Давайте в этом треде писать про то, как вы обслуживаете, диагностируете и ремонтируете свой вел! Давайте в этом треде так же спрашивать все интересующие вопросы по ремонту, техобслуживанию, диагностике, инструментам и т.д
И сразу вопрос, нормальный набор для вела http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/klyuchi/dinamometricheskie/berger_bg/1_2_28-210nm_bg-13stw/ ?
Хватает набора шестигранников и отвёрток.
Ремонт в веломастерской стоит сущие гроши по сравнению с моим временем.
Ремонт в веломастерской стоит сущие гроши по сравнению с моим временем.
Нет само собой.
Аргументируй хоть, на что смотреть тогда?
Согласен, но в тот момент когда начинаешь катать что-то сложное - единственный вариант сделать самому. Только так ты можешь быть уверен в надёжности всех узлов.
Согласен. Я дальше лесов и полей не лазаю, замены кассет чего-то ещё мне нужны раз в сезон - перед зимой. Весной собираю в кучу уже готовый и заведомо исправный вел.
Если заниматься спортом. связанным с ломанием велов - тогда в гараже неплохо бы иметь и свою мастерскую.
Не обслуживаю. Просто покупаю новый вел каждые два сезона.
Зачем он тебе? Начни с набора шестигранных ключей Kraftool 27431-2_z01
Ты бы хоть поиском воспользовался перед тем как создать новый бессмысленный тред как под копирку.
Мой набор инструментов.
Для всего основного:
Ключ 15 педали
Шестигранники
Динамометрический ключ с насадками
Штука для разъединения велозамка цепи
Насос напольный
Для всего остального я еду к хорошо знакомому механику и он всё мне моментально делает, вне очереди, вышвыривая селюков-мтбопнеков.
С али заказал такой вот наборчик за 800рубасов
еще имею дешманскую выжимку и все что есть в гараже (отвертки/шестигранники)
ссылка
https://www.aliexpress.com/item/Mountain-Bike-Repair-Tool-Kits-Bicycle-Chain-Removel-Bracket-Remover-Freewheel-Remover-Crank-Puller-Remover-Outdoor/32817371266.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Tk6zNF
еще имею дешманскую выжимку и все что есть в гараже (отвертки/шестигранники)
ссылка
https://www.aliexpress.com/item/Mountain-Bike-Repair-Tool-Kits-Bicycle-Chain-Removel-Bracket-Remover-Freewheel-Remover-Crank-Puller-Remover-Outdoor/32817371266.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Tk6zNF
Сделал хлыст, т.к. жалко покупать его за 300р.
мимонищук
мимонищук
> Сделал хлыст
Лел. Старая цепь, кусок пластиковой трубы и гвоздь.
Лол. Ключ взял за 300р. Выжималка в местном веломагазине по-моему 250 стоит, а может и меньше уже не помню купил и сразу получил.
*выжималка педалей.
Я раньше использовал цепь, прикрученную саморезом к доске.
Но это хуйня и анальный цирк, вот такое гораздо удобнее.
В принципе, особо-то похуй, чем цепь мазать, всё равно менять через такое же время, хоть чем мажь, но бензопила в совсем других условиях работает. Я вот таким пшикаю раз в 300 км когда цепи по кругу пускаю меняю и норм. Ну и основнеую смазку, всё же, на кальциевой основе рекомендую. Например, Total Nevastane XS 80, лютая годнота, солидол 21 века.
В тех же самых условиях работает цепь бензопилы вращается в открытом пространстве как и велосипедная. Также грязь собирает. Делать мне нефиг 200 мл этого Mannol за 181 руб. покупать, когда 1 л Gazpromneft Chain Oil я покупал за 144 руб!
>NEVASTANE XS 80 – универсальная пластичная смазка для высоконагруженных приложений на основе комплекса сульфоната кальция и синтетического базового масла, разработанная в первую очередь для применения при очень низких температурах и/или высоких нагрузках.
>NEVASTANE XS 80 – универсальная пластичная смазка с улучшенными противозадирными свойствами, рекомендуется для применения в оборудовании пищевой промышленности, а также в связанных с ней областях, работающем в сложных условиях (высокие нагрузки, высокие температуры, вода, пыль).
Зачем она в велосипеде нужна? У меня стальная рама, следовательно смазка на кальциевой основе бесполезна. Устраивает Mobil Mobilgrease XHP 222.
Для любимый антончиков палю годноту, масло для бензопил хускварна 1Л, стоит как 100мл брендового веломасла.
Цепь бензопилы вращается на на безумных оборотах, масло очень сильно цепляется и в отличии от веломасла НЕТ ГОВНА ВЕЗДЕ.
Ну и такой вот балончик это полная хуйня, слишком много лишнего масла и цепь в говне, даже если протирать тряпкой минут 20, еще и ненароком может попасть на ротор.
Ты зимой не катаешься, что ли? Алсо, я не знал, что у тебя стальная поебень.
Какой ротор? Когда цепь снята чутка пшикнул на пины, протирать ничего не надо, только после покатушки в говне тряпкой грязь убрать, вместе с чисткой остального вела.
>В тех же самых условиях работает цепь бензопилы
А вот хуй тебе за воротник!
Масло в бензопиле для того, чтобы вымывать опилки из цепи, оно при работе постоянно на цепь льётся и на цепи не держится нихуя.
Этот прав.
Ты курсе, что масло для пильной цепи - растительное? С тем же успехом можешь олейной из магнита свою цепь смазывать.
>масло для пильной цепи - растительное
Правильно, оно не держится потому что в бензопиле постоянно новое поступает, а в велосипеде нет. Оно липкое и прекрасно держится на велосипедной цепи.
>Ты зимой не катаешься, что ли?
Нет конечно.
Не все. Gazpromneft Chain Oil не растительное.
> Нет конечно.
Ну да, на стальной хероте зимой не с руки.
Ты тупой пидорас, чтоб ты сдох псина.
А я трансмиссионкой мажу цепь. Что не так?
Жопу зашивай, олень.
Вот еще чем пользуюсь.
Забыл самое главное.
Что за штангель?
Стандартное китаеговно с али.
Алсо
>штангель
>ль
Чтобы тебя псы в очко драли.
А как надо? КОЛУМБИК?
В голосяндру)))))
https://ru.aliexpress.com/item/0-150mm-6-Metal-casing-Digital-CALIPER-VERNIER-caliper-metal-digital-caliper-GAUGE-MICROMETER/32684613039.html кстати хороший штангенциркуль, советую.
Почему хероте и какая связь между материалом рамы и ездой зимой?
в холод металл проще трескается
И ржавеет.
https://www.youtube.com/watch?v=n3jm74oCNrc
Есть вариант чтобы по отдельности впрессовывать чашки? Ведь ебли меньше если сначала одну затем вторую впрессовать. А то у кого не гляну все отдовременно две пытаются за раз
Есть вариант чтобы по отдельности впрессовывать чашки? Ведь ебли меньше если сначала одну затем вторую впрессовать. А то у кого не гляну все отдовременно две пытаются за раз
Анончики, подскажите пожалуйста. Имеется 10-скоростная цепь KMC X10-1, без замка, стояла с завода. Что с ней делать? Поставить вместо одного звена замок? На 10-скоростные цепи подойдёт любая выжимка, или там тонкости какие-то есть?
Можешь поставить замок, если хочешь, можешь не ставить, лол.
Любая выжимка, никаких тонкостей.
Просто сегодня продаван в местной велолавочке по дороге убеждал меня, что 10-скоростные цепи не выжимаются и на всех них обязательно стоят замки. Странное дело, подумал я.
Всё верно. Просто выжать можно один раз, обратно тот же пин не запрессуешь. Соединяются они либо ампульными пинами, либо замками.
купил такой в местном магазине за 17 долл. Качество среднее, для диванного ремонта сойдет.
что то у меня заднее колесо скрипит при вращении, что делать? Инструментов нет совсем.
отнести в труал шпорт
у нас в городе нет такого, да я и сам хочу чинить, что нужно из инструментов и что смазывать?
Хоть видео запиши где скрипит то, как догадаться?
Что за колесо?
Очевидно же очевидное - у тебя скрипят колодки. Найди силиконовую смазку(Чистую, без примесей) и слегка смажь. Промокни бумажным полотенцем.
Профит.
Да ладно тебе. Я цепь с туриста снимал, потом удлинил ей KMS причем цепи различаются так вот обратно вбил молотком пин и то не до конца и цепь вполне работоспособная и не одну сотню проехал на ней. То был у меня крокодил.
Алсо, можно зубило кернер использовать чтоб наверняка расклинить.
Кстати и выбивал я гвоздем. Потом пассатижами дотаскивал.
Большинству анонов многие из инструментов никогда не понадобится. Например для выравнивания заднего пера на стальных рамах или например выравнивания крепление под тормозной суппорт калипер (снятие фаски) 1 пик. Или устройство для разбора вилки 3 и 4 пик. Если погуглить есть дохера чисто профессиональных инструментов.
Чем смазывать движущиеся части?
Прочитал, что литол (и другие литиевые смазки) не рекомендуются, если велосипед алюминиевый.
Прочитал, что литол (и другие литиевые смазки) не рекомендуются, если велосипед алюминиевый.
>колодки смажь
спасибо анон, я знал что на дваче всегда помогут
Подшипники у тебя стальные. Вот дропауты под эксцентриком мазать не надо. На остальное похер. Резьбы мажь графиткой и будет збс
А хер знает что у тебя там скрипит. Может эксцентриком плохо зажал, может тормоза шоркают, может не заднее колесо, а подседельный штырь
Спасибо.
Я ведь специально уточнил, что силиконка нужна без примесей - тогда она просто размягчает материал колодок(резина/органика), что улучшает сцепные свойства.
Двач плохого не посоветует.
Может кто-то объяснить чем съемник кассеты отличается от съемника трещотки?
И если я правильно понимаю, они не взаимозаменяемые?
И если я правильно понимаю, они не взаимозаменяемые?
Хз снимал трещотку на 6 и кассету на 9 одной хуйней на 12 шлицов.
Они одинаковые и взаимозаменяемые. Только бывает что шлицы съемника/кассеты настолько хуевые, что съемник не входит. Поэтому совсем дешманский не рекомендую брать.
Зачем нужна эта хуебистика? Почему не сделать крепление калипера напрямую к раме?
Адаптер для различных размеров роторов и разных типов крепления тормозов
А зачем он клипер не стем же что и на раме типом крепления ставил..
Потому что тормоз - постмаунт, а на раме интернешнл систем.
Есть канал на ютубе с гайдами по обслуживанию основных узлов?
Есть.
Замечательно.
не особо, ты скорее всего зафейлишь так как руки и жопы, так что или погибать под ним готовься или бабки на сервис
Я знаю.
