В Якутии и Магадане я уже был два раза, но всё летом, и давно хотел проехать эту трассу зимой. Вот и полетел, когда в конце февраля 2021 года подошли две недели отпуска. И вышло так, что мы с двумя друзьями смогли отправиться из Якутска на машине ещё и по следам ребят - с тем, чтобы понять, что именно и как произошло.
Результаты оказались шокирующими. Но обо всём по порядку.
Владислав (как очень многие магаданцы) осенью 2020 года отправился во Владивосток покупать машину. Купил старенькую Тойоту 2000 года (Toyota Chaser). Пока доехали до Якутска, на переправах уже начинались сложности. Здесь надо пояснить: по пути в Магадан есть две паромные (или ледовые, в зависимости от времени года) переправы. Одна через Лену, другая – через Алдан. И если в Якутск по пути в Магадан можно вообще не заезжать и проехать по правому берегу Лены, то переправы через Алдан не избежать никак. А осенью во время ледостава и весной во время таяния льда ледовые переправы уже закрыты, а паромные ещё не начались. Вот ребята и отложили до зимы перегон до дома.
Результаты оказались шокирующими. Но обо всём по порядку.
Владислав (как очень многие магаданцы) осенью 2020 года отправился во Владивосток покупать машину. Купил старенькую Тойоту 2000 года (Toyota Chaser). Пока доехали до Якутска, на переправах уже начинались сложности. Здесь надо пояснить: по пути в Магадан есть две паромные (или ледовые, в зависимости от времени года) переправы. Одна через Лену, другая – через Алдан. И если в Якутск по пути в Магадан можно вообще не заезжать и проехать по правому берегу Лены, то переправы через Алдан не избежать никак. А осенью во время ледостава и весной во время таяния льда ледовые переправы уже закрыты, а паромные ещё не начались. Вот ребята и отложили до зимы перегон до дома.
Так че там с авто случилось. Они вроде свернули не туда куда надо, хотели срезать что ли
Они планировали поехать вчетвером, и о своих планах они никому не сказали. Но всё же двоих парней родители силой вернули из Якутска. А погибший Сергей Устинов был тихим, домашним мальчиком, у него даже водительских прав не было, он поехал как сопровождающий, за рулем не сидел. Когда он спрашивал разрешения у матери съездить за машиной, она не отпустила, но Сергей не послушал — утром ушел в техникум, а ближе к полуночи уже поставил перед фактом, что он находится в Якутске. Его друзья говорят, что он до последнего не хотел ехать в Якутск, как чувствовал. Они очень плакали, когда узнали о его смерти…
В Якутске Слава и Серёжа заехали в шиномонтаж, им сказали, что надо утеплить машину – и они накинули войлок на двигатель. Лобовое не утепляли, ничего больше не делали. Даже радиатор не закрыли картонкой. А ведь у них была старая машина с лысой резиной и одиночными (не двойными) стёклами. И они были слишком легко одеты: кроссовки, демисезонная куртка, спортивная шапка, кепка. И ничего для такой поездки они не подготовили.
Сделаю маленькое отступление. Вот что было у нас в машине (и что должно быть в любой машине на трассе «Колыма» зимой): На движке – войлок. Радиатор закрыт кожухом. Все стёкла кроме заднего – двойные. В багажнике: 4 десятилитровых канистры с бензином. Масло на долив. Антифриз. Гидравлический домкрат (в дополнение к штатному). 4 камеры чтобы вставлять в бескамерку в случае чего (одна пригодилась когда пропороли боковую поверхность). Запасной аккумулятор (понятно разряженный – но можно зарядить и будет работать в случае чего). Дополнительный набор инструмента. Провода. Два троса. Топор. Пила. Лопата снеговая. Лопата штыковая. Сапёрная лопатка. Ножи. Газовая горелка. Розжиг – 4 литровых бутылки. Старые газеты и картон. Запасная тёплая одежда и обувь. Брезент. Серьёзная аптечка. Аккумы для сотовых. Фонарики. И всякая мелочь. И это - невзирая на то, что машина была почти новая.
Парни из Якутска выехали 28 ноября. Через Google навигатор выстроили маршрут, он показал через село Томтор. И это была ещё одна огромная их ошибка. Забегая вперёд, ошибка ведь даже не в том, что поехали туда – всякое бывает! Но после того как проехали Томтор и доехали ещё 20 км до дырявого полуразрушенного и занесённого снегом моста через Индигирку – почему ничто в голове не колыхнулось?! Как не отличить жуткую заброшенную полузаметённую снегом трассу с дырявыми мостами от большой федеральной трассы?! Уму непостижимо.
В Якутске Слава и Серёжа заехали в шиномонтаж, им сказали, что надо утеплить машину – и они накинули войлок на двигатель. Лобовое не утепляли, ничего больше не делали. Даже радиатор не закрыли картонкой. А ведь у них была старая машина с лысой резиной и одиночными (не двойными) стёклами. И они были слишком легко одеты: кроссовки, демисезонная куртка, спортивная шапка, кепка. И ничего для такой поездки они не подготовили.
Сделаю маленькое отступление. Вот что было у нас в машине (и что должно быть в любой машине на трассе «Колыма» зимой): На движке – войлок. Радиатор закрыт кожухом. Все стёкла кроме заднего – двойные. В багажнике: 4 десятилитровых канистры с бензином. Масло на долив. Антифриз. Гидравлический домкрат (в дополнение к штатному). 4 камеры чтобы вставлять в бескамерку в случае чего (одна пригодилась когда пропороли боковую поверхность). Запасной аккумулятор (понятно разряженный – но можно зарядить и будет работать в случае чего). Дополнительный набор инструмента. Провода. Два троса. Топор. Пила. Лопата снеговая. Лопата штыковая. Сапёрная лопатка. Ножи. Газовая горелка. Розжиг – 4 литровых бутылки. Старые газеты и картон. Запасная тёплая одежда и обувь. Брезент. Серьёзная аптечка. Аккумы для сотовых. Фонарики. И всякая мелочь. И это - невзирая на то, что машина была почти новая.
Парни из Якутска выехали 28 ноября. Через Google навигатор выстроили маршрут, он показал через село Томтор. И это была ещё одна огромная их ошибка. Забегая вперёд, ошибка ведь даже не в том, что поехали туда – всякое бывает! Но после того как проехали Томтор и доехали ещё 20 км до дырявого полуразрушенного и занесённого снегом моста через Индигирку – почему ничто в голове не колыхнулось?! Как не отличить жуткую заброшенную полузаметённую снегом трассу с дырявыми мостами от большой федеральной трассы?! Уму непостижимо.
По словам местных жителей, раньше все ездили в Магадан через их село, но сама дорога была сложной — крутые спуски, которые не все большегрузы могли преодолеть: - «Там дальше настоящее кладбище машин, сколько народу погибло». И вот около 20 лет назад отстроили новую дорогу через Усть-Неру. Там теперь и проходит трасса «Колыма». Но временами туристы все равно едут через Томтор и Оймякон. Кто спрашивает, мы всем говорим: это тупик, дальше нет проезда.
Это ежжи те, что через гугол поехали без кайфа не ат души, а не через Яндекс/ глонасс?
Владислав до этой трагедии учился на механика. Его воспитал дедушка. Но ему сейчас уже за 70 лет, и Славу в свою семью взяла его тётя Татьяна. Вот что он рассказывает: «Теперь я знаю, что та трасса была заброшенная, но когда мы выезжали из Томтора через мост, почему-то не возникло ощущения, что по ней не ездят: были видны следы колес, а на дорожные знаки внимания не обращали. Была сильная метель. Мне потом участковый показывал фотографии моста, местами там досок нет. Я сам не понял, как проехал. Когда пробили радиатор, машина встала. Посмотрели по карте: в одну сторону больше 100 километров, в другую — еще больше. В такой мороз мы бы не дошли. Пытались позвонить в Службу спасения, но сеть не ловила. Потом телефоны замерзли. Мы решили, что самый лучший вариант — это ждать помощи. Нас должны были начать искать, по пути мы созванивались с родными. Главное, дождаться. Сожгли резину, больше ничем не пытались отогреться, у нас не было горелки, спички закончились. Мы сидели в машине несколько дней и ждали помощи. Сколько дней, я точно не помню. Мы думали, что нас быстро найдут. Мне жаль, что все так вышло».
Когда парни проезжали через Томтор, они остановились возле магазина и только было разговорились с одним из местных, но, как назло, буквально через полминутки выскочил его начальник: поехали-поехали, опаздываем. И они не успели толком пообщаться. Наверное, у них бы спросили, куда они едут, и указали бы, что нужно разворачиваться.
Вот куда они поехали, свернув с основной трассы в Кюбеме. Проехали через Томтор и пошли по заброшенной трассе.
А машина Toyota Chaser с поврежденным радиатором была обнаружена ночью 5 декабря в 120 км от села Томтор или в 150 км от Оймякона. «Один скончался, второй с признаками обморожения транспортируется в ближайшее медицинское учреждение», — сообщали тогда правоохранительные органы.
Вот куда они поехали, свернув с основной трассы в Кюбеме. Проехали через Томтор и пошли по заброшенной трассе.
А машина Toyota Chaser с поврежденным радиатором была обнаружена ночью 5 декабря в 120 км от села Томтор или в 150 км от Оймякона. «Один скончался, второй с признаками обморожения транспортируется в ближайшее медицинское учреждение», — сообщали тогда правоохранительные органы.
Из Томтора до Магадана тянут оптоволокно, по этой дороге ездит их техника, но трасса не предназначена для машин. У этих работников и бураны, и снегоходы, и буровые машины. Эта дорога им чуть облегчает работу, ведь провода тянутся через глухую тайгу. Еще ездят охотники и коневоды, самая дальняя база находится в 50 километрах от села. И то они в основном на буранах. Я не понимаю, как парни на низком «Чайзере» смогли преодолеть такой путь.
Я проехал по заброшенной трассе. Первая же преграда — полуразрушенный мост. Это место для отдыха. Люди приезжают сюда порыбачить, пожарить шашлыки, полюбоваться на реку. И дальше не едут. После моста — сплошные ямы, которые, на первый взгляд, машина не проедет. Чем дальше по трассе, тем меньше видно следов машин, буранов и больше следов животных. Дальше пути нет. В теплое время парни бы не проехали, так как много размытых участков, а мосты никто не ремонтирует – дорога снята с баланса.
Денис Слепцов, участковый села Томтор, рассказывал: «Этой дорогой не пользуются, разве что изредка кто-нибудь из местных». И далее, как он с группой поиска выехал на заброшенную трассу вечером 4 декабря, доехали около двух часов дня 5-го. Шел снег, туман, видимость плохая. Увидели машину и подъехали к ней, она вся была запорошена снегом, рядом ни следов, ничего. Он открыл заднюю дверь с водительской стороны и увидел Истомина. Живой. Спрашивает: «Второй как?» Он ответил: «Умер».
Умереть от холода и голода, ну это вообще пиздец.
Я вернулся из Якутска и очень долго собирался написать об этом. Это было непросто. У меня возникло очень сложное чувство. С одной стороны, до слез жалко молодых пацанов - совсем дети еще, жить да жить. С другой - не могу понять, как можно просто сидеть, ждать и умирать? «Сожгли резину, больше ничем не пытались отогреться, у нас не было горелки, спички закончились» Как???!!! Кругом лес, дров полно! Для меня такое поведение - это выше понимания. Как можно в такой путь неподготовленным ехать, тем более, на старом незнакомом Чайнике? С ним же что угодно могло случиться. Резина на фото вся целая - что они там сожгли?! Радиатор пробили, движ перегрелся? Остудить движок и дальше ехать до очередного повышения температуры. Так хоть до момента когда поймает связь доехали бы. И вообще, поставили бы зимние шины может не пробили бы радиатор. Дежурить должны были по очереди. Днем ветки собирать для костра и постоянно его поддерживать.
Слева — Сергей Устинов, справа — выживший Владислав Истомин
Ранее сообщалось, что короткий маршрут парням нарисовала Google Карта. После происшествия сервис поменял рекомендованный маршрут между городами Якутск и Магадан на более длинный, через Усть-Неру. Но даже сейчас карты что Google, что Yandex все равно «видят» заброшенную трассу как действующую. К примеру, если из Томтора проложить маршрут до Магадана, оба сервиса предложат доехать напрямую, а на самом деле нужно выехать обратно на федеральную трассу «Колыма» и поехать через Усть-Неру. Правильный путь рисует приложение Maps.me.
Ранее сообщалось, что короткий маршрут парням нарисовала Google Карта. После происшествия сервис поменял рекомендованный маршрут между городами Якутск и Магадан на более длинный, через Усть-Неру. Но даже сейчас карты что Google, что Yandex все равно «видят» заброшенную трассу как действующую. К примеру, если из Томтора проложить маршрут до Магадана, оба сервиса предложат доехать напрямую, а на самом деле нужно выехать обратно на федеральную трассу «Колыма» и поехать через Усть-Неру. Правильный путь рисует приложение Maps.me.
пох на автобыдло
Дальше пути нет. В теплое время парни бы не проехали, так как много размытых участков, мосты никто не ремонтирует.
Ну так эти сервисы строят дорогу хуй знает как. Вот из города до деревни яндекс предлагает ехать:
1 - через рыбинск и пошехонье
2 - через данилов и пошехонье
3 - ЧЕРЕЗ СЕРЕДУ НАХУЙ - ну то есть это как из москвы поехать в видное, но не напрямую, а с заездом в рязань
— Мы все сейчас находимся в состоянии шока. Наш Сергей был тихим, спокойным, домашним ребенком, не гулял допоздна, никогда не заставлял переживать. Но с другом он решил поехать. С Владиславом Истоминым они дружили со школы. У Сергея даже не было водительских прав, он поехал как сопровождающий, за рулем не сидел.
Владислав купил машину в сентябре во Владивостоке, тогда же он и пригнал ее до Якутска. Почему сразу не до Магадана, я не знаю. В конце ноября ребята решили перегнать ее из Якутска в Магадан. В 20-х числах ноября Сергей спросил маму, может ли он поехать вместе с Владиславом. Мама не разрешила, она предупредила его, что не стоит ехать по трассе сейчас, мало ли что там может быть. Но он не послушал. 25 ноября он ушел в техникум, где учился, а домой обратно не вернулся. Мама начала переживать, звонить и звонить. Ближе к полуночи он поднял трубку и уже поставил перед фактом, что находится в Якутске.
Мой брат был домашним мальчиком, никогда ранее не выезжал далеко. Он не знал, что такое трасса, не был в таких ситуациях. Про Владислава ничего сказать не могу.
28 ноября брат еще раз позвонил маме и сказал, что они выезжают из Якутска. Примерно в 15.40 по магаданскому времени он в последний раз вышел на связь и сказал, что они подъезжают к посту ГАИ примерно возле Усть-Неры. Когда через 3 часа его телефон по-прежнему был недоступен, мы начали волноваться и звонить везде. Но нам сказали, что еще рано подавать на поисковые меры. В полиции сказали: «Может, они где-то отдыхают, гуляют, молодые же...».
Потом мне пришлось уже самой обзванивать все поселки. Я дозвонилась только 3 декабря до заправки возле Усть-Неры. Там мне сказали, что да, там их видели и что они повернули в село Томтор. Я позвонила в администрацию Томтора. Глава села Никифор Протопопов мне сказал, что ребят там не было. Тем не менее, он обзвонил все заправки, гостиницы. Они нигде не останавливались, но на одной заправке сказали, что они там были 28 ноября. Глава попросил работников заправки проверить камеры и да, по камерам оказалось, что мальчики поехали по другой дороге. И тогда 3 декабря ночью их выехали искать участковый и оперативная служба. Нашли ребят только 5 декабря.
Информация о том, что мальчики, возможно, были пьяны или под действием наркотических средств — это абсолютная неправда. Также многие пишут, что трагедия произошла из-за навигатора, выстроившего неправильный маршрут. Так это или нет, я пока не могу сказать. Машину еще не проверяли, она так и стоит замерзшая на том самом месте. Ее не могли вытянуть, потому что в радиаторе находится бревно. Они наехали на какое-то бревно, которое пробило радиатор. Жидкость в нем полностью вытекла, и ребята не смогли дальше ехать.
Мне кажется, инцидент с радиатором произошел еще 28 числа, в день, когда ребята выехали из Якутска. А детей начали искать только 3 декабря, и никто не искал их на другой, заброшенной дороге. Если бы помощь подоспела чуть раньше, Сергей остался бы жив. Получилось, что я брата не спасла.
Люди спрашивают, почему ребята сидели на месте неделю, ничего не жгли и так далее. До ближайшего поселка было часов шесть ходьбы, на улице стояли морозы под минус 50, а ребята, как выяснилось, были в легких кроссовках. Костры они жгли, но помощи ждали почти неделю, спички у них тоже закончились. 18-летние парни не знали, что надо тащить с собой всю зимнюю экипировку, они не знали, что якутская трасса может быть такой коварной...
Также Юлия рассказала, что Владислава Истомина воспитывали бабушка с дедушкой, его родители были лишены родительских прав. Но бабушка умерла, остался только дедушка 80 лет. Как сообщили в пресс-службе Минздрава Якутии, состояние Владислава по-прежнему тяжелое и может измениться в любой момент. В воскресенье его перевезли санрейсом из Усть-Неры в Якутск, в РБ №2.
Владислав купил машину в сентябре во Владивостоке, тогда же он и пригнал ее до Якутска. Почему сразу не до Магадана, я не знаю. В конце ноября ребята решили перегнать ее из Якутска в Магадан. В 20-х числах ноября Сергей спросил маму, может ли он поехать вместе с Владиславом. Мама не разрешила, она предупредила его, что не стоит ехать по трассе сейчас, мало ли что там может быть. Но он не послушал. 25 ноября он ушел в техникум, где учился, а домой обратно не вернулся. Мама начала переживать, звонить и звонить. Ближе к полуночи он поднял трубку и уже поставил перед фактом, что находится в Якутске.
Мой брат был домашним мальчиком, никогда ранее не выезжал далеко. Он не знал, что такое трасса, не был в таких ситуациях. Про Владислава ничего сказать не могу.
28 ноября брат еще раз позвонил маме и сказал, что они выезжают из Якутска. Примерно в 15.40 по магаданскому времени он в последний раз вышел на связь и сказал, что они подъезжают к посту ГАИ примерно возле Усть-Неры. Когда через 3 часа его телефон по-прежнему был недоступен, мы начали волноваться и звонить везде. Но нам сказали, что еще рано подавать на поисковые меры. В полиции сказали: «Может, они где-то отдыхают, гуляют, молодые же...».
Потом мне пришлось уже самой обзванивать все поселки. Я дозвонилась только 3 декабря до заправки возле Усть-Неры. Там мне сказали, что да, там их видели и что они повернули в село Томтор. Я позвонила в администрацию Томтора. Глава села Никифор Протопопов мне сказал, что ребят там не было. Тем не менее, он обзвонил все заправки, гостиницы. Они нигде не останавливались, но на одной заправке сказали, что они там были 28 ноября. Глава попросил работников заправки проверить камеры и да, по камерам оказалось, что мальчики поехали по другой дороге. И тогда 3 декабря ночью их выехали искать участковый и оперативная служба. Нашли ребят только 5 декабря.
Информация о том, что мальчики, возможно, были пьяны или под действием наркотических средств — это абсолютная неправда. Также многие пишут, что трагедия произошла из-за навигатора, выстроившего неправильный маршрут. Так это или нет, я пока не могу сказать. Машину еще не проверяли, она так и стоит замерзшая на том самом месте. Ее не могли вытянуть, потому что в радиаторе находится бревно. Они наехали на какое-то бревно, которое пробило радиатор. Жидкость в нем полностью вытекла, и ребята не смогли дальше ехать.
Мне кажется, инцидент с радиатором произошел еще 28 числа, в день, когда ребята выехали из Якутска. А детей начали искать только 3 декабря, и никто не искал их на другой, заброшенной дороге. Если бы помощь подоспела чуть раньше, Сергей остался бы жив. Получилось, что я брата не спасла.
Люди спрашивают, почему ребята сидели на месте неделю, ничего не жгли и так далее. До ближайшего поселка было часов шесть ходьбы, на улице стояли морозы под минус 50, а ребята, как выяснилось, были в легких кроссовках. Костры они жгли, но помощи ждали почти неделю, спички у них тоже закончились. 18-летние парни не знали, что надо тащить с собой всю зимнюю экипировку, они не знали, что якутская трасса может быть такой коварной...
Также Юлия рассказала, что Владислава Истомина воспитывали бабушка с дедушкой, его родители были лишены родительских прав. Но бабушка умерла, остался только дедушка 80 лет. Как сообщили в пресс-службе Минздрава Якутии, состояние Владислава по-прежнему тяжелое и может измениться в любой момент. В воскресенье его перевезли санрейсом из Усть-Неры в Якутск, в РБ №2.
>Там дальше настоящее кладбище машин, сколько народу погибло».
Давай про этих лучше.
Сколько погибло и когда и за что?
Ну да, разжечь свежесрубленное дерево, ага щас. Подсушенное то плохо горит, надо как следует сушить год, а то и два и только потом разжигать.
Погибли - значит было за что. Умный что ли самый? Давай проезжай, не задерживайся, а то позвоню куда надо.
Вот этим и нужно удивлять, а не одним трупаком.
Да, сколько ты знаешь двачеров которые хоть когда нибудь соберутся сесть за руль чтобы поехать по этой трассе?
>ебаная однополосная грунтовка через лес
>трасса
Естественный отбор.
Google Maps изменил рекомендуемый маршрут от Якутска до Магадана после публикации истории о мужчине, замерзшем насмерть при температуре -50°C после выполнения инструкций от Google Maps.
В 2021 году Google Maps сняли панорамы данного маршрута, хоть и летом
В 2021 году Google Maps сняли панорамы данного маршрута, хоть и летом
Так много пиздежа о двух долбоебах
>свежесрубленное
Никто деревья на дрова не рубит. В диком лесу всегда полно сухостоя и валежника, и нижние ветки живых деревьев почти всегда сухие.
Ну одного долбоёба, Игоря Грудцинова, до сих пор помнят.
Я помню эту историю, я не тому удивился, у их под рукой лес и бензин тачка масла покрышки. Нет мы замерзнем насмерть.
Валежник обычно трухлявый, т.к. годами валяется в лужах воды и в основном состоит из льда. Сухостой ещё поди найди, он обычно быстро превращается в валежник. И у живого дерева не может быть сухих веток.
И отдадим должное выжившему — он сумел продержаться в оледенелой машине с 28 ноября по 4 декабря. Семь дней. Гвозди б делать из этих людей
пориджи = долбоёбы
без подготовки и знаний, без зимней одежды.
по лютой зиме на летней резине..
хули тут сказать.
Шансов у них изначально не было.
дорогу перепутали.
Чмайота Чмайзер
Автомобиль движется по Якутску, но города из окна не увидеть: он весь белый. Между небом и покрытыми снегом улицами — густой туман, сквозь который едва проступают толстые от инея верхушки деревьев. Каждая машина, которая проезжает по дороге, оставляет за собой неподвижное облако выхлопного газа — как будто на лобовое стекло плеснули молока.
Федеральная трасса «Колыма», которая соединяет Якутск и Магадан, оживает с наступлением морозов, когда встают реки Лена и Алдан: часть маршрута пролегает по льду. Пока лед не встал, переправы приходится преодолевать на пароме. Путь занимает трое, а то и четверо суток. Прежде чем пуститься в дорогу, водители утепляют машины: стелят линолеум на пол, укутывают войлоком двигатель. Чтобы окна не покрывались инеем, устанавливают двойные стекла — из-за них вместо одного знака на обочине виднеются два.
Что машина свернула на «зимник» — то есть на лед, — понятно даже в тумане: хвойный лес вокруг трассы сменяется пустотой, посреди которой торчит только будка спасателей. На ее стене — оранжевый спасательный круг с надписью «Подать утопающему».
