>диско 93 года
Да вот у меня такой. На консервации стоит, ололо.
>диско 93 года и за классик 87
Одна машина с немного разными кузовами.
Главная проблема ведроверов этого поколения - состояние дна ебаного. Оно бай дизайн оче тонкое и совсем без антикора с завода. А в целом по агрегатам всё хорошо и просто, если конечно не ушат. Но это главная проблема некроты в целом. Ну ты спрашивай конкретно, всё писать не буду. Надо уже пасту накатать.
А вообще шёл бы ты в прикреплённый тред.
Да вот у меня такой. На консервации стоит, ололо.
>диско 93 года и за классик 87
Одна машина с немного разными кузовами.
Главная проблема ведроверов этого поколения - состояние дна ебаного. Оно бай дизайн оче тонкое и совсем без антикора с завода. А в целом по агрегатам всё хорошо и просто, если конечно не ушат. Но это главная проблема некроты в целом. Ну ты спрашивай конкретно, всё писать не буду. Надо уже пасту накатать.
А вообще шёл бы ты в прикреплённый тред.
>состояние дна ебаного
Похуй, у нас машины не гниют. Плюс рама.
>ты спрашивай конкретно
Про классик даже дилеры лр пишут, что оче дорого и оче геморно с запчастями. Плюс, на драйве чуть ли не каждый второй перебирает мосты и раздатки и коробки. У нас американские мосты дана работают всю жизнь и держат до 500 сил без особого наряга.
Еще меня интересует расход топлива в городе. Это не дизл же.
Что там за автоматы стояли? Зетэф вроде? Сложно ли свопнуть механику на автомат?
В чем отличия диско от классика?
>шёл бы ты в прикреплённый тред
И будет мне приплывать море уведомлений о сообщениях, которые меня не интересуют, ага.
>Похуй, у нас машины не гниют. Плюс рама.
Завидую. Но ты всё равно глянь обязательно и в первую очередь раму, днище, пороги, полы везде!
>Про классик даже дилеры лр пишут, что оче дорого и оче геморно с запчастями.
Есть такое, дюймовые резьбы от которых у местных токарей глаза на лоб лезут, и всё такое. Но я бы не сказал что прям пиздец не достать запчастей, по крайней мере в ДС с этим нет особых проблем.
>на драйве чуть ли не каждый второй перебирает мосты и раздатки и коробки.
Ну а как ты хотел, машине 30 лет и более. + Обслуживались через жопу в 90% случаев. В моём пробега больше миллиона, мосты и редуктора родные, но им пиздарики конечно, адовый люфт. Раздатка вечная, если следить за ней. Умирает она если редко блокировку юзаешь, а потом она до конца не разблокируется после говн, ну и диф идёт по пизде на асфальте. Поэтому мой батя практиковал определённый ритуал, вывешивал домкратом одно колесо и крутил его, блджад. Когда мне было 18 лет, и я начал ездить на ведровере бятя всё время как-бы невзначай крутился возле машины, и всё спрашивал, что там с раздаткой, что-то она там затихла? первый раз я не ответил, так он начал лезть под ведровер, и орать, да что ты стоишь, что с тобой? начал материться, и говорить, что вообще ключи от машины отберёт, алсо, батя ругался, если я лапничаю и не разблокируюсь, причём не просто разблокируюсь, а не проверяю разблокировался ли дифф, мотивировал это тем, что диф 70к стоит, и сам потом мне говорил: вот я полапничаю и колесо вывешиваю, и ты так делай! однажды я полапничал, и слышу, батя где-то у опушки леса притаился в отдалении, ну я разблокировался, и на землю накарачики присел, а там щель очень широкая снизу под машиной, ну я в щель и смотрю, а там батя на карачиках подползает и в щель смотрит, и мне говорит: ты чё? ебанутый? чё ты там делаешь? батя кстати всё время какие-то медные колечки на оси дифференциала меняет, чтобы люфт уменьшить, блокируется по 5 раз в день, а потом жалуется, что сцепление жжет, и ещё пердит он. пиздец короче! реальная история. я не тролль
>Что там за автоматы стояли?
ZF 4 ступени, на классике были и 3 ступени, но это на дорестайле.
