Продублирую вопрос из прошлого
Хоспаде, вынос переверни!
ЦК рама от шоссера отличается только шириной покрышек которые можно впихнуть. Так почему бы не найти шоссер с возможностью поставить 28-30 покрышки? больше 32 нахуй не нужно, спортсмены поясняли в видосах.
мимодиванный
мимодиванный
и нахуя? чисто потому что какому-то аутисту так хочется?
бугога. ну найди, я прям посмотрю, как это получится.
алсо, цк - это еще и более короткая рама, которая лучше работает в городе, за городом и в грязи.
короткая рама и тупой угол рулевой - меньшая управляемость на большой скорости
или может ты на цк 70кмч с горки катишь?
Короткая - это какая? У моего шоссера 970мм база, например. А у форматопараши какая?
Наверняка 965. или типа того. Надо же маркетологам есть свой хлеб?
сука, как вы заебали, ебанаты своей песенкой про маркетологов. ну катай ты на аисте, они до сих пор производятся. раз уж тебе ЗОГ везде мешает. или может быть цк это нихуя себе новинка, буквально год как изобрели?
все пидорашкам кто-то виноват, лишь самому мозг ни разу не включить.
Короче, не поленился, зашел на сайт - глянул геометрию. Самая маленькая - 996мм. Отсюда вывод: ты сраный ньюфаг, и нихера не понимаешь в том, что пишешь.
Вы только посмотрите, как этому форматомаркетологу припекло! Иди на хуй, там попиарь свою парашу, пидорахен.
а кто что пиарил, долбоёбушка? опять пиар и маркетологи мерещатся? а ты переставай мочу пить, авось в глазах прояснится. посылать он еще пытается, щщенок, ньюфагом пытается назвать. выучи что есть ЕТТ, а потом пытайся на людей тявкать.
пиздец от ебанатов припекает.
так что? нет рам под 28 с грязезацепами?
навалом. только шоссейными они при этом не являются - либо туринг, либо цк, либо гибрид.
то есть если я хочу лосить на шоссере под 70 с горки но не могу отказать себе в удовольствии проехаться по лесу среди корешков и засохших говен мне таки нужно выбрать что-то одно?
>Вообще откуда этот бум циклокроссов взялся?
наверное, потому что нубам как мневелика нет и не хочется, иногда рефрешу bi кажется чтто это ШОССЕРЫ(красивые, лёгкие, а самое главное - НЕ БЫДЛОилитарные! мтб и ашаныхотя уже поздно, быдлятина из паблосов вк и фурфура зашкварила) но не на нежных колёсах, которые будут 8-ой после недели поездок(это так?), а на чуть более суровых.
мимопроходил
про нежность колес это конечно та еще диванная хуита
А, ну ещё и потому что это шоссер который можно КУПАТЬ В ГРЯЗИ и на котором по просёлку.
-кунчик
-кунчик
на скоростях выше 40 это нихера не шоссер, аэродинамика, вес колес, геометрия рамы, скорее для быстрого прохождения говн и таскания на плече
Блин. В бамплимит ушло.
Посоветуйте заднюю втулку на sscx, а то сейчас стоит трековая, но боюсь что развалится скоро.
Долбоеб, тебе поссали на ебало, показав, что твои "короткие" рамы имеют более длинную базу, а ты обрадовался, стал суторожно подставлять под струю свой рот и норовить ухватить рабочими губами хуй. Как можно быть таким опущенцем?
Еще раз, для тупорылого дауна: ЕТТ - это переменный параметр, меняющийся в довольно широких пределах в зависимости от роста е здока. Колесная база, которая как раз и определяет управляемость и поведение на дороге - меняется от размера к размеру совершенно незначительно. Ты, блядь, не человек, а имбецил, нихуя не понимающий в велосипедах, хули ж тебе не будет припекать?
>в довольно широких пределах
>совершенно незначительно
Ого, ебанатов понабежало на каникулах.
Долбоеб, на этой пикче совершенно очевидно пропорционально, на сколько меняется ЕТТ, на столько же и база. Разница между мин и макс = 24 мм.
мимозашелпоссатьвротдауам
33мм это максимум что разрешено правилами если че.
Кантиливеры вы тоже будете на шоссейные рамы ставить долбоебушки? Или может дисковые? Все тросики по верхней трубе проведены?
Поясните за CX1 оверпрайсед хуита или норм?
http://www.youtube.com/watch?v=hph8DaNGMVo
http://www.youtube.com/watch?v=hph8DaNGMVo
> на аисте
а я и не против
Рама
6061 Alloy
Вилка
Carbon legs, aluminium steerer.crown, 1-1/8''
Передний переключатель
SHIMANO 105, 2 sp.
Задний переключчатель
SHIMANO 105
Манетки
SHIMANO 105
Система шатунов
SHIMANO 105, 52-39T
Обода
AlexRims DH30, 2-х стенные
Втулки
JOYTECH A141SB/F192SB
Для чего? Если нищий то переточи насыпи под промы у токаря. Ну или купить что то бюджетное типа квандо джойтеха.
Я катил раз, но недолго, завихрениями начинало выносить к центру дороги, чуть не обосрался. Может, потому, что я вешу меньше 60 кг.
может ты еще и против ветра больше 40кмч ровно ехать не можешь?
На циклокроссе покрышки тонкие как на гибриде?
Тонкие это на шоссейных, тут где-то 32.
втулку для стрита поставь, лол. ксюшу какую-нибудь.
пидорахены чуть что заводят свою песню про хуй, мочу и рабочие губы. на другие темы думать то умеете?
шоссер вообще сповершенно спокойно катит по сухим грунтам, если что. а при широкой резине напрочь пропадает от него толк на шоссе.
мировым брендам же как-то похуй на тенденции стран третьего мир
а. это мы под них подстраиваемся в любой моде.
Катал на шоссере по корням и глине.
Катать можно, но удовольствия мало.
на цк удовольствия не меньше, тем более на алюстуле, другой вопрос на сколько это убивает вел?
Такой аист ВРОДЕ БЫ не продается.
А вообще это собрано на китайских каталожных рамах.
Интересно. Я провожу по верхней трубе сбоку, цельную рубашку. Мотаю к бонкам хомутики.
Выглядит колхозно, но такая трансмиссия не утратила свойства новой за четыре года
Откуда вы такие беретесь, что у вас шоссейные колеса 8 после недели поездок?
Я свои дешняковейшие колеса, которые брал по тысяче за штуку лет пять назад, впервые протянул только этой весной. И то только для порядку. Восьмерки были за пять лет активной эксплоатации по миллиметру.
по брусчатке катал? Прыгаешь часто?
думаю о цк но понимаю что главное для меня это быстро ехать дальняки, ну и по лесу иногда хочется и по грунтам
В прошлом треде действительно собирались CXбояре и интересующиеся, а в этом какой-то срач развели. Но хорошо, что пересоздали
Вбрасываю своего коня. Кому интересно, настрочить отзыв?
Вбрасываю своего коня. Кому интересно, настрочить отзыв?
В прошлом треде действительно собирались CXбояре и интересующиеся, а в этом какой-то срач развели. Но хорошо, что пересоздали
Вбрасываю своего коня. Кому интересно, настрочить отзыв?
Вбрасываю своего коня. Кому интересно, настрочить отзыв?
>настрочить отзыв?
Хуярь.
Бамп
Рамца просто 10/10
Великолепно сделана, идеальная геометрия, форма труб, гладкие швы (выглядит абсолютно как капроний)
Жесткая, приемистая, рвет с места, не трусит на скоростях за 40 и даже до 60 (живу в зело холмистой местности, сплошной апхилл-даунхилл)
Капроновая вилка гасит мелочь и вибрации, суставы на руках в порядке, но гасит в меру, за счет отсутствия изгиба для более резвой рулежки. Ну и цвет в живую супер, и в моем вкусе как раз.
Порадовало внимание к мелочам - внутренняя проводка сделана безукоризненно, герметичные клапана на входах и выходах, сами рубашки jagwire кучерявые и тросы хороши. Палки, фигни, вроде крышек выноса, проставок, подседельного зажима тоже радуют глаз
Трансмиссия тиагра ок, работает хорошо, пистолеты удобнее дрищавых в старших группах. Легкие циклокроссовые шатуны. Задник вот только не вызывает доверия, не для говен он - в грязи начинает барахлить, трясется и звенит, как побитая шлюха. На его место просится xt/xtr шадоу.
Тормоза ок, неприхотливые, после притирки ~100км стали тормозить примерно как очень хорошие бряки, но со всеми плюсами дисков в плане говен и перспективой установки гибридной или полноценной гидры
Худший момент - колеса. Тут чисто ашановский вилсет wtb на их же (читай нонейм) втулках и простеньких тяжелых ободах. В принципе, к втулкам нареканий нет, но колеса требуют протяжки. У меня при достаточно агрессивном дрочеве камней-корней и плохого асфальта за 300км пока биения в пределах 1мм, но у некоторых в спираль сворачивает, как повезет. Еще весят они 2250, от этого вел с педалями 520, компом и бутылкодержателем выходит около 10.5-10.7 Так что первоочередный апгрейд - найнеровилсет типа крэнк бразерс или хрумхрум.
Радуют покрыхи, по асфальту на 7 очках давления - огонь, почти как 23 клинчера, по грунтам и говнам тоже держат хорошо на 3.5-4.5 особенно. Не во все мокропесчаные подъемы влетаешь за нехуй делать, быаает срывает, но на то это и цк, спрыгнул, на плечо закинул, забежал
Вообще, охуенный вел
Я кончил
братан ты же из дс? дашь прокатиться? если в продаже будут к осени, а то нахуй надо
Вообще не кажется, что он в агрессивном дерьмеце и накатке 30+ по грунту может развалиться? А то у меня недоверие.
Кстати, такой нубовопрос, еще не имел ни шоссеров, ни цк, как переключаются скорости с пистолетов?
Не оттуда, дружище, 450км на восток
Хотя покупал в ДС, в Триале в Митино, ибо их завезли по одному экземпляру каждой ростовки в каждый магаз (максимум, в некоторых не все роста), и мою 58 на малой родине уже купил мой же кореш парой недель раньше. Собстна, у него попробовал и окончательно определился.
Никакого ощущения, что ололо развалится нет, запас прочности у него точно не меньше, чем у кантрийника, даже с учетом ригидности
Скорости на пистолетах переключабтся гениально и просто. Саму тормозную ручку (серебристая на фотках) толкаешь в сторону выноса (поперек тормозильного направления) - натяг. Мелкий черный рычажок под ней туда же - сброс. Натяг сзади до 3 передач за раз, как на мтб
На переднем пистолете есть фича для малой звезды - немного сдвигаешь рычаг натяга до первого тихого щелчка - рамка перекла оставляет цепь на малой, но чуть сдвигается в сторону большой для того, чтобы цепь не терла на мелких звездах кассеты. Кстати, так она вообще ни на каких не трет вроде, лел. Толкаешь второй раз (ну или сразу, но глубже, до двух щелчков) - кидает на большую
ЦК все таки для более менее ровных грунтов как на фото например. Если дорога напоминает стиральную доску - это пиздец, скорость теряется, рукам пизда. Ехал с мтбшниками по таким - им ощутимо легче, чем мне. Ну и не хватает лично мне звезды спереди поменьше, с моей физухой затяжные подъемы тяжело даются.
как тебе в сравнении с шоссерами по асфальту?
меня смущает два вопроса:
1) стоит он дороже шоссеров с тем же обвесом
2) дисковые тормоза, второй вилсет для шоссейных покатушек завести проблематично
У меня покрышки 700x38c это 38 мм толщина?
с фигали это он стоит дороже щоссеров с таким обвесом?
Высота протектора - 3,8мм
Стоит он на самом деле нифига не дороже шоссеров с таким же обвесом, притом что шоссер за 45 будет с копеечными клещами
По мне - даже на 35 полусликах валит по асфальту чисто засчет жесткости и аэродинамики совсем не хуже шоссера, может, чуть-чуть. На 23-25мм клинчерах вообще не почувствуешь разницы, точно, если только ты не гонец протура
Вилсет уж точно не проблема. Хочешь 100г гейлайта - бери кучерявый шоссерный вилсет под диск, хочешь по феншую - собирай на шоссейных 15 ободах и мтбшных втулках
Ну а если не ебать мозги, то просто берешь хороший легкий найнеровилсет на 1.7-1.8 за ~350 бачей с шириной 17, 23 покры влезут легко
при смене вилсета будешь каждый раз откручивать/закручивать роторы?
кстати интересует касету же тоже надо переставлять, не разъебется от постоянных перекручиваний?
разъебется резьба на гайке кассеты. она вообще одноразовая практически.
имеешь два вилсета - будь добр иметь к каждому по их собственной кассете и торм. диску.
может тогда под шоссейный вилсет другие роторы с охлаждением получше?
КАКИЕ блджад роторы с охлаждееием на шоссер?
ты что, даун-хильщик чтоли?
Кто на каких покрах рассекает кстати?
Фантазер он.
Наркоман штоле
просто на самом деле к каждому вилсету свои ротора и кассета, как раз можно на шоссерный 11-25 поставить, а на цкшный потракторнее, 12-30 например
Conti Cyclocross Speed, в отзыве про норку написал о них
Бамп контиками
Контики охуенны.
Защиту пера повесь. Там пленка наклеенная никуда не годится, перо коцается мгновенно, даже от бордюров и лежаков.
А можешь расшифровать "ксюша"?
Уже повесил неопренку, это фото с первого дня покупки
Xenium же
Как кьюб тащемта.
>бугога. ну найди, я прям посмотрю, как это получится.
на пике колесо гоночной мериды скультура и 28мм покрыха
У меня такая же резина на лето.
CX speed по летнему сухому
CX race по зимним говнам
Все фолдинговые, базарю еще захотите. После кенды и швальбы просто песня. Конти ван лов
Так на волне недавно возобновившейся дрочки на Пари-Рубэ попоявлялись топовые модели спеша, колнаги и кадейла, где 28мм встает воообще без проблем, плюс бюджетный сегмент часто позволяет широкие колеса. Есть знакомая тянка, гоняет на простенькой мериде на 28с и там всё норм с зазором.
Бампану пиком со своими контиками, а то скажете что хуй простой. Простите сразу, что фото слева, как-то не собирался хвастать системой. Если что там FSA Gossamer 36-46.
Ты из Одессы?
Веланы какие у вас крутые кроссеры, у меня с моим Forward 2250 сора-по-кругу-троссики-по-самым-грязным-местам начинает подгорать.
А шо такое?
И эти с ленточками.
Все_ебанулись.жпг
Просто у форварда цена с завода 44, а норка эта же в триале стоит сейчас 42к :((
>стоит сейчас 42к
Не стоит, их все раскупили и распиздили.
В моем мухосранске есть в наличии.
Аноны, циклокросс для коммьютинга норм или нет? Алсо, бывают ли односкоростные?
Самое то.
А с амортизационной вилкой они бывают?
Односкоростные есть - sscx. Гугли и наслаждайся
Я в своём рф-замкадье вижу с георгиевскими, например.
мимокрок
Посмотрел. Годнота. Добра тебе. Ну тогда ещё один вопрос. наверное, тупой До 30к. можно собрать нормальный вел, или это будут макеты деталей?
В принципе можно, у самого примерно такой sscx.
