Да, за шапками не следил, одного человека с прошлого треда добавил. Если кто пропал из прошлого списка, пишите тут. Ну или не пишите, надеюсь кто другой в следующий раз перекатит.
Под перекат культурный колхоз свой запалю под свежий пластик оч приятно смотрится
E46 320i
E46 320i
Так у тебя и на первом фото колхоз ведь был? Такое чувство, что магнитола, как инородное тело.
Ну да, на первой фотке у него точно не родная гамнитола.
А смотрится очень даже ничего. Что за мафон?
Причем у него даже ребра там же примерно, где у бороды, круто.
А я сам недавно смотрел на pioneer sph-10bt со слезами на глазах, так как казалось, что телефон будет стоять под углом и смысла от такой магнитолы нет.
Однако сейчас нашел фоточки - все становится почти отлично, буду брать. Жаль только, что воздуховод водительский перекрыт, хотя летом в жару пускай лучше телефон охлаждает с навигатором на зарядке.
Збс. Ты все пластиковые элементы поменял?
Если не упарываться в ресто, чтобы было по вину прям завод - выглядит охуительно. Жаль на е90 такие киты дохуя дорого стоят. Осталось рычаг кпп поменять/перешить.
h
Бехаводы, а есть кто вслед за дядей сережей упарывается ГМТ всякими. Что конкретно льете?
Нормально выглядит. И как те освежитель воздуха от бНв? Заказал комплект базовый, посмотрим понюхаем
У меня N52B25
лью:
MANNOL 0-40
ZIC 5-40
G-Profi 5-40
Выбираю по цене, что по акции у моих поставщиков то и лью. Меняю раз в 5-6 тысяч. Модификаторы трения рот ебал и ПАО-головного имозга тоже
уже 35к км на X3 2.5si
Нахуй тебе там телефон? наноковрик прилепи у кпп и пусть там валяется. А музыку я из вк наскачивал, которая нравится, да на флешку закинул. Ну и периодически что-то докидываю на нее.
Слоистые. Попробуй, базарю еще захочешь.
>Слоистые
Это всякий графит и hBN?
>N52B25
>Модификаторы трения рот ебал и ПАО-головного имозга тоже
Святой Сергий Бээмвесервисовский не одобряе!
Насылает масложор и пизду ваносам всем вероотступникам!
Да.
О чем разговор-то?
>Сергий Бээмвесервисовский не одобряе!
А на его шизоидное мнение кто-то ориентируется? Он в валвтроник (дающий реальные 10% экономии) не верит, а в присадки - верит.
Как часто льешь? Через замену, каждую? Читал, что быстро эффект пропадает, если их нет в масле. Никаких обещанных 50 000 км не проехать.
У меня и без коврика телефон там лежит, а флешка в бардачке вместе с магнитолой с пятнашки перекочевала в езч.
Но мне неудобно, нужен телефон примерно как раз на том уровне, где он с этой магнитолой будет сидеть. И провод зарядки удобнее будет подключить.
Ну а как минимум я слепой и езжу в очках, мне чтобы увидеть, что на телефоне происходит, когда тот на площадке кпп, нужно сильно голову опускать и отвлекаться от дороги.
>дающий реальные 10% экономии
Пруфы давай от независимых лабораторий, а не маркетолохические бредни.
Они на то и слоистые, что сливаются вместе с маспом.
>50 000 км не проехать
Хочешь покрытие надолго, бери металло-плакирующие, или ГМТ у него же.
Эти 7раыики вполне убедительны. Сдвиг по времени присутствует. Качественные ощущения лучшей работы тоже имеются. Чего ещё надо? Ну да, телега ракетой не станет, но и не плацебо.
Отклеилось
Я в свою старую тарахтелку залил Xenum Super-G: тарахтеть меньше стала и едет чуть веселее.
>маркетолохические бредни
Физический принцип валвтроника понятен, и экономию он давать будет. БМВ заявляет 10%, я им верю. Тойота, кстати, для своего валвматика тоже заявляет 10%.
Если ты хочешь верить блогеру-пиздоболу, я тебя переубеждать не собираюсь.
А что это за график? Модификатор трения дает 80 Нм прироста?
>Компании говорят только правду, я им верю
>блогеру-пиздоболу я не верю
Опять пидорашке говна в жопу залили. Ниче, он все технологические проебы автопроизводителей из своего кармана оплатит.
Почитай сабж для начала. Поиском по картинкам пользоваться умеешь?
Посмотрел. Почему я ему должен верить? Почему он не тестирует модификатор на холостом ходу, когда потери на трение в двигателе в процентном соотношении максимальны?
Конкретно этот - Erisin ES8788B, на Али так же пруд пруди закосов под штатный 16:9
Я поменял рамку с пепелкой, чтобы перенести климат на место очечника, центральную консоль (где ручник и подлокотник) и вместо "ванночки" поставил подстаканники, можно считать, что все
Этот мне с доставкой и таможней обошёлся в 25к, как писал выше - если стараться соблюсти ресто-лук, то можно подобрать с родными крутилками и кнопками на андроите
Запах, что идёт в комплекте - самый норм, сейчас у меня жёлтый стик, хз, не могу сказать, что нравится, но тут на вкус и цвет)
Гидрокомпенсаторы на холодную клацают?
Может из-за цыганских хромовых ручек?
Парня, а кто какое говно в двигун льет? Я чет озадачился и вокруг сплошной гидрокрекинг. У ликвимолли там чет какое-то одно масло фулл синт осталось, мотЫль еще может.
Че по поводу того же ксенума, мАркетинг и наебалово?
Я знаю про лукоил, но сами понимаете - нет, спасибо.
инби4: смотри допуски и не еби голову
Че по поводу того же ксенума, мАркетинг и наебалово?
Я знаю про лукоил, но сами понимаете - нет, спасибо.
инби4: смотри допуски и не еби голову
Да это позапрошлая шапка, предыдущий итт краем глаза посмотрел, в сообщениях одну только увидел. Вообще после ебаного экстремизма перекатывать больше не собирался, но смотрю, что блядь уже 3 суток бамплимит и все мозги ебут, вот и перекатил, хоть как-то.
Я из финки мобил возил. Он там еще и дешевле, чем в россии. Ну и не поддельный, разумеется.
Ну хватит, я же растонировал фары.
Когда выбирал, была альпина б3, совсем БАНДИТСКАЯ ЕЖЖИ с круговой тонировкой, юбкой и губой до пола. Дико орал с неё, особенно с багажика для возки мешков с картошкой сверху
>Ну и не поддельный, разумеется
Наивный. Его в рашке разлили до этого узбеки в сарае, и в финку вывезли.
С надписью, что сделан в евросоюзе. не неси хуйню
>не неси хуйню
Щас бы не верить в глобальный мир, и что только в рашке все хуево
Просто иди нахуй, недотраль.
>Просто иди нахуй
Ох уж эта наивная Манька, что садилась у окна и, глядя на оживленную улицу, уносилась мечтами к несбыточной для нее жизни – полной роскоши и богатства и неподдельного маспа из финки
Затраль меня, лалка, сейчас бахну.
Да ты уже бахнул, беги маспо с допуском производителя выбирай и чтоб канистра не поддельная была
Почему эти долбоебы не используют более интересные купехи и кабриолеты? е21, е32, е36 всякие
нет, вообще никаких проблем с движком
стабильно беру 2 канистры по 4 литра, что остается доливаю эти полтора литра за 5-6 тысяч, до замены и по новой.
Движка чистая, расход 13 литров, никаких посторонних звуков нет
познал дзен скатавшись на производства масла, начитавшись блог Сережи и пообщавшись с технологами
X3 2.5si
А у меня вот один какой-то клацает. Причем не всегда, бывает все выходные машина стоит и в понедельник работает как обычно, а бывает ночь простоит и наутро тарахтит будто вкладыш провернуло.
На машине установлена HiFi акустика с DSP, это управление эквалайзером.
Спасибо
эх как же хочется тритсаточку
Анноны есть 450к+/- ДС1
Стоит смотреть ваши бмв?
Есть что-то годное на автомате? Без конского налога?
В общем и целом что по деньгам выходит ремонт и тд ваши баварские тазики?
До этого был японец на автомате 1,6(
Стоит смотреть ваши бмв?
Есть что-то годное на автомате? Без конского налога?
В общем и целом что по деньгам выходит ремонт и тд ваши баварские тазики?
До этого был японец на автомате 1,6(
бери е30
Понял, принял, записал.
Адекватные советы будут?
>Адекватные советы будут?
бери е30 седан недизель на м50+
Да тут все бахнули, ты молодец
Лучше не надо, накопи хотя бы 800, тогда можно какую-нибудь копейку F20 посмотреть.
Можешь взять е39 или е46 в хорошем состоянии
Может даже е38, но тут я хз
G20-кун, у тебя какие колеса стоят на зиму?
G20
G20
36112463404
Шумновато, каэш, но не особо напрягает.
ещё один на g20 не из шапки
Новые в сборе или на летние диски поставил?
Новые в сборе.
Мое почтение, недешевая хуйня.
>>Может даже е38, но тут я хз
чпоч?
При покупке в феврале предложили 4 колеса в сборе на ранфлэт от пирелли за 82К, я не отказался.
F34, меня тоже нет в шапке.
Арал 5-40, нет подделок, внутри ПАО и молибден, дрызелек шепчет на нем, натурально.
E39 Touring 530d
Моторное масло так же открываешь ? :ЗЗ
Нет, прямо в бочину канистру хуярю
E39 Touring 530d
Вот, кстати, про масло хотел спросить. Что лить в новые дизеля b47tu1 и b57d30?
Малозольники 5-30 стандарта С3 и допуска лл04, ничего нового.
Собственно тоже лью и в свою 18ти летнюю бричку
E39 Touring 530d
Лей шелл Ll-04 5-30 брат
>хотя бы 800
>какую-нибудь копейку F20 посмотреть
Только на разборке
>Малозольники 5-30 стандарта С3 и допуска лл04
>Малозольники
>5-30
>лл04
Зачем? Опять жертва маркетолухов?
Все бемельве-дрочеры - жертвы маркетолухов.
мимотазогосподин :3
Да мне пихуй, он спросил я ответил, себе можешь хоть лучек заливать, хоть отработку с камаза.
E39 Touring 530d
Залил тебе за щеку, проверяй
Дядя Сережа
Ебать да ты жоский канешна, дааа
Какую бу бнв взять, как первое корыто за лям?
люли мули toptec 4200 diesel
у кореша 600 000 прошел M57 на нем
залезали на 300к км - меняли один поршень, прогорел из за льющей форсунки и уплотнения, потом обратно все собрали кольца махнув(хотя можно было и не менять), уже 300к км проехал движок и все идеально
X3 2.5si
Сколько у тебя в месяц свободных денег, которые ты можешь сжечь не начав голодать
А хули ты хотел, джвадцать лет ваши колымаги чиню
Дядя Сережа
Не знаю. Полтосик. Хватит?
Возьми кредит на тройку изсалуну.
>450к+/- ДС1
>годное на автомате? Без конского налога?
Рестайловая E39 525i за эти деньги будет в хорошем состоянии.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_1_seriya_2013_1919425714
Если не нужен полный привод.
https://www.avito.ru/kaluga/avtomobili/bmw_x1_2013_1806832273
Если нужен полный привод.
>5456678
> https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_1_seriya_2013_1919425714
> Если не нужен полный привод.
Летом купил F20 рестайлинг (в спорт пакете) с N13 на 170 л.с., из-под одного хозяина с пробегом 36к за миллион. А тут дорест, пробег 226к, 2 хозяина и цена 950. Ебануться.
> https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_1_seriya_2013_1919425714
> Если не нужен полный привод.
Летом купил F20 рестайлинг (в спорт пакете) с N13 на 170 л.с., из-под одного хозяина с пробегом 36к за миллион. А тут дорест, пробег 226к, 2 хозяина и цена 950. Ебануться.
А что тогда, лл98? Или 01? Есть ваще фулл синт с этими допусками или сплошной гидрокрекинг?
Блять, я же лично вас в /ga перекатывал, хуле вы опять выползли?
Не хотим мы там с тобой сидеть, противный, перекатывайся к нам сюда.
>N13
>)))
хз г01 30д в треде есть? Подводные бы узнать. Решаюсь в конце года на бнв, бюджет 4-4.5.
Все подводные в том, что она несколько оверпрайснута. Ну и в качестве сборки.
Ах да, не знаю, как сейчас, но полгода назад их было практически невозможно достать.
Ну я под заказ, сказали ждать 2-3 месяца, просто хочу в конце года под скидОЧКУ. Мотор так то норм? 100 отходит хотя бы? Расход в 8-10 литров в спортрежиме в дс у знакомого оч порадовал
>Ну и в качестве сборки
Калининградские все чтоли? Я просто хз что за такие деньги еще взять можно, чтобы не пузотерка и ехала.