У кромки дороги, где накатанный «зимник» переходит в снежную целину, останавливается машина. Из нее выходит водитель с пакетом в руках. Вытаскивает из пакета три оладушка и кладет на снег. Ехать по льду, когда видимость почти нулевая, опасно — и водители кормят духов, чтобы они помогли им добраться до пункта назначения.
Спустя 10 часов пути в сторону Магадана на горизонте сквозь туман проступают сопки. Дорога идет в гору, воздух с каждым километром становится холоднее. Еще несколько горных перевалов, и покажется Оймяконская долина — одно из самых холодных мест на планете.
Федеральная трасса «Колыма», которая соединяет Якутск и Магадан, оживает с наступлением морозов, когда встают реки Лена и Алдан: часть маршрута пролегает по льду. Пока лед не встал, переправы приходится преодолевать на пароме. Путь занимает трое, а то и четверо суток. Прежде чем пуститься в дорогу, водители утепляют машины: стелят линолеум на пол, укутывают войлоком двигатель. Чтобы окна не покрывались инеем, устанавливают двойные стекла — из-за них вместо одного знака на обочине виднеются два.
Что машина свернула на «зимник» — то есть на лед, — понятно даже в тумане: хвойный лес вокруг трассы сменяется пустотой, посреди которой торчит только будка спасателей. На ее стене — оранжевый спасательный круг с надписью «Подать утопающему».
У кромки дороги, где накатанный «зимник» переходит в снежную целину, останавливается машина. Из нее выходит водитель с пакетом в руках. Вытаскивает из пакета три оладушка и кладет на снег. Ехать по льду, когда видимость почти нулевая, опасно — и водители кормят духов, чтобы они помогли им добраться до пункта назначения.
Спустя 10 часов пути в сторону Магадана на горизонте сквозь туман проступают сопки. Дорога идет в гору, воздух с каждым километром становится холоднее. Еще несколько горных перевалов, и покажется Оймяконская долина — одно из самых холодных мест на планете.
А что пацан то с тачкой сделал? Или так и стоит там как памятник?
А мне лахта писала, что в роиси дороги заебись, а в итоге нихуя.
Я ещё одну охуенную историю помню. 10 туристов пошли в зимний поход по северному Уралу. Группа была не схожена, опыта в зимних походах ни у кого не было. Как итог, замёрзли нахуй.
Если движок перегрелся, то там скорее всего пробило прокладку от деформации гбц. Дальше уже компрессии нет и никуда оно не поедет.
В Томторе о том, что где-то на дороге от Якутска до Магадана пропали двое молодых людей, знали: ориентировки ходили по группам в Whatsapp. Но внимания на эти новости жители села не обращали. «Когда едут до Магадана, никто сюда не заезжает. [На старой дороге] — мост полуразрушенный, только охотники и рыболовы [по нему ездят]. Где охотники остановились — там и дорога остановится. Она неэксплуатируемая, уже, считай, бесхозная», — объясняет замглавы администрации поселения Саргылана Можукова. Поисковая операция шла за 400 километров отсюда — в поселке Усть-Нера.
Там полицейские узнали о пропаже Истомина и Устинова 1 декабря — на следующий день после того, как мать Сергея подала заявление в полицию. К тому моменту, как ориентировку получил замначальника отдела полиции по Оймяконскому району Александр Романов, подростки не выходили на связь уже около трех суток.
Федеральная трасса в то время была почти пустой, говорит полицейский: лед на реках еще не встал, для грузовиков проезд был закрыт. Немногочисленных водителей и сотрудников придорожных кафе сотрудники МВД попросили высматривать белый «Чайзер». Трасса «Колыма» вся состоит из горных перевалов, склонов, прижимов, и парни запросто могли улететь в кювет, рассуждал Александр Романов. Но шансов, что проезжающие водители обнаружат пропавших, было немного: в конце ноября район завалило снегом, белую машину на обочине под сугробом вряд ли кто-то заметил бы. К тому же началась полярная ночь: в 11 утра светало, через четыре часа — уже темнело.
Там полицейские узнали о пропаже Истомина и Устинова 1 декабря — на следующий день после того, как мать Сергея подала заявление в полицию. К тому моменту, как ориентировку получил замначальника отдела полиции по Оймяконскому району Александр Романов, подростки не выходили на связь уже около трех суток.
Федеральная трасса в то время была почти пустой, говорит полицейский: лед на реках еще не встал, для грузовиков проезд был закрыт. Немногочисленных водителей и сотрудников придорожных кафе сотрудники МВД попросили высматривать белый «Чайзер». Трасса «Колыма» вся состоит из горных перевалов, склонов, прижимов, и парни запросто могли улететь в кювет, рассуждал Александр Романов. Но шансов, что проезжающие водители обнаружат пропавших, было немного: в конце ноября район завалило снегом, белую машину на обочине под сугробом вряд ли кто-то заметил бы. К тому же началась полярная ночь: в 11 утра светало, через четыре часа — уже темнело.
Можно подумать не порриджи - не долбоебы. Сколько работал с вахтами, в том числе в Якутии - постоянно убиваются по тупости об окружающую действительности, пальцы рубят, жопы обжигают, стекло во все места себе всаживают, далее везде. И ДТП, и инсульты потому что голый на мороз выскочил зная что сосуды больные, все подряд. Даже без синьки труп на трупе и кровищей полили, а с синькой так вообще какой-то сплощной пункт назначения.
Я когда буровую принимал рядом с Мирным, за те пять дней что работы толком не было и только начали приходить машины - бриада успела получить 4 ожога в бане серьезных и один себе стекла при расконсервации вагончика в руку нормально так засадил. Это буквально работа еще не началась.
Ну так и чё история взбудоржали ато? Прочитал все пасты в треде нихуя не понял. Историю помню, да печально было.
Утром 4 декабря у томторского участкового Дениса Слепцова зазвонил телефон. Его начальник из Оймякона Александр Романов попросил проверить информацию о том, что через село могли проезжать пропавшие молодые люди из Магаданской области. Томторский полицейский в первую минуту не придал этому большого значения — поскольку не верил в то, что эта версия может оказаться правдивой. Его скепсис разделял и сам Романов: «Ну что они могли делать в Томторе? Человек, который едет в Магадан, никак не может заехать в Томтор. Это село не на основной федеральной трассе, а на проселочной дороге».
Однако именно такое местоположение Устинова и Истомина следовало из данных биллинга, которые в Оймяконский отдел МВД после обеда 3 декабря наконец передали из магаданской полиции. Телефон одного из парней в последний раз подключался именно к томторской вышке.
Получив указания от начальства, Денис Слепцов написал в сельские группы в Whatsapp, опросил таксистов и владельцев гостиниц — но ни от кого ничего не добился. Он рассудил: если парни заехали в Томтор, то точно побывали на заправке — она здесь одна, в соседнем селе Куйдусун. А почти сразу за ней нормальная дорога кончается — и начинается заброшенный, почти непроходимый, безлюдный участок Старой Колымской трассы.
Время в тот день шло быстро, вспоминает участковый, хотя ничем другим, кроме поиска парней, он не занимался. На заправку полицейский приехал уже после обеда. Попросил записи с камер видеонаблюдения, но оператор отказала: велела писать официальный запрос на почту.
Времени на то, чтобы оформлять бумаги, у Дениса Слепцова не было. Пришлось ехать обратно в Томтор. Просить начальство помочь обойти формальности. Ждать, пока начальство договорится. Снова ехать на заправку.
Смотреть видеозаписи участковый сел прямо там, в заправочном павильоне. Смотрел на ускоренной перемотке, но процесс все равно занял несколько часов. Когда полицейский увидел на мониторе белый «Чайзер» и двух молодых людей рядом с ним, был уже поздний вечер.
На камере было видно: минут десять парни заправлялись, потом подъехали к пекарне неподалеку, но сразу вернулись — скорее всего, она была закрыта. Постояли немного и отправились обратно — в сторону Томтора. «У меня на душе спокойно стало. Фух, думаю, уехали оттуда», — вспоминает Денис Слепцов. Чтобы подстраховаться, он решил посмотреть, что происходит на записи дальше. Через 30 минут машина снова появилась под видеокамерами куйдусунской заправки. Пронеслась мимо нее и въехала на непроходимый участок Старой Колымской дороги.
Отказываясь в это верить, Денис Слепцов промотал записи на несколько часов вперед: «Может, все-таки повернули обратно». В нескольких километрах от заправки старую дорогу пересекает река Индигирка, и мост через нее почти обрушился. Участковый надеялся, что парни доехали до переправы, поняли, что дороги нет, и вернулись в Томтор.
Но белый «Чайзер» на видео больше не появлялся. Было около восьми вечера, когда участковый принял решение ехать на поиски. Выкатил казенный внедорожник «Патриот», одолжил у главы поселка спутниковый телефон — мобильной связи на историческом тракте нет — и стал звонить односельчанам, которые знают старую дорогу: сам он по ней ни разу в жизни не ездил.
Пожарный Степан Сидоров в тот вечер вернулся с охоты и ремонтировал в гараже машину. «Звонит Денис. Говорит: поехали вместе на переправу, — вспоминает он. — Я спрашиваю: что случилось? А он: потом объясню». О том, что они едут искать пропавших, Степан узнал только по пути. Не поверил: «Говорю, как они могли сюда поехать? Дороги нет же, одно направление».
«Мы хотели сперва просто дорогу посмотреть, — рассказывает Вакемар Николаев, второй местный житель, которого участковый позвал на подмогу. — Проверить, есть ли иномарочный след». Обычно за мостом через Индигирку дорогу не видно — просто снежная целина, проехать по которой «Чайзер» не смог бы. Однако проехав переправу, мужчины увидели, что дорога сильно накатана.
Однако именно такое местоположение Устинова и Истомина следовало из данных биллинга, которые в Оймяконский отдел МВД после обеда 3 декабря наконец передали из магаданской полиции. Телефон одного из парней в последний раз подключался именно к томторской вышке.
Получив указания от начальства, Денис Слепцов написал в сельские группы в Whatsapp, опросил таксистов и владельцев гостиниц — но ни от кого ничего не добился. Он рассудил: если парни заехали в Томтор, то точно побывали на заправке — она здесь одна, в соседнем селе Куйдусун. А почти сразу за ней нормальная дорога кончается — и начинается заброшенный, почти непроходимый, безлюдный участок Старой Колымской трассы.
Время в тот день шло быстро, вспоминает участковый, хотя ничем другим, кроме поиска парней, он не занимался. На заправку полицейский приехал уже после обеда. Попросил записи с камер видеонаблюдения, но оператор отказала: велела писать официальный запрос на почту.
Времени на то, чтобы оформлять бумаги, у Дениса Слепцова не было. Пришлось ехать обратно в Томтор. Просить начальство помочь обойти формальности. Ждать, пока начальство договорится. Снова ехать на заправку.
Смотреть видеозаписи участковый сел прямо там, в заправочном павильоне. Смотрел на ускоренной перемотке, но процесс все равно занял несколько часов. Когда полицейский увидел на мониторе белый «Чайзер» и двух молодых людей рядом с ним, был уже поздний вечер.
На камере было видно: минут десять парни заправлялись, потом подъехали к пекарне неподалеку, но сразу вернулись — скорее всего, она была закрыта. Постояли немного и отправились обратно — в сторону Томтора. «У меня на душе спокойно стало. Фух, думаю, уехали оттуда», — вспоминает Денис Слепцов. Чтобы подстраховаться, он решил посмотреть, что происходит на записи дальше. Через 30 минут машина снова появилась под видеокамерами куйдусунской заправки. Пронеслась мимо нее и въехала на непроходимый участок Старой Колымской дороги.
Отказываясь в это верить, Денис Слепцов промотал записи на несколько часов вперед: «Может, все-таки повернули обратно». В нескольких километрах от заправки старую дорогу пересекает река Индигирка, и мост через нее почти обрушился. Участковый надеялся, что парни доехали до переправы, поняли, что дороги нет, и вернулись в Томтор.
Но белый «Чайзер» на видео больше не появлялся. Было около восьми вечера, когда участковый принял решение ехать на поиски. Выкатил казенный внедорожник «Патриот», одолжил у главы поселка спутниковый телефон — мобильной связи на историческом тракте нет — и стал звонить односельчанам, которые знают старую дорогу: сам он по ней ни разу в жизни не ездил.
Пожарный Степан Сидоров в тот вечер вернулся с охоты и ремонтировал в гараже машину. «Звонит Денис. Говорит: поехали вместе на переправу, — вспоминает он. — Я спрашиваю: что случилось? А он: потом объясню». О том, что они едут искать пропавших, Степан узнал только по пути. Не поверил: «Говорю, как они могли сюда поехать? Дороги нет же, одно направление».
«Мы хотели сперва просто дорогу посмотреть, — рассказывает Вакемар Николаев, второй местный житель, которого участковый позвал на подмогу. — Проверить, есть ли иномарочный след». Обычно за мостом через Индигирку дорогу не видно — просто снежная целина, проехать по которой «Чайзер» не смог бы. Однако проехав переправу, мужчины увидели, что дорога сильно накатана.
Я думаю в -50 костер особо и не поможет, ну отогреешься до -20, не внутрь же залазить
> Гвозди б делать из этих людей
Не было бы тупее в мире гвоздей.
Не сделать ничего для спасения. Пробили радиатор... убрать войлок, открыть капот по шире и ехать обратно в охлаждая двигатель набегающим ледяным воздухом.
А куда надо?
Костер и при -100 поможет.
В 60 километрах от Томтора по старой трассе расположена конебаза. В конце ноября — начале декабря там как раз шел забой жеребят — мясо развозили по соседним селам. Примерно в то же время вдоль старой дороги рабочие на нескольких машинах тянули оптоволокно. Да и охотники в конце осени, пока не ударили экстремальные морозы, ездили на вездеходах в тайгу. Поэтому автомобильных следов на обычно безлюдной дороге было много, — и они уже были присыпаны свежевыпавшим снегом.
Через каждые несколько километров Денис Слепцов останавливал УАЗик, и мужчины с фонариками выходили на дорогу разглядывать отпечатки шин. «Следы были слишком протекторные, от большой машины, а у них-то маленькая. Я думал: куда пропали? Может, я недостаточно записи с камер вперед промотал?» — рассказывает он. «Конечно, сомневались, — вспоминает Вакемар Николаев. — Но у Дениса инстинкт сработал: давай, говорит, поедем дальше».
К тому моменту подростки не выходили на связь больше шести суток.
В последний раз о том, что кто-то попытался преодолеть путь между Магаданом и Якутском по Старой Колымской дороге, жители Томтора слышали еще в нулевые. «Машина с контрабандным золотом ехала, иномарка. Муж с женой. Тогда дорогу еще чистили, но они все равно не смогли проехать — сломались. Пешком дошли до села. Жизнь себе спасли, но менты их арестовали, поймали с золотом», — рассказывает местный житель Степан Сидоров.
В конце 1990-х Степан и сам водил грузовик по Старой Колымской дороге, а сейчас работает в пожарной охране. Зарплата — 35 тысяч рублей в месяц, а цены на продукты в Томторе выше московских в два-три раза: настолько сложно их доставлять в отрезанное от мира село. Выживает Степан, как и все здесь, за счет охоты: ходит на дикого оленя и лося и запасает мясо на зиму. «У нас весной в поселке никого не найдешь из мужиков, все в лесу, — говорит Сидоров. — Не столько Новый год, сколько охоту весеннюю ждут».
Именно охотиться и рыбачить жители Томтора ездят по заброшенной части Старой Колымской дороги. Проезжают на снегоходах несколько десятков километров в сторону Магадана и сворачивают в тайгу.
«Этой дороги все боятся, — говорит Степан. — Если я по ней уехал, моя жена начеку сидит. Чтобы если не вернулся, начать друзей подымать». Тесть Степана — тоже охотник — несколько лет назад уехал по старой дороге в тайгу. Ночью в палатке в канистру с бензином попала искра, и все сгорело: и снегоход, и одежда. Охотник пешком, в одних кальсонах и тельняшке, пошел через тайгу к дороге. Не дошел полкилометра. Когда его нашли, он был наполовину раздет: перед смертью замерзающим становится жарко, и они снимают одежду.
Почти каждому охотнику в Томторе случалось пешком проходить по несколько десятков километров, чтобы вернуться из тайги домой: на морозе техника часто ломается. «На УАЗике если ехать, пол-УАЗика с собой везти надо запчастей, — объясняет Степан. — Я если в лес еду, обязательно беру валенки, ватные штаны, куртку запасную, котелок беру, топор. Даже если ненадолго. В машине лежит — не мешает. Всякое может быть. Дорога же не прощает».
Через каждые несколько километров Денис Слепцов останавливал УАЗик, и мужчины с фонариками выходили на дорогу разглядывать отпечатки шин. «Следы были слишком протекторные, от большой машины, а у них-то маленькая. Я думал: куда пропали? Может, я недостаточно записи с камер вперед промотал?» — рассказывает он. «Конечно, сомневались, — вспоминает Вакемар Николаев. — Но у Дениса инстинкт сработал: давай, говорит, поедем дальше».
К тому моменту подростки не выходили на связь больше шести суток.
В последний раз о том, что кто-то попытался преодолеть путь между Магаданом и Якутском по Старой Колымской дороге, жители Томтора слышали еще в нулевые. «Машина с контрабандным золотом ехала, иномарка. Муж с женой. Тогда дорогу еще чистили, но они все равно не смогли проехать — сломались. Пешком дошли до села. Жизнь себе спасли, но менты их арестовали, поймали с золотом», — рассказывает местный житель Степан Сидоров.
В конце 1990-х Степан и сам водил грузовик по Старой Колымской дороге, а сейчас работает в пожарной охране. Зарплата — 35 тысяч рублей в месяц, а цены на продукты в Томторе выше московских в два-три раза: настолько сложно их доставлять в отрезанное от мира село. Выживает Степан, как и все здесь, за счет охоты: ходит на дикого оленя и лося и запасает мясо на зиму. «У нас весной в поселке никого не найдешь из мужиков, все в лесу, — говорит Сидоров. — Не столько Новый год, сколько охоту весеннюю ждут».
Именно охотиться и рыбачить жители Томтора ездят по заброшенной части Старой Колымской дороги. Проезжают на снегоходах несколько десятков километров в сторону Магадана и сворачивают в тайгу.
«Этой дороги все боятся, — говорит Степан. — Если я по ней уехал, моя жена начеку сидит. Чтобы если не вернулся, начать друзей подымать». Тесть Степана — тоже охотник — несколько лет назад уехал по старой дороге в тайгу. Ночью в палатке в канистру с бензином попала искра, и все сгорело: и снегоход, и одежда. Охотник пешком, в одних кальсонах и тельняшке, пошел через тайгу к дороге. Не дошел полкилометра. Когда его нашли, он был наполовину раздет: перед смертью замерзающим становится жарко, и они снимают одежду.
Почти каждому охотнику в Томторе случалось пешком проходить по несколько десятков километров, чтобы вернуться из тайги домой: на морозе техника часто ломается. «На УАЗике если ехать, пол-УАЗика с собой везти надо запчастей, — объясняет Степан. — Я если в лес еду, обязательно беру валенки, ватные штаны, куртку запасную, котелок беру, топор. Даже если ненадолго. В машине лежит — не мешает. Всякое может быть. Дорога же не прощает».
> 5 лет назад
> В декабре 2020 года на трассе «Колыма» замерзли два молодых парня из Магадана: один насмерть, другой остался жить, но ему ампутировали ноги и кисти рук.
В чем проблема была развести костёр? Или некурящие? В 2к20 так с одноразками все не бегали, как сейчас, ещё сигареты курили. Или зажигалка при -50 не работает?
В регионе дв и сибири либо на поезеде перемещаться, либо на самолёте. На колёсах для экстремалов, во-первых расстояния там конские, во-вторых инфраструктура междунгородняя кал, хотя щас вроде какую-то фед трассу положили нормлаьный асфальт.
В целом эти чмарки, чмайзеры и прочие японские срачки заебали потому что на них всегда ездило дохуя малолетние долбаёбов стритсракеров.
мимо родом из нск
бля охуенно выглядит карта
есть ли какой навигатор или карты на андроиде в таком стиле властелина колец?
проебали момент, замерзли, когда пальцы уже не гнутся и привет. ничего уже не сделаешь, и отогреть негде.
Ужас анон..сибирь ошибок не прощает..
с поправкой на мороз шансов у них не было.
тому кто сдох считай повезло..ДА
От Якутска до Магадана нет поезда. Хуй знает, почему не сделают ЖД, видимо, нет таких мощных строек как раньше был БАМ и АЯМ
Да я вообще не представляю такие температуры, в -20 уже сопли в носу застывают в лед, топора нет, сдохнешь быстрее чем пару веток найдешь
Это какой-то тематический ивент с тредами про Якутию?
Переправу через Индигирку на Старой Колымской дороге преграждает бетонный блок с запрещающим знаком. Впрочем, проезду он не мешает: мост широкий. «Это сейчас только поставили “кирпич”, раньше не было», — говорит Степан Сидоров. В последний раз он ездил по этой дороге два месяца назад, когда искал пропавшую «Тойоту», а сейчас повторяет путь, чтобы показать мне. В дорогу Степан собрался, как обычно: взял запасную шину, канистру бензина, бензопилу «Дружба», топор, два термоса кофе, мешок пирожков. Предупредил участкового, что уезжает: если не вернемся к вечеру, тот поедет спасать.
«Не мост, одно название, — говорит Степан, когда “буханка” въезжает на деревянные доски. — Это сейчас снегом припорошило, а летом он вообще страшно выглядит, сгнил весь. Поверх дыр жердей понакидали. В прошлом году лошадей перегоняли на конебазу пастись — одна лошадь с моста упала».
За рулем «буханки» — дальнобойщик Михаил, который 30 лет назад возил по этой, еще действовавшей дороге продукты из Магадана. «Гляди, что значит водитель со стажем», — смеется Степан: между передним и задним сиденьями торчат запасные валенки. В салоне на полную мощность работает печка с двумя моторами; на случай, если сломается двигатель, есть и запасная — на солярке. Изнутри машина обшита утеплителем. Он держится на гвоздях, но шляпок не видно: сверху на каждой — бляшка инея размером с рублевую монету.
Проехав мост, «буханка» останавливается. Степан выходит на дорогу и кладет на снег сбоку от колеи три лепешки и сигарету. «Просто подношение, получается, природе, что ли, — объясняет он. — Когда я водителем работал, постоянно на одном месте что-нибудь да случалось. То колесо проткну, то коробка сломается… Меня такое зло взяло. Я взял бутылку водки, три оладушки, и на этом месте эту бутылку водки опрокинул. И оладушки положил. И все — перестало».
Дорога узкая: ветки деревьев, покрытые толстым слоем снега, свешиваются над ней сплошным куполом. По бокам — звериные следы. «Вот лиса ходила. А это типа соболя, что ли. О! Куропатка!» — вскрикивает Сидоров, когда из-под колес прямо с дороги взлетает потревоженная птица. Сплошную белизну нарушают только красные ленточки, завязанные на деревьях: охотники помечают, где оставили капканы.
Путь через тайгу накатан снегоходами и вездеходами; следы от транспорта почти сплошь затоптаны лошадиными копытами. Кое-где колея съезжает с дороги и уходит в тайгу. «Это оленеводы ездят, в ста километрах — оленье стадо, — объясняет Степан. — Тут в стаде одного человека медведь чуть не загрыз. Пошел набирать воду с ручья, а там медведь сидит. Украл у них с амбара муку и в воде разбавляет, тесто делает, лапами перемешивает и кушает. Он оленевода подрал так конкретно. Мы его все подкалывали: ну че, как с медведем раунд прошел? А он говорит, старался прижаться к нему. Медведь же здоровый, неуклюжий, около себя лапами драть не может».
«Буханка» двигается тяжело, ныряет по ямам. То и дело перед лобовым стеклом вместо накатанной колеи встает снежная целина и бурелом. Это значит, что дорогу смыл ручей; приходится объезжать разрушенный участок по лесу.
