Поехали!
Дело в том, что я отучился 3 года на помощника машиниста электровоза в местном ПУ. А параллельно и составитель, осмотрщик и помощник машиниста тепловоза. И даже слесарь!
Но! Но но но... В армию не пошел из за язвы, на железку вообще никуда не берут из за нее же. По крайней мере в моей мухосрани. Сам 20 лвл
Знающий анон, скажи, мне корками теперь только задницу тереть?
А не ответишь - создам трендж!
Но! Но но но... В армию не пошел из за язвы, на железку вообще никуда не берут из за нее же. По крайней мере в моей мухосрани. Сам 20 лвл
Знающий анон, скажи, мне корками теперь только задницу тереть?
А не ответишь - создам трендж!
Баамп
Попробуй в другой мухосрани медосмотр пройти
Толку. В военном билете будет причина же
да, действительно. а если "потерять" военник и снова сделать?
А как тебя тогда на учёбу приняли с таким диагнозом?
Скроллю нулевую - а тут, внезапно, родной Днепропетровск! Шарик, кстати, в самом деле интересный.
Епта, ну договорись с каким-нибудь врачем, чтобы тебе дали справку о том, что язва твоя вылечилась, это же не ампутированная рука, которая не может вырасти.
Хуя ты Днепр узнал, я бы хуй когда догадался.
Недавно увидел в кабине электрички руль. Спросил у машиниста науя он тут. Тот сказал, чтобы колесные пары аккуратнее в кривые вписывать, типа работа тонкая. Мне кажется он надо мной просто угорал. Анон знающий, скажи как оно?
А что это за объект? Мы в прошлом треде решили, что это антенна радара.
>колесные пары аккуратнее в кривые вписывать
лiл, постебался он тобой. руль для поворотов на стрелках только!
Добрый вечер, есть вопрос:
Возможно ли проехать зайцем через укро-российскую границу, залипнув, допустим, в вагоне-ресторане.
Знаю, вопрос kinda lame, но опыта никакого, а хотя бы о теоретической возможности узнать надоть
Возможно ли проехать зайцем через укро-российскую границу, залипнув, допустим, в вагоне-ресторане.
Знаю, вопрос kinda lame, но опыта никакого, а хотя бы о теоретической возможности узнать надоть
НО ТОГДА СЛУЖИТЬ ПРИДЕТСЯ БЛЯТЬ
Это же злой блинчик!
Возможно
Автостоп-кун
Вагоны проверяются. Часто с собаками.
И ты туда же? А стрелочник и механизм перевода зачем? Алсо, как ему поворачивать все колесные пары? Как управление на все вагоны подключается/синхронизируется?
Нет, на границе паспортный контроль и менты шмонают все нычки.
Вбросил эксклюзивные фотки. Поездка из Ейска в ДС этим летом
http://gorod.dp.ua/news/76102
Исскуство же. Вобще на этот завод не поскупились во всех смыслах, а Пинчук тот еще затейник, в Киеве держит Арт-центр поехавшего авангардного творчества.
Да хули узнавать, этот шарик чисто наш, на горизонте еще "Башни" видны справа.
А зачем тебе туда нелегалом?
Я переехал границу пока срал между вагонов. Для устойчивости держал двери руками, а хезал в дырку на рельсы. Погранцы решили, что дверь заклинило и обошли по платформе
Ну да, подлива. Тогда договариваться только с медработниками ЖД, которые на работу брать должны.
Где находится этот шар? В статье адрес не указан. Скатаюсь хоть вживую посмотрю, а то совсем блядь обсычевался, такую годноту в своем городе пропускаю.
МОЧАААА!!!!!!!
Пиздобол.
То есть это просто для "красоты"? Неожиданно...
Да естественно простебались над тобой, это платиновый вопрос, в ОП-посте даже есть.
Так и для чего он нужен? Мне кажется логичным вариант чуть подкручивать колесные пары на кривых и стрелках,чтобы чище входить в поворто, я только механизма не понимаю.
Экие такие шутники сидят! Руль на самом деле - это просто форм-фактор органа управления какой-нибудь функцией, например тягой двигателя. В новых локомотивах обычно не руль, а ручка или джойстик
Вроде стика в Эйрбасе вместо штурвала в Боинге?
Завод Интерпайп-сталь, часть трубопрокатного завода имени Карла Либкнехта. Левый берег же, по карте посмотри. А вобще, этот шар на закате с набережной видно хорошо, как раз создается эффект второго солнца на закате.
Да, почитай статью, там вобще весь завод в таких интересных инсталляциях, хотя завод чисто "мужицкий", сталеплавильный, хотя и очень современный.
А еще там Дулин и Михалыч работают)))
Да ничего он не подкручивает, это, как бы выразиться, переключатель режимов работы двигателя, типа "малый вперед", "средний вперед", "назад" и т.д., как в кораблях. Сейчас ЖД-куны меня обосрут, но в общих чертах так.
Ага, добра, как раз к бабке на богдана хмельницкого собирался заехать, заодно гляну эту ебалу.
Окей, с поездами закрыли тему, спасибо, что ответили, тогда такая тема:
Каким образом вообще удобнее и дешевле всего смотаться на выходные из Киева в Москву?
иб4 очевидный автостоп-кун, призываю тебя
-заец
Каким образом вообще удобнее и дешевле всего смотаться на выходные из Киева в Москву?
