Чмондель, пробег в студию. На "рикаминдации производителя" по ТО клади хуй, если тебе машина нужна в нормальном состоянии
86к км
Пиздец тебя разводят. Любой кузьмич в гаражном сервисе тебе всё это сделает за 5к.
А диски-колодки - вообще охуеть. Их надо не по пробегу менять, а по состоянию. Загони в любой сервис и попроси сделать осмотр на подьёмнике, за это возьмут рублей 500.
>Загони в любой сервис и попроси сделать осмотр на подьёмнике, за это возьмут рублей 500.
Так я это и сделал, правда, за 800руб - осмотр ходовой части. В результате дали рекомендации. Сейчас смотрю на емексе запчасти, но там не два вида сайлентблоков, два вида стоек и хз о каких идет речь в моем случае...
>86к км
Доставай свой девственный хуишко и окатывай пидоров, которые тебюе описали эту бумажку мочой.
У тебя подвеска стучит? Скрипит на лежаках? Если нет - нахуй трогать сайленты?
У тебя машина днищем скребет асфальт? Или в поворотах норовит на бок лечь? Если нет - нахуй трогать стойки?
С замены дисков на первой сотне пробега просто проорал на весь гараж нахуй. Диски ты будешь менять где-то тысячах на трехстах, если колодки ставишь нормальные, а не от грузовика
Свечи менять зачем? У тебя пропуски зажигания идут? Мотор троит? Ошибки валятся? Нет? Ну оставь их нахуй в покое
Короче с этого сервиса уезжай, езжай в нормальный гаражник (или клубник, если ты манерный пидорок) и из твоего списка менять только фильтры и масло. Масло в Поло я тебе вообще советую менять почаще
Это какой-то уёбищный сервис, в котором тебе даже каталожные номера деталей не дали. Сгоняй в ещё один.
Ну как то так.
Маспо оч важно менять вовремя. С маспом меняются фильтра.
Всё что галочкой отметил - можешь смело делать. Это нормально.
Крестиком то что навязали. Ты и без этого можешь спокойно отъездить.
Но мой тебе главный совет - не воспринимай советы с двачей. Тут каждый видит по своему ситуацию, да и у битардов с двачей не бывает машины, это же ответственность.
Удачи!
>У тебя подвеска стучит? Скрипит на лежаках? Если нет - нахуй >трогать сайленты?
В том то и дело, что подвеска скрипит, стучит. Сначала я думал что так и должно быть, а потом покатался на каршеринговых поло и офигел от того как на них все мягко, без скрипов/стуков итд Конечно я хз в чем у меня дело, поэтому могу только довериться профессионалам и советам анона
>У тебя машина днищем скребет асфальт? Или в поворотах >норовит на бок лечь? Если нет - нахуй трогать стойки?
Нет, не скребет и не заваливается
>С замены дисков на первой сотне пробега просто проорал на >весь гараж нахуй. Диски ты будешь менять где-то тысячах на >трехстах, если колодки ставишь нормальные, а не от грузовика
Говорят, что если меняешь колодки то за одно мол и диски надо менять, чтобы потом когда будешь менять диски не платить снова за эту работу
>Свечи менять зачем? У тебя пропуски зажигания идут? Мотор троит? >Ошибки валятся? Нет? Ну оставь их нахуй в покое
Что такое пропуски и мотор троит я не знаю. Ошибок вроде нет никаких. Но тянет двигатель плохо, по МКАДУ еду под 80км, скорость набирает медленно (сравниваю с поликами из яндекс драйва). У меня 105 л.с.
>Короче с этого сервиса уезжай, езжай в нормальный гаражник (или клубник, если >ты манерный пидорок) и из твоего списка менять только фильтры и масло. Масло в >Поло я тебе вообще советую менять почаще
Да знать бы куда ехать... А замена масла у меня прописана через каждые 10к км.
>Говорят, что если меняешь колодки то за одно мол и диски надо менять, чтобы потом когда будешь менять диски не платить снова за эту работу
Обычно на одном диске проезжается 2-3 набора колодок.
Они должны были померить толщину тормозного диска и уже на основании этого давать рекомендацию: походит или менять.