«Здесь мы летом с корефанами машину утопили», — вспоминает Степан, когда «буханка» в очередной раз сворачивает в лес. Мужчины поехали на охоту, и в 80 километрах от Томтора провалились в ручей. Пошли обратно пешком — мокрые, отбиваясь от комаров. На улице было десять градусов тепла. Дошли до конебазы. Летом людей там нет, зато можно высушить одежду и вскипятить чай. «На конебазе банка кофе была, сахар в баночке, пряники. В рюкзак бросил, и дальше пошли. На ручьях останавливались: кружку воды, сахар, чай — сидишь, пьешь с пряниками», — описывает Сидоров дорогу домой. Шли всю ночь и весь день. Добрались до дома, поели, переоделись — и обратно: вытаскивать машину. «Взяли тросы, домкрат и поехали на другой тачке. И, не доезжая пять километров, новую тачку тоже утопили», — весело резюмирует Степан. Обе машины позже удалось спасти.
«Не мост, одно название, — говорит Степан, когда “буханка” въезжает на деревянные доски. — Это сейчас снегом припорошило, а летом он вообще страшно выглядит, сгнил весь. Поверх дыр жердей понакидали. В прошлом году лошадей перегоняли на конебазу пастись — одна лошадь с моста упала».
За рулем «буханки» — дальнобойщик Михаил, который 30 лет назад возил по этой, еще действовавшей дороге продукты из Магадана. «Гляди, что значит водитель со стажем», — смеется Степан: между передним и задним сиденьями торчат запасные валенки. В салоне на полную мощность работает печка с двумя моторами; на случай, если сломается двигатель, есть и запасная — на солярке. Изнутри машина обшита утеплителем. Он держится на гвоздях, но шляпок не видно: сверху на каждой — бляшка инея размером с рублевую монету.
Проехав мост, «буханка» останавливается. Степан выходит на дорогу и кладет на снег сбоку от колеи три лепешки и сигарету. «Просто подношение, получается, природе, что ли, — объясняет он. — Когда я водителем работал, постоянно на одном месте что-нибудь да случалось. То колесо проткну, то коробка сломается… Меня такое зло взяло. Я взял бутылку водки, три оладушки, и на этом месте эту бутылку водки опрокинул. И оладушки положил. И все — перестало».
Дорога узкая: ветки деревьев, покрытые толстым слоем снега, свешиваются над ней сплошным куполом. По бокам — звериные следы. «Вот лиса ходила. А это типа соболя, что ли. О! Куропатка!» — вскрикивает Сидоров, когда из-под колес прямо с дороги взлетает потревоженная птица. Сплошную белизну нарушают только красные ленточки, завязанные на деревьях: охотники помечают, где оставили капканы.
Путь через тайгу накатан снегоходами и вездеходами; следы от транспорта почти сплошь затоптаны лошадиными копытами. Кое-где колея съезжает с дороги и уходит в тайгу. «Это оленеводы ездят, в ста километрах — оленье стадо, — объясняет Степан. — Тут в стаде одного человека медведь чуть не загрыз. Пошел набирать воду с ручья, а там медведь сидит. Украл у них с амбара муку и в воде разбавляет, тесто делает, лапами перемешивает и кушает. Он оленевода подрал так конкретно. Мы его все подкалывали: ну че, как с медведем раунд прошел? А он говорит, старался прижаться к нему. Медведь же здоровый, неуклюжий, около себя лапами драть не может».
«Буханка» двигается тяжело, ныряет по ямам. То и дело перед лобовым стеклом вместо накатанной колеи встает снежная целина и бурелом. Это значит, что дорогу смыл ручей; приходится объезжать разрушенный участок по лесу.
«Здесь мы летом с корефанами машину утопили», — вспоминает Степан, когда «буханка» в очередной раз сворачивает в лес. Мужчины поехали на охоту, и в 80 километрах от Томтора провалились в ручей. Пошли обратно пешком — мокрые, отбиваясь от комаров. На улице было десять градусов тепла. Дошли до конебазы. Летом людей там нет, зато можно высушить одежду и вскипятить чай. «На конебазе банка кофе была, сахар в баночке, пряники. В рюкзак бросил, и дальше пошли. На ручьях останавливались: кружку воды, сахар, чай — сидишь, пьешь с пряниками», — описывает Сидоров дорогу домой. Шли всю ночь и весь день. Добрались до дома, поели, переоделись — и обратно: вытаскивать машину. «Взяли тросы, домкрат и поехали на другой тачке. И, не доезжая пять километров, новую тачку тоже утопили», — весело резюмирует Степан. Обе машины позже удалось спасти.
> И у живого дерева не может быть сухих веток.
кек. сразу видно либо поридж, либо житель слева от урала
На четвертом часу езды по левую руку от дороги появляются останки полуразобранных зданий. Это заброшенный поселок Куранах-Сала: бывший лагпункт, где еще жили люди, когда старая трасса работала. «Сюда раньше приедешь — местные вечно готовые сидят. Постоянно брагу ставили, самогон варили. Оленеводы сюда со стада приезжали, затаривались», — говорит Степан, глядя на остатки зданий. Одним из тех, кто помогал разбирать дома, когда поселок совсем опустел, был его товарищ Вакемар Николаев — третий участник спасательной операции. Вакемару тоже приходилось выживать на трассе: в студенческие времена он чуть не задохнулся, провалившись под лед. За рулем был его друг, вытащить машину из озера сразу не удалось, и они вместе остались спать в передней части салона, торчавшей надо льдом. Двигатель, чтобы не замерзнуть, оставили включенным — «колмотили», как говорят водители. Ночью выхлопной газ пошел внутрь. Во сне к Вакемару пришел покойный отец и велел просыпаться. Он проснулся, открыл окно, глотнул воздуха, заглушил мотор и вытащил друга.
Два месяца назад, когда поисковая бригада ехала по старой трассе, участковый Денис Слепцов своих попутчиков ошарашил: сказал, что бензина у него с собой всего 60 литров. Этого хватило бы, чтобы проехать по старой дороге до границы с Магаданской областью, но не на обратный путь. «Ну, говорю, молодцы. Как студенты едем. По ходу дела, нас тоже будут искать, говорю», — вспоминает Степан. Он заставил участкового звонить начальству, чтобы те выслали вслед за ними машину с запасом топлива. Хотя стояла глубокая ночь, начальство велело участковому и его помощникам ехать дальше — пока не найдут пропавших.
«Я думал так: или замерзли, или, если колмотят, то живые», — вспоминает Степан.
Два месяца назад, когда поисковая бригада ехала по старой трассе, участковый Денис Слепцов своих попутчиков ошарашил: сказал, что бензина у него с собой всего 60 литров. Этого хватило бы, чтобы проехать по старой дороге до границы с Магаданской областью, но не на обратный путь. «Ну, говорю, молодцы. Как студенты едем. По ходу дела, нас тоже будут искать, говорю», — вспоминает Степан. Он заставил участкового звонить начальству, чтобы те выслали вслед за ними машину с запасом топлива. Хотя стояла глубокая ночь, начальство велело участковому и его помощникам ехать дальше — пока не найдут пропавших.
«Я думал так: или замерзли, или, если колмотят, то живые», — вспоминает Степан.
ЧТО ЭТО ЗА ПОТОК ГОВНА ОТ ОПА? НИХУЯ НЕ ПОНЯЛ
Белую «Тойоту» фары полицейского УАЗа высветили на пятом часу езды. Она стояла у подножья сопки. Двигатель не работал, выхлопная труба не дымила, окна были сплошь затянуты инеем. За машиной на снегу валялась шапка. «Очень плохо на душе стало», — вспоминает участковый.
Он взял фонарик, подошел к «Тойоте» и дернул заднюю дверь. Она открылась. От толчка на пассажирское сиденье упало тело.
Упавший повернулся на свет фонарика и выдавил: «Помогите!».
— Ой! Живой! — вскрикнул участковый.
Слепцов заглянул в салон. На полу между передним и задним сиденьями лежал лицом вверх второй подросток. «Я его трогаю — пульса нет, — рассказывает полицейский. — Не совсем твердый, но уже понятно, что замерзший».
На полу лежал Сергей Устинов. На помощь звал хозяин машины Влад Истомин.
Пожарный Степан Сидоров — самый сильный из всех — вытащил живого парня из машины. Он был очень легко одет: «Курточка тонкая, штанишки наподобие спортивных». Ноги мальчик поставил не на снег, а на валенок Степана. Обут он был в одни носки: кроссовки снял, как предполагает пожарный, потому что начал раздеваться, как и все умирающие от переохлаждения.
«Говорю: “Пошли в машину”. А он: “Не могу идти”. Я его быстренько на руки взял — он легкий — и понес», — вспоминает Степан. В УАЗе на полную мощность включили печку. Влада усадили на заднее сиденье рядом с Вакемаром Николаевым. Тот укутал его в свою куртку, натянул на ноги свои сапоги. Держа кружку у его рта, напоил кофе из термоса, перемешанным со снегом — чтобы было не горячо.
Он взял фонарик, подошел к «Тойоте» и дернул заднюю дверь. Она открылась. От толчка на пассажирское сиденье упало тело.
Упавший повернулся на свет фонарика и выдавил: «Помогите!».
— Ой! Живой! — вскрикнул участковый.
Слепцов заглянул в салон. На полу между передним и задним сиденьями лежал лицом вверх второй подросток. «Я его трогаю — пульса нет, — рассказывает полицейский. — Не совсем твердый, но уже понятно, что замерзший».
На полу лежал Сергей Устинов. На помощь звал хозяин машины Влад Истомин.
Пожарный Степан Сидоров — самый сильный из всех — вытащил живого парня из машины. Он был очень легко одет: «Курточка тонкая, штанишки наподобие спортивных». Ноги мальчик поставил не на снег, а на валенок Степана. Обут он был в одни носки: кроссовки снял, как предполагает пожарный, потому что начал раздеваться, как и все умирающие от переохлаждения.
«Говорю: “Пошли в машину”. А он: “Не могу идти”. Я его быстренько на руки взял — он легкий — и понес», — вспоминает Степан. В УАЗе на полную мощность включили печку. Влада усадили на заднее сиденье рядом с Вакемаром Николаевым. Тот укутал его в свою куртку, натянул на ноги свои сапоги. Держа кружку у его рта, напоил кофе из термоса, перемешанным со снегом — чтобы было не горячо.
Интересный тред ОП..
прям СЦЕНАРИЙ к фильму..
можно начинать кино снимать.
Михалков со своей хуетой отдыхает))
Ну за тонкости дв я не знаю, но в сибирях с жд путями проблем нет. Но пиздюки реально ебанутые, они же местные что они не знают что в жопе мира живут. Это буквально база что на колёсах межгород никто просто так не гоняет, можешь на поезд или самолёт сесть пиздуй так.
«Он все время спрашивал: мне не отрежут руки и ноги? — рассказывает Степан. — Я говорю: руками шевели! Он шевелит. “Чувствуешь?” “Чувствую”. Значит, нормально, не должны отрезать».
В пожарной охране Сидорова все время заставляли сдавать нормативы: то подтягиваться на счет, то рассказывать правила действий в чрезвычайных ситуациях. В одной из брошюр, которые он через силу изучал, было написано, как спасать обмороженных. «Вакемар хотел ему руки растереть. А я говорю — вообще не трогай! И на переднее сиденье его хотели посадить — а я говорю: нельзя, чтобы сразу сильный жар».
Подросток рассказал спасателям, что маршрут по старой трассе им проложил навигатор в Google Maps. «Вас не смутило, говорю, что за переправой знаков нет? Смутило, говорит, но мы видели, что дорога накатанная, на скоростях ехали», — пересказывает разговор Степан.
Через некоторое время, как рассказал Влад, их «Тойота» наехала на корягу; у машины сломался радиатор, тосол вытек, и двигатель перестал работать. Три дня в машине работал аккумулятор, но он давал только свет. Потом сел и он. Сперва мальчики жгли костер — сухостоя в тайге на том месте, где они застряли, нет, топора, чтобы нарубить дров, с собой они не взяли — поэтому жгли ветки и запасную покрышку. Но спустя несколько дней обессилели так, что поддерживать огонь уже не могли. Парни думали о том, чтобы пойти за помощью пешком — но было слишком холодно. «Знали, что не дойдут», — говорит Степан.
Участковый и его спутники боялись, что, если Влад по пути уснет, то умрет. Между собой они переговаривались по-якутски: «Вакемару говорю — отвлекай его сиди. Бред всякий спрашивали, чтобы не уснул», — рассказывает Сидоров. Вакемар стал расспрашивать, почему парень выбрал «Чайзер»: «Понравилась, говорит. Турбовая! Молодежная, с турбиной, у нее рев такой. Бампер рестайлинговый, на спортивную машину похожий». У Вакемара спустя пару часов дороги вопросы закончились. «И он спрашивает: а чего ты “Ипсум” не купил? А я говорю, какой “Ипсум”, это же для деревни машина, ты бы еще спросил, чего он “Запорожец” не купил!». О Сергее, который остался лежать в машине посреди заброшенной дороги, старались не заговаривать. Влад сказал лишь, что это его лучший друг.
В пожарной охране Сидорова все время заставляли сдавать нормативы: то подтягиваться на счет, то рассказывать правила действий в чрезвычайных ситуациях. В одной из брошюр, которые он через силу изучал, было написано, как спасать обмороженных. «Вакемар хотел ему руки растереть. А я говорю — вообще не трогай! И на переднее сиденье его хотели посадить — а я говорю: нельзя, чтобы сразу сильный жар».
Подросток рассказал спасателям, что маршрут по старой трассе им проложил навигатор в Google Maps. «Вас не смутило, говорю, что за переправой знаков нет? Смутило, говорит, но мы видели, что дорога накатанная, на скоростях ехали», — пересказывает разговор Степан.
Через некоторое время, как рассказал Влад, их «Тойота» наехала на корягу; у машины сломался радиатор, тосол вытек, и двигатель перестал работать. Три дня в машине работал аккумулятор, но он давал только свет. Потом сел и он. Сперва мальчики жгли костер — сухостоя в тайге на том месте, где они застряли, нет, топора, чтобы нарубить дров, с собой они не взяли — поэтому жгли ветки и запасную покрышку. Но спустя несколько дней обессилели так, что поддерживать огонь уже не могли. Парни думали о том, чтобы пойти за помощью пешком — но было слишком холодно. «Знали, что не дойдут», — говорит Степан.
Участковый и его спутники боялись, что, если Влад по пути уснет, то умрет. Между собой они переговаривались по-якутски: «Вакемару говорю — отвлекай его сиди. Бред всякий спрашивали, чтобы не уснул», — рассказывает Сидоров. Вакемар стал расспрашивать, почему парень выбрал «Чайзер»: «Понравилась, говорит. Турбовая! Молодежная, с турбиной, у нее рев такой. Бампер рестайлинговый, на спортивную машину похожий». У Вакемара спустя пару часов дороги вопросы закончились. «И он спрашивает: а чего ты “Ипсум” не купил? А я говорю, какой “Ипсум”, это же для деревни машина, ты бы еще спросил, чего он “Запорожец” не купил!». О Сергее, который остался лежать в машине посреди заброшенной дороги, старались не заговаривать. Влад сказал лишь, что это его лучший друг.
этот гигачад это "тихий домашний мальчик"?
Был фильм "Черный снег" (2020), сценарий чем-то даже схож.
Пиздюки из Магадана, это город с другим климатом, там теплее. Да и местные привыкли до Сусуманов и Якутсков ездить на авто. Хуй знает, почему водитель не знал, но второй (погибший) добрался до Якутска как раз самолётом и мог не понимать сложностей дороги. Еще и зимой, лол
Я бампаю тред статьей одного СМИ на эту тему отрывками. А что?
На краю села Томтор, прямо у Старой Колымской дороги, стоит дом Ивана Заболоцкого. Два года назад он построил здесь же гостиницу и стал принимать туристов. Когда начал зарабатывать, осуществил давнюю задумку: поставил во дворе теплый бассейн для детей. Сам нарисовал проект, заказал из Новосибирска стройматериалы, собрал чугунный котел.
«Летом у нас в реках не купаются дети. Ну, неделю купаются, и все — вода очень холодная. Поэтому плавать не умеют, — говорит Заболоцкий. — А у нас дорога же неидеальная летом. Дождь начался — и с гор вода на дорогу пошла, опасно, можно утонуть. Поэтому вот бассейн построил. Чтобы дети учились плавать. Хотя бы вылезти на берег чтобы смогли».
У самого Ивана четверо детей: трое сыновей и дочь. «Я их весной постоянно на речку вожу, лодку берем. Уже учу их, как грести, если вода пойдет. Потом уже учим — палатки, костер. Интересно же детям. “Давай, папа, я сам”. Ножом пользоваться учим. Обязательно нож постоянно с собой». Старший сын Ивана — ему 11 — давно ходит с отцом в тайгу. Скоро на первую в жизни охоту Иван возьмет и среднего — шестилетнего. «А в городе вообще не понимают же. Даже в школе не изучают жизнеобеспечение в таких ситуациях», — ворчит он.
Рядом с маленьким Томтором возвышается сопка. Ровно засыпанная снегом, она сливалась бы с белым туманным небом, если бы не темная полоска хвойного леса по склону. «Скоро золотильщики приедут, все сгребут, вот этой сопки не будет, — кивает головой на гору местный житель Михаил, пожилой мужчина с темным морщинистым лицом. — Все раздербанят, ни рыбы, ничего не будет. Все выкопают». Оймяконские горы — один из главных районов золотодобычи в Якутии, но в Томторе золото пока не добывают, поэтому село и отрезано от мира: ездить сюда некому, кроме дальнобойщиков с товарами для местных магазинов и путешественников. Их здесь немало — едут побывать на экстремальном морозе.
Михаил давно на пенсии, зарабатывает тем, что возит по окрестностям туристов. По-русски он говорит с трудом. Его отец был оленеводом, и в молодости, прежде чем начать таксовать, Михаил по несколько месяцев проводил в тайге — в стаде. Охотился, передвигаясь на запряженных оленями нартах. К туристам он интереса не испытывает никакого, кроме коммерческого. «Коронавирус остановил, а так бы тут толпой — китайцы, японцы, то, се! Итальянцы! Поляки! Я всех люблю, потому что у меня прибыль. Туда, обратно — четыре тысячи, все».
Жители Томтора с иронией рассказывают истории о путешественниках. «Пришел как-то к корефану в гости, смотрю — около теплицы фонарики светятся, — вспоминает Степан Сидоров. — Говорю: у тебя там воруют че-то в теплице, пошли посмотрим. Приходим — а там два иностранца ходят в красных куртках, нос закрыли, как клоуны, короче. На улице -50 где-то, а они палатку за теплицей ставят. Мы с ними давай разговаривать: че вы тут делаете? Они нам: спать собираемся. Вы же замерзнете здесь, говорю. У корефана медвежья шкура была, мы им дали — пусть под низ себе постелят». Несколько раз Сидорову приходилось разворачивать туристов, которые порывались поехать в Магадан по Старой Колымской дороге, — объясняя, что нормальная трасса пролегает не через Томтор, а через Усть-Неру.
«Летом у нас в реках не купаются дети. Ну, неделю купаются, и все — вода очень холодная. Поэтому плавать не умеют, — говорит Заболоцкий. — А у нас дорога же неидеальная летом. Дождь начался — и с гор вода на дорогу пошла, опасно, можно утонуть. Поэтому вот бассейн построил. Чтобы дети учились плавать. Хотя бы вылезти на берег чтобы смогли».
У самого Ивана четверо детей: трое сыновей и дочь. «Я их весной постоянно на речку вожу, лодку берем. Уже учу их, как грести, если вода пойдет. Потом уже учим — палатки, костер. Интересно же детям. “Давай, папа, я сам”. Ножом пользоваться учим. Обязательно нож постоянно с собой». Старший сын Ивана — ему 11 — давно ходит с отцом в тайгу. Скоро на первую в жизни охоту Иван возьмет и среднего — шестилетнего. «А в городе вообще не понимают же. Даже в школе не изучают жизнеобеспечение в таких ситуациях», — ворчит он.
Рядом с маленьким Томтором возвышается сопка. Ровно засыпанная снегом, она сливалась бы с белым туманным небом, если бы не темная полоска хвойного леса по склону. «Скоро золотильщики приедут, все сгребут, вот этой сопки не будет, — кивает головой на гору местный житель Михаил, пожилой мужчина с темным морщинистым лицом. — Все раздербанят, ни рыбы, ничего не будет. Все выкопают». Оймяконские горы — один из главных районов золотодобычи в Якутии, но в Томторе золото пока не добывают, поэтому село и отрезано от мира: ездить сюда некому, кроме дальнобойщиков с товарами для местных магазинов и путешественников. Их здесь немало — едут побывать на экстремальном морозе.
Михаил давно на пенсии, зарабатывает тем, что возит по окрестностям туристов. По-русски он говорит с трудом. Его отец был оленеводом, и в молодости, прежде чем начать таксовать, Михаил по несколько месяцев проводил в тайге — в стаде. Охотился, передвигаясь на запряженных оленями нартах. К туристам он интереса не испытывает никакого, кроме коммерческого. «Коронавирус остановил, а так бы тут толпой — китайцы, японцы, то, се! Итальянцы! Поляки! Я всех люблю, потому что у меня прибыль. Туда, обратно — четыре тысячи, все».
Жители Томтора с иронией рассказывают истории о путешественниках. «Пришел как-то к корефану в гости, смотрю — около теплицы фонарики светятся, — вспоминает Степан Сидоров. — Говорю: у тебя там воруют че-то в теплице, пошли посмотрим. Приходим — а там два иностранца ходят в красных куртках, нос закрыли, как клоуны, короче. На улице -50 где-то, а они палатку за теплицей ставят. Мы с ними давай разговаривать: че вы тут делаете? Они нам: спать собираемся. Вы же замерзнете здесь, говорю. У корефана медвежья шкура была, мы им дали — пусть под низ себе постелят». Несколько раз Сидорову приходилось разворачивать туристов, которые порывались поехать в Магадан по Старой Колымской дороге, — объясняя, что нормальная трасса пролегает не через Томтор, а через Усть-Неру.
А почему?
на часы посмотри
Лес только в парке видел?
Федеральная трасса от Усть-Неры до Магадана — ровная, расчищенная — идет, прижимаясь к склонам сопок. По левую руку — покрытые лесом черно-белые склоны, по правую — отвалы пустой руды. Именно этой дорогой поехали бы Сергей и Влад, выбери они на развилке у села Кюбеме правильный маршрут. С безлюдным Колымским трактом эту трассу не сравнить — но на ней тоже нет ни оживленного потока машин, ни мобильной связи, ни привычных для европейской части России заправок на каждом шагу.
Водитель Юрий на этом маршруте работает второй раз. Раньше возил пассажиров между Якутском и Благовещенском, но здесь заработать можно больше — альтернативы нет: кроме как на маршрутном такси по этой трассе (16 часов в пути, 8 тысяч рублей с человека), никак из Усть-Неры в Магадан не добраться. Первый рейс у Юрия вышел неудачным: на середине дороги под водительским сиденьем сломалась печка. «Надел унты, ватные штаны да поехал. Сто километров проеду — час в салоне отогреваюсь», — рассказывает он.
Сломанная печка — не самое страшное, что вместе с этой машиной Юрий пережил на трассе. «Она у меня пять дней под водой плавала», — весело вспоминает он. Несколько лет назад в начале зимы он вез пассажиров и груз из Благовещенска в Якутск. Лед на Лене был еще некрепким, выезжать на него было нельзя, но пассажиры уговорили довезти их до стоянки снегохода, который должен был доставить их к ледоколу. «Только тронулся, проехал метров десять — и все, машина на бок и под лед», — рассказывает водитель. Он вылез вместе с пассажирами, но затем кинулся за сумкой с документами: «И в эту полынью — хрясь, *. Барахтаюсь, вылезти не могу. А на багажнике оставался баул, скотчем перемотанный, там вещи в пакетах. Воздух там, получается. Раз — и всплывает баул возле меня. Я на него, на льдину… И вылез». Забрал фонарик у кого-то из пассажиров — они, вспоминает Юрий, спасать его не стали, уехали на снегоходе — и остался один посреди реки. На улице было минус 35: «Стою, как будто меня кипятком окатили».
