>>266295 >>266301 Когда падаешь если на ногах много волосов мешает процессу лечения. Бандажи легче использовать и инфекция реже бывает из-за того что легче чистить ногу где у тебя road rash.
>>266295 Бинтовые повязки с тем же левомиколем на ссадинах держатся хуево, приходится лейкопластырем фиксировать. Лучше побрить заранее, чем потом устраивать себе депиляцию пластырем, который на волосах еще и не липнет нихуя.
>>266361 Катаю на этой няше 2013 го года. Он охуенен. Бери, еще захочешь. Правда лезть на нем в бездорожье тот еще мазохизм, но по укатанным грунтам летает аки ракета.
>>266374 Пожалуй не точно. Вообще брить ноги начинают, когда действительно надоедают проблемы с пластырем, если ты не падаешь, то это и не нужно, аэродинамика и внешний вид ни при чём. Лайкру надевают потому что она ощутимо комфортнее во многих аспектах, попробуй ещё захочешь.
>>266375 Боюсь, если приеду на работу в лайкре, коллеги забьют меня гаечными ключами. Впрочем, спасибо. Давно зрела мысль затариться формой и рассекать по выходным как полноценный спортсмен, а не натирать сраку шортами из шпротмастера.
>>266379 Из-за волосни под лайкрой ебически чешется. И не надо пиздить, что нет. Волоски, типа, попадают между нитями шмота и тянутся - микроболь/чешется/чешется/пидор
>>266379 Все лето ездил на работу в лайкре. Парням похер, у нас куча народу всяким спортом занимается, к лайкре давно привыкли. А девушки игриво улыбаются. Особенно когда со стояком приезжал. стояк это проблема, из-за тугих шорт хер загибается неудобно
>>266436 >Или вынос переверни, или седло подымай В смысле перверни? Можешь пояснить, зачем это делается? >>266438 Педали придут позже. >Фит настроен вообще охуеть >Фит Что есть фит?
Анон, подскажи бюджетный шоссер в районе 40-50к. В том году был фикс, сейчас понял ущербность своей прошлогодней затеи. Педалирую по многу не меньше 80 каждый день.
>>266502 Я не знаю как у вас, но здесь за 1.3-1.5 к$ можно взять бу карбон 2012 на 105 примерно. Я думаю у вас также. Ищи бу, не вздумай брать новый ибо за эти деньги возьмешь алюминий на тиагре.
Сегодня приехал долгожданный шоссер. Двумя отдельными посылками - колеса отдельно. Курьер удивился что коробки такие легкие для их размеров.
Собрал, поехал на работу, оттуда заскочил в алиенбайк. Купил там неортодоксальные горные M540 контакты, ибо уже езжу в SPD обуви на работу, ибо в ней еще можно и ходить, правда недалеко. Еще купил беспроводной сигмовский велокомп, ибо для него есть считыватель. Правда с датчиком каденса ничего не оказалось, жаль. Ну и прочая мелочевка вроде заднего строба и держателей под фляжки.
По ощущениям - ебаная ракета. Аж рвется сука. Разогнался до 45 и даже не заметил. На гейбриде для этого надо нехило так въебывать на пределе.
Посадка конечно непривычная. Сдуру поднял седло и начала болеть поясница сразу. Опустил - заебок. Время покажет.
>>266505 Я, конечно, ничего особенно сказать не хочу, но вроде как тебя не раз видали уже, а в других случаях на этой доске как-то подобная практика печально обернулась. А может, мне просто твоя форма не нравится, не знаю. Peace!
>>266505 Здесь это где? Кстати, поясните за всякие ТИАГРА, 105 и прочее, ибо еще не сталкивался с этим? Всякие обвесы-хуесы, рычажки-хуйпомпжки, различия между ними, если можно по подробнее. Что лучше, карбон и более плохой обвес, либо алюминь, но более лучший обвес?
Короче надо поставить рулевой вынос покороче. Посмотрел я на пикрелейтед, и понял что я слишком растягиваюсь на велосипеде. Приходится распрямлять руки чтобы нормально пистолеты держать.
Шоссаны, поясните, ссыклокросс = шоссер на зубатой резине и дискачах? Или есть еще какие-то различия? Что помешает мне купив шоссер поставить в случае надобности на него зубатую резину?
>>266654 Материал рамы - это тебе не хуйня, аллюминий значительно хуже остальных материалов. И смысл покупать не топ от топовой фирмы? Раз уж берёшь что-то компромиссное из ширпотребного материала, то для этого есть Merida, а BMC - только карбон.
чем алюминий хуже? Тут в прошлом треде выкладывали ссылки на карбоновые велосипеды, которые весили столько же или даже больше, чем алюминиевые. Жесткость там выше, чем у стали, а для шоссера жесткость это главное. Так что не пизди
>>266717 Сам не пизди, чмо безграмотное. Не жёстче моего хуя, когда я буду тебя им наказывать. >>266729 Кто покупает что-то от BMC - это уже максималист.
>>267284 Это вот та царапина - герой фото? Яйца давно отбил? У меня знакомый весь сезон проебал, упал с лясика на колено на скорости, ходил с титановой пластиной в ноге, сейчас еще около полугода на палке, и нихуя не хвастается, а тут, блять, ножку поцарапал до мяса, пойди пусть мама поцёмает.
>>267488 Ты долбоеб да? Если ты думаешь что это сука самое страшное ранение от падения с велосипеда - ты ошибаешся. У меня было разное - от разорванных в кровь коленей и локтей, до железного уголка точащего из икры. Переломов слава богу тьфу тьфу. Речь о том что эту рану было оперативно не заклеить пластырем из-за волосатых ног. Пришлось матрасить домой еще 15 километров истекая кровь. А свой пафос засунь себе в анус своему другу долбоебу.
>>267774 Это довольно паршивенький металлолом. И состояние по фотографии не очень. Хозяин, конечно, барин. Вообще, все эти пыжи - так себе машинки. Лоу-энд.
http://trial-sport.ru/goods/849200.html Господа, если успею получить деньги, хочу урвать себе линкрелейтед по скидке. Стоит того? Есть ли годные альтернативы за те же деньги? Немного смущает то, что я 182 см ростом, а по корратековской таблице мне нужен вел на размер меньше. Так ли критично? Вообще считаю, что пусть лучше будет чуть больше, чем меньше. Прав, не?
>>268002 "А привезите мне по скидке вел хуй знает откуда" это как-то сильно борзо, разве нет? Мне мой собственный без скидки в 2011 везли полтора месяца.
>>267988 Как раз такой купил себе недавно, см. выше по треду. В сравнении с моим предыдущим норконайнером этот едет практически сам, даже подохуел, насколько легким и ненапряжным стал путь до работы. По поводу триала: заказать себе можно, в принципе, из любого города, но с предоплатой и с транспортной компанией договариваться будешь сам. Скидки все действуют.
