Кто шустро катит со средней 20? СТРАЙДЕР! Кто легко и непринужденно возит СТРАЙДУ в вертолете, поезде, автобусе и в личном бизнес-джете? СТРАЙДЕР! Кого с радостью пускают в любой ТЦ, офис и сауну на дмитровке? СТРАЙДЕРА! Мы - самое прогрессивное, модное что есть на велаче. Добро пожаловать в клуб! ИТТ! В телеграмм: https://telegram.me/velach ВК: https://vk.com/veloch В страве: https://www.strava.com/clubs/185277
Стрида (реже "Страйда", от англ. Strida)— складной велосипед с запоминающейся рамой в форме буквы «А», сконструированный английским инженером и конструктором Марком Сандерсом. Первый прототип был разработан в далеком 1985 году, а теперь Страйда – это настоящий айфон в мире велосипедов. По замыслу создателя, Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать долгий путь до работы и обратно на различных видах транспорта (пригородный поезд, метро, наземный транспорт). Именно поэтому главными отличительными чертами велосипедов Strida стали простота в использовании, транспортировке и обслуживании, а также особая конструкция рамы, позволяющая складывать и раскладывать велосипед за весьма короткое время (минимум 4 секунды). В сложенном состоянии Strida, в отличие от многих других складных велосипедов, можно катить рядом с собой. Плюсы: + ОН СКЛАДНОЙ + очень быстро складывается и раскладывается + Занимает мало места дома и на работе + Пускают во все ТЦ, в метро, в электрички + Хороший накат + Удобно катить в сложенном состоянии + Ременная передача не требует обслуживания и не пачкает вещи + Все трубки убраны внутрь рамы + Дисковые тормоза + Английское качество + Оригинальная, заметная, вещь не останется незамеченной. Приготовьтесь по пять раз в день отвечать на одни и те же вопросы. Минусы: - Разогнать больше 25 км/ч страйду можно если только с горки. Комфортно ехать и при этом не молотить педалями можно примерно до 20 км/ч на начальных моделях, и 25-30 на старших с переключателем скоростей. - Относительно большой вес, 11-12 кг - Небольшие колеса и жесткая резина, которую нужно накачивать до 5-6 атмосфер - Одна скорость у младших моделей, 2 или 3 у моделей SX и EVO - Быдлу на обычных велосипедах печет, приготовьтесь к лучам поноса со стороны велачеров F.A.Q. Вы серьёзно на ЭТОМ ездите? И как? Отлично! Экстравагантный внешний вид допускает мысль о том, что перед вами не настоящий велосипед, а игрушка, удел которой довести человека 3-4 км до метро и все. Но на самом деле, Страйда почти не уступет полноразмерным велосипедам, и на ней вполне можно проехать 30 и более километров абсолютно не напрягаясь. Че почем? Цены на младшую модель начинаются от 34 000 р. старшие модели, с трехскоростной трансмиссией стоят около 60 000 р. На авито б/у стриду можно выхватить по цене от 15 до 25 тысяч рублей, но нужно быть расторопным, хорошие варианты улетают в течение одного дня. Как с надёжностью? Конструкция велосипеда оказалась столь удачной, что не претерпела принципиальных изменений с 1987 года. Рама страйды жесткая и не люфтит, втулки качественные и обеспечивают очень хороший накат. Ременная передача не пачкает одежду и не требует к себе столько внимания, сколько цепь.
Ссылку на прежний стыдливо забыл. Размеры шкивов не указал. >- Разогнать больше 25 км/ч страйду м... Передаточное и размер колеса все объяснили бы.. Стремяночники и впрямь тупорылая петушня.
>>504163 > Каденс 150 Давай 200 хуле там, страдники же все проф шоссеры в душе. Я вообще не понимаю что это делает на велодоске, вы еще инвалидные кресла и детские коляски начните обсуждать.
>>504222 Пока ты там своё говно в шкаф совал, я переобулся в зимнюю резину и съездил к твоей мамаше в гости. И да, настоящему велосипедисту его байк не мешает, даже в тесной квартире.
>>504163 И напомню, что эта хуерга ничего хорошего о стриде не говорит. Аэродинамика в жопе, в итоге для преодоления того же расстояния что на ВЕЛОСИПЕДЕ приходится тратить больше калорий.
>>505170 Как я войду в историю /bi/, если я не занимаюсь неймфагством, например? Харитон пересохранит, будет его контент. Пошел нахуй отсюда, ньюфажина ебаная.
>>507062 Вот этого двачну. Вы, ебанаты, замечательно повелись на Харитонову толстоту, решив, что стрида - жизненная философия. Как будто что-то мешает иметь стриду и полноценный велосипед для вкручивания по шоссе/бездорожью. Не удивлюсь, если у него самого так.
>>507063 Такая-то маневренность. Харитоша, ты наконец принял таблеточки, купировал стридоприступ и врубил заднюю? Ничего не выйдет, петух. Нельзя стать обратно непетухом.
Анон думаю брать. У стриды есть разные размеры(Во мне 183см). Разница между 16 и 18 колесами есть? Трех скоросной брать стоит? как он больших расстояниях?(от 100км)
>>509330 Трехскоростной не бери, они ломаются. Бери двухскоростной или синглспид ЛТ тебе будет норм, особенно на 18 катках Из двух вариантов смотри где меньше ушат его и покупай. До 20к это хороший вариант, в сезон такие за полдня уходят
>>509330 > Во мне 183см Примерь перед покупкой, у некоторых дылд коленки в руль почти упираются и им становится ниудобна. >>509331 Как у всех китайских копий всего, что китайцы копируют — плавает от «вот это сейчас что такое было» до «почти не отличишь». >>509343 То есть доехать до города на ФэтБайке, а потом сложить его и ехать дальше на Стриде с Фэтом за спиной? Я бы на это посмотрел.
>>510179 А разве такие бывают? Мне кажется затея прощальная, хипстеры быстро выпалят, что стрида не настоящая, и не возьмут тебя с собой на смузи, и в жопу няшиться не пригласят.
>>511593 Да хуй знает, я на днях прохватил по лесу на беговых лыжах хотя обычно катаюсь в термухе+комбез для беговых (видок как у осеннего шоссераста) с компанией друзей в режиме "погулять", поэтому утеплился и надел все горнолыжное. По привычке перешел с лыжни на конек и поехал как на лайтовой тренировочке - не скажу что было дико жарко при -28 за пределами одежды-то. Естественно потел, но если выходить на покатушку и потом двигать домой, то есть не делать затяжных остановок, либо наоборот- мало ехать и долго стоять, я считаю, уместный прикид.
