ОП, а зачем в шапке половина простыни забита справочными данными? Не, инфа безусловно полезная но уж очень специфическая, надо как то покороче и посодержательнее.
Освятил.
Говнина и наеб гоев на бабки.
Менеджер говна на месте. Я спокоен.
Да, опять этот ебаклак хуиты в шапку треда написал.
Гайс, можно ли мешать магазинное минеральное масло в тормоза? на оппике вторая пикча как вариант подойдет?
Хоть тред и маслочуханский, но всё же братский народ и помогать надо. Так что лучшие русскоязычные видосы о смазках.
https://youtu.be/i9LfXmShJ8U
https://youtu.be/kiS7uDlItME
Ну и в целях просвещения
https://youtu.be/-MsgDu2_Ors
Тред гостошизика. Мимоебашу на парафине и на масло не вернусь. У маслошизиков новая мантра, мол эмульсия это не парафиновая смазка, там жи масло. Ору чот. Древолазы.
Пользовался 1,5 сезона, потом меня доебал этот ебучий пластилин который после него остается и я перекатился обратно на сквирт. Пусть хватает на меньше, зато чище.
> сквирт
Топчик.
Поясните за аналоги сквирта. Что-то есть достойное?
Нет.
Смув. Он пожирнее и погрязнее, но лучше держится.
Йо, чем снимать старую смазку из деталей и механизмов? Хочу смазать дуалы, типа спрея какого-то нужно, не знаю вд-40 можно использовать? Может какие-то аналоги местные из этого видео? https://youtu.be/9657OoOY3oE
Керосин, уайтспирит и другие растворители, которые не воздействуют на резину.
Очиститель тормозов
сожрет кхуям всё
У меня не сожрал шимомо и у тебя не сожрет
Пошла нахуй, шлюха.
Ты неуч, прочитай что написано на баллоне, прежде чем советовать анону. Ахуеть.
Что сказать то хотел, дружище?
Цепку варю в графитке, её же в подшибники кладу. Че вы тут выдумываете
>Керосин
Может растворить некоторые ЛКП и не растворить что нужно.
>уайтспирит
Может не растворить что нужно и оставляет масленую плёнку.
Бывают разные - все могут что-то попортить.
Думаю что ты долбоёб, который не знает как пишется "подшипник".
У меня литола как говна за баней, так что можно ли ей смазывать цепь? Я не шучу у меня её так много и негде тратить, что я буквально могу цепь туда кидать, хоть каждый день.
Можно только осторожно, но геморройно, литол нужно греть до состояния жижи, класть в него цепь, мешать все это чтоб в каждый линк проникло, потом достать цепь, остудить её, вытереть тряпочкой все лишнее снаружи... ну и помещение проветрить.
алсо, температура каплепадения у литола не маленькая, на кожу капелька попадет - ОХУЕЕШЬ.
варил промы в литоле, нюхал, знаю.
Можешь хоть говном мазать, но литол это консистентная смазка, а цепи смазывают маслом.
Сука блять пузырёк велосмазки 150 рублей стоит хватит на пару лет нет не хочу хочу хуйнёй страдать дебил блять у тебя на этот литол половина всего говна мира налипнет и цепь в труху перетрёт уу сссука лучше вообще на сухой катай чем таким хреносозидательством занимайся
Парафинолитолошиз, это многокомпонентная смазка, ты пока одно растопил там другое уже выпарилось. Одному б-гу теперь известен состав и свойства того говна что осело на твоей цепи и в твоих лёгких.
>литол нужно греть
Ебанутым нет покоя.
Если анона хлебом не корми, дай литолом обмазаться, чтож не подсказать то? Вот теперь он почитает, увидит все подводные и пойдет купит флакон нормальной смазки.
At first I was like
> Мои промы резко дольше ходить стали, как только начал вымывать говно, которое с завода напихано.
> Я эти промы каждый год меняю
but then
> варил промы в литоле
How to be промошиз:
1. Купить пром
2. Разобрать
3. Вымыть нормальную смазку, получить лёгкое токсическое опъянение от растворителя в процессе
4. Находясь в состоянии изменённого сознания принять решение варить пром в литоле
5. Получить тяжёлое токсическое отравление парами литола, упасть на пол, заблевать себя, смотреть в ковёр и ощущать будто ты проезжаешь 15к километров в год на подвесе
6. Поскольку в воображаемом промошизом велосипеда подшипников более чем достаточно - можно повторять это много раз в году
Я гляжу у кого то ДА НИХРУСТИТ БЛЯТЬ, НИСКРИПИТ так что об этом нельзя молчать, долгих вам тысяч километров
14 промов господин.
У меня промы ходят больше, чем год. Но это потому, что криворукая смазкошизичка не лезет в них и не портит их варкой в литоле.
А возможно и потому, что за год едва сотку по парку накатываешь, долбоёб.
Ебать, так ты, промошизик, ещё и сотку за год по парку накатываешь всего лишь!
Тебе, долбёобу, пишут несколько людей, а ты всё продолжаешь воевать со своим выдуманном "промшизиком", ебанько, блядь.
Мне вообще поебать на сам спор - просто хотел указать на долбоебизьм твоего высера.
Ты, кюкуст ебануты, возможно сравниваешь шоссер по сухому асфальту 100км в год, с подвесом 15000км год - 5000 из которых в мокрую погоду, который моют каждую покатушку.
Это вещи несравнимые, а ты, ебанько тупое это не понимаешь точно так-же как не понимаешь что вещи можно перебирать не попортив их.
Ты - криворукий, тупой долбоёб, который просто орёт громче всех в этом треде.
> с подвесом 15000км год
Ты когда пруфы то принесёшь, болезный?
> вещи можно перебирать не попортив их.
У всех кто не портит промы они ходят больше сезона.
> Ты - криворукий, тупой долбоёб, который просто орёт громче всех в этом треде.
Нет ты. Причём по всем признакам.
Промошизик, не маняврируй. 15ккм в год у тебя есть только в твоих снах.
Надо смазать разок собачки в барабане — подскажите, какое масло малым объемом можно купить? Чтобы не хранить бадью больше нигде не нужонного масла. И в каких оффлайн магазинах его можно искать?
Съеби уже к психиатру, обосратка объёбанная.
Лучше заскочи в велосервис или любую другую тех-мастерскую и попроси пару грамм. Просто принеси с собой ёмкость и оставь немного рублей или бутылку.
Я твой "промшизик с 15000км" в твоих снах, еблан.
Прихожу и насилую тебя подвесом в рот и жопу. Просыпаясь ты вот и кидаешься на каждого с гулом ПРАМШИЗИК 15КККМ!!!11 РЕЕИИИЕИИИИ
>бутылку
Алкоиван, спок.
Промошизик совсем уже от паров литола обезумел.
Швейное масло в Ашане?
Купи 100 мл тефлонки, потом ей же будешь цепь смазывать.
Интересный вариант. А оно за месяц-два не высохнет случаем?
>масло
>высохнет
>в барабане
Ты долбоёб, да?
Вот и спрашиваю, потому что мало квалифицирован в этом вопросе.
Тебе уже ответили, просто ты слишком много ебёшься в шары и этого не увидел.
Хорошо. Благодарю.
Подскажите какой смазкой лучше смазать тормозные диски, чтобы не скрипели.
WD-шкой пропшикай, хули как не велачер то?
Вд нет, есть солидол. Но как я понял для тормозов нужная специальная тормозная жидкость.
Ты что, прикалываешься?
Я понимаю, что ньюфагам советуют смазать диски чтобы не скрипели, но это путь в травматологию, кек.
Очистителем карбюратора протри роторы и напшикай в колодки, или специальным спреем для очистки тормозов. Можно взять горелку и прокалить колодки.
Если не поможет то судьба значит такая у этой комбинации колодки+роторы, будут скрипеть
Жидкость заливается внутрь гидравлических тормозов, а снаружи никакой смазки быть не должно, колодки и роторы должны быть идеально сухими без масла, даже руками лучше не трогать лишний раз
У меня старые колодки скрипели, особенно если поездить в грязи.
И прокаливал, и пшикал, помогало на короткое время. Спирт кстати тоже помогал.
Потом я забил, а колодки сами по себе сточились. Но в лесу было громко слышно, что я торможу
И прокаливал, и пшикал, помогало на короткое время. Спирт кстати тоже помогал.
Потом я забил, а колодки сами по себе сточились. Но в лесу было громко слышно, что я торможу
Мб ты долбоеб? Написал своим подшибником тебе за щеку, обтекай
>>Керосин
>Может растворить некоторые ЛКП
И какие лкп в шоссейных дуалах растворяются керосином, шизик?
>не растворить что нужно
Маняфантазии.
Этот прав. Велосипед очищается любым органическим растворителем, кек. Керос, уйацтспирит, бензин, че угодно. Можно и без этого, зубной щёткой с пемолюксом потереть
Мажу цепь парафинчиком от Muc-Off за 550р (50мл)
Не написано, что безопасен для уплотнителей и резины с пластиком.
Йобу дал?
ок, тебе повезло
Кукаретик, успокойся. Иди промы в литоле вари.
Чини детектор.
Бамп
Ну как вы тут без меня, всё сквиртуете? А я вот, наводя порядок, обнаружил в дальнем углу шкафа с ЛКМ баллон полироля Pronto, и не долго думая полирнул им цепку, а заодно все переклюки, всю систему, кассету, блять, да ещё и на обод с новенькой покрыхой накапало, и конечно же, тормозной диск. Теперь всё сияет и лоснится, как у кота яйки
Сап велач. Посоветуйте пожалуйста алгоритм действий ньюфагу. Катаю второй сезон, но до этого ездил лишь когда было сухо, щас решил начать чуть пораньше и похуй на лужи.
Вот я вернулся домой после покатушек по залитым лужами тротуарам и дорогам, вел, цепь и звезды все в мелком говне.
Можно ли это дело просто зубными щетками содрать и смазать каждое звено, например, Pedro's Syn Lube (которая для езды по говнам и дождю), дать постоять и протереть тряпкой от лишнего и дальше катать?
Вот я вернулся домой после покатушек по залитым лужами тротуарам и дорогам, вел, цепь и звезды все в мелком говне.
Можно ли это дело просто зубными щетками содрать и смазать каждое звено, например, Pedro's Syn Lube (которая для езды по говнам и дождю), дать постоять и протереть тряпкой от лишнего и дальше катать?
>Можно ли это дело просто зубными щетками содрать и
высушить перед смазкой*
быстрофикс
Какие же маслочуханы дегенераты, пиздец просто...
Предлагаешь с парафином по лужам ездить? Он же смоется нахуй. Ладно там по сухому, другое дело.
Катал на сквирте во время дождей и ливней, все заебись было.
Чем сквирт лучше варки в парафине? Слоем?
На парафине зимой и в межсезонье цепь угаживается за одну поездку в ржавое неразгибаемое мессиво.
Я перепробовал все виды смазки, ебучие оверпрайснутые смувы, варки в парафинах и прочая шиза. И в итоге пришел к выводу что луче обычной смазки для цепи из баллончика не изобрели. Та ебта, даже вэдэшка лучше.
Я перепробовал все виды смазки, ебучие оверпрайснутые смувы, варки в парафинах и прочая шиза. И в итоге пришел к выводу что луче обычной смазки для цепи из баллончика не изобрели. Та ебта, даже вэдэшка лучше.
Меньше ебли, ничего не сыпется, цепь дольше ходит.
Вот говорят, сквирт хорош. А что, если попробовать самому изобрести что-нибудь подобное? Насколько понимаю, там некая парафиновая эмульсия. Смысл, по видимому, в том, чтоб сия субстанция проникала внутрь шарниров цепи, и не превращалась при высыхании в твёрдый парафин. Есть мысль взять технический вазелин и попытаться растворить его в уайт-спирите или бензине. Вонять будет, конечно, ну и хуй бы с ним. Опционально - замешать с какой-нибудь минералкой, типа той же Gazpromneft Chain Oil. Что думаете, господа нефтехимики велосипедисты?