Братва, у меня возник вопрос, в общем катал я сегодня по своему мухосранску и к концу катки заметил восьмерку которой до этого не было, пришел домой и понял что проебал спицу, то есть ее прям оторвало в месте крепления к барабану(хуй знает как оно называется). Так вот сам вопрос, сколько примерно будет стоить ремонт этой херни?(колесо найнер, если это важно)
Цена на запчасть+ цена на работу (протянуть колесо и установить спицу)- согласно прейскуранта, в выбранной тобой мастерской.
За фланец порваный обычно попадаешь на новый хаб + спицу(если высота фланцов другая будет то все спицы по новой) + спицовка колеса
аноны, я сильно долбоеб если залью это в задний тормоз, хотя бы временно?
Если твой тормоз на доте, то сильно, земля тебе пухом
А если щимано, то тормоз будет разжиматься по 5 секунд. Долбоёб в любом случае.
а могу я чета взять в автомобильном для шимано? велосипедные магазины оч далеко от меня
Литр по моему за 1600 брал, точно уже не помню вместе с доставкой. Вместе с доставкой 1800р. Где брал уже нету.
Вот дешевле есть, по скидке.
https://citycycle.ru/detail/mineralnoe_maslo_shimano_dlya_gidavlicheskikh_tormozov_1_litr.html
1300р
+ доставка до постмата
263р
Итого
1563р.
Придётся пиздовать в велосипедный.
Такие тормозятки себе прикупил. И бачек для прокачки с трубкой. Кстати они не черные, а немного серые, немного расстроился по этому поводу но сейчас пофиг, не старье же покупать, потому что там химическая покраска на новых тормозах.
Ситроен lhm+
На самом деле реальные из германии они выглядят вот так. Гладкие, немного сероватого оттенка, без следов краски, кроме надписей естественно. 1 картинка возмрожно китайская подделака.
Сап, веланы. Пожалуйста, помогите выбрать оптимальный вариант апгрейда. Имеется велосипед GT Avalanche Elite (2017). Рулевой стакан у него конический, 1.125-1.5, а вот вилка стоит SR Suntour XCR с прямым штоком. Но это пол беды, сняв вилку, я обнаружил, что на короне, в месте, где она соединяется со штоком, имеется небольшой скос, как я понял, под подшипник в нижней чашке. Так вот, хочу я проапгрейдиться на Rock Shox Recon, а на её короне такого скоса нет. Встанет ли вилка с прямым или коническим штоком в стакан без замены нижней чашки ? Стакан изнутри сфотографировать не догадался, простите пожалуйста, если не получится без фото стакана и чашки определить необходимость замены этой самый чашки, то я сфотографирую, просто разбирать снова не хочется.
Ну и ссылки на предполагаемые варианты апргрейда:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-remote-716479
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-remote-716486
Ну и ссылки на предполагаемые варианты апргрейда:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-remote-716479
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-remote-716486
Ржака!!!
> на короне, в месте, где она соединяется со штоком, имеется небольшой скос
Нет, это отдельное кольцо, часть рулевой, оно снимается со штока.
И вот тебе нужно такое же кольцо, но с дыркой побольше, для конусного штока, он же 1.5" в этом месте.
Вот только врядли ты найдёшь это кольцо в продаже отдельно. они разные для разных рулевых, так что скорее всего тебе придётся купить новую нижнюю чашку и это кольцо для неё.
> Встанет ли вилка с прямым
Для прямого штока подойдёт это кольцо, надо просто снять его со старой вилки и надеть на новую.
Съёмник трещетки имеет более толстые стенки, и подходит только для трещетки, съемник кассеты имеет тонкие стенки и подходит для трещетки тоже.
Никак не обслуживаю, у меня руки из жопы
Всем доброго времени суток! Случилась такая фигня. Возможно, из-за мороза или из-за ещё чего, но рама заднего треугольника трётся о заднее колесо. Сама рама как бы «вздулась», что видно на пикрил. При этом колесо стоит симметрично относительно рамы.
Соответственно, вопрос: сталкивался ли кто-нибудь с чем-то подобным? Как вообще эту проблему принято называть? И, самое главное, как это фиксить?
Соответственно, вопрос: сталкивался ли кто-нибудь с чем-то подобным? Как вообще эту проблему принято называть? И, самое главное, как это фиксить?
выкидывай парашу эту
Или рама гнутая или колесо повело. Раму проверь, натянув нитки вдоль перьев - если между ниткой и пером равные расстояния и слева и справа, то проверяй колесо.
Может ты его просто криво в дропаутах затянул
> рама как бы «вздулась»
Дичь какая-то.
Ты внутрь воду наливал и замораживал её, чтоли?
Попробую, конечно, но ИМХО дело в «раздутой» раме.
>воду наливал и замораживал её
Вот это очень даже вероятно: велосипед долго стоял под открытым питерским небом, так что каким-то макаром могла попасть вода и замерзнуть. То, что дичь – в том и дело, что никогда такого не видел. Иначе бы и не стал сюда писать.
Спасибо за совет, однако сама проблема не критическая: трётся колесо о раму – и хрен с ней. Просто звук характерный, а так раме вообще пофиг, да и колесу норм.
Хуясе, некритичная. Считай, что тормоз жмешь
Строго говоря – да. Но в состоянии покоя колесо рамы не касается. Трётся, по сути, только при поворотах. В случае ободных тормозов, ты тормозишь через обод, а он твёрдый. Колесо же легко деформируется. Более того, в такой конфигурации с трущимся колесом я ездил на небольшие расстояния (~2 км), и какого-либо дискомфорта кроме характерного звука не было.
>Я раньше использовал цепь, прикрученную саморезом к доске.
>Но это хуйня и анальный цирк
Это потому, что нужно было юзать что-то жестко закрепленное
Любая неподвижная хрень куда можно прицепить цепь и упереть колесо
Зачем неподвижная?
С доской норм, только её держать неудобно, т.к. широкая, поэтому специальный хлыст удобнее.
Или может надо просто доску поУже взять, кек.
другой доскоюзер
Ребяты, это снова я, тот чел у которого неделю назад порвало спицу.В общем порвало после починки еще одну, и у меня вопрос стоит ли переспицевать колесо на ДВАЖДЫБАТТИРОВАННЫЕУЛЬТРАДОМИНИРУЮЩИЕСПИЦЫ или же не ебаться и купить новое колесо, но вместо 32 дыр купить 36 дыр?(Сток колесо Alexrims Alltera md19)
Просто поменяй спицы и ниппеля на любые новые.
у меня еще вес 110+2-5 кг ноша(вода, ремкомплект вся хуйня)
У тебя спицы ломаются, или дырки в ободе?
Что ломается, то и меняй.
Алсо, 32 и 36 спиц по прочности не особо отлиются.
Поясните за втулки на насыпи.
Они вообще люфтить не должны, или маленький люфт допустим?
Они вообще люфтить не должны, или маленький люфт допустим?
>Поясните за втулки на насыпи.
1) хуитка из китая люфтит всегда. А если не люфтит - перетянута и ей скоро пизда.
2) Шимановские (у меня деор который год) не люфтят, если грамотно затянуты. Перетягивать не нужно, но в мануалах всё написано, читай.
В мануале про настройку конусов вообще ничего не написано, только "юзайте два ключа", ну заебись.
Вот например: http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MBHB001-02-ENG.pdf
нашёл годную статью.
https://www.parktool.com/blog/repair-help/hub-overhaul-and-adjustment
Пишут, что люфта не должно быть.
Ух, продолжу ебаться с конусами, ок.
https://www.parktool.com/blog/repair-help/hub-overhaul-and-adjustment
Пишут, что люфта не должно быть.
Ух, продолжу ебаться с конусами, ок.
вот на спице эта хуйня ломается
это хуёвые спицы называется.
Как тормоза гидравлические обслуживать после зимы? Где что подтянуть, подкрутить? Я нюфаня в этом.
Отдай мастеру
Спустя восемь лет и пару велосипедов на балконе, могу сказать, что нужны только:
- Набор качественных угловых шестигранников с длинным рычагом.
- Компактный качественный мультитул в дороге.
- Монтажки.
- Хлыст для снятия кассеты.
- Рядовой ручной слесарный инструмент вроде бокорезов и тому подобного для разовых мелких работ.
Все остальные случаи, которые у меня были (втулки в шатуны для педалей, рассверливание и нарезка новой резьбы и тд) быстрее, дешевле и удобнее сделать в полноценной мастерской.
При том, что я люблю и умею разобрать и собрать вел полностью, до контактных педалей.
Если работают - не трогать. Завоздушились - прокачать, трут и не настраиваются - почистить поршни в калипере.
>Поясните за втулки на насыпи.
АВТОХУЙ!
Нет, серьёзно, закрытые подшипники >>> насыпных.
Кто сказал промподшипники? Выйти из строя и встать раком!
Две Маниту Дорадо в этот рулевой стакан. С насыпухой в 2018 ебаться — занятие аутичного спектра.
хуя не критичная проблема
я конечно по себе сужу но
1- я лось и под моим весом "вспухшее" перо сложится на раз два
2- когда так трет зашквар даже 2 км ехать проще лешком пройти эти 2 км
так что по хорошему говорю выкинь ты это говно, голова дороже
алсо раз люфтит колесо то конусы и спицы протяни поможет люфт минимизировать
Чем цепь почистить и смазать?
Утраиваю. После переезда на подшипники здорового человека исчезла проблема не только "люфт/перетянутость", но и дискачи теперь не нужно перенастраивать после каждого извлечения колеса.
> продолжу ебаться с конусами
а что сними ебаться?? у меня всегда с первого раза все собирается и настраивается.
я делаю так:
1-от руки до упора закручиваю гайки, ставлю колесо на пол и шатаю ось с каждой стороны, если шатается, то закручиваю руками еще.
2-когда устранено шатание с обеих сторон, беру колесо за ось с обеих сторон и не сильно катнув по полу поднимаю, так чтобы оно по энерции крутилось в воздухе. если крутится свободно и продолжительно-значит все ОК.
3-конусным ключом удерживаю конус и закручиваю и затягиваю контрольную гайку. и так с каждой стороны.
Надеюсь тебе поможет мой метод.
цепь чистят растворителем, бензином, керосином, саляркой. смазывают простым маслом, можно бытовым, а можно любым автомобильным.
>С насыпухой в 2018 ебаться
С другой стороны промы можно толлько сменить, а насыпь на конусах нужно всего лишь раз в сезон перебирать, ходят они неимоверно долго.
>Трётся, по сути, только при поворотах
судя по всему подшипники износились или стакан. пошатай колесо в разные стороны.
Мой личный бюджетный топ - дексрон-6, пол лейблом газпромнефть. Там около 150 рублей за литр, хватит на века, грязь/дождь - похуй.