Юрий начал сдирать с себя заледеневшие джинсы и ботинки. Он знал, что среди товара, который он вез, был портативный термогараж: мешок, которым в Якутии зимой накрывают машины. «У меня при себе ножик был. Вскрываю мешок, достаю этот гараж, себя под него закутываю. Разделся полностью, выжал кальсоны. И сижу под гаражом посреди реки».
Водитель Юрий на этом маршруте работает второй раз. Раньше возил пассажиров между Якутском и Благовещенском, но здесь заработать можно больше — альтернативы нет: кроме как на маршрутном такси по этой трассе (16 часов в пути, 8 тысяч рублей с человека), никак из Усть-Неры в Магадан не добраться. Первый рейс у Юрия вышел неудачным: на середине дороги под водительским сиденьем сломалась печка. «Надел унты, ватные штаны да поехал. Сто километров проеду — час в салоне отогреваюсь», — рассказывает он.
Сломанная печка — не самое страшное, что вместе с этой машиной Юрий пережил на трассе. «Она у меня пять дней под водой плавала», — весело вспоминает он. Несколько лет назад в начале зимы он вез пассажиров и груз из Благовещенска в Якутск. Лед на Лене был еще некрепким, выезжать на него было нельзя, но пассажиры уговорили довезти их до стоянки снегохода, который должен был доставить их к ледоколу. «Только тронулся, проехал метров десять — и все, машина на бок и под лед», — рассказывает водитель. Он вылез вместе с пассажирами, но затем кинулся за сумкой с документами: «И в эту полынью — хрясь, *. Барахтаюсь, вылезти не могу. А на багажнике оставался баул, скотчем перемотанный, там вещи в пакетах. Воздух там, получается. Раз — и всплывает баул возле меня. Я на него, на льдину… И вылез». Забрал фонарик у кого-то из пассажиров — они, вспоминает Юрий, спасать его не стали, уехали на снегоходе — и остался один посреди реки. На улице было минус 35: «Стою, как будто меня кипятком окатили».
Юрий начал сдирать с себя заледеневшие джинсы и ботинки. Он знал, что среди товара, который он вез, был портативный термогараж: мешок, которым в Якутии зимой накрывают машины. «У меня при себе ножик был. Вскрываю мешок, достаю этот гараж, себя под него закутываю. Разделся полностью, выжал кальсоны. И сижу под гаражом посреди реки».
Часа через три он начал засыпать. «Думаю: блин, надо че-то делать, щас вырублюсь и примерзну. Попробовал, накинув гараж, идти. Ногами в снег залез — думаю, *, не пойдет». Юрий решил выглянуть из-под мешка в последний раз, и если на берегу никого не окажется, порезать гараж на куски, обмотаться ими и пойти по реке. Останавливало одно: гараж стоил 20 тысяч, а его и так угнетали мысли о том, на сколько денег он попал, утопив товар. «До последнего ждал. Выглядываю. Смотрю — на берегу менты. Фонариком помигал, и они меня забрали».
Да ёбнутые, ещё и зимой ездили по сахе то с её холодами. Ещё межсезонье типа осени опасно ездить, можешь поехать, 21 градуса, тепла хуякс ночь прошла и вот уже -7, а ты одет почти по летнему, у меня такая жопа была один раз. В октябре вроде поехал в сельпо одно, оделся под +21, а утром уже минуса стояли, ебало моё лучше не имаджинировать.
Пока искали ребят, самым страшным было ощущение бессилия, вспоминает мать Сергея Галина Исмагилова. «Я плакала, следователю говорила: ну вы как человек мне просто подскажите, ну что мне делать! Ну что мне делать, если вы не можете мне помочь, потому что у вас система такая — вы мне подскажите просто чисто по-человечески! Что мне можно сделать! А он: “Я не знаю, чем вам помочь”. Ну вот и все, вот тебе и по-человечески поговорили. Естественно, был бы у меня транспорт, я бы сама, *, прости господи, села и поехала. Но если даже транспорта нет — на каком такси ты поедешь? Никакой таксист туда не повезет».
В Магаданском управлении МЧС сообщили, что к поискам их никто не привлекал блять, это же территория Якутии, а не Магаданской обл. - прим. ОП. В управлении МЧС по Якутии заявили, что ольские полицейские поставили их в известность о пропаже мальчиков только 4 декабря. Отвечать на вопрос о том, почему передача информации в МЧС заняла столько времени, в Ольском отделении МВД отказались — как и пояснить, почему не сумели быстрее получить данные биллинга. «Все было предпринято в рамках законодательства. Больше нам добавить нечего», — сообщили в пресс-службе.
Как минимум два человека в окрестностях Томтора видели в конце ноября неместных парней на белой иномарке. Продавщица магазина «Сулус» на центральной улице села 28 ноября продала худому, не по погоде одетому молодому человеку пачку пряников и коробку сока. «У нас народа много заходит, я как-то не обратила внимания», — объясняет она, почему не вспомнила о чужаке, когда увидела гулявшие в Whatsapp ориентировки. Спустя полчаса оператор заправки в соседнем селе Куйдусун взяла у незнакомого парня, обутого в кроссовки, деньги за бензин. «Туристов к нам приезжает много: Полюс холода. Каждый раз заправляются новые лица. Из-за этого она, может быть, не обратила внимания. И в Whatsapp не все сидят», — говорит ее напарница
В Магаданском управлении МЧС сообщили, что к поискам их никто не привлекал блять, это же территория Якутии, а не Магаданской обл. - прим. ОП. В управлении МЧС по Якутии заявили, что ольские полицейские поставили их в известность о пропаже мальчиков только 4 декабря. Отвечать на вопрос о том, почему передача информации в МЧС заняла столько времени, в Ольском отделении МВД отказались — как и пояснить, почему не сумели быстрее получить данные биллинга. «Все было предпринято в рамках законодательства. Больше нам добавить нечего», — сообщили в пресс-службе.
Как минимум два человека в окрестностях Томтора видели в конце ноября неместных парней на белой иномарке. Продавщица магазина «Сулус» на центральной улице села 28 ноября продала худому, не по погоде одетому молодому человеку пачку пряников и коробку сока. «У нас народа много заходит, я как-то не обратила внимания», — объясняет она, почему не вспомнила о чужаке, когда увидела гулявшие в Whatsapp ориентировки. Спустя полчаса оператор заправки в соседнем селе Куйдусун взяла у незнакомого парня, обутого в кроссовки, деньги за бензин. «Туристов к нам приезжает много: Полюс холода. Каждый раз заправляются новые лица. Из-за этого она, может быть, не обратила внимания. И в Whatsapp не все сидят», — говорит ее напарница
>Да я вообще не представляю такие температуры
Думал посоветовать съездить в Якутию, открыл карту - а там оказывается закрылась единственная нормальная кофейня в Мирном. Пиздец расстроился, девочка там хозяйка была из Казахстана прикольная, Диана, надеюсь у нее все хорошо.
Нет чтобы говнокафе там закрылись у Азимута, нет, блядь, единственное место на весь город с кофе, как они там теперь вообще хуй знает.
Чтоб было понятно, у Дианы был нормальный кофе уровня бюджета в ДС. А у остальных - дичайшие помои, в кафе в аэропорту, например, стояла немытая годами бытовая кофемашина, которая в принципе не могла варить кофе в таком потоке как работала даже в лучшие свои годы. И автомат, варивший бурду с ароматизатором.
Нет никакой москвы никакого рима, есть лишь тайга и над ней ярило.
Если бы Влад и Сергей выехали из Томтора на пару дней позже, у них было бы больше шансов спастись, рассуждает Вакемар Николаев: на дороге они могли бы встретить коневодов, которые везли в село жеребятину. А несколькими днями раньше — пока не ударили экстремальные морозы, — могли бы наткнуться на охотников.
На фото - магаз, где в последний раз видели пропавших
На фото - магаз, где в последний раз видели пропавших
Я бля как то в дачном поселке потерялся я был подростком тупым, зима я один, кругом снег по колено, хуй знает куда идти, как я там оказался это другая история, тоже тупая, чо делать хуй знает, сеть не ловит, интернета мобильного тогда не было.Собаки лают вдалеке, алабаи, я на землю ложился и молился чтобы они меня не увидели, ни одного человека, все белым бело и вдалеке дома стояли, но пустые.Я через забор сиганул, хотел окно разьебать но там была решетка, в общем бродил я и ахуевал от снега в носках.Нашел дом без решеток, сломал окно, топил печь стульями, и немного дров оставалось, даже рис нашел лол и похавал еще, снег растопил и запарил его.Было довольно тепло, утром ушел, хотел оставить записку и обьясниться мол так и так, простите, окно закрыть чем нибудь, оставить номер телефона свой или мамы, но потом вспомнил что я долбоеб, и просто насрал в прихожке поносом, после ебаного риса и сьебал.
Пынятно что их сиутация была безысходной, но там вон на фотке какие-то деревья с ветками и снегом, наверное более тепло было если бы они под деревом сели из снега построили что-то и веточкми бы накидались. А то в ледяной белоый металлической тачке сидеть ну такое себе.
Шел второй час ночи, и врач томторской амбулатории Уруйдана Протопопова уже почти заснула, когда на мобильный ей позвонил участковый. Он сообщил: парней, ориентировки на которых всю неделю ходили в WhatsApp, нашли на старой дороге. Один погиб, второй обморожен — и его везут к ней.
Доктор оделась, пришла посреди ночи на работу и стала будить звонками подчиненных. Собрала бригаду из четырех человек — по одному на каждую обмороженную руку и ногу: «Чтобы сразу с четырех сторон. Надо быстро действовать, чтобы хоть что-нибудь спасти».
В каком состоянии привезут пациента, медики не знали. В ожидании они листали WhatsApp и искали ориентировки, чтобы понять, когда пропали мальчики. Выяснилось, что почти семь суток назад. «Я думала, страшного человека привезут. Думала, что вообще кранты», — говорит Протопопова.
В пятом часу утра закутанного в чужую куртку мальчика в амбулаторию занес на руках Степан Сидоров. Влад был в сознании и разговаривал. Врач потрогала его. «Наощупь — холод такой собачий, вообще. Чувствуется, что холод, мертвый холод», — вспоминает она. Протопопова обрадовалась, что парень снял кроссовки: «Когда обморожение, конечность раздувается. Наверное, инстинкт самосохранения сработал».
Протопопова понимала, что сможет оказать своему пациенту только первую помощь: ни сильных препаратов, ни узких специалистов в Томторе нет. Между сотрудниками она распределила роли: пока санитарка укутывала мальчика одеялом и поила горячим, вторая ее коллега мерила ему давление, а третья обкалывала ноги и руки новокаином. Главным средством помощи стал компресс: «Обмакивали материал в полуспиртовой раствор и делали как будто перчатку боксерскую, чтоб тепло было конечностям. Много-много слоев сделали, чтоб было все мокрое».
Оставив Влада в амбулатории, Степан Сидоров пошел домой через пустое ночное село. Навстречу ему попался второй томторский участковый. «Он спрашивает: “Не знаешь, * [зачем] мне врачи велели 10 бутылок водки принести?” — вспоминает Степан. — Я говорю: обтирания, наверное, будут делать. В больнице такого количества спирта нету, наверное, из-за этого сказали — водку. И участковый, видимо, ходил, ночью просил для него специально магазин открыть».
О том, что произошло с его лучшим другом, Протопопова старалась Влада не спрашивать. «У него шоковое состояние было — увидел друга мертвого, — объясняет она. — Сильный шок. Наверное, лежал и думал, что он тоже умрет, как друг-то. Думал, наверное, прощался со всеми, лежал — а вдруг свет фар и люди подошли. Хорошо, что он голос подал, что он живой, а могли бы открыть и закрыть, если бы он не смог говорить! Хорошо, что он выше лежал. Тот на полу машины, а этот на сиденьи. Это, наверное, и спасло».
Доктор оделась, пришла посреди ночи на работу и стала будить звонками подчиненных. Собрала бригаду из четырех человек — по одному на каждую обмороженную руку и ногу: «Чтобы сразу с четырех сторон. Надо быстро действовать, чтобы хоть что-нибудь спасти».
В каком состоянии привезут пациента, медики не знали. В ожидании они листали WhatsApp и искали ориентировки, чтобы понять, когда пропали мальчики. Выяснилось, что почти семь суток назад. «Я думала, страшного человека привезут. Думала, что вообще кранты», — говорит Протопопова.
В пятом часу утра закутанного в чужую куртку мальчика в амбулаторию занес на руках Степан Сидоров. Влад был в сознании и разговаривал. Врач потрогала его. «Наощупь — холод такой собачий, вообще. Чувствуется, что холод, мертвый холод», — вспоминает она. Протопопова обрадовалась, что парень снял кроссовки: «Когда обморожение, конечность раздувается. Наверное, инстинкт самосохранения сработал».
Протопопова понимала, что сможет оказать своему пациенту только первую помощь: ни сильных препаратов, ни узких специалистов в Томторе нет. Между сотрудниками она распределила роли: пока санитарка укутывала мальчика одеялом и поила горячим, вторая ее коллега мерила ему давление, а третья обкалывала ноги и руки новокаином. Главным средством помощи стал компресс: «Обмакивали материал в полуспиртовой раствор и делали как будто перчатку боксерскую, чтоб тепло было конечностям. Много-много слоев сделали, чтоб было все мокрое».
Оставив Влада в амбулатории, Степан Сидоров пошел домой через пустое ночное село. Навстречу ему попался второй томторский участковый. «Он спрашивает: “Не знаешь, * [зачем] мне врачи велели 10 бутылок водки принести?” — вспоминает Степан. — Я говорю: обтирания, наверное, будут делать. В больнице такого количества спирта нету, наверное, из-за этого сказали — водку. И участковый, видимо, ходил, ночью просил для него специально магазин открыть».
О том, что произошло с его лучшим другом, Протопопова старалась Влада не спрашивать. «У него шоковое состояние было — увидел друга мертвого, — объясняет она. — Сильный шок. Наверное, лежал и думал, что он тоже умрет, как друг-то. Думал, наверное, прощался со всеми, лежал — а вдруг свет фар и люди подошли. Хорошо, что он голос подал, что он живой, а могли бы открыть и закрыть, если бы он не смог говорить! Хорошо, что он выше лежал. Тот на полу машины, а этот на сиденьи. Это, наверное, и спасло».
Почему в сахе и магаданской области ещё не строят дата-центры для ИИ. Там же полно мини-рек в ущёльях и всегда ебеёщие ветры. Куда больше халявной энергии чем в космосе.
>Как???!!! Кругом лес, дров полно!
Есть один мааленький нюанс: дрова в такой мороз - они, сука, НЕ ГОРЯТ. Дед мне в детстве в 90х такой фокус показывал. Промёрзшую древесину при сильном минусе спичками обычными или зажигалкой не подожжёшь. Единственный вариант облить дрова керосином/бензином.
Но тут проблема даже не в этом. Чем бы им помог костёр если у них не было укрытия? Разжечь костёр посреди ёбаной тундры в -40 в буран - догадаетесь как охуенно эффективен он будет в плане обогрева?
Челики поехали через ебейшие ебеня где даже дорог нет (оооо самая большая страна ряяяяяяя) чтобы перегнать японский хлам 20 летней давности? Нахуя?
>Пиздюки из Магадана, это город с другим климатом, там теплее.
Я из Воронежа просто в ахуе тут сижу от этих ваших рассказов о том как тепло в Магадане.
Base
По-хорошему Влада нужно было отправить в больницу районного центра бортом санавиации. Но в сильный мороз самолет может и не прилететь, так что Протопопова даже не стала рисковать — сразу посадила его на машину скорой. Путь до Усть-Неры занял семь часов. Отправляться в дорогу Влад не хотел, вспоминает врач: «А обязательно, говорит, мне ехать туда? Спрашивал: “Вы со мной поедете? Вы же меня одного не отправите?” Боялся неизвестности».
Все это время тело Сергея Устинова лежало на дне заглохшей «Тойоты» посреди Старой Колымской дороги. Полицейские забрали его оттуда только спустя два дня.
Узнав о том, что Сергея Устинова нашли мертвым, его сестра Юлия Зубок пришла в аэропорт с бутылкой коньяка и банкой икры. Билетов на рейс в Магадан в тот день уже не было, но ее подсадили в заполненный самолет на кресло бортпроводницы. В родном поселке ей пришлось заниматься поиском машины, которая могла бы перевезти тело ее брата из морга в Якутии до Олы.
Влад Истомин до дома доехал только спустя несколько месяцев: он долго лежал в госпитале в Якутске, куда его перевезли из Усть-Неры. 18-летнему студенту техникума ампутировали кисти и ступни. Как рассказывает реаниматолог больницы в Усть-Нере Айгуль Ажибраимова, с врачами он почти не разговаривал. Только все время спрашивал, когда в реанимацию привезут Сергея и положат ли его на соседнюю больничную койку.
Врачи Владу на этот вопрос не ответили.
Все это время тело Сергея Устинова лежало на дне заглохшей «Тойоты» посреди Старой Колымской дороги. Полицейские забрали его оттуда только спустя два дня.
Узнав о том, что Сергея Устинова нашли мертвым, его сестра Юлия Зубок пришла в аэропорт с бутылкой коньяка и банкой икры. Билетов на рейс в Магадан в тот день уже не было, но ее подсадили в заполненный самолет на кресло бортпроводницы. В родном поселке ей пришлось заниматься поиском машины, которая могла бы перевезти тело ее брата из морга в Якутии до Олы.
Влад Истомин до дома доехал только спустя несколько месяцев: он долго лежал в госпитале в Якутске, куда его перевезли из Усть-Неры. 18-летнему студенту техникума ампутировали кисти и ступни. Как рассказывает реаниматолог больницы в Усть-Нере Айгуль Ажибраимова, с врачами он почти не разговаривал. Только все время спрашивал, когда в реанимацию привезут Сергея и положат ли его на соседнюю больничную койку.
Врачи Владу на этот вопрос не ответили.
Там же ели и сосны а значит куча веток сухих которые опадают постоянно. И они уже сухие. От резины бы загорелись
Погода просто игралась. Надо было не обращать внимания и она бы отстала
Тупые пориджи, могли построить из снега берлогу и чилить при -2 а то и плюс внутри
Дальнобои на зимниках иногда сжигают автомобили в сложных ситуациях. Надо было сжигать авто.
>Хуй знает, почему не сделают ЖД
Возить нечего. Когда понадобилось уголь из Якутии в Китай возить, мигом протянули железку к Охотскому морю севернее БАМа
Шиз, в Якутии даже железных дорог настоящих нет. Их жд сетка не связана с остальной жд сеткой России, ты даже не можешь туда вагон отправить.
Ну и почитай про режимы эксплуатации ветряков. В холоде ты их не поставишь. Не говоря уже о том что это крайне неэффективный способ добычи электроэнергии в принципе, хуже только солнечные батареи и приливные станции (с учетом экологии).
Это им прямо в тачке надо костер тогда жечь, а на улице посреди тайги в -50 он тебе особо ничем не поможет. И сил поддерживать его целую неделю у тебя не хватит.
>Дальнобои на зимниках иногда сжигают автомобили
Это они так медведей подманивают
А могли сделать палатку
Согреешься на 5 минут и лишишься укрытия от ветра. Беар грилс хуев.
Какие же беспомощные уебаны. У вас блядь машина, это целый набор хуйни которая горит.
Если уж случился такой пиздец, ну оптимально присыпьте верх машины снегом, снимите с кресел обивку, утеплитесь, опустошите емкость с маслом/бензином. практически из любой емкости можно сделать горелку, еб вашу мать, унтерменши, что с вами не так. Топливо есть, фитиль (обивка) есть, чем утеплить себя, есть. Это только первая мысль. Даже в ебаной автоаптечке есть бинты, которые хоть на фитили, хоть на обмотку замерзающих конечностей пойдут. Войлок с двигателя. Если один хуй выжил просто стукая обмерзшие яйца друг об друга, то насколько бы резко увеличились шансы выжить при хоть малейшем понимании серьезности ситуации и минимальном наборе действий.
Сука, человечество, что блядь с тобой не так.
Это если не считать что долбоебы не способны на шаг вперед думать и просто забили хуй на подготовку к поездке через ебучие морозы
>парни не знали, что надо тащить с собой всю зимнюю экипировку, они не знали, что якутская трасса может быть такой коварной...
В смысле бля, жители колымы не знают что такое морозы? Жители колымы не знают как выглядят зимние куртки и шерстяные носки?
Есть какое-то нормальное объяснение почему они, всю жизнь прожившие в полюсе холода, гоняют в -50 в кроссовках?
Попробуй движок в минус 50 перегреть. Его до рабочей-то температуры не нагреть толком в мороз
>в Якутии даже железных дорог настоящих нет. Их жд сетка не связана с остальной жд сеткой России
Уже есть, АЯМ протянули почти до Якутска, осталось только мост построить через Лену
Ну я в заполярье полжизни прожил -45, в школу нельзя зато на санках покрышках и поджопниках кататься с как мы его называли "доза" очень даже можно, вся пюздюшня с ройна там, в -45. Здаровый шлачный отвал, прям гора ебать.
>почему они, всю жизнь прожившие в полюсе холода, гоняют в -50 в кроссовках?
Пориджи, хуле
Прошлый год на пекапе корейском ломанул в конце февраля на Магадан. Ну, хуле, весна же скоро))) Неделю держался тридцатник и булки как то расслабились сами по себе. Сел да поехал. Делов то! Тыщща вёрст. Тьху бля! Короче прошлялся по «городу» неделю, накупил ништяков с гостинцами и ломанул до дому, до яранги. Теперь то, думаю, там вообще наверное теплынь.
По мере удаления от побережья Охотского моря мороз таки начинает усиливаццо. -35, 38, 40, 42…. Блять, за Сусуманом уже давило в -55. Смеркалось… ((( Ну, думаю, проскочу Колымо-Индигирский перевал – там то бля палюбас попустит.
Проскакиваю… На гребне -50 спускаюсь в низину блять -58! Попустило йоптвайю! Ночь. На трассе никого. От слова вообще потому что воскресенье. (Хотя там и в понедельник нихуя никого нет)Ни КАМАЗА, ни УРАЛА, ни ТАТРЫ…. На расстоянии в радиусе 300 километров НЕТ СУКА НИ ОДНОЙ ЖИВОЙ ДУШИ. Дизель начинает попёрдывать, подтраивать и почихивать. Бо соляра хоть и «арктика», но стынет и густеет в трубопроводе. Подогрев подкапотный есть конечно, но сука до него от бака она должна же еще как то дотечь… Резинки на дверях задубели и скукожились. Двери начинают греметь как будто незакрытые. На торпеду со стекла стекает туманом холод прям в салон как в фильме ужасов. Боковые замерзли полностью в невидимость, а лобовое оттаяно только в местах обдува печкой.
Три часа ночи… И никого. А Мумусек уже начинает подвывать, ему воздуха не хватает. И топлива. И сука сам я от ужаса начинаю подвывать тоже. Потому что если сдохнет дизель – через полчаса следом за ним сдохну я. Блять это состояние сложно передать. Такими кирпичами честно говоря я никогда не срал. Это даже не паника. Это просто оцепенение ужасом неизбежного.
Тормозуха в шлангах замёрзла. При нажатии на педаль тормоза, она продолжает стоять колом не двигаясь, как будто приваренная к полу. Отпускаешь газ и машина резко замедляется сама без всяких тормозов, словно кто то её за жопу держит. Блять, со сцеплением та же хуйня, но его поначалу как то еще удается выжымать. Мост и раздатка страшно и жалобно воют. Масло раскидало по стенкам и оно загустело с них не стекая. Трансмиссия работает на сухую. И воет до гусиной кожи на спине . Проходит час. Дизель вот вот сдохнет, тормозов нет, Сцепления нет, скорость воткнута на третью и переключиться уже нет возможности ни ниже, ни выше. Жму на газ в полном отчаянии отчетливо понимая, что пиздец неизбежен. Время останавливается.