Говорят, что скидочек они сейчас особо не дают. Тем более на кроссоверы, и тем более на заказ. Сборка у них американская уж лучше бы калина. Про двигатель у тебя какой-то странный вопрос, конечно отходит.
У меня ненецкая сборка, ну и хули, салон скрипит в некоторых местах, за приборкой провода трутся друг об друга, это слышно. Центральную консоль всю захуярил силиконом, перестала дребезжать.
G20
Мальчики, согласитесь, у нас ведь лучшие машины!!
Так и есть.
спасибо, оп! красивая шапка и охуенные ведра. слава богу шапка без унылого дрочерства на малосильные дизельные движки и 140и. каспийский груз хуета
е32 по настоящему бандитская и блатная, на е34 катались ребята пониже. у нас в городе руководящие катались на е32 (спешл едишн) в сопровождении других элитных немцев
как же хочется...
АХАХАХАХАХАХАХАХХАХАХАХА СУКА В ГОЛОС.
Если ты студент с амбициями и дрочевом на старые кузова, то е34, е36. если больше комфорта, то е39, е46. В основном в этом треде сидят е39, е46, в прошлом вечные проблемы е34. Я бы взял е34, но мне и по кайфу трахаться с некроведрами. И да, в дс1 хуй че найдешь адекватное
Есть бна е39 универсал 3литра дизель. 2004 год. Пробег яестный 300+. Дед знакомый, В наебках не замен. Хочет за него 3400$. На что обратить внимание если надумаю взять?
> >N13
> >)))
А в чем разница-то с N20, в 14-ти лошадиных силах? Ну ахуеть теперь, это стоит какой-то переплаты? 136/170 разницу еле заметно, а 170/184 вообще невозможно почувствовать. При этом N20 в 245 сил не шьётся, там другая поршневая.
>там другая поршневая
Или дяди Серёжи почитай, рпзжевано тысячу раз.
Пидор на 118i, вынь хуй изо рта.
Kroon Oil Emperol 5-40
M54B22, 260к пробега
>в прошлом вечные проблемы е34
Что-то мне подсказывает, что как раз с 39 и 46 больше проблем в виду их сложности относительно 34
Если ты реально хуесос на 118, то нахуй пойди, чмо ебаное
Чем 46 сложнее 34?
>с 39 и 46 больше проблем в виду их сложности относительно 34.
кузов сразу первым моментом, затем проводка если попадется галимая, то хуй ты найдешь того, кто починит. в 36/39 есть мастера и меньше шанс этой хуйни. автоматы в е34 убитые и задроченные абсолютно все, мотор наездил как две 39/36, соответственно гемора с ним больше будет. а в остальном да, е34 проще будет.
нет цели обосрать 30-летний автомобиль, сам куплю себе его, несмотря на все вышеперечисленные проблемы. старее 36 в рот ебал
Иди нахуй, кукаретик. Все там шьется, просто 100-й льешь, моешь радиатор раз в пару лет и проблем не имеешь.
Мимо проехал 60к на 320 шитой в 328
Моторы, задняя подвеска. Может стоять дополнительная электроника: DSC, датчики света и дождя, ксенон с корректорами уровня и прочее.
У меня 25к остается. На какую БЭЭМВЭ я могу рассчитывать?
Электроника, моторы. На 39 еще и подвеска.
Так вот как раз проводка на 34 куда проще будет. Автоматы на 34 вообще не рассматриваю, понятно, что дно. Моторы вилами по воде, м50 ты еще попробуй убей, без никасила, алюсила, дисы, второго ваноса и прочей залупы.
Да, правда на м52 и более поздних диагностика намного проще, чем на м50, ну и шнурок в разы дешевле стоит. Кузова да, в среднем на 34 хуже сохранились
e39 последних годов в жире, если похуй на полный привод
E83 с 2009-2010 если нужен полный привод
(суть, что берешь за 700-800 и 200000 у тебя на доведение до идеала)
Без потери ресурса, я имею в виду. Так-то и с N13 не проблема 250 сил снять, но не надолго.
И без вот этого дроча в виде 100го бензина, которого уже в паре километров от МКАДа вообще нигде нет, и без прошивок от васяна с непонятными топливными картами и нестабильной работой.
А если у меня только 300к и 25к свободных в месяц?
46 на 4-ре котла
езч за 200 с живым кузовом (еще поискать придется). ну и 100 вбросить
>езч за 200 с живым кузовом (еще поискать придется)
выбери что-то одно: с живым кузовом или за 200
>Так вот как раз проводка на 34 куда проще будет.
Если ты вдруг захотел поменять всю проводку на е34, то да. В действительности ты покупаешь за любой бюджет е34 и с вероятностью 100% там будут проблемы с проводкой, ведь никто из предыдущих владельцев сильно не заморачивался, ведь похуй, что что-то не работает, либо просто проще выкрутить с приборки лампочки и почистить ошибки.
>м50 хуй убьешь.
Это очень интересно, лично я с ним не сталкивался, но уверен, если опять же взять его не по верху рынка, то нужно капиталить не глядя для будущей комфортной езды, если ты машину не на год берешь (как все прошлые ее 25 владельцев)
проиграл. в действительности так. в дсах так и вообще за 200 дай бог без запретов будет, молчу про всё остальное
Иди нахуй, кукаретик. Сам брал как раз по такой схеме. Правда в дс и дс2 нихуя не было, пришлось за 1ккм на поезде за ней ехать.
>а любой бюджет е34 и с вероятностью 100% там будут проблемы с проводкой, ведь никто из предыдущих владельцев сильно не заморачивался, ведь похуй, что что-то не работает, либо просто проще выкрутить с приборки лампочки и почистить ошибки.
Я дико извиняюсь, но ты тоже теоретик. Ну во-первых я нашел практически без колхоза, разве что сигналку ебаную пришлось выдирать, остальное норм. Во-вторых, насчет "почистить ошибки", по дефолту у езч на панели и чека-то нет на панели, либо есть, но не подключен, т.к. он вроде как только для америки шел.
>лично я с ним не сталкивался, но уверен, если опять же взять его не по верху рынка, то нужно капиталить
Если хейтишь - хейти тоньше блядь. Я хоть как-то пытаюсь объективно сравнивать, а у тебя все силы брошены на то, чтобы говном полить.
>Без потери ресурса, я имею в виду.
вау, улучшение мощности за счет турбо влияет на ресурс двигателя в любом случае только если это не ковка, либо чугунный блок. только насколько сильно - зависит от мотора. алсо 100-й реально не везде есть, а ездить хочется.
Я не говорю конкретно про чек. Не поливаю я говном м50, он реально охуитительный мотор, который я себе хоть в очко свапнуть готов. Я из украши, тут принято выдирать последние болты с "иномарки" и выставлять васянам на продажу под видом идеала. По отзывам знакомых из сервиса - большинство людей нахуй масло не меняет вовремя на своих м50, поэтому его в любом случае нужно чинить почти сразу же, чтобы потом новый не искать.
>янашол.
Блять, если ты нашел, то это единичный случай, это совпадение просто, что тебя не наебали. Сам Аллах разрешил тебе купить езч в хорошем состоянии и почти без вопросов. Я даже из под деда смотрел езч (которую он так любил и обслуживал), так вот эта ссанина максимум 2к у.е. стоит. Я лично не могу найти адекватный вариант у себя в стране, жду пока знакомые знакомых помогут. Если даже найдется живая по кузову, то стоить она будет дохуя, потому что владелец обязательно присрет туда кучу ненужной ебалды, скажет, что турбодизель и автомат вообще реликвия нахуй, а по итогу я свапать собираюсь все это к хуям. Я не учитываю поиск самого м50 с пробегом меньше двух лямов, походу придется из рашки и заказывать. Пригорело
>в любом случае
Заводской двигатель рассчитан на такие нагрузки, так что не влияет.
Ну и я не мог найти живую в ближайших регионах, в т.ч. дс и дс2, ну а что делать. Просто когда ты ссылаешься на манядомыслы, что полюбому делать проводку и полюбому мотор на капиталку, а еще маняфантазии про 25 владельцев, то вообще желание разговаривать пропадает.
>янашел
Да, блядь, нашел. Искал месяца 3. Но то, как я искал, то и 39 с 46 кузовом искал бы наверно так же, ну может чутка меньше, т.к. их самих большее количество, но в целом по статистике нихуя они не в лучшем состоянии, просто из-за более сложного устройства и более дорогого содержания.
>с вероятностью 100% там будут проблемы с проводкой
>манядомыслы, что полюбому делать проводку
Я этого не говорил.
>маняфантазии про 25 владельцев.
Образно, там, как правило, дохуя владельцев.
>но в целом по статистике.
Какой статистике?
Перечитай это ->
А по статистике просмотра машин.
>5457833
>>манядомыслы, что полюбому делать проводку
Я не говорил, что ее нужно "полюбому" делать.
>А по статистике просмотра машин.
Пруфани эту свою статистику, вдруг что-то новое открою для себя
>>манядомыслы, что полюбому делать проводку
Я не говорил, что ее нужно "полюбому" делать.
>А по статистике просмотра машин.
Пруфани эту свою статистику, вдруг что-то новое открою для себя
Давай сойдемся на том, что ты меня затралел.
Я тут не для этого
Оно и видно
Девочки, не ссорьтесь.
Почему все так упорно игнорируют последнюю правильную машину? Какие 34, какие 39, какие 46 бля? Че вы челу тому советуете?
Ну может потому что действительно живые от 600 начинаются, еще и просить сверху 200 будут? А потом еще в случае поломки сам хуй ума даст, да и 95% сидящих в этом итт тоже ума не дадут.
Это не повод на 46 ездить. Терпеть надо или на бмв не ездить!
Если финансово может вывезти только 46, то лучше нормальная 46, чем усосанная 38
Была 38 до 39й, вторая объективно как машина на повседнев по всем параметрам лучше. Да, 38 тише, мягче, возможно комфортнее на дальняк ( но не то чтобы сильно). Но на ней ХУЙ ты где припаркуешься в большом городе, все операции по сервису стоят втридорого, если делаешь в норм сервисе, у тебя же Семен, хули, бабло есть. Деталье шо то шо то примерно, ах да, не забываем про конский расход топлива, и что газ для пидаров настолько грязных, что им ровня только хондаводы. В общем в реальном мире 39 проще и лучше для жизни. Мультимедии у них одинаковые, это в расчет не берем.
E39 Touring 530d
Да у вас там больших городов-то кроме Хуева и нет, да и тот так, наполовину свинарник
Тебя не города должны интересовать, а машина. Хуев тот еще свинарник, не люблю его, красивый город был, да застали пиздос, только сейчас хоть как-то исправляют. Но с парковкой шо так шо так везде траблы, чай не Тверь иль Суздаль
E39 Touring 530d
Завидуешь хондаводам
>Но с парковкой шо так шо так везде траблы, чай не Тверь иль Суздаль
Даже в городе на 50к проблемы с парковкой во дворах, что в старых хрущебах, что в только что сданых панельках.
Объективно тут только по бензину скажем прямо. Про парковки конечно дал) Ну а чинится она просто довольно там движок то примитивный. Просто за овер прайс не надо чиниться.
Если у тебя не было такой машины, то ты пердишь в лужу. Я конкретно расписал свой опыт вледения и сравнил оба автомобиля на его основе. В реальном мире, на повседнев, а не в фантазии что я буду каждый день 200км/ч по бану только катать. Я на 38й проездил два года, в сервисе за оверпрайс ты чинишься ВСЕГДА, потому что она не простая в ремонте, если дело не подвески. М62 тоже дорогое удовольствие, хотя и не самое сложное. Но, скажем, вледение 140м с м119 было дешевле, хотя не скажу что сильно проще. Мне есть с чем сравнить 38ю, и в своем вакууме она великолепна, на самом деле она лучшая машина эвар. Но в реальном мире она скорее станет непосильной ношей чем автомобилем на каждый день. Как второй, а лучше третей машиной- милое дело, было бы бабло.
E39 Touring 530d
>чинится она просто довольно там движок то примитивный
Просто идиот
Как знаете. Возможно просто нужно разбираться в машинах, чтобы не тратить миллионы на ремонты
Точняк, братан. Хондаводам виднее. Толстовато
Может в другом месте тралить будешь?
bmw LL-01. Да, фирменное, ололо, кушай деньги, моя дорогая
Оно, кстати, не особо дорогое. ~750 за литор - вполне средняя цена.
>Ну а чинится она просто довольно там движок то примитивный.
Так толсто, что даже толсто
Из вас троих хоть кто-то кроме E39 Touring 530d владел 38? Мало ли какие у него требования к сервису. В теории то понятно можно и жигуль обслуживать на миллион в месяц, но на практике если понимать машину это всё чинится дома на токарном станке, а что не чинится дома есть в автосервисах, хоть и с хорошей ценой. Где здесь тролленг объясните? Я вообще если б тролил делал это тонко...