Дополню: я тут на некропруле с пробегом 225тысяч менял передние заводские диски на другие, при этом только мной (взял на 56ты пробега) было поменяно 5 комплектов колодок.
Задние и передние изнашиваются с разной скоростью.
>В том то и дело, что подвеска скрипит, стучит.
Ты авто новое брал или бу?
Свечи меняй. Стоят дешево, а при поломке унесут с собой каталик и катушки зажигания.
>через каждые 10к км.
Это в идеальных условиях, летом по трассе не торопясь кататься.
В Москве в 2 раза чаще меняй.
Если перекатал, то просто быстро масляный фильтр и масло поменяй и съебывай.
Воздушный и салонный меняется за 2 минуты даже полным дегенератом с iсq 50, а тебе там написали за РАБОТУ по 500 р, еще и не пропылесосят поддон сучары.
Воздушный кстати каждую замену масла менять совсем не обязательно, смотри на состояние.
Еще и цены на ЗЧ какие-то подозрительные.
Диски сам посмотри, дохуя буртик выточился?
Колодок сколько мм осталось?
Колодки тоже можно заменить самому по гайду с ютуба минут за 30, если есть желание.
16к за работу по замене 2х дисков, вы ебанутые?
Бренд амд говно полное.
Если дохуя скрипит, то так уж и быть поменяй сайлентблоки, если они явно разъебаны.
Чистка дросселя чистое наебалово.
Можешь сам карбклинером протереть, если шиз.
2500 за замену свечей, я в ахуе, свечно ключ и 10 минут вращательных движений.
Короче походу ЗАСКАМИЛИ МАМОНТА.
мимокузьмич перебирающий МКПП на парковке ашана
> Свечи менять зачем? У тебя пропуски зажигания идут? Мотор троит? Ошибки валятся? Нет? Ну оставь их нахуй в покое
А потом сразу заодно и катушки поменять.
> Диски ты будешь менять где-то тысячах на трехстах
Менять диски каждый раз вместе с колодками - это бред, конечно, но насчет 300к ты осетра то урежь.
Остальное поддерживаю
CTR
MOOG
ATE
ATE
похуй, оба норм
манн норм
> перебирающий МКПП на парковке ашана
Но зачем?
>С замены дисков на первой сотне пробега просто проорал на весь гараж нахуй. Диски ты будешь менять где-то тысячах на трехстах, если колодки ставишь нормальные, а не от грузовика
Долбаеб, я диски 2 раза поменял. Потому что они кривые были и били пиздец как. Ступице пиздец придет.
> Потому что они кривые были и били пиздец как
Можно было проточить вместо замены
1. Не факт что поможет и не поведет опять
2. Дешевле купить новые диски хотя с нынешними ценами хуй знает, раньше точно было
Не автогуру, а типичный наездник. Но уже три автомобиля обкатал (начинал на классике 2107, потом сел на сид, сейчас на крете) и суммарный пробег наверно под тысяч 600.
Твоя тачка уже не на гарантии, так что ебать мозги с оригиналом или репликой не стоит, бери то, что приемлемо по цене/отзывам. Также по ТО мозги с регламентом не еби себе, меняй масло каждые 6-7к и езди. В целом, если пробег норм накатываешь, то можно при смене масла просить сделать диагностику ходовой, двигателя и т.д. Если ездишь мало, то раз в месяц-два загляни сам в сервис на диагностику. По времени вопрос минут 20, зато всегда спокоен будешь.
Зарегайся на клубном форуме, там пишут обо всех болячках и проблемах. Там же пишут и о запчастях. Короч годная тема.
Рекомендации стоит выполнять, но ты же понимаешь что тебе будут советовать все и вся, что на %50 тебе попросту не нужно или не столь критично. Так что подходи разумно к данному вопросу и не неси бабки сломя голову в кассу.
Ну а если предметно, то смотри на пробег (возможно он у тебя скручен и надо добавлять нолики), у каждой детали есть свой срок (километраж), там свечи каждые 50-100кк (зависит от двигателя), масло - 6-7к, тормозные колодки скажем 10к, тормозной диск - 100к и т.д. Это очень верхнеуровево, но полезно. Так что почитай что и когда начинает наебываться.
> сейчас на крете
Как дошел до жизни такой?