>Сложно ли свопнуть механику на автомат?
Нет, на сколько мне известно. То есть там вообще нет эллектроники в трансмиссии. Она с 70 года не менялась почти.
>В чем отличия диско от классика?
Кузов исключительно, у классика чуть глубже багажник, но по внешним обводам это нивелируется весящим на двери запасным колесом дискавери, Места в багажнике у классика как бы побольше, но опять же там колесо запасное сжирает место. А в остальном всё идентично, даже ремонтный мануал универсальный. Мой диско 15 лет чинился по мануалу от классика, например.
>И будет мне приплывать море уведомлений о сообщениях, которые меня не интересуют, ага.
У нас тут такая скорость постинга, что это вряд ли, ололо.
>Еще меня интересует расход топлива в городе. Это не дизл же.
20 литров, вообще очень зависит от города и манеры вождения. Но сразу предупреждаю, что много. А в дизель почему не хочешь? Там роскошные дизеля, так то.
Что-то ты мне пиздишь насчет автомата, дорогой. Тот зетэф ставился еще на кучу авто, на вольво и бнв точно. Правда, он редкий.
Дизель я хочу, но их нет незадорого. Экземпляр на картинке продают за 2500 долл. например.
>Что-то ты мне пиздишь насчет автомата, дорогой.
В каком месте?
Посоны, есть кто из новосиба?
Чувак продает там пикрил, может вкурсе кто и что, драйвик хуяйвик? Поиск по гуголу ничего не дал.
Чувак продает там пикрил, может вкурсе кто и что, драйвик хуяйвик? Поиск по гуголу ничего не дал.
В том, что своп невозможен.
>Сложно ли свопнуть механику на автомат?
>Нет, на сколько мне известно.
>Сложно ли свопнуть
>нет
>своп невозможен
Где я такое писал? Анусом читаешь?
Дислексия.
Стараюсь держать свой анус подальше от этой борды.
Тугбопкокугог вроде с котосибирска, пиздуй в общий тред его искать.
А поясни за второй ренж. На автаче ещё писали ты или не ты, не знаю, что там дохуя электроники и всё это пиздец как глючит. Можно ли всю её выкинуть, поставить пружины вместо пневмобаллонов и ездить, или не стоит?
Да можно, только вот зачем? Там действительно оче плохо всё, самая напичканная и технически сложная машина своего времени. Именно после нее пошли легедны о РР. Бери тогда Диско2, у них с p38 конечно не такая идентичность как у д1 и классика, но всё равно мосты коробки и часть моторов те же, а вот электроники этой в Диско2 нету, и раздатка нормальная. Конкретно, о p38 - это хроническая плавающая неисправность. Там бай дизигн так, например, климатом управляет 3 блока мозгов, к каждому из которых идёт несколько датчиков. Если климат перестаёт работать, то даже официалы не могут сказать что за хуйня. То есть диагностики толком нету. И решаются там такие проблемы методом тыка, либо покупкой всего и сразу. У меня даже владелец сервиса по некроведроверам слил его, и как страшный сон вспоминает.
Кстати у нас Д2-кун впилил себе пружины вместо пневмы.
>Конкретно, о p38 - это хроническая плавающая неисправность.
Вот жаль. Такая охуенная машина, купил бы себе в довесок к диско если бы были деньги и некуда было их девать. Такой дизайн, такая роскошь.
>Кстати у нас Д2-кун впилил себе пружины вместо пневмы.
Да, это совсем просто, продаются киты соответствующие, а можно и по отдельности купить, там всего три детали. Вроде как и на р38 есть для замены по кругу, но имхо это донновато такую роскош портить. Хотя пневма того поколения это жуткое гавно, да.
Он его сильно давно продает, с полгода назад в объявах видел. А тебе чего?
Секвоееб
Это нормально для ведровера, я свой купил ровно через год после того, как первый раз смотрел его у продавана.
>как первый раз смотрел его у продавана.
И после этого он стоит и гниет во дворе?
