Очевидный УАЗ Патриот.
Квадрик
старый мерс с оп-пика
кстати, приз за лучший подвесон!
ага, и за полный привод с хитрым дифференциалом
хуита. зубы осыпятся на первых метрах.
зимой холодно, в дождь мокро, у нюфань жопа отвалится.
двачую
либо баржа, либо жигули, либохонда h-hrv, либо небо, либо аллах.
Вариатор. Наебнется же.
У меня нет прав на грузовик.
Да не грузовой, а который правее.
Некрота же. Новых не найти.
А какой расход у аллаха на сотню? Часто ломаица? Чо с запчастями? Всё в наличии или с экзиста месяцами ждать какой нибудь фильтр? Короче по хардкору поясните!!
твоя вера
Классика, еба. Похуй что трясет, зато не жалко нихуя. Сломается - бросишь в яме, да и хуй с ней
116 т.р.
дваждую опов вопрос.
пока пришёл к выводу,что бюджетного решения проблемы нет. Из вариантов гражданский газ тигр с торсионной подвеской, либо самоделка на базе бтр или шишиги с дизелем. ну или багги какая нибудь
Почему варианта "съебаться из сраной порашки"?
>нет
48к
1 По подвеске крепче
2 Летит по трассе как легковушка
Я бы взял с шетсью горшками чтобы попердывать и ощущать себя на американском хайвее. Все равно мухосранск у меня маленький а за звук и объем я готов платить.
Колеса маленькие и птс вряд ли есть.
> зимой холодно, в дождь мокро, у нюфань жопа отвалится.
Бери эту йобу. Можно соорудить сычевальню между горбов и там сычевать. Думаю, что из их говна можно даже метан вырабатывать.
>за звук и объем я готов платить.
ебать наркоман.
//мимо-на 4.6
Почему почти на все внедорожники ставят только автомат?
Да ладно
1 л. с. Не едет же.
Подороже которые: Крузер, Туарег, Дискавери и пр.
потому что и так ясно, что на них ездят только ленивые жопы
...которым лень чинить патрика раз в неделю, да?
ишакарба, ну у кого самые большие колеса. а вообще быдлопроблемы.
вертолетчик
4.5 и мешалка? ее наверное втроем переключать надо или она с усилителями какими нибудь?
не смеши мои копыта! переключается одной правой.
копытой?
Нет. Клешнёй. Копытой на педаль.
4 ляма за недокукурузер на палке - ебануться!
ебать ты монстр.
Рекомендую пикрелейтед.
На Хамви тоже автомат.
учи матан, в одной лошадке до 13 л.с. (если она не колота не бита не крашена)
Двачую, лошадь может так пульнуть что обосрешься если ты первый раз в седле.
Какая ирония, ответ у тебя же на пикрелейтеде.
>1 По подвеске крепче
Узкий, высокий, склонен к переворотам. В остальном заебца.
>2 Летит по трассе как легковушка
>как легковушка
Но ведь это и есть легковушка.
А, сорри, ты же долбоеб, не можешь в старые машины.
Чаю. Шесть цилиндров для них уже дух швабодки.
мимо на 5.3
Потому что необходимость запускать машину с толкача осталась только для тазов и уазов, а по всем остальным параметрам автомат как минимум не хуже.
К примеру, для плавного трогания без пробуксовки в говнах на ручке тебе придётся жечь сцепление, а для ватомата такое "проскальзывание" - штатный режим работы. Радиатор побольше воткни и вперёд.
Взял под такие цели патриот - очень нраица, подвеске похуй, комфорт приличный, через 3 года владения поменял резину и амортизаторы на получше - вообще корабль просто. У нас ещё в городе не редко бывают ямы, в которых не то что подвеску жалко, а пузотерки по геометрии не проходят - как минимум можно чиркнуть днищем, а то и вообще повиснуть на краю.
Тебе надо смотреть в сторону пикрелейтед. Но так как это спортивный снаряд и вообще багги из труб, обмазанный пластиком вместо кузова, то обрати внимание на гаражные прераннеры, которые запиливают из пикапов, устанавливая long travel kit'ы и усиленные запчасти в ходовую.
Если неохота возиться, то просто бери приличный пикап иссалону, можно 2500, на большинстве можно уже в стоке вваливать по колдобинам, в отличие от разного кроссовкоговна. Почему не внедорожники? Как минимум, они более дороги, налог на них легковой. Только обрати внимание на резину, чтоб не меньше 70 профиля была и желательно с усиленными боковинами.