иб4 очевидный автостоп-кун, призываю тебя
-заец
Спасибо! Теперь на одну загадку в мире меньше стало. А того машиниста я еще увижу, блядь
А что, мне нравится! Оригинально, хоть немного разбавляет заводское уныние.
Удобнее - ночным поездом. Дешевле - автостопом. Когда понаехивал в поддсье катался для обновления временной регистрации в киев. Из москоу он отходил в районе 22-30, приезжаешь в киев с утречка. Из киева пораньше, вроде как часов в 6 вечера.
Бляаа. Как же хочется сейчас сгонять в Ростов, взять пивка, и до Армавира и обратно, в плацкарте.
Почему вы такие паровозодрочеры? Я работаю СЦБистом и даже не отличу поезда от локомотива, а их обоих от электрички.
Ну-ка говорите, в какой картинке тут у вас цп?
Ну а почему бы и нет?
ИТТ все либо в детстве очень часто ездили на поездах, либо жили рядом с железкой.
пованговал.
пованговал.
плацкарт недорог и вполне неплох, если не напрягает с бабками ехать.
автостоп не стал бы советовать, лучше уж тогда погуглить попутчика на машине
а что, в Ростове такое пиво хорошее? :3
В этой.
- >
>жили рядом с железкой.
про меня верно наванговал
Совсем не обязательно. Просто поезд - это яркое олицетворение сложных, тяжелых, массивных механизмов и это вызывает подсознательное восхищение любого человека с технарьством головного мозга.
Отлично, просьба к авторам постов оставаться на месте и ждать наших специалистов.
Поступил в ПГУПС, скоро буду вперекатываться. А пока рид-онли. c:
В детстве жил рядом с железкой. Из развлечений:
1) стояли на выкоком мосту рядом с проходящим поездом
2) игра "кто последний отпрыгнет от скорого проходящего поезда
3) вариация этой игры с шеей на рельсах
4) "кто ближе всех проскочит перед поездом на переезде"
5) Кинуть камень в провод, чтобы загудело
6) Когда-то в результате игры из пункта 2, довел машиниста электрички до экстренного, лол. И съебались потом
Поезд - олицетворение мужского начала. Длинный горячий, громыхающий и мощный. Как возбужденный хуяра перед еблей
У тебя там мудя каменные? Хуле они громыхают?
Почему в метро не гоняют пассажирские поезда?
спасибо, когда я смотрел последний раз, плацкарт в ДС стоил мне практически полной стипендии, не то чтобы прям максимум нищеброд, но лишний раз напрягать родителей, у которых бизнес стоит, не хочется(иди работай).
Ушел гуглить попутчиков.
Ну когда бабу дерешь, лобок об срандель ее стучит как колеса у поезда. Тутух-тутух тутух-тутух
Заканчивал в этом году ИРГУПС. На кого поступил?
> или для чего нужен руль в кабине локомотива.
Кстати, для чего?
>ПГУПС
какая спецуха?
Да там не только мудя у тебя каменные, а еще и жопа у баб каменная. У меня только шмяк-шмяк получалось. Ну или хлюп-хлюп.
>игра "кто последний отпрыгнет от скорого проходящего поезда
тоже такой хуйнёй страдали. а ещё играли в "партизан". нужно было пролежать под едущим поездом
Просто у тебя хуевое воображение и нет любви к железной дороге
а зачем? они же огромные по сравнению с метропоездом!
Дальний знакомый сыграл с местными авторитетами в "кто не отдает долги - прыгает под товарняк". Но это было не его решение
> ВЛ-тред
ВЛ- говорите?
Бля, в следующий раз постараюсь получше вообразить себе поезд. А чух-чух нужно делать? А гудеть?
->
Типа сервис. Из москвы в питер, например. По каждой линии прогоняем пару вагончиков, Потом все их сцепляем и в питер едем. Из питера в москву так же. Сервис жи, да и паксам не надо со всей москвы на вокзал съезжаться
Воздушные Линии?
Чух-чух на раогреве, а гудеть когда входишь в туннель или меняешь подъездной путь
Продолджай!
но ведь неудобно до Питера трястись в метровагоне. тем более у них всё устройство и вся схема питания совсем другая
В метро нет контактной сети, которая нужна для локомотивов.
ТЧМП- кун с вами.
Только факультет скажу, а то диванон. Аит.
К метрошке в хвост пару пассажирских цеплять, потом их все в один состав и вперед
Никитос?
>ТЧМП
на чём трудишься?
Разное сцепное устройство
Нет, мимо.
Они самые.
На ВЛках. Есть в дэпо пара 60, но их уже давно распилить пора настолько они убитые.
Бля промазал
Катить под тепловозом. Бригаде кислородныее маски надевать на время стоянок.
энджой!
>или для чего нужен руль в кабине локомотива
А для чего?
А для чего?
Вдруг, откуда не возьмись, появилась кривая малого радиуса!
Так ведь выше писали же — подруливать, чтоб ведущие колеса меньше изнашивались.
как зп, радует?
Спасибо
->
фаршик!
прыгнул?
Да, толкнули
Надо было на шпалы лечь.
Локомачи, объясните мне, электронику, у вас допуски на работы в электроустановках есть, или как? Правила знаете, или нет?
Толкнули с платформы сразу перед поездом. Фарш почти моментальный, варианта даже повернуться или дернутся толком не было
Через мой мухосранск поезда не ходят.
Для 20 летнего распиздяя 65-70к более чем идеально
Интерпайп Сталь
>допуски на работы в электроустановках
обязательно. экзамен по тб и птэ регулярно
ну хоть не мучался
збс! локомотивы у вас закреплены за бригадами или каждый раз разный?
