А под эскалатором на выход с Чистых Прудов есть ещё один эскалатор. Сверху он упирается в запертую герму, а снизу в забутованный тупик. Единственный способ в него попасть через вентканал. Зачем нужен этот эскалатор? Какая ветка метро там расположена? Для кого же она?
тя ебат не должно
>их строят как цилиндр
хуиндр.
2 тоннеля копают и всё, долбоёб. Тред высрал
Бомбоубежища для
элиты,склады на случай ядерного пиздеца.
/thread
Пп глубоко потому что река и куса коммуникаций.
>очередные детские страшилки
Во что скатился двач, боже.
Почему нам рассказывают что метро это ядерный бункер, хотя ежегодно его затапливает, а иногда даже сваи пробивают тоннели? Разве может метро выдержать ядерный удар? Какую же цель на самом деле несёт метро, зачем в случае катастрофы туда будут сгонять столько людей?
Святая толстота.
Google станции одно-, дву-, трехсводчатые глубокого заложения.
>Что они решили спрятать от пассажиров?
Тягово-понизительные подстанции, вентиляция, служебные помещения, тысячи их.
ОП - хуй.
Поясню за парк победы. Не для кого не секрет что метро в ДС, что в ДС-2 построено на болотах для их изучения. И как-раз в районе Парка Победы находится самый болотистый грунт. Копали по показаниям приборов, которые находили в том месте аномальное количество металла в почве. Дед рассказывал что при строительстве из земли буквально один за одним выкапывали какие-то непонятные механизмы, но что с ними потом стало- загадка.
Много раз слышал от работников метро о случаях, когда двери на станциях в питерском метро открывались из-за сбоев или кто-то выпадал на рельсы. На станциях тут же тушили свет, оставляя пассажиров в непроглядной тьме, пока двери вновь не запрут или упавшего не выведут, причём ПО ТОННЕЛЮ, а не обратно на станцию. Что же может быть за этими дверями, что предпринимаются попытки любыми способами скрыть это от пассажиров? Зачем вести пострадавших в тоннель? Выпускают ли их вообще с другой стороны или ещё один свидетель бесследно исчезает?
В мОмскавбадае метро не глубокое
Но станция это третий цилиндр, расположенный между двумя цилиндрами тоннелей. И если низ тоннелей мы видим, то низ станции- нет. Что же там может быть? Как вообще можно было прорыть цилиндр в середине грунта? Выходит что между тоннелями на всю длину расположен тоннель от станций? Это же огромные помещения!
Там прячут лекарство от твоего ДЦП
Есть инфа по бункеру в Мск, который на амортизаторы подвешен?
>Есть инфа по бункеру в Мск, который на амортизаторы подвешен?
Есть
Сейчас там станция по поддержанию работы и изучению этих механизмов. Ну и влияния города на них.
в дс второе метро есть для этого
>второе метро есть для этого
Для хуэтого
Двери в середине станций на стенах сделаны для того, чтобы было легче класть коммуникации. Дело в том что в тоннелях, не на станциях кабели просто подвешены на стенах, а в вестибюлях, чтоб не портить вид, они замурованы в стены. По сути система укладки выглядит, как если просовывать шнурок на капюшоне на ветровке, когда конец внутри тоннеля просто проталкиваешь дальше иголочкой например, так же и с этими дверьми.
Так называемое Метро-2 куда больше чем кажется обычному человеку. Сеть тоннелей гораздо превышает размер обычного метро. И поскольку пешком перемещаться попросту невозможно, там находятся сотни праворульных японских электрокаров, которые могут свободно ездить, так как рельсы утоплены в бетон. Что, кстати, подтверждает теорию что все тоннели так или иначе имеют выходы в оборонные заводы и стратегические полигоны, чтобы в случае чего пропускать через себя военные автомобили и танки.
В центре, ближе к кремлю станции на глубине 50+ метров от земли.
Пидорасы вы все тут. Хотел почитать чего нить интересного про метро не фантастическую заговорческую хуйню, а технические всякие моменты, а вы ебату какую то разводите. Рты ваши ебал.
> чтобы в случае чего пропускать через себя военные автомобили и танки.
Нехилая такая газовая камера получится в случае чего
> сотни праворульных японских электрокаров
На фото леворульки на бензине.
Ещё один аргумент рушащий теорию о метро как о бункере- это радиация в воздухе. Запасов воздуха в герметичном метро хватит совсем ненадолго, придётся получать воздух с поверхности по вентиляции. Но он будет ужасно радиоактивен, а эффективных фильтров для очистки от микроскопических частиц радиации ещё не существует, не то что в середине 20 века, когда якобы и строили этот "бункер".
А что насчёт населения? В одной только Москве проживает 15 миллионов человек, а вместимость метро как бункера едва ли не несколько тысяч. Какой смысл спасать доли процента населения страны, если города на поверхности в руинах? Что делать после того как еда закончится? На что рассчитывали конструкторы, якобы проектирующие это убежище?
Фото зеркальные, видишь машины не с той стороны дороги стоят.
А вытяжки на что?
Лучше получить небольшую дозу, пережидая ядерный удар, чем превратиться в силуэт на стене.
Доставляй.
Может и не отзеркалено. На фото Ниссан Урван, они как прули были, так и левые.
>совки
>думали
Либераха, плиз.
Мимо, совочек.
бамп
Где-то слышал что при атомной тревоге у населения есть только 5 минут чтобы спуститься в метро. После этих 5 минут в отверстия около гермоворот просовывают автоматы и расстреливают тех, кто не успел.
Делается это по двум причинам.
Во-первых, чтобы паникующие не помешали закрыть двери.
Во-вторых, чтобы не дать оставшимся снаружи подцепить что-нибудь и поставить под угрозу возвращение выживших на поверхность.
Делается это по двум причинам.
Во-первых, чтобы паникующие не помешали закрыть двери.
Во-вторых, чтобы не дать оставшимся снаружи подцепить что-нибудь и поставить под угрозу возвращение выживших на поверхность.
бамп
Как копали первое метро в Лондоне? Лопатами?
В метро даже нет складов провизии
Так как считалось что там только переждут первое время после удара.
Зато сортиры и питьевые фонтанчики есть
вилками
>Так как считалось что там только переждут первое время после удара.
А нужно больше? Через 2 недели фон спадает и может проводиться эвакуация в безопасные районы.
А как же пыль?
Какая пыль? Через 2 недели большая часть изотопов распадается до приемлимых значений.
Смыть. Сооружаешь дезактивационную камеру перед выходом из метро, всех там моешь и одеваешь в озк, запихиваешь по камазам и уралам и отвозишь.
Двери в Питерском метро потому что там грунты заболоченные и их подмораживают. Двери не дают теплому воздуху поступать в тоннель и нагревать замороженный грунт
>фон спадает
С совершенно смертельного до просто смертельного
Метро 2033 перечитал и баек про Метро 2?
Что значит "прчему строят тоннели в форме цилиндра? Их по-другому не построить, как и проходы шахт. И все там видно, рельсы на самом дне уложены.
Что значит "прчему строят тоннели в форме цилиндра? Их по-другому не построить, как и проходы шахт. И все там видно, рельсы на самом дне уложены.
видели бункер сталина на таганке? вот это и есть часть вашего метро-2. больше ничего не скажу.
Сразу видно не разбирающегося в вопросе человека
>и баек про Метро 2
Д-6 официально существует
посмотри хронику с чернобыльской аэс, там солдаты лопатами засыпают ебанувший реактор, стоя на соседней крыше. и это никакие не 2 недели после аварии прошли. многие из них до сих пор живы
Ну скажи пожалуйста!
Провизию можно доставить на паровозе. Они же ходить могут, т.к. рельсы есть. Где-то может и заныкано.
Двери нужны чтобы не делать обделку боковых станционных тоннелей и не сооружать платформы. Только из экономии сделано
запишись в бункер на экскурсию, да сходи, там всё подробно рассказывают. а Д-6 эксплуатируется и сейчас, кстати, аноны, туда можно попасть на работу. подумайте сами как.
Но оно значительно меньше, нежели представляют фантазеры.
это да
габарит вагонов жд не совпадает с габаритом метро, не проедет.
тебе в транспортач
Фотка гуглится, хватит пиздеть херню.
Двачую, и ёбана в рот, у кого есть фотки или видосики 540-ой кабины?
Господи, блядь, какой ты даун ебанутый. Состав идёт с включенными фарами - смотри, сука, сколько хочешь, что там.
Двери там только из-за опасности затопления, чтобы дать время эвакуироваться.
ага, севастопольское метро...
что ж омское не принес сюда?
Брошенный заводской тоннель, а не метро. Гуглится.
Есть инфа, что на многих центральных станциях, такие склады таки есть и хранится там не только провизия, но и топливо в бочках и запасные генераторы, связь, до фига всего, Такие склады чуть ли не размером с саму станцию.
Ты бы хоть периоды полураспада плутония и урана погуглил чтоли, ребёнок.
В радиации после ядерного взрыва не плутоний и не уран, если это не "грязная бомба", маня.
Эти солдаты в течение месяца все и преставились. В живых остались как раз те, кому ума хватило не лезть к станции близко.
Толсто же.
Смешно слышать это от мани которая даже ядерный взрыв от взрыва реактора не отличает.
Куда дели старый вестибюль синей Арбатской?
> В живых остались как раз те, кому ума хватило не лезть к станции близко.
Категорически поддерживаю, камрад!
двери для безопасности ебанько.
>С совершенно смертельного до просто смертельного
Ты путаешь взрыв реактора и утечку ядерного топлива, и специально запиленную бомбу, которая не имеет такого потенциала к загрязнению.
Его встроили в здание генштаба
Метро в Тайланде.
Схуяли монахам уступать?
Лол, на первую халфу похоже. Я бы не против в таких локациях с автоматом побегать.
БЛять, ОР - хуй и маленький недодиггер, диванный недостроитель
Запомни ОР, круговые конструкции, арочные конструкции - всегда самые прочные.
Во-вторых, за сбойками которые проскакивают в тоннелях следуют либо переходы на соседний тоннель, либо в ветншахту.
В третьих, за этими дверьми обычные подсобки для ночных ремонтников, ничего интересного
мимодиггер
В тайланде почти каждый мужчина был монахом.
Там у них типа как в армию сходить. Не принуждает никто, но каждый год или полгодика в монахах проходит. Время сам выбираешь, можешь пацаном идти, можешь взрослым.
Ходят, донаты в виде риса, денег и прочей еды с утра собирают по домам. Всё тащат в храм. там же и живут. едят, молятся, следст за храмами и статуями, коих по городу дохуя..
Сука, ебаный анон ты тупой
Станция называется "Горизонтальный лифт" и сделано так для безопасности пассажиров и экономии на внутреннем убранстве станции.
>3-й пик
Тайские бандеровцы?