>>511593 Ты думаешь на велопараде все прям вкручивают? Правильно оделся, как раз что бы 30 минут подождать старта и час катить со скоростью пешика по набережной.
Я докатался. Фривил забивается, ремень слетает нахуй. Отогрел в метро - поехал дальше. Помыл вел дома - теперь заднее колесо почти не крутится, решил наконец-то заказать съемник фривила что бы от души его напидорить и смазать.
>>507060 Потому что нормальный вел, даже складной, заебешься тащить по общественному транспорту. А Стрида как раз под это заточена, она размером не больше дорожного чемодана, ее удобно и катить и нести.
>>512489 Вообще-то, вел (в городе) нужен именно для того, чтобы забить хер на общественный транспорт. Новая степень свободы, понимаешь? Хотя, вряд ли ты поймешь, потребляшка. Сейчас начнешь задвигать что-нибудь про дожди или подобную ересь.
>>512434>>512435 > fuck hareeton.jpg Как высокоинтеллектуально-то. >>512505 Тут ты не прав. Вернее не совсем прав. Если взять достаточно большой город, например, Москву, то практические задачи тип добраться от дома до работы ты на одном веле зачастую не решишь адекватно. Например, мне от дома до работы яндекс строит пеший маршрут длиной в 24км, при чём большая его часть проходит вдоль дорог, где ездить не очень комфортно. Но, если почесать в затылке, то маршрут бьётся на три отрезка: дом → метро, метро, метро → офис и на первом и третьем отрезках можно идти пешком, но один из них около 2х км, это ≈ 25 минут пешком (плюс светофоры и т.п. выходит около 30 минут), можно проехаться на автобусе, но это надо ждать автобус, потом оплачивать отдельный проезд… В общем, не комильфо. А на велосипеде выгрузился, сел и покатил, 5 минут ехать + 5 минут на переходы и ты на месте, где тебе надо придумать что-то с велом. В таком случае что-то стрида-подобное это просто идеал.
Вот если говорить не об утилитарной цели, а о прогулочной, то тут да, дорожник или что-то типа того… Казалось бы так. Но опять же есть НО: допустим, ты живёшь на ул. Гончарова и решил покатать по Парку Горького и Нескучному саду, или наоборот, живёшь на улице «Имени ученого, клевого, нехилого» (ул. Вавилова) и захотел покататься по самому большому парку Москвы — парку Сокольники. В первом случае дорога выходит на 12 км, во втором — 16 км. Как тебе идея пилить 10-15 км, дыша выхлопами, чтобы оказаться в парке, который ты целиком искатаешь ещё за час, а потом час на обратную дорогу с выхлопами. Охуенно, чё! Или докатиться до места в комфорте, а там уже в седло и кататься в своё удовольствие? Потом всё-равно докатишься легко на том же Метро домой.
Так что в Городе (именно в Городе, с большой буквы, а не в деревне типа Таллина, например) складной велосипед это годная палочка-выручалочка, проигрывающая всерьёз разве что некоторым мотоциклам, и то с оговорками: например, зимой на /bi/ ездить ещё норм, а на /mo/ прям вообще не стоит.
я все указанные тобой расстояния преодолеваю максимум за пол часа в той же москве мимо-на шоссере так что хватиз уже оправдания своей матрасной тубаретке выдумывать
>>512531 Есть и более бюджетные способы открыто заявить о своей гомосексуальности но если тебе нравится кататься на цирковом велосипеде по городу так и быть, мы не будем тебе мешать. Только пожалуйста, избавь нас от этих паст про город с большой буквы. С большой буквы Г этот город.
причём тут лайкра? я при том что в нормальном темпе движения улиц такие расстояния на настоящем велосипеде, а не этой тубаретке для баб, преодолеваются максимум за полчаса
>>512532 > максимум за пол часа Да даже 15 минут педалирования вдоль шоссе без респиратора это примерно как высосать пачку сигарет. Ну его нахрен, пока поток коробочек не будет хотя бы на 90% из электромобилей состоять. Плюс, если ты так доедешь на работу, то от тебя будут шарахаться зажимая носы, потому как душ в офисе это по прежнему редкость, а за 5 минут пропотеть не успеешь.
>>512533 > открыто заявить о своей гомосексуальности Например, кататься на чём-то с пиков. Правда, это не Strida ни один.
>>512540 >Да даже 15 минут педалирования вдоль шоссе без респиратора это примерно как высосать пачку сигарет.
нет , ни разу не так же более того, в твоих сокольниках и парке горького воздух ровно тот же, потому что он не стоит вдоль шоссе как ты с хуя то вообразил, а перемешивается по всему городу, чему сещуствует дохера гуглящихся исследований
>Плюс, если ты так доедешь на работу, то от тебя будут шарахаться зажимая носы, потому как душ в офисе это по прежнему редкость, а за 5 минут пропотеть не успеешь.
жиробас чтоль? если в спокойном темпе движения улицы ехать, ни разу не вспотеешь, я уже несколько лет езжу
>>512540 >15 минут педалирования вдоль шоссе Тебе кто то запрещает 20 минут педалировать тихими улочками?
>от тебя будут шарахаться зажимая носы, Матрасный опасения, ты собрался тренироваться или ехать на работу? Представляешь себе можно ехать при этом совершенно не потея. Каждый раз так делаю, брат жив, зависимости никакой.
>>512532 Ты какой-то ебанутый, тебе про одно он про другое. Не все хотят продвинутый вел покупать, да он и не всем нужен. Ты сравнивешь жопу с пальцем, прогулочный городской вел с спортснарядом.
какой спортснаряд ебана? речь про любой ригид на котором можно и по шоссе за город к речке в выходной хуйнуть, и на треке покататься, и за пивом съездить, не будучи оборжанным девками у магазина, как на вашей тубаретке
>>512559 Да говно же полное. Я просто охуеваю от того как пухнет эта раковая опухоль на теле планеты. У вас там действующих разрешений на строительство по метражу сейчас примерно на 450000 евродвушек, это не считая области. С такой плотностью населения и автомобилизацией это не жизнь уже, а выживание. Серьезно. Без обид.