Можно конечно, но зачем если добавив 12к ты получишь божественную норку? Или вот http://www.wiggle.ru/verenti-isolation-cx12-singlespeed-2015/, стальная вилка и большой вес, зато синглспид как ты хочешь и цена подходящая.
мимо норкоёб после утренней тренировкихотя чё пиздить, матрасил 25 км/ч по городу
>пиздИть
Сдохни, тварь.
Ок.
НиНо? Киров? Я оттуда же. Где вел брал?
Нового Верентия завезли, посоны. Жаль, проводка тросов переклюков теперь под нижней трубой (ладно хоть рубашки сплошные).
>НиНо
this ололо диванон
Где брал - перечитай пост, на который отвечал, бро
Чита-кун, eto ti?
->
Охуеть иновация, можно даже на шоссер поставить и ебать систему в рот.
Т.е. стандартный шредер держит 16 атмосфер (навскидку)? Правда?
Заебись!
Вообщето 19
Problems?
Тем более. А сколько вообще стандартный шредер держит максимум?
Симпатичный верентий.
ЛОЛ, они его вверх колёсами фотографируют.
Впервые такой метод вижу.
Ты в этом ни черта не разбираешься, да?
>Т.е. стандартный шредер держит 16 атмосфер (навскидку)? Правда?
А в таком уклонном смысле вопросы задаешь, да?
А теперь, в силу своего ума поясняй причины по которым
>шредер не держит 16/19 атмосфер
Стандартный шредер выдерживает около 70 атмосфер, но недолго. уплотнение дохнет быстро, от деформаций.
мимо-изготовитель перезаправляемых баллонов для пневматических пистолетов.
Они так всю технику фотографируют, приглядись.
Где есть в продаже?
Da.
Прости, в очи долблюсь, бро.
Ты меня очень заинтересовал, захотел себе ЦК. Будут советы как входить в мир ЦК-господ? Реально ли в НН найти годный б/у ЦК?
там еще тормоза дисковые.
эти клещевые тормоза - засруться в говнах, и после восьмерки не тормозят еще.
дисковые лучше, как ни крути, олсо зачем именно шоссер-то? именно с возможностью шин шире, купил сх и похуй же
или купил найнер, поставил карбоновую жесткую вилку и получил крепкую раму + возможность ставить широкие покрышки + нормальные грязевые зазоры + дисковые тормоза
Все равно засчет геометрии ехать нихуя не будет
тоже так думаю, к тому же я столько хуйни на руль вешаю, что -1 кг не особо там сроляет
Что там советовать, берешь цк и катишь восхищаться тому, как он валит и по щессе 35-40, и по гравию, и по катанным грунтам, по грязи и песку >25кмч, охуевая попутно от долбежки во все места на камнекочках. Но это стоит того ощущения легкости, юркости и парения над землей на оффроаде в сравнении с кантрийником.
Универсальная вещь, короче
В НН есть некоторая прослойка циклокроссеров, так что есть и шанс купить б/у, вон на городском велофоруме недавно кону продавали занидорага, может и поныне. Но лучше, конечно, в ДС сгонять или заказать, там и выбор больше, и цена/качество
едет не геометрия, а ноги (потом - резина и жесткость рамы). если ты не можешь настроить под себя посадку так, чтобы ехать не мешала - тогда жалуйся, что вел не едет. кк-хардтейлы сделаны для многочасового вкручивания в лютые горы на предельном пульсе, это не пешком по грязи бегать с СХ на плече
Спасибо, анон, буду прицениваться.
Ребзя, загуглите Monster Cross.
>валит и по щессе 35-40, и по гравию, и по катанным грунтам, по грязи и песку >25кмч,
пиздежь.
для 35-40км/ч на шоссе нужны слики
для "валить по грязи >25км/ч" нужна зубастая резина
"валить по гравию и каменюкам" - это к двухподвесам, на ригиде по гравию ты будешь медленно проползать.
а "валить по песку >25км/ч" это просто пушка. или ты под песком понимаешь припорошенную пылью обочину?
вот чето такое я имел ввиду
-кун
только баран тут зря. на тех трассах, где тебе понадобится 2,2" резина баран опасен - можно случайно выпотрошить себя при уборке.
охуенно. что ли запилить себе такого монстра из своего найнера.
Ну давай разберем по частям тобою написанное
35 по шоссе на конти цк спид (фото выше) с 7 очками давления я еду ВООБЩЕ не напрягаясь на 46 спереди и 7-9 звездах сзади с высоким каденсом практически сколько угодно долго. Погонять несколько км 40кмч - тоже можно. Если ты додик, то не надо проецировать
Что касается мокрой грязи и песка - если слой этой хуйни не превышает 10-15см, то покры просто разрезают его к хуям собачьим и спокойно катят по более твердому грунту, расположенному ниже. Главное - ехать быстро. В песке это относится и к вышеупомянутым контикам, для грязевых покатух я ставлю еще более узкую 30мм шваблю cx pro зубастую, збс вгрызается, еще захочешь
Под гравием я имею ввиду не щеьень, а гравий, блять, и в один ряд с камнями его не ставлю. Гравий на пикрелейтед - 25-30 легко
И все это не с дивана пишу, а прямиком с цк
А какой у тебя годовой/недельный объём?
Геометрию изменили, паскуды.
Накат? От 150 до 250 в неделю в активное время, при этом за сезон не более ~3к выходит со всеми перерывами и с учетом бреветов в этом сезоне планируется не больше кажись
Нормальный такой покатушечный накат
Нахуй ты слушаешь этого фантазера беспруфного. В интернете все пиздец гонщики, в реале сколько ни ездил с другими - никто не выезжает из средней в 25 км. Ездил, разумеется, не со спортсменами, но спортсмены тут и не сидят.
>кк-хардтейлы сделаны для многочасового вкручивания в лютые горы
для чего сделаны? ahahahah, oh wow ~
Двачану, Лоси конечно есть, но далеко даже не каждый пятый
Ну для вкручивания в горы, кек. Щито такое КК он видимо не знает.
Пацан на заднем фоне демонстрирует суть велокросса, в любых других ситуация кроссовый байк сасёт.
Бараном тяжелее будет толстые колёса поворачивать.
А запилить такой из алюминиевого 26 получится? А то рама без дела валяется.
Roma, eto ti?
Запросто, ты даже 700с колёса на тонких покрышках сможешь туда воткнуть.
Что за рама-то?
Такой нет, но можно запилить не такой. Мало ригидных вилок продается, что ли? Правда, надо будет геометрию проверить, но вообще все возможно.
Это я в курсе, но суть-то в обратном - толстые покрышки и ригидная вилка с бараном. 700x32 туда влазят уже с трудом, 700x28 - отлично встают, но это слишком тонко. Думаю, может 27.5 на не слишком толстой резине встанут.
Cube Analog 2013, 26" колеса, 20" размер. Вот я и думаю про геометрию, получится ли годный аппарат или же это будет тупо кантрийник с бараном и посадка по пизде пойдет.
>из найнера
В анус себе монстра запили, долбоёб.
кто долбоеб ты долбоеб епт
> педальки
хорошие педальки, легкие
ну и во что ты велосипед превратил? Взял бы шоссер уж
проходили. на шоссер не поставить шиповку для зимы. на СХ не поставить аммовилку для зимы. превозмогать по ледяным колдобинам на узких покрышках и жесткой вилке желания нет. на фото - летний городской вариант.
вобще я перепробовал кучу велов (шоссер, гибрид-ригид, два подвеса, два хардтейла 26 и 29"), прижились только найнер (на пикче) и подвес
неженка
придумывать себе трудности и пафосно их преодолевать - не мой метод
Бля, ебанутые люди. Представляю как долго он отмывал потом этот велек, я помню под дождем проехал в городе до магазина, часа 4 отмывал блядь, везде просто точки грязи были.
Да похуй, я сегодня немного грязи захавал, так сунул байк в речку, протянул колесами по камням что-бы больше грязи слезло и поехал домой. Бля, это вещь, ей пользоваться нужно а не пердеть над каждым косяком.
https://www.youtube.com/watch?v=LTZkWuP07qA
Пили отзыв
Прикинул я, короче, что должно получиться. Совсем пиздос?
ДА
Каждый дрочет как хочет.
пока доехал от триала до дома 7км в джинсах в беговых кросовках на топталках которые с собой принес скрутив с унивеги. Ехать было сыкатно, управлять сложнее (это мой первый шоссеобразный вел, до этого сезон на стелсе) обзор и правда меньше, но при этом ехать удобно, ничего не болит не тянет, часы на руках от тряски звенели дико, думаю привыкну.
Не напрягаясь крутил 30кмч на одной и той же передаче, пока что не разобрался с переключателями.
Приехав домой ахуел от продавцов триала, передний тормоз задевал, переклюки не настроены. Думал будет легче, с моими тапталками 11.4 вышло.
Сейчас все настроил, подкрутил, завтра дам полноценный отзыв после катки на знакомых участках.
Теперь надо продать стелс.
Пиздос 40к за 2 колеса, нищеебопроблемы.
а катафотки отдельно купил или в комплекте?
переверни вынос, протяни рулевую
40к за вел? И сообщи потом за сколько стелс толкнул, я тоже хчу пересесть с навигатора 850 на ЦК.
все в комплекте было, ебаная блестючая пластмасса ненужная. Да про вынос уже думал, про тросы пока не в курсе как и что. До первого ТО ничего трогать не хочу, да и привыкнуть и понять то что есть надо.
да 42 за вел, это уже платиновая зеленая норка, отличительный знак сычей
а меня наебали на катафотки, когда вынос вниз тросы ослабнут, на весу из за выноса влево руль тянуло. посмотри чтобы покрышки стояли правильноротейшн покажет верную дорогу Брякать могут ручки тормозные если настроены с слабиной
Да рот я твой ебал, матрасина убогая. Если на шоссе за городом или ровных грунтах без всякой хуйни требующей постоянных замедлений/остановок ты не катишь среднюю 30 - ты или жирдяй, или биомусор немощный
Причем здесь сычи?
>никто не выезжает из средней в 25 км
25 на трассе на найнере со злой резиной. На ЦК и больше не проблема, ящитаю.
>с моими тапталками 11.4 вышло
Пиздос, при условии более лёгкого вилсета, как писал получится облегчить максимум на 500-700 гр (вилка-то уже капроновая), а я хотел собрать/заиметь вел в пределах 10 кило. Печаль.
11.4? Похоже норкосычи все же соснут у форвардобомжей 9.8.
> ты не катишь среднюю 30 - ты или жирдяй, или биомусор немощный
Знакомый лось с московской тумбочки на большинстве тренировок ездит со средней 24-25. Он биомусор или жирдяй?
Много лишней мышечной массы, отсюда низкое соотношение мощности к массе. Мышечная ткань весит гораздо больше жировой.
Либо у него на то какие-то свои спортсменские причины, либо он не лось, а хуй простой
Ололодицковые тормоза, но и колеса при этом потяжелее. Форвард (2250) - модель тех времен, когда на колесах можно было не экономить, ну зато на нем навеска хуевей. Норка+пиздатые колеса на 1.7 от найнера = ракета ебаная
Охуеть, реально катафоты. А мне только на колеса накрутили, видимо, как
Вообще конечно пиздец про триал читать - сколько нас тут, четыре вела? И у каждого что-то свое всплывает.
У меня катафота только сзади, тормоза вообще не настроены были, а всё остальное вроде нормально. По идее это пятое пополнение в нашем полку, можем провести перекличку.
норкоёб из самары
А пруфов то как не было так и нет
без топталок катафотов, с вилсетом и покрышками полегче выйдет под 10, но если реально то на это абсолютно похуй потому как все равно будут два держателя для воды и бутылки 0.75 и 0.5. Разница по 0.5 кг ебет только дрыщеблядей не могущих больше 150 ватт средней. После моего чугуниевого стула 14кг без крыльев я просто взлетаю по лестницам с велом на плече и спокойно одной рукой поднимаю
Меня сегодня обогнал мтбшник, гордо проехал впереди 10 метров и развернулся назад. Я теперь на дне?
>мам, он меня не по настоящему обогнал а в понарошку!!! И всего на 10 метров!!! Да будь там километров 5 я бы его слил!!! Да он не сможет на ровне со мной ездить!!! Все, у кого энтебе матрасы!!!
Ты делаешь мне больно.
Прост шоссерасты, которые бугуртят от обогнавших их на 10 метров и свернувших во двор энтебешников, по тщеславию находятся на уровне этих самых энтебешников.
Меня припекает к седушке, когда едешь себе потихоньку 20-25 хз уже какой десяток километров, а перед тобой в городе выскакивает 35-летний чёткий пацанчик на скрипунчике с пакетиком и в шлепках и начинает дрочиться вправо-влево, пока ты плавно едешь те же 20-25, начинает петлять левые повороты через несколько полос, пока неспеша переходишь. Перед светофорами, если он сзади, то все равно вылазит впереди тебя, даже если там уже правая полоса поперечной дороги, ебашит на красный, срезает через скверы, подпрыгивает и скрипит, запыхавшись. А потом начинается длинная прямая и ты на том же пульсе его просто плавненько делаешь, слушая его тяжелое дыхание за спиной. Он пытается угнаться, но долго держать даже 25 ему ашан не позволяет. Но зато сколько радости в моменты, когда он выскочил на красном впереди тебя уххх.
А чо делают правильные шоссерасты, когда встречают себе подобных? Катят дальше с каменными еблами, делая вид что не замечают друг друга?
Сплетаемся в братских обьятьях. Целуем в уста друг друга молча, без бабских нежностей.
Но это только с себе подобными. Заводское быдло с небритыми ногами не нужно.
Вчера стоял у банка со своим ЦК, подъехал какой-то то ли фиксер, то ли шоссераст, не рассмотрел велосипед, и говорит мне "приветствую". Я промолчал, а он зашёл в банк. На руль баран что-ли среагировал. На нём не было велоформы.
Он не свернул во двор. Он специально из какой-то подворотни погнался за мной, обогнал, развернулся и поехал куда-то обратно. Теперь я буду поступать также со всеми мтбешниками, включая беременных, стариков и детей. Никого не пощажу.
Война типа да? А ты в курсе, что с такими как ты делают? Их начинают потом обгонять по очереди старики, дети и беременные, и каждый кричит при обгоне "я сделал этого матраса, да, я ему в ебло нассал". Подумай, на что ты себя обрекаешь в случае провала.
У меня какое-то говно. Как писали - средняя 25 км. Причем похуй дистанция, 10, 30, 50 км. Мне кажется, я физически не могу быстрее ездить и вечно какие-то ебучие горки.
Шли нахуй эти писькомерьства по средней скорости. Она имеет смысл только в условиях стадиона в вакууме. В реальности средняя скорость зависит больше от перепадов высоты, чем от твоей силы.
Холмистой-местности-кун
Да ты охуел. 25 средней на дистанции в 50 км - это очень прилично, уже далеко не матрас. А если в городе, с учетом светофоров, подъемов, то еще лучше.
Даун, это все равно, что пруфать, что я умею ходить, блять. Это не что-то уникальное, это нормально абсолютно, даже далеко не спортивный результат. И это скорее ты должен пруфать, что не можешь так, потому что ты в таком случае феерический дрищ, каких поискать
Вот тебе мой пруф. С озера ехал - 6.4 км, время 16:41.
Чот ты видать дохуя одаренный, если с 3000 годового наката даешь 35 не напрягаясь. Это примерно 100 часов в год, при том что ДСная спортотусня с такими же результатами (35 на пульсе 120-140) ебашит не меньше 300 часов в год. Или твое не напрягаясь это проехать пару сотен в выходные на темповой интенсивности, а потом всю неделю от байка шарахаться?