Хочу купить этот фуджик анон, какие подводные камни? История - загадка, даже модель и год узнать не выходит. Рама - алю, вилка карбон, оборудование высокого класса, но старое. Мне кажется, пыль стряхнуть и заебись будет.
>>268140 13 тысяч рублей. Самому смешно, по этому цену сразу не сказал. Посмотрю конечно. Ирония в том, что я ремонтируюсь у парня, который его продает, так что если какие-то проблемы возникнут я к нему же и приду.
>>268143 отличная цена я считаю если оборудование не разваливается прямо на ходу и колеса живы подвесь его на стенд пощелкай все передачи не люфтят ли пистолеты
если он ремонтирует у него и спроси что с велосипедом и насколько он мертвожив
>>268129 За 13 тысяч можно простить любые подводные камни кроме одного - возможности ехать по асфальту на голой жопе с рулём в руках, так что особо проверь раму, вилку, подседел и руль с выносом.
А давайте перетрём за шимми(speed wobbling). Я вот подумываю взять длинную раму с большим клиренсом на Reynolds 531, но я тяжёлый, а кареточный узел и вилка на них часто недостаточно жёсткая, стоит ли опасаться шимми?
>>268180 Не могу в полной мере согласится, как сосиска на поворотах ведёт себя алюминий, а не сталь. Ну и я спрашивал конкретно о вобблинге, который бывает и на карбоновых спешах например, на алюминии да, не бывает.
>>268414 велоче работает не очень >>268415 >и не вздумай покупать шатуны >Power Torque System стандарта!!!! >>268417 >и вообще покупай целый >выйдет дешевле и работать будет Как-то безосновательно и пусто.
>>268409 >велоче, узел BSA standard threaded Подробнее. Что конкретно не понятно? >BSA standard threaded bsa это британский стандарт 1.37х24tpi как и писали выше.
Лал. У меня кореш весной разложился на ЖД переезде, на скорости около 40кмч. Руки, локти, колени, ебальник потерты были шо ппц, но самое пиздецовое было это то что он во время полета словил подбородком рельсу и рассек его до кости.
Я вот зашел в надежде на то, что здесь есть адекватные люди с опытом использования 105, велоче, сентавра и мб срамовских систем. Мне интересны мнения; собираю карбоцк для города и загородных тренировок. Думаю, какую систему использовать. Много хорошего слышал про кампу.
>>268500 Да, таких же, как и ты, пара кукаретников. Ты видел хоть один тред, где собирали что-то выше доер? Будь первопроходцем и посвяти нас своим удачным или нет опытом. советуют взять шоссейник и ашан? Хорошо тебе припекло
>>268504 >Разочарован тем что триалопетух был прав. А ты думал тут про? Естестевенно он прав. Ты еще в паблик ФАТАГРАФИИ ЕТА ЖЫЗНЬ зайди и попробуй отыскать про фотографа.
>>268498 что использовал срам Апекс - хорошо 105 - хорошо ультегра еще лучше, дюра эйс не нужен Кампа хорус\рекорд - тоже хорошо (но стоит пиздец и при падениях ломается очень легко)
от кого ты про кампу слышал? она хорошая когда новая, первых полгода
>>268518 время от времени надо снимать шатуны каретку поменять, почистить песочек причин тысячи (хруст хуюст) но повер торк снимается ебаной приблудой от кампы, которой нигде нет, совершенно нигде мб есть в Италии, франции или Испании, но не у нас
>>268498 У меня на одном веле стоит такой комплит-шатуны/система, касета, переклюки, тормоза-велоче, дуалы-хорус, цепь рекорд с9(колеса,втулки,каретка так же кампа, как и троса с рубашками) в целом кампой доволен более чем. Из поломок, только лопнувшая рамка переднего переклюка на ~3т пробега. Ехал себе добой и тут ВНЕЗАПНО какой то хлопок и у меня заблокирован переклюком правый шатун на всем ходу. Ну и трос перднего переклюка как то за 20 км от дома лопнул, при этом порвав рубашку. Хз как так получилось. Второй вел сейчас решил собрать на 105/ультегре(мб соре если с деньгами обломаюсь, лол. За одно потестирую низшую группу шиманы) пока что есть только передний переклюк 105, мне по нраву.
>>268546 нет, не этот. это съемник подшипников Ultra-Torque cranks.
>>268547 чтобы снять шатун нужен один съемник, найдешь его у себя в мастерской в которой ты будешь чинить велик - молодец чтобы поменять подшипники еще один, найдешь ты молодец
>сильно ли я буду плеваться от соры Я взял первый шоссер на соре, до этого ездил на МТБ с деором. Разница огромная, Это совершенно иной уровень. Такой четкой работы я и представить себе не мог на МТБ. Другое дело, что я свой шоссер взял за 640$ по скидке.
Куб - оверпрайс, хотя мой МТБ как раз от этой конторы. Больше его не возьму никогда.
Люто-бешено хочу шоссер чтобы вваливать по асфальту, но денег почти что нету. Нашел почти что новый Felt f-95 garmin. Что скажете за него? Для старта пойдет?
>>269312 Хотелось бы подробнее про 105-й обвес, конечно (убедись, что втулки на колёсах не древние, чтобы можно было кассету поменять).
А так, новый 105-й обвес стоит около 450 EUR, так что я бы точно брал, если хоть сколько-то приличное состояние:)
По колёсам тоже отвечу: можно спокойно ездить по укатаной грунтовке и лесной тропинке. Для этих целей можно поставить резину пошире. Хотя я на своём шоссере с охуенно тонкой резиной езжу по гову и всё устраивает.
>>269312 >На шоссейнике можно иногда проехать по укатаной грунтовке/лесной тропинке? Зависит от толщины колёс, да и от рамы. На алюминии и с колёсами до 25 мм - не оче.
Привет ананасы, подскажите, совместима ли цепь шимано/кмс с камповской касетой? И еще, юзал кто то касеты BBB, что про них говорят, бо отзывов по ним нихуя. >>269312 >На шоссейнике можно иногда проехать по укатаной грунтовке/лесной тропинке? Вполне, но не оче комфортно.
Вопрос к опытным катальцам по дорогам ДС. Как вы ездите вообще? На шоссере больше внимания уделяешь дорожному покрытию, чем дорожной обстановке, что постоянно приводит к опасным ситуациям. А когда стараешься перевести внимание на обстановку на дороге, непременно влетаешь в дыру, решетку, камень. Как жить-то?
Вот с решетками отдельная тема. В ДС они, если кто не знает, имеют продольные отверстия, куда идеально проваливается колесо шоссейного велосипеда. И при этом автобляди все время жмут вправо, проезжая чуть ли не впритирку. И если на говноесе можно хуярить по решетке как по дороге, то на шоссере приходится вилять туда-суда, создавая опасные ситуации. Или вы внаглую едете посреди полосы, тормозя весь поток? Или как вообще?
>>269879 Отвечу за ДС2: 1) Нужно прокачивать скилл кругового обзора. Грандмастеры этого скила даже от срущих сверху птиц могут уворачиваться.