Пробуй, изобретай. Кто запрещает-то? Только производство в РФ не открывай, иначе, в случае успеха, слабовики отожмут бизнес.
Ты "изобрёл" жидкий парафин на котором ездят ленивые парафиноварщики. У меня приятель прошлый сезон так откатал.
Я не смешивал с минералкой, просто растворил парафин в галоше. В сухую погоду норм. Цепь не пачкается совсем, ради
этого хотя бы стоило попробовать. Но кончается быстро. В сезон активного катания каждый день прокапывал. Плюс в дождь моментально вымывается и цепь начинает скрипеть.
Приятель говорил, что с добавлением воска и масла держится дольше.
> галоше
Токсикоманы ебучие.
У меня какая-то модная галоша оказалась - совсем не пахнет.
Ты путаешь с вайт спиритом. Вот то действительно вонючая хуйня, галоша почти не пахнет то
>просто растворил парафин в галоше
Вот тут тоже хз, на самом деле в чём лучше будет. Можно взять какой-нибудь БГС, в нём растворить. Не воняет почти, высыхает быстро. Но и смываться будет очень легко. А можно растворить в реактивном топливе тс-1, например, или в зименем дизельном топливе. Думается, адгезия и гидрофобные свойства получше будет уже. Но тут опять же пыль и гамно липнуть начнёт.
>вайт спиритом
>Вот то действительно вонючая хуйня
Щеглы блять керосина не нюхавшие хррррр тпфху!
> галоша почти не пахнет
У тебя уже толер набился.
Деды солярой мылись, а ты тряпка
Сап, веланы. Пока местная элита варит промы в литоле и варится сама в ванной с парафином, я задам несколько вопросов остальным.
1. Надо смазать подшипники в каретке, втулках и рулевой, а также смазать резьбы прежде чем ставить ту же каретку, например. Для этого нужны разные смазки или можно мазать и подшипники, и резьбу литолом каким-то?
2. Что брать из недорогого? Есть солидол, но его не рассматриваю. Есть Литол24, есть 158-ая смазка: что лучше? Или есть другие подходящие смазки?
1. Надо смазать подшипники в каретке, втулках и рулевой, а также смазать резьбы прежде чем ставить ту же каретку, например. Для этого нужны разные смазки или можно мазать и подшипники, и резьбу литолом каким-то?
2. Что брать из недорогого? Есть солидол, но его не рассматриваю. Есть Литол24, есть 158-ая смазка: что лучше? Или есть другие подходящие смазки?
>Литол24
Зис
Мазутом, хули.
Блэкфейс, но не только фейс
кто-то отъедёт
>На парафине зимой и в межсезонье цепь угаживается за одну поездку в ржавое неразгибаемое мессиво.
Все правильно так и есть. Но надо понимать, что цепи бывают разные, например с антикоррозионным покрытием из никеля. У тебя видимо цепь не такая, поэтому и ржавеет от парафина. А у кого-то она никелированая и они скажут что у них цепь не ржавеет при смазывании парафином. Но на самом деле парафин здесь не причем.
Сегодня наконец обслужил свой хардтеел для коммута после зимы.
Что могу сказать:
1) Шимомогидравлике абсолютно похуй;
2) Втулкам хоп под колпачки перед зимой малёха моторекса мазнул, то же и с осями сделал абсолютно похуй;
3) Цепь срал хх1 после зимы (сквирт, соль собаки, песок, говно) оттирается тряпочкой (места, похожие на ржавчину в т.ч), далее заново прокапывается сквиртом;
4) В рулевой колонке немножко докинул моторекса;
5) Каретке похуй;
6) У вилки чутка потёрлась анодировка, вытек нахуй демпфер (сантур айон, моё почтение), поролонки стали (были?) какой-то плоской хуйнёй, срам баттер в сальниках остался. Демпфер залил 2.5wt, новые поролонки искупал в 15wt, в воздушную пружину влил те 5 граммов, что остались в негативке осталось приличное количество синей хуйни, ничего с ней не делал, поршень малёха помазал срамбаттером, в сальники набил срам дайнамик сил;
7) В дроппере срам баттер кончился, набил срам дайнамик сил;
8) Крылья пока не снимал.
>6) У вилки чутка потёрлась анодировка, вытек нахуй демпфер (сантур айон, моё почтение), поролонки стали (были?) какой-то плоской хуйнёй, срам баттер в сальниках остался. Демпфер залил 2.5wt, новые поролонки искупал в 15wt, в воздушную пружину влил те 5 граммов, что остались в негативке осталось приличное количество синей хуйни, ничего с ней не делал, поршень малёха помазал срамбаттером, в сальники набил срам дайнамик сил;
>7) В дроппере срам баттер кончился, набил срам дайнамик сил;
EЯ уже не хочу себе амовилку, ну нахер. В машине проще масло поменять чем здесь.
Держи в курсе.
Это просто сантур хуйня (на самом деле за свои бабки норм, негативка в воздушке збс вообще). Вилки классом повыше подобных проблем не имеют. А, и ещё, оно всё непригодно для зимней эксплуатации так-то. Алсо, процедура на полтора часа, если делаешь в первый раз, и на полчаса, если во второй.
Тред про смазки, какие проблемы.
Ваше похуй на мороз до 35. Мимонадвухсосисе круглый год.
Солидол.
Рюкзакодаун как есть.
Юзаю для цепи muc off керамику. Топ за свои гривны
>керамику
>для цепи
Ты либо тупой еблан, либо промытый долбоёб.
Не надо ничего тут советовать.
Пукнутый, иди нахуй.
Анон, жидкая смазка kms с тефлоном норм или не очень? Если не очень, посоветуй что-то годное
только без всяких сквиртов и смурфов, для меня это пока оверпрайс
только без всяких сквиртов и смурфов, для меня это пока оверпрайс
Чернитель Astrohim АС-264 SYNTHETIUM
держит 4 мойки автошампунем
>Чернитель покрышек
Какие же автобляди дегенераты, пиздец просто.
парафин рулит
При снижении или повышении температуры полимер меняет длину цепи в химической структуре
Ты в армии послужи. Гудроном траки мазать научат и сапоги пидорить. Чернитель потом сказкой покажется.
Не по понятиям только парафинить цепь. Зашквар. Причем зашкваренный по последней ревизии понятий должен быть проткнут или завафлён в течении недели.
Тебя там деды отьебали?
Служат только собаки.
Не, я только отдрочил одному разок, даже не сосал.
>Служат только собаки.
Тут согласен. Поэтому я забивал хуй в меру своих сил.
Удачного разрыва груши демпфера бро.
>думает, что у всех горшкоговно
пхех!
Ваше мнение, господа?
В строймагазинах литр смазки для цепных бензопил за 500 рубцов.
В продуктовом магазине «Ашан» литор трансмиссионного масла стоит 150 рублей.
Ты мне мозг не еби. Смазки для цепей имеют в составе оастворитель, чтобы затакать хорошо в щели. Поэтому цепь надо сушить после смазки час. А ваши трансмиссионки и прочие касторки быстро покинут цепь, загадив все вокруг и пыли насобирают.
Ебать мой хуй, а масло-то само в ЩЕЛЬ не затечет, бедняжка.
Ну ладно. В продуктовом магазине «Ашан» на соседней полке покупаешь литор бензина «калоша» за 100 рублей, дома смешиваешь, получаешь два литра ДВУХКОМПОНЕНТНОЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ВЕЛОСИПЕДНОЙ СМАЗКИ.
>масло-то само в ЩЕЛЬ не затечет, бедняжка.
Даунито, включи моск. Оно затечет, а потом вытечет нахуй, засрав все вокруг. Спецсмазка подсохнет и вытекать почти не будет.
>на соседней полке покупаешь
Бля, спецсмазки для цепей бензопил стоят за литр 500р-1000р, столько же как 50мл суперпупермаркетинговая смазка из веломагазина. Бодяжить самому выйдет не намного дешевле.
А тут все свидетели сквирта? Я что-то почитал, бля, надо обезжиривать хуе-мое, может не взяться, ебанистика какая. Неужто настолько хорошо? На самом деле я какой-то рандомной масляной смазкой из ближайшего веломагазина мазал, но тут пришел новый вел с шимановской цепью, так вот то, что на ней было нанесено откатало километров 100 без грязи, без мерзости, красиво так - пиздец просто. И я задумался спросить у мудрых двачеров, что же такое мне взять. Катаюсь исключительно в сухую погоду в горах Крыма. Спасибо.
Открой для себя карнаубский воск!
воск карнаубы придает покрытию исключительно стойкий блеск и яркость;
благодаря наличию тефлона поверхность приобретает грязе- и водоотталкивающие свойства;
создает пленку, защищающую поверхность от воздействия соли, агрессивных факторов окружающей среды и возникновения коррозии;
сохраняет свои свойства на поверхности до 12 месяцев;
губка для нанесения в комплекте.
>надо обезжиривать хуе-мое,
Один раз всего лишь.
Бля, ладно, попробую.
Хуйня из под коня. Вот если помусолил цепь в подогретой oh grease 0, то год можно не смазывать.
Какие смазки лучше всего подходят для тормозных колодок?
После пыли стали скрипеть, бесит, попробовал вдхой брызгать, хватает не надолго.
После пыли стали скрипеть, бесит, попробовал вдхой брызгать, хватает не надолго.
Какие тормоза? Шимано м290?
Лучше силиконовую.
на одном slx написано, на другом xt
А сто километров - это типа много для смазки? Это ж в лучшем случае каждые 2-3 выезда пересмазывать а если ты любитель, то после каждого выезда. Бля, сколько смазка вообще должна ходить? может вэдэшка не так уж и плохо
> Бля, сколько смазка вообще должна ходить?
У меня сквирт ходит по 600
> каждые 2-3 выезда
> сто километров
Матрасокалыч спалился, кек.
Это пидорские смазки на 100км. Мажь нормальным солидолом погуще и на весь сезон хватит.
>сквирт ходит по 600
на станке?
На улице.
Пизди в другом месте.
Какую фритюрницу выбрать для варки цепи?
Реальность не укладывается в твой манямирок?
Метров?
Я и написал: в лучшем случае два-три выезда, для любителей - после каждого раза.
Оригинальная шутка, евгеньваганыч.
Я пробовал и сквирт и смув, 150-200км максимум.
Ты чмо и пиздобол.
Смув может и да, но он грязное говно. А сквирт столько и ходит. Так что пиздобол тут только ты.
Потом просто цепь выкидываешь и норм.
>беспруфные пиздобольи визги
Ясно.
Два в целом и больше может, бревет 600 и ещё пара каток после ходило
Хуёво пробовал обезжиривал
> беспруфные пиздобольи визги
Нах ты визжишь, пиздобол?
>и больше может, бревет 600 и ещё пара каток после ходило
Хуя маняфантазии.
Хуя отрицание реальности.
Пошла 13 тыща моих трёх цепей в круг. Как дела? 11ск и nw алишная на шимано деорчике.
>У меня сквирт ходит по 600
Пиздежь какой то. 4 года парафинами пользуюсь, смув еще можно на 400 растянуть, поскольку он жирнее, но цепь на сквирте после 300 км скрипеть начинает.
Может по новинкам больше ездишь или можешь мало, тоже распространенная ошибка
Анон, сделал мой день, ехал в метро и проигрывал минут 15 с твоего поста.
Едрить
> может по говнам
> мажешь мало
Что за говном мажут цепи с завода? Весь песок собрала, блеать.
