Как же хочется полноприводный 8 местный минивен с воющей коробкой....
Почему эту няшу так и не сделали? Нормальный же концепт
В обед было начало конца, салон был взорван нахуй, некоторое количество заводской "шумки", которое отслаивалось, было успешно убрано, на остальное забит большой хуй
ебаный двач меня троллит, нахуй два раза то отправил
Потихоньку начала приобретать хоть какую-то шумоизоляцию, хоть и самую дешевую, на завтра остался второй слой акцента и двери. Слушаю ваши вопросы
В обед было начало конца, салон был взорван нахуй, некоторое количество заводской "шумки", которое отслаивалось, было успешно убрано, на остальное забит большой хуй
ебаный двач меня троллит, нахуй два раза то отправил
Потихоньку начала приобретать хоть какую-то шумоизоляцию, хоть и самую дешевую, на завтра остался второй слой акцента и двери. Слушаю ваши вопросы
В обед было начало конца, салон был взорван нахуй, некоторые количество заводской "шумки", которые отслаивалось, было успешно убрано
В обед было начало конца, салон был взорван нахуй, некоторые количество заводской "шумки", которые отслаивалось, было успешно убрано
ебаный двач меня троллит, нахуй два раза то отправил
Потихоньку начала приобретать хоть какую-то шумоизоляцию, хоть и самую дешевую, на завтра остался второй слой акцента и двери. Слушаю ваши вопросы
Лучше бы моторный щит зашумил вместо крыши.
Нет абсолютно никакого желания снимать торпеду
>делает "шумоизоляцию" виброизоляцией по всей поверхности кузова
Хоть бы инструкцию прочитал.
Хоть бы инструкцию прочитал.
Ищешь ключи там, где фонарь светит?
>все прикатано нормально
За шумкой не слышно как гниёт, да
>Хоть бы инструкцию прочитал.
Таксисту некогда читать инструкцию.
Потому что дорого. Почти нет разницы с Грантой Хетчбек на пневме.
Печку заодно поменяй.
Чем прикатывать 3+мм шумофф? Кроме спецролика, разумеется. Это слишком простои дорого.
> А есть какие-то тазы, которые не гниют? Гранты, может, калины какие-нибудь?
Есть - в максимальной комплектации.
Я хуею с тебя, жопачтец
Без вибры шумка будет бесполезно.
Акцент идёт вторым слоем
> Без вибры шумка будет бесполезн
На сколько %?
Как думаете сколько км. можно проехать до того как обнаружишь 1 из 2х болтов крепления генератора ВЫБЫВШИМ?
Какие тазы меньше всего гниют?
Любые года до 2009
в 2010 ёбнул экономический кризис, качество металла упало катастрофически, как толщина, так и коррозионная стойкость, а так же качество покраски
странно видеть, как машины 2007 года выпуска до сих пор бегают в хорошем состоянии, а 2013 года - гнилые вкруг до дыр
Привет братва, ворам перо под рибро, мусорам заднего проходу, а нивасику золотую свободу, нивоебский уклад един!
1,7 82
1,7 82
>задорно подвывает раздаткой
Правду глаголит. Чирик 2001 года рождения, GLi. 5 лет назад только рыжеть начал и то очень локально, в этом году поддомкратники устали, но ещё не до дыр.
> Слушаю ваши вопросы
Чо ты там услышишь за воем коробки-то?
не пять, а четыре.
быстрофикс
быстрофикс
Найс хлопок, бве-хе-хе. Под ламповый шум печки преодолевая приграды хорода и окрестностей, ееее, бротан.
Братан, они не гнилые потому что их уже переварили.
Хуясе фантазии
Что случилось с лкп?
В прямом. Как будто забор красили, а не машину.
Не шареш, это раптор. Апельсиновая корка для лапников для лазания по говнам и не париться по поводу царапин от веток
Сколько стоит гниву покрасить?
Года на 3 хватит или осыпется нахуй?
Забрал помпу, подделка?
запчасти на тазы теперь в германии делают?
Ага, иновский комплект вроде как настоящий.
>запчасти на тазы
Ну вон Gates тот же.
Этожи ваз, во всем мире делают!
Человек на ниве говорит что-то про вой, во дела
Раздатку то свою отрегулировать не забыл?
Хуйню несешь.
Это ты тот уебок, который тригернулся на скрутки?
я свою калину 2006 года не переваривал, всё везде целое, даже ржавчины особо нигде нет
сравнивал с калиной 2014 года по толщине металла органолептически методом, это полный пиздец какой-то, калина 2014 сделана из металла для консревных банок, у меня чувствуется, что металл довольной толстый в разных местах, типа капота, не прогибается при надавливании и звук басистый, когда стучишь
ну и калина та 2014 насквозь вся гнилая, днище гнилое, пороги гнилые, арки гнилые
а ещё такое ощущение, что под краской нет грунта, на сколах его не видно по крайней мере
Да
>ну и калина та 2014 насквозь вся гнилая
Фото покажешь?
владею калиной 10 года, сколы на капоте особо не цветут, купируются корректором, а так проблемы только с кантами арок из-за колхозных подкрылок которые когда-то прикрутили саморезами, и немного с внутрянкой багажника и капота.
до каких-либо дыр хз скока ждать, еще лет 10 по ощущениям.
вообще в моем понимании дико увидеть калину требующую сварочных работ если не было дтп/колхоза с подкрылками, даже учитывая что есть экземпляры которым 15 лет.
все-таки калины собирали и красили в новом специально построенном цехе автоваза, в отличии от чепырок и приор тех же годов. хотя потом позже вроде приоры перевели в этот же цех, но это не точно.
Так и есть. С 2007 года калины, а скорей всего и весь автоваз, красили по новой технологии и машины с этого года в рже, это либо ДТП, либо саморезы в арках, либо купание в реагентах, с мойками раз в 5 лет. Байки о гнилых тазах в 2020, хех, диваны блять.
Так ты, или нет, дебс?
>остов, превратил в хуету облитую раптором.
Ору с пидарашки. А зеркала не плохие. У меня такие же были.
Что скажите про фильтры феликс производства тосол-техсинтез?
Таки ты. Буду теперь псыкать уриной, тебе в ебало, каждый раз, как засунешь сюда свое визгливое рыльце, со своей рапторной хуетой, пидарашка.
Сап тазаны. Планирую к покупке приору первого поколения. Бюджет 150 +-30.
Машину беру на пару лет, с расчётом что пидора не будет жрать мои деньги на обслугу. До этого был средних годов ваг на 1.8т. Все пиздато, но дорого.
А пока она не жрет мои деньги, я коплю на новье с салуну. 10к в месяц на машину тратить могу спокойно без ударов по бюджету. Пробег ежегодный думаю будет в районе 4-5к без трасс.
Насколько сосну? Чёрные оперские с чёрными штампами не рассматривать? Будет ли приора жива после 10 лет эксплуатации? Дорого ли перебрать подвеску с нуля
Машину беру на пару лет, с расчётом что пидора не будет жрать мои деньги на обслугу. До этого был средних годов ваг на 1.8т. Все пиздато, но дорого.
А пока она не жрет мои деньги, я коплю на новье с салуну. 10к в месяц на машину тратить могу спокойно без ударов по бюджету. Пробег ежегодный думаю будет в районе 4-5к без трасс.
Насколько сосну? Чёрные оперские с чёрными штампами не рассматривать? Будет ли приора жива после 10 лет эксплуатации? Дорого ли перебрать подвеску с нуля
> Будет ли приора жива после 10 лет эксплуатации?
По технической части вполне. Кузов нужно тщательно смотреть, особенно стаканы передних стоек, задние арки и пороги. Пороги осматривать на подъёмнике, задние арки осматриваются откинув спинку сиденья и отводом ковролина со стакана.
> Дорого ли перебрать подвеску с нуля
Дешевле в разы твоего вага. Самоё дорогое это стойки с опорами где-то 4,5 и 1,5 соответственно. Рычаги меняются крайне редко, сайлентблоки стоят рублей по 400.
Че, рили опора аморта стоит 1.5? На ваг я лимфердер брал около 700 что ли за штуку. Или тут за 1.5 будет две опоры в сборе с подшипником? так же и 4.5 это за две стойки я надеюсь?
Миф про тазозапчасти кстати еще жив? И вообще. На рынке тазозапчастей, как я понимаю, есть оригинал от ваза, есть китайские аналоги, а что еще есть?
> Че, рили опора аморта стоит 1.5?
https://m.avtoall.ru/opora_stoiyki_teleskopicheskoiy_vaz_2170_v_sbore_s_podshipnikom_avtovaz-641689/
> так же и 4.5 это за две стойки я надеюсь?
https://m.avtoall.ru/stoiyka_teleskopicheskaya_vaz_2170_levaya_saaz-129537/
> Миф про тазозапчасти кстати еще жив?
Какой миф?
> На рынке тазозапчастей, как я понимаю, есть оригинал от ваза
Оригинал весьма условный, лада-деталь к заводу имеет мало отношения, и есть он далеко не по всем позициям.
> есть китайские аналоги
Есть, всякие триалли, крафт, старвольт и.т.д.
> а что еще есть?
Есть отечественный так называемый кооператив, ГРМ/помпа есть чуть ли не Германия. Климат на люксах Корея.
>На ваг я лимфердер брал около 700 что ли за штуку.
На какую модель?
Крикнул с цен на стойку и опору. Ну просто лол. Я жил в мирке, где был уверен что 10к хватит на перетрясти морду ВСЮ. Так еще и на работу останется.
>Какой миф
Ну шо все говно по качеству. А что не говно, того в продаже нет.
Что при покупке датчиков стоит брать сразу 2, ибо велика вероятность что один из них будет мёртвый, или умрёт через пару дней
И все в таком духе.
На коктаху А5. Орига была в районе 2200.
Стойки дороже, но в районе 4 можно придумать было какой-нибудь САКС
Так а зачем ты перекатываешься для кокономии на таз, если на ваге такие дешевые запчасти? Или только с одним подшипником так? На тазы, правда, цены начинаются с 355 руб, но это непонятное качество.
https://original-detal.ru/catalog/podveska/podveska_perednyaya/opornye_podshipniki/vaz_2170/
> Крикнул с цен на стойку и опору. Ну просто лол. Я жил в мирке, где был уверен что 10к хватит на перетрясти морду ВСЮ. Так еще и на работу останется.
А чего ты ожидал, технологии производства +/- одинаковые как и материалы, разве что рабочая сила в России обходится дешевле. Если хочешь сэкономить, можно всегда купить какой-нибудь говно вроде фенокса или на картриджи перейти.
> Ну шо все говно по качеству. А что не говно, того в продаже нет.
> Что при покупке датчиков стоит брать сразу 2, ибо велика вероятность что один из них будет мёртвый, или умрёт через пару дней
Пиздеж, достаточно изначально говно не покупать. ДМРВ, датчик детонации - бош, РХХ, ДПДЗ - Калуга. Ковыряться в говне порой приходится.
Ну на коктавии есть задняя независимая или полунезависимая подвеска. Ее перетрясти 20к по запчастям. На коктавии у меня уже подходит сцепа на дсг. Это 35к с работой. Умирает заслонка в ноги. Стоит копье, но чтоб ее подкинуть надо снять торпеду нахуй.
Скоро должна умереть помпа что выльется еще в 12к за помпу. Чтоб ее поменять надо скинуть впускной коллектор, на него еще докупить прокладок на 2к.. и так до бесконечности. Решил продавать и брать дешманский таз очень надеюсь что дешманский
Хотя по ценам на переднюю подвеску таз и ваг чето не отличаются никак, лол.
Ну а вообще эти стойки с опорами ходят как? На 100к хотя бы хватит при езде по хорошим дорогам?
Тазаны, какие могут быть причины увода машины в сторону кроме развалсхождения и разного давления в колесах?
Кривой кузов.
У меня на четырке например телевизор кривой, по переднему левому колесу видно (оно в арке чуть назад отошло), надо переваривать/править, но пока денег нет
Соответственно машину немного влево уводит при езде, некритично, но все время приходится подруливать
> Кривой кузов.
Идеально ровный
> У меня на четырке например телевизор кривой, по переднему левому колесу видно (оно в арке чуть назад отошло), надо переваривать/править, но пока денег нет
Машина без единого дтп
Ещё варианты?
У меня тоже машина без дтп, это не отменяет существования сопромата и уебищных дорог, а также вибраций, который влияют на кузов авто.
>кузов идеально ровный
Тоже сомнительная хуйня если машина старше 5 лет
Ну и еще вариант, у тебя колеса кривые
Ну блять, что-то в передней подвеске. Подними на подъёмник да посмотри, может наконечник какой умер, или кость обломалась, или еще что. Тут сложно сказать.
Перекинь колеса, потом едь на диагностику подвески.
Лет 10 уж как.