Но долг же все равно не отдал. Не понимаю, зачем они так с ним поступили
Разные. Только те кто на рельсосмазках катается те закреплены
Локомотивы разные, но кресло носим свое. Оно модульное, быстро устанавливается. В любой чугунке как дома, лел
ОП-хуй?
а когда это было? в лихие 90-е?
Два года назад в мухосрани на севере хохляндии. За 2 килобакса, которые он не отдавал 4 месяца
Заебись, хотет такой вагон пивандрия
>на рельсосмазках
что?
>2 килобакса
пиздец у вас там весело
Котаны, не про ЖД, но про метро.
Проехался тут в ДС по оранжевой ветке в откапиталенном вагоне. Раньше в потолочных панелях были открытые вентиляционные решётки, через которые горячий воздух выходил сам или вытягивался при движении.
Теперь же воткнули какие-то створки, пикрелейтед. Предполагается, что пассажиры сами должны их открывать-закрывать.
Вопрос один: НАХУЯ?
В метро даже в холода тепло, если не сказать жарко, а с этими створками вообще пиздец.
Проехался тут в ДС по оранжевой ветке в откапиталенном вагоне. Раньше в потолочных панелях были открытые вентиляционные решётки, через которые горячий воздух выходил сам или вытягивался при движении.
Теперь же воткнули какие-то створки, пикрелейтед. Предполагается, что пассажиры сами должны их открывать-закрывать.
Вопрос один: НАХУЯ?
В метро даже в холода тепло, если не сказать жарко, а с этими створками вообще пиздец.
К локомоту цепляется вагон-путеизмеритель, а сзади у него устройство для смазки рельсов. Иногда просто руками, т.е на задней площадке сидят два джумшута и мазутом мажут рельсы, пока состав тихонько катится
плечо длинное?
И не говори. Меня как-то хотели избить, за то, что я давал подрочить тянке местного гопника и дал на ротан ее подружке. Откупился ящиком пива
но там же щель есть, воздух всё равно гуляет
ну охуеть теперь, в жд не берут если не служил, пиздос
неудивительно что там одни быдло
нахуя их смазывать? лiл
>в жд не берут если не служил
У нас в Беларуси берут без проблем.
Иначе колесные пары сбиваются/царапаются. По смазанным рельсам состав легсе идет, а сами рельсы от коррозии не страдают
>нахуя их смазывать? лiл
снижается сопротивление движению поезда на кривых участках пути
А как с давлением на рельсы дело обстоит?
От вашего тренда захотелось сесть вечером на черустинскую собаку. Включить музыку, почитать книжку или просто позалипать в окно. Где-нибудь в районе Куровского открыть припасенную баночку Балтики 3. Сойти в Кривандино, вдохнуть свежий воздух и по темноте отправиться на дачу, подсвечивая под ноги фонариком.
Именно. Машинисту меньше рулем работать в поворотах надо
По идее у машиниста должна быть 5 группа по электробезопасности, у помощника минимум 4, но я даже со 2 ездил, такие дела. Оклад у помощника 115р в час, но дохуя надбавок, хотя опять же часы решают, норма месячная в среднем 168 часов в месяц. Летом зп в среднем 30-35к в грузовом движении, зимой если ебашить по 200 часов можно 40к срубить.
САЖИ паровозопидорам
>Иначе колесные пары сбиваются/царапаются.
они и так и так царапаются. При смазанных боковых поверхностях рельсов увеличиваются угловые деформации тележки 18-100 и растут рамные силы, в результате после непродолжительного снижения износа в начале кривой, при дальнейщем следовании по кривой увеличивается сила прижатия гребней к рельсам. На что есть исследования учёных вагонников и путеицев.
точно минск
А хули ты хотел? Хотя я пока не служил, но работаю.
На первых двух фото кстати пример, что бывает, если со смазкой переборщить. Колеса слетают со скользкой рельсы и пиздос
Анончики, а я в армии такие вагоны по стране сопровождал в качестве караульного, там было ОЯТ - я долго буду жить? Если кто владеет инфой о таких вагонах - расскажите детали, пожалуйста, интересные факты о них. Искал инфу, а они оказались довольно засекреченными. Покатался по стране на ЖД транспорте с автоматом, эх, ностальджи.
>На первых двух фото кстати пример, что бывает, если со смазкой переборщить.
увеличение рамных сил = рост напряжений в зонах внутренних углов буксовых проёмов боковых рам тележек 18-100
Попробуй подрочить. Если писун еще работает, значит года 3 на поебушки у тебя есть. Потом облысеешь и того, не захочешь. Как батя, навроде
Ну и в итоге кароч оно на попа заваливается. Тут не все супертехнари, учись объяснять доходчиво
Аноны, мой сосед Лёха отучился 2.5 года на помощника машиниста, прошел стажировку, и, вот он - первый выход на работу. Во время поездки в кабине что-то задымилось, но Лёха не растерялся и выпрыгнул с поезда на ходу. Что было дальше он не рассказывает.
Конечно не рассказывает, он же умер. У меня знакомый машинист умер когда выпал из дверей на ходу. По приколу захотел посрать на платформу, когда мимо родной мухосрани проезжал
Лампота! сам фоткал?
