>>2254047 >бамплимит А нахуй он нужен, в тематике то с подписками когда их ввели кстати? помню еще в 2014 сюда заходил с главной? Тут блять 2 треда активных, наш и ММА.
>>2254290 Лмао. Читая чятик, половина постов хуесосит Мазепина. Вроде не было раньше столько русофобов. Наплыв кремлеботов что ли, чтобы хомячки поверили в западную угрозу?
>>2254290 >>2254312 Там по миму них ещё какие-то нонеймы гоняют под стрёмными никами. А Мазепина вообще нет, но хейтят его. Про Шварца молчат, что интересно.
>>2254290 Где Норрис? Где Макс? Они же вроде главные симеры пелетона. Да и раз можно брать формулы поддержки, наши могли бы Смоляра выставить, он там павнит.
>>2254324 > Про Шварца молчат, что интересно Так он и не в Ф1 еще, да и чето непонятно вообще есть ли у него перспективы. Он в какой-то молодежке состоит?
>>2254357 Да это просто шизы все никак не успокоятся. Щас перед началом сезона случится еще какой-нибудь инфоповод (кто-нибудь умрет или нигер чего-нибудь отчебучит) и про Мразепина все забудут.
Хочу заказать мерч Величайший по скидке, какие подводные? Никогда этого не делал, долго до рашки идти будет что указывать надо почтовый индекс или что не пойму
>>2254802 Всего на один сезон, похоже ни Люся, ни мерины на уступки не пошли, и пришлось им соглашаться на компромиссный вариант. Ну или нигра считает что 8 титулов ему будет достаточно.
>>2255037 Никто и не воет, очевидно же было что до 22 года он железно останется, какой смысл ему уходить? Я уверен что он даже забесплатно бы откатал, ибо денег у него и так дохуя, а вот титул ты ни за какие деньги не купишь. Вся эта мутота просто игра на публику, они наверняка с Тото уже давным давно все обговорили и подписали.
А вот с 22 годом уже интереснее. Нигеру нужны гарантии что у него будет самовоз, вопрос в том - смогут ли в мерсе дать ему такие гарантии.
Аудитория Гран-при «Формулы-1» снизилась на 4,5 процента за год, Россия показала рост
Среднее число зрителей Гран-при (87,4 миллиона) снизилось на 4,5 процента по сравнению с 2019 годом, но оказалось выше, чем в 2016-2018 годах (87 миллионов). Причины незначительного падения рейтингов, как отмечается, связаны с тем, что страны за пределами Европы и Персидского залива лишились своих гонок и не всегда имели возможность смотреть заезды в удобное для себя время. В то же время существенный рост зрительской базы наблюдался в России (7,1 процента по сравнению с 2019-м), Китае (43), Нидерландах (28) и Великобритании (10).
Общая ТВ-аудитория составила 1,5 миллиарда зрителей (в 2019 году – 1,9 миллиарда), количество уникальных зрителей за 2020 год – 433 миллиона, что на 8 процентов меньше, чем в 2019-м. Это объясняется меньшим количеством гонок (17 против 21).
Наибольшее количество болельщиков привлек Гран-при Венгрии, собравший аудиторию в 103,7 миллиона человек. Также фаворитами зрителей стали Гран-при Португалии (100,5 миллиона), Сахира (98,1) и Турции (89,1).
Соцсети серии (фейсбук, твиттер, инстаграм, ютуб, тикток, снэпчат, твич и китайские платформы) остановились на отметке в 35 миллионов подписчиков, что на 36 процентов больше, чем годом ранее, просмотры видео возросли на 47 процентов, вовлеченность аудитории – на 99 процентов (лучший показатель среди всех значимых спортивных соревнований в мире).
>А что, если Мазепин через 2-3 года начнет выигрывать титулы, трогать девушек за разные места, курить, бухать, мемасики на Загитову пилить и будет ратовать за права белых и за традиционный секс?