Зубная щётка + любой обезжириватель, потом прокапай трансмиссионным маслом.
Много лет так делаю, брат жив.
Уайт-спирит подойдёт?
Часто слышал про парафин для цепи? Это колхоз или реально годнота?
Уайт-спирит подойдёт идеально.
>Это колхоз или реально годнота?
Годнота, если соблюдать техпроцесс.
>ходят они неимоверно долго
Не дольше промов. К тому же, их убивает люфт и перезатяжка. А ещё они иногда почему-то ослабляются сами и начинаю люфтить.
Смотря в каких условиях катаешь. Если катаешь по говну и в дождь, то раз в 200-300 км как минимум надо перебирать. Да и насыпь убить при переборке как нехуй делать, а с промами мало того, что пердолиться не нужно, так ещё и свои условные 10 тыщ они пройдёт и похуй. Нереомнтопригодно и то, и это, ведь шарики не из пластилина хер ты найдёшь.
> арафин для цепи?
Если тебе время девать некуда - можешь попробовать.
кокококо время некуда коко
Вся процедура занимает ровно столько пока не растопишь парафин затем опускаешь цепь пару раз перемешать и готово, да впервый раз подольше займёт но потом у тебя уже будет готовая тара с парафином которую просто ставишь на водяную баню и всё. На всё про всё минут 15, за это время можешь параллельно чайку ебануть
>Часто слышал про парафин для цепи?
Привет! Посмотри как я варю цепь на моем канале! Подписыайтесь!
я бы её парафинить не стал
Плохой рецепт. Такая хуйня смоется за 10 километров по говну.
Такая херня, есть втулканы на промах, яя когда снимаю колесо и кручу втулку пальцами, она как бы не плавно идёт, слегка туго, однако установленное колесо крутится до еврейской пасхи, я успеваю попить чай пока оно останавливается. Имеет смысл попытаться уговориь иваныча в гараже почистить их или уже докатать лето/добить их а потом нести?
> она как бы не плавно идёт, слегка туго
так и должно быть. это значит что в подшипниках полно густой смазки. вот когда начнёт крутиться с рывками, шорохами, скрипами, тогда стоит менять подшипник
Понял, спасибо, если что, поменяю втулки в сервисе, подшипники вряд ли сам смогу.
я бы и ее и цепь не стал "парафинить"
Сап /bi/ купил нищевел приклейтед https://market.yandex.ru/product/13791564/spec?track=tabs тяжело крутить педали. Это нормально или оно чем-то лечится.
Чем цепь смазать? Что купить?
Ты во все треды этим насрать решил, выродок ёбаный? Иди нахуй, тварь!
да решил и тебе в рот насру.
Но ведь ты сам себя обосрал, выпиздыш шлюхи.
Впрочем, тебе не привыкать.
А нормальные средства?
>тяжело крутить педали
Сначала нужно установить причину по которой тяжело. Переверни вел, сними цепь и сначала покрути за педали звезду если легко крутится, то крути колесо заднее, проверь так же переднее колесо. Все должно крутиться легко, если что-то плохо крутится-значит в этом и есть причина, разбирай и смотри-смазывай. У тебя велик самый простой-все легко чинится. Вообще бы тебе весь его разобрать надо и проверить-смазать, т.к. как правило смазки очень мало кладут в подшипники. У меня Стелс односкоростной-у меня смазки в узлах было очень мало, меньше всего в рулевой-почти сухо было.
В веле все должно крутиться легко. То что крутится тяжело-это НЕ нормально. Может быть смазки нет внутри, может быть подшипники ступиц сильно очень зажаты, а скорее всего и то и другое. Ездить так нельзя-будет быстрый износ. Разбирай, смотри, ругулируй, смазывай.
Отзывы почитай и поймешь, что смазки внутри у всех нет.
https://market.yandex.ru/product/13791564/reviews?track=tabs
>Надеюсь тебе поможет мой метод.
Вот нихуя непонятно с твоих инструкций. Я вот забил молотком пром через головку 22 и забыл про них вообще на два года.
а новая чем намазана?
Что конкретно не понятно? Пиши, я разъясню.
Новую цепь окунают в горячую смазку, а потом она остывается и загустевает.
Трансмиссионку бери.
>https://market.yandex.ru/product/13791564/reviews?track=tabs
спасибо дело действительно было в смазке.
Лолд
На моем веле дешевые втулки с щелями, без пыльников. Наверняка есть какие-нибудь подходящие на эту роль резинки для автомобилей или мотоциклов. Есть что посоветовать, велач?
>Есть что посоветовать, велач?
Выброси их нахер и забудь.
Аноны кто выбивал подшипник с чашек резьбовой каретки прямо на веле без выкручивания чашки? У меня есть съемник инерционный а ключа нет, думаю не угроблю ли я резьбу на каретке.
Я не потому купил дешевый вел, что у меня есть деньги на нормальные втулки и переспицовку
Умрут подшипники - купишь новые. Проблема. Стоят копейки.
>Стоят копейки
Давай ссылку.
Посони, поздравьте слоупока. Сегодня я таки второй раз перебрал свой макет вилки suntour XCR и теперь кроме очистки и заливания масла в штаны я решился таки обрезать эластомер. Надеюсь не слишком дохуя, потому что 4-5 см отрезал. Теперь вилка реально стала плюшевая. Алсо, еще я докинул одну пружинку на сальники и теперь на каждом по три, но один хуй чуть масла пока наружу давит, но я успеваю протирать. Хуле делать, если сальники с самого начала такое говно. Сейчас осталось разобраться с минимальной восьмеркой сзади, где она 1 мм, но меня все равно напрягает, однако я рукожоп, а в моем мухосранске есть только один или два человека, которым ВРОДЕ БЫ можно отдать, но я че то не уверен, а сам я ссу трогать регулировку спиц.
>чуть масла пока наружу давит
Это норм для сантура, главное чтобы внутрь грязь не лезла. Там сальники так сделаны прост.
>а сам я ссу трогать регулировку спиц.
Не ссы, выдели на это несколько часов, не сразу но справишься.
Только нормальный спицевый ключ купи/сделай.
а как ты разобрал вилку, всмысле какой инструмент нужен для этого?
у меня на втулках тоже пыльников нет. все вроде норм. если очень хочется-залей сверху обычным герметиком и успокойся.
>не угроблю ли я резьбу на каретке
угробишь 100%.
>залей сверху обычным герметиком
ну и что не так??? давай обоснуй-или я тебя опущу! Все по понятиям будет!
У мудака со сломанным детектором и самокритика полматая, глядите!!
Для начала пересмотрел нормальный ролик по переборке https://www.youtube.com/watch?v=fhep2gnPy00 и все сделал так же. Из инструмента нужны шестигранники ну и отвертка, например и газовый ключ.
Задняя штулка (ну с обратной стороны трещотки) не герметично закрыта, хуй знает почему. Посмотрел, подшипники вроде все нормально стоят, убрать один из них, не?
Как проверить не погнута ли вилке, велик куб атенншн 2017 года, в прошлом году въебался в тянку на мериде, на км 50 было больно, колесо переднее спустило обод вроде целый, но с боку смотрю на вел и кажется что крива вилка стоит у основания.
90кг тушкан
90кг тушкан
Проедь как вариант по луже и если след в след, то, скорее всего ровная, ну и отвесом можно ещё
>Проедь как вариант по луже и если след в след, то, скорее всего ровная
Если вилка погнута вперёд, или назад, то как этот ебанутый способ поможет что-то определить?
ровно ничего не гнётся.
Велоанон, я аутист, помоги пожалуйста.
Не могу понять как вставить заднее колесо.
Сама ось втулки (на которой резьба) должна вставляться в дропауты, а затем это прижимается эксцетриком?
У меня со стороны трещотки ось короткая, надо перебирать?
Не могу понять как вставить заднее колесо.
Сама ось втулки (на которой резьба) должна вставляться в дропауты, а затем это прижимается эксцетриком?
У меня со стороны трещотки ось короткая, надо перебирать?
На пикче как НЕ должно быть.
Ось не должна торчать за пределы дропаута, а быть короче, иначе как она жамётся-то.
Огромное спасибо! Нигде не мог найти
Почаны, после одной из покатушек заметил что чашка рулевой немного перекосилась (до этой покатушки менял вынос, возможно при затягивании якоря что-то нарушил). Так вот, при вынимании вилки чашка и вовсе распрессировалась из своего положения. Как бы ее образно запрессовать без повреждения рамы? Нужного инструмента у меня конечно же нету, а долбать молотком слишком рискованно, я считаю.
Буду крайне благодарен советам!
Буду крайне благодарен советам!
Молотком через деревяшку.проверенный способ
Нужно нести в профессиональный стелс-сервис.
Рама алюминевая, ну его нахуй.
нашел вот такую приблуду: https://www.youtube.com/watch?v=HGfvO-ztoT4
пойду короче в строительный за покупками
мимо, починяйте ваш детектор
>при вынимании вилки чашка и вовсе распрессировалась
Морозная история.
Ты уверен, что у тебя чашка вывалилась, а не пром-подшипник(который и не должен быть запресован в рулевой), например?
> чашка рулевой немного перекосилась
Не, это точна какая-то хуйня, мне кажется ты что-то не то называешь "чашкой".
Ну блят, чашка это то, в чем лежит подшипник. У меня там не промподшипник, а такой более открытого типа, я хуй знает как он называется сепаратор с шарами мб? , ведь первый раз вообще свою рулевую вскрыл. Когда вынимал вилку, прессуемая верхняя чашка, в которой и лежит как раз подшипник/сепаратор, уже была под наклоном в градусов 15. Правая сторона чашки верхней ступенькой уже упиралась в рулевой стакан, тогда как левая сторона выступала вверх. При вынимании вилки немного задел эту чашку самой трубой и она тупо отстрелила. Вот такая вот хуйня.
Вот даже фото сделал.
Слева нижнее кольцо качения и подшипник, посредине верхнее кольцо качения с резиновой прокладкой, справа как раз таки злополучная верхняя чашка с подшипником внутри нее.
Да, и правда чашка.
У тебя какая-то хуйня, то ли он слишком большого диаметра, то ли чашка слишком маленького.
Это не норма, чашка должна очень туго сидеть в стакане.
Есть подозрение что производитель не до конца ее запрессовал, так как у нового вела там между верхней ступенькой чашки и рулевым стаканом было где-то миллиметра полтора зазор. Короче эта ступенька не была вплотную прижата, хотя сама по себе стояла ровно. Когда менял вынос, возможно зажимал якорь немного под углом, и это дало небольшой угол на не до конца запрессованную чашку, при езде чашка под нагрузками сместилась еще больше, создав разницу между правой и левой стороной где-то аж в миллиметра 3-3.5. Так бы и не заметил, если бы не попытался проехать без рук, когда меня начало жестко уводить в сторону.
