Все о скутерах в этом треде, велком
как вытащить подшиб? выбивать неохота ибо только центральная обойма видна, подшиб нульц
>как вытащить подшиб? выбивать неохота
Экий ты неженка.
Зубилом поддень.
Здравствуйте! Вот я ебанный школяр,по факту (21 лвл),хочу себе какой-нибудь недорогой мотоцикл или что-то подобное,но не велосипед. Что можете подсказать из ультрабюджетного для студента,что бы если разбить,то не жалко было?
Если не по теме,то прощайте,хз куда еще писать,вы единственные тут живые
Если не по теме,то прощайте,хз куда еще писать,вы единственные тут живые
греешь алюминиум, используешь сьёмник.
Альфа
вполне адекватный вопрос был
Вполне адекватный ответ.
Если уж не шаришь,то хотя бы не лезь,не знаю
Вот зачем вот это "Альфа"? Что тебе это дало тебе? Моральное удовлетворение твоих детских комплексов?
Вроде,всегда на МО были анчоусы адекватны
Задоминировал тебя лалка )
Ты это считаешь доминированием?
Взлольнул с последнего послания
Завидуй молча, безлошадный. Поди и пажа своего нет.
подгорела свечка в анусе уже. :3
Быстрый ты,базара нет
Уж по быстрее тебя, а знаешь почему? Потому что ты педалишься на пёрдавелике, а я лечу на альфочке!
ты даже не знаешь,что у меня четыре колеса,а говоришь за велик. Ты маргинальный шутник,что ли?
Бля,я сливаюсь. Таких как ты сотни,что на дорогах,что на дваче,всех быдланов и зацикленных овощей не перехуярить
Мотаны, сколько на ямахе вино ходит движка(3kj)? Есть экземпляр с пробегом 13000 тысяч с Японии.
14-14,5к
>ты даже не знаешь,что у меня четыре колеса
значит я беру мот, и сразу меняю поршневую?
Виноблядь ты тут? как там веспу мамкину обкатал? или еще не разрешает?
Кек
Очко свое поддень псина ебаная
Вообщем я морально и финансово созрел для правильного апгрейда 50 кубов до 70-80...
скутер eton beamer движок 1pe40qmb двухтактовый
начитался всякой хуеты, и понял что мне нужно:
1) собственно сам кит цпг на 70сс. алюминиевый. кинте ссылок на нормальные. можно амазон или али (хотя я не уверен что на али что то качественное есть)
2) карб на 17.5 мм и reed valve (домик) на такой же размер
3) соответствующий глушитель чтоб все резонировало правильно
4) вариатор поспортивней
5) ремень понадежнее
6) сцепление поспортивней
что есть: максималка 60, стартует нормально, чуть отпустишь газ сразу тормозит двигателем
чего пытаюсь добится: должен стартовать на более высоких оборотах, при отпускании газа пускай катится "как в нейтралке"
само собой хочу 80-90км в час
накидайте ссылок на годные запчасти плес
скутер eton beamer движок 1pe40qmb двухтактовый
начитался всякой хуеты, и понял что мне нужно:
1) собственно сам кит цпг на 70сс. алюминиевый. кинте ссылок на нормальные. можно амазон или али (хотя я не уверен что на али что то качественное есть)
2) карб на 17.5 мм и reed valve (домик) на такой же размер
3) соответствующий глушитель чтоб все резонировало правильно
4) вариатор поспортивней
5) ремень понадежнее
6) сцепление поспортивней
что есть: максималка 60, стартует нормально, чуть отпустишь газ сразу тормозит двигателем
чего пытаюсь добится: должен стартовать на более высоких оборотах, при отпускании газа пускай катится "как в нейтралке"
само собой хочу 80-90км в час
накидайте ссылок на годные запчасти плес
Иди читай, неосилятор
http://www.china-scooter.ru/forum/viewforum.php?f=4&sid=ed5a31850abda8821d46b132371398a5
Вообще, хуй знает, затея то ебаная. Ну набирай всякого тюна от Малосси\Полини\Стейдж6, впердоливай, что тут сказать.
Есть два стула. Yamaha bws 100 и Honda lead 90/100 По факту три, да На какой сам сядешь, на какой мать посадишь? Вешу 110 кг. Категория открыта, планирую вечерами подрабатывать на развозе пиццы. %%Если найду пиццерию в которой не зассут, что я ее сожру по дороге. Ну и на речку, в лес, на дачку, к стоянке паровозов, в карьер езить также собираюсь. Bws 55к птс, lead 100 42к птс, lead 90 хз пока разобрали в моем мухосранске. Есть еще варик sym Symphony 125 с пробегом 12к за 50к.
Посоветуй, как быть.
Посоветуй, как быть.
>Ну и на речку, в лес, на дачку, к стоянке паровозов, в карьер езить также собираюсь.
BWS же.
как вы уже заебали пладить однотипные дебильные треды, сцука изза них маи треды смывает.
мачи блядж на вас нету
мачи блядж на вас нету
Здохни блевота китаеблядская, мразь ебаная
Лида 90 дешевле во всем, а у бивиса колеса жирные, решать тебе жироебина, есть еще хонда зумер, но та ска оверпрайс ебучий
>хонда зумер
Который в стоке унылый до невозможности.
>ска
Чегерап.
пасть сваю откроеш только тогда кагда я тебя со светофора сделаю как стоячего тюлень...
и то только для того чтобы заглотить мой невебенно огромный хуй с докучи выхлопом...
и быть может после этого я те дам лизнуть задний брызговик матарошки
https://vk.com/video3776500_168609540
ну что взять с долбаеба?
допустим он "созрел" допустим он даже и деньжат подкапил, чтобы купить весь этот брендовый никаму нахуй не нужный хлам...
ДОПУСТИМ...
задай себе только один вопрос а ума и рук у него хватит чтобы все это в кучу собрать? и не упароть еще на обкатке?
я вангую что нет...
а пантануца на АИБ копипастом со скутермага может лиш только школьниг...
тыб нам лучше запилил кулсторю про то как мамка не дает денюх, а тваих сбережений сыкономленых на школьных завтраках нехватает даже на упоротый в хлам китаец...
если еще разбавиш все это фразачками типа - я сплю со сваей мамашей в одной комнате в двушке и она так вонюче пердит по ночам что я спать не могу...
тред отвечаю месяц с нулевой не слезет...
Зумер няша, но 50 кубов меня и в юности плохо возили. Когда я 72 кг весил.
Аноны, планирую вкатится в ваши ряды, но ни хуя не могу понять с правами.У меня права старого образца с открытыми B и С. Мне можно гонять на ваших табуретках или нет? При получении новых прав будет ли у меня открыта М?
Можешь гонять с твоими категориями спокойно
>При получении новых прав будет ли у меня открыта М?
Если в медсправке будет допуск к вождению мототехники.
Полизал бы ей
Тут главное нос не видно. А так да, хороша
>права старого образц
Можешь, Б есть - и похуй
В новых уже хуй, как сказали, от медсправки зависит
У нее голова в шлеме миленько смотриться, а пельмешек не со всех сторон хорош.
На 51-ом такте, на глушителе, есть некий аппендицит.
Пишут, что, если его спилить и заварить образовавшуюся дыру, повысится максималка и динамика. Так ли это?
Пишут, что, если его спилить и заварить образовавшуюся дыру, повысится максималка и динамика. Так ли это?
>апгрейда 50 кубов до 70-80
Кстати, может пояснишь. Если я поставлю увеличенную голову на железку, которая по документам идёт 50сс и менты это заметят, чем мне грозит в случаях:
1) У меня автоблядские права
2) У меня полноценная категория А?
как они заметят? снимут цпг и штангенциркулем порят ход поршня и диаметр?
Да чёрт их знает. Меня один раз тормознули и давай птс требовать. Я говорю - это пятидесятка, окститесь. Тогда он и спидометр и цилиндр и ещё чего-то рассматривать начал. Разве что в анус не заглянул.
Не пори хуйни, нахуй им твои 70 сс не всрались, если только он не захочет что бы ты его анус пососал полизал
Аноны, в чем может быть причина медленного разгона? Месяц назад взял полтос (Верде если чё). Поменял масло моторное, трансмиссионное, почистил и заново пропитал фильтр, почистил и вроде как настроил карбюратор, ремень в нормальном состоянии, тем не менее есть проблемы при разгоне. То есть до 30 км/ч примерно, а дальше едет резво, без провалов, максималку в районе 70 держит без проблем. Пробовал крутить болт состояния смеси в пределах одного оборота, делал богаче/беднее - видимых отличий не заметил. Причем иногда разгон идет лучше, иногда совсем как черепаха (секунд 10-12 до 30 км/ч), но по большей части что-то среднее. Или может я загоняюсь и табуретки так и должны ездить? А то я ньюфаг.
>Поменял масло моторное
В бак новое залил?
вообще начинай с подбора грузов вариатора, разный вес дает разную динамику. Возможно у тебя ремень проскальзывает. Возможно карбюратор ты нифига не настроил. Меняй 1 настройку за раз и пробуй. не крути сразу все подряд.
>в чем может быть причина медленного разгона? >взял полтос
В бак не заливал, маслонасос же есть. Или он хреново работает и лучше добавлять? В каких пропорциях, 1/25?
С карбюратором должно быть ок, настраивал по мануалу, то есть закручивал болт качества полностью, потом выкручивал на 2 оборота, настраивал холостой ход, поездил чуток -было так себе, потом закручивал на четверть оборота, пробовал и еще раз на четверть, в итоге полтора оборота показались самые норм. Попробую еще пошаманить с положением иглы в карбюраторе, если и это не поможет, то на вариатор уже буду смотреть. Спасибо.
Ну не да такой же степени, плюс если бы так было всегда, а то даже в течение одной поездки время разгона может быть разным по одной и той же дороге.
я маслобак имел ввиду. Ты в первую очередь лезь в вариатор, так как его проще настроить. настройка карба "на слух" это игрушка дьявола.
Да, полностью слил старое и налил нового, ок, попробую вариатор помучать. Спасибо.
Карб то наверно не стоило крутить изначально. То, что промыл-почистил всё, что смог, молодец, конешно, это не лишнее. Но надо наверно было начинать с трансмиссии в первую очередь, оттуда зачастую вся хуйня. Может вес роликов нужен другой, ремень тоже заебись бы для чистоты эксперимента новый поставить (иногда даже еле заметный износ уже хуёво влияет)
Поясните пожалуйста. Купил скутер 50сс с рук. На прямой дороге выше 45 км.ч это корыто не едет. Так и надо или меня развели как лоха и втюрили говно а нормальный скутер должен тянуть хотя бы 60км/ч?
И подскажите что мне теперь с ним можно сделать чтобы он поехал хотя бы 60 спокойно
Прочитал что 45км/ч это может стоять ограничитель скорости такой? То есть реально его убрать и он начнет валить нормально?
>Так и надо или меня развели как лоха и втюрили говно а нормальный скутер должен тянуть хотя бы 60км/ч?
Именно.
С ОП-пика honda julio.
у меня сегодня др, поздравьте моторошки
у меня сегодня др, поздравьте моторошки
в таких случаях береш тряпку и протираеш серийник и название двигла все вопросы должны отпасть сами собой, хотя по идее ани имеют право утащить матарошку на экспертизу и если выясница что у тебя там вместо положеных 49 80-100 кубов здравствуй штрафстоянка штраф и прочая хуйня вытекающаа за бездок но это нахуй никаму не надо да их мож в дс и есть такая экспертиза в мохосранях точно нет, да и призумпцию невиновности еще никто не отменял...
другое дело кагда ты мимо него пролетиш 90кмч вот тагда и начнуца вопросы...
> еле заметный износ уже хуёво влияет
пиздеж и провокация - ремень либо работает либо обрываеца и на динамику никоим хуем не влияет если это канечно правильный ремень и в вариатор не нахуярили масла...
а вот карб при профилактике именно надо полностью разбирать и все промывать продувать, и уж потом настраивать
Это с неё масло хуярит?
Это сперма мамки матарошки
Пффф...
поясните за права на полтос - за без них уже ебут или уже не ебут? скока стоят в этих ваших дс-дс2? а если не в автошколе покупать?
а то вроде как ввели можно было без них шастать, но уже сколько лет прошло.
в гугле забанен, да.
а то вроде как ввели можно было без них шастать, но уже сколько лет прошло.
в гугле забанен, да.
машинных правов нет есличо
-кун
-кун
Из какой криокамеры вы всё лезете то? Уже третий год, как с этим вопросом всё, вроде бы, должно быть ясно. В суктертредах постоянно спрашивают, и один хуй всё повторяется.
Без любых прав - взъебут, если остановят, это понятно, можно запомнить? Пиздуешь в мотошколу, делаешь права категории А, катаешься нормально на любой мототехнике и не ебёшь мозги. Вся соль в медсправке изначально, если там только для авто будет отметка - по итогу и получишь только Б, подкатегории для суктеров (М) не будет.
спс. а вообще можно в шапку добавить по идее.
https://universalmotors.ru/scooters/yamaha/sc404721895.html/
Анон, это реально у них новые аксисы или это какое-то гонево? Вроде как эту модель давно не выпускают.
Анон, это реально у них новые аксисы или это какое-то гонево? Вроде как эту модель давно не выпускают.
очень мутная контора, цены по факту выше, многих позиций нет. При этом у них здоровенный шоурум, как хороших компаний.
>90 тр
ссаный ямашкинский полтос
похуй на справку
196-ФЗ ст.25 п.7
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".
какойже он мерзский этот клюв
Скутераны какие подводные от езды на кривом колене??? перебрал двиг, накинул новые подшибы все с термоусадкой и тд, а после как снял напряжение с колена увидел что цапфа со стороны варика чутка гуляет на пару мм, какие подводные? распидорасит подшипник? алсо погнул походу затягивая вариатор и ставя упор ключом
>чутка гуляет
>на пару мм
Больной ублюдок.
Ну хуй знает. Износ неравномерный будет в районе трансмиссии, ещё что-нибудь разъебётся. Из какого пластилина то колено такое, китайский суктер чтоли?
приччем тут китайское колено? дай долбаебу в руки хуй стекляный он мало того что его разабьет так еще и руки порежет.
перепресовывать кореные та еще задачка, хотя по идее ничего сложного старые съемником стянул новые нагрел до 150-180 калено в маразилке остудил по идее должны от руки наскачить...
но школотаж набивает их кувалдометром
Эх и псина, я писал что ничего не забивалось, а усаживалось с нагревом, и тем более это 2ой мотор, я не катал на нем, может он изначально был кривой, мотор хонда, на жапанских запах
по тваим
>термоусадкой
>усаживалось
вангую либо школоту либо офисный планктон
Очевидно жи, погнул колено когда затягивал варик. Выпрямить можно - молоток и медная/алюминиевая проставка в помощь. Если хочешь что было точнее - тот же набор + индикатор часового типа с любым самодельным креплением на резьбу крышки варатора. Сам так выправил гнутое колено на 2т сузуки со стороны длинной цапфы(кто знает - поймёт). Погнул не я, обнаружил косяк после покупки.
Кек, мало-ли, мож прислушаются
>прислушаются
ахаха в голосину)))
эти долбаебы необучаемые от слова савсем...
сам кагда столкнулся с заменой калена ума хватило посматреть ютубы на предметвот такой вот хуйни https://youtu.be/tevB1eKeeVU и понять что нехуй даже пытаца лезть не имея оснастки...
максимум на что решился но это от необходимости перепресовка шестерни маслонасоса...
сам поначалу думал поменять подшипники на какиенить малоси потом плюнул - на 139 перепресовка шестерни распредвала те еще танцы с бубном
вопщем умные люди учаца на чужих ошибках - долбаебы на сваих.