Ну вот и пытайся тралить тонко, лалка. А пока то ли троллинг тупостью, то ли жирнота ебаная от пешебляди.
>Я вообще если б тролил делал это тонко...
пока разве что свои штаны обдристал, недотраль мамкин
Зарепортил кретина-недотраля
Освятил троицей
провокация
> Заводской двигатель рассчитан на такие нагрузки, так что не влияет.
Так в том-то и дело, что не рассчитан. N20 на 184 силы и на 245 сил имеют разную поршневую, разную степень сжатия
Заметил такой тренд, нить с пацанами на черных езч так сразу срачи по 200 постов и гомо-фотки от траллей на хондах, у которых нет своего треда
По маслу у нас тут ровно пополам делится комьюнити.
1. Молятся на масла, ПАО, модификаторы трения и возят масло из finki(tm)
2. Вообще похуй какой гидрокряк заливать(этикетка), лишь бы был допуск и не подделка и меняют его через 5-6 тысяч
Так что, слаженного ответа неофиты тут по маслу в бэхич не получат. Алсо, есть бабки на ксенум лейте ксенум.
X3 2.5si
По маслу у нас тут ровно пополам делится комьюнити.
1. Молятся на масла, ПАО, модификаторы трения и возят масло из finki(tm)
2. Вообще похуй какой гидрокряк заливать(этикетка), лишь бы был допуск и не подделка и меняют его через 5-6 тысяч
Так что, слаженного ответа неофиты тут по маслу в бэхич не получат. Алсо, есть бабки на ксенум лейте ксенум.
X3 2.5si
> Хуйни не неси.
> https://bmwservice-livejournal-com.turbopages.org/bmwservice.livejournal.com/s/308025.html
Ты сам-то статью читал? На какие-то версии ставились одинаковые поршни, на какие-то разные. Чтобы на 100% убедиться, надо вскрыть мотор, чего на практике никто делать не будет. Значит говорить о том, что мотор шьётся нельзя. Желающих рискнуть мотором думаю не много найдется. Прошьешь, а у тебя окажутся поршни старой версии, зальешь разок 95-й вместо сотого и мотор на помойку.
По твоей ссылке javascript майнер рабтает, дядя.
Я другой тренд заметил, что когда шапка чисто пацанская, количество тралей увеличивается втрое.
Масло из финки я возил, но если оно даже дешевле там, то почему бы и нет, да и живу я в европейской части, что не далеко за ништяками ехать.
Бнв говно
Че делать-то теперь будем?
Покупать Kia Stinger.
Можно не надо, спасибо.
Забудешь свои бнвпроблемы, обслуживание по справедливой цене, гарантия, масло по 2к за канистру, любой бензин. Бнв в трейд-ин + скидка при оформлении кредита.
Ну не стукай.
>Турбо
>овер 100 л.с. на литор
>любой бензин
Кек.
Кмк, он имел ввиду любой 98-ой. Просто опустил в тексте, как само собой разумеющееся.
>В теории то понятно можно и жигуль обслуживать на миллион в месяц.
Иди обслуживай мля. Если ты сам уверен в том, что е38 для тебя неебаться простая машина, то иди блять и ищи сам. Нахуя высырать это в треде?
Эх как же хочется ламповую е34 из Жмурок. Я бы спал с ней в одной гараже, кормил вкусно и лечил бы... Потом катался бы на ней по городуи перед тянками, аки Саймон. Неужели я так много хочу?
И что тебе мешает?
Нестабильный доход, отсутствие прав и малый опыт вождения. Но как только куплю (а я куплю) это, я обязательно буду делиться в треде Ебаный студент хули
Ну покупай, покупай. Тут посоветуют, если что.
счастливый владелец езч
Думаю езо брать как первую машину, плюс батя подначивает не брать езч как первую, ибо я ебнусь. Езо на м20 если че. Сориентируй о стоимости обслуживания и ремонта, ибо я могу просто по деньгам вытащить. Это пугает больше всего
>по деньгам вытащить
по деньгам не вытащить*
Самофикс, сука
>Езо
Жесткости кузова нет, безопасности нет, шумки нет, места нет, комфорта нет, даже эргономики нет - в ней руль боком стоит. Зачем тебе E30?
Я конечно с дивана, но помойму ты как-раз с езо больше ебанешься, т.к езч больше распространена на нее больше запчастей и их больше на вторичке.
А хуй его знает. Сама машина намного проще, чем езч. Но если руки не из жопы, есть гараж и все сам будешь делать, да и возьмешь не полный усос, то должен вытянуть. Не думаю, что поддержание нормального состояния будет сильно дороже, чем на приоре. Просто найти не труп, что наверное самое сложное будет. Я езч заебался искать, в дс и дс2 ничего путевого не было, потратил месяца 3 на поиски и пришлось на поезде с пересадкой ехать. А езо еще старше блядь.
Да, на езч больше запчастей, в разы. Но и в самой езч запчастей больше, которые наебнуться могут, лол. Еще дедушка форд говорил, что если в какой-то машине нет какой-то запчасти, то та запчасть никогда не сломается. Электронные клапана печки, абс, центральный замок, подкачивающий насос системы охлаждения, электрозеркала, подогрев зеркал и форсунок... да дохуя чего в езо просто не будет.
>Жесткости кузова нет, безопасности нет, шумки нет.
Похуй абсолютно, она несколько больше жиги стоит и в разы пизже.
>места нет
Седан жи.
>комфорта нет
Смотрел видосы, говорят заебись комфорт как первая тачка бери не думай
>Зачем тебе E30?
Научиться ездить как на первой машине, попробовать боком, поковырять, чтобы примерно понимать как и что работает. Говорят, что она проста до нельзя, и даже я, рукожоп, смогу ее спокойно чинить в гараже.
>но помойму ты как-раз с езо больше ебанешься, т.к езч больше распространена на нее больше запчастей и их больше на вторичке.
Я видел дохуя всего как раз на е30, алсо колхозить на ней не жалко, а вот к е34 я бы более бережно относился.
Но если руки не из жопы, есть гараж и все сам будешь делать, да и возьмешь не полный усос, то должен вытянуть.
Я очень надеюсь, чтобы это потом не превратилось в мой стиль жизни, чтобы не стать гаражным васяном, который за три копейки пахает. Но спасибо.
Спасибо вам за ваше мнение, мне интересно узнавать новое про свою мечту
Ну многое из того, что ты перечислил можно простто не чинить. Да и у меня сложилось впечатление, что езо покрепче, да и свежее можно взять.
Ну по моим наблюдениям в моем 300к мухосранске езч редко увидишь, а езо не помню, когда и видел в последний раз. А чтобы не чинить какие-то вещи, это слова из той же песни, что китайские детали подвески ставить. И на выходе имеем не управляемое ведро, в котором нихуя не работает, т.е. уже далеко не бмв, а что-то тазоподобное.
езч конечно.
Ну я сейчас про элементы коморта говорю, ну и про абс, ладно. Какая разница то есть неработающая или нет вообще, в случае с езо. В любом случае машина ездит.
Оно психологически когда просто чего-то нет, то норм. А когда есть и поломано, как-то не по себе. У меня на тазу механические регулировки зеркал, подогрева нет и норм. Купил езч, давай ебстись блядь, чтобы все это работало, а не было бы, ну и ладно.
Я пиздец теку по люкам, я бы на е34 себе и люк вварил нахуй, потому что ебически вкусно смотрится со стороны
Я пиздец теку по люкам, я бы на е34 себе и люк вварил нахуй, потому что ебически вкусно смотрится со стороны
вваривать ты пороги будешь если это делали давно или вообще не делали)))
Проиграл.
Посоны помните был тренд приборка тред. Кароч поставил расширенную на свою четверочку рейтанитье чтоль
Ф32
Там и без люков зачастую порогам пизда, а уж с ним и подавно. То сам люк потек, то пороги прогнили. еще и потолок на 4 или 5см ниже. Кондер включил, да заебись все, ни шума, ни пыли.
>Сама машина намного проще, чем езч
Если обе на M20B20, я не могу придумать, чем E30 намного проще.
Если вы про то, что от люка гниют пороги, то там как то кореш себе на люк уплотнитель нацепил, что пороги не гниют от слива. Ну и зимой он не ездит.
Норм, чо.
Но по мне самый топ - приборка от М4.
Не нравилась никогда. Самая простая лучше всего выглядит.
Так она кроме надписи м4 слева и красных стрелок ничем не отличается
Плоские шкалы, нет сптска при переключении трека, плюс тока в дисплее по центру выбор трансмисси в центре удобнее. Кстати продам за 1к если нужно подойдет и на 3ку ф30
И выглядит просто охуенно без всей этой херни, особенно ночью. Мне уже не надо, у мен бумеранги всратые.
Ну вот только малость ->
Пороги даже на большинстве безлюковых сгнили.
Тогда так: сложно ли научиться варить и варить пороги на е34? И как дорого?
Давай по другому отвечу. Найди хотя бы без люка, без больших дтп, не кривую и не косую, это уже будет победа. А дальше по ходу дела уже разберешься. Пороги это так, одна из граней большого многоугольника. У тебя должен быть г араж, весь инструмент, руки не из жопы, время и желание чинить машину. Если чего-то из этого нет, то нужно всерьез задумываться, нужен ли тебе такой блудняк.
Ну и не гнилую в труху, разумеется. Бывает всякое, что и с люком в лучшем состоянии будет, чем без него.
Благодарю, осталось получить права)
Пожалуйста. Но первой машиной я бы лучше какую-нибудь тазоклассику рекомендовал. Как раз и руки выпрямятся и инструментом нужным обрастешь и пр. езч - машина сложная, по электрике, по подвеске, по мотору, и денег на содержание просить будет больше тазов. Научишься решать тазопроблемы, перейдешь на уровень выше, где и запчасти нужно будет где-то ждать на заказ, а где-то по разборкам рыться, т.к. моторчик дворников за 20к, катушку за 5к, моторчик зеркала за 4.5к, это тоже так себе удовольствие.
>Думаю езо брать как первую машину
И езо я бы тебе не рекомендовал, т.к. может сама и проще, но на разборках нихуя нет. Лучше доступный таз с доступными запчастями взять, научиться чинить, а уже потом езч брать. А езо ни туда, ни сюда. И запчасти уже по цене совсем другие и на разборке нихера нет, да и какой-то бмв-шности не особо. Не говоря про трудности в поиске самой машины.
Буду переделывать езо под таз колхозами, значит. По поводу таза буду думать, но так в рот ебал. У нас езо до 3к у.е. можно найти спокойно, а жиги до 2к. Хочется переплатить, конечно, но я колебаюсь. Спасибо за совет
Просто приведу пример - анон-братишка, с которым я общаюсь, въебал гранту, новая фара стоит 10 к, я для своей е39 не успеваю позвонить по объявлению на авито, бу фару за 10к в хорошем слстоянии забирают мгновенно, китайские реплики - от 20, либо брать убитые за те же 10к и самому восстанавливать. Короче, даже катаясь по разборкам, будешь вваливать дохуя денег, если ты конечно не супер-лаки мэн, которому достанется машина после пары хороших хозяев, либо собираешься катать на ней без ремонтов, пока не встанет.
>Ну вот только малость ->
На 520i М20 в базе нет АБС, дополнительной помпы и подогрева форсунок. Электронный клапан печки есть и на E30.
"Намного сложная" E34 отличается:
-наличием ГУР,
-центрального замка,
-электрозеркал с подогревом.
Это, конечно, пиздец какая разница. Прям аргументный аргумент в пользу E30.
Яркий пример - моя на м50б25. Люка нет, а гнилая насквозь, даже внутри лонжерона земля, хотя ее там не должно быть.
Вопрос ещё в предыдущих ремонтах - на моей просто взяли и поверх ржи наварили листов, а с 0.8мм порогов даже транспортировочный грунт не снимали.
"у вас" это где?
UA
>UA
Ты еще и газ будешь ставить?
Разве что снимать. Бмв не на газу у нас - миф. Видел даже новую семерку м60ли стояла на заправке и газом заправлялась
Не пизди, у вас продается е32 на м70 без гбо.
Это я к тому, что у E30 320i на МКПП расход:
при 90 км/ч: 7,5 л
при 120 км/ч: 9,5 л
город: 13,0 л
динамика 0-100 - 10,6 с
эластичность 80-120 - 11,6 с
У E34 520i M20 МКПП:
при 90 км/ч: 7,5 л
при 120 км/ч: 9,2 л
город: 13,6 л
динамика 0-100 - 11,9 с
эластичность 80-120 - 12,6 с
Оно тебе надо?
За 3200. Е30 стоить дороже будет, подумай в каком состоянии этот м70 с пробегом в 300к. А починить первый послевоенный в12 это нужно быть инженером этого мотора
>Оно тебе надо?
Да... Свапну м50...
>батя подначивает не брать езч как первую, ибо я ебнусь
>Свапну м50 в езо
Яснопонятно - ты второй дриставратор. Успехов.