В лобовом какой то сюр. Глюки, тени, Бабы в летних (!!!!) развевающихся белых платьях перебегают дорогу по снегу….. Ебать, какие бабы? Ведь за бОртом минус шестьдесят! Понимаю, что это уже полный гон. За полсотни до жилья лопается от мороза приводной агрегатный ремень. Блять и руль становится колом практически не проворачиваясь.
Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из под капота как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка – заглохла бы без зажигания, аккумулятор то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, сука, йоптвайумать! Я не помню как доехал. Просто вдруг в темноте появились фары, знакомые очертания нашей жопы мира…Гараж и пьяные родные рожи. Мумусек затих уже перед открытыми воротами. Блять, сделал всё что мог и затих. Закатывали его уже толкача. Закрыли ворота. И в тепле гаража начала стрелять и потрескивать с мороза краска на крыше. Руки тряслись еще дня два. А вы попробуйте провернуть гидроусилитель с замерзшим внутри маслом..
Ебал бы я нахуй такую весну и такие заезды. А корейский автопром с тех пор уважаю. Просто надо уметь его готовить. Пусть покамест постоит в боксе. Будет с него тест-драйвов. Раньше первого марта даже не подойду. Ибо нехуй судьбу испытывать.
Так у них антифриз вытек. Его свойства же чот он в мороз дерижт емпературу нужную для запуска двигателя, а при высокой температуре наоборот остужает. Антифиз у них вытек
НЁХ сьела.
их было 9
>Как не отличить жуткую заброшенную полузаметённую снегом трассу с дырявыми мостами от большой федеральной трассы?
Лол, буквально никакой разницы, если не цфо или юг. На некоторых федеральных трассах севера даже асфальта нет.
Двачую. Мой знакомый на дизеле без антифриза зимой 600+км проехал, на бензе сложнее конечно, но один хуй это менее тупое решение чем сидеть и ждать пока превратишься в ледышку.
>Уже есть, АЯМ протянули почти до Якутска, осталось только мост построить через Лену
Почти, будет и т.д. Вот когда контейнер можно будет загнать до места - тогда и поговорим. А пока я должен как полет на Марс каждую доставку туда организовывать.
Конечно, есть и худшие жопы мира, Певек, например, но это уже другая история.
Пиздец Чайзер сила, они в -50 ехали в лёгкой одежды и штатной печки внезапно хватало для комфорта. 6 цилиндров в ряд, машина как снаряд.
Кукаретик блять, на улице жгешь костерок как в похъодике чайок погреть? Поджигает обивку салона сразу на улицу, ломаешь ветки лапника, снег стряхну в костер, затем бензин затем покрышки штоп был прям кострище, ив токам режими один греется второй бегает. Всё можно. Дураки просто сидели в тачке и подыхали.
На каких? Из федералок только Р-504 без асфальта, эти места и фигурируют в истории из треда.
Якуты и катаются в основном на тойотах, ибо те хороши на морозе. Да и залётыши-автоэкспедиторы, что катаются до чукоток, на тойоты дрочат
Не самая страшная смерть. Будет хотеться всё сильнее спать и заснуть будет очень приятно.
Обычно патрубки пережимают и проволокой связывают, в движок льют воду и с циркуляцией по малому кругу едут. Они бы с такой системой до Магадана бы добрались легко
Я думаю тут превое последовало за вторым.
Первое, какже это ласточку то прям сейчас дербанить на кострище, то шо блять мыкола, кiк тик, не отдам кровиночку.
Мыкола, мыкола то шо, мыкола, мыкола ответь, может это костерок пойдём, ой мыкола у тебя кажись палец отвалился, да и меня тоже.
В общем сперва пожалели ласточку, а потом уже поздно.
Ты где такую хуйню вычитал блять.
Лол, только сегодня тред про зимники читал.
У меня на ниве в -30 просто дубак нахуй, печка не справляется.
Этой НЁХ был Альберт Эйнштейн?
Меня больше удивляет это какое же говно гнилое купил, что умудрился пробить радиатор бревном, который не из картона если что делается, или он ехал по этой лесной дороге 80км/ч? Там больше 20км/ч страшно ехать.
Радиатор алюминиевый, это не чугунная советская батарея как у тебя в хруще.
И купили же на свою голову!
С вытешим антифризом ты не заведёшься в минус никак
Там мост был какой-то мелкий, бревно сломалось и тачка засела на нем как на змеином зубе. Ни туда, ни сюда. Это вообще джиперская трасса летом. Там на обычной тачке делать нечего. Даже учитывая заслуги Чайзера.
Что почему? Почему группа нубов без нужной подготовки замёрзла, как случилась первая нештатная ситуация? Это просто закономерно.
Что там было на самом деле никто уже не скажет. Замерзли в феврале, нашли 5х уже только в марте, а остальных когда снег сошёл.
Зато с мониторчиком и свистоперделками, все как пиздюки любят
Эмм, лес в Якутии?? почему-то был уверен что в таких широтах уже тундра и ничего живого нет.
>6 цилиндров и АКПП
>1998г
На АвтоВАЗе в 2025 такого до сих пор нет.
Лол, там даже в горных районах можно лиственницы увидеть. Я кстати удивился, что Google её проехал почти полностью.
малолетние дебилы рванули на обдристанном корыте в жопу мира где можно просто сдохнуть за пару часов на морозе и в итоге сдохли?
естественный отбор сработал
естественный отбор сработал
(я тот шиз, который делал тред "итт мы едем по трассе Колыма на гугл-картах" летом и другие подобные, потому изучил, что на этих картах снято и как)
Якутск - Кюбюме - Усть-Нера - Магадан.
Двигаясь по федеральной трассе у Кюбюме они свернули на Старый Колымский тракт. И проехали более через Томтор и далее. Где встали.
После того, как был ликвидирован дорожный разрыв между Кюбюмой и Усть-Нерой и построены современные мостовые переходы на речках Селерикан и Эльга, дорога к Магадану изменила в этом месте свою конфигурацию. И бывший изначально основным участок Кюбюма-Томтор-Куранах-Сала-Адыгалах-Кадыкчан, построенный колымскими сидельцами лопатой и киркой, стал зваться Старой Колымой. Используется только до Томтора и практически не ремонтируется. А посёлки Куранах-Сала, Адыгалах и 15-ти тысячный Кадыкчан исчезли с карты Родины.
Заправку с Кюбюмы перенесли на новую трассу. Она, как и магазин в Тёплом Ключе, единственная на 500км дороги.
Старая Колыма-практически заброшенный участок длиной в 420км. Первые 157км до полюса холода - Оймякона ещё как-то поддерживаются на мизерные средства Оймяконского сельсовета...а дальше Старая Колыма приходит в полное запустение. Разрушается капитальный мост через Индигирку. От Индигирки через брошенные Куранах-Сала, Адыгалах и до опять же брошенного Кадыкчана на дороге не сохранилось ни одного мостового перехода...и теперь она стала заветной целью для офф-роудников всех мастей и национальностей.
Населённых пунктов, после закрытия пос.Кюбюма, нет в обе стороны на сотни километров.
С осени 51-го до осение 53-го в пос. Кюбюма жил В.Шаламов, который трудился "лепилой" в местном фельдшерском пункте, а по вечерам писал "Кюбюминские письма" Борису Пастернаку.
У меня в городе гугл кое-где прокладывает автомобильный маршрут по пешеходным дорожкам.
Они ебланы ехать в минус пядесят на старой машине и ничего с собой не взять ?
>Пробили радиатор... убрать войлок, открыть капот по шире и ехать обратно в охлаждая двигатель набегающим ледяным воздухом.
ИТТ упоминается, что там "в радиаторе застряло какое-то бревно". Если прям на крепкий дрын напоролись, то радиатор могло продавить внутрь с креплений. А у Чейзера движок параллельный, за радиатором уже навесное и ГРМ. Без генератора далеко не уедут, а поврежденный ГРМ это сразу абзац.
В конце июня покупается Чайзер за 350к. Первый вопрос, откуда у пацана такие деньги? Скорее всего, Чайзер куплен ДЛЯ него кем-то другим.
Два месяца Чайзер подготавливается, в него упаковывается товар. И в сентябре пацан перегоняет машину из Владивостока в Якутск. Оттуда он улетает домой. Машина остается в Якутске на два месяца, из выгружают то, что приехало из Владивостока и загружают новый товар.
В ноябре они гонят машину из Якутска в Магадан, но что-то идет по пизде. Допустим, они понимают, что не смогут проехать мимо ментов в Усть-Нере или в Артыке. И решаются на авантюру "поедем старой дорогой". Ну и все.
Величие гениального японского инженера - Тойота.
На автотазе они бы в -50 замёрзли бы нахуй даже без поломки машины.
На автотазе они бы в -50 замёрзли бы нахуй даже без поломки машины.
Говорил: "Не ходи по забытой дороге". Говорил я себе: "Ты туда не ходи! Говорил я тебе, протянешь ты ноги". Я смеялся. А всё ж всё равно помрёшь!
была ситуация, когда зимой поперся по "короткой дороге" через полуживые дачные поселки на селике, все сначала шло нормально, пока в один момент я не понял, что вообще этих мест не узнаю и меня завезло в какие то лютые ебеня. Попробовал сдать назад - зацепа ноль, дорога под уклон, тачка тупо катится вниз аки санки и буксует везде, в конце спуска когда дорога превратилась окончательно в приключение для любителей оффроуда, я понял что мне пизда, тачка села на брюхо, еще какое то время могла ехать вперед и потом застряла окончательно. Слава богу было недалеко от населенного пункта, попались какие то мужики в бане, приехали друзья и выкопали меня из этого говна, обратно к слову по той же дороге своим ходом забирался, на селике, но это только благодаря посторонней помощи. Так вот, пацанчики тоже могли проебаться и уехать не туда, а потом понять, что тачка больше никуда не поедет.
Якут в треде.
Такие хуйни происходят постоянно. Любой водила знает что сдохнешь за полчаса на таком морозе. А потому народ жгет машины. Сливают бенз и сидят кукуют пока их не найдут. Жгут машины если дерево не найти конечно. Так то никто жечь их не будет если сухостой есть.
Я сам про такие случаи знаю. Огонь это единственное что спасет на таком морозе.
Такие хуйни происходят постоянно. Любой водила знает что сдохнешь за полчаса на таком морозе. А потому народ жгет машины. Сливают бенз и сидят кукуют пока их не найдут. Жгут машины если дерево не найти конечно. Так то никто жечь их не будет если сухостой есть.
Я сам про такие случаи знаю. Огонь это единственное что спасет на таком морозе.
Нет, это Абу.
>Из двух дебилов один замерз наглухо
>5 лет назад
>За время написания и отправки поста где-то в Украине погибло несколько человек неважно с какой стороны
>Пропущено ххх постов
>Сукач итоги
Но истории из жизни дальнобойщиков отдельная тема. Уж очень специфические условия работы здесь. Думаю, не каждому по зубам такой твёрдый и мёрзлый кусок хлеба. Вот, например, одна из историй, которую рассказали эти ребята. Основная зимняя трасса через Хону проходит прямо по Индигирке. Выехали как-то некоторые, не очень опытные персонажи, в сторону Усть-Неры на легковой машине. Основной эпизод случился в той части Индигирки, который называют «труба», примерно там, где впадает правый приток Кюэллях-Мустах. (Забегая вперёд, скажу, что там нам ещё предстоит побывать). Там довольно узкое ущелье и зимой почти всегда сильные ветра, потому и «труба». А ещё там как раз начинаются пороги, и этот участок славится своими наледями. То есть, вода там периодически разливается по ледяной поверхности и вот так слоями замерзает. Так что иногда приходится ехать прямо по воде, когда за бортом минус пятьдесят, а иногда и по тонкому льду, и непонятно насколько он тонкий. Герои той истории понадеялись на так уважаемый у нас авось, и решили проскочить на скорости по свежему льду. А лёд и не выдержал. Хорошо ещё водяная прослойка между верхним и нижним ледяными поверхностями оказалась не столь глубокой. Погрузились почти полностью, но всё же не под самую крышу, дышать было возможно. И напоминаю, за бортом минус пятьдесят. Двери открыть не смогли, но смогли взломать крышу автомобиля. Вылезли все мокрые на мороз. Ближайшую избушку проехали десять километров назад, на устье Чибагалаха. Ничего не оставалось, как быстро-быстро бежать туда. Добежали таки на негнущихся ногах, громыхая ледяным панцирем, смогли затопить печку ничего не чувствующими руками. Иначе бы историю некому было рассказать.. Автомобиль тот выручили всё-таки впоследствии. Выпилили прямо ледяным брикетом. В таком виде и увезли в Усть-Неру, где избавили от ледяных оков в тёплом гараже. Вот такая обычная история. Немало народа помороженного на северах, такая уж там жизнь
Огонь бы их не спас. Хули толку если все равно рядом никого нет. Можно тупо умереть с голоду. А до ближайшего тепла идти пешком 100+км по морозу.
Какие же пидорашки дегенераты, пиздец просто
паста
Вам нужен огонь. Самый простой способ - это горючее. Китайские газовые баллоны не в счет, они моментально замерзают и при -10 градусах.
Берите с собой теплую одежду. На ноги идеально валенки (большего размера) или якутские унты (торбаса). Вся эта чертова заграничная обувь с этикеткой -70 вас не спасет! Проверено на многочисленных туристах из Европы и Америки. Что только они не берут с собой в поездку, а заканчивается все банальным переодеванием в валенки, которые мы всегда берем с собой для каждого туриста. Верхней теплой одежды сейчас много, в пятом Баске, я, кстати, замерз, хотя пишут, что он до -50. А вот в баске, который изнутри прошит плотным термо-утеплителем (по типу сумок-холодильников, которые держат хорошо и холод и тепло, в зависимости какие продукты вы туда положите), вполне себе тепло и в -60! Термобелье, шерстяные носки, варежки и теплая шапка из натурального меха - это обязательные атрибуты зимней экипировки. Помните, даже если вы и в этом замерли, то нужно начать ходить. Если сломался автомобиль, и нет возможности его починить, то он уже не место вашего спасения, а скорее наоборот. Тогда вам нужен огонь. Самый простой способ - это горючее. Китайские газовые баллоны не в счет, они моментально замерзают и при -10 градусах. Нож или легкий топор в дорогу нужно брать обязательно. Потренируйтесь на даче или в лесу недалеко от дома разжигать костры подручными средствами. У меня так друг всегда репетировал перед предстоящими совместными поездками по зимникам Якутии.
Утеплите свой авто, обязательно прокатитесь на нем до начала своей поездки, проверьте, как ведет себя автомобиль, залит ли антифриз нужной консистенции, не греется ли машина на ходу или на холостых оборотах. Узнайте особенности поведения своего авто на морозе, например, двигатель 3s, при сильном морозе, может выплюнуть масло через щуп или выдавить сальник двигателя, из-за замерзшего сапуна.
Лично я на зиму на "Крузаке" делаю забор воздуха из-под двигателя, затыкая отверстие под крылом, где находится воздушный фильтр и всегда чищу сапуны на машинах. На "Делике" менял его на силиконовый. На своём "Хайсе" в салон я поставил сухой фен «вебасто» - это и третья печка, если будет прохладно в машине, и обогрев пассажиров, если случится какая-либо поломка, не позволяющая оставить работающий двигатель.
Так же я вожу с собой портативный гараж, полностью закрывающий мой авто снаружи (смотри фото).
По моим расчетам, при таком утеплении и вебасто, я смогу держать плюсовую температуру в салоне авто от 8 до 12 часов. И имея при себе спутниковый телефон, я думаю, помощь должна подоспеть вовремя
Однажды я попал в такую ситуацию, будучи ещё ребёнком. Мы поехали на санях, запряженными лошадьми на протоку добывать лёд. По дороге замёрзли ноги и растирания мне не помогали, тогда мой дядя сказал: «Беги домой!» Я сначала испугался, что мне придётся километров семь возвращаться одному по просёлочной дороге, но он был настойчив, и я побежал...
Минут через двадцать стал потеть от нахлынувшего тепла в теле, ещё чуток погодя согрелись и ноги, а когда я добрался до дома был уже мокрый, румяный и счастливый, с шапкой набекрень. А вот если до пункта больше 40 км, тут уже тёплая одежда может не спасти, так как без отдыха и сна вам добраться будет уже гораздо тяжелее. Тогда вам нужен огонь.
Это когда антифриз есть. Его не было. Конструкция двигателя с жидким охлаждением такова, что требующие охлаждения части цилиндра и его головы находятся внутри рубашки охлажения. Ты никак не охладишь внутреннюю часть рубашки, только внешнюю. Мотор быстро перегреется и поршень заклинит. Вариант - ехать по минуте-две, глушить, ждать еще 5 минут пока остынет, снова запускать и снова ехать пару минут не спеша. Угадай, на сколько циклов пуск-стоп хватит акб на морозе в минус 40?
Аварийный вариант - вырезаешь из куска дерева пробку по диаметру шланга, сдираешь шланги вход-выход с радиатора, толкаешь туда пробку, стягиваешь хомутами. Ссышь/заталкиваешь снег в бачок тосола до приемлемого уровня и едешь на малом газу. Тогда есть шанс не перегреть двигатель
не туда
Антифриз это и есть ож, ИИ из вас уже сделал долбоебов
Был в том треде. Кстати не знал что один выжил, почему-то в памяти отложилось что оба откисли.
Ну езжай покажи как надо
>Игорь, ты? Я узнал тебя по шизоидным шалашам из полиэтилена...
Колыма нормальная трасса уже давно. На исправной машине вполне нормально в любую погоду проехать и не пропасть, помогут на дороге. тут какая-то мутная история. В ебеня куда-то отъехали, поломка какая-то хуйня. Чет подозрительная тема. Там тысячи людей на некропрулях по этой дороге туда сюда ездщят. Тут что-то странное произошло.
я про это писал выше
а всего-то надо отрастить шерсть
лысые обезьяны фи
лысые обезьяны фи
Можно было доехать. Даже не закольцовывая систему. Тупо открыть капот, ждать остывания мотора, запускать и ехать дальше. Для ускорения остывания ДВС можно закидывать его снегом.
Стоял на дворе 78-ой год, январь, холода лютые.. А тут значит случился День Рождения у нашего тракториста - Серёги. Ну чтоо, как полагается собрались с мужиками, сели выпили, закусили, снова выпили.. значит литра 2 водки высосали, да только вот не берёт хмель и всё тут! То ли от холода, то ли от того, что Серёга по комплекции здороовый мужик, как медведь сибирский!
Бывало трактор его завязнет в грязи, так он его сам лично выталкивал оттуда, силушкой был не обделён.. Вообщем сидим полу трезвые, а водки уже нет. Ну какой же праздник без водки оворю, мол ёбаный паук, Серёга, давай значит сгоняем в сельпо за водярой ещё, а то что за праздник такой, народ сидит зевает трезвый!
Серёга долго упираться не стал, сказано сделано. Завели значит его трактор, и поехали. А сугробов в ту ночь намело ебать колотить, едем, а трактор частенько значит увязает, да и нет нет да провалится куда нибудь в яму. Вообщем кое как через час доехали до сельпо, еле успели до закрытия, взяли ещё 2 литра огненной воды, и поехали назад. Ну, Серёге не терпится, взял да откупорил бутыль, и прямо за рулём значит начал бухать то. Я сижу, весь извёлся, мол Серёга не надо, ты чтож делаешь, давай хоть доедем до посёлка то, а то не дай бог по пьяне заедешь куда и трактор угробишь и сами замёрзнем, в сугробах то таких, а до села километров 15 ещё! А он всё Гааа да Гыыы, продолжает значит водку жрать да напевать себе под нос что-то.. И ведь ёбаный паук, как накаркал блять, смотрю трактор что то повело в сторону, да накренило так, что вот вот уже переворнёмся!!
Серёёёгааа ору ему, выворачивай!!! А он хуй зубастый уже спит лежит, красной рожей на руле разволился и храпит падла! Хватаю его за вихры и трясу значит, проснись ёп твою ору, и тут хллоп!! Мощный удар башкой о потолок обрубил меня значит. Очухался от того что замёрз так, что аж зубы стучали и пальцы скрючило все. Лежим мы значит в кабине перевёрнутого трактора, а двери зажало с одной стороны, а с другой снегом замело так что не откопаться, лопата нужна, а у нас даже перчаток нет значит! У меня аж затряслось всё не столько от холода сколько от страха!!! Этож ебать колотить, замёрзнем ведь заживо тут в кабине то! А мороз ебаный паук только усиливается.. задувает так что окна льдом покрыло уже. Хехе, а Серёга блять спит лежит, нажрался и ему поебать значит на всё. От него аж пар валит, жарко ему.. А я блять метаюсь как гавно в прорубе, и ни туда не вылезти ни сюда!! И значит чувствую, уже ноги с трудом могу двинуть.. всё думаю, ээто пиздец мне.. Съездили за водкой ебать колотить.. И тут меня как ошарашило!! Водка! У нас же водка есть!! Начинаю замёрзшими руками шарить по полу кабины, и блллять!! Разрезаю палец осколками!! Серёга будь он неладен, сволочь такая, разбил сапогом целый пузырь водки, когда значит переворачивало нас!! Всё пиздец.. сижу.. сам замёрз, рука кровоточит, трактор замело снегом так, что уже точно не выберемся.. и тут смотрю у Серёги из под тулупа торчит недопитая бутыль Бамерской 40! Хватаю её родимую, с ходу выглушивая и даже не почувствовал, видатьт во как промёрз то!! Но понимаю, что это не надолго, ведь мороз то ебать колотить только усиливается.. и тут я вспомнил один рассказ деда своего, как они во время войны, зимой, в плащ палатке троём пережили ночь и не замёрзли. А дело было не хитрое, они все навсего взяли да разделись до гола и друг к другу прижались и укрылись шинелями, так и провели ночь, не замёрзнув! Конечно естественно никому об этом не рассказав, ибо позора бы не обобрались, но военное время, законы иные..
Ну вообщем снимаю с себя телогрейку, штаны спортивные стягиваю, да и труселя приснял до колен. Стыдно вроде, ебаный паук, но утешаю себя мяслью что это только лишь для выживания!
Значит стянул с серёги тож его тулуп да брюки, трусы не решился, боязно как то.. Ну и ложусь на него значит, и прикрываюсь тулупом то. Лежим так, теплоо вроде, а Серёга всё храпит пьяный. И тут, сказать то неловко, чувствую что хер мой колом встал, то ли от тепла, то ли от того что с бабой давно небыл, а тут к телу прижался, вообщем встал так что аж в яйцах заломило!!! А тут ещё и водка мозги затуманила, желанья всяческие похотливые вмиг меня окутали плотной пеленой.. Ай думаю, будь что будет! Стягиваю с Серёги труселя, и давай по его волосатым причендалам елозить! И так быстро быстро трусь о него, и тепло значит, даже какое там тепло нахуй, жарко нам уже!!! Яйца прямо таки аж горят!!! Я распалился, разгорячился, задираю могучую ногу товарища себе на плечо, и уже вот вот почти засовываю ему в жопу, как вдруг он просыпается и с диким рёвом лягнул меня ножисчей своей прямо в грудь!! Ёбаный паук, меня аж впечатало в дверь трактора и перед глазами потемнело.. Слышу только что Серёга орёт мол он меня щас убьёт нахуй, шею свернёт, а если выживу то в ментовку по 121 на меня заявит и не видать мне свободы лет 10! Задрожали руки мои, затряслись губы, подползаю к нему, а сам реву, мол Серёга, друган ты мой, не делай это, ведь не ради своих желаний похабных пошёл я на это, а чтобы согреться нам! Да не умереть смертью лютой от вьюги да мороза!! Реву значит, а сам незаметно для себя держу руку на ляжке его.. и тут я даже не ожидал ебаный паук.. у Серёги болт его, сантиметров 25, стоит как пушка артелиристская!!! Глянул он на меня так лукаво, и говорит, ну коль дело такое, двигайся сюда. Сказано сделано, подлезаю к нему, а он меня по губам шллёп своей залупятиной, шллёп другой раз! Мне в ноздри резко ударил запах мочи и чего то такого необъяснимого, но я послушно открыл рот и приготовился.. И тут он мне запихал, свой здоровый, толстый, волосатый хуяро.. в самую глотку вошло! Я поперхнулся так, что не вздохнуть не пёрнуть, а он шепчет и глаза закатывает, мол сосии Валеерочка, сосии родноой... и дергает им, то введёт по выведет, то по губам мне проведёт им. Ну значит вафлил ему я так минут с 15, а он уже красный весь, распалился, схватил меня подмышки, развернул раком и голосом дрожащим говорит, - Валеер, ты уж не откажи, не могу я терпеть больше, раззодорил ты меня.. ты пойми, это ж от дружбы нашей большой с тобой..