"В районе Лужнецкого метромоста линия проходит мелким заложением под Москвой-рекой. Для защиты от повреждения конструкций из-за диверсии или других обстоятельств, на коробе тоннеля установлены высокочувствительные сейсмодатчики. По этой причине на навигационных картах для данного участка указано «Якоря не бросать» — сигнализация может сработать на удар якоря об дно реки. По этой же причине на участке Д6 под рекой установлено ограничение скорости 5 км/ч, так как срабатывание происходило даже от слишком быстро проходящего поезда. Заменить систему сигнализации невозможно, потому что сейсмодатчики залиты сверху бетоном, образующим защитную плиту."
>Почему же конструкторы в 50х-60х годах выбрали именно такой способ постройки?
ПОТОМУ ЧТО БУРОВАЯ УСТАНОВКА КРУГЛАЯ,
А НЕ КВАДРАТНАЯ И НЕ ТРЕУГОЛЬНАЯ
>Что они решили спрятать от пассажиров?
Коммуникации, высоковольтные кабели, всякую аппаратуру для работы метро
В шортах гоняют.
Анон ты хуйло. Нахуй ты дезинформируешь? На фотках станция Университет-2
Только не встроили. Он всё ещё стоит на территории генштаба, правда двери заколочены.
А сразу после ядерного удара ты собираешься исследовать радиоктивные пустоши,где вонит похлесче чем после пердежа твоего бати?
Где вагоны по ночам стоят? У них там гаражи? Есть какое-либо фото?
Глотка твоя не глубокая.
На станциях и стоят. Число составов в московском метро равно числу станций специально для этого.
Вот секретное видео, на котором инженеры перемещаются по тоннелям метро-2 во время внештатной ситуации
https://www.youtube.com/watch?v=oE0dR-zclng
С-сука, до слез
не пизди, на станциях никто не стоит.
Когда метро закрывается на ночь, там ходят спец поезда - ремонтные бригады, даже есть поезда которые тунели моют.
Ты же в курсе что на станции 2 пути? Поезд стоит на одном, а бригады едут по второму.
Оп, ты няша :3
вот тебе депо
Как? Отправить резюме на линкедин?
Это ремонтное депо, а не стояночное.
СЛАВА УКРАИНЕ!
Ну прямо тончайший реквест этих
На фото с лестницей и тоннелем очевидная станция мякинино во время ее строительства. Выход к вегасу.
Метро на Украине
нет, конечно
для начала можно погуглить, по первой ссылке открывается
с нескафе идея охуенная!
алсо, в ДС в переход с кольца на СЛ загляни, охуеешь
Надо ж все так рекламой заговнять. Аутисты ебаные.
Это называется электродепо. В нем есть и ремонтные цеха тоже. Составы отстиваются и в депо и на пергонах, а также в тупиках и на некоторых станциях согласно графику ночной расстановки составов.
Составы стоят всегда только на одном пути, чтобы по другому могли проехать хозпоезда.
Ну вон почитай
Олег Дивов, Макс Рублёв «Не прислоняться. Правда о метро»
Война не обязательно ядерная. В метро можно от обычных бомб прятаться.
>Почему же конструкторы в 50х-60х годах выбрали именно такой способ постройки?
Потому что оптимально для станций глубокого заложения. Круглое сечение, хуё-моё.
По сути, пилонная (цилиндр, как ты говоришь) станция, это тот же туннель, только шире, чем межстанционный перегон.
У нас ещё центральный зал есть, а в других метрополитенах его нет, и тупо как шла труба под землёй, так и идёт, просто расширяют на ширину посадочной платформы.
Пилонная станция с центральным залом и двумя боковыми - это три независимых хода. Поэтому её легче проложить и не надо мозг ебать со сложными решениями в условиях 20+ метров глубины.
На Лубянке (которая бывшая Дзержинская) было сначала только два посадочных зала без центрального. Центральный осилили только в 70-х, когда станции шёл 4-й десяток.
Но есть старые глубокие станции не пилонные. Маяковская, Курская и Комсомольская кольцевые, Павелецкая радиальная (полностью перестроена, сначала была как в Лондоне или Нью-Йорке), Семёновская, Охотный ряд.
почти всё поубирали
Шекели важнее эстетики. К тому же ДЕКОММУНИЗАЦИЯ
>Маяковская
>кольцевые
Чому тогда ДНЕПРОГЭС до сих пор не взорвали в рамках декоммунизации?
смысл выёбываться чужим творчеством на анонимном форуме?
Гарна спроба, комiсаре. Пiшов нахуй.
> ЗРАДА ВСЕ ВРЕТИ
Там написано, что просто Маяковская. Никаких кольцевых.
да кому нахуй нужна эстетика в метро? это же вид транспорта для нищих
Языковые нормы предполагают неоднозначную трактовку, лол. Перечитай
А дрочить три часа в пробке на личной жоповозке - это для бахатых, верно понимаю?
>личной жоповозке
хуя пичот
Детектор почини. Я уже успел и сменить парочку поджопников, и понять, что они не нужны. Тебе это только предстоит, ребенок.
>сменить парочку поджопников
ну кому ты пиздишь дитё
Но ты же знаешь, что она не кольцевая и не радиальная, а здесь двач и я не буду заморачиваться с литературщиной.
А шел бы ты нахуй, отче.
>не кольцевая и не радиальная
А какая тогда? Омич, ты наркоман?
Конечно же знаю
Артем иди нахуй, заебал.
До 2033 еще далеко блять.
До 2033 еще далеко блять.
проорал спасибо
Опять ты поехавший, вчера мало было?
Технические помещения жи есть. Двери ведут туда же.
Или ты думаешь, что ПРОСТО))) так поезда катаются, а по ночам изо всех щелей лезут НЁХи? Ну, лезут конечно, только не НЁХи, а рабочие.
https://www.youtube.com/watch?v=85D_gQODeTQ
Всегда недоумевал, куда ведет дверь в левом верхнем углу. По виду будто в какой-то падик
Долбоеб не знает про фильты от радиации. В 60-ых ещё была технология.
>Фильтры от радиации
Боже, как же ты тупой. 9 классов хоть окончил?
Долбоеб не знает про Временные убежища в подвалах трехэтажных домов
Этому треду нужен Сус
В голос
То то же в Хиросиме фон 40 лет до хотя бы приемлимого восстанавливался, а там бомбу вообще в атмосфере взорвали. В случае же с Москвой ракеты будут уже при столкновении детонировать, так что там всю сотня лет минимум под тёплыми лучами смертельной радиации пройдёт.
Тред про тайны метро, Д6, бункер сталина? ОП, как там в начале нулевых?
>Что за двери расположены в стенах напротив перронов?
Технические помещения. Электрика в первую очередь.
>А ведь двери эти ровно напротив дверей вагонов.
Как раз для простоты обслуживания. служебный поезд едет с бригадой и всем удобно.
>Почему больше их никто не видит? А ведь их всё больше...
Шапочки из фольги в другом отделе.
>что метро это ядерный бункер
Не всё метро, но сами станции по-отдельности. Тоннели по остаточному принципу.
>И если низ тоннелей мы видим, то низ станции- нет.
Технические помещения, помещения персонала. Там дохуя всего жеж.
Я живу в северной мухосрани, тут даже трамвая нет, но нахуя-то знаю всю эту хуйню, лол.
>Почему же конструкторы в 50х-60х годах выбрали именно такой способ постройки?
Потому что проходческий щит круглый. А землефрезеровочный станок, чтобы вырезать фигурные отверстия, не придумали даже сейчас
Опять ты имбецил.
А зачем поезда в тоннелях иногда встают?
Нет ты.
Пробки.
Хуй знает, но один раз ехал в первом вагоне и при такой вот остановке видел как машинист куда-то вышел, но обратно уже не вошёл. А поезд поехал всё равно, как так, автопилоты чтоли?
Откуда По-моему воздух в бомбоубежищах, ебанько?
БАТЯ водил меня на бомбоубежище, склад с провизией, оборудованием, ЛОПАТАМИ, тканью и прочим прочим, просто огромен. Задавайте вопросы.
А ты не знал, там стоят пульты-роботы сами едут и открывают двери, это был машинист-айтишник который программирует эти пульты и идет в другой поезд.
Там едут два машиниста, но один хуй то, что он вышел в тоннельное помещение, остановив состав - маловероятно
Бомбоубежища снабжаются воздухом с улицы, аутяра. Ты не путай их с противоядерными бункерами, там автоматическая блокировка раструбов и замкнутая система с кучей дополнительных баллонов со сжатыми смесями. И рассчитано это всё на несколько дней, а не на месяцы или годы.
>Двери в Питерском метро потому что там грунты заболоченные и их подмораживают. Двери не дают теплому воздуху поступать в тоннель
Проскролил тред и появилась идея запилить борду с обязательной проверкой на умственные способности при входе, при первом посещении принудительно заставлять проходить и записывать результат в куки. Если условный iq меньше 85 - банить по мас адресу, если больше - велком.
Потому что задача метро - спасти людей в момент удара, а затем по плану люди вылезают на поверхность и идут разгребать радиоактивные завалы.
Никакого "метро 2033" ирл невозможно, так как станции метро без работающей дренажной системы (которой нужно внешнее питание) затопит через неделю, а то и быстрее.
>чтобы не делать обделку боковых станционных тоннелей
Ты только что в штаны себе обделку сделал даун, через окна прекрасно видно что всё там отделано не с шиком, но нормально.
Ты радиацию от радиоактивной пыли можешь отличить, животное?
опять ты вылез конспиролог долбаеб
>Сами подумайте, их строят как цилиндр
а как ты квадрат копать собрался? у дрели круглое сверло и так быстрее
>Что за двери расположены в стенах напротив перронов
шкафы с кабелями
>Какие тайны хранит метро еще
про метро 2 знает любой школьник %%там даже презентация метро 2033 была блять
>Зачем одну единственную станцию конструкторы расположили настолько глубоко
потому-что грунтовые воды бы размыли её нахуй, по тем же причинам что и в Петербрюхе метро глубоко строят
/тхеад
когда впереди идущий поезд еще занимает следующий блок-участок. автоблокировка срабатывает и включает красный.
или по указанию диспетчера.
Часть в депо, часть прямо в тоннелях.
Иди нахуй отсюда.
>Что они решили спрятать от пассажиров?
Технологические каналы под платформой.
в крэмэл будут бить в первую очередь, по этому и строят глубоко чтобы прямой удар выдержало и возможно не 1
Автопилоты там еще с лохматых советских лет стоят, я еще в какой-то советской детской книжке про метро о них читал.
Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
Прикольно наверное с утреца машинисту по тоннелю пару сотен метров пройти до состава
хуита
все знают что болотные механизмы нельзя вытаскивать, так как случится глобальный пиздец
Что изображено на пике? Газорассеиватель для случая если город захватят, как у немцев в Берлине? В баллонах снизу газ? Почему эти газорассеиватели решили связать с системой метро?
Какие ракеты, блять, об землю у тебя детонировать будут? Ты совсем ебанутый?
каждый раз вылезает какой-то дурила и смеется над термином обделка.
на станциях закрытого типа в спб сборная оБделка, как и в тоннеле, декоративной оТделки нет.
(работник метрогипротранса)
Что ты делаешь в б/, хули не в тематике?