итак проехал 15км по холмистой местности, пилю отзыв.
Рама 10 из 10, жесткая, легкая, о вилке сказать ничего не могу, моя первая ригидная. На нашем никаком асфальте ехать тяжело, руки дико трясет, резина на монетках натирает, однозначно нужны перчатки с гелем.
Тормоза пока видимо не притерлись, нет ощущения что могу при желании резко стопорнуть колеса. Модуляция на много лучше чем на вибряках. Правда они греются шопиздец, ногой нечаянно после спуска задел и охуел.
Колеса вцелом ок. Еду на 5 атмосферах. Конти после моих кенда тракс отлично держат дорогу и при этом накат лучше. По асфальту катит хорошо, по колдобинам приходится сбрасывать и ехать аккуратнее, по песку держат отлично даже быстро.
Седло отличное, мягкое, идеально давит на седалищные бугры, ничего не пережимает. Обмотка руля гавно, буду менять как эту изношу.
Тиагра ок. Оно и не удивительно после альтуса по кругу.
Теперь субъективные ощущения. Посадка ниже чем на мтб, группироваться не нужно, просто меняешь хват. Это просто ахуенно на больших скоростях. Понял что у меня впереди огромный простор для совершенствования, большая передняя звезда почти не юзается, я не говорю о спусках больше 3%, там любой матрас может подкручивать на больших передачах. В апхил 9% спокойно можно ехать на низкой передаче с большим каденсом, хочу попробовать апхил 25%.
Обзор ооочень хуже, чуть не въебался в тачку которая выскочила из ниоткуда.
Так как страва послала меня нахуй, ставила автопаузу как только я начинал ехать, не могу показать разницу в скоростях. Из-за посадки кажется что едешь медленно, но свист в ушах такой что больше нихуя не слышно, на стелсе такое было когда разгонялся за 40-50. На моих привычных маршрутах этому велу душно, вечные кегли, бардюры, светофоры, местность с уклонами по 6% в обе стороны. На выходных постараюсь поехать на плоскач и проверить на что способна эта норка. Ах да, цвет вела 10 из 10.
Ну что, зеленые норкоманы, с кем из вас сегодня на Чертановской пересеклись?
>проехать пару сотен в выходные на темповой интенсивности, а потом всю неделю от байка шарахаться
+ коммутинг по 25 в день на рабочей неделе + если повезет еще покатушка на 60-100 после арбайтен в будни
Проблемес? Мне норм
> большая передняя звезда почти не юзается
В первые недели на шоссере тоже на маленькой только ездил. Теперь на плоскаче ее не хватает часто.
аналогично, только в середине недели добавляю интервалы или апхил по 3-4 повтора
вот этому больше верю
Поссал на идиота.
Что это я идиот-то? Теперь жду ваших охуительных средних на охуительных дистанциях.
уже вкидывал
на ашане, с неблокируемым макетом вместо вилки
Сукапиздеееец, какой же ты убогий.
диванон травля https://www.strava.com/activities/354371827/analysis
диванон травля https://www.strava.com/activities/354371827/analysis
Нахуй ты как аутист катаешься туда-сбда?
Гы, а че эта значит?
Он на 10 минут выжал 35 и теперь псит на всех про среднюю 30, хотя у самого средняя еле-еле до 20 дотягивает.
Как же я с тебя обосрался.
Хотя с другой стороны этот дурачек прав. Пикрелейтед - проехано на найнере без особых усирательств на мтб резине. Больше тренируйтесь, господа.
на то это и интервальная тренировка
на велосипеде один сезон, думаю не плохо
Заходишь как господин в ЦК тред, а тут "МАТРАЦ НАХУЙ" "СРЕДНЕЙКРЕЙСЕЙРСКАЯ 50". Сука аж блевать тянет.
>на найнере без особых усирательств на мтб резине
Давай угадаю - по асфальту?
И кто тут долбоеб?
Вот мразь обоссанная.
Велач во всей красе
Даже ламповый ЦК тред скатили в "ПОКПОК СРЕДНЯЯ МАТРАЦЫ ПРУФЫ". Купят свои найнеры и ебутся в страву.
Хоть бы кто посоветовал где на ЦК можно покатать в ДС.
Даже ламповый ЦК тред скатили в "ПОКПОК СРЕДНЯЯ МАТРАЦЫ ПРУФЫ". Купят свои найнеры и ебутся в страву.
Хоть бы кто посоветовал где на ЦК можно покатать в ДС.
>и ебутся в страву.
Двачую.
Причём на соревы приехать все дружно ссут.
Медальку с бревета никто с супом не выкладывал.
Фотки с сорев и отчёты никто не выкладывал.
А вот появилась страва и страводрочь, где никто не видит как ты вообще катаешь, где можно хоть на мопеде проехать и выложить результат, и всё, заверте.
>без топталок катафотов, с вилсетом и покрышками полегче выйдет под 10
Я тут найнер свой стальной подумываю проапргрейдить (или ЦК купить вдобавок), что тоже выйдет на 10 кг с капроновой вилкой.
Единственная хуйня найнера - это более отчётливый перевес зада, ЦК сбалансированнее кажутся; и маленький передний треугольник (не залезть в него по-человечески).
Бля, про медальки: проехал в этом году две двухсотки и трехсотку, причем первая 200 была в начале апреля. И вот даже еще только за нее медальку обещают не раньше Нового года. Пиздец печет.
>Он на 10 минут выжал 35
НЕ НАПРЯГАЯСЬ
в 2013 проехал 6 часов модина (вышло 100 км с 2000 м набора, третий десяток в абсолюте) и на финише сука НЕ ЗНАЛ ЧТО БУДУТ ВЫДАВАТЬ МЕДАЛЬКИ
Лол, хуйня это, в первый год обидно, потом привыкаешь.
Поцоны, решился взять норку, но сцук в моём городишке в триалах остался только 55.5 размер. Как не обосраться с размером, посоны?
Рост 180 знаю что это не особо пок-пок-показатель
Рост 180 знаю что это не особо пок-пок-показатель
Я, когда катаю по области, встретив шоссераста или просто быстро едущего МТБ'ника, машу рукой и улыбаюсь как дебил. Иногда отвечают, иногда игнорят. В городе рука овалится махать, а где ни будь на шоссе в 100 км от города велоебы редкость, да и матрасы в такие ебеня не залезают, т.ч. всегда рад когда встречаю таких. Еще всегда останавливаюсь и спрашиваю нужна ли помощь, если вижу поломавшегося/проколовшегося велоеба вдалеке от города.
Был бы ты бабой, пригласил бы почаёвничать с дикой ёблей. А впрочем, и так пригласил бы.
>Рост 180
У меня 180, 55,5 - как раз был.
Грац, ты мне прибавил уверенности. но не много
Иди да присядь, балда.
Есть мнение, что просто присесть может быть недостаточно, нужно хотябы зафоткать посадку в профиль. А еще лучше снять видео педалирования.
А как это сделать, если у них педалей нет на веле по умолчанию?
Я, конечно, загоняюсь, но для меня нищеброда 43к - весьма деньги, хочу всё идеально.
>На нашем никаком асфальте ехать тяжело, руки дико трясет, резина на монетках натирает, однозначно нужны перчатки с гелем.
Прямые перья вилки подводят тебя. У самого была такая виль(крабониевая) - подзаебала. Приобрел с загибом, наподобие сталюки - стало намного комфортнее.
я точно не уверен, но такие вилки на современные шоссеры не ставят видимо из соображений плохой жесткости и управляемости, а может испытания показали что это нинужно. Я, например, когда прикупил перчатки с гелем прихуел насколько сильно вырос комфорт
Просто дальше начинается сопротивление ветра. Поэтому на плоском 25 могут все, а 30 это уже тяжело. лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости
На мопеде. Поправил, не благодари.
Почему нигде нельзя найти вес этой вашей норки А2?
аналогично загонялся, тоже нищеброд
рост 173 взял 53 раму, как раз, просто идешь в магаз и рукой меришь длину, локоть упираешь в нос седла, пальцы должны быть чуть дальше середины выноса или посередине, высота седла хуита, регулируется в пределах 2-3 от исходного размера. Да и всегда можно вынос покороче поставить.
выше уже писали, без педалей 10.5 примерно в зависимости от ростовки
при езде в группе кто показывал 25 может показать и все 35, т.к едешь все время в мешке и рвешь пукан чтобы не отстать
на зеленой норке захрустела каретка. Левый подшипник крутится по ощущениям слегка хуевастенько. Откатывать эту каретку звук подбешивает иногда или менять?
>захрустела каретка
Почисти от песка.
О, замена руля кун!
Не ставят потому что шоссер - это велосипед для лютого спорта, где комфорт жертвуется в угоду жесткости, скорости и контролю. Зато такие вилки издревле ставили и до сих пор ставят на туринги, на которых предполагается ехать далеко и долго.
Катаюсь по кроссам на гнутой - сильно от потери контроля не страдаю. По картофельному полю поперек пашни едется херово (технический элемент "Сиськи"), но оно и на МТБ херово едется, в остально ништяк, мягенько.
Спасибо, анон, это я видел, просто удивился, что ни на сайте Триала, ни даже на сайте производителя не нашёл. Раньше как-то внимания на это не обращал. Такая инфа непостоянная что ли, что опубликовать нельзя.
Уже стоит каретка Холлоутек, Ультегра вместо Клариса(перед переклюк). И недавно пришли колесья WH-R501, но еще не ставил. Короче - только рама осталась от оригинала, лол.
Интересно, спасибо за инфу!
Такой же рост, езжу на 55,5, бери и в ус не дуй.
Ты мне еще расскажи как пиздато можно за газелями гонять.. пиздец в группе он
Пол сезона на новом форварде 2250, левый подшипник забился и не крутился вообще, сегодня смазывал.
Ты это, без сарказма давай. А то заплачу
Если серьезно - думал купить полноценный шоссер, благо что тут продавали КНS на 105 группе, почти даром. Но потом прикинул - быстрее и лучше катать не стану, то что имею - за вменяемые деньги не продам. Ну и вкинул бабосиков в небольшой апгрейд: колеса, цепь, система. Обмотку взял свежую - про запас(курс заебал скакать).
Это снова я со своей рамой не по росту. Я читал, что при верно отрегулированной посадке ось переднего колеса визуально должна быть посередине выноса или на три четверти. Ось перед/за выносом - типа неверная ростовка рамы. Так вот, у меня не родной вынос 6 мм и ось визуально за ним, при этом меня все остальное устраивает. С родным выносом 110 мм ось располагается как в гайдах, но приходится тянуться. Это же в целом ни на что не влияет? К тому же это ЦК, тут повыше посадка наверное, нужна.
Алсо, кто знает, поясните за круговое педалирование. Пытаюсь в горки ехать, применяя его, каденс повышается, въезжаю шустрее, но ноги заебываются пиздец. Конкретно интересует положение стопы в горизонтальной плоскости, а ещё конкретнее - нужно ли и в какой момент тянуть вверх/опускать пятку или стопа должна быть параллельно земле.
Алсо, кто знает, поясните за круговое педалирование. Пытаюсь в горки ехать, применяя его, каденс повышается, въезжаю шустрее, но ноги заебываются пиздец. Конкретно интересует положение стопы в горизонтальной плоскости, а ещё конкретнее - нужно ли и в какой момент тянуть вверх/опускать пятку или стопа должна быть параллельно земле.
>Конкретно интересует положение стопы в горизонтальной плоскости, а ещё конкретнее - нужно ли и в какой момент тянуть вверх/опускать пятку или стопа должна быть параллельно земле.
Тоже вчера впервые выехав на контактах - господи, как же это охуенно, просто 10/10, в точности как я себе это и представлял :3 задался этим вопросом. Пишут, что многие доворачивают ступню, помогая при педалировании, потому что так оно получается более «округлым» и плавным - при этом, насколько я понял, так делать не канонично.
Из того, что я видел на ТДФ, у них у всех стопа постоянно в одном положении, с приподнятой пяткой, и пятку никто не опускает.
Счищай дерьмо с подошвы
Это ты к чему вообще, наркоман?
Лол. Я где-то читал, что движение должно быть как будто ты чистишь подошву от говна трением об асфальт, но там стопа параллельна земле, на картинках же пятка задрана. И вообще, шокирующие новости http://www.trilife.ru/forum/forum15/topic1428/?PAGEN_1=1
А что не так с ростом и рамой, и если можно распиши подробно? Сам сейчас с рамой мучаюсь из-за роста.
Ебать, вот это пришел софист с тяжелым вооружением срывать покровы.
Ну ничего, у нас на каждого такого софиста найдется свой профессиональный триатлет-луркоеб.
Циклокросс это здорово и быстро, но не для РФ.
Лучше берите гибриды на 28" колесах и с блокируемой вилкой. С амортизированной вилкой ездить по колдоебинам существенно приятнее. По брусчатке тоже.
А что если я тебе скажу, что ебал я в рот тебя и твои вилки без задач?
Нет
У меня на байке 2005 года стоит какая-то дремучая RST с гофрами, так она до сих пор работает и мелочь всякую глотает просто божественно, лучше чем reba, лучше чем аллах. Так что нахуй сходи со своим максимализмом.
Люди не ездить хотят, а гонять. Разницу улавливаешь?
Так и гоняй же. Вполне подходит.
призываю зеленых сычей
у всех петух гнулся быстро и почти от прикосновений? Меняют ли при первом ТО?
где его блять купить новый?
у всех петух гнулся быстро и почти от прикосновений? Меняют ли при первом ТО?
где его блять купить новый?
>просто божественно, лучше чем reba, лучше чем аллах
Этому жыра больше не наливать.
с какого перепугу он должен прикосновений гнутся? в гугле же. хотя я купил на велорынке в своих пердях.
вполне для этого подходит только шоссейный велосипед
я принёс вам подрочить. http://www.santacruzbicycles.com/en/au/stigmata#builder
в комплектации red с колёсами Enve 11648$. Но если таких денег не имеется, то не расстраивайся, есть и бюджетная комплектуха, всего за 6849 долларов.
в комплектации red с колёсами Enve 11648$. Но если таких денег не имеется, то не расстраивайся, есть и бюджетная комплектуха, всего за 6849 долларов.
>Stigmata
Сентябрь горит...
Этот бритоногий содомит дал трещину. Вкатывайте следующего.
У меня один вопрос - они не могли заказать рендер подороже?
Экономят на всем?
Это фотография.
Ловите наркомана
Это ты наркоман. Никто не будет делать трехмерку , когда можно просто взять и хорошо сфоткать, т.к. это дольше, дороже и сложнее.
Что? Ты сам в это веришь? Скажу по секрету, сейчас рендер стоит дешевле чем фотография. Особенно в сфере товароуслуг.
Балда, ты что, не можешь отличить рендер от фотки?
Что за говно сидит летом на борде. Нет пути.
Да от него за километр воняет дешевым рендером.
Ты сам то не можешь, долбоёб.
Там дохуя того, чего в рендере не ебались бы делать. Например изоленту на руле, тёмная отражённая зона сзади справа и сверху, отливные борозды на резине, которая к тому же не одинаково относительно нипеля стоит и имеет пятна от смазки для бортировки резины и пыль.
У тебя ГРАФОН головного мозга.