тут канечно спорный момент тк хороший хирург лиш тот который замостил пол городского кладбища сваими пациентами - правда жизни хуля.
у меня стояла задача сохранить старое калено
хотя чтобы понять что железяка горячая или что в разетке есть липиздричество нет необходимости лезть туда хуем.
Иди нахуй сын собаки, и кумбэ свой в очелло засунь, хуепес позорный
Ну хз, возможно, хотя усилий прикладывалось минимум
Сап дващ. Помоги опознать
Что то типа муравья, их высер, шильдик наебка
А можно норм название, что гуглить, а то я не шарю
Мотороллер турист. С приваренными бардачками от Минска, кажется. На шильде что конкретно написано?
Прочитал. Написано Тулица-Сафари. Тулица была после Туриста. Возможно, экспортная.
Приборка от ИЖа 4 поколения. Руль ХЗ
Лидоводы 90 кубовых версий, сколько прет не ушат?
90-95 на стоке, с хорошим ремнем и бензом. Страшно пиздец только - наши дороги и рычажная вилка - дикое сочетание.
Чет маловато
Для 90 кубов (по факту 82 емнип) вполне нормальный результат
Но в раме дио ему повеселей будет, да и те же 60, 70 он поедет не визжа как сучка
Согласен, малый вес при прочих достоинствах.
Анон, какие сейчас в ассортименте есть НОВЫЕ мотороллеры (с возможностью приобрести их без особых проблем) и сходные по характеристикам со старыми джогами и дио?
Не Китай, не веспы за 100500$, само-собой 2Т.
Чтобы был максимум практичности, ремонтопригодности, простора для тюнинга и не 2,5 лошади в стоке.
Куда смотреть?
Не Китай, не веспы за 100500$, само-собой 2Т.
Чтобы был максимум практичности, ремонтопригодности, простора для тюнинга и не 2,5 лошади в стоке.
Куда смотреть?
Слишком много требований. Новый, и не китай, и 2т, да еще с доступным тюном - нет таких. Делаю вывод, как минимум, по факту наличия запчастей в магазинах.
Ах да, и чтобы весил не 100 кг как новые скутеры, а 70, как дио и джоги. Ну пускай даже Китай (он бывает разный), но неужели нет ничего?
Априлия
ну за 600 некроту можно взять на мине.
Не так много моделей, тяжелые, габаритные, более-менее в состоянии (не после пиздюков со стантом) от 40к. Доступный тюн - забудь, оверпрайс онли, но если 300к/сек то пох. Тоже самое относится и к гилере.
>более-менее в состоянии (не после пиздюков со стантом) от 40к
Так ему новый и шоб 2т нужен.
Короче, есть ямаха вино. На холостых сильно мерцает свет. Мерю напругу на АКБ -12в, даю газку поднимается до 13-13,5. Это норма или что-то по пизде идёт?
Для точных цифр читай мануал.
А вообще это нормально.
Весь свет, кроме поворотников и стоп сигнала работает не от акб, а от отдельной обмотки генератора. Мерцание на холостых - нормальное явление для всех скутеров с аналогичной конструкцией.
Какой двигатель? если 3kj, это нормально. Если 5bm, там яркость от оборотов меняется совсем чуть чуть, так как электрика по другому работает, грубо говоря через батарею и светит ровно.
Братцы, что тишина такая? Никто не катает?
Скорее наоборот катают, хули тут сидеть?
сам скутероводы, есть ведро вроде suzuki zx dio пока немери гугл выдает то самое ведро по этому названию. Так вот чет нихуа не заводится, почти труп, компрессия 7 очков и свеча искру дает. Топливо брызгал и прямо в цилиндр и без этого пытался завести, не смог. Так что вот вам пища для размышления и от вас требуется подсказать что не так с двиглом, с меня нихуя
вернее honda dio zx 35
Сальники коленвала в каком сотоянии? Купи и поменяй, стоят 50р/шт
а хрен его знает, думаю еще заодно кольца поршни поменять
Тогда уж и цилиндр заодно. Компрессия 7 не так и плохо.
ебанулся, какой 2т, 17й год на дворе, практически по всему миру запретили а жаль
чем тебе проперженые джапы не угодили?
блэд, искра есть?
искра есть
Ну если искра точно есть - остаётся проверить в порядке ли джва оставшихся компонента, подачу воздуха и бенза
компрессию забыл. Даже джве. Причем это вероятнее, раз и с магарыча не схватил.
Прострелил вечерний город на своей ямахе вино. В конце поездки почуял запах пластмассы палёной, кинул взгляд на глушак, а на нём накладка плавится. Это нормально вообще? Скинул её и бросил в кусты. Доехал до гаража, заглушил мопед. Пока катил его, слышно было какой-то шумтрение от заднего колёса. Что там сзади могло умереть?
Для начала купи себе нормальный скутер, какой нибудь yamaha spy, а лучше bws original и потом тюни сколько хош
Блять, этот корень, даже самый топовый, стоит 500 рублей. Берешь головку большую, подставляешь под подшипник и выбиваешь молотком, ему ничего не будет если он не за 10 рублей конечно же
Зумер - это хай тек говно, в 2к15 разучились делатьь скутера, просто толкают какой то говно, по сравнению с нулевыми)
Компрессия так себе показатель то (особенно как её обычно замеряют, в верхнем объёме). У него вроде что-то показывает там, и с таким работать должно. Короче, один хуй, лучше скинуть цпг и глянуть, что там, задиры-зазоры, вот это всё, имхо.
Ебана, ну сам и посмотрел, что у тебя там могло тереть, может подкрылок какой (если он там есть) или ещё чего, откуда вообще трение доносилось то? Чудные вы.
поэтому и сказал, что ещё в КШК тоже надо проверять.
кмк 7 очков ниочем.
Пластик не трет. Трени слышно из редуктора
Хуй знает, чему там тереться. Может тормозные колодки, хз
Яб разобрал-глянул, чё-как там задний шкив, редуктор, масло заодно в нём поменял, вот это всё
Скинул цпг там смачный задир на самом цилиндре и небольшие задиры на поршне. Щас дилема выбор пойти купить поршень и расточить имеющийся горшок или сразу набор цпг сменить переплатив.
расточи, есть мнение что кит ниочем.
найдеш расточного чтобы грамотно расточил тачи...
хотя бытует мнение что япошки и прочие современные гильзу чугуниевую только на 5-7 соток нормализуют если вообще занимаюца этой хуйней - это тебе не совковые теже зиперожевские цилиндры где чугуний нормализован по всему мясу цилиндра его хоть 10 раз растачивай - ток находи ремонтные размеры поршней...
да и есть ли вообще в природе ремонтные размеры поршней под твой диаметр? вот в чем вопрос
яб не ебал бы мазги и купил сразу цпг в сборе поболя кубатуры
Поршнеая какого объема? Бенз с маслом в баке мешаешь?
Анон, хочу поделиться бугуртом. Рапортую из сраной норвежки.
Недавно ввели права на мопеды, но это еще, поверь мне, не конец. Так как ублюдки-депутаты все копируют с гейропы, то скоро будет примерно так же, как тут. А тут помимо прав (получить которые стоит ебанически дорого), на скутеры 50сс нужно ещё и вешать номера. За страховки не скажу, хотя скорее всего и они нужны, но точно знаю, что за тюнинг скутера здесь просто охуительнейшие штрафы. Скоро и в рашке так сделают, можете скринить пост.
Недавно ввели права на мопеды, но это еще, поверь мне, не конец. Так как ублюдки-депутаты все копируют с гейропы, то скоро будет примерно так же, как тут. А тут помимо прав (получить которые стоит ебанически дорого), на скутеры 50сс нужно ещё и вешать номера. За страховки не скажу, хотя скорее всего и они нужны, но точно знаю, что за тюнинг скутера здесь просто охуительнейшие штрафы. Скоро и в рашке так сделают, можете скринить пост.
суки ебаные как они уже заебали...
срочно надо доделывать матарошку и хоть сезончик откатать...
а почасти тюнинха а какже кастомы? ночные лолки половина кастомов и прочей ебатни уровня гараж+станок
Ахах, бляя нихуя не смешно, конешно, пиздец
В гейропе 2т больше 50 кубов уже давно забанено, я так понимаю. Здесь ебантуые собираются через несколько лет забанить продажу новых авто с ДВС - совсем ёбнулись.
федералы савсем ебанулись ани судят об рф по одной лиш московии..
одни лиш госзакупки с тендерами чего стоят кагда каждый желающий может взять работу...
но в техже мухосрансках вазникает вот какая проблема - нет неточто желающих эту работу брать так с нас еще и требуют комерческое предложение из 3 точек дополнительно...
все выглядит так директор идет по знакомым сабирает печатикомерческие пишем на 3 копейки наше и механик идет делать - ясен хуй мы монополисты(
но скоро и нас не будет...
нет смысла работать - объема нет.
почасти же гейроп там ваще дурдом - делают ламбы амг всякие 600 сильные аппараты - а хуй где на нем поедеш) а поедеш везде камеры штраф такой въебут)
а 2 т ани побанили по одной простой причине - выхлоп у 2 т дахуя поганый именно изза масла а так как степеня сжатия у них ниебические в купе с норм бензином там вообще полный пиздец по соединениям азота - на фоне стареющей гейропы ...
экология хуля за что боролись на то и напоролись...
другое дело РФ да тут такие расстояния что не точто на лисапеде на машине порой х доедеш...
но наши долбаебы же гейропейцы все должно быть как у них...
в итоге нет чтобы принять канкретные законы - типа в мухосрансках можно в крупных городах нельзя, ани всех ровняют под одну гребенку.
одно дело в деревне где дерево на дереве успевает отработать выхлоп и другое дело тотже питер москва где и деревьев то нет каменные джунгли,, а еще тут школота на моторошках...
карочи дебил на дебиле и дебилом погоняет.
https://youtu.be/E_GEN3bXytk
сия картина очень хорошо эту мысль отображает
Нет предела долбоёбству, ебучая система везде закрутила гайки. В Китае мотороллеры тоже на номерах + мусора клеют то ли gps, то ли rfid чип типа транспондера под пластик. Для отслеживания местоположения. Ну а в северной Корее мопедов нет, там зато номера на велосипедах есть. 1984 наступил, и даже эта борда пала под натиском ментов.
В белорашке тоже нужны номера, права и страховка.
В белорашке всё это стоит копейки даже по местным меркам.
>то ли gps, то ли rfid чип типа транспондера под пластик.
Ты бы сперва загуглил, как работает GPS.
ты бы сперва загуглил про трекеры
По нагугленным мною данным вся процедура обходится ~100$. Это дёшево, ты считаешь?
2 дня работы.
>2 дня работы.
Кому то два дня
Кто то за час управится.
А кому то полгода вкалывать А то и больше
А кому то просто похуй.
В пидорахе поставить мот на учёт стоит ~2000 р, это 35 долларов. Плюс страховка (которую все нормальные люди делают на 3 месяца, чисто чтобы поставить, а потом забить) примерно столько же. Итого пускай 60 у.е.
А этот зелёный хуесос, доказывающий, что нищим белорусам сто баксов за регистрацию скутера - это копейки, пусть идёт на хуй.
Как же хочется Хонду дио 34.
Это верх дизайнерской мысли, качества, скорости без переплаты. Лучше неё уже ничего не будет.
Это верх дизайнерской мысли, качества, скорости без переплаты. Лучше неё уже ничего не будет.
Любая хуйня на мине
Одинаково всрато внешне при том
Нахуй вообще dio?
(теоретически)Колено 3kj можно установить в 5fa, и оно даже поедет. У Хонды с этим полный пиздец. Нахуй так жить?
минные сектанты подкатили, миннетчики хуевы
Подгорело, не сектант?
Внезапно обнаружил, что внизу и позади картера, т.е. как раз где редуктор и вот это всё - засрато маслом, ебучая масляная срань эвривеар. Почему так? От жары чтоли разжижилось оно там и начало продавливаться наружу?
>Почему так?
Ссыт из под крышки
Проебал прокладку?
На месте родная
если ты чистил паралон воздухана и после обильно обмазал все маслом то оно межет стечь устроив тебе непонятки у меня такое было хоть я и отжимал его
Масляная срань/пыль в районе редуктора нормальное явление. Замена масла и мойка раз в сезон решает проблему. Это конечно при условии того, что масло не съёбывает и нет явных потеков.
>На месте родная
Значит собрал криво.
моторошка,давай я помосу хуй утебя
матарошка,заезжай в приречку,наебашимся до скотсткого состояния .я тебе цилиндоы охонингую
Анонче вроде и не утверждает что разбирал. При адекватной эксплуатации туда за всю жизнь мопеда не залезешь. Исключения - попадание воды и замена шестерен на тунинх.
Аноны посоветуйте скутер на мои 193 см,чтобы я на нём ездил не в позе креветки.
Бургман
Двачую, миди или максискутер. 50сс-табуретки один хуй все мелковаты, даже европейские
вмсыле штрафы за тюненх? В нормальных странах оттюнел, проинформировал страховую и ездишь дальше. платишь больше канешно. или ты имеешь в виду оттюнил и шифруешся? ну за это везде отымеют так что узбагойся
Хочется заебенить валящий скутер, шоб и на заднем кататься, и шобы ехал 80. Аэрокс это или можно на базе дио 34-35 сделать? И вообще что надо? Афина ракинг, технигаз ракинг, малосси мультивар и карт на 17.5?
Спортивки адидас и наклейки монстер не забудь.
> В нормальных странах оттюнел, проинформировал страховую и ездишь дальше.
Тюненх денех стоит.
И изрядного гемороя по его легализации.
Погугли на досуге.
Да ну ты брось, мне нужен фановый уличный табурет, для фана по аду есть дтракер, а тут хочется гайки покрутить, такие дела.
Слежу за нитью и никак не могу вдуплить - каким хуем в Це гейропе возможно пропалить тюнинг скутера? Если это конечно не метровый сакс, сорт оф dildovinchi_handmade? В горшок, вариатор и редуктор никто на дороге не полезет. Бред несете имхо
Прямота рук? Наличие инструмента? Ржаваые советские ключи не в счет, в японце-итальянце ими ничего не сделаешь, только испортишь, увеличив количество вторсырья - недоинструм + зашкваренные з/ч
Хуй знает как, возможно техосмотр надо проходить, я за что купил - за то продаю, люди такое говорят.
Да вот и беда, братишка, что нормальный скутер из салона в России не взять, только Китай, а в него вкладывать нет смысла. А в гейропе за тюнинг ебут, да и права-номера нужны, а зачем тогда скутер, проще мотоцикл взять.
Посоны, имеем такую свечу на короткой мине. Норм или опускать уровень в карбе? Или же можно другим методом смесь обеднить?
Ещё на горячую начинает тупить, и плохо разгоняется. Отзыв на ручку газа никакой. На холодную норм. С чем может быть связано?
Темновата свеча, но не критично и на перелив не похоже. Поставь жиклер меньше на одну-две единицы. Уменьшение уровня в поплавковой мало что даст.
Поршневая то в порядке?
> советские ключи
Нахуй ляти, ога. Еще раз пизданеш пра савецкие ключи ченить я тибя выебу ога. Ты мразота знаишь сколько в них хрома с ванадиим? Они вечные просто, ни то гавно каторое сийчас а пидарских чимаданах за бальшие бабки прадают https://youtu.be/jOM9VOtmrpE
Вот собираюсь разобрать, посмотреть. Прокладки придётся менять, или старые можно поставить?
Жиклеры там вообще ноунэйм: что родной, что в ремкомплекте.
Моторошка прав, в советское время на металле не экономили. Сейчас хороший инструмент тоже есть, но стоит столько, что надо почку продать, чтобы его купить.
Несите нового ключеёба, порвался кажись.