>банить по мас адресу
>по мас адресу
Ну вот ты уже и не прошел этот тест. Или давай расскажи всем как мак адреса распространяются через роутеры и медиаконвертеры.
Утро. Народу много, но терпимо. Если держать интервал, то ехать можно.
Рязанский проспект. Состав передаю маневровому машинисту и иду, не торопясь, на второй путь. Лица. Навстречу. Много лиц. Серые, хмурые, сонные. Улыбок нет. Да и откуда им взяться в такой толчее, где каждый сам за себя?
Состав на втором стоит. Интервал между поездами уже 2,30 и продолжает расти. Оказывается, впереди 12-й загнулся: глухая потеря управления. Высаживает пассажиров. Первый вопрос: где? Кузьминки?! И мысль всплеском: «Кранты! Восемь утра. Самый пик!»
А люди стоят стеной. В вагон попасть невозможно. Те немногие смельчаки, которые пытаются это сделать, получают яростный отпор от находящихся в вагоне. Народу на платформе прибывает.
12-й поехал. Сам. Состав уходит с Рязанского. Мой следующий. Иду резервом, то есть пустым, до Кузьминок, там сажаю пассажиров. Сочувствую тем, кто следом. Им разгружать Рязанку.
Кузьминки. Стена народу. И тут я. Пустой! Ой, мама…
Массированный удар сотен тел чуть ли не кладет состав на бок. Устоял.
Женский вскрик боли. Люди! Вы же убьетесь!
Закон джунглей. Каждый сам за себя. Правда, джунгли каменные, но… Каждый сам за себя. Двери даже не пытаюсь закрыть. Бесполезно. Пока состав не заполнится до хруста и треска – бесполезно. Пассажирам наплевать, что чем дольше они будут садиться, тем больше интервал между поездами. Точнее, они об этом просто не задумываются. Им думать некогда. Им надо втиснуться в вагон.
Ну вот, состав битком. Попытка закрыть двери – безуспешна. Торчат наружу рукава, полы одежды, сумки. Микрофон в руку – и на весь состав. Громко.
– Значит, так! Если сейчас двери не закроются, то я высажу ВСЕХ и дальше поеду пустым!
Помогает. Двери закрываются. Едем. Текстильщики. Господи, ну куда вы все и сразу?! Даже выйти людям не дают. Видно, что на выход прорываются с боем, расшвыривая толпу. Интервал продолжает расти.
Двери закрываю так же, как на Кузьминках. Это не смешно. Это грустно. Стоит мне только заикнуться диспетчеру, что у меня нет контроля дверей – она тут же даст команду на высадку. А команда диспетчера – приказ для машиниста, подлежащий безусловному выполнению… И так ехать до центра. Там станет полегче.
Минус 13 минут от графика. Ну что, господа пассажиры? «Осторожно, двери закрываются, следующая станция Волгоградский проспект!» Поехали?
Рязанский проспект. Состав передаю маневровому машинисту и иду, не торопясь, на второй путь. Лица. Навстречу. Много лиц. Серые, хмурые, сонные. Улыбок нет. Да и откуда им взяться в такой толчее, где каждый сам за себя?
Состав на втором стоит. Интервал между поездами уже 2,30 и продолжает расти. Оказывается, впереди 12-й загнулся: глухая потеря управления. Высаживает пассажиров. Первый вопрос: где? Кузьминки?! И мысль всплеском: «Кранты! Восемь утра. Самый пик!»
А люди стоят стеной. В вагон попасть невозможно. Те немногие смельчаки, которые пытаются это сделать, получают яростный отпор от находящихся в вагоне. Народу на платформе прибывает.
12-й поехал. Сам. Состав уходит с Рязанского. Мой следующий. Иду резервом, то есть пустым, до Кузьминок, там сажаю пассажиров. Сочувствую тем, кто следом. Им разгружать Рязанку.
Кузьминки. Стена народу. И тут я. Пустой! Ой, мама…
Массированный удар сотен тел чуть ли не кладет состав на бок. Устоял.
Женский вскрик боли. Люди! Вы же убьетесь!
Закон джунглей. Каждый сам за себя. Правда, джунгли каменные, но… Каждый сам за себя. Двери даже не пытаюсь закрыть. Бесполезно. Пока состав не заполнится до хруста и треска – бесполезно. Пассажирам наплевать, что чем дольше они будут садиться, тем больше интервал между поездами. Точнее, они об этом просто не задумываются. Им думать некогда. Им надо втиснуться в вагон.
Ну вот, состав битком. Попытка закрыть двери – безуспешна. Торчат наружу рукава, полы одежды, сумки. Микрофон в руку – и на весь состав. Громко.
– Значит, так! Если сейчас двери не закроются, то я высажу ВСЕХ и дальше поеду пустым!
Помогает. Двери закрываются. Едем. Текстильщики. Господи, ну куда вы все и сразу?! Даже выйти людям не дают. Видно, что на выход прорываются с боем, расшвыривая толпу. Интервал продолжает расти.
Двери закрываю так же, как на Кузьминках. Это не смешно. Это грустно. Стоит мне только заикнуться диспетчеру, что у меня нет контроля дверей – она тут же даст команду на высадку. А команда диспетчера – приказ для машиниста, подлежащий безусловному выполнению… И так ехать до центра. Там станет полегче.
Минус 13 минут от графика. Ну что, господа пассажиры? «Осторожно, двери закрываются, следующая станция Волгоградский проспект!» Поехали?
А хуле бы и нет? Разминка. А потом весь день на жопе сидишь и две ручки жамкаешь.
>хули не в тематике?
мертво в тематике
Слышал что в метро очень сильно превышены показатели по радиационному фону. Есть какие-то карты этого фона или другая инфа? Можно было бы посмотреть где больше всего фонит и предположить что главный объект находится там.
В Е Н Т И Л Я Ц И Я
Е
Н
Т
И
Л
Я
Ц
И
Я
Пара фрагментов инструктажа по Службе Подвижного Состава с комментариями, взятыми у компетентных лиц.
Женщине зажало куртку, она об этом сообщала по переговорному устройству на протяжении 3 (трех) перегонов, но двери машинист так и не открыл…
Кошмар и ужас! Машинист ехал три перегона, не открывая двери!!!
Ну естественно, женщине куртку зажало при посадке справа. Уместный вопрос: почему на следующей станции, где платформа с нормальной стороны, то есть слева, машинист не открыл двери справа, чтобы освободить бедную женщину (и нарваться на уголовное дело по факту того, что люди из правых дверей упали на пути – кстати, такой факт имел место на метрополитене)?
Начнем с того, что просто физически невозможно открыть двери со стороны стены. Это метро, тут все так устроено, чтобы помешать его сотрудникам угробить пассажиров. Видели на стене датчик с антенной? У знака остановки первого вагона? Он не только определяет маршрут поезда для диспетчера, он еще системе докладывает, с какой стороны платформа, и если машинист нажмет кнопку дверей, которые сейчас у стены, они просто не откроются.
Нет, если машинист очень захочет, то сможет извернуться и все-таки вывалить вас на шпалы, хотя придется малость попотеть. Есть такая штука – ОБД (отключение безопасности дверей). Чтобы дядя, который сидит в кабине поезда, не шалил, эта штука опломбирована. И вот если (предварительно доложив диспетчеру, иначе накажут) сорвать с ОБД пломбу…
Тут-то пассажиры, тесно прижатые соседями к правым дверям, лишенные возможности даже толком пошевелиться – не то, что отлипнуть от дверей, – и посыпятся на пути!
И дама, у которой защемило куртку – одной из первых.
У Метроэльфа то же самое было. Однажды перед Баррикадной захрипела связь «пассажир – машинист»: что-то пытаются сказать, но что – абсолютно непонятно. Если вы хотите обратиться к машинисту во время движения, нужно орать, причем как можно ближе к микрофону. Микрофоны-то стоят обычные, без системы шумоподавления… На станции он попросил повторить информацию. Робкий голос: «Машинист, откройте двери у стены…»
Понятно, кому-то на Китай-городе зажало одежду, и человек не может выйти. Только как ему помочь в вечерний пик? На Баррикадной люди зайти в вагон не могут, а если еще открыть двери с другой стороны…
Интересно, согласится ли этот несчастный пассажир сесть вместо машиниста в тюрьму? Чисто теоретически…
> Почему же конструкторы в 50х-60х годах выбрали именно такой способ постройки?
Потому что их бурят огромным блядским сверлом. Попробуй сам полукруглую дырку просверлить. Теперь понял, почему бурить проще чем копать?
Отклеилось
я б вдул
Напоминаю что в метро есть минимум 2 подтверждённые секретные ветки. Первая через законсервированный 70-километровый тоннель соединяется с наземной жд, дабы наладить эвакуацию в Узбекистан, а вторая идёт на Урал. В этом легко убедиться проследив на карте цепочку ТИСов до Черутино во Владимирской области.
Зеленый. Информатор. Двери. Ход. Слабовата машина на тормозах, надо поаккуратнее. Летим. Ага. Вот она, та самая подлая кривая. Я весь внимание.
БЛИН, КРАСНЫЙ!!!
«Тормоз-1», «1А», автомат. «Ну давай же, тормози, ласточка!» Ох, сейчас не хватит тормозного пути, тяжела машинка. Ну да и мы не лыком шиты. Кран машиниста чуть на себя, половинку атмосферы в тормозные, вот это другое дело. Схватилась, родная.
Встали. Руки и задница мокрые. Но ведь встали?
Стоим. Тишина. Даже люди в вагоне притихли. Сигарета. Трясущиеся руки. Микрофон.
– Уважаемые пассажиры, соблюдайте спокойствие и порядок, поезд скоро отправится…
И в другой микрофон:
– Диспетчер.
– Я диспетчер.
– Диспетчер, N-дцатый маршрут, перегон, светофор красный.
– Понятно. По удалению.
– Вас понял, по удалению.
Легкая передышка – и голос с небес. Кажется, это впереди идущему:
– Понятно, такой-то. Высаживайте пассажиров.
Хм, интересно, он догадается попросить у диспетчера пару минут на осмотр состава? Мне машиниста не слышно, но по ответам диспетчера о диалоге можно догадаться.
– Понятно. N-дцатый, на следующей станции сажайте пассажиров.
Мама родная, это он всех своих мне оставил?!
Въезжаю на станцию. Толпа народа. Куда? У меня и так состав забит. Народ у края. Только не свалитесь! Мне же этот фарш выковыривать, а я сегодня рубаху чистую надел… Бог миловал. Двери.
Физически ощущаю удар толпы, штурмующей состав. Честно скажу, смотреть на это в зеркало не хочется, но надо. Не дай бог… «Осторожно, двери закрываются…» Закрываются-то они осторожно, только закрыться не могут. Из восьми вагонов на пяти горит лампа. Значит, двери не закрыты. Начинаю играть дверьми: приоткрыл – призакрыл. 4… 3… 2… Последняя не гаснет. Во втором вагоне мужчина пытается залезть. Голова в вагоне, а вот задница…
Уже в голос ору:
– Да засадите ему кто-нибудь с ноги по жопе, восемь вагонов одну жопу ждут!!!