>Подешевле что-нибудь, новое.
Но патрика трясет же сильно,особенно на гребенке
>что бы не приходилось перебирать подвеску после каждой поездки
Остальное читай тоже.
Я знаю о чем говорю.
Диванный, у Нивы неубиваемая подвеска.
Да нихуя, чего ему трястись то? У пикапа ещё кое-как: масса меньше сарая, а рессор 4 листа (у сарая 3). Если амортизары не заклинили нахуй (а такое бывает с заводскими), то заебись всё, если совсем неженка - есть милиард вариантов альтернативных амортов/пружин/рессор/неба/аллаха, плюс шины с большим профилем можно.
>Посоветуйте что-нибудь, что бы при езде зубы не стучали, что бы не трясло как на лошади
И ты советуешь гоночную овер 700 лошадей йобу с жесткой подвеской с воем трансмиссии?
>сли неохота возиться, то просто бери приличный пикап иссалону, можно 2500, на большинстве можно уже в стоке ввалив
В стоке ты себе жопу отобьешь на стоковой наверре, хайлюксе и тд (но можно нагрузить чего-то в кузов будет норм).
БЧД на пневме.
Но все остальное разваливается.
Если устраивать алкотрофи,то да все развалится и жопу оторвешь.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zRBEhfm3cfc
>И ты советуешь гоночную овер 700 лошадей йобу
Я ж написал: если есть деньги и желание, то пусть пилит прераннер из пикапа. Прераннер != баха-трак. Если нет, то обычным пикапом обойдётся, самое то по хуёвой дороге ездить, не меняя подвеску постоянно.
>с жесткой подвеской
На гифке дохуя жёсткая подвеска, да?
>БЧД на пневме.
Дороговато обслуживать пневму эту.
Сдуру можно и хуй сломать, лолка.
Просто пиши в оп-посте "ХОЧУ СТАТУСНЫЙ БЧД ДЁШЕВО", тогда и вопросов ни у кого не будет.
лел
Почему ты такой максималист? Либо гнива, либо СТАТУСНЫЙ БЧД, никаких иных вариантов для тебя нет.
>что бы не трясло как на лошади, что бы не приходилось перебирать подвеску после каждой поездки. Подешевле что-нибудь, новое.
Взаимоисключающие требования.
Новое только так:
1) Пневмоподвеска, сыпется, дорого
2) Не сыпется, дёшево, жёстко
Сейчас все производители помешались на шпорте, подвески от поколения в поколение становятся только жёстче.
Из более-менее мягких машин по твоим запросам могу посоветовать только ниссан тиида, там они сделали максимум конфорта за свои деньги, там хорошая шумка и достаточно мягкая подвеска.
Чуть дороже - ситро ц5 на пневмоподвеске. Надёжность под вопросом, цена ремонта средняя, но комфорт просто королевский, лучше только в роллс-ройсах.
>Сейчас все производители помешались на шпорте, подвески от поколения в поколение становятся только жёстче.
Пузотёрщик, плиз. Не распространяй ваши заморочки на нормальные автомобили.
На асфальте очень понравилось а вот на гребенке не очень даже колеса пришлось подтравить.
Может действительно были заклиненные хотя на трассе было бы видно
У кого же они становятся мягче или остаются такими же? Нет, есть по пальцам пересчитать исключений, всякие s-klasse, крузаки да роллсы. Вон, в ml в последнем уже потрясывает совсем неприлично, все япопаркеты и европаркеты просто пиздец зубодробительный.
Ещё раз повторяю: засунь поглубже свои пузотёрки себе в то место, где не светит солнце.
Для твоего пикрелейтед ТАХОЕ или КУКУРУЗЕР.
Но сильно быстрее пузотеров ты там не попрешь, ямы великоваты и эти выблядки будут перед капотом тормозить до нуля. Убивал бы говно на пузотерах.
>Для твоего пикрелейтед ТАХОЕ или КУКУРУЗЕР.
Нива в таких ямах прекрасно себя чувствует.
Если регулярно ездить по такому 80+ км\ч, подвески хватает на год, потом мелкий ремонт типа шаровую поменять.
>Нива в таких ямах прекрасно себя чувствует.
А вот её водитель — не очень. Но хуй знает, как объяснить это тому, кто слаще редьки ничего не пробовал.
Ебланы, ОП машину просил, а не инструмент рефлексии неудавшейся жизни и жены-жирухи. Идите месить говно на своих крокодилах куда-нибудь ещё.