Консервант.
В очке твоём консервант, пёс.
Батя твой пёс, а мать — его очко.
Консервантодебил плез
Это конечно же не консервант а спец смазка, все производители тупо мокают в них цепи и все, поэтому после покупки цепь надо нахуй промывать, потому что смазка должна быть в пинах, а не по всей ебаной цепи.
>после покупки цепь надо нахуй промывать
Тыскозал? Представитель шимомы другого мнения
Ну если тебе нравится цепь в мазуте, то ради бога, не промывай. Я не говорю, что без промывки будет хуево работать, я говорю что без промывки к ней будет липнуть дохуя грязи, потому что вся цепь в липкой смазке и просто так ее вытереть не получится.
>просто так ее вытереть не получится
Нормально вытирается тряпкой в керосине\бензине, ты даун какой-то.
Ага, только бензин с тряпки таки попадает в пины и растворяет смазку и там, не зря КМЦ рекомендует при смазке сначала капать в каждый пин, а потом вытирать сухой тряпкой.
>бензин с тряпки таки попадает в пины и растворяет смазку
Хуя шизик.
Никакого волшебного совета тут нет.
Смазать на уровне заводской смазки в домашних условиях невозможно.
100км для заводской смазки мало, она может и 500 отходить.
Чем жирнее и гуще смазка, тем дольше она служит и хуже смывается водой, но тем больше собирает на себя абразив.
Идеальная смазка - это компромисс именно для твоих условий температуры, влажности, поверхности.
Самая агрессивная среда для цепи - жара, мелкодисперсная пыль. В таких условиях смазка вырабатывается очень быстро и забивается абразивом. Летом я не использую жирные густые смазки, они покроются пылью за 5 минут, в то же время всякий парафин и прочий фуфел тоже не подойдут, сотрутся за пол часа. Жиденькая тефлонка не слишком жирная - норм. Хватит на 100-300 км, потом протёр тряпкой ещё раз пролил. И так раза 3-4 можно сделать, потом придётся уже мыть.
Если жары и пыли нет, пересечёнка, подойдёт любая смазка, хоть моторное масло. Всё долго ходит, может хватить вплоть до 500 км одного раза.
Если грязь и вода, нужно что-то пожирнее, можно густые смазки, они не пустят воду с абразивом.
Если асфальт, онли чистый город типо дс, можно и парафин использовать и аэрозолью попшикать, даже этого будет достаточно.
А ты после смазки не вытираешь излишки смазки? Тебе тот анон про это и говорит, что с внешней части цепи надо все лишнее говно протирать и убирать, потому что на заводе этого не делают.
Вчера минут 10 сидел протирал, корзину салфеток перевел блеать, все равно до сих пор жирная (ну да и так сойдет).
>Идеальная смазка - это Squirt
Вот так правильно будет.
Вы чё, ебанутые? Ну липнет грязь на цепь, да и похуй.
Сфотай свою цепь и преклюк.
У меня планетарка, соответственно сингловая цепь.
Как раз недавно чистил и смазывал вот этой смазкой
Это аэрозоль жидкий, но потом сохнет за час.
Еще не ездил, погода хуевая и работы дохуя, но цепь липкая просто охуеть, будто клеем обмазано, палец прилипает. Катану на неделе, сделаю отчет.
Ну если липкая, то все достаточно очевидно. Образива насобираешь. Хотя если планетарка, то мне кажется это вообще похую. На дидовских велах ездели, хучь чего бы им было. А на многозвездах такая смазка не пойдет.
Хочу перебрать задний аморт Kindshok, есть полусинтетическая трансмиссионка SAE 10W40, можно заливать или слишком вязкое?
Норм на промытую цепь будет?
Похуй мажу короче.
Кто то по подсети банит. Не хорошо.
Первый пик рекомендую
ну или на крайняк второй
Чем мазать шарниры подвески?
Залил, всё норм. Можно заливать пожиже - будет отскок более резкий, погуще - более плавный.
Намазал жёлтой ВМПАВТО для трипоидных шрусов, всё заебок, теперь ничего не скрипит.
Шарниры не надо мазать, а подшипники в шарнирах хоть литолом смазывай.
Там не подшипники, а просто втулки. Вернее, лишь в одном из шарниров стоит парочка подшипничков
3000км и в помойку трансииссию
завтра сажать начнут, попизди ещё
13тыщ на парафиновом фуфле.
>3000км и в помойку трансииссию
Лол. За 3к км один хуй две цепи и все звезды по пизде идут, хоть каждый день смазывай.
>Лол. За 3к км один хуй две цепи и все звезды по пизде идут
Что ты с ними делаешь? 3К же хуйня для нормальной цепи и для звезд.
За 3ккм цепь даже до 119.8 не доходит.
МСЕП иди нахуй.
Лучше тяночьей, ее больше
И удобней, цепь в пизду заправить да провернуть, и готово!
Заебись уплотнители себя будут чувствовать, точно цепь волнами не пойдёт. Я знаю, о чём говорю, дружок, уже убил одну цепку на сингл-спиде. "Галошей" можешь Зиппо заправить, цепь же тебя нахуй пошлёт.
>Смазки для цепей имеют в составе оастворитель,
Хуя маняфантазии.
Пиздец шизик.
В чем маняфантазии? Смазки разные есть, есть те что с растворителями, есть просто масло с присадками.
Покажи велосипедную смазку для цепи с растворителем.
.
Любая смазка цепи в аэрозольном баллоне, например. Или пикрелейтид.
>Любая смазка цепи в аэрозольном баллоне
Ок, но речь была не про аэрозоли.
> пикрелейтид.
Это на масло, на ней так и написано. Так-то и сквирты всякие с растворителем, лол.
Уж больно прохладная история. Велоцепи 9/10 без сальников идут. Ну и цепь с сальниками из не бензо-маслостойких материалов это из области фантастики.
> ваши смазки не смазки
Ясно
>цепь с сальниками из не бензо-маслостойких материалов это из области фантастики.
Все мотоцепи с сальниками из небензостойкой резины.
На велосипеде цепей с сальниками не бывает.
Поясните, моторная синтетика пойдет для смазки цепи?
Да подойдёт, но её будет хватать на меньше, чем более подходящей смазки.
Ок, а какая оптимальная смазка для сухой погоды? Купить масло из шапки треда и не париться, или нужна велосипедная специальная?
Это холивар, тут уже много тредов срутся, как ты мог заметить.
Если не хочешь ебать мозги - мажь любым маслом, будет норм в любом случае.
А если купишь какую-нибудь специальную смазку для цепей(не бензопил, блет, это рофл, а для велосипедных), то вообще заебись будет.
>для цепей(не бензопил, блет, это рофл
В чём сакральное отличие?
Масло для бензопилы слишком жидкое, оно сделано для того, чтобы вымывать опилки из цепи во время работы, посмотри как устроена система смазки у бензопилы.
Для велоцепи лучше более густое.
Думаешь, просто из-за износа волной пошла?
Заберите своих из прикрепа, пожалуйста
>Масло для бензопилы слишком жидкое, оно сделано для того, чтобы вымывать опилки из цепи во время работы
Ты хуйню несешь.
Пиление осуществляется движущейся цепью, ход которой преодолевает силы трения, двигаясь вдоль шины. Без смазки пильная часть быстро придёт в негодность.
Масло для бензопил как правило намного гуще чем масла для велосипедов.
>Масло для бензопил как правило намного гуще чем масла для велосипедов.
Иди нахуй, шизик.
>посмотри как устроена система смазки у бензопилы.
Это ты наверное с трансформаторным перепутал.
Перепутал твой рот с писсуаром.
Ты бы не стал мой рот вылизывать, кому ты пиздишь.
Конечно не стал бы вылизывать, я же не ты. Поэтому я просто ссу тебе в ротешник.
Шизик, это у тебя маспо опилки вымывает, охлади траханье.
То что оно гуще чем смазка для велосипедной цепи не значит что оно супер густое, да и к тому же оно пиздец липкое и собирает все говно на себя с которым соприкоснется.
Да и густота это маспа нужна для того что бы оно не слетало мгновенно с цепи пилы, т.к. там ебанутые скорости и ватты энергии, которые например обычное велосипедное мало за пару секунд с цепи собьют, олух.
> оно пиздец липкое и собирает все говно на себя с которым соприкоснется.
> маспо опилки вымывает
Всё сходится => ты
>Шизик
Загугли для чего оно нужно, ущербный.
Откуда оно по твоему опилки вымывает, даун? Они у тебя в цепи что ли застревают или где? Ты вообще вкурсе какие характеристики физические у сухих опилок и как они взаимодействуют с другими материалами?
>липкое
>вымывает
Тебя ничего не смущает? Руки дома суперклеем моешь?
>Загугли
Это стоило сделать тебе, прежде чем обсираться, чмоня.
Салам пополям, бултыргены, а скажите, есть ли среди нас те, кто цепь чистую и смазанную обрабатывает антистатиком, чтобы дребаная пыль к ней не липла? По мойму идея шик, что скажете, кто проверял, выйдити из тени, пожалуйста.
К парафину не липнет
Парафин отваливается через 10 км
Какая нахуй статика на постоянно заземлённой хуйне из металла, няша?
> на постоянно заземлённой хуйне
Резина у тебя проводник? Я всегда думал, что изолятор.
Ну насчёт "постоянно" я переборщил, конечно - только в сырую погоду или когда ты спешился, - но ёмкость и сопротивление велосипеда чрезвычайно маленькие.
Это получается я могу за 400 рублей купить вместо тюбика 100 гр в спортмастере вот такую литровую канистру и в качестве смазки не потеряю?
Никто тебе не запретит.
не смазываю цепь, 10к км
мнение?
мнение?
Ты наш герой.
Так вопрос был в том нормально ли будет эта смазка работать? Так-то мне и говном никто не запретит цепь намазать.
Бери смазку для цепей мотоциклов дешевую и не парься.
И к этой смазке цепь для мотоциклов дешевую
Ну а к цепи можешь в принципе и мотоцикл взять
Чот меня подзаебало постоянно травить домочадцев парами всяких нефрасов или выходить из дома, чтобы помыть цепь. Обратил внимание на очистители двигателя, например такой. Уже успел смыть заводскую смазку с новой цепи перед нанесением смува, налил как обычно в бутылку с широким горлышком прямо концентрата на половину. Держал подольше, часа три, но эффект того стоит - просто вытащил цепь из бутылки и помыл проточной водой из раковины, никакой нефтяной белиберды, которая не растворяется в воде и воняет пиздец, да еще и огнеопасна. Бутылку с растворителем оставил на следующий раз.
https://www.ozon.ru/product/ochistitel-dvigatelya-grass-motor-cleaner-1-l-136270991/
https://www.ozon.ru/product/ochistitel-dvigatelya-grass-motor-cleaner-1-l-136270991/
Это жи обычный Крот для прочистки труб (50 руб в Пятёрочке), тока с ароматизаторами. После того как ты смыл эту хуйню водой, цепь начинает корродировать, особенно в местах примыкания пинов к роликам, откуда вода хуёво испаряется.
Спасибо за наводку, проверил состав и там и там - блин, ты прав, хорошо всего литр купил. А цепь я так и так всегда водой на последней стадии промываю, чтобы не воняло дома нефрасом, брат жив.
Галошу используй, запаха почти нет, в руке лежит как влитой
Очень летучий, не охота дышать его парами и домочадцев травить, да еще нормальный ценник на него идёт только при покупке от 5л ёмкостей, что дохуя для огнеопасной штуки.
Ну вот допустим заебался вусмерть с этой ебаной черной жижей я решил перейти на сквирт и подобные парафиножижи, как подготовить вел? Достаточно будет полить растворителем кассету, или надо прям тщательно все (в т.ч. звездочки с натяжителя итп) отмочить в растворителе чтоб очистить от предыдущей смазки?