Ну как тут откажешь когад слышишь всё это.. Вообщем впихнул он мне так, что у меня слёзы градом полили.. Я лишь заикаясь простонал, тыы-ыыы-ы-ы не до кк-о-оо-ннн-ццаа сссуй..
да куда там.. Серёга забыв о всём на свете пёр меня так, как будто моя жопа была шахта по добыче алмазов, а его хер бурильная установка!!! Он раскачивал меня в стороны и с громким выдохом Ээээхх-мааа засаживал всё сильнее и глубже.. Не в силах больше терпеть я начал
открыто стонать и всхлипывать, а Серёга нёсся как локомотив по просторам моей необъятной задницы, с довольно таки узким тонеллем!
И вот чувствую он уже громко сопит и часто дышит, хером тело всё колышит, и глаза так закрыв кррепко до крови вцепился в мои ягодицы и мой зад заполнило чем то горячим и вязким.. И тут вдруг наш трактор перевернуло снова, с крыши на место, и в распахнувшуюся дверь мы вместе с Серёгой и вывалились. Ээто пиздец.. Стоят наши мужики, кругом люди из посёлка, рядом экскаватор аварийный, трактор что наш поднял.. Все стоят замерли, слова не могут вымолвить, а мы голые с трусами спущенными до колен лежим в снегу.. А у меня ещё из очка прямо сочится плод недавней любви, и хер стоит не смотря на 30 мороз..
Вообщем, не буду говорить, как на нас показывали пальцами, как потом выгнали с позором с БАМа и исключили из партии.. на всех досках позора тогда прогремел этот случай, с заголовками "Позор алкоголику и содомиту Вольнову Валерию Павловичу!"
А Серёгу то кстати, оправдали значит, он там наплёл им что это я напился и трактор в канаву вогнал, а потом ещё к нему приставал пока тот в бессознательном состоянии был..
Конечно с БАМа я ретировался в родной Кимовск скоропостижно, но всёравно, после того случая, люди на БАМе нет нет да скажут, что Вольнов Валерий Палыч - слабый человек, да ещё и алкаш гомосячий!
Бывало трактор его завязнет в грязи, так он его сам лично выталкивал оттуда, силушкой был не обделён.. Вообщем сидим полу трезвые, а водки уже нет. Ну какой же праздник без водки оворю, мол ёбаный паук, Серёга, давай значит сгоняем в сельпо за водярой ещё, а то что за праздник такой, народ сидит зевает трезвый!
Серёга долго упираться не стал, сказано сделано. Завели значит его трактор, и поехали. А сугробов в ту ночь намело ебать колотить, едем, а трактор частенько значит увязает, да и нет нет да провалится куда нибудь в яму. Вообщем кое как через час доехали до сельпо, еле успели до закрытия, взяли ещё 2 литра огненной воды, и поехали назад. Ну, Серёге не терпится, взял да откупорил бутыль, и прямо за рулём значит начал бухать то. Я сижу, весь извёлся, мол Серёга не надо, ты чтож делаешь, давай хоть доедем до посёлка то, а то не дай бог по пьяне заедешь куда и трактор угробишь и сами замёрзнем, в сугробах то таких, а до села километров 15 ещё! А он всё Гааа да Гыыы, продолжает значит водку жрать да напевать себе под нос что-то.. И ведь ёбаный паук, как накаркал блять, смотрю трактор что то повело в сторону, да накренило так, что вот вот уже переворнёмся!!
Серёёёгааа ору ему, выворачивай!!! А он хуй зубастый уже спит лежит, красной рожей на руле разволился и храпит падла! Хватаю его за вихры и трясу значит, проснись ёп твою ору, и тут хллоп!! Мощный удар башкой о потолок обрубил меня значит. Очухался от того что замёрз так, что аж зубы стучали и пальцы скрючило все. Лежим мы значит в кабине перевёрнутого трактора, а двери зажало с одной стороны, а с другой снегом замело так что не откопаться, лопата нужна, а у нас даже перчаток нет значит! У меня аж затряслось всё не столько от холода сколько от страха!!! Этож ебать колотить, замёрзнем ведь заживо тут в кабине то! А мороз ебаный паук только усиливается.. задувает так что окна льдом покрыло уже. Хехе, а Серёга блять спит лежит, нажрался и ему поебать значит на всё. От него аж пар валит, жарко ему.. А я блять метаюсь как гавно в прорубе, и ни туда не вылезти ни сюда!! И значит чувствую, уже ноги с трудом могу двинуть.. всё думаю, ээто пиздец мне.. Съездили за водкой ебать колотить.. И тут меня как ошарашило!! Водка! У нас же водка есть!! Начинаю замёрзшими руками шарить по полу кабины, и блллять!! Разрезаю палец осколками!! Серёга будь он неладен, сволочь такая, разбил сапогом целый пузырь водки, когда значит переворачивало нас!! Всё пиздец.. сижу.. сам замёрз, рука кровоточит, трактор замело снегом так, что уже точно не выберемся.. и тут смотрю у Серёги из под тулупа торчит недопитая бутыль Бамерской 40! Хватаю её родимую, с ходу выглушивая и даже не почувствовал, видатьт во как промёрз то!! Но понимаю, что это не надолго, ведь мороз то ебать колотить только усиливается.. и тут я вспомнил один рассказ деда своего, как они во время войны, зимой, в плащ палатке троём пережили ночь и не замёрзли. А дело было не хитрое, они все навсего взяли да разделись до гола и друг к другу прижались и укрылись шинелями, так и провели ночь, не замёрзнув! Конечно естественно никому об этом не рассказав, ибо позора бы не обобрались, но военное время, законы иные..
Ну вообщем снимаю с себя телогрейку, штаны спортивные стягиваю, да и труселя приснял до колен. Стыдно вроде, ебаный паук, но утешаю себя мяслью что это только лишь для выживания!
Значит стянул с серёги тож его тулуп да брюки, трусы не решился, боязно как то.. Ну и ложусь на него значит, и прикрываюсь тулупом то. Лежим так, теплоо вроде, а Серёга всё храпит пьяный. И тут, сказать то неловко, чувствую что хер мой колом встал, то ли от тепла, то ли от того что с бабой давно небыл, а тут к телу прижался, вообщем встал так что аж в яйцах заломило!!! А тут ещё и водка мозги затуманила, желанья всяческие похотливые вмиг меня окутали плотной пеленой.. Ай думаю, будь что будет! Стягиваю с Серёги труселя, и давай по его волосатым причендалам елозить! И так быстро быстро трусь о него, и тепло значит, даже какое там тепло нахуй, жарко нам уже!!! Яйца прямо таки аж горят!!! Я распалился, разгорячился, задираю могучую ногу товарища себе на плечо, и уже вот вот почти засовываю ему в жопу, как вдруг он просыпается и с диким рёвом лягнул меня ножисчей своей прямо в грудь!! Ёбаный паук, меня аж впечатало в дверь трактора и перед глазами потемнело.. Слышу только что Серёга орёт мол он меня щас убьёт нахуй, шею свернёт, а если выживу то в ментовку по 121 на меня заявит и не видать мне свободы лет 10! Задрожали руки мои, затряслись губы, подползаю к нему, а сам реву, мол Серёга, друган ты мой, не делай это, ведь не ради своих желаний похабных пошёл я на это, а чтобы согреться нам! Да не умереть смертью лютой от вьюги да мороза!! Реву значит, а сам незаметно для себя держу руку на ляжке его.. и тут я даже не ожидал ебаный паук.. у Серёги болт его, сантиметров 25, стоит как пушка артелиристская!!! Глянул он на меня так лукаво, и говорит, ну коль дело такое, двигайся сюда. Сказано сделано, подлезаю к нему, а он меня по губам шллёп своей залупятиной, шллёп другой раз! Мне в ноздри резко ударил запах мочи и чего то такого необъяснимого, но я послушно открыл рот и приготовился.. И тут он мне запихал, свой здоровый, толстый, волосатый хуяро.. в самую глотку вошло! Я поперхнулся так, что не вздохнуть не пёрнуть, а он шепчет и глаза закатывает, мол сосии Валеерочка, сосии родноой... и дергает им, то введёт по выведет, то по губам мне проведёт им. Ну значит вафлил ему я так минут с 15, а он уже красный весь, распалился, схватил меня подмышки, развернул раком и голосом дрожащим говорит, - Валеер, ты уж не откажи, не могу я терпеть больше, раззодорил ты меня.. ты пойми, это ж от дружбы нашей большой с тобой..
Ну как тут откажешь когад слышишь всё это.. Вообщем впихнул он мне так, что у меня слёзы градом полили.. Я лишь заикаясь простонал, тыы-ыыы-ы-ы не до кк-о-оо-ннн-ццаа сссуй..
да куда там.. Серёга забыв о всём на свете пёр меня так, как будто моя жопа была шахта по добыче алмазов, а его хер бурильная установка!!! Он раскачивал меня в стороны и с громким выдохом Ээээхх-мааа засаживал всё сильнее и глубже.. Не в силах больше терпеть я начал
открыто стонать и всхлипывать, а Серёга нёсся как локомотив по просторам моей необъятной задницы, с довольно таки узким тонеллем!
И вот чувствую он уже громко сопит и часто дышит, хером тело всё колышит, и глаза так закрыв кррепко до крови вцепился в мои ягодицы и мой зад заполнило чем то горячим и вязким.. И тут вдруг наш трактор перевернуло снова, с крыши на место, и в распахнувшуюся дверь мы вместе с Серёгой и вывалились. Ээто пиздец.. Стоят наши мужики, кругом люди из посёлка, рядом экскаватор аварийный, трактор что наш поднял.. Все стоят замерли, слова не могут вымолвить, а мы голые с трусами спущенными до колен лежим в снегу.. А у меня ещё из очка прямо сочится плод недавней любви, и хер стоит не смотря на 30 мороз..
Вообщем, не буду говорить, как на нас показывали пальцами, как потом выгнали с позором с БАМа и исключили из партии.. на всех досках позора тогда прогремел этот случай, с заголовками "Позор алкоголику и содомиту Вольнову Валерию Павловичу!"
А Серёгу то кстати, оправдали значит, он там наплёл им что это я напился и трактор в канаву вогнал, а потом ещё к нему приставал пока тот в бессознательном состоянии был..
Конечно с БАМа я ретировался в родной Кимовск скоропостижно, но всёравно, после того случая, люди на БАМе нет нет да скажут, что Вольнов Валерий Палыч - слабый человек, да ещё и алкаш гомосячий!
Говорят что не такие уж и нубы были. Просто их посетила НЁХ вот и поплыли.
Я помню у нас сцепление наглухо замёрзло в минус 55. Хорошо спирт с собой был, слили тормозуху старую и залили спирт
Снять фишку с датчика температуры и вентилятор будет постоянно работать охлаждая блок.
А могло быть так:
НА ПОСЛЕДНЕМ ИЗДЫХАНИИ ДОПОЛЗАЮТ ДО ТОМТОРА
@
ВРЕМЯ ВЕЧЕРНЕЕ: ВЕСЬ ТОМТОР ПО ТРАДИЦИИ В ДРАБАДАН
@
ПО УЛИЦАМ НА БРОВЯХ ПОЛЗАЮТ УШАТАНЫЕ В ЗЮЗЮ МЕСТНЫЕ
@
ЭЭЭ МАЛЧИКИ ТУОХ ДИГИНЬ ВЫ ЧЕГО ТУТ ЗАБЫЛИ
@
ЗУМЕРЫ ЖИДКО ПУКНУВ ПАДАЮТ РЯДОМ
@
ОБОИМ ОЗАЙБЫРГЕН ПИЗДА
есть приложуха Vetus Maps там можно старые карты такие накладывать на новые
lol'd
А нахуя? Машина нужна чтобы ездить.
Висит на бревне. Кому она нахуй там нужна? Только Тойоте - показать, что на их брюхотёрке в якутскую тайгу заехать можно. И там сдохнуть.
А dextron в божественном ЯПОНСКОМ АКПП не замёрз.
А в таких случаях люди которые подготавливали машину не ставят GPS - GSM маяки чтобы отслеживать дорогой сердцу товар. И в случае не выхода на связь, они бы приехали искать в крайнею точку маршрута - посёлок на следующий же день.
Нет, не надо искать двойного дна там где его нет. 18-летние долбоёбы , решив перегнать "спортивную" японскую пузотерку старше их, думали как они будут лихо возить одногруппниц на ней а не на троллейбусе, а не вот это все - сломаться-встать на трассе - замерзнуть - умирание. Они даже по сторонам не смотрели - гнали 80 по дороге в Тайге, так хотелось по скорее приехать.
как вообще образовались эти мёртвые деревни между якутском и магаданом? Гулаг? Хлеб на той земле явно не растет
у них движки просто неубиваемые, я издевался над 1gfe и JZ по полной, и грел их в том числе, по полгода на кипящей тачке ездил, пока не пофиксил проблему со включением вентилятора.
> учился на механика
и не знает, как устроен охлад. Даже без радиатора в такой мороз и с остановками эти дауны могли бы спокойно проехать свои 100км до ближайшего населённого пункта, да, они бы угандошили мотор, но остались бы живы и с конечностями.
Тойота топ, пиздюшатам знаний и опыта не хватило, к сожалению
Ну вот, опять ты всё портишь! Такой был бы сценарий для кино!
в воду конечно лучше не нырять...
>запускать
Акб на сколько хватит таких запусков?
Ты конструкцию блока и головки цилиндра видел? Там кпд охлаждения без жидкости низкое даже на морозе.
Мост переход в загробный мир, их принесли в жертву местные. Но Лахта будет винить во всем случайности.
Скот разводить везде почти можно.
Охотиться тоже
Рыбалка
Плюс поселки дорожников обслуживающих дорогу, какие-нибудь базы старателей золотодобытчиков
А как пацан Влад Истомин живёт щас? Чё-то не светится нигде в соц. сетях.
Там наверное тачка уже ржаветь начала за 4 года то
Нормальное там для -50 охлаждение, плюс вентилятор и открытый капот вообще пиздец.
Да тебе уже миллион раз написали, блядь, в минус 40-50 ты с пустой системой охлаждения с остановками доедешь обратно до поселка откуда выезжал. Там 4 часа дороги было. Пиздюк хозяин машины скорее всего машину жалел и чтоб движку не гробить решил ждать. По итогу движка замёрзла, машина не запустилась
Судя по тому, что ты банально не в состоянии элементарно нагуглить инфу- ты и ровесник этого еблана, и его собрат по разуму.
Один придурок пизданул, другой смысл ищет. Без жидкости будет воздушная подушка, поршневая сгорит сразу возможно они это исполнили Без радиатора зацикливать на малый круг только чем) чепики нарезать ) растопив снег тот же дистилят охлаждать печкой.
а ведь по сути эти пидоры виноваты
Я там на зимниках дважды машины топил. Там пиздец какой ад.
Врядли он её бы стал жалеть видя как у него немеют руки и ноги.
Так это староые всё за 21 год когда ему протезы ставили. А щас как дела у него? Как живёт? Чем дышит? Чот думает о чмайзере который осталася в ебенях?
> Как не отличить жуткую заброшенную полузаметённую снегом трассу с дырявыми мостами от большой федеральной трассы?!
это троллинг? федеральные "трассы" так и выглядят там
Чайзер уже наверное раздербанили на запчасти.
Все у Владика хорошо, кушает за двоих- за троих.
Я думаю тачку пожалели, на этом погорели.
А когда стало ясно, что тачку надо использовать на полную, то было уже поздно...
Покажи хоть одну федералку с деревянными мостами на 2020 год, пиздабол
Ну да. Скорее всего пиздюку и его тётке было не до эвакуации застрявшего кала из ебеней.
Чайзер забрали давно
>Покажи
Петушок-пруфстер.
В Певеке море, там намного проще. Хуево в Билибино.
Интересно как поживает японец который когда то купил НУЛЕВЫЙ изсалуну Чайзер, маленько поездил и продал. Он наверно даже не подозревает какая судьба сложилась у его машины и ее пассажиров.
Интересно мой таз кто нибудь купит потом в другой стране и будет ездить?)
>5 лет назад
>Объявление о розыске двух парней, которые пропали по дороге из Якутска до Магадана, появилось 2 декабря прошлого года.
бред
Климат не тот, ну не тот климат. Я даже на ютубе заметил что люди которые снимают где-то в всж там всё такое хмурое, ебёное какое-то как в каком-то постапоклипсисе, а блогеры из за границы у них картинка приятнее даже зимы и пасмурные времена года. Хз с чем связано что на что на укр, что в бел, в рф, в казахстане картинка всжшная такая. Климат не тот. Хуёво тут живём, дерьмовую землю некоторым народам досталась.
Море там хуевое, лол. И 7к по нему, что из владика, что из Архангельска.
Если доживу до проекта, подозреваю у нас не все доплывет.
у чела орел на плече вытатуирован?
>свой автомобиль
>много бензина
>18-летние
Начали с себя?
>много бензина
>18-летние
Начали с себя?
Из японии во владик в основном кал всякий скидывают, нормальные тачки они на внутреннем рынке держат
Ну Чайзер один хрен на десять голов выше продукции АвтоВАЗа за всю ее историю.
Да оно проперженное уже всё. Нет денег на нормальную тачку в нормальном состоянии то и нехуй лезть. А парней жалко, бездумные они, я вот ссыкло жёсткое, в жизни бы в такую авантюру не полез, да ещё в живя в районе республики саха в декабре
И тем не менее, там море. Как и в Анадыре. А у нас в Билибино нихуя, только аэс.
>Билибино
Что ты там делаешь, лол?
>Манявиляния
Слив засчитан
Могли бы просто костёр развести.
Неужели в лесу не нашлось дров?
Я там жил раньше.
Туда и дорога двум тупорылым дегенератам, очистили генофонд, так сказать.
На скрине из хуяндекса маршрут серый, что означает не трассу, а бездорожье.
Да с дивана легко пиздеть. 2 пиздюка, одетые по осеннему, в машине блядь на летней резине, которые не имели даже дошиков пожрать. Какой там нахуй костёр. Ты вообще чё с ветками делать будешь. они из под снега мокрые
Они же не двачеры, чтоб всё знать и уметь, навыками выживания в любых условиях не владели.
Ну ладно история хуева но вот этот пик, нахуй там жить? Для чего? Чтобы как лох накрывать ведро чехлом?
>2 пиздюка, одетые по осеннему
>Всю жизнь живут как ебанашки при -50
Ну да, ну да.
Ты путаешь, ебанашка. Они жили в Магадане, а там значительно теплее за счёт близости океана.
Мёрзлые дрова не горят. Обычными спичками в такой мороз их хуй зажжёшь - с таким успехом можно пытаться лёд или камни "поджигать".
ну ты и свинья..ещё и нагадил тварь
У меня с момента этой истории всегда было подозрение что глупые дети просто подписались быть курьерами и везли или говняк или золото нелегальное. Потому и поехали по брошенной трассе чтоб не дай бог патруль ДПС нигде не остановил.
Ты слишком много читаешь хуйни.
Ну значит они просто долбоёбы и я тут абсолютно прав.
Золото обычно в обратном направлении везут. Везти золото на Магадан может только двачер
Ну и запрещенку на Магадан завозят через море, судами, это на порядок дешевле и проще, чем по суше
Бля, я Дастер 4*4 купил так как у нас в дачном поселке после шторма могут могут по 12 часов дорогу не чистить а тут 2 долбаёба на Колыме по грунтовке похуярили в -30 на какой-то колымаге. Ну что могло пойти не так?
Блять.. кто этому бедолаге теперь дрочить то будет
>Хуёво тут живём, дерьмовую землю некоторым народам досталась.
Ты посмотри где казалось бы умные и расчетливые жиды себе землю израильскую наковыряли и с гордостью дрочат на нее.
будет тереть членом о диван
Ну если бы у меня был выбор между чайником и твоим тостером, я бы японца явно выбрал. Твое говно на вискомуфтах и вариатор это вообще кусок кала конченого
> Владислав (как очень многие магаданцы)
Нахуя на Магадане всем жителям одинаковое имя дают? Они ебанутые?
Про аутофелляцию слышал что-нибудь?
помню у нас в школе учитель труда был вот такой же.. без кистей рук.. так он как то с станком токарным справлялся..и нас долбоёбов ненавидел но как то учил ))
А вот был у них кал, а не нипнсконе глядишь бы не завезлись и не поехали бы никуда или не успели в такие ебеня заехать
Содомит
Кокой нахуй вариатор? У меня ручная коробка. 2 долбаёба тоже выбрали некрояпонца. Видимо у тебя с ними айкью в сумме не превышает двузначное число.
Когда происходили события ветхого завета она сильно по другому выглядела
Зеленее
Вот сядь жопой на свою ручку и больше ерунду не пиши. Пизда, царь зверей и елка это вообще не машины
Based.
Сырая от влаги/растаявшего снега древесина нихуя не горит, даже с ебейшим сухим розжигом. Только дымит дохуя.
Проверено лично.
их бы за незаконную вырубку и поджег обширной территории чуть-ли не краснокнижной флоры посадили до глубокой старости а штраф внукам по наследству передастся, и тот участковый из села тотмор первый бы на посадку их отлавливать кинулся бы
Чё так порвался, Маня? Отчим перед тем как трахнуть опять не поцеловал?
Это не значит что по суше не везут
Вот через границу с США тоже протаскивают хотя казалось бы
Легенда. Посмертная.
Какая сырая в -50? Там нахуй всю влагу выдавило полыхает как спичка
нехуясь лексус купе порезали.. ещё и на заднем приводе и на автомате )) купе седан-ориг, конструкция конечно
Какого проекта?
ебланище авто это защита от ветра из более-менее нормального материала, нужно было жечь костер рядом с тачкой с 2-3 сторон и внутри обжиматься с другом им, а вообще в первый день моглибы надергать сухостоя и валежника и допом укрытся
бля, как же хорошо что мы не в анадырЕ..
Ну там челикс осознано ехал подыхать, так что похуй
А помните как лахтопидоры перед войной в декабре форсили треды про перевал Дятлова и на Ютубе в это время выходило кучу видосов. То есть гэбня создаёт негативное событие, через него привязывает большое количество людей чтобы создать другое событие со смертями, видимо это работает даже через большой промежуток времени, ну или время для них совсем не важно, главное чтоб как можно больше людей подпитывало своим сознанием какое-то событие. Ой щас опять пост удалят и в бан улечу
ахуенный классический дизайн..
dgd
В следующем году должны там кое-что строить. Если в процессе реорганизации на мороз не выкинут - буду принимать участие.
Не знаю, что бы я делал в их ситуации, но, как бы ни было смешно, пытался бы поджечь лес хд (это вообще реально?)
Да, потому сразу в тюрьму, зато тепло, и не умер в японском некропоносе
Да, потому сразу в тюрьму, зато тепло, и не умер в японском некропоносе
за вырубку и поджёг на бутылку посадят
у меня лаурель 34 гнилой такой же, рядная шестерка, в тридцатник блять жарко в машине, приходилось куртку снимать
могли подождать лета
Так да. Но и их чмайзер тоже красивый дезигн имел. Но конечно пиздец стори жуткая. Я прямо представил как 18 летний опездол копил бабки, мечтал об тачке, ждал чтобы купить, чтобы 18 лвл, чтобы перегнать и тут такой облом тупо трагедия жизни. Он же ещё нормисок скорее всего нужны клубы, ебаки, сосаки, женилки, РАБотка, а тут всё пиздец. Двач он хавать не будет.