>>2254918 Я вообще везде указываю если у меня типа адрес "г. Ульяновск, ул. Ленина, д 14 к 2, кв 88" (естественно, у меня не такой, но аналогичного шаблона) Ulyanovsk, Lenina 14К2-88 все спокойно доходит, главное 6 цифр индекса правильно указать
>>2255124 Нет, конечно. Номер нужен, так как в ряде стран (даже сейчас на Почте России порой срабатывает) вместо бумажного уведомления тебе придет на телефон СМСка о том, что доставлено
>>2255173 Я хочу лемановский мерч купить там скидки щас, Ф1 как вид автоспорта с коленопреклонением и негром как то вызывает отторжение в плане преобщения и духа автоспорта
Еще одна машина Формулы-1, вы, наверное, не знаете, что это такое. Здесь мы видим российский автомобиль Madi 01. Который показал сходство с Lotus 72. По моей информации. Вес машины составлял всего 736 килограммов. V6 GAZ 24-14 Volga
>>2255228 Только вот во всех советских "Формулах" от реальной международной Ф1 там если и было, то только формальное соответствие регламенту. И по техническому уровню это всё были самоделки уровня пикрила, которые в реальности не смогли бы соперничать даже с тогдашней международной Формулой-3.
>>2255275 В январе 1966 года FIA изменила регламент международной Формулы-1, увеличив максимальный объём двигателей болидов до 3000 см³ (для двигателей с наддувом до 1500 см³) и установив минимальную массу автомобиля в 500 кг. Советский регламент был соответственно скорректирован и в классе снова оказались другие машины — в основном все с двигателями ГАЗ-21, перешедшие из формулы 5 (свободной). К этому моменту советские машины обновлённой первой формулы по мощности уступали иностранным болидам гоночных команд практически в три раза. Например, моторы Scuderia Ferrari при 10500 об/мин выдавали 350 л.с., советский двигатель ГАЗ-21 к тому моменту имел мощность 115 л.с. при 5400 об/мин
>>2255272 Двачну, все эти совковые "формулы" держались лишь на энтузиастах при поддержке в лучшем случае какого-нибудь ДОСААФ. Собирали корыта из того говна что было под рукой (как впрочем что угодно в СССР), в итоге получалась хуйня на раме из водопроводных труб и с двигателем от какого-нибудь пускача. Да, справедливости ради, можно сказать что и тогдашняя Ф1 не была такой как сейчас, порог входа был снижен и для вката тебе необязательно нужно было быть огромной автомобильной корпорацией. Но все же без бюджета и соответствующих мощностей делать там было нечего.
>>2255278 Ну блядь правильно, и не могло ничего получиться даже близко, ведь весь мир пилил специальные гоночные движки уже полвека, а тут они хотели с допиленным серийным газ-21 зайти с минералкой вместо масла.
>>2255279 Насколько я знаю, что-то более-менее толковое в СССР сделали только на его излете, в виде поздних моделей болидов "Эстония" (24-26). В 90-х и начале 2000-х в гонках Формулы-1600 (шасси Ф3 с форсированным движком от ВАЗовской "зубилы") "Эстонии" были вполне на уровне с "Далларой" 1993 года (де-факто, тогдашним стандартом Ф3)
>>2255351 ДОСААФ был не какой-нибудь, это была огромная организация. Просто она была заточена на массовый спорт для всех, а не на дорогостоящие выебоны.
>>2255136 Что могло подтолкнуть человека к просмотру этой параши в 19-м? Ладно еще начать ее смотреть сосницким лет десять - пятнадцать назад. Но в сознательном возрасте... Почему, мистер Андерсон, во имя чего?
Как правило, рядом с финишной линией имелось специальное место или комната, в которой за письменными столами заседали несколько хронометристов, ручными секундомерами фиксировавшие времена кругов и записывающие их; но поскольку время засекалось вручную (даже с появлением электрических пультов, позволявших засекать время с точностью до 1/100 секунды), система хронометража давала множество ошибок. В 60-70-х годах крупные команды предпочитали иметь даже собственных хронометристов, как для работы на тренировках, так и для контроля официального хронометража. Зачастую они оспаривали результаты квалификации и добивались своего: так, в Лонг-Бич 1978 года официальные американские хронометристы не справились со своей работой, и после массы протестов верными были приняты данные хронометристов команд.
Позднее технология улучшилась, и можно было записывать времена нескольких машин сразу. Работа была не просто легким нажатием кнопки. Был нужен кто-то, кто мог нажимать очень быстро много кнопок, соответствующих различным автомобилям в быстрой последовательности.