Проорал – и легче. Главное, не по микрофону в салон. Случись такое, девять из десяти пассажиров рассмеются и, несмотря на давку, поедут домой в прекрасном настроении, а вот каждый десятый… Оскорбленный до глубины души, он накатает жалобу. И будет, в общем, прав. Не дело это, когда машинист дает волю эмоциям.
Лампа погасла. Давно уже зеленый. Интервал?.. Япона мать! «Ход-1». Боковое зеркало. Народ стеной, ничего не видно. Вроде бы ничего лишнего не торчит. «Ход-3». Машина еле тянет.
– Диспетчер.
– Я диспетчер.
– Диспетчер, N-дцатый маршрут отправился с увеличенным интервалом, пассажиры держали двери.
– Понятно, по возможности сокращайте.
– По возможности, диспетчер…
А чего это мне так хочется?.. Ох, как невовремя. Зря я кофе перед работой пил, а не выпил бы, медики по давлению не пустили бы. Эх, да ладно, в первый раз, что ли? Все зеленое, летим 80 км/ч. Встать. Расстегнуть ширинку. Боковую дверь открыть. Ноги на ширине плеч. Левой ногой упереться в открытую дверь, чтобы не болтало, правой рукой вцепиться в штурвал ручного…
Ветер в харю, а я шпарю…
А до конца утреннего пика осталось меньше двух часов…
Очень часто жалуются, что составы останавливаются в тоннеле. И будут останавливаться! Линия в пик работает на пределе своих возможностей. И малейшая задержка чревата остановкой состава, идущего следом. А держат на каждой станции…
– Ви-и-тя-я!!! Я де-е-ержу-у е-го-о-о!!!
Вопль такой, словно медведя поймал.
А Витя только билет покупает.
Те же рюкзаки. Блин! Ну сколько раз твердили миру: заходишь в состав – сними рюкзак и неси перед собой. В пик – просто обязательно, ведь по закону подлости зажмет! А машинист будет играть дверьми, перемалывая содержимое рюкзака в мелкую труху, пока не догадается гражданин пассажир, что это он задерживает всех.
Вспомнил – и накаркал: вон рюкзак торчит наружу! Дверьми играю. Без толку. Кто-то с платформы пытается затолкать выпирающие части этого чуда текстильной промышленности в вагон. Спасибо, не ногами, пока руками пихает. Ага, кажется, хозяин рюкзака понял, чего от него хотят. Закрылись двери. Поехали…
М Р А М О Р
Р
А
М
О
Р
знаю только о 5005 Мильке
Ты еще у гранитных набережных фон померяй, параноик.
до Ямантау, чего уж там
С чего бы ему фонить, лол? Это же не металл, он не может намагнититься радиацией даже если вблизи плутоний будут обогащать.
Ору с даунов ИТТ. Гермодвери на станциях созданы для успокоения населения. Станции при ядерной войне как убежища использоваться НЕ МОГУТ.
При низком взрыве 90% станций Москвы завалит к хуям
Без постоянного поддерживания дренажных систем затопит грунтовыми водами
Рано или поздно придётся вылезать под яркое и фонящее, это лишь вопрос ресурсов
При низком взрыве 90% станций Москвы завалит к хуям
Без постоянного поддерживания дренажных систем затопит грунтовыми водами
Рано или поздно придётся вылезать под яркое и фонящее, это лишь вопрос ресурсов
Лул Гаврилово очертаниями на северную америку похоже.
Так это вулканический камень, в нем по дефолту напихано всякой хуйни, которая фонит дохуялион лет
А вот кстати про то что поезда стоят в том числе и в тоннелях ночью:
Вот и Сходненская. Доклад о расстановке. Все зеленое. Отлично. Я первый. Кто за мной – им хуже. Они едут по запрещающим светофорам – с докладом диспетчеру о каждом и кучей манипуляций, без которых ты красный просто не проедешь, сработает автостоп.
Ставлю поезд в «трубе», выполняю все положенные операции. Теперь отписаться, что состав осмотрен, и дождаться машиниста со следующего. Минут десять есть.
А вот и коллега. Идем по вагонам, я закрываю промежуточные двери на замок. Красные фары не горят – батареи выключены. Теперь полкилометра по «трубе» до станции. Сдать реверсивку – и в депо. У вестибюля нас встречает машина ПВС[11]. Вот и все. Теперь уже точно. Три часа отдыха и опять работать… А сейчас?
Вот и Сходненская. Доклад о расстановке. Все зеленое. Отлично. Я первый. Кто за мной – им хуже. Они едут по запрещающим светофорам – с докладом диспетчеру о каждом и кучей манипуляций, без которых ты красный просто не проедешь, сработает автостоп.
Ставлю поезд в «трубе», выполняю все положенные операции. Теперь отписаться, что состав осмотрен, и дождаться машиниста со следующего. Минут десять есть.
А вот и коллега. Идем по вагонам, я закрываю промежуточные двери на замок. Красные фары не горят – батареи выключены. Теперь полкилометра по «трубе» до станции. Сдать реверсивку – и в депо. У вестибюля нас встречает машина ПВС[11]. Вот и все. Теперь уже точно. Три часа отдыха и опять работать… А сейчас?
Ископаемый минерал. Алсо про радиоуглеродный метод и превращения азота в радиоактивный углерод слышал когда нибудь? А теперь посмотри на химическую формулу мрамора, алсо не забудь про примеси, от которых он цветной дохуя.
Сейчас гермодвери продолжают ставить, но уже из требований пожарной безопасности. Потому что при пожаре на станции наклонный ход с эскалаторами работает как нехуевая такая печная труба, создавая тягу и раздувая огонь. Поэтому при пожаре его надо отсечь от станции гермоворотами.
Ну и да, про затопление и вылезание - бомбоубежище создано чтобы пережить саму бомбардировку, а не жить там полвека как в книжках.
>Метро 2033
Отличная книга, кстати, советую всем. Для зрелых умом и понимающи, много всякой жизненной философии...
Не толсти. Находишь карту, проводишь линию от Москвы до Черкутино и вуаля, копры, зачастую "как бы не у дел" посреди леса и комплексы типовых строений спецобъектов, которые если смотреть по адресам, внезапно принадлежат ООО "Рога и Копыта" или вообще индивидуальным предпринимателям.
нет ты
Хелоувордщик в треде?
А что если упал с платформы вниз? Что делать? Видел много видосов, где люди пытались залезть обратно, но их просто закручивало как в мясорубке. А если на шпалы лечь? Поможет? Почему запрещают залезать обратно на платформу, если там для этого даже приступочка протянута?
Возле гейта на спортивной не бывал я никогда
Никогда туда не ходят голубые поезда
Идут до юго-западной, они до юго-западной
А я хочу за гермодверь хочу я в метро-2
Но только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Никогда вы не найдете на обычных на складах
Довоенную тушенку и фашистский шоколад
Стоят покрыты пылью там штабели забытые
В зеленых крепких ящиках с пометкою м-2
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
И масксооружение нам сверху не найти
Лишь всюду схемы Зайцева валяются в сети
Залазы есть кошерные, но только не туда
Ах как бы на тойоте бы поездить в метро-2
Ведь только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Ведь только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Отключены два красных, ветшает стеклоткань
Бетонные ворота хранят так много тайн
На шпалах обрезиненых составы не гремят
А кто в д-6 работают о том не говорят
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Никогда туда не ходят голубые поезда
Идут до юго-западной, они до юго-западной
А я хочу за гермодверь хочу я в метро-2
Но только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Никогда вы не найдете на обычных на складах
Довоенную тушенку и фашистский шоколад
Стоят покрыты пылью там штабели забытые
В зеленых крепких ящиках с пометкою м-2
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
И масксооружение нам сверху не найти
Лишь всюду схемы Зайцева валяются в сети
Залазы есть кошерные, но только не туда
Ах как бы на тойоте бы поездить в метро-2
Ведь только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Ведь только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Отключены два красных, ветшает стеклоткань
Бетонные ворота хранят так много тайн
На шпалах обрезиненых составы не гремят
А кто в д-6 работают о том не говорят
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
И только пара мотовозов, только пара мотовозов
Только пара мотовозов ночью ездиют туда
Там снизу контактный рельс. Так то можно и залезть, если постараться, но вообще ты рефлекторно ставишь на него ногу и идешь нахуй.
у тебя наверное папочки с картинками на все случаи жизни есть?
в прошлом году был такой же тред с этой же картинкой. Там коровники, узбагойся
> если там для этого даже приступочка протянута?
Потому что твоя приступочка это контактный рельс. Он в пластиковом кожухе сверху, но если кожух треснет и ты его коснешься, будет люля-кебаб.
Если поезд уже идет но еще далеко то самое правильное - бежать в конец станции и залезать там по лесенке. Если поезд рядом - ложиться в желоб между рельсами. Если ты жиробас, который не помещается в желоб (или его нет), не умеет быстро бегать и не может подтянуться и вылезти на платформу - ну тогда только молиться.
>Там коровники, узбагойся
Товарищ тисовец, ну что же вы так прямо в лоб-то, надо изящнее
Зачем было располагать рельс именно со стороны платформы? Ясно же что люди будут опираться на него.
>Вулканический мрамор.
Держите ебаната!
Проскакивала теория что это именно для того чтобы создать для пассажиров искусственное препятствие на пути к нижним секциям станций, до которых возможно попасть из-под платформы. Ведь за пределами станций в тоннелях контактные рельсы начинают идти с противоположной стороны.
Какие 40 лет, угашеный?
а надо было написать что там строительство камер съездов и вентиляционно-энергетических узлов?
Скорее всего это высадили рабочего по вызову, скорее всего в тех. помещение типа насосной и тд.
Да ну. Там всего-то 825 вольт (без учета просадок), а сам рельс в кожухе. Так что опираться на него относительно безопасно. А аирмаксы так вообще решают, им и 3 киловольта по зубам.
Но вот за продавленный кожух можно получить пизды.
ну ты и ебанат. под платформой служебные помещения, коллектора, курилки, сортиры и прочая ебень, вроде твоей мамки.
Как поезда затаскивают под землю, особенно в дс2? Неужели до того как поставят эскалаторы? А как быть потом?
Гейты ЖД - метро, составы везут по ЖД, потом через гейт они попадают в депо, ну а потом после ввода в эксплуатацию едут кататься
дебил ебнутый за этими дверьми простой кабель-канал идет и ни хуя там супер-скрытного
>Взгляните как выглядит Парк Победы
Блять взгляни на станцие в Питере, ПОЧЕМУ ОНИ ТАКИЕ ГЛУБОКие????
Ты блять не подумал, что это от близкого нахождения к реке, что блять рядом с рекой нужно глубокие станции копать??
И тут ты такой с пруфами
>Ты блять не подумал, что это от близкого нахождения к реке, что блять рядом с рекой нужно глубокие станции копать??
Ебать ты умный, тебе череп не жмёт?
Вы вижу тут все ебанаты. Контактный рельс идет всегда с одной стороны. Со стороны путей под платформу ты не попадешь и без рельса. В подстанционном коллекторе провода и пожарные гидранты, всё.
