Опять эти накоманские логотипы. Расшифруйте эти четыре полоски.
Осветил.
ну пздц, зачем я спрашивал и пилил.
ну пздц, зачем я спрашивал и пилил.
рот ебал!
Сеги нелигетимному.
Все же Зандвоорт + ДТМ оказалась годная затея. Такая-то борьба. Хорошая нарезочка. На скоростном повороте на спуске после пригорка я явно зря полез на обгон, хоть и калитка была с виду открыта.
>Ну и хорошо, жаль я не смог.
Сегодня повторим.
>шебм
Лол, просто лол. Два понтореза vs Миурка. Сделал мой день.
Лол блять. Я конечно понимаю, что Корса про дорожные авто, но это уже перебор.
>WEBM
Мне хочется взять что-нибудь тонкое и острое... и отрезать себе уши.
Иди на хуй говнопостящее тупое ебанное дно.
Какого хуя на ламбо дрифтуется лучше, чем на брз?
Зря стараешься причем без сажи, никто не оценит.
с решейдом играешь?
я не старался, но на ламбо дрифтовать слишком изи.
Ну в 4к можно и без решейда немыло получить.
Мое с решейдом.
А там раве на чем-то не изи?
Сделайте шебм с решейдом.
На пс4 сложно т.к. лагает ебанина. На писи не пробовал, жалко денег.
Трек из шебм подскажешь?
Michael Woods - Get Around (feat. Sam Obernik) (Roni Size Remix)
Добра!
Сижу без тырнета, какой-то сбой на линии. Закатните там сегодня без меня, корсаны.
Не грусти!
В корсу есть смысл катать только с рулём?
А с чем еще в нее катать если есть руль?
Таки нету руля.
Потому и уточнил.
На паде нормич. На мышке тоже, сложнее контролировать газ/тормоз, но рулежка намного лучше.
Есть пад от той самой коробки.
Игра его поддерживает?
Если да, я б в стиме оформил.
Да, я до руля на 360м паде катался.
Я играю с пада XBOX 360 for PC
Но на руле было комфортнее.
Сюда бы решейд.
Симозадроты - обсуждение подвесок, резины, сравнение реальных времен с игровыми, прогресса и техник прохождения трассы.
Нфсодети - РЫШЕЙД, МАФЫНКИ КРАСИФА, ЫЫЫ. ЛАМБАРГИНИ ДРЫФТИТ, ЗАИПЦА.
Нфсодети - РЫШЕЙД, МАФЫНКИ КРАСИФА, ЫЫЫ. ЛАМБАРГИНИ ДРЫФТИТ, ЗАИПЦА.
Ты такой взрослый, такой молодец, настоящий профессионал и автолюбитель.
Кол-во мыла на твоих скринах не передать словами.
Где другие события помимо престижа ебучего?
Короч ладно, хуй с вами, так и быть. Но, сука, это последнее китайское предупреждение! В такое говно перекотываться больше не намерен.
а червям ебаным из под шконки лишь по ночам дозволяется вылазить, пока достопочтенные господа отдыхают после покатушек.
а червям ебаным из под шконки лишь по ночам дозволяется вылазить, пока достопочтенные господа отдыхают после покатушек.
Охуеть взрослый. Вся эта поебота из разряда резина , подвеска , СИМАЛЯТОР, заебло в реале. Хочется красиво и эффектно.
Этот нфсоребенок порвался, несите следующего.
Вобще-то, я про суть всех вискасов нфсодетей - у кого круче и заебатей скрин, кто больше эффектов навернул. И похвалиться "гаражиком". Всё. Больше тем для обсуждения нет. Ни разу за полгода не видел. Красивая пустышка, за которой зияющая пустота. В то время как мы уже успели обсудить и посраться на целую кучу тем.
>Хочется красиво и эффектно.
Без наполнения - фтопку все эти ваши красиво и эффектно. Ни одной аркадной гонки за последние лет пять не ставил и не тянет. пеКарз не в счет. Все же не совсем уж аркада.
> у кого круче и заебатей скрин, кто больше эффектов навернул. И похвалиться "гаражиком".
И ладно бы если это действительно так было. Но ведь даже в ебанный красивый скриншот не могут. А уж про гаражики полные серых одинаковых авентадоров и залатыйи СМОТРА,МАМ!!! бехи энурезича вообще молчу кстати до сих пор не решил, что наименее мерзско.
Тьфу блять, пидерсия.
> гаражики полные серых одинаковых авентадоров
Так я эту парашу за 2 дня прошел. Купил пять Авентадоров, поскриншотил и удалил. Что не так?
В отсутствие интернетов заценил вчера ещё несколько треков.
Autodromo Enna Pergusa хорошо знакомый всем GTR2-фагам но в целом малоизвестный трек, кмк. Хотя где-то еще встречался. Прямой конверт прямо оттуда. Соответственно качество по нынешним меркам среднее. Но без явных косяков. Сам трек легкий. Опоясывающий одноименное озеро набор прямых с парой скоростных поворотов и шикан. Одна из которых настолько резкая и компактная, что выбрав траекторию на многих не самых резвых классах её можно проходить буквально в пол. Но не дай бог тебе ошибиться со входом хотя бы на полметра - подброс и вылет на рельс гарантированны. Еще на пол метра мимо - привет стена из "каменных" покрышек.
Autodromo Enna Pergusa хорошо знакомый всем GTR2-фагам но в целом малоизвестный трек, кмк. Хотя где-то еще встречался. Прямой конверт прямо оттуда. Соответственно качество по нынешним меркам среднее. Но без явных косяков. Сам трек легкий. Опоясывающий одноименное озеро набор прямых с парой скоростных поворотов и шикан. Одна из которых настолько резкая и компактная, что выбрав траекторию на многих не самых резвых классах её можно проходить буквально в пол. Но не дай бог тебе ошибиться со входом хотя бы на полметра - подброс и вылет на рельс гарантированны. Еще на пол метра мимо - привет стена из "каменных" покрышек.
Сюда вообще даже решейд не поможет. ЕНБ попробуй поставить.
> за 2 дня прошел.
> Купил пять Авентадоров
> поскриншотил
> удалил.
> Что не так?
А то, что абсолютно поебать, что ты там себе делал и то, что этот обоссаный скрин я вижу как минимум в 3ий раз. ПРОВАЛИВАЙ К ХУЯМ ВМЕСТЕ СО СВОИМ БЛОЖИКОМ И ТРЕТИЧНЫМ ГОВНОМ, ПОНЯЛ?!
> Сюда вообще даже решейд не поможет.
Так это васяномоды все, ясен хер не поможет хотя ультрасы с х2-х4.
> ЕНБ попробуй
Зачем и что он может дать?
> в 3ий раз
Может ты слепой, но все эти скрины разные. Могу побольше покидать, раз тебе так больно.
Autodromo do Estoril Когда-то этот португальский трек принимал даже чемпионат F1. Но по нынешним меркам, среди современных тилькодромов, уже явно тесноват и видимо "не соответствует требованиям по безопасности" Так что формулу мы там вряд ли снова увидим. А вот для кузовных классов, особенно популярных у нас - вполне годный вариант. Широченные бордюры без кербов понравятся новичкам. Качество исполнения на 4+ я бы сказал. Отчетливо видна траектория, зоны торможений. Полотно не "бильярдное" а имеет профиль и неровности. С внетрассовыми объектами тоже всё в порядке. Сама по себе конфигурация - что-то вроде слегка уменьшенной копии Barcelona Catalunya. В общем, зачетный трек.
Когда некстген? Когда колеса не будут проходить сквозь кузов автомобиля? Когда будет вот это вот всё?
> бордюры без кербов
Это как держак без грипа.
Выкидыш спидозной крысы, ты меня провоцируешь мочернуться о копровайпе или что?! Вроде доступно все изложил.
Когда сделают обволакивающий дым, как в прострите, например? Че за помойка в новой нфс, че за помойка в пекарс? ДЫМ НЕ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ В 2017 КОЛЕСА ПРОХОДЯТ СКВОЗЬ КУЗОВ.
>симуляторы
Ну-у. Кроч, у меня бордюры это типа белое с красным. А кербы - это желтенкие на пикче. Я знаю, что это хуйня и всё одно и то же, но надо же как-то различать, лол.
> кербы - это желтенкие на пикче
ЛЕЖАЧИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ Sleeping policeman
Наделай скринов поршака плс. Больно красив.