2) В ДС2 проблема - ебаные люки. Их тоже постоянно приходится контролить. Они чаще всего тупо сильно выпирают, но иногда еще и открытыми оказываются.
В какой-то момент жизни я понял что для города лучше подходит гейбрид или циклокросс, а шоссер раскрывает себя только на длинных загородных трассах, ибо постоянные светофоры и безумные автоблядки портят все удовольствие от катания.
Один хуй гейбрид в городе в среднем не сильно медленнее шоссера получается.
>циклокросс Вообще был приятно удивлен, увидев в шоссеротреде упоминания о циклокроссах. Что посоветуете ньюфагу, который хочет вел с шоссейной геометрией, но не на узких колесах?
>>269886 Добавлю за ДС2: Зачем В ГОРОДЕ циклокросс? Зачем брать для чистого асфальта кроссовый вел? Использую для перемещения по городу гибрид на тиагре и 25мм-резине, планирую по весне пересесть на нормальный шоссер, в том числе и для перемещения - узкий руль в пробках будет удобнее (думал руль поменять, но баран с парой пистолетов стоит как пол бюджетного шосса). В городе, вообще, пофиг на чем ехать, т.к. от светофора до светофора едва успеваешь разогнаться.
>>269879 Ездил на работу каждый день май-сентябрь. Советы: 1) зеркало на шлем! Обязательно. Придется потратить 2-3 дня, чтобы научиться смотреть в него одним глазом, да еще и заставлять его фокусироваться на предметах в нем, а не на самом зеркале, но результат того стоит. 2) в пробках прижимаюсь, но на широких улицах спальных районов внаглую еду посреди правого ряда - объедут. Ну и все равно одним глазом пасу машины сзади. 3) яркая велоформа будет плюсом 4) фонари! "Народная китайская велофара", правда, шоссер уродует, так что летом, когда утром-вечером еще светло, ставлю маленькие светодиодные мигалки, питающиеся от батарейки-"таблетки". Дорогу не освещает, но заметность повышает, и стройных обводов шоссера не портит.
>>270247 >Зачем В ГОРОДЕ циклокросс? Не каждый циклокросс. Ключевой момент - широкая резина, дисковые тормоза и дублирующие тормозные ручки. Первые два пункта расширяют применимость на все сезоны. Третий делает поездку значительно безопаснее - т.к. для применения торможения требуется значительно меньше времени из любого хвата.
>>270247 Бро, если бы я жил в ДС2, я бы сразу взял себе шоссер, но в своем мухосранске я хочу иметь возможность не объезжать каждую колдобину, которых тут, к сожалению, хватает.
И поясните за резину, кстати - на циклокросс ведь можно поставить что-то не сильно злое?
>>270247 >Зачем В ГОРОДЕ циклокросс В велокроссовый я смогу от швабли поставить шипованную резину. Нет желания тратить деньги на сезонный велосипед. Велокроссовый бывает с дисковыми тормозами. Надоедает после сырой поездки колодки с ободами на вибрейках отмывать- от скрипа песка при торможении не по себе. Для меня велокросс= всесезонность + приятные мне особенности тормозов, веса...
>>270332 Всё работает как положено. Гроупсэт хоть и старый, но никаких проблем во время катания не выявилось. Велосипед почти не пользованный, пролежал много лет в гараже, пока хозяин не решил от него избавится.
Есть вариант взять еще советский шоссейник за копейки (от 3.5к) чтобы попробовать пока еще нету льда (до этого на шоссейниках не приходилось) стоит ли? Не буду же я новый брать лол.
>>268129 Я таки купил его. Впервые катал сегодня на шоссейнике. Поразительно легкий, быстрый даже на самых тракторных передачах, очень красивый. Отбивает жопу, мне кажется нужно будет либо менять седло, либо носить нормальную велоформу с памперсом. Управляемость в моих руках заметно упала, ездить по-настоящему страшно, без шлема на него не сяду больше. При езде на шоссейнике в согнутом положении не видишь ничего вокруг, это раздражает даже больше чем уставшая спина. Тормозной путь гораздо больше. Барахлит задний переключатель, причем когда велосипед весит в воздухе всё нормально, а на дороге плохо работает переключение на верхнюю передачу задней звезды. У ультегры это делается маленький хуевиной, в то время как переклчюение на нижнюю передачу движением всем пистолетом, так вот, после переключения всем пистолетом, я дергаю мелкую хуету, а вся ручка идет вместе с ней, мелкая хуета не идет дальше и я сосу хуй на тракторной передаче. По моему хуевому описанию есть какие-нибудь мысли что это?
>>270409 У меня жопа привыкала к гибриду сначала, через две-три недели покатушек стало нормально, потом даже комфортно. Видимо придется заново привыкать к шоссейнику, ну и плюс летом действительно с памперсом буду катать. Я ехал на пистолетах, нижний хват показался мне слишком страшным без шлема. Вижу дорогу впереди себя, не жалуюсь на обзор с точки зрения безопасности, но это совсем другое ощущение чем на мтб или гибриде, на велосипеде с прямым рулем и прямой спиной я мог крутить башкой и осматриваться по сторонам. Я смотрел в-основном в даль, либо прямо вперед. А на шоссейнике я смотрю практически только на дорогу, и не замечая ничего вокруг или вдалеке.
Но ощущение от шоссейника, действительно офигенное, он выжимает гораздо больше из меня чем любой другой велосипед, развивать на нем скорость приятнее чем на гибриде.
Посоны, мозги кипят, отъездил это лето на мтб, сейчас загорелся кредитокупить первый шоссер, за 25-35к, есть на примете нормальный вел под мой рост 177см, с адекватной ценой? Задолбался уже гайды курить, все равно на фреймсеты, колеса и прочий обвес в описаниях смотрю как баран на ворота
Значит всегда интересовало что за хуйня с модельными годами. Вижу везде, от школофуджи, до гиганта TCR advanced 0, т.е. 2012, 2013, 2014 и т.д. В чём вообще различия? Подвес же вроде не меняют? Можно выиграть в цене если взять модель 2013?
И да, поясните за этот форс с peugeot, сейчас в моём городишке только ленивый на нём не катает. Пикрилейтед возле маркета. Попробовать на вес постеснялся, мало ли, получил бы еще пизды от хипстера, такой-то позор был бы.
>>270465 >Шоссертред >Постит петушиную фиксопарашу Нет, не то чтобы я имею что-то против фиксед гира, но ездить на переделанном под сингл спид, старым как говно мамонта шоссере, полный пиздец. Лучше уж фуджик купить, если совсем нищета.
>>270500 Если и есть в мире параша и пиздец, то это как раз фуджики. Выглядят они ещё куда ни шло, но сука это же чугунный якорь. Из некроты 20 скоростной шоссер собирается килограмма на полтора легче, что уж об инвалидских велах без скоростей говорить. Нахуй так жить?