>кококо сборщики хуевые кококо кококо проблемы вылазят ВЫНОС НЕ ПЕРЕВЕРНУТ ОДНА КОЛОДКА НА МИЛЛИМЕТР БЛИЖЕ К ОБОДУ ЧЕМ ДРУГАЯ РУЛЬ НА ПОЛГРАДУСА НЕ ТАК ПОВЕРНУТ
Идите нахуй. Я сборщик велосипедов в триале, у меня норма - 15 велов в день. Пятнадцать, блядь. Попробуйте сами собрать и отрегулировать нормально пятнадцать велосипедов за восемь часов, я на вас посмотрю. Это надо без обеда хуярить на стимуляторах.
По сути, что там собирать, все с завода собрано, воткнул переднее колесо, прикрутил диск и калипер, прикрутил руль и педали, седло, поставил катафоты без них низя продавать отрегулировал, накачал и все.
По факту, они там упакованы так, что ядерную зиму переживут, блядь, десять слоев картона на каждой трубе АККУРАТНО БЛЯДЬ СНИМАЙ ЧТОБЫ РАМУ НЕ ПОЦАРАПАТЬ ИНСТРУМЕНТОМ под картоном пленка ебаная зафиксированная скотчем никаких блядь резаков, отрывай руками чтоб не поцарапать.
Потом я, блядь, не ебу, на сколько нанометров тебе бараний руль наклонить, я не экстрасенс, поставил на глазок и хватит.
Ололо переключатели чета быстра перестали точно переключать, виноват сборщик, а я как блядь тебе сразу нормально настрою, если тросы растягиваются первые сто километров? Домой на ночь их забирать растягивать?
ВАСЬМЕРКА НА КАЛИСЕ АЖ МИЛИМЕТАР!! Блядь, эти колеса полмира проехали, на них складывали десять тонн таких же колес, на них ебались трипперные китайцы, на них ссали таджики при разгрузке. Это, блядь, не моя работа, при сборке править восьмерки. Продаван при продаже с соседнего вела воткнет ровное колесо, потом придет дядя Вася, бывший велосипедист, чемпион Задрищенска по аутированию, бреветчик на стартоне и поправит эти обода, потому что ему делать нехуй больше, у жены дома климакс и огурцы закатать надо.
Моя работа - собрать так, чтобы не развалился, не открутились педали и руль не свернулся на первой кочке, хочешь суперпиздатой настройки - привози на ТО, за косарь я тебе не только настрою, но и нормальную смазку в вилку и подшипники зафигачу, отрегулирую конуса, плюс задушевные разговоры по желанию.
У меня продавцы пизды получают, если к велосипеду ссаный набор шестигранников не продают и не поясняют за растяжку тросов
Идите нахуй. Я сборщик велосипедов в триале, у меня норма - 15 велов в день. Пятнадцать, блядь. Попробуйте сами собрать и отрегулировать нормально пятнадцать велосипедов за восемь часов, я на вас посмотрю. Это надо без обеда хуярить на стимуляторах.
По сути, что там собирать, все с завода собрано, воткнул переднее колесо, прикрутил диск и калипер, прикрутил руль и педали, седло, поставил катафоты без них низя продавать отрегулировал, накачал и все.
По факту, они там упакованы так, что ядерную зиму переживут, блядь, десять слоев картона на каждой трубе АККУРАТНО БЛЯДЬ СНИМАЙ ЧТОБЫ РАМУ НЕ ПОЦАРАПАТЬ ИНСТРУМЕНТОМ под картоном пленка ебаная зафиксированная скотчем никаких блядь резаков, отрывай руками чтоб не поцарапать.
Потом я, блядь, не ебу, на сколько нанометров тебе бараний руль наклонить, я не экстрасенс, поставил на глазок и хватит.
Ололо переключатели чета быстра перестали точно переключать, виноват сборщик, а я как блядь тебе сразу нормально настрою, если тросы растягиваются первые сто километров? Домой на ночь их забирать растягивать?
ВАСЬМЕРКА НА КАЛИСЕ АЖ МИЛИМЕТАР!! Блядь, эти колеса полмира проехали, на них складывали десять тонн таких же колес, на них ебались трипперные китайцы, на них ссали таджики при разгрузке. Это, блядь, не моя работа, при сборке править восьмерки. Продаван при продаже с соседнего вела воткнет ровное колесо, потом придет дядя Вася, бывший велосипедист, чемпион Задрищенска по аутированию, бреветчик на стартоне и поправит эти обода, потому что ему делать нехуй больше, у жены дома климакс и огурцы закатать надо.
Моя работа - собрать так, чтобы не развалился, не открутились педали и руль не свернулся на первой кочке, хочешь суперпиздатой настройки - привози на ТО, за косарь я тебе не только настрою, но и нормальную смазку в вилку и подшипники зафигачу, отрегулирую конуса, плюс задушевные разговоры по желанию.
У меня продавцы пизды получают, если к велосипеду ссаный набор шестигранников не продают и не поясняют за растяжку тросов
>Я сборщик
Что подразумевается под сборкой? Поставить колёса, накачать их, отрегулировать тормоза-переклюки?
чет я пойду ка еще раз все болты проверю на норке
а вообще поясни за первое БЕСПЛАТНОЕ ТО, мне спицы перетянут на нем? что вообще можно сделать на нем БЕСПЛАТНО? например у меня петух погнулся, надо настроить переклюки, перевернуть вынос.
Дочитал твою истерию, вопрос снимается. 15 велов за 8 часов - это хуйня.
Ну да, я же написал. Велосипед в коробке уже собран, даже тормоза на заднем колесе отрегулированы с завода. Тросы, переклюки, все уже установлено, короче. Не установлено переднее колесо с тормозами. Вибряки установлены обычно.
А вот то, что подразумевается под установлено, по факту там заново переставлять/ перенастраивать никого не ебет.
А, насчет перевернутых выносов, они в коробках странно идут - у кантрийников вынос накинут на рулевую концом вних, а у шоссеров наоб,орот, концом вверх, так что по запарке забываешь перевернуть или просто забиваешь на это хуй.
Хочешь нормально собранный велосипед - собирай сам.
Спицы не перетянут, ты што. Подкачка, протяжка узлов, перенастройка тормозов и переключалок, смазка цепи - это ТО. Все остальное - ремонт, и, по сути, это правильно. Может, ты купил велик за 8к, тебя предупреждали даже на бордюр на нем не запрыгивать, а ты баники хуярил?
У нас в России один охуенный магазин в этом плане - 100% спорта. Пожизняк на то и ремонт, платишь только за расходники.
>15 велов за 8 часов - это хуйня.
У тебя примеры есть, или ты с дивана прикинул?
>15 велов за 8 часов - это хуйня.
Лолблядь, еще один мамкин велослесарь.
если ТО это поднакачать смазать докрутить то это хуета. Сколько тогда будет нормальное полноценное ТО стоить, чтоб целиком втулки, каретку рулевую проверить смазать, перетянуть спицы, петух выправить/поменять?
от 1К до 3К в зависимости от местности
другой механик-кун
Я беру тысячу, конечно, в обход кассы, но там любое твое желание по велосипеду. Замена деталей или адекватный ремонт - роли не играет. Смазка втулок входит. Покупаешь то, что нужно, говоришь, что хотел бы - я делаю, плюс всегда сам залажу в рулевую и втулки, все протягиваю и прочее. Могу спиртиком по царапинам пройтись, спирт хорошо грязь вымывает.
За 2к - полный перебор с нуля. Смазка всегда моя.
И да, если у тебя засыпная каретка и ты, после всех увещеваний, не будешь ставить каретку на промах - я отказываюсь, у меня и так очередь, лол, отдавай коновалам, они тебе сделают, километров пятьсот поездишь.
ну это ты, возможно в моей мухосрани сидит уебок криворукий который за те же деньги оставит все как есть если хуже не сделает
на норке shimano hollowtech ii, не знаю насыпная ли, кстати это нормально что он крутится не так как квадрат? Квадрат крутанешь он еще пару оборотов сделает а эта не крутится так, толкнешь она тут же останавливается
Какой пробег? Обычно, хуйня с прокрутом не в каретке, а именно сзади, ролики на переклюке заговнились, ОРЕХ на втулке стал мозги ебать. Каретка у тебя норм.
Ты же с цепью определяешь прокрут? Скинь цепь надеюсь, у тебя замок на цепи и крутани.
>ну это ты, возможно в моей мухосрани сидит уебок криворукий который за те же деньги оставит все как есть если хуже не сделает
Ну епта, у меня все клиенты по сарафанному радио, я плохо делать права не имею.
только купил, пишут что из-за заводской смазки может туговато ходить.
Может знаешь в Уфе веломастеров?
На форумах поищи.
>У тебя примеры есть, или ты с дивана прикинул?
Перебрал свой вел этой весной, так что могу сказать, что поставить колёса, поднастроить переклюки и тормоза и прочая мелочь - это хуета хует для 8 часов.
Даун, перебравшый свой ашан байк один раз будет нам за ремонт и время пояснять. Охуел совсем.
Малчал бы, уеба! Ты блять один велосипед от 15 не можешь отличить, сука!
Ашан он свой перебрал блять. Иксперт хуев.
кекнул с этого веломеханика
>Ты блять один велосипед от 15 не можешь отличить, сука!
Я не говорил про 1 за 15 часов, истеричка.
Чего кекать? Я серьёзно не вижу сложности в установке колёс и паре поворотов барабанов. Особенно при наличии стойки и том факте, что сборщик делает всё на отъебись, аргументируя это дальнейшей растяжкой тросов, первым ТО и т.д.
На отъебись тебя папка сделал.
Только что приехал из триала на свежекупленной норке.
На пути в триал встретил каких-то мимокрокодилов, один из них тоже на норке был, какое совпадение, лол.
Вобщем, как уже писали, велосипед настроен от слова никак. Тормоза на диске сходятся так, что диск изгибется, но при этом заблокировать колесо нельзя. Пока ехал домой чуть не сбил теток на пешеходном переходе из-за того, что не смог затормозить эффективно.
После кроскантрийного вела посадка до жути неудобная. Для моего роста 180 рама 55.5 кажется маловатой. Как минимум нужно поднимать руль. Причем вынос изначально перевернут. Думаю надо перевернуть обратно.
Кажется что еду быстрее, но пока не переставил велокомп точно сказать сложно. Ясно что часть наката съедается WИНами.
Переключатели настроены из рук вон плохо. При переключении на малую переднюю звезду цепь слетела нахуй. Задний более-менее.
Раздражает наклейке на раме под рулем "Велосипед не предназначен для оффроада и трюков" Шоблять? Это циклокросс или ашанбайк?
На пути в триал встретил каких-то мимокрокодилов, один из них тоже на норке был, какое совпадение, лол.
Вобщем, как уже писали, велосипед настроен от слова никак. Тормоза на диске сходятся так, что диск изгибется, но при этом заблокировать колесо нельзя. Пока ехал домой чуть не сбил теток на пешеходном переходе из-за того, что не смог затормозить эффективно.
После кроскантрийного вела посадка до жути неудобная. Для моего роста 180 рама 55.5 кажется маловатой. Как минимум нужно поднимать руль. Причем вынос изначально перевернут. Думаю надо перевернуть обратно.
Кажется что еду быстрее, но пока не переставил велокомп точно сказать сложно. Ясно что часть наката съедается WИНами.
Переключатели настроены из рук вон плохо. При переключении на малую переднюю звезду цепь слетела нахуй. Задний более-менее.
Раздражает наклейке на раме под рулем "Велосипед не предназначен для оффроада и трюков" Шоблять? Это циклокросс или ашанбайк?
Добавлю: то что рама маловата подсказывает, что при сильном повороте руля я лаптями задеваю колесо. Охуеть.
Тебя предупреждали, надо было с собой набор шестигранников взять и настроить сразу после покупки,
180 рост 55.5 рама нормально, я 174 на 53 раме сижу крайне удобно, самая удобная посадка из всего на чем сидел.
поставь полуслики конти если тебе прям так нужен "накат".
Насчет трюков, все ок, прыгай на нем сколько хочешь только колеса перетяни а потом и вовсе смени обода.
Лаптями задеваешь потому что не контакты а топталки в кроссовках старшего брата.
Лол, ты когда телефон покупаешь, просишь сразу все нужные тебе приложения установить и тему сменить? Или ожидаешь, что в новом телефоне уже будет стоять симкарта с твоим номером?
Я взял набор шестигранников. Передний тормоз задевал вначале, я его ослабил слегка. Седло поднял. Перекос в тормозах на месте я исправить не смог, так как не имел дело с дисковыми раньше. Сейчас пойду переставлять велокомп, подножку, флягу, катафоты (их не было нихуя), все дела.
Я ожидаю, что в серьезном специализированном магазине, можно купить вел, сесть на него и поехать, как минимум.
Ты видимо тот триальный веломастер?
Ну, ты же сел и поехал?
>триал
>серьезный спицыализованный магазин
>ашанбайки
>запчастей нет
>выбора нет
>полтора хороших велосипеда, правда, позапрошлогодних, но по нынешним ценам
>сервиса нет
>полторы китайские каталожные рамы на витрине
И еще, раз серьезный специализированный магазин и ты туда пошел и купил, чому не собрал велосипед сам?
Вобщем, гиперкритика новой покупки у меня норма. Вел вроде хороший, настрою всю херню, откатаю месяцок, и напишу нормальный отзыв. Не серчайте. Но триал и правда говноконтора.
Я на рынке у васянов велик покупал, так мне все настроили. Почему в триале вел ненастроенный продавать должны?
>что при сильном повороте руля я лаптями задеваю колесо. Охуеть.
Toe overlap типичен для кроссов и шоссеподобных велов вообще. Особенно на Норке с front center всего 600 мм в твоей ростовке.
Спасибо, бро. Скажи, если я в рамках апгрейда поставлю вилку с искривлением вперед. Поможет оверлапом/подавлением вибрации?
Даже если у вилки есть "искривение вперед" у нее трейл все равно не сильно отличается от вилки с прямыми ногами. То есть как задевало, так и будет задевать.
>Поможет оверлапом/
Вряд ли. Делая поправку на размер обуви, toe overlap будет отсутствовать/минимизирован при front center около 630 мм, что, как правило, соответствует ростовке примерно 60-62 см.
>подавлением вибрации?
Это возможно. Ещё вариант - поставить бескамерку и спустить шины.
Да, кстати, ещё вариант - это поставить 650b-колёса. Благо с дискачами проблем не будет.
Ноги на педали научись правильно ставить, глиномес. Не серединой стопы, не пяткой, а так чтобы ось педали шла под подвздошной костью. И будет тебе счастье,матрас
Я так и ставлю, представь себе.
Сарказма ни разу не подразумевал, лол. Кстати тоже обмоткой надо запастись.
Годный вел себе собрал, не все могут так под себя все настроить.
Размер лапы какой? И длина шатунов?
О, раз уж тут пошло обсуждение размеров и посадки, спрошу сразу. Дела такие: у меня с ростом 181-182 на 555 размере какая-то хуйня с посадкой. Сиденье было поднято на нормальную высоту (относительно выпрямления ног), при этом даже вроде было все окей с вертикальной линией, соединяющей колено и ось педали (она была вертикальной - кэп). При этом задница моя постоянно сползала вперед. Сдвинул, в общем, сиденье на максимум вперед и проблема была устранена.