Я думаю, найти в инете сейчас как капиталить м70 не так проблемно, как найти деньги на это.
Зато жыр полный в комплектации будет у такого варианта.
Да я не всерьёз. Но по сабжу - как по мне е30 в самом деле велосипед. Хотя если ты берешь на год-два, то почему нет.
это че это, еще один я в треде хотящий тритсаточку?
эту видел? на ней типа крылья не снимали
https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_318_28388502.html
>
>
но как по мне так он дохуя запрашивает
Перепук какой-то. Продает Мондео 2006 года с пробегом большим, чем у Е30 1987 года. Каво?
Но карбюратор?
Тем более, насколько мне не изменяет память, в те года все же модель обозначала объем двигателя. 316 - тройка на 1.6, 520 - пятерка на 2.0, 750 - семёрка на 5.0.
А тут 318 на 1.6. Странно, епту.
>как капиталить м70 не так проблемно, как найти деньги на это
А еще найти запчасти и мастеров, которые сделают мехобработку качественно
Только 1 принадлежит натуралу. Угадайте какая!
Только 1 принадлежит натуралу. Угадайте какая!
А ты не думал, что там не полный список?
Ну листы наваривать это днище ебаное. Надо по форме вырезать заплатки и вваривать. А не внахлест.
Давай я попробую чутка с другой стороны подойти.
>нет АБС, дополнительной помпы и подогрева форсунок
>комплектация полнейший барабан
>обоссаный м20b20 на полуторатонной машине
А вот смысл вообще есть в езч при таких данных? езо хоть получше ехать будет из-за меньшей массы самой машины, а тут даже зубило блядь накажет со светофора. Понятно, что мой м50b20tu тоже разве что приору наказать сможет, но это хоть что-то, хоть какая-то динамика, ну и комплектация хоть какой-то полумизер в виде передних эсп, кондера, тех же обогревов форсунок и зеркал, ну салон под дерево еще.
3rd
>езо хоть получше ехать будет
Я цифры разгона выше писал. Е30 - 10,6 до ста. Е34 на 1,3 секунды медленнее. Эта разница не стоит того, чтобы терпеть Е30.
>А тут 318 на 1.6
Это заводская 316 на 1,8 (M10B18).
Никто не спорит, что езч другого уровня машина. Но она совсем блядь не едет, вот совсем с тем мотором. езо тоже хуево едет, но не настолько. А езч в барабане и с м20, это днище и позорище ебаное, на котором самому противно ездить будет. Кстати еще и расход будет больше. Может при постоянной скорости и так же, а вот при разгоне законы физики наебать не удастся.
>А вот смысл вообще есть в езч при таких данных?
То, что их тупо больше на рынке и запчастей на них больше, да и как машина езч покрепче.
>но не настолько
Е30 к покупке рассматривать нельзя, даже в сравнении с е34 на м20. Е30 это рестайл Е21, которая проектировалась в начале семидесятых, когда у бмв ни денег, ни возможностей сделать нормальную машину не было.
Да от нее на м20 в барабанной комплектации самому же блевать охота будет, и динамика как у тазовского зубила будет.
По мне, так оба днища ебаных. Что езо полностью архаичная из хуй знает каких времен, что езч с овощным движком и полным барабаном.
Здарова бандиты
Что скажете по поводу этой писечки:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_2017318362
Что увидел по фоткам я: крылья рест на узкой морде, зеркала на ножках, великоват зазор в переднем бампере, колхозная накладка из стеклопластика на нем же, кажется задней правой арке плоховато. Один владелец до 2019, но при этом подробно расписано, что делалось по машине в 2017, откуда он это знает? К тому же в птс 6 владельцев, странновато. Стоит ли вообще ехать время тратить на осмотр? Далековато просто.
Что скажете по поводу этой писечки:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_2017318362
Что увидел по фоткам я: крылья рест на узкой морде, зеркала на ножках, великоват зазор в переднем бампере, колхозная накладка из стеклопластика на нем же, кажется задней правой арке плоховато. Один владелец до 2019, но при этом подробно расписано, что делалось по машине в 2017, откуда он это знает? К тому же в птс 6 владельцев, странновато. Стоит ли вообще ехать время тратить на осмотр? Далековато просто.
Ты, блядь, забываешь, что ты машину не в автосалоне берешь. У меня в ДС сейчас на автору продается 60 езч и 15 сука езо, из которых на первые пять без слез не взглянешь, а на последлние пять сотят неадекватные ценники ьак как ЯНГТАЙМИР для ценителей, оставшиеся 5 овощи на 1.6 и 1.8, найти 3ку с м20 это так-то норм себе задача.
Ну и как это противоречит тому, что я пишу? Да, езч выбор больше, но в здравом уме в барабане и с м20 никто никогда не купит.
Говно какое-то, еще бы за 250 выставил, можно было бы подумать
да он вчера только выложил, месяц повисит и охладит траханье до 280, а там можно и сторгануть
>Да, езч выбор больше, но в здравом уме в барабане и с м20 никто никогда не купит.
Лол, я лучше норм м20 в бврабане курлю, чем гнилую м50б25.
Ты бы ещё 1.8 купил, она ВООБЩЕ не едет
Ну я с намеком, что с 250 до 220 сторгануть, и то если все так, как он пишет.
Сразу в крайности, молодец.
Ну тащемта если м20 будет в значительно лучшем состоянии, чем м50, то я куплю м20 беху.
В один бюджет сильно разницы не будет.
Мне кажется, что она сильно бита в морду.
>Ты бы ещё 1.8 купил, она ВООБЩЕ не едет
Если ты считаешь, что между M50B20TU, M20B20 и M40B18 есть громадная разница в динамике, ты ошибаешься. На фоне 525i они все одинаково неедут. По замерам журнала mot auto zeitung, эластичность 520i на M20 местами даже лучше.
Но ведь на пике у тебя обычный м50, без tu :З
TU для двух литров дает прежде всего экономичность, по динамике разницы нет.
Заводские данные 80-120:
M50B20 - 11.6 с
M50B20TU - 11.3 с
Без телеметрии ты это не увидишь.
Ну 0.3 секунды, а в сравнении с м20 обычный на 1.2 секунды. В итоге 1.5 секунды до сотни, так-то результат.
Хотя причем тут 80-120
Ну смотри, до сотни
м50b25 8.6
м50b20 10.6
м20b20 11.9
Итого между м50 2.0 и 2.5 разница 2 секунды, а между м50b20 и м20b20 разница 1.3 секунды. Так-то есть разница. Ну это по автору, не знаю, насколько они там пиздят.
При том, что ванос увеличивает мощность на низах.
0-100 у M50B20 и M50B20TU по паспорту 10,6
мб и перепук, но эту тачку я еще весной видел. наверно он решил летом покататся и на зиму спихнуть. хотя как тогда за 3.5 никто не купил так и сейчас не купят.
а двигло за 30лет поменять это хня как по мне.
30ка если не в маняодеяле с овощным 1.6-1.8 должна стоить максимум 2.5-3к потому что нужно учитывать стоимость свапа а это еще 1к минимум
Цифры правильные.
Получается, что ты Е34 берешь, чтобы ДАСТА ехать?
Баварцы рассчитали передаточные числа так, чтобы на низах все 518i и 520i ехали одинаково.
Не хочу спорить, по паспорту и правда показывают как-то так. Просто по логике ваносный должен интереснее крутиться, т.к. клапана с поршнями легче, степень сжатия на 0.5 очка больше, ну и сам по себе ванос.
Ну мы тут чутка за динамику закусились просто. Но на м20 в свое время вообще не рассматривал покупку, только м50.
Да, единственное, что может ебаный тяжеленный двухмассовый маховик сводит на нет эти плюсы.
>клапана с поршнями легче
Для полуторатонного автомобиля с двигателем на 150лс основной проблемой является преодоление силы трения асфальт-шина, плюс инерционные потери на раскрутку колес по 20 кг каждое. Тут никакие облегченные поршни, клапаны и маховик не помогут.
>степень сжатия на 0.5 очка больше
несущественный прирост кпд
>ванос
При разгоне ДАСТА диапазон до 4000 оборотов, где эффективен ванос, почти не используется.
Это и входит в вопрос денег.
То есть найти запчасти и мастера таки можно, долго поискав, но сколько это будет стоить, вот что важнее.
>динамика 0-100 - 11,9 с
Кокой пиздец.
у E30 320i на МКПП расход:
при 90 км/ч: 7,5 л
при 120 км/ч: 9,5 л
город: 13,0 л
динамика 0-100 - 10,6 с
эластичность 80-120 - 11,6 с
седня во дворе!!! на скорости в 15 км\ч по ебаному льду на полном приводе и зимней резине начал боком валить неожиданно для себя. Ууу сука, хорошо никого по бокам не было. Берегите себя, пацаны
сделал Phonk нарезку?
ДЕ ЖА ВЮ
Ну короче я понял из дискасса выше, что е30 брать нужно только на м20 (лучше мотора там нет), а е34 на м50.
Вообще е34 выпускалась на разных моторах, НО:
М40 просто хуйня.
М20 не сильно отличается динамикой от е30, но все же не в приоритете.
М30 вообще хуй знает, но как вариант - атлишна, если м50 нет.
М50 просто лучший мотор, самый первый в приоритете.
М60 пиздец спорный, я не люблю в8 + в ua хуй че найдешь по деталям, тем более в8 как мотор в первый автомобиль - гемор лютый.
Что скажете? Вдруг в м40 есть потенциал 1ккк сил, а я не заметил?
Вообще е34 выпускалась на разных моторах, НО:
М40 просто хуйня.
М20 не сильно отличается динамикой от е30, но все же не в приоритете.
М30 вообще хуй знает, но как вариант - атлишна, если м50 нет.
М50 просто лучший мотор, самый первый в приоритете.
М60 пиздец спорный, я не люблю в8 + в ua хуй че найдешь по деталям, тем более в8 как мотор в первый автомобиль - гемор лютый.
Что скажете? Вдруг в м40 есть потенциал 1ккк сил, а я не заметил?
В морду она прилетала сто пудей, по первым впечатлениям от прочитанного и увиденного, я бы уже пошел снимать деньги с карты, но взглянув второй раз, сразу передумал. Ждем понижения цены на нее, к слову, лучше таки посмотреть ее, чтобы убедиться в том, что это шикарное описание - откровенный пиздеж
я тут когда смотрел е30 на м52б28ту то меня прокатнул владелец. и вот реально 1-3 вдавливает в сидушки 4-5 так себе уже.
хз че ты до м20 доебался, но по мне так м50 нужно брать как минимум
От м4 ночью гораздо лучше смотрится.
>>пук пууууууууууук
ебать, нахуй нада эти бандитские ОПпосты, вон сколько петушни налетает
Дизельсарай-кун, признавайся, это ты?
Не реагируй ты на этого даунича, все равно потом моча потрет же посты эти.
Не реагируй ты на этого даунича, все равно потом моча потрет же посты эти.
Что означает фраза "торг на бензин" в объявлениях о продаже?
Можно ли обосраться взяв е92 2л дизель 177лс мкпп? Пробегу чуть больше 100к
Да причём тут это? У шиза обострение прост.
Перекатывай сам, няша.
Как то раз на севере чел покупал машину купил а тогда был мороз ну и он проехал 65 км, а до хаты 35 так и умер потому что в ту ночь пурга началась и собственно никто не остановился. С тех пор кто это помнит ходит такая договоренность скидывать на 100 км ходу чтобы купить бензина. Все это было к слову до 2000 сейчас многие думают что так просто пишут "скину косарь"
e38 или e34? Вроде у первой все классно, но механика то у второй. Ваше экспертное мнение?
Ну а машину перед выездом не заправить?
Живая езч 300, живая е38 в схожем состоянии 900. Вот и думай.
Отличное мнение меня очень убедило
Спасибо
Пожалуйста, цена на запчасти и ремонты тоже отличается, пусть не в 3 раза, но в 2 так точно.
У омежек опущенных подгорает пердак от шапки, приходят сюда, их тут еще больше опускают и убегают обосрав все труселя. По мне так норм, лол.
Я вот только посмотрел на фотки в шапке и охуел: оттуда эти бомжи-псевдобандюки нашли 21 стиль себе?
Я себе смотрел, увидел за 100к набор дисков и забыл о них.
Купили с такими дисками. Ну или реплика.
>100к набор дисков
Хули тут так дораха?
Че их искать-то? За 150 продавали целиком машину с 2.5 ваносным, хуе-мое, все дела, только гнилая, ну и на таких дисках, как тебе нравятся.
Да что-то я ни одного объявления в таком ценовом диапазоне на 21 стиле не видел.
А это ебанутое ценообразование. Типа и доляры дорогие, и раритет/классика/олдскул/хачемобиль.
Хотя сейчас полазил в поисках объявлений и нашел какое-то с комплектом дисков за 35к. Но побитые, вареные, под ремонт и все такое.