Hungaroring в отличие от португальцев, венграм каким-то чудом до сих пор везет и их "картодром" до сих пор мучает формульный пелотон. Хотя трек по нынешним стандартам так же тесен и узок для формул, как и Эшторил. Наш размерчик, в общем. Качество нормальное, без нареканий. Попробовать стоит.
Laguna Seca. Хоть я сам слегка недолюбливаю эту песочницу, но стоит честно признать - мод на неё в АС годный. Вполне займет достойное место в коллекции трасс.
Вот, точно, го эту сегодня. Дай ссыл на трассу.
Дядь, эт все конечно хорошо и похвально, но мне кажется ты снова слишком форсируешь события.
Блеее, ну зачем так то?! не могу не поддержать(
Васяносека powered by Google Maps.
Двачую, полотно даже не глаз какое-то не такое. Реквестирую скрин штопора.
Откровенно слабых по исполнению треков вчера мне не попалось, зато встретился один моддерский шедевр.
Это малоизвестный хорватский Автомотодром Гробник. Мод выполнен с любовью и вниманием к мелочам. Уровень родного контента. Трасса довольно короткая и простая. Даже GT-шкам, пожалуй, будет там тесновато. Но для дорожных - просто песня, а не трек.
Ох ты блядь, началось... Я так и знал.
http://www.racedepartment.com/downloads/laguna-seca.2220/
Это малоизвестный хорватский Автомотодром Гробник. Мод выполнен с любовью и вниманием к мелочам. Уровень родного контента. Трасса довольно короткая и простая. Даже GT-шкам, пожалуй, будет там тесновато. Но для дорожных - просто песня, а не трек.
Ох ты блядь, началось... Я так и знал.
http://www.racedepartment.com/downloads/laguna-seca.2220/
>Автомотодром Гробник
Название этого трека латиницей почему-то в спамлисте, лол. Чудеса.
Я все моды для Корсы для себя делю условно на три категории. Годнота (уровень родного контента или близкий к нему), катабельно (порты из других симов прошлых поколений, слегка припудреные или вовсе as is) и некондиция(откорвенно косячные или примитивно исполненные или портированные треки). Так вот Лагуна четко попадает во вторую категорию.
>Дядь, эт все конечно хорошо и похвально, но мне кажется ты снова слишком форсируешь события.
Я просто делюсь впичатлениями. Не более. У нас и Панорама ещё ни разу коллективно не вкачена по сути.
Не твоя, вот ты и бесишься!
> делюсь впичатлениями. Не более.
Ну и хорошо.
Знаешь, сколько таких трейлеров скромили когда делали первый? Я скорей поверю, что из GTR3 получится что-то годное, чем у этой попсятины. Может хоть лицензии завезут.
Даром не надо. Когда определятся аркада у них или еще что - тогда пусть и приходят.
Мы таки Ла Гумосека или еще что-либо пробовать бум сегодня?!
Снова без меня, посоны. Я хуй знает, но инторнеты дома второй день молчат, будто кабель перерезали. Пиздец какой-то. Ищу телефон службы поддержки.
А серваки не пингуются все равно. Либо кто-то плохо себя вел и наказаны все, либо какой-то форс-мажор. В любом случае ждем ОПчика за подробностями.
Лол, а у меня какой-то крупный узел целиком дернули, весь район в отрубе.
рФакторблядок шакалит. Уже провода начал резать.
> провода начал грызть от тоски.
Перед перекатом в /vg/ я озвучивал своё мнение. Обстановка и в предыдущем треде меня не очень радовала, но тут уже перебор. Спасибо некоторым товарищам, здесь вы меня больше не увидите. С серверами вышло не очень красиво, извиняюсь перед катающими.
Как в воду глядел.
Т.е. пол треда обсуждений всяких решейдов для нфс и прочие освящения контентом это норма и в таком треде приятно сидеть?! С волками жить - по волчьи выть. Зато щас тишь, да гладь.
Ну и не стоит забывать где мы находимся. Алсо я тебе перед перекатом в /вг давал слово, что в треде порядок будет - имхо сдержал хоть и способ тебе столь неприятен. или быть может ты думаешь что он приятен мне?!
Я по поводу этого "переката" я тебя заранее просил-предупреждал. Продинамил/забыл - ну да похуй. Но вот черви под шапкой это перебор.
В любом случае спасибо за все, но анона ты зря наказал. Высказал бы мне - я б сам ушел, коли такой нежный.
Т.к. ответа все равно не получить впрочем как и всегда, ну хоть отблагодарил за труды объявлется музыкальная пауза.
ну куда ж ты псина бессердечная лезешь со своим злорадством?! совесть то поимей.
ну куда ж ты псина бессердечная лезешь со своим злорадством?! совесть то поимей.
Друзья, вы чего? ЯННП. Что тут творится? ОПчик, ты уходишь насовсем и серваки сворачиваешь?
Грустные новости. Энивей, я пока буду тут.
Ребят, а че оп сгорел?
Так, что-то мне сейчас кажется, что со скринами пяти авентадоров - это был ОП.
> ЯННП. Что тут творится?
Нууу, ты сам все видел. подводных камней никаких.
> что-то мне сейчас кажется
Sheeeeiiiit...
Похуй, пляшем
https://youtu.be/HEZMdq7LeSw
Короче пока оп прогорит я готов захостить. Тот чувак который наборы заказывает, пиши трассу и список тачил.
Перечисли хотя бы несколько из первой.
Ну че, овощи, как там ПКарс2?
Это ты нам расскажи, казуал.
Не сказал бы, что карс прям так казуальна. С клавиатуры её не пройдёшь, всё-таки.
Пиздец, как сделать чтобы в проекте машинки не заносило? Из самого реалистичного во что до этого играл - грид 2 и гран туризмо 5. Это какой-то пиздец. Пытаешься чуть довернуть во время торможения - занос, пытаешься дать газу после того как оттормозился - занос. На форде гт1 так даже газу дать не могу, сразу волчком крутиться начинает. Шо це за хуйня вообще и как вы так ездите? Может оно без руля неиграбельно? Сам с джойстиком сижу.
А ты из ряда превозмогателей симуляторщиков? ыыы шины ыыы питстоп ыы блять развернуло на 720 градусов
Кроме физики вам не завезли некстген, да и то, физикой назвать трудно (если ты водил автомобиль)
Ставлю класс и подписываюсь под каждым словом!
Пикабушники давайти покажим этим хамаватым зодротам кто тута хазяин!
На уровне:
Bridgehampton
Aosta Grand Sport
Aspertsham
Blackwood
Donington Park
Очень близкие:
LuccaRing
Mount Panorama
Автомотодром Гробник
Macau Guia Circuit
Смотря с какой стороны на неё смотреть. Все адекватные симрейсеры с приличным опытом, во многих местах сходятся во мнении, что физика там хоть и есть (что вы, что вы, 600 раз в секунду все обсчитывается) но она далека от реальной. Хоть и с виду её имитирует. Завышенный от 1.2х до 2х держак на разных машинах. "Формульные" подвески на дорожных авто. Нулевая реакция на смену поверхности.
Подробно и обстоятельно всё разобрано тут:
https://youtu.be/F5tUiZosnA4
https://youtu.be/dI45Rfjkhec
И есть почти 100% уверенность, что во второй части ничего из этого не изменится. Т.к. акценты у разработчиков совсем другие как и направленность на ЦА. Никто там не будет тратить время и силы на устранение всех этих несоответствий и приведение к реальности, даже наоборот. Более реалистичное, а значит более сложное поведение только отпугнет большинство "стремящихся", которые и составляют основную потребительскую нишу этой симкады.
Если же смотреть со стороны НФСоребенка, которому подарили на новый год руль и впервые установившего на свой компутер что-то отличное от его стандартного набора аркад, то да - для него всё происходящее будет реалистичней некуда. В сравнении с его "казуальными" аркадами.
Вот и получается, что этот гибрид вызывает тонны срачей между двумя принципиально разными группами людей.
>ыыы шины ыыы питстоп ыы блять развернуло на 720 градусов
Зис. Не знаю как он, но я именно таков. Все происходящее в пКарз для меня СКУУЧНО, понимаешь? Она легко рулится, легко контрится на дорожных (или не контрится вообще, в случае с гоночными болидами, сразу теряет держак и улетает в ебеня, что тоже далеко от реальности). Сначала первые полчаса ты охуеваешь от того, что в сравнении с той же корсой или рейсрумом не можешь нащупать "грань держака", потом понимаешь, что она где-то там, где в адекватном реальности симе машина уже стоит разбитой у отбойника и можно просто тупо валить не отпуская педали там, где в других симах на тех же машинах ты аккуратно играешь газом. Понимаешь, что можно резать, ехать по гравию, по траве - тебе за это ничего не прилетит в ответочку, как в большинстве Симов. Можно ехать в дождь по мокрой трассе на сликах, в ливень ехать без проблем на промежуточной. И так далее.
