Продажи по три машины в месяц тебе ничего не говорят?
Нет, это ни о чём не говорит. Электрокары - ниша. Премиальные электрокары - ниша в нише.
Разумеется, они никогда не будут продаваться больше VW Golf.
Лидерства в чем?
> встречаю дохера мнений @ пузырь кокопетализации
> имплаинг что мнение пидорах с пикабу котируется
Ну я же расписал, ёпт.
Сколько по-твоему должна стоить рандомная фирма?
>преимущество над конкурентами временное итд.
Почему, можно вечно вваливать деньги в убыточное предприятие.
Почему, можно вечно вваливать деньги в убыточное предприятие.
>отличная машина
Это пиздабольство. Отличная машина за такие деньги имеет зазоры как на уазе и хуже покраску, а начинка постоянно допиливается постфактум, после продажи. Такого дерьма автомобильная промышленность еще не видела, потому что не было еще откровенных аферистов уровня айти индустрии в промышленности с серьезным назначением.
>По мне, так компания заслуживает лидерства.
Но она в аутсайдерах.
>рыночная капитализация.пнг
>лидерство продаж.жпг
Капитализация в 2к20 году, не показатель вообще ничего, кроме желания и способности соответствующего центробанка её поддерживать. А ты так и не ответил на мой вопрос о том, сколько должна стоить рандомная фирма.
мимокрокодил
Потому что это тупой вопрос. Рандомная компания может стоить любую сумму, от отрицательной до больше чем целая страна.
К тому же, Ford, General Motors не имеют подобной капитализации, хотя тоже американские.
Ладно, перефразирую, сколько ты готов заплатить за мою компанию по производству деревянных хуев, если, допустим, решил купить ее?
А тут уже сила маркетинга — нравится американскому джону смиту швитой илоний, а гм, это не круто заучит.
>сколько ты готов заплатить за мою компанию по производству деревянных хуев, если, допустим, решил купить ее?
Посчитаю будущую окупаемость исходя из ожидаемого развития акций, дивидендов и прогнозируемого спроса не деревянные хуи.
Если говорить по человечески, то справедлива стоимость компании, это дисконтированная сумма будущих денежных потоков. Так вот текущая капитализация Теслы подразумевает собой абсолютно непомерный рост этих самых ожидаемых денежных потоков в будущем, особенно учитывая операционные проблемы компании и низкий уровень корпоративного управления. А разгадка проста — и американский центробанк, и правительство крайне не хотят падения фондовых рынков, а тесла одна из самых модных акций на этом рынке, ну нравится людям Макс, да и вообще звучит можно, никаких цифр за этими не стоит. Отсюда и разговоры про пузырь.
Чёт ты пиздишь
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/tesla/
За прошлый год минимально 616 S model , не говоря уже о 42К 3 модели.
Это в какой стране третьего мира такие продажи?
3 машины везде кроме Америки.
Инфраструктуры нет. Ололо электрозаправок нихуя нет.
В большей части европы довоенная проводка, так что две Теслы на одной улице на fast charging палят проводку к хуям. В больших городах проводка лучше, но там квартиры и ни у кого нет гаража и все ставят машины или в подземных парковках или вдоль улицы. Опять же заряжать негда.
Опять же дальше 200км не уедешь, придется искать розетку и сидеть 2 часа как полуебок пока не зарядится. Т.е. из Франции в Италию съебать на выходные как на простом Гольфе не получится, ты туда будешь 2 дня только ехать.
В общем говно без задач. Для мажоров с большим гаражом и отдельной проводкой, которые хотят понтоваться своей экологичностью.
Нормально у них с продажами, не слушай долбоебов. В финке катаются, был в городе Порвоо (или как там), тоже финка, исторический городок, уже розетки под теслу есть. В стокгольме был (швеция), там в такси периодически такие попадаются.
Короче нормально там все.
350 тысяч машин в год по миру, это достаточно мало.
Лидерство меряют объемом рынка так то, а не цитируемостью блоггеров на сосаче.
Так они развиваются же, не все сразу. Электромообили это будущее, европка уже розетки вовсю натыкала.
Уже почти 20 лет как развиваются, а прибыли акционеры так и не увидели. Утверждение про то, что электромобили, это будущее достаточно спорное, сама технология имеет много неудобств и недостатков. И опять же, даже если электромобили, это будущее, то почему именно тесла?
>200км
>Едет 300+ в низшей комплектации. 450 - в лонг рендж
Нууу.....
У тебя слишком предвзятое отношение, не находишь?
То, что у них выходят новые модели - факт. То, что в европке делают для них "заправки" - тоже факт. То, что тесла по сути лидер в электромобилях тоже факт. А твои посты просто поливают говном, что хуево все и пр. Посмотри, что было 5 лет назад и посмотри, что сегодня. Вот тебе и разница.
И как пять лет назад не было прибыли, так её и не предвидится. Новые модели как были убыточными, так ими и остаются. Тесла может лидировать в этом рынке только до нормального захода больших концернов, у которых в отличие от Теслы нормально налажены производственные цепочки, логистика, работа с поставщиками и тд.
Я вот честно скажу своё мнение: хочу теслу. Красивая снаружи. Очень бодро валит. Техно навороты и автопилот. Прям то, что мне хочется.
Но я не могу НЕ признать очевидных недостатков владения Теслой в моём мухосранске:
1) Живя в квартире её лучше не покупать - негде заряжать. И даже если деньги на Теслу у меня есть, то сначала мне эти же деньги надо потратить на свой дом с гаражом, а потом ещё раз их накопить уже на Теслу.
2) Отсутствие салонов для СТО. Сломалась нахуй, не едет - что делать?
3) Внутри она выглядит хуже, чем мой старенький Форд Мондео. Если новая модел 3 внутри ещё куда ни шло, но S p100d выглядит мягко говоря так себе внутри. Всё люфтит, скрипит. За то, что за неё просят, Audi E-Tron предлагает куда более премиальный салон.
И ни смотря ни на что, я всё ещё хочу Теслу. Слишком она необычная и притягательная.
Ну это твои манядомыслы насчет концернов, не более. Насчет прибыли - так у маска есть дохуя вещей, которые ему прибыль приносят. А он учится, усовершенствует. И все эти обновления, их глупо не замечать. Глупо отрицать будущее электромобилей. Глупо отрицать количество зарядок для них в европе. Ты хейтер. Это, конечно, твое право, но конструктив разговора околонулевой.
Так ты в россии живешь, илон маск не виноват же в этом, лол. Напомню город Порвоо, в финляндии. Можешь погуглить - исторический город, но даже там прям во дворах есть заряжалки для электромобилей. Во дворах многоквартирных домов, попрошу заметить.
Охуенная машина. Иногда друг дает поездить на P85D, оче нравится. Совершенно другие ощущения от авто, скажу банальную вещь, но после Теслы хочется ездить только в Тесле. Собираюсь купить себе, как только у нас (Украина) появится сеть суперчарджеров, пока этого нет - просто дорогая игрушка. Охуенная, но игрушка. Ну, либо как вторая (третья) машина в семью, чисто для города. Хотя для этих целей дороговато, можно и Лиф взять как электрический городской поджопник.
Ебаный фантазер. Красненькое - суперчарджеры. Значение знаешь? И сотка совершенно спокойно 400+ км проезжает.
>Значение знаешь?
Едешь мало, заряжаешься часами.
А помимо маска там есть ещё очень много акционеров, которых он через хуй прокидывает регулярно.
Если у меня манядомыслы насчёт концернов, то у тебя манядомыслы насчёт электромобилей и будущего теслы. На данный момент она продаёт в 30 раз меньше автомобилей, чем тавота (причём эти автомобили буквально самые ломучие из всех существующих) и не принесла акционерам ни цента прибыли.
>только в Тесле
Ценой в хочется нормальный премиум, а не говно для хипстеров с зазорами.
0-100% за 20-40 минут, в зависимости от чарджера. Ну...да, согласен, не очень удобно каждые 400км по 20 минут кофе пить, но у всего есть плюсы и минусы.
Дебс, изучай факты,прежде чем нести хуйню. И машины прекрасно разлетаются, как пирожки и тесла приносит хорошую прибыль. Просто маск все заработанное теслой и даже сверх того инвестирует в строящиеся по всему миру заводы чтобы удовлетворить растущий спрос в ближайшее время. В сумме минус, но тесла не убыточна.
И конченные долбоёбы, которые вынимают/режут провода. Они везде есть.
Правда 0-80% за 40 минут.
>тесла приносит хорошую прибыль.
Правда отрицательную. Отрицательный рост.
Ну нет у них дохода с теслы, и что? К слову мне тесла не нравится, ни внешне, не внутренне. Просто будущее электромобилей доказывает количество заправок, которые под них строят. Будущее теслы доказывает общее развитие компании маска и постоянный выпуск новых моделей.
Очень слабо верю, что за бугром так же лихо режут и воруют провода, как у нас. Имею в виду нормальные страны, к слову.
https://ir.tesla.com/static-files/07bfcb70-aba1-4a27-af09-4f101678320c
Страница 38. На будущее, перед тем, как отправлять кого-то к фактам, изучай их сам.
Если у акционеров нет дохода, значит компания не выполняет единственную цель своего существования.
Выпуск пяти серийных моделей за все время существования (с 2002 года), постоянные убытки и неадекватное поведение менеджмента досказывают что конкретно?
>постоянные убытки и неадекватное поведение менеджмента досказывают что конкретно?
Что скоро построят туннель новые васюки - марс-сити.
Ты тупостью троллишь? КОмпания спайс-х (или как она там), состоит не только из теслы.
А ты компиляции на ютьюбе погляди. Провода не воруют, но вынимают исправно.
Живу в Германии. У нас здесь на парковке перед обычными спальными апартментами зарядка. По очереди заряжают свои Теслы-хуеслы, Ауди е-tron, Renault Zoe и прочее. Заряда для города хватает на несколько дней, договариваются и чередуются.
Не вижу проблемы.
ПОтом по камерам определяют мудаков, садят на бутылки. И то, что ты пишешь, не оправдывает никого и ничего.
Этих говноделов финансируют военные
Причём тут спейс экс? Тупостью троллишь как раз ты. Большая часть акций Теслы находится в свободном обращении, дивидендов они не получают и получать в ближайшие годы точно не будут, а вся акционерная стоимость строится на вере в швятого илона и раздувании баланса фрс.
Это уже не смешно, блядь. Такое толстое хейтерство.
ВОт блядь по пунктам - что не так? Не получают дохода, дальше что? Тесла перестала развиваться? Перестала усовершенствовать машины? Перестали заправки под электромобили строить?
Ну, я не живу в Германии, к сожалению. Впрочем, скоро, возможно, буду переезжать в Нью-Йорк. Мб там с этим получше, чем в Россиюшке.
Получение дохода акционерами, это основная цель существования любой компании. Что ты имеешь ввиду под развиваться? Выпускать некачественные машины? Тогда да. Усовершенствовать автомобили? Их и автоваз совершенствует каждый год. Строить заправки? А они окупятся когда-нибудь акционерам теслы?
Но ты же начал с того, что электрокары имеют много неудобств в целом, а, оказывается, это поправимо инфраструктурой. Заправок в своё время тоже нигде не было.
И мне покажется странным, если страна, которую кормит нефть, будет форсить её альтернативы, лул.
Ок, ок, я все понял.
ты, видимо, меня с кем-то перепутал
Вот мой первый пост:
Я там чётко написал про "мой мухосранск"
>По мне, так компания заслуживает лидерства.
По мнению рыночка и инвесторов тоже
А как же Сяоми Xpeng P7? Разве не конкурент?
Ещё этот неплох, с учётом цены https://news.drom.ru/Xiaopeng-G3-66080.html#&gid=pubimages&pid=12
в россии ещё 100 лет не будет инфраструктуры для электрокаров
> "пузырь", капитализация
Это проблемы инвесторов, которые автоёбов не волнуют.
> Немцы и японцы
У всех есть топовых производителей есть автопилоты. Но они дорожат своей репутацией и не выпускают на рынок сырой продукт. У теслы репутации нет - можно делать что угодно. В том числе называть систему удержания в полосе автопилотом.
Сравнивайте с другими электроавто.