А в Коломне пиздец. Эпидемия. Никогда такого не было. Максимум 2 машины в од:
http://mosobl.auto.ru/cars/land-rover/all/?search[section_id]=0&search[mark][0]=147&search[mark-folder][0]=147-0&search[salon_id]=&search[year][min]=&search[year][max]=&search[price][min]=&search[price][max]=&search[engine_volume][min]=&search[engine_volume][max]=&search[run][max]=&search[engine_power][min]=&search[engine_power][max]=&search[custom]=1&search[acceleration][min]=&search[acceleration][max]=&search[state]=1&search[geo_region]=&search[geo_city]=806&search[geo_country]=&search[geo_similar_cities]=&search[period]=0&show_sales=1
Сектанты какие штоле понаехали. Каркоза и Желтый король.
Да я понимаю, что нормально, сам недавно глянул свои ведерки и охуел, объява, которую я 2.5 года назад смотрел еще продается. Тем более у нас, где культ тавоток. Из LR только RR хорошо продаются, много их. Дефов правда в этом году повылазило ХЗ откуда, видать народ решил ЛИГЕНД напокупать, скоро же их перестанут клепать.
Этот нормальный http://m.auto.ru/cars/used/sale/1019007443-6194/ ?
Заземлился.
Вряд ли. Снято на авторынке. Там есть площадка перекупов. Машина 99% с этой площадки.
Вообще, фотки объяв с любой машиной оттуда, это детектор. Значит машина - ушат, а владелец пиздит как дышит.
И 1% вероятности, что это тачка какого-то торгаша с рынка.
> 1995 г.
> 280 000 км
Судя по фоткам гнилой.
Ну ладно, уж больно цена заманчивая.
Дед по выходным за лапником ездил!
У меня так же :3
>>как первый раз смотрел его у продавана.
>И после этого он стоит и гниет во дворе?
Почему, как купил езжу на нем лол. Что он делал тот год пока его продавали хз, не помню пробег в первый раз. Продаван говорил что ездил чуть ли не каждый день, может и так. Хотя у него еще некровольво была.
очередной еблан, смотрящий пробег. ладно нюфаги в автачи, но неужели и тут такие же идиоты?
А у меня 350К на одометре. А сколько там реально - один Аллах знает, да и он не знает.
Ты чего такой злой, няша?
Штурман не дает?
Человек лишь указал, на забавное несоответствие в объявлении, а ты его сразу ебланом обозвал. Иди ты с такими манерами обратно в свой автач.
Поясните за диско 2 Рестайл. 4 литре это вэвосимь жи есть? Коробасы там тоже японские, как в первых? Что обычно гниет и отваливается на ходу?
Японские коробасы на 1х диско?.. На вторых абсолютно точно ZF. На первых насколько знаю тоже.
4 литра вевосим, да. По поводу отваливается - читай бложик.
>Японские коробасы на 1х диско?
На дроме видимо какой-то знаток написал, а я сдуру сюда это говно притащил.
Не надо про лендроверы на дроме читать, лол.
Дром это зашквар, я знаю.
Во-первых, это было давно, во-вторых, там бывают графоманы, которые довольно подробно описывают свои страдания.
На профильных помойках вычитывать много хуйни всякой приходится, чтобы понять и уяснить что-то для себя.
Вот и я, никак не пойму, стоит ли обмазаться дискоджва, или не стоит.
Ну можешь почитать секондкар ру и ввм ауто ру. Там много про некропомоины и их болячки.
Стоит или не стоит - а ты определись чо те надо. Если роскош занидорога и чтоб ничо в нее вкладывать не надо было - то лучше не надо. Купил тут один дискоджва с вэвосим за копейки и всосал хуев.
Да какая нахуй роскошь. Мне нужен вседор на раме, с мостами, хотя бы с одним, нормальный пп. Смотрел дгч, одни помои, нихуя живого. Шеви и хплореры тоже. Пиздоглазы вообще либо труха, либо размотанные. Хоть жимни смотри.
>Смотрел дгч, одни помои, нихуя живого. Шеви и хплореры тоже. Пиздоглазы вообще либо труха, либо размотанные.
Я к тому и вел - ты нищеброд и хочешь лапника чтоб все как надо было, но занидорага. Какой у тебя бюджет? Назови, сколько у тебя бабла на покупку и сколько ты готов вкладывать в первый год и далее каждый год еще, и я скажу, можно тебе брать Диско2 или нет.
