Добавлена поддержка
ЭЧ/Ech (ex-Escapechan) и Ежчана (
ejchan.net,
ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию,
сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (
подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных
помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Предыдущий https://arhivach.org/thread/101614/
Введение в московское краеведение для дальних замкадышей http://iqreview.ru/money/moscow-or-suburb-for-living/
+ паста, чтобы ближние замкадыши из деревень-спутников не чувствовали себя ущемленными
Вообще, по-настоящему за МКАДом я практически не бывала в своей жизни. Поскольку ближнее подмосковье ничем не отличается от спальных районов Москвы, а дальше я ездила всего пару раз маленькой - с дедом купаться в Оке и на Украину на поезде, у меня было всего несколько часов, чтобы оглядеть ЗаМКАДье. Какого-то осознанного мнения после этих поездок у меня не сложилось. Почему же я не переношу заМКАДышей, спросите вы? В 18 лет я стала жить отдельно. Единственное жилье, за которое можно было не платить (кроме квартплаты), принадлежало отчиму и находилось в Люберцах. До 18ти лет я привыкла ездить семьей на машине и поездка на общественном транспорте была для меня вроде экскурсии. А в 18 мне пришлось столкнуться с таким явлением, как ЭЛЕКТРИЧКА. От станции Люберцы до метро всего 3 станции. Казалось бы, ерунда. Но намучилась я порядочно. Говорят, когда-то в электричках можно было сидеть. Я эти времена не застала. Толпа с каждым годом увеличивалась. Я могла садиться на любую электричку не глядя, они все шли до Люберец. Но со вмременем я научиалась отличать электрички. После Люберец дорога разваивается. один маршрут уходит куда-то далеко в деревни и называется Куровская/Черусти, а другой идет прямо до Раменского и называется 47км. Но есть еще одна электричка. Она идет до Раменского и дальше в Рязань. Итак, как их отличить: 1. Если в электричке нет ничего странного, силят и стоят люди - это, несомненно, электричка, которая не идет дальше Раменского 2. Если в вагоне воняет ссаньем, валяются бутылки, лица людей какие-то злобные и щербатые - вы попали на Куровскую 3. Если в вагоне все забито, но есть несколько свободных мест, то на них обязательно нассано/наблёвано/разлито пиво. Люди дерутся за места, морды у всех, как из фильмов ужасов, половина вагона с пивом и семками, в т.ч. молодые матери, стоит мат, кто-то жрет копченую курицу и вытирает руки о сиденье, весь вагон в горелых следах от зажигалок, вам не повезло. Это РЯЗАНЬ. Собственно, вот такой у меня опыт общения с заМКАДышами. Если дальше 30 км от Москвы живет такое быдло, страшно представить себе, что творится в каком-нибудь Новосибирске! С каждым годом этих рож становилось все больше в московском метро. Я понимаю, зачем они прутся сюда. Здесь им заплатят 25 тысяс за самую простую работу, а там - 10 тысяч. Но и ответ, почему в регионах такие зарплаты, на мой взгляд. очевиден. Кто будет платить больше этому вечно пьяному, вонючему, грязному заМКАДному быдлу? С ними 10 минут в вагоне противно стоять, а работать каждый день - так за это доплачивать надо! Я не считаю заМКАДышей людьми. Это даже не животные, это мутанты какие-то! А поскольку в последние годы они заполонили Москву до критической концентрации для простого москвича выход один - пора валить. Единственный способ для спасения Москвы - визовый режим для всех, кто родился дальше 50 км от столицы и квота на работу в полмиллиона человек.