>А вот её водитель — не очень
Заебись. Мягко, комфортно.
Пузотёркину нехило припекло. Кукурузер ему инструмент рефлексии, давай ещё про длину хуя расскажи.
Вместо патриота теперь гнива будет? Давай чурбан пофорсим, что ли.
С чего ты воспламенился? ОП просил подешевле и новое, кукурузер новый в категорию "подешевле" не попадает ну никак.
>кукурузер
>говномес
Иди отсюда, ты обосрался.
То ли ты толстяк, то ли и правда дебил.
Не, я серьёзно, давай форсить, раз ромки нет.
>в категорию "подешевле"
Откуда нам знать бюджет опа? Может он между геликом и раптором не может выбрать.
>Откуда нам знать бюджет опа? Может он между геликом и раптором не может выбрать.
Ну что же ты сразу маневрировать начал, а?
ОП — хуй, а маневрирую я?
Переехать в другую страну/часть этой страны. Вариант?
>ОП — хуй, а маневрирую я?
А что, это взаимоисключающие вещи?
на гелике ты просто умрёшь на этой дороге, диван
для таких колдоёбин подошёл бы LX570, который на годной пневме
раптор заебись - быстрая тачка, но в комфорте проиграет, в угоду скоростной управляемости
>подошёл бы LX570, который на годной пневме
Вот только я ни разу не видел подобных машин, которые проезжали бы такие ямы быстрее 5 км\ч.
Интересно, почему.
нивоёб
Как будто бюджет не указал я, а не ОП. Ты сам прекрасно понимаешь, что даже за условные 400 и 800 килорублей выбор из совершенно разных автомобилей, какое к хуям маневрирование?
На гелике от АМГ с изолентой вместо резины — вполне возможно. На Professional — вряд ли. На йобе для арабов с портальными мостами — точно нет.
>для таких колдоёбин подошёл бы LX570, который на годной пневме
>раптор заебись - быстрая тачка, но в комфорте проиграет, в угоду скоростной управляемости
Кто тут ещё диван.
>даже за условные 400 и 800 килорублей
>новое
>ТАХОЕ или КУКУРУЗЕР
Что из перечисленного тобой НОВОГО стоит 400 или 800 тысяч?
>Что из перечисленного тобой
>ТАХОЕ или КУКУРУЗЕР
И вот тут ты обосрался.
Будешь дальше до меня доёбываться, или всё-таки подождёшь реакции ОПа?
>На гелике от АМГ с изолентой вместо резины — вполне возможно.
у любого гелика подвеска сорт оф уазик
>Кто тут ещё диван.
я вообще-то ездил на всех машинах, о которых написал
>у любого гелика подвеска сорт оф уазик
Ну да, а ещё четыре колеса. Иногда шесть. Прокатись на нормальном лапническом гелике и поделись потом ощущениями.
>я вообще-то ездил на всех машинах, о которых написал
Долго ездил? Обслуживал?
Я тоже могу дохуя рассказать про повозки, на которых дали покататься, и наделать далекоидущих выводов.
>Прокатись на нормальном лапническом гелике
Нет таких, остались только амгэ.
>Долго ездил? Обслуживал?
Причём тут обслуживание? Мы говорим о колдоёбинах и машинах, которые лучше с ними справляются. LX570 не обслуживал, а раптор обслуживал - подвеска не сток, коробка слабая, если ебашить.
Но на LX570 я ездил по колдоёбинах хуже, чем на ОП-пике, потому и удивился его подвеске, которая достаточно пиздато контролировала положение кузова, не смотря на весь пиздец под колёсами.
Манька, ты либо обозначай, что ты другой анон, и вообще следи за диалогом, либо не кукарекай.
>Нет таких, остались только амгэ.
Я тебе на арабов зачем намекал?
>Причём тут обслуживание?
ОП машину покупает или в аренду берёт?
>раптор обслуживал - подвеска не сток
С этого места поподробнее. Как это не сток, если там особо вариантов-то и нет, помимо заводской?
>коробка слабая, если ебашить
Вот на что не слышал жалоб, так это на коробку. Резковата, да, но не помню, чтоб чтоб легко сгорала.
На форум пиздуй за подписями и аватарками, совсем охуел. Не умеешь в детектирование — молчи в тряпочку.