>и то, физикой назвать трудно (если ты водил автомобиль)
Попизди мне тут.
>Пиздец, как сделать чтобы в проекте машинки не заносило?
Получить скилл. Путем тренировок. Не более того. А лучше придти к нам в Корсу онлаен (временно недоступен, но мы что нибудь придумаем, ребята захостят) - научим-подскажем, вместе веселей и быстрей.
>Пытаешься чуть довернуть во время торможения - занос, пытаешься дать газу после того как оттормозился - занос.
>На форде гт1 так даже газу дать не могу, сразу волчком крутиться начинает.
Это нормально. Так себя ведет любой мощный автомобиль. Учись дозировать усилие на педали и искать ту грань, где машина стабилна. Начни с простых дорожных машин 200-300лс.
>и как вы так ездите? Может оно без руля неиграбельно?
Срулем чуть проще, но не намного, на самом деле. Я тоже раньше считал, что руль>>>геймпад, но вот сравнительно недавно мои шаблоны были порушены. Рулевой канал - да, дает преимущество. А вот газ-тормоз - примерно равны.
Алсо.
>Если же смотреть со стороны НФСоребенка, которому подарили на новый год руль и впервые установившего на свой компутер что-то отличное от его стандартного набора аркад
Ни коим образом не хотел задеть наших новичков ИТТ начавших осваивать Корсу не так давно. Они как раз сделали правильный выбор, перешагнув симкады уровня пКарз. А, как известно, прогресс в более суровых условиях всегда идет интенсивней.
>пиши трассу и список тачил.
Я сейчас сам временно оффлайн, увы. Пока домашние интернеты не починят.
Так-то, если хотите, могу придумать что-нибудь.
>Если же смотреть со стороны НФСоребенка, которому подарили на новый год руль и впервые установившего на свой компутер что-то отличное от его стандартного набора аркад
Ни коим образом не хотел задеть наших новичков ИТТ начавших осваивать Корсу не так давно. Они как раз сделали правильный выбор, перешагнув симкады уровня пКарз. А, как известно, прогресс в более суровых условиях всегда идет интенсивней.
>пиши трассу и список тачил.
Я сейчас сам временно оффлайн, увы. Пока домашние интернеты не починят.
Так-то, если хотите, могу придумать что-нибудь.
>Ни коим образом не хотел задеть наших новичков ИТТ начавших осваивать Корсу не так давно. Они как раз сделали правильный выбор, перешагнув симкады уровня пКарз. А, как известно, прогресс в более суровых условиях всегда идет интенсивней.
Хз, для меня первым был первый шифт, и, наверное, так и останется. Карс я понять решительно не могу (ты всё правльно расписал про грань "держака", даже в шифте первом всё понятнее было), а покупать корсу не очень хочется.
Хз, для меня первым был первый шифт, и, наверное, так и останется. Карс я понять решительно не могу (ты всё правльно расписал про грань "держака", даже в шифте первом всё понятнее было), а покупать корсу не очень хочется.
>Хз, для меня первым был первый шифт, и, наверное, так и останется.
Первый шифт я даже в своё время прошёл, будучи уже убежденным симоёбом с GTR2|GTL|rF в обойме, за неделю на харде, не встретив даже намека на сопротивление, увы. Еще неделю покатал и снес, вернувшись в GTR2. Со вторым шифтом меня хватило всего на полнедели, пока не добрался до гиперкаров, прыгающих как мячики и в сердцах дропнул этот симулятор другой вселенной, явно не бьющейся с нашими физическими законами.
>Карс я понять решительно не могу
Почему? Дело привычки. Ну и от класса машин там тоже многое зависит. Будь у меня побольше времени, я бы в него закатывал периодически, ради графония, осадков и ночной езды.
>даже в шифте первом всё понятнее было
В шифтах абсолютного держака не было вообще, там всё ехало будто по гибриду гравия и асфальта. Все эти микроскольжения. Можно было проходить повороты с одновременным небольшим сносом всех четырех колес. Опять же, физика у игр была, но СВОЯ.
>Первый шифт я даже в своё время прошёл, будучи уже убежденным симоёбом с GTR2|GTL|rF в обойме, за неделю на харде, не встретив даже намека на сопротивление, увы.
Ты явно оче хорошо ездишь, я его месяц проходил. Но с клавиатуры. Там был плюс в том, что на гиперкары можно было даже не садиться, всю карьеру заабузить на одном авто, что я и сделал, купив стоковый ветт.
>Почему? Дело привычки. Ну и от класса машин там тоже многое зависит. Будь у меня побольше времени, я бы в него закатывал периодически, ради графония, осадков и ночной езды.
На руле не могу понять вообще. У меня достаточно большой (ок 5 тысяч миль в первом шифте) опыт на клавиатуре, и привыкнуть к рулю я вообще не могу. Педали ещё куда ни шло, но крутить баранку с той скоростью, с которой я это делал на клавиатуре, я не могу. И выход из заноса не получается.
Ты явно оче хорошо ездишь, я его месяц проходил. Но с клавиатуры. Там был плюс в том, что на гиперкары можно было даже не садиться, всю карьеру заабузить на одном авто, что я и сделал, купив стоковый ветт.
>Почему? Дело привычки. Ну и от класса машин там тоже многое зависит. Будь у меня побольше времени, я бы в него закатывал периодически, ради графония, осадков и ночной езды.
На руле не могу понять вообще. У меня достаточно большой (ок 5 тысяч миль в первом шифте) опыт на клавиатуре, и привыкнуть к рулю я вообще не могу. Педали ещё куда ни шло, но крутить баранку с той скоростью, с которой я это делал на клавиатуре, я не могу. И выход из заноса не получается.
Согласен. Большинство из них имеют в арсенале онли клаву, как бы это ни звучало.
>Ты явно оче хорошо ездишь, я его месяц проходил.
Спускаться на ступеньку ниже из симов в симкады всегда проще. А на клавиатуре я вообще не представляю себе это действо, если честно.
>Там был плюс в том, что на гиперкары можно было даже не садиться, всю карьеру заабузить на одном авто, что я и сделал, купив стоковый ветт.
Ну да, я тоже на чем-то уровня прокачаного скайлана карьеру закончил, а потом еще недельку обкатал другие классы.
>Педали ещё куда ни шло, но крутить баранку с той скоростью, с которой я это делал на клавиатуре, я не могу.
Попробуй ограничить ход, ничего зазорного в этом нет. Я тоже не фанат 900 градусов, тащемта. Ну и ловить момент начала заноса и контрить чуть раньше надо просто, совместно с работой газом. Дело времени.
И все же бери Корсу, там все быстрей и приятней под руль пойдет, гарантирую. Просто потому, что фидбек и как следствие чуйство держака в pC никакущие. А в AC одни из лучших на данный момент.
Встретился тут с забавным явлением на одном из моддерских кубковых поршаков: http://assetto-db.com/car/porsche_997gt3cup
Сам по себе мод весьма неплох. Но один момент я пока так и не понял. После определенного угла поворота руль перестает упираться и его вдруг начинает тянуть в сторону поворота! Держак при этом ещё не пропадает и до сноса ещё далеко. Существует ли такое явление ИРЛ, чем оно может быть обусловлено, конструкцией подвески? Может кто в курсе? Или это просто такой косяк в физоне этого 997 GT3. Что было бы странным, т.к. мод весьма капитальный да и судя по сторонним запиленым уже после ливреям популярностью явно не обделен.
Сам по себе мод весьма неплох. Но один момент я пока так и не понял. После определенного угла поворота руль перестает упираться и его вдруг начинает тянуть в сторону поворота! Держак при этом ещё не пропадает и до сноса ещё далеко. Существует ли такое явление ИРЛ, чем оно может быть обусловлено, конструкцией подвески? Может кто в курсе? Или это просто такой косяк в физоне этого 997 GT3. Что было бы странным, т.к. мод весьма капитальный да и судя по сторонним запиленым уже после ливреям популярностью явно не обделен.
>Попробуй ограничить ход, ничего зазорного в этом нет.
У меня простейшее момо, там итак всего 180, некуда ограничивать
>А на клавиатуре я вообще не представляю себе это действо, если честно.