>Самоё дорогое это стойки с опорами где-то 4,5 и 1,5 соответственно. Рычаги меняются крайне редко, сайлентблоки стоят рублей по 400.
лол что? раза в три дешеале.
>а что еще есть?
Оригинал с германии, японии, кореи.
Могут прийти сайленты задней балки, из-за чего неправильно сделан развал-схождение.
>Че, рили опора аморта стоит 1.5?
300 рублей без подшипника, а с ним 700.
Кривые колеса, кривая подвеска.
смотри тормоза, может подклинивает какой-нить цилиндр. определить можно по нагреву колесного диска относительно другого с противоположенной стороны.
Хз, менял 50к, пока ещё все норм. Дороги так себе, местами очень сильно так себе.
Анон, вот у меня такой вопрос - все эти дешёвые повозки аля Рио, Солярис, фокус имеют низкочастотный гул при движении, будто ты внутри металлической бочки чем то обшитой. Помогает ли шумка от этого?
Алсо, внутри более приличных автомобилей такого нет. Так же как в некроте и тазах.
уууУУУууУУууУУуух бля, у меня в Сандеро был такой гул. Час езды за три можно засчитывать. Причем, его не столько слышишь, сколько ощущаешь как-то непосредственно сквозь кожу в мозг.
Супер-няша, ты что, обиделся и мочуху нажаловался?
Бугага, орировал с пикчи, лел. Схоронил, кек.
Как узнать есть ли у моей гранты (2012) АБС? или они их на все комплектации ставили?
зимой разгонись на льду и тормоз в пол
Когда при включении зажигания проходит контроль ламп, должна зажигаться и гаснуть лампа АБС.
нет
Выставляю уровень поплавка по инструкции 6.5 зазор и 14.5 на опущеном. Иглу проверил, все закрутил. Уровень выше середины подъема намного, хотя должен быть прям по центру. В чем может быть проблема и стоит ли отгинать поплавок сильнее чем 6.5
двощ, поплавок бензонасоса ебет мозга, при половине бака - показывает пустой, как его починять?
Измеритель уровня в баке который?
Там есть уплотнительное кольцо, оно часто отваливается и виснет на этом поплавке, тем самым увеличивая его массу, тянет вниз крч. Разбери бак и приклей это кольцо как следует
??
Последние сутки что интересного спрашивали или сообщали тут?
С чего ты взял, скрутко-даун? Тебя че, забанили что ли?
Около акб что есть ближе к бамперу?
Под капот загляни, неосилятор.
Подвеску перетрясти можно за 20-25к полностью. Прям совсем полностью, до каждого болтика в ней.
этот Антон не совсем прав, передние стаканы у десяток и приодесяток довольно надёжные, и даже со ржой проходят больше, чем днище. Это тебе не чепырки, где через 5-7 лет может вырвать передние стаканы. За задницей лучше следить, там стаканы слабее, и действительно были случаи, так называемые "отвал жопы".
Да ладно, супер-няш, не рвись ты так. Тебя за скрутки по делу обоссали, не обижайся :3
>уиии тибе бамбит!!!
>хвыыы нет ты!!!
Чмоня даже не поняла, что за скрутки ее обоссал другой нон, лул. Ты еще скажи, у тебя на твоей хуете рапторной, скруток нет, пидараха патентованная.
Я понял. А какие места еще слабые у приор? Кто говорит кузов, в особенности арки стаканы сзади, кто говорит система охлаждения, кто-то вообще на коробку грешит. Истина же где?
И еще про мифы
У тазов с завода зазоры и краска на деталях в порядке? Он ж будет ровный и не мутный, если не бился не красился? хотя сомневаюсь что можно приору отыскать в таком состоянии
>коробка
В коробке дорогое только стоимость работ, у нас некоторые по 10к за разбор коробки просят, а она новая 25к стоит. Да и трибуха внутри дешевая, максимум сцепление жженое и пару убитых синхронов (150 рублей штука, как я помню).
>система охлаждения
15к рублей тебе обойдется вся система с отопителем, патрубками, помпой, радиатором, бачком и даже с работой - вообще похуй. Чинится на коленке.
>Кто говорит кузов
А это правда, некачественный ремонт кузова, который стритсракер намотал на столб - очень хуевая тема.
Если крылья, двери - еще пол беды, то вот лопнувшие стаканы - это блять, почти = мертвая машина.
>У тазов с завода зазоры и краска на деталях в порядке? Он ж будет ровный и не мутный
В идеале, нужно загнать на подъемник к опытному кузовщику - чтобы геометрию машины заценил.
То что она будет битая/чиненная = 1000%, главное, чтобы результаты аварий, не отложили отпечаток на несущие элементы, геометрию и т.д.
> в особенности арки стаканы сзади
Арки и стаканы гниют, нужны подкрылки.
> кто говорит система охлаждения, кто-то вообще на коробку грешит.
Две приоры в зоне видимости, проблемы были только с термостатом, но это люксы со сварными радиаторами. На своей год назад ещё патрубки с хомутами поменял, а мог бы не менять, проблема была в пробитой прокладке. Самое дорогое в этой замене - ваговские пружинные хомуты.
> У тазов с завода зазоры и краска на деталях в порядке?
Зазоры может конечно не идеальны, но не такие страшные как на четырке.
> хотя сомневаюсь что можно приору отыскать в таком состоянии
Ага, если на приоре нет ржавчины на капоте и крышке багажника/двери задка, значит ее красили.
> Помогает ли шумка от этого?
Да, гул только усиливается)
Двач, какой движок лучше - 16 или 8 клапанов? Какие плюсы и минусы того и другого?
Сто раз обсосали. +8 кл:
- не гнет клапана, новые гнут
- ремонтопригоден, больше места под капотом
- можно лить 92
- лучше едет на низах
- дешевле в обслуге
- 8 кл:
- на холодную тарахтит, как трактор
- надо регулировать клапана
- на трассе посасывает
+16 кл:
- лучше едет
- больше ресурс мотора
- тише работает
-16 кл:
- мало места, сложнее кузмичевать
- дороже некоторые зч
- гнет клапана, но не всегда и не каждый
- крайне желательно 95 бенз
- кушает масло
Это навскидку, дополняйте
Блять, аноны, помогите, я уже заебался.
Есть у меня 2110 на восьмиклопе инжекторном пикрил. Ездил, перегазовал чуть на сцеплении, но двиг не перегревался. После этого заглушил, ушел. На следующее утро попробовал завести, машина заводилась не с первого раза, обороты плавали, двигатель подтраивал, при нажатии на газ глох. Потом вовсе перестала заводится, звучит как будто вот вот схватит, и нихуя. Свечи проверил, их залило, но искра на всех на месте. ДМРВ отключал, ничего не меняется. Фишка датчика коленвала в порядке. Я уже хуй знает на что думать.
Есть у меня 2110 на восьмиклопе инжекторном пикрил. Ездил, перегазовал чуть на сцеплении, но двиг не перегревался. После этого заглушил, ушел. На следующее утро попробовал завести, машина заводилась не с первого раза, обороты плавали, двигатель подтраивал, при нажатии на газ глох. Потом вовсе перестала заводится, звучит как будто вот вот схватит, и нихуя. Свечи проверил, их залило, но искра на всех на месте. ДМРВ отключал, ничего не меняется. Фишка датчика коленвала в порядке. Я уже хуй знает на что думать.
Рхх
Как проверить?
Сними, у тебя он легко снимается, может рассыпался, или шток выплюнуло. У меня так было, не раз
Окей, позже посмотрю.
Если все таки не он, есть еще какие-то мысли? Бензонасос рабочий.
ДПДЗ может?
Дпдз еще, как вариант, но я гадаю больше.
>2110 на восьмиклопе инжекторном пикрил
Пикрил 2112 или 2111.
Я тебе двигатель скинул, а ты доебался.
А его-то как проверить? Он тоже может развалится?
Просто уточнил.
>Он тоже может развалится?
Ты сними его и почисть для начала вместе с дросселем хорошенько. Может поможет, дроссель заодно почистить, вообще не помешает.
> Сто раз обсосали. +8 кл:
> - не гнет клапана, новые гнут
Пора давно забыть, не гнет клапана только на 11183/21114 двигателях, которые уже давным давно не производятся
На 11186 - гнёт, в современных 8кл грантах стоит именно это двигатель
> - ремонтопригоден, больше места под капотом
Похуй, не так критично
> - можно лить 92
8кл жрёт больше бензина в любых режимах, чем 16кл, при использовании 92 - расход дополнительно увеличивается, по итогу 8 клоп сосёт при любых обстоятельствах, 16 клоп - дешевле, меньше жрёт, на 95 расход ещё ниже
> - лучше едет на низах
Да, это так
> - дешевле в обслуге
Сомнительно
> - 8 кл:
> - на холодную тарахтит, как трактор
Пиздец просто
> - надо регулировать клапана
Шайбы хуй найдешь
> - на трассе посасывает
Потому что крутящий момент на низах
> +16 кл:
> - лучше едет
На высоких оборотах
> - больше ресурс мотора
Не критично
> - тише работает
Шепчет. И нет вибраций
> -16 кл:
> - мало места, сложнее кузмичевать
Не критично
> - дороже некоторые зч
Разве что ГРМ
> - гнет клапана, но не всегда и не каждый
Не гнет только 124 двигатель, который ставился последний раз на 2112, 126 и 127 - гнут
> - крайне желательно 95 бенз
Если 95 настоящий 95, то он выгоднее 92 по деньгам получается
> - кушает масло
Незначительное количество для исправного двигателя
Как я понял, с 2018(или 2019?) года уже все 1.6 автоваза, не гнут клопы.
Полез по твоему совету смотреть РХХ, и нашел вот такую торчащую хуйню, выходящую собственно из РХХ. По фоткам в гугле ее там быть не должно. Что это за срань, и откуда она?
Именно что гнут.
Есть вариант, менять на поршни с ВЫЕМКОЙ, но нахуй нужно.
Лучше ремень, каждую вторую замену масла.
эмммм.... мням.... это точно не из РХХ, похоже на заглушенный подогрев дросселя
Если честно, впервые вижу. Были две четырки, на 1.5 и 1.6, одиннадцатая на 1.6 и приора. Такой хуйни не было
Я вот сам не вдупляю что это за покемон. Похоже, будто она должна подходить к дросселю, щас буду копаться.
Вряд ли рхх. Даже если он наебнулся, она должна заводиться и держать обороты, когда жмешь на газ. ДПДЗ тоже вряд ли - глохнуть при нажатии на газ из-за него она допустим может, но заводиться должна. Может датчик температуры, который на мозги, показывает -40 и свечи заливает нахуй. Поскидывай фишки с этих датчиков и попробуй запустить.
у тебя карб? Вот тут тоже заглушка обозначена
Раньше заводилась, пока свечи не залило. Сейчас свечи заливает, я их сегодня вытер, но я не понимаю какого хуя. Думаешь датчики температуры скинуть?
У меня инжектор, вот фото моей подкапотки.
> разве что грм
А катушки зажигания? Бош - 1200. Модуль управления света на приору - 1600
>Именно что гнут.
Маневрируй.
https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/3433-avtovaz-dorabotaet-dvigateli-chtoby-ne-gnulo-klapana.html
>Думаешь датчики температуры скинуть?
Да, я бы так сделал. Или вообще со всех датчиков кроме ДПКВ. Ещё посмотрел бы че там со шкивом коленвала, бывает его проворачивает или демпфер разъебывается.
Это отсутствие шумоизоляции.
Поменять на новый.
>Да и трибуха внутри дешевая
каждая шестерня 1500 рублей.
на 8 кл нельзя на 92 ездить, откуда ты ресурс больше взял у 16 кл и то, что он лучше едет?
У тебя бензин кончился.
Это бывший адсорбер.
Скинул все, нихуя. Звучать стало лучше, но не завелась
Двач, веста на метане - норм тачка? Вроде дешево получается ездить, или есть подводные камни? А то сейчас прикинул что 100тыс в год на бензин уходит.
Сначала погугли количество заправок в городе.
>Сначала погугли количество заправок в городе.
Это понятно, вопрос про саму тачку. Как она, надежная? Гниет? Ломается? Деньги требует?
Нет, она же новая.
Анон, ты серьёзно?
Купил себе первую машину летом и вот уже зима близко. Объясните ньюфрагу когда нужно менять воду на антифриз? Вечером иду мимо ласточки и вижу её покрытую инеем после дождей, думаю как бы не треснул бачок с водой.
Но ведь на тазах её тоже нет и голова при этом не болит от гула. Но более шумно, да.
Сколько у нее движок выхаживает до капиталки?
ещё вчера надо было поменять
помимо бачка, может ещё радиатор лопнуть
если не хочешь встрять на деньги, то делай как можно скорее
А можно для даунов инструкцию как это сделать на двенашечке?