Ау! Это расходник, со всеми вытекающими.
О каком тюнинге тогда может идти речь, если даже на инструмент нужно органы продавать?
Правильно, только во влажных мечтах
Под горшком 95% под замену, под головкой скорее всего выживет.
Что вы молчите? Почему никто ничего не обсуждает?
Вот я, например, промыл и поменял масло в вилке. А как проходит ваш сезон?
Вот я, например, промыл и поменял масло в вилке. А как проходит ваш сезон?
Вчера вернулся из покатушки ~3300км. Моторошку теперь до зимы наверное трогать не буду, так как нужно хорошо помыть и обслужить. А мне лень.
Это у тебя от рокса? на чем стоят?
набор торцевых головок и ключей для полной разборки скутера можно купить за 2-3к. Съёмники рубля на 1500 выйдут, но их либо можно самому наколхозитьне рекомендую, можно стать моторошкой%%.
3300 км на чем? Мото или скутер?
Перья от рокса, также траверса и колесо с него же. Стоят на другом скутере, на каком, пожалуй, говорить не буду, ибо возможен деанон.
Кстати, не сомневаюсь, что наш новый герой борды постит здесь частенько бухой в говно, например выше про ключи он явно не по трезвяку писал.
скутер конечно, я же в 50сс треде писал.
Нене, здесь как за рулем - только трезвый. Бухой - в /Ь/.
И да, я не пользую советсткие ржавые ключи.
Итак, пацантрэ, имеются права с категорией В (старого образца).
Была идея взять мопед, чтобы кататься бухим по дорогам, паркам, дворам и ни в чем себе не отказывать, НО т.к. ввели новую категорию и на Мопеды нужны права, стало интересно:
1. еду с правами В, тормозят пьяным - лишают нормальных прав?
2. еду вообще без документов, только книжка от мопеда - что будут делать? Штраф? Пробьют и лишат прав?
Была идея взять мопед, чтобы кататься бухим по дорогам, паркам, дворам и ни в чем себе не отказывать, НО т.к. ввели новую категорию и на Мопеды нужны права, стало интересно:
1. еду с правами В, тормозят пьяным - лишают нормальных прав?
2. еду вообще без документов, только книжка от мопеда - что будут делать? Штраф? Пробьют и лишат прав?
1. Да, штраф и мопед на спецстроянку
2. Аналогично 1.
>2. еду вообще без документов, только книжка от мопеда - что будут делать? Штраф? Пробьют и лишат прав?
Новый лафхак от соседа по гаражу: тебя не лишат прав, если они лежат дома.
Вот кстати всегда было интересно:
-Здрасьте, хуй-нейм такой-то, ваши документы
-Господин полицейский, права есть, чесслово, но дома забыл, и дома никого нет
И дальше как? По паспортным данным пробьют по базе и отпустят?
Меня лишили на полтора года, досвидашки А и Б + 30 пидорубликов штрафа, оплата в течении 2ух месяцев, а недавно второй раз чуть не повязали, благо я уже стал дерзким аулавом послал их нахуй и съебал по лесным тропам, алсо в 2017 попасца лишенным и по синьке наказывается штрафом в 300 тр
>По паспортным данным пробьют по базе и отпустят?
Если ничего не нарушил, то предупреждение или штраф 500 рублей.
>алсо в 2017 попасца лишенным и по синьке наказывается штрафом в 300 тр
Оплата втечении двух месяцев?
За это вообще уголовка светит. Там точно больше двух месяцев.
>С 1 июля 2015 года за повторное задержание в нетрезвом виде в течение года (или за повторный отказ от медицинского освидетельствования — это приравнивается к признанию себя пьяным) наказание из административного становится уголовным. И водителю грозит: лишение прав на 3 года, штраф до 300 тысяч рублей и лишение свободы до двух лет.
Ну посадить-то не посадят, конечно, но вообще мера правильная.
Во Владике такая же ситуация по правам или всё-таки не так строго? Алсо сегодня пойду японца старого брать, на что обращать внимание чтобы не объебаться?
Нет, во Владивостоке совсем другие законы.
пробьют и штраф за езду без прав.
нахуй им тебя стопарить если ты ничего не нарушил???
эту хуйню ввели в аккурат через неделю после того как я влетел повторно синющим - еще легко отделался - 15 суток.
и по ящику показали кадра где то через неделю которому 2 года поселения въебали какраз за синюю езду.
вообще канечно это пиздец с 2 годами( раньше самое ахуительное это синим без прав - можно прям при ментах засадить бутылку пиваса - от 10 до 15 суток, при наших ахуительных зарплатах трицатка штрафа за туже синьку с правами это пиздец...
кстати там самое тяжелое передача синяку - типа дал покатаца - но тут есть отмазка типа дя я ебу кагда я ему дал погонять он трезвый был... ясен хуй не сработает если ты с зади сидиш бухущим в дрова... хотя и тут можно съехать типа я че вам наркология?откуда я блядж знаю синий он или трезвый?
а почасти всяких штраф стоянок можно попрасить ментов чтобы накатали довереность или еще хз как она эта поебень наз - о передаче прав по управлению - карочи звониш камунить заведомо трезвому и с правами и твою технику он отгоняет туда куда нужно тебе а не на штрафстоянку, у меня так во второй раз было - мент нихуя не отмазал не прокатило ну и похуй зато хоть матарошку в цех отогнал.
>японца старого брать, на что обращать внимание
компрессия, звонов при работе быть не должно, обрати внимание на потертость ручек
Ну блин, здесь не ебут за непристёгнутый ремень, например. А мопеды тут даже у котов есть.
>нахуй им тебя стопарить если ты ничего не нарушил???
Здравствуйте, сержант ерохин, у нас операция мотоциклист, ваши документы.
>Здравствуйте, сержант ерохин, у нас операция мотоциклист, ваши документы.
зачем вообще остонавливаца на табурете?
затем
>пацантрэ, имеются права с категорией В (старого образца).
Обнови до актуальной версии.
Заодно проставиш недостающие категории.
А по синьке на велике гоняй
Без прав и паспорта
>до актуальной версии
они актуальны до конца срока действия и позволяют управлять мопедами и скутерами. А вот при замене на новые уже нужно следить, чтоб М поставили.
>они актуальны до конца срока действия
Если не проставлена потребная категория, то можно поменять, просто оплатив пошлину.
>при замене на новые уже нужно следить, чтоб М поставили.
Это да.
Меня вот хотели с B1 наебать, когда первые выдавали...
Напомните, как сейчас процедура по замене прав вообще выглядит? На А в этом сезоне я снова не пошёл сдавать, так ещё и Б подходит к концу в конце года.
Записываешься через госуслуги на замену, платишь пошлину.
Приходишь ко времени, и меняешь.
Если кончился срок годности, то дополнительно к вышеперечисленному, пересдаёшь теорию.
Превосходно знаю ПДД билеты, ездить умею. Могу ли я придти в ГИБДД минуя автошколу и сказать, мол, можно сдать на права?
кто-то заказывал японцев через интернет? как не обосраться, хочу накопить на какую-нить хонду 50сс и купить из японии с доставкой через всю страну.
Теорию сдашь, а вот на вождении тебя всячески будут валить, в ожидании, что ты им на руку дашь или съебнешь в автошколу. Если нет знакомых, то без шансов.
У этой гнилой системы рука руку греет и у них свои негласные правила.
Можешь, хули нет. Правда там ты будешь в роли червя-пидора, сначала будут сдавать все эти офисопланктонины и их тп-воннаби-мотобляди из мотошкол, потом пересдающие по 10му разу олухи, и только потом запускают "индивидуалок". У меня именно так и было, сдал теорию, приехал на площадку в назначенное время, протусил там около 6 часов, пока вот эти все уёбки сдавали-пересдавали, потом мне заявили, что рабочий день закончился и инспектор хочет баиньки и я уехал оттуда ни с чем. Хз, может тебе повезёт и норм сдашь всё.
>Можешь, хули нет
В каждом треде по пять раз написано, что лавочку со сдачей экстерном прикрыли года 4 назад.
Ну ясно
Снял цилиндр, визуально всё неплохо, диких задиров нет, только затемнения, которые не чувствуются ногтем.
Прожег глушитель, масла в нем было мало.
Завтра замеряю все щупами по мануалу.
Есть идеи, мотаны, куда потом смотреть с плохой тягой на горячую?
Смотри износ цилиндра и зазоры колец. Нутромера скорее всего нет?
Наутрометр вродебыл
Купил хонду такт 51. Цпг стоит тюнингованная на 65 кубов, вариатор тоже неродной. Не держит холостые, очень туго заводится, едет нормально. В чём проблема? Что делать?
Я - нуб в этом деле, если что.
Я - нуб в этом деле, если что.
Зазор колец в цилиндре 0,5 (лимит по мануалу 0,7)
Зазор колец в поршне 0,15 (лимит 0,1)
Нутромера не нашёл, но визуально цилиндр на 6/10.
Карб
нахуй нам фоткать поршень? ну чесна нахуя??? матарошка ванга и так диагнастирует...
вангую чето с маслом у тебя похоже кольца ебут мазги но ваще хз
цилиндр как из жопы если чесна дада жопы мамаши газанюха...
фоткай поршень а ваще я если чесна в 2т не силен и смесь богатит
и ваще вы все пидары и кащлы
https://youtu.be/rvaUftS_Kkw
мача отвечаю потреш опять на нулевой маи фотки я тебя нагами по ебалу потру ога?
вот так блядж и никак иначе должно все быть
думаеш просто так пишут сука мать тваю для дебилов или ради красного словца
ЗЕРКАЛО ЦИЛИНДРА????
и этот цилиндр отходил 7к по ебеням под синей сракой моторошки он кстати если кто помнит у меня пару раз клина выхватывал
поршень этот 2к отъездил какраз по тем самым ебеням...
Зазор колец 0.5 в каком положении? В самом верхнем? А что в районе окон? По фото цилиндр сильно изношен, явно аидна ступенька 3-4 мм от верхнего края
Матарошка, иди нахуй.
Замерил верхнее кольцо в вмт.
Совсем забыл про ступеньку, завтра посмотрю.
Все эти зазоры выходящие за границы мануала и могут быть причиной плохого отзыва на ручку газа на горячую?
>Все эти зазоры выходящие за границы мануала и могут быть причиной плохого отзыва на ручку газа на горячую?
Не очень похоже. Если карбюратор с электронным обогатителем - то дело в нём.
При открытом=неисправном обогатителе прогретый двигатель быстрее 30 не поедет, будет дикий перелив.
Вкатился в хрусторяды на 150сс матарошке и меня в первый же день две подряд коробки опередили справа по междурядью. Я ехал на четырехполоске в городе в левой полосе 55км/ч, в правой же припаркованы тачки, и вот между ними и мной проскакивают авто, чем меня изрядно напрягли. ЧЯДНТ?
>ехал на четырехполоске в городе в левой полосе 55км/ч, в правой же припаркованы тачки
Во второму ряду не пробовал тошнить 55 км\ч? Нахуя тебе вообще 150сс тогда?
Очевидно, по две полосы на направление. А 55км/ч тошнить вдоль припаркованных тачек идея не торт. Слепошарый дверь откроет и привет.
Дело то в то , что мопед скорость развивает ту же, что и на холодную. А вот тяга, разгон никакой на горячую.
Вкатился к вам, тухлодрочеры писяткубовые, со своей тухлой магной фифти.
Как стать мотогуру, научиться самому разбираться в устройстве этого говна, что читать?
Едет 60кмч, с горки побольше (снят ограничитель), но сука едет очень и очень вяло (вешу 72кг).
Как стать мотогуру, научиться самому разбираться в устройстве этого говна, что читать?
Едет 60кмч, с горки побольше (снят ограничитель), но сука едет очень и очень вяло (вешу 72кг).
>Как стать мотогуру, научиться самому разбираться в устройстве этого говна, что читать?
RTFM
157fmb
Начни с самостоятельного проведения всех плановых работ по твоему тырчику. По мануалу и видео на ютубе разберёшься.
Мануалов на русском нет, на ютубе только хуйня типа "cмотрите, хонда магна писят, гы-гы, она едет, гы-гы, и еще вот так ручку кручу и она шумит, ыы"
>Мануалов на русском нет
Дай угадаю. Ты в школе немецкий учил?
Лол! Одному тебе кажется, что я в школе немецкий учил?
Ступенька не ощущается совсем, поршень не болтается.
Еду покупать кольца, прокладки. Поменяю масло на синтетику.
Бенз то какой лить надо 95 или 92?
Я говорю на английском и французском. Мануалы блядь на японском.
Ок, результаты замеров бы, остальное субъективно.
С прокладкой под цилиндр - внимательней, обвычно то, что продаётся, такого качества, что перекрывает половину сечения каналов
Бенз 95
Мотористу давал в руки цилиндр, говорит, что ок.
Прокладки я буду к старым подбирать.
Вопрос ещё про обогатитель электронный, как его проверить?
снимаеш с карба подключаеш к аккуму писюн должен вылезти гдето за минуту полторы, и ваще тебя че в гугле побанили?
Короче поменял кольца, почистил окна цилиндра. Собрал.
Сейчас немножко обкатаю и буду тестировать.
Раньше, после прострела по району, когда загонял в гараж, мопед стоял в гараже заведеный и слышно было детонацию. Это может из-за свечи быть, типа калильное число не то?(в одном мануале свечу с числом 6 надо ставить, в другом 7, хотя движка одна и та же)
Пока разбирал мопед, заметил , что выходное окно кожуха обдува цилиндра направлено прямо в коробку воздушного фильтра, расстояние между ними около 1см, и патрубок забора воздуха тоже недалеко там. Я так понял все к хуям нагревается и в цилиндр поступает очень мало топливо воздушной смеси на горячую.
Слушай, ты какую-то дичь пишешь про детонацию, калильное число, топливо-воздушную смесь.
Почитай хотя бы мануал на свой аппарат.
А лучше tuning for speed ирвинга.
>Пока разбирал мопед, заметил , что выходное окно кожуха обдува цилиндра направлено прямо в коробку воздушного фильтра, расстояние между ними около 1см, и патрубок забора воздуха тоже недалеко там. Я так понял все к хуям нагревается и в цилиндр поступает очень мало топливо воздушной смеси на горячую
Кстати, не так давно столкнулся с миной и тоже прозрел с этого момента - это нормально, что горячий воздух из под кожуха сразу во впуск идёт? Когда холодно на улице это ещё хоть как-то, но летом в жару то, не пиздец ли решение?
Почему резьба на свечке прогорела аж до самой прокладки?
Недозатяг или разъебана резьба.
Теперь я думаю что на моей мине вся трабла на горячую из-за этого.
Я ещё буду тестить, кататься с крышкой под сидушкой и без.
Что то не обращал внимания.
После замены колец почистил свечу пескоструем и головку цилиндра. Покатаюсь и выкручу, посмотрю.
Именно на мою раму мануал не нашёл. Нашёл только на старый jog и вино с рамой bm. Так вот, двигатели одинаковые (2ja), а свечи в них разные. На вино bpr6hs, на jog bpr7hs. А у меня стоит bp6hs
Ну попробуй поставить чуть холоднее, 7ку, например, хули. Горячее - для бОльшего вваливания, или сорт оф.
потому что нехуй ее маслом мазать, и по сто раз ее выкручивать если что вдруг пошло не так...
ваще прими за правило что свечку выкручиваеш с только после того как проверил искру например на запасной и проверил карб.
хотябы загугли перед тем как нести хуйню
>хотябы загугли перед тем как нести хуйню
Загуглил ещё давно, задолго до возникновения этого треда
6 горячее, 7 холоднее. 7 как раз для вваливания пойдет
У тебя искажённое понимание принципов работы двигателя. Детонация на холостых из-за калильного числа да ещё и отличающегося на 1 от стока - это только матарошке в голову может прийти. Читай книжки, а не форумы.