Будут адекватные ответы, кроме подобных ? /0
ОЯТ это в основном тот же уран, но сильно засранный продуктами распада, которые сильно снижают реактивное число. В итоге радиоактивность низкая, но такое вещество обладает высокой радиотоксичностью, если ОЯТ попадет каким-либо способом в пищу или питье, тебе будет обеспечен рак.
При перевози ОЯТ фигачат в парафиновые ампулы, а потом бетонируют. На всякий случай в контейнер из свинца. Так как реактивность у топлива низкая, фонит слабо. Если постаишь рядом, ничего не будет серьезного. От солнца или гранита посерьезнее излучение.
Ноуп. Просто собираю ламповые фото, в том числе на ЖД тематику.
>Если кто владеет инфой о таких вагонах - расскажите детали, пожалуйста, интересные факты о них.
ну подвид обычных транспортёров, выпускают их на ТВЗ,
http://www.tvz.ru/catalog/freight/item_detail.php?ELEMENT_ID=291
что может являться интересными фактами?
На радиационный фон влияют не вагоны /это просто специализированный транспортер/ а контейнера внутри /цистерны такие здоровенные/. Самые опасные - делящиеся материалы класса 7, отходы от АЭС -1 группа класса 7. На знаках опасности пищут подробности про излучение и активность. Дохуя раз осматривал такие вагоны, жид и хорошо себя чувствую.
Спасибо, мне подобные вещи офицеры говорили.
Как эта цистерна в кривые вписывается? Не врезается углом во встречные поезда?
>Тут не все супертехнари, учись объяснять доходчиво
и от этого карочи появляются трещины в R-55 боковых рам
Кстати а почему с порожними цистернами в кривых скорость порой ограничивают?
Опрокинуться может из-за завихрения воздушных потоков внутри
сначала проиграл с одного
потом со второго
потом со второго
Внутри? Так она же закрыта.
>Как эта цистерна в кривые вписывается? Не врезается углом во встречные поезда?
Это транспортёр.
Вот тут пишут про выносы конструкции вагонов в кривых участках пути.
Этот груз не является негабаритным /я не вижу на нём знака негабаритности вида Н1111/
ёпта, Жоглев!
> У нас в Беларуси берут без проблем.
расскажи про это
>жид и хорошо себя чувствую.
в голос блядь!
>Кстати а почему с порожними цистернами в кривых скорость порой ограничивают?
были различные сходы в организованных поездах и исследования на эту тематику, оказывается у порожних цистерн и хопперов очень высоко расположен центр тяжести, и потому они часто сходят в кривых при скоростях более 60 км\ч.
Никогда в ваших тредах не сидел. А чего будет, если кинуть этот самый лом в унитаз?
Толкан разнесет, пару шпал оцарапает и лом погнет.
А кстати про тормоза что нибудь знаешь? Были случаи разрыва поезда или отпуска тормозов на обрывоопасном месте?
Да что рассказывать? Похуй всем на то, служил ты или нет. Только ЗП у нас меньше российской, так что лб бегут к вам. Точнее бежали раньше, сейчас уже не берут.
>или
Из-за
>Были случаи разрыва поезда или отпуска тормозов на обрывоопасном месте?
были
>От солнца или гранита посерьезнее излучение.
Найди телеграмму бро)
сколько зп?
>Из-за
телеграммы читай, вот книгу еще могу предложить, правда она заангажированна:
http://www.twirpx.com/file/1174984/
Земная ось провернётся на пару градусов и Америку смоет цунами!
Так нигде не могу найти такую телеграмму. Как и байки аля "помощник продувал ПМ и вместо того чтобы прижать лягушку к бедру повесил её на кронштейн и она сорвалась и разнесла ему голову". Однако телеграмм таких нет. Как и разрыва поезда из-за отпуска на обрывоопасном месте, одни проезды и все.
Что за странный цвет прожектора?
Ну охуеть вообще. Когда 200 потных человек пышут жаром, думаешь этой щели достаточно?
Разбивай стекло молотком.
>одни проезды и все.
тогда наверное тебе должнобыть известно сколько у РЖД этих телеграмм. А разрывов поездов не так много. Это как искать иголку.
он самый
Ну все сук пздц)))
Странно, у меня нет названия болезни в военнике.
подробности пикрелейтед есть?
поясните за работу на электричках и на маневровых
Вин Дизель спер цистерну с бензином.
должен быть номер статьи в графе острочка
Зачем дизелю бензин?
Обычно это засекречено, тупо ставят категорию по которой нет допуска к службе. А потом когда нужно обоснование этой хуйне анонимуса посылают в военкомат за выпиской (мол что за хуйня?) там его шлют нахуй, типа это секретная информация.
>подробности пикрелейтед есть?
были в году примерно 2010, дело было на БАМе.
Тут мы видим, что если автосцепка окажется слишком прочной, разрывает нахуй вагон. Также была но проебалась, фотография разорванного вагона железных дорог США, если у когог есть запостите.
Хуй знает бро, я с грузовых. Но знаю тут где то был машинист ТЭМ18дм с ППЖТ.
Не пори хуйни, тебе же ответили:
>номер статьи в графе острочка
Открываешь перечень болезней и смотришь, какая соответствует этой статье.
нахуй в поезде руль?
>на маневровых
зп, как правило, немного ниже. зато ночуешь всегда дома!
->
хуйня без души
Если у паровозика рвется тормозная магистраль, локомотив перестает тянуть сам, или надо машинисту убавлять газ?
И график есть и живешь дольше. Но мне знакомые с пассажирки говорят что там адекватнее всего, самый пиздец это в классике, в грузовых поездах.