Ты не толстишь? Хуй с бачком, вода у тебя сейчас и в блоке двигателя находится, в мороз замерзнет и блок двигателя лопнет, мотор в помойку. И радиатор охлаждения. И радиатор печки. Купи хотя бы тосол, он дешевле антифриза.
300 тысяч.
Тазаны, на семерке потеет рулевой редуктор. Надеюсь, не сальники, а прокладки сопливят. Можно ли их заменить не снимая редуктор, прямо на машине? Как правильно подобрать их толщину, чтобы настройки редуктора не сбить? На пиках - что хочу менять.
Блядь, я думал, что антифриз нужен только чтобы омывайкой брызгать.
https://auto.kombat.com.ua/fail/vaz21101112.zip
Тут книга в пдф, ремонт для ньюфагов пошагово и с фото. Я к своей машине такую в бардачке вожу.
Погодите. Объясните мне всю процедуру. Летом заливается в бачок вода. Зимой - антифриз. Или как?
Всегда антифриз, от воды двигатель гниет.
на заводе заливается антифриз
@
через 6 лет меняется
А куда я тогда летом воду из под крана заливал?
Читаю свои высеры умственно отсталого от тазоводства и хочется прикрепить колобка, но это не троллинг тупостью, я думал это бочок омывайки.
То есть я могу не бежать с горящей жопой в магазин за баклажкой прямо сейчас, а просто иметь ввиду, что надо бы поменять? Я в четверг так и так к знакомым петровичам в гаражи хотел отгонять решать проблемы с запуском.
Ложная тревога, это был бачок омывайки. Эт самое, вопрос остался актуальным, мне в бачок омывайки тоже антифриза бахнуть?
Ты отличаешь антифриз от незамерзайки?
Нет. Серьёзно.
Окей, антифриз охлаждает двигатель при температуре, но я это анти фриз, я думал и со льдом на стёклах так работает.
в какой бачок заливал? Который в углу возле дворников или который по середине крыла?
вырабатывай всю воду через форсунки и заливай омывайку
А антифриз менять надо, можешь так примерно прочувствовать? Как часто это нужно делать?
так как ты купил б/у, двенашку, которая лет десять уже не выпускается - то надо менять все жидкости: антифриз, масло двигателя (каждый год), масло в коробасе, масло в гур, тормозная жидкость. Плюс надо бы воздушный фильтр двигателя и топливный поменять
Это опять я. Почистил датчик колена, начала крутить лучше, почти схватила на секунду, и опять нихуя. Опять крутит в холостую.
Бля, вот тебе смешно, а я внатуре вчера думал что ночью бензин слили, а бортовик пиздит. 4 литра долил, по бортовику стало вместо 8 литров 12, так что бензин есть.
Ты ни разу не ездил на зашумленном тазу?
Высокие частоты зарезаются отлично, а гул никуда не девается. Сидишь как ебанутый с заложенными ушами в бочке.
Ребят, прощу помощи.
Куда в кзн можно загнать гранту на диагностику и ремонт?
Сам я лох и ничего вообще не понимаю, это первый автомобиль
Куда в кзн можно загнать гранту на диагностику и ремонт?
Сам я лох и ничего вообще не понимаю, это первый автомобиль
>Это опять я. Почистил датчик колена, начала крутить лучше, почти схватила на секунду, и опять нихуя. Опять крутит в холостую.
Хз тогда, надо смотреть. У тебя ремень грм не порвался? Зубья не слизаны? Чекни его и шкив.
Ремень в порядке, вроде как. Завтра попробую поменять полностью датчик колена, потому что очень уж странно она себя повела, когда я его почистил. Будто ей это понравилось, лол блять.
Быдлецо, спок.
>Ни единого разрыва единой скрутки.
Ути моя умнимца. Очко себе еще запаяй. Оно у тебя рванное.
>Только я тебя что-то не пойму
Так ты же типикал пидаран, с разорванной сракой, ничего удивительного.
>разве нет?
Да нет, конечно, в том то и прикол. То на тебя поссал другой чел, я тоже не любитель скруток, лул. Но ты порвался на ровном месте и стал искать своего главного обидчика, при очередном обсыкании твоего тупого рта. Было смешно. Ах, да, цвет раптора у тебя - говно. И сам раптор, хуйня для быдла. А ну, хрюкни, если согласен:
А от чего ты вколхозил блок и где на нем предохранители и реле?
Не снимая ебко очень будет, его снимать/ставить не очень удобно из-за отсутствия места, не говоря о том, что 8 болтов откручивать на крышках.
Металлические пластины это специально для регулировки вроде как, это же не прокладки, прокладки там из материала как и везде из других материалов.
Завтра прокачусь посмотрю 2107 жиги инжекторные до 65к деревянных. Возьму точно какую-то.
На что могу расчитывать за такие деньги? Куда смотреть? Как не наебаться?
Когда будут катать, смотри чтобы при движении прямо, жопа машины не пыталась догнать перед. Смотри стаканы на предмет кузмечевания. Смотри пороги - хорошо если переваренные. Смотри как втыкаются скоростя, они не должны врубаться как на видео с КРАЗА. Смотри стойки, они не должны быть в потеках масла - машину не должно пробивать с мерзотным стуком на кочках. В салоне не должно вонять выхлопными газами при поездке.
Посмотри бак, желательно, чтобы он не тек - баки вообще гнилыми бывают.
Ну, найдешь в лучшем случае подготовленную кузмечем тачку, на пол года езды без поломок хватит, а там, и сам чего кузмить научишься.
Спасибо, а регистрировать авто сейчас как?
снимаешь датчик, чистишь спиртом и ветошью контакты по которым бегает штанга с поплавком, можно ебануть наждачкой нулевкой
>Маневрируй.
блэт... ну это надо в салун идти с камерой на палочке, которой состояние цилиндров и клапанов смотрят, выворачивать свечи и чекать цековки на поршнях перед покупкой машины, чтобы 100% быть уверенным
камера такая дохуя стоит, кстати
Я тебя тоже люблю, няшуль, только ты зашейся, лапочка.
Блоки продаются на али, нескольких видов под разное количество реле.
>и где на нем предохранители и реле
В смысле? Их же на фото видно.
Спасибо. Потому что снимать ёбко и подумал, что можно махнуть прокладки на месте.
>Металлические пластины это специально для регулировки вроде как, это же не прокладки, прокладки там из материала как и везде из других материалов.
На втором пике, который я приложил, как раз регулировочные прокладки, их толщиной регулируется зазор подшипника червяка.
Я на уазе перебирал подобный редуктор, долго ебался.
Может быть, ТАД17 вместо жидкой трансмиссионки залить? Меньше сопливить будет наверно. Где то раз в год подливаю масло.
дохуя да, я неделю в обед доширак не кушал. Но потом накопил 300 рублей и купил на алишке.
> мало места, сложнее кузмичевать
На Калине просто офигенно... Не гнет с 18 года на Вестах...
Аи 92 не нужны.
Сцепление свежеебыло давно.
Стекла и двери уплотнить надо. И больше 110 лучше не гнать.
В гараж.
Продавцы должеф знать этуважную инфу.
Жирно. 16 хлоп в точку уходит выше 3к оборотов, лохановские движки прошу не приплетать.
Поздравьте, штоле - поставил наконец-то ГУР на свою рапторную няшу. Ну и закончил подключать оптику на крыше, теперь можно выжигать глаза пидорам с колхозным ксеноном, кек.
Насчёт не всегда и не каждый - плюсую. 120, безвтык ковка с завода. Хотите верьте, хотите нет, дело ваше. Делали на экспорт.
Слишком уникальная твоя машина - найдут и вколхозят тебе твои леды ещё КУДА.
21120? Вместо 126 120 мотор?
Десятка на 120. Тот, который 1.5i 16V.
Я рад что ты кукарекаешь, когда тебя об этом просят. Лул.
Какой ламповый nivasique!
А зачем ты вколхозил блок с али на машину? Хочешь испытать огнетушитель?
Лол, нет. Сам блок - просто пластиковая коробка, там даже китайцы не накосячат. А провода с клеммами уже сам делаешь, как и из чего тебе нужно.
Так и в чем великая задумка? Почему просто не оставить заводской блок?
Бу гранта года так 14-15 как первое авто норм? Или разваливаться будет? Не хочу 99% времени в сервисах за ремонтом проходить
Великая задумка в том, чтобы все дополнительные реле не болтались безобразными гроздьями где попало, а ровненько стояли на своих местах в аккуратной коробочке.
А заводского блока на старых нивах сроду не было, да и если бы был - в него всё равно ничего лишнего не запихнёшь.
Если найдешь не убитую, будешь просто раз в 10к обслуживать и ремонтировать мелочи.
>чтобы все дополнительные реле
И че у тебя там дополнительного? Люстра на крыше?
>А заводского блока на старых нивах сроду не было
Ты точно сам машину собрал?
>да и если бы был - в него всё равно ничего лишнего не запихнёшь.
В фотке в которой ты выкладывал, у тебя пустой короб с 3.5 реле и 3.5 предов. Лол.
А как понять что она не убитая? Есть смысл брать из автосалона, где бу продают? Там вроде норм их должны готовить
>А как понять что она не убитая?
Взять знающего кабанчика на осмотр.
>Есть смысл брать из автосалона, где бу продают?
Я бы не стал. Частник с историей лучший вариант.
>Там вроде норм их должны готовить
Там их готовят чтобы тебе впарить с накруткой, а не ремонтируют до полностью рабочего состояния.
>И че у тебя там дополнительного? Люстра на крыше?
Реле ПТФ, 2 реле на люстру (1 большая рейка и две поменьше по бокам), 2 реле электровентиляторов, реле подогрева зеркал и заднего стекла. Ещё будет реле на доп. фары заднего хода на крыше, реле компрессора.
>Ты точно сам машину собрал?
Точно, няшуль, точно.
Мы сейчас про реле говорим. Ты видишь в блоке на своей пикче место под реле? Вот и я нет.
>В фотке в которой ты выкладывал, у тебя пустой короб с 3.5 реле и 3.5 предов. Лол.
И что? Лол.
>Там вроде норм их должны готовить
Ага. Для продажи - и почистят, и ржавчину краской замажут, и шпаклевку положат. Не забудут скрутить пробег и сделать наценку.
У меня друг шеви-ниву так продал, немного утопленную и с проблемами по технической части (небольшими, в пределах 20к рублей на ремонт). Через пару дней стояла намытая и с пробегом, скрученным почти вдвое.
Ищи машину у хозяина (не перекупа! - проверь документы), бери шарящего друга для проверки.
Запомнили меня!?
> реле компрессора.
Двигателя или чего?
> дней стояла намытая и с пробегом,
В каком городе так?
Гайз, появляется гул свыше 70-80км, в чем может быть проблема?
Купил гнилой тазик. Еще не разбирался в нем.
Задний мост гуляет. При ускорении передок тянет в лево, при сбросе газа - вправо. Что это может быть?
Задний мост гуляет. При ускорении передок тянет в лево, при сбросе газа - вправо. Что это может быть?
>Реле ПТФ, 2 реле на люстру (1 большая рейка и две поменьше по бокам), 2 реле электровентиляторов, реле подогрева зеркал и заднего стекла. Ещё будет реле на доп. фары заднего хода на крыше, реле компрессора.
И почему у тебя на фото меньше реле чем в заводском виде?
>Точно
Сомневаюсь.
>И что?
Не, а все таки, ты блять, довольно тупой, лул.
Есть вариант поставить в свою копейку двигло с коробкой от семерки. Но я планирую продать ее после зимы. Есть ли смысл? И будут ли потом проблемы с продажей?
Под машину заглянуть не пробовал, вместо того, чтоб срать в тред?
Подвеску смотри, гений. Больше не какай сюда.
>Под машину заглянуть не пробовал
Нет, поздно же, домо сразу приехал
>Двигателя или чего?
Воздушного, конечно.
>И почему у тебя на фото меньше реле чем в заводском виде?
Потому что это ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ блок, лапуля, да ещё и не законченный. Смекаешь?
>Воздушного, конечно.
P.S. воздушного - в смысле для пневмосистемы.
>выше 3к оборотов
А со старта нет.
Лол, даун, они просто перекупы.
>будут ли потом проблемы с продажей?
Придется лохам впаривать.
Полка момента у 186 на 3800 об/мин, у 127 – 4200 об/мин. Охуеть разница, просто пуляет.
> на 8 кл нельзя на 92 ездить
Я уже 7 лет езжу, зависимость есть
Правда у меня 114 двигатель, а не 186
Вчера прихуярил спереди на свою двенашку лого лексуса, вместо штатной ладьи. На утро выхожу, его спиздили. Спасибо алибабе, что положил еще одно лого в подарок.
Городопроблемы
Поставил машину в гараж и ничего не пиздят
Мимо житель пердей
Можно ли организовать пикрил на чепырке без пердолинга?