Нашел статью (https://www.drive2.ru/l/519376858442105438/) Мне видимо нужно менять не только передние стойки стабилизатора но и втулки стабилизатора, тк скрип почти такой же как на видео из статьи.
>Они должны были померить толщину тормозного диска и уже на >основании этого давать рекомендацию: походит или менять
Я хотел посмотреть сам, но они быстро машину опустили и ничего не показали. Какая толщина должна быть? Колодки буду менять, тк при торможении машину ведет влево
>Ты авто новое брал или бу?
БУ, мое первое авто, 10к отъездил. Свечи поменяю (какие лучше брать?)
То есть через каждые 5к км? Накладно будет, канистра масла (4л) хорошего сказали 4,5к руб + работа хз сколько
>Воздушный и салонный меняется за 2 минуты даже полным дегенератом с iсq 50, а тебе там написали за РАБОТУ по 500 р, еще и не пропылесосят поддон сучары.
А пропылесосивание поддона обычно делают? Ну а сколько должны брать за замену фильтров? Такие цены в ДС судя по всему. Я бы и сам рад всему научиться, в отпуск может попрошусь подмастерьем в местный автосервис
>Диски сам посмотри, дохуя буртик выточился?
>Колодок сколько мм осталось?
Не знаю, надо смотреть
>16к за работу по замене 2х дисков, вы ебанутые?
16к это за сами диски. По работе сразу не сказали сколько будет стоить. Завтра обещали перезвонить
>Если дохуя скрипит, то так уж и быть поменяй сайлентблоки
А стойки и втулку стабилизатора не надо? На всякий случай, чтоб наверняка устранить проблему
>Чистка дросселя чистое наебалово
А что чистка дает?
>2500 за замену свечей
Это за сами 4шт свечей, по работе не сказали
Спасибо за рекомендации. В каком магазине в ДС лучше покупать? Слышал, что много подделок
Ненавистник корейского авто в треде?
За ДС не знаю. В крупных типо емекса или автодока умеренно безопасно, но подделку словить все равно можно. Гугли, как должны выглядеть надписи на оригинале - китайцы всегда обсираются именно с ними. То шрифт не тот, то расположение.
Нет. Вон покупку сида я понимаю вполне. Я смысла именно Креты не понимаю.
Крета объективно говно за дорого. Аркана туда же. В этом ценовом сегменте есть более вменяемые одноклассники веста кросс, внезапно, даже ебаный таз лучше этого говна
>просить сделать диагностику ходовой, двигателя и т.д
Сколько обычно берут за диагностику ходовой и двигателя и самое главное, в каком виде должны предоставлять результат диагностики? Я заплатил за ходовую 800руб, а мне прост она бумажке написали, замена запчастей таких-то, без артикулов, без цен на запчасти и работы
>Зарегайся на клубном форуме
Дай ссылку что за форум?
Спасибо за советы. Еще вопрос, надо ли обязательно летом использовать СОЖ или можно просто водой?
Зависит от сервиса. Где-то прям с кодами печатают, где-то просто список словами. Самое время начать изучать каталоги. По вагу не ебу какие норм. На японоговно elcats или epcdata
Брал в 17 году, это был единственный вариант на то время из мини кроссоверов с полным приводом, 2.0 и более-менее приятным интерьером. Ну и по цене меня устраивала. Хотел именно кроссовер, так как делал ремонт и возил всякие тумбочки, ванны и т.д., что оказалось вполне удобно делать на крете.
Сейчас конечно уже много чего можно рассматривать, сейчас и крета стоит других денег.
Короч вкусовщника, которую ты скорее всего обосрешь)
>просто водой
Как там в 70, нового генсека выбрали?
>Я хотел посмотреть сам, но они быстро машину опустили и ничего не показали. Какая толщина должна быть? Колодки буду менять, тк при торможении машину ведет влево
У всех по разному. На моей тавотке - 22.5 мм это уже замена диска.
А то что при торможении ведёт машину может означать проблемы куда более серьёзные чем колодки диски (там вообще можешь снять колесо и посмотреть толщину колодок). Увод автомобиля при торможении означает неравномерное тормозное усилие, которое может быть из-ха
1. Съеденых до металла колодок. Но это ты бы услышал, а потому отбрасывается.