>Если у паровозика рвется тормозная магистраль, локомотив перестает тянуть сам, или надо машинисту убавлять газ?
заканчивай подъёбывать, как он остоновится если магистраль оборвалась?
Срабатывает датчик 418 который реагирует на появление в КДР (канал доп. разрядки) в воздухораспределителе локомотива (из-за слабой утечки из ТМ) т.к кран пытается восстановить давление. Срабатывает электропневматический контакт и реле разбора тяги разбирает силовую схему + на пульте зарогается лампочка.
и какой там график?
Где в маневрах? Ну 12 часов, 2 через 2. Ночь/день.
http://www.youtube.com/watch?v=sYclflDTot8
Кстати, довольно редкая ситуация, когда по обоим путям составы идут в одном направлении. На этом типки и попались.
Кстати, довольно редкая ситуация, когда по обоим путям составы идут в одном направлении. На этом типки и попались.
Я не подъебываю. То что тормоза сработают — это понятно, а вот что с тягой? У локомотивов ведь отдельные тормоза? Сработают ли они при разрыве магистрали?
У локомотива тоже сработают, я же тебе ответил курва блять.
Добра.
Я ответил до того, как твой пост подгрузился.
QUARDA KILL
СПок бро)))
Где это чудо выставляется?
>Я не подъебываю. То что тормоза сработают — это понятно, а вот что с тягой?
вот ответ:
>Срабатывает датчик 418 который реагирует на появление в КДР (канал доп. разрядки) в воздухораспределителе локомотива
Только давление в КДР возникает при первоначальной разрядке золотниковой и магистральной камер и ТМ /не зависит от работы КМ в данной ситуации/.
КИПовец-АЛСНщик вкатился. Сейчас работаю на ПТОЛ.
глухонемые?
шум от второго состава думаю их похоронил. либо наушники. но вряд ли сразу у всех
Бамп ЧМЭшкой. :3
>Только давление в КДР возникает при первоначальной разрядке золотниковой и магистральной камер и ТМ /не зависит от работы КМ в данной ситуации/.
Ты че ацтек? Кран будет ликвидировать утечку в ТМ поэтому если ТМка порвалась в конце состава то можно и не заметить, а при слабом падении давления в ТМ, КДР (клапан доп. разрядки) сработает и давление в КДР (канал доп. разрядки) включит датчик 418 и подаст питание на реле разбора тяги РП-23 если не ошибаюсь (на ВЛ11).
>ТМ /не зависит от работы КМ в данной ситуации/.
Еще как зависит, при полном опробовании когда вагонник хвост продувает порой на 2эс6 так просто и не заметишь разрядку, замечаешь лишь по срабатыванию 418 и шелчку в УКТОЛЕ.
Поясните за русский Алстом. Годный локомотив? Насколько он отечественный?
И в чём заключается твоя работа?
Что за проблядь деревенская на пике?
Не скажу!
один услышал, но поздно
рейт ми, сажусь на балтийском вокзале вечерком и приезжаю на пл. 68км ночью, такая лампота... когда темно, пустая платформа и вдаль уходящие рельсы.
ездил летом, сейчас не езжу - холодно.
ездил летом, сейчас не езжу - холодно.
Каждые 2-3 часа заезжает локомотив, чтобы ему сделали ТО-2. Я смотрю наличие всех пломб, осматриваю привод скоростемера и приемные катушки, испытываю локомотивный светофор на принятие всех сигналов (кодирую). Если всё нормально, ставлю штамп о пригодности аппаратов АЛСН, расписываюсь в нем и отпускаю с миром.
Красиво.
Ты на скоростемере писец скорости занизь плиз, чтобы мы быстрее ехали)))
лампота, только фотик купи
чмэзэ?
Проезжал под такой линией по трассе на велосипеде. Внезапно, защипало попу и яи. Чуть с вела не упал под фуру.
> при слабом падении давления в ТМ, КДР (клапан доп. разрядки) сработает
давление в КДР возникает и при срабатывании воздухорасспределитея на мягкость, темпомболее 0,4 кгс/см2мин до 1 0,4 кгс/см2мин. датчик 418 срабатывает при давлении в КДР 1,1 кгс/см2 такое давление там может быть только при срабатывании магистральной части и служебной дополнительной разрядке ТМ.
На ковер жи вызовут.
ЧМЭ3Э
Бесконечно длинный ты не кинешь, потому что он априори будет изначально выходить за пределы любых границ поезда. Скорость света у поезда, это остановка времени относительно поезда, бесконечно большая масса поезда и бесконечно малые его размеры. Да, он сожмется. Стало быть, его инерция будет бесконечно большой, поэтому если, какая-то часть его зацепится за что-то, то либо он сломает эту саму часть, либо сломает то, за, что она зацепится, либо же он просто прошьет собственный корпус. То, что он урановый особого значения не имеет. Теоретически возможно искривление оси времени, и есть вероятность, что это лом просто исчезнет, потому как со стороны это будет выглядеть, как будто из ниоткуда появляется лом, ибо поезд с такой скоростью со стороны попросту не увидеть.
>один услышал, но поздно
мораль такова: не стой в габарите. Ты можеш быть на 100% уверен что опасность проходит по смежному пути и других нет.... закончите предложение
Ты че совсем поехавший? А как тогда 418 срабатывает когда манометр на хвост вешают? Ммм, уеба?
фоткал на говнофон, извиняй
>А как тогда 418 срабатывает когда манометр на хвост вешают?