>Манька влезла в диалог, толком не сумев выразить свою мысль
>КОКОКО ЧИНИ ДЕТЕКТОР МОГ БЫ И ДОГАДАТЬСЯ ТУТ НЕ ФОРУМ КУДАХТАХ
Ясно, Мань.
подвесок дохуя много разных у раптора!
вообще если раптор сток, надо на фоксах спереди сразу поставить положение повыше - задираешь подвеску и переставляешь стопорное кольцо стойки подвески выше - раптор начинает ровно стоять, а не рейком - мордой к низу.
машина изначально настроена на SVT под среднее положение стопорного кольца, нижнее необходимо было для сертификации по высоте бампера.
далее, стойки king shocks, рессоры deaver многолистовые
>Вот на что не слышал жалоб, так это на коробку. ну, значит, ты просто с владельцами рапторов мало общался, либо они только за хлебушком ездят
>Резковата, да, но не помню, чтоб чтоб легко сгорала.
40к пробег - проскальзывает третья, как тебе? я перепрошил коробку под бОльшее давление, чтобы она хоть как-то пожила подольше
тормоза тоже не сток в круг
Toyota hulux surf
Toyota sprinter carib
Honda cr-v заебёшься сайлетблоки менять правда
Subaru forester
Ну и очевидный прадос
Это навскидку.
из твоего реально только хайлюкс, остальное ни о чём (прадо вне обсуждения)
Это ты тот хуй, который утверждал что коробка от бнв и F150 и раптор разные машины, лалка?
Всё нормально там с коробками
https://www.google.com/?hl=ru#safe=off&hl=ru&q=6R80+raptor+problems
Что значит реально? Чем тебе карибас плох? Или ололо прульдлягамасекав?
Или тут тренд на новоёбство? Тогда нехуй замахиваться, раз нету малиновых штанов. Вон, пыльник пусть берёт и не трахает людям мозг.
прикинь, всё те же лица
надеюсь, удастся выцепить комплект мкпп, и хуй с ней с этой акпп, можешь дальше рассказывать всем налево-направо, какая она охуенная
у ф150 и раптора слишком много разных деталей - то же самое, что говорить, что скайлайн купе одно и то же со скайлайном гт-р.
карибас создан для просёлков, а не ям больше размеров колеса - на нём некомфортно будет ехать по такой дороге.
>However the downshift and lurching issues are real.
вот на кикдауне она такой рывок давала на подтёртых пакетах, что я охуел
теперь она переключается резче, но хотя бы не проскальзывает, а потом бьёт
RX LEXUS без пневмы только. Чинить выгодно и вообще неровности неощущаются. Базарю. На пневме жестко пиздос при любых настройках.Нахуй она вообще нужна?
> слишком много разных деталей
И какие же там разные детали если коробка одна и таже, 6R80? Там даже передаточные числа одинаковые.
ти що, зовсім дурень?
яка коробка? я те про машины говорил, а не про коробку, у F150 ни мощи, ни зацепа не хватит кончить коробку
написав на мове про всяк випадок, раптом ти по-російськи не розумієш
> у F150 ни мощи, ни зацепа не хватит кончить коробку
Такой же двигатель предлагался. Отличие раптора, кроме кузовни и подвески в главных парах, на рапторе 4,1, на обычном F150 3.31, 3.55 и 3.73 на выбор.
ex-F150 кун
Потому что в ОП-посте
>новое.
А из нового нынче либо Нива, либо БЧД.
не знал! думал там тритон 5.4 максимально...
>Отличие раптора
Алсо в штатных 35' колёсах.
Кек, я его начал, а тебе лишь бы доебаться.
Но как же... Но как же пикапы? Недорогие утилитарные грузовички?
>40к пробег - проскальзывает третья, как тебе? я перепрошил коробку под бОльшее давление, чтобы она хоть как-то пожила подольше
Ну охуеть, а дилер что говорит? То есть я, как шевиёб, давно выучил про ФОРТГОВНО, но чтоб прям так Есть на рынке усиленные потроха для коробок?
какой дилер? машина USDM, а живет в России, эксплуатируется так, что просто пиздец!
колодки не стоковые иногда нужно было менять за пару недель, а тормозные диски вело от перегрева...
для такого режима эксплуатации всё нормально, но коробка чуть слабовата - выходом может быть сразу настроить TCU на высокое линейное давление при нормальных/повышенных давлениях переключения (по вкусу)
пока не дохнет, всё жду, может быть, удастся на него выцепить механику, тогда заживём! хаха
>какой дилер? машина USDM, а живет в России, эксплуатируется так, что просто пиздец!