2. Закисших направляющих суппорта: в этом случае прижимание будет неравномерным, причем всегда. Тут ты можешь поддомкратить колесо, поставить нейтраль и покрутить его - должно крутиться легко, без усилия. В противном случае нужно смотреть суппорт (но можно спутать со следующим пунктом).
3. Закисший поршеть в суппорте, из-за чего он давить слобее другого, нормального. Тут диагностировать просто нельзя, ибо легко спутать с пунктом 2. В любом случае, если колесо прокручивается тяжело это к съему и переборке суппорта, а там уже при разборе будет видно что к чему.
>подмастерьем в местный автосервис
Нахуй не надо. Пили себе твич, да делай техобслуживание с анонами. Если вкинешь ссылку в /au/, то наверняка подключится тот кто сможет подсказать правда всегда нужно применять здравый смысл и фильтровать набросы говна. Начать с простого - замена салонного фильтра и воздушного. Потом сможешь поменять колодки, потом масло. Ничего сложного тут нет.
>СОЖ
Смазочно-охлаждающая жидкость?
Специальная охлаждающая жидкость?
Специальная омывающая жидкость?
Омывайку как хочешь, так и лей - я летом водой из-под крана заправляю, правда иногда бывает осенью в лед она превращается если проебусь.
Охлаждайку только специальную незамерзаующую заливай, желательно рекомендованную производителем, но при знании можно и отходить немного от рекомендаций.
Масло самому нахуй не всралось менять, как и резать закисшие гайки в подвеске. Тормоза или по верху что-то нетиповое.
Первая попавшаяся в гугле- https://vw-clubs.ru/forums/. Ищи нужную модель.
Хз сколько берут обычно, я из покон веков за рулем по сути езжу в один и тот же сервис (не официалы, а обычный частный ара сервис), где всех знаю и меня все знают, соответственно и все о моих авто они знают. Проблем никогда не было.
Мне в принципе диагностику бесплатно делают, так как постоянный клиент, а если заезжать в первый раз, то могут взять рублей 300 за подъемник и рублей 200-300 за осмотр. Короч по разному все.
По СОЖ никогда не лил, но не агитирую, так как хз надо или нет, но как и сказал проблем за все время не было
Ну тут мне сложно судить: я всё кроме малярки и кузовни делаю сам. От лампочки и замены масла до перепрошивки блоков управления и переборки мотора.
Подхуерье, забей в Ютубе замена воздушного фильтра машинанейм, обычно это выглядит как открытие коробки, вытаскивание фильтра, замена на новый, закрытие коробки. Специнструмент не требуется. С вас 500 р за работу.
Если ведёт при торможении, то срочно посмотри колодки сам, тут подъемник ненужен, из видно за диском.
Может одна уже сточидась нахуй или суппорт заклинило и одна сторона не тормозит.
За замену сцепления на солярисе выставили 10к и тут у меня бомбануло.
Спасибо все за советы! Честно самому стыдно что к 26 года нихуя не умею, ни в автомеханике, ни в электрике, ни в сантехнике. Не мужик, а баба
>В том то и дело, что подвеска скрипит, стучит
Скрипит - поддень ломиком сайлент и промни немного. Если стихло - поменяй. Стучит - на Поло проверяй шаровую, а не стабы
>Говорят, что если меняешь колодки то за одно мол и диски надо менять
Ну говорят, что в Москве кур доят, а коровы яйца несут. Я тебе написал, к какому пробегу ты сточишь диск
>Что такое пропуски и мотор троит я не знаю
Значит у тебя нет пропусков и мотор не троит
>А замена масла у меня прописана через каждые 10к км
Меняй раз в 6-7,5. При этом дорогие масла можешь не лить :)
>
Перечисленное выше требует минимум подъемника, это совсем другие затраты. Нет, яма - совсем не то. Плюс навыки работы с болгаркой и факелом, плюс зачастую банально нужно 4 руки вместо 2 - ну его нахуй, короче. Времязатратно, а в сервисе такие операции стоят дешево, потому что типовые.
