Освящаю тред платиной:
1. Военный или гражданский летчик?
2. Может ли гражданский стать испытателем истребителей на заводе?
3. спортсмен пилотажник или истребитель, что тяжелее в управлении?
4. Вертолет или самолет?
5. Нужно ли знать гражданскому высший пилотаж?
6. Почему военные самый выебистые?
7. Как стать летчиком испытателем?
Еще летит твой самолет,
Куда ты сам пока не знаешь.
Штурвал берет другой пилот,
А ты об этом лишь мечтаешь...
И если видишь новый взлет,
Про все на свете забываешь.
И в небе каждый самолет
Подолгу взглядом провожаешь...
Твоя любовь, твоя мечта
Убрав шасси уходит в небо.
И мало слова "красота" -
Ведь ничего прекрасней нету!
Ход времени неумолим,
Наступит день, взревут турбины...
И оторвется от земли
Тебе послушная машина.
Еще летит твой самолет,
Куда ты сам пока не знаешь.
И держит курс другой пилот,
А ты об этом лишь мечтаешь...
Куда ты сам пока не знаешь.
Штурвал берет другой пилот,
А ты об этом лишь мечтаешь...
И если видишь новый взлет,
Про все на свете забываешь.
И в небе каждый самолет
Подолгу взглядом провожаешь...
Твоя любовь, твоя мечта
Убрав шасси уходит в небо.
И мало слова "красота" -
Ведь ничего прекрасней нету!
Ход времени неумолим,
Наступит день, взревут турбины...
И оторвется от земли
Тебе послушная машина.
Еще летит твой самолет,
Куда ты сам пока не знаешь.
И держит курс другой пилот,
А ты об этом лишь мечтаешь...
А почему l39 такое люто говно, почему за бугром его истребителем называют?
скороподемность 20 м/с, тяговооруженность 0.36, просто пиздец.
пассажирский learjet 35 и то лучше.
скороподемность 20 м/с, тяговооруженность 0.36, просто пиздец.
пассажирский learjet 35 и то лучше.
Максимально допустимые перегрузки +9 , -4
any questions?
у миг 31 допустимая 5g, у спортивных до 15g.
и?
маня, смотри допустимые перегрузки у гражданских типов.
тае learjet 35 альбатросу только в перегрузке уступает. Все. По твоей логике, спортивный самолет тоже истребитель. Альбатрос учебный, но никак не истребитель.
Хотя понятие истребитель расплывчиво.
http://www.youtube.com/watch?v=PRVVb2BAvOQ
вот поэтому L-39 и учебно-боевая машина.
зачем ты такой тупой?
Все равно хуйня, и как после него на истребитель учат?
В том полете, праваком был испытатель из пилотажников.
просто пойди нахуй. ты очевидный дебил.
бугурт военнобляди
Что там у них происходит?
Курсант лётного училища вкатывается в тред. Задавай свои ответы, анон.
3 курс, если что.
Пилотаж крутить заставляют?
не, мне с детства сапоги жмут.
еще один курсант влетает в ИТТ тред на древнем АН-2
Онли виражики с максимальным креном 60 градусов. А так-то гражданская авиация же. Никакого пилотажа нынче.
Бугры?
у тебя еще джве попытки =)
А спортсмены пилотажники? По мастерству они всем по губам поводят
да уймись ты уже со своими спортсменами...
но ведь это правда, даже вояки их уважают. Много было испытателей из них. Это не показатель?
А вот среди гражданских, которые только лайнеры педалировали я что то не видел испытателей истребителей.
К Кут?
Чего блять? Какие спортсмены? Что ты несешь?
гугли Евгений Фролов, например.
один из испытателей сухого.
Зачем ты мне про них рассказываешь?
кун
.....ну с третьего раза то должен угадать? )))))))
Бля, я сдаюсь. Еще на Ульяновск грешу, но те на Даймондах давно практикуются.
Я пытаюсь доказать, что пилотажники мастера на все руки. Хоть истребитель, хоть транспортник.
лол, у меня кореш летуном стать хотел, а теперь думает в ппс работать, отправил ему эту пикчу
ты чо ёба? я же говорю - УЧИЛИЩЕ, ульск то (институт)
Ты уже заебал меня!
В каком селе ты учишься летать?
Да в Омске он,
на геликоптерах
На Ан-2 же. Какие геликоптеры, мань?
Бугры, Сасово, Красный кут?
Слушай, а вы штопор крутили?
Чего в военку не пошел?
Бугурт военных:
Navigator-30RUS
Старожил форума
2 папа в:
Слушай мужик, ты достал тут всех своими умозаключениями.
Приезжай, посмотри тут что да как для начала, а потом на
форуме меряйся болтами.
Можно мешками сидеть 800 часов в год по заезженным
трассам и тыкать кнопки в режиме обезьянки. А можно за 100
часов в год пустить ракеты, дозаправиться с десяток раз в
воздухе, на воздушный бой, на предельно малых погонять на
скорости 900 и т.д. Разница чувствуется, не?
Сори за резкость, но реально достали уже.
Navigator-30RUS
Старожил форума
2 папа в:
Слушай мужик, ты достал тут всех своими умозаключениями.
Приезжай, посмотри тут что да как для начала, а потом на
форуме меряйся болтами.
Можно мешками сидеть 800 часов в год по заезженным
трассам и тыкать кнопки в режиме обезьянки. А можно за 100
часов в год пустить ракеты, дозаправиться с десяток раз в
воздухе, на воздушный бой, на предельно малых погонять на
скорости 900 и т.д. Разница чувствуется, не?
Сори за резкость, но реально достали уже.
Сасово жи есть.
Военку - нах надо, батя военным был ну и я насмотрелся тамошних маразмов.
штопор на яках есть в программе, на АН джва нет
А как же ПИЛОТАЖ СВЕРХЗВУК РАКЕТЫ ИСТРЕБИТЕЛИ ЭЛИТА ПОК ПОК. А чего они такие выебистые?
хуй знает. может погоны жмут.
ну они часто кричат, что граждане только на автопилоте могут, а вот они и строем могут летать, и пилотаж сложный и т.п.
петухи на цессне не могут в полеты строем, вот и пизданулись.
В общем, так. Феерическая расстановка точек. Пилототреды уже давно засирает какой-то то ли очень зелёный тролль, то ли действительно срущий наркоман-шизик, у которого гражданские пилоты плачут горючими слезами от зависти к военным, и штурвалы в гражданских самолётах сплошь покрыты слоем пыли, потому что на кнопочках всё делают. А теперь немного объективности.
Если ты командир самолёта, ты можешь хуй забить на автопилот и пилотировать весь полёт, внимание, НА РУКАХ! У тебя уже встал? Поздравляю. Вот есть машина с АКПП. Я сомневаюсь, что Анон будет игнорировать положение "D" и кататься только в ручном режиме. Ну разве что вышеописанный персонаж, ведь это не тру, иначе не водитель.
Сасово ведь на эЛках выпускает. Почему нет? Я специально не писал Сасово, потому что всю жизнь думал, что там кошерный выпускной самолет. Можно без переучивания потом сразу работать идти.
угадай-кун
Олсо, практикуюсь на Цессне, выпускаюсь на Да 42. Попробуешь угадать?
Московия сдала ссж лизингодателю. Дима Фокин соснул, если кто знает, кто это.
Вообще сейчас не лучший вариант через америку, так что кто хорошо учится и здоровый - пиздуйте в сасово.
Во первых у вояк изначально подготовка солиднее (пилотаж и т.п.)
Во вторых вояки сами бугуртят
Так они сразу кукарекают про истребитель, понимаешь?
Вот мы элита, вот испытатели из нас брали, после истребителя можно на любой тип пересесть, пилотаж, сверхзвук ко ко ко ко.
Посоны, я конечно понимаю, что мой вопрос здесь итт будет махровой платиной, но всё же подскажите: Мне сейчас 22лвл, заработок средний, здоровье вроде норм. Матан знаю нормально, при необходимости могу прокачать ещё. Есть ли ещё у меня шанс, если я поступлю в лётное училище гражданской авиации, когда-либо попасть за штурвал пассажирского самолёта, наподобие прикрелейтеда, например? Если честно, просто тайная мечта детства, не знаю правда, насколько осуществимая.
мимо-ньюфаг
мимо-ньюфаг
иди в военку.
Все возможно, главный вопрос - как с армией дела?
Я просто оставлю это здесь
www.testpilot.ru/base/2011/12/lile-a-p/
я имею в виду что на момент я АН джва долетываю, где то после НГ сядем на элку
Не слушай диванного. смотри свой аттестат и вали в ЛУ (в ЛУ набирают сейчас по среднему баллу аттетстата), попробуй в ЮТ сунуться - они (ВРОДЕ БЫ) набирают мясо для учебы в США и отработкой на вертолете. С вертикальных шанс пересесть на самолет много выше, чем с дивана. Тяни ангельский.
Военка не нужна.
ПОСТУПАЙ
@
ЛЕТАЙ
мимо-курсант-почти-выпускник
ты просто нахуй сходи уже
мимо-ещё один-курсант-почти-выпускник
Яснопонятно.
Как с армейкой у тебя дела?
НАБЛЮДАЙ
@
КНОПКИ НАЖИМАЙ
подробнее про ЮТ можно?
При обучении, например, учат именно лётать, а не кнопки нажимать.
В армию, по идее должны призвать весной. Когда проходил медкомиссию, нареканий не было. Кстати, а что если как-то попробовать попроситься в ВВС? Нет, ну необязательно истребителем, пусть даже сортиры в Ил-76 вилкой чистить.Или дохлый вариант?
Кореш у меня отслужил в ВВС. Самолёты видел только в небе. Близко к ним не подпускают. Зато работал чем-то вроде живого высотомера в бункере под землей.