Алсо, вот с завода цепь уже в неплохой смазке, ее что, смывать что ли? Халява ж пропадает...
Тщательно очистить всё, от масла старого, а там хоть зубочисткой это делай.
Твоя манера, письма шизоида мне одного, напоминает местного. Это случайно, не ты?
Нет, это я.
Нужно тщательно обезжирить всю трансмиссию, цепь прополоскать в растворителе как минимум раз, если в заводской, и два, если юзанная, кассету и звезды вручную можно отпидорить. Будет масло - парафин не будет прилипать к металлу. Проще всего взять новую звезду, кассету и прополоскать новую цепь разок в нефрасе, меньше всего геморру. А, ну и ролики переклюка с лапкой почистить.
Заметил, что сквирт через 3-4 применения начинает хуже держаться, надо снова обезжиривать цепь, чтобы было норм.
Пыль с дороги какая-то маслянистая, что ли, или х.з.
Пыль с дороги какая-то маслянистая, что ли, или х.з.
>Будет масло - парафин не будет прилипать к металлу.
А парафин и не должен. Смазка-то не из парафина состоит, он в ней компонент вторичный.
Пересаживайся на смув.
Он в ней главный элемент или загуститель, в зависимости от состава, но расклад от этого не меняется.
>Он в ней главный элемент
А продемонстрируйте.
У всех этих водных растворов хуже растворяющая способность. Можешь проверить сам. После промывки в водном растворе высуши и промой в уайт-спирите. Он станет черным, что означает что цепь плохо отмылась.
Галоша хуже растворяет именно потому что запаха нет. Ароматические углеводороды как раз отмывают, которые удалили.
Пиздец, то есть под это всю трансмиссию в идеале новую брать? Пиздец конечно, и потом еще обезжиривать регулярно? Короче нихуя не меньше мороки получается. Как же заебался со всеми этими жижами...
Алсо, а как мыть это все дело? Просто водой? Вот я один раз прополоскал водой кассету (без последующего брызганья жижи), так она на следующий день вся покрылась ржавчиной (хотя вытирал и феном чуток посушил). Или исключительно растворителем все поливать? Или как? Опишите, как вы обслуживаете.
>Пиздец, то есть под это всю трансмиссию в идеале новую брать?
Конечно, ты же не лох, покупай обязательно.
>Как же заебался со всеми этими жижами...
Ты сначала пойми нахуя ты вообще этим заморачиваешься, а потом решай. Вот задай себе вопрос - нахуя вообще чистить и смазывать цепь?
>Алсо, а как мыть это все дело?
Щеткой и тряпкой пыль смахнул, цепь полил смазкой и поехал дальше. Через 500км повторил. В конце сезона калошей дополнительно промыл и убрал на зиму.
>Вот задай себе вопрос - нахуя вообще чистить и смазывать цепь?
Асфальтный клумбокаталец 100км\месяц, ты? Жужжит, скрипит, раздражает, вибрирует и чавкает песочком\грязью, и так никудышный ресурс еще сильнее уменьшает.
>Щеткой и тряпкой пыль смахнул, цепь полил смазкой и поехал дальше
Ну как я и думал
>и потом еще обезжиривать регулярно?
Это противоречит инструкции.
> Пиздец конечно, и потом еще обезжиривать регулярно? К
> Алсо, а как мыть это все дело?
Вообще не мою свою, максимум тряпкой протёр от избытка говна да пластилин с роликов соскреб, скорее чтобы выглядело приятнее, нежели в этом был смысл, а так до выброса цепей или перехода на масло в зимний сезон вообще нихуя не делаю, тупо лью.
Это всё понятно, но, к сожалению, приходится чем-то жертвовать иногда осознанно.
Я вообще не парюсь промывками, просто время от времени протираю ветошью налипшую пыль и пшикаю силоксановым чернителем из баллончика в район кассеты, одновременно вращая педали, пока цепь не сделает пару полных кругов. При этом все излишки стекают и капают вниз - надо тока газетку подстелить и чуть наклонить, чтобы на обод не попадало. Я бы даже гайд запилил, но слишком лениво возиться со штативом и освещением.
Я поэтому мою трансмиссию в принципе только один раз - перед тем, как её парафинить.
Чем Анон посоветует смазывать ноги вилки, чтобы не было вот такой шляпы как на пике? Смазываю смазкой на кальциевой основе, эй же смазываю подшипники в каретке и втулках, ибо другой смазки у меня нет. Проблема в том, что на ногах вилки ее хватает буквально на 2-3 покатушки и ноги забиваются пылью, да так что вилка перестаёт вообще нормально ходить.
Снаружи ничем, внутри тем. что в мануале производитель рекомендует.
А хуйня на пике из-за того, что пыльники раздроченные как твоё очко и не держат смазку внутри. Чинится заменой пыльников.
да можно просто пружинки укоротить, ещё походят
Бля, вилка всего сезон отходила.
Ладно, а если только бушинги смазать? Я просто ещё и сам пальник смазываю.
DDE Multipurpose ЕР-0 Grease (NLGI 0), червячный редуктор, многофункц. 0.1л
Надо было протирать ноги после какатух, может бы ещё походила.
Разобрал втулку новатек какую-то там раз в хуй знает сколько лет. Решил почистить только собачки и всякие зубцы, так как сама ось довольно плавно вращалась.
Внутри было чисто, без песка, смазка в местах трения потемнела, но остатки в закутках были рубинового цвета, а такой у меня нет.
Я всё почистил, нашёл у себя белую смазку liqui moly marine grease, ей и смазал места посадки собачек, стягивающее кольцо, резиновое на всякий случай для герметизации, ну, и остатками с пальца слегка всё остальное поверх, типа зубцов в самой втулке, так как где-то слышал, что всё не надо заваливать смазкой.
В общем, можно ли ездить на этой смазке теперь, не будут ли собачки залипать в холода, или надо искать ту рубиновую?
Внутри было чисто, без песка, смазка в местах трения потемнела, но остатки в закутках были рубинового цвета, а такой у меня нет.
Я всё почистил, нашёл у себя белую смазку liqui moly marine grease, ей и смазал места посадки собачек, стягивающее кольцо, резиновое на всякий случай для герметизации, ну, и остатками с пальца слегка всё остальное поверх, типа зубцов в самой втулке, так как где-то слышал, что всё не надо заваливать смазкой.
В общем, можно ли ездить на этой смазке теперь, не будут ли собачки залипать в холода, или надо искать ту рубиновую?
Да похую, каким солидолом или литолом ты там смазал, велосипед некритичен в выборе смазочных материалов.
Если бы было так, то этот тред бы не существовал.
NLGI2 слишком вязкая, но нет худа без добра - теперь можно без опаски хуячить по морскому побережью
Я ей подшипники набиваю, кассету на барабан с ней ставлю, да резьбы мажу, не вымывается. В общем, осенью посмотрю, что станет с собачками и поменяю, если что. Только вот на что? Пишут, что масло надо, а изначально была красная смазка, которую намазывают.
Ну, и мне больше интересно, сколько смазки надо было пихать. На ютубе то прям мажут зубцы, то вообще сухими оставляют и только посадочные места собачек смазывают, то кольцо не смазывают, хер поймёшь. Поэтому я так, поверхностно только покрыл зубья эти.
Но это так. Это автомобиль ты можешь сломать, залив не то, а велику похую.
Ну, это всего лишь твоё мнение.
>кассету на барабан с ней ставлю
Нахуя?
Это объективная реальность.
Ну что же, роторы смазаны, цепь обезжирена, а что заливать в вилку? Мне сегодня вилку поменяли и сказали поливать ноги чтобы подольше походила.
>о заливать в вилку? Мне сегодня вилку поменяли и сказали поливать ноги чтобы подольше походила.
Любую фрикционную смазку, тип такого
https://www.ozon.ru/product/smazka-antiprikipayushchaya-s-alyuminiem-grent-al-anti-seize-grease-60-gr-168259005/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=RF_Product_Shopping_Smart_merchant_allclients_SSC&gclid=Cj0KCQjw0K-HBhDDARIsAFJ6UGhysIEBcjIz0z-U3gSxdzgqO8BJWuVcSHj7tIjV7AaLv8V5PV0_SYMaAonUEALw_wcB
Я и моторное SAE заливал, и трансмиссионку, но без фанатизма - оно всё равно потом капает на покрышку через нижние отверстия штанов. Или надо было сперва резиновые шайбы под гайки поставить
-репортинг,
кароче нахуй эту щелочь, у меня и так перед глазами была сцена из первого сезона во все тяжкие с дырой в ванне и потолке, так вчера случайно глянул в свой ящик химии и охуел - та бутылка из под сока, в которой всегда цепи мою, и в которой оставалась щелочь - разъело нахуй дно. Хорошо заметил вовремя, и у меня там был пластиковый поддон, а то уже упаковки другой химии начали менять цвет, пока стояли в этом говне пару дней.
кароче нахуй эту щелочь, у меня и так перед глазами была сцена из первого сезона во все тяжкие с дырой в ванне и потолке, так вчера случайно глянул в свой ящик химии и охуел - та бутылка из под сока, в которой всегда цепи мою, и в которой оставалась щелочь - разъело нахуй дно. Хорошо заметил вовремя, и у меня там был пластиковый поддон, а то уже упаковки другой химии начали менять цвет, пока стояли в этом говне пару дней.
up
>цепи мою
>щелочь
Ты ебанутый?
Да.
Да, там в соседних тредах какие-то пукнутые рассказывают, что цепь от щёлочи и кислоты тут же пойдёт трещинами и полопается. В действительности же эти вещества даже не успеют проникнуть внутрь металла за разумное время, они только очистят/окислят поверхность. Ты из этих? Из пукнутых?
>какие-то пукнутые
Производители?
Производители?
Да, мыть цепь мылом нельзя, мыть цепь растворителем нельзя, мыть цепь нельзя. Запачкал - сразу покупай новую цепь, это же очевидно.
Ты ебобо или просто английского не знаешь?
Это какой-то реверстроллинг тупостью, да?
>Можно мыть цепь только биоразлагаемыми средствами (экстрактом соевых бобов, например)
>Нельзя мыть цепь кислотами или щелочами, т.е. мылом нельзя.
>Нельзя окунать цепь в любой растворитель, т.е. помыть цепь в уайт-спирите не получится.
Из этого следует, что ты либо сосёшь, либо глотаешь. Альтернативы у тебя нет.
>помыть цепь в уайт-спирите не получится.
А почему у меня получается?
А пробывал кто вместо всех этих чудо-жидкостей старый добрый классический пиролиз?
Это ты у производителя спроси, чей ман скинул. Должен только биоразлагаемым растворителем чистить, не мыть.
Этой вилке пиздец. Сальники раздрочены, они не держат смазку, а значит и не держит то, что туда может попадать (пыль, песок). Абразив уже попал в бушинги и дерёт покрытие ног. То, что ты видишь на фотке - не просто лишняя смазка, а смазка с изрядным количеством содранного металла.
Фиксится следующим образом:
Для начала вытащи ноги, сальники, бушинги и вымой всё это в растворителе (штаны тоже), потом внимательно рассмотри покрытие ног. Если есть царапины - собирай это говно без смазки обратно, ещё кое-как походит, а если царапин нет (что маловероятно) - покупай новые сальники и собирай по мануалам со смазкой.
мимо-копался в эластомерной хуйне
>А пробывал кто
А сколько нужно там пробыть, чурка ты ебаная?
Какие же мтбопники чуханы, пиздец.
Попробуй парафинить вилку, пукнутый.