хуй знает, с тех пор как парковки платные ввели все ок с движением , улицы на яндекс пробках зеленые, стоять нигде особо не приходится (разве что на въездах, но это замкадышей проблемы)
>>512578 > говно же полное. На эту тему неплохо высказался писатель Виктор Ерофеев (не путать с Венедиктом Ерофеевым, автором былинного труда «Москва-Петушки»): он назвал Москву «Вавилонской блудницей», пояснив, что это тот город, который показывает тебе то, что ты хочешь увидеть. В том плане, что она намного сложнее других крупных городов, имеющих некий образ. Если ты находишься в Москве и хочешь увидеть центр мировой культуры и искусства, то ты увидишь центр мировой культуры и искусства, если хочешь увидеть столицу блядства, то ты увидишь столицу блядства, если хочешь увидеть говно, то увидишь говно, и так со всем остальным, у нас есть всё. Так что то, что ты думаешь, что это город говна, то это только потому, что ты ищешь в нём говно. Самый парадокс, что зачастую ты можешь увидеть и шик и грязь одновременно на очень небольшой территории. > С такой плотностью населения и автомобилизацией Есть два выхода: перестраивать город (в первую очередь центр, что делаться не будет, там половина зданий «представляют историческую ценность») или применять комплекс мер по борьбе с автомобилизацией: вытеснение из наиболее загруженных районов тех, кому не принципиален именно автомобильплатные парковуи, ужесточение правоприменительной практикибуйство эвакуаторщиков, оптимизация развязокповсеместно строительство дорог, где возможнотри новые хорды на пиках, рационализация внутрирайонных дорогстоль нелюбимые обывателями односторонние улицы. Так что всё не так уж плохо. Многое делается и я, например, уже ощущаю эффект.
вообще странно на мск наезжать в велоразделе, из всех городов рашки где я был москва единственная подходит для вела, я конечно про настоящий вел а не про этих тубареточников тротуарных в треде которых мы, здесь и велодорожки строят адекватные (а не на отьебись для галочки) и улицы постоянно моют, и асфальт везде отличный
ну и водители на дорогах привыкшие велосипедистам , в мухосранях быдло аж пиздец, каждый старается прижать и не пропустить, как будто у всех права куплены
>>512594 >как будто у всех права куплены Они и куплены. Общался однажды с одним дагом, он рассказал, что права будет покупать целиком, мол "правила туда-сюда и так знаю, если что непонятно, почитаю". Ну ты понел, сначала сесть за руль, потом читать про приоритеты, помехи и прочую хуету.
>>512593 >тубареточников тротуарных в треде Ну да, стрида лучше всего подходит для покатушек по паркам, бульварам и набережным. Благо в ДС этого добра хватает. Но кому-то все неймется сравнить кота с китом.
покатались потусили подышали ксилородом повидали красивых и веселых людей заехали вкуснейше перекусить, пока жырбасы-мтбопнеки пропукивают свои мамкины диваны
>>512687 А снято это конечно же на айфон в одном из самых элитных дворов столицы где ты имеешь честь снимать конуру с потерявшей свежесть отделкой и икеевской мебелью?
да велик уровня >>512492 , для катания по парку сгодится, непонятно только почему покупают его какие-то селюки-неадекваты рьяно пытающиеся доказать что он ниуступает другим велосипедам, когда всем очевидно что это не так и что ниша у этой стриды узкая
>>512715 А, ну тогда понятно. Утверждать, что Стрида не уступает других великам - странно. На ней можно уехать ровно туда, куда способен доехать любой другой синглспид на 16'-18'-колесиках. К чему тут споры - непонятно.
>>512717 Вел можно повесить на стенку, если совсем тесно. Полноценный тяжело без машины допереть туда, куда своим ходом не доедешь. Нужно свинтить переднее колесо, обнять свою железную лошадь и, держа в зубах колесо забраться, в автобус или вагон метро, пачкая и толкая окружающих.
ну хз тут разница в том что -- покупая стриду ты уже лишаешься возможности доехать своим ходом туда, куда на нормальном веле прекрасно можно докатить так что после этого в преимущества стриды записывать езду на автобусе странно
сами себя лишаем возможности езды по городу на большие расстояния, а потом доказываем что стрида лучше других велов т.к. в общественный транспорт лезет, как-то так это со стороны выглядит
>>512726 Ты недооцениваешь страйду, ее можно сложить и вести за одну руку - как пикрил. Возможно, ограничив возможность доехать, ты не теряешь пвозможность дойти.
>>512726 >покупая стриду ты уже лишаешься возможности доехать своим ходом туда, куда на нормальном веле прекрасно можно докатить
ты идиот? Стрида - велосипед для ГОРОДА. в ГОРОДЕ на стриде можно доехать куда угодно.
>сноска: мухосрани без дорог, дорожек, парков и набережных ГОРОДОМ не являются. а являются навозной деревней. там все ходют в резиновых сапогах и месят грязь на говновелах. селюки грязноштанные.
>>512733 Это такой базовый бездуховный дешман, на который ты через пять лет отправишь в переработку. Пользуется большим спросом у вчерашних провинциалов, как атрибут больших городов, как и стриды впрочем тоже.
Заходишь в такой дом, смотришь на эту каталожную типовуху, на эти едва заметные щели под столешницами и нарочито неподогнанные стыки тумбочек, которые сделаны специально так, чтобы хозяин не забывал что это эконом, и становится так грустно сразу.
Но я не говорю что Икея - это что то плохое, просто не надо делать из этого культ, впрочем как и из стриды тоже...
че ты так старательно это выделяешь, лол? я в москве с детсва живу пересечь ее по диагонали от мкад до мкад на любом ригиде дело 1го часа, обьехать все центральные парки можно за столько же, пока ты свою тубаретку на автобусах до них таскаешь
>>512726 >так что после этого в преимущества стриды записывать езду на автобусе странно Это ее основное преимущество и есть. Ради этого можно потерпеть и крошечные колесики, и простенькую трансмиссию. Нравится ехать по дорогам и тротуарам - бери полноценный вел. Но с ним ты будешь нежеланным гостем в автобусе или метро.
>>512728 Ну нет желания пилить через весь город по тротуарам. А по дороге - тем более. Хочется кататься там, где хочется. А дорогу от дома преодолеть на ОТ.
>>512800 >Нравится ехать по дорогам и тротуарам - бери полноценный вел Хотя бы честно. Нравится ездить на метро и автобусе - бери стремянку. Но зачем тебе стремянка в метро и автобусе?
>>512807 >Но зачем тебе стремянка в метро и автобусе? Кататься же. Что ты как неродной? Я живу в 25 км от парка Сокольники. Если захочется в нем поездить, мне перед этим нужно 25 км по загруженному городу туда и потом столько же обратно открутить? А я не хочу, я хочу только в парке, там деревья и нет машин.
>>512800 В очередной раз ссу в ваши тухлые глотки.У ваших петушиных жердочек нет монополии на общественный транспорт. Можно и вкручивать по человечески, и транспортом пользоваться и дно не пробивать.