Депо же на поверхности находятся, по крайней мере некоторые. Например Купчино в ДС2.
Много от кого слышал что первоначально эти станции возводились не для гражданского использования, а для различных оборонных и околовоенных нужд. А уже затем, когда строительство метро развернули на всю катушку, то проложили дублирующие тоннели по всей сети метро, а старые связали с гражданскими ветками.
А двери поставили на некоторых станциях где конструктивно разделить ветки не удалось, чтобы нельзя было видеть сооружения по ту сторону, которые до сих пор функционируют.
>Контактный рельс идет всегда с одной стороны.
Ловите долбоёба, который не только в матчасти не шарит, так ещё и слишком туп чтобы повернуть бошку стоя на перроне и заглянуть в тоннель.
А куда по твоему кабели деваются на станции? Они идут через гильзы в стене, а двери - для обслуживания.
У парка победы рядом воды вообще нет.
Да, маня, заглянул, не переживай. И рельс со стороны платформы.
Ору!
Какие гильзы, что ты несёшь, болезный? Если бы какой-то еблан по тб решил дать разрешение гильзы в стену вмуровывать, всё нахуй сложилось бы.
подскажите селюку - ехал первый раз с повелецкой до панфиловской и заблодился лол при пересадке. о потом вроде норм уже на след день соображал)
так вот чуваки - какие пиздатые станции есть в метро в москве посмотреть? а то я пока ехал ни че интересного не увидел, ну кроме новых вагонов, там да прикольные есть, не как у нас в нижнем - в москве вагоны можно пройти от головы в конц прямо во время пути и кондей есть и все цифровое
лол а еще я с аэропорта на аэрокспрессе прихуячил на павелецкую пиздец 20 минут стол ахуевал от кол-ва народу и что метро каждые 2 минуты ходит сука и постоянно битком блядь!! короче хдил селюк туда-сюда пока не спросил у куна как доехать.. блядь как вы там живете я вахуе был когда прилетел, столько народа блядь... зашел в вагон, а там стоит какой то дагестанец под ширкой и над бабой прям мажет его, рядом чувак сидил с портативной колонкой и у его ЦОЙ играет - пачка сигарет, я как раз только с самолета и тут цой поет про самолет с серебристым крылом, а цоя я люблю... пиздец короче москва город контрастов, а еще в этот вечер я накурился где то хуй знает, таджик повез на яндкс такси и говорит у нас 1 минута поездки 16 рублей и катает по мкаду - я бухой говорю ты че ахуела гнида я хоть и селюк с нижнего новгорода но ни хуя недолбоеб, я тебе 500 ублей дам и высаживай на хуй меня тут у метро сам доеду, в итоге до гостиницы довез по счетчику яндекса за 650... пиздец короче москва
так вот чуваки - какие пиздатые станции есть в метро в москве посмотреть? а то я пока ехал ни че интересного не увидел, ну кроме новых вагонов, там да прикольные есть, не как у нас в нижнем - в москве вагоны можно пройти от головы в конц прямо во время пути и кондей есть и все цифровое
лол а еще я с аэропорта на аэрокспрессе прихуячил на павелецкую пиздец 20 минут стол ахуевал от кол-ва народу и что метро каждые 2 минуты ходит сука и постоянно битком блядь!! короче хдил селюк туда-сюда пока не спросил у куна как доехать.. блядь как вы там живете я вахуе был когда прилетел, столько народа блядь... зашел в вагон, а там стоит какой то дагестанец под ширкой и над бабой прям мажет его, рядом чувак сидил с портативной колонкой и у его ЦОЙ играет - пачка сигарет, я как раз только с самолета и тут цой поет про самолет с серебристым крылом, а цоя я люблю... пиздец короче москва город контрастов, а еще в этот вечер я накурился где то хуй знает, таджик повез на яндкс такси и говорит у нас 1 минута поездки 16 рублей и катает по мкаду - я бухой говорю ты че ахуела гнида я хоть и селюк с нижнего новгорода но ни хуя недолбоеб, я тебе 500 ублей дам и высаживай на хуй меня тут у метро сам доеду, в итоге до гостиницы довез по счетчику яндекса за 650... пиздец короче москва
ЗАСТАВЛЯЕТ ЗАДУМАТЬСЯ?
Вот этого поддвачну, тот же принцип что с подморозкой грунта под МГУ.
Да чушь все это. Окна-то в вагонах никто не отменял, все видно что там за дверями. Такой же неотделанный тоннель.
Официальная версия - такие станцыы было просто дешевле и быстрее строить. Но потом оказалось дороже и сложнее эксплуатировать (ремонт дверей, высокая точность остановки поезда) , так что после нескольких лет экспериментов новых больше не строили.
Ясно. Прости что повёлся на твою толстоту.
Нижняя часть метро для тех, кто живёт на другой стороне Земли, еблан, там просто все зеркально.
Пиздец нарожают же дебилов, все объяснять приходится.
>
>А двери поставили на некоторых станциях где конструктивно разделить ветки не удалось, чтобы нельзя было видеть сооружения по ту сторону, которые до сих пор функционируют.
А пассажирам в поездах видимо агенты КГБ глаза выкалывают?
Есть озера рядом в самом парке.
А вообще проблема в том что Питер стоит на ебучем болоте, тут дохуя грунтовых вод и подземных рек. Вот и закапывались поглубже под них. Впрочем иногда и не помогало, как на том затопленном перегоне между лесной и мужества.
Между путевой стеной и обделкой станционного тоннеля до полуметра постранство под кабельные закладные закладные. Щиты на станциях для доступа к кабелям.
(мгт)
+1
Версию куна разбивает в хлам первая китайская камера, умеющая в 120 fps на 1080p.
Высунул в окно и хоть обснимайся.
Зачем?
зачем вестись на толстоту?
Двери на этих станциях построены ровно напротив дверей вагонов. Очевидно что построить заграждения, стилизованные под стены ровно напротив окон не составило бы никакого труда.
Лол, так а нахуй тогда двери нужны? поставил стенку между двумя тоннелями и все
Недостаточно сумрачно
Какой же дегенератский тред. Сажи
Читал что на многих станциях в Питере есть горизонтальные лифты для поездов. Куда-то же они должны вести.Значит и правда существуют изолированные смежные тоннели, в которые нельзя заехать обычным способом?
А когда начнётся? Опять сносить чтобы приехавшие по гражданским веткам военные смогли на военные ветки перейти? Плюс ты не забывай что там и техника в случае чего поедет, ведь форсировать руины на поверхности никто не будет.
Какое отношение станции типа "горизонтальный лифт" имеют к смежным тоннелям? Ты пытаешься связать теплое с мягким
Бамп годному треду
На самом деле немного не так. Высовываются пулеметы, а не автоматы. И не снаружи, а внутрь. И расстреливают всех, кто внутри собрался, а их там толпы ебучие. Таким образом гарантируется выживание высшего руководства, их бы эти толпы, собравшиеся в метро, потом нахуй с голодухи разнесли. Ну а кто снаружи остался, и так потом сдохнет.
>Что они решили спрятать от пассажиров?
Коммуникации и прочий фарш.
Лучше смени шапочку из фольги на кастрюлю.
>около гермоворот просовывают
>гермоворот
>просовывают
значения слов знаешь?
не спиздел ведь
Бля, тож подумал, что оттуда скрины
Точно такой же высер видел пару лет на дваче! Аноним! Пиздуй домой!
сходи к доктору, проверсякакой пиздец
>3 пик
Там бетон не пылит? Нахуй так делать?
> Заменить систему сигнализации невозможно, потому что сейсмодатчики залиты сверху бетоном, образующим защитную плиту.
Необслуживаемые датчики, пиздец...
Копай копай вилкой
Как я вилкой копать буду Ну ты покеж как копать то
А мимохуй из рашки может стать монахом?
>отверстия около гермоворот
А потом пакетами из пятерочки затыкают?
Нет, просто подкатывают к ним твою мамку и она все закрывает.
>намагнититься радиацией
А ничего что там уже через несколько лет люди жили?
Ты чё ерохиных с еотовыми спасать собрался? Сычей как раз пару тыщ наберётся
бля,такой охуенный тред запороли...
Служил в Снежинске, слава б-гу, я эту пасту прочитал уже после дембеля. Ибо своих криповых моментов в службе хватало.
мамку твою в пердак ашоты запороли))))
>Ибо своих криповых моментов в службе хватало.
Запиливай.
Обычные подстанции. Сус на своем канали по киевским лазает и показывает всякое.
Такая форма просто наиболее устойчива сама по себе. Внизу ничего нет скорее всего.
>двери в стенах напротив перронов
Коридоры для обслуживания ветки. Там располагается проводка и ходы, чтобы техники могли там передвигаться.
Во второй месяц службы пошли в обход по периметру ночью, и забыли снарядить фонарь. Светил очень хуево, на метров 10-15. Когда отошли от заставы на километр где-то, повернул фонарь в сторону большой земли и увидел два огонька. Ну думаю похуй. Через минуту еще раз повернул и обтрухался уже знатно. Ибо огоньки двигались вслед за нами вдоль дорожки, метрах в 40 в лесу. Прошли мы до конца как в тумане, не сводя фонарь с кромки леса, эта НЕХ нас провожала еще метров 500. До сих пор думаю, косуля это была, лось или вообще волк блять. Ибо очертаний в темноте мы не увидели, только глаза.
Еще на ежика ночью наступил. Шел без фонаря. Он запищал так, что на заставе потом меня корвалолом отпаивали.
Ты б ещё спросил, зачем перед выходом на пероны (сразу после эскалаторов) замаскированы огромные опускающиеся двери, весом по две тысячи тонн, лолка. Метро, это идеальное бомбоубежище. Естественно глупое и не очень функциональное в случае массового пиздеца (ЯО), но в случае обычных бомбардировок очень эффективное.
Эти двери на станциях сделаны на случай если туннель прорвёт и чтобы сдержать поток воды, дав достаточно времени на перекрытие туннеля и на эвакуацию пассажиров
Анализ эффективности метро в случае ядерного удара уже давно проводился кучей людей.
1. Крупные города с метро бомбят не так, как обычные. В данном случае ядерное взрывное устройство подрывается в 800 метрах над землёй, чтобы ударной волной сдвинуло пласт земли и уничтожило метро нахуй;
2. В совковые времена ещё можно было что-то предпринять, я теперь, когда метро - это чисто метро, всё убого. Например знаешь, сколько воды откачивается из питерского метро ежеминутно? Охуеешь. В случае отказа этих систем (что вероятно), метро затопит нахуй за сутки;
3. Представь себе десяток тысяч людей в замкнутом пространстве - всем страшно, у всех шок, у всех только что кто-то погиб наверху, всё трясётся вокруг, мигает свет, сыплется штукатурка, все понимают, что если и будет дальнейшая жизнь, то это пиздец, а не жизнь, кто-то схватит приступ, кто-то тыобосрётся, все будут вокруг визжать и стенать. Как думаешь, какой пиздец будет твориться там до тех пор, пока гермодвери.