додиксы замерзли на некро тоёте
хуйня выйдет
перегоном надо летом заниматься, ито стрёмно..
Кто пишет про костёр ебанутые. Есть на ютубе наваро его многие знают думаю. Он снимал ролики с походами. Летом в палатке ночью он замерзал. Недавно он снял эксперимент ночь в лесу у костра при минусовой температуре, там -2-3 градуса чтоли и он и то жалоался что такое себе. А вы пиздюкам при -50-57 предлагает что-то делать, там нихуя не выжить.
не..прикольно, трагическая история со смертью зуммера и красотами сибири..должно зайти.
был такой американский фильм с мистикой..как долбоёбы тоже куда то поехал по зиме и они там замёрзли..
Жаль названия не помню там ещё коп призрак был или типа того..
ахуенный мрачный фильм
Они ещё 6 дней вроде прожили там
Блядь да нахера столько писать об этом случае, книгу бля написали
А вы представьте как сам чайзер охуел от жизни в рахе. Он в же в нипонии швитой катался, а тут такая хуйня пынямаешь.
это все заебись конечно, но больше волнует судьба тачки, пиздюков еще можно родить, а вот чайники уже не делают, да и неприятно будет себе на вторичке купить чайник и внезапно узнать, что в нем жидко обосравшись помер пердикс
А про перевал дятлова пиздят, а про пёзд которые заблудились и погибли в панаме или где они там были
JZX1000091897
пробейте продали его не
пробейте продали его не
сейм
Какая разница, там изначально была хуета по цене ниже рынка, что тебе пиздюк 18 летний купить мог
да похуй если кости живые то нормально будет, кузовщина самая дорогая часть
Тоже вспомнил стори. Мы с корешами, втроем, молодые шутливые студенты, решили отметить новый 2009 год на даче. Там обогреватели, электричество - все тип-топ. Приехали 30 числа - красота! Народу вообще никого, солнышко светит, снежок искрится. Сходили на заправку ближайшую, в паре километров, за пивасиком, вернулись, уже вечер. Забаррикадировались в комнате, врубили несколько обогревателей, через часик тепло стало. Я ноут с собой брал, включил героев 3, открыли пивко и начали культурно отдыхать. А к ночи температура упала, началась метель. Как же приятно было в легкой одежде выбегать на морозец покурить и полюбоваться вьюгой!
Пробыли мы там трое суток. Пивко постепенно закончилось, герои и аниме надоели, а метель все не унималась. Решили ехать по домам. Поутру, кое-как с ночи открыли засыпанную снегом дверь, вышли на дорогу, и тут до нас дошло, что путь домой обещает быть крайне веселым: дорогу засыпало по грудь рыхлым легким снегом. Идти по нему вообще невозможно, а нам до трассы через поле 2.5 км пилить. С тяжелыми рюкзаками и, ебать его в дышло, ноутом в сумке через плечо.
Ну а что делать? Раз идти нельзя, то поползли. Ох и долог был этот путь. Чуть резкое движение или на бок завалишься - и утопаешь в снегу. Выдохлись мы уже метров через 500. Один кореш вообще уже чуть ли помирать не собрался, пухленький домашний сыч. Пришлось его рюкзак взять. На спине тащу свой, на сгибе руки за лямку его рюкзак болтается, а в клешне тащу за собой сумку с ноутом, лол. Не знаю, сколько часов занял наш путь, но когда мы наконец выползли на трассу, то было уже темно. Радость наша была недолгой. Вскрылись два новых обстоятельства: во-первых, трасса была абсолютно пуста (а хули мы хотели? самый разгар постновогоднего похмелья в стране), во-вторых, связи почему-то не было. И вот тут нам стало вообще не до шуток. Мы, конечно, не замерзли, пока ползли. Наоборот, было даже жарко. Но вот промокли насквозь, во время ползанья снег куда только не набился. Было понятно, что какой-нибудь час, и мы уже начнем коченеть. Стали плясать и параллельно пытаться поймать связь. Нашли-таки место, где одна антенна проскакивала. Звоним в такси. А нас на хуй шлют, нету машин и ниебет. Это нам еще и сообщали минут через 30 после звонка. Короче, сидели мы там уже пару часов, ладно хоть старая дырявая остановка от ветра кое-как защищала. Но все равно было уже очень холодно, и сил плясать не осталось. Что делать? Обратно в дом не доползем. Попутку не поймать, за все время так ни одной машины не проехало. Короче, все закончилось прозаически. Я позвонил мамке, сказал, что мы тут замерзаем на трассе, она разбудила спавшего пьяным сном своего сожителя и пиздюлями заставила его ехать за нами посреди, уже, ночи. Последствия, конечно, были не особенно приятными, но зато живы остались. Ну и я, не знаю, как кореша, заодно осознал, что сдохнуть от холода можно очень легко даже тогда, когда этого совсем не ожидаешь. Такие дела. Le fin.
ну только если это делать как хоррор где ебака 1 убивает а второго оставляет самоваром
фильм старый..годов 80-90стых кто помнит название, отпишите пожалуйста.. прям хотелось бы пересмотреть
чувак там на телеграфный столб залез пытался телефон подключить.. он из универа на каникулы ехал с бабой вроде..
Ну в курсе что мороз сушит хорошо, даже без ветра.
Но -40 в Карелии это вообще не айс. Той зимой тут охуевали все.
Давай тред с поездкой героев ИТТ
Давай тред с поездкой героев ИТТ
> >За время написания и отправки поста где-то в Украине погибло несколько человек неважно с какой стороны
Чего бухтеть то
Так может это и было их целью? Покинуть Россию. Любой ценой, даже если придётся общаться с Хароном.
Да, пиздец история. Тому что жив остался потом руки и ноги отрезали, он вроде как уверовал и мотивационным оратором стал, книги пишет, выступает. Женился на няше, детей настругал.
Не пизди, клоун. Еловый лес - это рай для кострового, еловый хворост ломается голыми руками, за пять минут можно наломать на вскипятить чаю, за десять минут - на быстренько согреться, сухую ёлочку толщиной с запястье ничего не стоит вывернуть голыми руками, из тряпок с сидений можно сделать навес, который будет отражать тепло костра и сидеть В ТЕПЛЕ. Просто парни 100% были городские и не умели разводить костер, даже не попытались это сделать. А в кроссовках по сугробам не побегаешь. А мороз -50 это просто жесть, я бегал лыжный марафон по Уральским горам в -40, если просто оказаться на улице в такую погоду и остановиться - тупо запускается обратный отсчёт твоих минут, как у Джека Лондона в рассказе "Костер". Даже без пилы и топора можно было сделать на месте самодельные гамаши от снега, построить простенькое убежище от мороза, сжечь колеса от машины наконец, но это тоже знать надо. Парни без уличного воспитания, где нужно проявлять инициативу, стали жертвами "выученной беспомощности", когда можно только то, что скажет мама. В общем, поколение "пепси" стоп, блядь, это же мы, 40+ скуфьё доверилось Гуглу там, где доверять было нельзя. Жаль парней, они не понимали на что идут.
В такие путешествия всегда ездят караваном, если чёт ломается и караван встаёт - жгут покрышки начиная с последней машины.
годная стори, спасибо что поделился..
ценный жизненный опыт приобрёл ты )
Молодец ОП годный тред запилил,прям постарался )
длинные не читаю обычно, а тут прям зашло..
ну на хохлов то похуй )
Чел, если честно писать про то как кто погиб - посадят. А тут пока не трогают.
Тебе спасибо, что ответил, аноныч. Приятно, что ты мой поток сознания прочитал.
Тойота Приус 2015 г норм?
Как только они поняли что больше ехать не смогут нужно было звонить в службу спасения и говориь где они, быстрее бы начали искать и быстрее бы нашли.
Но очевидно что связи не было, тут бы помог спутниковый телефон который специально для таких дорог и берут в аренду. На крайняк можно былло попробовать днём на солнце в мороз попытаться побегать наделко от тачки с трубками может быть нашли бы их. Хотя при -40 там телефоны моментально бы сдохли
Но очевидно что связи не было, тут бы помог спутниковый телефон который специально для таких дорог и берут в аренду. На крайняк можно былло попробовать днём на солнце в мороз попытаться побегать наделко от тачки с трубками может быть нашли бы их. Хотя при -40 там телефоны моментально бы сдохли
Хз, не шарю за тачки до такой степени чтобы кому-то что-то советовать.
По первым строчкам понял, что тебе лет 50, лол, ты прямо очень тупой
Помню тут тред расследование по мотивам ЮТЬЮБА как 2 дуры в путешествие по джунглям отправились.. и по итогу их там изнасиловали и съели.. тоже прикольно,
известная история была, тоже их спасать не спешили..
но они сами ебанашки виноваты конечно..
нашли куда переть в одинаре
известная история была, тоже их спасать не спешили..
но они сами ебанашки виноваты конечно..
нашли куда переть в одинаре
>караван встаёт - жгут покрышки начиная с последней машины.
Лол, а чо просиэто пересесть с проблемной и ехать дальше нельзя 😀
Да никто их не насиловал и не ел. Там НЕХ постаралась. Без шуток блять.
ты бы свою"новую" маш бросил по среди тайги БЛЯТь ?
Ну если выбор между конечностями и ведром проперженным из-по узкоглазого деда, то знаешь, да.
ты невнимательно следил за расследованием
Внимательно. Истина все равно где-то рядом. Сейчас я уже пояснить тебе не смогу, ибо подзабыл конкретно, но помню, что в той стори были четкие маркеры именно деятельности НЕХ.
>А нахуя?
ну у ребяток то дойти шансов не было, там под 100км в любую сторону тайга, даже летом бы не дошли вероятно
> Куранах-Сала
Вот люди спокойно там проехали летом, на какой то малолитражке.
https://www.youtube.com/watch?v=G_BaRmfTKlA
Вот люди спокойно там проехали летом, на какой то малолитражке.
https://www.youtube.com/watch?v=G_BaRmfTKlA
Ребят не занимайтесь хуйней и не окажетесь в такой ситуации.
Не покупайте некротачки и одевайте шапку в мороз, а если температура ниже чем минус пять то вовсе сидите дома.
Не покупайте некротачки и одевайте шапку в мороз, а если температура ниже чем минус пять то вовсе сидите дома.
они там перед местными обезьянами сиськами посветили, а потом им не дали.. там было пара кадров с флешки удалена..
Хотя конечно в джунглях что угодно могло случится, оно и случилось..
2 чая этому мудрецу! ))
Хороший тред, ОП! Занимательное чтиво на вечер пятницы под чаек.
Благодарочка всем, кто пишет интересные посты ИТТ.
>Пробили радиатор, машина встала
Тут либо ошибка, либо пиздеж. Ну пробили радиатор, антифриз вылился, у движка проебались охлаждение. В такой мороз они могли бы доехать с небольшими перерывами на охлаждение. Я сомневаюсь, что на у них там супер ведро новомодное, в котором мозги не запустят движок из за отсутствия охлада. Варианта два: либо они пробили не радиатор, а картер и масло по пизде пошло и даже самый выносливый японец стуканул, либо они зачем то заглушили мотор и не смогли его потом запустить. Причем заглушили надолго.
Ну-ка хрюкни что-нибудь умное, раз уж свой пиздак раскрыл.
Лол сходу понял что ты пердикс
Их коньебалы поймали местные, откиснувшего зохавали, а другому руки-ноги отгрызли. Никто же не видел фоток и видео их спасённых. В этих регионах такое творится, что лучше и не думать. Это реально мистический фронтир всё ещё, ладно ещё Якутия, а вот где Таймыр и все эти болотистые полуострова, где вообще люди не были никогда, там вообще полнейший пиздец. Или вот, середина Сибири, где нету никаких городов. Что там, что это за серпантины? Это никто не узнает никогда, потому что оттуда живыми не возвращаются. Когда потепление растает всё до того, что у нас будет климат как в Флориде везде, оттуда такое полезет, что мама не покажется
Это правда, потому что невозможно на морозе неделю жить. Алкаши в -10 помирают за пару часов, заснув бухими. А тут чел выжил неделю в -50. Ага, ещё чего.
Чтобы вы понимали, от владика до магадана 5 тысяч км.
От якутска до магадана 1800км. Они ехали на старом 20 летнем пропёрженом пруле, на летней резине, в ноябре при темпертауре ночью -50 градусов, в летних кроссовках и осенних куртках...
Спасатель на приёме.
Ну че сказать образцово-показательный случай как стать героем вместе с другом. Тут даже конкретно сказать что именно они сделали не так - буквально все, это прям хронический пиздец.
Если вы зимой едите в глухую пердь (по гугол! навегатору!!) один, не умеете в полевой ремонт, без лебёдки/антипробуксовочных лент и шанцевого инструмента, не берете теплую одежду/жрат/связь, запас топляка, на улице -50 и вы не дальнобойщик с большим опытом на дальняке, вы скорее всего долбоеб. Не делайте так.
Ну а я на выдаче тогда. Принимай.
> где вообще люди не были никогда
прям вот никогда
Я живу слева от Урала. И я тоже охуел про невозможность сухих веток.
Настоящий двачер. Что бы ни произошло - всё будет покрыто говном.
Почему тогда не купили одноразовую машину?
Эти Toyota Chaser 25 летние сейчас по миллиону стоят, тогда ну наверняка 400-500к.
жиды превратили всё в руины и пустыню..)
не стоит верить жидам
Я смотрю одного блогера хохла. Он щас съебал беженецем в европу, далеко не в топовую страну еврозоны. Так вот сука видосы оттуда такие приятные он по улицам идёт, вид из окна пказывает вроде тоже зима пасмурно, а ролики с украины в это же время года ну вылитая россия: грязь, чернь и свинцовое небо. ВСЖ проклятое место
Солнечные лучи падают под определенным градусом
Правда?
Вот кстати на днях пик видел. Это в чечне снято. Видите чечня, самая южная точка РФ, а там ну типичное ВСЖ блядь. Это небо свинцовое, и почва хуё пойми какого цвета серо коричневого. Видите этот удручающий пейзаж? И такое везде. На дальнем востоке, в сибире, на волге, в казахстане, в лен. области, на украине, в беларусии, на кавказе. ВСЖ территория проклята. В той же турции уже такой хуйни нет там всё более насыщено и приятно.
Кстати аналогичный пиздец применим в грузии, армении и азерам. У них такое же всё хмурое, пасмурное хотя уже юга юга. В тоже время Болгария уже совсем по другому выглядит, греция и турция совсем по другому. Вот это пространство на северо-центральной евразии оно какое-то проклятое блядь. Климат гамно, исторически там возникали самые деспотичные политические системы, жизнь для рядовых граждан там тяжёлая, вся жизнь людей всю историю там соткана из сплошного презвмогания, адской конкурецнии, депрессухи и т.д.
На пике обвёл примерные границы депрессухи, хотя они могут и на афганистан ии ран с прибалтикой распротранится я там не был не знаю. Финку не обвёл потому чот видел фотки в интернете у инх там нет депрессивных видов.
Крипово им было в ночном лесу сидеть в заглушенной машине. А сколько выживший просидел суток с телом в машине?
Чё крипового. Они вдвоём на пробитой дорожке какой никакой. Думаю они больше боялись замёрзнуть насмерть. А тачка быстро остыла, мороз же, а тачка не термос, думаю при -50 ночью она за 20 минут уже остыла полностью.
>просидел суток с телом в машине
Сидишь такой в полудрёме и тут слышишь хриплый шепот...
>Чё крипового
Они в сидят в ночном лесу, в полном мраке. Вокруг какая-то хуйня, звуки, стресс, да и само воображение подкидывает всякое в голову
Чувак, там -50 ночью. Машина с выключеным двигателям за 20 минут остывает моментально. Там паника и БЛЯЯЯ Я ЗАМЕРЗАЮ БЫСТРЕЕ БЫ НАШЛИ
Такая хуйня что ты испытал может быть разве что если бы они сидели в тепле и комфорте и попивали тёплый чаёк, а не вот это всё
Организм не может же чувствовать такие низкие температуры очень долго, скорее там пришло быстрое обморожение с онемением конечностей.
Сохраните тред, хочу почитать позже
Я тоже хз как они неделю умудрились жить при -30-50. Когда их нашли они лежали штабелем на заднем сидении. Один на полу, другой на заднем сидении(тот что живой) я подозреваю что они просто в обнимку лежали и грелись друг об друга, потом когда один умер, чел его труп холодный скинул вниз и сам продолжил долёживать.
Они ещё суетились какое-то время, пока энергеия не закончилась, сна нет, жрваты тоже нет, энерегии неоткуда взяться. Тут ещё пынямать надо что они были одеты по осеннему, в кроссовках, там особо тоже не побегаешь. Ни то что в по улице, а возле тачки.
Видишь возле тачки справа оранжевый снег, это они по ходу туда ссали.
На самом деле это не более чем когнитивное искажение. Основные различия в состоянии дорог, архитектуре и прочем благоустройстве, а остальное подсознание уже дорисовывает.
Как сейчас помню, лет шесть назад ехал из аэропорта в Париж через предместья, заполненные творениями последователей Ле Корбюзье - меня аж передёрнуло, поскольку это было практически неотличимо от ВСЖшной хтони, на первый взгляд по крайней мере (и небо как раз пасмурное свинцовое было).
Интересная история, и описал хорошо. Прям представил вас на этой остановке. Сам так когда-то с бузим корешем оказались за городом. Но. Это было не очень поздно, часов десять вечера. На дороге было движение, но мы хотели поймать какой-нибудь нибудь проходящий автобус, рядом был город миллионник и туда даже вечером что-то ходит из близлежащих городков.. И было прохладно, ранняя осень, но далеко до зимы. И то, я помню было не очень по себе, понимали, что если автобуса не будет, автостопом нас за городом двух непонятных типов вряд-ли кто-то быстро заберёт.
А снег да, коварнейшая штука
А я в вузе проигрывал с деда препода который говорил что архитектура влияет на психическое состояние.
Хз мне кажется они могли сразу не паниковать ещё. Думали первое время что щас кто-нибудь по дороге поедет и на них наткнётся, они же не знали что дорога то мёртвая и никто по ней не ходит.
Население поселка тысяча человек и у них там амбулатория и четыре врача ещё? Такое бывает?
Маму попросит твою помочь
ОПчик, схорони тред, пожалуйста
Царство тьмы хуле. Но что характерно, всю историю не мы к ним лезем, а они Драг нах остен делают.
>Влад Истомин до дома доехал только спустя несколько месяцев: он долго лежал в госпитале в Якутске, куда его перевезли из Усть-Неры. 18-летнему студенту техникума ампутировали кисти и ступни.
Парень мог послужить своей родине, а по сути просрал бездарно свою молодость зря.
Не хватает патриотического воспитания с детства, раньше бы такого не случилось.
Спасибо, анон. Хочу еще сказать, что несмотря на все перипетии, это был лучший Новый год в моей жизни.
>И было прохладно, ранняя осень, но далеко до зимы
Это да. Замерзнуть можно и летом. Одно время с корешем ездили на рыбалку. Кама. Разгар лета. Днем тридцатник +, в одних труханах лежишь с высунутым языком. А ночью свитер надеваешь, осеннюю куртку и жмешься к костру еще при этом. Так что вдали от жилья всегда полезно при себе хоть какое-нибудь утепление иметь.
Кто нибудь мне ответит, какого хуя они не смогли ехать с пробитым радиатором?
А разгадка проста.
мам,мам,смотри,я питурд
Машина перегревалась в -50.
немного похожая стори была, но там просто по приколу с другом в дом вторглись, окно разъебали кочергой и друг друга подсадили.
внутри был ноут, холодос и 40 рублей которые мы на двоих поделили и начали съёбывать. рядом была беседка и там даже унитаз стоял, не подключеный как бы а просто. я короче решил тупо рядом с унитазом на пол насрать такую бодрую кучу, пиздец это комично выглядело.
на следующий день туда приходили, окно было досками забито и какойто коп стоял, заорал "кому тут задницы надрать" и мы убежали нахер оттуда
Потому что если не называть магаданцев Владиславами они начинают называться Магомедами, Магадан же. Это вынужденная мера.
Оно сломалось. На ответвлении безлюдной трассы. Людей нет, помощи нет.
Краткий пересказ этой унылой истории.
В 2020 году два 18-летних парня из Магадана, Владислав Истомин и Сергей Устинов, отправились перегонять купленную во Владивостоке старую Toyota Chaser из Якутска домой. Встав на трассе «Колыма» перед выбором пути, они доверились маршруту от Google Maps, который повёл их по заброшенной Старой Колымской трассе через село Томтор. Дорога, которой практически не пользуются, привела их в глухую тайгу.
Парни были совершенно не готовы к зимнему путешествию: на машине была летняя резина, они были одеты в лёгкие куртки и кроссовки, не имея с собой ни серьёзного запаса топлива, ни тёплой одежды, ни инструментов. Вскоре они наехали на бревно, пробив радиатор. Охлаждающая жидкость вытекла, двигатель перестал работать. Оказавшись в сотнях километров от жилья при морозах ниже -50°C, они не смогли дозвониться — связь пропала, а телефоны разрядились.
Они остались в машине, решив дожидаться помощи. Несколько дней они пытались согреться, жгли найденные ветки и запасную покрышку, но сил и ресурсов надолго не хватило. Поисковые группы начали искать их только через несколько дней, когда родные забили тревогу. Спасатели нашли машину лишь 5 декабря. Сергей Устинов к тому моменту уже замёрз насмерть. Владислав Истомин выжил, но получил тяжёлые обморожения — ему ампутировали кисти рук и ступни ног.
Эта история — трагический пример того, как легкомыслие, полное отсутствие подготовки и слепая вера в навигатор в суровых условиях могут привести к катастрофе.
В 2020 году два 18-летних парня из Магадана, Владислав Истомин и Сергей Устинов, отправились перегонять купленную во Владивостоке старую Toyota Chaser из Якутска домой. Встав на трассе «Колыма» перед выбором пути, они доверились маршруту от Google Maps, который повёл их по заброшенной Старой Колымской трассе через село Томтор. Дорога, которой практически не пользуются, привела их в глухую тайгу.
Парни были совершенно не готовы к зимнему путешествию: на машине была летняя резина, они были одеты в лёгкие куртки и кроссовки, не имея с собой ни серьёзного запаса топлива, ни тёплой одежды, ни инструментов. Вскоре они наехали на бревно, пробив радиатор. Охлаждающая жидкость вытекла, двигатель перестал работать. Оказавшись в сотнях километров от жилья при морозах ниже -50°C, они не смогли дозвониться — связь пропала, а телефоны разрядились.
Они остались в машине, решив дожидаться помощи. Несколько дней они пытались согреться, жгли найденные ветки и запасную покрышку, но сил и ресурсов надолго не хватило. Поисковые группы начали искать их только через несколько дней, когда родные забили тревогу. Спасатели нашли машину лишь 5 декабря. Сергей Устинов к тому моменту уже замёрз насмерть. Владислав Истомин выжил, но получил тяжёлые обморожения — ему ампутировали кисти рук и ступни ног.
Эта история — трагический пример того, как легкомыслие, полное отсутствие подготовки и слепая вера в навигатор в суровых условиях могут привести к катастрофе.
Ну а хули ты хотел? Мы вообще-то, по мнению древних греков, в Тартаре живем. В стране вечной ночи за четвертым стражем северных врат, где правят смерть и силы тьмы.
тлдр
2 пориджа купили разваливающееся корыто и поехали в жопу сибири зимой, корыто встряло - один помер другой осамоварился
Люди просто на похуй относятся и надеются на авось, не понимая что создают проблемы другим. И это не только зумеры такие тупые бывают. Я сам скуф и у меня есть такие знакомые, у которых даже зимних ботинок нет, они только до авто ходят.