>можно лить 92
У даунов во всё можно и нужно 92.
>лучше едет на низах
92-быдло проблемы.
>кушает масло
2112 и 21124 нет.
Ну и дурак.
>Поставил машину в гараж
>спиздили гараж с машиной
Не выйдет, только от ЭКСПОРТНЫХ Самар ставить бленды. Либо искать тюнинг всякий.
Подскажите ньютупицефагу, как вручную прокрутить колено на 126 двиг, знаю что нужно снимать пластиковую защиту ГРМ, потом как? Желательно с пиками.
Отвёрткой за маховик, на КПП резиновая заглушка сверху, мощной отвёрткой упираешься в венец и крутишь
Поднимаешь колесо и крутишь им.
Или одно колесо вывесить переднее, поставить пятую передачу и повернуть колесо рукой.
Берешь головку с трещеткой и прокручиваешь
Как же хочется короткокрылое зубило с низкой панелью на совках.
>на совках
Что это?
>Смекаешь?
И эта дебилка, даже не знала, что на ниве есть свой ОСНОВНОЙ блок с предами и реле и че то кукарекала про дополнительные реле. Ору блять. Признавайся, рван-рваныч,проводку тебе делал электрик?
Посоны, такая проблема: б/н от квассики дааз 21011106010. Вручную бенз не качается. Рычажок просто просто лежит в нижнем положении, и на повороты колена никак не реагирует. При дрочке рычажка бенз не качается, усилия на ручке нет. С ключа машина при этом заводится и абсолютно нормально ездит.
пикрандом
Очевидно, что рычажок сломан.
Мертвые сайленты в рулевых наконечниках, открутившаяся рейка, разные колеса ну там, запаску поставил, например
Номера
>А какие места еще слабые у приор?
Х.з. как у приор, а у десяток передние лонжероны слабые. Со временем лопаются.
Хватит жрать говно, уродец. Ты уже доказал, что ты тупой.
>Не хочу 99% времени в сервисах за ремонтом проходить
Если не кузьмич, то будешь, инфа почти соточка. 5 лет - большой срок для машины, даже иномарки к этому сроку начинают понемногу сыпаться.
>И будут ли потом проблемы с продажей?
С неродным движком будут 100% Мне так за газель с неродным движком пришлось 10к отдать за оформление.
Снаружи следов поломки не видно, но очевидно, что он никак теперь не связан с мембраной. Это как-то фиксится, или проще новый б/н поставить?
>БЛОК реле?
Дауненок обоссаный, блок, это не обязательно "черная коробочка". Прочитай, там написано же "блок реле системы упр. двиг". Отмой шары от урины, униженец.
>Там реле висят на саморезах
Пиздец, дебилка...
>Не говоря уже о том, что ты принёс инжекторную ниву, на карбюраторной немного по-другому сделано.
Дашо ты говоришь, хуесос!? Ты смотри, а выше оно кукарекало, что вообще нихуя никаких блоков нет. Я тебе больше скажу, порватка, смотри на пик, и догадайся, где ты опять обосрался:
Ну че, дошло до тебя, что что ты, дауниха колхозная, зазря китайцам забашляла?
>Ты настолько тупенький
Я понял, что ты даже не подозревала, что у тебя в ниве, есть реле и преды. Вот настолько ты тупорылый хуесос. Лул. Сколько электрику забашляла, хуесоска тупорылая?
>Обтекай, дурочка.
Обтек тебе защеку, уродец.
Охуеть, они на ижекторные тачки ставили блок предов старого образца. Я был лучшего мнения об автовазе.
>Прочитай, там написано же блок реле
Продолжаешь жрать говно и утверждать, что такого там нет? Еще раз, хуесос потешный, блок, это не обязательно "черная коробочка". Зачем ты вертишь жопой, обосранец тупой?
>постит пикчу с блоком предохранителей
Так тебе долбаебу показали просто, что в блоке с предами есть резервные преды, а реле и так висят вне коробки с завода, поэтому если нужны доп. преды, подключаешь те что в блоке, а реле просто вешаешь отдельно хоть по всей машине. Но ты же долбаеба кусок, поставил хуету из китая для испытания огнетушителя, хули с тебя взять то, хуесоса порванного?
>Хотела затралеть своего главного обидчика
Поел говна в прямом эфире, помой рот, уродец. Лол.
>Глупенькая хуесоска
Бедная, от унижения пошла в перефорсы.
>)))))))))))
Как же хуесосу не больно. Так сколько электрику отдала, дауниха? Никогда не поверю, что такой порванный даун что то сделал сам.
Нашел годную схему работы бензонасоса. В общем, буду разбирать и смотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=Dy6-8CsUnYI&ab_channel=DMKHUA
>боевая картиночка
Ты старался, но я не смотрел.
>Алсо, щас бы дегенерата, который в электрике шарит как свинья в апельсинах, слушать.
Ну так завали ебало и не будем слушать, уродец.
>Тебе, дауну
Писали не твоему папке.
>что доп.блок нужен, чтобы реле не висели "по всей машине"
Они и не висят по "всей машине", хуесос. Смотри на пикчу и пиздуй гуглить значение слова "блок".
>вроде тебя
У меня вся электрика, сток завод, под одной крышкой и преды и часть реле(и даже с такой системой, есть реле в салоне, неожиданно для чмони, не так ли?).
>а стояли аккуратно в блоке.
Они по заводу и стоят аккуратно в блоке (для тупых, не в блоке с предами), чмоня, только в салоне, а не под капотом, в китайском заколхоженном коробе.
>Но ты слишком тупой, чтобы вообще что-либо понимать.
Завали ебучку, овощь порваный. Твоя китайская коробочка, говнорешение для быдла. Обтекай.
Господа, еду я на своей инжекторной семерочке, никого не трогаю. Дал газку побольше, крутанул машину в 5000 после чего генератор дал ебу и положил стрелку заряда, фары вспыхнули ярко и все такое. Заглушил и сразу завёл, заряд норм, через 15 секунд опять прыгает напряжение в 16 вольт на холостых и через пару секунд нормализуется. Весь прикол в том, что генератор новый, на нем где-то 1к километров наездил. Ремень натянут правильно, не перетянут и не проскальзывает. С чего он мог так ебу дать?
Как же хочется иномарочку...
Узбекскую или хохляцкую?
американскую, хотя бы фокуса года 8-10
>хотя бы фокуса
Тогда уж лучше Фиесту возьми.
Реле зарядки глянь, как вариант
Китайский генератор?
Как только накоплю хотябы 250к. так и подумаю над этим всем, а пока мне не хватает каких-то 195 тысяч
Алсо никогда не вкладывайте деньги в 16 летний таз, это черная дыра, которая поглащает все ваши накопления
Ты ошибся машиной друг. коробка воет
На сколько ампер?
Если ТАЗ это черная дыра, боюсь представить, что из себя представляет чпокус возрастом 10+.
Резина, кпп
Так у тебя в китаском коробе и предохранители и реле, уродец.
Это скрытые бампы?
Нива герметична если легкую лужу переплывать?
Нива герметична если легкую лужу переплывать?
РЯЯЯ! ИНОМАРКИ НИ ЛАМАЮТСЯ!
Только оригинальные запчасти.
С гнилым кузовом только самому варить?
С гнилым кузовом только самому варить?
> Только оригинальные запчасти.
Стояли десять лет назад.
>никогда не вкладывайте деньги в 16 летний таз
Если под вложением ты понимаешь всякие там проварки, разварки, музыку, распорки, покраску и т.д, то да, эти инвестиции никогда не отобъются. Нужно просто изначально понимать, что старый таз - это не более чем поджопник, который в финансовом плане можно только поддерживать в исправном состоянии.
>Это скрытые бампы?
Это дегенерат на супер-говне рвётся не переставая.
>Нива герметична если легкую лужу переплывать?
Define "лёгкая лужа". Вообще не герметична, конечно, как и любой другой гражданский автомобиль. Не то чтобы ей это сильно мешало - в луже по фары разве что генератор намочишь, но для него это, скорее всего, не будет смертельным.
>инвестиции
>в старый таз
>никогда не отобьются
Какие нахуй инвестиции?
А инвестиции в свежую иномар очку отобьются когда-то? Каким образом?
В десятке плохо контачит ближний свет - постоянно гаснет, если подёргать контакт лампочки, то включается на короткое время, потом опять гаснет после первой кочки, или даже просто когда закрываешь капот. Что сколхозить, чтоб всегда светило?
Сонибоярин?
Проводку
Мамы на разъёмах в фаре подожми.
Лучше старую клемму откусить и обжать новой. Но для этого обжимка нужна, конечно.
>На сколько ампер?
толи 65, толи 73
>Китайский генератор?
Генератор КЗАТЭ, прямо как на пикрил (этот генератор и покупал, фотку из объявления о продаже вытянул)
Можешь считать это ранним концептом весты.
Кстати, еще дополню, что в целом генератор охуенный, если бы не эта ебала. Заряд давал стабильный и охуенный, под нагрузкой с печкой и фарами 14,3В при 2000об/м
Попробуй для начала поменять регулятор.
Скачет напряжение - отъебнул регулятор, очевидно
Кстати, на инжекторной семёрочке у тебя регулятор встроенный, или как в старой классике на брызговике выносной? Если второе, проверь проводку.
Генератор от 2108 на инжекторную классику подойдёт без пердолинга?
У 2108 кронштейн генератора другой. От инжекторной нивы должен подойти.
Привет, тазач. Моя двенашка сгнила напроч, пикрилейтед. Значит пришло время покупать новый таз. Я долгое время ездил на шниве, в принципе меня все устраивало, хоть и динамика разгона оставляет желать... Сейчас подумываю купить обычную Ниву, тем более что в моих пердях зарядили ремонт основной дороги на полгода, есть дохера объездок по полям, летом я и на двенашке по ним летал и не парился, но сейчас, по понятным причинам, этого не делаю, да и вообще к бездорожью неровно дышу. Единственное, что интересует, как нива себя ведёт на трассе. Сильно поливать я не собираюсь, 100-110 крейсерских в самый раз, камеры у нас на каждой ветке висят. Есть кто-нибудь, кто ездил и на шниве и на ниве, сильные между ними отличия?
На шниве не ездил, но для обычной нивы 100-110 как раз нормальная скорость по трассе. Хотя, конечно, зависит от резины и состояния подвески.
возьми и перевари днище, чё как не кузьмич, ёбана, у тебя чё, сварочника в гараже нет?
В процессе, лол.
Но все таки машине 15 лет уже, чувствуется, что она устает. Да и пробег уже под 300, скоро движок и/или коробас приедут. У меня есть на нее планы ващет - подрамник, турбина, столб, как раз недалеко автодром есть.
Переваришь днище - за зиму пороги сгниют, переваришь пороги - сгниют арки и стаканы.
>В процессе, лол.
вот это хорошечно, вот это по нашенски!
Так этот кронштейн же можно приколхозить?
Надо смотреть, подходят ли крепёжные отверстия.
Так это я его и отодрал, чтобы из-под него всю гниль вырезать. Буду приколхоживать, ясен пень.
И ещё, кузьмичи-сварщики, делитесь опытом. Если сваривать две детали внахлёст, или на точки ставить, как от коррозии место стыка защищать? Я купил грунт с цинком, так мы с другом чуть не подрались, споря о том, можно ли его до сварки наносить, или только после, уже на готовый шов. А если так, то какой толк от него, если гнить будет в месте стыка, где металл голый и куда грунт уже не нанести.
При сварке всё равно любой грунт или краска обгорит.
Наноси, конечно, до сварки - так хоть между деталями меньше ржаветь будет.
А защитить от коррозии можно только тщательно замазывая щели кузовным герметиком и регулярно обрабатывая масляным антикором.
P.S. наноси до сварки, только если у тебя действительно грунт с цинком для сварки.
Нашел классику, 1989 года. На ней хозяин поменял карб на инжектор, мотор тот же, что и в ПТС. Менты поставят на учёт? Или это изменение конструкции?
Зависит от настроения полицейского, 60% что пройдет. если шестерка то шанс ниже, если копейка то очень низкий, семерка без проблем должна.
Щас бы форд фокус, а не вот это вот всё...
>А инвестиции в свежую иномар очку отобьются когда-то? Каким образом?
Ну так на кредитном солярисе таксовать можно.
И не говори, как же хочется копаться по помойкам разборкам, приколхозить пороги от девятки, выставить сход развал на задней оси, когда сайлентблоки уже приехали.
Я бы новый взял, были бы деньги, а так придется брать 8-10 год(
Ну и в гранте из под такси тоже можно таксовать
Удачи, у меня знакомый церату продаёт уже которую неделю, кузову - пизда, мотору - пизда. Тебя ожидает то же самое.