В конце 1970-х по просьбе FIA несколько часовых фирм занялись разработкой автоматической системы тайминга. В 1976 году в Нивелле была испытана система производства Heuer, а в 1980 в Лонг-Бич - производства Longines совместно с информационно-технологической фирмой Olivetti. Официальный контракт, начиная с сезона 1982 года, получили Longines и Olivetti. Система включала: передатчики, каждый со своей частотой, установленные на машинах; приемники этого сигнала, установленные на трассе, с антеннами, расстеленными на трассе в виде поперечных полос; компьютеры, обрабатывавшие сигнал, и компьютеры, собирающие и анализирующие данные; принципиально она остается неизменной до сегодняшнего дня. Позже были добавлены система на фотоэлементах, дублирующая антенны, и система фотофиниша; количество точек, в которых фиксировались машины, возросло до трех (это и есть знакомые нам сектора трассы), а на скоростных участках еще два приемника, расположенные на небольшом расстоянии, фиксировали скорость болидов. Сигнал с компьютеров Olivetti мог передаваться на любой подключенный монитор и, как правило, его использовали администрация гонки, команды и журналисты. Спустя еще несколько лет модернизированные компьютеры смогли позволить вставлять тайминг в видеотрансляцию, а в 1985 году Olivetti разработала компьютер, который представлял информацию в графическом виде - в виде ползущих по карте трассы точек
>>2255547 Отменили депозит для новых команд. Ждём вката. Всё правильно разложил про большое количество команд на 8:30 - это позволяло пилотам приходить в ф1. Щас бы и Квят остался, будь 40 машин на старте.
>>2255465 Иномарки закупались для изучения. Часто испытывались в реальных условиях через передачу кому-нибудь из сотрудников в повседневное пользование.
>>2255591 > Иномарки закупались для изучения При этом на внутреннем рынке как было отставание лет на 20-30 от мирового автопрома, так и осталось. Что там изучали то?
>>2255598 > В 60-ых еще были вполне на уровне Какие отечественные автомобили 60-х соответстовали уровню пикрилов? Наш автопром всегда был в роли догоняющего. Про какую модель не почитай - везде опирались на западный опыт, причем на уже устаревшие модели. Это не считая ВАЗов, который вообще тупо по лицензии собирали почти 20 лет.
>>2255607 > "нива" > Годы производства: 1977 — настоящее время Это даже с натяжкой не шестидесятые.
> как копейка создавалась, и как вазовские решения скопировали на все лицензионные фиаты в мире Это не отменяет того факта что в 1970 году начали производить пусть и модернизированную, но все же модель 66 года и производили её аж до 1988 года. Плановая экономика и отсутствие конкуренции позволяли не заморачиваться с качеством и шириной модельного ряда. И так всё схавают. В итоге, кроме самых базовых моделей низших классов у нас ничего другого не выпускалось. Взять того же Жука, он тоже долго выпускался без серьезных изменений, но у Вольксвагена помимо жука были еще Пассат, Гольф, Джетта и много других моделей.
>>2255624 Ну так то раньше команд было даже больше, просто до квалы допускали не всех, а только тех кто в 107% попадал (ну или где-то так). Вот только те кто каким-то чудом проходил - один хуй ехали даже хуже нынешних вил, а чаще всего просто сходил по техническим причинам. И нахуй нужны в пелетоне такие команды? Чтобы аутсайдерам было с кем гоняться? Ну вилы сейчас вон с альфой и хаасом примерно на одном уровне, дальше уже середняки идут.
>>2255629 Ну если бы было несколько вил и несколько хаасов, то была бы и там борьба. Это называется борьба НА ВСЕХ ЭТАЖАХ ПЕЛЕТОНА. Везде бы были свои события и драмы. Больше участников больше событий. А че ты боишься не уследишь что ли
Компания Xiaomi презентовала электросамокат, созданный в сотрудничестве с командой «Мерседес» «Формулы-1».
Скутер получил официальное название Mi Electric Scooter Pro 2 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Edition и выполнен в расцветке, традиционной для немецкой команды. На одной зарядке можно проехать 45 километров и разогнаться до 25 км/ч. Рекомендованная розничная цена электросамоката – 799 евро (более 71 тысячи рублей по сегодняшнему курсу).
>>2255378 Например мой вкат в формулу пару лет назад был связан с планомерной борьбой с инфантилизмом. Каким-то образом, я пришел к осознанию, что у любого порядочного мужика должен быть свой любимый вид спорта. После тщательного анализа предложений, выбор пал на формулу: во-первых, потому что я все-таки смотрел её ребенком на заре века; во-вторых, потому что спортивный мир её тесен, количество этапов невелико, следовательно для поддержания интереса и осведомленности не требуется несоразмерных усилий духа и временных затрат.