Эти вилки нужно часто обслуживать, бушинги даже вынимать и мыть полностью, чтобы ни одной песчинки не было и тд. (а перед этим всем саму вилку помыть чтобы потом при сборке внутрь песка не насыпало). Если люфтят бушинги, то там с ними можно провести кое какую-то операцию, типа разрезать и поджать закрепив скотчем. Пружинки можно попробовать укоротить чтобы сильней обжимали (есть альтернативное мнение от леха псков сервис, что типа потом туда будет забиваться грязь и они перестанут сжиматься (ну так мыть надо и пружинки тоже кароч). И вообще по хорошему после полной чистки нужно гофры нормальные нацепить чтобы говно не попадало туда вообще)
А вообще кальциевой нормально, по крайней мере внутри.
Умник ебучий, soak - это вымачивать, замачивать. И store - это типа вообще хранить. А не ОКУНАТЬ, сука ты че охуел тут приемы всякие использовать, гондон?
>Умник ебучий, soak - это вымачивать, замачивать.
Обожаю школотень со словарём, так сладко хрустят их хитиновые крылышки под ботинком.
>так сладко хрустят их хитиновые крылышки под ботинкомтак сладко хрустят их хитиновые крылышки под ботинком
Хуя ты фантазер, шишка не встала там. У тебя стоит диагноз шизотипическе расстройство? Или даже шизофрения?
А теперь ответь, зачем ты себя же унизил своим скрином? И причем тут oil? Ты столяр?
>Нельзя мыть цепь кислотами или щелочами, т.е. мылом нельзя
Какого хуя у тебя щелочные и кислотные растворители превратились просто в щелочи и кислоты.
Получается ты допизделся что у тебя и обычная вода или минералка это alkiline solvent. Да блять, именно это и имел ввиду проивзодитель.
>ряк ряк ряк ряк типическэ пуууук alkiline прививзадитель
Переведите мне со школьного.
Пукнутый, иди нахуй.
РОТ ТВОЙ ОБОССЫВАЛ!
Обычная смазка. Троекратный прайс за надпись NANO. Плюс за ВЕЛО ещё чуть накинуто. Купи "обычную" смазку для цепей. Ничего не проиграешь.
Ок
Бамп.
Для цепи слишком жидкая, лучше погуще взять а еще лучше вообще перестать быть маслочуханом и сквирт взять
Второй сезон катаю на силоксановом чернителе, полёт нормальный. Даже мысли не появилось менять на какой-то сомнительный сквирт или парафин
Ииииииунаспобедитель! Поздравляю, бро, это по уровню шизы даже погуще, чем парафиноварение. Считай, что ты цепь силиконовой краской покрасил.
Мне перебиральщик вилок советовал смазывать резинки пыльников перед каждой поездкой, тем же, чем мажу цепь
Те по сути мазать сами ноги, только их потом вытирать тряпкой
Лет 10 мразоте, внешне как живая
Хз, нужно ли это вообще
всё верно, брызнуть силиконки, прожать пару раз и вытереть
>всё верно
Неверно, мазать ноги вилки снаружи это шиза, никакого толка от этого нет.
Вот мануал фоксы например:
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1082
>Before every race or ride, clean the outside of your fork with only mild soap and water, and wipe dry with a soft dry rag.
Всё.
>outside of
Значение знаешь?
Я не думал, что кто-то ещё не способен перевести такой простой текст без переводчика, ну ладно, помогу тебе.
ам написано, что нужно помыть вилку и вытереть насухо. Про смазку ни слова.
Just contact your local dealer
Там написано, что перед каткой нужно помыть "ЗА ПРЕДЕЛАМИ" вилки всё с мылом и водой. Ну то есть, не пойдешь же ты катать, если у тебя дома не убрано. Вот, помыл пол и пошел с легким сердцем.
>нужно помыть "ЗА ПРЕДЕЛАМИ" вилки всё
>clean the outside of your fork
Толсто.
Написано вымыть вилку СНАРУЖИ. Т.е. нужно выйти из помещения и мыть её на улице, тогда не засрёшь свой дом и тебе не придётся убираться перед каткой.
Тоже верно!
Никто ноги снаружи и не мажет.
Пшик силиконкой - продавливание - вытирание насухо помогает убрать говно из пыльника.
Я так и делаю, сначала протираю мягкой сырой тряпкой, потом пшик силиконкой, пару раз жмакнул, вытер все насухо вместе с тем, что из пыльника вылезло.
>Пшик силиконкой
Ни один вилочный производитель не рекомендует ничего подобного.
Это шиза уровня народной медицины.
А как же слёзы Наливаича?
Пикрил от грязи. Пыль и песчинки забиваются под рещзики и потом шлифуют ноги как аброзив.
> Наливаич
> шиза уровня народной медицины.
Нет, это просто пыльники растянулись. У дешёвых сантуров они каловые, без пружинки внутри.
>аброзив.
кок
Цепь тоже не рекомендуют дрочить в бензине и тд. Тряпочкой с очистителем снаружи вытер и всё гуляйкатай вася
и что же с ней произойдет от бензина?
Не рекомендуют её оставлять в бензе на долгое время, от 5-10 минут полоскания нихуя ей не сделается.
>Тряпочкой с очистителем снаружи вытер и всё
С таким же успехом можно не вытирать, нихуя от этого не поменяется. Говно нужно вымывать изнутри цепи, а не снаружи.
>>Пшик силиконкой
>Ни один вилочный производитель не рекомендует ничего подобного
Цепи производитель тоже не рекомендует дрочить в бензине, что теперь? Дроч с цепью - тоже уровень народной медицины получается
>Не рекомендуют её оставлять в бензе на долгое время
Пруфай
>от 5-10 минут полоскания нихуя ей не сделается
Ты сказал? А от силиконки на вилках значит тоже нихуя не сделается
>С таким же успехом можно не вытирать, нихуя от этого не поменяется. Говно нужно вымывать изнутри цепи, а не снаружи.
Производители так говорят или это народная медицина?
>Пруфай
Сперва ты пруфани вот это: "Цепь тоже не рекомендуют дрочить в бензине и тд".
>А от силиконки на вилках значит тоже нихуя не сделается
Нога вилки должна быть сухой, даунич. Если она будет чем то обмазана то будет тянуть грязь в сальник при работе. А на сухую ногу нихуя липнуть не будет.
>Производители так говорят или это народная медицина?
Это логика, дружок. С ней спорить бессмысленно.
>Цепи производитель тоже не рекомендует дрочить в бензине
Пруфани, унтерок.
>Производители FOX и RockShox используют сальники с конструкцией «выпуск ноль», чтобы обезопасить себя и дилеров от ошибочных мнений покупателей про «сальники текут», когда из них выделяется смазка при работе.
Данная схема подходит для грязезащиты, однако совершенно не способствует качеству скольжения сальника по ноге - отсюда собственно и берет начало история с дико тормозящими на ногах стоковыми сальниками.
>Сальники Manitou, X-Fusion, Racingbros сделаны по принципу «работа на выпуск». Сальник при работе оставляет тонкую масляную пленку на поверхности ноги и собственной кромке. Это защищает сальник и ногу от контакта с пылью, тк она оседает на масляной пленке, с которой легко счищается сальником. Такая схема существенно улучшает качество скольжения и очистки.
>Технология «работа на выпуск» пришла из мотоспорта - фирма Manitou первой внедрила ее серийно на свои вилки, представив миру Evil Genius Seals. Работает технология в совокупности с системой смазки Semibath соответственно.
Пруфани что рекомендует лол
>Нога вилки должна быть сухой, даунич. Если она будет чем то обмазана то будет тянуть грязь в сальник при работе. А на сухую ногу нихуя липнуть не будет.
Ты сказал? Показывай указания производителей
>даунич
Иди как ты нахуй
>Это логика, дружок. С ней спорить бессмысленно.
Можешь в очко себе засунуть
>Пруфани, унтерок.
Ты рил думаешь я тебе буду пруфы нести после этого? Ты утверждаешь что можно мыть в бензе, ты и неси пруфы что так можно, откуда ты это взял? Сам придумал?
А сантур чё?
> Дроч с цепью - тоже уровень народной медицины получается
Именно так, лол.
По принципу "на впуск и на выпуск".
>Показывай указания производителей
Показывай указания что производитель рекомендует обмазывать.
>Цепи производитель тоже не рекомендует дрочить в бензине
Пруфай.
> Ты утверждаешь что можно мыть в бензе
Это ты утверждаешь что производитель НЕ РЕКОМЕНДУЕТ мыть в бензе. Ты и доказывай.
Тред пролистни.
Бензин теперь относится к "щелочные или кислотные растворители"?
Совсем пизданулся?
В этих рекомендациях подразумеваются щелочные очистители жира для кухни и кислотные очистители известкового налёта для ванной.
Там про бенз ничего не сказано, речь о кислотах и щелочах(acidic or alkaline cleaners).
КМС не рекомендуют полностью вымывать смазку при чистке растворителями и не рекомендуют юзать "агрессивные растворители"(типа средств для удаления ржавчины).
Если же произошло полное вымывание смазки из цепи грят (в случае с воском) замачивать цепь в него на 12-24 часа.
Короче про бенз ничего не сказано. Т.е. им цепь мыть можно, только если вымыл смазку полностью с цепи нужно её очень хорошо промазать.
Опередил.
>Короче про бенз ничего не сказано.
>Never use aggressive degreasers
Сам себя виртуозно подъебал, ну где ещё увидишь такое.
>Бензин теперь относится к "щелочные или кислотные растворители"?
Нет, он относится к any cleaning product. Который нельзя. Вымыть цепь и, по секрету, не только цепь, а любой критически важный смазанный узел механизма можно по определению только маслом.
Бензин не относится к "aggressive degreasers".
И тем более это часть про то что "нельзя вымывать смазку полностью", если ты её полностью вымоешь придётся просто лучше цепь смазывать чем обычно и никаких проблем не будет.
Читать умеешь хотя бы?
>по определению только маслом
Тащемта написано что можно пользоваться очистителями.
Алсо тем, кто боится коррозии от бензина, советую брать "Калошу" из строительного магаза, а не сливать автомобильный из своего ведра:
>Состоит из смеси разных углеводородов: нафтеновых, парафиновых, изопарафиновых и ароматических.
>Содержание ароматических углеводородов регламентируется: их может быть от 0,5 до 2,5 процентов. Остальных может быть не более половины от общего состава.
>В «Калоше» полностью отсутствуют водорастворимые щелочи и кислоты, а также вода.
>Состоит из смеси разных углеводородов: нафтеновых, парафиновых, изопарафиновых и ароматических.
>Содержание ароматических углеводородов регламентируется: их может быть от 0,5 до 2,5 процентов. Остальных может быть не более половины от общего состава.
>В «Калоше» полностью отсутствуют водорастворимые щелочи и кислоты, а также вода.
Так все галошу "калошу" и юзают, не на заправке же бенз брать.
Откуда тогда страшилки про коррозию?
Потому что от любых моющих средств цепи действительно пiзда.
Высокоуглеродистая сталь вообще корродирует очень охотно, как только ты снимаешь с неё масляную плёнку. У неё просто в проекте не заложено, что дегенераты будут смывать с неё масло и макать в какую-то хуйню.
Потому что люди не образованные.
Кидали итт фрагмент из старой совковой методички где говорилось что примеси в бензе могут приводить к коррозии при длительном замачивании в нем.
>Высокоуглеродистая сталь вообще корродирует очень охотно, как только ты снимаешь с неё масляную плёнку.
Так при смазывании ты офк считай заново масляную пленку наносишь на цепь и всё ок. Никто же на сухой цепи тебя ездить не заставляет.