Вот бля, ну может хоть если отслужу в ВВС, будет проще попасть в ЛУ, не?
На этом полеты и заканчиваются.
Да и учат хуево. На сложный пилотаж парой отлетают?
Не. Ты ведь никакого практического опыта не получишь в армии. Соответственно и роди при поступлении это не сыграет. Олсо, у абитуриентов с военником больше шансов поступить.
курсант-кун
>учат хуево
Откуда инфа?
Раньше все училища ГА имели военные кафедры
на пилотаж сложный учат? Полеты в паре?
Когда уже уймешь, пидрила. Создай себе тред про истребителей и троллируй там.
я не про истребителей только. Гражданские пилотажники тоже могут, даже еще лучше.
неплохо, она меня не трогает, я её тоже. я пиджак-офзап.
ты упоротый?
http://la-server.livejournal.com/5858.html
Немного с авиацией знаком папаня АОшник, проигрываю в голос.
Немного с авиацией знаком папаня АОшник, проигрываю в голос.
А нахуя это гражданским водителям аэробусов и боингов? Ты пассажиров укачивать собрался?
Нынче кафедра онли в Ульяновске.
Они умеют, а ты нет.
С ЮТ лучше не связывать - у них началась сокращенка. Выпиздили тех, кто был на переучке, урезают зп и тех, кто увольняется наебывают.
А еще когда увольняешься из другой АК ты ей должен дохуя за обучение, если проработал несколько лет. ЮТы обещали выплатить неустойку по старым контрактам и наебали всех.
Короче сейчас пиздец кризик-гроб-пизда-кладбище-сокращение.
Единственный нормальный путь - это не кривой через вертикальные или америки, а пидорить в сасаво или другое ЛУГА и молиться, чтобы под выпуск был набор нубов, как сейчас в С7.
слушай, у меня кореш получил среднее проф., но на платной основе. По закону вроде положено одно бесплатное среднее и высшее. Он звонил в Сасово, его послали, мказали платить. Что за беспредел?
Я вот и написал что ВРОДЕ бы, я не очень в теме вертикальных, но вангую что пока тут кроме нефти ничего нет, то нужен будет МИ-8 летать по вышкам.
dura lex - sed lex. Но это рашка. Лично знаю одного федю после техникума в Сасово.
А можешь подробнее, он перевелся? Друга послали, хотя он на платном учился.
Подробнее не могу потому что не знаю подробностей, но дырочка в этом заборе значит есть.
А как дела Омичей? Красный кут?
ну а мне откуда знать? :)
http://www.youtube.com/watch?v=JskEiRaP0lk
Вот он - маскот пилотача!
Он смело проведет по губам военноблядям с нулевым налетом на ржавых сушках, а также операторам эирбасов.
Давно стало понятно, что в наше время настоящие авиаторы, которые умеют мастерски летать ручками это:
Пилотажникобоги и Вертолетобояре.
Вот он - маскот пилотача!
Он смело проведет по губам военноблядям с нулевым налетом на ржавых сушках, а также операторам эирбасов.
Давно стало понятно, что в наше время настоящие авиаторы, которые умеют мастерски летать ручками это:
Пилотажникобоги и Вертолетобояре.
Лучше скажите как с хуевы аттестатом быть? С воеником можно договориться, особенно, если ходить в гости с американскими президентами. А вот аттестат замутить не получается. В школе сказали такую хуйню не смогут сделать, т.к. нету бланков и все под отчетностьмамка завуч А в РАНО послали нахуй,грит слишком больше паливао. А левые аттестат пробить на раз, два. Короче хуй знает, что делать. Хоть бы экзамены вернули - я бы егэ ебанул на 70-80 баллов, после небольшой подготовки - легко.
Объясните мне мудаку: на пикрелейтед управление по тангажу обеспечивается цельноповоротным стабилизатором?
Вроде бы есть руль высоты, но стабилизатор целиком отклоняется. Или этот руль - триммер?
Вроде бы есть руль высоты, но стабилизатор целиком отклоняется. Или этот руль - триммер?
С хуевым аттестатом дела плохи. Но лично знаю парня, который всё же смог договориться, чтоб ему сделали хороший, годный аттестат, с теми же номерами и датой выдачи, но с отличными оценками, что позволило ему поступить.
Олсо, в Питер или Ульяновск поступают по результатам ЕГЭ, а его можно сдать в одном потоке со школиём, т.е. весной.
Управление здесь обеспечивается рулем высоты, а то, что двигается целиком стабилизатор, - есть изменяемый угол установки стабилизатора.
Мне уже 27, если я поступлю в ВУЗ - это еще пять лет. К тому же в сасово много взрослых сейчас. Я точно не самый старый буду.
Как обстановка на данный момент в сасово? Совок пиздец, казарменное положение?
Не знаю. Я в Красноярске учусь.
Здесь самому старшему 43 года. Ну и от совка только воспоминания.
красноярск-кун
Так себе. Первый курс дроч, на полетах дышать полегче. Этой весной всех кто хочет распустили на квартиры жить, т.к. новый набор некуда селить.
Курсанты куны, как думаете, смогли бы переучиться на миг 29? Я без толстоты спрашиваю.
>Здесь самому старшему 43 года. Ну и от совка только воспоминания.
Я тоже из Красноярска. Ты в филиале учишься? Думаю, как аттестат мутить и поступить.
Задавай свои ответы.
Первый выпуск был?
Много ли блатных?
Средний возраст учащихся?
Есть ли шанс пристроить жопу за деньги без экзаменов? Есть ли такие в группе?
Отлетывайте в буграх?
Какой диплом на руках? Питерский филиал?
Сложно ли учиться? Я уже забыл школьную программу.
На автовакзале видел вашего брата, с пар шли в форме - зависть ебанная началась.
Было бы чему завидовать.
Вот этим ребятам да.
Заебали уже реально.
Первый выпуск будет только в следующем году.
Блатных овердохуя больше половины
Возраст от 17 до 42. Средний 29,5 получается.
Шансы есть и повышаются, если иметь знакомых в самой шараге.
Летаем в Бугульме
Диплом еще не получил, филиал питерский.
Сравнивать не с чем. Дохуя физики надо знать в основном. Всё остальное вытекающее.
Ясно, тогда буду закидывать удочки в шарагу. У меня у однаклассника мамка там работает. Выучила его на диспетчера, причем он вообще чуть умнее дауна.
Кем работает?
Хуй знает, только преподша, толи в деканате там работает. Но она не только за него решала.
Жаль с ним не общаюсь давно. Так бы может и меня "поступила."
Я в этом году допоступил одного товарища. Вышло не совсем бюджетно.
Я готов въебать около 100.
Лол, в политех за 15 поступил.
Этого вполне достаточно. Даже сдача будет =)
Кстати там учиться парень он ТРУБАЧ, лол.
На авсиме пиарил красноярский филиал.
Хуярил на учебу, а вечером в муз камедию на концерты. Дохуя лет\жена\ребенок. Забыл как зовут, но ты наверное его знаешь.
А можешь у него спросить?
Я бы такое хуй кому рассказывал, это же паливо пиздец. Потом посорятся или еще какая хуйня - всех сдаст, отчислят и посадят.
Я списывался с куном, который в сасово поступал, когда еще экзамены были. Им прям в училище предложили "помочь с поступлением". Их человек 5 было, уже взрослых. Несколько согласились, а некоторые уебали в загран учиться.
Вот где они бабло берут для бугра?
Они в основном взрослые дядьки по 30 лет.
Фокин Юрист и работал из мурики по удаленки.
Валико или флайтлевелсейчас такой ник загнал хату в мухосрани и тачку.
Еще один знакомый из города продал бэху, ему как раз хватило.
Ну т.е. к такому возрасту - это нормально что-то иметь такое, что можно продать.
Есть еще какой-то тип пиздец богатый, но он в жж перестал писать, а щас вроде в Трансаэро работает. Странно, что те, кто устроился выпиливают жж или дропают.
слушай, а вот спортсмены пилотажники, где они бабло берут? На той же экстре час дохуя стоит, неужели все они мажоры? Как спонсоров ищут?
Вообще хз.
летуны, а вот правда, я не толщу сейчас, а вы не задумывались, чтобы испытателями потом стать? В ШЛИ конкурса открытого нет, если за тебя ОКБ только заплатит или сам.
Интересно же.
Зачем? Мне не интересно.
Я лично хочу ебашиться по 8 часов за штурвалом, летать на дальняк в 4 утра. Просыпаться хуй знает, где, когда сам не понимаешь. Мне нравятся аэропорты и впп. Мне именно интересует сама летная работа и пилотирование в нормальных условиях и такая-то ответственность. Мне именно работа нарвится, хотя я и долбаеб-романтик с дивана, но мне похуй, буду лезть в авиацию через все дыры.
без срача, но эти же 8 часов правда на автомате будут. Так летают же часто по одним и тем же линиям.
А на сколько сейчас реально гражданскому в испытатели пробиться? На истребитель трудно, а вот на бомбер/лайнер? Надо вышку инженерную?
блджад, в дурдоме ворота сломали штоле?
что не так?
Одногруппник мой. Забавный персонаж в самом деле.
Что интересно- соснули гражданские, но на диване сидит именно пилотажнодрочер, летая в самолётах только с мамкой в Турцию.
мне еще никто не доказал, чем гражданский лучше военного.
Полезнее для общества.
/тред
Мне ещё никто не доказал, что ты не зелёный тролль, который разжигает срач.
официально соснули гражданские. Можно закрыть этот вопрос теперь?
Да, Пилотажникобоги и Вертолетогоспода проводят по губам оператором эрбасов.
ок
вы поехавшие штоле? из-за одного полуебка закрывать годный трендж?