Нордшляйфу на стоковом ветте за 7:14 проехал, личный рекорд там (собственно, 5 тыщ миль по ней и были накатаны)
>И все же бери Корсу, там все быстрей и приятней под руль пойдет, гарантирую.
Подумаю, если там фидбэк лучше - это хорошо.
>там итак всего 180
240 же
Тогда потей и рулякай.^^ Что я тут еще могу сказать. И не 180, а 240. Попробуй ограничить до 180, например.
>Нордшляйфу на стоковом ветте за 7:14 проехал, личный рекорд там (собственно, 5 тыщ миль по ней и были накатаны)
Опять же Петля - если фанат, то она в Корсе тебя приятно удивит.
>если там фидбэк лучше - это хорошо.
Отвечаю. Если не так, можешь придти в этот тред и плюнуть в мою наглую морду.
Попробовать пиратку, в конце концов, никто не запрещает. Вроде как репаки последней версии со всем контентом на торрентах валяются.
А что итт подразумевается под АНАЛОГОВЫМ геймпадом? Собираюсь взять ассето корсу как только бабосы на стим приедут, но руля нет.
Есть геймпад, геймпад с сосцами, но триггеры не чувствительные, то бишь имеют только положения 0 и 1.
Есть геймпад, геймпад с сосцами, но триггеры не чувствительные, то бишь имеют только положения 0 и 1.
Глупое может быть по нынешним временам уточнение, но вообще говоря чисто кнопочные геймпады, без курков и стиков до сих пор встречаются в продаже.
То есть на обычном аналоговом геймпаде всё должно быть окей? Спасибо.
Ючисто кнопочные геймпады, без курков и стиков
>но триггеры не чувствительные, то бишь имеют только положения 0 и 1.
Так вот они - ничем не помогут и для симуляторов тоталли бесполезны. Та же клавиатура по сути.
Мне кажется, очевидная тема.
>но триггеры не чувствительные, то бишь имеют только положения 0 и 1.
Так вот они - ничем не помогут и для симуляторов тоталли бесполезны. Та же клавиатура по сути.
Мне кажется, очевидная тема.
> плюнуть в мою наглую морду.
> АНАЛОГОВЫМ геймпадом?
Пик. ds4, xbox360, shield controller - юзлесс.
То бишь пикрилейтед вполне зайдёт?
Ну ладно, даже если не прокатит, то попробую джойстиком обойтись, пусть это и то еще извращение.
Я тебе указал единственно верный вариант и 3 нэверних иншалла!
>Попробовать пиратку, в конце концов, никто не запрещает. Вроде как репаки последней версии со всем контентом на торрентах валяются
Кстати, пробовал когда она только вышла, но с клавиатуры, а там таких не любят, ибо не ограничивают руль в игре.
>Опять же Петля - если фанат, то она в Корсе тебя приятно удивит.
Фанат. А ветт C5, шоп фары открывались, у вас есть там?
>Кстати, пробовал когда она только вышла, но с клавиатуры,
Еще более бессмысленная и беспощадная затея чем аналогичная с пеКарзами. Алсо, Корса на момент выхода и Корса сейчас - это практически джва разных сима. Много чего допилено и переработано за эти годы.
>А ветт C5, шоп фары открывались, у вас есть там?
Нет. >_< Я не видел, во всяком случае. Но других сорбеттов полно, как родные так и моды. Не знаю даже, почему эту модель до сих пор стороной обошли.
> Но других сорбеттов полно
Товарищ маркетолух куноса, ну что же вы. гоночный и обоссаный с6, корветты только номинально. А гранд спорт, з06, зр1 - ни одного.
>Учись дозировать усилие на педали
Ну так и думал. С моими хуевыми курками только педаль в пол получается.
Не, нихуя. Чтобы в это играть нужны чувствительлные триггеры. Или изобретать велосипед.
> Или изобретать велосипед.
Ну так изобретай. Видеорилейтед, могу дозировать газ/тормоз как угодно точно и мгновенно отпускать/задавать нужное значение.
Пока что я попытался для стиринга настроить джойстик, тягу переключать РУДом, а для тормоза на пол положил геймпад чтобы пальцем ноги дёргать стик. Игра просто отказалась воспринимать нормально такое колдовство.
Ну и еще проблема в том, что игра отказывается засекать x360ce, а потому даже не считает триггер моего геймпада триггером со значениями 0..255, зато считает его обычной кнопкой и потом не хочет вешать на него тротлинг.
Господи, почему настройка такая неадекватная. А как ты сделал видеорелейтед?
Столько мучений. Купить момо на авито можно за 1.5к или меньше.
Даже c6 z06 не завезли с двигателем? ЗРАДА!
Да, действительно 1.5к. Но хотелось бы настроить то, что уже есть.
Только с7 стингрэй и лемановскую гонку.
У меня велосипед на Андройде. Руль на гироскопе, педали на тачскрине. На самом деле нихуя сложного нет запилить такое, благо есть шикарный vJoy, с которым можно хоть чем рулить. Могу ещё Стим Контроллер порекомендовать, тоже самое получишь.
У меня в городе за 2к есть Logitech Driving Force GT. Он лучше?
Да. Сам на таком катаю. Охуенни руль, советую.
Океее. Надо брать.
Уточню: там нет траблов с центровкой, как у G25?
Когда я его купил с рук 2 года назад - не было. Месяц назад появилось такое: когда подключаешь к компу - центрируется хорошо. Запускаешь корсу - сьезжает влево/вправо на 3-4 градуса. Приходится в эту сторону выкрутить 1 раз до конца, дальше по центру стоит. Насколько я понял его надо разобрать и затянуть винт где-то там, но мне влом.
Понял. Добра.
Фу, c7 - это не сорбет, а CamaroGTR
Го в аркаду поаутируем.
>У меня в городе за 2к есть Logitech Driving Force GT. Он лучше?
Да, в чем-то лучше. Driving Force GT это что-то среднее между МОМО и G25. Если сам руль уже покрупней, покрепче и 900 градусный, то вот педальный блок, увы, на уровне того же момо - унылый и простенький двухпедальный. Н-шифтера опять же нет. Вообще говоря, Driving Force - это эволюция МОМО с апгрейдом до 900 градусов, не более. А вот G25 уже был революционным рулем.
Но если цена момо в 1.5к вполне адекватна и оправдана, то Driving Force за 2к должен навести на некоторые сомнения. Ибо средний ценник у них обычно 4-6к. Где-то может быть подвох. На рынке, как известно, два лоха...
MOMO>>GT>>>G25>G27>>>T500RS=FANATEC
AccuForce забыл.
Да. Ну, это совсем уж илитная тема не для простых смертных. Хотя по сути скорей всего можно приравнять к последним джвум.
Согласно характеристикам да, но на самом деле меньше, по крайней мере после калибровки в играх у меня выдает 233 градуса, что в принципе не критично.
Зачем нужны всякие китае-поделия, если есть божественный геймпад от Xbox 360/One?
шаман ебаный
Попробуй настроить управление на мышку или как сей господин если уж совсем руль брать не хочешь. Но на твоем месте я бы взял MOMO, с учетом того, что сию годноту сейчас на авитах продают занидорага, то чому бы и нет?
Написал продовану.
Говорит, мол с работой руля всё хорошо, как и с креплением. Был куплен 2 года назад.
Спросил, где подвох, т.к. цена чересчур низкая.
Сказал, что на одном из креплений сломал внутреннюю резьбу. Якобы три ребра надломил. Больше минусов нет.
Фотку прикрепил.
продавану
*быстросамофикс
Ну так более понятно, тогда можно брать. Даже нужно.
Прокатит такой руль?
Тащем-та для начала любая игрушка покатит, но годнота, наиболее подходящая для нормальных симов - .
Что за зверь, модель хоть скажи? Судя по всему доМОМОвской эпохи.
Logitech Nascar Racing Wheel
Не то, LOGITECH Formula Vibration Feedback Wheel
Да уже нашел. Оче древний зверь. Судя по принципу крепежа без полновесного фидбека (вибромоторчик inside). Вопрос, как он определится в Корсе и других ее современниках. Если это единственный вариант на данный момент, то лучше, чем ничего, конечно. Если как одна из альтернатив и есть возможность выбрать - то однозначно ниет.
Это то, что я отрыл в чулане года этак 2005. Попробую подключить как дома буду, а там мому прикуплю. Рано или поздно.
Друзья, предлагаю всем желающим собраться сегодняшним пятничным вечером и закатнуть гонку на DTM-болидах по Батхурсту, например? В прошлую пятницу очень удачно все собрались. Вдруг и сегодня смогём?