Меня ожидают лишь мечтания, я уже полгода больше 50к не могу накопить, как только 70-80 на счет собирается, случается какая-нибудь хуйня в жизни, из последнего - замена ГБЦ на четырке. Из до последнего - стиралка наебнулась и т.д.
> замена ГБЦ
Что ты сделал с ГБЦ, ирод?
Ей пришла пизда, в машину 15 лет лили воду за место тосола, клапана вместе с седлами прогорели лучше, чем евреи при холокосте
Нy пиздeц, мeнял мoтoр нa кaлинoчкe, зaoднo пoмeнял cцeпy. Чeрeз 100 км тиxo-тиxo зaгрeмeл выжимнoй, чeрeз 1000км yжe грeмит тaк чтo oяeбy, и мaшинa дeргaeтcя при выжимe cцeплeния. Хз кaкoe брaл, в крacнoй кoрoбкe зa 3600. Нeyжeли СНOВА МЕНЯТЬ?
Заебали эти мантры. Почему все мои знакомые на ино, годов 2008-2010, ездят на небрякающих машинах, заказыаают з/ч через инет, по цене как на таз и не чаще, чем тазоводы?
Потому что истинный тазовод не верит пиндосам
Двощ, а есть такие же долбоебы, как я, которые хотят купить нивас, сунуть туда товатавский двигатель и хуячить на дальняки?
>боивые кортиночки
Все что надо знать об уродце.
как выглядел выжимной?
обойма пластиковая или металл?
Ну мы здесь конечно, но нахуя таватавский двиготель тебе?
шобы не гудел
А что, родной гудит?
Мне кажется там знак вопроса лишний
А тавотовский не гудит?
> Почему все мои знакомые на ино, годов 2008-2010, ездят на небрякающих машинах, заказыаают з/ч через инет
Хз, мои знакомые берут запчасти на местных рынках. Ино брякают конечно меньше ТАЗа, да, но сверчки и там водятся.
> по цене как на таз
Какой-нибудь фенокс возможно, мой знакомый на приводе внешний ШРУС хз от чего приколхозил, ибо привод идёт только в сборе и задорого. Другой знакомый попросил купить скобу суппорта на логан, когда я ему сказал сколько стоит оригинал, тот охуел.
> и не чаще
Ебать достижение, это ино так опустились или ТАЗ поднялся?
Зачем ты так горишь?
>опять приносит картиночки с инжекторной нивы
Необучаемый хуесос, ты? Да, ты.
Анон, подскажи. Потекло масло с коробаса ( машина нива). Менять сальник первичного вала? И в догонку вопрос. Если пизда сальнику, то какого хуя он отходил всего 3 месяца? Люфт первичного вала из-за подшипника? Или же просто сальник говно? Заранее благодарю тебя, анон
Мeтaлл врoдe. Тoчнo нe пoмню. Oтдaл чyркe в кoрoбкe, тoлькo в мaгaзинe cмoтрeл.
Если потек сальник первичного вала, значит менять сальник первичного вала. Через 3 месяца он мог потечь, т.к. его через сраку поставили, т.к. он сам по себе хуевый, т.к. есть люфт вала, т.к. на валу есть шероховатости и они раздрочили сальник.
Понял, спасибо. Добра тебе
Клоун и жирнотролль. Пошёл нахуй.
Так а смысл, если динамика хуже? Ладно бы он в динамике не сосал так сильно, но сука нет же. Учился на гранте кататься, там какой-то относительно новый мотор автоваза стоял, и эта хуйня в горку не разгонялась, в которую я на старом шеснарике спокойно набираю скорость.
ни разу не видел и не слышал про такое.
мимо
Пожалуйста, кстати погугли вентиляцию коробки, что-то припоминаю, если она забита, то излишнее давление и тоже давить масло будет. Но может это не по коробке и не по тазовской, лол.
Да, еще 5 копеек, если дело в люфте вала, то уже наверно надо делать что-то с этим люфтом.
На любой коробке, редукторе есть сапун, на всех тачках. Но я не думаю что в нем дело, ладно бы там запотевание было, а у него прям ссыт маслом. Хз откуда там может такое давление взяться.
Замена первичного вала? Какой ваще ресурс у вала и подшипника первичного вала на жигулях?
Хз, не думаю, что сапун забился. На жиговских коробках он весьма удачно расположен, до него говно не долетает
Ну по-идее да, но хуй его знает, пусть посмотрит на всякий, один хер лезть нужно будет.
А вот это хуй его знает, не сталкивался. Вроде на разборке коробка 4к обычно стоит, наверно проще другую купить.
Хуй знает. Лотерея. Можно взять пиздатую, а можно взять и через два дня сломается
Хочу себе двенашку с опелевским двиглом, где такое найти?
>где такое найти
Либо на drive2, либо в утиле.
Приоровский выжимной это полуфабрикат Уши надо наваривать толще.
ckp4005xr
ckp4005xr
а могу ли я купить на разборке опелевский двиг и вставить в двенашку?
За месяц справишься. Если двигатель целый и влезет.
а нахуй оно мне вообще надо?
Не знаю, ты вроде какой-то альтернативно одарённый.
ну ладно, куплю себе копейку
Что лучше икз или модуль?
>ckp4005xr
Металлокерамика? Нафиг такое счастье, если ты не сракер со светофора в отсечке.
Двач, если я заменю вообще все запчасти в своей четырке на новые, она перестанет ебать мозги?
Нет.
Про тазозапчасти не слышал? Ну и да, начнут гнить пороги и пр, лол
А если еще и переварю нахуй?
Чтобы все запчасти новые поставить, тебе 300к+ надо, чтобы переварить, перекрасить, новые кузовные детали поставить, это еще 200к+. И ебли полгода, если по 20к даже тебе платить, пусть еще 100к. Итого 600к это самый-самый минимум, ну плюс стоимость ведра пусть 100к. Итого 700к, плюс полгода жизни. Короче возьми за 900 новую киарио и не еби голову.
Ну чтоб киа рио за 900 взять это надо сразу 900 иметь, а в таз можно по 15-20к в месяц вкидывать.
А кредит не дают.
Помучайся полгода, накопи по 15к в месяц, продай ведро и купи бэу иномарку рублей за 200. Если уж можешь столько в месяц закидывать в машину, то уж сотку где-нибудь нашаришь, я в тебя верю. И потом уже в иномарку вкидывай. Пассат б5, старый гольф, королла, да дохуя чего можно взять. А так вложишь 200, а продавать начнешь и дай бог на 50 дороже продашь, чем сейчас
Мне все фокуса советуют (я там выше писал про него), я хз вообще, б/у иномарки это какие-то коты шредингера, но таз заебал уже.
Первый фокус дно, а второй за 200 будет хуйней. Логан посмотри, по устройству та же 99, только в качественном исполнении. С виду дно, зато можешь с кондером и на шеснаре взять, ну и голову ебсти не будет. Главное не из под такси возьми.
Кстати за 200 я вообще вебмрилейтед взял. Но там совсем другая история :З
А у рено есть хетчбеки аналогичные логану? Мне чет седаны не нравятся, но если он не будет ебать мне мозга как таз, то я согласен и на логан. Я хз. Я в тачках не шарю, но свое говно уже за 3 дня переберу (касательно строения восьмерки только шарю), за остальные тачки не знаю нихуя
Хуй его знает, вроде клио были, чтобы сзади пятая дверь была. Кстати первый меган хетч бывает, но он уже как иномарка, сложный блядь в сравнении с логаном. Короллу трехдверку можешь взять, как у петуха на палке. Тот же гольф, опять же. Пассат б5 универсалов хуева гора.
Во, даже минивен есть, охуеть
https://www.avito.ru/ivanovo/avtomobili/renault_scenic_2005_1963320219?src=bp_catalog
Минивен это хорошо. Часто родственников вожу с детьми, я думал минивены от 400 стоят
Тормозни, братка. У рено только логан заебись. Все остальное с гемором будет. Чисто французские изъебства. Вот у тебя как на чепырке ручник устроен? Так понимаю трос колодки разводит в барабане и все. У нормальных машин задний дисковый тормоз, А внутри диска колодки барабана. А у мегана, сценика и пр знаешь как сделано? Задний дисковый тормоз, ну который работает, как обычно, а ручник блядь тросом к поршню и когда тянешь, внутри поршня проворачивается хуйня и давит колодку блядь. Короче хуй ты переберешь эту залупу. И если жидкость проебешь, суппорта без жидкости останутся, хер такой ручник сработает, т.к. хуета начнет выкручиваться, а не колодку к диску прижимать, а целиком поршень внутрь суппорта утапливать.
Короче если рено, то только логан, лол.
Бля, ты меня расстроил, ну ладно, буду дальше пытаться откладывать, а то с 50 тыщами не разгуляешься (именно поэтому четырка была купленна, лол), сожрала она уже если верить моей памяти и подсчетам порядка 65к и это еще, сука, надо ступичные менять, заебала гудеть при скорости выше 80.
Логан, так логан. Лишь бы не жрал потом деньги...
Если хорошо выберешь, не будет жрать. Конечно если ушатанный возьмешь, то и он голову выебет. НУ а так он топчик, ибо простой в устройстве и запчасти качественные и не дорогие.
А как выбрать логан, чтоб не въебаться в обтасканный ашотом ямобиль?
Хули вы тут развели блять в тазотреде? Тазы рулят епта.
ты сам то на чем ездишь?
ты сам то на чем ездишь?
А на тазах ручник не работает просто потому, что он говно.
Погугли, на ютубе ролики посмотри, так проще будет.
На этом ->
Да я просто механизмы описывал, что на рено реально через сраку сделано.
Проорал чет. 200к кредитуют на 5 лет, с переплатой 120к, охуеть. Если на руках 600к есть, можно и 200 добить без кредита же
>Да я просто механизмы описывал, что на рено реально через сраку сделано.
Эта хуйня с поворачивающимися поршнями на любой современной тачке сейчас. Далеко не самая большая проблема и не повод не брать тачку.
Современная тачка - новая тачка, а не за 200к 15-летняя, это раз. Два это то, что то был один из примеров.
Ладно, пошел спать, бывайте.
>один из примеров дебильных технологий в рено
>чтобы все запчасти новые поставить, тебе 300к+ надо
300к+? чё курил? максимум 200к, и то не факт. Это при том, что меняется вообще всё что можно + ремонт кузова с дальнейшей покраской ещё от 60к до 100к, то есть максимум - 300к, если делать завод.
>600к самый-самый минимум
пошёл нахуй
Долговечна и меньше дает нагрева. Зависимость есть. Корзина в комплекте мягкая.Как и уши подшипника, хех...
Чем Логан 1 лучше Грант?
Оно того не стоит, поверь.
Почему
Так 80% хобби убыточны по деньгам.
Ш У М О И З О Л Я Ц И Я
П О Д В Е С О Ч К А
Н Е 8 И Л И 16 К Л А П А Н Н Ы Й Д В С Л А Д Ы
Так это и не хобби
Купить бы сейчас 8 с коротким крылом, поставить фары от бмв и уехать в Карелию....
Сандеро же
Я на своей калине заебался ручник делать нахуй, так и не сделал пока что, может быть в следующем году наконец сделаю, а может и нет, я блять не знаю, это не от меня зависит, а от его желания
Тросы новые поставил, провалялся на холодном полу осенью в гараже пару часов, спина потом болела пиздец, пружинки возвратные обрезал на сантим, всё чики брики, натянул, отрегулировал, всё охуенно, работает, держит, радовался пару дней, через пару дней перестал держать вообще, как будто колодок не существует, ход ручника увеличился щелчков до 8, хотя регулировал на 3 щелчка, когда тянешь - чувствуется усилие, тросы целые, но сука не тормозит вообще ни капельки
В следующем году попробую поменять барабаны и колодки, хуле ещё сделать в душе не ебу
>двери задка
Чек. Это на всех приорах такой прикол, два рыжика под хромированной косой?
>Кто говорит кузов
Начинает подгнивать, 10 лет машине.
>система охлаждения
Ставь грантовский термостат сразу, как купишь
>на коробку грешит
нареканий особых нет, кроме воя на второй и хруста при включении задней. Это не фиксится, нужно забить. Въебал как то на кочке картер кпп, отдал 4к за ремонт, 2к за сварку и 2к за снятие-установку коробаса
нахуя?
> Ш У М О И З О Л Я Ц И Я
В логане ее то же нет.
> П О Д В Е С О Ч К А
Хз, катался на логане, не ощутил как-либо разницы с ТАЗом.
> Н Е 8 И Л И 16 К Л А П А Н Н Ы Й Д В С Л А Д Ы
И чем преимущество моторов логана, в повышенном расходе бензина?
> Чем Логан 1 лучше Грант?
Тем что он не ощущается как автомобиль. Соответственно нет никаких завышенных ожиданий. Руль есть, педали есть, дождик не мочит и на том спасибо. Лично я вообще не понимаю, зачем покупать машину на B0 не будучи таксистом.