пацаны, мир? Давайте жить дружно.
http://www.youtube.com/watch?v=cqfox-woRRs
http://www.youtube.com/watch?v=cqfox-woRRs
я толстил
это не я
Аноны, на какую высоту a320 максимально залезет?
за тебя погуглить a320 max altitude?
на лайнерах часто ограничение из-за наддува кабины.
дай угадаю - наверное это значит что выше определенного эшелона подниматься НЕЛЬЗЯ. какие проблемы?
>дай угадаю - наверное это значит что выше определенного эшелона подниматься НЕЛЬЗЯ. какие проблемы?
да, разность между давлением внутри и снаружи.
Если одеть маски, и понизить давление внутри, то ничего такого и не будет.
Аноны. Почти 23, в армии не служил, гражданин хохляндии. Поступить в Рашке на военного пилота я уже не смогуСамая моя первая мечта и так поздно опомнился. Пиздец.?
у себя поступай, практики навалом будет. Пидорах бомбить будешь.
Самолеты кончились.
Жаль, но еопи бабло и в штаты.
а зачем? ну зачем?? ты в космос хочешь?
Влажные мечты..очень влажные.
Просто представь каково это - с 20 до 40 мыкаться по помоечным ДОСам, ссать каждую ВЛК, смотреть в очко командиру чтобы были налёт, классность, отпуск летом в конце концов. а потом феерично получив преступный приказ лететь и работать по ни в чем не повинным целям. Резюме - ТЫ ИДИОТ?
А в чем вина людей, которых эти ни в чем не повинные цели, вынуждают покидать собственные дома?
Только благодаря таким героям, которые по зову долга готовы прервать свой летний отпуск, получив приказ, не обуждают его, а говорят "Есть!", и надевая на бегу гермошлем отправляются к своему самолету, что бы защищать наш спокойный сон. Что бы в наших дворах был слышен детский смех, а не автоматные очереди.
ебать ты дебил
У тебя штурвал в пыли.
У себя не хочу.
В Америку не оче хочу. Но разве там можно не гражданину в военные пилоты?
А в гражданскую авиацию в Рашке я и в 30 могу пойти. Или нет?
Я понимаю.
>потом феерично получив преступный приказ лететь и работать по ни в чем не повинным целям
Ну хуй знает. Я надеюсь до такого не дойдет.
возможно буду переводиться в военку, 21 лвл кун, какие подводные камни?
ты скачешь?
Пиздуй в Кожедуба и не выёбывайся
как идея?
Иди, если не смущают ограничения военных.
Вкатился, задавайте ответы.
а вот про это подробнее. Да у меня выхода особо нет, в любом случае срочку служить.
Сколько контракт минимальный? Почему воелетам так трудно в ГА перейти?
> Сколько контракт минимальный
У меня в Хохляндии минимальный контракт - 5 лет. Это для офицеров, но все пилоты - офицеры.
Т.е. 4 года в Кожедуба и + ещё 5 в армии, потом можешь идти куда угодно.
> Почему воелетам так трудно в ГА перейти
Я сам начинающий курсант ГА, но предполагаю потому что они нихуя не шарят в нормах ИКАО, воздушных трассах и всей прочей хуйне. Просто долго и дорого переучивать. Если же есть деньги, можно пойти в частную школу и там получить CPL, с налётом на транспортах или вертолётах какая нибудь АК тебя да возьмёт.
Но ведь это проще, чем гражданского на истребитель обучить.
В 21 не поздно идти в военку?
Точнее 22 будет уже.
> Но ведь это проще, чем гражданского на истребитель обучить.
На гражданке никого не волнует какой ты офигенный истребитель. НЕТЗАДАЧ
>В 21 не поздно идти в военку?
Узнай в училище/военкомате, я хз
кому ты в ГА нужен без ангельского языка, маня?
А может у него ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЕ навыки?
Или он ПИЛОТАЖНИК мастер спорта?
Тише, тише, гражданские же соснули.
Так гражданские это же не только те, кто на лайнерах. Заводские испытатели - гражданские ( большинство в прошлом вояки, но есть и без опыта), спортсмены пилотажники- гражданские, так кто соснул еще?
На каком то сайте читал пиндоском, что f 16 тестирует команда из заводских испытателей, и не все имеют военный опыт.
устраивал срач военныйvsгражданский кун.
кого ты будешь на бобинге ИСТРЕБЛЯТЬ, маня?
куда ты там будешь пилотаж крутить, маня? иди уроки делай, завтра в школу, лол.
так они кукарекают, типа мы умеем, а граждане нет, типа у них лучше чувство самолета, навыки управления выше.
устраивал срач кун
летчиклеха вроде писал, что бывшему военному летчику тяжело попасть в ГА (он летал на Миг-27, если память не подводит)
собсна, мнение, что бывших вояк в ГА берут неохотно, часто встречается, но в России напряги с пилотами, потому сейчас должны всех подряд брать
собсна, мнение, что бывших вояк в ГА берут неохотно, часто встречается, но в России напряги с пилотами, потому сейчас должны всех подряд брать
Есть студни СПБГУ ГА? Или Ульяновки, насрать в принципе.
у вас женщины вообще учатся или как?
у вас женщины вообще учатся или как?
Леха после истребителя на ан 22 переучился, а потом в ГА ушел.
Сиськи пили давай.
в СЛУ учатся, инфа 100%
В Геленджике на авиасалоне разбился ми-8. Такие дела. Кто еще там был сегодня?
гражданский?
Да. Уже видосик крушения слили в сеть.
http://www.youtube.com/watch?v=DsC4J3R8Bp0
Что случилось? Почему так резко снизился?
Что случилось? Почему так резко снизился?
В УВАУГА на первом курсе на пилота 7 девушек учатся ( всего 233 курсанта, если что ). Есть другие направления, на которых девушек предостаточно, так что норм.
Анонизмусы, если я закончу местную шаражку с хорошими результатами ЕГЭ и дипломом без троек (специальность металлургическая), я смогу рассчитывать на поступление в УВАУГА, или еще какие более-менее престижные заведения?
рассчитывать ты можешь на всё что угодно
аноны, а зубные пломбы у истребителей не выпадают?
от перегрузок?
Ты скорее сдохнешь от этих перегрузок, чем они заставят пломбу выпасть.
Аа, а у космонавтов что с пломбами? Разрешают им?
Космонавты испытывают меньшие перегрузки. И на ВЛК/ВЛЭК всем похуй сколько у тебя пломб, лишь бы прикус был бы нормальный, и все зубы вылечены.
а посоны говорили, что при совке не брали, если больше 4.
Кстати, а знаете почему пилотажники на винтовых не одевают противоперегрузочные костюмы, хотя там перегрузка может быть больше, чем на истребителе?
Ну я хз что там посоны говорили, но у меня 6 пломб и никто даже слова не сказал по этому поводу
а у меня около 10, 4 средних и 6 мелких.
Нахуй так жить?
Антуаны, а откуда пошло, что военлеты тру асы? Чего часто упоминают в СМИ при каком нибудь инциденте: " была бы авария, но за штурвалом был бывший военный бла бла бла, или реклама от одной АК: Все наши пилоты имеют опыт боевых действий и т.п."
Нахуя? Начнем с того, что самыми первыми летчиками были вообще братья инженеры.
Нахуя? Начнем с того, что самыми первыми летчиками были вообще братья инженеры.
>была бы авария, но за штурвалом был бывший военный
Никогда такого не слышал.
Вообще, мне кажется что у военных пилотов лучше реакция на нестандартные ситуации, по крайней мере у истребителей. Ведь пилот истребителя летает совершенно один, и хер куда ты денешься кроме катапульты. Это пожалуй единственный случай когда >реклама от одной АК: Все наши пилоты имеют опыт боевых действий
имеет вообще хоть какой то смысл. Мне например будет спокойнее если лететь будет пилот проработавший в ГА пару лет, чем пилот транспортника, но ВОЕННЫЙ.
Проебал разметку.
>Все наши пилоты имеют опыт боевых действий
Хотел добавить, что это справедливо ещё и для вертолётчиков т.к. много аэродинамических эффектов которые могут угробить машину и экипаж. А военные пилоты (скорее всего) имеют больше практики чем пилоты ГА, летающие в "тепличных" условиях.
Недавнее крушение Ми-8 тому пример.
но вертолетчики га летают по ебеням тоже.
А у пилотажников, реакция на нестандартные ситуации хорошая?
пиздец ты хуйню написал
Да отьебись ты уже
Мимопроходил, но задержусь, смешные у вас тут срачи
Оак-тс_инженегр
Оак-тс_инженегр
Мы вчера разломали Сессну 182. Это такой лёгкий самолётик, учебный. У него крыло отвалилось прямо в воздухе. Видимо, превысил эксплуатационные перегрузки. Только это был беспилотник. Я его пультом дистанционного управления запускаю. Он разбежался, поднялся где-то под 30 градусов и очень резко начал набирать высоту. Как-то совсем резко, это же не истребитель. Мы его выправить пытаемся как можем, а он вдруг ушёл в пикирование. И где-то в этот момент крыло и оторвалось. Вот сейчас он так и лежит носом в земле неподалёку от ВПП, а крыло вообще улетело на фиг за пределы аэродрома в деревья. Ладно бы ещё это 172-я была или АН-2, а то 182-я у нас была всего одна на целый ангар. Жалко самолётик. И что теперь делать?
скажи лучше, как в ОАК на летную работу попасть?
Да не говори, я тут сам с некоторых проигрываю.
мимопилот
я месяц назад охуевать начал
мимокурсант
Петух, петлю-то хоть крутил?
Крутил. А тебя, мамкин авиатор, от тупой злобы говно по штанине течёт на диван.
рэд оживает?