Как вам это предложение?
Как вам это предложение?
>а там мому прикуплю. Рано или поздно.
Уж лучше в таком случае поздно, но не мому а G25, например.
Может лучше наконец в R3E соберемся на выходных, раз ОП проебался? почему Батерст вечно пытаются по своему транскриптировать, когда есть официальное название этого города на русском?
>Может лучше наконец в R3E соберемся на выходных,
Сообразить на троих? Ну, я в принципе не против. С тебя сервак.^^ Или на паблик пустой набижать, как вариант. Но из выходных у меня свободен только воскресный вечер.
>почему Батерст вечно пытаются по своему транскриптировать
Да знаю я, просто пошутил.
Что?
Полимеры, милорд, они проебаны! А годноту пожрал раковый долгоносик.
>Полимеры, милорд, они проебаны!
Сегодняшний вечер покажет, насколько все плохо или не очень плохо.
Друзья, если кто-то готов запилить нам сегодня сервачок для заездов, отпишитесь, пожалуйста.
-кун репортинг ин за советом.
Руль домой притащил, дела обстоят так. Даже когда руль почти не трогаю, в игре его положение сильно дёргается. Мешает ли оно мне ехать, я не уверен. Кроме того, когда слегка подгазовываю, педаль моего нажатия не чувствует, но в остальном вроде сносно. А сама игра просто охуенна, боже мой, 10/10.
Руль домой притащил, дела обстоят так. Даже когда руль почти не трогаю, в игре его положение сильно дёргается. Мешает ли оно мне ехать, я не уверен. Кроме того, когда слегка подгазовываю, педаль моего нажатия не чувствует, но в остальном вроде сносно. А сама игра просто охуенна, боже мой, 10/10.
Думаю кстати из-за чего руль дёргается, может из-за того что руль лет 10 лежал в грязном чулане и забился пылью?
>Даже когда руль почти не трогаю, в игре его положение сильно дёргается.
Увы, это скорей всего сдохшие от времени датчики положения - древние потенциометры. Лечится фильтрацией, в жертву скорости реакции. С нечувствительными педалями скорей всего та же болезнь.
>Мешает ли оно мне ехать, я не уверен.
Слегка подергивает колеса в разные стороны. Глобально на поведении это не сказывается, но скорость за счет таких ёрзаний ты теряешь, очевидно. Вопрос, на сколько - это уже сложно прикинуть.
Ну ты тоже, нашел с чем сравнивать. Это жи Форза. А по-моему очень даже на уровне. Для васянов-то. Так-то URD в принципе уже даже и не васяны, а вполне себе конторка, торгующая своим контентом. И по физике модельки тоже приличные, не с потолка а с телеметрии и отзывов пилотов, как у взрослых дядь.
Через полчасика буду готов катнуть, %если кто-нибудь запустит сервак.%%
Я теперь королём дрифта буду. Где скачать хачироку для ак?
Ну оригинальные машинки в Корсе вполне нормальные, пусть васяны тоже графоний пилят.
Все желающие приглашаются на BurningRubber Nordschleife Endurance DTM
Эт сервер такой?! через часик ток смогу, не раньше(
Смогу ли я комфортно играть на геймпаде от Xbox One в Корсу?
Лучше руль найди, бро. Сколько я ни пытался настроить геймпад, даже от моего 10-летнем глючном руле эмоций больше, чем от этой параши.
Я люблю гонки, но не настолько, чтоб переплачивать 27к на рули.
Момо стоит 2.5к на авито.
Если еще надо, я готов я спал
Господи, это охуенно.
ЭхЪ, да мы что-то уже накатались все. Полная марафонская Нордшляйфе выматывает. Тогда как нибудь еще в ближайшее время соберемся. Спасиб за предложение.
Вот этот анон: прав. Чего говорить, освоивших геймпад в совершенстве, чтобы ехать на приличном уровне - единицы из десятков (во всяком случае у нас), это фактически талант. Так что если хочешь влиться в тему, стоит заморочиться рулем, хотя бы самым простым МОМО.
Вы в корсу катаете что ли?
Вроде итт больше ни во что и не играют?
Если совместтно, то в Корсу, в Рейсрум (чисто гипотетически, но я верю, что когда нибудь мы и тут соберемся), в рФактор (ага, они тоже тайком уже наверняка катают, только нам не говорят). А так по одному во что тут только не гоняют...
Где тут найти энфиэсодетей?
В рейсрум - он у трех есть с купленным чем-то. В рфактор 2 аутиста в соляру гоняют.
Можешь под кроватью поискать.
Это АК?
Красиво.
как сложно дрифтить в корсе бляа!
Ну ручник дергать не сильно сложно. А как белый человек — да, сложно. Надо восьмерку практиковать.
Ручник хуйня, я его не трогаю вообще, поэтому и сложно.
Сейчас на 458 модену проеду и покажу
>Сейчас на 458
Я правильно понимаю, что ты только-только поставил корсу и при этом хочешь сразу мастерски дрифтовать на суперкаре?
Имей в виду, что любой опыт скриптованого аркадного дрифта нфсов-гридов здесь не актуален. Можешь начинать заново, откладывай в сторону 458ю и берись за М3 Е30 или АЕ86.
я уже долго играю корсу и могу справится с машиной если нужно ехать на время, но дрифтовать не слишком легко. Сейчас дрифтую на BMW m4
>я уже долго играю корсу и могу справится с машиной если нужно ехать на время,
А, если так, то ладно. Значит не правильно понял. Просто не имея совсем опыта в симуляторах пытаться сразу оседлать Феррари - это было бы совсем неразумно.
>Сейчас дрифтую на BMW m4
Ну, это уже куда более подходящий для тренировок аппарат.
Я кстати как новый нюфаг люто соглашусь. Вчера взял какой-то суперкар, включил всякие абсы и прочую электронику и... попросту не смог ехать прямо с хоть сколько-то приличной скоростью.
я на Laferrari отключал все помощники, оставлял 30% стабилизации и вполне сносно дрифтовал и круги проходил
Я водить не умею нормально просто
Это Корса? Там есть фоторежим?
там veneno Тоже нет, это forza 6
Суперкары и гиперкары в Корсе (впрочем как и ирл) не предназначены для дрифта, от слова совсем. При всей их мощи подвеска имеет чисто дорожные и фиксированные настройки. Их легко пустить в глубокий занос, но держать в нем стабильно почти невозможно. Да, можно вильнуть задом, устроить пауэрслайд в повороте. Но дрифтом всё это называют только школьники, простите. Классическая езда боком, когда скольжение начато по сути ещё до входа в поворот и продолжается вплоть до выхода - удел специально подготовленных моделей. И если хочется чего-то более серьезного и мощного, чем может предложить Корса, ткт только моды спасут.
специально подготовленных? я дрифтую на BMW M4. вполне нормально
Ну да, заточеная под дрифт подвеска, с нужными диапазонами схода-развала, жесткости и т.д. На ней намного приятней всё это. И чем мощней машина, тем более актуальной становится такая заточка. А в корсе таких дрифтовых модификаций по пальцам пересчитать.
> BMW M4
> заточеная под дрифт подвеска
Ты поехавший? Только честно.
это он про подготовленные машины, а не про m4.
Прежде чем к вам в мультплеер выбираться надо наверно сюжетку пройти?
не обязательно, я просто откатал часов 100, попробовал все машины в игре, понял что к чему и теперь могу играть в мультиплеере
>>2103519
>Прежде чем к вам в мультплеер выбираться
Да просто заходишь и катаешься. Практика показывает, что прогресс в онлайне идет заметно быстрей, чем в одиночку с ботами.
>Прежде чем к вам в мультплеер выбираться
Да просто заходишь и катаешься. Практика показывает, что прогресс в онлайне идет заметно быстрей, чем в одиночку с ботами.
Ну в гонках с ботами мне совсем неприятно пока что. Если в тайм аттак я еще могу, то с идеально едущими ботами хотя может быть мне просто стоит уменьшить их силу со ста процентов мне делать просто нечего.
Хотя вру, там и в тайм атате поебень какая-то.
Джонни, пойми и пграсти! Возвращайся скорее, смари какая благодать ламповая - все как ты хотел ведь.
>Ты поехавший? Только честно.
Нет. На M4 тоже дорожные настройки. Но средняя мощность позволяет себя контроллировать в скольжении и без дрифто-подвески.
>Ну в гонках с ботами мне совсем неприятно пока что.
Все верно, по-началу в трафике будет двигаться намного тяжелей, чем одному. Но надо постоянно это делать. Ибо гонки - это не только соло-хотлапинг.