>>2255686 С нынешней шизой по сефетикарам гонка с 40 машинами рискует превратиться в нонстоп езду под желтыми флагами. Для телетрансляций это тоже сомнительный плюс, даже сейчас если идет борьба в нескольких местах режиссеры не всегда успевают угодить всем и показать все. Когда будет вдвое больше машин - упускать будут еще больше.
>>2255613 Вообще, что-то более-менее близкое к уровню стран первого мира в СССР все-таки производили. Проблема в том, что это была чисто ручная и штучная сборка, недоступная простым обывателям (создавалась для оборонки, прочих силовиков, "уважаемых и заслуженных людей" или же тупо опытные модели, которые после десятка лет бюрократии и удешевлений до конвейера доходили уже заведомо устаревшими). И в автостроении, и в других сферах товаров так было. Как пример - Волга-"догонялка" с 5-литровым V8 и АКПП или Чайка от того же ГАЗа. Ну и немного везло инвалидам со специальными модификациями Запорожцев, некоторые из которых тоже были с "автоматами".
>>2255695 40 и не будет. Даже в 1989-1990, когда в чемпе участвовало порядка 35 тачек от 20 команд, самые слабые отсеивались еще на предквалификации в 8 утра в пятницу (банально, потому что на большинстве трасс не хватало боксов, тачки готовили к выезду прямо на питлейне).
До свободных заездов и квалы допускали максимум 30 машин, потом в гонку проходило 26 (и вроде в Монако еще меньше, 22 или 24). Больше 26 в гонке, насколько я знаю, сейчас нельзя по давно действующим регламентам от ФИА по максимальному числу машин в зависимости от мощностей. Поэтому вот в каком-нибудь Blancpain GT спокойно можно и 50 машин где-нибудь в Каталунье выпустить на старт, а в Ф1 - нифига
>>2255765 Сейчас санкции наложили и технологиями больше не делятся. Когда вся цивилизованная европа будет летать на марс, мы будем жить как щас северная корея.
>>2255762 Копировали — не значит, что всегда воровали. То, что нельзя было украсть, покупали за деньги. В основном это касалось крупных промышленных объектов в период сталинской индустриализации.
Интеллектуальным центром по промышленному строительству в этот период стала фирма американского архитектора Альберта Кана (Albert Kahn, Inc.), строившего заводы Форда в Детройте, которая получила пакет заказов на строительство более 500 промышленных объектов в СССР общей стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени).
В Москве был открыт филиал Albert Kahn, Inc. стыдливо названный «Госпроектстрой». Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира, выполнявшее роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов.
В 1923-1933 гг. в тяжелой промышленности СССР было заключено 170 договоров техпомощи: 73 с германскими компаниями, 59 с американскими, 11 с французскими, 9 со шведскими и 18 — с фирмами из других стран.
Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс, гидротурбины для которой были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.
Магнитогорский металлургический комбинат (точная копия металлургического комбината в городе Гэри, штат Индиана) был спроектирован и построен под надзором американской фирмы Arthur G. McKee and Co. Доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов СССР была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.
Технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный — американская компания Austin Motor Company.
1-й Государственный подшипниковый завод в Москве (ГПЗ-1) строили при техническом содействии итальянской фирмы RIV.
Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, изначально соорудили в США, а затем размонтировали, перевезли в СССР и собрали под наблюдением американских инженеров. Его оснастили оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.
Caterpillar поставлял оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов.
Немцы тоже активно участвовали в индустриализации, в Москве работало Центральное бюро тяжелого машиностроения (ЦБТМ), филиал немецкой компании Demag. Siemens-Schuckertwerke AG привлекались к работам и поставляли современное оборудование.
>>2255766 >и технологиями больше не делятся. Да хрен его знает, если во времена холодной войны целый авто завод построили, надеюсь будут и сейчас чего-нибудь не самое современное но позволять копировать. Иначе да, будет конечно не прям северная корея, но как Куба примерно. Там машины кстати по наследству передают, я охуел когда узнал.
>>2255768 Ну и что изменилось с тех пор? И щас так же вешают наклеечки на команды типа русская, хотя ни одного специалиста нету из рашки. Нихуя сами не могут только бабками сорить чтобы не отставать от развитых стран. Спасибо ресурсам.