>Детонация на холостых из-за калильного числа да ещё и отличающегося на 1 от стока - это только матарошке в голову может прийти.
Ну а варриант, что причиной может быть слишком низкое ОЧ бензина ты не рассматриваешь?
Я ничего не рассматриваю. Этот тот анон считает, что у него детонация детонация или другой стук? из-за неправильной свечи.
По твоему я не слышал никогда детонацию на машине?
На мопеде у меня она после того, как проеду километров десятьгаз в пол, остановлюсь и на холостых её слышно.
Свеча-то тут причём?
>Свеча-то тут причём?
Некорректный выбор свечи может приводить к калильному зажиганию
Особенно на двухтактных моторах
Ты уверен что у тебя именно детонация?
Ну как из вариантов. Типа свеча слишком горячая, возникает калильное зажигание, которое приводит к детонации . Хотя бенз лью 95.
Мопеданы, есть одна тема.
Через неделю собираюсь в отпуск на наш юг, где собираюсь покататься на мопеде по интересным местам.
Посмотрел объявления проката - пидорасы-прокатчики пиздец охуели, вплоть до того, что машина в прокат столько же.
Если сухими цифрами, прокат мопеда на 2 недели стоит 10-15к.
Посмотрел объявления о продаже - есть не плохие на вид варианты за 15-20к. Даже если в конце отпуска придётся его просто с обрыва выкинуть - всё равно, как мне кажется, это выгоднее, т.к. если я на прокатном мопеде, например, разложусь или его просто спиздят - потери в деньгах будут просто катастрофическими. А если в конце отпуска от купленного мной мопеда что-то останется и я его замотаю хотя-бы тысяч за 5-10, то проффит будет охуительным. В крайнем случае, его можно просто сдать в транспортную компанию и его довезут до моего дома за 3-4к в другой конец страны, где уже неспеша его можно продать, либо кататься.
Собственно вопросы:
1) Правильно размышляю? Или таки есть смысл идти к прокатчикам? В чём их проффит?
2) За эти деньги реально не объебаться и не купить ушат, который сдохнет на первом пригорке?
3) Как не купить ушат? Теоретически достаточно, чтобы он отъездил около двух недель. Сколько пробега - не знаю, километров 50 в день врятли буду наматывать, а может и буду.
4) Внимательно прочитал правила касательно мопедов, там есть лазейка, что пассажиру можно ездить без шлема, правильно понимаю?
p.s.: раньше на мопедах не ездил, права есть.
Через неделю собираюсь в отпуск на наш юг, где собираюсь покататься на мопеде по интересным местам.
Посмотрел объявления проката - пидорасы-прокатчики пиздец охуели, вплоть до того, что машина в прокат столько же.
Если сухими цифрами, прокат мопеда на 2 недели стоит 10-15к.
Посмотрел объявления о продаже - есть не плохие на вид варианты за 15-20к. Даже если в конце отпуска придётся его просто с обрыва выкинуть - всё равно, как мне кажется, это выгоднее, т.к. если я на прокатном мопеде, например, разложусь или его просто спиздят - потери в деньгах будут просто катастрофическими. А если в конце отпуска от купленного мной мопеда что-то останется и я его замотаю хотя-бы тысяч за 5-10, то проффит будет охуительным. В крайнем случае, его можно просто сдать в транспортную компанию и его довезут до моего дома за 3-4к в другой конец страны, где уже неспеша его можно продать, либо кататься.
Собственно вопросы:
1) Правильно размышляю? Или таки есть смысл идти к прокатчикам? В чём их проффит?
2) За эти деньги реально не объебаться и не купить ушат, который сдохнет на первом пригорке?
3) Как не купить ушат? Теоретически достаточно, чтобы он отъездил около двух недель. Сколько пробега - не знаю, километров 50 в день врятли буду наматывать, а может и буду.
4) Внимательно прочитал правила касательно мопедов, там есть лазейка, что пассажиру можно ездить без шлема, правильно понимаю?
p.s.: раньше на мопедах не ездил, права есть.
бери китайца с большими колесами, может даже альфу. как раз 10-15к и выйдет.
Годный план, сам хотел так сделать, но не удалось.
Чтобы не купить ушат, нужно хорошо в них разбираться, тут ты вполне можешь соснуть. Пассажиров возить на мопеде запрещено.
>Пассажиров возить на мопеде запрещено
только если мопед одноместный.
Может не внимательно читал твой пост, извиняй, если что
Итак
Насчёт второго номера без шлема - а нахуя? И мало ли ебанутый гаец всё же попадётся? Любую каску надеть (хоть велосипедный котелок небольшой) - и норм, не доебутся, ну и безопаснее как-никак, имхо.
Второе - за такие деньги хз что, скорее всего ушат\ниппоская табуретка. Но все ниппонские табуретки 50сс - одноместные, не вариант далеко ехать, неудобно как минимум. Остаётся китай, они лепят полтинники и двухместные как раз. Но тут хз, лотерея эс из, китайская ебень занидорого может и встать где-нибудь на пол-пути, если особенно уёбанная попадаётся. А может и повезёт, норм проедет. Но пожалуй подобное - единственный вариант, какая-нибудь китаеёба с большими колёсами, как писали выше - единственный вариант.
По ровной дороге должен разгоняться до 55-60, если душилки стоят.
В небольшую гору должен идти 40-45.
Электроклапан смотри
Вот что-то китаееб с большими колёсами нет в продаже в районе Сочи вообще.
Думаешь альфы, колхозники и т.п. не вариаторные лучше, чем обычные скутеры под эти цели?
Есть Дио, Такт, даже Лид, Сепия. Из Китая - стелс тактик понравился, но я не притязателен, мне бы хоть вообще что-нибудь более-менее живое найти.
Цель - просто ехать, крайне не спеша, 20-30км/ч, лишь бы двигалось.
Совсем мелкие - да, не в приоретете, тяжеловато будет вдвоём. Планирую на Ахун съездить, в Красную поляну, по ущельям, может. План максимум - на Рицу, но это совсем очко уже.
На сколько самый дешманским шлем "для вида" увеличит бюджет?
Банальнейшее: вариатор то там в порядке? Состояние роликов, ремня?
Тут кулстори скорее в том, насколько каждый конкретный экземпляр уёбан будет, плюс к этому - не самый большой бюджет.
Про китайцев хз вообще - как повезёт, в самом деле, подразумевая что они все изначально "не очень". Про Тактик ничего не могу сказать, китаетабуретка как китаетабуретка как по мне. Всё смотреть-щупать надо ирл. Есть ещё какие-то модели, более ярковыраженные двухместные, но тут уж от наличия объявлений зависит скорее.
Про япов всё аналогично; а так, теоретически, наиболее Лид подошёл бы, имхо, ибо он хотя бы как-то условно двухместный (полутораместный), т.к. есть кубатурный аналог с двухместным сидением и подножками в пластике для второго номера.
Насчёт шлема - ну опять же, пролистай локальные барахолки, авито тот же. Велосипедный котелок рублей за 500 можно найти.
альфа протянет дольше на подъемах, за счет обычной коробки, а не вариатора. И на больших колеса по гравию приятней катать.
непрокатит 50 даже в усмерть фарсированый для двоих особенно по горам если в двоем то чтото 150 кубовое.
про калесья верно - по ебеням 12 диски пиздец какой напряг
кстати за двухместность - на китайцах пиздец как не удобно ехать в двоем даже на "двухместном" полтинике
Напомните, что не так с Джоркабом? На автору джва с половиной объявления о продаже, по 40К, какие подводные?
Мало потому что дураков дрочить сцепление на полтиннике.
Yamaha vino/jog 3kj
Воет что-то в вариаторе. Разбирал его, смотрел подшипники и шестерни в редукторе(минимальный износ), заменил трансмиссионное масло. Проверил пружины сцепления(они не лопнули), ролики(они не сточены). Вой остался. Скут начинает выть на 15км/час, на ножке когда газуешь, вой на порядок тише. Когда едешь с горки и выключаешь скут, то вой уменьшается. Еще, когда газуешь и скутер и продолжает движение на холостом ходу, вой тоже уменьшается и стает прерывистым. Износ ремня 1мм. Динамика вся в норме, максималка тоже. Расход в норме. В чем может быть причина?
Воет что-то в вариаторе. Разбирал его, смотрел подшипники и шестерни в редукторе(минимальный износ), заменил трансмиссионное масло. Проверил пружины сцепления(они не лопнули), ролики(они не сточены). Вой остался. Скут начинает выть на 15км/час, на ножке когда газуешь, вой на порядок тише. Когда едешь с горки и выключаешь скут, то вой уменьшается. Еще, когда газуешь и скутер и продолжает движение на холостом ходу, вой тоже уменьшается и стает прерывистым. Износ ремня 1мм. Динамика вся в норме, максималка тоже. Расход в норме. В чем может быть причина?
сделай webm со звуком, так тололько на подшипники думать можно.
Ща нет возможности скинуть, т.к на даче и трафика говно осталось. Могу в фб скинуть, либо в инсту. А то в других сайтах трафик тарифицируется
>трафика говно осталось
Докупи, епта.
Ты это я. Точно так же, воет редуктор, но я не разбирал его. Кстати на ямахе вино двига 2ja( сам удивился, но запчасти некоторые не подходят от 3kj)
У тебя на горячую нормальный отзыв на ручку газа, тяга не пропадает?
Ну хуй знает; я не ямахоёб, как у вас там устроено всё.
Шестерни редуктора, подшипники как бы в норме, раз проверил, будем считать, что это отпадает. Может посадочные места под это всё дело раздрочились, это проверял? Вообще, если раздрочилось, новое масло врятли там уже поможет, наверно.
Ну, у меня на вине не так сильно воет. Почти не слышно, если только голову без шлема вбок поворачиваешь.
Алсо, масло то нормальное залил, надеюсь, в достаточном количестве?
это звук из редуктора, проверяй подшипники, особенно те на которых вал сцепления(один в крышке вариатора стоит). Еще так звучит тюн. шестерни редуктора от малосси или полини, но я сомневаюсь что кто-то будет их пихать в короткую мину.
В том то и дело, что работает все идеально. Только вой этот
Я тебе скажу что с точно таким-же звуком я на сузуки сепия откатал 10 тысяч километров и ничего такого не случилось.
Я все подшипники и сальники в редукторе проверил. Нет в них люфта вообще. И посадочные места тоже проверил. 100мл масла.
Купил с воем, узнал о нем при получении. Делал слепой обмен, потому не ездил проверять.
Небольшой люфт вала есть, но он ведь фиксируется на подшипнике в крышке вариатора.
Все подшипники я не доставал, а просто крутил и надавливая проверял, есть ли люфт. На видосиках в Ютубе подшипники так проверяли на износ.
На счёт тюна я хз, максималка 66
У меня почти тысяча уже
вангую задний вариатор - проверь в нем игольчатый подшипник тот что щеке установлен.
в редуктор нехуй лезть пока масло не потечет даже на китайцах он фактически не убиваемый - для пущей надежности можно плеснуть какойнить молибденивой присадки - сам свой разбирал после 15к кагда тормаз задний дисковый пилил там даже намека на износ нету.
кстати еще похоже на износ втулки в переднем варике - попробуй его на подножке покрутить нахуй ехать то???
в редуктор нехуй лезть пока масло не потечет даже на китайцах он фактически не убиваемый - для пущей надежности можно плеснуть какойнить молибденивой присадки - сам свой разбирал после 15к кагда тормаз задний дисковый пилил там даже намека на износ нету.
кстати еще похоже на износ втулки в переднем варике - попробуй его на подножке покрутить нахуй ехать то???
а если такой звук есть с момента покупки НОВОГО 2т японца?
Значит, это норма.
Загорелся идеей взять для фана Хонду Манки 50. А чо, бросил в багажник, приехал на природу\дачу/куда угодно, покатался. Тюнинга, говорят, много. Отговорите от этой сомнительной затеи, скутаны.
Питидесятка не валит. Если всё равно по лесам катать бери потолще. Вообще питбайк твой выбор, но он не так весело складывается в машину.
вроде ниче так по всяким ебеням мотаца - плюс вес габарит даже если ее в речке или непролазной трясине утопиш в одного вытащиш палюбому.
значит он не новый и тебе впаривают хуету.
Я там все уже проверил. Не посмотрел только на коренной подшипник. Думаю это он. Но ещё хз как к нему подобраться и как его достать
>Думаю это он. Но ещё хз как к нему подобраться и как его достать
Весело, легко и просто. Всего-то снять мотор, поснимать всю навешанную хуйню, располовинить двигатель. Ну или минимум, что можно сделать - снять передний вариватор и\или кожух обдува, добравшись до ротора генератора и попробовать пошатать руками концы коленвала, авось и спалится люфт, если он есть, конешно.
Пиздец, я конечно думал, что будет сложно, но разбирать весь двиг это бля заебисто
А то!
Но вообще хз, почему коренной то, по твоему, а не что-либо в трансмиссии?
Да я пересматривал все подшипники, пружинки. Все норм.
Есть конечно небольшой люфт в валу, но он ведь компенсируется подшипником(он в норме)
Алсо, ещё какой-то звон появился при какой-то скорости. Не могу уловить скорость. На холостом тихо, на больших оборотах тоже без звона. Масло вроде не ест
на каком валу люфт и относительно чего?
если не можеш грамотно выражаца чтобы тебя понимали фоткай.
еще раз блядж сматри задний варик.
на собранном можно без ремня покачай его на предмет износа игольчатого подшипника - биений быть там не должно.
потом разбирай сам вариатор - скручиваеш колокол потом сцепу потом сдергиваеш аккуратно стакан добываеш стопора он на 2 щеки распадаеца - есть хуева гора видосов как его разобрать.
эта деталь пиздец как по ебанутому сделана + докучи находится в самом уебанском месте обеспечивающие уебанские условия работы - с одной стороны все должно быть помазано с другой стороны смазка не должна попасть на ремень и туда очень любит вода попадать вымывая к хуям все что нужно и ненужно.
в итоге наебываюца направляющие стопоров и сами стопора - кстати китай здесь на мой взгляд делает получше именно своим удешевлением - стопора не калит и получается так что вырабатываются стопора а не направляющие + докучи перестает мазаца сама поверхность "вала" по которой ходит подвижная щека ну и до кучи роликовый подшипник - вполне вероятно может наебнуца и передний шариковый.
по звуку у тебя пошел по пизде какойто подшипник - там шарики ролики от недопустимых зазоров уже не вращаюца а тупо шкребут по обоймам валам.
Ну, люфт есть на заднем валу, ведь только он компенсируется подшипником.
Но стука нет.
Далее. Разбирал и передний варик и сцепление.
На переднем люфта нет (снял ту еботень с роликами и все детальки до шестерни стартера).
Заднюю сцепуху снимал, проверял подшипники. Все крутятся ровно.
Блджад, походу придется отдавать в мастерскую
>если не можеш грамотно выражаца
Кто бы говорил.
>люфт есть на заднем валу, ведь только он компенсируется подшипником
Люфт либо есть, либо его нет. Подшипником! люфт не компенсируется.
>Блджад, походу придется отдавать в мастерскую
Лучше так, чем по интернету гадать.
>Не компенсируется
На всех 3kj моторах есть люфт в заднем сцеплении.
Для этого в крышке варика есть подшипник, который компенсирует люфт.
Удвою.
На старом хайпере, кстати, такая же ботва присутствует
>в заднем сцеплении
Заднее сцепление, передний вариатор - откуда вы такие термины берёте?
>можеш грамотно выражаца???
меняй подшипник - дербань редуктор и вперед...