>хотя может быть мне просто стоит уменьшить их силу со ста процентов
Смело ставь 85% На 100% забей. Потом будешь прибавлять, как начнешь пелотон обгонять с середины и вперед отрываться. Я и сам сейчас заебусь на 100% ботов в Корсе объезжать, особенно на каких-нибудь GT3.
Вот чем хороши боты в R3E - адаптивным уровнем AI. Они начинают ехать медленно, а потом плавно и постепенно прогрессируют с тобой, учитвая среднее значение твоих кругов по трассам. Причем если одну трассу в чемпе ты легко выиграл, то следующую они уже подтянутся так, что ты возможно окажешься на финише почти в середине. А если твой прогресс по каким-то причинам откатится назад, то и они со временем сбавят. Удобнкая фишка.
>то с идеально едущими ботами
На то они и боты. А мы, в отличие от них, можем сбавить и подождать отстающих, чтобы ехать вместе. А можем втопить и валить на все 100%, пока не выдохнемся и не начнем слетать. Мы ошибаемся, вылетаем, разворачиваемся, мы едем по разным траекториям с разным стилем. Короч, мы лучше ботов.^^
> Мы ошибаемся, вылетаем, разворачиваемся, мы едем по разным траекториям с разным стилем.
Звучит как-то не очень. Надо что-то на уровне видеорилейтед.
Как же мне страшно на мотогонки смотреть, они же коленкой на поворотах чуть ли землю не трут. Ну нахер, лучше посонов дрифтанов глянуть.
где скачать? на руторе нету
оригинал с первой шебм?
Бля, хз как вы в свою корсу играетеоп не рвись только молю, если честно, часик на миате каталася, так и не смог прочувствовать ее (до этого уже катался на ней, если что), и вот так каждый раз когда пытаюсь из айресинга выйти в корсу. Вроде прикольно, звуки кайф, но чет не то, так и не смог прочувствовать ни одну машину что бы достаточно уверенно вести машину хотя бы близко к пределуда хотя бы просто уверенно
Сити кар драйвинг.
Киса, ты ф40 или КТР на дорожной резине возьми. На них-то уж точно прочувствуешь.
Проиграл) Че за омск на втором цуиьне?
Наверное самый достоверный симулятор постройки и тюнинга авто евар my summer car.
Там говорят случайно девелоперскую версию хорайзон 3 для пекарни, есть уже где-нибудь пиратка?
My Summer Car (симулятор горячего финнского парня)
My Summer Car (симулятор горячего финнского парня)
> пытаюсь из айресинга выйти в корсу
Хуйнёй страдаешь, хоть в R3E вкатывался бы. В Корсе как на утюгах катаешься. Оставайся в iRacing, если всё устраивает. Мне как-то не понравилось вечно ходить на американские сервера, да и по европейским чемпионатам больше интереса, вот и осел в R3E, а Корса совсем не зашла, хоть и пытался много раз вкатиться.
> Намажь асфальт маслом чтобы было сложна!
> На них-то уж точно прочувствуешь.
Если утюг скользит, то он не перестаёт быть утюгом.
Да пробовал на разных, 458 гт2 еще более менее зашла, но все равно очень странно чувствуется, да и зачем мне феррари всякие если я хочу миату. Еще помню понравился мазератти старенький, как только он вышел я на редбуле катался на нем.
>хуйней страдаешь
Раз в полгода захожу в АС что бы убедиться в этом, хуе
>R3E
Вот кстати поставлю качаться пожалуй, на старом компе чет не тянуло, может сейчас оценить получится
Бамп.
Кстати не понял про американские сервера, или нидерландские относительно недавно открыли? Я там год сижу только. Вот правда SRF серверов в европке так и не дождался, эххх
> Если утюг скользит, то он не перестаёт быть утюгом.
Лол. Неосилятор, иди дальше в одной плоскости на СС без подвески катайся машин то у вас все равно нету.
> хочу миату
> прочувствовать
Что с миатой не так? Или вам норм только на гт3 по нюрбу кататься с разницей в 10 минут не доезжая до финиша?
> Что с миатой не так?
Все так.
> Или вам норм только
Фантазер.
> Кстати не понял про американские сервера, или нидерландские относительно недавно открыли?
На европейских какая-то тишина, часто приходилось ходить за океан. Вечно лагающий сайт и пинг под 250 на американских серверах отбили желание там тусоваться, но общее впечатление приятное осталось, когда-нибудь может и вернусь.
Ну так что?
Покатался в R3E немножко. В принципе, мне понравилось, но отталкивает немного сам контент, набор цифр и букв вместо серий и автомобилейнадо быть большим любителем европейских серий что бы во всем этот разбираться, непонятно можно ли свой скин жахнуть, отсутствиену или я дурак серий поприземленнее, ну и после айресинга все же сильно не хватает структурированного онлайна. А так хорошо сделали, ездить сильно приятнее корсы все таки.
На скрине iRacing? Графоний какой-то унылый совсем. Пиздецки.
> хз как вы в свою корсу играете
> ездить сильно приятнее корсы все таки.
Ну и славно что выяснил.
Ты ничего не понимаешь в прочувствовании, плебс.
Сегодня катаем тут: A!->>>DUTCH>>>DRIVERS>>>Porsche Cayman Gt4 clubsport
Вливайтесь.
Вливайтесь.
> DUTCH>>>DRIVERS
А руссо туристо алловед?!
Графодрочер плс, нормальный графон, не на максах скрин, да и довольно давно
нормально печешься
> непонятно можно ли свой скин жахнуть
Только реально существующие скины, никакой отсебятины и васянства.
> серий поприземленнее
Смущают космолеты DTM? Есть полноприводные двухлитровые Audi TT - всё же побыстрее Mazda MX-5, но проще уже некуда. Из заднего привода самые маломощные - Touring Classics, не считая запорожца NSU TTS.
Жалко немного про скины, ну да ладно, не самая большая проблема.
Космолеты чуть-чуть смущают, ну потом может куплю пару машинок, попробую, благо не сильно дорогопосле айресинга, ага
Там тем более тест-драйв есть, можешь любую машинку перед покупкой заценить, всё для людей сделали.
О, действительно для людей, не надо мэйнтенанса ждать что бы попробовать, завтра оценю уже
> нормально печешься
Если только о твоей безграмотности как учитель рус-яза.
> всё для людей сделали.
НФСошкольники даже такого недоумения не вызывают если честно.
Не понимаю че вам так сраки воротит как только кто-то упомянет что либо кроме вашей любимой корсы, сидели бы уже в отдельном треде и катали нюрб на ламбах с дорожными покрышками.
>1:53
древний скрин, я тогда только начинал
Щеночек, ты ведь сам сюда написал свое недоумение корсой да и тон бы сменил, а то убежишь еще ненароком с порванным тузом)
Предлагаю rennsimulanten 7 1m на сильверстоуне.
блин жопу печет чет не тролльте так сильно плс
Просто высказал что не могу понять сути корсы, может чего не так делаю. Отрицать тот факт что вам печет с любой активности кроме корсы сложно, пару тредов уже проигрываю с вас.
>ну потом может куплю пару машинок, попробую, благо не сильно дорого
Бери ДТМ 92 может как скооперируемся да закатнем. Но мне пока и Корса доставляет. Не знаю что ты на неё так взъелся, нормальная та мазда да и другие вполне. Её главное неоспоримое преимущество перед этими джвумя - качественные дорожные модели.
Сейчас влезу.
Так а что конкретно-то не так, опиши? Мне вот и Корса и Рейсрум одинаково нравятся по физике. Все на месте. Рейсрум чутка посложней. Но нет дорожных машин. Плюс вместе с анончиком катать веселей, а корса тут на данный момент (до недавнего времени) была самой массовой площадкой.
>Предлагаю rennsimulanten 7
Лол, так он уже под завязку. Набижали буржуи...
Лол, так он уже под завязку. Набижали буржуи...
> печешься
> сраки воротит
> печет
> печет
Ты латентный что ли?!
Да вот вроде и нормальная мазда, но я не могу упорно нащупать ту грань на которой я могу на ней ездить и это не только с маздой, в iR и R3E я со временем начинаю понимать в какой момент машина идет в повороте на пределе своих возможностей, когда ее уже почти сносит но трассу она все еще держит, в корсе я либо медленно вхожу в поворот, либо меня выносит сразу же. Так же абсолютно не чувствую скорость в АС, в iR я четко ощущаю когда я иду 100кмч, когда 150кмч, в корсе мне это сложно определить и с торможением получается хуже. Не понимаю в общем что я делаю не так.