на самом деле раз уж мы тут о москве, то в любую электричку разрешается зайти с велосипедом а сейчас и в вагон кольцового мкц (там даже вешалки для вела есть) хоть с шоссером хоть с двухподвесом едь
>>512817 >вкручивать по человечески, и транспортом пользоваться Можно, никто не запрещает. Но смотреть на тебя будут, как на пидараса, занявшего всю площадку автобуса грязными колесами и сальной цепью. Монтагю наверное классная штука, но уж больно дорогой.
>>512819 Да можно-то можно. Только ты и сам крутишься как кентавр, и другим мешаешь - нормальный вел, особенно если колесо не снять, занимает до черта места, даже в электричке.
>>512823 Не везде можно доехать на электричке, иногда приходится пользоваться менее просторными вариантами. И не всегда ОТ достаточно свободен, чтобы можно было "никому не мешать". Стрида лишена этих проблем, ездил с ней в метро в час-пик, она стоймя места минимум занимает.
>>512820 Ааа, успешный страйдер купил личный самолет, к которому он ехал на последние. И теперь Montague для него дорогой. И снова Страйда победила, теперь это уже бюджетное решение вопроса, а не удел элиты. Ебанутые сектанты культа золотого петуха.
>>512825 Дурной что ли? Чего несешь? Хотя надо признать, с ценой я загнул, минимальный монтагю (X50) стоит примерно как стрида SX (18', синглспид). Если бы я знал про монтагю на момент покупки стриды, может взял бы его.
>>512826 Кто шустро катит со средней 20? СТРАЙДЕР! Кто легко и непринужденно возит СТРАЙДУ в вертолете, поезде, автобусе и в личном бизнес-джете? СТРАЙДЕР!
Ты уже дважды отрекся от пророка петушиного культа. ИТТ!
Я наверное ебанулся маленько, но очень хочется собрать паратрупер на трансмиссии 1х9, вибряках или, возможно, кантиках, и, или 26 с аммовилкой, или 28 ригид. Для пвд по асфальту разной кондиции с возвратом на электричке, расстоянием до сотни.
>>512532 > указанные тобой расстояния преодолеваю максимум за пол часа в той же москве Педалировать за 10-20 км, чтобы потом искатать вдоль и поперёк какой-нибудь парк, намотав ещё 10 км и обратно 10-20 км. Круто. Но не по мне.
>>512854 ездить в городе на чем-то больше 20дюймов = быть уебаном. это как тупить в пробках на джипе. идите нахер со своими драндулетами в места их обитания - на треки, на трассы, в говны.
а ГОРОД наш! ГОРОД для нас! мелкописичных складничков!
>>512871 У вас в городе дрисня на всех трех с половиной вклодорожках, проезжей части и тротуарах. А так же непроезжаемая мелкоколесниками снежная каша и гололед под ней. Поэтому вы не выезжаете никуда, кроме как на велопарады. Вот и вся история.
>>512868 >ПАРК наш! >ПАРК для нас! >мелкописичных складничков! Ну как бы да. И я, к примеру, не жалуюсь. Захочу ездить по трассам-проселкам - куплю больфой велик и опять не буду жаловаться.
лолка, я в дс вырос в отличие от вас понаехов, которым "парк полчаса искать" >>512852 , с этого проиграл вообще
и да, в дс на дорогах большинство велосипедов вполне вменяемые ригиды (стрид я там вообще не встречал, они видимо либо в парках либо на тротуарах) а на велодорожках тащащаяся с скоростью черепахи этажерка будет только мешать
>>512906 Зимой стридотрафик прекращается от слова совсем. Только стридоактивисты в небольшом количестве и только на массовых мероприятиях. Никакого стридокомьюта зимой нет и в силу очевидных причин быть не может.
для дс лучший велосипед это фикс, минимум обслуживания (передач нет, износа почти нет), по той же причине легкий, верткий на дороге в верхнем хвате и быстрый чтобы втопить по прямой в нижнем, возможность стоять на месте перед светофором, город плоский так что передачи особо не нужны, можно звезды поставить под свой темп
>>512962 Ахахах, видите ли оказалось что лучший городской велосипед совершенно не годится для зимы, которая между прочим длится в Москве с ноября по март.
То есть полгода мы комьютить не можем, а они могут и поэтому они маньяки? Ох уж эта стридологика.
>>512970 Хипстер, то что твоя треуголка не годится для зимнего комьюта не означает того, что обладатели более подходящих велосипедов поехавшие маньяки.
Комьютят мои соседи, комьютят мои коллеги, комьютят даже мигранты из средней азии, только стридовод на велаче рассказывает про неподходящую для лучшего городского велосипеда погоду.
>>512909 >велодорожках тащащаяся с скоростью черепахи этажерка будет только мешать Ловите наркомана! На велодорожках как правило пердят все, иначе риск стоптать жеребенка крайне велик. И стрида в этих условиях по скорости особо не выделяется. Хочешь лететь как ветер - езжать по проезжей части, она для этого лучше приспособлена.
>>512979 > шизика >все таджики спиздили сраные лопаты и съебались из рашки >холодный влажный ветер перемежается лютым дубаком >завалы из снега сменяются отполированным льдом >один как мудак едет на велосипеде, ПРЕВОЗМОГАЯ холод, сырость и хуевую дорогу >обзывает шизиками всех, кто не ведет себя так же
>>512992 Не впечатляет если честно. Ты же это позиционируешь как подвиг, преодоление, хотя я бы сказал что дорога даже неплохо почищена для снегопада, непонятно зачем ты катаешься на камеру по тротуару.
>>512967 То есть главный аргумент против стриды - то, что на ней нельзя ездить по снежным говнам? Ну ок тогда, я пожалуй не буду, у меня же нет нормального велика (а заодно и желания).
>>513003 Зимой они повсюду. В первую очередь на велодорожках, куда скидывают снег с пешеходной части, и на краю дороги. Ты где больше любишь, "не-еду-по-тротуару-я-не-на-стриде"?
>>513002 Наглядная демонстрация того, почему в этом ITT треде недолюбливают мтобнеков. Интересно, почему я не вижу в /mo/, как эндурасты владельцы мотоциклов Эндуро, это самые проходимые мотоциклы из тех, на которых можно передвигаться по дорогам общего пользования, чья настоящая стихия — говна упрекают табуреточников тех, кто ездит на мотороллерах, которые являются чисто городским транспортом с большим комфортом, но меньшей проходимостью, название такое потому, что всякие Веспы и Paggio MP3 это по сути табуретки с рулём и мотором? Почему /mo/тачерам хватиает мозгов понимать разницу, а мтобнекам — нет? Ещё мтобнеки напоминают владельцев ведройда, которые на всех форумах кричат не о том, что их гнусмасы не говно (с этим как раз никогда не спорят), а о том, что айфон говно. Заметь это не харитон лезет опускать вас в ваши треды, а вы несётесь сюда с горящими пердаками.