кстати по части >>компенсируется
нихуя на шариках если это не упорный шариковый подш. ничего не компенсируеца - не предназначен он для радиальных нагрузок - ани там канечно присутствуют но не такие чтобы ставить упорные...
кстати если уж полез в редуктор глянь сальник подшипник оси колеса в душе ни ебу что там у тебя , но лично у меня на 139 двигле стоял очередной японский не формат - смотрел по нашим гостам не нашел, по рынкам магазам интернетам, даже и не стал заморачиваца искать. поискал в загашниках и нашел гостовский еще совдеповский по внешнему диаметру как раз но он не лез на вал - хуйня война полчаса с перекурами и настройками станка и все залезло - борт на валу на милиметр полтора непомню уже снял полиранул покрыл цинкарем - ради интереса потом спрасил на рынке что такой стоит продаван сказал 20р - купил в запас парочку, а родной спрашивал на рынке так его и не нашли ток в заказ опять ремкомплект под 3-4 сотни ценой.
и вообще по уебански китайцы поставили этот подшипник если честно, хотя сдается мне китайцы до такова идиотизма хуй бы додумались, опять походу тупо жапов капировали...
мало того что он блядж на улице стоит ПЕРЕД сальником тое ванна масляная его никоим хуем не касаеца так еще и эта проточка нахуято присутствует - для меня так и осталось ее назначение загадкой.
я покране мере не путаю коренной подшипник с тем который работает на валу заднего вариатора
тащемто верно каму как нравица тот так и называет с переди вариатор с зади вариатор в заднем до кучи сцепление...
хотя правильнее называть ВЕДОМЫЙ ШКИВ вариатора(задний там где сцепуха) и ВЕДУЩИЙ ШКИВ вариатора(передний)
но школоте да и всем остальным глубоко допизды и пишут кто во что горазд - знающие люди один хуй поймут...
иди на хуй мочехлеб
Бля, я не могу тебя читать.
Я не вижу логической цепочки в твоих сообщениях. Начинаешь что-то писать толковое, потом идёт 90% содержания сообщения о какой-то дичи, типа как ты покупал подшипник на рынке. Нахуя это все
>2пик
Ебать у тебя там дерьма
эта "дич" говорит о доступности и ценах - тое неформатный сальник хуй найдеш а если и найдеш то за него заломят такую цену...
помоему тут и кретин догадаеца что при наличии доступа к станкам можно перейти на отечественные сальники при этом первичный переход встанет в цену нового сальника (проточка расточка) + выигрыш по времени, и последующие замены будут обходица в копейки.
я себе так практически всю моторошку перевел на гостовские оставил лиш на колене родные тк купил с запасом 2 комплекта хондовских, да и старые не текли.
>Ебать у тебя там дерьма
то похуй половинка редуктора со второго движка хз если ана и пойдет в дело то подшипники всяко под замену ани конченые там.
О, слуш, а сколько будет стоить заменить все подшипники, или хотя бы купить все размеры.
Просто у меня этот винчик месяц всего, и я не шарю чё по ценам
Проще купить варик в сборе как донора. Бывают за копейки отдают
Матарошка, иди нахуй.
хз смотря что за подшипники ставить будеш...
сматри есть китай по трицатке полтинику в общем до сотки деревянных, таких размеров - но этот китай я ебал там такое впечатление что их откудато снимают промывают и в рф продают по цене чермета. - вполне вероятно так наши в обход санкций покупают редкоземельные....
есть итальяшки но это жуткий оверпрайс по состоянию как и должны быть новые но стоят раз в пять а то и семь дороже китая, а есть наши вологодские по состоянию можно из партии отобрать ахуительные даже лучше чем итальянские - лично я так в принципе и делаю пока с десяток в руках не покручу не помацаю ... а стоят примерно как треть итальянского, есть еще совок но на рынке его уже х найдеш у меня остались коны потихоньку выгребаю особо не поля кантору)) но там уже многих позиций нет(
по части металла который в них применяеца всем понятно у кого хуярит 24/7 норникель, тое наши по износостойкости палюбому превзайдут итальяшек ибо делаюца по темже гостам.
хотя надо различать типы подшипников - читаем гост.
редуктор штука ответственная и я бы не стал туда пилить абы какой китай, но и за итальяшку 2 цены переплачивать смысла не вижу там все ахуительно смазываеца - находица в масляной ванне лучше на сыкономленые бабки прикупить от того же ЛМ молибдениевую присадку и туда плеснуть пару кубиков и наши вологодские проходят столько же если не больше чем итальяшки, а присадка еще и останица, и ее в основное масло плеснуть можно - применить по прямому назначению - хотя с 2т это наврятли прокатит - тут качели или дурь или надежность.
а вообще хз как на япах но на моем китайце за 15к кагда капиталить его начал понял что редуктор на 139 двигле вещь практически не убиваемая даже при нагрузках превышающих расчетные на 40-50 процентов от стока, учитывая желание матарошки сделать в городе очередной лексус со светофора и езду малолетка по синьке по дачам + он нас дваих вазил +к маим 72 еще 60 и притом все лето (последние 3к (я думал его добью и продам к хуям за пятишник)) то по телкам то на рыбалку... щитай жиробасину 120 кило таскал постоянно
на очередном дальняке после 2к разорился и прикупил от лм присадку и ее туда прилил + масло там пару раз менял особой выработки не заметил, да присутствовала но не критично - и подшипники я при капиталке редуктора не менял.
кстати еще за редуктор.
так сказать фикс от матарошки - хз как на ждапах но пидары пиздоглазые кретины китацы не хотят ставить на сливной болт магнитик - хотя сия мера давно известна своей полезной составляющей - улавливает взвешенные частицы отколотого металла = продукты износа - даже хохлы при жесткой экономии на зиперожце его впилили в коробку...
усовершенствование простое до жути - берем сливной болт меряем его - там обычно восьмерка и пиздуем на рынок за подходящим неодимовым магнитиком, сверлим ляпаем для пущей надежности на суперклей ниче зашкуривать не надо после сверления на 5 все и так зашкурица обезжирица для особо брезгливых невозбраняеца и в рюмке спирта поболтать сий эллемент ...
вопщем клеим на суперклей или епаксидку но луче суперклей и даже можно маниторить по количеству собранного дерьма качество масла и степень износа ога?
если все же решил поменять все, то примерно тебе это в рублик встанет.
но жопа тут кроеца в добывании этих подшипников хз с какова перепоя тачили тваи джапы посадочные ога? если все по госту по пам припуск 2-3 сотки на горячую - тое добывание этих подшипников сводица вот к чему - грееш половинку до 150 градусов и с силой ебашиш ее об деревяшку обеими руками по плоскости лучше не деревяшка а кусок ламинатины - по идее подшипники должны раскуклица и выпасть - если этого не произошло то надо мастырить хитрый съемник или сверлить половинку и выколачивать с обратной стороны...
я кагда раздербанил редуктор всю эту хуйню глянул продумал - у меня желание ксли честно отпало
пилить съемник пакупать? ну его нахуй - сверлить? тем более хотя ничего сложного в сверлении нет при наличии станка сверлильного - промеряй и сверли половинка с базовой плоскости х куда денеца, а заглушить можно и обычными люминевыми жилами от проводов на теже 4-5 приди в любой магаз электрический попраси обрезки за так отдадут докучи на эпаксидке ога? или для особо упоротых нарезать в технологических резьбу и на герметике глушить болтами, а при замене подшипника иметь комплект болтов подлинее ими его на горячую и выдавливать
но еще раз повторюсь редуктор на 139 двигле вещь не убиваемая и этот изврат нахуй мне на тот момент не впился, я ограничился промерами и со второго редуктора перекинул ряд - мой с рождения был слегка проебан хуля китай - колесо кагда дергаеш слегка - чувствуеш насколько лишний ход в зазорах зубьев шестерен но на него в принципе похуй там мяса каленого еще за глаза
если ты не ответиш мне нахуя тут нужно это отверстие обозначенное красной стрелкой, а также на дополнительный вопрос что это такое обозначенное зеленой стрелкой...
казнь твоего паршивого рта выберет бредач
и заметь это с тобой случица.
замечу что это нихуя ни разу не проеб китаезов.
сию хуйню я встречаю практически на всех репликах от китая 139 двигла
сию хуйню я встречаю практически на всех репликах от китая 139 двигла
>варик в сборе как донора
никто тебе не отдаст живой - ибо это расходная хуйня и притом не малых денег стоящая
максимум что можеш вязять так это с 30-40 процентным износом от какованить мажора капиталящего грамотно сваю движку - давно таких встречал? и опять ебать мазги - слушая этот грохот
сам побегал до крым наш еле как сторговался на рубль двести
проблема в том что эта запчастина идет вся в сборе - очередной ебаный ремкомплект
и притом что она СЦУКА ОБСЛУЖИВАЕМАЯ тое каждые 3-4к ее необходимо разобрать и обновить все смазочные кмпоненты.
хз я себе помазал шусом из 2 один сляпал - игольчатый подшиник ебет мазги - все руки не доходят его на рынке найти или в тойже авите....
сука а наши непроизводят - неформат
меня бесит это порой
притом что ты новую запчастину береш и до кучи хуеву гору ненужных вещей как блок чцепления и таму подобной хуйни...
в свое время даже хотел накидать чертеж и пойти на станки все с кругляка выточить со всеми пазами шпонками тремя закалками и прочими извратами - потом крым наш и все пищдой накрылось(
слабый узел задний шкив с учетом того что его нагружают ниебическими объемами фактически в 2 раза а так как у меня то и все три раза - с учетом того что ездиет на них школота или синяки вроде меня = дают ему просраца....
а все нагрузку передают ебаные три штифта + ремни китайские
да я хз стакими законами китайцы из вообще снимут с производства и станут все вариаторы - и хуй ты их где найдеш расходники
надо пойти купить ремень....
а лучше 5
кстати неслышали?
наше ебанутое правительство уже и гироскутеры хочет ОГА?
там ктото строил евромобиль?
тебе твая дума которая нынче вообще блядьт ничего не решает
хотя блядж орган дерьмократии призваный тормазить переходы слишком крутые преходы в мазгах изначальных путем опроса НАРОДНОГО МНЕНИЯ ....
карочи хуйвам а не гироскутеры
скоро и веласипедистам введут права
Иди нахуй.
Какой ты лвл?
всмысле? какой левл матарошка?
да онже ебанутый у него нет левла он абсолютен
матароша бог мотча
Именно ты какой лвл?
именно он матарошка
а пебе пидару принудительную анальную пробку с понячим розовым хвостиком
Мотаны, задумал я на альфе заднюю звезду поставить поменьше - вместо 46 пусть будет 36. Будет ли оно после этого в горку ехать, не станет ли глохнуть на светофорах? Ну я имею ввиду, останется ли там что-то от и без того убогой динамики?
Какой-то клан сопрано, не ебу кто у вас тут матарошка и что это вообще за хуйня
>не ебу кто у вас тут матарошка и что это вообще за хуйня
Хуйня в том, что ты, гуманитарий, не можешь понять, что общаешься с отсталым. Это и есть Матарошка - местный поехавший, эксперт по всем вопросам и кандидат в президенты Краснодарского края 2020.
аноунсы, вожделею обмазаться советским мопедом с !педалями, типа риги или верховин, или еще какого.
поясните, какой лучше приглядеть, в плане надежности/ремпригодности/наличию запчастей.
сам автоёб, в мото вопросах ни бум бум.
поясните, какой лучше приглядеть, в плане надежности/ремпригодности/наличию запчастей.
сам автоёб, в мото вопросах ни бум бум.
Пиши ЗNгмунду
купи piaggio ciao, оно хоть как то едет. В отличии от советских поделий.
Спасибо за пояснение.
Какой у него лвл?
Мне кажется, что 30+, ибо такая паранойя по ГОСТам и заначкам может быть только у околодеда
мне кажтся, что он утвердит ригу 7, как единственный верный и праведный вариант, а хотелось бы плюрализма.
спс конечно, но из наскоро нагугленного понял, что встречается не часто, а стоит на порядок дороже.
> 30+
> околодед
Ты охуел?
Когда мне было 15, я тоже думал, что после 30 жизни нет.
А это и правда не жизнь
Хех, я уже в 15 понимал что после 15 жизни нет.
Где ваши охуительные истории? Не дайте треду проебаться.
У меня вот выхлопная труба треснула, заебись.
У меня вот выхлопная труба треснула, заебись.
Обкатал кольца на мине. Теперь мопед рывками стал ехать. Буду снимать торк, смотреть направляющие.
Комрады, подскажите надежный интернет-магазин или барыгу, у которых можно заказать скутер или мопед с доставкой в деревню Гундосово без наебалова. Пока по отзывам нашел только Пуха в столице. Кроме японцев горячо приветствуются итальянцы, и даже тайванцы, в том числе их официальные дилеры, продающие новую технику. Поделитесь опытом заказа, а то страшно сотку таким трудом заработанных рублей отправлять неизвестно кому. Хочу крутой байк, а у нас в деревне только Стелс представлен во всем многообразии моделей.
Для деревень 10 радиус колес это гроб, я хуесошу все вокруг когда гоняю на даче на своей дио, особенно достовляет огробная щебенка которой пидорахи засыпают дороги.
Алсо пух жид жадный, но проверянный
Скутаны, что скажете про марку Sym вообще, и в частности вот про эту модель? SYM Jet 4R Naked, 2-тактный. Хочу приобщиться, первый скутер взять, главным образом чтобы катать на работу (дс2), метро доебало, на машине пробки. Открывать категории не хочу, поэтому только 50сс. Как, норм варик? Б/у как-то не оче хочу - и из общей брезгливости к б/у, и из страха, что впарят говно. Этот сезон я уже просрал, поэтому буду неспешно выбирать к следующему.
какая цена у него? какой пробег до работы?
60 т.р., 15км
нууу я бы купил symphony 125 и замаскировал под полтос, благо они внешне ничем не отличаются взял наверное за эти деньги новый. Только не 2т, а 4т. За чуть меньший расход больший ресурс.
Так 60 это цена нового и есть.
> Только не 2т, а 4т. За чуть меньший расход больший ресурс.
И расход меньше, и ресурс больше? А за что тогда 2т ценятся?
>А за что тогда 2т ценятся?
Дешевле, пиковая мощность больше.
>Дешевле
для производителя.
у 2т меньше деталей, он проще в обслуге(но лазить в него нужно будет чаще, хотя для новья это не сильно актуально, свои 12-15 тысяч он пробежит до первой необходимости туда лезть)
На него скорее всего есть какой то тюнинг. Но если тебе просто нужна табуретка под задницу для работы, бери лучше 4т версию и не знай бед.
забыл еще, 4т скорее всего не поедет больше 50кмч или 55-60 с хорошо настроенным тюн вариатором. 50 кубовый воздушный 2т скорее всего можно будет до 70-80 раскочегарить, но ресурс у него будет тысячи 3-4, стоить это будет тысяч 25-30 и расход будет в районе 4-5 литров.
Да иди ты на хуй со своими неедущими 50 ссм и 4 тактами. Оп, не вздумай слушать его, либо открывай категорию и бери 4т 125 кубов, либо бери двухтактный полтинник под тюнинг.
Алсо, новый сим за 60 к - это как-то подозрительно дёшево, наверное на юниверсал-моторзе смотрел?
И ещё - тюнинг это необязательно замена половины деталей, достаточно снять заводские ограничители.
Тьфу, какой оп, блеать. Так я разволновался, когда она стал тебе ерунду советовать, что написал сам хуйню.
не слушай его, нахуй тебе какой то там тюнинг? тебе проехать сранные 15км нужно, а не гонять со школьньками.