>>270501 Не знаю как там вес у фуджи, но смотрятся они прилично. Сам катался на нищебродском charge plug пару лет, по весу был легче чем билд на некропежо carbolite 103.
>>270505 >Не знаю как там вес >смотрятся они прилично
тебе шоссер нужен чтобы "смотреться"? Опять же, этот >>270501 содомит любит обобщать, не все фуджики конечно, но большинство, ибо целевая аудитория у них неофиты вроде тебя.
>>270492 это он намекает, что большинство устраивают исключительно одиночные покатушки без команды и дружественной СПИНЫ напарника, а разделочник таки предназначен для одиночной гонки. Но надо понимать, что шоссер утилитарен, а разделочник нет, да и предназначен на короткие дистанции, а еще высокие передачи, анаэробный предел, кладбище, гроб, тур де франс.
>>270501 >фуджики. это же чугунный якорь. Мой фуджик весит 8 с копейками килограмм (меньше 8,5, но больше 8, нет точных весов по рукой), я считаю что это заебись для не карбоновой рамы. >>270381 кун
>>270518 Разделочник имеет худший обзор и тяжелее, преимуществ в городе у него 0(кроме скажем 10% от 1/6 общего аэродинамического сопротивления, которое составляет корпус велосипеда без колёс), а ты кукаретик и не можешь в здравый смысл.
>>266283 Шоссейный анон, хочу обмазаться годным велосипедом к следующему сезону. Хочу карбон, плюс хорошую надежность и выский ресурс компонентов. Стоит ли отвалить денег за бренд? К каким лучше присматриваться? Думаю уложить бюджет в 100к. Рама- только карбон, разумеется. Стоит ли присматриваться к б/у шоссерам?
>>270536 Ну серьезно, трудно пояснить что есть годнота и стоит присмотреть а что нет? Совершенно не разбираюсь в шоссейных велах, за исключением групп трансмиссий.
>>270539 Ну за 100к любой будет оверкилом для тебя тогда. Тем более, что оверпрайс среди шоссеров не встречается т.к. это профессиональный снаряд и в 99% случаев их покупают грамотные люди. Возьми Jamis в триале, хуле.
>>270523 Если ты не заметил, то мы обсуждали фиксонедовелы, а в этой категории вечно всовываемый во все дыры fuji feather весит 10.5 кг, например. Это что ли не якорь? >>270518 Содомит не обобщает. Содомит видал и фуджики, и некроту всякую вагонами и говорит дело.
>>270542 Оверпрайс среди шоссеров в рашке сплошь и рядом. Сегодня заглянул в Алиен в дс2, единственный щоссер до 100К - спеш на 105 за 85К. Сраный 105 на сраном спеше за 85К! Да в европе можно де розу на одноуровневом взять за такие деньги, из которых половина пойдет за логотип, я уж молчу о менее известных и более выгодных производителях типа бордмана.
>>270529 ТТ байки покупают а) гонщики, которые могут позволить себе иметь отдельный байк-другой для ТТшек. Не все ж в командах про-спортсмены, есть и любители погоняться с такими же на старости лет б) айронмены, которых дофига развелось.
>>270558 хуита, на заказ могут привезти по вполне вменяемой цене. другой вопрос в том что розничная торговля шоссерами убыточна, как впрочем и во многих странах, ибо направление специфичное, и покупатели знают что хотят и скорее всего будут брать либо сборку/кастом на заказ, либо в интернете заказывать. В итоге розничные магазины вроде алиена держат шоссеры ради двух вещей: 1) престиж 2) исчезающе редкие богатые долбоебы. В итоге у них эти шоссеры стоят весь сезон, а потом сплавляются либо по конской скидке (тут их и надо ловить), либо обратно производителю.
Розничным магазинам выгоднее торговать Стелсами, Кубиками и Меридками.
>>270596 Ну я вот с целью подловить конскую скидку и шарюсь сейчас по местным магазинам, ибо заказывать по нынешнему курсу жаба душит (хотя все равно еще дешевле, чем у нас брать), казалось бы ведь, ноябрь, пора уже на летний ассортимент скидывать цены, ан нет...
>>270551 >видал и фуджики, и некроту всякую вагонами вот мне интересно, а откуда берется вся эта некрота? Причем как правило из UA. Я бы например мог экспортировать такие вагоны из России/Украины при некоторых условиях и при наличии юр.лица. Хотя возможно даже и без него. Ни у кого нету контактов? Интересует именно некрота с умеренно ушатанным обвесом.
>>270716 Был тут у нас один такой ёбапидор, толи из Шведции толи из Норвегии, форсился тут на белом полунекроговне, вилку менял итд. Вроде он писал за дохуя некровелов по никаким ценам.
>>270707 Нет, мне 105 за глаза, просто 85к это че-то дохуя. Столько стоит какой-нибудь бьянчи вертиго на 105 или велоче ПО НЫНЕШНЕМУ НЕВРОТЕБЕННОМУ курсу евро, а спеш этот импортировали явно давно.
Этот анон прав. Работаю в мухосранском веломагазе. За лето за шоссер поинтересовались 1,5 раза и то моим, который стоял в рем.зоне. ЦА люто фапает на не дорогие хардтейлы, быдло покупает ашан-двухподвесы, колхозники покупают аналог "Украины", дети надрачивают писюны на БМХ. За то в этом сезоне ушла дюжина пидорских 29" на альтусе/турнее с говноРСТ вилкой, на которых блокировка работала туго, а настройка жесткости была символической, маркетинг делает свое дело. Ну и сладкая парочка парней купила себе по гейбриду Фокус+ полный набор шмоток и прочих крыльев с фонариками, видимо чтоб нагрузится баулами и за несколько сотен км от города няшится в палатке. Знаю что в одном конкурирующем магазе есть Каратек, который продается уже года 2, лол. И в другом магазе несколько новых и бюджетных Авторов на соре, так же стоят уже несколько лет.
Стоит ли брать некрошоссер хвз за 5К или взять cube/merida/fuji начального уровня? Как быстро пойдет по пизде подвес? Опять же, по воспоминанием моего не-лысого-бати на старт шоссе таких лохматых годов были (преимущественно) трубки и менять их приходилось часто.
>>270737 Вооот насчет мухосранских магазинов интересно: Я летом думал дождаться осени и купить на распродажах к концу сезона новый шосс с виггла или чейна, однако с нынешним курсом евро это нереально. У меня родился иной план: поскольку шоссеры спросом, как говорят, не пользуются, наверняка ж где-нибудь в ебенях стоит-пылится третий год никому не нужная скультура или каад. В ДСях-то, понятно, товар не залеживается, но в мухосранских магазинах должен быть, кмк, шанс найти такое чудо со скидкой ввиду отсутствия спроса. Вопрос только - как искать...
>>270785 Ну откуда я знаю? Отлавливай его и спрашивай. Глядишь он пару велов нам в быдлорашку переправит. Вангую правда, что пересылка стоить будет дорого.