продувают, приборы срабатывают и производят дополнительную разрядку ТМ, тормозная волна доходит до локомотива и вызывает срабатывание магистральной части, этот прибор как и остальные производит дополнительную разрядку ТМ, а сама дополнительная разрядка как раз и идет по КДР.
Почему у вас в Беларуси платформы такие низкие? Понятно, что в местную электричку с низким полом попасть легко, а влезть в поезд Петербург-Брест старикам проблема.
В прошлом году ездил с бабкой к родне, так она еле влезла на обратный поезд.
Вот еще кое какие фотки с поезда
Блять почему ты меня тогда дрочишь то?
Бывает — градиент поля большой. Надо было взяться рукой за проводящую часть вела, соединенную с рамой и припекать сразу бы перестало.
Я под такой хуйней вобще ходить боюсь, вдруг провод на меня упадет и пиздец. Словлю пару килоампер.
там наводки знатные, как-никак движение проводника в электромагнитном поле.
Испытывал подобное, тоже проезжая под ЛЭП
Не успеешь, скорее конец провода дуганет об землю/опору/другой провод, а защиты на сверхвысоких напряжениях самые быстрые.
>Надо было взяться рукой за проводящую часть вела, соединенную с рамой и припекать сразу бы перестало.
почему?
Да я уже от страха копытнусь.
А откуда ты знаешь, что велосипед-кун проводником работает? Немного не тот механизм.
Про руль ответили?
Уровнял бы потенциалы себя и велосипеда, которые до этого уравнивались искорками, проскакивающими с седла в зад/яйцы.
Скажи это моему бате. Он в молодости, кажется, именно с такой хуйней столкнулся - в итоге ампутировали ногу и порядочно изуродовали, но таки спасли, одну руку.
>Уровнял бы потенциалы себя и велосипеда,
почему разнасть такая большая?
На него упал провод с ЛЭП?!!!
Не прямо так непосредственно на него, но был он одним из пострадавших. Я не знаю, что там точно была за история - всегда считал неэтичным о таких вещах расспрашивать. Покоцанная рука до сих пор в следах ожогов и тоненькой пересаженной кожей. Такие дела.
Всё правильно, старым уебкам в поездах нехуй делать.
Его именно 330+кВ проводом покалечило, или чем-то более низковольтным? Или он буквально, с опорой, на тачке столкнулся,
Потому что градиент поля от провода до земли — 500000 вольтей, а высота подвеса — какие-то жалкие десятки метров. Вот и прикинь, какая разность потенциалов, когда рама вела практически у земли, а макушка ездуна метра на 1.5 выше.
->
Скорее всего стукнуло чем-то вроде 10 кВ, там защиты более дубовые-тормозные и страдают от таких линий на порядки чаще.
Гламурная шлюха
Господа, а поясните мимокрокодилу за все эти висюльки и колечки. Какую функциональную роль они там вообще выполняют? Всегда было интересно узнать.
Охуеть великан!
А как иначе объяснить?
В проводнике наводится ЭДС, на концах возникает разность потенциалов. Я лично чувствовал на руле, пальцы касались металлических частей.
Молодец!
Да ерунда главное атмосфера передана
>тормозная волна
это что такое?
Охуеть, америкашки совсем об окружающей среде не думают?
Давление в магистрали возрастает не мгновенно, и через весь состав проходит как бы волна, последовательное увеличение давления
ЕМНИП - это самая узкая колея в мире. На такой высокий поезд не построишь - опрокинется на повороте нахуй.
Ось тому цэй поезд такi нiзэнькi-нiзэнькi.
Погугли епт.
есть такая проблема, бабла нет переделать все платформы. только на крупных узлах есть высокие.
ну и как-бы у некоторых представителей руководства есть мнение, что высокие платформы опасней, если упадёшь, то хрен вылезешь
Думают. Но то Канада. Хотя какая разница.
да
Спасибо.
>это что такое?
как что-то плохое
снижение воздуха в ТМ тормозным темпом (более 1 кгс/см2мин).
И в чем-то они правы. Разве ты не боялся провалиться ногой в эту щель?
Колечки, чтобы не было короны, висюльки — стеклянные блюдца изоляторов, чтобы (внезапно!) изолировать провода от заземленных опор.
На пиках коронные разряды — такое себе непрерывное искрение вникуда, при больших напряжённостях поля (высокое напряжение + острые грани). Корона на больших напряжениях дает ощутимую долю потерь при передаче напряжения на большие расстояния, поэтому с ней борются колечками, расщеплением фаз (несколько проводов на небольшом расстоянии, вместо одного) и т.п. методами.
цо то ест?
> А как иначе объяснить?
Примерно так
>цо то ест?
трансбордер
Охуенно! Где это?
Если не ошибаюсь, Пермская ГЭС.
Как ударная/звуковая волна, только внутри труб-рукавов магистрали.
Ингланд? Вроде там мегаколею использовали.
Благодарю, доходчиво объяснил.
Вы что издеваетесь? Необразованный анон пошел.
Тормозная волна - время с начала постановки ручки крана машиниста в тормозное положение до начала наполнения тормозного цилиндра последнего вагона.
Охуеть, блядь! Все рельсы раздавили!
примерно понял, спс
Пидоры!
Что это?
>Тормозная волна - время с начала постановки ручки крана машиниста в тормозное положение до начала наполнения тормозного цилиндра последнего вагона.
это время расспространения т волны
Охуенно, где это?
>Тормозная волна - время
волна никак не может быть временем.