А когда только пришел вел, то я не придал значения этому зазору чашки, ибо ньюфаг и не шарю всех тонкостей.
Боже, какая же уебищная капча
На стелсах такая же тема.
Сап би, имеется bmx, который надо полностью разобрать. Собственно вопрос: как снять шатун со стороны звезды? С противоположенной стороны снял, а вот со стороны звезды - никак, болт совсем не поддается раскручиванию. Вд40 нет, остальные болты, которые не раскручивались, заливал керосином, после чего они легко поддавались. Этот же болт уже залит не один раз и все равно не дается. Раскручивается шестигранником 6 миллиметровым. Выжимки для шатунов, как и вд40, нет.
Гугли- уебище тупое. Это в первой тройке проблем при ремрнте..
Господа ананасы, приобрел себе вел Specialized Rockhopper Comp, и у него сука шумят тормоза Tektro Auriga. Откатал три недели, чуть больше 200 км, при торможении слышен громкий клекот и бульканье.
На днях мимопроезжал через мастерскую, местный кузьмич сходу, даже не послушав вел, сказал менять роторы, а то и тормоза целиком.
Они там совсем охуели что ли, почему моя тянка четвертый год катает на ашанобайке за 300$ и горя не знает, а у меня за 700$ в первый месяц поебота какая-то начинается?
Собственно вопрос - это действительно типичная проблема и мне надо сглотнуть хуй и менять роторы, или на первом гарантийном ТО засадить свой хуец продавану поглубже и требовать чтоб пофиксил?
Колодки притертые, доставал и смотрел, спиртом все протирал, помогает до второго торможения
На днях мимопроезжал через мастерскую, местный кузьмич сходу, даже не послушав вел, сказал менять роторы, а то и тормоза целиком.
Они там совсем охуели что ли, почему моя тянка четвертый год катает на ашанобайке за 300$ и горя не знает, а у меня за 700$ в первый месяц поебота какая-то начинается?
Собственно вопрос - это действительно типичная проблема и мне надо сглотнуть хуй и менять роторы, или на первом гарантийном ТО засадить свой хуец продавану поглубже и требовать чтоб пофиксил?
Колодки притертые, доставал и смотрел, спиртом все протирал, помогает до второго торможения
> Tektro Auriga
Скрип и прочие адовые звуки при торможении это норм и ты никак это не исправишь.
А вот что там у тебя булькает хуй его знает.
Булькает сочетание хуевых колодок и хуевых дисков.
>сочетание хуевых колодок и хуевых дисков
>Specialized
Спеш уже не торт.
А чего ты хотел? Спеш и полуашаны делает за бешенные деньги. Хардрок и Рокхопер, например.
Ну и нахуй они тогда нужны. Ради наклейки с названием?
Ты купил Мериду с наклейкой Спеша, мои поздравления!
Ебать, тут на картинке медицинских инструментов проктолога
Ты понимаешь, что ты маньяк?
Обоссался со смехуй
мимобатяавтоёб
Так мерида спеши и клепает, уже сто лет как, говориш спеш - подразумеваешь меринду
У меня ваще на мангусте гидравника от тектры тормозит норм, все плавно и уже который год даже НЕ ТЕЧЕТ, но сука, стоит гидролинии сдвинуться вперед или назад на несколько миллиметров, то при торможении УУУУУУУ нахуй прямо по раме, прямо в тестикулы отдается. Потеребишь линию туда сюда и вновь тишина. Хуй знает, как ее сдвиг влияет на появление или отсутствие звука. Калипер еще по старому висит на верхнем пере
Так я о том и говорю. Спеши брать, кроме самого капронового топа - говноедство ебаное.
Подскажите, как починить манетку (и можно ли заменить)? Для передних скоростей. С первой на вторую нормально переключает, а когда переключаешь на третью, то рычажок отводится почти до конца, потом только начинает натягивать тросик, но ход рычажка заканчивается и переключение не происходит (ни цепь не перескакивает, ни на манетке цифра не меняется) просто рычажок обратно отходит и всё. Переключатели shimano какие-то нищенские
P.S. Если вручную натянуть тросик, то всё переключится нормально
Отдать мастеру, выкнуть эту ненужную срань, изучить матчасть... выбирай.
Гугли настройку переднего переключателя, тут не в манетке дело
>Переключатели shimano какие-то нищенские
Турнепс? Возьми смени манетку и переключатель на хотя бы асеру.
Нет, именно в манетке. Там наверное какой-то зубчик сточился, так как иногда подхватывает и переключает, но сейчас такого стало сложно добиться.
Я не шарю, если напишешь точное название английскими буквами, буду благодарен (но я чувствую, что это будет вложение, непропорциональное цене моего вела)
acera alivio -хорошо.
turney - плохо.
Безымянная хуйня из китая - совсем плохо.
Хм, а за 40 рубасов я готов взять
https://www.velodrive.ru/accessories/shimano/pereklyuchatel-shimano-acera-peredniy-fd-m330-verkhnyaya-tyaga-nizhniy-khomut-31-8.html
Так бери, пока дёшево. Турней и альтус - ну их нах, начиная от асеры и выше - на них стоит тратить деньги.
Альтус от асеры почти ничем не отличается.
Вся линейка альтуса от асеры.
Передние переклюки тем более.
Веланы, а вот тут "втулки" надо смазывать? Вроде и так хорошо крутится. И если да, то какой смазкой, жидкой или густой?
Разобрал, почистил, собрал, гордость, ебать я миханек!
Разобрал, почистил, собрал, гордость, ебать я миханек!
Нет, здесь просто должно быть чисто и сухо.
Там подшипник скольжения в худшем случае. И он тоже нуждается в смазке. Совсем немного, чтоб наружу не лезло.
Народ, кто шарит, подскажите плз.
Задний переключатель
Shimano Acera RD-M360
Как раз пик сверху это он.
Лопнул металл где нижняя звезда. Вроде катался нормально, не бил, под нагрузкой не переключал. Но он просто лопнул.
Вообще этот переключатель нормальный (из бюджетных естественно) или стоит другую фирму искать? Или может мне брак попался?
Кто посоветует на 8ск какой переключатель?
Задний переключатель
Shimano Acera RD-M360
Как раз пик сверху это он.
Лопнул металл где нижняя звезда. Вроде катался нормально, не бил, под нагрузкой не переключал. Но он просто лопнул.
Вообще этот переключатель нормальный (из бюджетных естественно) или стоит другую фирму искать? Или может мне брак попался?
Кто посоветует на 8ск какой переключатель?
>Кто посоветует на 8ск какой переключатель?
Если не "другую фирму" - то Шимано Деор, например и выше.
Если хочешь на 8 и другую - то Срам х5.
шимано вообще норм фирма? Просто может мне не повезло и стоит купить такой же.
Кстати скинь как срам х5 выглядит, если не сложно, а то не могу найти на 8 ск, ток на 10.
>шимано вообще норм фирма?
Да ну, хуйню всякую выпускают для ашанбайков.
Советчик хуев. А ты уверен, что у них ратио совпадают и ему еще и манетку менять не придется?
На этот надо?
Сразу скажу, что практически не шарю в этом. Максимум настроить скорость могу.
Sram gx eagle 12 скростей или XT на 11 скоростей, на какой стул сесть?
Кассету, звезды никогда не менял, на заднем колесе сейчас XT на 10 скоростей и dt swiss (наверное 240). На текущее колесо sram gx eagle вообще встанет?
Кассету, звезды никогда не менял, на заднем колесе сейчас XT на 10 скоростей и dt swiss (наверное 240). На текущее колесо sram gx eagle вообще встанет?
Спасибо за ответы, уже собираю по тихой. Остались только тросики, тормоза и скорости
ХТ. Но есть подводный камень. На обычных зажимах ХТ не делают, всё на I-SPEC-II. Так что либо ищи адаптеры для крепления к тормозам, либо меняй ещё и ручки на шимановские 000-х серий.
Заказал смазку на полимочевине в качестве загустителя, которая идеально защищает от коррозии, совершенно не боится воды и вообще служит дольше чем втулки. Давно о таком мечтал.
А гх игл ненадежный? Прост 12 йоба скоростей.
Достаточно надёжный. Я с 11 ск Гх откатал всю зиму и продолжаю. Он уровня примерно SLX, так что пониже XT будет.
Просто у тебя выбор из двух стульев - искать барабан на заднюю втулку для кассеты XD ниже уровнем ради 12 ск или пердолиться с креплением манетки. На мой взгляд второй вариант будет попроще, да и всегда можно хомутами приколхозить, хоть временно.
> На обычных зажимах ХТ не делают, всё на I-SPEC-II. Так что либо ищи адаптеры для крепления к тормозам, либо меняй ещё и ручки на шимановские 000-х серий.
Я ебал этих инженеров просто. Хуй разберёшься с нуля с этими айспеками, блядь.
>Хуй разберёшься с нуля с этими айспеками, блядь.
Ну всё просто. Есть A, B и II. А и Б привинчиваются к рычагу тормоза, II это просто тупо прокладка которая вставляется внутрь зажима что удерживает рычаг тормоза на руле. Вот эта вторая совместима только с Шиманотормозами 000 серии, к остальным пердолится либо переходниками, либо никак.
> Вот это очень даже вероятно: велосипед долго стоял под открытым питерским небом, так что каким-то макаром могла попасть вода и замерзнуть. То, что дичь – в том и дело, что никогда такого не видел. Иначе бы и не стал сюда писать.
Судя по красивому оранжевому орнаменту на цепи, у тебя там ржа под краской могла пойти. Я бы посоветовал хуйнуть эту шишку напильником и глянуть, что внутри. Может там просто краска вздулась и ты отделаешься зачисткой и перекраской, а может там уже полпера нету и на этой раме только в травматологию ездить.
> На обычных зажимах ХТ не делают
Что ещё пизданёшь?
В глаза ебёшься, мань? Это тот самый I-SPEC-II. Попробуй найти XT M8000 в конфигурации clamp.
Ребят а петух должен стоять абсолютно ровно к раме или допускается зазор в 2 мм?
Что за рама конкретно?
Ты в глаза ебёшься, слева манетка с ай-спек, а справа что, клоун?
>Попробуй найти XT M8000 в конфигурации clamp.
Нашёл.
Орнул с того как ты избирательно не заметил половину пикчи только для того, чтобы покопротивляться ещё немного.
Охлол, и вправду. Я просто ни в одном магазине не видел шифтера с клэмпом, только с и спеком. Сейчас глянул - действительно продают наборы на клэмпах, правда 2/3х11, а не 1х11. Ну ладно. Проблему это не решило, но вижу что в природе такое существует.