Да в нескольких местах видел, ну вот на Авито например, но там новые. Так а что, после тюнинга гораздо лучше будет ехать?
Да, категорию открывать не хочется, я рассматриваю скутер как альтернативу велику. 15 км на веле я могу проехать только сильно вспотев, для работы это не гуд. Так-то, мне кажется, особой разницы во времени перемещения по городу не будет между мощным скутером и не особо мощным - машина вон и 200 км/ч может ехать, а средняя по городу один хуй 15-20, если 30 это уже прям дохуя быстро.
Это правда, ну а с другой стороны, если это ничего не стоит, то почему бы и нет? Он говорит
> достаточно снять заводские ограничители.
Звучит вроде просто. Если можно за одни и те же деньги взять скутер помедленнее и побыстрее, почему бы не взять побыстрее? Или есть подводные? Просто я тут пытался читать какие-то форумы скутероводов, и часто натыкался на мнение, что 2т это охуенно, жалко, что их сняли с производства (про японцев речь, я так понимаю). Увидел этот, о, думаю, такой-то наёб системы, а ты говоришь нинужно. Я в непонятках.
2т не дешевле для производителя:/
Те же китайцы делают 4т намного больше чем 2т, потому что 2т двигатель требует намного большего качества исполнения, чем 4т. Так допустим в 4т двигатели все посадочные места под подшипники не держут их! Вот такой допуск на них стоит из за того что это 4т, там ещё нету игольчатых подшипников (в шатуне) на коленвале. Также в 2т двигателях очень важна геометрия деталей, и это самая главная причина, почему 2т дороже и китайцы с этой проблемой справятся не могут из этого кстати нужно отметить что все китайские 2т скутера - говно и поэтому все нормальные 2т мопеды на лонг мине и хайпере такие дорогие. И это всё наводит на мысль что 4т двигатель по сравнению с 2т менее оборотистый и поэтому и менее мощный (почти в 2раза) и более ресурсный и даже более дешевый))
> И это всё наводит на мысль что 4т двигатель по сравнению с 2т менее оборотистый и поэтому и менее мощный (почти в 2раза) и более ресурсный и даже более дешевый))
Чего, блядь?
>нету игольчатых подшипников (в шатуне) на коленвале.
ну ну чего еще спизданеш?
как вы уже заебали реально...
китай не пилит 2т потому что на него ТУПО НЕТ спроса, а в некоторых европах так ани вообще под запретом, и к тваему сведению китайцы очень чутко реагируют на рынок - нет спроса нет предложения - смысл им пилить то что никто не пакупает или по каким либо причинам имеет ограничения в продаже?
хуля тут далеко ходить проедся да хотябы по своему мухосранску и посматри что с рынком матарошек - у нас например было 4 или 5 контор которые барыжили матарошками, я кагда сваю брал к ним пришел у них выбор был что пиздец штук 50 нульстовых ток на улице стояло собраных у 2 крупных и по 10-15 у остальных, неговоря уже о забитом ящиками складе и хуевой горе запчастей на тот же 139кумб одних коленьев было 3 ценовых категории начиная от малосихуеси до ноунейм китая, а сейчас у них же на улице 5-6 матарошек у "крупных", а мелкие вообще к хуям позакрывалисьи это блядж в сезон...
и запчастей нету нихуя или в заказ или вообще иди нахуй...
и догадайся с одной попытки после чего настал такой дикий пиздец?
>4т двигатель по сравнению с 2т менее оборотистый и поэтому и менее мощный (почти в 2раза)
не неси хуйни - формула 1 все 4т и крутят там 15к.
еще раз для кретинов - засчет того что у 2т за один оборот колена происходит один рабочий цикл а у 4т этотже рабочий цикл происходит за 2 оборота, но с учетом ебли с продувками и прочей газодинамикой на 2т моща последнего(2т) при одинаковых объемах максимум больше процентов на 30-35.
но кпд 2т а следственно и гавно выбрасываемое им атмосферу - засчет продувки рабочей смесью - неизбежно часть ее попадает в глушак, 2т больше срет всякой хуйни в атмосферу - потому то помешаные на экологии пиздоглазые и пидорасы его запретили, отсюда же растут ноги и ниебического расхода на туже лошадиную силу, отсюда же ебля с резонаторами и более геморно его фарсировать по объему.
ну и надежность 2т именно связки колено цпг не идет нивкакое сравнение с 4т.
и качели тут основные вот в чем во первых масло на трущиеся детали должно попадать какбы каплями, а оно смешано блядж с бензином, не спорю есть движки где все мажеца локально но это скорее исключение ибо ани дороги и капризны - чуть не докрутил и здраствуй масляное голодание перекрутил жиклер и все масло улетело нахуй в глушак попути засрав все что можно и нельзя, с учетом того что масло имеет тенденцию при разных температурах менять сваю вязкость, настройка всей этой хуйни сродни танцам с бубном, ну и плюс к этому 2т масло должно ахуительно сгорать с минимальным образованием лаковых и зольных отложений, а неухудшив при этом его смазывающие характеристики добица этого пиздец как сложно, отседа и оверпрайс на хорошее ну или замена цпг после 3-4к на говенном, отсюда и извраты с игольчатыми подшипниками и прочая хуйня...
у 4т все в масляной ванне ахуенно мажеца + нехуевая такая возможность насыпать различные присадки на основе мольбдения и прочие извраты.
ну а чтобы с тогоже 4т получить поболя мощя можно прикрутить турбик, что в принципе и делается
>Те же китайцы делают 4т намного больше чем 2т, потому что 2т двигатель
потому что 2т двигатель уже мало куда продать можно, даже в самом китае не так много мест осталось, куда можно заехать на 2т моторе.
>что все китайские 2т скутера - говно
китайская копия минарелли едет как оригинал.
Про сложность тоже много писать не буду. Один только OHC грм в башке кабовского движка сложнее целого 2т двигателя.
ебать у матарошек хайвмайнд.
В этой китайской копии одна труба чего стоит. Обычная банка замаскированная под резонатор, они просто боги после этого
Ну конечно, 4т будет чуть понадежнее и то, если знать все нюансы, но не надо говорить что 4т лучше 2т. Это очень скучный вид моторов в сравнении с 2т. Насчет масляной ванны, если там засориться масленный канал, то цпг умрет за 1 моточас или же если накроется маслянный насос, который тоже изнашивается сам по себе и все говно вместе с маслянной ванной тебе в цпг потечёт. Там же без насоса не обойтись не как у 2т. И неправильно настроенные клапана также могут убить мотор. А у 2т мешай масло с бензом и смесь отрегулируй с помощью комплекта жиклеров, и не говори что на 4т легче смесь настроить, это не правда)
Все так, но!
Если дело касается малокубатурных двигателей, то 2т имеет преимущество перед 4т. Именно поэтому бензопилы, косилки и прочее подобное именно 2т. В этой технике моторы чуть меньшего объема, чем скутер-полтинник. А 4т и 50 кубов - долбоебизм, попытка подогнать технику в угоду дебильного ограничения в 50 кубиков, притом с потерей ходовых качеств. Резюмирую - если полтинник, то только 2т, если 4т, то кубатурный и права, номера,страховка.
Ничего не надо мешать уже давно, масло в один бачок, бенз в другой, ты застрял в прошлом.
Даже разбирать лень, просто иди нахуй.
А вот этому два 157qmj.
правда
ну или тюн не особо накладный цпг на 50мм и он уже начинает нормально ехать, дальше больше голову с увеличеными клапанами и карб на 19мм, ну и слегка подогнать ролики вариатора - но сие палюбому надо делать тюниш ты его или нет в зависимости от того где ты катаеш и сколько весит твая срака
+страховка + номера + техосмотры и прочие прелести.
еще раз для города за глаза хватает на томже 139 двигле поменять цпг на 50мм и он начинает нармально ехать.
всякие бензопилы и косилки и прочий бензоинструмент 2т лиш только потому что очень важен параметр простота масса - да не спорю тут 2т на порядок выигрывает у 4т, но опять жетаки там режим работы совершенно иной одно дело на матарошке пилить в дальняк и савершенно другое пару тройку раз за год на пилять дров или с пяток раз в год покасить лужайку перед домом, не спорю есть профессиональный инструмент который хуярит, но и ценник у него ...
Матарошка, нахуй иди.
Так моторошки и не для дальняка, а для города, считай режим эксплуатации такой же, как у бензопилы - откручиваешь до полной и едешь до следующего светофора, там просто стоишь и попёрдываешь на холостом. И именно масса 80 кг у японских старых двухтактов типа дио - это охуительный плюс. 4-такты все весят от сотки.
чего еще расскажеш? мой китаец весит 80кг 4т, 12 колесо 2 задних аморта
Какая марка и модель?
евротекс страйкер
>евротекс страйкер
>евротекс страйкер
Евротекс - это как аерокс, только через рот
Ёбвротсекс
2т весят по 60-70кг лол, 4т китайцы около 80кг.
двух амортовые от 80 и дальше с длинным вариатором и 12 дисками, так сказать попытка впилить в 150 кубовую раму 139 мотор, 10 колесо с одним амортом одноместные те всяко легче - кагда выбирал между тем и тем пошел в сторону надежности - уж больно хлипкой мне показалась конструкция на одном аморте, да и 10 диски по ямкам это пиздец и барабанные тормаза с переди тоже не фонтан.
пиздец как будто я придумываю все эти китайские японские названия типа Sanyo и прочего...
кстати долго проигрывал с логотипа егошнего там если одну палку убрать то в акурат лексусовский получается
Так, стоп, посоны, я опять не понял. Вот этот, что я там показывал весит вообще 100кг, и он 2т. И я ещё вешу 90. Получается, он вообще со мной не поедет, что ли?
поедет, но грустно.
Грустно по сравнению с чем? Более кубатурными, или другими 50сс?
по сравнению с более легким наездником.
Симы все тяжёлые. Почему ты именно его выбрал?
Почему Sym - прочитал где-то, что они получше других китайцев, и по цене он мне ещё подъёмный за новый.
Почему именно эту модель - двухтактный (из предыдущего чтения форумов я понял, что это однозначно хорошо, и отказались от них только из экологических соображений), ну и внешне вроде ничё так, открытый руль понравился.
Но я ни на марке, ни на модели никоим образом не настаиваю, я сюда и пришёл за советами.
Но вариант больше 50 всё-таки не рассматриваю. Автошкола + медкомиссия + гаёвня + МРЭО на меня навевают тоску ещё большую, чем метро.
Бери тогда, хули. Да, сим это тайвань, уже не китай. В мопедофф на них вон скидка почти 50%, если не пиздят, конечно. За зиму сделаешь из него ракету. А про категорию и гаи я согласен, я на это нервов и денег пиздец сколько угробил.
А за экипом в финку съездишь, там в бильтеме куртки и штаны за недорого, а вот шлема за эту цену так себе, перчатки вообще уг.
Отпишись как купишь моторошку.
Отпишись как купишь моторошку.
Да вот и я думаю, что буду, наверное, его брать. Гонять мне особо не надо, цель - доезжать до работы за ~полчаса. Теперь буду отслеживать какие-нибудь распродажи, может подешевле удастся урвать. Прям щас он мне и не нужен, сезон почти закончен, купить и поставить на зимнее хранение за бабло. Хотя, если с хорошей скидкой купить, то может и ничего.
Посмотрел мопедофф - взяли ебанутую цену, дали на неё скидку 50%, получили обычную среднерыночную, охуеть акция.
Ты подумай где ты его ставить будеш. Если гаража нет, то спиздят или обоссут.
Рядом с домом есть условно-охраняемая автостоянка под открытым небом, думаю там. На зиму буду сдавать на зимнее хранение под крышей, порядка 3500 за зиму.
>Hyundai
Ну да, Тайвань, Корея - все эти узкоглазые одинаковые, что тут разбираться.
Стоянка это так себе, сними а лучше купи гараж, в Питере с ними пока что, слава богу, просто, в отличие от ДС.
Да у меня тут поблизости угол Энгельса и Луначарского нет никаких гаражей. Дохуя гаражей есть в промзоне Парнас, но это ещё второй скутер нужен, чтобы ездить от дома до гаража лол.
Здарова скутерач, вкатился к вам недавно. После покупки dio27 За 12к с рук, покатался - понравилось, решился затюнить немного купил цпг - malossi sport 8 600р пока ставил, нашёл ещё с рук раму и пластик от dio 28zx который сейчас стоит естессно купил раму и пластик(живой) за 2.5к.
Ну и понеслось купил ремень, пружинки для сцепления, сегодня ещё пружину картера куплю пожещще, поставил шкивы 118-ые, ремень polini справляется отлично, полностью выходит на радиус!
Вот на днях ещё прикупил трубу technigaz next-r за 7100р, глаз лежал ещё на leovinci TT и Yasuni но с такими зап. частями у нас в Новосибирске очень туговато, только заказывать приходится как минимум с дс-2, благо там все есть.
С этим всем обнаружил что нашёл для себя увлекательное хобби, и чето дико угорел по мотикам, мне 23 лвл, я нормален? Иль тут все такие поехавшие? Как думаете с учетом того что сезон заканчивается когда посоветуете лучше его продавать? или может подождать до весны и так с руками оторвут?
Ну и понеслось купил ремень, пружинки для сцепления, сегодня ещё пружину картера куплю пожещще, поставил шкивы 118-ые, ремень polini справляется отлично, полностью выходит на радиус!
Вот на днях ещё прикупил трубу technigaz next-r за 7100р, глаз лежал ещё на leovinci TT и Yasuni но с такими зап. частями у нас в Новосибирске очень туговато, только заказывать приходится как минимум с дс-2, благо там все есть.
С этим всем обнаружил что нашёл для себя увлекательное хобби, и чето дико угорел по мотикам, мне 23 лвл, я нормален? Иль тут все такие поехавшие? Как думаете с учетом того что сезон заканчивается когда посоветуете лучше его продавать? или может подождать до весны и так с руками оторвут?
Лол, не удивлюсь если у тебя уже колено приехало. Нельзя на сток дио колено ставить 70сс! На мину можно, но только не на дио, так что лучше сними, пока не лишился не того и не другого. Об этом еще питстоп сказал.
Насчет хобби то много кто этим занимается в Москве и особенно в Санкт-Петербурге
c какова бы хуя нельзя?
питстоп нихуя ниразу не авторитет - каждый раз проигрываю с его обзоров и прочей хуйни которую он с умным видом несет
Это местный минодебил, рома зовут, ему мамаша веспу купила, но ездить не разрешает.
По поводу продажи лучше продай сток, а тюнячки отдельно, ибо тюн на мопедке не отбивается даже на 50%
Вы там на своих ютубах и вконтактах про балансировку коленвала не слышали?
А ты тогда моторошка, поздравляю)
Меня всегда порожало как люди по посту "ловко" отгадывают какой человек это написал
И ты бери выше, я на лонгмине, потому что для меня мопеды начинаются не там где заканчивается китай, а там где начинается здт, и нахуй мне твоя веспа не всралась, 4т за 200к, и вообще все ретро скутера - кал, потому что не на одном из них не удосужились поставить нормальный двиг, просто смищно, кароче, ты не угадал, мои поздравления
>нормальный двиг
что в твоем понимании нормальный двиг?
Он кроме "мины" других не знает двигателей.
Как минимум водяное охлаждение.
Мина на воде?
Все актуальные японские и итальянские 2т моторы кроме хондовских есть в вариантах с водяным и воздушным охлаждением и с разной длинной картера.У мины есть небольшой плюс в том что воздушка очень легко переделывается в водянку простой заменой цилиндра и установкой помпы вместо крыльчатки обдува.
Школьник миноблядь критикует японских инженеров, и ставит воду на всю хуйню, спешите видеть
>Эта желчь фанатика.