Да я чёт привык, что все российские непузотёрщики в /lap/ сидят, и решил, что ты очередной США-кун.
>колодки не стоковые иногда нужно было менять за пару недель, а тормозные диски вело от перегрева...
А стоковые как жили? И каких брендов нестоковые были, а то мне своего америкоса обмазывать новыми дисками с колодками предстоит.
>для такого режима эксплуатации всё нормально
Для какого? Ты на треке ебашишь, по асфальту сракуешь или в грязи топишь? Или всё сразу? :3
> Недорогие утилитарные грузовички?
Диванный мудак, ты пять выходишь на связь?
Амеропикапы берут как универсальный авто, шумка там как в премиуме, оснащение, светодиодная оптика, панорамный люк, лифт, недоступный японцам электропороги, многие опции. Как же вы заебали, диванные пидарасы, кукарекат ь с высоты дубового, деревянного неедущего хилакса. Не хайлюкса, пидорасы, а хилакса. Кукарекать про пикапы с этого насеста недопустимо в корне.
>Диванный
Мимо.
>Амеропикапы
Кроме них пикапов не бывает?
>светодиодная оптика
>панорамный люк
Мало у кого есть даже в 2015 модельном.
>недоступный японцам электропороги
Клинящее говно, эскалейдоёбы их бросали и поднимали обычные.
>лифт
Ебанутый?
>Как же вы заебали, диванные пидарасы, кукарекат ь с высоты дубового, деревянного неедущего хилакса.
Кукарекаю с высоты джиэмовского полноразмерника. Среднеразмеры тоже пикапы, хоть и каши мало ели, а ты, максималист, идёшь нахуй.
>бросали и подбирали
Исправил.
Алсо, нахуя эти опции перечислял, ты пытаешься доказать, что американские пикапы самые пикапистые пикапы потому, что у них премиумная шумка, йоба-оптика, панорамный люк и электропороги?
Исправил.
Алсо, нахуя эти опции перечислял, ты пытаешься доказать, что американские пикапы самые пикапистые пикапы потому, что у них премиумная шумка, йоба-оптика, панорамный люк и электропороги?
>Дороговато обслуживать пневму эту.
Поэтому взял без пневмы
как вы тут говорите "Мимо на БЧД без пневмы"
>а хилакса
Сегодня я узнал что i в закрытом слоге читается как "и". Вот дела.
Щито?
я сам удивился когда приехал в Сочи и наблюдал как LX570 перед лежачими полицейскими тормозил до неприличных 5 км/час.
Я полагаю денег у него хватило только на Лексус, на ремонт не осталось.
А как же ДАСТЕР?
>Узкий, высокий, склонен к переворотам.
Не слышал про kdss? Крены в дваж раза меньше.
И я не шучу.
>что бы не трясло как на лошади
Уёба, на лошади на галопе комфортнее хуярить по хуёвым дорога чем на большинстве автомобилей.
Очевидно, что на комфорт на плохих дорогах влияют размер колёс, профиль резины, ходы и жесткость подвески.
Даже в йобовом кинг ранче за 50к кожа будет соседствовать с пластиком уровня газели. Потому что трак есть трак, это рабочая машина и такой он и останется, сколько опций в него не пихай.
>лифт, недоступный японцам
Как там на диване, не слишком мягко?
А я сегодня узнал, что Hilux теперь пишется без дефиса, и поэтому там закрытый слог.
>недоступный японцам электропороги,
Промой литсо от говна.
> Среднеразмеры тоже пикапы
>Недорогие утилитарные грузовички?
Вот это. Впрочем иди нахуй
>Впрочем иди нахуй
Чому тебе печёт?
Да это какой-то придурочный американодрочер, бегает и срет по всем тредам какие американцы охуенные, при том, что в машинах разбирается совсем никак. После того, как ему укажут на его идиотизм, включает сверхманевренность или просто сливается.
Это ты надрачиваешь на некрокал немецкого ширпотреба?
Может ты про меня? Там выше какой-то нивоёб мне про маневрирование писал.
> при том, что в машинах разбирается совсем никак
Выше было показано, что ты обосрался. Не проецируй свои колхозанские навыки заколхоживания всего и вся.
Логан же?
Вверх.
Посоветуйте что-нибудь, что бы при езде зубы не стучали, что бы не трясло как на лошади, что бы не приходилось перебирать подвеску после каждой поездки. Подешевле что-нибудь, новое.