Всё ещё пытаешься пиздануть хуйню, хотя уже сам признал, что обосрался?
Какие наборы, клоун? Манетка отдельно одна продаётся: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-shimano-xt-m8000-11-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod135894
О боже мой! На чайнике есть. Удивительно что им ещё кто-то пользуется, конечно, но там в самом деле есть. Ты оказался прав. В интернете. Твою правоту признали. Ты рад, да?
>Удивительно что им ещё кто-то пользуется
Ты ёбнутый, что ли?
Там божественные скидки к зиме.
>дважды обосрался
>но всё-равно копротивляется и кукарекает невпопад
>Он уровня примерно SLX, так что пониже XT будет.
А в чём это проявляется?
Из крупных - у Гх в манетке подшипник скольжения, что несколько снижает ресурс. А так в основном вес и материалы, если я правильно помню то древнее видео где Гх12 сравнивали с ХХ1.
Хардтейл, но не уверен, о чем именно ты спрашиваешь
Модель, конечно же. Положение петуха сильно варьируется.
Вот такая, только надписи по другому и в рулевой колонке подшипников нет (вроде) это нормально?
И еще, как выровнять петух если нет спец. инструмента или второго заднего колеса?
На можно ли выровнять на глаз?
На можно ли выровнять на глаз?
А, ну тут все ясно. На такой раме петух должен сидеть на ней сверху, азазаза
Это ок когда так натекло, с другой стороны чуть меньше, или недолго ездить осталось? А еще реквестирую способ отмыть дегтеподобную хрень с рамы, что остается на новом асфальте. Рабочие мудилы не переградили, и я проехался по нему, резину наполовину руками отмыл, но тоже хреново.
>Это ок когда так натекло
Конечно, это же марзоччи.
Она умирает? Без шуток про мертворожденность.
Вот сколько масла у тебя снаружи, вот примерно столько песка и грязи внутри. Ну и вытекшее масло = работа насухую. Если еще не умирает, то скоро начнет. Ищи сальники.
А если вытекло когда байк просто перевернутым дома стоял? Тоже самое?
> сколько масла у тебя снаружи, вот примерно столько песка и грязи внутри.
Хуйню сказал.
Там пыльники/сальники(если это не дж3) пропускают наружу, но не внутрь.
Если вилка новая, или только после обслуживания, то это норм, некоторое время масло будет вытекать.
Когда во время езды прекращаю крутить педали, то цепь не натягивается иногда, в чем дело?
разбирал свой xcr макет по нему, но была пара отличий - у меня по ходу свежая версия сантура, сальники отковырять так и не смог, башнги тоже не достались (и как видно по ним - они с другими прорезями и не пластмассовые)
Если есть натяжитель, то он не натягивает х.з. почему.
Кто нибудь пользуется тефлоновой густой смазкой из декатлона? Намазал ее при переборке макета вилки - вроде норм, почти как новый ходит, теперь думаю с ее использованием насыпные втулки перебрать, но чет тревожно, везде литиевые и молбиденовые народ использует, про тефлоновые почти нигде отзывов не нашел
Посмотри состав своей тефлоновой смазки, скорее всего она тоже литиевая.
Заедают ролики в переключателе.
По-любому обычный литол с добавками тефлона.
Кто нибудь ставил/снимал диски тормозные без динамометрического ключа? его наличие пиздец как критично?
Ставил, снимал. Не пиздец.
Ноес, тогда не буду переживать, спасибо.
Затягивай просто болты равномерно и по диагонали и всё будет норм.
у меня слегка другой случай - крепление дисков на гайке под кареточный ключ, а не на болтах
> его наличие пиздец как критично?
Если ты матрас, то пох.
ты про центрлок- то там под сьемник кассеты. Если такие знания- лучше отдать механику
Перепутал прост (извени), съемник имеется - и кассеты, и каретки. Одна тревога опять же, не раскрутится ли к хуям, когда тупо наугад затяну.
Все закрученное может раскрутиться.
Фиксатор резьбы тебе в помощь.
Спасибо, а то все желание кататься пропадает. Может быть задний переключатель заменю
Зачем менять переключатель, когда можно заменить ролики?
Я не он, но я вот уже полгода пытаюсь заменить ролики. Ролики купил, но головки болтов роликов слизало. Если высверилвать, надо найти замену, а винты там нестандартные, причем их куча разных, вплоть до того что в разные годы на одной линейке переключателей разные винты нужны. В оффлайн магазинах таких деталей нет, нашел на ибее, но они там стоят, как весь переклюк в сборе б/у.
Госспаде, берешь обычный винт М4, отпиливаешь лишнюю резьбу и вкручиваешь.
Народ, у велика проржавела слегка вилка, сильно ли это критично. И ещё вопрос - надо ли для замены детали которая крепит задний переключатель к каркасу какие -то специальные инструменты? петух вроде называется.
И плюс ещё вопрос про петуха. для каждого велика он свой или же они все однотипные?
Как полностью очистить подшипники от любой смазки?
Б Е Л Ы Й Д У Х
Е
Л
Ы
Й
Д
У
Х
Слишком вонючий. Я юзаю бензин "калоша".
>Слишком вонючий
на улице раьотай
Он реально ВСЁ смоет?
Например в мелких подшипниках контактных педалей?
Д А
А
> проржавела слегка вилка, сильно ли это критично
Если насквозь, то ей пизда, если поверхность ржавая, но дырки нет, то пофиг.
Это если ты о ригиде, а если поверхность мягкой вилки заржавела, то ей тоже пизда.
Петух обычно прикручен шестигранников обычным.
Для каждого велика свой, но бывает что подходит от другого, надо примерять.
Я полный ноль в этом и не знаю, что такое ригид. Вилка как здесь
Она не то что заржавела полностью, просто некоторые части внутренней трубки покрылись крапинками ржавчины. Вроде ходит норм всё и не видно, чтоб масло текло. Можно ли их отполировать как-то да и или просто ездить можно? Или все пиздец, менять?
Ригид это жёсткая вилка, вот как на фото:
У тебя мягкая вилка и ей пизда.
Однако, если
>ходит норм всё
то оставь всё так, полировать нет смысла вилка всё-равно хуёвая. ей уже не помочь.
Ок, спасибо.
1. Как полностью очистить от любой смазки и прочего подшипники каретки и колёс?
Вынимать их не вариант.
2. Что будет, если посадить нагруженные узлы вроде каретки и колёс чисто на одно масло?
Вынимать их не вариант.
2. Что будет, если посадить нагруженные узлы вроде каретки и колёс чисто на одно масло?
1. Если не вынимать, то никак.
2. На какое масло, на жидкое? Оно вытечет от-туда и всё.
>На какое масло
Сливочное.
На туристе болтается передняя втулка. Вверх-вниз условно. Что сие значит? Что там вообще внутри?
Конуса раскрутились, затянуть нужно.
Ок, попробую подтянуть, спасибо.
Опять химические вопросы.
Вот побрызгал я дегризером.
Самое заметное говно он смыл.
Осталсь жирная плёнка.
Попшикал уайт-спиротом,всё-равно какая-то плёнка остаётся на металле.
Как химически очистить ПОЛНОСТЬЮ металлическую деталь?
Вот побрызгал я дегризером.
Самое заметное говно он смыл.
Осталсь жирная плёнка.
Попшикал уайт-спиротом,всё-равно какая-то плёнка остаётся на металле.
Как химически очистить ПОЛНОСТЬЮ металлическую деталь?
Д-дихлорэтан.
>Как химически очистить ПОЛНОСТЬЮ
Замочить/многократно повторить
Два вопроса про вилку, господа:
1. Надо чем-нибудь обрабатывать голые участки ног на пике?
2. Есть крутилка preload. На ней + и -. Я не понимат в какую сторону вертет. Принцип работы знаю, но на глаз нихуя не замечаю, жестче она стала или мягче. Что значит плюс и что значит минус?
Всем ветра в спину.
1. Надо чем-нибудь обрабатывать голые участки ног на пике?
2. Есть крутилка preload. На ней + и -. Я не понимат в какую сторону вертет. Принцип работы знаю, но на глаз нихуя не замечаю, жестче она стала или мягче. Что значит плюс и что значит минус?
Всем ветра в спину.
1. Нет, надо их протирать тряпочкой после каждого катания.
2. "+" жёстче. Ну, на самом деле не жёстче, вот пчитай: http://www.realbiker.ru/faq/Bike_FAQ_Preload.shtml
Благодарю.
То есть если я дрыщ 67 кг, то прелоад на меня особо не влияет XTR Suntour? :) Могу не бояться, что вилка пробьется при особо злобном прыжке, но и съедать все трещинки в асфальте она тоже не будет? У меня что при вкрученной пружине прелоад ~20%, что при выкрученной,
На твоей вилке что настройки, что пробой, что трещиннки в асфальте - ничего не работает и ничего не случится. Вообще не заморачивайся. Пружинит и хорошо.
Кстати, а почему на некоторых вилках есть пыльники, а на некоторых те же Suntour или Rockshock их нет? По идее защита от пыли и грязи никому не мешает.
Пыльники есть на всех вилках.
На рокшоксах есть и сальники ипыльники.
На сантурах сальник и пыльник это одна деталь.
Ты что-то перепутал.
Или ты пыльником резиновые гофры называешь7
Пыльники на всех есть. Или ты про ту гармошкообразную хуйню на самых днищевилках на ногах? Ну по инструкции ты должен протирать ноги после каждой поездки. А так сама эта хуйня собирает говно, при этом не особо защищая вилку.
>На рокшоксах есть и сальники ипыльники.
>На сантурах сальник и пыльник это одна деталь.
Разные модели - разные конструкции. Это у рокшоксов они представляют собой одну деталь, как правило. А у дешевых сантуров сальников просто нет, ведь там нет масла.
>Или ты пыльником резиновые гофры называешь7
Да, я думал, они так называются.
Спасибо за пояснение, посоны.
разобрал и смазал норм смазкой заднюю втулку на насыпных у своего каракорама, отрегулировал вроде четко - на грани появления люфта, но без него, а крутиться в итоге хуже, чем до обслуживание, ёбаная жизнь. Что может быть - смазка хуйня, или микроскопический люфт все же допустим?
Густая смазка имеет некоторое сопротивление. Главное, чтобы вращалось ровно, не закусывало.
закусываний нет, вращение равномерное, но накат заметно меньше стал. Ща глянул - диск тормозной слишком близко к колодке, попробую тормоза отцентровать. И да - ебать мне эта втулка вынесла мозги. Так как затягивается она со стороны кассеты (и это норма, как понимаю) - и там ебанутая конструкция, вместо шайбы между конусом и гайкой - выштамповка, которая типа защитой от грязи служит, как понял, и контрить полагается, удерживая эту выштамповку подходящим ключом. Конусного нет - он бы и не пролез, это все в барабане утоплено (саму кассету снял), заморочился и советский семейник под это дело расточил - удалось кое-как удержать и законтрить. И возник вопрос - критично ли то, что намертво законтренная сторона оси должна быть слева? или можно и через нее втулку разрабирать, главное потом опять так же намертво ее заебошить.