В среду у Люфтганзы была забастовка пилотов. 140 отмененных рейсов, 13,5 тысяч пассажиров застряли в разных аэропортах Европы и США. требуют
Пилоты хотят усилить давление на Люфтганзы в переговорах о более ранних сроках выхода на пенсию.
http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/09/09/lufthansa-fliers-be-warned-pilots-plan-wednesday-strike/15325977/
Пилоты хотят усилить давление на Люфтганзы в переговорах о более ранних сроках выхода на пенсию.
http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/09/09/lufthansa-fliers-be-warned-pilots-plan-wednesday-strike/15325977/
Где работаешь, маня? Я тебя в DIVAN AIRLINES не принимал, я там летный директор.
>DIVAN
Понимаешь, тут ты и обосрался. В том и есть отличие между нами. Ты диванный, а я нет.
Отсос военноблядей.
Вчера говорил с парнем, который закончил аэроклуб, летал на як 52, l29 l39. Так вот, она сказал, что як 52 в разы тяжелее в пилотирование чем l39.
Вчера говорил с парнем, который закончил аэроклуб, летал на як 52, l29 l39. Так вот, она сказал, что як 52 в разы тяжелее в пилотирование чем l39.
Суп пелоты.
Я иностранный анон хочу учится в рашке на пелота, гуглил полночи так и не понял где дают профессию. Точнее понял что нигде блять. Есть некий челавия как вариант, но хз. Прокомментируйте.
Плачу няшками.
Я иностранный анон хочу учится в рашке на пелота, гуглил полночи так и не понял где дают профессию. Точнее понял что нигде блять. Есть некий челавия как вариант, но хз. Прокомментируйте.
Плачу няшками.
В УВАУГА 7 страшных тупых шлюх есть.
я русский анон, который учится в рашке на пилота, скажу тебе без гугла - НЕХУЙ ТУТ ДЕЛАТЬ ЗА ТЖРИ ГОДА СРАНЫЙ ГОЛЫЙ CPL КРОВЬКИШКИРАСПИДОРАСИЛО. Я серьёзно, если уважаешь своё время (а не как я, балбес) рассмотри вариант с США. Сам откуда? Лвл?
Ну хуй знает, где ещё ты можешь отучиться бесплатно, пусть и за три года.
>ГОЛЫЙ CPL
А что еще нужно-то?
Знания, мой юный друг. Опыт полетов не вокруг зила, и не по деревням с навигацией с помощью НЛ-10.
Кроме знаний в рашке нужен еще и диплом о летном образовании. С CPL без диплома хуй куда устроишься без блата.
ну давай расскажи мне как ты хочешь 15 лет отлетать в Чокурдахе или на Камчатке. Если ты запилил себе нерусский CPL, то и работу надо искать нерусскую. Очевидно же.
Анон, если я получу за бугром инженерную вышку связанную с авиацией, получу там же сpl, налетаю часы/ покручу пилотаж на спортивных, и годам к 28 вернусь в Россию, и попробую в испытатели в окб какое нибудь. Подводные камни, в виде отсутствия армии/левого военного билета не помеха?
Ты детектор-то чини. Я отучился и работаю. И проблем и не возникло, когда я пришел в компанию, и у меня был, о ужас- CPL.
В маленькой летаешь? Сколько бывших вояк у вас? а то срас заебал.
Без гражданства и без типа? За границей и на турбопроп своих претендентов хватает. Это тебе не это.
Разве что пахать пинстром за еду.
>В маленькой летаешь?
Сам ведь понимаешь, что в такой сфере диванон лёгок, поэтому уклончиво отвечу, что в среднего масштаба.
>Сколько бывших вояк у вас?
Что-то представил, как будто в той злоебучей миссии с петицией я хожу за пилотами и спрашиваю их, имеют ли они опыт работы в военной авиации. Ну ты понел - я не опрашивал, да и не интересно
А с армией как вопрос решил, без военника не берут?
Где подводные камни?
Умничка, до 4 lvl тебя в училище дотащили? МВЛ в училище выдали? glass cockpit?
инструкторить, набивать налет и идти дальше. рассказать тебе про годовой налет пинстра в училище и в сраной сшашке? и кагбэ зарплаты сравни у обоих, кто из них за еду работает?
>glass cockpit?
Da.
hui, pizda i dzhigurda?
kto kruche - letchik istrebitel ili komandir avialainera?
sportsmen-pilotazhnik
net, lancer-x
mozhet pilotazhnik sportsmen stat ispitatelem istrebitelei? Nuzhen li slozhnii pilotazh grazhdanskim?
Grazhdanskie sosnuli?
Я очень долго думаю над своей будущей профессией, и пока понял, что больше всего мне нравится работа пилота. Можете объяснить основные плюсы и минусы данной работы? Примерная зарплата? Куда и как поступать, если живу в Питере? Меня вот еще со здоровьем вопросы мучают: у меня есть проблемы с желудком, паховой областью (2 операции делал) и плоскостопие. Это все проблемы со здоровьем, которые я знаю. Учусь в очень хорошей школе. Знаний дают много, но в аттестат плохие оценки ставят. Так-то вроде не дурак, а может и дурак...
Для начала пройди ВЛЭК пробный, а после уже можно думать о работе пилота. У вас в Питере есть ВЛЭК в СПБГУГА, обратись туда.
С проблемным желудком наврятли пройдешь, но если врачи ничего не найдут, то может и прокатишь. Поэтому про свои "проблемы со здоровьем" молчи.
Эй, пилоты, разъясните для недалекого обывателя, чому все так боятся использования электронных устройств на борту, особливо во время взлета/посадки? Даже телефон в режиме полета их не устраивает, обязательно давай выключай его полностью. Читал, что якобы электромагнитное излучение может нарушить работу авионики, но ведь это даже никем не проверено, так почему такой кипеш? Тем более, что даже выключенный мобильник все равно продолжает автономно ловить сеть.
Это делают больше для проверки внимания.
> даже выключенный мобильник все равно продолжает автономно ловить сеть.
охуительные истории
Это делают для того, чтобы при прерванном взлёте твой телефон не пробил бошку человеку впереди.
Но впереди только спинка кресла. Там что, будет такая страшная кинетическая энергия, что телефон прострелит обивку кресла насквозь?
чтобы быдло с айфоном привыкло подчиняться указаниям экипажа. сириусли.
ребята, чего бояться на летной коммиссии? распишите что там будет?
Хирург, вдобавок к стандарту попросит пожамкать херню для измерения силы рук
Окулист, будет капать тебе хуету для расширения зрачков, ходишь как наркоман пару часов
ЭКГ + вдох-выдох, в душе не ебу как это называется, вдыхаешь и выдыхаешь полной грудью как можно скорее
Кровь+моча, понятно
УЗИ, понятно
ЛОР, вдобавок к стандарту будет тебя вертеть на стульчике как сучку пока не стошнит, и ещё проверит слух ЙОБА наушниками
И ещё главный врач который проверит все документы что ты делал до коммиссии, и во время комиссии. Он/она будет решать годен ты или нет.
вроде всё
Ах да
>И ещё главный врач
У меня это была терапевт, так что постарайся придумать правдоподобные отмазки если хрипишь как неверный или дохуя прыщи повсюду, ты понял
Спасибо за скорые ответы, а недостаток одного литра воздуха на выдохе из за аллергии это очень плохо? Можно ли подготовиться к этой хуйне? Что важнее скорость вдоха/выдоха или глубина (объем)? (У меня и то и другое в жопе, хоть и не курю). Может пробежка по утрам за несколько дней поможет?
Сейчас болею простудой, думаю вылечюсь и дня через три пойду на коммиссию, как думаешь не придумают какой-нибудь гайморит из-за недавней простуды? (сейчас сопли есть)
Шланги глатать не нужно будет? (у меня подозрение на холецестит)
Алсо у меня прикус неправильный (нижняя челюсть выступает), меня возьмут в ГА? Как обстоят дела с этим у наших/европейских и американских коммиссий?
Насколько реально ли в СПБГУГА поступить на бюджет?
На прикус всем похуй, стоматолога даже небыло в здании когда я проходил.
А
>недостаток одного литра воздуха
Оче хуёво. Можешь попробовать потренироваться, если нет - списывай на простуду, там не звери сидят (и ты не в истребители метишь, в любом случае).
>Что важнее скорость вдоха/выдоха или глубина
Понятия не имею. Надо дышать СО ВСЕЙ ДУРИ СУКА. У меня перед лицом был ещё экран, на котором точка описывала окружность когда я дышал (типа циклов в физике, вдох - точка идёт вверх, потом вправо, и вниз, когда выдыхаешь) нужно было что бы окружность получилась как можно шире, там есть какие то нормативы.
>экран, на котором точка описывала окружность
Какая-то YOBA. Я в простую трубку с циферблатом дышал.
Сосаны, я в хплане научился на сосне летать. Где удостоверение пилота получить теперь?
Забыл добавить: взлетаю 9 раз из 10. Бывает, что даже сажусь целый.
Хочу обобщить вопрос от анона выше. Если я ниибаца вирпил и покоряю воздушное пространство эксплейна и MFSX на аналоговом штурвале закрыв глаза и почесывая жопу, значит ли это, что я действительно получаю хоть какие-то навыки управления самолетом? Дают ли эти авиасимуляторы что-то реально полезное?
Ебаные дураки, блядь. (с)
Пелотке припекло, что его работенку осилит любой 13-летний геймер?
http://www.youtube.com/watch?v=ThMfTcbjVm0
>осилит любой 13-летний геймер
А ты-то что не осилил, лалка?
>Пелотке припекло, что его работенку осилит любой 13-летний геймер
То-то в рашке недостаток тринадцатилетних геймеров, что начали пускать пилотов из-за границы.
Ну смотри, а я в Ил-2 и Lock On всех ебу, так, получается, я охуенный лётчик-истребитель-пилотажник, (можешь подрочить, да).