На постоянке вижу, как милицейские катера там на полной скорости шарят
> И что происходит с людьми, которые так или иначе остаются в метро на ночь?
Вырубают свет, проходят люди в жёлтых костюмах и со словами "ТЫ ЧТО ЕБАНУТЫЙ? ЧТО ТЫ ТУТ ДЕЛАЕШЬ?" выводят
> Почему больше их никто не видит?
Хз, меня вроде видят всё ещё люди, хотя от инвиза не отказался бы
Живу на чистых, могу пройтись посмотреть туда, но за 20 лет я не видел там ничего странного
>Метро, это идеальное бомбоубежище
Ловите долбаёба
Я оставался в метро после закрытия, и любой поезд если успеть сесть доезжает до конца.
На переходах уже стоят спецлюди, не пропускают, но можно поаутировать на станции, проехать на другой конец ветки итд.
С чего бы ему пылить? Железобетон это не известняк, всё прочно и надёжно.
Это единственное что может тебя спасти в повседневной жизни от удара, дебил
1. Никто не будет взрывать ракеты на такой высоте. Это в полтора раза выше чем в Хиросиме. Ракеты будут детонировать непосредсвенно при столкновении, чтобы нанести максимальный ущерб, так как весь удар перейдёт в грунт.
2. Системы замкнуты специально для того чтобы поддерживать работу при уничтожении всего наверху. В крайнем случае в тоннелях есть шлюзы, которые бдут закрываться и блокировать участки затопления.
3. Именно для этого и существует базовый контрольный тест на психологическую устойчивость. Те кто не пройдёт просто не получат место в убежище.
Волгоградка пустая и на вход и на выхов
с такой патетикой написано как будто он пилот военного самолета во время войны.
обычная обслуга даже высшего не надо, зачем столько понтов.
На семипалатинском полигоне проверяли станции метро, все всё прекрасно выдерживают даже находясь на заложении 3-5 метров.
>Почему же конструкторы в 50х-60х годах выбрали именно такой способ постройки
Потому что круглая форма поперечного сечения горной выработки является оптимальной с точки зрения восприятия нагрузок от массива. Проще говоря это принцип куриного яйца.
Очевидная подземная АЭС, которая в случае войны будет питать московскую часть сети тоннелей.
Умный дохуя или че ты высрал?
просто в умах школья пересмотревшего боевиков ЯДЕРНЫЙ ВЗРЫВ это какой-то пиздец которые с легкостью сметает города и выжигает области.
Мощность среднего ядерного взрыва в головах таких малолетних уебков субьективно завышена раз в 100
интересно даже, в чем же сакральная проблема подмены?
По разному, тащемта. Где-то один тоннель проходят, где-то три. а двухсводчатых станций в рашке вообще нет, лол
ТОБI ПIЗДА!
Формулируй свои интенции отчётливей.
>их подмораживают
Их подмораживают только на время строительства, чтобы обеспечить замкнутый контур из ледопородного ограждения. Чтобы хуевые грунты и вода не мешали возводить основные конструкции. Активная заморозка вообще продолжается до достижения нужных температур и смыкания ледопородного ограждения. Дальше его просто поддерживают, но активно уже неморозят. А по завершении стройки всю замораживающую сеть демонтируют и либо оставляют оттаивать естественным путем, либо подогревают. Подогрев вообще лучше с точки зрения равномерности оттаивания и соответственно равномерности распределения нагрузки на крепь, но обычно всем похуй ибо кокономия же.
репорт
Поддвачну, особенно если учесть что объективных показателей мощности ядерного взрыва на данный момент нет. Всё базируется лишь на двух произведённых за всю историю атомных взрывах, которые произвели в Японии 80 лет назад. А уж если учесть что американские военные специально завысили официальные результаты, поскольку шла холодная война и на Союз надо было давить любыми силами, а японские дома в силу климата строились едва ли не из дерева и картона, которые сравняло бы даже штормовым ветром, то получаем такую себе мощность. На некоторых фото даже видно что бомбардировку пережили далеко и не самые крепкие строения, то есть это было что-то сродни мощности ковровой бомбардировки обычной кассетной бомбой.
пит буль
Ну и что тебя не устраивает?
Метнул в тебя реторт.
Бля, самый лучший засмеялся-проиграл тред за этот месяц.
Кстати на том же семипалатинском полигоне испытывали возможность создания озёр в засушливых районах путём взрыва. Пикрил одно из них. И ничего, никакой радиации, хотя по логике сегодняшних дней должна быть. Зачем бы конструкторы создавали радиоактивные озёра вообще? Выходит что радиация специально преувеличена, чтобы подлить масла в огонь опасности атомного оружия. Не исключено что специально для договоров об разоружении, дабы Совки не преуспели в мирном атоме.
Как тогда подводные лодки недели не всплывают, если много воздуха не запасешь, а?
А как рыбы дышат под водой, не всплывая никогда? Смекаешь?
А как на МКСе люди по 12 месяцев живут, там же нет атмосферы, чем дышат, а? Откуда у них воздух, а?
инбифо все снимают в павильонах
Убежище на случай ядерной войны. Не будь совки ебанутыми клоунами, то в этой стране не было бы метро вовсе. К примеру, у лучшей кореи тоже где-то там есть метро, хотя оно нахуй не нужно и по сути является огромным убежищем.
А вообще сами посудите о смысле этой идеи, совки были просто помешаны на милитаризме, секретных бункерах, секретных службах, сверхсекретных шпионах, чуть ли не весь бюджет вкладывали в военку, и несмотря на все усилия америкосы сажали свои самолеты на красной площади как у себя дома. Вот и спрашивай себя, на что рассчитывать когда начнётся.
>А как на МКСе люди по 12 месяцев живут, там же нет атмосферы, чем дышат, а? Откуда у них воздух, а?
И чё?
Блет, ты эту цитату уже много раз писал, да?
У меня сейчас дежавю, как будто бы уже раз 10, на протяжении последних двух лет видел это сообщение.
Двачую. Есть там воздух, есть. Просто сильно разреженный, как в горах. Потому космонавны так и тренируются перед полётами - чтобы выработать устойчивость к экстремально-низкому содержанию кислорода в воздухе вокруг станции.
Недаром среди космонавтов такое количество бывших прославленных пловцов и пловчих!
Гуглите, господа, гуглите.
И ничё, что-то я не припомню чтобы к подлодкам раз в неделю нагруженные батискафы с большой земли приплывали.
Так а разве рельсы в метро совпадают с рельсами обычной жд?
Только однажды в подобном же треде, лол.
А ещё спейссьюты - фальсификация.
На самом деле можно просто выйти, подышать снаружи, полетать.
Ширина колеи одинаковая, да
Потому что каждый человек должен гордится своей работой и гордится её результатом, только тогда и заживем. А пока ты на отебись считаешь себя просто прислугой то у нас и советский сервис всюдую.
Ширина рельс всего наземного транспорта уже давно стандартизирована.
Внезапно двачую
Живу в зажопинске, в метро не был ни разу. Столичнокуны, поясните, какие ощущения испытываете при езде. Есть ли какие страхи?
А у нас нас в Котосибирске все гермы замуровали и застроили киосками, плюс ребята из службы ЭМ говорят, что они ещё и вентиляторы во всех вентшахтах остановили для экономии электроэнергии. Разве это законно вообще, как же спасаться, случись чего?
Заметь, первые спейсюты были из СОВСЕМ другого материала, нежели сейчас. Тех высокотехнологичных матерьялов, кои используемы сейчас, в ту пору попросту НЕ СУЩЕСТВОВАЛО!
А космонавты так же вылетали в открытый космосЮ а после - возвращались домой, к жёнам и деткам.
Как у них это получалось? Подумай сам, анон...
>как же спасаться, случись чего?
В первую очередь юудут бить в места расположения средств поражения, чтобы ответка не смогла вылететь, и в центры управления, если этих центров нет в кремле, то туда только на всякий случай плю дс окружает оч мощная про.
ор нул
>А зачем поезда в тоннелях иногда встают?
>
ПАТАМУЧТО ТАМ СЕСТЬ НЕГДЕ)))))))))) АХАХАХАХХА
хуя себе там глубина
> Ракеты будут детонировать непосредсвенно при столкновении, чтобы нанести максимальный ущерб
ой бляяя ну ты и долбоеб. Просто пиздец ты такой даун что у меня даже слов нет.
По делу-то есть что сказать?
обычная глубина для вентшахты. там до 100 метров может быть
Ты в уши долбишься?
Там гораздо больше 100м
Пруф?
Чекист плиз. Хуюф. Это штуке нужно 34 секунды, чтобы пролететь 100 метров?
Там 1100 метров.
Блять, засеки время, когда они его кинули и последнего удара (он говорит еще в конце, что упал)
Скорость звука ~350м/с
Ускорение ~10м/с2
Даже если учитывать, что обо что-то ударялся пару раз и терял всю свою скорость, то за ~30 секунд он мог пролететь и 300, и даже 400 метров, а то и больше
sqrt(2h/g)=t
Шишка встала. Есть где найти моар?
100 метров пролетит за 4.5 секунды
земля вообще то полая
Пруф что там не так? Типовая схема шахт неглубокого заложения, если ствол нельзя ровно над тоннелем вывести из-за плотной застройки. Оно могло и 100 и 200 и 300 метров катиться.
Метростроитель вкатывается в тред, задавайте свои ответы.
Там обычный ствол шахты 1100 метров, заебал.
Тоже Метро 2033 читал? Увожаю.
>за ~30 секунд он мог пролететь и 300, и даже 400 метров
Он за это время 2км мог пролететь так-то на изичах.
Причём тут тогда метро? Куда оно ведёт?
>Что за двери расположены в стенах напротив перронов? Почему их будто бы маскировали под декоративные панели отделки? А ведь двери эти ровно напротив дверей вагонов. Для кого они, кто должен выходить в эту скрытую от глаз систему?
>
Тысячу раз уже разжевывалось все мудакам, но нет, хотим заливать тухлую пасту.
Шум по ночам - проверка гермозатворов. Съебывайте с треда, мамкины конспирологи.
Какой шум по ночам, что ты несёшь, ебанутый?
>чекист бомбанул и опять начал ссать в уши чепухой
любо-дорого смотреть
>существует базовый контрольный тест на психологическую устойчивость
Лол.
ВНИМАНИЕ!!! РАКЕТНАЯ ЯДЕРНАЯ АТАКА!!! ВСЕМ СРОЧНО ВСТАТЬ В ОЧЕРЕДЬ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО ТЕСТА! ТОРОПИТЕСЬ, ДО ПОЛНОГО УНИЧТОЖЕНИЯ ГОРОДА ОСТАЛОСЬ 5 МИНУТ!
>У меня сейчас дежавю, как будто бы уже раз 10, на протяжении последних двух лет видел это сообщение.
А то, что подобный тред создается минимум пару раз в месяц, у тебя нет дежа-вю?
Твой юный мозг был так сильно шокирован первой в жизни расчлененкой, что ты теперь решил срать ей везде?
У меня бомбит от того, что каждый такой тред мусолят одно, сука, и то же. Нихуя нового, ни-ху-я. Пора делать FAQ для метро-тредов, и всех, не читающих его - гнать ссаными тряпками по айпи.