>уиии нищитого!!!!
Как же я ору, с этого поевшего говна, перефорсного тупого уродца.
Тросы новые вытянулись, подтяни пока не закисли и пользуйся регулярно, а то пиздарики.
В салон ещё не вырывался ручник? В гараже хорошо валяться если на твердом утеплителе фундамента...
> >система охлаждения
> Ставь грантовский термостат сразу, как купишь
Кому заняться нечем.
> >на коробку грешит
>хруста при включении задней. Это не фиксится, нужно забить.
Руководство сообщает что задняя вкл. после полной остановки машины и ещё + секунда.
>Въебал как то на кочке картер кпп, отдал 4к за ремонт, 2к за сварку и 2к за снятие-установку коробаса
Защиту толщиной 2мм. минимум и сойдёт за подрамник.
Ещё надо одну проушину у колеса пропустить - где трос загибает. И ещё маслом пролить неагрессивным чтоб не скис. Или силиконом в баллончике пшикать внутри.
>Пук кек шесрань лудше яскозал, ваши характеристики не характеристики, вы все троли
Какой же ты тупой
>тащит какие-то левые сайты вместо каталога запчастей
>ещё и для другой модели
Ты всё не унимаешься, обосратка? Пссс-пссс ну поссу на тебя ещё разок, раз тебе нравится.
Теперь похрюкай, если хочешь ещё порцию мочи:
Онончики, помогите. Есть одна Гранточка, недавно началась такая херня: при скорости от примерно 40 до 60 км/ч автомобиль начинает трясти сильно, какая-то вибрация. Трясётся и когда на передаче, и на нейтралке попробовал - также трясёт. Что это может быть?
Дрыгатель 8 клапанный на 89 сил
Дрыгатель 8 клапанный на 89 сил
Ездил в гаражи разбираться чё там в зажиганием в моей двенашечке, почему иногда я поворачиваю ключ и ничего не происходит. А это невозможно нормально проверить. Кинул провод откуда-то там на клемму, сказал, что если в следующий раз не будет заводиться, но с провода заведётся, то дело в замке. Звучит разумно, еду обратно домой и через километр загорелся чек. Разворачиваюсь и еду обратно. Пытается считать ошибку, не считывается, всё шитое-перешитое, сказал что скорее всего из-за того что с провода завёл и зажиганий через 10 пройдёт. Меня не где не наёбывают?
шеснарь лучше хотя бы потому что наполнение цилиндров эффективнее, топливо сгорает лучше, поэтому необходимо меньше топлива на единицу мощности, даже не смотря на то, что у шеснаря 100+ лошадей - он жрёт меньше бензина в любых режимах работы, чем 8 клоп, у которого 87 лошадей
Да поменяй ты уже контактную группу в замке, лол.
>не где
Ебать я тупой.
Ебать я тупой.
> Дрыгатель 8 клапанный на 89 сил
Что
балансиров очка колёсьев
может быть грязи дохуя налипло внутри дисков
Никто не спорит что 127 лучше чем 186, но динамика отличается там чуть больше чем на полшишки, и то только на верхах.
По грязи не ездил, но проверю. А разве не должно тогда всё время трясти, а не только на промежутке от 40 до 60 км/час?
>А разве не должно тогда всё время трясти, а не только на промежутке от 40 до 60 км/час?
нет
по разному бывает, когда возникает резонанс - тогда и трясёт, может с 40 до 60, может с 90 до 120
Понял, спасибо
Посоветуйте лампочки в передние фары на 2113. До этого стоял маяк, сменил на Филлипс +30%. Стали чуть лучше светить. Ночью езжу по городу как крот. Фары Киржач, если это так важно.
У меня стояли Филипс +30, светили отлично.
>Ночью езжу по городу как крот
Так это не обязательно от ламп зависит. Если у тебя фары хуёвые, мутные, отражатель посыпался - никакие лампы не помогут.
Ну-ка погугли, долбоеб, сколько хотя бы мотор стоит.
Все по технической части хорошо.
Наколхозили хуйни, насовали левых васянских прошивок, и теперь ждете, что все заебись будет. Контактную группу просто сними и посмотри, даже визуально увидишь, что ей пиздец. Ну и прошивку нормальную верни на место, чтобы диагностить по человечески.
Так тогда и лампы менять не надо, раз всё хорошо.
Только не светит то ночью
Как уже писали, это разбалансировка одного из колес. Либо грузик проебал, либо шишка какая вылезла, либо колесо расползаться начало. Если колеса лысые, то третий вариант - самый вероятный.
Потому что очень много времени и ебли, а в результате в лучшем случае получишь такой же таз, как и остальные.
Этим есть смысл заниматься, если у тебя есть конкретная цель что-то переделать, либо если тебе просто нравится в гараже возиться.
Я знаю, о чём говорю - пикрил делал.
Он не написал, что это хобби - он хочет, чтобы таз не ебал мозги.
Как же ты заебал со своей бемельве
У моего друга была навязчивая идея - купить БЭЭМВЭ с трёхлитровым мотором.
Купил - с гнилыми порогами, вколхоженным газом, еле едущую, лол. Хорошо хоть хватило мозгов через 3 месяца слить, пока ещё ездила.
Клевая машина-то, лол. Ну я и разумные посты писал, а ты только машину увидел. Человек обсуждал бюджет за 200, я конструктивно что-то пояснил, ну и свой опыт озвучил.
Сейчас сходил проверил, все грузики на месте, шишек нет, резина тоже целая.
Хотя 11 сентября новые диски поставил, может быть отбалансировали что-то криво, попробую съездить отбалансировать колёса, возможно поможет
Лампами ты это не исправишь. Передние птф есть? Алсо посоветую проверить зрение, без шуток.
давление померял?
Нет.
А как его мерить?
Лол, манометр есть у насоса которым ты колеса накачиваешь
Какая зимняя резина на классеку норм? Кама-505? У меня летняя от них
>Какая зимняя резина на классеку норм?
Любая шипованная.
К постам никаких вопросов, но контентыч в тазотредах надо прикладывать соответствующий.
https://youtu.be/lHCFlGOVBX8?t=597
на классику никто зиму не ставит, на ней надо на летней ездить по парковочкам тц после 22
Понял. Я просто ещё не накачивал ни разу
80к 126
> Он не написал, что это хобби - он хочет, чтобы таз не ебал мозги.
>сношение мозгов
Это после 60к на любой машине надо воспринимать как должное хобби.
https://youtu.be/TYP72BKy8UI
https://youtu.be/3yhIrP4eqsE
Подвеску смотри и колеса. Колеса могли быть хреново отбалансированы, либо болты открутились.
Если колбасит сильно, то балансировка с вероятностью 95% не виновата (сам катаюсь на колесах, которые последний раз балансировались года 4 назад - ничего не бьет, хотя по регламенту нужно каждый год проверять). Катался и на неотбалансированных колесах - особых проблем не испытывал.
В подвеске ступичный проверь, рулевые тяги, шаровые, стойки - очень вероятно, что мог какой-нибудь болт/гайка открутиться.
Если посмотреть видосы Трапникова и Прудова, то там можно найти ликбез по 8-клопам и 16-клопам. В городском режиме, если не крутить мотор и кататься как в автошколе не выше 4х тысяч оборотов лучше будет 8-клоп, т.к. на низких оборотах такая пропускная способность клапанов сказывается хуже и не нужна. Я уже молчу о том, какие потоки воздуха образуются на 8 и 16 -клопах.
Все остальное - влияние других факторов, будь то топливо и его теплотворность, прошивка, передача, погрешности работы ДМРВ и лямбды и т.п.
Hakkapeliitta 8
>В городском режиме, если не крутить мотор и кататься как в автошколе не выше 4х тысяч оборотов лучше будет 8-клоп
И слушать его вечное тарахтение.
Нахуй мне гуглить, если я живу в соседней области от Тольятти и работаю напрямую с рынком дитолей? Только пиздеть и горазд, хуйня без пруфов ничем не подкреплённая, цифры взяты абсолютно из воздуха. Отсюда и вопрос, нахуй ты здесь высрался, долбоёбушка, не имеющая никакого понимания рыночка дитолей автоваза?
>левые сайты
Ору с этого "УРЕТИ!!!"
>ещё и для другой модели
То есть ты продолжаешь утверждать, что никаких блоков рыле, в твоей бедной, карбовой ниве нету? А как у тебя свет включается, уродец?
>Ты всё не унимаешься
Терпи, уродец. Ты теперь моя личная обоссанка.
>нахуячил раптором в грязном цехе.
Ты, походу, кузов делал также, как и электрику. Кстати, цвет мама выбирала?
комплект будет дороже всей его "классеки"
>т.к. на низких оборотах такая пропускная способность клапанов сказывается хуже и не нужна.
Дело не в этом, а в том, что на низах в шеснаре "лишние" 8 клопов и один распредвал, они "тормозят" его, потери на трение идут. А на верхах, это уже перекрывается лучшей пропускной способностью. Но полка низов, где 8кл. рулит не большая, от 1,5к до 2,5к где то. с 2,5-3к уже примерно, одно и тоже, а после 3.5к и до упора, 8кл можно выбрасывать при прочих равных.
>тиxo-тиxo зaгрeмeл выжимнoй
Как ты определил?
1
21116 же
Купи фары бош.
Sailun
87
Зачем ему новый мотор?
Кароч, если на трассах не ездишь, смысла в 16 кл нет.
Это хорошо, что ты хрюкаешь, когда тебя просят, опущенка.
>А как
Ты слишком тупой, чтобы что-либо понимать, поэтому просто обоссу тебя. Открывай ротик, заслужил: пссс-пссс
Теперь повизжи, если хочешь ещё мочи.
ну ясно всё, вот оказывается какие в России инженеры умные, а во всём остальном мире - тупые, пиздец просто
не подскажешь 8 клапанный двигатель, который в данный момент находится в серийном производстве хотя бы на одной иномарке?
спойлер их нет с 80 годов, а русские инженеры навсегда застряли в соке и продолжают кормить людей 8 клапанным говном из 80х годов
у меня машина 2002го года, с 8кл дизелем.
Тут есть обладатели гранты с автоматом ?
Как же хочется 16 клапанов в свою четырочку
>визг обоссаного уродца
Хорошо что ты уже осознала полную свою уманитарность и нулевое знание матчасти, хуесоска. Больше визгов по теме вопроса от тебя нет, лул. Так сколько забашляла электрику, обоссаная?
Сделай
Дорога
Не делай
Молодец, хорошо визжишь по команде, хуесоска, лул.
Продолжай визжать:
Упустил нить спора господа,из-за чего обоссываете друг друга
20к
>окончательное унижение уродца
Найс. Что такое, уродец, больно?
Нить проста, наша обоссаная хуесоска, опять поела говна в прямом эфире. Ну и скатилась на визгливый перефорс от жопоболи.
Да это местный клоун с порватой жопой. Видать, я его обоссал когда-то, вот он и пыжится.
Сейчас он придумал какой-то "блок реле" на старой ниве, которого там нет, понял, что обосрался, и пытается сделать вид, что говно не его.
Молодец, визжишь по команде, как дрессированная свинка.
Так ты нашла блок реле в каталоге автоваза, хуесоска? Или так и будешь визжать и тащить васянские сайты?
Хуеглоточка ты тупенькая )))
Похрюкай ещё:
>и то только на верхах.
На 3000+, если мы говорим о стоке.
В итоге вернулись к
Ну так то ты внатуре обосрался. Причём себе же в рот.
мимо
>мимо
Какой же ты жалкий со своим самоподдувом, опущенка.
Алло, ебанат, я другой анон.
>РЯЯЯЯЯ, САМОПОДДУВ, ОПУЩЕНКА!!!11!!!1!!11!1
Тебе пруфы кинули выше, а ты срёшь в тред с рандомной доёбкой типа это не блок рыле и вообще их не существует в твоей прекрасной нивОчке, так что ты рили жидко пёрнул. Можешь не оправдываться, любой адекват понимает, что блок с релехами называется блоком реле, аналогично с предохранителями.
>боивые кортиночки
Уродец, не поможет. Подставляй еблет: пссссс
>хвыыы нет в кталоге!!!
Зачем ты продолжаешь жрать говно, уродец обоссаный?
>уиии симены!!!
Ору с обоссаного. Заунижали мартышку.
>"блок реле" на старой ниве, которого там нет
Уродец, спок.
Униженка на самоподдуве, ты нашла уже блок реле в каталоге ваза? Нет? Ну тогда соси, не отвлекайся.
>любой адекват понимает
Я думаю, любой адекват понимает, что тот ебанавт имел в виду монтажный блок, которого на ниве и правда нет.
мимо
А вот дизель.
Машины делают маркетологи, а не инженеры.