Ну я машину искал год назад, вот запомнилась в соседнем регионе как раз с такими дисками, вот и озвучил.
А ? Я что-то пропустил ? Я пощу только ночью просто.
E39 Touring 530d
Понадусерыч ебаный, одебилевший от перемоги, заебал доску вайпать своими боевыми картинками
Le puk-srenk
E39 Touring 530d
Да какие-то два ебаклака начали постить боевые картиночки.
Помню, ты говорил, что это ностальгические чувства у тебя вызывает - подумал, что это твоих рук дело.
Значит, какие-то долбоебы тут обитают кроме нас.
Один народ - одна вера, чуваши и эквестриане братья навеки[./spoiler]
M50b25 езч-кун
Почему пиздеж? Крашена - да, насколько качественно, можно увидеть только вблизи. Капиталка мотора была? Возможно, но про 300 штук это, конечно, слишком. Ради чего тогда её продавать, чтобы спустя год отбить только затраты на капиталку? Если и правда точили блок, то это затраты, несоизмеримые результату. Может быть там запрет или она по каким-то другим причинам на учет не встанет? Вопросов много, надо ехать смотреть но я всё-таки подожду снижения цены
Реально вообще найти живую езч м50б25 на палке? Сколько посмотрел, все ушат и дрова. Или проще взять какую-нибудь 518 или 520 на м20 с живым кузовом и поставить туда м50б25? Вангую, что не проще, потому что всё навесное другое и коробку тоже придется ставить другую, затраты на свап будут в районе 100к и на учет сама больше не встанет.
Ну а че, точили блок, расточка рублей 5 пускай, китайские обоссаные поршни еще 15, прокладки 5к, все капиталенный мотор. понятно, что это дичь ебаная, но по другому, еще и на продажу, не делают
Я вот тоже был молодой, шутливый, искал в пределах 200к, чтобы 2.5 на ваносе, на палке, черного цвета, с кузовом почти без дтп, чтобы почти без гнилья и пр. В результате из всего списка сошлись только бюджет 200к и живой кузов, почти без дтп и почти без гнилья, ну и на палке. А вот цвет и мотор уже не те, что хотелось, ну м50 правда, но двухлитровый, кроме м50 другие не рассматривал к покупке. И то 3 месяца искал, в ДС и ДС2 даже нихуя не было.
Так вот, возвращаясь к тебе. Купи просто с живым кузовом, максимально живым. С м20 охуеешь свапать, ну его нахуй. Кстати с прындла вполне на кочергу переводится, там нет н ичего сложного. Я вот 2.0 вынужден был взять, но он неплохо едет, кстати. Да, сказать, что прям валит, не скажу, но для города динамики за глаза.
Короче, одной фразой. Под восстановление ты будешь брать машину, ну разве что не говорить про какую-нибудь за 400к, причем реально стоящую этих денег, а не как обычно пытаются впарить.
Ну это уже обсуждалось.
Ты либо ищешь живой кузов(лол) и капиталишь мотор, либо ищешь живой мотор и перевариваешь кузов и красишь.
Второй вариант дороже, но тогда кузов будет живой на самом деле, а не под переварку через год-два.
И в этом есть ещё плюс: на условно хорошем кузове ты будешь ограничен одним-двумя вариантами, а если на это забить, то спокойно ищешь себе нужный дрыгатель в нужном цвете с нужной тебе комплектацией и нормальным салоном - меньше придется докупать потом всяких плюшек.
Короче понятно, придется искать-искать-искать. Больше всего меня напрягает, что вроде находишь интересное объявление, заслуживающее хотя бы поездки на просмотр, пока титьки мнёшь день-два уже продано. Кто бы знал, что езч такие ликвидные.
Ну вот я 3 месяца искал тоже, именно пару-тройку раз в день авито обновляешь, на выстрелившие сразу винкод просишь в переписке, пробиваешь все, по комплектациям, по регистрациям, залогам, приставам. Потом созваниваешься и по списку вопросы задаешь, какие-то стандартные, какие-то, которые вылезли по ходу пробивки машины или рассматривания фотографий. ВОт которую купил, разница между открытием объявления и покупкой билетов на поезд, может часов 6 была, час из которых стояли с корешем в очереди на вокзале. Машина не в нашем регионе была, как ты понял.
Насчет ликвидности, ну так днище ебаное месяцами или годами висит, а годноту сидят и выцепляют, кому реально надо. Я вот 3 месяца выцеплял.
Да, причем выцеплял сначала по городу, через несколько дней понял, что нихуя, начал по области, а через пару недель уже расширил поиск до "сутки на поезде", как и пришлось потом ехать, еще и с пересадкой.
Здорова бандиты
Фубля
Здоров, братух. Живи я в сибири, брал бы такую, но т.к. в европейской части живу, взял езч.
Все так брат. Жил бы на западе взял бы Е34 или лупатого на 111 моторе
Лупатый мне как-то не очень. Я изначально езч искал, но если бы не смог найти, 202 мерса рассматривал, если его не смог бы, то легася полноприводного. Но вот все-таки нашел бэху.
>Кто бы знал, что езч такие ликвидные
Еще как. В Туле забрали одеяльную 520i ванос на автомате за несколько часов. Ценник был 320k.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1101537184-a778aab2/
518g, про которую я писал в прошлом треде, тоже уже куплена за 500k.
Интересно, как они полный бк в лоу-проводку присрали.
Да, 320к, при этом белый цвет, тонера нет, за зимнюю резину ни слова, кондера нет, магнитолы считай нет, прындл, мотор 2.0, и такой ценник и улетела сразу.
Да, нареканий-то у меня нет по поводу ценника и пр, все адекватно. Просто типичная покупка е34 это блядь мотор 2.5, черная, кожаный салон, сам салон под дерево, тонер, модные диски, кондер, музяка, на палке и ценой чтобы 150-200, а тут такой разрыв шаблона, лол.
не, на такие подвиги я не готов, но история занимательная, спасибо, что поделился, анон
Ну тут одно состояние кузова уже оправдывает этот ценник. Хотя насчет порогов я не уверен. А так да, этот прав
Пожалуйста, так а по другому нельзя если.
Ну поддомкратники живые вроде
С еблей присрали.
https://www.drive2.ru/l/5776733/
Причем я на одной разборке видел БК с вырезанной дыркой под такой кодер.
Тащемта еще есть отдельно БК с кодером, такой встанет на лоу без особой ебли.
Там вроде вообще можно хай приборку на лоу проводку прикрутить и тогда проще будет. Но зачем-то он запарился таким образом.
Эх, крышечки на десятый стиль.
А вот 518g - прикольно, не думал, что они у нас есть живые ещё.
>мотор 2.5, кожаный салон с деревом кондер
Ты упоротый. В свое время это охуенно дорогая машина была, а поэтому редкая. Вот приходит немец в салон в 1993 и видит 520i за 50000 дойчмарок.
Но он решает взять комплектацию, которую ты называешь "типичной":
525i - это + 9300 дойчмарок,
кондер - еще 3200
кожаный салон с деревом - еще 4400
Уже набирается 16900.
Для сравнения третий Golf 1,4 стоил 20000.
А мы тут за 150 тысяч рублей пытаемся такую выцепить и ещё носы воротим, если пороги сгнили.
Дело в том, что на е30 выше м40 ничего по стоку не ставится, все, что выше - приятный бонус, на который обязательно нужно обратить внимание. Не писал это, считая, что это само собой понятно
Так они 20000 платили
>понятно, что это дичь ебаная, но по другому, еще и на продажу, не делают.
Двачую адеквата, никто бы в здравом уме не продавал свою лайбу на только что зорошо откапиталенном моторе.
>Почему пиздеж?
То, что сказано выше + ДТП не обнаружены, а значит у тебя могут быть проблемы с будущим прохождением экспертизы или что-то в этом духе. Там же такой зазор, что туда хоть палец суй
Еба в 93 дойчмарка стоила 564 рубля.
И такая езч по тамошнему рублю выходила почти в 38 миллионов, если 67к дойчмарок посчитать.
Пиздец. Но это ж было то время, когда нулей к рублю понадобавляли.
Ну да, как-то так и получается.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1084927544-1d5bc5e9/
щас новая стоит всего 3 333 333 рублей. А вы говорите что кризис.
Хотя нет, не получается. Я считал по прайсу от 09/1993.
В сентябре дойчмарка была 650 рублей. Тогда бэха выходит в 43,5 миллиона.
750i E32 по тому же прайсу 134000 DM * 650р = 87 лямов.
Мерс 500SE не будет сильно дешевле 750i, значит его цена в 56 лямов - это в начале года.
>ДТП не обнаружены
Это само по себе ничего не значит. на моей ласточке 3 дцп, а оформлено и бьется по автокоду только одно.
>будущим прохождением экспертизы или что-то в этом духе. Там же такой зазор, что туда хоть палец суй
я сомневаюсь, что она криминальная, скорее всего просто владелец молодой шутливый приехал в отбойник или на стол аккуратно намотался. Так уж и быть, если завтра время будет, поеду гляну её и отфоткаю что смогу
это неденоминированные рубли, так считать некорректно
Ох как красиво на 3...
Очень дорого, 45к зеленки... Да, сохраненный автомобиль, а не восстановленный, но как по мне, 30-летний автомобиль лучше восстановить. Оно и выйдет дешевле в раза два. И так ты будешь уверен, что все отлично работает и с огромным запасом на будущее и вылеченными болячками.
Так ещё, вангую, купишь такой "сохранённый" экземпляр, у него и посыпется все. Он, конечно, в хорошем состоянии, но стоит и не ездит, о его проблемах хозяин ввиду занятости аутофелляцией может просто не знать.
Тот ебанат за 250к-дилерская-езч хотя бы признает, что машина у него в состоянии "приправленное говно", хоть и продает за бешеные для нее деньги.
Погрешность колхоза все равно есть в востановленной.
> щас новая стоит всего 3 333 333 рублей
Это владелец думает, что она столько стоит. Так-то можно даже гнилой тазик за десять лимонов выставить, только вот никто никогда его по такой цене не купит.
Эту пятёрку тоже вряд ли кто-то купит по такой цене (на секундочку, новыссалону г30 +- столько же стоит). Ну и как правильно заметил этот анон, далеко не факт, что там всё прям в таком одеяле. Да и 80к пробега — это не целочка ни разу.
А картинки да, красивые.
Хорошо стоит, два года уже скоро как.
Не переубедили буду брать...
Первая метель в дс2 застала меня за рулём некрухи e36 сарай 2.8 на палке и блокировОЧКЕ . И как-то так совпало, что на перекрёстках ветер усиливался и как потащит боком, как потащит!11!!
все еще в ахуе, что ты нашел е36 на 2.8
Так
1. 4 месяца искал по всей западной части рашки + в белорашке.
2. "Нашёл", когда заебался искать сарай 2.8 и поехал покупать 2.8, чтобы потом купить сарай 2.0 и свапнуть его туда. Челик ведро целиком не планировал продавать изначально.
Да причем тут я и упоротость? Просто я логику среднестатистического покупателя 34 рассказал.
У нас один долбоеб копейку за 200к выставил с пробегом 80ккм. Ему хуев в комментах насовали, мол ты ноль лишний поставил, так у него пердак бомбанул, мол вы нихуя не понимаете и пр.
Шишка дымится на эту няшу
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/1er/1101501344-c8962c9d/
Тред, что думаете?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/1er/1101501344-c8962c9d/
Тред, что думаете?
Думаем, что 265 сил в птс для лохов. Это почти то же самое, что 251, лол.
Знакомый бомбил, когда спектру купил со 101 лошадью
Типичная БНВ-пидораха, ставит на газон даже у себя во дворе.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_2042794480
Смотри какая красотка, анон. Почему мне так нравятся универсалы.
Смотри какая красотка, анон. Почему мне так нравятся универсалы.
По кузову как будто целая и салон не убитый, но какой-то пиздёж про владельцев. Судя по всему, чувак взял поиграться на пару месяцев со всеми вытекающими. Ну а заглушки ремней — 100% детектор уебана.
Сап, хочу немного посрать разными е34, которые сейчас в продаже. Ну в принципе интересно, но это по зазорам на бампере порогам и дверям? https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_520_28419489.html
К этой не доебаться, разве что приезжать и проверять как там под ней и как себя чувствует техника
https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_525_28372279.html
https://auto.ria.com/uk/auto_bmw_525_28372279.html
куплю e60, решено, и хуй кто меня переубедит, YO!
Ты универсальный человек
Всю эстетику растерял.
какая же она охуенная, ухх, если при виде этой няши у тебя нет шевелиния в штанах, то ты тупа натурал
>какая же она охуенная
Воняет азией.
Нет смысла при наличии 135. Относительно нее твоя не едет, жрет столько же, да и по налогу близко.