> у акционеров нет дохода,
Стоимость акций растет. Можно продать акции и получить доход.
Топ за свои деньги?
Я бы не доверял американцая, они давно проебали свои Форды и Шевроле и поставляют на рынок только кредитные фокусы. Так что тут бесспорно БМВ и Ваги будут в разы лучше этих ваших Тесел.
> а прибыли акционеры так и не увидели.
Кажется ты давно на котировки не смотрел.
Кажется ты не отличаешь стоимость акций от прибыли.
Либо ты акционеров от владельцев.
Акционеры не владельцы? Владельцы не акционеры?
Электромобили априори говно говна, любые, необходима слишком сложная инфраструктура, массовое внедрение которой растянется на столетия, высокая себестоимость электромобилей, требуются редкие ресурсы при производстве аккумуляторов, производство экологически грязное, утилизация - тоже, даже самая быстрая зарядка занимает много времени
>необходима слишком сложная инфраструктура, массовое внедрение которой растянется на столетия
Расскажи это в швитой, где уже практически везде внедрили.
>высокая себестоимость электромобилей
Если ты не мсэп, то это ещё не значит, что все не мсэп.
>требуются редкие ресурсы при производстве аккумуляторов, производство экологически грязное, утилизация
Конечного покупателя это не ебет.
> даже самая быстрая зарядка занимает много времени
Вот тут соглашусь.
>требуются редкие ресурсы при производстве аккумуляторов, производство экологически грязное, утилизация
Ты щас точно за нефтяное топливо топишь?
Если у тебя зарядка в месте постоянной парковки автомобиля, то после этого обычные бензиновые заправки будут казаться неудобным архаизмом
Тесла-кун
Действительно, как неудобно, остановился на 5 минут и заправился, вот бы часами ждать по полдня с деградацией. Электромобиль же в 21 первом веке изобрели, а не в 19. Троллейбус вообще никто не видел, все удивляется как это автобус без выхлопа.
>Если у тебя зарядка в месте постоянной парковки автомобиля, то после этого обычные бензиновые заправки будут казаться неудобным архаизмом
Организовал у своего человейника электрозарядку
@
Вечером пидорахи все забили в 4 слоя все подъезды к ней, саму зарядку еще днем хачи сгрузили на газеле и увезли в цветмет
Повесь в гараже. Брать теслу прежде приобретения дома со своим 440v безумие. В рахе во дворах её какой нибудь сектант изувечит, посмотревший по рен таюв педерачу по 5g излучение
Вот бы в гетто детройта от вандалов переехать.
Всё так
Конкретно в российских, например, реалиях, есть недостатки:
- Купить и обслуживать можно только "в серую"
- Стоимость одной только растаможки сразу переносит теслу вообще в другой ценовой сегмент с более лухари вариантами
- по сути нет зарядной инфраструктуры
И какая же стоимость растаможки на электрику? Это тебе не купленный за ящик пива 7литровый древний кадиллак. Там будет
>Однако полного освобождения от платежей не случилось — при ввозе «электрички» всё равно нужно заплатить утилизационный сбор, акциз и НДС (20% от аукционной стоимости + 500 долларов США).
Гавнище одноразовое не поддающееся тюнингу для пидарасов.
Настоящие машины должна рычать выхлопом 6 и более горшков. Практически любой влоделец этой поебени на западе это манерный собой пидарок из тех кто сейчас преклоняет колено перед ниггерами и делает вид типо дохуя печется за природу (на самом деле нихуя он не печется, потому что эти аккумуляторы гниют потом на полигонах под палящим солнцем отравляя атмосферу тяжёлыми металлами с токсичностью похлеще выхлопа двс на бензине)
Чел ты разговариваешь с малолетним дрочером, любителем аниме и компуктиерного фентези, который авто никогда не владел. Че ты ждёшь от него кроме слепого дроча на ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ с большим компуктером внутри как в его любимых игрульках.
Оп прав, аргументов против не увидел, электроебы альфа, все остальные соснули и этот тренд будут только усиливаться. двс официально мертв, тред можно закрывать
ап
блять там отменили один сраный акциз, ебанарот
www.tks.ru - будешь растаможивать по лошадям, то есть как любую тачку 300+ сил, еще на налог на роскошь влетаешь, даже с нищебродской Tesla 3
> Заряда для города хватает на несколько дней
На бензинке бака хватает на пару недель.
> договариваются и чередуются
На бензинке раз в две недели лениво заехал на зряправку, ни с кем не договариваясь, минут через 10 покатил дальше.
> Не вижу проблемы
Ну, раз ты не видишь проблему, это определённо значит, что её нет.
>Счетная палата выяснила, что несколько моделей Bugatti, Tesla и Mercedes-Benz не значатся в списке транспортных средств, которые облагаются налогом с повышающим коэффициентом — «налогом на роскошь»
2 ляма ты доплатишь на фоне 8 ее стоимости в штатах (S performance), жить можно, наши барыги и больше накручивают.
> Гавнище одноразовое не поддающееся тюнингу для пидарасов.
Тюнинг для пидорасов оставь для своей помойки. Стоковая тесла модел эс выебет все вэ шесть и не поморщится.
Сток для лохов и чмошников обывательских, а если с тачкой ничего сделать нельзя то и нахуй она не нужна
Дык пусть чмошники и тюнят, чипают и ебутся с тюнингом для пидаров. А водилам тесл и так хорошо на машине для людей, которая все эти корчи из коробки обоссывает.
Согласен
Обссал ты сам себя своим ведром, представляю как электрика теслы будет глючить в условиях нашей зимы
>представляю
Ты долбоеб и пидорас, вот это даже представлять ненадо. Глючить тесла может не больше, чем нафаршированная бэха/вагуди, без учета ходовой. Ходовая там заметно выносливее, по сравнению с автомобильным ДВС. Нет ни свечей, ни форсунок, ни катушек, ни насосов, нет капризной высоковольтной части. Единственная проблема теслы это аккумуляторы, но она будет решена в ближайшем будущем, благо там есть куда развиваться, в отличии от тупиковых ДВС. https://www.nature.com/articles/s41598-017-15504-4.pdf?draft=collection
Представляй. Можешь себя наполеоном заодно представить. В канаде теслы ездят уже почти десять лет и норм. Сам то небось из пруля пишешь?
https://www.youtube.com/watch?v=9BZLJ81IA6I
за жалкие 2 тыс $ разгон 0-100 с 4.4 до 3.2 улучшается. Такого даже в турбовагоподелках нет
>чем нафаршированная бэха/вагуди,
Так это образец ненадёжности лол
>Сам то небось из пруля пишешь?
Мой пруль еще тебя переживёт, сучий пидор
Ахах, я так и знал что пруль.
Я люблю прули, они охуенные) а на теслу поебать, не вызывает никаких эмоций
Ну еще бы. Ты просто не дорос еще до таких авто ни по мышлению, ни по благосостоянию. Пруль - это навсегда.
Спасибо за комплимент, прули one love
https://irkutsk.drom.ru/tesla/model_s/37217918.html
Внезапно прулетесла стоит примерно на 1,5 млн дешевле нормальной
С трех фаз эта хуйня сколько заряжаться будет и будет ли вообще?
3-4 часа
Так это норм, у меня 3 фазы 1,2 р за квч стоит. Низ рынка 3 ляма за 7 летки, это как я понял битые или с неисправностями? Цена завышена крайне. С них еще нолог за роскошь плотить?
налог не надо вообще платить, в дс ещё и бесплатные парковки. За 2,5 можно двухгодовалую тройку на белке взять уже
Это образец нашпигованности электроникой. Хочешь просто и надежно, сиди в логане на табурете.
>Это образец нашпигованности электроникой.
Нахуй не нужна, чтобы просто ездить
Тесла для педиков, ебаный китайский планшет на китайских 18650, только петушиное тело в магазин возить, за город не поедешь, какая то ебля с зарядкой, ну нахуй, лексус 450д, вот это тема.
Двачую брата все так
Понятное дело что электры будет всё больше и больше, но это:
>электроебы альфа
Маняфантазии. Всё с точностью наборот.
https://www.youtube.com/watch?v=BHHJaEqMSqQ
Тесла - это чисто оперировать цифрами для школьников типо как фантастический разгон в людакрис моде - быстрее спорткаров, при это везде всовывается 0-100. 0-200 с его почти 15 секами отсос любому м5 или е63. Которые едут в районе 10-11.
А нахуя разгоняться до 200? Тесла это ни разу не трековый автомобиль, а на дорогах общего пользования смысла в этом особо нет.
Ты еще про 200-300 кукарекни, мамкин шамахер
а нахуй ты тачилу за 10 лямов купил? Чтобы тошнить 110 по правилам, как дед-пердед?
>димка, а у твоего папки сколько на спидометре? 180 ? А почему вы 180 не ездите?
Гранта 110 тоже едет и стоит всего 500 тыщ, так зачем покупать Теслу за 10 лямов, если собираешься ездить 110?
Да я мимо наблюдаю за вами. Оценивать машины только по максималке и динамике, очень узкий взгляд, как я думаю.
А что ещё есть привлекательного у Теслы, кроме динамики и максималки?
Долгая даже самая быстрая зарядка? Отсутствие инфраструктуры? Может быть премиум комфорт есть?
>Долгая даже самая быстрая зарядка? Отсутствие инфраструктуры?
Про гараж с розеткой тебе уже рассказали? Или ты приравниваешь Теслу к инфраструктуре своей хрущевки?
>Может быть премиум комфорт есть?
Может быть и есть.
>Отсутствие инфраструктуры?
Это у тебя отсутствие инфраструктуры, а не у теслы :З
А если на море ехать, или на природу за город, гараж с собой брать, или не очень то и хотелось?
Типа тесла 10лямов стоит.
Ты на море лаптевых ехать собрался, евгений ваганыч?
Просто ездить ты можешь на хую, долбоеб.
Зачем тебе гараж с собой брать? Генератор на прицепе и зсбь.
Владелец электрического Porsche снял поездку длиной 17 700 километров на видео
https://mag.auto.ru/article/taycanturboroadtrip/?from=mag_web_block&utm_campaign=video_taycanturboroadtrip&utm_content=offer&utm_source=mag_web_block&utm_medium=cpc
На ютубе есть тесла, которая под лям проехала, а старообрядцы все копротивлятся, неудобно теслу через удлиннитель с лоджии бабкиной хрущебы заряжать.
Да, неудобно.
Электромобили для петухов и пидоров, нужно быть умственно отсталым, что бы купить это, вместо скажем крузака, это больные головой люди, они как дети.
>крузак
>что-то там говорит про больных на голову людей
Лол.
>Автомобили априори говно говна, любые, необходима слишком сложная инфраструктура, массовое внедрение которой растянется на столетия, высокая себестоимость автомобилей, требуются редкие ресурсы при производстве топлива, использование экологически грязное, утилизация - тоже, даже самый медленный автомобиль потребляет много денег.
Крузак сила, самое то плевать на крыши всяких гомомобилей типа теслы.
Покупать крузак это просто квинтэссенция говноедства. Типикал рашн bydlo. Еще и пятнадцатилетний за полтора миллиона небось бы купил, если б у тебя были деньги?
> быдло
Нет. Новый крузак в топе, или лексус 450 или 570, это надежнейшие крокодилы, с просторным салоном, а пузотерки для петухов и пидоров, тесла для умственно отсталых дегенератов.
ПАСМАТРИТЕ У МИНЯ ТЕСЛА, Я ИЗ БУДУЩЕВА, ПАСМАТРИТЕ КАКОЙ ПЛАНШЕТ, СМАТРИТЕ НА МЕНЯ, НУ СМАТРИТЕ КАКИЕ БАТАРЕЙКИ, ДАСТА! ДАСТА! А ВЫ БЫДЛА! ПАСМАТРИТЕ КАКОЙ У ТЕСЛЫ В КАМПЛЕКТЕ ТРОС ИЗ НАНАВОЛОКНА, ГДЕ У ВАС ТУТ РАЗЕТКА?
Ты действительно кукурузеродебил или просто тралл?
А ты действительно пузотеркодебил или просто тралл?
Он просто нищая пидоpaшка, которая не сможет себе позволить крузак.
Я лучше панамеру возьму, чем это огромное и неповоротливое говно.