Да тут дело даже не в блоке. Он же начал кукарекать, что мне надо в него засунуть реле, а на замечание, что нет такого штатного блока, куда можно поставить дополнительные реле, начал маневрировать и визжать. Ну и был накормлен говном (впрочем, как и всегда).
Во-первых - маркетинг.
Во-вторых - компоновка (отличия 8 от 16 клопа знаешь? Расположение коллекторов, например?)
В-третьих - технологии (в частности, всякие системы изменения фаз газораспределения - втеки/ваносы/ввти и иже с ними, чего на тазах не было сроду и только сейчас начинает появляться).
И жопу с пальцем не сравнивай. Иномарки современные ебутся за экологию, снятие большей литровой мощности и прочие ништяки, а тазы как ездили на технологиях 70-80 годов, так и ездят. Только инжектор присрали.
Если говорить чисто за моторостроение и физику газов/твс, то уже неоднократно сказано, что на низах лучше 8-клоп, на верхах - 16. Если есть возможность сделать гибкую систему, которая будет отключать клапаны (сейчас полноценно такое может только втек и фривелв, на сколько я знаю), то это будет самым лучшим решением.
Нихуя ты высрал. Тебе череп не жмёт?
Пусть тут полежит
>не подскажешь 8 клапанный двигатель
Ты имеешь ввиду 2 клапана на цилиндр?
мотор K7M от Рено, американские V8 включая современные.
Грoxoт нa нeйтрaли, прoпaдaющий ecли нaжaть cцeплeниe.
Это очень мужественно.
>K7M от Рено
Говно
>американские V8
Говно говна
>>американские V8
>Говно говна
Раздался голос со стороны передутого пакета сока с ресурсом 50 тысяч км?
это у всех десяток/приодесяток, можно смело забить хуй.
>на самоподдуве
Ща будут визги про фотошоп? Хотя стопе, это же ты у нас та хуесоска, которая фотошопит чужие машины, а потом за это получает дежурную струю мочи в ебасос и бан, лул.
>ты нашла уже блок реле
Обоссан здесь: Черным по белому написано.
>в каталоге ваза?
Начинаются маневры? В каталоге ваза есть отдельные реле (которыми тебя обоссали здесь: ) они компонуются в блок, так как стоят рядом друг с другом. Тебе начать объяснять, что "блок" это не обязательно "черная коробочка"? Уродец, ну ты чего, с этого же и начинали. Неужели второй круг унижения хочешь?
>Ну тогда соси
Твоя работа. Зачем мне ее делать?
>не отвлекайся.
Да я и не отвлекаюсь, прихожу вечерком и ссу тебе в моську прямой наводкой. Тыж мой личный писсуар тут теперь, не знал?
>Я думаю, любой адекват понимает, что тот ебанавт имел в виду монтажный блок
Ты слишком слишком высокого мнения об уродце. Он выше кукарекал, что его черная коробочка с али, нужна ему для доп. реле и доп. предов. А когда его обоссали тем фактом, что в блоке с предами и так есть запасные преды, а реле можно просто рассовать как хочешь, уродец не нашел ничего лучше, чем кукарекать про отсутствие "блока" реле (про преды опущенка уже и закрыла свой тупой пиздак) в каталоге запчастей поэтому нищитого, лол. Он просто тупой.
>Он же начал кукарекать, что мне надо в него засунуть реле
Покажи цитату, пиздабол.
>а на замечание, что нет такого штатного блока, куда можно поставить дополнительные реле, начал маневрировать и визжать.
Опять пиздаболишь уродец. Ты вообще, походу, даже и подозревала, что у тебя в тарантасе были реле (просто, по своей сути) А на замечание, что в блоке с предами и так есть свободные преды, а реле и так компануются хоть блоками, хоть по одиночке, ты просто громко порвалась и завизжала.
Раз:
Два:
>Ну и был накормлен говном (впрочем, как и всегда).
Ох уж эти проекции уродца-говноеда...
Обоссаной опущенки пишут, чтобы прекратила есть говно, опущенка:
Хвииииии нет ты!!!!
Бедный хуесос. Накормлен говном и обоссан, уродец. Спс за внимание.
Ебать простыня.
Таблетки прими, шиз.
>Во-первых - маркетинг.
Хуетинг. 20 клапанные моторы ауди уже были, когда еще не было всей этой требухи.
>Во-вторых - компоновка (отличия 8 от 16 клопа знаешь?
Компановка не зависит от клопов, маня.
>Расположение коллекторов, например?)
На тазах он между моторным щитом и движком что у 8кл что у 16кл.
>В-третьих - технологии
Нет связи.
>что на низах лучше 8-клоп, на верхах - 16.
Современная поршневая уже нивелирует эту разницу. "Хороший" на низах 21114 мотор проигрывает у прировского там же.
>которая будет отключать клапаны
>сейчас полноценно такое может только втек
Вот знаток, снимаю шляпу.
Уродец, спок.
Со стороны Благородного Шеснаря.
Здесь есть долбоёбы на зимней матиз резине 165 65 r14? Хочу взять себе, интересуют отзывы.
Зачем?
Меняю кран отопителя на гужуле, проклял всё на свете. Ёбаная шлюха, почему к таким слабым деталям нет никакого доступа? И этот воздуховод перед краником злоебучий, который можно сдвинуть с места только если двумя руками его пиздить.
Панель снимаешь и менешь без задней мысли.
Зачем покупать матиз резину или зачем мне знать отзывы?
Затем, что с ней штампы выглядят огромными и визуально мне нравится.
Затем чтобы узнать совсем ли это пиздец в эксплуатации или жить можно. У меня нет опыта зимнего вождения.
Десяткодебил, ты же на маршрутке ездишь, зачем тебе колеса?
Вопрос был в том, чтобы примеры привести.
>Хуетинг. 20 клапанные моторы
Я же сказал, не сравнивай жопу с пальцем. Тазы - отсталая ветвь эволюции автомобилестроения, у них только недавно фазовращалки начали появляться. Маркетинг тут завязан прежде всего на малолитражных турбомоторах (типа, эко-френдли евро6, малый объемнадежность, большая мощность), а также удешевлении производства (привет нерастачиваемым блокам из силумина с ресурсом 50к).
>Компановка не зависит от клопов, маня.
Речь идет не о компоновке автомобиля, а о компоновке двигателя, его расположении под капотом и расположении навесного оборудования. 8-клоп, к примеру, не даст возможности установить нормально турбину (опять же, к слову о маркетинге), потому что егт слишком высокая и кпд у такой установки низкий; впускной коллектор с изменяемой геометрией также мимо (потому что это просто громоздкая штука, которую придется размещать сверху, а не сбоку мотора, либо корячить двигатель так, что будут проблемы с развесовкой например.
>На тазах он между моторным щитом и движком что у 8кл что у 16кл.
Впускной коллектор 16-клопа у тебя тоже со стороны моторного щита располагается?
>Нет связи.
Ты мне скажи, ты тупой?
Мы сейчас обсуждаем количество клапанов, речь идет о газораспределении и формировании ТВС. И при этом ты мне говоришь, что фазокрутилки/клапано-отключалки и прочие технологии, вроде изменяемой геометрии впуска, прямого впрыска и других приблуд не имеют связи с этим. Шиза? Шиза!
>Современная поршневая уже нивелирует эту разницу. "Хороший" на низах 21114 мотор проигрывает у прировского там же.
Ну так у 21114 СЖ меньше, чем у приора-мотора, хули ты хочешь. Повторюсь, речь о технологии в вакууме, а не о конкретной реализации в конкретных моторах.
>Вот знаток, снимаю шляпу.
Нет, ну точно тупой.
https://www.youtube.com/watch?v=uuaRN829Y78
10 секунд на ютубе.
Ты, все же, посмотри видео с теорией всей этой херни (Трапников и Прудов), потом вкатывайся.
Я не спорю, восьмиклоп в целом - это вымирающая технология с точки зрения мотора в целом (но вместе с тем это более дешево и надежно за счет меньшего количества движущихся частей), однако отключение впускного клапана на низких оборотах - это оптимизация работы и повышение гибкости ДВС.
Неблохо
Не использовать машину полгода или ездить на летней резине, которую тоже скоро дед доест, это слишком круто даже для меня.
Котаны, я заебался.
До начала недели всё было охуенно. Решил я таки поставить пятиступенчатую КПП на свою пятёрку, а то чо-то на моей четырёхступке начало выбивать четвёртую при торможении двигателем. (Ну, как "начало"... Три года езжу, и два из них её выбивает.) Нашёл, наконец, мужика с разбором, купил у него коробку (донор оказался относительно молодой - 2005 год, 90к на одометре), приехал в гараж, и первым же делом немедленно выпил разобрал её до винтика. Сбылась, так сказать, мечта идиота - все три года меня мучала мысль, что после пятнадцатилетнего простоя в дедовском гараже внутри коробки могла самозародиться какая-нибудь хуйня. Теперь я смогу быть уверенным, что коробка изнутри обслужена. Попутно в процессе техноложества выяснил, что и в этой коробке от семёрки, и в моей старой коробке стоят приводы спидометра под редуктор 2106, а вот в мост вкручен редуктор 2103.
И вот ничего не предвещало беды, как вдруг в понедельник после работы ебанула лампа давления масла. Пока грелся, порог срабатывания лампы медленно полз вверх. Когда я выехал, лампа гасла на 1600 об/мин, к концу поездки уже загоралась ниже 2200.
И писос.
Масло почти свежее: за два года откатал на нём ровно десять тысяч.
Понедельник: выкрутил сливную пробку масла, оставил обтекать.
Вторник: залил промывочное, покрутил 40 минут, выкрутил, оставил обтекать.
Среда: залил новое. Завожу, грею - хуй там, горит ниже 1200.
Четверг: выкрутил датчик, накачал насосом. Стабильно срабатывает на ~0,7 кгс/см2, утечки нет.
Пятница: в первом ближайшем сервисе моторист занят до среды, во втором собирался не работать на выходных.
Да ещё и осаго кончается.
До начала недели всё было охуенно. Решил я таки поставить пятиступенчатую КПП на свою пятёрку, а то чо-то на моей четырёхступке начало выбивать четвёртую при торможении двигателем. (Ну, как "начало"... Три года езжу, и два из них её выбивает.) Нашёл, наконец, мужика с разбором, купил у него коробку (донор оказался относительно молодой - 2005 год, 90к на одометре), приехал в гараж, и первым же делом немедленно выпил разобрал её до винтика. Сбылась, так сказать, мечта идиота - все три года меня мучала мысль, что после пятнадцатилетнего простоя в дедовском гараже внутри коробки могла самозародиться какая-нибудь хуйня. Теперь я смогу быть уверенным, что коробка изнутри обслужена. Попутно в процессе техноложества выяснил, что и в этой коробке от семёрки, и в моей старой коробке стоят приводы спидометра под редуктор 2106, а вот в мост вкручен редуктор 2103.
И вот ничего не предвещало беды, как вдруг в понедельник после работы ебанула лампа давления масла. Пока грелся, порог срабатывания лампы медленно полз вверх. Когда я выехал, лампа гасла на 1600 об/мин, к концу поездки уже загоралась ниже 2200.
И писос.
Масло почти свежее: за два года откатал на нём ровно десять тысяч.
Понедельник: выкрутил сливную пробку масла, оставил обтекать.
Вторник: залил промывочное, покрутил 40 минут, выкрутил, оставил обтекать.
Среда: залил новое. Завожу, грею - хуй там, горит ниже 1200.
Четверг: выкрутил датчик, накачал насосом. Стабильно срабатывает на ~0,7 кгс/см2, утечки нет.
Пятница: в первом ближайшем сервисе моторист занят до среды, во втором собирался не работать на выходных.
Да ещё и осаго кончается.
Заебался уже менять сальник кулисы, неужели туда тоько минералку лить ебучую залит зик 75W-90 cинтетика
>сальник
>тоько минералку
Как же устойчивы гаражные мифы.
Хочу купить Гранту возраста 2-3 лет, с пробегом не больше 50000. На что обращать внимание при покупке?
На иномарки
На Логан и Дацун?
На остальное денях нету(
фильтр менял ?
Каен
Ясен хуй, менял.
Промывочное гонял с новым фильтром, потом его выкинул и с рабочим маслом поставил ещё один новый.
Ты ебнутый? Девятый лансер в норм состоянии 250-300 стоит
>"Хороший" на низах 21114 мотор проигрывает у прировского
11186/21116 с такой же поршневой как у Приоры. И читай выше - до 3000 он лучше тянет.
На самом деле, он бы и дальше ебошил, но 8-клапанная ГБЦ пп таза полное говно с никакущей продувкой.
> 8-клоп
Тут стоит понимать, что есть ещё 8-клоп классический. Или например как у K7M - с впуском и выпуском по разные стороны, а не как у таза.