Рассчитываю, что ты сдохнешь от рака яичек.
Чего подорвался-то?
Коллектор там снизу и коммуникации.
Мимоработалнастанцияхночью
Тест проводят когда жители уже спустились вниз, просто не прошедших не пускают за гермозатвор.
Больший урон городу придётся именно на детонацию НАД городом, учи матчасть
При взрыве НАД городом большая часть удара перейдёт на сжатие воздуха, при детонации в землю ВСЯ мощность взрыва перейдёт на нанесение ущерба строениям, так как грунт практически несжимаемый.
Блядь, вы представляете, какое общество, какую страну мы просрали! Страну, которая строила для защиты народа от войны сооружения колоссальных размеров, сверхсовременные электростанции, мосты, общественные здания, работали сотни проектных институтов, все инженеры, архитекторы и дизайнеры были заняты делом и работали на благо всего общества и были счастливы. Сооружения того времени стоят до сих пор, т.к. были возведены на совесть. Мы живём на руинах Советской цивилизации и ничего нового придумать не можем.
Двачую, товарищ. Выпьем по одной?
>Какую же цель на самом деле несёт метро
Может, оно служит для быстрого перемещения десяток тысяч людей из точки А в точку Б ежедневно?
Да не, бред какой-то.
шаришь, браток. но только не надо унывать, потому что всё просратое мы вернём
Бамп посещением служебных помещений метро.
В нижней половине цилиндра ездит антиметро, которое, на взгляд обычного обывателя, ездит вверх ногами по потолку, вопреки всем привычным нам законам физики. А вот тему, для чего оно построено и кого перевозит, не стоит вскрывать.
ой блять ну начался знаешь-подвох-тред
Повторный бамп
Вообще, есть двери ведущие в "никуда".
Пустой коридор, заканчивающийся стеной или просто открываешь дверь, а там стена.
По сути, это тех.помещения или бывшие тех.помещения.
Не в метро, а на одном предприятии была забавная дверь: огромная, тяжелая, железная. За ней была комнатушка 2х2 метра с огромной дырой в полу. И всё.
Дырку пару раз прикрывали тряпкой, но туда всё время люди проваливались. После того, как слесарь упал и сломал себе ногу, дырку закрыли листом фанеры, а на дверь повесили табличку "ОПАСНО ДЫРКА". Так что не всё так просто, какой-то скрытый смысл там всё же есть.
Зачем нужны такие ворота в метро? Всмысле если враг завладел городом, у него же будут все ресурсы и всё время чтобы вскрыть даже более бронированные ворота. Разве не больше смысла было бы в том чтобы сделать более скрытные замаскированные убежища?
Переждать авиаудар, а не прятаться годами от врагов на поверхности.
> Никто не будет взрывать ракеты на такой высоте
Они сами взорвутся, свои собственные. Если они будут запускаться так же, как Рашка спутники запускает, то всем пиздец, не только Воронежу.
Как ворота на глубине помогут пережить авиаудар? Это надо потолки бронировать тогда чтобы ничего не осыпалось.
Навальнёнок, плиз.
Тащемта фильтры можно установить, только, конечно, не от радиации, которую только толстым слоем земли или свинцовой плитой "отфильтруешь", а от фонящей пыли и прочих частиц
Немножко не в тему, но все же.
Был же тред про фламинго когда-то? Их два или три было же, да?
Был же тред про фламинго когда-то? Их два или три было же, да?
Было.
Да перестаньте уже дураков непонимающих из себя строить. Задача ворот в первую очередь ГЕРМЕТИЧНО ЗАКРЫВАТЬСЯ и надежно отгородить людей на станции.
О том и речь, саму радиацию в воздухе отфильтровать не выйдет, а это гарантированная смерть уже через пару вдохов воздуха с поверхности.
Чтобы не затопило.
При атомной тревоге ты можешь залезть в метро только что бы тебя сразу похоронило.
>-ворота не спасут от проникновения
>-а они от бомб
>-но ворота не спасут от бомб
>а они от проникновения
Так и будем по кругу?
Конечно, стандарт же
Без электричества через 3 дня метро затопит нахуй
>Это надо потолки бронировать тогда чтобы ничего не осыпалось
Маня, они и так там "бронированные".
Или по твоему там голый массив оставляют при проходке?
> Что за двери расположены в стенах напротив перронов?
Можно пример?
>Маня, они и так там "бронированные".
https://www.youtube.com/watch?v=ISt_F8T64JY
Никак фольгой забронировали, молодцы русичи.
Сколько было?
Подсобные помещения разные.
Смотри: стенки сейфа могут быть сколько угодно прочными, но это не имеет никакого смысла, если его дверь будет сделана из фанеры. Тут точно такая же ситуация. Во все остальные элементы конструкции станций заложен необходимый запас прочности, чтобы выдержать взрыв бомбы снаружи. И ворота должны быть не меньшей прочности + герметично закрываться.
И я нигде не писал про проникновение с улицы. Не додумывай.
Дебич? Тюбинги и не должны сдерживать сваи, они не для этого предназначены вообще.
Другое-то дело ядерный удар, эх, конструкторы, не предусмотрели.
Ебать ты сравнил, конечно. Ну да, хули, когда ебашат сваю с охуенным усилием удара, который точечно приходится на обделку и взрыв ЯО в полукилометре над поверхностью земли создают схожие напряжения на контуре выработки, ага.
> несжимаемый
Ебобо, метро не выдержит ядерного удара. Хватит уже, фанат Глуховского.
Какой такой МКС, довен? Всем давно известно, что земля плоская. Это факт! Все видосы отрендерены на компе.
По нему перемещаются антипассажиры - туристы из Австралии.
Это сейчас все знают, а тогда не знали, вот пиздец и случился.
То что там находится объект - давно не секрет.
Вы узнайте, кто диггеров арестовывал, ну или попытайтесь в коллектор влезть, принимать вас будут не мусора, не.
Вы узнайте, кто диггеров арестовывал, ну или попытайтесь в коллектор влезть, принимать вас будут не мусора, не.
блять как же я ору с этого
А кто, пожарные приедут?
Как сладок БУТИЛЕН совкодрочера
Черепахи вылезут и пизды дадут
Красиво оформлена.
Проорал с дауна. Гермоворота (пропускающие воздух, лол) закрываются только при задымлении тоннеля во время пожара, чтобы не потравить паксов на станциях. Пиздец нахуй. С кем я сижу на одной борде?
Вояки с тепловизорами.
РЯЯЯ АНИ АТ ПРЯМОВА ЯДИРНАВА ВЗРЫВА ЗАЩИЩАЮТ!!!1
А где находятся гермодвери на станциях ни разу не видел, они как-то заныканы?
>что за двери
Вдоль тоннелей метро протянуты кабели. Вдоль станции они тоже проходят, только их не видно - они идут в толще стены напротив платформы, по длинным трубам.
Чтобы эти кабели там, в трубах, можно было протянуть, через каждые несколько десятков метров в трубах делается разрыв в специальную нишу, размером с небольшой шкаф. Он так и называется - "кабельный шкаф". Если вам надо протянуть новый кабель, вы запихиваете его в свободную трубу, и толкаете туда, а ваш помощник ловит этот кабель на другом конце трубы, в шкафу. И, поймав конец кабеля - вытягивает его на себя. Потом кабель таким же образом заталкивают в трубу, идущую до следующего шкафа.
Шкафы должны быть размещены на не очень большом расстоянии один от другого, иначе кабели между ними будет очень трудно проталкивать. Поэтому на одну станцию приходится 2-3 таких шкафа. Чтобы придать этим шкафам красивый вид, их закрывают крышками, на которых делают всевозможные украшения.
Первая, блять, ссылка в гугле.
>ррряя, не подмораживаем
>ррряя, метро-2 не существует
>ррряя, войск нет
А что по-твоему должны сказать подконтрольные власти источники?
Обосрался с тебя
Обделку?
>А что по-твоему должны сказать подконтрольные власти источники?
Шапочку из фольги уже одел?
Обделался с этого проектировщика.
Пока только на тоннель метро, чтобы от атомного взрыва защитить.
Ну а хули вас смущает? Вполне легитимный термин. Открой любую книжку по подземному строительству и найдешь.
и в универе у меня была дисциплина, которая так и называлась "конструкции и расчет крепей и обделок"
АЭС не дает никакого фона
Он прав, мрамор реально фонит. Не очень сильно, но все же фонит, да.
Хуированные. Сеткой облепили, цементом залили и привет. При авиаударе вся хуйня с потолков полетит прямиком на выживанцев.
Этот прав
Так бы им и сказал, что "обделка" относится к гражданским/хоз объектам, а "крепь" для рудников.
Можете задавать ответы по теме. Лень отвечать тупому опу.
мимо-пятый-курс-подземного-строительства
Про ж/б или чугунные тюбинги ты, конечно же, не слышал, да?
ько если бы она была паровая, солнечная, или водная.
бур для твоей жеппы
>подземного-строительства
Что вы там строите под землёй? Коммиблоки для гномов? Подземные небоскрёбы? Антимосты?
И эти люди потом строят метро, неудивительно что его постоянно затопляет, пробивает потолки, рушатся эскалаторы, а поезда сходят с рельс.
Чот начинаю проигрываит проходчиков итт.
Метро, шахты (рудные / угольные), все подземные переходы / паркинги / любые сооружения, что ниже уровня земли. При этом имеем право заниматься и обычным гражданским строительством.
>пук
>Зачем нужны такие ворота в метро?
Предположу, что на случай прорыва плывуна. Чтобы не просто герметично изолировать участок, но и выдержать мощный напор потока песка и грязи.
>Как тогда подводные лодки недели не всплывают, если много воздуха не запасешь, а?
система регенерации воздуха. никакой мистики, чистая химия. главное, воду на нее не пролить, а то пизданет.
Привет, зеленый.
Слишком БОГАТА для пидорахленда. Сомневаюсь, что в нашинских метро применяют такие НАНО- ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО.
Ты шо, ебнутый?
Все тоннели, которые строились в ДС2 и ДС в 50-60 на чугунных тюбингах собраны. Сейчас перегонные делают из ж/б, а наклоны до сих пор в чугуне. по крайней мере в ДС2, ибо морозят, бетону хуево будет при низких температурах
Крепь рассчитывают исходя из условий массива, а потом уже по экономическим показателям. Если по расчетам нужны будут тюбинги — поставят тюбинги. Если исходить из да это ж рашка, бабос комиссии занесут да и заделают картоном, то им самим это нахуй не надо. Если будет авария, то там всему руководству придет пизда. Там много на чем экономят, но не на выборе крепи.
я знаю секреты ИТТ
1)Ядерного оружия нет. Не слушайте ебланов
2)Метро это лишь прикрытие для параллельной массивной подземной транспортной системы, которая очень огромна и соединяет все ебучие страны. Её начали строить ещё в начале 19го века. Есть документы построек подземных туннелей хуй знает каких времён.