Посоны, надыбал шоссер в L размере, 58 по горизонтали и вертикали, а сам имею рост 178, внутренний шов 84, то есть, ростовка мне немного великовата, это сильно критично?
>>270874 Твой вел сплошная турбодилда. Этакий матрасопепелац 200-200. Как вспомнишь для чего он используется так не проиграть невозможно, ХВЗ кун с вами фрирайд катал ахахахахах. Пиздец лол, фрирайдеры уровня яслей.
>>270868 Всерьез задумался над приобретением этой штуки. http://www.cirruscycles.com/collections/all 400 баксов за карбоновый, 250 за люминевый. Какие подводные камни? Как думаете, он энергию педалирования жрет? Алсо, +250 грамм на велосипед, вроде и пофиг, а не приятно.
>>270899 я вообще не понимаю как с седла педалировать на таком с усилием? так как если у тебя стоит чуть ниже седло чем надо чувствуешь как проваливаешься,а тут оно под тобой будет уходить
>>270868 Хуита для быдла как раз это, посколько тяжёлое и неаэродинамичное, как раз впору для ашанов. А Париж-Рубе любой из тех кого до него допустят поехал бы на Ergon.
>>270518 >предназначен на короткие дистанции, а еще высокие передачи, анаэробный предел, кладбище, гроб, тур де франс Ты забываешь про ТРИАТЛОН. Да и чисто для себя вполне можно с завтраков накопить на недорогой разделочник, чтобы катать 15- и 40-километровые дистанции с разворотом, выкладывать результат в Страву, фапать на циферки скорости, ЧСС и мощности и чесать распухающее ЧСВ. Лично я при случае катаю эдакие "разделки" на алюшоссере с лежаком, чтобы потихоньку увеличивать лактатный порог, брат жив, зависимость лютейшая.
>>271072 Любой карбоновый на ультегре и с малоспицевыми ободами, ну и это скидочная цена, а так от 100к. В триале были карбоновые Jamis по 70к, но уже раскупили.
>>271095 Нормально для твоей техники педалирования. (упираться в педали). Если поменять технику педалирования - можно и поднять седло, но там будут немного другие мышцы задействоваться, поэтому по началу будет хуево.
Хочу купить себе вторым велосипедом шоссер. Сейчас вкручиваю на найнере. По осенним скидкам попался за очень сладкую цену Willier Izoard XP на 105. Только одного не могу понять: почему велосипед с карбоновой рамой и вилкой весит больше(а именно 9кг), чем некоторые велосипеды с алюминиевой? http://www.wilier.com/en/products/int/road/izoard-xp вот ссылка на него.
>>271250 ебан, алюминий от карбона не сильно отличается по весу. Дальше идет навеска и колеса. 105-я группа довольно тяжелая в своем классе, наверное и колеса не из легких.
>>271252 Вообще он тяжеловат и дороговат для заявленной цены. За бренд дерут. Но с хорошей скидкой - можно подумать. Почем он вам попался? И где, если в Рашке? Тоже интересно.
>>271252 Карбон едет. Он флексит и поглощает неровности, алюминий вытрясает душу. Насчет конкретной рамы хуй знает, они все одинаковые сейчас имхо, если без каких-то брендовых технологий, типа амортизации у спеша
Тормоза - Dura Ace 7900 Переключатели Dura Ace 7900 Перекидки Dura Ace 7900 Система Dura Ace 7900 50\34 длина шатунов 172.5mm Кассета НОВАЯ ULTEGRA 6700 Цепь Dura Ace 7900, почти новая Руль deda zero 100 Седло san marco rasing team карбоновые рельсы
>>271496 Если охота возиться- стоит. Вот сейчас напиши список всего, что нужно и посчитай. Вдруг часть деталек сильно дешевле отыщешь. Скорее всего вел в сборе дешевле получится, без проблем лишних.
В сборе выходит сильно дешевле. К тому же, шоссейные компоненты у нас в рознице практически не встречаются, а заказывать по нынешнему курсу с виггла/чейна очень дорого.
>>271571 1500 баксов это очень хороший брендовый шосс на 105 группе. А здесь безымянный китай с потрясающей репутацией (первый результат в гугле на "flyxii reviews" - "WARNING: Do not buy from Flyxii"
>>271609 Лопается. Лопается как пукан петуха от членов тёмного властелина. Совсем недавно видел на продаже вел из скандия - весь варен переварен, просто ужас.
Продолжаю цеплять скандинавия-куна, по вопросам массового скупа некромусора для последующего впаривания лохам. По комплектации желательно подвесо-вменяемые. Ну не из Европы тоже интересуют, фейкомыльце: [email protected]
>>271724 Слопинг же есть, раз рама гоночная, значит для гонщика, который любит перед повыше. В недавнем TDF Курдюков комментировал, что сейчас стали сидеть более высоко.
>>271727 Алсо, я не утверждаю, что слопинг влияет на посадку, только предполагаю исходя из внешнего вида, и к тому же на прогулочных шоссерах всегда есть слопинг.
>>272387 Могу пояснить только за Швецию, т.к. сам из этих мест и скажу я тебе, что за такие деньги ты там купить только дамский круизер или на худой конец какой-нибудь куб кг так на 15, лал
И да, жди изменений курса и заказывай с bikebiscount или вроде того
>>272389 Спасибо. Да уж, я думал, что за 40к смогу норм велосипед для новичка взять. А к нему же еще дорожку в дальнейшем брать, аксессуары всякие. Это еще тыщ 10-15.
Изменений курса в нужную сторону ждать нет оснований. Я сам думал взять новый шоссейник в межсезонье, летом облизывался на карбоновые байки на виггле, но из-за изменения курса они теперь со скидкой в пересчете на рубле дороже. Надо у нас искать.
Есть один фрейм/фреймсет - bianchi super pista 2015. MRSP у него 700$. Так вот вопрос: во сколько встанет итоговый чек, если набирать соответствующие компоненты?
>>273255 >Толщина звезды? Не знаю, я собираюсь взять винтажный вел с ибея, какие там могут быть толщины? Она не указывается же. Может какие-то стандарты есть? >При чем тут кассета? Ну раньше ведь кассеты были уже, т.е. перекос по краям больше расчётного будет.
>>273302 Винтаж- это сколько лет? Продавца и распрашивай. Ищи инфу по стандартам выбранного производителя. Сношайся со старьем купленным. Ты слабосильный настолько или тренированный дохера, чтоб за края кассеты ТАК переживать? Ищи где те олдфаги кучкуются, что за стандарты барабанов под кассеты нужного периода пояснят, или там резьбовые кассеты были, новые подобные производятся?
>>273493 адов крокодиловод влепил систему от горного велосипеда на некро-шоссер с неродной вилкой, и не может определиться с названием переднего обода...
>>273572 Думал именно этот вилсет заказать на чайнике, но с курсом пиздец. Больно дорого получается.