Накормил.
А че, и правда дефицит? И если я получу необходимое образование, меня сто процентов устроят в авиакомпанию? (мне просто всегда казалось, что пилотов как собак нерезаных и все места давно заняты)
мимо
>А че, и правда дефицит? И если я получу необходимое образование, меня сто процентов устроят в авиакомпанию? (мне просто всегда казалось, что пилотов как собак нерезаных и все места давно заняты)
Разумеется, не всё так просто. Дефицит есть, но дефицит командиров, в основном. Желторотых праваков вроде меня итак полно. Компании часто пишут первой строчкой, что им нужны готовые пилоты с допуском на %aircraftname%. Охуенная логика, откуда бы им браться?
лол
Это же Корогодин, который знаменит выводом самолета из плоского штопора ,путем пермаментного удержания штурвала в положении "на себя"
Он самый, и фраза из поста тоже ему принадлежит.
Как и еще пара десятков эпичных выражений, которыми он успел насытить черный ящик всего за 5 минут.
после этой пикчи склоняюсь что с такими щеками посто центровка нарушилась
>пару часов
Пару дней, скорее. С собой лучше взять солнечные очки.
Ну, может ему мидриацил капали. С ним действительно пару часов, а не дней, как от атропина.
Пацаны, я не служил в армии, у меня военный билет с респираторным заболеванием. ВЛЭК пошлет меня на три хя, да?
Так точно!
Копи полтора ляма и в америку пиздуй.
мне атропин капали
Почему у нас до сих пор не введут охрану в самолеты? Ведь случись там что, некому ведь будет и среагировать. Я не говорю о всяких там терактах, угонах и тп, насколько я знаю, после 11 сентября кабины пилотов надежно защищены от внешних проникновений. Но ведь это не мешает злоумешленникам и всяким неадекватам устроить дебош на борту, а ведь вмешаться-то некому - не стюардессам же в самом деле. Вон в америке уже давно действуют воздушные маршалы - агенты в штатском, которые сидят среди пассажиров и следят за безопасностью. Почему бы и нам не сделать нечто в том же духе?
Вооружать их пневмо-пистолетами со снотворным?
С искривленной перегородкой принимают в пилоты?
Лучше ЛОРу этот вопрос задай
Sosite hui pidari
Esli bi etot pidor bil bi istrebitelem, on bi v shtopor ne svalil bi samolet
Потому что это минус одно место для пассажира.
Da. On by prosto katapul'tirovalsya.
Пилотаны, у меня к вам такой вопрос - какой основной контингент учащихся на гражданских летчиков? Это интеллигенты/быдло/нёрды, которые пошли учиться, надрочившись авиасимов/сыновья богатых родителей и прочие мажоры? Кто там преобладает?
60% папка пилот, 40% сами ХОТЕТ.
Обычные парни, не самые тупые, быдла 0%, сужу по своему Хогвартсу.
А хикку-двачевателя там не будут обижать?
А есть тут вертолетчики или те, кто в теме? Как насчет коммерческих лицензий и полетов. В нашей стране это вообще как, распространено? Хотя мне кажется, на ДВ до такого еще далеко. Хочется гонять на таком красавце. Но учеба дорогая капец!
>вертолетчики
>то чувство, когда даже пилоты самолетов считают тебя задротом
Всем курсом будут травить.
>60% папка/дядя/дедушка пилот/диспетчер/инженегр, 40% сами ХОТЕТ.
Все нормальные, кроме целевиков и платников - по многим из них ПТУ плачет.
Пацаны, как сдать ебанное ЭКГ, врач меня полчаса успокаивала чтобы нужный ритм поймать, нихуя не получалось, напомнило ситуацию с проститутками, у меня с ними вялый и волнуюсь пиздец от того что фейлю. Я даже подумал может у меня нормальный ритм такой высокий. Еле как поймали, потом после нагрузок еще долго ловили, неуспокаивался пульс, кажется меня завалят.
не пил кофе, но поел нормально так за полтора часа
не пил кофе, но поел нормально так за полтора часа
А целевики это как? Ты прям сразу заключаешь контракт с авиакомпанией, идешь учиться, а потом гарантированно попадаешь к ним работать?
>быдла 0%
Вот уж действительно у вас Хогвартс. А вы случайно какао в свитерах не пьёте долгими зимними вечерами, сидя перед камином и рассказывая милые истории?
А как же ебанутые дембеля? А как же отмороженные кадеты/суворовцы, которые считают, что им всё можно? А папкины мажоры, которые на хую вертели правила?
сап, анончики. я зелёный летун, который ищет работенку. CPL и инглиш имею, как и 5 лет в йобаной шараге КВЛУГА. есть маза сесть на канадский корч De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. только по слухам, машинка не айс. вопрос: рискнуть дуплом или пробовать лезть в солидные а/к?
Ну да, только нужен родственник, который в этой компании работает. Зато можно и со 170 баллами поступить.
Как из военного летного училища перевестись в училища ГА? Заебала военщина.
Контракт не подписал еще? Не летал?
Если нет - то звони в гражданские училища и узнавай
Первый курс. Учусь 2 месяца. Мне больше интересно как отчислиться и не угодить в войска.
И не совершаю ли я ошибку? Я хз что мне делать. Армейская тупость заебала уже в край.
Хахаха, иди в истребители, будешь элитой, не то что пиджаки с автопилотами.
еблан ты, будучу военным сможешь стать испытателем.
Разве сейча гражданские могут?
Пилотаж сложный крутил?
Аноны, только без петросянства, реально ли сейчас гражданскому в испытатели попасть?
Прт совке же были бесплатные аэроклубы, где можно было на спортивных/элках погонять. Тот же Фролов, испытатель Сухого не из военных.
Или путь в заводские испытатели сейчас только через военку?
Прт совке же были бесплатные аэроклубы, где можно было на спортивных/элках погонять. Тот же Фролов, испытатель Сухого не из военных.
Или путь в заводские испытатели сейчас только через военку?
Да заебали вы дрочить на испытателей уже.
Распределят - и будет всю жизнь разгон-потолок гонять, и дни строевые вспоминать с грустью, когда и на вб можно было слетать, и дозаправиться, и зону покрутить.
Так я про заводских испытателей, а не про военных.
Кстати, Фролов соснет в бою, если его отправить на воздущный бой?
>Фролов соснет в бою, если его отправить на воздущный бой?
Вероятнее всего да.
>Пилотаж сложный крутил?
нет, на кирпичах типа ан-2 и Beechcraft Be-76 летал.
Странно.
Марк Галлай не соснул в ВОВ, когда заводские испытатели подлетывали как ПВО. Правда его потом опять отозвали.
не будут, есть и такие кто с ноуом целыми днями в углу сидит
вангую что они остались в твоём манямирке
если берут - иди, без налета ты нахуй никому не всрался
Аноны, а правда, имеет ли бывший военный летчик с CPL какие либо преимущество при трудоустройстве перед гражданскими?
А зрение беречь?
Посоны, есть ли вертушки с надуввом кабины? Или на потолок максимальный только с масочкой?
Разве обязательно? Раньше порой подолгу сычевал, острота 1.5/1.5.
Смотря после чего он CPL получил. И смотря перед каким гражданским. Перед выпускниками без типа - наверняка, особенно если из ВТА.
Нет, допустим бывший истребитель/штурмовик, с боевого типа.
А если не перед выпускниками, а перед гражданским, с таким же примерно налетом. Истребительный опыт может пригодиться в авиалайнере?
Опыт полетов на планерах да, даже были примеры.
Ты ебанутый? Я по своей шараге сужу.
->
Короче, я обосрался с цитированием, лол.
->
->
имеет конечно - перед твоей мамкой в первую очередь
нихуя не понял с твоим цитированием
Анон
говорит, там, где он учится, быдла нет. Я такой удивляюсь, вспоминая, что в моей шараге быдла было много. А кто-то начал про манямирок.
А ты откуда? Омск? Кр.Кут?
хули, вон s7 берет зелёных мудаков с 150 часами налёта. у меня побольше будет. мб туда ломануть?кто-то пробовал?
Если у тебя КВЛУГА по летной специальности, то можешь дождаться набора для выпускников.
Ну а вообще, лучше бы ты АК обзвонил, чем на дваче совета спрашивать.
Посоны, а они вот не боятся таких петухов брать? У него ведь вообще навыков нет. Я не говорю про пилотаж сложный уже.
ну ты то у нас не мудак, у тебя и 4 левел, и МВЛ, и ME\GC\IR, и 100500 часов налета на требуемом типа, да? Ты давай, сапоги то снимай уже.....
это я и начал про манямирок. в моей шараге откровенного быдла нет
Он еще мастер спорта по высшему пилотажу, В Ред буле подм летал.
дятел, зайди на s7.ru/вакансии - берут после шараги. мудаку с ебаным пилотажом - отдельный привет. нахуй твой пилотаж не въебался линейным пилотам
и блджад, из вышеперечисленного нету только GC и 100500. ещё вопросы?
Ну да, почему тогда вояки ВСЕ изучают сложный пилотаж изначально? Похуй, на чем он будет служить.
А потом роняют самолеты. Алсо, в европке дохуя гражданских посещают аэроклубы, гоняют на спортивных, и не выебываются.
я в курсе что сибирь набирает, в прошлом году около 10 из того выпуска взяли.
если ты такой пиздатый то почему ты на двачах совета спрашиваешь?
вот ведь незадача - мудаков зеленых набрали, а тебе вялым провели, лол
Ты сапог, так ведь?
Схуяли он сапог? Алсо, почему в рашке бывший истребитель с большим трудом переходит в га?
не только в России
Ну в штатах раньше военлеты без проблем. 90 процентов пилотов ГА были из ввс. Сейчас около 30.