Но, зараза, поставил контакты - и, оказывается, сиденье надо еще поднимать. А вперед его двигать уже некуда. В результате спустя километров 15 непрерывного движения во время первой более-менее продолжительной поездки на контактах обнаружил, что болит левый локоть - это сто процентов говорит о чрезмерной нагрузке на руки - и проблема съезжающей вперед задницы, понятное дело, вернулась.
Самый очевидный вариант, который мне пришел на ум - это купить вынос покороче. Но как-то странно: размер вроде мой, причем ближе к верхней границе (я еще думал, не брать ли 580) - и при этом такая фигня. Такое ощущение, что у меня или ноги длинные, или спина не гнется - но раньше ничего на такие мысли не наталкивало.
Есть предположения, в чем может быть дело и что с этим можно попробовать сделать?
Но, зараза, поставил контакты - и, оказывается, сиденье надо еще поднимать. А вперед его двигать уже некуда. В результате спустя километров 15 непрерывного движения во время первой более-менее продолжительной поездки на контактах обнаружил, что болит левый локоть - это сто процентов говорит о чрезмерной нагрузке на руки - и проблема съезжающей вперед задницы, понятное дело, вернулась.
Самый очевидный вариант, который мне пришел на ум - это купить вынос покороче. Но как-то странно: размер вроде мой, причем ближе к верхней границе (я еще думал, не брать ли 580) - и при этом такая фигня. Такое ощущение, что у меня или ноги длинные, или спина не гнется - но раньше ничего на такие мысли не наталкивало.
Есть предположения, в чем может быть дело и что с этим можно попробовать сделать?
Какой толк выспрашивать у него? Всё равно от оверлапа не избавиться при нынешней ростовке выступе ноги в среднем на 10 см за ось педали. 5 мм длины шатунов роли не сыграют.
>Есть предположения, в чем может быть дело
Непривычно. Растянешься - норм будет. Ну, и вынос покороче-повыше купи, да.
Да хуй его знает. Пусть фото запилит - положение ступни.
Руки держишь где? Чуть повыше пистолеты сделай. При тех же симптомах мне помогло. Ну и тупо меняй высоту руля.
600 (FC) - 311 (обод) - 35 (высота покрышки) - 100 (средний выступ ступни за ось педали) - 175 (длина шатуна) = - 21 (мм) оверлапа.
Ему придётся сдвинуть ногу на 25 мм от относительно верного положения ступни над осью педали, чтобы хоть как-то минимизировать оверлап.
Может, он просто, как велоеб велоеба поприветствовал? Или есть такие снобы, которые различают сорта велосипедистов и гнушаются здороваться в ответ?
Это нормально, когда за поездку встречаешь несколько десятков людей на велосипедах. Со всеми не перездороваешься. Приветствуют, как правило, только своих. Скам без шлемов, формы, на тротуаре и т.д. за велосипедистов не считается, само собой. Приветствия между кантрийщиками / шоссерами / экстрималами не поощряются, не понимаются и вызывают недоумение. Зимой все приветствуют всех.
Я звякаю шоссерам и крокодилам.
Зимой - всем вообще.
>Зимой - всем вообще.
Бубенцами звенишь?
>Скам без шлемов, формы
Ой, иди нахуй, элитист мамкин.
Пикрелейтед. Рекомендую поставить. Весит ничего, а фана от него много.
Он в принципе прав. Слушай, а если я еду быстро и уверенно, на крокодиле, яркая майка, очки от ветра, на жопе сумка с фляжкой, а вот шлема нет - я у тебя буду скам или не скам?
Если ты в таком виде по тротуарам едешь - я тебя даже не замечу. Если по ДОП, тоже не буду здороваться. Всякий, кто на ДОП без шлема - биологическая ошибка, похуй на твои очки, сумочки, модник ебаный.
> по тротуарам едешь - я тебя даже не замечу.
Ждем пока кто-то не заметит тебя но на дороге
Да постоянно такое говно, нерегулируемые перекрестки - ебаный ад.
Что такое ДОП?
И что мне делать на тротуаре? Там больше 10 км/ч не разгонишься. А я меньше 30 считаю зашкваром.
Кстати, если ты тошнишь меньше 30 на приличном велосипеде, и при этом явно не с тренировки едешь - я с тобой тоже не буду здороваться. И если седло опустил - тоже не буду. И если рога по-мовсковски поставил - не буду. И если света у тебя нет, ночью, а сам ты в черном - не буду. А если по встречке шпилишь - еще и обматерю.
Да хуй с ними, с перекрестками. ПЕШИКИ, мать их, переходят дорогу где попало, от автомобилей шарахаются, а мне под колеса лезут, не замечают, пидарасы.
>рога по-мовсковски
Что это еще за хуйня?
Провинциал
Да и путешествуй нахуй, выскачка мамкина.
На мнение аутиста петушка с распухшим ЧСВ всем похуй.
Лол. У нас тут по допам ездить нельзя - специфика менталитета, собьют, бортанут и т.п.
Зато по тротуарам и асфальту на прилегающих территориях заебись валить.
30 км/ч по бульвару и ~22 км/ч по тротуарам. Максимум круиил до 44 км/ч по прямой, но это с рюкзаком в 4 кг и плохо накаченными колесами.
В принципе и до 50 можно по прямой сделать на 28 гибриде.
Что в цк треде делают тротуаропидоры на гибридах?
Ну ебать, очередной фантазер со скоростями 50 на прямой. Когда вы кончитесь?
Когда таки мамка даст им денег на велокомп и они найдут мужество настроить его корректно, наверное.
Матрасы порвались, найс.
Не стану выгораживать хвастуна, но сами показатели не заоблачные. Я МТБ со злой резиной по плоскачу под настроение могу разогнать до 45 пиково, ~40 могу даже подержать несколько минут.
На гибриде, думаю, стопудняк реально
гибрид от мтб отличиется только покрышками, а они не дадут такого прироста, важна посадка, аэродинамика
ХЗ, у меня у кореша пикрелейтед, то он как минимум дохуя легче, чем мой за счет вилки и более тонких трубок рамы + колеса 28", а у меня 26"
Кореша, кстати недавно подрезало хуйло на Кайене, то он ща с костылями вышивает. Зовет обкатать вел после замены некоторых железяк, сам то не может. Отпишусь вам, как полетаю на нем.
Ты где живёшь? Спорим, что я на эмтебе с 1.95 полусликами до 50км/ч разгонюсь? Один и тот же отрезок, оба направления, возьмём среднюю.
А шо за полуслики у тебя? Я вот думаю прикупить вторую пару покрых, а то MAXXIS IKON 2.2 порой так прилипает к раскаленному асфальту, шо кажется будто что-то "не едет".
Мань, велокомпуктер настрой.
Могу помочь тебя в настройке велокомпьютера, раз ты сам не справляешься. Ну так где живёшь-то?
Да лень смотреть, обычные полуслики. Один вормдрайв какой-то, другой нонейм иди кенда, у меня старая покрыха порвалась. купил первое что увидел в магазе.
А это когда чайники рога цепляют на руль так, что те торчат кверху.
Да, что-то я погорячился.
Просто ты трусоват. Какой город-то?
Понял: ДОП - дорога общего пользования.
Ну почему? Они с ветром в спину раскрутили 50 на полсекунды и всё - отметились.
Можжет, и разгонишься. Секунды на четыре.
На мтб 50 ололо. Блять, идите нахуй из треда, дети, выигрывать мировые гонки, хули тут сычуете.
Ну если только он перворазрядник, то может и разгонится, хз, хотя на велаче все как минимум перворазрядники. Хотя я б смело поспорил, что пиздит и с трудом 40 натянет на пару сек, да и то не факт.
мимоходивший в секцию циклокросса в далеком сосничестве
>Я промолчал
ну ты и гавно.
Для меня комфортная скорость на ровном участке - это 30-32 км/час. Эту скорость я могу держать относительно долго. Если больше - нужно уже усираться.
Ну так, спорим, лалка, или зассал?
Ещё один рваный матрас.
Не выёбывайся, спорЦмен диванный. Понимаешь прекрасно, что никто не поедет тебя проверять, оттого и бравируешь на анонимной борде.
оросил тебя свеженьким
Слив защитан, защекан-энурезник.
Тут где-то кукарекали что на передаче 32-17 невозможно разогнаться до 40, что у меня будет каденс 170 и я так не могу. Я даж быстрее разогнался, с первой попытки.
Как-то продаваны-порцемены из магаза спорили что я не могу 35км/ч продержать на эмтебе по асфальту. Пришлось им продемонстрировать.
Все вы лалочные матрасы, которые нихуя не могут, кроме кукареканья.
Проигрываю с этого уебана непрерывно. И с охуительных пруфов, конечно же.
Байсикланы, хочу взять себе циклокросс до €1000. Нахожусь в гейропке. CAADX на тиагре с капроновой(?) вилкой или cona jake? Или же можно взять что-то получше за эти деньги?
Теперь будем звать тебя Доказывала.
Ты велокомп сперва настрой, да обдумай хорошенько что такое средняя скорость.
а че такое срам апекс? во, смотри какую красоту нашел: http://www.wiggle.co.uk/raleigh-rx-comp-cross-apex-2015/
так-то сапопдейл (да, вилка у него карбоновая с алюминиевой рулевой) выглядит норм
We cannot ship this product to your country
We are sorry, but due to your delivery destination Germany we can not dispatch this item.
Вот это прикол.
А что у тебя там в Гермашке есть? Какой-нибудь байкдискаунт-де?
Хуй знает что тут есть. Я здесь не живу, в гостях до сентября. Еще есть время повыбирать, но боюсь что все раскупят, скидки закончатся, начнется апокалипсис, второе пришествие христа, wwiii, и дальше по списку. Да и покатать на новом байке по охуительным дорогам с не менее охуительными пейзажами - многого стоит.
Я тебе уже сказал: давай встретимся, я тебе настрою комп. Ничего сложного в этом нет, гайдов куча.
Спортсмен, у тебя проблемы с пониманием прочитанного? Без шлема, небось, катаешь?
Не препирайся, давай стрелу бить.
>>35 по шоссе на конти цк спид (фото выше) с 7 очками давления я еду ВООБЩЕ не напрягаясь на 46 спереди и 7-9 звездах сзади с высоким каденсом практически сколько угодно долго.
>>35 по шоссе я еду ВООБЩЕ не напрягаясь сколько угодно долго.
>>я просто не мог становиться толще.жпг
Даже не знаю, что тут ещё написать.
мимо-шоссераст-со-2-разрядом
Ну насчет не напрягаясь он конечно утрировал, но у меня практически без подготовки при тех же сеттингах получается держать крейсерскую 32-34 а потом 20-километровый маршрут заканчивается и я готов умереть
Под горку (под пиздец какую хорошую горку, пикрелейтед) нижним хватом удавалось раскочегариться до 52, причем напрягаясь; под не такую хорошую горку или верхним хватом выше 45-48 едва получается - после этого заявления про 50 на плоскаче на мтб выглядят забавно, конечно.
что скажите за цк от format? пошарил в инете, почти всех разумных вариантов цк других производителей до 50-55к нет в наличии, одни форматы
что за уёбки на ЦК, которые не могут под пиздец кукую хорошую горку, раскрутить хотябы 60?
Максималка 50+ чуть ли не каждый день, с разных горок на кантрийнике.
Oh boy here we go again.
Заебись ЦК от Формата, тут по крайней мере один владелец, а то и два, были фоточки и клевых покатушек в горах, и городского матрасинга.
Да на, йопта.
При этом я сорт оф матрас, с крейсерской 25 и без цели ставить рекорды и хуярить максимально быстро (что, собственно, видно по средней в 20 кмч).
> opera
Пиздос.
Я тебя ждал, петушок.
Опера - замый нежрущий браузер на вебките.
Так и знал, что спарцмены-циклакроссеры приебутся к браузеру, или начнут кукурекать про фотошоп.
Та что ж тебе пичот то так. Опера для быдла же.
мимокрок
Да ок, похуй мне по большому счету, кто там как браузеры классифицирует.
Просто я так и знал, что вместо разговоров по делу начнется нытье про оперу, про прифотошопил 5 вместо 3, и все прочие элементы сверхманевренности.
Опера сама значит прифотошопила 5 вместо 3?
Выложи мне график скорости, красавчик, а то я тебе тоже могу такого нарезать. Поверишь мне, что я до 90 разгонялся?
Могу вполне поверить. На шосере с горочки думаю вполне реально, если уклона хватит.
По плоскачу за фурой можно. Мне в 90-каком-то году одноклассник рассказывал (занимался велоспортом, в основном на треке, ЕМНИП), как они хуярили за грузовиком по трассе около 90. Так это школотроны, хоть и начинающие лоси. На ютубе море видосов, где шоссерасты 120+ ебашут за фурами.
Чего в этом удивительного?
По мне, так удивительно, когда человек с ЦК пишет: под пиздец какую хорошую горку, пикрелейтед) нижним хватом удавалось раскочегариться до 52, причем напрягаясь
А у меня под хорошие горочки заходит 50+ относительно легко, и это на трианглие, с кендой икстрим хс и с дОвлением 2.5-3. При чем можно и дальше, но мне блядь страшно, т.к. периодически вылезают наперерез слепошарые автобляди.
азаза, да любой инвалид на кантрийнике 50 сможет
Просто ты жирный
Так вот, я не разгонялся до 90 - это очевидно даже и ребенку. И заявления про разгоны до 90 (а также 80, 70, 60 и так далее) вызывают исключительно вот такую реакцию .
А ты, судя по всему, не разгонялся и до 55 своих, учитывая расстояние разгона и то, что стартовал ты с места.
Слепо верить джипиэсу - только на посмешище себя выставлять, дружище.
Лось плиз, иди хлебни геля, хватит уже унижать народ.
Я как ты, только вел у меня попроще.
Интересно, тут Кемерово-куны есть? Сколько по Логовому шоссе можно раскочегариться?
Ну то есть, когда человек на КК под ебучую горку разгоняется до 55 - это пиздец-пиздец, зелень, ЖПС пиздит. А когда лосяра по плоскачу держит 55 - это типа норм.
Хуй знает как в твоем мире, но в реальном при динамичных разгонах тупые жпс чипы могут только занизить показатели. А нормальные - показывают все до 0.1 секунды и точь в точь с любыми другими приборами. Алсо я в ту горку успеваю закинуть до 3-7 - 3-8 и каденс выкручиваю такой, с которым НЕКОМФОРТНО, так что мантры свои про не успел, с местакококо, расстояние разгона. Я в эту горку, если там нет пробки, каждый день разгоняюсь 50+, потому что сразу после нее такой же неприятный подъем, и гораздо веселее его проскочить, чем напрягаться. Сегодня из-за пробки мне в этот подъем пришлось ехать с места (а страва вот не успала отдуплиться, что я встал внизу и показывает 16 кмч), и то я к концу подема ехал 25+ на 2-6, пик тотали рилейтед.
Просто я вот нихуя не пойму. С одной стороны все кричат про невъебательскую разницу по скорости между говномесами и шоссерами/цк. С другой стороны плачут, что 50 тяжело с пиздецкой горки вкручивать на цк, а на говномесе вообще нереально. С третьей стороны лоси крутят 60 по плоскачу, а всякие спарцмены делают среднюю 45 на всяких горных этапах этих ваших турдефранс.
И вот я хуй пойму, то ли разница между типами велов не такая уж большая (слабо верю), то ли плачущие про 50+ с горки циклокроссеры просто немощи (наиболее вероятно), то ли я - лось (тоже как-то непохоже).
Блядь, пик.