>>2255760 Когда придет не в то отделение по индексу, то там на сортировке корреспонденции пробьют твой адрес, исправят индекс и перенаправят в твое отделение с правильным индексом. Если индекс левый, то пробьют на центральной сортировке. Лучше указывать индекс центрального сортировочного пункта города, так быстрее дойдет до правильного отделения.
>>2255749 Ну ты можешь хоть с десятью смотреть, но за всем ты все равно не уследишь. Да, сейчас начали картинку в картинке показывать, но это хуетень конечно, в маленьком квадрате ничего не видно. В идеале должен быть интерактив, типа ты в настройках трансляции выбрал за кого болеешь и кому должно отдаваться предпочтение в показе. Но такого пока нет и врядли будет в ближайшее время.
>>2255930 Вообще справедливости ради, много было в этом сезоне моментов (не считая там условного первого круга и то там умещаются все машинки с вертолета), где была борьба в разных частях пелетона и ты прям разрывался, чтобы ничего не упустить? Думаю что нет. Так что в плане телетрансляции это всё хуета, можно и 30 машин напихать. Да и в любом случае, если что то будет интересное, тебе всегда покажут повтор и ты в итоге ничего не пропустишь.
>>2256107 Да и на формулу выделяется овердохуя камер чтобы показывать шоу, это в 90х кроме лидеров почти никого не показывали всем было похуй чё там на 20-м месте делается у ноунеймов, что то вроде биатлониста-негра на олимпиаде, едет да и хуй с ним
>>2256147 Чел я понимаю, если бы ты себе решил заказать 300 дилдаков с алика живя в деревне на 100 челов. Но ты себе бля футболку или кепку собираешься купить, почему тебе не похуй шизик?
>>2256351 > Ну и чем это хуже Ф1? Ничем. Лично я Ф1 смотрю не только из-за борьбы на трассе, но и в целом из-за околоформульной движухи. Скандалы, интриги, кто-то хуйню спизданул в твиттере, кто-то кого-то за сиську потрогал, там Жопов новый мем выдал, тут Наталья свежий нюдс выложила, Келли нашла нового ёбыря, очередные блатненочки пытаются ворваться в чемпионат, старички возвращаются, приближается 22 год который по идее все с ног на голову должен перевернуть.
А что в этом плане мне предложат эти местечковые серии? Да, там есть борьба, но после гонки и обсудить то нечего будет.
Организаторы чемпионата Euroformula Open объявили об изменения в формате проведения гоночных уик-эндов в 2021 году.
Помимо проведения трех гонок за уик-энд и начисления по одному очку за поул и лучший круг в гонке, в этом году организаторы проведут эксперимент – и будут начислять дополнительно два очка пилоту, который по ходу гонки отыграет больше всего позиций.
Давайте свои прогнозы. Я начну. Феррари продолжат цирк, хоть и не настолько позорный, поборятся за 3 место вместе с Маклареном, Альпином и Астоном Мартиным. Последний из них - фаворит. Феттель ещё покажет. Перес сольёт Максу к расстройству всего ф1-треда, разница между ними будет как между Риккардо и Оконом. "Русский чад" Мазепин будет аккуратничать после первой же аварии, Шумахер его выебет. Величайший в середине сезона будет уже вовсю срать на свою команду.
>>2256557 Негр-1, макс-2, ботакс-3, 4-8 будет интересно -нормис/рик/буритос+астонмартин, не удивлюсь если рик будет ебать на макларене и дед возможно на зелёной машине чё то покажет.
>>2256858 Ну понятно, что блм на пользу Байдена работает, но прежде всего оно было направлено против Трампа. Вообще вся деятельность демократов была направлена не столько на форс своего кандидата, сколько на попытки утопить Трампа
1) Третий этап нынешнего сезона Ф1 пройдёт в Португалии. ФИА одобрила проведение гонки в Алгарве, осталось договориться с промоутером.
2) Для перехода на 18-дюймовые шины количество дней тестов резины увеличено с 25 до 30 в 2021 году.
3) С начала 2022 года разработка двигателей заморожена до сезона-2025, когда команды получат новые моторы. Причём одним из ключевых моментов развития двигателей называется экологичное топливо.
4) Все команды одобрили изменение формата квалификации в отдельных гонках (aka спринтерские гонки) - теперь рабочей группе поручено создать подробный план для принятия окончательного решения до начала нынешнего сезона.