>>513019 >на мотороллерах, которые являются чисто городским транспортом Чисто сельским ты хотел сказать. У вас же город с большой буквы, 15млн горожан, шестиполосные дороги и вот это все. На МКАД то наверное нельзя на мотороллере соваться, или самоубийцам можно?
>>513019 А как ты хотел, перед кем еще выебываться своим педальным вездеходом, как не перед владельцами паркового складника. Хоть кому-то доказать, что не зря эта лошадь занимает прихожую.
>>513042 удвоиваю >>513019 Ты немного не прав. Сравнивать асбтрактный МТБ с абстрактной индурой ещё можна. Но тогда стриду нужно сравнивать не с городским скутером, а с самокатом с моторчком о тридцати кубах.
>>513019 Как ни странно, двачую. Заметил, что самые нудные и душные уёбки- именно MTБляди, которые ничего кроме своего говномеса не знают. Ярые любители шоссе и то так не выёбываются в пустоту. Заложники одного стиля с шорами на глазах. Причём, готовы заклевать всех непохожих даже внутри своего вида. Выкладывает челябинский Антон фото с покатушки на фэте- "азаза говно без задач, по снегу не едет". Кидают пруф, что едет- "ну он проехал 10 метров и устал)))" - начинаются маневры. Не лезешь в говна, катаешь по дорогам и несложным грунтам на ЦК- "Фу ригид ёбаный)) Ручки отбивает, в горку 15% по мху ниедет))" Причём, стрида тут не при чем. Харитон мерзок своим вниманиеблядством и жирным троллингом, на который, однако, ведутся.
>>513052 >Заложники одного стиля с шорами на глазах. Возможно их печет от того, что 90% ашанбайков - МТБ, что косвенно ставит МТБ-юзеров в один ряд с наездниками пластилиновых велосипедов.
>>513056 Как раз нет, скорее в один ряд с ашанбайкерами можно поставить типичного стридовода из этого треда: - и у того и у другого маленький суточный и сезонный пробег - скилы владения велосипедом оставляют желать лучшего - оба одинаково плохо разбираются в велосипедах (что и стало причиной покупки) - оба перманентно пытаются доказать окружающим что их велосипед не хуже - оба при этом выглядят комично глупо
И самое главное: - оба любят чтобы было эксклюзивно-вип-дорохо-бохато
>>513056 И да, совсем забыл: - и те и другие матрасят по тротуарам - ни стридоводы, ни ашанбайкерами не используют свой лучший велосипед для комьюта зимой
Даже при беглом взгляде сходств сходств оказалось более чем достаточно, что не удивительно в принципе — сорта матрасов же.
>>513057 Утешай себя. Копий стриды - с гулькин нос, а оригинал смотрится весьма элегантно, особенно в родной стихии - городском парке, среди роллеров, скейтеров и водителей диковинных транспортных средств типа электроколеса или растабайка. Вот кто в этих условиях смотрится глупо, так это водители типа-крутого-горняка, шуршащие по велодорожке "злой шиповкой".
>>513058 >лучший велосипед Лучший в той области, для которой покупался - парки и тротуары + ОТ. Нужно будет ехать по дорогам или скакать по бездорожью - куплю шоссейник или МТБ. А ты все не унимаешься и мешает в одну кучу теплое с мягким. Да еще и приплетаешь наркоманские поездки зимой.
>>513060 Ты кажется забыл принять таблетки на ночь и бредишь. В родной стихии он смотрится элегантно, это в автобусе что ли? Не уступает в элегантности бабкиной тележке, лол.
Ты кстати давно не был в парке, ты будешь удивлен, но сейчас ты не встретишь там ни скейтеров, ни роллеров. Понимаешь - зима в этом полушарии неподходящее время не только для стриды, но и для лонгборда.
А еще ты путаешь круизеры на которых тянки вальяжно катят по велодорожкам с выставочными растабайками, которые для езды не предназначены изначально. Неужели так сложно уложить в стридорачьем мозгу информацию более чем о двух подвидах велосипедов?
>>513066 Не исключено что я за первые две недели января наездил в том числе и по паркам побольше чем ты приедешь в предстоящем летнем сезоне, не забывай о такой вероятности мой пружинно-полосатый-велачем-обоссатый друг. Так что да, мне виднее.
>>513025 > Страйдер Латентный, я же говорю, к средине сезона ориентировочно возьму. > хочет поговорить за эндуро Нет, не хочу. Я не мешу говна, мне это тупо нинужно. > Скутер выбирают Я, например, целюсь на Максискутеры попозже. Это САМЫЙ ПРАКТИЧНЫЙ транспорт в городе. Ты уже объезжаешь стоячих в пробках коробочников, при этом удобно сидишь, хорошо защищён от грязи, по всем отзывам буквально можно в костюме ездить, при необходимости, не боясь, что его засрёт, да ещё и приличный багажник сразу доступен. А всё остальное — это твои комплексы. >>513023>>513030>>513033>>513057>>513067 Вы всё-таки наркоманы.
>>513114 Здорово ты придумал сфотографировать велосипед закидав его сверху талым снегом. Ну а мы сделаем вид, будто не заметили полуслики на мелкоколесах, типа это нормальная резина для сезона, лол.
Этот колхоз с зойщитой ремня тебе складываться не мешает?
Ты похож на жирного с сиськами из бойцовского клуба, он ведь тоже упарывал препараты и хотел быть крутым среди пацанов, а потом остался без яиц и ныл: "мы мужчины, мы все равно мужчины", хотя прекрасно понимал, что верно обратное.
>>513145 Ну каждый делает, что хочет. Я сам стридовод, но пожалуй не рискну на ее колесиках трубить по снегу, лучше подожду мая. С другой стороны, все, что имеет колеса и педали - едет по определению, вопрос в удобстве и эффективности. Если нравится ехать вот так - пусть едет.
>>513052 Чего раскукарекался? Зазря тут ничего не пишут, не звизди. Фэтоебам пишут, что не едет, когда они зарываются и объявляют фэт накатистым вездеходом. Что очевидный пиздёж. А ЦК-шникам вежливо указали на 15% и мох, когда один из них закудахтал что, дескать, велосипед - вообще проедет где угодно. Что, однако, не так и никогда так не было. В одном с тобой соглашусь - Харитон мерзок своим вниманиеблядством и жирным троллингом
>>513196 Так, приехал на электричке, сел в трамвай до Сокольников, проехал на велосипеде по улице Гастелло, сел в 22 троллейбус до Измайлово. В следующий раз можно без крюка проехать сразу на 22 от и до.