Алсо в нормальные wax-смазки тоже добавляются масла что бы цепь не подвергалась коррозии. Вот те кто в чистом парафине варят цепи реально дегенераты, там цепь ржавчиной пойдет даже от влажного воздуха.
Цепи мою проточной водой в бутылке с фейри, чуть сушу и сразу кидаю в парашу из воска. Параша парафиновая состоит из: парафин, молибденовая присадка в механическую коробку передач ликви молли, миллилитра 3 минерального масла и немного цепной смазки финиш лайн для мокрой погоды (ну просто потому что у меня она есть, лол). В кастрюлю входит за один раз только две цепи, поэтому только две подвергаются глубокой варке, лол, типа пока не растает весь парафин. Третью окунаю уже в жидкий парфин и кручу пару минут. Разницы кстати никакой по ресурсу смазки :3
Плюсы:
Пробег каждой цепей на данный момент X9, sram PC-971, sram PC-971 2700 км измеритель цепи показывает, что даже 0,75 не лезет
Хоть и регулярно протираю тряпкой, но чисто только пыль, грязи нет.
Кассета sunrace все еще родная, как и система и износ минимальный для 8700 км
Минусы:
Ресурс каждой смазки 100-150 км. Дальше уже стрекочет.
Среднестатистический нормис мне кажется так ебаться не будет
И да, катаюсь только по сухому, так что с водой хуй знает что будет, думаю не подойдет. Так же как и для минусовой температуры. Поэтому на зимнем ашане цепь мою в ацетоне, который сливаю в отстойную бутылку для повторного использования. Ацетон почти не воняет, если кто-то беспокоится о домашних. Потом капаю muc-off dry lybe. Там 8 ск цепь одна с 2006 года, лол, я не знаю какой ресурс у нее.
Плюсы:
Пробег каждой цепей на данный момент X9, sram PC-971, sram PC-971 2700 км измеритель цепи показывает, что даже 0,75 не лезет
Хоть и регулярно протираю тряпкой, но чисто только пыль, грязи нет.
Кассета sunrace все еще родная, как и система и износ минимальный для 8700 км
Минусы:
Ресурс каждой смазки 100-150 км. Дальше уже стрекочет.
Среднестатистический нормис мне кажется так ебаться не будет
И да, катаюсь только по сухому, так что с водой хуй знает что будет, думаю не подойдет. Так же как и для минусовой температуры. Поэтому на зимнем ашане цепь мою в ацетоне, который сливаю в отстойную бутылку для повторного использования. Ацетон почти не воняет, если кто-то беспокоится о домашних. Потом капаю muc-off dry lybe. Там 8 ск цепь одна с 2006 года, лол, я не знаю какой ресурс у нее.
> Вот те кто в чистом парафине варят цепи реально дегенераты, там цепь ржавчиной пойдет даже от влажного воздуха.
Нет. Почему-то это так не работает.
Мимо оставлял напарафиненную цепь на открытом балконе на всю зиму. Хоть бы хуй.
> Среднестатистический нормис мне кажется так ебаться не будет
Среднестатистический нормис раз в год капнет чем-нибудь на цепь — и в рот ее ебать, хай скрипит на здоровье.
У меня велосипед на парафине ходит лишь по той причине, что варка даже чуть менее заебна, чем чистка от старого дерьма с маслом и пересмазывание со снятием излишков.
Цепь снял, в кастрюлю воды налил, банку с парафином поставил, цепь кинул, вытащил, повесил — и в рот ее ебать.
Сквиртом прокапал цепь за 3 минуты, утром два раза прорутил с тряпкой и хай ее ебать
Ага, блять, в полночь в полнолуние.
По будильнику проснуться и прокапать.
Че ты там, кстати, протирать собрался? Там же вода, и так высохнет.
Ага, блять, в полночь в полнолуние.
По будильнику проснуться и и включить газ, добавив сопли девственницы в парафин.
Че ты там, кстати, варить собрался?
Процесс аналогичный маслу, не тупи. Только хватает на 600 км, а не 150 парафин или 300 маслу
Цепь сварить за 15 минут можно прямо перед поездкой.
Необходимость обслуживать заранее, и мариновать потом велосипед часами — ну это пиздец, у меня нет такой дисциплины.
> Только хватает на 600 км, а не 150 парафин или 300 маслу
Это уже наркотические фантазии.
Наркотические фантазии возникают от варки парафина 3 раза в неделю.
А зачем наутро еще прокручивать?
Да можно и не прокручивать, все лишнее все равно отряхнется за 5 км.
>Цепь снял, в кастрюлю воды налил, банку с парафином поставил, цепь кинул, вытащил, повесил — и в рот ее ебать.
>менее заебна, чем чистка от старого дерьма с маслом и пересмазывание
На масле менее заебно катать чем заниматься аутированием с парафином над плитой лол.
>Только хватает на 600 км
Это сквирта то? Его хватает дай бог на 200-250 по суху, потом скрипеть начинает.
Трансмиссию готовить перед первым применением надо. Ездил бревет 600 и ещё потом неделю докатывал ради интереса 200 км. Нервы сдали и пересмазал после 960 км - все ещё не скрипела цепь
>Нервы сдали
Ещё в глубоком детстве, поэтому ты стал парафинщиком.
>960 км
Да это хуйня, как то подготовил трансмиссию как следует и на одной смазке сквиртом откатал 10К.
Ребят, поллитра сквирта стоит двуху с копейками на чайнике по скидке и хватит вам этого на 3 года если катать мои 12-15к км в год
Можете взять триальную версию на 120 мл за 700 рублей. За всю историю треда только один сквиртующий ушел с него по практическим, обстоятельствам. Остались только те кто перешёл на сквирт и ещё не пробовал.
Можете взять триальную версию на 120 мл за 700 рублей. За всю историю треда только один сквиртующий ушел с него по практическим, обстоятельствам. Остались только те кто перешёл на сквирт и ещё не пробовал.
Мне было бы стрёмно заказывать накануне зимы. Там же температура хранения не меньше 5 градусов, а замораживать запрещено.
1 литр (один литор) трансмиссионного масла стоит 150 рублей в продуктовом магазине «Ашан», и этого хватит даже правнукам.
1 свечка размером 12×6 см стоит 60 рублей в том же магазине, и этого хватит на полжизни.
Даже жиром с этого поста можно половину цепи промазать.
Нет, это реально то, чем я пользуюсь. На одном лясопеде масло, на другом парафин. Цены тоже настоящие.
Почитал про этот ваш сквирт. Так это ж тоже парафин. Банка 120 мл 999 р. на озоне. Можно будет попробовать в следующем сезоне. Но ПАКАЖИТЕ фотку своей цепи после сквирта и покатушки по сухому грунту, например
>Так это ж тоже парафин.
Не. Это масло с присадками и ароматом парафина, идентичным натуральному, для каргокультистов. Отсюда и цена. Ты думаешь, кто-то реально долбоёб выпускать "продукт" из парафина, его же засудят нахуй.
>Ты думаешь, кто-то реально долбоёб выпускать "продукт" из парафина, его же засудят нахуй.
Чё с ебалом, маслошиз?
Ах да и чтоб добить. Анонс парафиновой смеси в 2020 году.
https://www.youtube.com/watch?v=fAyjdmbm0CY
>Ацетон почти не воняет
У тебя, что-то с нюхом не так бро. Он охуенно воняет, и довольно вреден.
>У тебя, что-то с нюхом не так бро
Когда ему вонять? Наливаешь его в бутылку и закрываешь ее. Трясешь так и этак. После сливаешь намытое в бутылку "отстойник" для повторного использования. Воняет только когда разрезаешь бутылку, что бы достать цепи. Я делаю это на балконе или лоджии. Ацетон моментально выветривается
>Ах да и чтоб добить
Состав зачитай, хуесосина.
Парафин и дисульфид вольфрама. Проблемы?
Да. Это не смазка.
>Когда ему вонять?
Пока цепь сохнуть будет.
> Я делаю это на балконе или лоджии.
Ну так то нормас.
Ну раз ты сказал, пойду сниму свою ультегру, а то цепка уже 12к прошла, наверно случайно
Почему-то цепь с этой несмазкой ходит минимум так же как и с обычным маслом или даже лучше (в силу косвенных причин).
Люди, перешедшие на парафиновые смазки, редко уходят обратно на масло, и обычно по двум причинам: замечают, что у них во влажных условиях смазка хуже держится, чем масло ну или если варят сами, то заебываются это дело варить вместо простого нанесения как с маслом. Всё это решается использованием заводских смазок в тюбиках вместо аутирования с кастрюлями.
>то заебываются это дело варить вместо простого нанесения как с маслом.
У меня всё решилось покупкой ещё одной чаши для мультиварки. Приехал с засранной цепью, промыл под водой, закинул в мультиварку на час, через час пошерудил цепью и вытащил её.
Это намного меньше работы чем пидорить цепь машинкой и попиново прокапывать её.
>Люди, перешедшие на парафиновые смазки, редко уходят обратно на масло
А люди, перешедшие на пассивные гомосексуальные отношения, редко переходят обратно к бабам. В чём мораль-то?
Так
>пассивные гомосексуальные отношения
лучше баб.
В чём противоречие-то?
Маслодаун, плиз
Приехал, прокапал за 3 минуты, поехал. И не надо ебаться со скороваркой, сгоревшей кухней и прочим. Цепь мыть не надо.
> Это намного меньше работы чем пидорить цепь машинкой и попиново прокапывать её.
Кидаешь в бутылку с растворителем с широким горлышком, втряхиваешь 40 секунд, потом оставляешь на 20 минут промариноваться и еще 40 секунд встряхнуть, после чего повторяешь вышеописанное во второй чистовой бутылке. Занимает от силы минут 10 своего времени. Пидорить каждый раз не нужно, если капаешь по капле масла и после прокручивания цепи тщательно всё вытираешь. Оно первые 200 км даже в условиях дриста "высыхает" быстрее на цепи, чем набирает грязь, просто аккуратно протереть сухую цепь и нанести по-новой. Растворитель можно использовать повторно очень долго, аккуратно переливая в другие бутылки, не тревожа остаток. Единственный минус это запах этой хуйни.
>с растворителем
Растворители нельзя использовать. Первая ошибка.
> потом оставляешь на 20 минут
Вторая ошибка. Оставлять цепь нельзя даже в бензе, т.к. все равно может происходить коррозия из-за примесей.
>осле чего повторяешь вышеописанное во второй чистовой бутылке
Окрщик что ли? Достаточно один раз прополоскать вымыв весь образив, тотально цепь вычищать до блеска и полностью обезжиривать нужно лишь для парафина. А если так же маспом мазать будешь даже лучше если на цепи останется масленая пленка, главное убрать абразивные частицы.
>промыл под водой, закинул в мультиварку на час, через час пошерудил цепью и вытащил её.
Говняк въетый в воск водой не вымоется, тебе придется кипятить цепь натурально что бы воск растворился и вышел с грязью из цепи. В противном случае всё говно у тебя будет в парафине который ты используешь для варки и таким образом будешь варить цепь в говне.
Пиздец вы ебалаи, ору с вас. Оказывается на дваче одни чуханы которые не умеют за цепью ухаживать.
>Цепь мыть не надо.
Чухан плиз. Ты и зубы наверное не чистишь как Стерлигов.
Такие как Стерлигов тратят свою жизнь в борьбе за власть, деньги и признание
@
Долбоеб полжизни пидорит цепь у велосипедика
Расскажи за свой способ чистки,
>В противном случае всё говно у тебя будет в парафине который ты используешь для варки и таким образом будешь варить цепь в говне.
Не вижу проблемы. Всё говно оседает на дно, потом в один прекрасный день парафин вытряхивается из посуды и этот осадочек срезается ножом и выбрасывается.
> Всё говно оседает на дно
> этот осадочек срезается ножом и выбрасывается.