А вот шить, перекладывать электрику или что-то машиноспецифичное делать из недавнего - менял клапан вентиляции на своем некропремиуме, который по мануалу меняется только заменой клапанной крышки - обычно лучше самому. Потому что усачи не хотят ввязываться в нетиповое дерьмо, там думать надо и непонятные перспективы по времени. Проще менять колодки за пятихат. Либо просто плохое понимание "как надо" вне дорогих профильных сервисов (найти нормального автоэлектрика, а не рукожопа со скрутками и 838 мультиком - это задача сродни поиска нормальной тянучки в тиндере).
Короче, если ты не сделал авторемонт хобби или не слишком небогатый - чинить все самому смысла нет.
Я тебе могу помочь с выбором, работаю продавцов запчастей если что. Ничего не буду тебе предлагать, а просто прокомментирую твой список исходя из вариантов на пикче. Стойки определенно CTR. Сайлентблоки лемфердер - так как оригинал по сути. Колодки либо АТЕ либо HQ (они же Sangsin). Свечи без разницы, какие дешевле возьми. Фильтра топ, но дорого.
Расслабься, тут либо ты делаешь все сам, либо неважно как делаешь, но чтобы все было.
Самому в хуй не уперлось лезть под капот и что-то там ковырять, базовые вещи в виде проверить масло, жидкости, заменить фильтра делаю сам, а уже другие работы предпочитаю отдать профессионалу. Тоже самое и по ремонту в хате и т.д.
Лемф часто подделывают. Из этих соображений муг ему и посоветовал. Тоже конвеер зачастую.
А втулки стабилизатора какие брать?
>но насчет 300к ты осетра то урежь
Ну на первых стояли нормальные диски, они примерно так в такси и ходили
>кривые были и били пиздец как
Проточить? Если уж ума не хватило ровные купить
>То есть через каждые 5к км?
Да.
>БУ
Там смотали 50-100к. Или 200-300 если из под такси взял.
В сервисе обязательно смотри как будут ремонтировать и менять фильтра. Наебывают в наглую. Вместо замены могут просто подлить и тп. Хотя бы просто сиди рядом, даже если ничего не понимаешь. Они не знают, понимаешь ты или нет и делают свою работу. Если тян - отправляй фоточки своему виртуальному бойфренду. Они же не знают, что ты лохушка.
Магазины сейчас все одинаковые, они не сами хранят и закупают запчасти. Они их возят со складов. Можешь покупать хоть в самом дешевом.
Таксобляди тормозят коробкой или едут накатом к красному для кокономии. Вообще не показатель.
Что за диски такие, которые по 300к наезжают?
Оригинал, либо febi\swag\fag. Но можно полиуретановые поставить считай вечные, единственный минус - говорят стабилизатор перетирают, но на моей практике такого еще ни у кого не было, что то из области слухов короче, скрипеть могут еще.
Наверно ты что-то другое умеешь.
>Свечи без разницы
Толсто. Не слушай его. Бери нормальные, не экономь на свечах.
Оп-пик открой. Там оба производителя нормальные. Никаких ухищрений типо двухэлектродок допотопному атмоговну не надо. Так что можно брать самые дешевые из перечисленного.
> делал ремонт и возил всякие тумбочки, ванны и т.д.
> купил для этого хетчбек
>можно полиуретановые поставить
>скрипеть могут еще
Не могут, а 100% будут. А поскольку они вечные по сути, то и скрипеть будут вечно
Будто в Б классе есть сараи, лол.
Тазы же. Но это тоже ебанутый вариант, спору нет.
>Будто в Б классе есть сараи, лол
Калина, Гранта. А вообще Ларгус есть
Масло на станции поменяй и всё.
>Калина, Гранта
Места там как в нормальном хетче.
>Ларгус
Про него забыл, да.
Так твой пост выглядит лучше.
Это не мой пост.
-хуй.
Стори: купил первое авто, умею только водить и заправляться, в ремонте ничего не понимаю. Заглянув под крышку капота увидел, что просрочил ТО уже на 1к км и срочно поехал в автомастерскую.
Выдали список с рекомендациями.
ТС: Фольксваген ПОЛО 2015г (по СТС 2016г), местоположение - ДС.
Вопрос:
1) Какие запчасти лучше купить, бренд, артикул, магазин (буду признателен за ссылки на emex)
2) Все ли рекомендации нужно выполнить
Спасибо вам за советы.