О каком тюнинге вообще можно говорить, если у тебя воздушная какаха?
У тебя хуй без тюнинга не стоит?
Если по существу - то о любом тюнинге можно говорить, если у тебя воздушная какаха.
ты почему огрызаешься как собака подзаборная на каждый пост? Что с тобой не так?
Детектор чини.
Все качественные цпг класса sport отлично работают в сочетании с живым, неразъебанным стоковым коленом, так как эти цилиндры адаптрованы под те же обороты двигателя. Ты сначала разберись что к чему, потом уже делай выводы.
>так как эти цилиндры адаптрованы под те же обороты двигателя
Как ты физику этого процесса понимаешь?
ой иди нахуй
https://ru.wikipedia.org/wiki/АШ-82
первым серийным советским авиационным двигателем с инжекторной системой подачи топлива
К 2016 году сотни двигателей М-62 и АШ-82 находятся в эксплуатации.
да блять, ты заебал, с кем ты вообще говоришь? Может тебе сразу 5 человек отвечают по очереди.
Потому что мина - это основной 2т двигатель и конкурировать с ним может только хайпер, но по сути это одно и тоже. и никто не виноват что у тебя обоссаная дио за 2 копейки и ты искренне недоумеваешь почему тут твой самый пиздатый мопед хуесосят и винишь в этом миноводов
нет блять я возьму дио с 1.5 л.с. и буду говорить что там стоит нормальный двиг, как ты и сделал, наверное
Ты меня перепутал наверное. Тут есть один персонаж. лет 20-22 на джорне. Он всех клеймит тупыми школьниками, если вдруг что плохое про джорну написать или про 2т хонды в принципе.
Я тоже считаю что мина это как 1jz-gte в автомире, идеальная заготовка под тюнинг а прелесть двухтактника именно в этом.
Так это да, но ты не учитываешь объем sport цпг
почти все по факту 65сс, ставить можно на любой неубитый мотор.
На самом деле, тюн колено просто больше оборотов держит, в этом и вся разница
Вы заебали колено хуено, тюн хуюн, вы не чюхаете главного, что лето ВСЕ и от этого хочется плакать, учитывая то что я половину и так проебал со сломаной рукой
самнительная прелесть выбить весь нутряк оставив только картер, не прощили тагда вообще движку сдать в чермет или на авиту а новую собрать из заказанных запчастей китов?
и че блядж??? просто отходит твое колено вместо заявленых 15к всеголиш 5к и пиздец, если раньше картер к хуям не лопнит как например у меня, но у меня заводской брак был - посадочное под коренной криво в люминь вплавили пидорасы пиздоглазые...
больше хуеплетов оно держит...
максимум чем отличаеца тюнинхованое колено так это установкой более качественных подшипников из нормальной сталюки, а не китайского говна, ну может быть еще более тщательной центровкой - хотя теже китаезы наврятли их сабирают в ручную палюбому на какомнить стапеле чтобы не ебаца потом с центровкой
Нахуй иди.
до первого снега еще далеко, хотя у меня в городе некоторые упоротые круглый год катают, а у нас январь-февраль -25 в среднем.
>мина это как 1jz-gte в автомире
Проиграл
Ну и сравнивать макаронный мотор изначально запилинный с уклоном под гоначку, с теми же лохматыми тактами, это верх уебанства, вот ты то и есть школьник, либо недоразвитый даун, который во всех случаях со скутерами видит гоначку на мине
>возьму дио с 1.5 л.с
Возми джога 2.5 л.с
Аноны, скутер едет 50 км/ч по ровной трассе.
Недавно уебался глушаком (не сильно), но после этого появилось лёгкое шипение, будто водопроводная труба травит.
На низах тяга хорошая (скутер пробуксовывает), но после 40км/ч идёт затуп и скорость нехотя набирается до 50-ти.
Это сцепа или глушак? Мб, после удара движок с трубой нормально в резонанс не входят?
Недавно уебался глушаком (не сильно), но после этого появилось лёгкое шипение, будто водопроводная труба травит.
На низах тяга хорошая (скутер пробуксовывает), но после 40км/ч идёт затуп и скорость нехотя набирается до 50-ти.
Это сцепа или глушак? Мб, после удара движок с трубой нормально в резонанс не входят?
Лол, может у тебя там труба треснула или отошла от двигла в месте стыка? Неужели так сложно залезть посмотреть?
https://youtu.be/HJ09DjivZNE
наверно ты вот про этот долбоебизм?
и к чему это привело?
и потом он расказывает сказки про 3 года езды... да у меня матарошка в цеху ровно год простояла, хз кто на нем и как ездил и само главное СКОЛЬКО пробег...
а вот тут https://youtu.be/AR0j0iiDn3I
даже отмароженный на всю голову матарошка выпал в осадок - ну насколько надо быть кретином чтобы расточить рубашку и впилить туда гильзу от 150 кубового...
мало того что эта ебала нихуя работать не будет тк цилиндр будет как зёбра расширяца, так еще и вариатор не даст нихуя реализовать всю эту гипотетическю дурь - ему и 50мм много, а 57 это пиздец...
Тебе если легче станет, у меня есть гоночка на морини. Говорят самые стремные моторы.
Матвеев чинит мопедки и у него полно заказов, а Макарошка определяет ТКР по видео в интернете, и его корч уже год как недвижим.
еще раз твой матвеев зарабатывает бабки починкой матарошек тк ниначто более серьезное ниразу нихуя не способен - отсюда и высеры в виде 57мм поршневой, мало того что на 39мм головке так еще и картер кретин походу напильником пилял чтобы это чудо конструкторской мысли туда влезло - шаз ради прикола промерил дупло в картере 139 мотора - какраз 57, с учетом того что как минимум надо полтора милиметра на стенку гильзы...
у меняже моторошка это хобби то на чем я деньги не зарабатываю и не сабираюсь зарабатывать тк считаю ниже своего достоинтва кавыряца за копейки в этом дерьме.
почасти моторошки еще раз блядж на ходу с весны месяца сжег по канторе уже полтора бака - с братаном или с корешами нажремся и я от нехуй делать минут по 5-10 на нем рассекаю пока не надоест.
знаеш в чем разница меня и даунов типо твоего питстопа? я могу вовремя остановица в полете фантазии и изначально увидетьбесперспективность того или иного поделия, довен же матвеев походу в это нихуя не может раз пилит поршня ставит в рубашку полтиника гильзу 150 кубовую, которую ясен хуй он расточному не насил потомучто там растачивать нечего, максимум что ему сделали так это подогнали внешний под расточеный в рубашке, куда этот долбень надеюсь на горячуюю ее запресовал - но опять же таки он нихуя не учел одной простой хуйни что ребра будут сильней давить даже в запресованом состоянии и зебра тепловых еще более станет выраженой.
лучшеб этот кретин срезал бы оттуда нахуй ребра и запилил бы водянку без помпы по типу теплотрубок - как фрицы на сваих мессерах делали...
но опять же таки это нихуя не целесообразно - ебаный вариатор 139 двигла, я не говорю про ремень который на таких мощах будет максимум по пол К жить, а если не газовать и не рвать то нахуй тагда пилить вообще?
Матарошка, иди нахуй.
>я могу вовремя остановица в полете фантазии и изначально увидетьбесперспективность того или иного поделия
>фильтр из лески
Так смотрел - все в норме. Да и к цилиндру труба нормально прилегает.
На днях попробую с донора трубу свинтить и проверить.
Что за двиг
Ебал эту шмару в тайланде, прям на скутере, спрашивайте
Ты не шаришь, моторошка это кубанский берт монро
Питер?
и типо все? не забывай что тюн колено в отличии от стокогого полнощекоё
если джог рр то 4.5л.с.)
работает ахуенно выглядит еще ахуене + надежность + ремонтопригодность.
и не из лески дауненок а из стружки капралоновой со спец профилем
я в 2т не особо силен изначально кагда встал вопрос о покупке с нуля моторошки выбор пал именно на 4т - при прочих равных ну и хуй с ней с мощностью надежность и ресурс для меня более важные показатели, а выжать из него я и так выжал предел конструктивных возможностей, без всяких извратов типа попила поршней и оверпрайсовых колен без критической потери ресурса.
кстати этот дауненок питстоп здеся https://youtu.be/AR0j0iiDn3I опять спизданул что на 2т объем легче наращиваеца чем на 4т, про резонатор почемуто ни слова - хотя это пиздец какая больная тема и если у матарошек это хоть както компенсируеца вариатором то коробки насасывают - у 2т именно за счет резонатора весь крутящий зажат в узком диапазоне оборотов, кагда у 4т такой хуйни нет
Тюмень
>спизданул что на 2т объем легче наращиваеца чем на 4т
А разве не так? ты как минимум не ковыряешься в грм со всеми этим клапанами и цепями\толкателями.
из личного опыта так сказать на 139 двигле.
на 39мм я не проехал и пол метра, мне барыга дал поршневую на 47или 48 непомню уже, я ее сразу и поставил голову не менял - отъездил 8к поменял на 50мм - хотя старая 8к которая проходила еще была достаточно живая но хотелось больше больше да и в продаже они появились за смешные деньги, да и по маим "подсчетам" поршневая уже выработала ресурс - хотя нихуя на деле подобного не оказалось - масло не жрала при пазборке критических износов замечено не было.
в общем поставил я 50мм опять со старой головкой возросшей мощи я особо и не заметил ну мож чутку резвей стал в разгоне и пиздец а расход реально вырос на пол литра.
и все это дело отъездило еще 7к и двиг встал на капиталку, всетаки я прикупил голову с увеличеными клапанами хотел еще горбатый распред вал ног подумал и плюнул - нахуй он нужен моторошка реально бы тагда жрать начала...
сейчас все это дело в обкатке сказать точно ничего не могу но ошутимо мощи добавилось...
в планах прикупить карб от 125 убового - но уменя с рождения стоял на 18.5мм.
тое форсирование по объему на 4т это в принципе только замена поршневой если хоца дури и все выжать по максимуму то да надо и голову но она стоит хуй да нихуя - я взял за рубль двести итого? поршневая полтора + голова 1.2 = 2.7к.
теперь 2т.
даже если ты и накидаеш в него поршневую то если это японец то у них прощитан резонатор именно под конкретный стоковый объем и увеличив кубатуру резонатор хуй знает как себя поведет - почитай как он работает.
тое чтобы выжать все с нарощеного на 2т объема надо еще и выпуск менять именно менять тк он нихуя не настраиваемый. и не на абы какой а именно на твой объем и тваи обороты а это уже тюнинховая выхлопная которая в мухосрансках только в заказ, я молчу про ее цену, а не поменяв резонатор ты будеш пердеть как питстоп на 57мм с родной головой.
карб что там что там менять необязательно но лучше поменять.
итого чито мы имеем?
на 4т сама поршневая + голова все это за 2.7кр поставил и катай купить не проблема в моем мухосранске навалом этого китая качество сносное.
на 2т сама поршневая + резонатор итого? + тотжепитстоп пиздит об уебаных коленах но сие скорей исключение ясен хуй новую поршневую на ушатоное калено ты ставить не будеш, а засчет того что в 4т колено в масляной ванне можно и на поработавшее поставить
делай выводы хуля.
Матарошка, иди нахуй.
Хондовский af24e. Tact 51
Моторошка, на практике сток трубе вообще похуй как резонировать на 50 кубах и на 70-ти. Потому что блять это труба подрывает и расскрывает весь потенциал цпг, а не наоборот:/ И сочетания там только верха/низа, потому что более точная настройка - это настройка вариатора. если мы рассматриваем китайскую банку и меняем сток цпг на мс (маллоси спорт), то она просто лучше поедет, потому что блять в стоке 2т как правило стоит банка и она просто дает равномерный прирост мощности без подрыва, потому что это не резонатор. И блять вообще, тут уже давно сказали зачем нужет 2т мопед и зачем 4т
если ты нихуя не понимаеш нахуя 2т нужен резонатор то это тваи проблемы, можеш пиздухать дальше сматреть питстопа.
про китай я вообще молчу ясен хуй ани не
заморачимваюца расчетом этой хуйни
>труба подрывает и расскрывает весь потенциал цпг, а не наоборот:
вообще нихуя не понял что ты хотел сказать, отвертки чтоли пережрал на линейке?
>дает равномерный прирост мощности
тебе об этом питстоп рассказал?
Я не моторошка, но ебать ты тупой.
"Ты ведь нихуя не понял, всё в порядке - ты тупой"
>даже если ты и накидаеш в него поршневую то если это японец то у них прощитан резонатор именно под конкретный стоковый объем и увеличив кубатуру резонатор хуй знает как себя поведет - почитай как он работает.
Так вот блять, это твои слова, тебе я отвечаю на них этим:>труба подрывает и расскрывает весь потенциал цпг, а не наоборот:/
Из этого следует что от того что ты поменяешь сток цпг на тюнинговую, то мощность будет больше и труба не будет себя вести "хуй знает как". И ты блять мне покажи где на стоке 2т стоит резонатор, а не банка:/ Знаю только один мопед такой, все остальные с банками.
банка хуянка, я вполне допускаю что япошки ее просчитали в резонанс, а китайцы тупо скапировали.
я вот нихуя не пойму общий смысл твоих постов - ты мне пытаешся втереть что типа на 2т нахуй не надо подбирать выпуск?
https://motodoor.wordpress.com/2015/01/09/zachem-dvuhtaktnomu-dvigatelyu-nuzhen-rezonator-vyihlopa/
кстати ахуенная картинка спецально для дебилов
Нет, я пытаюсь сказать что в том случае, который ты описывал при замене цпг труба бы с ней отлично сработалась. А в плане подбора есть только верховой и низовой конф и есть исключение по типу цпг stage 6 mk2 и резонатора stage 6 pro replica, который под него заточен, все остальное либо низовой двухкольцевой чугун с банкой, либо однокольцевой никосиль с резонатором. И блять, прикол в том что ты описал ситуацию, что все сток и сказал, что если туды воткнуть цпг побольше, то всё собьется и не поедетя я тебе ответил именно исходя из нее, а ты мне начал пиздеть что я не знаю как работает резонатор и продолжаешь это делать...
>не поедет
у питстопа тоже все "ехало" на 57мм ога?
>всё собьется
об этом я и говарил, сместица диапазон крутящего момента и далеко не туда куда тебе надо
и смысл тогда в наращивании кубатуры?
единственно что можно с умным видом гнуть пальцы как это делает питстоп - пиздя в интернетах типа у меня на 139двигле 57мм поршневая.
но в итоге толку ровно нихуя да не отрицаю прирост появица но отсилы треть от возможного.
Нередко в своих ебенях зимой вижу и мотоциклистов, и велосипедистов, и скутеристов. Причем последние зимой встречаются куда чаще.
Зима у всех разная.
Замкадье.
Посоны, резонно ли растачивать оригинал цилиндр под ремонт? Продаются ли ремонтные поршнихорошего качества на мину?
сам кагда мотался на моторошке отсилы пару недель из года выпадало - кагда снег лежит, но у нас юга.
на моторошке ты пилиш ну максимум 60 и не особо так и холодно в коже и паре свитеров, а если пилить 90 то уже никакой комбез не спасет, и больше всего замерзают руки даже в норм перчатках - все думал подогрев какойнить замутить
Заебал ты, ничего не сместится в сток трубе, это тебе не рейсинг
А сколько расточка стоит? и сколько поршень? Не проще ли взять новую цпг? dr evo или airlsall, эйрсал вообще алюминиевый. Я не знаю сколько он у местных барыг стоит, но с германии можно за 100 баксов примерно заказать.
зато если на сток цпг накинуть не сток трубу, мы в 99% случаев получаем ухудшение разгона и максималки.
Во-первых ручки с подогревом.