>можно тебе брать Диско2 или нет
Посмотрел сегодня рестайл с вэвосимь.
Пиздец там под капотом что творится. Свободного места не ВООБЩЕ, хуй куда подлезешь, да там поди свечи поменять - разбирать пол-двигателя надо.
Комманд позишн это канеш норм, кресла в нем наипиздатейшие, регулируются во все поля.
Автомат живой, вообще как новый. Не пинается, переключает практически незаметно.
Вообще кузов и салун в очень достойном состоянии.
Но вот двигатель... После старта явно слышались какие-то щелчки, в районе головы. Хозя грит что это проходит после прогрева. Хотя я заметил, что хоть машина и стояла на парковке у дома хози, и он говорил, что почти не ездит на нем, пихло было прогретое. Возможно хозя решил читануть.
После небольшой поездки я еще раз послушал двиг, щелчки ушли, но появилось постукивание в такт оборотам, в районе самого блока, тоесть снизу слышно.
Вообще разгон с места, как и сходу - как на вариаторе, двигатель почти на одних оборотах работает. Разгончик показался вялым.
На кочках снизу что-то побрякивало.
Почти во всех сервисах сказали, что диагностировать дискач 04 года они не смогут, там якобы какой-то ёба-сканер нужен, который есть только у офисалов.
В общем, я думаю так - на последние деньги дискача брать точно не стоит. Ну её нахуй, эту королеву.
Так что, вопрос снят.
>Свободного места не ВООБЩЕ, хуй куда подлезешь, да там поди свечи поменять - разбирать пол-двигателя надо.
У вевосим под капот не заглядывал, но по рассказам все так и есть. У меня дизель, там места хватает, но не дохуя вовсе. Как впендюрили туда восемь цилиндров - хз.
>Комманд позишн это канеш норм, кресла в нем наипиздатейшие, регулируются во все поля.
Это да.
>Автомат живой, вообще как новый. Не пинается, переключает практически незаметно.
Автомат некроЗФ тупой но хороший и оче надежни.
>Но вот двигатель... После старта явно слышались какие-то щелчки, в районе головы. Хозя грит что это проходит после прогрева. Хотя я заметил, что хоть машина и стояла на парковке у дома хози, и он говорил, что почти не ездит на нем, пихло было прогретое. Возможно хозя решил читануть.
Бенз сам по себе надежен но такое впечатление что они все пошатаны изрядно.
>Почти во всех сервисах сказали, что диагностировать дискач 04 года они не смогут, там якобы какой-то ёба-сканер нужен, который есть только у офисалов.
А хуле там диагностировать? АБС и прочую хуйню читает самый простой китайский сканер. Вот с двигателем моим он справиться не может, но у меня роскошный тд5, благо он в полном порядке и туда нет нужды соваться со сканером. А что там диагностировать на бензиновом атмоговне - ну хуй знает. Машина на самом деле не такая сложная и никаких специальных-официальных знаний по ней не надо, если кузьмич не может с ней разобраться - значит ему лень или он дурак.
>В общем, я думаю так - на последние деньги дискача брать точно не стоит. Ну её нахуй, эту королеву.
Хорошо, что ты сам наконец дошел до этой мысли лол. Особенно с бензожором - точно-точно не стоит. Хотя предупрежу тебя, что НИКАКОГО некролапника не стоит брать на последние деньги. Если у тебя бюджет, скажем, 500 тыр - подыскивай себе что-то в пределах 350, не больше.
neeevah
>neeevah
Мне нужна машина, а не нива.
>А хуле там диагностировать?
Не знаю, бро, но так мне сказали в офисальном сервисе.
>Как впендюрили туда восемь цилиндров - хз
Та же самая ситуация с Фрилом. Сначала их посматривал, с вэшерсть. Там тоже не подлезть, простейшая операция замены свечей превращается в боль и унижения.
>После старта явно слышались какие-то щелчки, в районе головы
>но появилось постукивание в такт оборотам
Клапана клапаночки небось регулировать пора
>А хуле там диагностировать?
Ну тащемта поглядеть старые нетертые ошибки бывает полезно, да и в принципе бывает чек не горит, а кое-что в памяти откладывается.
>нужна машина
Ну дефы посмотри тогда.