Плюс захотелось 36 спицевые колеса, в духе старой школы, где пацаны угорают по хардкору и ебут систему в рот. Спицы (DT Revolution, как самый легкие из доступных) и обода уже даже прикупил.
Хочется жесткие колеса с полусликом именно для весеннего говна, а потом летом перейти на привычный 32 спицевой клинчерный слик.
Я бы с радостью купил готовый вилсет, но блядь, их хуй где в розницу купишь.
>>273908 Да это понятно, просто не хотел, чтобы первый шоссейник был дорогим. 40 тысяч на все с учетом скидки - вполне неплохо. Была возможность взять и за 60, и за 80 - но нахуя? Погоняю на этом годик-полтора, научусь и дальше уже буду смотреть.
>>273917 > Mekk use the same frame across the Poggio range, which means that this £1099 entry-level carbon bike is built on the same chassis as the £2399 Poggio 3.5.
Другими словами Рама используется одна для всей линейки велосипедов, от самого дешевого до самого дорогого. Меняется только навеска
>>273920 > Ну а какие явные минусы моей рамы? Буду чувствовать каждую кочку, по которой проезжаю?
Кочку ты будешь по любому чувствовать жопой, даже с гелевым подгузником.
Другой вопрос что карбониевая рама: 1) Крепче (кроме ударных нагрузок) 2) Долговечнее (нет усталости метала) 3) Гасит колебания - на крупнозернистом асфальте не так сильно дрожит.
Люминий - уже материал прошлого. Сейчас покупать ничего кроме карбона не имеет смысла, если ты конечно не даун-хиллер и прочие экстремальные дисциплины. Но там везде сталь или титан, а не люминий.
1. Начнём с того, что твой пик говно полное, не знаю что нужно курить, что бы такую хрень нарисовать. 7075 имеет колоссальную жёсткость, по сравнению со всеми этими материалми, сталь с титаном и рядом не стояли, и карбон тоже хуже, он по удельной прочности превосходит.
>2) Долговечнее
Нифига она не долговенее, алюмний может 50к пройти и всё с ним впорядке будет. Если какая-то карбоновая рама и долговечнее какой-то алюминиевой, то это скажется только при автомобильных пробегах. Рамы разваливаются разве что от аварий, коррозии (сталь) и дибильности инженеров/криворукости технологов. Эксклюзив в виде гниющих скандий-алюмниевых кона-кул, магниевых поделий и обожравшихся путинки сварщиков Рапида в расчёт брать не будем.
>Но там везде сталь или титан, а не люминий.
Ну давай, покажи мне современный титановый двухподвес, умник. Там, где двухподвесы сталь и титан нах не нужны, для защиты от ударов лучше косынки наварить.
>>273927 Я сходу только один титановый подвес вспоминаю, это тот, который на 3D-принтере напечатали. Ну и из хромоли только слоупстайл-подвесы делают в небольших количествах. А вот карбон в гравити очень даже приходит.
Рапид делал титановый подвес и Мерлин делал, если у Мерлина он хотя бы выглядел нормально, то у Рапид получилось ТАКОЕ что без сварочной маски они сами смотреть на это уёбище не могли.
>>273929 > 1. Начнём с того, что твой пик говно полное, не знаю что нужно курить, что бы такую хрень нарисовать. 7075 имеет колоссальную жёсткость, по сравнению со всеми этими материалми, сталь с титаном и рядом не стояли, и карбон тоже хуже, он по удельной прочности превосходит.
Пик из гугла. За что купил, за то и продаю. Но ты таки в глаза долбишся. Там внизу написано: Stiffness to Weight ration. Отношение жесткости к весу.
> Нифига она не долговенее, алюмний может 50к пройти и всё с ним впорядке будет. Если какая-то карбоновая рама и долговечнее какой-то алюминиевой, то это скажется только при автомобильных пробегах. Рамы разваливаются разве что от аварий, коррозии (сталь) и дибильности инженеров/криворукости технологов. Эксклюзив в виде гниющих скандий-алюмниевых кона-кул, магниевых поделий и обожравшихся путинки сварщиков Рапида в расчёт брать не будем.
Усталость металла. На люминие оно больше всего сказывается. Я не материаловед, поэтому всех деталей тебе не скажу. Просто у тебя однажды треснет нахуй рама. Тредов таких страдальцев на велаче было уже дохуя.
> Ну давай, покажи мне современный титановый двухподвес, умник. Там, где двухподвесы сталь и титан нах не нужны, для защиты от ударов лучше косынки наварить.
Во-первых я конкретно про холмистых даунов и титаниум говорил. Но если ты так хочешь:
>>273935 >Stiffness to Weight ration. Отношение жесткости к весу.
Ты всеръёз думаешь, что я это не прочитал? Лол.
>Просто у тебя однажды треснет нахуй рама.
Верно, когда убитых ободов, систем, покрышек, цепей и проч хватит на кубометровый мусорный бак. Я пояснил, почему трескаются рамы: инженерно-технологический кретинизм и использование фольги. Да, алюминий разрушается при сколько угодно малой нагрузке при достаточном числе циклов, однако при грамотном исполнении наступит это после второго пришевствия. Я ещё во время Армагеддона на нём катать буду.
Господа, я новичек в выборе шоссеров. Мне нужен недорогой, "рабочий" вел для поездок в самые разные места, которые в 95% случаев проходят по асфальту. Денег мало, и я присмотрел Fuji Newest 4.0. Он совсем говно или это норм выбор для первого шоссейника?
>>266815 Если катаешь на результат и в соревнованиях участвуешь, то переходи. Если передвигаешься по городу и ради здоровья - оставайся на том, на чем удобно.
>>271387 Сука, сдеанонить тебя что ли блять, петухофиксер хуев. Только вчера случайно на страницу вбыдлятне напоролся. Шлите его нахуй господа, фикс уже не модно, решил пересесть на шоссер, мамкин мажор.
>>274365 Да и вообще норм этот вет? Я до этого 3 года на GT Avalanche 1.0 откатал хочу, обмазатся шоссером. Вес у меня 100, это не будет проблемой? На МТБ катал только так и по городу и по полям.
>>274401 Самый короткий какой есть для начала, ты на шоссейнике не ездил, так привыкать будет проще. Или можешь пару взять, самый короткий и просто короткий, скажем 45 мм.
>>274427 У местячкового оффлайн-велобарыги. А где он достал -- чёрт его знает. Алсо, вчера погуглил немного и оказалось, что это не Бардини, а самый настоящий Корима. Корима пума, вот пик из гугла.
>>266283 Нашел хохла - толкает годноту за неправдоподобные ценники:
670$ - Bianchi Via Nirone 7 New 2100$ - Scott Foil Contesa New 2100$ - Scott Foil 15 New 2100$ - Scott CR1 Premium New 1650$ - Scott Foil 20 Новый New 1290$ - Cube Agree GTC PRO 2015 New
Не пойму, в чем суть, ибо большинство новые, красть такие как бы сложновато, при том, что стоит торговля на потоке. Он вроде берет предоплату 50$ за доставку, но на развод не похоже т.к. 1000+ друзей, благодарные покупатели-не-фейки и + мониторю страницу уже не мало времени.