Ну а дорожные модели я совсем не понимаю и считаю даже немного лишними. Тем более кататься на дорожных моделях а потом чет предъявлять людям которые заходят в тред с НФС/форзой
>в корсе я либо медленно вхожу в поворот, либо меня выносит сразу же.
>Так же абсолютно не чувствую скорость
двачую
> Маня ламбы и гт3 на петле
> Тем более кататься на дорожных моделях а потом чет предъявлять людям которые заходят в тред с НФС/форзой
> Не понимаю в общем что я делаю не так.
Абсолютно все.
Причем тут маняламбы и гт3 и я?
Т.е. это уже не твои доводы?!
про латентность кстати так и не ответил, а я ведь жду.
Кстати надеюсь формат последних 2х заездов понравился жаль Джаф не досидел. Нечто подобное, но с васяномодами авто/трасс думал и у нас взлетит. Но увы и ах.
ну лол, не я же устраиваю постоянные заезды на дорожных ламбах, ну да это ваше дело тащемта, просто я спрашивал за нормальные машины, которые предназначены для спорта а не для покатушек
>латентность
ну и не я ошметки сраки метаю с самого начала тредаблин опять латентный(((((99
Бля, вот это я понимаю закатнули! Все же серваки с овер 20 игроками - это движ! Иногда надо и туда вылезать, даже всем вместе. Стоит и нам собираться на моноклассах почаще. Чудом приехал четвертым из овер 20 человек. А Казу-кун на втором.
>я не могу упорно нащупать ту грань на которой я могу на ней ездить и это не только с маздой,
Очень как бы странно, сирсли. Ибо у меня с этим ни в Корсе ни в Рейсруме проблем не было. Да, иногда не сразу, (CTR неделю осваивал) но вкатываешься и понимаешь пределы машины/резины в которую она обута. Чем выше класс тем сложней, естественно. Но мазда мх5 - это ведь вообще учебная парта по сути. Куда уж легче.
>в iR и R3E я со временем начинаю понимать
Может просто нужно немного времени? Я не ездил в iR, потому мне сложно судить и сравнивать, но к R3E привыкаю и вкатываюсь обычно за одну-две сессии.
>Так же абсолютно не чувствую скорость в АС, в iR я четко ощущаю когда я иду 100кмч, когда 150кмч
Тут может быть дело в камерах и FOV он очень на ощущение скорости влияет.
>Ну а дорожные модели я совсем не понимаю и считаю даже немного лишними.
Почему? Слишком категорично. Гонки это не только корчи на суперсликах или формулы. От дорожных машин тоже удовольствие не маленькое. Хоть и скользят они побольше. Зато газом хорошо учишься филигранно работать, а не "отпустил - в пол - отпустил - в пол"
>Тем более кататься на дорожных моделях а потом чет предъявлять людям которые заходят в тред с НФС/форзой
Вообще не понял претензии. Дорожные модели в Корсе и в симкадах (про нфс вообще молчу) - это же небо и земля.
> не я же устраиваю постоянные заезды на дорожных ламбах
> просто я уныло спрашивал за щеку
Ч.т.д. тебе ведь нормально ответили.
А ты не хотел. И это даже еще не стритфайт на них гораздо чище (тут все к победе рвались, там не так) и веселее из-за разных авто. И кстати 2ой чувак сразу вышел, так что места +1.
> Вообще не понял претензии.
Кмк ты слишком наивен и добр.
>Нечто подобное, но с васяномодами авто/трасс думал и у нас взлетит.
Так нам где столько народу взять. Только если на паблики полузаполненные всей бригадой вкатываться.
Да и еще не вечер.
>И это даже еще не стритфайт на них гораздо чище
Так и тут неплохо, если завалы первых двух поворотов объехал и от летящих поперек трассы увернулся.
Лукс лаек, человек 6-8 из 24 вполне с годным скиллом гонялись тут. Еще мне показалось, что некоторые ехали неплохо из-за трекшна, но если вдруг доводили до предела, где он переставал помогать, то... на первом повороте в совершенно неуправляемом заносе человека три передо мной улетело в стену.
Я как бе и сам, до прихода сюда в прошлом году не особо дорожные модели жаловал. Но вы мне фактически открыли на них глаза.
Вот потому и удивляюсь что даже к мх5 не могу приноровиться. Вот насчёт фовов и камеры спасибо за совет, что-то не думал про них. Про дорожные немного погорячился конечно, просто не очень понимаю может, а может иР даёт о себе знать. Пробовал их, интересно конечно, но прям соревноваться на них я бы не стал, и нет я стремлюсь летать на болидах в сликах, мне более чем доставляет mx-5 cup и скиппи, и я не ухожу с них так как нет уверенности что я готов для гт3 или формулы, но на дорожных совсем уж не торт. Ещё конечно печет с онлайна в корсе после иРа, хех, но тут уже что поделать.
Спасибо тебе анон за ответы.
>Пробовал их, интересно конечно, но прям соревноваться на них я бы не стал,
Так на них порой приятно просто вместе покатать, по той же Петле. Хотя и соревноваться, как выясняется, тоже неплохо:. Если не какие-нибудь звери.
>и нет я стремлюсь летать на болидах в сликах, мне более чем доставляет mx-5 cup и скиппи, и я не ухожу с них так как нет уверенности что я готов для гт3 или формулы,
Хм. ХМ. В таком случае тебе вообще наши "дорожные до 350л.с." 1M, Supra, GT-R, 370Z, RX-7 сам дохтур прописал. Просто немного совместного экспириенса. Никто же Авентадоры не заставляет сразу совместно обкатывать и рекорды ставить.
звук подвески на лотусах в ассете просто охрененный
Колхозник
С тормозными дисками обсер конеш как и с камерой.
На торренты уже завезли нормальную невинсторовскую версию?
это мод на добавление спорт каров в ЕТС2? а то чот непонятно
Что не так с дисками?
Они за 1.5с не светятся при таких условиях тем более задние.
> В таком случае тебе вообще наши "дорожные до 350л.с." 1M, Supra, GT-R, 370Z, RX-7 сам дохтур прописал.
Всё же рекомендую ознакомиться с iRacing, тогда и не будет больше таких предложений. Сложно описать словами это чувство, но эти ваши дорожные до 350 л.с. просто вызывают рвоту. Каждому своё, но если уж кто-то вкатился в iRacing на постоянной основе, то AC уже никогда не зацепит. Только R3E может подойти для разнообразия/хотлапинга/оффлайн покатушек расслабившись.
Опять эта подростковая категоричность и безкомпромиссность. Я всё это уже прошел. И научился ценить в симрейсинге практически все его грани, а не упираться рогом во что-то одно. Спасибо за совет, но пока iR для меня слишком серьёзные щи, на которые нет времени. А тариф там именно повременной, увы. Так что останемся при своих. Может как пересечемся в Рейсруме.
>но если уж кто-то вкатился в iRacing на постоянной основе, то AC уже никогда не зацепит.
Emptybox смотрит на тебя с недоумением и укоризной.
И это всего один пример, который первым пришел в голову.
Emptybox смотрит на тебя с недоумением и укоризной.
И это всего один пример, который первым пришел в голову.
Вангую эт просто жирная безрукая порванка)
> слишком серьёзные щи
Собственно, ты сам сказал. Хорошо судить о том, что не пробовал.
Барахтаться в лягушатнике на слабосильной миате на сликах, которую любой ЖДМ из списка даже на канавках уделает с отрывом и при этом выебываться на дорожные модели. Что это еще, если не мммаксимум неосиляторство?
>955 часов
Ты тоже сворачиваешь меню и не выключаешь комп на ночь? :D
Мне кажется мы его потеряли ту мач кеа.
сюда бы решейд
Ну наложи, епта.
Хонду NSX мод кто-нибудь пробовал? Вроде хвалят. Нам ее как раз для полноты набора не хватает.
Ссыль то давай кмк тайп С будет ОП, а уж рестайлинговый последний тупеР подавно имба.
Ну хз. Хадо проверить.
http://www.racedepartment.com/downloads/honda-nsx.4768/
Вчера закатнул на Авике, пока результат скромный (.17), но так-то хайпаняш приятный, хоть и до Р1 с ЛаФеррарей не дотягивает.
Казу-кун, как определить, какие сервера с рейтингом, чтобы прокачивать?
Збс, надо тестить.
> не дотягивает
Ну тащемта он самый дохлый/тяжелый из них, от того и сосущий впрочем как и все остальные флагманы ламборгини из прошлого.