Возьмешь ты за щеку, ведь ты нищий.
Ну я не комплексую из-за размеров своего хуя или роста, так что не вижу смысла покупать такую бесполезную хуйню, как кукурузер.
Два чаю.
Богач, плиз.
Если ты видишь в покупке крузака только компенсацию, то скорее тебе уже ничего не поможет.
> бесполезную хуйню
Но ведь бесполезная хуйня это ты
Это гипотетическое сравнение, за одну цену можно взять панамку или 570 лексус. А в рот ты сам возьмешь, потому как вместо нового 570 прикупишь в лучшем случае 10-15летний tlc150 / 200 за лям - полтора.
Сравнение-то гипотетическое, а вот за щеку ты берешь вполне реально, нищий пидоран.
Ебобо а обратно ты на чем поедешь?
А что в нём хорошего, кроме мифической НОДЕЖНОСТИ и возможности запихать стопиисят мешков картохи в кузов? Жрёт, не едет, не рулится, валкий, салон хуйня. Можно, конечно, сказать, что это дохуя ВНИДАРОЖНИК, но ведь владельцы крузаков в 99.9% случаев никогда не ездят там, где не пролезет подавляющее большинство пузотёрок, а для хардкорного покорения говен кукурузер слишком большой и тяжёлый, настоящие говнолазы его ебут только так.
> валкий
Эти пиздабольства
https://youtu.be/sWf-r6z_3u8
> жрет
9 литров салярки это жрет?
> салон хуйня
Хуйня у коня, даже у прадика норм салон
> мифическая надёжность
Надежнее любого автомобиля, про ваг вообще молчу
> не едет
МАМ ДАСТА!
>Эти пиздабольства
Даже у камри пружины от дивана вместо подвески и крены там, где у нормального автомобиля их вообще быть не должно, про кукурузеры вообще молчу.
>https://youtu.be/sWf-r6z_3u8
>не перевернулось после пары лёгких движений рулём
Ебать, вот это достижение!
>9 литров салярки это жрет?
Тащемта, речь шла про лх570, прадо — это вообще японский уазик.
И у дизеля при расходе 9 л динамика уровня тазоклассики.
>даже у прадика норм салон
До тех пор, пока не посидишь в автомобиле другой марки за те же деньги. Это, кстати, всех тавот касается, кроме самых бюджетных разве что.
>Надежнее любого автомобиля
Да-да, и самые дешманские колодки на хуйболе 2+ тонны вы меняете раз в 70к, слышали.
>ваг
Он-то тут причём?
>МАМ ДАСТА!
Речь не о гоначках, а о элементарном комфорте в городе (зачем эта хуйня в городе нужна — вообще непонятно, кстати) и обгонах на трассе, после сотки разгона вообще нет у дизельных прадо. 570 в этом плане получше, конечно, но бля, от почти шестилитрового вэвосимь ожидаешь какой-то динамики, а по факту любой современный пузотёр с двумя дутыми литрами ощутимо порезвее.
И вот нахуя это нужно? С большим кукурузером ещё понятно — гелик для бедных ну или рр для упоротых, лол, но прадо-то зачем? Ну если ты упоротый тавотожрочер, ну купи камрюху, она отлично справится с твоими задачами и при этом дешевле, но нет, не хочу, хочу жрать рамный внедорожник.
>9 литров салярки это жрет?
Учитывая, что соляра теперь стоит дороже 95 бенза, таки да, жрёт сука.
Прадо дизоль едет 13.9 секунд в вакууме, ебануться можно.
>тфв стоковые зубилы натягивают твой штатушный бчд со светофоров.
Кстати, вопрос про прадо с дизелем. 2.8 хуже 3.0 по надёжности?
Штатусный бчд едет до ста 14 секунд и имеет максималочку 165 км/ч. Тазы в шоке и трепете.
Быстропетух дохуя? Машина вообще не для таких вещей сделана
>Машина вообще не для таких вещей сделана
Т.е. не для города? Согласен.
Для города такой динамики достаточно.
Если ты меришь тачки по разгону до ста, то ты либо идиот либо школьник. Совершенно очевидно, что эта тачка - крейсер, сделана для спойкойных людей в возрасте, которым не нужно самутверждаться играя в шашечки и ездя 90 там, где разрешено 60.
Как твоя болезнь называется?
С дома до больнички, с больнички в церковь, оттуда в ашан и аптеку, потом домой. 40 км/ч, в правом ряду без перестроений. Уныние и безблагодатность.
Этот дурачок сравнивает расход внедорожника и 2109. Ебать ору. Он бы еще у рейсового автобуса посмотрел разгон даста.
Разгон даста в городе вообще ничего не решает, дебс.
Не, езжу спокойно, но в случае чего могу и поддать, 7.5/250. Но 14 секунд это пиздец, на уровне таза, и то если тапку класть на полик.
Вангую в начале прошлого века, когда все пересаживались с лошадей, у ретроградов, так же бомбило. Кококо, где ее заправлять, ремонтировать, по полям, по лесам не покататься, дорог нет. Толи дело тройка лошадей, да карета, конфорт.
Хз, у меня 3.0 180000 пробежал, порой сутками на холостых тарахтит, как новый, просто писечка, че там с 2.8 хз, но тарахтит значительно тише, 3.0 прям трактор натуральный.
И то, и то — легковые автомобили, не маневрируй. С трёхлитровым мотором любой легковой автомобиль должен хоть как-то ехать, почему эта хуйбола не едет?
Дедуль, плиз.
> дедуль
33, а уже дедуля, заебись.
Спринтер и 2109 - легковые автомобили. Маняврируй.
Такой молодой, а уже на кукурузере.
Х7 с 3 л дизолем на пару сотен кг тяжелее, но едет несравнимо быстрее. Оправдывайся.
В бездорожье соснет, в отличии от тавотки.
Твоя тавотка без говнолазной резины тоже соснет, не обольщайся. Да и не всем надо со шнорхелем в говно нырять.
> уже на кукурузе
Три года копил, мечтал, купил новый, какой хотел, с блокировкой жопы, гоняю на нем по всей России, он в таких ебенях был, что пиздец, из говен вывозил, и по трассе тысячи километров, это реальный крокодил, ему можно доверять, зимой на охотах сутками тарабанил в холостую, и ничего с ним не стало, в городе как король езжу, в городе конечно не ренж вок, но вполне комфортно, пузатёров не понимаю, вообще не понимаю зачем это, а тесла курам насмех.
Х7 охуенный автомобиль, вот только он прям совсем не доедет туда, где прадо соснёт в стоке, если с х7 бампера снять, то он проедет на 50 метров дальше чем с бамперами, но до прадика ему как до пекина раком, прадо топовый внедорожник, а х7 пузотерка городская.
Посрать. Зато у него максималка 250 и разгон 5.4, что неплохо для пузотёрки.
> МАКСИМАЛКА
> ДАСТА
Лол, ваш петушиный сектор всегда говорит, что внедорогой крузоводы не пользуются, и ездят по городу в пробках, но то, что х7 в пробке не едет 250, и ДАСТА не нужно, это вяло умалчивается.
При этом на х7, ку8, купе гле я вообще не гоню, ваше дело, тачилы топчик, пузотерщикам любых сортов на голову ссу, это вообще непонятная хуета, про теслы просто лол над владельцами, а че вам так от крузеров жопу рвёт? Унижали они вас на дорогах, или что?
Думаю, что популять на бмв получается почаще, чем в говно нырнуть. Сужу как по собственным наблюдениям, так и по видосикам из инсты владельцев. А говнопрадик что? Пульнуть не может, а говна посреди города еще поискать надо.
Про убогий и архаичный салон и внешний вид прадо вообще молчу, когда его обновят уже нормально? Машина для говноеда, как и tlc200, впрочем.
>видосикам из инсты владельцев
Типичный маняхейтер. Сам не ездил, зато всё знает, лол. Ну хоть залупу понюхать тебе дали.
> пузотерщикам любых сортов на голову ссу, это вообще непонятная хуета, про теслы просто лол над владельцами
Во сне разве что, пока не проснешься и не поймешь что обосрался.
Дебс, пойми, тесла машина для городской инфраструктуры и прилегающих трасс с хорошим асфальтом и зарядниками. Никто не ждет, что в белорусских болотах, где и прадо легко утонет, в медвежьей берлоге будет стоять суперчарджер для теслы.
Для упоротых куколдов есть model x, но имхо как городской машине это перебор. Но Маск старается, авто на любой вкус и цвет, позже кибертрак подвезут, тогда и прадо может соснуть на своей делянке.
> вкусовщина
Ну такое, конечно не ку7 в топе, но не прям РРЯЯ ГОВНО.
> пульнуть
А "говнопрадик" 4.0 и пульнуть может, и пососать многим дать, вот только нахуй оно, если есть такой лексус с 4.6, который не пощадит ни х7, ни ку8?
> тесла машина
Лол, дальше не читал, тесла это гаджет для пидарков с айфонами и гироскутерами на вейпах.
У всех этих лехусов даста 8 сек, когда бнв из 5 выезжает.
другойанон
Два бомжа-дебила, сразу видно, что вы на действительно мощных машинах не ездили никогда. 0-100 нахуй не нужно, когда ты ебашишь в потоке в городе или по трассе. А ходом хуесла едет как машины в полтора раза слабее, это не смешно даже, когда при заявленных 750+ силах в режиме 100-200 вас вынесет какая-нибудь bmw 340 на чипе. А не едет она потому что тупо перегревается и прошивка не дает моторам работать на такой мощности. Потому что Маск ориентируется на дрочеров, которым только 0-100 важно, здесь да, вопросов нет, потому что мощность сразу доступна, пока турбобензинки раскрутятся.
Прадик для компенсирующих быдланов, думающих о залупах.
> бнв
В вакууме по стеклу?
А прадик и леха по грунту каа по асфальту выезжает.
> ко ко город нет грунта
И в пробке магистрали нет.
Прадик, это как типа "швейцарский нож", а топовые кросовки всё же не то пальто, чисто универсалы большие, и то хз.
> залупы
Пидарок всё о своём.
> А не едет она потому что тупо РРЯ Я СКОЗАЛ НИ ЕДИТ!!1111
МАААМ! НУ НИ ЕДИТ ЖИ!
Там выше писали про то, что прадо и лехус могут пульнуть. По факту не могут.
> мааам да ста
Лол
И на 100-200/0-200/0-9000 пульнуть они не могут тем более.
> ну мааам мне бы даста и планшет, я из будущего
Ахах
> Маааам, ну не крузак не даста, я хачу формалу адин, там даста, и драгтер хачу, там 0.7 даста, остальное плахие машины, главное что бы даста!
У нищепрадика максималка 165, он может только обосраться. А таких вероятно большинство, вряд ли все сельские жлобы 4.0 бенз берут.
Зашел дебил на праде в тесла тред и тужится тут что есть мочи..
> может
> вряд-ли
> вероятно
Топ кек, вот это манёвры.
> ну тесла как гонка, я на ней даста!
Ебать дебил. Как ты ещё динамику машины мерить собрался?
Теслы не позиционируются как внедорожники, долбоеб.
> главнае динамика, мам, ну скажи им! Нада что бы даста, ночные гонки и дрифт, ну мааам, что бы как форсаж с кнопками закиси ашота на руле.
Идиот, 12+ секунд для такой мощности это смех просто. Да еще и по спидометру 200. Я не знаю, насколько он у них точный, но по факту наверное надо 210 минимум набрать, чтобы было реальных 200.
Т.е. оно едет медленнее, чем первый X5M в стоке, у которого была ублюдская 6-ступенчатая акпп и на 200+ сил меньше. Что и требовалось доказать.
А что есть у прады такого, чего нет у нормальных динамичных машин?
Конечно, это просто гаджет для пидарков, какие еще внедорожники? Лол.
Прадовод недоволен,что его электропузотеры с ног до головы обоссали.
> прадовод заставил оправдываться петушков
Пофиксил.
Молодец. Теперь иди утопись на своем 2.7 прадо в ближайшей яме с говном.
Молодец. Теперь иди утопись на своем дневнике в ближайшей яме с говном.