>>2256993 Ну если она модель, то именно выпячиванием жопы и живет. Алсо, у нее есть миллионер папашка и небедные ёбыри. Так что вставать за кассу или пиздовать в цех ей не нужно.
>>2257009 > Пыхтел два года Схуяли ему должно быть обидно? Даниил Рикардыч только в РБ с Тапком три года откатал, а там год за два можно смело считать.
>>2257062 Одна новость охуительней, другой, то русских людей унижают, то негра подписали, теперь вот Величайший разъебался... сезон обещает быть интересным...
В четверг Фернандо Величайший «якобы сбил» автомобиль недалеко от Лугано во время тренировки на велосипеде, что было одним из его великих увлечений и основных занятий в его физической подготовке.
По данным итальянской газеты, двукратного астурийского чемпиона сразу же после аварии доставили в службу экстренной помощи, прибывшую на место происшествия, и перевезли его в ближайшую больницу для осмотра травм. Его команда, с которой связались таким образом, пока воздерживается от комментариев.
>>2257062 АЛОНСО СЛОМАЛ ЧЕЛЮСТЬ Сколько еще далбаебов будет гонять по дорогам общего пользования на велике, да еще и в жопе мира где-то? ТРЕНИРУЮТСЯ ОНИ БЛЯДЬ....
Британское издание Autosport сообщает, что организаторы гоночной серии Formula-E и ФИА внесли в спортивный регламент первенства пункт, согласно которому будут штрафовать производителей за уход из чемпионата. Если до завершения цикла использования техники Gen3 (2022—2025) производитель решит уйти, то ему придется заплатить неустойку в сумме €300 тыс. за каждый пропущенный сезон.
Ну мам, ну чё производители ливают с этого говна, ну скажи им(
>>2257332 >полный ноль в матчасти, не приносит никаких инсайдов, пересказывая только опубликованное в новостях и других подкастах >дайте донатов Я вообще не понимаю, как 30 лет угорая по формуле можно продолжать быть таким нулем в технике,я за 10 лет прочитал 2 учебника по арадинамике, один по кинематике шин и подвески и дохуя статей сверху, потому что мне интересно понимать что и как работает, а этот долбоеб эффект Прандтля-Глоерта вортексами называет и считает себя дохуя экспертом.
>>2257366 > этот долбоеб эффект Прандтля-Глоерта вортексами называет Долбоеб скорее тот который во время трансляции будет "эффект Прандтля-Глоерта" выговаривать. Vortex это грубо говоря воронка, из-за визуальной схожести потому так и называют.
> я за 10 лет прочитал 2 учебника по арадинамике Ну блядь молодец, хули. А 99% зрителей Ф1 смотрят и получают удовольствие без каких-либо глубинных знаний. У Жопича есть огромный опыт комментирования и вообще нахождения в околоформульной среде. Твои два учебника это пшик по сравнению с таким экспириенсом. Алсо, с чего ты взял что он дилетант? Может он наоборот старается говорить так чтобы было понятно максимальному большинству зрителей, а не сыпать непонятными терминами и формулировками, которые известны лишь узкому кругу специалистов. Этим Башмак страдает, его часто пробивает на никому не интересные разговоры о виртуальных гоночках.
>>2257383 >Долбоеб скорее тот который во время трансляции будет "эффект Прандтля-Глоерта" выговаривать. Ему кто-то написал в твитторе, как это называется, он это попытался повторить в трансляции, так что нет, твоя версия что >Алсо, с чего ты взял что он дилетант? Может он наоборот старается говорить так чтобы было понятно максимальному большинству зрителей, а не сыпать непонятными терминами и формулировками несостоятельна. >>2257383 >У Жопича есть огромный опыт комментирования и вообще нахождения в околоформульной среде. Твои два учебника это пшик по сравнению с таким экспириенсом. Ну да, конечно пшик, вот только я простыми словами смогу объяснить, что и почему изменено в регламенте на 21 22 год,а дупич будет пиздопукать "ко-ко вернули граунд-эффект как-будто его сейчас нет ко-ко теряет пункты прижимной силы в грязном воздухе". И вот что-то мне подсказывает, что расскажи он простым языком на русском то что я могу, его контент был бы интереснее и познавательнее обсуждений грязных трусов мазепы в свитторе.