Ты прав. Суть в том, что мы тут неоднородны и представляем спектр от немоща без физформы, до лося реально разрядника, пусть и без официального звания. Это накладывается, абсолютно рандомно на спектр велов, от лютой Украины до пластмассовой кольнаги. Потом все это накладывается на место жительства, что для одного приличный спуск, то для другого весьма слабый уклон, потому-что у него в городе и круче и длинее имеются. Плюс пиздобольство. Разобраться сложно в результате.
Бля, надо с тобой прокатиться. Ну или укажи улицу, я как-нибудь доеду и попробую разогнаться.
Ты же из ДС, да?
>Ты же из ДС, да
Ноуп. Промах на 1100 км.
Посмотрел панорамы у тебя уклон меньше. По фото, конечно, хуй проссышь, но я бы на вскидку не назвал такой уклон пиздец какой хорошей горкой.
На стелсе под пиздец-каку-горку (10%) разгонялся до 65 по велокомпу. Задавайте свои ответы.
зимой 60 км/ч на мтб с ореховской горнолыжки вел нихуя не управляем при этом есесно и тормозной путь метров 20
Кона джейк, 580, рост 188, лапоть 43, шип в среднем положении, оверлапа нет. Норкокоротышки сосут
Ох, хотел себе джейка взять год назад, да зассал, места в квартире нет под третий байк. Пили кулсторей, хоть за тебя порадуюсь.
Как тебе кона? Обвес менял?
Roma, idi na hui, dropai s klumbi, petuh.
I linoleum zameni.
Только стакан
№347106 пиздит
Из замен-только седло на прикатанное, ибо езжу без памперса
Пробег 8к, в планах замена вилки на китайкарбон, а калиперов на винзип
поставил контакты, перевернул вынос.
пришлось приподнять седло так как на контактах оказалось выше, долго ебался с углом наклона руля. Теперь уже не так удобно как раньше, либо нужно сдвинуть седло вперед либо вынос обратно перевернуть.
что я делаю не так?
>пришлось приподнять седло так как на контактах оказалось выше
Было такое, да.
>либо нужно сдвинуть седло вперед либо вынос обратно перевернуть
У меня уже и так на максимум вперед сдвинуто, например. Поэтому я вынос и не переворачивал. Логика подсказывает, что можно попробовать найти вынос покороче, но я пока забил.
Алсо, вчера ночью снова ехал по тому спуску, разогнал до 58, можно было еще :3
серебряная пуля в мире ашанов, лол
Норковод! Хули ты не кастуешься в покатушек нить? Я тебя хотел спросить из ДС ли ты, и предложить вместе катнуть.
Алсо, сегодня около пересечения канала и Волоколамки видел норку точь в точь как у тебя. Естественно тормознул и поспрашивал владельца, пытаясь определить ты ли это. Ну не мог же я спросить "А это не вы на двачике постите, аа?", я ведь не ебанутый.Из отличительных черт у него красная подседельная сумка и ещё красная вроде фляга. Не обратил внимание на педали, но наверняка были платформы. Всё остальное включая обмотку точь в точь вроде. Мужык весь красно-коричневый, лет сорока, явный матрас, но знал что у него ЦИКЛОКРОСС, о чём он сразу удосужился меня проинформировать. Также он сказал что брал её в триале за 43К.
Нас тут много, лол. К тому же я постил уже. И фоток у меня мало. Я обычно на востоке кручусь, от Лефортово до Сокольников, и в районе Парка Культуры - Октябрьской.
Если зеленого сыча увижу, тоже тормозну поболтать, понятное дело :D
Твой рост и размер рамы?
Поехал тут в выходные к бабуле на авто по трассе, так за 50 км две зеленых норки на трассе встретил. Маэйнстрим прям какой-то.
181/55,5
Это где такой рассадник сычей?
>Это где такой рассадник сычей?
Челябинск.
Сколько жителей в челябе? Так то рама вроде под твой рост, хуй знает, что ты там мучаешься. Возможно, ты просто негнущийся, подними руль до комфорта и постепенно опускай по мере привыкания.
Я вот думаю лежак ставить, ближе к сотне километров начинают как-то ебуче себя чувствовать плечи.
В Челябе 1.1 млн человек, не считая негров, мексиканцев и китайцев.
И я катаюсь на велике раз в два дня, и ни разу не видел зеленых норководов...
Аутор-кун.
Анон, что выбрать из двух:
Фелт на тиагре
http://www.wiggle.ru/felt-f85x-tiagra-2015/?sku=5360661156
Или иствей(что вообще за контора?) на 105
http://www.wiggle.ru/eastway-cx20-105-2015/
Фелт на тиагре
http://www.wiggle.ru/felt-f85x-tiagra-2015/?sku=5360661156
Или иствей(что вообще за контора?) на 105
http://www.wiggle.ru/eastway-cx20-105-2015/
Фелта, говорят, больше нет, но я бы все равно брал иствей. Это какая-то околовиггловская контора вроде верентия, если я не ошибаюсь.
в описании вела есть инфа и о конторе. UK шарашка.
>разогнал до 58, можно было еще
Вчера зацепился за светофорную гонку между двумя хипсторами на скутерах-чопперах (сам охуел, не видел никогда такого) в тот самый спуск (~4% по версии стравы). В одно лицо я очкую там переть по максимуму, т.к. есть выезд из дворов и из него периодически вылезают слепые водятлы. А так хипсторы впереди меня должны были всех распугать. Так вот весь спуск я висел у них на хвосте, отставать начал только в подъем. На цх или шоссере, видимо можно было бы отправить их пердаки на орбиту.
тот самый хуй на кантрийнике
Нихуя ты охуел. И что, даже не колбасило вел на такой скорости?
А как шоссерасты ездят по хорошим дорогам 50-60 кмч?
г е о м е т р и я
Никак шоссерасты не ездят 50-60, пидоры тупорылые. Это такие же односекундные максимумы. Заебали вы уже рассказывать о максимумах своих при средних в 25 по десятикилометровому плоскачу, дети ебучие.
Нет, все норм, совершенно без драмы. Вообще байк никогда не колбасит (только если специально дрочить рулем), равновесие устойчивое.
Хуй знает. Кстати бытует мнение, что у СХ геометрия именно в этом плане сильно хуже шоссеров и их на скоростных спусках колбасит из-за этого.
В общем геометрия у древнего олованча с макетом сантур, оказывается, норм.
Зачем ты так загорелся?
Тут вообще дискач конкретно про езду со спусков. Шоссерасты с добрых спусков ебашут и 80 и 90, не то что 50.
http://www.youtube.com/watch?v=T26rPJDr-hM
Иди ка нахуй ты.
с горки едут на ура
геометрия у них охуенно заточена под стабильную езду на скорости.
А что по плоскачу не разгоняются - так гугли гонку за лидером. и погугли максимальку на велосипеде, чтобы вконец охуеть.
Скатился ЦК тред про циферки с горки и езду в вакууме. Саги, блять.
>погугли максимальку на велосипеде
Нагуглил заебатую кулстори про самуй скоростную уборку.
Максимальная скорость при спуске с горы составляет 222 км/ч. Этот рекорд скорости установлен на маунтингбайке (горном велосипеде) французом Эриком Бароном в 2000 году на обкатанной ледяной горнолыжной трассе во Французских Альпах. Для установки этого предела скорости был построен велосипед с улучшенной аэродинамикой, но с амортизированной вилкой и задним подвесом. Сам спортсмен был одет в аэродинамический жёсткий костюм-скафандр. В 2002 году Эрик Барон, уже на сухом гравийном склоне вулкана Сьерра-Негро в Никарагуа смог разогнаться до 210,4 км/ч. Проехав около 400 метров велосипед под смельчаком, из-за невыносимой нагрузки на раму, разорвало на две части. Эрик Барон получил сильный перелом бедра, вывих левого плеча и шейного отдела позвоночника, многочисленные ушибы и порезы, но спортсмен выжил благодаря шлему и защитному костюму
Эти "скоростные уборки" достаточно глупо звучат, если посмотреть соревнования типа Isle of Man TT или классические гонки MotoGP, у них там такие "скоростные уборки" вполне стандартное явление, не ведущее к ужасающему травматизму. Во многом благодаря правильному выбору защиты и трассы.
У них там уберкомбинезоны с автоматическим "надуванием", как подушки безопасности в авто.
С "надуванием" только защита шеи, да и то ее не все используют.
А так - обычный качественный комбинезон со встроенными наколенниками, и защитой плеч/локтей/спины.
В мотогп надувается целиком. Используется всеми без исключения.
Короче, проехал 60 км по лесу на циклокроссе. Сделал кое-какие выводы о приспособленности циклокросса к природе.
Покрытие из камней. Циклокросс лёгкий и оба колеса сильно подпрыгивают на каждом камне. От этого теряют сцепление и сильно трясёт. Быстрый спуск опасен - велосипед просто выбивает из под тебя. Спускался по камням как улитка. Без уклона - просто сильно трясёт.
Покрытие из песка. Циклокросс не едет. Горные велосипеды буксуют, но едут. Мой велосипед начинал пахать колесом песок и его заворачивало градусов на 90. Я просто съезжал в траву и останавливался, направление держать вообще нереально. В более глубоком песке просто вязнешь и стопоришься.
Гравий. Едет не хуже горных, проблем не возникло.
Укатанный грунт. Тут никаких проблем, не отставал ни от кого.
Асфальт. Тут намного легче, чем на горном.
Покрытие из камней. Циклокросс лёгкий и оба колеса сильно подпрыгивают на каждом камне. От этого теряют сцепление и сильно трясёт. Быстрый спуск опасен - велосипед просто выбивает из под тебя. Спускался по камням как улитка. Без уклона - просто сильно трясёт.
Покрытие из песка. Циклокросс не едет. Горные велосипеды буксуют, но едут. Мой велосипед начинал пахать колесом песок и его заворачивало градусов на 90. Я просто съезжал в траву и останавливался, направление держать вообще нереально. В более глубоком песке просто вязнешь и стопоришься.
Гравий. Едет не хуже горных, проблем не возникло.
Укатанный грунт. Тут никаких проблем, не отставал ни от кого.
Асфальт. Тут намного легче, чем на горном.
"оба колеса сильно подпрыгивают на каждом камне" - так можно сказать про любой велосипед с жесткой вилкой, вне зависимости от веса. что велосипед Кама, что Norco threshold. Нужны быстрые спуски - ставь пиздатую вилку-воздушку с нормальным демпфированием.
Насчет песка - странно, но хз. там техника педалирования немного не такая, на песке. останавливаться нельзя, например. Темп надо поймать.
Я пытался педалировать и не останавливаться, велосипед разворачивает на 90 градусов.
Мне как бы быстрые спуски не нужны, но маршрут попался такой, где таки было два быстрых спуска с покрытием из камней. И да, без амортизирующей вилки быстро там съехать нереально.
Ты не понял видимо, в чем преимущество проходимости циклокросса - в возможности не сильно теряя в скорости спрыгнуть с него и перенести на себе непроходимый участок, так же быстро на ходу запрыгнув на него после.
Forward 2250 в треде. Спрашивайте свои ответы.
Тормоза леденящее душу говно, скажу сразу.
Тормоза леденящее душу говно, скажу сразу.
Это обода у тебя дерьмовые, а не тормоза. У меня на фалкрумах торможение в 2 раза лучше с теми же колодками
кстати за тормоза
на норке при скорости выше 50 тормоза тупо отказывают, то есть ты их зажимаешь а ИХ НЕТ
может их ацетоном протереть или колодки менять, хз 200км проехал всего с ними, диски кстати чернеют, синеют, хуеют.
У тебя ведь диски? Я когда на шоссере с такой скорости торможу, стараюсь не пережать, так как колёса могут заблокироваться. Оба диска 140, гидра.
На шоссере гидра? Не тред а сборище уебанов прямо.
Ободная магура. Некоторые ставят.
Ты чего ругаешься то?
СХ знаешь что за дисциплина?
Мы и в говна и в дожди и в снег катаем. Может быть ты живёшь в реальности с другой физикой, конечно, но ободные тормоза в таких условиях работают от "хуёво" до "никак".
Добро пожаловать в 2015й год.
Что за велосипед?
Ага, спасибо
Ты, пудель ссаный, цк и шоссер не путай.
У меня тоже 2250, торможу заранее вроде не замечал проблем.
Засоветуйте ессентиал апгрейдов на форвард. Обода гавно, каретка с системой гавно, что дальше менять?
>Засоветуйте ессентиал апгрейдов на форвард.
>Обода гавно, каретка с системой гавно, что дальше менять?
ВЕЛОСИПЕД
А ДАЛЬШЕ?
Посоветуйте крылья на зеленый сыч? Я понимаю что крылья на цк не принято ставить, но совсем скоро лить будет 80% времени а температура будет 5-10С так что без них никак
Говнг
>но совсем скоро лить будет 80% времени а температура будет 5-10С
на этот случай у меня есть эмтиби а сычуша пусть дома сидит
может ты еще и зимой сезон закрываешь?
неужто никто крылья не ставил на норку?
естественно, зимой же холодно!
Ну хз, наверное 32 не станет уже .
аноны, посоветуйте надежный багажник.
на дропаутах есть отверстие, верхних креплений нет.
нужен для велорюкзака 50-80л.
какие из этих, например, можно брать: http://sportresort.ru/index.php?cat=119 ?
на дропаутах есть отверстие, верхних креплений нет.
нужен для велорюкзака 50-80л.
какие из этих, например, можно брать: http://sportresort.ru/index.php?cat=119 ?
Всё что разбирается или имеет регулировки стоек - хлам, и имеет право на существование только при наличии с собой запасных стоек (в походе например)
Советую topeak supertourist dx, или tubus.
Мне чот этот нра
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3306
А вообще ненужная хуйня этот багажник в большинстве случаев.
Вечер в хату, веланы. Собрался обмазаться циклокроссом как универсальным великом для города, плюс чтобы по выходным говна пока лёгкие помесить в Ленобласти. Хочу взять односкоростной, ибо за скоростной механизм переплачивать не оче хочу. Что посоветуете? Алсо как цк ведёт себя на дальняках? Хочу в конце сентября скатать до московья и обратно.
Эммм... Односкоростной циклокросс? Ты ничего не попутал?
в моем случае багажник нужен для велоштанов
проблема в креплении. даже если я куплю надежный багажник, придется его крепить или хомутами к раме или покупать специальный подседельный хомут, что уже скажется на прочности конструкции.
реквестирую варианты от анонов, устанавливавших багажник на cx
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=8625
в комплекте есть хомуты, но боюсь проебаться с размером
Один хуй в интернете сказал, что у него вот такой "циклокроссовый" вел - http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/fitness-lifestyle/fitness/2014/speeder-t1-447.html
Так-то прикольный вел для городского катания. Только Кларис вместо заднего переключателя огорчает
И да, это охуенный "циклокросс"
А что не так? В интернетах часто натыкался. За хороший скоростной механизм у меня денег нет переплачивать, а говно брать не хочется. К тому же 80-90% времени планируется в черте города использовать.
Прикупи пласмассовую гайку на тот холлоутек.
У меня так на мтб шатун перестал слетать.
Это лучше ты проверься на криворукость и умственную отсталость.
У тебя отсутствует торцевая стопорная гайка и зажимные болты не дотянуты.
Ну ебаный в рот, у меня такая же хуйня была же, еще в июне отписывался же.
Сука пиздец.