А то что это все говно остается в цепи, которую ты в нем купаешь, тебя не смущает? Оно же равномерно распределено в парафине, когда ты его расплавил и цепь там свою елозишь.
1. Ты очень преувеличиваешь количество грязи, остающейся на цепи после промывки водой.
2. Да мне похуй на те крохи, что там внутри остаются после смазки. Главное, чтобы снаружи было чисто, не пачкалось и не скрипело.
3. Шлам в расплавленной парафино-восковой смеси распределён вовсе не равномерно. То, что вымылось из цепи оседает очень быстро. И обратно хер его загонишь.
Хотя хуле взять с неофита-теоретика.
Не пойму, то ли ты рофлишь то ли реально шиз.
Это же тот чувак который не осилил использование сквиртом
Интересно, бывает ли еще такая же богатая на срач тема, как выбор смазки? Нигде еще нельзя найти столько диаметрально противоположных мнений, спасибо за разные стандарты у всех что считать нормальными условиями эксплуатации и частотой ТО, а так же у всех разные железки. Нельзя даже к каким-то общим вещам прийти вроде того, что парафин меньше цепляет грязи, зато быстрее вымывается водой, потому что обязательно найдется чувак, у которого парафин будет держаться 300 км, а смазка ходит 50. А этот велолаб на серьезных щщах заявляет, что парафин больше каши создает, чем сквирт, еще и с видеопруфами. Один будет тыкать руководством по экслуатации велосипеда, что цепь надо мыть в керосине, сняв её, второй даст выдержку производителей цепей, что ток тряпкой, зачем мол смазку снимать старую, а третий скажет фу растворитель вызывает коррозию. И так в любом вопросе абсолютно касаемо ТО трансмиссии.
>фу растворитель вызывает коррозию.
Растворители разные бывают, разная химическая бодяга типа специализированная вроде очистителей тормозов и двс для мытья цепи использовать не рекомендуют. как и любой агрессивный растворитель вообще, особенно замачивать в нём нельзя.
В бензе же можно мыть цепь спокойно, замачивать кста тоже не стоит.
> типа специализированная вроде очистителей тормозов
Там обычный керосин под давлением может быть.
А разве керосин не оставляет масляную пленку?
И чё? Ты потом-то маслом смазывать не будешь, что ли?
Срача нет на самом деле никакого, просто нужно отличать опыт от вскукареков диванных.
Уже каких только извращений не было, и с парафина на воск перешли, и стали искать золотые сечения смеси масло, парафин, воск, что только не делали, и варили и в стиральный шине стирали, один хуй смазки хватает на 150км.
По грунтовке летом в в жару в пыли парафина хватит на 20км, нормальной смазки на 100-300. В городе хоть на солидоле катайся, там чисто, он в абразив не превратится.
Растворители типо ацетона разъедают машинку для чистки цепи, поэтому бензином моют. Ну и если ты взрослый человек, у тебя есть бензин в гаража, есть масло трансмиссионное.
Если ты поридж ебаный, живёшь с мамой и папой, то да, будешь мыть цепь в бутылочке в ванной и заказывать смазки с чайника.
Условия жизни разные.
Ну и от смазки требуются противоречивые свойства, с одной стороны она должна прилипнуть к гладкому металлу, с другой стороны абразив не должен к ней прилипать, и как вы это сделаете? А это физически хуй возможно.
Поэтому никакой идеальной смазки до сих пор не изобрели.
Поэтому никакой идеальной смазки до сих пор не изобрели.
> Поэтому никакой идеальной смазки до сих пор не изобрели.
Но ведь есть сквирт
покормил
Ну тормоза получается что нет
Надо будет заместить, побрызгав эту хуйню на воду.
*затестить
Ну на тормозные поверхности я бы тоже керосин не брызгал, но это надо пруфы от утверждавшего, что в очистителях тормозов бывает простой керосин.
Вообще в хозмагазе ацетон или растворитель 646 не сильно дороже керосина, так что не вижу причин экономить.
В керосине в основном предельные линейные либо циклические углеводороды, так что с водой он смешиваться не будет и будет иметь некоторые смазывающие свойства. Отпишись, пожалуйста, после эксперимента. С названием жижи и фоткой этикетки с составом.
Сейчас все кому не лень делают "синие сопли" по заветам MobilGrease XHP 222.
Причем MobilGrease XHP 222 в тубе стоит 800р-1200р,
а Газпром LX EP 2 синяя, стоит 350-500р,
Лукойл 158 синяя, стоит ещё дешевле.
Ни тюбики, ни тубы не запечатаны, просто прикрыты крышечкой. Даже на твоей фотокарточке видны потёки синих соплей из под крышки. Что именно туда упаковано в условиях пидорашьего капитализма одному Богу известно - я бы не выёбывался и покупал солидол Газпром с Лукойлом. А если хочется хорошей смазки, то рассмотрел, например, RUBIN в тюбиках.
>Нельзя даже к каким-то общим вещам прийти
Разные условия эксплуатации, разная нагрузка, разные температурные режимы и т.д., и т.п. Это в автомобиле масло находится в закрытом пространстве и в +- одинаковой температуре, поэтому о его качестве можно судить после какого-то пробега; в велосипеде же цепь открыта всем ветрам и твоё счастье, если в месте твоего катания влажность достаточная, чтобы прибить пыль.
Но большое количество значимых переменных и вытекающая из этого практическая невозможность поставить нормальный эксперимент не означают что для велосипедной трансмиссии работают альтернативные физические законы.
>в светофоре
Там торгуют исключительно говном.
>фу растворитель вызывает коррозию
Растворители разные бывают. Некоторые дают коррозию, тормозными, к примеру и другими агрессивными производители не рекомендуют очищать цепь.
Мыть цепь можно спокойно в бензе галоше например, любую, это не агрессиный растворитель. Но отмокать кидать в него офк не советовал бы, т.к. могут быть незначительные примеси которые за ночь лежания цепи могут заставить ей зацвести.
>мол смазку снимать старую
Смазку снимать не нужно полностью, да, если не планируешь переходить на парафин, но тряпкой ты крупные абразивные частицы с цепи не вымоешь, а надо.
>В городе
>чисто
Ебать ты долбоеб.
Как называется серая консистентная смазка которую буржуи вечно везде пихают? Давно спросить хотел, т.к. дохуя где ее встречал, вот прям ща в штанах опять наблюдаю.
>вот прям ща в штанах опять наблюдаю
В штанах вилки.
быстро
Нахуя люди льют в пружинно-эластомерные вилки жидкое масло? Некоторые еще и гидрокартриджи снаружи заливают. Это они поехавшие или я отсталый?
>Обожаю школотень со словарём
Тот анон прав, если че. Соакд семантически это именно что замоченный, промоченный насквозь (как противопоставление мокренькому снаружи). В инструкции речь о пропитке и прочей варке в кастрюлях, когда хуйня пролезает везде и остается там надолго. Просто протереть тряпочкой можно даже согласно этому мануалу. Так что шкальник со словарем - ето ти.
Бамп.
> Что именно туда упаковано в условиях пидорашьего капитализма одному Богу известно
Каким боком пидорахи к русскому газпрому-то?
Пидораха, это общечеловеческое понятие. Пидораха, это состояние души.
хочу перебрать вилочку в первый раз. манитушка. в штаны планирую залить машинного минерального масла недорогое какое-то, лукойл, обмазать жиденькой консистенткой nlgi 0 поршень воздушный и сальники. в демпфер вилочного масла по мануалу.
норм мысли, или что не так?
норм мысли, или что не так?
Ух ты, пятнашечка, дай потискать тебя за пухлые щёчки, сто лет тебя в тематических разделах не видел. Что, совсем дела плохи, да?
Думаю, что надо открыть сервисный мануал маниту и внимательно почитать что куда лить и чем мазать
А вы заметили, что 100% информационных материалов, запрещающих использование литиевых смазок в велах, написаны рекламщиками слик хани? Джва часа пытаюсь найти холь один не ангажированный материал от специалистов индустрии, но таких попросту нет.
из сервисного мануала я хуй найду оригинальное масло и этот их сликолеум.
демпферное подберу максимально похожее, но в чем космический эффект их сликолеума и синтетики?
>и этот их сликолеум
Так бери Газпром-нефть steelgrease cs1. То же самое, только на пол попугая пожиже. Правда, заебешься в тубе искать. Можно взять cs2. Будет на полпопугая погуще, но зато мелкая фасовка на каждом углу, 200-300 рублей.
>слик хани
Я вообще от тебя только услышал, что есть такая марка.
Резьбы я графиткой мажу (тем более что она и так на основе солидола), а в остальных узлах смазки обычно всё стальное. И водостойкость там важнее гипотетической "коррозии".
Подозреваю, что и для амортизаторов смело можно использовать достижения автохимии. Уж нагрузки-то там всяко выше.
> Я вообще от тебя только услышал, что есть такая марка.
Да это распиаренная хуйня уровня сликолиума и срамосвского жопного масла. В зарубежном интернете вообще на каждом углу их сммщики, религиозная промыка уровня микротиков на просторах СНГ.
>Резьбы я графиткой мажу
А нахуя именно графитку? Я бы зассал в микроскопические (по машиностроительным масштабам) велорезьбы лишний раз абразив мазать. Тем более что каждый второй узел говноалюминиевый.
>А нахуя именно графитку?
Дёшево и сердито. Графит не вытечет, а так и останется в зазорах резьбы. Можно шрус с дисульфидом молибдена, но она сильнее пачкается и хуже отмывается.
>в микроскопические (по машиностроительным масштабам) велорезьбы
Не-не, самые точные узлы - это подшипники, а резьбы достаточно большие и свободные.
>лишний раз абразив мазать
Графит - один из самых мягких минералов. Он и сам по себе смазывает. Только прилипает к металлу плохо, поэтому и смешивают с солидолом.
>Тем более что каждый второй узел говноалюминиевый.
Ну так солидолы по определению - кальциевые смазки, а как мы знаем из реклам, для алюминия это хорошо. И водостойкость норм.
Солидол перестали использовать в автопроме из-за херовой механической и температурной стабильности (на морозе твердеет, на жаре тает). Так что в подшипники я бы его тоже не закладывал. А для резьб норм.
>религиозная промыка уровня микротиков на просторах СНГ
Кстати, и в этом ты тоже некомпетентен. Микротик попросту нечем заменить.
>Микротик попросту нечем заменить.
Конечно, если ты инфоцыганин, зарабатывающий на продаже курсов для нищих хохлов и прочих "развивающихся" африканских параш.
> Кстати, и в этом ты тоже некомпетентен.
> и в этом тоже
Спизданул черт, не глядя записавший обиходное "графитки" в кальциевые смазки. Неси лучше фотку своей резьбы в короне, посмотрим какая она большая и свободная.
Какая прелесть, в этом посте есть всё: и охота на хохлов, и детектор семёнов, и ауе, и детские слёзы обиды. Ты - лицо современного подтирача.
>Микротик попросту нечем заменить.
Шиз, таблетки!
Характерно, что в твоем посте нет ничего про смазку.
Если бы я был лицом подтирача, тебя и твоих хлопцев здесь давно не было бы.
>Характерно, что в твоем посте нет ничего про смазку.
Вероятно, потому, что я ничего тебе про неё не писал.
ну вот в наличии есть пик nlgi 1. стоит ее пробовать?
>ну вот в наличии есть пик nlgi 1. стоит ее пробовать?
Не знаю. На сайте из инфы о ней только сертификат соответствия всякой левой хуйне. Состав есть где-нибудь?
да хуй его знает состав. вроде обычная полужидкая для скольжения. а какие могут быть нюансы?
мажешь пики точёные?
>мажешь пики точёные?