Дам теслапетушкам ссылку на нормальную электромашину, которая едет 100-200 7 секунд при той же мощности, что у их обожаемых помоек.
https://fastestlaps.com/models/porsche-taycan-turbo-s
Это к вопросу о том, где инженерия, а где просто пускание пыли в глаза задротам 0-100 и любителям планшетиков в салоне.
> нормальную электомашину
> нормальную
> электро
Тупой жлоб - колхозник за рулём, любящий помесить глину в свободное время.
> РРРЯЯ
Ну я не против электромобилей в принципе, меня вымораживает хайп вокруг теслы, состоящий в основном из 3 пунктов:
1) Разгон 0-100 и заведомо завышенная мощность.
2) Планшет в салоне (посмотрел бы я, как удобно тыкать это наощупь в московском городском режиме или при плотном движении на трассе по сравнению с кнопками в большинстве машин).
3) Автопилот, который в условиях РФ просто угробит вас, когда вам в морду на трассе кто-нибудь поедет или подрежет.
Вообще последние их машины типа этого говнопикапа свидетельствуют о том, что у них нет желания вкладываться в дизайн и эргономику и вся идея крутится вокруг "давайте отберем у людей право водить машину, пусть все на автопилоте ездят, тогда наши теслы не будут в аварии попадать".
Но я уверен, что их сожрут в итоге лет через 10, если не раньше.
> Пук.
Обычная тесла 3 вполне доступна простым смертным европейцам и американцам, в отличие от тайкана. Ты тайкан по телику видел?
>телику
Ты даже учебник русского языка не видел - что с тебя еще взять.
А Ниссан Лиф Б/у вообще за 500 можно купить.
Речь шла о топовых модификациях Теслы типа model S P100D, которые стоят шестизначную сумму.
Но это вопрос времени, сначала появятся телеги типа BMW iX3, а потом оно вообще уйдет в массовый сегмент по типу шкод и опелей и тогда в лучшем случае Теслу купит за копейки кто-нибудь из крупных концернов, в худшем она обанкротится, потому что именно по инженерному подходу Тесле до крупных производителей очень далеко. Сейчас ни у кого нет проблем например накатить удаленный апдейт софта на ту же БМВ, это не делается исключительно из маркетинговых соображений, чтобы вы приехали к дилеру и оставили ему денег за ТО.
Поглядим. Хоронят теслу уже давно, как и роскосмос хоронил спейсиксов, да только пока наоборот получается.
https://youtu.be/hBQgYBpGCtg
Бдыщь.
Тесло вообще до этой эстакады доедет, или китайские батарейки сядут?
Бдыщь.
Тесло вообще до этой эстакады доедет, или китайские батарейки сядут?
Ну все же сравнивать мировых автопроизводителей, живущих в условиях жесточайшей конкуренции, с Рогозиным и компанией я бы не стал.
Я думаю, что теслу в итоге купит кто-то из американской тройки. У немцев уже и так в принципе электрические модели либо вышли, либо вот-вот выйдут и по потребительским качествам это будут машины явно выше уровнем, чем model 3, потому что они будут иметь архитектуру и эргономику салона, наработанную опытом в 50+ лет и +- такие же характеристики с точки зрения всего, что связано с электрической частью.
Да даже ягуар выпустил неплохое электроведро, хотя у этого концерна бабок на R&D ну совсем мало и они откровенно сосут последние годы, только RR их как-то держит на плаву.
>рашка
>рашка
>электро кары
>литиионные батареи
>морозы -40
>отсутствие инфраструктуры для электрокаров
>дороги по 500-700км без БЕНЗОзаправок
>электрокары топчик))
Додик, кто вообще про рашку говорит?
а хули тогда это говно обсуждать?
Ну так иди в тазотред или прультред, обсуждай родные дрова. Кто тебя сюда волоком тащит?
>Разгон 0-100 и заведомо завышенная мощность.
Так у того же тайкана есть коробка, а у теслы нет, мб поэтому после сотки сдувается?
>Планшет в салоне
Двощую, физические кнопки всё равно нужны. Ну и модел 3 вообще приборки нет, салон каким-то пустым из-за этого выглядит, в эске посимпатичней.
>Автопилот, который в условиях РФ просто угробит вас, когда вам в морду на трассе кто-нибудь поедет или подрежет.
Вот, кстати, хз, как он себя поведёт, когда со встречки в него полетит потерявший управление таз с бухим водителем.
Прадо для пидоров
Говно
>Вот, кстати, хз, как он себя поведёт, когда со встречки в него полетит потерявший управление таз с бухим водителем.
Лучше, чем 99% людей
https://www.youtube.com/watch?v=yNFHLmfeh2k
>Планшет в салоне (посмотрел бы я, как удобно тыкать это наощупь в московском городском режиме или при плотном движении на трассе по сравнению с кнопками в большинстве машин).
Бля я помню один в один кукаретиков, которые рассказывали, что этот ваш айфон без кнопочек не приживется, им невозможно пользоваться и все остальное. Все привыкли и просят еще.
> айфон без кнопочек
А типа до айфона кпк не было?
Хуета для пидоров твоя тесла, какие только отмазки уже этой недоделке не придумают.
Да мне похуй на теслу, это не для наших реалий и никаких отмазок я не придымувал, дебил пиздец.
>Все привыкли и просят еще.
Ебать аргумент
Это охуеть какой какой аргумент. Самый важный аргумент. Это спрос и востребованность гаджета. А вот пуканье на двачах - это да, это говно, а не аргумент.
Да, это сильно было.
Ну у полностью сенсорного управления функциями в машине одна проблема: непонятно, как вслепую тем же климатом управлять. Нормально реализованные голосовое управление и жесты эту проблему вполне способны решить, я думаю.
>А типа до айфона кпк не было?
Там вырвиглазный интерфейс, убогий резистивный тачскрин, в который надо тыкать палкой и тормозной виндус мобайл, а аппель прост всё нормально сделали и это оказалось намного удобнее и кнопкофонов, и виндус мобайл.
>это не для наших реалий
У тебя что, ещё и электричество в России неправильное? Так-то при желании на кексле можно путешествовать по России, заправки-кафешки оборудованы розетками же, можно договориться.
> Ололо электрозаправок нихуя нет.
Хуй знает, как в остальных городах, но в Челябинске на данный момент 10 заправок. Ресурсоснабжающая говорит, что если будет спрос, будут увеличивать, поскольку это не требует особых вложений.
Кокодемег поехал дс-дс2 на электрокококаре.
Ехал 27 часов, 140 последних километров на эвакуаторе.
/thread
Как только запилят фастчардж каждые хотябы 50км, будет заебца.
А пака-что одна из 15 электрозапрапвок рабочая, с двумя парковочными местами.
Сейчас я вам раскидаю за теслу и за электромобили в целом. Наверняка анон наивно полагает что эти чарджеры поставят в каждой жопе, а то что в их любимой Рашке их не так много - это проблема сугубо временная, и вообще рашка отсталая страна до неё не доходит прогресс, вот в Европке!!!! А вот хуй. Знаете что делает электромобиль? Он ограничивает вашу свободу передвижения. Можете назвать меня шизофреником, но это же ахуенный инструмент для любого государства, например Норвегии, ограничивать свободу передвижения граждан. То есть, проехать какие то сотни километров ты конечно можешь, но только там где есть эти чарджеры. Но они никогда не будут в каждой жопе. Вот вообще никогда. Поэтому Тесла своего рода пузырь. Взгляни на Хорватию, видишь? Сеть только вдоль побережья. Вот так же и будет везде, в какие то места ты на Тесле не сможешь уехать. Что из этого выходит? То, что бензиновые автомобили не заменят никогда, хотя сейчас большинство воспринимает это так.
Прибавь к этому следующие факторы:
инфраструктура хрущёвки
Короче, Тесла это как айфон. Отсутствие мини-джека преподносят как технический прогресс, хипстеры кукарекают про архаичность проводных наушников, а на самом деле производитель просто насрал вам в рот, чтобы ты докупал больше ненужной хуйни. Когда Тесла станет более массовым автомобилем, ваши суперчарджеры сделают платными. И что вы закукарекаете тогда?
Кстати совет для мажоров или гиков в этом треде, слетайте в Норвегию и возьмите в аренду эту йобу. 6000р в день, не так дорого.
>Лошадь везде можно покормить, а заправок нет нихуя!
Нутыпонел, да?
>6000р в день
За модел эс ещё куда ни шло, а вот за 3 уже как-то перебор.
>Отсутствие мини-джека преподносят как технический прогресс
Что ты с мини-джеком сравниваешь? И теслу ведь необязательно именно от суперчарджера заряжать.
> Нутыпонел, да?
Я понял что ты веришь в технический прогресс в 21 веке, ты же понимаешь что это тупо? Тесла и автомобиль - это лошадь и электрическая лошадь.
> За модел эс ещё куда ни шло, а вот за 3 уже как-то перебор.
Model S
Да, необязательно. Ты имеешь ввиду свой гараж с зарядкой, но в этом то и суть, европейские бюрократы хотят привязать тебя к конкретному месту. На дальних расстояниях есть альтернатива суперчарджеру?
> Когда Тесла станет более массовым автомобилем, ваши суперчарджеры сделают платными. И что вы закукарекаете тогда?
Все равно лепестричество дешевле. Да и зарядку в гараже никто не отменял.
> Кокодемег поехал дс-дс2 на электрокококаре.
> Ехал 27 часов, 140 последних километров на эвакуаторе.
Тесла хуевая
>ты же понимаешь что это тупо?
Я понимаю, что неверуны в прогресс всегда были, есть и будут, они всегда считали, что нельзя создать летательный аппарат, самодвижущуюся повозку, вылететь за пределы атмосферы и т.д.
>Тесла и автомобиль - это лошадь и электрическая лошадь.
Ну да, а автомобиль — это карета с шайтан-мотором вместо лошади.
>Ты имеешь ввиду свой гараж с зарядкой
Я имею в виду вообще любую зарядку.
>На дальних расстояниях есть альтернатива суперчарджеру?
По скорости зарядки — наверное, нет. По крайней мере, пока, но кто сказал, что их не будет через несколько лет?
Проблема неверунов в прогресс была актуальна в 19 веке, хватит использовать эту мантру, промытый.
> По скорости зарядки — наверное, нет. По крайней мере, пока, но кто сказал, что их не будет через несколько лет?
А кому это нахуй будет нужно вообще? Тесла бренд, такой же как Apple, который продает игрушки для хипстеров. А с хипстеров надо качать бабло.
>Проблема неверунов в прогресс была актуальна в 19 веке
А какая разница? Тогда не верили в двс, сейчас не верят в электрички, причём по аналогичным причинам.
>Тесла бренд, такой же как Apple
Они просто первые, кто сделал нормальный электромобиль за реальные деньги. Многие автопроизводители уже планируют или начали выпускать свою линейку электричек, стали бы они это делать, если бы не сочли эту нишу бесперспективной? Спрос на электромобили порождает спрос на инфраструктуру для них, так она уже есть и со временем будет только расширяться, даже до Россиюшки рано или поздно дойдёт.
У теслы одна проблема они для пидоров
> А какая разница? Тогда не верили в двс, сейчас не верят в электрички, причём по аналогичным причинам
Вот поэтому ты промытый дебил, я же говорю.
> Многие автопроизводители уже планируют или начали выпускать свою линейку электричек, стали бы они это делать, если бы не сочли эту нишу бесперспективной?
Я и не говорил что эта ниша бесперспективна. Я просто говорю что твои фантазии с реальностью не имеют ничего общего.
> Спрос на электромобили порождает спрос на инфраструктуру для них, так она уже есть и со временем будет только расширяться, даже до Россиюшки рано или поздно дойдёт.
В лучшем случае мы получим чарджеры по всей Москве, на трассах Москва - Петербург, Москва - Казань, а на какую нибудь дачу в Московской области нормальный человек не сможет доехать, потому что в жопах чарджеры тебе ставить никто не будет. Сними уже розовые очки, ебаный хипстер
Ты шиз? Что мешает заряжать самостоятельно в любой дыре, где есть электричество?
Так швятой Илоний придумает что нибудь что бы наебать хипстеров на доллары. Ты так не думаешь?
>Вот поэтому ты промытый дебил
Может, это ты узколобый даун?
>Я просто говорю что твои фантазии с реальностью не имеют ничего общего.