Кстати у меня схожая проблема. На пятый день катания на моей норке начали очень заметно скрипеть шатуны при педалировании. Отдал ее по гарантии в триал, полторы недели делали. Вот вчера позвонили сказали что готово.
Видимо если бы я не заметил скрип, меня бы ждала та же участь.
Я в механике почти ноль. Объясните по хардкору, что надо сделать, чтобы не повторялось?
Его косяк только в том, что он доверился сборщикам из ебучего Триала - это то ли они не поставили торцевую гайку и хуево затянули шатуны, то ли гайка отвалилась уже когда шатун сместился.
Я, кстати, гайку так и не купил, приколхозил заглушку из какой-то подручной пластмассовой пробки и затянул просто шатун. Уже почти 500 км держится. Надо гайку поискать.
Это проблема модели, или долбоебов из триала?
Там шатуны, если посмотришь, обхватывают ось каретки и зажимаются на ней двумя встречно направленными болтами под шестигранник. Вот эти болты и торцевую гайку, которая должна закрывать эту дырку в оси, в которой у меня смазки набито (а также все остальные, если речь идет о Триале, блять), надо проверять и затягивать динамометрическим ключом по-хорошему, но такого добра у нас нет, поэтому ручками все
У меня сначала забарахлил передний переключатель, я подумал, что проблема в Тиагре, но оказалось потом, что это от того, что левый шатун начал сползать и система сместилась.
Да какой модели, когда речь о проблемах обвеса - а на самом деле его кривожопой сборки.
Фото А2 на сайте норки. Обратите внимание на шатуны.
Нипонел
И что? Зато зеленая. Станешь шестым.
>Станешь шестым.
Пятым. Перец из нуботреда не купил.
Тоже подтягивал шатун.
А еще рубашкой до металла протерло краску на рулевом стакане.
Чего обод передний поменял?
Влетел в бордюр. Не успел вернуться до темнотыфонарь был дома на зарядке и промахнулся мимо пандуса на пару сантиметров.
Ох ебать. Сам-то сильно пострадал?
Лень искать шоссейный тхред, спрошу у вас.
В чем приемущества шоссейных контактов перед МТБ при использовании на шоссе? Какие минусы будут у МТБ? И есть ли смысл ставить педали под SPD, но выглядящие как шоссейные?
В чем приемущества шоссейных контактов перед МТБ при использовании на шоссе? Какие минусы будут у МТБ? И есть ли смысл ставить педали под SPD, но выглядящие как шоссейные?
В самых первых тредах форсили ютрубовское видео, гугли my cx commute, будет первым
У меня стоят A600, по сравнению с M780 ступня имеет намного меньше свободного хода имеет и лучше сцеплена. Можно носить жесткие кантрийные туфли, в которых нормально ходить. Плюс, для обоих велосипедов одна пара обуви.
Не преимущество а специфика. Жесткость фиксации ноги в педали, + жесткость обуви (большенство башмаков просто деревянные). Если ты не в спорте ввысоких достижений то нахуй ненужны такие тонкости. spd безопаснее, а обувь разнообразнее и практичнее.
Ну и я так подумал, спасибо, поцоны
Кек. Был случай механик заменил мне стоковую говносистему на 105 шиму, и сказал что стопорную гайку он закрутить не смог, не было у него инструмента, потом сам шатун отлетел после 200км. Закрутил шатун сам, достал ключ для стопорной гайки и её тоже закрутил
Я уж извиняюсь за всю грубость, но ведь нужно быть умственно отсталым безруким долбоёбом чтобы НЕ СМОЧЬ ЗАВЕРНУТЬ ШИМАНОВСКУЮ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ.
Передай тому пидору, что он обоссаный петух, а не
>механик
Мудило пытался крутить её с уже затянутым шатуном. Алсо это не стопорная гайка, она нужна чтоб стянуть систему в одно целое, это н7е силовой элемент. Виксят всё гайки на шатуне. Принцип ровно тот же что и у рулевой с её верхним винтиком, который вобще можно вывернуть после затяжки выноса(тут правда не вывернешь).
>то не стопорная гайка, она нужна чтоб стянуть систему в одно целое
Ты прав, но разве стопорная гайка обязательно должна быть силовым элементом?
Вообще мы её так называем из за незнания лучше подходящего термина.
Может её лучше называть контр-болтом?
>Принцип ровно тот же что и у рулевой с её верхним винтиком
ЯКОРЬ и КРЫШКА рулевой.
не, как всегда приложился коленом внутренней частью ноги об раму, а так я в шлеме катаю.
спасибо, заказал.
Не забудь поверхность обезжирить перед поклейкой.
Олдовый циклокросс-гайд
http://piedmontvelosports.blogspot.ru/2012/12/advice-for-friends-of-cyclocross-by_7.html
http://piedmontvelosports.blogspot.ru/2012/12/advice-for-friends-of-cyclocross-by_7.html
Суть сыклоросса одной пикчей
;-)
а что у него с ногами?
Ноги не нужны.
Что у нее с руками?
Сильные руки так выглядят, дрищеёб.
Обычно лисапеды в коробках приходят со снятыми колёсами и рулём онли. Шатуны ставят на заводе.
Взял для коммьютинга по большей части. Для езды в непогоду и зимой. Основной вел в сезон -- шоссейник. НедоМТБ, как тут многие предлагают делать, на сликах и китайкарбоновой вилке, недавно продал. Посадка и прямой руль после того, как привык к шоссе, начали дичайше бесить.
Шоссе катит легче, нехуй пиздеть.
Разделки на ЦК я гонять не планирую, так что сравнить среднюю скорость на одной и той же трассе и в одних и тех же условиях не смогу, но субъективно разница чувствуется. Хотя бы вес колёс играет полюбому. Да и на дальняки я бы на СХ не рискнул ехать.
Вот все доёбываются до механиков Триала, но я думаю, что дело в рукожопах на заводе ещё. Не видел ни одного вела, который в коробке пришёл бы без шатунов или тормозов.
Шатун я пока не проверял, скрипов из кареточного узла никаких не слышал (а они были бы, будь шатун не затянут), зато притягивал тормоза. На заднем был отпущен болт, из-за чего колодки стояли к ротору как бы под углом.
Чего нравится: вилочка карбоний, Тиагра 10ск по кругу (за эти деньги даже для шоссе недурно), кассета "горная" 12-32, покрышки вроде говорят хорошие. Очень достойно выглядит. И краска и всякие элементы типа подседела-выноса и рама с гладкими швами почти везде. Тормоза работают норм, нареканий нет.
Чего не нравится:
- минимальный размер в Триале 53, шатуны на нём 175. А я привык к 170. Грусть-печаль. Ну да буду привыкать. На МТБ 175 тоже были. Руль 44 тоже как-то широковат.
- Руль не очень эргономичный, уплощения нет. Но это я балованый, многие так и ездят. Обмотка жёсткая, тоже в перспективе под замену, если сейчас катать. Но зимой-осенью езжу в перчатках, думаю, норм будет и так.
- Сборка на троечку. Через сотню-другую проедусь к мастеру, шоб протянул рулевую и шатун, может и спицы.
- отсутствие креплений под крылья на вилке. Это ваще пиздец. Придётся опять колхозить на хомуты и стяжки. Под заднее полноразмерное крыло крепления вроде бы есть, но я ещё ставить не пробовал.
- вес не маленький, на самом деле. У меня 11.3 получилось. Голый с 520 педалями.
В целом, не смотря на то, что минусов вроде как больше, чем плюсов, они не перевешивают. Я доволен велом.
К зиме прикуплю шиповки (кстати, бюджетненькие кто-нибудь посоветует?), приколхозю крылья и будет ваще ок.
Ещё вопрос бывалым по поводу размера. ЕТТ у норки 53.7, вынос 100мм. ЕТТ у моего шоссе 52, вынос 90мм. На шоссе чувствую себя комфортно при росте 168, на СХ особого неудобства тоже не испытываю, но слегка не то. Имеет смысл укорачивать вынос и на сколько пробовать, если на дистанции больше 50 км я на нём ездить не планирую?
Взял для коммьютинга по большей части. Для езды в непогоду и зимой. Основной вел в сезон -- шоссейник. НедоМТБ, как тут многие предлагают делать, на сликах и китайкарбоновой вилке, недавно продал. Посадка и прямой руль после того, как привык к шоссе, начали дичайше бесить.
Шоссе катит легче, нехуй пиздеть.
Разделки на ЦК я гонять не планирую, так что сравнить среднюю скорость на одной и той же трассе и в одних и тех же условиях не смогу, но субъективно разница чувствуется. Хотя бы вес колёс играет полюбому. Да и на дальняки я бы на СХ не рискнул ехать.
Вот все доёбываются до механиков Триала, но я думаю, что дело в рукожопах на заводе ещё. Не видел ни одного вела, который в коробке пришёл бы без шатунов или тормозов.
Шатун я пока не проверял, скрипов из кареточного узла никаких не слышал (а они были бы, будь шатун не затянут), зато притягивал тормоза. На заднем был отпущен болт, из-за чего колодки стояли к ротору как бы под углом.
Чего нравится: вилочка карбоний, Тиагра 10ск по кругу (за эти деньги даже для шоссе недурно), кассета "горная" 12-32, покрышки вроде говорят хорошие. Очень достойно выглядит. И краска и всякие элементы типа подседела-выноса и рама с гладкими швами почти везде. Тормоза работают норм, нареканий нет.
Чего не нравится:
- минимальный размер в Триале 53, шатуны на нём 175. А я привык к 170. Грусть-печаль. Ну да буду привыкать. На МТБ 175 тоже были. Руль 44 тоже как-то широковат.
- Руль не очень эргономичный, уплощения нет. Но это я балованый, многие так и ездят. Обмотка жёсткая, тоже в перспективе под замену, если сейчас катать. Но зимой-осенью езжу в перчатках, думаю, норм будет и так.
- Сборка на троечку. Через сотню-другую проедусь к мастеру, шоб протянул рулевую и шатун, может и спицы.
- отсутствие креплений под крылья на вилке. Это ваще пиздец. Придётся опять колхозить на хомуты и стяжки. Под заднее полноразмерное крыло крепления вроде бы есть, но я ещё ставить не пробовал.
- вес не маленький, на самом деле. У меня 11.3 получилось. Голый с 520 педалями.
В целом, не смотря на то, что минусов вроде как больше, чем плюсов, они не перевешивают. Я доволен велом.
К зиме прикуплю шиповки (кстати, бюджетненькие кто-нибудь посоветует?), приколхозю крылья и будет ваще ок.
Ещё вопрос бывалым по поводу размера. ЕТТ у норки 53.7, вынос 100мм. ЕТТ у моего шоссе 52, вынос 90мм. На шоссе чувствую себя комфортно при росте 168, на СХ особого неудобства тоже не испытываю, но слегка не то. Имеет смысл укорачивать вынос и на сколько пробовать, если на дистанции больше 50 км я на нём ездить не планирую?
У меня на моем адовом хвз такие, я доволен. Есть вариант с четырехрядкой, он немного получше.
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=5048
>росте 168
Зачем ты живешь вообще?
А дай ссылку на двухрядку. Или хотя бы как называется. Думаю, для города достаточно будет.
Короче тема такая - двухрядки не нужны вообще, четырехрядки тоже нужны далеко не все. Сам отъездил прошлую зиму на четырехрядке Nokian W240 (40 евро за каждую, блджад), тяжелая как моя жизнь, ну и как бы на совсем голом льду все равно сильно не спасает.
Единственноая ХОРОШАЯ велосипедная шиповка из распростаненных - это ice spiker pro, но ее не делают в нашей размерности.
А не очень хорошая шиповка почти везде сливает хорошей зубастой летней резине (racing ralph\rocket ron в исполнении EVO например) - что по чищенному асфальту, что по целине. И дубеть будет меньше за счет дорогого компаунда и сцепление во многих случаях за счет мягкой резины выше.
Какой-то выйгрышь у не очень хорошей шиповки может быть будет только на чистом льду, но конкретно в наших широтах его не очень много.
Прошлую зиму матрасно откатал на 26 schwalbe marathon winter. Впереди четырёхрядка, сзади двухрядка. Всё норм. Неприятно себя вел вёл исключительно на ледяных бугорках на остановках, которые маршрутки распахивают. Но на этой хуйне себя что угодно будет неприятно вести. Даже машины виляют.
Ну и снежная каша ещё. На ней пиздец. Ехать невозможно. Поэтому старался выезжать на середину дороги всегда, там более или менее чисто.
Попробуй в середине этой зимы ради интереса прокатиться разок-другой на ХОРОШЕЙ летней зубастой. Просто ощущения сравнить.
Да её ж надо ещё найти хорошую и зубастую. В наличии только стоковая конти циклокросс.
А швальба серии эво будет стоить подороже базовых марафон винтер, небось :(
Попробую первую часть зимы на стоковой покатать. По идее, у нас лёд бывает ближе к середине-концу января только и лежит где-то месяц. Может и без шипов обойдусь, хз.
Конти-циклокросс - полуслики. Я катался в зиму на полуслике, но не могу сказать что мне понравилось. Зимой все-таки нужны зубастые покрышки. (
Скрипящие-шатуны-кун из снова на связи.
Продолжение истории следующее. Забрав зелёного из гарантии, я поехал домой, по дороге прислушиваясь к велосипеду. Первые минуты скрип отсутствовал, но как раз когда я начал въезжать в горку, скрип появился и плавно усилился до прежнего уровня.
Немного покатавшись, я развернулся, и поехал обратно в триал. Там мне предложили заменить шатуны с кареткой, но так как будут везти их из Москвы, сказали что займет это до месяца. Загрустив окончательно, я согласился.
Сегодня мне позвонили, и сказали что у них нигде нет такой же системы (Shimano FC-R460 46/34T), и что готовы поставить некие PROWHEEL RAID-401-TT 44/32 (на тормозящем сайте производителя таких вообще нет, есть только 44/32/22).
Что посоветует анон? Система эта вообще мне не нравится. Забирать деньги?
Продолжение истории следующее. Забрав зелёного из гарантии, я поехал домой, по дороге прислушиваясь к велосипеду. Первые минуты скрип отсутствовал, но как раз когда я начал въезжать в горку, скрип появился и плавно усилился до прежнего уровня.
Немного покатавшись, я развернулся, и поехал обратно в триал. Там мне предложили заменить шатуны с кареткой, но так как будут везти их из Москвы, сказали что займет это до месяца. Загрустив окончательно, я согласился.
Сегодня мне позвонили, и сказали что у них нигде нет такой же системы (Shimano FC-R460 46/34T), и что готовы поставить некие PROWHEEL RAID-401-TT 44/32 (на тормозящем сайте производителя таких вообще нет, есть только 44/32/22).
Что посоветует анон? Система эта вообще мне не нравится. Забирать деньги?
Это обычная Тиагра с 175 шатунами, просто звёзды стоят под ЦХ.
Вытащить систему, тщательно прочистить, смазать ось густой смазкой для подшипников, вставить, чуток притянуть гайку, затянуть левый шатун.
Да, бонки ещё протянуть, может они ослаблены.
Нахуй менять? Там ломаться нечему, кроме подшипников каретки.
Если все так просто, то почему в триале мне не смогли нихуя сделать? Раздражает, что при покупке дорого вела мне нужно что-то пересобирать и чинить с первых дней покупки. Это же не ашан какой, в конце концов.
Может в вашем конкретном Триале мудаки или рукожопы?