Мажет хуем дроченым.
А медную куда?
>а какие могут быть нюансы?
Да никаких особо. Просто разговор начался со сликолиума, это хуе-мое на какой-то там основе смазка на кальциевом загустителе с вязкостью в полтора зарубежных попугая (NGLI, чем меньше тем жиже). Исторически многие производители в вилки предпочитают класть именно кальциевые.
У тебя хуе-мое на какой-то там основе смазка на литиевом загустителе в один попугай вязкости. Производители вилок в нулевых часто не рекомендовали класть литиевые, т.к. они официально разрушают этилен-пропиленовый каучук, который, видимо, где-то в вилках использовался. Но вряд ли это актуально в 2022.
Номинально, кальциевые для нутрей вилки попизже, т.к. у них в целом дохуя плюсов относительно литиевых, а в условиях весенне-осенней вело-вилки (небольшие относительные скорости трущихся частей, сравнительная герметичность и пр.) не вылезают минусы, за которые их обычно хуесосят в контексте велоподшипников и всевозможной автохуйни.
Все распиаренные модные современные велосмазки из интернетов это хуе-мое на какой-то там основе смазки на кальциевом загустителе. Разница от смазки к смазке только в полпопугая вязкости (от 1 до 1,5) и в присадках, состав которых не афишируется (т.е. похуй за недоказуемостью).
Плюс, у тебя, я так понял, производитель тоже рекомендует кальциевую (раз он пишет про сликолиум).
Будет ли литиевая хуже? Вряд ли так что прям заметишь. Я б бахнул. Месяцок покатаешь, если вдруг не зайдет то разберешь и кальциевую положишь. Заодно время будет ее поискать (кальциевых на рынке меньше, а чтобы еще и вязкость была меньше двух так это вообще два с половиной магазина на весь ДС2).
>Все распиаренные модные современные велосмазки ДЛЯ ВИЛОК
быстро
Масло вязкостью 15w это то же самое что и 15wt?
Есть разница, что лить в вилку синтетику или минералку?
Есть разница, что лить в вилку синтетику или минералку?
>или минералку
Рычал Су топчик.
>5w это то же самое что и 15wt?
Если число только одно, то да.
Алсо, у разных производителей "15w" может быть совсем разными.
Гугли реальную вязкость разных масел.
>Есть разница, что лить в вилку синтетику или минералку?
Нет.
https://www.ozon.ru/products/327163384/?sh=WIEft2-4_w&from=share_android этой смазкой можно смазывать втулки велосипеда? А резьбы в шатунах?
Да.
> нет
У тебя ригид?
Благодарю.
У меян каждый раз ригид, когда твоя мамаша работает ротиком.
в связи с последними событиями, есть что-то нормальное ИМПОРТОЗАМЕЩЁННОЕ? Подходит к концу бутылка TF2 Extreme, купленная на чайнике ещё до крыма
XNP222 замерзает на холоде, там прям на упаковке написан диапазон температур. Зимой пизда
>TF2 Extreme
Любое жидкое масло.
Парафинщики объясните, почему вы считаете парафин смазочным материалом, хотя он не образует масляной пленки и счищается с детали при трении практически сразу. При температуре 30 гр. он твердый даже с добавлением воска.
Мне правда интересно.
Мне правда интересно.
>Парафинщики
Они сейчас с тобой в одной комнате?
Спроси у газовщиков, почему они считают мыло смазочным материалом, хотя оно не образует масляной пленки.
Первый раз слышу. Мыльным раствором проверяют утечку только. И причем тут газовщики, они обслуживают механизмы с постоянно трущимися деталями?
>Первый раз слышу.
Ну вот ты и расширил свои горизонты.
>И причем тут газовщики, они обслуживают механизмы с постоянно трущимися деталями?
Ручки включения/выключения, регулировки газ. колонок, котлов, плит.
У тебя какие-то странные газовщики. Мне когда конусный кран перед подводкой обслуживали, обычной смазкой смазывали. Внешне на солидол похожа, марку не посмотрел.
Вообще мыло немного смазывает (особенно если сварено с избытком жиров), но слишком легко смывается водой, поэтому нахер его.
В спор с парафиноненавистниками вступать не буду, извините.
Там рядом огня открытого нет.
>Ручки включения/выключения, регулировки газ. колонок, котлов, плит.
Они и там утечку проверяют, прикинь
>>129392
Да ёбаный рот! "Сухим" мылом, блеать? Не размоченным водой?
Утечку проверяют мыльным раствором, а ещё специальным аппаратом, хз, что за дичь, просто газоанализатор какой-то.
Да ёбаный рот! "Сухим" мылом, блеать? Не размоченным водой?
Утечку проверяют мыльным раствором, а ещё специальным аппаратом, хз, что за дичь, просто газоанализатор какой-то.
В подшипники мыло можно закладывать? Лучше хозяйственное или можно туалетное? Жидкое мыло в вилку можно заливать?
Вот ты смеёшься, а при монтаже всяких резиновых изделий типа втулок реально используют или жидкое мыло, или мыльный раствор.
мимо
Ты сам не уточнил сразу, что мыло сухое, так что пиздуй штаны менять
Ну вот, манёвры начались. Я изначально написал про МЫЛО, а не про МЫЛЬНЫЙ РАССТВОР, не надо фантазировать. Ничего личного, но да у меня слегка пригорнуло от двачной полемики, давно здесь не был.
Сап, парафинщики! Напомните лучший состав варева, сколько воска/смазки?
Последнее что видел - 1к5 воска/парафина
воск - 500 г
порошок тефлона - 50 г
парафин - 0 г (sic!)
О, уже что-то, а масла (и надо ли вообще)?
>порошок тефлона
Гемор же, он и не растворится, наверное
О, пруфы мы уважаем.
И сколько ходит до писка? А до смерти цепи?
>порошок тефлона
Продолжай, я заинтересован
мелкодисперсный (5 мкм) на озоне продается. Насколько пиздато работает?
Мимо-добавляю молибден в парафин зависимость есть, пробег цепей более 2.5к
Нет, масла не надо. Мне больше нравится, когда твёрдо и сухо.
Конечно не растворится, поэтому и мелкодисперсный. Чем меньше найдёшь, тем лучше. У меня 1,6 мкм. Не забудь про респиратор.
До писка где-то 250..300. Я на 200 пересмазываю. До смерти отходила 2500. Это когда с передней звезды слетать стала. По хорошему надо было на 2000 уже менять.
Все же по-разному ездят, дороги разные. Поэтому сравнивать ресурс открытой всем ветрам цепи не совсем корректно, как мне кажется.
>Насколько пиздато работает?
Да хуй его знает. У меня с тефлоном пробег не такой большой пока. Последние 500 км на старой цепи плюс ещё 500 км на новой.
Хуже-то не будет. Он же инертный ко всему.
>Чем меньше найдёшь, тем лучше. У меня 1,6 мкм. Не забудь про респиратор
Какая у тебя интересная жизнь и сколько свободного времени, аж завидно.
>нравится, когда твёрдо и сухо.
У меня от обычной тефлонки твердо и сухо: прокапал за 5 минут, тряпкой протер и забыл.
Take it easy!
Промывать в уайт-спирите тоже забываешь, с вонью на всю квартиру?
>от обычной тефлонки
название неси я скозал
нашел, на али, но без рофлов, какие поводные камни заказывать БЕЛЫЙ ПОРОШОК на али
смищная картинка отклеилась
>какие подводные камни заказывать БЕЛЫЙ ПОРОШОК на али
Никаких. Пакетик из фольгированного полиэтилена, запечатан и подписан (PTFE 50g 1.6um). Сам порошок ничем не пахнет, на ощупь немного жирный.
Да он даже в воде не растворяется. Какие могут быть проблемы?
Ко мне дошёл в сборной посылке из нескольких. Уж не знаю, как таможня такое проверяет, если заинтересуются.
> пробег цепей более 2.5к
Неплохо для начала сезона, скажи сколько будет осенью
мимо 15к км ультегра на сквирте
>название неси я скозал
Платиновая ТФ2 же.
Тест
Шоссейник?
Конечно. В говно, конечно, не лажу, но при той же эксплуатации рост пробега по сравнению с маслом двукратный
Аноны какую наиболее дешевую годноту для смазки цепи с озона/вайлдбериса/алика посоветуете?
Масло минеральное за 100 рублей.
Парафин косметический с минеральным маслом 4:1
Сперма русалки-девственника со слезами депутата.
В чем отличие TF2 PLUS DRY extreme от TF2 PLUS DRY ultra?
Посоны, не берите эту хуйню. Какая-то липкая сметана нахуй вместо парафиновой смазки, лол. Еле отмыл ацетоном ее нахуй
Но там же котик.
>Но там же котик.
Это меня и подвело!
Так будет с каждым!
Смазаны, сколько раз цепь дудосить в обезжиривателях, чтобы распрощаться с маслочуханством?
Два раза хуйнул уже вайт спиритом, сейчас она стоит в универсальном обезжиривателе. Он стал серым, но остался прозрачным. Надо будет её ещё раз полоскать?
Первый отработанный придётся выкинуть, уж больно мутный. А второй/третий/четвёртый есть смысл слить без осадка на следующий раз?
Два раза хуйнул уже вайт спиритом, сейчас она стоит в универсальном обезжиривателе. Он стал серым, но остался прозрачным. Надо будет её ещё раз полоскать?
Первый отработанный придётся выкинуть, уж больно мутный. А второй/третий/четвёртый есть смысл слить без осадка на следующий раз?
>котик
>сметана
что-то здесь нечисто
прогони через маслофильтОр
Нормально, больше не понадобится купать цепь.
каким образом? Там давление нужно же.
Маслошищики, парофиноебы, братишки, есть какое нибудь норм место где можно бесплатно и без смс купить смазку для вилок типа сантур/РСТ, советуют нести оаш, но если есть альтернативы готов выслушать. Искал я этот ваш нести в Гугле, то нет в наличии то какие то мутные сайты.
У лехипскова есть видео про смазки, посмотри, там есть про смазку вилок, и он озвучивает разные варики.
это для мотоциклов там цепь греется когда крутится
а на велике нет
но хуже наверное не будет
зато дешево
Следующий тред
Время что-то неподходящее.
Маслочухан, ты всё никак не уймёшься?
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Перед каждым смазыванием цепь должна быть очищена от загрязнений. Перед очисткой убедитесь что она не изношена до критического предела. Очищайте цепь углеводородным растворителем (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Очищать цепь щелочными средствами и порошками неэффективно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло. Лучшее проникновение масла внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением. Затем выньте цепь и только несколько охладив ее, вытрите чистой ветошью. Если мало масла можно прокапать каждый шарнир из масленки со стороны прилегания ее к зубьям, начиная с соединительного звена. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между наружными и внутренними пластинами и между роликом и внутренними пластинами. На такое смазывание уйдет много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять масло с адгезионными присадками (пример Gazpromneft Chain Oil).
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
В гидравлические тормоза Shimano заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В демпфер вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек). Это же масло подойдет для смазывания цепи.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Парафин и воск не являются смазочными материалами. Людей которые парафинят цепь называют парафинодебилами. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что пропарафиненая цепь не загрязняется, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких проверяемых доказательств не предоставляют. Парафинодебилами становятся из-за отсутствия знаний о смазочных материалах. Последнее время парафинодебилы стали заниматься подменой понятий. Известно, что парафин используется в некоторых пластичных смазочных материалах как загуститель (например в вазелине техническом). Но вместо этого парафинодебилы-манипуляторы стали называть парафин не загустителем, а твердым смазочным материалом! Потому что сам по себе загуститель не представляет из себя какой-либо ценности, а назвав парафин твердым смазочным материалом повышается его значимость.
Предыдущий тред