>>2257383 Алсо, Башмак каментит лучше жопича, я бы с удовольствием послушал и посмотрел на онлифанс дует башмака и натахи, вместо вопящего и вечно теряющего нить событий жопича.
>>2257386 >контент был бы интереснее и познавательнее обсуждений грязных трусов мазепы в свитторе. Ф1 - это и есть обсуждение грязных трусов Мазепы, квятопроблем и негростраданий. На техническую сторону гоночек 99% зрителей поебать.
>>2257661 Это просто факт, не хороший и не плохой. 99% футбольных болельщиков так же не разбираются в навыках тренерской работы, или в аэродинамике полета мяча, однако это не мешает им смотреть футбол.
>>2257631 Раймпель. Шасси автомобиля: амортизаторы, шины и колеса
Институт транспорта и связи. Основы аэродинамики и динамики полета. Рига 2010 (все что написано на титуле) Второй проебан,так что не скажу. Еще оче хороший материал из совка для любознательного зумерья https://youtu.be/AXtkhREtcAo
>>2257366 >, а этот долбоеб эффект Прандтля-Глоерта вортексами называет и считает себя дохуя экспертом. По факту это спутная струя тебе в ротеш умник))), вихрь, а то что там влага конденсируется из за разницы давления это уже второе, т.е. по факту это вихрь - вортекс и жопов прав.
>>2257790 Красава, дочь чемпиона остаётся при паддоке в мире формулы один, была бы с Квятом, забыли бы все уже в 2021, Квята больше не существует, нахуй он ей нужен
Чет я посмотрел картинки перелома верхней челюсти, и что-то не особо верится что такое срастается за месяц. Мне даже немного жаль Говно, он ж даже есть нормально не сможет.
>>2257824 > Красава, дочь чемпиона остаётся при паддоке А если взглянуть с другой стороны - она просто присасывается к любому хуйцу, который позволяет ей оставаться в Ф1. Завтра Жабец там сломает ногу, например, и закончит выступать в Ф1 - она сразу же на Гуслю прыгнет или даже на Цуноду.
>>2257796 Нормальная пара, Квят на фоне Макса выглядит лошком каким то и полный лузер, я хз что его может спасти как он может вытащить свою карьеру чтобы Келли пожалела.
>>2257833 Всё правильно делает. Причём думаю что инициатором в первую очередь выступает её батя, которому нужно что бы она хоть тушкой хоть чучелом присосалась к Ф1 раз уж с сынком-долбоёбом ничего не вышло.
«Согласно сделанному полицией заявлению, вчера в Виганелло около 14 часов произошел инцидент – 42-летняя гражданка Швейцарии, жительница Лугано, двигалась на своем автомобиле по Via La Santa в направлении Pregassona.
Согласно данным реконструкции места аварии и по причинам, которые полиции только предстоит выяснить, она, совершая поворот налево, чтобы въехать на парковку у супермаркета, столкнулась с 39-летним гражданином Испании, который находясь за рулем своего велосипеда проезжал мимо ряда машин, припаркованных справа. Столкновение произошло с правой частью автомобиля.
Офицеры полиции, прибывшие на место вместе с сотрудниками спасательной службы, сначала оказав пострадавшему велосипедисту первую помощь, доставили его в больницу на машине скорой помощи», – говорится в отчете полиции.
>>2257901 Лошок здесь только Квят. Выпиздовали из Ф1, выпиздовали из семьи Пике. Тупо бездарь без семьи и богатых родственников. Вечный алиментщик. Макс будет поёбывать молодое тело Келли, а платить будет Данечка. Лол блять. Любовники никогда лохами не бывают, они приходят на новые чувства и страсть тёлки которая с него течёт, а бывшие мужья типа Квята только бабки заносят.
>>2257930 >>2257935 > >42-летняя гражданка У кого там из бывших гонщиков жена 42 лет и живут в Швейцарии? Может Физикелла или Трулли жену подговорил переехать гoвно за загубленную карьеру?
>>2257942 Чел, я тебе по жизни расписал как происходит. Квят в своём манямирке как и ты можете считать что угодно типа лол макс лох ебёт после меня, но по факту Макс пришёл куролесить с Келли и их всё устраивает, все в профите кроме Квята который выброшен на мороз. Или когда у твоей тёлки появляется новый ебарь и тебя сливают ты такой сидишь и лыбишься "ууу лашара после меня ебёт". Да всем похуй, все после кого то ебут, это жизнь такая.
26–28 марта. Сахир