Какие фантазии? Что со временем свобода передвижения на электричке будет ничем не хуже таковой на авто? Ты пока против этого аргументов не выдвинул, только кукареканье про хипстеров.
>в жопах чарджеры тебе ставить никто не будет
Про бензоколонки тоже так думали. Только заправку сложнее построить и нужно ещё бензин туда как-то доставлять, а чарджер можно воткнуть в любую сраку, было бы электричество.
Так он уже не монополист, будет охуевать — упадут продажи.
>>Лошадь везде можно покормить, а заправок нет нихуя!
Ну и что не так? Потребовались десятилетия, чтобы заправки появились везде, а до этого ездили на лошадях.
Не думаю. Ты можешь хоть сам зарядить аккумулятор, просто почитав учебник или посмотрев видосов на ютубе. Тебе не нужны для этого какие-то специальные зарядники от Маска. Это же простая физика.
> Какие фантазии? Что со временем свобода передвижения на электричке будет ничем не хуже таковой на авто?
Кекнул с веруна. Я уже расписал что не будет так.
Я и не говорю, что вот уже в следующем году можно будет невозбранно катать на электричке по сибирским ебеням.
>Потребовались десятилетия
>заправку сложнее построить и нужно ещё бензин туда как-то доставлять, а чарджер можно воткнуть в любую сраку, было бы электричество
Так что вряд ли прям на десятилетия растянется.
>Я уже расписал что не будет так.
Хуйню параноидальную ты написал.
Тут скорее вопрос в нефте. Сейчас нефть упала, а значит бензин во всем мире, кроме России подешевел. Тесла задумывалась и развивалась во времена когда нефть была по 100+. Так что много зависит от нефтяного рынка.
>а чарджер можно воткнуть в любую сраку, было бы электричество
Нет, нельзя, при массовом использовании электромобилей мощности электросетей не хватит.
> Я и не говорю, что вот уже в следующем году можно будет невозбранно катать на электричке по сибирским ебеням.
Этого никогда не будет, потому что тупо нецелесообразно. Исходя из логики, люди в ебенях ездят на внедорожниках, а электромобиль внедорожник это моветон. Тесла икс это паркетник. А ещё, сельские жители не будут покупать теслу, по многим причинам, им этот автомобиль тупо не подходит. Тогда зачем содержать чарджер в ебенях, проще его совсем не открывать. Электромобиль это сугубо городской вид транспорта.
Весь этот хайп, думаю, лишь элемент какого-то глобального геополитического сценария. Ну, в том плане, что поддув осуществляется целенаправленно и силами еще каких-то определенных слоев из сфер влияния. Проще говоря, идет некий перекат или скорее вкатывание в электротранспорт в более чем доселе виданных объемах, а отсюда и свои торгово-экономические войны на данном поприще.
Т.е. глупо думать, что мировые концерны сидели на попе ровно, клепали свои бензо-дизелюки и из года в год лишь меняли на этих бричках пластиковые бампера, называя сии изменения рестайлом, а тут вдруг какой-то американский супергерой вспоминает о всем известных и давно забытых технологиях электросамоходных повозок да делает революцию в автомобильной индустрии. Это лишь для типичного голливудского кино подходит, как незамысловатый сценарий очередного фастфуд фильма.
Ну а если по сути, если не брать во внимание свежие электрички, то тесла была первой повозкой на батарейках, что не выглядела карикатурно, как какой-то лиф.
Потом же - реально хорошие показатели по дальности пробега и динамика спорткара.
Но - цена. У нас даже утопленник с пиндосского аукциона, к примеру та же модел 3, стоит почти под 50 штук баксов! Понимаете, да? Если стоит вопрос экономии, то ее попросту нет, ибо проще купить чет ваголитровое и на сэкономленные доляры заправлять ее до покупки новой тачки.
Сюда же вплетаем дальность пробега - кататься лишь по городу и области - норм. Но на дальняк не вариант ни разу.
Говоря иначе, это тачка не универсальная, а как минимум должна быть второй в семье. Но вот ее ценник... + зная типичное "небита/некрашена" в объявах наших продаванов, еще не встречал честных и более-менее статистических данных насчет батарейки, а именно - что происходит с ней, когда пробег переваливает за сотку, т.е. насколько она деградирует и насколько сильно тачка падает в цене, из-за необходимости замены батарейки.
Т.е. глупо думать, что мировые концерны сидели на попе ровно, клепали свои бензо-дизелюки и из года в год лишь меняли на этих бричках пластиковые бампера, называя сии изменения рестайлом, а тут вдруг какой-то американский супергерой вспоминает о всем известных и давно забытых технологиях электросамоходных повозок да делает революцию в автомобильной индустрии. Это лишь для типичного голливудского кино подходит, как незамысловатый сценарий очередного фастфуд фильма.
Ну а если по сути, если не брать во внимание свежие электрички, то тесла была первой повозкой на батарейках, что не выглядела карикатурно, как какой-то лиф.
Потом же - реально хорошие показатели по дальности пробега и динамика спорткара.
Но - цена. У нас даже утопленник с пиндосского аукциона, к примеру та же модел 3, стоит почти под 50 штук баксов! Понимаете, да? Если стоит вопрос экономии, то ее попросту нет, ибо проще купить чет ваголитровое и на сэкономленные доляры заправлять ее до покупки новой тачки.
Сюда же вплетаем дальность пробега - кататься лишь по городу и области - норм. Но на дальняк не вариант ни разу.
Говоря иначе, это тачка не универсальная, а как минимум должна быть второй в семье. Но вот ее ценник... + зная типичное "небита/некрашена" в объявах наших продаванов, еще не встречал честных и более-менее статистических данных насчет батарейки, а именно - что происходит с ней, когда пробег переваливает за сотку, т.е. насколько она деградирует и насколько сильно тачка падает в цене, из-за необходимости замены батарейки.
> Весь этот хайп, думаю, лишь элемент какого-то глобального геополитического сценария. Ну, в том плане, что поддув осуществляется целенаправленно и силами еще каких-то определенных слоев из сфер влияния. Проще говоря, идет некий перекат или скорее вкатывание в электротранспорт в более чем доселе виданных объемах, а отсюда и свои торгово-экономические войны на данном поприще.
Не исключено. Максимально скептически отношусь к электромобилям, можно выстроить теорию заговора про что то ТАМ не будут хотеть чтобы люди выезжали из города.
Подъехал на азс и в очереди толпишься, а тут приехал, в гараж поставил, в розетку воткнул и ок.
Ну только не 400км, а 200-300, потому что ты не будешь ехать до разрядки машины в 0 (если не долбоеб), а будешь заряжать на 25-50%.
А если в жару/мороз, то еще чаще. Если ехать с высокой скорость, тоже чаще.
В результате полдня потратишь на зарядки.
Зачем куда-то ехать если разетка в каждом доме есть?
Если ты ездишь только вокруг дома, то незачем.
> А если в жару/мороз, то еще чаще. Если ехать с высокой скорость, тоже чаще.
Технический прогресс как он есть
>Этого никогда не будет
>а электромобиль внедорожник это моветон.
Ну хуй знает
https://www.youtube.com/watch?v=cmdsKHTRViA
А чё, охуенно жи. Постоянный полный привод без костылей в виде диффов с блокировачками, тупа по мотору в каждом колесе, можешь их как угодно крутить и никаких хитровыебанных механизмов для этого не надо.
Самое смешное, я так понял, программное обеспечение на теслу платное и кудахтер соединен с вебом, откуда ты должен качать программу, после которой, батарея будет дольше заряжаться и открываться другие возможности телеги. Уже представляю, как дятлам на 10 лямовой тесле, раз в год, будут продлевать подписку на авто, если не прошел - тошни не более 60 км/ч или кондей отключится. збс короче.
А вообще, электрокары это прикольно, но ограничено все батарейкой, как только батарейка будет быстро заряжаться и долго ехать на ней, то тогда понятно, что внутреннего уйдет в прошлое - ... - наверное, если ТЭЦ уйдут.
А вообще, электрокары это прикольно, но ограничено все батарейкой, как только батарейка будет быстро заряжаться и долго ехать на ней, то тогда понятно, что внутреннего уйдет в прошлое - ... - наверное, если ТЭЦ уйдут.
Электротрансмиссию придумал не макс, также как не он придумал батарейку.
Это медийное лицо Омериканской госкорпорации, которая на вливаниях самого сша и живо - модный и красивый образ удачное мильдера - который "ТИПА ВСЕ САМ" - понятно, красивый ход для зумерков. Электро-кары, сами по себе, с редкоземельными в конструкции и ядами всякими в батареях, мотками меди и прочей хуебуды - я ебу, это сука не чугунный блок добыть/отлить, это сука такая экологическая яебу - что Я ЕБУ! Добыть все это для сраной повозки. Э-ЭКОЛОГИЯ бля
>это сука такая экологическая яебу - что Я ЕБУ! Добыть все это для сраной повозки. Э-ЭКОЛОГИЯ бля
А что, отлично гринписовцев всяких троллируют же.
Патчи для программ и игрушек, повышающие быстродействие и добавляющие новые фичи тебя не смешат?
Лол блять, ваша любимая корпорация ещё и устаревшие модели будет даунгрейдить? НАСТОЯЩЕЕ БУДУЩЕЕ, не то что АРХАИЧНЫЕ бензиновые машины!!
Электромобили это для Китая заебок, нахуй эта экология нужна для Европы мне не очень понятно. И так выбросов нихуя не делаем толком. Другое дело какие то загаженные точки типа Москвы, Лос-Анджелеса, Пекина, Шанхая и т.п.
БМВ уже это делает, опции по подписке. Хочешь адаптивный круиз - плати сколько-то в месяц.
Я помню первые игори, где начинали обкатывать тему платных ништяков и реально не понимал людей, которые реальные деньги спускали на покупку виртуальных приколов. Ну а теперь это стало нормой и сорт оф читерством, где вместо скиллов нужно просто заплатить и потом в легкую всех побеждать.
Лол, это так же, как покупка платной подписки на какого-то блогера з ютуба.
Хотя, чему тут удивляться?
Иди вышки жги ебанутый
Я где-то $300 потратил на World of Tanks в свое время, но я наверно тысячи часов наиграл, так что не жалко.
Там платишь не сколько за скилы, сколько за сокращение грайнда. Ну и золотые снаряды помогают когда тебя забросит в бой где ты никого пробить не можешь.
НАГИБАЕШЬ НА ТИГРЕ
@
КОНЧИЛСЯ ПРЕМИУМ
@
ЛОШАДИ СДУЛИСЬ, СНАРЯДЫ СТАЛИ ДЕРЕВЯННЫМИ, ЭКИПАЖ КОНТУЗИЛО
@
BMW - С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЁМ
https://3dnews.ru/1015929
Шах и мат, хейторы
Шах и мат, хейторы
Тут такой срач образовался по поводу
>только для горада а если мни 100000 км за день праехать нада по говнам и так каждый день то фсё сдулась ваша Тесла олололоолол!!1!1!!!.
Мне вот интересно, почему меньшинство общества - сельбаны, живущие в говнах без дорог, считают, что городское большинство будет испытывать такие же инфраструктурные проблемы, как и эти сельбаны? Далее про
>даста говно нада 200+++
как часта вменяемые люди ездят 140+ и реализовывают свои 10000+? А вот даста реализовывается в любом городе и на любой трассе во время обгона/опережения. Стоит уточнить для сельбанов, даста не означает, что с каждого светофора надо ехать 0-100, это значит, что если по городу тошнит выблядок на гружёном навозом Кукурузере, либо на трассе в горку еле пердит фура, вы имеете возможность быстро совершить обгон, экономя свои нервы и время (а не ползти за фурой час), при этом находиться на встречке минимальное время, что уменьшает опасность манёвра.
>только для горада а если мни 100000 км за день праехать нада по говнам и так каждый день то фсё сдулась ваша Тесла олололоолол!!1!1!!!.