Такое ощущение, что выделенная оранжевым эта шайба странная какого-то хуя барабан слегка задевает - хотя собрал все так, как и было, когда на снятом колесе ось кручу - барабан тоже иногда пробует крутиться, тоесть эта фигня входит с ним в контакт. Не могу понять только - какого хрена, все как и раньше, никаких доппроставок не проебал
Короче, хуй с ним, обкатаю с десяток км, не пройдет само собой - еще раз разберу/отнесу в мастерскую.
Господа, беспокоит непонятный хруст. Раздаётся только при нагрузках, например, когда в гору лезешь. Хрустит где-то спереди. Цепь с задней кассетой менял в прошлом сезоне, они ещё года не отходили. Педали новые этой весной поставил. Что там ещё хрустеть может?
Каретка.
Двощую, каретке пиздец пришёл. Подшипники разрушились, например. Или в корпусе под подшипниками борозды появились, как у меня с задней втулкой в том году произошло.
Да ладно пиздец, я с этим хрустом по 2 года ездил, пока не появлялось желание её заменить.
> Shimano Acera RD-M360
Меняй только на другой переклюк от шимано (вряд ли существуют такие деоры, наверное, аливия верхний предел для 8 скоростей), и чтобы обязательно под 8 скоростей. Переклюки под 9 и выше уже не подойдут. Переклюки от срама тоже не подойдут.
Хуйню несешь, шимановские мтб переклюки на 7-9 скоростей и шимановские шоссе переклюки на 8-10 скоростей взаимозаменяемы.
манетка на 8 скоростей прекрасно работает со всем - от турнепса до деора.
ананасы, я считай ноль в уходе за лясиками. короче у меня нищевел есть ржавый, на нём восмёрка образовалась. я когда спицы решил подкрутить, увидел пиздец слабую и принялся крутить вроде в правильную сторону, т.к. слишком тугие крутил в обратную и они становились норм, и когда отпускал она мигом откручивалась обратно. я думал, быть может она не на все 100% возвращается и с нескольких попыток натянется, но хуй. вопрос: как решить эту проблему? плес, анонче, мне западло ебошить за едой пешком
Ютуб открой, даун.
ЦЭЛКУ СВАЮ АТКРОЙ, ГНИДА БЛЯДЬ!!! за шо, за шо?
нах мне всралась труба, если я туда зайду, то только залипну на рофлах пениски. я знаю принцип выравнивания колеса, но ебаное прокручивание обратно, как у меня, нигде не увидел, именно поэтому зашёл на эту б-гом забытую борду
В мастерскую отнеси, косорукий.
Как часто надо обслуживать втулку на промах? И как это делать вообще? Как я понял там нужен спец инструмент, мастерской в моей мухосрани нет нормальной. Крутиться вроде как в день покупки но я 2 зимы откатал уже, стоит ли туда лезть вообще? Щито делать?
Раз в 2 недели.
А что не раз в неделю то? Насыпь тогда каждый день перебирать и вилку тоже с ними? А ультимейт вариант вообще не кататься и каждый день вел протирать и перебирать.
По существу вопроса есть что сказать?
>А что не раз в неделю то?
Можно и так.
>Насыпь тогда каждый день перебирать и вилку тоже с ними?
Желательно.
>А ультимейт вариант вообще не кататься и каждый день вел протирать и перебирать.
Хозяин-барин.
>По существу вопроса есть что сказать?
Конечно.
Веланы, хочу себе собрать китай вел китайской будет только рама скорее всего, не карбон но желательно из 7005 алю. Сейчас думаю о PASAK
https://ru.aliexpress.com/store/product/PASAK-1600g-27-5inch-MTB-aluminum-bike-frame-mountain-bicycle-frameset-bicicletas-mountain-bike-27-5/3671047_32855977683.html
или Reborn (они же делают втулки Koozer, которые в принципе весьма ничего)
https://ru.aliexpress.com/store/product/REBORN-AM-XM679-Aluminum-Alloy-MTB-mountain-Frame-1685g-26er-27-5er-29er-16-17-18/2795214_32812777285.html
https://ru.aliexpress.com/item/REBORN-NONO-KVK-7005-Aluminum-Alloy-MTB-mountain-Frame-1580g-26er-16-17-18/32813750153.html
На какие еще стоит обратить внимание? И стоит ли?
Карбон не хочу так как с ним много мороки да и за весом не гонюсь. Собирать буду медленно и под себя. Уверен что есть хорошие рамы по соотношению цена качество, если даже карбоновые рамы китайцы научились делать более менее.
Нормальные рамы достать в рашке проблема, у забугорных магазинов часто хромает ассортимент и доступные сайзы.
https://ru.aliexpress.com/store/product/PASAK-1600g-27-5inch-MTB-aluminum-bike-frame-mountain-bicycle-frameset-bicicletas-mountain-bike-27-5/3671047_32855977683.html
или Reborn (они же делают втулки Koozer, которые в принципе весьма ничего)
https://ru.aliexpress.com/store/product/REBORN-AM-XM679-Aluminum-Alloy-MTB-mountain-Frame-1685g-26er-27-5er-29er-16-17-18/2795214_32812777285.html
https://ru.aliexpress.com/item/REBORN-NONO-KVK-7005-Aluminum-Alloy-MTB-mountain-Frame-1580g-26er-16-17-18/32813750153.html
На какие еще стоит обратить внимание? И стоит ли?
Карбон не хочу так как с ним много мороки да и за весом не гонюсь. Собирать буду медленно и под себя. Уверен что есть хорошие рамы по соотношению цена качество, если даже карбоновые рамы китайцы научились делать более менее.
Нормальные рамы достать в рашке проблема, у забугорных магазинов часто хромает ассортимент и доступные сайзы.
Блядь, промахнулся тредом.
> Техническое обслуживание, диагностика и ремонт велосипеда
>Карбон не хочу так как с ним много мороки да и за весом не гонюсь
Например? Постоянно на кк марафонах встречаю кетайкопрогонцов с флюкси обвешаной всякими xx1 и м8000, никаких проблем, даже байкпакенк щас катают на кетайкопроне и ничо.
Ну это скорее в алиэкспресс тред.
Может и правда все же карбон взять...Спасибо, буду думать еще.
https://youtu.be/w5eMMf11uhM
Сап двощ! Что делать если не хватает длины рубашки тормозного тросика? можно заколхозить как-нибудь или только идти покупать новую?
Возможно, существуют стопы на хомутах. Можно инлайн аджастер поставить на стыке кусков рубашки, если у тебя он есть. Но проще и, я думаю, дешевле всего просто купить новый кусок рубашки.
Спасибо, добрый человек! Наверное таки проще купить. Поеду на велорынок пока он еще работает
Я не думаю, что капрон от Санта Круз и капрон от ноунейм Ляо будет одинаковым.
Пацаны, такое дело. Сорвалась резьба на правом шатуне, педальная. Слизана в ноль, осталось 3 витка в самом конце. Что делать? Менять шатуны/систему не хочу. Шатун алюминевый.
http://www.xlinenn.ru/Cranksets_bicycle/Xline_tl_665/
Есть вот такая хуйня. Как ее крепить в отверстие? Впресовывать в существующее или высверливать под больший диаметр?
http://www.xlinenn.ru/Cranksets_bicycle/Xline_tl_665/
Есть вот такая хуйня. Как ее крепить в отверстие? Впресовывать в существующее или высверливать под больший диаметр?
как умудрился сорвать?
Педаль немного раскрутилась километров 100 назад, за это время слизало резьбу. Сегодня выпала нахуй.
Велосипедная педаль против ключа купленного в автомагазине. ЧСХ, педальный ключ, который я не хотел использовать из-за более короткой рукояти и из более тонкого металла, прекрасно себя чувствует и справился с задачей.
Ты сам эту хуйню врядли прочно вставишь, придётся в мастерскую отнести.
Там нужно отверстие определённого диаметра, потом нагреть шатун и впрессовывать.
Китаеговно, что с него взять.
Есть же и хорошие китаеключи, JTC и King Tony например.
Даже на шакальном фото видно шагрень говнометалла. Зачем покупать откровенное говно? Это всё равно, что принести фото сломавшегося во время ДХ "велосипеда" РУССКИЙ СТИЛЬ.
Ну я брал набор когда надо было срочно закрутить джве с половиной гайки. ТЕ гайки я закрутил. Что посоветуете из нормальных инструментов, помимо уже упоминавшиеся китайцев. В РФ или с доставкой до.
Jonnesway, force, likota, и те что анон выше предложил.
мимозагрязнительатмосферы
>Что посоветуете из нормальных инструментов
Метринч, Бэта, Снэп-он, Факом.
Спасибо, гляну. Инструменты мне всяко нужны.
>Снэп-он
Дваждую, хоть и в руках не держал.
Трансмиссионку для МКПП или для автомата? Я не шучу, спрашиваю серьезно. Отпидорасил свой грязный вел киросином и фейри в ванной) теперь вопрос смазки актуален
Для цепи? Тогда для мкпп, ведь в автомате гидравлическое масло.
Но, парафин лучше трансмиссионки.
Для автомата, дексрон 6 я лью, самый охуенчик, кукаретика с вантузом не слушай.
У меня дексрон 3 есть со своей жоповозки. Думаю потянет. Спасибо!
Гидравлическое масло слишком жидкое, оно не будет держаться внутри цепи.
Это зелёный толстячок.
Думаю, вполне.
Иди нахуй, кукаретик. Дексрон 6 идеален. Говна много не липнет, хватает надолго, очень дёшево - сплошные плюсы.
как бюджетно переколхозить мтб с навесным alivio в синглспид?
Просто катать на одной передаче.
Ну можешь снять манетки, тросы и передний переключатель для самоуспокоения.
Потом продать их на авито и выйти в плюс по деньгам после переделки в синглспид.
В данный момент поснимал манетки)
Есть вообще варианты на вертикальных дропаутах
сделать сингл без натяжителя цепи?
Тут только один вариант - подобрать диаметры звезд под четное количество звеньев цепи. Но от износа цепь все равно провиснет и будет заебывать.
Или использовать полулинковую цепь.
Не обязательно целиком, достаточно одного полузвена (попросил в ближайшей мастерской и мне его подарили), если расчет в четное количество звеньев не укладывается.
короче дрочево, надо задний переключатель оставлять и как пацан буду без манеток ездить, представляя, что это сингл ахха
Можешь натяжитель купить на али.