3)Подземная транспортная система служит, как для оперативных нужд(быстрая транспортировка персонала на длинные дистанции в капсулах со скоростью 500+ км/ч), а так же для промышленных нудж(транспортировка ресурсов, материалов и тд, так же в капсулах)
4)Это всё ебучая тайна покрытая мраком. Есть уровни доступов и тд. На определённом этапе всем этим занимаются люди которые вообще были выращены отдельно. Они даже не знают где живут и что происходит в мире и тд. Они тупо с рождения заточены ТОЛЬКО на обслуживание этой системы и всё. Говорят на местном языке, но с обычными анонами в метро или где-либо они практически не пересекаются, а если и пересекаются, то разговаривать не будут в принципе. У них спец-разрешения и тд. Если ты такого Васяна будешь доёбывать, он тебя застрелит. Если ты его захватишь, он расколет капсулу с цианидом(или другим веществом) и сдохнет прямо там же.
4)Откуда я это знаю? От верблюда блеать.
> Что за двери расположены в стенах напротив перронов?
Там спальня твоей матери.
> И что происходит с людьми, которые так или иначе остаются в метро на ночь?
В очередь становятся. Угадай, куда?
ГБ.
1
Куда?
Обрати внимание на секцию металлического пола после эскалаторов.
Тут вот кусок пола - это дверь и есть, которая поднимается.
На втором фото дверь выезжает из пола вверх
Сука дебил. Она у тебя в воздухе, как атомная пыль, зависает что ли?
Радиация это ионы. Что должен быть за фильтр, чтобы он ионы из атомов выдирал? То-то же, это уже ускоритель частиц, а не фильтр.
братишка ебать ты долбоеб, земля те пухом
>Если будет авария
>Если будет проверка
>Если погибнут люди
>Если
Если бы да кабы
Что-то я сомневаюсь, по-моему это обычные декоративные элементы типа барельефов.
Это все из-за спайса
Там проводка спрятана, идиот
Хуйни не неси
это фотодоказательство существования метрокрыс. Метрокрыса затаскивает неудачливого посетителя в свое логово
Что за эвм на первой картинке?
Охуеть
Какие нахуй ионы будут неподвижно висеть в воздухе, довен? Ты либо птушник-недоучка, либо школьник, либо просто жирный тупой тролль.
А еще у него посетителя штаны обосраты от страха, после встречи с метрокрысом.
На фото видна задняя часть метрокрысы?
Хочешь сказать что мы дышим вакуумом, раз атомы воздуха не могут находиться ввоздухе?
>Зачем одну единственную станцию конструкторы расположили настолько глубоко?
в метро, наверное, существует проблема откачки подземных вод? не всмысле что вот сейчас блять все затопит, а всмысле - откачивать все это надо периодически. вода течет вниз, да? вот излишки и текут вниз. или не излишки, а все основное, самотеком. центральная насосная станция там, имхо. собираем всю воду в одном месте и выкачиваем на поверхность. я это все сам щас тока что придумал, могу дико ошибаться. может, там ебать бомбоубежище для членов политбюро. или просто слой гранита, под который просто легче подкопаться, чем разбить.
Будь тоньше, ебучий содомит.
Ясно, опять я повёлся на толстяка. Ну продолжай, может кто другой тебе ответит.
Да, блядь, ручьи по тоннелям со всего метро туда стекаются, ждут когда наконец можно будет откачиваться.
ну или там блять говнотечка какая-нибудь рядом, что под ней копать. или еще какая поебень, типа канализации, ее тоже иной раз ебать как глубоко роют.
ручьи твоих влажных маняфантазий
а они не ждут. идут себе в резервуар. налилось 1000 тонн - автоматика врубила насосы. 10 минут - резервуар сухой. как-то так.
>Зачем одну единственную станцию конструкторы расположили настолько глубоко?
А теперь ты идешь и смотришь, что там там ебаная подземная река и ПП тупо проложили под ней.
>А вы когда-нибудь задумывались что станции метро построены так, что обычному пассажиру видна лишь половина? Сами подумайте, их строят как цилиндр, но линия пола делит этот цилиндр пополам. Почему же конструкторы в 50х-60х годах выбрали именно такой способ постройки? Что они решили спрятать от пассажиров?
Коммуникации. Ебаные тонны проводки и прочей хуйни. Ты никогда не задумывался, сколько электроэнергии требуется московскому метро? Трубопроводы для туалетов и рукомойников работников станции тоже на виду у пассажиров оставишь?
>Что за двери расположены в стенах напротив перронов? Почему их будто бы маскировали под декоративные панели отделки? А ведь двери эти ровно напротив дверей вагонов. Для кого они, кто должен выходить в эту скрытую от глаз систему?
Технические помещения. Должны входить рабочие и обслуживающий персонал. Напротив дверей потому что, хоть технические вагоны-платформы существуют и даже катаются, но их хватает не всем и чаще тупо пригоняют пассажирский поезд из ближайшего отстойника. Маскируют потому, что ну стремные они же.
А насколько сложно поддерживать всю эту систему? Вот допустим, правительство забросит пару веток или станций, могут ли мимокрокодилы содержать ее? Хотя бы даже чтобы просто не затопило.
В Бангкоке не метро, а скайтрейн - рельсовая хрень на эстакадах. Тоннелей там нет.
Кстати, почему в метро нет обычных туалетов для плебса? Можно ли обратиться к работникам метро, если тебя приперло?
А чему именно 1000тонн, а не 1100? Или 500? Так легче откачивать?
Лучший тред на дваче. Пилите перекат.
Потому что тогда метро превратится в общественный сортир таким траффиком говна, что ни одна канализация не справится.
А вообще если дико приперло, то можно обратиться. 60% что отведут, правда могут попросить сумку оставить и куртку расстегнуть; никто не хочет бомбу в станционном сортире.
Запили себя на хуй
ну чё ты
А радиация (ну, самое опасное гамма-излучение) это электромагнитное излучение, как свет или радиоволны. Ее не надо "фильтровать", как какие-то частицы, достаточно не дать зараженной пыли при помощи обычных фильтров попасть по вентиляции внутрь, а излучение с поверхности просто не пройдет через слой земли над станцией.
ничо
не, мимокрокодилы не потянут.
цифра с потолка взята. придумай любую свою, если тебе от этого легче станет.
Почему?
Если среди мимокрокодилов будут работники станции, то почему нет?
Для затравки и поддержания темы
15 миллилитров
это как если лихтенштейну весь ядерный арсенал рф подарить. охуеют кормить.
Ахуенчик. Сбрось еще плиз.
Что это?
В целом оно очень всё баянисто и я часто видел эти фотки на форумах
Утопленные рельсы и 3 станции
Те что ты выложил, я не видел. Продолжай.
если все мимокрокодилы будут работниками метро - тада может быть. но все равно не будет. сооружения такого типа коммуной не удержишь. сколько электричества в рублях жрет насос откачки? мимокрокодилы оплатят? оплатят, если хаты свои продадут
>в/ч 95006 (Метро-2)
ага я тоже немного подгорел, в бытность ищя про метро-2 и д-6 инфу
А если там поселятся всякие ОПГ и прочие криминальные личности, у которых всякие наркотраффики?
проверяю на реалистичность свой манямирок
При чём тут оплата? Если есть насосы, есть и запасные диз.генераторы. Будет топливо, будет и искричество.
>в/ч 95006
ФКУ "ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 95006"
Действующая организация
ПОЛНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЁННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 95006"
Основной вид деятельности 84.22
84.22 Деятельность, связанная с обеспечением военной безопасности
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
29.32 Производство прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств
35.12 Передача электроэнергии и технологическое присоединение к распределительным электросетям
35.13 Распределение электроэнергии
35.30.3 Распределение пара и горячей воды (тепловой энергии)
35.30.5 Обеспечение работоспособности тепловых сетей
36.00.2 Распределение воды для питьевых и промышленных нужд
43.21 Производство электромонтажных работ
45.20 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
47.73 Торговля розничная лекарственными средствами в специализированных магазинах (аптеках)
49.41 Деятельность автомобильного грузового транспорта
52.10 Деятельность по складированию и хранению
59.14 Деятельность в области демонстрации кинофильмов
71.1 Деятельность в области архитектуры, инженерных изысканий и предоставление технических консультаций в этих областях
71.11.1 Деятельность в области архитектуры, связанная с созданием архитектурного объекта
71.12.5 Деятельность в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, мониторинга состояния окружающей среды, ее загрязнения
71.12.6 Деятельность в области технического регулирования, стандартизации, метрологии, аккредитации, каталогизации продукции
71.20 Технические испытания, исследования, анализ и сертификация
72.19 Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие
84.12 Государственное регулирование деятельности в области здравоохранения, образования, социально-культурного развития и других социальных услуг, кроме социального обеспечения
86.10 Деятельность больничных организаций
86.21 Общая врачебная практика
86.22 Специальная врачебная практика
86.23 Стоматологическая практика
86.90 Деятельность в области медицины прочая
86.90.1 Деятельность организаций санитарно-эпидемиологической службы
86.90.9 Деятельность в области медицины прочая, не включенная в другие группировки
90.0 Деятельность творческая, деятельность в области искусства и организации развлечений
90.01 Деятельность в области исполнительских искусств
90.03 Деятельность в области художественного творчества
90.04 Деятельность учреждений культуры и искусства
91.01 Деятельность библиотек и архивов
91.02 Деятельность музеев
91.03 Деятельность по охране исторических мест и зданий, памятников культуры
93.19 Деятельность в области спорта прочая
93.29 Деятельность зрелищно-развлекательная прочая
93.29.2 Деятельность танцплощадок, дискотек, школ танцев
93.29.9 Деятельность зрелищно-развлекательная прочая, не включенная в другие группировки
95.11 Ремонт компьютеров и периферийного компьютерного оборудования
из другого источника
Служба специальных объектов ГУСП при Президенте Российской Федерации.
Начальник ССО — командир войсковой части 95006 — генерал-майор Георгий Викторович Каётченко.
ПИЛИТЕ ПЕРЕКОТ
видел его в метро разок
в ДС такого нет
только в мухосрансках всяких такое позволяют себе
Залейте уж пасту про механизмы, раз такой разговор пошёл. Официально перепрофилировал тренд в НИИ-тренд.
Где ты там ЭВМ увидел, норкоман? Это дверь гермозатвора, выезжающая из стены. А циллиндры и подведенные к ним трубы - это то ли двигатели которые ее катят по рельсам, то ли запоры которые в пазы потом войдут и ее зафиксирутт
Что за двери расположены в стенах напротив перронов? Почему их будто бы маскировали под декоративные панели отделки? А ведь двери эти ровно напротив дверей вагонов. Для кого они, кто должен выходить в эту скрытую от глаз систему?
Какие тайны хранит метро еще?
Взгляните как выглядит Парк Победы по сравнению с залеганием остальных станций. Зачем одну единственную станцию конструкторы расположили настолько глубоко? Это не имеет смысла. Для чего изначально строилась эта станция, что нужно было защитить таким слоем земли?
И что происходит с людьми, которые так или иначе остаются в метро на ночь? Почему больше их никто не видит? А ведь их всё больше...