>>513196 Тринадцать километров в час! Вот это я понимаю, чтобы продемонстрировать сопоставимый результат на но нормальном велосипеде пришлось бы спустить колеса, напялить тяжеленный рюкзак, и.. все равно не получилось бы тащиться так мееедленно.
Но ты не унывай, матрас, к весне почистят тротуары, а где не почистят — там само когда нибудь растает.
>>513210 И этот 13км/ч поползень еще пытается тролить называя кого-то дохляком. С такой скоростью можно вообще не выходить из автобуса, это же лишено смысла. Если ты движешься медленнее общественного транспорта, причем медленнее почти в два раза - ну так пользуйся общественным транспортом и не насилуй себя.
Но нет, мам, смотри, счас я им всем на дваче покажу флажок в заднице. Мам, смотри, вжух-вжух. Мам, ой, ремень опять слетел, натяни обратно.
>>513214 >я гонщек! я без секундомера на вел не сажусь! если катить то только на результат!
ну давай, покажи результаты заездов, кого опередил, какие кубки взял, может майка желтая есть? а нас же тут велогоночный треддж... а нет, не велогночный по-этому твои кукареки про тайминг выдают твой бомбаж корзина
>>513052 Удваиваю, забавно смотреть как харитон уверяет, что стирда лучше всех велосипедов, ровно так же, как на вскукареки матрасов которые, накидываются на любой велосипед, который не вписывается в их манямирок.причем у большинства этих кукаретков сраные гт с мангустами да меридами для героических поездок на 40 км
>>513057 Ты ебанутый? Тут. кроме харитона никто не пытаеться из себя великого шпотрсмена на стриде выставить, т.к. для городского велосипеда это не главное. Думаешь в европе у всех, кто ездить на велосипеде, какие-то невероятные скилы вождения и физическая форма? Дорохо-бохато стрида выглядит только в тових глазах, у нее такая же цена, как и у обычного велосипеда. Опять же, выдать ее, как что-то илитное, пытается только харитон.
>>513058 >сорта матрасов Как что-то плохое, не все такие спортсмены как ты, да и не все хотят углубляться в тему. Плюс анон выше выкидывал видео, как он едет зимой на стриде, в отличии от большинства местных воннаби шпотрсменов, которые всю зиму просидели дома.
>>513245 >Неужели стрида больше не лучший городской велосипед? Тебе уже десять раз повторили, а ты все кукарекаешь про "лучший велосипед". Причем тут город вообще? Выбор велосипеда зависит от задач. Если задача - добираться на автобусах и метро из измайлово-228 в центральный парк на покатушки, то тут да, стрида оптимальный вариант. Хочешь скорости по общим дорогам - берешь внезапно дорожный вел и едешь. Чего тебе до сих пор непонятно?
>>513262 Горожане, сегодня я ехал по велодорожке и увидел хипстера на стриде, я опередил его и с презрением посмотрел на это ничтожество пояснив ему "Не люблю позеров", потому что я угорел по хромоли, дух старой школы живет только в дорожниках, которые катят по булыжной мостовой и динамовтулки генерируют энергию, а общественный транспорт напрочь не нужен. Только дорожники. 28. Только по мостовой. Ситибайк юнити комьют! Горожане, пользуйтесь велосипедами, велодорожками и велополосами. Проезжайте переулками и эспланадами. Любите свой город, семью и других велосипедистов. Говорите открыто и смело прямо в лицо. 700C
>>513255 Нет, я только что задал прямо вопрос требующий прямого ответа. Но ты не понял вопроса и не смог сформулировать ответ. Что ясно показало твой низкий культурный и интеллектуальный уровень.
>>513265 Стридор - не человек, и сегодня ему предстоит очень трудный день. У него уже на протяжении всей зимы каждый день был очень трудный, и теперь его слетающий из-за снега ремень был разработан настолько, что без труда мог бы опоясать его мамку.
>>513483 Не, харитошка. Ты, всё-таки ебанутый. >>513520 > Перевод с немецкого При чём тут немецкий? В русском языке название конкретного питерского музея давно стало нарицательным и приняло значение «собрание уродцев».
>>513530 >название конкретного питерского музея Между прочим первого музея этой страны, и социально близкое тебе "собрание уродцев", это только часть его экспозиции.
>>513483 Патруль мамкин, не забывай про комендантский час в Москве, школьники вроде тебя в одиннадцать уже должны сидеть дома. Как только мамка тебя так поздно отпускает одного, о чем только думает.
Вот девушка как ветер промчалась, Даже стремянка моя закачалась. Сижу и думаю во время обеда - Как жаль, что у меня ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 ua0 нет велосипеда.
>>513733 > боится дропать > МТБ А тебе, стридодибилу, еще раз показать, какую ты хуйню выше написал? Наебаться и продолжать делать вид, что все нормально- это у стридоводов с момента покупки стремянки появляется такая способность?
>>513774 Просто ты даун потомственный, и не понимаешь глубинных смыслов. Почитай пару книг по психологии, что-ли. Впрочем, не читай, оставайся неандерталом мтбыдлан.
>>513804 > окрасил выдуманным глубинным смыслом свой вскукарек Ну ты и философ. Чини детектор, манька, я мимопроходил в шоссетред, но ты прав, я буду лучше с мтб водиться, нежели с вашими инвалидками.
>>515028 И тут внезапно элитные эгрономичные кухни и прочие авторские скандинавские интерьеры немного подешевели, чтобы стать доступнее для россиянцев http://www.ikea.com/ext/ru/newlowprice/
Можно обновить интерьерчик и еще на стриду останется.
>>515384 Ну... Если только топовые модели с 2-3 скоростями. По грунтовке стрида едет нормально, как Кама например, но с полным набором особенностей сингл-спида на мелких колесах с дорожной резиной: в гору изматывает, в песке вязнет, крупные складки местности или совсем бездорожье может не осилить. Для обозначенных тобой целей я бы посмотрел за те же деньги что-нибудь из Montague (пик).
>>515428 Сколько можно выкладывать одни и те же пикчи с несвежими клоунами? Где зима? Где покорение заснеженных городских пространств? Где заезды на автобусах?
>>515384 >Електричка - стремянка - сплав на пакрафте, ночевка в живописном месте - сплав - стремянка - електричка Зачем тебе в этом ряду стремянка и как ты повезешь пакрафт на ней?
>>515460 Очевидно, что за спиной, в рюкзаке. Так же очевидно, что по грунтовке стрида поедет быстрее, чем пешком, хотя часть пути по-любому ее придется катить руками. В общем, как стридовод могу сказать, что такая поездка будет похожа на мучение, так что если уж брать велосипед в лодку, то горный складень.