Мне вот интересно, почему меньшинство общества - сельбаны, живущие в говнах без дорог, считают, что городское большинство будет испытывать такие же инфраструктурные проблемы, как и эти сельбаны? Далее про
>даста говно нада 200+++
как часта вменяемые люди ездят 140+ и реализовывают свои 10000+? А вот даста реализовывается в любом городе и на любой трассе во время обгона/опережения. Стоит уточнить для сельбанов, даста не означает, что с каждого светофора надо ехать 0-100, это значит, что если по городу тошнит выблядок на гружёном навозом Кукурузере, либо на трассе в горку еле пердит фура, вы имеете возможность быстро совершить обгон, экономя свои нервы и время (а не ползти за фурой час), при этом находиться на встречке минимальное время, что уменьшает опасность манёвра.
"Сельбаны" это новоиспеченные буржуа, которые по выходным табунами прут в места детства, то бишь поселки разной степени отдаленности от столицы, да затариваются там драгоценным провиантом на следующую неделю.
Так что твой выпад здесь неуместен.
Но, поддерживаю насчет дальности пробега и разгонной динамики.
Вскукареки насчет 0-100 берут свои корни из школьнического "а вон у этой тачки на спидометре 260", хоть в реале она еле 190 едет с горки.
Для обгонов динамики секунд в 9 до сотки уже хватает вполне. А вот если нужен "драйв", то тут важны совсем не цифры, а ощущения, которые и в запорожце можно получить, причем на шестидесяти км в час.
Для города и области дальнобойности теслы хватает за глаза. Единственным и самым существенным минусом, как по мне, является ее цена. Т.е. если ты выбираешь более-менее универсальную машину, типа одну на все случаи, то она со свистом проигрывает конкурентам, ну или просто другим вариантам за те же или меньшие деньги.
Двачую
И тебя двачую
Кпд электростанции выше, чем кпд двс. Электромобиль, это аккумулятор и четыре электромотора, что гораздо проще хитрого двс. Заправка, это подцемные емкости для хранения горючих материалов, которые нужно возить цестернами. Короче, ты всё и так знаешь. У электрокаров уйма плюсов Если бы не дороговизна и малый объем аккумов, электромобили уже шастали бы по улицам.
>Там платишь не сколько за скилы, сколько за сокращение грайнда.
> платишь
> за сокращение грайнда
Госпаде.
Переведи, что он написал, плиз.
Долбоёбы играют в игру, но платят деньги за то, чтоб меньше играть в игру. Но всё равно наигрывают
> тысячи часов
Звучит, как какая-то хуйня.
> Кпд электростанции выше, чем кпд двс.
Что?
> Электромобиль, это аккумулятор и четыре электромотора, что гораздо проще хитрого двс.
Нет, производство хороших батарей и эл.двигателей это дорого и сложно, про утилизацию вообще молчу, погугли сколько стоит один двигатель от теслы, или новая батарея
> Заправка, это подцемные емкости для хранения горючих материалов, которые нужно возить цестернами.
А электричество просто из проводов появляется, АЭС, ТЕЦ, ГЭС, ГРЭС, не нужны, оно само.
> Короче, ты всё и так знаешь. У электрокаров уйма плюсов
Тооькт если для городского пидора, который дальше 10км от дома не отъезжает
> Если бы не дороговизна и малый объем аккумов, электромобили уже шастали бы по улицам.
Если бы у бабушки был хуй
Что, сто? У двс кпд ниже, чем у тэц. Тэц жрет мазут, угольную пыль, торф. Двс нужен качественный бенз. Каким бы сложным и дорогим не был электромотор, двс гораздо сложнее. У всей этой электротелеги один огромный минус - потребность в большом колличестве редкоземельных металлов.
> Каким бы сложным и дорогим не был электромотор, двс гораздо сложнее.
Лолблять.
> кпд
На литре бенза обычный двс от авто проедет несколько километров, выделив при этом массу тепла и сотни коней, что может ТЭС на литре бензина? Дымком хоть пукнет, или даже не заметит? Сколько и какой энергии выделит с литра бенза?
На литре бенза обычный двс от авто проедет несколько километров, выделив при этом массу тепла и сотни коней, что может ТЭС на литре бензина? Дымком хоть пукнет, или даже не заметит? Сколько и какой энергии выделит с литра бенза?
Хех, почитав тред понял что в разделе сидят три типа людей мужички с пивным пузиком, рогами и несколькими кредитами постящие картинки с отрыгнувшим тси/дсг и душнящие о житейской мудрости. За ними выстроились косящие под них школьники/первоавтомобилисты думающие что они с такими мыслями будут казаться солиднее, ну а третья группа это школьники которые на авто смотрят чаще на картинках, вообще не разбираются что это такое, но ололокают про всякие теслы/бэхи-купехи
>Хех, почитав тред понял
С удачным поступлением тебя в шарагу ВУЗ, ты теперь не маленький, а целый первокурсник.
Такие полыхания от теслы, ояебундестаг. Почему ни у кого не бомбит от всяких ураканов и авентадоров, которым ещё сложнее чем теслам передвигатьсяв российских реалиях из за сотого бенза и лежачих полицейских?
симпатично
>Дурачка-форсера обоссывают
>полыхания
Я бы не исключал хуесосов нна зарплате афериста гиперзалупы.
Аферист - икона всякого чуркобыдла с окраин прост, поэтому они на него дрочат когда не собирают клубнику и не получают пизды от метного населения в ОТ.
Мань, моск включи. Какие ещё зарплаты, если маск дикую рашку как рынок даже не рассматривает? У 65% нищенок тут только на гранту или пруль хватит, а у оставшихся 25% - на весточку, поло седан или соларис в кредит.
А у остальных 10%?
Какая тебе разница, ты все равно в них не попадаешь, даже если у тебя десятилетний крузак по цене нового кредитотошнота.
Почему в Пидорахии нет восстановленных Теслочек за нидорого?
Потому что они все сгорают после ДТП с пассажирами внутри
Визжу с этого ДВС-самоубийцы
>Проанализировав статистику за период 2012-2018 г., эксперты подсчитали, что один связанный с пожарами инцидент с электромобилями Tesla приходится на каждые 170 миллионов миль суммарного пробега всех машин марки. При этом, по статистике государственных органов США, в среднем автомобильные пожары случаются с периодичностью в один раз на 19 миллионов миль суммарного пробега всех транспортных средств. Разницу в показателях представить нетрудно.
Пошлины чи шо?
То есть, в Пидорахии так сильно любят ГовноВАЗ, что ради его поделок готовы не только накачивать в него бабло налогоплательщиков, но и через анальные запреты вынуждать спидорашек покупать это говно, вместо нормальных БУ автомобилей?
Они есть, но они ввозятся индивидуально для фанбоев по заказу. Перепукам нет смысла с ними возиться, быстрее и проще продать что-то более популярное.
Швятой Илоний удаленно блокирует, противникам эры-глонасс команда фас, восстановленные не в авторизованном сервисе сервисе Теслы, так что Славик из Вильнюса в пролете как и любители б/у вёдер.
Вот только ты пишешь в Теслу запрос, они присылают тебе форму для заполнения про отказ Теслы от ответственности по твоему битку и ты снова НЕ в блэклисте и официально получаешь обновления. Ты очередной кукаретик, который нихуя тему не курил, но с умным еблом рассказываешь что-то.
С подключением.
Чивоблять? У хохлов даже канал на ютубе есть, где они битки восстанавливают и ездят на них потом.
Не только говноваз, но и иномарки местной сборОЧКИ
А характеристику с работы и справку о составе семьи ему не надо?
Ну то что эквестриане любители пожрать говна, особенно когда оно барена, я в курсе.
Буду катать вдоль ЛЭП с православной удочкой и инвертором
Очередной пидорашке больно от того, что она вынуждена покупать ГовноВАЗ, или некро бнв, в то время как белые люди покупают восстановленных Теслочек.
Сколько Тесл ты купил в этом году, непидорашка?
Внёс предоплату за эту няшу, на этой, или следующей неделе будем оформлять куплю-продажу.
А если в общем, то в Украине за 2019 год купили столько же электромобилей, сколько в спидорахии зарегистрированно всего.
Так что твой проход на личности не прокатил, ты обосрался)
Тесла - это обыкновенный троллейбус, в нём нет души, нет ощущения мощи, нет ощущения могущества, нет эмоций, когда двигатель рычит, бензин горит, турбина свистит и вот это вот всё
Тесла - это как искусственная вагина, хуй дрочит и в какой-то мере даже лучше, чем настоящая, но в ней нет души, нет эмоций
У живой вагины есть душа и эмоции, но с ней очень много проблем, которые никаким образом не имеют отношения к её основному функционалу, с ДВС такая же херня, однако почему-то даже не смотря на это большинство выбирает вовсе не искусственную, а живую
Нам необходимо время, чтобы привыкнуть к этому платсмассовому миру
Тесла - это как искусственная вагина, хуй дрочит и в какой-то мере даже лучше, чем настоящая, но в ней нет души, нет эмоций
У живой вагины есть душа и эмоции, но с ней очень много проблем, которые никаким образом не имеют отношения к её основному функционалу, с ДВС такая же херня, однако почему-то даже не смотря на это большинство выбирает вовсе не искусственную, а живую
Нам необходимо время, чтобы привыкнуть к этому платсмассовому миру
Да сделают тебе звук вэвосем из динамиков, разницы не заметишь.
>Внёс предоплату за эту няшу
Без пруфов ты хуй простой.
В Ай8 уже сделали. Рычит-пердит-свистит и не едет.
Ну так можно электродвигатель при этом помощнее влепить, чтоб ехало, не?
Когда пруфану, ты мне что?
В это немецкое говно нельзя, там Аккум на 7 кВт и турбоперделка на 1.5 литра. Для Тесел можно накатить какую-то прогу, чтобы всё пердело-визжало, я думаю. Но зачем, это даунгрейд до ДВС-макак получается.
Ясно, я.
О, поздравляю, я так понимаю, нас как минимум 2 тесловода здесь на борде уже будет, можно нормальный тред создавать будет
Охуенно. К тому же 2 маковода.
У тебя С, или Х, или ты максимально ебанулся и докупил к тройке стандартный ключ в красивой коробочке?)
Специально для тебя напишу на охуенном экране троечки приветствие, когда переоформлю.
у меня супер нищая, но полностью целая европейская модел С. Я несколько месяцев назад создавал тред о покупке
Ну теперь можете с чистой совестью отжахать друг друга в дымоход, чтобы полный набор был.
БУ, или с салуну? У меня будет топовая жопноприводная, но восстановленная.
> белые люди
> покупают восстановленных Теслочек.
/0
Вот в странах третьего мира любят обмазаться б/у говном после белого человека.
Б/у, конечно, с салону слишком дорого в рф. А что в тройке топового бывает? FSD? Там и так сразу всё есть же, вроде. Это тебе не порше, где в базе сиденья без электропривода
> Это тебе не порше, где в базе сиденья без электропривода
Лол, реально?
В тройке из топового это Лонг Рендж батарея и автопилот максимальный, который можно было купить в 2018. Ну и цвет не дефолтный. Больше в тройку не запихнёшь, разве что полный привод и перфоманс
У тебя маспо кончилось, или доливай)
Пузырь и есть. Капитализация компании считается не по текущей прибыли, а по будущей доходности, которая в свою очередь считается от привлечённых в надежде на прибыль инвестиций, которых тем больше, чем дороже акции. Впрочем так бОльшая часть экономики сша работает, все новомодные корпорации, взлетевшие на информатизации.
К машинам всё это относится чуть менее чем никак, продажи практически не оказывают влияния на выручку, основная прибыль которой исключительно инвестиции.
>В плане софта
Кроме софта тесла ни во что не может. Развивать производство всего остального - нерентабельно.
Да, в порше передний пассажир регулирует кресло как в приоре
Построят за 10 лет, не впервой
Мобиьную связь построили, бензиновые заправки построили, и это построим, дайте только норму прибыли
А чё кресло такое обосранное?
Потому что это новый макан. Не обосранное кресло - опция, за неё доплатить нужно
Сделал сегодня ещё один заезд на тройке. Это пиздец, хоть разгон «всего» 5 секунд, но я ощутил, как кровь в глазах устремилась к черепу. Как люди ездят на перфоманс версиях я хз.
Как же я ору. Вот это лухури, не то, что эта ваша тесла в 2 раза дешевле.
Немецкое говно сосёт, официально.