длина волны - это отношение фазовой скорости и частоты
Поезд для сбора ЦП, написано же!
Сука ты необучаемый чтоли?
Снегочист наверное. А это?
было такое
но ещё больше страшно за всяких алкашей у края платформы
>Что это?
путевой струг
Нахуй летом снег чистить?
Брунсвик. Там же написано.
Охуенные фотки!
Лысая бошка, дай пирожка.
Охуенный орнамент.
Лампота! Едешь, на горы любуешься.
хуяк, сбил пешехода
Тоннельный проходчик, а возможно тоже снегочист для северных трасс.
Это охладитель для ануса.
Красота!
Это просто арт или скрин откуда-то?
Очень похожу на ст. Входная ЗСЖД.
>Это просто арт или скрин откуда-то?
Арт же.
Вкатываюсь
на первой весы?
Снегодув!
А тут я, весь в белом...
Есть еще интересных, как раз показывают тот большой градиент поля, который обеспечивает жжение пятой точки некоторым велосипедистам.
Щито?
>на первой весы?
вагонозамедлитель
похоже на то. проверяют, сколько еБалтики отпили
Ты же тот лысый петух с подстанции 500кВ?
Нет, я патлач не работающий в энергетике, лол.
Бобро пожаловать! Где трудишься?
Ну тогда соррь бро))
Это где так?
Под воздушными линиями не знаю мест, но сделать такую фотку можно под любой высоковольтной линией
Не понял че за палки на пиках?
Лампы епт.
Почему они включены?
пока учусь только
ПОтому что разность потенциалов есть.
при каких условиях?
Где такой обвал? Над шахтой какой-то?
на Семашко?
да
А заряжать телефон так можно? Или с компа сидеть.
Вкину своё, а то как гнида сохраняю, но не кидаю.
Сильно довили на рельсы
Там явно просыпана %соль.
какая специальность?
Хотет такой грузовик.
Паровоз хорош. Такое-то облако!
Это вообще законно, по путям гонять?
помощник
Ехал я как-то на Алтай на поезде, до дядьки с теткой. Когда на перроне залезал в вагон, слышу вдруг сзади "молодой человек, помогите мне, сумки тяжелые" Оборачиваюсь и вижу даже не тян, а взрослую зрелую женщину лет 30. Милфа, как тут принято говорить. У нее был здоровый такой чемодан на колесиках в пол ее роста. Ну я его затащил, и еще какие то баулы небольшие были, забыл уже про это и сел на свое сиденье. Алсо, поезд был по 4 места в кубрике, я хз как сказать, 2 внизу, 2 вверху, перегородок никаких не было. Сижу я, и тут эта баба с чемоданами подходит, приветливо так улыбается мне и говорит: "А Вы тоже здесь едете?" Надо сказать, хуй у меня на нее встал тут же и стоял не падая до глубокой ночи. Она еще была типа в деловом костюме, юбка и чулки. В общем, пока мы с ней ехали, она меня доебала своими историями из жизни, и как назло никто больше к нам не подсел. Вскоре она пересела на мое сиденье, и прижимаясь ко мне ляжками, стала рассказывать мне про то, какой у нее муж козел, алкаш, не уделяет внимания совсем, буду разводиться, дочке 5 лет, ходит в садик, а сама ездит в командировки частенько. Потом она достала из сумки пузырь нихуевого какого-то коньяка и предложила мне выпить. Я попробовал, рюмки 2, потом голова закружилась, и я решил, что хватит. А она сидит все хлещет и хлещет. Потом стемнело, и я не раздеваясь (стеснялся при ней) так и лег на кушетку и кое-как заснул. Проснулся от того, что кто то на меня лег прямо сверху. Открыл глаза: она. Она меня гладила по голове, говорила какой я милый-хороший, говорила "у меня так давно никого не было" Ну я лежал под ней и вдруг как бзднул, оглушительно прямо, это она мне живот надавила видать. А она давай смеяться. Мне стало неловко, я весь горел, как рак, выбрался из-под нее, говорю "я щас приду скоро". Сам ушел в туалет в конце вагона, закрылся в нем и стал поливать себе уши и голову холодной водой. Сидел в тубзике наверно минут сорок. Тут кто-то стал ломиться в двери. Я открыл, а там она стоит. Говорит мне, ну куда ты пропал, я тебя жду-жду! Я ей говорю: я щас, пошел уже, буду ждать тебя на месте. Она в туалет зашла, а я в это время спрятался в тамбуре. Сидел там часа два бля, ноги застыли пиздец, а я был в одних носках, а был сентябрь, и по ночам было уже нихуйски холодно. Наконец, я заебался ждать и потихоньку, крадучись, пошел назад. Она спала на моем месте, помню у нее еще сиська из лифчика вывалилась, лол. Ну я по тихому, так чтобы не разбудить, забрался на верхнюю полку и уснул там. Встал утром пораньше, оделся и съебался в тамбур в первый вагон, чтобы она меня не нашла, было стыдно как-то. Так и сидел там до самой станции.
Березники небось, там как раз один из провалов на ЖД станции
Может, это военный образец, в таком случае законно.
КОРЗИНКА-ДРЕЗИНКА
Можно, если сильно изъебнуться, но долго и неэффективно. Лучше напрямую подключиться.
http://www.youtube.com/watch?v=fZMD2LvFT80
Господа, в архивач кто-нибудь добавил тред?