я чего и захотел сингл, прикольно получается без навесного, только надо еще докупить крепление для заднего переключателя, а то как оказалось от родной рамы не подошло(
Узкая цепь быстрее изнашивается чем широкая? Или она меньшую нагрузку держит или в чём наебалово?
До 11ск наебалова нет.
Быстрее.
>Узкая цепь быстрее изнашивается чем широкая?
Да. Качественные 8-9 ск ходят дольше, чем качественные 11.
Мимо с NX и Деором.
11 ск цепи это вообще блядский цырк. Это я как владелец Стыда Гх говорю. Хорошо что у меня не 12 ск.
аноны, подскажите может кто, как снять каретку, если она прикипела, уже все методы перепробовал, ничего не помогает
Рама стальная или дюралевая?
Крутишь в правильную сторону?
рама алюминь, кручу в правильную, со стороны цепи по часовой
съемник уже болтом прикрутил чтобы не болтался, да сил не хватает открутить
Пролей всё это керосином и позови кого посильнее.
батя тоже не смог
залил туда wd40
> со стороны цепи по часовой
Всегда проигрывал с таких пояснений. Смоги уже в правую (левая чашка) и левую (правая чашка) резьбы.
думаю трубу на ключ прицепить, чтобы рычаг по больше был
да это мой первый раз по полному переносу всего навесного на новую раму
Есть промышленный фен? Нагревай раму снизу, только без фанатизма, и дай остыть. И так раза 3-4.
Я так в каком-то лохматом году из своего форварда каретку вытаскивал.
не, промышленного нету
Ливани кипятка.
Кареточный стакан обстучи со всех сторон через деревяшку.
Ключ нарасти трубой, позови батю чтобы раму держал, а сам всем весом плавно прилагай усилие.
спасибо за совет, годно
ВД40 не плохо, но лучше тогда liquid wrench попробовать. В автомагах такие есть.
Сорта керосина с ароматизаторами.
Судя по этому видосику https://youtu.be/st8dkGzJWtg лучше всего налить тормозухи.
>тормозухи.
Это да, адская вещь.
Подскажите плес - какое расстояние норм между диском и колодками при незажатых тормозах? Тормоза - ентрилевельная шимановская гидравлика, если что
>плес
Ловец маркетологов в треде!
>0.5 - 0.8 мм.
лол ебанутый, там 0.2 мм должно быть макс. еле просвечиваться.
ХАЛП!! Вел мирида джульет, сегодня обнаружил пикрилейтед на ободах, трещина в одних и тех же местах на переднем и заднем ободе по середине буквы "Е". Обода AlexRims. Анон успокой меня, скажи это ведь так и должно быть, да? Они просто составные какие нибудь а не цельные, да?
Да, они составные. А ты думал их из цельной болванки вытачивают, а пустоты выгрызены специально обученными короедами?
Твои двойные обода слишком слабые, нужно ставить тройные.
Даже если они разойдутся, то правкой спиц можно будет всё поправить, как было.
Это "шов", не ссать была команда!
т.е. все ок?
не понял что нужно, я немного туповатый
Спасибо анон! Как камень с души.
Сначала пососи залупку, фантазёр, а потом измерь зазор с помощью щупов.
Посоны, что-то ИНОГДА скрипит в районе педалей-каретки при педалировании. Чего это может быть?
Блеадь, на дворе конец второго десятилетия 21 века, кругом смартфоны и ютубчики, доступные даже из сельского туалета. Можно снять видео прямо на ходу, со всех сторон, со стереозвуком! Но нет, хотим жрать говно и строчить пост в две строчки о том, что "иногда скрипит". Ну педали или каретка скрипят, хуле. Разбирайся пиздуй.
Педали/каретка/рама/цепь/подседел /седло/обувь/их люфты/трещины/из другого места тоже но ошибочно принимаемое за это место
Скрип подседела или салазок седла распространенная проблема. Бывает, что скрипит только в жару или холод.
https://youtu.be/ZdvbO5X7Hco
https://youtu.be/WrvV2t4qJRM
Решил что все же лучше куплю алю раму, что-то нет доверия карбону который стоит дешевле чем алю. Производители конечно разные и можно рискнуть, но хуй знает.
Цены на готовые велы и их навеска за такие деньги как-то не радуют... Может на ДР подарю себе пикрелейтед красотку.
Всем спасибо.
Но за 15к можно купить раму не-китайского бренда.
В чём суть?
Будь добр, покажи место где ее купить.
С чайника доставка любой рамы стоит 10к. Даже если брать самую дешевую по акции это выйдет в 17-20к минимум. У Вигла только одна рама на сайте. Еще нашел bike24 там доставка стоит 30 евро но и цены дешманских рам начинаются от 200 евро. В переводе на рубли это уже 17к. Да и покупать с непроверенного магазина такое, у алика хотя бы есть возврат средств если что. В роиси находил пару магазинов но либо нет рам нужной ростовки, либо выбор рам заканчивается на 5-10 меридовских рамах. В триалспорте есть рамы но они все 2014-2015 года максимум и большая часть под заказ (правда есть там WeThePeople но ценник начинается от 23к). В россии я смог найти только http://teammano.ru/shop/id9613-rama-dartmoor-primal-275/
На али кк-рама, примал это ам-рама, визепипл это вообще бмх.
Тебе какая рама нужна-то?
КК. Праймал в принципе подходит под это.
Алсо, поэтому визепипл и не рассматриваю. Просто к слову о том какой ассортимент в русских магазинах.
Я поэтому и остановил выбор на раме с алика. Ну и кто тут наркоман?
Да ты наркоман.
В байк-центре и всяких местных дилеров есть рамы формат по 10-11к, они уж точно не хуже неизвестного алиговна.
>есть рамы формат
А где отдельно можно раму купить? Не могу найти.
Не спорю, но ты такой же наркоман как и все тут я.
>В роиси находил пару магазинов но либо нет рам нужной ростовки, либо выбор рам заканчивается на 5-10 меридовских рамах.
http://bike-centre.ru/velozapchasti/ramy_i_komplektuyushchie/?SORT_METHOD=4&PAGE_ELEMENT_COUNT=24&VID=0&arrFilter_300_MIN=172&arrFilter_300_MAX=349930&arrFilter_321_3411465491=Y&set_filter=Показать
Целых 2 рамы на 27,5 колесах и 4 на 29. И у всех на выбор только одна ростовка. Из этих 6-ти рам только одна с конусом и это в 2018 не считая карбоновый формат за 30+к.
Кстати, был же анон который хотел тут сам свои рамы пилить, что с ним стало? Куда он пропал?
Остался в своём манямирке и больше не выходит наружу.
купил алю раму за 2500 с рук, не крашеную, только с завода
еще за 1500 покрасил порошковой краской,
Кстати годно, а где тросик заднего переклюка? инб4 его нет На авито брал?
В принципе на али алю рамы начинаются от 7к, за 15к есть вот такая
https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-frame-TW6900-new-mountain-bike-frame-27-5inch-MTB-frame-15-5-16-5-17/32853611114.html
внутренняя прокладка тросов, полированные швы, конус, полный фарш. Но совсем неизвестного бренда. А под слоем краски "полированного шва" может быть любой косяк залитый толстым слоем лакокраски.
я только задний тормоз оставил, переключатель просто как натяжитель цепи висит
> полированные швы
Каким нужно быть долбоёбом, чтобы брать МТБ с ослабленными швами?
>с ослабленными швами
Сопромат уровня /б
Все верно говоришь бро. Главное всяким говноинженерам из санты круз, норко и куба не забудь сказать об этом, а то они то и не знали о таком.
Гугли по ключевым фразам "вогнутость углового шва", "зачистка шва со снятием усиления".
Нигде нет такой порнографии для дебсов. Максимум шпаклюют сверху, углы не вогнуты, carbon look отсутствует и это правильно.
Тебе говорят
> посмотри рамы подороже.
ты же снова приносишь хуйню.
А нахрена сглаживать швы?
слоупок жпг
слоупок жпг
Шоб КРАСИВА.
Приличные конторы могут себе позволить сконструировать раму таким образом, чтобы и вид был эстетичный, и рама осталась прочная. На моем Спеше полированы швы в месте соединения рулевого стакана с верхней и нижней трубой и соединение верхних перьев с верхней трубой. Выглядит заебок.
Аурум всю жизнь был самым днищенским дх-байком. Более днищенский разве что какой-нибудь старк деволюшн.
> осмотри рамы подороже.
> за 3.8килобаксов - днищенский
Роман Аркадьевич, не признал вас в гриме. А чего это вы свои манятезисы никак не подтверждаете?
Алсо, суть не меняется. Нормальные фирмы делают нормальные швы, китаеподвал швы ослабляет, а безмозглые потомтсвенные дауны-говноеды и рады.
>Аурум всю жизнь был самым днищенским дх-байком
Сука, я чуть кефиром не подавился.
Что ты несёшь, наркоман?
Лишний раз убедился что выбрал верную раму.
У Koozer'a он же Reboorn все алю рамы со швами, весьма аккуратными с виду.
Могут себе позхволить делать очень аккуратные швы. Вот смотри, https://www.bikebug.com/scott-gambler-730-mtb-2017-p-61187.html видно, что запланировано всё чётко, а при лакокрасочных работах это дело сглаживается, без потери прочности.
Даже на рекламном фото видна неравномерность сварного шва, особенно заметно на примыкании нижней трубы к стакану.
Там вроде баттинг. По крайней мере на других фото выглядит нормально.
*гидроформинг
самоправ
Хорошие подмазанные швы без ослабления. Волны шва видны даже через ЛКП. Без краски они выглядят примерно как пикрил.
И сравни свой пик вот с этим Видишь разницу во швах?
Вижу. И мне кажется,что никто в зравом уме не будет именно брать и срезать шов, чтоб он был гладкий. Погляди, они даже не выглядят так, там скорее всего просто шпаклевкой какой-нибудь все выровняли. А на нормальных рамах да, просто хорошие гладкие швы.
Ну бля...буду искать дальше...кажется нашел что-то интересное в рашке
> И мне кажется,что никто в зравом уме не будет именно брать и срезать шов, чтоб он был гладкий.
Это называется "зачистка шва со снятием усиления", обычно выполняется шлифованием. В общем, тот китаеподвал может купить только конченный дебил. Надеюсь, ликбез бисексуалача по поводу сварных швов можно считать оконченным.
Кстати спасибо за помощь.
Подумай о том, что для рекламы всегда фоткают то, что считают у себя топчиком.
Да, это то и пугает...хотя скорее всего фоткали мимокрокодилы которые в рамах не понимают, но да хуй с ними. Я кажется нашел то что надо в роиси, отпишусь если выгорит с фотками.
Блеванул с пикчи.