Я хз чо за провил, я б не стал шимано на неё менять.
Песок между осью и кареткой может сразу попасть.
Есть вариант, что прижимной болт наоборот притянули. Короче, скрипы в кареточном узле очень хуёво диагностируются. Там нужно всё разобрать, почистить, смазать и собрать. И не факт, что скрип уйдёт. У меня знакомый механик так на скрипящем шоссе и ездит. И у меня такая же хуйня. Почистил, смазал -- не скрипит. Катнул 200 по дорогам области -- всё, пизда, скрипит опять.
У меня был КК стелс, 5 лет на нем ездил где только можно, так что скрип от песка в каретке я узнал бы. В моём случае звучит иначе. Я на самом деле скрип записал на диктофон мобилки, получилось не очень, но могу залить.
У меня КК Юнивега, 8-й год катаюсь, каретку не обслуживал, проехад более 15к. ЗАСКРИПЕЛО.
Да, у меня вот от этого бомбило сперва на шоссе с кареткой на выносах. Но я так понимаю, можно хуй забить. Скрип сам по себе ничего не значит. Вот если люфтить начнёт, тогда пизда, ясен пень. Сама каретка герметична более или менее, а если там на оси песчинка попала, так и хуй с ним.
Написал жалобу, другой норкоёб с той же проблемой.
Доброго времени суток.
Велосипед Norco Threshold A2, проблемная часть - система Shimano FC-R460. Эта беда постигла помимо меня, ещё 4 людей купивших данный велосипед этим летом. У каждого она выражалась по разному, кто-то заметив скрип в каретке отдал велосипед в мастерскую на несколько недель, кто-то собственноручно перебрал систему, кто-то просто затянул болты. Я же не замечал никаких проблем на протяжение 2 недель эксплуатации, но затем в один момент левый шатун раскрутился и практически полностью отпал. Итогом стала потеря болтов, а также повреждение шлицев в левом шатуне. Чтобы добраться до гарантийной мастерской, мне пришлось поставить шатун обратно, во время этого я и обнаружил повреждения шлицев. Приехав в мастерскую, мастер не заметив никаких проблем, лишь установил новые болты. Сейчас я проехал ещё около 100 километров, и стал замечать небольшой люфт. Его причиной однозначно являются повреждения шлицев, вследствие не дотянутых при сборке велосипеда болтов на левом шатуне.
Я понимаю, что решение этой проблемы лежит в плоскости магазин-мастерская.
Но во первых, это массовое явление, по крайне мере в рамках не высоких продаж данной модели и не популярности в нашей стране циклокросса.
Во вторых, что мне может предложить мастерская? На примере одного из людей с которыми я общался на эту тему, мне максимум предложат поменять систему на китайскую PROWHEEL, потому что оригинальной шимановской нет нигде в РФ.
В третьих, прежде чем очередной раз идти в мастерскую хочу получить ответ, какие у меня возможности решения данной проблемы кроме замены сломанного оборудования?
Доброго времени суток.
Велосипед Norco Threshold A2, проблемная часть - система Shimano FC-R460. Эта беда постигла помимо меня, ещё 4 людей купивших данный велосипед этим летом. У каждого она выражалась по разному, кто-то заметив скрип в каретке отдал велосипед в мастерскую на несколько недель, кто-то собственноручно перебрал систему, кто-то просто затянул болты. Я же не замечал никаких проблем на протяжение 2 недель эксплуатации, но затем в один момент левый шатун раскрутился и практически полностью отпал. Итогом стала потеря болтов, а также повреждение шлицев в левом шатуне. Чтобы добраться до гарантийной мастерской, мне пришлось поставить шатун обратно, во время этого я и обнаружил повреждения шлицев. Приехав в мастерскую, мастер не заметив никаких проблем, лишь установил новые болты. Сейчас я проехал ещё около 100 километров, и стал замечать небольшой люфт. Его причиной однозначно являются повреждения шлицев, вследствие не дотянутых при сборке велосипеда болтов на левом шатуне.
Я понимаю, что решение этой проблемы лежит в плоскости магазин-мастерская.
Но во первых, это массовое явление, по крайне мере в рамках не высоких продаж данной модели и не популярности в нашей стране циклокросса.
Во вторых, что мне может предложить мастерская? На примере одного из людей с которыми я общался на эту тему, мне максимум предложат поменять систему на китайскую PROWHEEL, потому что оригинальной шимановской нет нигде в РФ.
В третьих, прежде чем очередной раз идти в мастерскую хочу получить ответ, какие у меня возможности решения данной проблемы кроме замены сломанного оборудования?
Вот кстати ещё жалоба на мою мастерскую.
В 2014 году в Вашем магазине купил два велосипеда. К первому велосипеду GT жалоб нет. Ко второму Norco Storm 6.2 (куплен 07.09.2014 г.) появились:
- До первого ТО открутилась педаль. К сожалению не запомнил с какой стороны. Но при первом ТО (г. Самара ул. Антонова-Овсеенко 44а) механик затянул педаль и заверил что затянуто "на века". Хотя было видно некоторые витки резьбы в шатуне были нарушены.
- В августе 2015 года открутилась левая педаль. Повторно педаль закрутить не представлялось возможным, поэтому механик той же мастерской (г. Самара ул. Антонова-Овсеенко 44а) заменил шатун и прикрутил старую педаль. При этом "новый" шатун был поставлен уже бывшим в употреблении (со обширными следами потертости) и другого размера (175 мм вместо 170 мм).
Вопрос: считаете ли Вы приемлемым выполнять гарантийный ремонт велосипедов Norco запасными частями бывшими в употреблении и несоответствующего размера? Или сообщите, где можно провести качественный ремонт.
С уважением, Дмитрий
>нет нигде в РФ.
Вы ебанулись, что ли? Это ОБЫЧНАЯ Тиагра.
Заводы Норки хуёво собирают. Это надо учитывать при покупке. Всё дотянуть, шоб было всё заебись.
Ну как написал анон выше, ему её найти не могут, так что ебанулись не мы.
Блять, ну ему комплект шатуны+звёзды найти не могут. Шатуны Тиагра взять любые, а звёзды 34/46 поставить с нынешней.
https://www.100sporta.ru/velozapchasti/sistemi/sistemi/shimano/tiagra-4650
Ты пишешь мне, как будто это я работаю в сервисном отделе триала и подсовываю бедному анончику китайское говно.
Я просто надеюсь, что анончик прочитает и поймёт, где ему лапшу на уши навешали.
Впрочем, если он гуглом не умеет пользоваться, пусть нахуй идёт.
Вчера не ровно приземлился перепрыгивая яму на поворотено байк удержал и в итоге норку пришлось нести домой на плече.
анон заменивший передний обод влетев ночью в бордюр
анон заменивший передний обод влетев ночью в бордюр
Не везет тебе, бро. Зонт сложно исправлять, особенно без тензометра.
Как твои шатуны-каретка после подтяжки? Проблем больше не возникало?
после второй попытки протянуть кареточный узел скрип пропал, что радует. А вот с ободами мне действительно не очень везет.
Пиздос. Всегда был уверен, что Норка не намного лучше Коны, а теперь еще и убедился окончательно. У знакомого на зеленой норке, кстати, тоже проблема с колесами - спица лопнула просто на ровном месте
Не по теме ссыклокросса, но все же.
Норко действительно какой-то пиздец по качеству, собирался брать Sight в этом году, но увидев множество треснувших перьев передумал. У Fluid какая-то еботня с переключателями. Короче ну нах этих канадцев.
Норко действительно какой-то пиздец по качеству, собирался брать Sight в этом году, но увидев множество треснувших перьев передумал. У Fluid какая-то еботня с переключателями. Короче ну нах этих канадцев.
Встретилсялся с зеленым норководом в мастерской у которого первый косяк это лопнувшая спица, но он с ранней весны катает. Я хоть практически только купил, но списываю проблемы с ободом на свои 93кг широких костей
В большинстве случаев от лопнувших на ровномместе спиц спасает перетяжка оных с тензометром. Не стоит вкручивать максимально возможную силу натяга, если ты не ёба-гонщик непосредственно на гонке.
охуенный велик
А что за гомота пошла с объемными ободами как на оппике? Давеча зашел в шанхайчик, все ашаны сейчас с такими пошли.
ОБЫЧНАЯ тигра выглядит вот так, долбоеб. И да, шоссейных компонентов в РФ хуй найдешь, все тарится из-за бугра, если что-то надо или у других велоебов
Стильно, модно, молодежно. Это как ашаны двухподвесы - толку нихуя, зато БОХАТО
Это старая тиагра, недавно новую выпустили.
Бля пиздец, прихожу в тред жаловаться, что сзади появилась восьмерка, а тут такая жесть.
Это алексовскому ободу уже такая пизда? Чего вместо него ставить будешь?
Что вообще с колесами делать, норконы? Я-то могу и с восьмеркой покатать, хуле там, дисковые тормоза, вся хуйня, но хочется чтоб все было по-человечески. Есть идеи, какой вилсет наверняка не пойдет по пизде от прыжков с бордюров?
>#520
А, ебать, тред-то тонет. Пилите перекат, кроссаны.
А, ебать, тред-то тонет. Пилите перекат, кроссаны.
Я сначала жалел что не взял норку, а сейчас уже смотрю как-то иначе. Может дело не в самих ободах, а в спицах, точнее в качестве спицовки? Ну не верю я что стоковые настолько ужасны.
Да черт его знает, WTB - оемщина китайская так-то, весь прикол вела в раме с вилкой. Я сразу думал, что если что-то пойдет не так, соберу просто вилсет нормальный. Видимо, на следующий сезон действительно придется озаботиться.
да пока не задумывался. Попробую оттащить знакомому в мастерскую. Там и не такие обода выправляются. А так к следующему сезону буду подбирать вилсет.
Самый первый норковод в этом итт треде вкатывается похвастаться обновкой для жеппы не совсем в тему смотрится, да? , а также с гордостью сообщить о том, что при малейшем грамотном обслуживании (протяжка всех соединений по мере подозрений, настройка, смазка) ваш покорный слуга не заимел с велом ни единой проблемы, агрессивно катая по городу, катнув пару бреветов, дропая с 35-50 см и хуяча агрессивное кросс-кантри с лютым камнекорнерасколбасом то, что в Роиссе ваще зовут Эндуро фана ради в течение двух месяцев. На колесах нанобиения в пределах <1мм.
Реальная история, я не маркетолог Триала
Тем, у кого норка сыпется могу только посочувствовать, как нарвавшимся на брак, ну или поссать в рот, криворуким тупым даунам :3
Реальная история, я не маркетолог Триала
Тем, у кого норка сыпется могу только посочувствовать, как нарвавшимся на брак, ну или поссать в рот, криворуким тупым даунам :3
Ой, а поясни же, в чём разница с той, что на норках стоит, раз ты такой дохуя умный.
В цвете, штоле? Те же шатуны 175 под 5 болтов и под каретку hollowtech II. Давай расскажи мне, в чём я неправ.
>На колесах нанобиения в пределах <1мм.
Ну это пока.
>или поссать в рот, криворуким тупым даунам :3
А впрочем, катись-ка ты нахуй со своим бруксом.
Это другая модель, на норке fc-rs500.
Ты мочи в рот набрал? Поясни, почему нельзя будет поставить обычную Тиагру? Что модель другая, то ясно. Там звёзды под ЦК.
Не ругайся, это не мой пост был про тиагру.
Ну ок, сорян.
Жду того умника.
Суть такова: изначально одному из чуваков, у которого то ли шлиц слизан, то ли ещё что-то с системой, в Триале начали навяливать, что такой системы в России вообще хрен найдёшь и предложили поставить Провил китайский на замену. Ну и в камментах нашёлся долбоёб, поддакивающий Триалу.
Реальность же в том, что именно такую по артикулу систему действительно не найти, но можно взять любую систему шимано под hollowtech II с таким же размером шатунов и подходящим BCD (110 в данном случае) и переставить на неё звёзды со старой системы.
в том что вещи нужно называть своими именами, можно спутать RS500 и 105 шиману потому что они обе черные и обе 50-34, но блять R460 назвать тиагрой это мудаком надо быть
Промой глаза и почитай, к чему это всё писалось. Или помечай свои ценные комментарии "тред не читаю, отвечаю только на последний коммент", чтоб всем всё сразу было понятно.
Очень плохо седло смотрится, нупрямваще.
Если за 2.5к км ничего не случилось, то и дальше при тех же условиях эксплуатации, без пиздецов, хуже не станет. У кого беда с колесами, советую полностью разобрать и отдать на переспицовку грамотному мастеру.
А в рот ссу долбоебам, которые не знают, как устроен велосипед и уверены, что раз они отдали АШ 40 ТЫШ ДОРОХОБОХАТО за байк, то он должен работать идеально до скончания веков и любая проблема с ним по тупости и криворукости юзера - на самом деле вина производителя. Еще бы блять в уборках своих винили Канаду.
Вживую смотрится темнее и прикольно поблескивает клепками, сверху выглядит узким и аккуратным (это team pro, оно кже и типа спортивнее, чем b17), так что на самом деле не так все и плохо. Ну и седло охуенно и божественно, да, рекомендую
Норковод в моём лице ставит два чаю этому джентельмену за первую часть его сообщения.
сказ о том как красивый велосипед превратить в страшное засаленое говно меньше чем за год
Ты лисапеды берёшь, чтоб любоваться на них? Чувак его использует. Как -- его дело уже. Кстати, не увидел на пикче ничего особо засаленного. У меня примерно так же выглядит после 150 км. Только седло родное.
Что ты там засаленного увидел, кроме, может, обмотки?
ЛКП вообще в идеале, кстати, ничего само не отваливается, как на некоторых мириндах етц.
Может, пыльный слегка, ибо цвет матовый и светлый - маркий, но я его и не пидорю шампунями, просто мою водой, а когда нет времени - стираю тряпкой сухую грязь
Синяя изгаженая обмотка, система в говне вся, обода тоже. Черная уебищная защита пера, брукс. Кароче сплошная бесвкусица
Ох лол, у нас тут ёбаный хипстер завёлся, который свой недовелосипед моет и натирает полиролью после каждой поездки. И нет, я даже не тот чувак с бруксом, просто мои велосипеды так выглядят почти всегда, кроме дня после мойки раз в неделю-две. А всё потому, что я на них езжу, а не перед друзьями хвастаюсь.
Ебать вы все тут бохатые, я такие велосипеды только по телеку видел.
К шатуну мануал на хомуты прикручен, в нём сказано - протянуть болты после 100км пробега.
По крайней мере инструкция была на моей норке и второй, другой ростовки в том же магазине. Видимо кое-кто забил на неё. Ну или чудо-механик, собирающий 100500 велосипедов в час подрезал.
Что скажете про эту модель? Cannondale caadx 105 2016.
http://www.cyclesurgery.com/cannondale%20caadx%20105%202016/cannondale-road-bikes/bikes-components-bikewear/fcp-product/63003
http://www.cyclesurgery.com/cannondale%20caadx%20105%202016/cannondale-road-bikes/bikes-components-bikewear/fcp-product/63003
не та пикча, вот, правильная
Вообще откуда этот бум циклокроссов взялся? Куча марок повыпускала свои, один Санта Круз чего стоит. Из-за новых компонентов, дисковых тормозов или еще что?
В общем, присматриваем новые модели в этом треде, разговариваем за навеску. На данный момент ЦК мне видится наиболее универсальным велосипедом для мест где таки есть дороги.