Собираюсь купить Kona Paddy Wagon за 19к попробовать околошоссеры, если понравится - оставлю его для города и куплю полноценный шоссер Все правильно делаю?
Анчоусы, нужен ляс для коммьютинга и покатушек по треку. Что можно адекватного приобрести за 40-45? Хватит ли мне шоссеровых тормозов или лучше смотреть на сцыклокроссы с дисками? На кк частенько резко торможу за впередиидущими скотовозками.
>>274736 >Ты понимаешь значение этого слова? Запостил @ Понял что объебался По специально спроектированной велотрассе, конечно же. Для тренировок, по шоссе.
Уважаемые, подскажите, какие доки должны быть, если берешь б/у шоссер. Просто хочется легкий или умеренный б/у уровня 3000-4000$ MSRP нового, но прекрасно понимаю, что % ворованных зашкаливает. В тех европках откуда я покупать не вариант, т.к. очень дорого по определению. Просто тут очень редко, но могут остановить полицаи (иногда тоже на велах) и спросить почему нету ночного фонаря и заодно поинтересоваться есть ли у меня доки. А если не окажется, то проверят номер рамы, вот.
Катался я как-то с корешом по городу. Так получилось что я его обогнал (ибо он матрас ибаный азаза питухи матрасы не могут банник хурр дурр) и мы разделились. Так вот я стоял на светофоре, а рядом стоял мент, и ебальником кирпичом меня осматривал. Стоял на светофоре долго, и заметил его внимание. В какой-то момент он отвернулся и я поехал дальше.
Мы с корешом договорились что если разделимся - я его подожду в парке у оговоренной скамейки.
Приехал я туда значит, стою минут 15, жду. Короче этот пень звонит, и говорит что его забрали в ментовку.
Тот мент на светофоре, подошел и говорит - покажите документы на велосипед. У кореша их естественно с собой не оказалось. Его забрали в отделение, проверили там номер рамы по базе. Сказали звонить родным что-бы привезли документы.
Короче прична почему мент меня проигнорировал, а на него сагрился простоя.
Я был в велошлеме и джерси, разве что не в пидорских велотрусах. Велосипед был экипирован всеми положенным светом (передний свет, задний красный строб). Короче типичный велозадрот.
Кореш был же одет как типичный казуал - толстовка, джинсы. Короче отдаленно был похож на торчка. Никаких велошлемов, итп. Свет так-же отсутствовал "ФАНАРИКИ И КАТАФОТЫ ДЛЯ ЛАХОВ".
Короче пришлось его тащить в магазин, и покупать велошлем.
Больше менты ни разу не доебывались.
TL;DR Езди в велошлеме минимум, и велоформе как максимум.
>>274909 До меня менты тоже один раз по поводу фонариков доебывались. Причем даже не останавливаясь. Я ехал на велике в шлёме вечером, они на машине. И говорят: "Ты того-этого, че без мигалок-катафотов, тебя нифига не видно, рули на тротуар." Ну я срулил, потом купил мигалку за 38 рубасов, и все у меня стало заебись.
Раз уж вы тут кулстори наплодили, до меня тоже менты разок в этом году доебались, ехал домой поздним вечером, пьяный, но в форме и т.д. Подьехали сзади, "Шановный, зупыниться!" да, хохол, я останавливаюсь, причем даже из головы вылетело что я бухой, останаваливаюсь, "Сержант Сало не помню как там его, в вашем районе часто воруують велосипеде, нам нада сверить номер рамы", ну а я веселый такой "Да пацаны, не вопрос", переворачиваю вел, посмотрели, записали, пожелали счастливой дороги и уехали, а я по тротуарам покатился домой, уже ловя нихуйственные вертолёты.
>>274909 Фонарики/катафоты я котирую, без них хрустика рано или поздно на трассе фура намотает на колесо, а вот шлемы и в правду для ЛАХОВ ИПАНЫХ ААЗАЗАЗА. А велосипедные трусы в обтяжечку так вообще ДЛЯ ПИДАРОВ ГАЛИМЫХ.
>>275260 >Columbus CrMo steel Ну ты кагбе понел что кромоль это не карбон. Я не хочу покупать хромолие когда можно купить карбон, а вы, сударь, содомит и ретроград.
>>275268 Ну так есть производители наклеек со сбором капроновых рам в Кетае, у них ценник ниже. 105 группа потому что более надежная и дешевая чем группки выше, но мне самое норм.
Нищщешоссераст на фулл-алю вкатывается в тредж со своими уебищными вопросами: 1) Стоит ли брать фуллкарбо вилку или лучше как советуют местные алюшток-карбоперья ибо дороги такие, куча ямок и прочей поебени, треснуть изи может якобы. 2) Что из обновок на скромную сумму(200 бакинских) кроме вилки взять можно? Я предположил подсидел, вынос, руль, правильно мыслю?
>>275282 Надо нарабатывать мышечный корсет, чтобы тело было жёстким и хорошо передавало усилие от рук к ногам. Плавание там, слэклайн. Ноги нет смысла дополнительно тренировать.
Ананасы, а как вы спасаетесь от зимних холодов, если считаете, что это не должно вас останавливать от любимого занятия? От 0 гр и чуть ниже, что рекомендуете одевать? Для конечностей имеются тёплые велоперчатки и бахилы неопреновые. Но вот годную зимнюю куртку ещё не нашёл. Под неё планирую термушку мерино и джерси с флисом типа dhb Windslam Blade или dhb Glitch. На ноги есть рейтузы dhb Vaeon Zero, нужно ли что-то ещё под них одевать?
>>275272 Как грил выше, обошелся в ~35к + еще ~5к педали и ботинки. Прибыл в двух коробках, в одной рама+руль, в маленькой - все остальное.
Качество на высоте, выглядит супер. На улице еще не тренировался и до весны не буду, поэтому по ходовым качествам привет, алюминий ничего не скажу.
Занимался час на трейнере (в качестве подставки ничего лучше старых учебников не нашел) - все отлично. Единственное - с непривычки болит жопа. >>275275 Буду знать, чмоки.
>>275308 Малаца, норм вел. Даже ФСА вместо системы не страшно, если оно не из карбона (карбоновое ФСА разваливается). Колёса чуть тяжеловаты, но норм. Вот тебе Кирюшер, чтобы ты знал насколько бывает хуже.
Уважаемые, я знаю, что ошибся тредом, но спрошу здесь, ибо фиксотред лежит. Хочу собрать свой первый сити фикс для городских покатушек (т.к. на фулл-карбон комплите кататься в магазин за хлебушком я не готов), но есть некоторые проблемы.