>восьмиклоп в целом - это вымирающая технология
Да. Потому что научились выправлять низа, причём несколькими технологиями разной степени ебанутости (в хорошем смысле).
У тебя, судя по всему, мозгов нет, а не денег. Бюджет прикинь, вбей на авито и дохуя чего увидишь. Те же спектры, логаны, гольфы, а4 ауди, б5 пассаты, короллы, да что угодно блядь. Так нет, хочу жрать говно, хочу таз.
датчик мб
У меня пару раз мигнуло и клин,так что
И я нихуя нипони причем здесь коробка
Тазовский коробас спокойно переваривает тад17 пополам с водой,только зимой тяжело :3 передачи втыкать
>Я же сказал
Ты сказал хуету и продолжаешь ее нести. Сначала про маркетинг и 16кл, теперь про тазы и малолитражные турбомоторы и прочее. Свал все в кучу.
>Речь идет не о компоновке автомобиля, а о компоновке двигателя, его расположении
Это и так понятно. И тебе пояснили на примере, что нет там разницы.
>8-клоп, к примеру, не даст возможности установить нормально турбину (опять же, к слову о маркетинге), потому что егт слишком высокая и кпд у такой установки низкий; впускной коллектор с изменяемой геометрией также мимо (потому что это просто громоздкая штука, которую придется размещать сверху, а не сбоку мотора, либо корячить двигатель так, что будут проблемы с развесовкой например.
Набор буков без связи. Ставить турбину и впускной коллектор с изменяемой геометрией на 8кл, это все равно что ставить все это на карбюраторный нижневальный двигатель. Изначально тупая идея.
>Впускной коллектор 16-клопа у тебя тоже со стороны моторного щита располагается?
Ты не поверишь.
>Ты мне скажи, ты тупой?
Нет, ты. Пукнул хуйню и продолжаешь обсираться.
>Мы сейчас обсуждаем количество клапанов
Вот именно, дебил. Количество клапанов, а не турбо, компановку, эко-френдли евро6, малый объемнадежность, большая мощность, удешевлениие производства, расположение навесного оборудования, егт, впускной коллектор с изменяемой геометрией и прочую хуйню которую ты тут несешь. А судя по обсеру с коллектором, ты и шеснарь видел только на картинке.
>речь идет о газораспределении и формировании ТВС.
Ну так и кукарекай про газораспределении и формировании ТВС.
>И при этом ты мне говоришь, что фазокрутилки/клапано-отключалки и прочие технологии, вроде изменяемой геометрии впуска, прямого впрыска и других приблуд не имеют связи с этим. Шиза? Шиза!
Все это можно поставить и на 8кл.(но нахуя?), дятел. Тебе про теплое, ты про мягкое.
>Ну так у 21114 СЖ меньше
Дело не в СЖ. Дело в том, нивелировать недостатки 8кл. сложнее, чем недостатки 16кл. Поэтому первые и подустарели.
>Повторюсь, речь о технологии в вакууме
О манямирке что ли? Без привязки к ИРЛ и конкретным примерам, это разговор и розовых понях, пердящих радугой.
>а не о конкретной реализации в конкретных моторах.
Если ты плаваешь в конкретике, это еще не значит, что тебя не ткнут туда мордой.
>Нет, ну точно тупой.
Тупой это твой папа, ну и ты как его ходячая сперма, естественно. Ты опять все попутала и свалила в кучу, дебилка. Смотри сюда:
Вот тебе простой православный втек, он жеDOHC i-VTEC:
https://vk.com/@auto_vseznaika-vtec-chto-eto-i-zachem-sistema-izmeneniya-faz-ot-honda
Обрати внимание на ход обоих клапанов и количество распредвалов. Увидела там отключение клапанов? Нет? Ну это потому, что ты обосрался.
А вот тебе твой обоссаный, усеченный однораспредвальный DOHC i-VTEC I для кокономии топлива с отключением клапана, превращающий мотор на низах в 12клапанник (но таки не в восьми). Если ты про эту хуйню, то ты лишь подтвержадешь свою неправоту. Оказывается, легче ебаться ситемой отключения клапаннов на шеснаре (для мнимой кокономии, на самом деле), чем пытаться научить 8кл. деда ехать. Короче, ОБТЕКАЙ.
>а4 ауди, б5 пассаты
Охуенные будут корытца, по цене таза.
>пук
Быстро ты обтек.
Хотя, про расположение коллекторов сделаю правку, я думал ты онли про выпуск, здесь я выступил в роли жопочтеца. Непонятно, правда, к чему это опять таки было на любимой тут нексии у 8кл и 16кл расположение впуска и выпуска совпадает.
Ну, датчик я воздухом проверил, где-то на 0,7 кгс/см2 стабильно срабатывает.
Город?
> Масло почти свежее: за два года откатал на нём ровно десять тысяч.
Какое?
Фото срока годности и самой канистры.
>до 3000 он лучше тянет
ты почти прав, если речь про 126 мотор.
127 мотор на низах уже не проигрывает.
ПЕРЕКАК???
> Город?
Пенза. Климатические условия одинаковые по всему Поволжью, если ты про это. Снег за зиму пару недель, в остальное время под ногами говно или земля.
Я все таки склоняюсь к тому чтобы не быть дооблебом и свои хотелки в низкопрофильную резину оставить на лето, а щас взять на Авито нормальный профиль с шипами тысяч так за 8 и не выебываться.
>Климатические условия одинаковые по всему Поволжью, если ты про это. Снег за зиму пару недель, в остальное время под ногами говно или земля
пиздёшь. В поволжье нормальная зима
Братан, около нулевая температура всю зиму, кроме пары недель это не нормальная зима. С коротким рукавом не походишь, но так чтобы прям холодно - это пара недель в феврале-марте.
ври, да не завирайся.
Где тут околонулевая температура всю зиму?
https://www.gismeteo.ru/diary/4445/2019/12/
>До +3 днём и до -11 ночью
Ну охуеть теперь
а если откроешь какую-нибудь казань, то там ещё холоднее. У вас, пензюков, всё не как у людей
Чё тут ебать?
Антизимнерезиночники? Предлагаете зимой на летней ездить, потому что зима теплая?
Антизимнерезиночники? Предлагаете зимой на летней ездить, потому что зима теплая?
Вопрос был в том нормально ли будет ездить зимой на низком профиле.
Зависит от состояния дорожного покрытия
Вообще низкий профиль - в принципе не для России, слишком хуёвые дороги в стране, будет слишком некомфортно и диски заебешься выкидывать, они будут в каждой яме гнуться и ломаться
>пук
Обиженка, зашейся.
> Ты ебнутый? Девятый лансер в норм состоянии 250-300 стоит
Их не бывает в норм состоянии, поэтому в моих пердях их сливают за 200к.
Так я на пацанских болотных штампах буду щеголять. Меня больше беспокоит вопрос как часто я буду застревать в сугробе.
Уродец, ну чего ты? Тебя так красиво обоссали, а ты обиделся?
>Современная поршневая уже нивелирует эту разницу.
Лол, нет. Сравнивай равнозначные моторы 116 и 126 или 114 и 124, а не мотор с копейки с приоромотором.
Ебать ты даун, Это у тебя подшипники стучат, а не выжимной.
>Масло почти свежее: за два года откатал на нём ровно десять тысяч.
Что такое матиз резина?
>240р
>2020
Ну если ты убил маслонасос старым маслом, то заливкой свежего ты насос уже не воскресишь, да и промывочное масло используют только лохи.
Штырь меняй епта, да и импортный сальник ставь, а не нашенский.
>На что обращать внимание при покупке?
На заднее правое место пассажира.
Вот и покупай после этого б/у машины.
Так же, как и летом.
11186 и 127 достаточно равнозначны?
>или 114 и 124
Еще разок:
>Современная поршневая уже нивелирует эту разницу.
>а не мотор с копейки
Ну, если у тебя 114 это мотор с копейки...
>11186 и 127 достаточно равнозначны?
Нет, в 127 длина впуска регулируется, а 8 клапанных с регулируемой длиной впуска не существует.
>Современная поршневая
В 116 стоит блок от 126, а значит там одинаковая поршневая.
>Нет
Ты споришь ради спора. 116 мотор
>а 8 клапанных с регулируемой длиной впуска не существует.
А как думаешь, почему на 8кл. не завезли такую фичу, для лучшей работы на верхах, а на 16ре за везли для лучшей работы на низах и итоге мы имеем это ?
>В 116 стоит блок от 126, а значит там одинаковая поршневая.
Ну ок:
>Современная поршневая и прочие доработки, уже нивелирует эту разницу.
фикс
Ты споришь ради спора. 116 мотор
>А как думаешь, почему на 8кл. не завезли такую фичу,
Потому что это мотор для самой дешевой комплектации.
>прочие доработки, уже нивелирует эту разницу.
Вот когда прочие доработки завезут на 8 клапанов, тогда и поговорим.
Когда сделают 21117 он будет мощнее за счет меньшего веса клапанов, пружин и тарелок, ведь их меньше.
>Масло почти свежее: за два года откатал на нём ровно десять тысяч.
>Потому что это мотор для самой дешевой комплектации.
Там разница в стоимости ресивера, тыщи 2-3, наверно. За такую прибавку, это не деньги.
То есть, никогда. Сюда так никто и не принес, современные восьмиклопы.
Но летом нет колеи во дворах и сугробов.
> современные
Напомни, что значит современные.
Это значит не 8клоповые овощи из 60-х.
Не увидел новость про "21117", увидел про "новые моторы".
И какой у них будет возраст с пробегом, а?
С каждым годом и километром вероятность поломок только растёт, а тратиться на дитоли не хочется.
Котаны, цокает со стороны ремня генератора на 21126. Ремень скидываю - тихо. Менял ролик натяжения ремня генератора - тоже было тихо какое то время, потом цокот вернулся. разобрал ролик - он сухой. Так, как иного говна, кроме trialli у меня в мухосранске не продают, взял второй ролик и вот снова цокот. Может подшипники генератора выёбываются? Алсо, может иномарочный ролик какой подходит?
Блять, сколько раз говорить: покупаешь подшипник, не важно какой - открой и смажь, смазка в новых подшипниках отсутствует
> Блять, сколько раз говорить: покупаешь подшипник, не важно какой - открой и смажь, смазка в новых подшипниках отсутствует
> какой - открой и смажь
Перекатываться будет плохо иначе!
Это хорошо, что ты признаёшь, что тебя обоссали.
зачем отлючать массу при манипуляциях с фишками? Я не отключаю и не вижу разницы
Уронишь провод, замкнёшь на массу.
Как ёбнет - перезвонь
Кредитолохи и жертвы перепуков так и будут орать, что это удел кузьмичей и переплачивать за сухие подшипники.
ПЕ РЕ КАК
>Это хорошо, что ты признаёшь, что тебя обоссали.
Слишком дорого.
Боевые картиночки тебе не помогут, обоссанка. Не отмоешься уже.
Где перекот?
Уродец, вынь хуй из ротешника.
>Выбираем.
между боевыми хохлами и аутистами, наес выбор
Нет, я не буду вынимать свой хуй из твоего ротешника.
Тоже думаю, что это слишком для 16-летнего авто
Абубот все выходные ковыряет свой таз, времени на перекак вообще нету походу
>почему на 8кл. не завезли такую фичу, для лучшей работы на верхах
Потому что продувка.
Грубо говоря - ты можешь из верховой ГБЦ сделать низовую разными ухищрениями (клапана открывать не одновременно или длиной впуска играться или вкек или ещё ряд вещей).
Но ты не можешь затолкать в фиговую ГБЦ больше воздуха, чтоб она поехала на верхах. Причём как 8-клоп не запиливай - шеснарь один фиг лучше.
// И да, длина восьмиклопового ресивера и так сильно меньше, чем у шеснаря. То есть он и так верховой.
>ебаться ситемой отключения клапаннов
Если нужно поднять крутящий на низах и можно чуть-чуть подрезать на верхах, то можно использовать разные по профилю кулачки на разных клапанах одного цилиндра с разницей в фазе в 5-7 градусов.
Интересно, тут в треде вообще хоть кто-то из тюнеров есть?
За блохастый перефорс, получаешь второй хуй в ротешник. Можешь не вынимать, раз так понравилось, хуесасалка.
>Можешь не вынимать, раз так понравилось
Конечно мне понравилось пихать свой хуй тебе в рот, хуесосик.
>Признание в латентном гомосексуализме уродца
Бааа, да у нас тут питушок, со своими гомофантазиями закукарекал.
Так заканчивай кукарекать, питушок-хуесосик.
>эти перефорсы уродца
Питух, спок. Примии свою гомосексуальность без визгов.
Как же хочется иномарочку...........................
Блять, интересно.
Как вкатиться? Есть гайды?
Что не так?
Мимо 15лет и 70к на брисках.
Бумп
через дом2
У меня будет восьмерочка на шеснаре.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5415185.html