В кои-то веки ВЛ-тред замутили
В кои-то веки ВЛ-тред замутили
Хотел написать интересную инфу по теме. Но т.к. ХАЧАЧ - АНОНИМНАЯ ИМИДЖБОРДА, то с тора писать не получается. И, в общем, я боюсь кровавой гэбни и не напишу.
запиши в тхт-файл и выкинь на рыгхост ссылку
"Не ёбан - не пидор, не пойман - не вор."
А в случае апокалипсиса (а он состоится, если Россия не нагнётся и не примет в жопу немытый пиндосский хуй) вообще можно будет всё, что допустимо твоими нормами этики и морали.
Только не говори, что ОНО может тянуть хотя бы пустой вагон. Есть такая вундервафля - тракмобиль, но она и сама весит многия тонны, и использует для сцепления своих колёс с рельсами вес прицеплённого вагона.
На пастбине оставь, или еще где, будь человеком, не мучай неизвестностью.
Лол. Бохато.
Как что-то невозможное. Герои всякие волосами вон, локомотивы тягают, а тут тачка.
Отписался в охуенном тренде. Через два года я тоже буду хуярить на железке. Какие подводные камни?
Когда у нас будут крутые поезда с вайфайчиком и удобствами?
>Какие подводные камни?
там не любят анимешников
Короче, почаны. Я езжу в универ по 2 часа на электроне.
2 часа в одну сторону и потом в другую. Хотели бы как я ?
2 часа в одну сторону и потом в другую. Хотели бы как я ?
>анимешников
А когда кто-то нас вообще любил-то? Я же в депо, не собираюсь с сумкой и значками приходить.
Лжец. Слесарь-реефаг, вроде, говорил, что всем похуй.
какой-нибудь наро-фоминск?
Нет. БОХАТО - это если КОВРОМ обтянуть.
зачем на поворотах пути кладутся с таким вот креном?
какая нахуй разница
Потому что центробежная сила.
чтобы поезд не выкинуло за счёт центробежной силы
>какая нахуй разница
да блядь никакой нахуй разницы блядь в пизду ёбаный в рот. яжку будешь блядь?
нет
Ц итт московский ивц. Задавайте свои ответы
как у мамки твоей дела ?
А теперь наперегонки до следующего светофора!
Вот бы тоже так прокатиться, чтоб два пассажирских полных вот так вот рядом в одном направлении ехали.
как коллектив? есть адекваты?
и болеть всем вагоном за свой поезд :3
50 на 50. Всякие есть.
к проводницам на блядки ходите?
Да это же поездатые коты!
Ходят.
>Ходят.
А ты корзинка-дрезинка или педик-медведик?
анимублядки не нужны
Я б поняшил!
Хитрый план давить на рельсы.
Чтобы не плодить тред, спрошу знающего анона здесь. Есть смысл идти учиться на машиниста в ДС, и возьмут ли меня туда? Зрение отрицательное, но в очках не нуждаюсь, искривление позвоночника, психологически устойчив, тёмных аналов не боюсь.
>тёмных аналов не боюсь
Метромаша чтоль? Не возьмут, бро.
Именно его. ЗП в 30-50к за сидение на жопе и жмаканье по кнопочкам меня привлекает.
А почему не возьмут? Какие критерии здоровья на приём?
неужели из-за язвы даже слесарем не берут? может у тебя эпилепсия какая-нибудь? посоветовал бы мед карту потерять, но раз даже в военнике это...
зрение, насколько я знаю, должно быть 1
тгм няша)
У меня правый глаз 1, левый -2.5
Не пойдёт?
ЗП даже "от 55 тысяч рублей до 90 тысяч рублей".
Должен быть здоров, шопиздец. Да и работа у них скучная. Поначалу - да, охуенно, видишь метро изнутри! А потом, ежедневно, одна и та же труба и быдломасса. Плюс ебанутейший график. Почитай хоть метроэльфа, чтоль.
не пизди.
Как раз по мне работа. Нет блядских людей (1,5 человека на смену) и монотонщина - расслабон.
>расслабон
В тред врываются богоподобные поезда из-за океана.
http://www.youtube.com/watch?v=BLscIXVXJNg#t=209
http://www.youtube.com/watch?v=BLscIXVXJNg#t=209
из полувагона люди торчат?) зэки чтоль беглые?
Ну если торчат))) значт)) НАРИКИ))))
Что-то проиграл от его вида. И позавидовал бороде с усами.
Контроллер машиниста
интересно, они же обычно уголь вывозят, а тут с бочками? как так?
>интересно, они же обычно уголь вывозят, а тут с бочками? как так?
Уже не узнаем. Тот состав после рейса застрелился.
Хуясе, колючка под напряжением? АЭС?
Кто запилит перекот?
В Новосибирском метро, когда самые лютые ебуны, в вагонах, приехавших только-что из метромоста - ЛЮТО ХОЛОДНО! И хуй там прикроешь эти створки. И в таком вагоне едешь греешься 2-3 станции, пречжде чем окоченелость начинат помаленьку сходить...
Осенний ВЛ-тред объявляется открытым.
В тред приглашаются люди, чья работа связана с железной дорогой и просто неравнодушные к данной тематике люди. Пилим железнодорожные пасты, общаемся на железные и не очень темы. Также итт можно спросить, что будет, если кинуть бесконечно длинный урановый лом в унитаз поезда, движущегося на световой скорости; или для чего нужен руль в кабине локомотива.
P.S. ВЛ - это унифицированная серия советских электровозов "Владимир Ленин".