Вот сейчас даже не могу определиться с компонентами. Есть фреймсет Bianchi super pista и примерное представление фикса, каким бы я его хотел видеть (пикрилейтед), но помимо рамы хуй пойми чего брать, может вы посоветуете? Вот есть по первому пику http://www.pedalroom.com/bike/bianchi-d2-super-pista-125-anni-ed-7523 полный набор, но загуглив нихуя не нашел, ибо почти не одного компонента нету в крупных магазах, да и цены не то чтобы хорошие.
>>275320 и да, я слегка подохуел с карбоновых тубуляров. Фреймсет стоит ~800$ в то время, как два колеса на карбоне от 1500$ (zipp/hed/ff)- это нормально вообще?
>>275320 Короче могу подсказать, но с учетом того, что есть овер 1к зеленых Вилсет ноториусы на втулках филвуд ( заказывать в любом случае прийдется ) система сугино мессенджер или фса вигорелли ( фса можно и в ДС купить http://www.velomarket-cska.ru/catalogue/?id=7374 ) седло физик, пусть будет тундра ( тоже в ДС можно найти ) подседел/руль/вынос томпсон или деда ( либо в ДС искать или заказывать ) педали контактные лук кео ( в ДС есть ) или с туклипсами какие нить но не кошерно каретку тоже в ДС найти не сложно. Впринципи многое на сайте цскавелошопа есть, но цены ахтунг
>>275374 бро, можешь отписать на фейкопочту? перетрём за дальнейший билд [email protected] Вообще я не из России, поэтому заказывать хочу с wiggle или аналогичных (чувствую на виггле многого нет для трековых/фиксов)
Сосоны, хочу взять сорт оф лопасти как переднее колесо, ибо уж больно няшно с новым фреймом смотреться будет, но по бюджету слабо, стоит ли искать алю\магниевые или какие еще бывают или собирать деньги на карбон? Альзо как они дословно называются, это лопасти то?
Антоны, снова я. Я хотел купить тиагру выше в треде. Не прошло и полгода, я таки получил бабки. Тиагра стала стоить в триале просто пиздец как, жаба душит отдавать 43к. Есть вот такой вариант - https://www.100sporta.ru/velosipedi/scott-velosiped-speedster-60-cd14- И тиагру б/у нашел таки за 25к, няшечку, но XL. А XL это 60см. А я 182 ростом, мне нужна 55-я. Антоны, ну неужели она все-таки такая большая-пребольшая? И мне ну никак не пойдет? Рейтаните спидстер, чтоли, хоть он мне душу как-то и не греет. Ну или посоветуйте аналогичный шоссер в Ростове до 30к.
>>275715 Скотт - люминьговно на говнообвесе. 2300 какой-то ебучий или еще хуй знает какое говно, НИПАНЯТНА. Миридка норм, люминька на кларисе. Нищеуровень, но что поделать, для покатух пойдет. А вообще советуюю всякие там левомании на предмет б/у шоссеров просмотреть.
>>275719 А вилка тм какая? Не нашел. Велокроссовый вельчик тяжелее, геометрия немного другая, это раз, а если тебе вельчик онли для асфальта и ОСНЕ редко персеченки то велокросс это безсмысленно, сильные стороны не покажет.
>>275723 Алюминий. 9,8 против 9,6. Почти незаметная разница. Я понимаю, что карбон заебись, но очень уж импонирует посадка кросса и бесит огромная труба внизу на сильвере.
>>275725 Обосраться просто не хоцца, деньги-то огромные для меня. Вылезут какие-нибудь подводные камни, тут-то я и чертыхнусь. А штаны на такой сядут норм? Хочу далекую покатуху на нем зарядить.
А, я кажется тупанул с сорой. Это переключатели сора, а тормоза тектра. Тектра сильно хуже? У меня на стритовом диски тектра, все их обсирают, а я по ньюфажеству, наверно, не замечаю в чем они так плохи. Может, потому что я вешу 65?
>>275727 Да норм тормоза. Не понравятся поставишь хоть ультегру, они не очень дорогие. Алсо, хочу разочаровать тебя. Штаны скорее всего не поставить. Для них багажник нужен, а креплений я не заметил.
>>275729 >И на тиагру тоже не встанет? Не понял сути вопроса. На самой раме "ушек" с резьбой для болтов не увидел. Вон как у стартона, они то и нужны чтобы багажник установить. обвес тут не причем.
Вот сижу и маюсь - выбираю между форвардом и форматом. Прочем про кантилеверы и клещи, призадумался. Кантилеверы типа профессиональнее? Но клещи проще в плане найти замену в дороге, я так понимаю? Склоняюсь больше в формату из-за ростовки (форвард меньше, значит больше шансом сидеть скрючившись, да еще и с рюкзаком), но карбоновая вилка манит. Чувствую, что одного из них тупо не будет и вопрос снимется сам собой, кек.
Васап, посоны. Что думаете о http://www.wiggle.ru/cinelli-experience-105-2014/ ? Я не брендоблядь, и в курсе, что он китайский чинелли, но, как мне кажется, даже по нынешнему курсу норм выходит относительно предложений российских магазинов.
1) на первом вилсете обода Mavic Open Pro 36H, Hubset 105 5800, cпицы Sapim Race (дорогие сука, пришлось брать в местном веломагазине по 25 руб штука), ниппели DT Swiss. Ободная лента Velox. Покрышки Schwalbe Marathon Road. Камера Конти роад.
Планирую как heavy-duty туринговые колеса.
2) второй вилсет обода Mavic Open Sport 32H, хабсет, спицы, ниппеля аналогичные. Покрышки Vredstein Flammable DuoComp
Планирую как тренировочно-покатушечные колеса.
3) третий вилсет (запасной) все аналогично второму вилсету, кроме естественно отсутствия покрышек и камеры. Либо продам кому-нибудь.
В общей сложности эта эпопея обошлась в ~18 тысяч рублей, 10 из которых пришлись на спицы/ниппеля и сборку колес (500 рублей на колесо).
Больше никогда в такую хуиту вписываться не буду. Проще для нервов и времени покупать готовые вилсеты.
Анон, посоветуй шоссер для повседневной езды в городе и тренек при бюджете где то в 2,5к $ Думаю это должна быть фирмовая карборама + недорогая живучая трансмиссия Брать Шимано 105/ультегра или смотреть кампу? Хотел Colnago, De Rosa, в общем итальянский карбон.
>>276534 Всё правильно думаешь. Живучесть это про кампу, к ней много запасных частей есть и сами компоненты могут быть отремонтированы в домашних условиях. Я бы брал на кампе Chorus или выше. Раму посоветовать не могу, т.к. кроме средненькой пинареллы на рамах именитых брендов я не катал. Бери что-будь традиционное из верхних ну или почти верхних рам от Wilier, Pinarello, Bianchi... И колёса смотри чтоб были уровненм не ниже чем Campy Zonda/FR 3.
Здесь чинные шоссеро господа обсуждают велосипеды
Старый тонет здесь