Красивая конечно, но это не бмв. Вот бмв
не вы тут решаете, что такое бмв. на пике какое то квадратное гавно мамонта кста
Глядите-ка, умный самый нашёлся. А кто решает, ты?
Да это лалка-недотраль по треду резвится, а кроме урины в ебало ничего не получает
Кстати сравнил шапку с предыдущей, в предыдущей шапке все то же самое было, только с прошлого итт одного человека добавил.
ну что с дивана боги
за вами последнее слово
есть 600 к
и есть
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1099925446-4775a8fe/
звёзды сошлись?
за вами последнее слово
есть 600 к
и есть
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1099925446-4775a8fe/
звёзды сошлись?
Хочу X5 xDrive45e гибридный. Лучше конкурентов, т.к. запах хода без включения ДВС около 80 км.
Подводные камни?
Я бы просто 40д взял если зарплату поднимут, обязательно возьму
Она уже тут была и анонам чего-то не понравилась.
Айтишник?
Нет, это здесь причём вообще?
Откуда такая зарплата? ИБ?
Ты удивишься, сколько нулей бывает в зарплатах людей, никак не связанных с айти.
Так кем ты работаешь? В РФ бабки лишь в бек-офисах банков, в айти да офисных позиция в ресурсных монополиях.
У тебя пиздец представления о работе финансовой системы, если ты думаешь, что бэк офис макакам человеческие деньги платят.
Я не про макак, а аналитиков, сеньоров/лидов и всяких VP
Так кто ты? Столько воды, мог первым постом написать уже.
В бэкофисе работают только макаки. Випи, это Грейд, а не должность. Начальник отдела в бэклфисе крупного банка — 250к потолок. Хули ты доебался до меня, шизоид? В банках получают бабки в корпоративном фронте, любой бэклфис, это что-то на уровне карточных продаванов.
Ну так кем/где ты работаешь?
Тебя почему это ебет блять?
Её уже находили в прошлом треде
WBAHD11090BE67269
т193ос124
>xDrive45e
>запах хода без включения ДВС около 80 км
Там бмв наизобретало адаптивную рекуперацию и "преселективный" гибридный режим в зависимости от дорожной обстановки, информация о которой в первую очередь берется из карт навигатора. И если ты будешь ездить в России, вероятно, весь этот адаптив работать не будет, и 80км хода ты не получишь.
Я хочу зарабатывать миллионы. Как ты.
>80км хода ты не получишь
В московских пробках около 80 и будет. Для батарей и генератора пробки/низая скорость самое то же.
А если он работает гей-шлюхой?
С таким подходом твой потолок бэкофис.
E92 реально найти живой, хочу купе, чтобы по выходным кататься
Каким подходом? Просить прямо?
Да. Хотя на работу все ходят за деньгами, но если ты об этом прямо говоришь, то никогда их не получишь.
Блять, ты никаких намёков даже не дал. Мне на кофейной гуще гадать?
Вообще я бы хотел зарабатывтаь 250к/неделю на творчестве. ненавижу офисы, люблю мастерские.
жаль рубль упал, экономика слабая, т.е. за один объем работы получаешь гораздо меньше, чем за тот же объем на Западе...
был бы италяьнцем, в Армани бы мужские шубы дизайнил и ездил на черной феррари :3
Реально. Заплати как за ф30 и катайся себе на здоровье.
Реально, но только если ты гей-шлюха из бэкофиса.
Вот только смысл в этом? Разве что только две двери иметь.
Никогда не понимал ценовую политику на e92/f32 - тот же седан по салону и ходовке, но на 20-30% дороже.
На 20-30% больше телек прыгает в салон. Да и выбраться и убежать сзади заметно сложнее.
Смотря какие телки, в Москве сейчас и ламбой никого не удивишь)
Ну прям-таки никого. В москве 20 лямов человек и хуй знает сколько говна из замкадья.
Случайно заметил на авито 34 стиль r15 в своём дс2. Продавал какой-то гастер, дикие ошибки в тексте, разболтовка неправильная указана, цена 100 рублей "звоните предлагайте". ну я связался, по телефону ещё акцент характерный. Думаю если 10 ляпнет, сразу нахуй, а за 3 подарок. Ну он грит го 5. Я грю дораха, го 4. На следующий день приехал забрал.
Итого имеем 34 стиль в охуительном состоянии - ровные красивые в родной краске, блестят. С оригинальными колпачками ещё в комплекте за 4к.
Нахуя мне р15? Потому что наверно самая лёгкая ковка р15 от бнв. - вес диска 6кг (почти без лишних сотен грамм) Покупаем миничлен 185/65 и ебошим зимние дристы и любительсике спринты на максимуме возможного зацепа.
Итого у меня нынче:
- Комплект лета мишка pilot sport 4 225/45/R17 на bbs rs.
- Комплект евролипучки мишка alpin 5 225/45/R17 на 109 стиле bnv - по мокрому/холодному зимнему асфальту в дс это топ резина, лучше любых шипов, лучше любой скандинавской липучки.
- Комплект уже поездивших, но всё ещё дохуя бодрых шипов мишка x-ice north 4 205/55/R16 на дисках 46 стиль bnv (вес диска 7 кг) - для снежно ледовых покатух, ежели снег и лёд в эту зиму в наших краях всё же будет
- Диски r15 34 стиль, чтобы натянуть на них новый миничлен (пока не куплен) и прикручивать на соревнования only.
И да, я ебанутый бнвщник, лол. Но зима близко :3
Владелец джвух первых сараев из списка в шапке
Итого имеем 34 стиль в охуительном состоянии - ровные красивые в родной краске, блестят. С оригинальными колпачками ещё в комплекте за 4к.
Нахуя мне р15? Потому что наверно самая лёгкая ковка р15 от бнв. - вес диска 6кг (почти без лишних сотен грамм) Покупаем миничлен 185/65 и ебошим зимние дристы и любительсике спринты на максимуме возможного зацепа.
Итого у меня нынче:
- Комплект лета мишка pilot sport 4 225/45/R17 на bbs rs.
- Комплект евролипучки мишка alpin 5 225/45/R17 на 109 стиле bnv - по мокрому/холодному зимнему асфальту в дс это топ резина, лучше любых шипов, лучше любой скандинавской липучки.
- Комплект уже поездивших, но всё ещё дохуя бодрых шипов мишка x-ice north 4 205/55/R16 на дисках 46 стиль bnv (вес диска 7 кг) - для снежно ледовых покатух, ежели снег и лёд в эту зиму в наших краях всё же будет
- Диски r15 34 стиль, чтобы натянуть на них новый миничлен (пока не куплен) и прикручивать на соревнования only.
И да, я ебанутый бнвщник, лол. Но зима близко :3
Владелец джвух первых сараев из списка в шапке
О вкусах конечно не спорят, но на левом пике у тебя говнище ебаное, а на правом топчик. Ну я так, чисто визуально.
>на левом пике у тебя говнище ебаное
>я так, чисто визуально
Прчём здесь вкусы и визуаьно, если на левом пике диски - для зимнего любительского соревновательного ебашелова по хардкору, лалка? Диски с левого пика 1. кованые 2. лёгкие, 3. дохуя ровные и в родной краске, 4. обошлись в 4к. Ты что-то совсем ебобо, няша.
Почему сразу ебобо? мне просто рисунок не понравился.
Потому что в первом посте про эти диски написано чёрным по белому зачем и по каким причинам они куплены. А визуально они на штамповку похожи, лол, да и похуй. Не для цунами пикников же.
Странный ты. Человек высказал свое мнение касаемо рисунка, ты бахнул сразу. Причем мнение про одни диски, что не понравились - ты бахнул, а что другие диски похвалил, ты промолчал.
Но я не бахал, я просто акцентированно обратил внимание на реальность.
Я не связан с айти и ты удивишься сколько у меня нулей в зарплате
Кто прочитает у того через 2 дня умрёт мама, чтобы исправить это напишите это в другой тред(сори сам попался)
Анонче, нужна твоя помощь.
Видел ли кто на разборках кузова е34 с этими живыми элементами?
Мои сгнили нахуй, уже почти всю машину переварили, считай, только это и осталось, нужно срочно найти.
По своему региону не нашли, в Воронеже и Белгороде тоже забыл в Краснодар позвонить, блядь. Если есть к его идеи, где найти - напишите, плез.
Видел ли кто на разборках кузова е34 с этими живыми элементами?
Мои сгнили нахуй, уже почти всю машину переварили, считай, только это и осталось, нужно срочно найти.
По своему региону не нашли, в Воронеже и Белгороде тоже забыл в Краснодар позвонить, блядь. Если есть к его идеи, где найти - напишите, плез.
>уже почти всю машину переварили
Сап, БМВач. Хочу купить себе Х5 е53 почти по низу рынка 450К. До хозяина 7 лет ездил дед, а тачку привезли из Америки изначально. Пробег сейчас 300К, он подтверждается по базам. Сам он вкинул в ремонт почти 200К пару месяцев назад, перебрали всю ходовку. Какие подводные? На что там смотреть? Есть ли какие-нибудь сканеры диагностики на БНВ нормальные, чтоб на телефон выводилась инфа?
Раздатка/коробас
Профильную трубу возьми, вырежи по размеру, просверли дыры в нужных местах, да и все.
Кто шарит, сколько могут стоит задние фонари хелла блек оригинал на е 34?
Цену новых смотришь на экзисте, цену старых на авито
В том то и дело стопаки хелла уже давно не выпускают на 34ку, видел по 700-1000 долларов просят за них
Новые 200 доларов стоят под заказ, можно на ебае найти
E39 Touring 530d
Именно hella black? Или просто?
Именно хелла блэк.
Кинь ссылку пж
Я уже нашел, но там не ыулл комплект
Там еще 180 баксов на каждую сторону
Иннеры отдельно в реках есть. Тоже блэки, по 150+
800баксов выходит комплект, нихуево
На самом деле за фул зад около 700 бачей и будет, а то и больше если с доставкой. Нахуй оно вам надо, ящитаю
На мой туринг иннер стоит порядка 1500 рублей, лол. Правда нуждался в полирко.
Не я просто думаю не наеьал ли меня прошлый владелец е34 моей, он говрил что они типо дохуя стоят, я не верил.
Няш, давно хотел спросить. Вот можешь пояснить, где проходит та тонкая грань между зрадой и перемогой? Ну отличать чтобы.
Я хуй знает, там есть много полу-мер типа переможной зрады, зрады з перемогою, вариативность ебейшея, поэтому я лично не вдаюсь в подробности, да и мне похер.
Секс, шкода правда что паралели уже крашенные.
E39 Touring 530d
Мне наоборот нравятся такие а не полировка
Тут дело в том что ориг только полировка. А это уже новодел, такие паралели не настолько в цене. У меня у самого 71е колеса, и есть окисления по заводскому лаку, так жалко перекрашивать их и полировать, но делать нехер, если забить то полке пизда будет. В какой-то мере с такими колесами это необходимость порой.
E39 Touring 530d
Всм ориг полировка? Чем они отличаются от полировки годом выпуска? Или по физическим параметрам?
В том, что в оригинале на всех дисках с полкой у бмв полка полирована, но не в зеркало, а в полоски и закатана в клир коут. Если на бмв дисках покрашена полка- это уже реста, что не есть орига. Это влияет на ценность, больше ни на что, по сути.
E39 Touring 530d
Аа, я понял, я еще слышал что есть разный 37 стиль под 5ку м5 и для е38, разве ставили 37 стиль на е38 с завода?
Да, были такие, в США очень популярны, там почти все выезжали с 37ми по умолчанию. Более того их можно было заказать даже с е31. Там разница только в ширине была, у м5 шире арка, и туда шли колеса 9 и 9,5j. В 34 и 38 они по каталогам не встают, но я хз как на практике, на у меня ваще 7,5j И мне норм, для повседнева такой ширины за глаза, от 245+ все равно в обычной езде толку нет. Вообще по заводу лайнап был 34,31,38,39
E39 Touring 530d
У меня по таблице тоже 7.5j получается 235/40 r18
Все верно. Как на колее себя чухает ?
E39 Touring 530d
Стоит отлично, не кидает, рулежка отличная
Стоит то понятно, мою бывает на колее сильной чутка подвиливает, но мб резина уже дубовастая, а по трассе да, 200 без рук как нехуй.
E39 Touring 530d
Я поставил свои зимние r16 155 стиль и охуел с того, насколько отзывчивей и легче стала машина после летних 18х широченных катков. Сильно думаю насчет того, чтобы продать все нахой и купить какую-нибудь 17ю ковку и не выебываться.
где можно глянуть достоверный регламент ТО на тройку дизельную е92?
А почему не 16" кованные на лето?
только не смотри регламент от bmw. он создан только чтобы машина отходила гарантийный срок. например bmw говорит что масло в автомате не нужно менять вообще. а производитель коробки zf указывает что менять нужно каждые 60-80 тысяч, вот и думай анон
А кузов какой?