Сап, авиач. Скажите, где сейчас бесплатно можно заняться самолетным/вертолетным спортом?
Только без срача про пилотажников и т.п.
Неужели все спортсмены сейчас за свой счет летают?
Только без срача про пилотажников и т.п.
Неужели все спортсмены сейчас за свой счет летают?
бесплатно? поступи в военное лётное, ещё и кормить будут, лол
Военные спортом не занимаются, летают мало, один устав и т.п.
Нормально сейчас летают. 140 часов в среднем на молодого летеху, сравнимо с налетом в США. Отдельные личности в Шаголе умудрялись больше 200 за 2013 налетать. И это на Су-24.
Во первых лоторея, не факт что еще на истребитель попадешь. Летают не все хорошо, на форумавиа много прохладных от молодых военлетов, которые летают мало и в га уйти не могут т.к. контракт.
Ну у дальников имеют место проблемы с налетом, особенно из-за переизбытка КК на некоторых типах. Но я говорил про ИА и ФБА.
Нахуй ввс короче.
тогда продолжай дрочить на диване, мамкин лётчик
А ты не тот хуй, который поступил в военное, и спрашивал как оттуда съебаться, лол.
не, я в гражданском
А чего в военку не пошел, раз дрочишь на них?
А кто сказал что я дрочу на них? Я куда хотел туда и отправился, мне сапоги ноги натирают. Товарищ хотел пилотаж с перегрузками - вот и пусть летает. Вернее, в нашем случае, пусть хуйцов навернет.
Я говорил про спортивные самолеты, про авиаспорт, а ты мне начал про военных.
Тем самым я заодно тонко намекнул что без денег ты там никому нахуй не вперся. Зачем ты такой тупой?
Долбоеб, я конкретно спрашивал, без намеков. Тем более военных не учат летать пилотаж на таком уровне, как спортивные. Припекает от того, что по мастерству пилотирования тебе проведет по губам любой пилотажник спортсмен?
Но ты же сам скатил все в срач.
Ты сегодня у мамки лётчик я смотрю?
Да.
Коспас сарсаты блять, епирбы ебаные, планы полёта, радары маяки. А МИ-8 то где нахуй? ГДЕ, БЛЯДЬ, ВЕРТОЛЁТ?
Как это вообще в наше время может быть? У меня от осознания ситуации начинает подгорать.
Как это вообще в наше время может быть? У меня от осознания ситуации начинает подгорать.
А боенк, боенк то где, совсем распустились, ироды
А боинг где?
Забавно то, что практическая дальность у вертушек маленькая, и все равно его найти не могут. А что ты думал? Живя в городах? Да вокруг полно земель пустых, знаешь как погиб Стив Фоссет, миллионер, который Землю за 3 дня без посадок облетел?
Зачем вертолетчики иногда носят шлемы (гражданские), а пилоты авиалайнеров нет?
Уже который тред этот вопрос.
Двачую.
Чтобы не огрести лопастями по ебалу может?
Да не ответили толком.
На вертолете довольно большой процент аварий происходит на небольшой высоте/скорости, в связи с этим характер травм отличается от самолетных, поэтому есть реальный шанс выжить, если защитить самое ценное (подразумеваю голову)...
Кроме того, из-за малой высоты полетов вырастают шансы поймать птицу, которая запросто может ослепить/выбить сознание на некоторое время. Проблема в том, что на вертолете это практически однозначно катастрофа, поэтому шлем с опущенным светофильтром может помочь (защитить пилота от птицы) и в этом случае.
Еще сугубо субъективное мнение - светофильтр на шлеме намного удобнее солнцезащитных очков, особенно когда нужно много по сторонам головой вертеть...
Добра тебе, братишка.
Слушай, только, ВНИМАНИЕ, без срача, так же заметил, что шлема одевают ПИЛОТАЖНИКИ, иногда просто гарнитуру, им то зачем? Тоже из-за светофильтра?
ебать ты дебил пилотажный, как без гарнитуры связь то вести?
Я имею ввиду либо. Либо одевают простую гарнитуру, либо шлем. Им то шлем нахуя, светофильтры?
я тут хотел спросить у пилотов, сам я первый курс заборостроительного, в детстве, да и сейчас была мечта стать пилотом, но у меня все упирается в мед. комиссию, в общем у меня наблюдаются экстрасистолы или какая-то подобная фигня, в общем сердце за раз вместо одного раза может не передохнув сжаться 2 раза подряд. В общем это есть у каждого человека, но у меня это выше нормы, ощутимо. Это значит что медкомиссию я не пройду, если захочу осуществить свою мечту? ну и, конечно, зрение у меня не оч. Тело подтянуть могу, но что делать с сердцем не знаю, поясните мне за медкомиссию? насколько там все жестко?
Аритмия?
нет, немного похоже, но не это, у меня именно экстрасистолия, в общем врач сказал, что ничего страшного нету и у меня они все одинаковые, тип нечего боятся, ну, это в обычной больнице сказали
Если она, то у меня было это, прошла.
нет, не аритмия, у меня это появилось где-то лет в 6-7 и с тех пор не проходит
Хз, звони во ВЛЭК.
куда?
сам я из дс-2
В Пулково влэк есть, звони туда.
Я думал что маяки обязательны. Попробуй врубить епирб на яхте посреди океана, через час уже со спутника стучаться начнут. И хуй с ним с боенком, падал сильно, деформировался/не отстрелился, но с вертушки почему маяк не орёт? Его там нет?
Только, если звонить будешь, слово "экстрасистолия" не упоминай, с ней и действующих списывают. Если не часто - то проскочишь.
Дебильный вопрос пилотам с дивана: Вы высоты боитесь с парашютом прыгаете? А то я вот вроде пилотом хотел бы стать, но недавно поймал себя на мысли, что прыгнуть с парашютом дико ссыкотно.
14 раз с ду-5 (вроде бы) прыгал, может я тормоз но ссался не сильно.
мимокурсант
Это нормально, читал биографию одного испытателя гражданского ( он правда еще и перехватчики испытывал), так у него всего 5 прыжков было.
А если у меня категория В для армейки, то шансов никаких? Но её же вроде можно переделать на А категорию? 17 лвл, проходил только первоначальную постановку на учёт.
и ещё я дрыщеват. Это тоже надо как-то исправлять?
Качалка, не ?
переделать категорию можно, надо разговаривать с военкомом, лучше озадачь папку\мамку.
что дрыщеват на это всем похуй, главное чтоб в нормативы по ФИЗО укладывался. Тебе 17, занятия физкультурой (плавание, бег) многое поменяют в лучшую сторону. В качалку лучше не ходи, если будешь сильно жопу рвать то заимеешь проблемы с давлением лет через 20.
>переделать категорию можно, надо разговаривать с военкомом, лучше озадачь папку\мамку.
А это нужно сделать до моей следующей экскурсии в военкомат (сказали, мол, в январе 2015-го приходи)? Или можно даже потом поменять? А что, если не поступлю? Служить?
Господа пилоты, как относитесь к авиасимам? Какой порекомендуете? Стоит ли дрочить военные симы вроде ил-2 или world of warplanes?
Какой посоветуете для отработки навыков пилотажа, мультитиска, ориентирования, чтения приборов, работе рук/ног/глаз?
Какой посоветуете для отработки навыков пилотажа, мультитиска, ориентирования, чтения приборов, работе рук/ног/глаз?
Иди лучше про авиацию почитай интересное, готовь себя для влэк. За симами долго не зависай.
Не знаю, почему ты спрашиваешь про военные симы о ww2. Ты на ил-2 что ли работать собрался? Симы могут дать основу понимания приборов, устройства кабины, общей конструкции самолета. А если ты у мамки летаешь в VATSIM, то и полетов по трассам с радиообменом.
Еще и основы сложного пилотажа поймешь.
Где FAQ?
Алсо видел где-то, что есть два пути становления пилотом:
1) Пойти в училище
2) Получить права пилота-любителя, получить права пилота одномоторного самолёта, затем получить права нормального коммерческого пилота.
Есть такое? Где почитать про это всё?
Фак проебался.
сам думай, голова тебе на что сверху прикручена?
права на камаз не забудь, тоже пригодятся.
>сам думай, голова тебе на что сверху прикручена?
Чтоб есть в неё. Очевидно же.
Чтобы шлем носить, как у вертолетчиков.
Мне говорят обидные слова:
"зачем тебе нужна, мол, голова?"
"держать УДАР", - отвечу я вам всем,
"и головой я, между прочим, ем!"
"зачем тебе нужна, мол, голова?"
"держать УДАР", - отвечу я вам всем,
"и головой я, между прочим, ем!"
И пилотажников.
Так они не все носят.
У истребителя есть катапульта, а у пилотов авиалайнеров нихуя нет.
Взгрустнулось от этой хуиты во Внуково. Тот дядя мог и 747 какой-нибудь ушатать.
мимо-по-командировкам-с-UTair
мимо-по-командировкам-с-UTair
ТЕОРИЯ ЗАГОВОРА
Согласен.
улетал тем же вечером
Интересно, за штурвалом бывший вояка был?
А может быть, ПИЛОТАЖНИК?
интересно, в шлеме или без?
Да не, пилотажник бы быстро среагировал бы.
Если да, он ему не помог.
Скорее всего вояка был, эти Фальконы французы юзают в морской авиации.
Сап анон, нужна твоя помощь. Нужно ли устанавливать упорные колодки на ВС при проведение противообледенительной обработке?
В ил 2 не надо.
>Да не, пилотажник бы быстро среагировал бы.
Ну да, а вертолетчик бы наверное вертикально взлетел.
А истребитель бы вырвал седушку, думая что это катапульта.
Поясните за вертолеты компании "Bell". Годные? И какой из их вертолетов чаще всего используется мед. службами?