>Клапана клапаночки
Скорее поршня уже болтаются.
Деф хорошая машина. Но дизель на палке - это изъёбство в собственном злопиздии.
>Не знаю, бро, но так мне сказали в офисальном сервисе.
Это еще хуже, чем читать про некроведро на дроме. Первый и последний раз, когда я со своим дискарем (он был что характерно вполне себе на ходу) к офисалам, они убили мне окончательно пневму и стали вымогать деньги. Восстановили работоспособность только через месяц после запугиваний судом и моей жалобы в головное российское представительство.
Ни в коем случае нельзя на Д2 и прочих некроведроверах ездить к ОД.
>Деф хорошая машина. Но дизель на палке - это изъёбство в собственном злопиздии.
Дэф отлмчная машина, если она третья. А так железная коробка без шумки, в дождь хлещет во все щели, ну и т.д. Диско по сравнению с ней просто образец роскоши при практически идентичной проходимости.
Но нащот дизеля на палке - нипонел тебя. У меня как раз диско дизель на палке. Если ты против палки в целом - это одно. Если тебя смущает именно дизель на палке - хз, ничем не хуже бензина на палке.
>Это еще хуже, чем читать про некроведро на дроме
Чем плохо пробить цены на услуги офисалов? Я ж не ездил туда, просто позвонил, спросил.
То, что они криворукие разводилы и ленивые пидорасы - это понятно.
>смущает именно дизель на палке
На дизеле дрочево более интенсивное же, да и ватомат - это единственный для меня вариант, палку нахуй.
Ты форменный долбоеб. Уебский английский уазик для тебя хорошая машина, а нива - нет?
>Скорее поршня уже болтаются.
Хуйню сказал. Если поршня стучат на ВЭ8, значит там за машиной столб сизого дыма на сотню метров.
Он просто думает что королева лично слизью из своей дряблой писечки каждый деф обмазывает.
Не груби, ссыкуха. Владел нивой, и больше не хочу. Это ломучее говно для гаражекузмичей, которым в гараже под водочку заебись поковыряться в ниве, а езда вторична. Или для оффроат-харткорщиков, которые угорели. А мне ездить надо, а не менять по 3 термостата в неделю, или доливать в очередной раз вытекшую жижу из очередного отверстия.
Не обязательно. На вольве, например, это известный буг - пока с прогревом чугунина блока и люминий поршня выберут зазоры поршень при перекладке будет колотить юбкой по цилиндру. Бьюиковский вевосемь тоже чугуниевый вроде?
Он не сидел в нем плечом вплотную к двери.
Тогда ты зря хочешь англопром. Тебе бы тойотку-шисятку-симисятку.
Вроде на русском пояснил, что
>на последние деньги дискача брать точно не стоит. Ну её нахуй, эту королеву.
>Так что, вопрос снят.
>Так что, вопрос снят.
>Так что, вопрос снят.
>Так что, вопрос снят.
Жопочтецы, блядь.
>Он не сидел в нем плечом вплотную к двери.
В дефе сидел один раз, в новом, в салоне, кек.
В Дискаче тоже сидишь прижатым к двери.
Бюджет-то какой?
В дискаче я не сидел, но в классике такой хуйни вроде нет.
В общем, оп здесь и я скорее всего возьму себе NEEWOO, с учетом девальвации тенге.
Ну в дэфе гораздо более прижат к двери нежели в диско.
Палляма.
>Бьюиковский вевосемь тоже чугуниевый вроде?
Алюминиевый.
>Свободного места не ВООБЩЕ, хуй куда подлезешь, да там поди свечи поменять - разбирать пол-двигателя надо.
Хуита полная.
>Коробасы там тоже японские, как в первых?
Ебанулись что ли совсем?
>>Коробасы там тоже японские, как в первых?
>Ебанулись что ли совсем?
Выше, ёбана, уже выяснили, что да, ебанулись.
>Хуита полная.
Обоснуй.
Я менял там свечи, ничего разбирать не надо, тем более двигатель. Так что я даже не знаю что тут обоснововать, толстота как она есть. И дизель куда плотнее скомпонован, особенно что касается той стороны где турбина.
Поясни за диско 93 года и за классик 87. Первы 3,9, второй 3,5.