Никогда не понимал людей, платящих бешеные деньги за николаи. Более ужасный с виду велосипед даже представить трудно. У Кувалды и то симпатичнее получается.
>Никогда не понимал людей, платящих бешеные деньги за николаи
Handmade ептколхоз ебаный на самом деле
Важна не прочность самого шва, важна однородность конструкции, плавность переходов и отсутствие концентраторов на поверхности металла после шлифовки и полировкой. Это обеспечивает лучшую усталостную прочность соединения.
Какая-то хуерга, а не рама.
1) гений в постоте.
2) проще-надёжнее.
А это какой-то велоайфон.
Сап. Деформировался подседельный стакан потерял свою идеально округлую форму плюс есть разрез на нём. Что можно сделать? Если сверху трубу напаять или погнувшуюся часть отрезать и на её место припаять а разрез запаять? Проблема в том что штырь крутиться даже если его очень крепко захомутать. Конечно ездить можно но хотелось бы исправить. Рама Fuji Classic track 2014 хромоль
Бля не та фотка
Тапки-то грязные, как у чухана.
Это велообувь
Пупочек.
По делу пиши
Или может дырки просверлить и ебануть его на болты как думаете?
Не пизди, жирный.
Я могу опустить тебя при твоей же девушке. А что ты мне сделаешь, дрищ? Ты опустишь свои заплаканые глазки в пол и будешь молчать и смотреть как я лапаю твою тян. А она и не против. Потому что я здоровый качек, альфач и доминант. Я буду шлепать тебя ладошкой по лицу, а девушке твоей говорить, что ты педик и чмошник, который её не защитит.
Ты знаешь сколько у меня жим? Я просто толкну твоё детское тельце и ты впечатаешься в стену и потеряешь сознание. Ты знаешь что у меня становая 250? Знаешь какой у меня хват? Я просто сожму твою маленькую черепушку и она лопнет как орех.
Знай чмо, если ты дрищ и одет как пидор идёшь с тян, я до тебя доебусь. Потому что такой биомусор не имеет права иметь тян и ходить по улицам. Я всегда буду унижать тебя. Я харкну тебе в лицо и ты мне ничего не сделаешь. Если не хочешь быть обоссаным мною. Я заберу у тебя все, тупой хуесос.
Главное помни, дрищенка, твой травмат, нож, перец окажется в твоём точке ещё до того как ты своей омежьей худенькой рученкой за ним потянешься.
>Потому что я здоровый качек, альфач и доминант.
как на этой пикче, да?
Хотел бы я быть таким как он :(
Спасибо тебе анон. Ты няша, твоя мать милаша. Вчера после твоих постов начал активно искать раму в ДС и в одном из магазинов нашел пикрелейтед Scott Scale 740 еще и моей ростовки оказалось что недавно поступили только, после того как погуглил ее цену в других магазинах и посмотрел цену велов с такой рамой, понял что это судьба. Алсо, в магазине забыли дать подсидел и вынос с книгой наверно тоже судьба но по возвращению в магаз все выдали. Обошлось в 24к.
Начало положено.
Еще и под эксцентрик и с пресфитом
А что надо было брать? Пока ещё вернуть можно, я думаю.
Мимо
Купил люминьку с бохатой надписью за 20к б.у. Новые 35-40 стоят. Обтекай.
1) Никто не мешает тебе ось 10мм воткнуть, а не экцентрик.
2) Пресфит заебись, из минусов разве что самому лучше не менять каретку без инструментов.
Поздравляю с покупкой!
Найди в ДС дешевле на 27 колесах с конусом. Алсо, эта "не карбон" рама весит всего на 300 грамм тяжелее китай карбона. 1430 против 1100 BTX
В прессфит, если ты не знал, можно не только подшипники всунуть но и переходник на стандартный BSA и вкручивать все твои любимые каретки.
В чем проблема эксцентрика на КК велосипеде?
>В чем проблема эксцентрика на КК велосипеде?
Поймешь, хоть разок прокатившись на оси. Лучше действительно ось ставь, благо полно втулок под твои дропы.
Я думаю это будет в лучшем случае к следующему сезону.
>Поймешь, хоть разок прокатившись на оси
Ты можешь нормально ответить?
Не может, потому что не знает.
Насколько я понял, с эксцентриком рама/вилка становятся чуть менее жесткими. На нормальных рамах это заметят только профи. На всяких соплях, типа китайкартона, в крутых поворотах может ротор о колодки шоркать.
Ну и еще говорят, что бывает возникает необходимость в настройке положения калипера после снятия и установки колеса, но звучит как пиздёж, я с таким ни разу не столкнулся.
На самом деле не совсем. Любой кто слезает с просёлков на нормальное КК заметит разницу. Другой вопрос что эксцентрики это не гроб, гроб, кладбище. Да, у тебя появляется лаг в управлении, но это просто говорит о том что нужно более тщательно сканировать трассу перед собой и более тщательно выбирать линии, более активно работать с своим весом.
Ну и плюс с осями не надо ебаться с установкой колёса, они не могут незаметно раскрутиться и так далее.
То есть да, при наличии возможности стоит взять оси. Но если такой возможности нет - ничего страшного.
Трейл, триал, bmx катают на эксцентриках и не жалуются. У них по-твоему нагрузки меньше или к управляемости требования более низкие, лол?
С эксцентриками тоже нет никакой если с установкой, даже еще быстрее устанавливаются. И ничего не откручивается, если все как положено затянуть. У мудаков безруких и оси открыться, там механизм такой же
>Трейл
Не катают. Почти все велики под трейл давно на осях. Ну кроме отдельных высеров, если не изменяет память от жамиса, где они вел назвали "трейл" с ходом в сотку и на эксцентриках.
>BMX
Там оси толщиной в 14 мм по стандарту. Им хватает. Плюс вел там расходник, не забывай. Ну и катают по укатанным пампам.
>триал
см. BMХ
>от жамиса, где они вел назвали "трейл" с ходом в сотку и на эксцентриках.
Серия Трайл у них давным-давно, и, да - все QR.
>Серия Трайл
Это прогулочная хуйня для матрасов.
Трейловые джамисы сейчас это комодо и драгонслеер - все на осях.
Не могу понять откуда хруст в рулевой, когда едешь без нагрузки на руль всё ок, но как только я делаю упор на него, то появляется тихий такой "цок", если продолжать ехать стоя он периодически появляется
Проблема может быть в чем угодно от штока вилки, до незакрученных грипс, от попавшей песчинки, до трещин и люфтов.
А вынос затянут? Проверь, у меня была такая херня.
я недавно перебирал полностью вел, может и не дожал, попробую вечером
сап, подтянул, не хрустит больше
Я тоже не закрутил нижний болт, только верхний, и забыл. Поехал - долго слушал, что не так, потом вспомнил минут через 10, лол.
Поздравляю с покупкой! Давай, собирай и унижай всех в страве!
Че несешь дауненок? Только свою неграмотность показываешь.
Тогда придётся и цепь менять, дебич.
Господа, есть проблема. Понял что после прошлого сезона цепь шоркает об рамку переднего переклюка, начал его настраивать. Собственно настроил в идеальное положение. Не шоркает на всех комбинациях, даже на не рекомендуемых. Но в третьем положении (большая звезда) натяжение тросика переключателя такое, что он звучит как струна. Переключается терпимо, а вот с большой звезды на среднюю с сильным щелчком. Боюсь что тросс порвется на хуй или монетка разъебется очень быстро...это ведь не нормально?
У старого Merida Matts 15 стали адово хрустеть педали, очевидно каретку надо менять. Только в спецификации не указано, какая модель стоит, лишь загадочное Cartridge Bearing. Что же ставить теперь туда?
Ньюфаг вкатился. После небольшого падения стал хуёво работать задний переключатель. То вообще не переключает, то перелетает через нужную звездочку и включает следующую.
Пик 1 - произвольная скорость.
Пик 2 - переключил на одну скорость повыше, цепь так и осталась на той же звезде.
Пик 3,4 - сфоткал поближе.
Я так понял, нужно как-то выгнуть эту рамку с цепью назад, но что-то пока не представляю, как. Либо тут всё, пизда надо весь переключатель менять? Километров и ста не проехал на этом велике.
Пик 1 - произвольная скорость.
Пик 2 - переключил на одну скорость повыше, цепь так и осталась на той же звезде.
Пик 3,4 - сфоткал поближе.
Я так понял, нужно как-то выгнуть эту рамку с цепью назад, но что-то пока не представляю, как. Либо тут всё, пизда надо весь переключатель менять? Километров и ста не проехал на этом велике.
На последних двух пиках виден гнутый петух. Его поменяй, скорее всего это решит проблему. Деталь копеечная.
>загадочное Cartridge Bearing
Это значит что каретка на промах ну или так заявляет производитель.
1) Снять ее, посмотреть артикул пром подшипников и купить\заказать замену. Поменять подшипники и ВУАЛЯ у тебя не хрустящая каретка за копейки. в теории можно и попробовать промы починить но это того не стоит
2) Сделать замеры штангенциркулем. Нужны ширина кареточного места, диаметр кареточной дырки, на что вешаются шатуны (ось), квадрат там, октолинк или еще какая хуйня ну и как установлена каретка. На счет того как она установлена можешь сфоткать и сюда скинуть. Скорее всего что-то вроде пикрелейтед будет, типов не так много.
3) Самый простой вариант, снять каретку и прийти с ней в ближайший магазин где есть велозапчасти. Ну или посмотреть ее модель (будет на каретке).
есть мерида 15ого года 2х10 хт, колёса фулкрум. думаю сменять на eagle gx.
как я понял надо на первом этапе:
xd адаптер для втулки. апгрейд сет из заднего переключателя, манетки, кассеты и цепи. спреди снимаем переключатель, звёзды и ставим нароу-вайд 104bcd звезду с алиэкспресса. + возможно 3мм шайбочки для выравнивания линии цепи. шифтер _вроде бы_ должен к шимановской ручке встать без проблем.
на втором этапе меняем каретку (SM-BB70) на SRAM DUB BSA, и ставим родные шатуны со звездой или даже кварковские с пауэрметром. + возможно шайбочки.
всё ли правильно?
как я понял надо на первом этапе:
xd адаптер для втулки. апгрейд сет из заднего переключателя, манетки, кассеты и цепи. спреди снимаем переключатель, звёзды и ставим нароу-вайд 104bcd звезду с алиэкспресса. + возможно 3мм шайбочки для выравнивания линии цепи. шифтер _вроде бы_ должен к шимановской ручке встать без проблем.
на втором этапе меняем каретку (SM-BB70) на SRAM DUB BSA, и ставим родные шатуны со звездой или даже кварковские с пауэрметром. + возможно шайбочки.
всё ли правильно?