430
Аноны, которые отучились за бугром: А/К требуют военник?
ой иди нахуй а?
Чего такой злой?
по ряду причин, подрастешь-поймёшь
Ты сам не знаешь просто.
Как и на любой другой работе, но самое главное - что его требуют на ВЛЭК.
И да, отучившись за бургом хуй устроишься у нас без летного образования с голым CPL.
И да[2], иди нахуй а?
Наверное только в рашке такой бред, как летное образование?
Нет конечно, это я просто так придя с полетов спизданул. Мама в курсе что ты хочешь лёччиком стать?
Ты не летчик, а пилот. Начнем с этого, ЧСВ распухло смотрю? Усталый от чего, кнопок много передавил в кабине? Петлю хоть крутил, пайлот?
Сапог чтоли? Только они обладают замечательной позицией "Пиджак - не летчик, а пилот".
Ты у ВТАшников тоже будешь спрашивать крутили ли они петлю?
Да не обращай внимания на этого юродивого, ему с дивана ведь виднее, что тяжело, а что легко. Он всех своей петлёй заебал. Ну крутил я петлю, штопор и бочку, только мне всё это сейчас в хуй не упёрлось.
>Сапог чтоли? Только они обладают замечательной позицией "Пиджак - не летчик, а пилот".
>Ты у ВТАшников тоже будешь спрашивать крутили ли они петлю?
Все военлеты проходят первоначальное обучени на l39. И в пилотаж сложный могут, и в полеты строем, и на транспортах тяжелых летают.
Тот выебываться начал, у него спросили одно, а он из себя тру пайлота строить начал.
>Все военлеты проходят первоначальное обучени на l39. И в пилотаж сложный могут, и в полеты строем, и на транспортах тяжелых летают.
Уже давно транспортники на БП не летают. У них начальный тип Л-410.
Откуда ифна? А в ввс других стран как?
Уже порядка 10 лет (если не больше) ВТАшники с Л-410 начинают. И я не знаю, почему тут цветет мнение о транспортниках, сначала крутящих пилотаж на Л-39, а после выпускающихся на Ил-76.
Про другие страны я не знаю.
В штатах на t38 все учатся.
Да пожалуйста, пускай учатся на t38. Вот только нахера это надо.
А хз, военный летчик должен легко на любые типы переходить, война же.
Кстати, а откуда пошло, что истребитель это для избранных?
Возьмем ВВС Швейцарии, они юзают F18. А теперь смотрите, на каком самолете у них военные учаться (пик).
Понятно, что Пилатусу по ЛТХ далеко очень до F18. Но учаться ведь!
Первоначалка на мухобойке - это абсолютно нормально, у нас тоже хотят не сразу на як-130 вывозить, а яки-152 закупить. Может и закупят. Когда нибудь.
Так у швейцарцев сразу после пилатуса истребитель идет.
Мне до пилота ещё 6 месяцев, лол. ЧСВ не распухло ни капельки, но в этом (ИТТ) треде 50% постов ёбнутые вкрай.
>Мне до пилота ещё 6 месяцев, лол. ЧСВ не распухло ни капельки, но в этом (ИТТ) треде 50% постов ёбнутые вкрай.
Так а тред для чего тогда?
Да что ты приебался ко мне со своими швейцарцами. С Л-39 на Миг-31 куда сложнее переучиваться.
Двачую.
Наверное, для того чтобы определить зачем вертолетчику шлем, и узнать, лучше ли pilotazhnik пилотирует лайнер.
Хз, испытатель МИГов Борис Орлов вообще опыта на реактивных не имел, когда в ШЛИ поступал. Да, он пилотажником был, лол.
Испытывал миг 25, 31, 29, на 25 ом на рекорды летал. Писал, что пилотировать истребитель проще, чем спортивный самолетик.
Кстати, в ГЛИЦ (военные испытатели), после истребителя можно выбрать любой факультет.( истребительный/бомбардировщики). А вот после МИГ 31 можно стать испытателем бомбардировщиков только.
Диванные пилоты
Конечно, тред полон Чкаловых, Фроловых. Полон опытными пилотами ГА, заводскими испытателями, вертолетчиками (в шлемах), пилотажниками (можно и без шлема).
Что ты вообще ожидал здесь увидеть?
this
Вообще печально это, когда джва с половиной полуёбка сносят тред к выяснению у кого что распухло и кто кого перетянет кит или слон.
Да, но еще приятно смотреть на ваши бугурты.
ты сильно удивишься, узнав что у линейного есть гораздо больше причин для перегрева пердака, чем невнятный хуй на двачах? ))))))))))
кнопку в эрбасе заклинило? Или от виражика в 90 градусов обосраться?
Ну и где ваш бог теперь?
В настоящее время летчики боевых машин МиГ-29 и Су-27 используют лишь 10-15% их возможностей. На другое просто нет ни денег, ни горючего. А что будет, если на вооружение поступят более маневренные самолеты с регулируемым вектором тяги типа Су-37? Полеты на них напоминают акробатические трюки спортсменов, а перегрузки доходят до 8-9 единиц. И здесь без таких машин как Су-29 и Су-49, построенных с учетом расчетных перегрузок в 23g, пожалуй, не обойтись. Осознавая это, генеральный конструктор АО ╚ОКБ Сухого╩ М.П.Симонов распорядился допускать к полетам на Су-37 летчиков только после предварительного налета не менее 100 часов на спарке Су-29. На базе УТС прорабатываются боевая и учебно-боевая модификации, обеспечивающие выполнение специальных задач с применением реальных средств поражения.
Толсто.
Котаны, такая фигня:зочу перевестись из военной летки в военное командное училище. Как думаете такое возможно? Я понимаю, что вопрос не совсем под тематику, но может кто-то сталкивался с подобным.
Ты что, охуел? По сабжу - рапорт Ляхову пиши.
Братан, а чего ты так? Нахуй тебе командное? Чем летное не устроило? Если хочешь летать, переводись в гражданскую, в Ульяновске кафедра есть же. Пили кулстори.
>Васечкин является (уже являлся) профессиональным пилотом с 30-летним стажем
>выпускник Армавирского высшего военного авиационного училища, военный летчик-инструктор 1-го класса
ну хуй знает
http://www.youtube.com/watch?v=dCbuC4W84dg
>выпускник Армавирского высшего военного авиационного училища, военный летчик-инструктор 1-го класса
ну хуй знает
http://www.youtube.com/watch?v=dCbuC4W84dg
Нахуя они взлетели после касания, там же слышно было, что хуйня произошла. Слоупоки какие-то.
Зато истребителем был, хуле.
СПБГУГА-кун репортинг ин. Есть здесь еще студенты сей шараги? Можно было бы пивка попить после пар.
Иди нахуй
ВРЁТИИИИИ!!!1!!
На любом отечественном самолете есть такой замок. Как он называется, уже все варианты перебрал.
Посоны, возможно ли поступить в СПГУГА?
Профессия называется "бортпроводник", чтоб ты знал.
А что тут сложного?
Анон, представь, ты мечтал всю жизнь стать пилотом, с детства. Это было твоим смыслом существования. И тут ты понимаешь, что возможно все проебано, что бы ты сделал, выпилился? Положил бы хуй на это, стал бы мененджером, семья и все как у людей, дача, машина в кредит?
Можно инженером стать.
Но ведь это не то, ты же летать уже не будешь никогда.
Я так понял тут одни диванные-пилоты?
Говорят, что пиздец как сложно, везде взятки и все такое
В Казани есть бесплатный аэроклуб, как при совке. На пилотаж сложный учаться, потом соревнования. Бесплатно до 23 лет.
я курсант, еще пара действующих мимокроков была
Какая нахер Казань
Меня СПГУГА интересует только
Еще один был, который в штатах учился.
Переведут? Просто говорят, что хуйца сосну.Какая рота, братишка?
Просто хочется в пехотку. Хорошо бы в летающую. На КМБ вообще кайфовал, бегая со стволом, а на полевом выезде вообще было охуенно. Я вообще думал в Рязань подавать сначала, но побоялся, что нормативы не сдам.
ну я даже не знаю, норма это или нет
Нахуй тогда в авиацию вообще пошел, тут люди готовы сотоне душу заложить, чтобы стать летчиком (похуй, ГА, ВВС и т.п.), с детства мечтают, у кого со здоровьем проблемы, у кого денег нет и т.п. А ты занял чье то место, раз сомневаешься, пиздуй оттуда, не твое это.
Просто хочется в пехотку. Хорошо бы в летающую. На КМБ вообще кайфовал, бегая со стволом, а на полевом выезде вообще было охуенно. Я вообще думал в Рязань подавать сначала, но побоялся, что нормативы не сдам.
Ну пиздуй в свою пехотку. Военщина! Царский сатрап, душитель свободы!
Пусть пиздует, тут кто то в прошлых тредах военлетов хвалил, теперь в вдв хочет.
вот загадка - почему авиация так привлекает поехавших?
Нравилось до безумия. Сейчас пропало то чувство.
Только ебнутый человек добровольно будет собой рисковать
Не твое, уходи оттуда.
Деньги за меня ты будешь отдавать? За обучение, за еду, за форму.
если ты переводишься в пределах МО то в чем проблема? как я понимаю на полеты ещё не
вышел?
Если еще переведут, в чем я сильно сомневаюсь.
Еще нет. 1-ый курс
запиливай рапорт или как у вас там это называется? но на мой взгляд ты гонишь не в ту степь
вот чо подумал - заблюй на первом вылете кабину и коси по нелетной )))))
Не, если в боевую попадет, пусть сразу из элки в первом полете катапультируется.
а в спарке раздельные катапульты? вот ржачно будет если он и инстра выкинет на улицу )))
А да, точно. Не, пусть тогда в первом самостоятельном полете. Будет потом рассказывать девочкам какой он крутой военлет, не то что пиджаки.