>>515028 Икея имеет несколько плюсов: × Относительно недорого (относительно всяких Mr. Doors, например). × Это магазин идей, туда интересно ходить посмотреть, как можно сделать и собрать что-то подобное. × Многое из того, что они продают это конструкторы в чистом виде, которые собираются под задачи. Найти ещё кого-то с этими плюсами не так уж просто. Нинужно? Ну иди ещё куда-нибудь, благо у нас страна свободная и никто тебя под дулами автоматов в IKEA не загоняет.
>>515392 А снятое колесо предполагается тащить в руках отдельно? Что-то это выглядит как-то НИУДОБНА.
>>515482 > что за спиной, в рюкзаке. Подумай ещё раз. У Стриды носимая масса около 100кг.
>>515520 >А снятое колесо предполагается тащить в руках отдельно? Не использовал монтагю, так что хз, куда там колесо можно примостить. В любом случае неудобство в виде отдельного колеса будет с лихвой вознаграждено комфортом, с каким можно ехать по грунтовке на кросс-кантри-велосипеде. Пыхтеть на парковом велосипеде вдали от дома - вот это точно будет НИУДОБНА. >У Стриды носимая масса около 100кг. Если чувак толстяк или дылда с собственным весом под 100кг, то да, могут быть проблемы. Хотя толстяк вряд ли поплывет на лодке, а великан попросту не возьмет стриду, потому что для двухметрового роста она крайне неудобна.
>>515569 > комфортом, с каким можно ехать по грунтовке на кросс-кантри-велосипеде Ну вот разве что. > Если чувак толстяк или дылда Даже очень субтильный пассажир в туристической снаряге и с более-менее снаряжённым рюкзаком на горбу будет весить OVER100кг леХко. Ну или ненамного меньше, но всё-равно на пересечённой местности на прыжках по кочках маленький бедный сити-байк будет принимать куда большие нагрузки, чем если бы даже 120+ кг жиробас катался бы на нём в городском ритме по ровным тротуарам.
>>515620 >Даже очень субтильный пассажир в туристической снаряге и с более-менее снаряжённым рюкзаком на горбу будет весить OVER100кг леХко Я в походы не хожу, так что не знаю, сколько может рюкзак весить. Ну раз так, еще плюс одна причина не использовать стриду в условиях, под которые она никак не заточена. Ну и конечно, скакать на стриде по кочкам с огромным весом на горбу - лишний раз провоцировать этот велосипед на козление, которому он и без того подвержен.
Веланы, проснитесь, что вы вообще обсуждаете? Вы собрались рафт/лодку на цирковом велосипеде перевозить? Серьезно? На спине ездока? Вы вдвойне сумасшедшие если говорите об этом всерьез.
Возьмем классическую хорошо известную всем двухместную байдарку таймень, рюкзак весит около 35кг, меня с таким весом на спине уже слегка штормит даже без велосипеда (о эгрономичности лодочных рюкзаков вообще промолчу). При этом мне еще мелочь из карманов вытряхнуть придется, так как в конфигурации я+рюкзак максимально допустимый вес для этого китайского поделия будет уже привышен, а из-за смещенного назад центра масс ее еще и козлить будет на каждой кочке.
>>515621 > Я в походы не хожу Я на слёты езжу только, но представить себе можно. Итак схема: > Електричка - стремянка - сплав на пакрафте, ночевка в живописном месте - сплав - стремянка - електричка Значит, на себе прётся: 1. Сплав: Пакрафт (пояндексил, это сверхлёгкая складная лодка, упаковывающаяся до объёма спальника), весит около 3 кг, плюс весло, спасательный жилет, шлем, прочая аммуниция, я бы кинул туда килограмм 7 и много объёма. 2. Ночёвка: палатка, пенка, спальник. 2-7кг, много объёма. 3. Еды на 2 дня: ИРП-Б на 1 день весит около 2 кг, без воды, итого 4 кг, если воды набрать негде, то на себе нужно тащить ещё 6-10кг воды. 4. Прочее: сам рюкзак сделан не из воздуха и что-то весит, остальная аммуниция смена одежды, возможно, газовый баллон с горелкой, нож, паракорд, прочее, что может пригодиться на природе. В общем килограмм 20 сверху можешь кидать без труда, плюс на усмотрение туриста, может быть, например, самонадувающийся коврик или вообще надувной матрац и другие излишества, которые порой весят много. > скакать на стриде по кочкам с огромным весом на горбу Это не то, для чего он делался. Он делался для города, о чём я и говорю.
>>515760 Тред не читай - невпопад отвечай. Здесь и без тебя уже отмели идею поездок на 18'-складничке туда, где в радиусе 100м нет асфальта. И да, пакрафт - это не обычная надувная или складная лодка массой под 20кг. Это можно узнать, потратив пару минут на гугл.
>>515765 >Это не то, для чего он делался. Он делался для города, о чём я и говорю. Согласен, жаль только анон, вбросивший эту забавную идею, тут так и не появился.
У меня про пакрафты вопрос, они вообще как? Как можно добиться такого веса без ущерба для безопасности? На это выходить на открытую воду вообще можно? Их не из презервативного силикона клеят? Может быть они тоже как гондоны - одноразовые?
1. выезд на точку (на машине, на электричке, на автобусе - стрида и сап с собой) 2. сплав (стрида легко умещается на сапборде) 3. легкий пикник с девочками и кофе на костре 4. возврат на точку на стриде ненапряжно педалируя 5. загрузка в электричку и го хоум
Смотрю стридосообщество пересело с автобусов на электрички. Из все московской стридо-стравогруппы на лучших городских велосипедах на прошлой неделе выезжали только двое, их несложно найти внизу таблицы отсортировав лидерборд по средней скорости.
Страйдеры, ну что же вы? Для кого собянин центр благоустраивл? Для кого велодорожки строил?
>>516149 Если тебе так нравится таскать с собой повсюду бесполезный реквизит - рекомендую заменить на гантелю того же веса: во первых эффект тот же, во вторых есть удобная ручка для переноски.
>>517924 А что заставляет мужчин ставить на аватарки фоточки с любимкой? Или бабы им ставят такие юзерпики против их воли, типа маркирования подконтрольной территории?
>>517924 Меньше 10 км при -20. Обожемой, вот это стридопреодоление. Да, ты меня опозорил, я даже не знаю что сказать. Тащем-то при температурах до -30 я на работу на велике езжу. 10 км в одну сторону. Не каждый день - там надо всё-таки собираться немножко дольше чем обычно - в тот же гидратор заливать воду правильной температуры и всё такое, а я ленивая жопа и люблю поспать. Но тем не менее.