Шалом бэхаводам. В моей местности продается полно 3-5 серии 2007-8 годов, с пробегом около 200к. Вопрос: насколько заебно владеть таким автомобилем? Руки у меня из жопы, да и желания колхозить нет. Дорого ли покупать запчасти и обслуживать по сервисам по сравнению с чем-то еще? Насколько ломкая машина? Спасибо
Кузов е90. Меня внешний вид машины на r18 полностью устраивает, как в арке сидят. Но те диски, что у меня дохуя тяжелые(и резина на них говно). Машина на них на дороге и в поворотах стоит приятно, но ощущается как корова в итоге, на легких 16х она ощутимо живее, будто мне 50 лошадей досыпали в двигатель. Я отъездил на этом китайском говне последний сезон и буду продавать в любом случае.
Если попадутся красивые r16, то и их рассмотрю, но вот судя по стоковым колесам - мне не нравится, хочется больше хотя бы на дюйм.
Какие подводные камни в ф31 сарае на двухлитровом дизеле с пробегом 200к?
Если сравнивать с каким-нибудь - то дорого и заебно. Рассчитывай на 5 тысяч в месяц если машина в хорошем состоянии, и до бесконечности если ты возьмешь ушат. Это без расходников, только текущий ремонт и превентивное обслуживание.
Еще 200 тысяч смотанных подводных камней.
Сравнивать с каким-нибудь рио-солярисом - то дорого и заебно.
Я постил для Е34, но для Е90/92 в TIS регламента нет.
Для бензиновых есть пара страниц в Bentley Service Manual.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1101684521-3e5fd3fe/?utm_source=email_newoffers&utm_medium=email&utm_content=listing-click-offer
Ласточка. Фактически из под одного владельца.
Ласточка. Фактически из под одного владельца.
>Еще 200 тысяч смотанных
бэха лизинговая с полной историей обслуживания
Мотали между визитами на ТО, ну что ты как маленький.
Ну может и не мотали. Но обоссаные тряпочные сиденья конечно пиздец, опять же состояние надо смотреть, раз это чья-то рабочая-на-похуй-тачка была. И какой за нее будет выкуп реальный?
Это машины из под полицаев, лол. Выкуп? Хуй знает, думаю до 6400 брутто дойдет. + страховая выписывала чето на 3к евро. Зато чистый 16 год, хуле.
Олдфажный некровод, регулярно учавствующий в зимних спринтах и дристах, поясняю:
Чем легче диск и колесо в целом, тем пижи. Даже не в плане динамики - здесь как раз разницы мало, разве только поменять дефолт китай диски с какой-нибудь тяжеленной резиной на диски на диски в 2 раза легче с относительно лёгкой резиной. Самое главное различие в работе подвески, каждый килограмм неподресоренных масс охуеть как чувсвтуется, а когда с колеса 5-8 кг снимается, то это эффект просто ебейший.
Самые лёгки диски у бнв выглядят обычно как говно за редким исключением. Причём стоковых лёгких больше 16 диаметра тупо нет.
Насколько мне известно, в из 16 более менее норм весят джва стиля: 32 (много прямых спиц) и 46 (выглядят как штамповки, лол). Весят по 7.4 кг диск, что, кстати, не так и мало (например, oz ultralegerra 8JR17 весят столько же или bbs rg или rk тоже в r17), но стоковых дисков легче тупо нет.
32 стиль выглядит стильно модно молодёжно. Проблемо в том, что их хуй найдёшь в r16, ибо в стоке ставились только на m3 и m5, а таких выёдр с конвеера уехало сильно меньше, чем не m3 и m5. Также в природе существует ещё какой-то там стиль bnv, который очень похож на 32, но всё же не он. И это дефолтное тяжеленное литьё. Но на авито я постоянно встречаю объявы, когда это говно продают с описание "32 стиль бнв". Лох не мамонт.
По 46 стилю - так как выглядят как штамповки (и поэтому пацанчикам не интересны) + с завода ставились на дохуища вёдр, и 36 и 46 и пятую серию вроде, найти легче. В р16 46 стиль, кстати, литьё, не ковка. Но дохуя барыг и просто обычных продаванов пишут ОЛОЛО КОВКА. Кованый 46 стиль только в р15.
В р15, который заебись подходит для зимних ледовых покатух, гражданских спринтов, дристов и тп - потому что на него можно натянуть самый узкий миничлен х-айс север 4 и иметь максимум зацепа на льду для граждаских шипов, ситуация чуть папизжи, так как к 32 и 46 стилю (этот в р15 честная ковка) добавляется ещё и 34, который тоже ковка и оказывается самым лёгким. Но его тоже хуй найдёшь, ибо опять же - с древних эмок диски. Но я нашёл на днях, в отличном состоянии за дешман, лул.
Ещё резину важно более-менее лёгкую подбирать. Я сам езжу на мишлене и летом и зимой (и липа и шипы), он ок, относительно лёшкий. Про остальные не знаю. Вроде бридж сильно тяжелее, например.
А полицаи к машинам дохуя бережно относятся? Они сверхлюди у вас там в дойчландии?
Я так-то не первый раз уже зима-лето перекидываю колеса, но почему-то именно в этом сезоне я дико охуел. Буду искать ковку какую-то, r17, может 18, посмотрим, что попадется, в каком состоянии, за какие деньги. Мне спринты не гонять.
> Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
Одно старое гавно
Одно новое говно
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_bmw_e36_e46_z4_style_46_5x120_20555r16_1266449346
46 эти?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/novyy_orig._komplekt_diskov_bmw_r16_stil_32_1459061408
32 эти?
Стоит вообще с ковкой заморачиваться? Или просто поискать легкое литье? Что из неоригиналов пиздатого доступно в рф?
Эти, но обе объявы ДИКИЙ оверпрайс.
Я купил себе 46 стиль р16 за 4 тыщи, лол. Но правда я регулярно мониторю авито на тему дисков колёс. 32 стиль р16 справедливая цена 10-12к за ровные диски. За 15-20 уже р17 продают. Того барыгу "частное лицо - компания" можно нахуй слать с его оверпрайсом. Небось ещё приедешь покупать, выясниться, что ЦЕНА УКАЗАНА ЗА 1 ДИСК ДОБАВЬТЕ НОЛЬ К ОСНОВНОЙ ЦЕНЕ.
>Что из неоригиналов пиздатого доступно в рф?
bss, oz, внезапно, локальные бренды vsmpo, ag-forged, смк, etc.
У меня вот bbs и крышки, как на пике. Бмв-шные с таким же рисунком нихуя не подходят. Крышки легко спиздить обычным рожковым ключом или даже руками, т.к. сильно поворотом не фиксируются. Так вот у меня 2 крышки есть, а двух нет. Бэушные хер найдешь, на ебее 100 или 120 баксов каждая стоит. Вот и хуй знает, так вот я даже те две ссыкуюю ставить, чтобы не спиздили.
У тебя олдскульные bbs, на чуть более свежих крышек нет. Вот тебе лёгкие bbs rk и rg.
Ну да, так у меня и машина олдскульная - езч
Интересно читать про диски, накиньте ссылок "напочитать" про диски и вообще как различать укатанное и варенное и как цену различать? Вот 36 стиль нашел на 4к грн, умножайте на рубль. https://www.olx.ua/obyavlenie/diski-bmv-r15-IDJWO9u.html#f2d8d27181
Бандиты, тред скоро перекатывать!
Напишите ответом на этот пост кого добавить?
X3 2.5si
Напишите ответом на этот пост кого добавить?
X3 2.5si
Блатных картинок добавь, чисто пацанских бля. Ну и музон, типа гио пики или каспийского груза на худой конец.
К этому мудаку -> E39 Touring 530d допиши в шапку, что он понадусеровый швайнокарась, одебилевший от перемоги
разъемный герметик тебе в помощь
Это все хорошо, только недостающие крышки где бы взять
На 3D-печать отдай.
Там механизм поворотный сложный. Есть мысли на авито нашарить, они в принципе и бывают, но не в моем городе. Но как-то не жмет, вот и не сильно парюсь по этому поводу. Но крышки все-таки хотелось бы. Месяца 4 назад купил блядь за 3.5к комплект бмв-шных колес с крышками. И не подошли, еб твою мать. Вот пока опять успокоился.
Ну я для примеры скинул, чтобы понимать.
Пасиб.
И трапов добавь. Шишка дымит.
напиши модель кузова
Шо цэ есть B/M1 ? Ну В понятно, а М1 че такое?
е90
Motorsport.
Тройка, блядь. Полторы тонны, блядь. Охуеть, блядь.
Это некротройка полторы, ещё по божески. Нынче копейки весят больше, а тройки вообще 1800+.
Добро пожаловать в 21ый век
Тройка по комфорту равна старой пятерке. С весом все нормально. Проблема в отсутствии легкой заднеприводной единички, которая заменяла бы старую тройку.
Только такой категории в правах нет
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
Добавил 2 машины е39 из предыдущего треда и е90 из этого а так же удалил хохла Х5 он его продал
перекатывайте такой список, желающие добавиться отвечайте на жтот пост
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
Добавил 2 машины е39 из предыдущего треда и е90 из этого а так же удалил хохла Х5 он его продал
перекатывайте такой список, желающие добавиться отвечайте на жтот пост
G20-кунов здесь минимум 2, а вроде даже 3.
Эй братва, отзовись!
G20 320d xDrive
Кста, у нас же есть езч м30б30(или б35)-кун. А почему его не в списке?
б35 на автомате, с уходящим антифризом. Он в шапку и не хотел.
ты тот которы разъебал и купил еще одну?
а второй прото на G20 верно?
Нет, это не правда.
Кек, да это я. Второй тоже на G20 320d xDrive, но у него комплектуха пожирнее, Sport Pro. А ты, наверное, третий бро.
Корочей, кулсторе. Вздулась чото боковая латка на одном из балонов божественной, но дохуя мягкой в плане боковин мишки, я нашёл одиночку на авито причём в отличном состоянии - а другого нам не надо - за адекватные деньги только в дс, поэтому оно ехало транспортной в дс2 лол и сегодня поехал на шинку ставить. Шинка условно сетевая 5 ил или 6 точек по городу, существует с дремучих годов и всё такое.
Короче приезжаю, даю балон, показываю колесо, котрое надо снять и заменить резину. Мне сходу объявляю У ВАС НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ ПОЭТОМУ ДОРОЖЕ, лол, за надцать лет стажа первый раз такое слышу. Ну грю пох хуле го. Они ещё ПРОМАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ предложили чтобы не спускало, я грю похуй мажте.
Короч 2 чела (не чюрке) минут 40 ебались с колесом, так и не смогли надеть резину на диск. На станке. Резина не ранфлэфт нихуя, 225/45/R17, 4 колеса такие же буквально несколько дней назад монтажили, 0 проблем. Я поржал, грю лана похуй, заканчиваем, прикручиваем запаску.
Уехал на другую шинку, там за 15 минут всё сделали. А мне пришлось ещё на мойку пиздовать мыть запаску и тряпками вытирать досуха, ибо в моей некрухе чиста блядь.
Короч это первый за охулиард лет езды на машине визит в шинку с такими результатами. Сука зумерьё видно подросло и пытается в работу лол.
Короче приезжаю, даю балон, показываю колесо, котрое надо снять и заменить резину. Мне сходу объявляю У ВАС НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ ПОЭТОМУ ДОРОЖЕ, лол, за надцать лет стажа первый раз такое слышу. Ну грю пох хуле го. Они ещё ПРОМАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ предложили чтобы не спускало, я грю похуй мажте.
Короч 2 чела (не чюрке) минут 40 ебались с колесом, так и не смогли надеть резину на диск. На станке. Резина не ранфлэфт нихуя, 225/45/R17, 4 колеса такие же буквально несколько дней назад монтажили, 0 проблем. Я поржал, грю лана похуй, заканчиваем, прикручиваем запаску.
Уехал на другую шинку, там за 15 минут всё сделали. А мне пришлось ещё на мойку пиздовать мыть запаску и тряпками вытирать досуха, ибо в моей некрухе чиста блядь.
Короч это первый за охулиард лет езды на машине визит в шинку с такими результатами. Сука зумерьё видно подросло и пытается в работу лол.
Это называется сезон попер и набирают любых даунов, лишь бы клиент не съебал от вида огромной очереди, когда постов мало.
Расчет был на то, что ты съебешь при предложении заплатить больше за еблю.
Еще бесит, что сервис рядом, в котором умели хорошо балансировать, закрылся 2 года назад, а дроченая шинка, где грузики клеят на отъебись цветет уже 10 лет.
Ну хуй знает, не похоже было на развод, ибо с одного колеса особо там денег не наплюсуешь, но снимешь там хз тыщу вместо 300-500 рублей, но это нихуя не стоит того, чтобы 40 минут вдвоём вокруг шины прыгать.
Нормальный чел на другой шинке сказал, что те челы просто не с той стороны на диск резину натягивать пытались, лол.