Я не понимаю в технике, но что с того что они пробили радиатор? Радиатор нужен чтобы охлаждать двигатель, но вокруг и так минус 50 градусов! Движок и без радиаотора охлаждён! Как так?
Зумерки поиграли в лонгдарк
Нахуя тебе в стиле властелина колец? К роковой горе собрался, полурослик несчастный?
Тащем-то от якутска до магадана 1800 км и вся дорога там неасфальтирована по дефолту пикрил хуйня(скрин из их маршрута взят из гугл мэпс за 21 год)
Эти два воробушка поехали на летней резине, на только что купленом пропёрженом 20 летнем пруле, в кроссовках и весенней одежде в погоду когда средняя температура варьируется от -30-50 градусов. И это не какие-то приезжие, а те кто живут в этих краях и родились там
Вот и я о том же
>Как???!!! Кругом лес, дров полно!
Хз.
Дайте стори пикчи
Какая конебаза (!) в 60 км от ближайшего поселка в ледяной пустыне, какие пять часов по заброшенной дороге не встретив ни одной встречной машины?! Какой перегон машины за пять тысяч км по марсианкому пейзажу крюком через Якутск?! Что за сюр я читаю?
Двачую.
Меня этим летом тоже ебучий гугл завёл в ебучие пустыни Калмыкии где нет нихуя кроме песка. Ни сети, ни воды, ни людей, ни посёлков, ни дороги в целом зато у Гугла там неебаться трасса нарисована.. Хорошо хватило ума через 100 км развернуться и поехать назад, так бы и сдох там к хуям в песке в +40, если бы моё 30летнее ведро там сломалось.
> у которых даже зимних ботинок нет, они только до авто ходят.
Хоть до травм и не дошло, но тоже есть такие знакомые, которые налегке прыгают в тачку и наваливают в другой город. И были ситуации, когда зимой тачила набекренивалась и надо было что-то думать. А случается это разумеется ночью, в снегопад и ветер, и конечно, никого мимо не едет. Надо ли говорить, в каком ахуе они чинили свои телеги, когда их тапочки и модные свитерки пронизывал лютый холод.
Лол. Я помню в Сопрано был сюжет, где бандосы в лгекой одежде в лесу застряли. Вот реально жиза. Нет был в багажник любые зимние говнодавы и носки теплые кинуть, и какую-нибудь рабочую фуфайку, которая отлично держит тепло и можно накидывать поверх уже имеющейся одежды. Но нет, все модные.
чем тебе Ленин помешал ПИДАРАС ?
>Сделаю маленькое отступление. Вот что было у нас в машине (и что должно быть в любой машине на трассе «Колыма» зимой): На движке – войлок. Радиатор закрыт кожухом. Все стёкла кроме заднего – двойные. В багажнике: 4 десятилитровых канистры с бензином. Масло на долив. Антифриз. Гидравлический домкрат (в дополнение к штатному). 4 камеры чтобы вставлять в бескамерку в случае чего (одна пригодилась когда пропороли боковую поверхность). Запасной аккумулятор (понятно разряженный – но можно зарядить и будет работать в случае чего). Дополнительный набор инструмента. Провода. Два троса. Топор. Пила. Лопата снеговая. Лопата штыковая. Сапёрная лопатка. Ножи. Газовая горелка. Розжиг – 4 литровых бутылки. Старые газеты и картон. Запасная тёплая одежда и обувь. Брезент. Серьёзная аптечка. Аккумы для сотовых. Фонарики. И всякая мелочь. И это - невзирая на то, что машина была почти новая.
клиёнку забыл, в -50 очень поможет, как и бутыль антифриза
антифризом поливаешься, в клиёнку заматываешься и всё, в -50 вставляешь камеры в бескамерки
>И это не какие-то приезжие, а те кто живут в этих краях и родились там
то есть в двойне дегенераты.
типичное нормисное автобыдло, прутся в какие-то ебеня хуй пойми зачем
АХУЕННАЯ стори )) всем анонам на заметку !
спасибо чел )) от души поржал
Тойта Чайзер охуеитльно надёжная. 20 летняя бричка 1000км проехала по ебеням в экстремальный мороз.
тож хотел чай белый брать
но они мертвые нахуй все
пришлось альтезу брать, даже больше понравилась, тем паче на жузете
но они мертвые нахуй все
пришлось альтезу брать, даже больше понравилась, тем паче на жузете
Вот и получается, что, как и рассказал выживший в интервью выше, чуваки понадеялись, что с нынешними технолоджиями их легко и быстро отыщут, отогреют и мамкиными каклетками накормят. А может, даже ещё и повезёт на вертолёте покататься.
Да и очень я сомневаюсь, что зумерок наконец-то купивший тачку, о которой всю жизнь мечтал, вот так просто согласился бы её сжечь. Какая бы ситуация там не сложилась.
поехали бы летом и беды не случилось..
ты хохол чтоли?
тайга примерно половину территории занимает
тундра не больше 10%
еблан
уже есть ЖД на другом берегом Лене
че ты несёшь, или ты хохлина тупая йододефицитная с 78IQ?
10 км бежать при -50 после того как ты только что принял ледяную ванну чет как будто пиздешь какой то, по времени это почти час я хз реально ли выжить в таких условиях
Кстати тут многие хуесосят пориджей, и вполне справедливо, но надо отдать должное что они смогли выжить неделю в условиях лютых морозов без какой либо экипы и провизии а это дохуя делов на самом деле
из 24 республик РФ по красоте природе и разнообразию пейзажей с Якутией могут поспорить только Дагестан и Алтай
Невысоклик
ёбаные сопки и разбитые дороги где тут красота?
>Одна через Лену, другая – через Алдан.
В школе была баба Алданова Лена.
> ехать куда-то в -50
Ебанутые
Хороший тред в кои-то веки
хохлина, в ТЦК!
як там повитряны тривохи?
хохлы тебе в штаны насрали дебилоид ?? ))
БАМП годному треду
хоть и про зуммеров придурков ))
хоть и про зуммеров придурков ))
ты какого хуя мой пост из 2021 года сюда написал? Что за хуйня?
ты хохлина же
у меня хохлодетектор норм работает
ты долбоёб путиноголовый ))
и сын шлюхи..
>и один себе стекла при расконсервации вагончика в руку нормально так засадил.
Cтори?
Я вон тоже засадил:
https://2ch.su/law/res/27457.html#77640
ты сын шлюхи
я же не хохол
это ваши бабы стоят на трассах и работают в саунах
даже поляки (предпоследние люди, кого заподозришь в симпатиях к русне) рисуют про ваш недонарод такую базу
Эти малолетки все тупые, пусть дохнут.
Вот фильм ахуеннфй по теме про долбоёбов путешественников замёрзших в машине как в этом славном треде
Бля. Хорошая.
Смерть очередного чайзеро/марко/крестовода - услада для моих глаз. Терпеть не могу этих уебанов, такие же узколобые и неадекватные, как и субаристы. Эти мрази поголовно все - нищее говно, которое не может купить себе трек на сутки и кататься там боком, вместо этого они катаются под моими окнами в 2-3 часа ночи, из-за чего спать невозможно. Только вот эти выблядки умудряются делать дтп на ровном месте и мешают ездить остальным нормальным людям.
>В УАЗе на полную мощность включили печку.
А если бы отогревали постепенно, конечности бы удалось спасти?
НЕТ.. что замёрзло то замёрзло
Кстати тут многие хуесосят пориджей, и вполне справедливо, но надо отдать должное что они смогли выжить неделю в условиях лютых морозов без какой либо экипы и провизии а это дохуя делов на самом деле
не сильно им это помогло..
один сдох, другой стал калекой.
не надо доверять гуглу и хуЯндексу
переоценили свои возможности
>>А мороз -50 это просто жесть, я бегал лыжный марафон по Уральским горам в -40, если просто оказаться на улице в такую погоду и остановиться - тупо запускается обратный отсчёт твоих минут.
Уральская корзинка лол, у нас сибирии в младшей школе при -32 и ниже отменяли школу и мы довольно урча в -45 шли гулять на улицу на весь день... А в старшей школе пидарам было похуй сколько там минуса... хоть -60, все равно - пиздуй в школу сука... (но если не пришел когда быо меньше -40 то обычно не наказывали)
Приветствую. Мой Папа примерно 1960 года рождения и его родной Дядя(который ему в Отцы годился примерно. Брат его мамы то есть моей родной Бабушки по Отцу) работали на Севере - город Мирный. Дядя Папы строил автомобильные дороги для БАМа то есть "параллельно" ему
В общем мой Папа как то добирался на рейсовом автобусе в мороз из одного населенного пункта в другой и этот автобус заглох. Люди вышли из автобуса и стали жечь покрышки. Мужики стали пытаться завести автобус.
Мой Папа был одет скорее всего, как я помню из рассказа в настоящую собачью шубу и в унты из собаки с плоским "ступинатором". Папа решил ни кого не дожидаться так, как у организма ещё были силы, ещё была у них еда и чай(термос). Они вдвоём решили идти за помощью, а не оставаться "погибать". Дорого в те времена была оживленная(для севера), но если мороз или праздники, выходные вроде, то никто не куда не ездил.
И вот они пошли. В общем смысл весь в том, чтобы не останавливаться. Дело в том, что в унтах, шерстяных и нескольких хлопковых носках, в натуральных свитерах и натуральной шубе из собачанины очень жарко и человек в ней даже потеть может, доступа воздуха нет. Шуба эта низкая, тяжёлая и она ещё затягивается поясом. Унты тоже тяжёлые. Когда свежий воздух и человек идёт, устаёт ему тепло, накрывает усталость, хочется лечь в снежок и отдахнуть немного, поспать, вздремнуть, но если это сделать, просто даже остановится, то человек просто засыпает и в дальнейшем так, как он мокрый он просто замерзает. Нужно идти постоянно, ноги перебирать, даже еле еле - иначе смерть. Вообще унты не предназначены для ходьбы. В общем так Папа дошёл и подмога к тем людям в атобусе уехала.
Также один раз у них один раз Урал или Краз заглох или что-то в этом роде. В общем не мог продолжить движение. Папа также не стал ждать ничего, пошёл пешком.
Вообще на Севере в зимней период технику не глушат, если кто не знает, что для меня ребёнка было шоком, когда мне это рассказывал Папа. Я сначало подумал, что он шутит. Технику на Севере заводят Осенью, а глушат только весной, если она исправна. Всё остальное время просто доливают топливо и технологические жидкости. На Базах, есть специальный дежурный мужик, который ходит и у припаркованной на свежем воздухе заведённой технике проверяет показатели -давление масла, температуру, уровень топлива и тд.
А потом такие же ААРРРЯЯЯЯ СПАСИТИ ПАМАГИТИ МЫ ТУТ НА ТРАССЕ ПОД ОРЕНБУРГОМ ЦЕЛОЙ КОЛОННОЙ ВСЕ В ЛЕГКОЙ ОДЕЖДЕ В СУГРОБАХ УМИРАЕМ ЗАМЕРЗАЕМ
КТОЖЗНАЛ ЧТО ЗИМОЙ НА УЛИЦЕ НЕ ТАК ЖАРКО КАК В САЛОНЕ МОЕЙ ЛАСТОЧКИ
И ВООБЩЕ ОТКУДА В РОССИИ СТОЛЬКО СНЕГА
>Поехали в -50 на старом драндулете
>Что может пойти не так?
Напоминает историю про парня, который шалаш из полимерной плёнки строил.
Это же Lexus, а не Жигули какие-нибудь сраные, японцы умеют сделать красиво!
пиздец конечно..
на северах своя специфика
Умереть от холода в хвойном лесу это надо быть редкостными ебанатами, естественный отбор.
Я бывал в таких ситуациях, просто поджигал дерево не срубая. Потом уже подтаскивал бревна.
История про папу, а прикрепил фото карьера твоей мамаши
Сибиряк-с-печки-бряк, у вас потешные сухие морозы. -50 в Норильске воспринимаются как -20 в Питере как раз из-за влажности
Хорошо что русский язык для вас не родной, хрюня
А где ты в снегах и вечной мерзлоте найдешь сухие ветки или сухую поверхность чтобы разжечь
бенз покрышка ветки дрова маслом сверху, потом разводишь охуевший костер где все сгорит и кидаешь туда дровины пожирнее.
бля без топорика конечно сложно.
имхо неподготовленные типы, или скудоумные.
жизня такая надо во всем шарить
Как бы холодно ни было, хоть -60 Оймяконские, всегда высрется петербуржец со своей влажностью. Ты и часа на норильских ветрах не протянешь
бля ониж звонили родным и тд, че по триангуляциям вышек нельзя было корды определить?
БОТОТРЕД
О
Т
О
Х
О
Х
Л
О
Х
И
О
Т
О
Х
О
Х
Л
О
Х
И
Радиатор хлопнул. Надо быть тупым пидарасом чтобы ехать на проперженном пруле в мороз далеко. Купил бы Гранту - заебись бы доехал, в майке.
Мораль проста - твои решения охуеть как влияют на дальнейшую жизнь. Теперь прулеёб будет самоваром ебучим, без кистей даже подрочить не сможет. Купил пруль - стал самоваром!
иди нахуй, я человек
Ледяной ужас охватывает после таких историй. Буду сычевать всю зиму и из города ни ногой!
чейзер ёба! свапнул 2jz!
потом разводишь охуевший костер где все сгорит и кидаешь туда дровины пожирнее.
бля без топорика конечно сложно.
имхо неподготовленные типы, или скудоумные.
жизня такая надо во всем шарить
(OP)
бля ониж звонили родным и тд, че по триангуляциям вышек нельзя было корды определить?
оп ты походу такой же как эти двое: ненужный и неживой
Почему пруль не оборудован Глонассом?
какие корды, даун, там нет сотовой связи, сотни километров глухой тайги без единой души. последнее место где их отследили это кюбеме, дальше связи нет, хоть где могли находиться
> Вот что было у нас в машине (и что должно быть в любой машине на трассе «Колыма» зимой: топор нож пила, лопата
2К километров на развалюхе Да капец умники
Ооо, Томтор-тред. Я скучал
Двачую, тем более когда в пидере 90% зимы это -5.
мимо пидерец, видал архангелогородские морозы
Я хоть и любитель походов, авто и мото путешествий, но именно поэтому делаю все это только летом
Там и насрано если присмотреться
случайно саганул
> ещё была у них еда и чай(термос)
Надо было его засунуть в пизду, блять, киска.
Что там случилось?
Бамп!
Кофезависмый поридж, спок.
Нахуя? Они что пыпу призывали свергнуть?
Может они за мастеркладом поехали? Прости меня ты Господи
бля орнул
Пиздёж, основная дорога всегда была через Сусуман и Усть-Неру.
>на старом незнакомом Чайнике
ТЫ ЧЕ ОХУЕЛ НАХУЙ? ЭТО ЖЕ ЯПОНСКОЕ, +ВАЙБ +ВАЙБ +ВАЙБ, Я КУПЛЮ СЕБЕ ЧЕЙЗЕР, Я КУПЛЮ СЕБЕ ЧЕЙЗЕР НАХУЙ, КУПЛЮ СЕБЕ МАРК, КУПЛЮ СЕБЕ САМОЕ ДРЕВНЕЕ УБИТОЕ ГОВНО НО ЯПОНСКОЕ!!!
О, Чёрный Прижим. Теперь он безопасный. Почти.
Староколымский тракт на то и называется староколымским, что он СТАРЫЙ
на удивление, именно схожую версию, весьма логичную, называли в /au/ пять лет назад
У гугла в пост-снг парашные карты, у яндекса лучше.
>в 120 км от села Томтор Оймяконского района
Это же 2 часа езды, пешком можно было вернуться то за неделю.
Это же 2 часа езды, пешком можно было вернуться то за неделю.
Дебилу реально только сегодня интернет подключили
>Из Томтора до Магадана тянут оптоволокно
Какая ирония, что Пыня весь Интернет заблокировать решил, потратив хуеву тонну денях на протаскивание оптоволокна в перди.
Говномидас, как есть.
>Владислав купил машину в сентябре во Владивостоке, тогда же он и пригнал ее до Якутска. Почему сразу не до Магадана, я не знаю. В конце ноября ребята решили перегнать ее из Якутска в Магадан.
Надо было до конца декабря подождать, что прчм к НГ.
Надо было до конца декабря подождать, что прчм к НГ.
>-45, в школу нельзя
После ковида всем пиздюкам сделали удалёнку, и теперь когда нельзя в школу - все сидят в школе через тырнеты. Не завидую я детям современным, ещё и дневники онлайновые.
Красиво.
Двачую! Часто зимой не ходил в школу из-за морозов, да и когда карантин по гриппу объявляли, чиллил и даже ДЗ не спрашивали. Теперь у малых дела сложней. Даже жаль их.
Да они нихуя в машине не понимали, там под капотом адская магия творилась для них, сам таким был в первые годы владения авто.
Почему так?
Автовазовское говно всё равно не будут больше покупать, только от безысходности, так что можешь не усираться тут, разница в качестве между отечественным авто и "некро"японцем (23 года машине, блять, глаза протри) настолько колосалльна, что такую хуйню может высирать только человек не имеющий дел с автомобилем. Капишь? тебе тебе
Ненаход и тачка не завелась просто, замёрзла
- мораль и пиздец
А руки отморозил может рыл там у берёзок
Бля, если трасса заброшенная, значит там нет АЗС.
Просто бы проехали подальше пока бензин не закончился и точно так же замерзли, но уже искали бы их месяц.
Или они запаслись бензом до магадана, четврьмя канистрами?
А они разве не у гугла пиздят? Я что то яндексмобилей у себя в области не встречал, а гугломобиль тут несколько лет у нас в районе крутился, с какой то балдой на крыше
кликбейт на лоха
не будь таким легковерным
Да бля они думали ща мастерклад заберём там ыенчика дернем и долетим на своих двоих да попездим за жили были
>в сибирях с жд путями проблем нет
тупой москвич
Мало ли кто чего рисует. Обиженные пидорашки тоже про хохлов рисуют. Но это никак не отменяет реальность в которой они как шлюхи продали страну на разграбление за пирожки и даже с пирожками их наебали
В Якутии нет елей.
Все говорят: побегали, нарубили, то-сё сделали. И как-то пропускают главный пункт этой хистори. Дебилы поехали в якутскую тайгу зимою, одетые как москвичи в октябре. В таком прикиде ни хера не сделаешь, потому что руки и ноги будет мгновенно сводить холодом.
НЕХ почему-то всегда появляется только там, где не работает полиция и нет фонарей.
Гениально!
Так НЕХ не долбобëбы же.
Хорошая гипотеза, поддерживаю.
Так откуда же им, жившим в Магадане, знать о климате Якутии! Они ведь пориджи!
Они за тачкой поехали осенью, поэтому так одеты. А задержались, потому что переправы не было и они месяц проебали.
тупой москвич
>по заброшенной трассе
Как можно быть таким орангутангом?
Проиграл с всж-твинпикса.
Я проëбывал антифриз на тачке ночью на межгороде, но осенью правда и на дизеле. Да, так и ехал, следил за стрелкой, потом стоишь куришь, пока остынет. На 15 км хватает ехать. Вот так всю ночь и ехал до ближайшего сто, двигатель не перегрел. Но с бензинкой сложнее, да. За неделю и правда могли бы замкнутый контур запилить, радиатор нахуй не нужен в такой мороз, но жижа всë же нужна, иначе один хер перегреешь, потому что в каналах охлаждения воздух и цилиндры не остывают нихера. Ещë есть нюанс что радиатор пробили снизу, тогда всë, пиздец, там теплообменник от гидромуфты, декстрон сразу выгоняет на заведенной тачке и никуда она уже не едет хоть усрись. Неповезло им.
Ботяра равнинная, спокнись
Ну лан, наверно.
Но он состарился точно не 20 лет назад, через Усть-Неру уже в 90-х основной поток был. У меня брат шоферил в тех краях тридцать лет. Надо его ещё расспросить, конечно.
Ну ты сравнил Красноярск и Колыму.
Жопой читал? Самовар (будущий) бросил машину в Якутске осенью и примчался из Мага непосредственно перед вторым и последним своим рейсом. Ну хоть ещё одного дебила заморозил, всё польза.
Бля, с разметкой проебался, хотел спойлер поставить... Пора спать.
А почему тогда девушек насилуют и едят?
Какой спать, у тебя ещë и шести вечера нет
мимо ДВ
Хочется.
В такой мороз они бы и без охлада ехали, пусть даже по 1 км. Было принято самое дурацкое решение - забить хуй и ждать, авось найдут. Даже ебошить пешком лучше, чем сидеть в холодной консервной банке. Ебались бы хоть тогда для согрева.
Эксперт, ты понимаешь, что в -50 костер на улице не обогреет машину, на улице от ветра даже у костра замерзнешь еще сильнее + костер сдует моментально?
Я ж написал про декстрон, если пробили теплообменник то всë, пизда, она и на миллиметр не сдвинется. Сомневаюсь что кто то возит с собой шесть литров декстрона, максимум на доливку. Да и дуба дали они не просто так, двигатель скорее всего не заводился, а акум сдох очень быстро на такой морозяке. Да и бесполезно его заводить, печка не греет без антифриза, разве что жопой на самом двигателе сидеть.
Какой ветер в лесу нахуй?
Двачаю, в лесу между деревьями там сугробы такие, что можно просто потоптаться на одном месте и будет охуительная яма, в ней уже можно ебаться с розжигом, и костёр потом доплавит снег до земли.
Как декстрон связан с радиатором? Я без предъявы, просто не разбираюсь. Гугол говорит что это смазка коробки автомата
Замерзшая древесина не горит. Салон будешь жечь — на пол часика от силы хватит, дальше что?
Древесину в салоне разворозить попробуешь — так она мокрая будет еще неделями.
Замёрзли, потому что у них палатки не было
Там в радиаторе двигателя внизу стоит змеевик, через который охлаждается декстрон гидромуфты, декстрон охуенно нагревается, температура рабочей зоны дисков может достигать 300 градусов, поэтому такое решение запилили. Даже в современных тачках так
я на сто работаю
C чего ты взял что она не горит? Наоборот зимой вся влага вымерзает и дерево горит очень хорошо.
Горит и ещë как, особенно ëлка, там нет воды, а вот смолы дохуищща. Но выше написали что там ëлки не растут, скорее лиственница, еë хуëво разжигать, но если загорится то это надолго, очень плотная древесина, горит долго и от неë жара дохрена.
Правильно писать, чем теле Ленин-пидарас помешал?
маршрут составляет автоматизированная система, проще говоря ИИ, то ли ещё будет. это случай как начало.
Почему решили ждать а не идти по трассе в сторону цивилизации? Типа вдруг автобус приедет?
Призраки с Эмили Блант. Wild child
Лень читать графоманский высер автора.
ИИ ничего не упустила?
ИИ ничего не упустила?
Вообще максимально странно что это были пыниксы не которые в краснодаре прожили всю жизнь, а тех же самых краях где и замерзли насмерть, они блять должны были пынямать что такое мороз -50
Работал на вахте в -50 чисто на пол часа выходишь из тепляка, в 2 слоях термухи, флиске, жилетке,комбез+бушлат, подшлемник, шапка и сверху капюшоном бушлатным ещё закрываешь будку свою в сапогах ЮГРА (полиуретан и чулок на шерстянном + хб носке) в зимних кожанных строительных перчатках, либо в рукавицах на овчине
затягиваешь несколько болтов и назад отогреваться в тепляк на пол часа
мимо работал в Норильске
Идиот, там было нормальная дорога, но навигатор их направил через заброшенную хуйню какую-то
Я бы поехал
В декабре 2020 года на трассе «Колыма» замерзли два молодых парня из Магадана: один насмерть, другой остался жить, но ему ампутировали ноги и кисти рук. Это 18-летние Владислав Истомин и Сергей Устинов. Объявление о розыске двух парней, которые пропали по дороге из Якутска до Магадана, появилось 2 декабря прошлого года. В это время стояли лютые морозы ниже 50 градусов. История взбудоражила Якутию и Магадан, но по совсем другим причинам. Об этом я вам сейчас и расскажу.