>>518006 В смысле бабы ставят тряпкам аватарки, потому что могут? Необязательно, мужчинки делают это вполне самостоятельно, чтобы подчеркнуть преданность своей пизде. Ну а чего еще можно ожидать от стридаклоунов, мужественно разезжающих по морозной Москве на троллейбусах?
>>518006 Вообще я даже представить не могу себе, чтобы моя тян потребовала смены юзерпика в страве на совместное фото, это же просто запредельный уровень ебанистики.
>>518631 От MTB - MounTain Bike. Мтобнек это тот, кто на таком ездит. Мтобнеки и стридоводы на противоположных концах спектра велодвижения: одни катают по говнам и много, другие используют велосипед как этакую быстросъёмную насадку-ускоритель на ноги для движения по городу.
http://fubifixie.com/ + Большие колёса + Варианты трансмиссии - сингл, фикс или 3-скоростная планетарка + Все детали, кроме рамы, являются стандартными + На таком велосипеде ездок не выглядит петухом на жёрдочке.
>>518631 Харитон зафорсил, не ведись. Он еще стриду называет страйдой типа такой тру оксфордский акцент из новопеределкино а на самом деле голос со стороны параши.
>>518657 Ещё в советские времена были велосипеды Дружок (кстати, мой первый велосипед на заре 90-х), Аист, Кама и многие другие, которые могли сложиться пополам, чтобы занимать поменьше места в хрущёвке. Может их тоже притащишь? Тебя же не парит, что Стриду они не заменят потому, что живут в другой нише. Даже приведённый выше Montague имеет больше шансов, только пусть придумают удобное (возможно магнитное, как у Стриды) крепление для снятого переднего колеса.
>>518657 Вот это трансформер! Его наверное даже можно в багаж сдать если лететь самолетом, и при этом уже полноценный велосипед, а не треугольное недоразумение для хипстеров.
>>518665 Вот уж точно, ничего не заменит петуху насеста.
>>519051 А в чём его профит для тебя по сравнению с почти базовым SX? По грузоподъёмности, етц, он не отличается, легче, дана 3 кило, lol, но его полюбому в руках носить немного, только если катить, а тут масса почти не важна, зато цена просто ебанутая, за эти бабки можно мотоцикл купить и это при том, что там даже скорость только одна.
>>519095 Знаешь, если спросить, чем отличается 5s от 7, то можно назвать кучу положительных изменений, оправдывающих цену. С C1 это не особо получится, хуже того его ТТХ слабже, чем у SD и EVO. Однозначно он выигрывает у LT и 5.2 за счёт более крупных колёс, но с SX он очень близок, отличие только по массе и оно изменяет цену в 6 раз. Ты реально считаешь, что шестикратный рост цены оправдывает снижение массы на 3кг? Реально? Или там есть что-то ещё, о чём я не в курсе? Ну так просвяти.
>>519123 > Ты можешь объяснить, почему -25% массы должны давать +500% цены? Не вижу никакой проблемы, это в равной степени применимо и к другим велосипедам: алюминиевый ашанбайк всегда будет на порядок дешевле карбоновой ракеты. Не в состоянии платить — закажи китайскую копию... когда она появится.
блять,у бывшей жены стрида,а она та еще хипстерша-шмипстерша.отстаивает права педиков,модно стрижется и второй раз вышла замуж за армянина.вошем,я хуею с вас,стридоводы)))
Кто легко и непринужденно возит СТРАЙДУ в вертолете, поезде, автобусе и в личном бизнес-джете? СТРАЙДЕР!
Кого с радостью пускают в любой ТЦ, офис и сауну на дмитровке? СТРАЙДЕРА!
Мы - самое прогрессивное, модное что есть на велаче. Добро пожаловать в клуб!
ИТТ!
В телеграмм: https://telegram.me/velach
ВК: https://vk.com/veloch
В страве: https://www.strava.com/clubs/185277
Стрида (реже "Страйда", от англ. Strida)— складной велосипед с запоминающейся рамой в форме буквы «А», сконструированный английским инженером и конструктором Марком Сандерсом. Первый прототип был разработан в далеком 1985 году, а теперь Страйда – это настоящий айфон в мире велосипедов.
По замыслу создателя, Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать долгий путь до работы и обратно на различных видах транспорта (пригородный поезд, метро, наземный транспорт). Именно поэтому главными отличительными чертами велосипедов Strida стали простота в использовании, транспортировке и обслуживании, а также особая конструкция рамы, позволяющая складывать и раскладывать велосипед за весьма короткое время (минимум 4 секунды). В сложенном состоянии Strida, в отличие от многих других складных велосипедов, можно катить рядом с собой.
Плюсы:
+ ОН СКЛАДНОЙ
+ очень быстро складывается и раскладывается
+ Занимает мало места дома и на работе
+ Пускают во все ТЦ, в метро, в электрички
+ Хороший накат
+ Удобно катить в сложенном состоянии
+ Ременная передача не требует обслуживания и не пачкает вещи
+ Все трубки убраны внутрь рамы
+ Дисковые тормоза
+ Английское качество
+ Оригинальная, заметная, вещь не останется незамеченной. Приготовьтесь по пять раз в день отвечать на одни и те же вопросы.
Минусы:
- Разогнать больше 25 км/ч страйду можно если только с горки. Комфортно ехать и при этом не молотить педалями можно примерно до 20 км/ч на начальных моделях, и 25-30 на старших с переключателем скоростей.
- Относительно большой вес, 11-12 кг
- Небольшие колеса и жесткая резина, которую нужно накачивать до 5-6 атмосфер
- Одна скорость у младших моделей, 2 или 3 у моделей SX и EVO
- Быдлу на обычных велосипедах печет, приготовьтесь к лучам поноса со стороны велачеров
F.A.Q.
Вы серьёзно на ЭТОМ ездите? И как?
Отлично! Экстравагантный внешний вид допускает мысль о том, что перед вами не настоящий велосипед, а игрушка, удел которой довести человека 3-4 км до метро и все. Но на самом деле, Страйда почти не уступет полноразмерным велосипедам, и на ней вполне можно проехать 30 и более километров абсолютно не напрягаясь.
Че почем?
Цены на младшую модель начинаются от 34 000 р. старшие модели, с трехскоростной трансмиссией стоят около 60 000 р. На авито б/у стриду можно выхватить по цене от 15 до 25 тысяч рублей, но нужно быть расторопным, хорошие варианты улетают в течение одного дня.
Как с надёжностью?
Конструкция велосипеда оказалась столь удачной, что не претерпела принципиальных изменений с 1987 года. Рама страйды жесткая и не люфтит, втулки качественные и обеспечивают очень хороший накат. Ременная передача не пачкает одежду и не требует к себе столько внимания, сколько цепь.