А на первой шинке я нихуя не платил, понятно.
Что у тебя с капотом?
РЭТЛУГ
А чё не весь кузов?
Выглядит как говно, сорян
По плану был капот + вся левая сторона. Но в процессе работ в середине осени я немношко приболел ногой до состояния передвижения на костылях. И стало не до ретлуков. Ща вот договариваюсь отдать лаком залить ободраные части. И будет ок.
Да и похуй, лол.
А еще допиши что я матерей этих хейтерков ебал всех, ога.
E39 Touring 530d
Так еще не порыжело, не рано лаком заливать?
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
Еб твою мать, это одна и та же машина, которую добавили в прошлый список и ты сейчас ее еще раз добавил
Они и в этой и предыдущих шапках были, поехавший
Да порыжело уже. Я не хочу хардкорно рыжее. Я хочу рыжие вкрапления на фоне голого металла.
Ирл оно иначе, чем на фото выглядит прост.
Ну если чуть-чуть, то еще ладно. Просто в головах обывателей должно быть что-то типа пика
тебе квадрипл хуйни не скажет, реально уебище же пока что. пусть нормально рыжеет
>3 E90 325 '07
Это я.
>3 E90 n52b25
А это другой анон на е90.
Сейчас еще и третий добавится, на дизельной.
Забыли прикрепить картинку с петушком например
Поебать на квадрипл, когда нормально рыжеет, становится вот так , а мне так уащае не нраицца уасся.
Но это не ваго и не хондатред же, лол.
Ну у тебя реально говно какое-то блядь. Я не про машину целиком, а именно про хуйню, которую сотворил.
Двачую. Ни туда, ни сюда, выглядит как-будто въебал тачку и нет денег на ремонт.
Вангую, так оно и есть
1. Похуй.
2. Мне самому не нравится как ща выглядит, но не потому, что недостаточно рыжее, а потому, что ровно на половину ободраная бочина визуально укорачивает силуэт. Я уже писал, что планировал весь бок обдирать:
>Но в процессе работ в середине осени я немношко приболел ногой до состояния передвижения на костылях. И стало не до ретлуков.
И кстати, в дс2 вчера было аж 20 минут, в течение которых снег успел полежать на дорогах до того, как его засыпали реагентами, а потом смысло дождём. Но мы с посонами УСПЕЛИ, лол.
ебать ты фантазер, Колян на вагонах давно обдирает b28 свою
судить думаю можно будет только когда он доделает
X3 2.5si
Но я не колян же.
История уровня дристовратора Е28
>будто въебал тачку и нет денег на ремонт.
>Вангую, так оно и есть
Лол, именно потому, что нет денег, с момента покупи своего сарая, я докупил:
1. Родной мотор с номером блока, совпадающим с документами -
m52b20 за лишние 15к (это ещё на этапе торгов за сарайку)
2. Спорткресла в отличном состоянии, ещё и с подогревами, ещё в той же обивке, что и остальной салон - боковинки кожа, середина - фактурная ткань - повезло за смешные 16к урвать прямо в родном дс2.
3. 2 привода 328 без люфтов, которые чуть толще поставленных туда при свапе приводов от 325. Насколько я помню, в 7к обошлись.
4. При вапе воткнули стоковый для 328 толстый супердлинный редуктор 2.93. Мне такое не подходит, плюс блокировЧОКА необходима. Поэтому я купил редуктор с нужной парой 3.23 (от е34) ради пары, купил ещё один дохлый толстый редуктор ради элемента блокировки, купил новые (совсем) bnv ориджинальён потроха блокировки и из трёх редукторов собрал (силами специалиста) нужный мне толстый редуктор 3.23 с перебранной на всех новых трущихся частях блокировкой. По деньгам получилось где-то 30-35к.
5. Купил-поставил новый стартер bosch сразу, как однажды старый старте не завёз машину. 8к.
6. При второй замене масла (первая - сразу при покупке) поставил алюминиевый клапан маслостакана, который в отличие от удроченного стокового пластикового не даёт маслу стекать из стакана, даже если ведро стоит неделями. Кстати, ща при заводе машины лампа давления масла гаснет секнуды через 1.5, даже не 2. У 99% бнв некрух, если те стоят 2-3 дня, масла в в стакане не остаётся, и первые 4-5 секунд мотор маслает на сухую. Если у вас также - рекоменду озаботиться решением вопроса. Цена вопроса 2-3к.
7. Купил поставил холодный термостат вахлер на 80 градусов вместо вполне себе работающего стока (на 90 с чем-то там).
8. Превентивно заменил помпу на новую kolbenshmitd, которая, в отличие от стока, имеет чугунную крыльчатку вместо пластиковой. 4к.
9. Купил полный комплект впуска от м50, с ним едет повеселее. 5к. Его, правда, ещё не поставил, ибо мощи и так хватает с запасом.
10. Купил комплект распредвалов - на впуск от м54б30, на выпуск - впускной от м50б25. С ними и чуть поправленными мозгами, на ещё и со впуском от м50, стоковые 193лс/280Нм превращаются в 220-230лс/300+Нм. Но тоже пока не ставил, ибо зимой нахуй не надо. 8к.
11. Менял всякие ролики-ремни под капотом, я уже не помню чо там и зачем. Тоже сколько-то денег, лол.
12. Дабы устранить течи антифриза, буквально на днях купил новый радиатор behr-hella (а не ниссенс обоссаный, который обычно ставят владельцы некрух, когда уже совсем припрёт) 12к. Но езжу пока со старым, доливая жижу, лол, потому что см след пункт. Кстати, у меня лежит запас из 2 новых оригинальных крышек бачка радиатора, которые я меняю как минимум раз в год, ибо они сохнут и перестают правильно реагировать на давление.
13. Заказал, и теперь жду когда приедут все патрубки и всякие там тройники-четверники системы охлаждения. На 10+к резинок. Приедут - буду менять нахой всё старое на новое, заодно и впуск от м50 закину - ибо чтобы менять шланги и прочее между блоком и салонной перегородкой, всё равно впуск снимать надо.
14. Заказал новые оригинальные звёзды моторные, на которые цепь грм надета. Нижнюю - на колене, и верхнюю. Цепь грм со всеми слайдерами прошлый владелец недавно менял, а звёзды - нет. А они тоже изнашиваются, особенно их пластиковые части по сторонами от зубьев, на которых цепь лежит. Лучше менять, чем нет короче. Цена вопроса около 10к. Звёзды буду менять, когда полезу внедрять валы. Скорее всего ещё и шатунные вкладыши на новые поменяю - благо это можно сделать не разбирая мотор, а сняв только поддон. Ну и маслосъёмные колпачки тоже, хули, если валы менять, их не поменять то.
А так да, ретлук не чиню, потому что денег нет, лол.
>Мне похуй на ваше мнение и сейчас я это докажу!!
Да мне не точтобы похуй не похуй, прост сижу, попиваю чаёк, решил контента в тред закинуть. В том числе чтобы пролетающие здесь ньюфаги может заметили и поняли - что такое содержать ржавую некруху в состоянии, чтобы было реальное удовольствие от вождения.
Чел, ну респект, хули ещё сказать. Любишь тачку, вкидываешь бабло.
Но выглядит как говно, уж прости.
>уж прости
Да ты уж третий раз прощения просишь, прекрати брат, я тебя с первого простил, да и вообще изначально зла не держал. Подумаешь тебе моя тачка говном внеше кажется, ездить же мне на ней не тебе, так что думаю оба ок переживём, что тебе фотки не нравятся. Давай брат за брата, удачи держись, кек.
От души душевно в душу!
Добра, чел!
Кулстори.
Так как сидушки у меня были от е39 в е34, то крепления под сиденья были спилены. Да и в принципе эти планки гнилые, потому будем восстанавливать и я решил оригинальный салон купить. За 4к в Московии мне посчитали пикрил. Грязненько, чуть рвано, но доставить туда подлокотники и подогрев просто.
Оплатил, жду трек. Пишет представитель и говорит, что мой салон случайно отправили на перешив и можем вам отправить другой.
Я-то согласился, потому что сиденья нужны, но у меня в регионе ничего стоящего нет, а тут вроде сносное качество.
Шо думаете, анонче, я обосрався?
Да, перешиты не под оригинал, обидно.
Так как сидушки у меня были от е39 в е34, то крепления под сиденья были спилены. Да и в принципе эти планки гнилые, потому будем восстанавливать и я решил оригинальный салон купить. За 4к в Московии мне посчитали пикрил. Грязненько, чуть рвано, но доставить туда подлокотники и подогрев просто.
Оплатил, жду трек. Пишет представитель и говорит, что мой салон случайно отправили на перешив и можем вам отправить другой.
Я-то согласился, потому что сиденья нужны, но у меня в регионе ничего стоящего нет, а тут вроде сносное качество.
Шо думаете, анонче, я обосрався?
Да, перешиты не под оригинал, обидно.
Вот сам салон взамен.
А где пикчи-то блядь.
Это полный пиздец, на таком можно ездить только если ты ЦЫГАН ПОГАНЫЙ.
И вообще, блядь ебаные вы нюфаги, осознайте уже, что когда владеешь некрухой, не надо на разборках покупать всякое типа кресел салонов. Вообще лучше ничего не покупать, только самый крайний случай когда какая-то мелочёвка срочно надо, а нигде нет.
Ну а уж обосраные солоны за овепрайс с разборок, это вообще блять пушка.
Езди на чём есть и мониторь С НАЛИКОМ В КАРМАНЕ всякие клубы-драйвы-форумы. Рано или поздно кто-то будет ок кресла или целиком салон продавать, и тут ты такой хуяк в первые 3 секунды после объявы деньгами трясёшь уже. Только так можно ликвидную хуйню в хорошем состоянии на некруху купить. Ну или новое со складских остатков заказывать, но это тоже дикий оверпарйс.
Ну ничего страшного, не обосравшись не научусь.
Спасибо за фидбек, зайчик.
Зайчик у тебя в трусишках :)
Там так, мышонок. Но спасибо.
Мышонок у тебя там же :3
Пидорасы.
Трипл не может врать.
Конечно, в этом итт треде все заднеприводные.
перекатите, а, даже с блатной залупой согласен
Да уж, этот с мышонками и зайчиками точно пидор.
Спешите видеть, пидоры на двачах. Охуеть.
Продолжи фразу - есть под оренбургом фантанчик с черным дельфином и в жизни....
>фантанчик с черным дельфином и в жизни
пизда мне стыдно, но я знаю
>и в жизни его видеть лишь раз доводилось, какой то хриплый пиканосый поет
Красавчик, братка, держи
Так-то оно может и так, только клубы как таковые померли вместе со смертью формата форумов. обрыгаловки вк кишат школотой, которые пердят "дядь продай е34 за писят, дядь, продай, дядь". Сидеть там ждать что-то кто-то годноту вывалит - это крайне сложно.
А на форумах сидят только старцы по памяти, у которых уже у самих не осталось этих бэх, распродали уже, они уже не молодые и шутливые, поэтому ездят на шкоде какой или киа. Возможно единственно живой форум это бмв-клуб, который в себя включает все поколения, но там базар-вокзал в основном совсем не про некрухи. Там солидные дядечки обсуждают покупку электробэхи
Я хз насчёт е34, но e30club . ru жив, хотя движухи больше в vk / e30clubru. Школота там тоже есть, но дохуя уже престарелых некроводов тсусует и я лично там с корча запчасти продавал и на него же покупал. И спросить можно чего по делу, коллективный разум обычно ок подсказывает.
Говоря про странно выглядящие БМВ, не могу пройти мимо)
Нищелук
Тоже вечерком хоть немного полежал снег, а потом обратно 0 градусов и каша.
Ну и так немного поднять тему, мне кажется, или в последнее время хэтчи и универсалы прямо в моду входят. У меня из молодых товарищей ни один не ездит на седане. Как минимум на кросовке гоняют.
Просто местные шкальники ещё слишком далеки от прозрения, позволяющего понимать, что когда у тебя вдеро для удовольствия от вождения, то на то, как оно внешне выглядит похуй достаточно сильно. А в случае рэтлука на повседневном ведре ещё и профиты неиллюзорные - соседи по потоку превентивно стараются подальше сибаца, ибо мало ли что ждать от этого ебанутого, наверняка там мамкин шкальный дристер нелегальный за рулём.
Помню тебе затирали "кокок смени штампы на литьё, на штампах как говно выглядит". Я тогда писал, что ваще-т из салона колёс не видно, при этом штампы по потребительским характеристикам, особенно по весу диска, сильно пижи абсолютного большинства литых дисков, в том числе (точнее - особенно) стоковых бвнщных. Штампы легче раза в 1.5, если не в 2. Но средний "любитель" авто дрочит на внешку only, ему на самом деле похуй на ездовые нюансы.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5427197.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
опять мне приходится перекатывать, жопы вы ленивые (блатной экс-оп)