Немецкое говно сосёт, официально.
https://itc.ua/news/oni-na-dva-goda-vseh-operezhayut-glava-audi-o-tehnologicheskom-prevoshodstve-tesla/
https://itc.ua/news/oni-na-dva-goda-vseh-operezhayut-glava-audi-o-tehnologicheskom-prevoshodstve-tesla/
Источник с Запада можно? Что-то мне кажется, это типичная пидоранская/хохлятская "новость". Вот нахуя топ-менеджерам вага, который вывел на рынок свои искрические модели, стрелять себе в ногу такими охуенными заявлениями?
>Немецкое говно сосёт, официально.
Куда ж дальше-то сосать как теслы, которые собирают недочеловеки, со всеми вытекающими в виде какчества сборки.
Благо вон ваг наконец-то выкатил ид.3, бережно собранный турками под неусыпным контролем нимцив.
Ты бы хоть по ссылке сходил, пидор ленивый, там есть сурс.
https://electrek.co/2020/07/27/tesla-two-years-ahead-industry-critical-areas-audi-ceo/
>сказал хохл на китайце
Какие китайцы, тут же не пидорахия, ты бы ещё сказал, что на пруле, потешный мокшанин.
> Благо вон ваг наконец-то выкатил ид.3
Гольфо-подобный ублюдок внешне, меньше запас хода, меньше даста, больше весит, пукнули и обосрались с прошивкой, будет по привычке просить долить маспо, как и другие ЭМ от немецких лошков.
Готов принимать в ротешник?
>обосрались с прошивкой
ПИЗДЕЦ ЭТО ГОВОРИТ ТЕСЛАДРОЧЕР С ГЛЮКОДРОМОМ ОТ АФЕРИСТА
На ланосе чтоли, червь заробичанин пидор?
>три машины в месяц
Сука как у меня горит от ватанов ебаных. У теслы отличные продажи в Европе. Они упираются в производительность. Достроят гигафабрику пойдут продажи вверх.
>Глюкодромом
И тут ты такой с пруфами
>Аферист
И тут ты такой описываешь аферу с пруфами. Но нет, ты обосрёшься с пруфами, ведь по Расея1 сказали только «аферист», а пруфов не сказали.
Причём тут это? Разговор был про "тесла блокирует битки удалённо".
Это же мы, чего ты хотел. Забавно то, что на укр/англ/белорусских форумах бОльшая часть людей резко позитивно относятся к ЭМ в общем и Тесле в частности, только мы стоят стеной за нефтяного боярина с сапогом в их жопах и пропагандой в голове, вон додик выше до сих пор Маска аферистом называет, даже после того, как он дал на ротан Роскосому и всем мировым автопроизводителям.
вместо «мы» слово «пидорашечки», офк.
>Автомобиль - это обыкновенная телега, в нём нет души, нет ощущения мощи, нет ощущения могущества, нет эмоций, когда лошадь скачет, ноздри раздуваются, из-под копыт летит земля и вот это вот всё
>Автомобиль - это как искусственная вагина, хуй дрочит и в какой-то мере даже лучше, чем настоящая, но в ней нет души, нет эмоций
>У живой вагины есть душа и эмоции, но с ней очень много проблем, которые никаким образом не имеют отношения к её основному функционалу, с лошадью такая же херня, однако почему-то даже не смотря на это большинство выбирает вовсе не искусственную, а живую
>Нам необходимо время, чтобы привыкнуть к этому металлическому миру
> в нём нет души, нет ощущения мощи, нет ощущения могущества, нет эмоций
Я на тесле не ездил, но но электробричках покатался, у меня намного больше эмоций было от BMW i3 чем от BMW330. Учитывая что Тесла быстрей и фановей чем i3, могу скзать то ты пидрилкин.
мимо
Ну тут надо сравнивать реалии.
Я вот тоже положительно отношусь к электомобилям и даже имею желание приобрести один.
Но в силу бедности я не могу содержать 3 автомобиля.
Отказаться от одного из двух не могу потом как для семейного автомобиля нужен ДВС в силу отсутствия инфраструктуры. Второй же - игрушка для души.
Пока в планах в течении года-двух заменить повседневный на какой-нибудь подзаряжаемый гибрид с электрическим пробегом в киллометров 50.
Как же ты на теслочке ездить будешь, если тебе даже телефон некогда заряжать?
>подзаряжаемый гибрид с электрическим пробегом в киллометров 50.
Нихуя ты богатый.
>21:47
>Стоит на зарядке
>Некогда заряжать
А ты смекалистый.
Да не. Пруль Outlander PHEV не такой уж и дорогой.
Тут да, без суперчарджеров обидно. Тоже в семье 3 машины, одна для внезапных дальних поездок в восточных и южных направлениях, где совсем туго с зарядками, одна как резерв, если другая в ремонте и третью меняю на Модель 3.
https://hevcars.com.ua/tesla-model-3-posle-100-000-km-otzyvy-vladelczev/
А сколько маспа за 100к залили ВАГоёбы, сколько капиталок двигателя и коробок?
А сколько маспа за 100к залили ВАГоёбы, сколько капиталок двигателя и коробок?
Да потому из концепция противоречит реальностям рашки. Какое жилье уготовано среднестатистическому Ктулху по-твоему? Очевиднейший комиблок. Как в нём заряжать электричку, если они друг другу на головы свои ведра загоняют? Опять же климат, 80% территории имеют температуру зимой, что электромобиль просто теряет юзабельность. Это тебе не мягкая европка с ах каким домиками.
>Опять же климат, 80% территории имеют температуру зимой, что электромобиль просто теряет юзабельность.
То-то в Норвегии электромобилей продаётся больше, чем бензиновых авто
А у меня, в Украине, прямо все в частных домах живут? Нет конечно, просто с ОСББ договариваются и ставят во дворах Электрозаправки, договариваются с паркингами об установке зарядок, заряжаются в гаражах, некоторые заряжаются на работах, было бы желание. А про КЛИМОТ НИТОТ взлоньнул, конечно.
Визжите, ДВС-макаки, вашего Бога электрифицировали.
>Хаммер больше не будет перделкой
https://www.google.com.ua/amp/s/auto.24tv.ua/amp/elektrychnyi_hummer_pokazavsia_na_video_pered_osinnim_debiutom_n23043
>Хаммер больше не будет перделкой
https://www.google.com.ua/amp/s/auto.24tv.ua/amp/elektrychnyi_hummer_pokazavsia_na_video_pered_osinnim_debiutom_n23043
>the Norwegian government has invested heavily in financial incentives and charging infrastructure
У нас такого никогда при пыне не будет, это ж сколько НОЛОГОВ
Как, как.. Свой дом в частном секторе и гараж с суперчарджером. А пидорахены пусть и дальше на газонах у клоповников свои кроссовки паркуют.
А нахуя суперчарджер в своём гараже? Мобаил коннектора вполне хватает, ты же ночью её будешь заряжать.
А вот про кроссовки обидно, я после 3 (если буду доволен) хочу брать Y, ибо кроссовки практичнее седанов.
Если у тебя дом с гаражом в хорошем районе с ровными дорогами, кросс не особо то и нужен, лучше model s купить имхо. Это пидерашкам надо во дворах на газоны и троьуары залезать, а культурные люди так не поступают.
Я думаю ему важен багажник и обьем салона а не клиренс и заезд на газон. будто в рашке есть газон лол
Да и клиренс помогает в безболезненном преодолении колдоебин.
Приличные люди ездят из своих уютных коттеджей на работу в даунтаун по ровным хайвеям, пока пидерахи колдоёбины в спальных районах кобчиком пересчитывают.
Тесла это айфон среди электрокаров. Просто прими это.
Ты, видимо, Нью Йорке и прочих амеропомойках никогда не был, непидераш.
>Нью Йорке
Так а че там? Нихуя там нет такого для чего клиренс нужен.
Точно такие же колдоебины, как и в Москве, на которых у тебя на пузотерке на скорости подвеска будет ебашиться до характерного звона. Не, ну если тебе нравится, ездить отчаянно скрепя зубами на каждом стыке или нашлепке, то пожалуйста, нормальным людям это некомфортно.
>Точно такие же колдоебины, как и в Москве.
Забавно. Я в NYC не был правда, но по LA много ездил. Поэтому и удивился.
Я не могу сказать, что асфальт и в Москве плохой. 90% сделано почти идеально (если не считать колейности на шоссе), но оставшиеся 10% с трамвайными путями, стыками, внезапной, внезапными ямами доебывают конкретно, особенно на шпартиыных подвесках.
>"пузырь", капитализация не соответствует продажам никак
Это абсолютно очевидный факт, ну по крайней мере если ты владеешь арифметикой хотя бы на уровне 2+2 сложить.
Ну, у меня частный дом, по городу дороги вполне себе, но есть дача, на пути к которой есть неприятные участки дороги, которые комфортнее морально и физически проходить при бОльшем клиренсе, ну и я обожаю, когда багажник лифтбек стаил, чтобы пол жопы поднималось, а не маленькая дырочка в Модель 3, хоть я и не вожу навоз с картохой, но всё равно мне это кажется удобнее. И до этого были кроссовки, как-то привык к табуреточной посадке, после кроссовков в тройку залезать не особо удобно и непривычно сидеть полулёжа в ковшах. Хотя, может за время владения М3 привыкну к седанам и буду говорить, что кроссовки для селюков, а седаны божьи дети. К тому же, по Украине не то, чтобы автобаны, так что на кроссовке будет проще передвигаться, можно медленно переползать через пиздец на дороге, а не искать ебанутый маршрут между ям, чтобы не черкануть днищем.
Мань, ты перед такими вскукареками сперва бухучёт покури, чтобы понимал, что капитализация не = продажи.
Лол, вот и еще один адепт секты денег из воздуха.
Я понимаю, что тебе с кисилёвым головного мозга тяжело в бухучёт, но я дам наводку, почитай статьи актива и пассива баланса, потом про собственный и заёмный капитал, охуеешь от своей тупости)
Так если не веришь в деньги из воздуха, то посмотри капитализация такой компашки, как никола, потом посмотри, чем она занимается. А потом посмотри капитализацию, например пидораших металлургических компаний и сколько они платят дивидендов. Это в принципе все, что надо знать о рыночной капитализации в 20-20.
Зрада или перемога?
Ты просто географию больше не прогуливай
Ты не путай ркину, где за ведро мивины можно себе гараж во дворе впендюрить и рашку, где пара писем недовольных и полетит твоя заправка со двора ко всем хуям.
Гольфстрим, хуле.
Додик, перечитай, что я написал. Ты не самостоятельно ставишь зарядку, а договариваешься с управляющей компанией. Так что недовольные пидорахены могут писать хоть в спорт лото.
Я просто к запасу хода. Вроде тут смотрел ,что новые модели тесла уже запас хода имеют 850 км на полном заряде.
>>>5327714
Раз вкладывают, значит есть зачем. Многие инвестируют в долгосрочку, чтобы сейчас вложил, а окупилось лет через 50, когда ты уже будешь мертв, а твои внуки будут пожинать плоды.
Раз вкладывают, значит есть зачем. Многие инвестируют в долгосрочку, чтобы сейчас вложил, а окупилось лет через 50, когда ты уже будешь мертв, а твои внуки будут пожинать плоды.
Это у родстер 2, но ещё не выпустили его
Тарасик, я тебе ещё раз повторяю, рашконормы не дадут поставить зарядку во дворе, ведро мивины тоже не поможет, проецируй свинореалии на рашку.
Ну чё, вэлкам в ТеслаФэмэли. ДВС-сасат)
Молодцом. Каждому ретрограду за щеку.
Ну как на проперженой машине, я ебаный катишь.
Отлично. Ты маспо то сменил? А то пихло сгорит.
Надо запилить тред про Теслы/электрички, будем делиться опытом и обоссывать макак на ДВС
А вам доступен такой комфорт, двс-макаки?
Теоретически да, если есть сига с дистанционным пуском.
Красава, забрал тотал с помойки.
Вроде да. Ну на всяких фордах и линкольнах можно управлять автомобилем с телефона. У Дага Демуро видел в каком-то обзоре. Да там еще и у Сонаты завезли управление с пульта сигнализации.
Хуюфами, тварь, это говно обновляется постоянно, это как игра сервис.
>И тут ты такой описываешь аферу с пруфами.