Во-вторых у меня была фотка моторошки с "рукавами" на руле, но мне лень ее искать.
там не подогрев главное ,а ветрозащита.
Эх, та фотка, которую найти не могу, была пиздаче.
заебу на стены полезеш.
сдесь есть 2 варианта
1 японцы ани палюбому выпуск считали под конкретную кубатуру мощьность и уже по ним настраивали вариатор кстати для 2т вариатор не блаж а сущая необходимость.
так вот если увеличить кубатуру то уйдут настройки выпуска и придец либо ставить другой выпуск либо играца с вариатором, но толку от этого будет мало - да будет но не то что возможно.
2 вариант криво скапированый китай - там банка которая выполняет роль глушака, но никак не резонатора, ту да увеличив кубатуру ты получиш существенный прирост но опять же таки этот самый прирост если не больше можно получить на стоковой кубатуре грамотно настроив выпуск.
ну и 3 вариант грамотно скопированый китайский глушак здесь см первый вариант.
вывод? с 4т меньше гемороя пошел купил 50мм поршневую и голову с увеличеными клапанами, какойнить бабушке хватит и на 44-47мм без замены головы - поставил настроил карб и катай.
не вижу смысла - вопервых надо найти расточного с таким хоботом, вовторых нужна оснастка для расточки именно твоего типа цилиндров ну и грамотный расточной.
сам в свое время побегал 3 станка сменил прежде чем нашел человечка который делает именно то что мне нужно.
итого расточка тебе встанет дороже чем новая поршневая + ебля мазгов с поисками поршня.
люминий не любит наш бенз с высоким содержанием серы - сколько раз уже об этом писалось - лет 5 назад расточные и сервис мены слегка прихуели от мерсовских движков с люминевыми гильзами - сейчас вроде как перегильзовывают на старый добрый чугуний.
мы тут про моторошки вроде речь ведем, там алюминия хватит на долго, да и перегреть значительно сложнее чем чугуний.
я об этом писал выше
да да да, настройка вариатора ничего не даёт, я долбаёб, да? Ты просто сказочный дебил. Мопед может либо недокручивать, либо перекручивать, исходя из этого нужны либо лёгкие, либо тяжелые груза, ВСЁ!
И я не виноват, то что ты Моторошка тупая и понимаешь только в 4т цпг, даже про вариатор ничего не можешь дельного сказать, да знаешь он вообще не нужен, вот нах он нужен? от него же "толку мало", расскажи это японским инженерам, пусть примут к сведению
В том и дело, что за поршневую барыги у нас просят ~5к это Киёшихуёши проиводства Тайланд. Начитавшись про нее в интернетах, не особо горю желанием ее покупать. А тот же малосси стоит уже от 8к. Пэтому думал расточить и купить норм поршень.
РЕВАУТ тебе в помощь
Растачивал чугунный цилиндр зимой в механике за 1000. Если снимать со стенок больше 1мм просят ~1500р. Дальше всё зависит от стоимости поршня на твою ёбу.
чем отличаетца принципиально люминиевая поршневая тогоже мерса от поршневой моторошки?
единственно что у мерса 4т и более грамотная смазка + охлаждение днища поршня масляное..
с учето м того что фактически все мерсы это если не миллионики то покране мере до капремонта блок жить должен как минимум 500к.
и теперь твая матарошка где ни масляного охлождения плюс до кучи он 2т...
вот и думай.
честно я уже заебался писать про люминий на цилиндрах но для тебя повтарюсь.
есть блядж пары трения это такие которые ахуенно живут например сталь люминь сталь бронза сталь латунь, а есть материалы которые нихуя не являюца между собой парой трения и люминий какие бы ты с него сплавы не делал НИХУЯ не являеца между собой парой трения.
но чтобы все это работало цилиндр анодируют или в душе ни ебу что ани там за покрытие используют и засчет этого покрытия исключаеца пара трения люминь люминь.
идея просто ахуенная - засчет того что материал поршня и цилиндра одинаков можно забыть про тепловые и докучи про компрессионные кольца...
но жопа вся в том что сера которой дахуища в нашем бензе очень быстро съедает это покрытие и... и все пиздец приплыли.
как ты уже надоел сваим тупняком я тебе говарю про крутящий момент который сместица при увеличении кубатуры в другой диапазон оборотов, хочеш ты блядж этого или нет, и придеца его вариатором отлавливать тк вариатор как правило настраивают на максимальные обороты где до кучи максимальный крутящий момент этими ебаными грузами.
и даже если ты поймаеш вариатором сместившийся крутящий момент то редуктор ты хуй настроиш придеца ряды менять.
и будет у тебя матарошка как ты выражаешся или перекручивать или не докручивать.
почитай тупица еще про коэффициент гармоник - хоть сий параметр и к звуку относица, но здесь он тоже применим.
альбор нынче дорогой...
мне лет 5 назат 4 цилиндра на зиперожиц с 76 на 79 за 2.5к расточили.
вообще не вижу смысла занимаца расточкой матарошечных цилиндров.
вопервых на них нет ремонтных поршней, вовторых если это японец то там гильза упрочнена максимум на пол дестяки а то и вообще на пару сотак - тое ты нахуй снимеш все это упрочнение, китай не заморачиваеца упрочнением максимум ани могут нормализовать и пиздец - но при его стоимости растачивать это лишнии бабки на ветер.
единственно если есть цилиндр например на 44-48 то его можно расточить на 50 и отдав всего 350р взять поршень, но опятьже таки расточной тебе хуй расточит один цилиндр меньше чем за 500р и смысл? сыканомиш 200р зато на поиски расточного поршня и прочего гемора убьеш время а время деньги я молчу про привести отвести...
пакупай 2 поршня сразу обоих размеров и неси расточному. + почитай сколько там должен быть тепловой.
КАТИСЬ НА ХУЙ ДАУН
Иди нахуй.
Ну ты реально конченый, вот что бывает, когда теории в голове дохуя, а практики нихуя. P.S. Передай привет Селюку Матвееву, который нихуя не понимает в мопэдах. P.S.S. Хочу тебя вживую увидеть, может расскажешь кто тебя так по голове ебнул...
>Хочу тебя вживую увидеть
Давай адрес, где мне тебя обоссать.
Добролюбова! 25 а. Корпус два. Квартира 27, атаж четвёртый.
>Передай привет Селюку Матвееву
Ебать, я думал один такой
Когда-то ещё было более-менее интересно его смотреть, где-что-как устроено и ремонтируется; а в последнее время он стал просто выбешивать.
Хочу взять в прокате скутер на сутки и покататься с тянучкой по лесу. Ассортимент пикрелейтед, это 50сс Honda Giorno и Dio. Вдвоем нормально будет? Я 62, тянка 57, в лесу есть крутые (и не очень, но затяжные) подъемы и всякие пологие ямы, покрытие укатанная земля. Читал, что у Giorno амортизатор задний слабенький, Dio вроде лучше в этом плане? И затянет ли в крутой подъем 50сс двоих?
Бери 2 скутера если не хочешь чтоб она бегала за тобой. двоих в гору не затянет, или сцепление спалите и обратно пешком пойдете.
Ещё один не понимающий разницы между основным каналом и бложиком...
Два, к сожалению, не вариант, у тянки прав нет и она боится в лесу рулить, плюс прокат и лес далеко друг от друга.
На крутой подъем один заеду, дальше только пологие будут, не сгорит на них сцепа вдвоем? Как вообще понять, что ей хуево? У них вроде грузоподъемность 150кг и в интернетах куча историй, что двиг тянет мощно.
сцукаааа
перекрутил(
и это система это уже правило
это тот опыт которого так не достает...
вопщем слегка предыстории
маторашку я на прикол поставил не по доброй воле начал ее капиталить.
а было все как .
в очередной раз нажрались и я тюлень отмароженый на ХОЛОСТЫХ на вывешенном колесе раскрутил двиг до газика в пол - помню какраз не продувки не хуювки карба не помагли.
потом я его забросил и вообще думал продать...
а тк вложено в него было чуть больше чем дахуя решил тормазнуть - цену смешную предлогали - 15к...
я подумал посчитал бабло было вкинул еще пару недель за станком если в три смены 25 на 7 но сие кто помнит растянулось на год с лихуем...
и опять 25 сука одни и теже грабли..
опять нажрались и опять я даванул на холостых ему под сраку не долго - выверить лиш биение заднего колеса...
могла ли цепь на зуб перескачить?
тиеперь он пиздец только на обогащенной заводица...
или упарол поршневую?
допускаю что в карбе обратка пошла..
сцука ну реально он стал хуже завадица
и потом мне 2 такт ту начинает пояснять
как снимать с дижка рабту
В ШКОЛУ УЕБАЛ КРЕТИН ЕБАНЫЙ
само то произвести расчеты
я смагу произвести а ты?
перекрутил(
и это система это уже правило
это тот опыт которого так не достает...
вопщем слегка предыстории
маторашку я на прикол поставил не по доброй воле начал ее капиталить.
а было все как .
в очередной раз нажрались и я тюлень отмароженый на ХОЛОСТЫХ на вывешенном колесе раскрутил двиг до газика в пол - помню какраз не продувки не хуювки карба не помагли.
потом я его забросил и вообще думал продать...
а тк вложено в него было чуть больше чем дахуя решил тормазнуть - цену смешную предлогали - 15к...
я подумал посчитал бабло было вкинул еще пару недель за станком если в три смены 25 на 7 но сие кто помнит растянулось на год с лихуем...
и опять 25 сука одни и теже грабли..
опять нажрались и опять я даванул на холостых ему под сраку не долго - выверить лиш биение заднего колеса...
могла ли цепь на зуб перескачить?
тиеперь он пиздец только на обогащенной заводица...
или упарол поршневую?
допускаю что в карбе обратка пошла..
сцука ну реально он стал хуже завадица
и потом мне 2 такт ту начинает пояснять
как снимать с дижка рабту
В ШКОЛУ УЕБАЛ КРЕТИН ЕБАНЫЙ
само то произвести расчеты
я смагу произвести а ты?
я встаки попал и не попал
калбаса палюбому будет
а как ты его оттуда добудеш?
да одна надежда лиш одна на этот конус и пиздец
всетаки ...
а выбивать как? сальники по госту
но нет таких в табличке котрые я ?
материал заготовки..ю.
нет таких и прихъодтица ..
а если нету госта значет ты чтото делаеш не так
ЗАПОМАНИТЕ
миня
https://youtu.be/O0sK3mGuSDA
калбаса палюбому будет
а как ты его оттуда добудеш?
да одна надежда лиш одна на этот конус и пиздец
всетаки ...
а выбивать как? сальники по госту
но нет таких в табличке котрые я ?
материал заготовки..ю.
нет таких и прихъодтица ..
а если нету госта значет ты чтото делаеш не так
ЗАПОМАНИТЕ
миня
https://youtu.be/O0sK3mGuSDA
Ну ка скажите мне какой скутер является вершиной скутеростроения и почему, свой ответ аргументируйте)
Это ты дома у мамки своей будешь так требовать.
Очевидный aprilia sr 50 factory, инжектор, мощная для 50 кубов рама, широкие большие колеса, много места и хороший внешний вид. На второе место поставил бы италджет двухцилиндровый, но это не точно.
Как только скутер при подъеме начал терять скорость, считай сцепление уже начало нагреваться, примерно минут за 7-15 подъема его уже можно перегреть до состояния проскальзывания, скутер будет дергаться при езде. Если продолжать ехать дальше, то еще минут через 10 можно в принципе стереть сцепление до такого состояния, что скутер вообще не поедет. В общем затея так себе.
очевидный хайпер идика ты нахуй
у тваей априлии не клюв а клитор
и цвета пидорские и посадка долбаебская.
и ваще съебал как быстренько в школу.
а забыл эти пидорские зеркала как из жопы выдраные чмошные...
сука матиматика первым уроком пиздец какойтот(
лол, фанбоя порвало.
>очевидный хайпер идика ты нахуй
И правда, с чего бы вдруг самому последнему по разработке 2т двигателю да еще и с впрыском топлива быть топ двигателем? Врёти!
лучше прогуляй
всегда так делаю
если только у твоей
Понял, ну ладно, буду давать ему остывать, если что. Если начнет дергаться поедем назад, там под горку, спасибо.
Хотел бы потолковать с антохами о допиле стоковых горшков, доработке портинге и тд, если бы не местный червь пидр мотороха который придет и все измажет говном, и охуитильными историями
ну зайди в совкотред, нормальные люди этим не занимаются.
> нормальные люди этим не занимаются.
Комнатный газонюх порвался
мамка наругает(
139 двиг.
китайцы хуйню капировать не будут рас
назавите мне хоть один двиг где даже школьник запойный матарошка скапив с завтраков пять рублей в легкую сможет его фарсирувать фактически на две трети от наминала?
https://youtu.be/uzihCRorZMQ
еще один монобровь меньше шума меньше износа...
особо не нагруженый режим средних оборотов это новый тренд
еще один монобровь меньше шума меньше износа...
особо не нагруженый режим средних оборотов это новый тренд
спустя пару минут...
https://youtu.be/n-pslSESJ3s
https://youtu.be/n-pslSESJ3s
каким боком ты танковый двигатель приплел к скутерам, болезный?
>каким боком ты танковый двигатель приплел к скутерам, болезный?
О, а я бы посмотрел на такой скутер.
Перекат будет, нет?
>с чего бы вдруг самому последнему по разработке 2т двигателю
>самому последнему
тому дизелю в обед сто лет а теперь посчитай сколько у него киловат на килограмм собственного веса и габариты.
>с впрыском топлива
прикались на том дизеле тож есть впрыск топлива ога?
еще раз - съебись капить на 7 гейфон
схема достаточно перспективная правд не без сваих недостатков основной из которых отбор мошности от верхнего колена
Еще раз, матарошка, каким боком это к скутерам вообще?
ты тупой?
смысл надрачивать на новизну? тупо только изза того что она новая?
прям блядь мистика какаето...
в общем после капиталки поставил карб ничего в нем не крутил продул и пиздец - завел с трудом, поднял иглу на одну риску и все стало заебись целый бак спалил даже полтора...
и тут хуяк чето он стал хуево завадица и глохнуть на холостых игры с винтом качества результат принесли но кардинальных изменений не дали, и вот какая хуйня винт откручивал тое обогащал табильноть появлялась прикручивал - обеднял он вообще не заводился - только после того как пару раз ручкой качнеш схватывает и пиздец...
думал цепь на зуб перескачила от прогазовак по синьке, вчера разобрал цепь на месте зазоры клапанов ушли на всасе стало 0.15 на выпуске все 2 десятки - протянул голову настроил клапана - скрутил свеку богатит что пиздец - опустил иглу на последнюю риску винт качества по мануалу на 2.5 оборота вывернул - завел с пол пинка
че за хуйня понять не могу приработался чтоли? компрессия бешаная ...
в общем после капиталки поставил карб ничего в нем не крутил продул и пиздец - завел с трудом, поднял иглу на одну риску и все стало заебись целый бак спалил даже полтора...
и тут хуяк чето он стал хуево завадица и глохнуть на холостых игры с винтом качества результат принесли но кардинальных изменений не дали, и вот какая хуйня винт откручивал тое обогащал табильноть появлялась прикручивал - обеднял он вообще не заводился - только после того как пару раз ручкой качнеш схватывает и пиздец...
думал цепь на зуб перескачила от прогазовак по синьке, вчера разобрал цепь на месте зазоры клапанов ушли на всасе стало 0.15 на выпуске все 2 десятки - протянул голову настроил клапана - скрутил свеку богатит что пиздец - опустил иглу на последнюю риску винт качества по мануалу на 2.5 оборота вывернул - завел с пол пинка
че за хуйня понять не могу приработался чтоли? компрессия бешаная ...