А если бы он в гражданское пошел, а потом передумал, куда бы он перевелся, в стюардессы?
Ты ебач, если честно. Потом ты из вдв захочешь уйти, будешь спрашивать, потом во флот захочешь и т.п. Пиздуй лучше на завод работать.
посоны, тут уже задавали вопрос, я повторюсь т.к не отвечали
хочу в СПГУГА, но говорят блатные там шо пиздец
и есть такая тема целевое, поясните за житуху. И вообще есть ли возможность обычному смертному попасть в небо?
хочу в СПГУГА, но говорят блатные там шо пиздец
и есть такая тема целевое, поясните за житуху. И вообще есть ли возможность обычному смертному попасть в небо?
Похуй, крч. Поживу до 1-го ВЛК, а там посмотрим.
Выстрели в голову себе, и попадешь.
Всем похуй на тебя, военномразь. Иди чеченов ебашь и унижай пиджаков, сучара.
ты блять остроумный тут самый сука?!
навзание треда блять прочти, глаза от малафьи протри
можно было бы и по нормальному объяснить как поступить
Тебе уже выше сказали, не нравится - пиздуй. Одно дело выбирать между ГА и ВВС, самолет или вертолет, но летчик или десантник просто пушка.
путанница, я школьник который хочет в спгуга
Да сдавай егэ и поступай. Но лучше в Ульяновск, там и кафедра военная есть.
Построй свой говнолёт и летай.
Хочу стать бортпроводником. В след году заканчиваю колледж (айтишник), знание анг. на уровне распознавание о чем говорят, есть военник по причине ЖКБ. Есть ли шанс стать им?
Конечно есть! Двач запускает компанию DIVAN AIRLINES. Оставьте своё резюме, мы вам перезвоним.
Хз, найди в вк группы про БП и спроси, какая категория в военнике?
ЖКБ это что?
Желчнокаменная болезнь. Кат В
Хз, в бп может и пройдешь, спрашивай в группах.
попробую быть серьёзным - уважаемый кандидат на должность БП, неужели ты думаешь что спросить тут ВХОДНУЮ информацию более эффективно чем поднять пердище и хотя бы ПОЗВОНИТЬ в HR компании? Ты зачем такой тупой?
Спросил, сказали "замок лючка". Более точное название не нашел.
если есть студенты вузов ГА - отпишитесь с какими баллами поступили. надо соориентироваться
Анон, как выставлять триммеры руля? Так и не смог поймать прямой полет с нулевой вертикальной скоростью — все время работал штурвалом.
ЩИТО?
Для этого отдельный рычажок есть, обычно слева от РУСа. Так стоп. Ты ИРЛ или симмер?
На настоящем самолете так: ты чувствуешь, что для поддержания горизонтального полета тебе приходится иметь усилие на РУС/штурвале, а качалку кабине ты сегодня устраивать не намерен. Ты держишь самолёт в горизонте и начинаешь дрочить триммер, пока усилие на РУС не пропадет, и самолёт сам не начинает держать горизонт. В симах же нет обратной связи на РУС, поэтому смысл в триммере, как в облегчителе усилий пропадает. И он нужен только для того, чтобы самолёт устойчиво шел в горизонте или в наборе/снижении.
жопой чувствовать, чтобы штурвал был лёгким
в интернетах же есть проходные баллы по итогам приёмной комиссии в 201х году
В Ульяновске в этом году 203 было.
> жопой чувствовать
Это более похоже на правду.
> и начинаешь дрочить триммер, пока усилие на РУС не пропадет
Я так понял без опыта ты хуй что поставишь, да?
Да это нетрудно. Допустим, ты чувствуешь, что постоянно нужно тянуть НА СЕБЯ, а то самолёт идёт на снижение. Крутишь баранку/нажимаешь кнопку триммера в сторону пикирования, пока держать не станет совсем легко. Всё.
Посоны, тред на днях запилю.
ОП.
ОП.
Наверное, платиновый вопрос, но почему так дорого проходит обучение на самолеты и вертолеты, если не учиться в специализированном вузе? Есть какие-то реальные основания для этого?
оснований нет, это заговор с целью не пустить тебя такого пиздатого за штурвал.
...стоимость налета посчитай....
Летный час самолета учебного нагугли, а у вертушек еще дороже. И еще это бизнес.
За бугром почти нигде бесплатно гражданских не учат, то что у нас - наследие совка т.к. Аэрофлот был государственным, и оно же финансировало подготовку пилотов. В США раньше 90 процентов летали бывшие вояки, ибо опыт. Сейчас около 25 процентов.
Могут ли пилоты увидеть космические объекты? МКС там или спутники?
Аноны, кто может в фотожабы?
Для следующего тред, на на ОПпик опять кокпит ставить? Или может запилите что нибудь стебное на тему: пилотажник vs истребитель vs кэп авиалайнера? Раз тут толстят на эту тему.
Для следующего тред, на на ОПпик опять кокпит ставить? Или может запилите что нибудь стебное на тему: пилотажник vs истребитель vs кэп авиалайнера? Раз тут толстят на эту тему.
А еще такой вопрос: тангаж выполняется только рулем высоты на хвостовом оперении? По дефолту (без экстренных случаев)? Получается триммер просто фиксирует жестко положение этого руля высоты (элеронов или как их там) на ХО?
лет 20 назад был набор в школу испытателей. Набирали из всех
видоа авиации: военные, гражданские и спортсмены.
Условия были таковы.Каждая группа осваивает типы, на
которых не летали.
Военные летали на гражданских и спортивных
Гражданские на военных и спортивных
Спортсмены-на военных и гражданских
В результате отбирали тех, кто качественней и быстрее освоил
программу
Так вот, только спортсмены справились со своей задачей.
Вторыми вышли вояки, а гражданские - ....ну все поняли, где
оказались граждане.
Отсюда и вывод.
Мастерство пилота определяют не по размеру самолета.
видоа авиации: военные, гражданские и спортсмены.
Условия были таковы.Каждая группа осваивает типы, на
которых не летали.
Военные летали на гражданских и спортивных
Гражданские на военных и спортивных
Спортсмены-на военных и гражданских
В результате отбирали тех, кто качественней и быстрее освоил
программу
Так вот, только спортсмены справились со своей задачей.
Вторыми вышли вояки, а гражданские - ....ну все поняли, где
оказались граждане.
Отсюда и вывод.
Мастерство пилота определяют не по размеру самолета.
Спрошу в вашей уютном треде.
Подскажите годных книжек/журналов для того, чтобы в общих чертах разбираться в гражданской и военной авиации.
Подскажите годных книжек/журналов для того, чтобы в общих чертах разбираться в гражданской и военной авиации.
Википедия
Спортсмены с мухобоек освоили и свистки и тяжелые? Ясно, уходи.
И ты вообще программу в ШЛИ хотя бы видел?
Слова испытателя Б. Орлова, который поступил в ШЛИ без опыта на реактивных, только на пилотажных летал.
Испытывал МИГи, вопросы?
Должен сказать, что летать на реактивных самолетах, особенно на истребителях, мне показалось не так уж и трудно, а, может быть, как это ни парадоксально, в чем-то и проще, чем на поршневых самолетах. К скорости перемещения земли на взлете и посадке быстро привыкаешь, расстояние до земли на этой скорости определяется легко — если смотреть, куда надо, — влияние ветра сказывается меньше, к тому же все скоростные самолеты имеют шасси с передней стойкой, что облегчает выполнение взлета и посадки. Обзор на большинстве реактивных самолетов хороший, вибрация и шум двигателей в кабине несравнимо слабее, чем на поршневых, поэтому полет на реактивном самолете много комфортабельней.
К своему удивлению и огорчению, первое время я с трудом переносил перегрузки на пилотаже: казалось, мозги оседают под черепной коробкой, и очень хотелось, чтобы эта пытка поскорей закончилась… Для меня это было тем более неожиданно, что я свободно переносил большие перегрузки на акробатическом пилотаже — они достигали 7–8 единиц, а при переходе из "обратных" фигур в "прямые" перепад перегрузок мог быть 12–13 единиц! Дело здесь было в том, что на спортивных самолетах продолжительность воздействия перегрузки измеряется секундами, а на реактивном истребителе — десятками секунд, переносимость же умеренных, но длительных перегрузок хуже, чем больших кратковременных. Но организм быстро привык, и мне уже хотелось подольше пилотировать чудесный реактивный истребитель.
Тяжелые самолеты поначалу были мне не совсем послушны — у них, естественно, более медленная реакция на отклонение рулей, я же привык, чтобы машина слушалась малейшего движения ручки, но потом я научился соразмерять скорость реакции самолета со скоростью отклонения рулей и начал входить во вкус пилотирования большого, тяжелого самолета.
Есть знакомый пилотажник, освоил l29 l39 як 52, ан 2 и еще какие то пепелацы, так он мне сказал, что летать на l39 проще чем на як 52.
Не про испытателей из пилотажников разговор, их полно и это все знают, а про твои слова - набор в ШЛИ спортсменов, гражданских и военных, их учебу по программам
> Военные летали на гражданских и спортивных
>Гражданские на военных и спортивных
>Спортсмены-на военных и гражданских
и про результаты.
Ну да, ты чему удивляешься, я не пойму? Пилотажнику проше и легче освоить новые типы, чем кэпу аирбаса.
иди нахуй долбоеб
Заходите новый тред, я вам покушать принесу, есть инфа годная на тему заебавшего всех срача
Прошлые треды улетают в бамплимит:
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html#i34769 четвертый тред.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html пятый тред.
Продолжаем обсуждать поступления в летные училища/институты, и другие специальности, связанные с авиацией, пилить прохладные истории и байки. Приглашаем всех спецов, работающих в авиации и около авиационных кругах.