Гиперзалуп загугли, чмоха тупая.
В Москве асфальт говно полное, в области на трассах он идеальный. А вот в самом городе говно ебаное, на тачке больше туда не сунусь.
Там только морда была ударенная, какой тотал, Маня. Прямо сквозит пидорашковой завистью
Хуя нищенку порвало) Как я и говорил, вместо пруфов одни пуки.
У нас даже целый рогозин был, который пукал про батут и афериста, теперь сам может на пуканной тяге в космос летать, хуле, мало того что рынок отжали дешевыми фальконами, так ещё и наса перестанет места покупать в дедовских союзах.
Я полностью поддерживаю электрокары. Но комфорт имхо это размер тачки. И максимальный комфорт в домах на колесах. Там ты можешь и посрать и помыться в машине и поспать. Вот это блядь комфорт.А управление с телефона не более чем выебоны.
> не более чем выебоны
Ну вот надо мне поехать куда-то, а в салоне жарко-холодно, я просто включаю с телефона нужную мне температуру и одеваюсь, после чего сажусь в салон с уже оптимальной температурой. Это не выебоны, это комфорт. Далее, с телефона можно закрыть-открыть окна, пооткрывать двери и багажники, включить-выключить зарядку, проверить её статус, чекнуть местоположение машины, с телефона заставить её ехать вперёд-назад, либо чтобы он приехала к тебе с парковки (работает в радиусе 12 метров, потому что еврокуколдам стало больно от отставания их говномашинок и анально запретили много автопилотных функций).
Скажи мне, где можно с телефона открыть-закрыть окна?
Во вкладе Контролс. Стандартно он может приоткрыть все окна, типа в режим вентиляции, но закрыть может из любого положения, например задний пассажир забыл закрыть и такой в магазе говорит «бля, я не закрыл окно», то ты жмёшь на кнопку и оно закрывается полностью.
А у меня такого нет, странно. Может, приложение обновить надо, конечно
Залетай в ЭМ тред, кста.
У меня версия 3.10.7 в приложении
Где то лет 7тнащад такое стало доступно из салона для киа, например. Только всё руссифицированно-сертифицированное. Может и па русском есть, я хз на свином даже сами свиньи не пишут ничего
И тут ты такой с пруфами. Я нашёл, что в 2014 они обещали какой-то электрокар с приложением для телефона, в котором можно управлять климатом, про ДВС-макак речи не было
>Далее, с телефона можно закрыть-открыть окна
То есть, ты едешь такой в тачке, у тебя под левой рукой кнопка стеклоподъемника. Но ты такой нет, лезешь в джинсы, досташь с трудом из кармана телефон, запускаешь приложение и открываешь окно через него. Это какая-то лажа, ю ноу.
>электрокар
Ох уж эти жопоглазые электрочмохи, вопрос был есть ли у двс-уберменшей дрочилка по типу электрочмох, я и ответил,что есть и уже давно.
https://www.kia.ru/press/news/item3985428.php
Ебать, сразу видно мышление ДВС-макаки) это работает так: окна в машине открыты, их забыли закрыть, вспомнили об этом только через час находясь далеко от машины, нажал кнопку в телефоне и закрыл. Либо в машине лежит что-то вонючее, тогда жмёшь кнопку и окна приспустились в режим вентиляции.
Ору, чтобы было управление с телефона, надо докупить парашу от нонейм руснявого разраба.
Ну чё, ДВС-макаки, не заряженная Модел 3 ебёт большинство ваших бээнвэ эмачек, вагуди и Фольксвагенов, а перфоманс версия всех, кроме йоба Каров за 120+к. Про Модель С вообще молчу, а впереди ещё Родстер 2.
>Ваше приложение не приложение
Баттхёртом электосвиньи удовлетворён.
Ебать у тебя мышление. Такого уж лет 5 как не бывает. Во всех новых машинах окна закрываются сами, когда ставишь машину на охрану.
Квотер 18 секунд АХАХАХА
Древняя копейка едет 17 секунд https://fastestlaps.com/models/bmw-120i-170-ps АХАХААХ
Я квотер и не ехал, только даста. Секунды считались до того момента, пока в приложухе не нажал «стоп». По квотеру в инете глянь
В дерево не уебись, дебил, тотал неровно вытянут.
Да всем понятно что это кал новый-то подарить ощущение ускорения не может, а у тебя кал с помойки, о чем тут говорить.
Эта боль нищенок на некро-биэнви.
Ну шикарно, конечно. Только ты на своём проперженном табурете какое к этому имеешь отношение?
Ага, ведь я езжу на биэнви 98 года выпуска.
Воистину: худший пан - бывший холоп.
Хохол дорвался до (битой) Теслы и поливает всех говном, как же ты заебал.
Не нравится, пидор, не ходи в тесла-тред. Не он к тебе пришел твоё некробнв обсирать, а ты к нему. Не его вина, что в этой стране можно купить только биток с аукциона. Дал тебе за щеку, токсичный мудак.
>потомственный холоп защищает барина на битой тесле
Топ кек
Ты, или другой анон, пукнул, что я к скрину разгона не имею отношения, я пруфанул тебе, или другому анону, что имею, или ты хотел, чтобы я на дваче пытавшегося меня подъебать анона назвал не «пидором», а «любимым»?
>Как же ты заебал
Нет ты, приходите в ТЕСЛА-тред и срёте своими не едущими некро-говнами, рассказывая сказки про то, что «EV говно, не практично, я по ютубу видел Повидлыча, он 6 лет назад обосрал вашу Теслу». Так что не бухти.
Всё так.
Это пидерашки на мроте с двадцатилетним прулем кукарекают?
Ты сначала пруфани свою теслочку по всем правилам, а потом кукарекай тут, финансист мамкин.
Не напоминай, а то им станет ниприятна, и так еле тянут ремонт своих некроговн.
Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки.
Я же говорил, этому уже ниприятно, но я тебя понимаю, если бы я ездил на Жиге, то тоже бы в Тесла-треде пукал от зависти ;)
А то, им еще масло и фильтра контрактные покупать надо, а тут ты со своей теслой.
До 150 не разгоняется.
Ага, в паспорте 225 для прикола стоит)
Ещё и двигатель отъебнувший менять, и коробас застучал, но ничего, некробиимви всё равно лучшая машина.
Какая тесла у тебя обложке тетрадки?
Как же нищуку срасии бомбит)
->
Ох, лол, правил пруфотреда не знает, да еще и я. Бинго!
Пруфанул тебе за щеку, проверяй.
Ваш пруф не пруф, понимаю.
Город Кривой Рог
Улица Дарвина
Школьник осваивает пэинт по спизженным в инете фоткам, расходимся.
Ты хотел меня удивить считыванием геометки с айфоновских фоток?)
>считыванием геометки с айфоновских фоток найденных в украинских интернетах
фикс
Утешай себя дальше, мокша.
Крым чей, маня?
Кроме стран 4 мира никто не признал Крым пидорашкинским, соответсвенно, украинский)
Хохол не палитса
Крыма нет, зато есть битая Тесла из-под барина, так победили.
Русске ваня без порток, зато в космосе восток.
Так-то в космосе уже Фальконы и Дрэгоны того же Маска, пидорахены и в этой сфере прогорали америкосам.
Я крым имел ввиду.
Че тут, эквестриане опять чужим хуем хвастают? Пиздец крик нахуй.
А кое-кто кроме как батутом и вовсе похвастать ничем не может.
Просто напоминаю пидерахам, кто сверхдержава, а кто смехдержава
Главное чтобы из-под заморского барина, не то что у этих орков из мордово-кацапии.
Пруфай свою ласточку из салону.
Но ты же кастрюлеголовый из 404, при чем тут США?
Но ты же гнило-тазовод из рассеи, при чём тут Тесла-тред?
Ты заикнулся про сверхдержаву, каковой руина никогда не являлась, там более теперь, я не мог пройти мимо, лол
>Семейный седан на 7 мест
>Йоба суперкар за многа деняк
>Йоба суперкар выебан
Какие же ДВС-макаки потешный, ваши оправдания.
https://youtu.be/RY_rbooeMcI
>Йоба суперкар за многа деняк
>Йоба суперкар выебан
Какие же ДВС-макаки потешный, ваши оправдания.
https://youtu.be/RY_rbooeMcI
>Речь шла про Фальконы и Дрэгоны из США и спидораший Восток
>Влетает я с проходом в Украину
>Сам прошёл, сам поддувает
Охуеть 10-срублевые нынче пошли, совсем отбитые.
>Речь шла про Фальконы и Дрэгоны из США и спидораший Восток
А, ну ок, здесь не спорю. Единственное, ты перепутал Восток и Союз.
Не я, а анон, который стишок кинул с Востоком, а я ему ответил про Фальконы.
> при чем тут США?
Дебил, тесла где производится? Явно не в тольятти..
Стыдно за тебя
Ох, лол, эта хохлочмонька взяла ушатанную теслу и теперь по всей борде бегает с ней?
Кидай свою ласточку с салону, моя то Модель 3 за 30к пробега уже ушат, а мятый передний бампер и крыло = тотал. Посмотрю хоть, на каких космолетах местные эксперты передвигаются, но что-то ни один ДВС-пукальщик ещё свой таз не показал, видимо вам стыдно)
Вот, что такое технологичность, а не 8 турбин впихнутые в 1.5 литра.
https://www.youtube.com/watch?v=QaERDNDwaFQ
https://www.youtube.com/watch?v=QaERDNDwaFQ
Ну давай разберем по частям, тобою написанное )) Складывается впечатление что ты реально контуженный , обиженный жизнью имбицил )) Могу тебе и в глаза сказать, готов приехать послушать?) Вся та хуйня тобою написанное это простое пиздабольство , рембо ты комнатный)) от того что ты много написал, жизнь твоя лучше не станет)) пиздеть не мешки ворочить, много вас таких по весне оттаяло )) Про таких как ты говорят: Мама не хотела, папа не старался) Вникай в моё послание тебе постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
Я ответил анону, подразумевая что он говорит про свой я, если чё
Этот тазовод порвался, несите другого.
>айфоновских
Пукнул с этого уточнения
Тесло как матери твоей чресла
А по факту мал ный пузырь ко орый скоро лопнет
Это вам не ваг с вековыми традициями хули
Аудигосподь 29лвлвроде
Через несколько дней намокшая электрика начнет гнить, и тесла уедет на разборку
Ты и сюда просраться пришел, вагудипидарас?
Теславоды, подскажите годный лубрикант для заднего багажника.
ВАГовское маспо, они в этом шарят.
>крузак
>петухи и пидорасы
Охуенные проекции, продолжай
Вы действительно думаете, что в случае замены ДВС на электротягу барин, будь он российским или европейских кровей, откажется от акциза на бензин и разрешит передвигаться по дорогам общего пользования бесплатно, не взимая за это мзду, как это заведено последние 3000 лет?
Объясните, почему одна только тесла оценивается дороже
Вага
Мерседеса
Бмв
Феррари
Хонды
Форда
Хендая
Сузуки
Ниссана
Субару
Рено
Вместе, блять, взятых?
Вага
Мерседеса
Бмв
Феррари
Хонды
Форда
Хендая
Сузуки
Ниссана
Субару
Рено
Вместе, блять, взятых?
Спекулянты потому что. Современный фондовый срыночек это просто ещё один относительно честный способ развести гоев на шекели.
Встречаю дохрена мнений, что "пузырь", капитализация не соответствует продажам никак, преимущество над конкурентами временное итд.
Факты:
- Tesla Model S уже 8 лет на рынке и достойных конкурентов почти не имеет. Porsche Taycan схож по параметрам, но он дороже почти в два раза. BMW i3, Audi e-Tron - несерьёзно вообще. BMW i5 уже серьёзно, но даже ещё не вышел.
- Tesla Model 3 за свои деньги тоже отличная машина. Даже не знаю, с чем сравнить. Volkswagen iD3 вышел лишь недавно и ещё не показал, чего стоит, но чисто по дизайну внутри и снаружи сильно хуже.
В плане софта они бесспорно впереди планеты всей. Немцы и японцы только лишь стремятся произвести то же самое - сделать софт основой машины.
По мне, так компания заслуживает лидерства.
Но я не автоёб, поэтому так и спрашиваю.