> какие сервера с рейтингом
Прям в названии обычно в конце пишут об этом вида: MR AB; ABCN.
За последние несколько дней у меня пара вопросов по ассето корсе образовалась.
1) Настроек моего руля в игре нет, а потому настройки в игре грубо говоря дефолтные. От чего следует отталкиваться, когда я выбираю градусы руля?
2) Моды брать на ассето-дб? Там есть некоторые машинки например хачироку с аналогами в длс, у них разная физмодель/графен или это просто сорт оф пиратка?
1) Настроек моего руля в игре нет, а потому настройки в игре грубо говоря дефолтные. От чего следует отталкиваться, когда я выбираю градусы руля?
2) Моды брать на ассето-дб? Там есть некоторые машинки например хачироку с аналогами в длс, у них разная физмодель/графен или это просто сорт оф пиратка?
>Ну тащемта он самый дохлый/тяжелый из них, от того и сосущий
Но чувствуешь себя на нем уверенней, чем на 918 например. У меня так.
>Прям в названии обычно в конце пишут об этом вида: MR AB; ABCN.
Окай. Поищу.
>От чего следует отталкиваться, когда я выбираю градусы руля?
От градусов своего руля. Ну, или меньше, по вкусу, если лень крутить.
>Моды брать на ассето-дб?
Мо жно еще вот тут:http://gtridersitalia.wixsite.com/gtridersitalia/cars
Вообще мега-свалка.
>у них разная физмодель/графен или это просто сорт оф пиратка?
Разная.
> От градусов своего руля. Ну, или меньше, по вкусу, если лень крутить.
То есть если мой руль прокручивается на 900, то я ставлю 900, а если на 240, то 240. Странно, мне казалось, что несмотря на то, что мой руль крутится на 240 с выставленными в настройках 900 градусами, всё было вполне нормально. В любом случае я всё комфортно проезжал. Видимо казалось.
Блат! Нсх не работает, тупо вылет при загрузке. Хотя шоурум нормально показывает модельку, да и в целом первое впечатление даже без езды оч хорошее. Походу такое можно 5 всему виной.
Сейчас тоже проверю. А то что-то я сегодня не в форме для онлаэна. Если не пойдет, то у этих грдерситалия еще вроде варианты с ней были, может пофиксили что. Мод вообще говоря древний.
Да, выплевывает эту Хонду с RD. Абидна. И ведь наверняка просто где-то строчку или парочку подправить надо и заработает. К каким-нибудь переименованным старым сурсам ссылки, например.
ЧТО ЗА ИГРА НА СКРИНАХ, ЗАЕБАЛИ!?
Рабочие. NSX-R Стоковая и TA. На TA вышел из 7 минут. С одним разворотом, лол. Феерический космолет в общем. Ощущение, как от езды на болиде GT500. Только придушеном.
http://gtridersitalia.wixsite.com/gtridersitalia/honda?lightbox=dataItem-iy9w7mpf
Не психуй. Конкретно на этих - Корса. С фоторежима.
http://gtridersitalia.wixsite.com/gtridersitalia/honda?lightbox=dataItem-iy9w7mpf
Не психуй. Конкретно на этих - Корса. С фоторежима.
Спасибо :3
> Абидна.
Не то слово.
> На TA вышел из 7 минут.
Мда хех.
Султан Брунея на треке, все в миаты горем.
Я-таки нашел приятную версию. Видимо кто-то прихуел, а потом взял да прикрутил свой вариант физона.
Вот эта (если слики не обувать, а ехать на потензе)http://gtridersitalia.wixsite.com/gtridersitalia/honda?lightbox=dataItem-ixpxsbnr - очень ниблоха.
А синяя с чорным расцветка есть? Из гиперкаров пока самый удачный мод - это кёник.
Попробую завтра, спс.
Да есть, для обоих.
>Попробую завтра, спс.
Звук полный правда у неё только через SFX Switcher, иначе покрышек не слышно.
>Да есть, для обоих.
Отлична, а то я как-то года полтора назад находил Вейрон, а он без синего с черным был. Ну, я его и удалил сразу.
Мой окончательный вердикт по NSX - всё же вот этот наборчик:
Еще раз проверил и сравнил с - разница только в версиях и работающем звуке. А космолет у ТА получается только из-за резины. Второй раз я сразу поехал на других, это меня и смутило. Тайм аттак версия на потензе и на сликах - будто джве разных машины .
Хочу получить из нового ивента сильвию s14, но выполнить задание не с кем, играю всегда только один. Может кто помочь? Если что - играю на пк
Написано же "день святого валентина". Бабу себе заведи с ней и катай.
Не совсем по адресу вопрос, но может знает кто здесь неплохие гоночки на плойку4 с хотситом? Ну или с кросссервером между пк и плойкой. Хочу погоняться с товарищем, да только платформы у нас разные.
ПРОСТО и без задней мысли
Корса же.
чмоша не игравшая в street legal racing redline
Говноеда не спрашивали.
Анон, что лучше взять, подскажи пожалуйста? 24 дюйма моник 144 ггц или 21:9 моник 29 дюймов? Собираюсь также к нему брать крепление и ковш, интерисует мнение бывалых. Возможности посмотреть на них нет у меня.
21:9. Главное ширина обзора, а не мифические герцы.
Надел люстру и крути башкой когда надо. А один широкоформатный моник - это в любом случае ущербное решение в плане обзора.
>а не мифические герцы
Типичные рассуждения нищеброда-завистника. Еще скажи разницы между 60 и 144 нет.
Тож более года назад брал за 2к в дс, чуть тугая одна из струбцин и все, бери. Я когда корешу фотку прислал, он спутал с баранкой за 43к, которую мы на маркете смотрели до этого, от шуму было, лол.
Собственно, на третьем пике видно, сколько выигрывает владелец ультравайд-экрана. Боковое зеркало слева и проценты от лобового стекла справа. И ради этого стоит лишать себя качественной высокогерцовой матрицы?
Лол для этого можно изменить FOV. 60 герц - прошлый век. Я в ассетто корса гоняю на 165 герцовом мониторе, как будто в реале едешь.
Счастливый обладатель Титон Х?!
Не, окулюс отпадает сразу, здоровье - дороже. Там зрение садится, тошнить начинает. Кстати есть специальные камеры, они на поворот головы реагируют. TrackIr, помоему так называется.
Вот тоже склоняюсь к этому, приборная панель видна, лучше машина ощущается и правые, повороты для левого руля и наоборот лучше ощущаются. Я просто немогу ездить, если обзор только до заднего зеркало, мб я такой кривой.
Зеркало и полная видимость капота и панели, причем не растянутой - офигенно, но стоит ли это качественной матрицы - хз. Разницу между 30 и 60 фпс вижу, насчет 144 гц незнаю.
В шутанах понятно, но вот в гонках это будет видно ли, вот вопрос. Беру не для шутанов и прочего, для них оставлю свой филипс 21 дюйм 1920 75 гц.
>Не, окулюс отпадает сразу, здоровье - дороже. Там зрение садится, тошнить начинает.
Так я и не про VR. А про люстру. Трекир, фритрек - не слышал?
Это не шутан, тут не надо на реакции следить за картинкой. Все резкие движения делаются на основе фидбека/звука. Более того, 144-герцовые только TN, глаза дороже. А вот 21:9 хоть какой-то компромисс без трёх мониторов.
>Зеркало и полная видимость капота и панели, причем не растянутой - офигенно,
Вот объясни мне ценность и важность информации на пикчах, только честно! Сколько раз за все время ты туда посмотришь?
При том, что люстра позволит тебе в эти нужные и критичные моменты "повернуть голову" и обозреть окружающее пространство хоть на 90 градусов. Ультравайды - это бесполезный и бессмысленный компромисс. Если хочешь труЪ панорамный обзор - трехмониторный конфиг, если ты симрейсинг-маньяк с кучей бабла. А так, ни к селу ни к городу.
>хоть какой-то компромисс без трёх мониторов.
Да никакой. На скринах выше всё более чем наглядно видно. Лишать себя качественного моника с годной матрицей ради этих двух огрызочков? Я даже не знаю. Компромисс между одним и тремя мониторами - это либо люстра, либо VR.
> Не, окулюс отпадает сразу, здоровье - дороже. Там зрение садится, тошнить начинает.
> Вот тоже склоняюсь к этому, приборная панель видна, лучше машина ощущается и правые, повороты для левого руля и наоборот лучше ощущаются.
> В шутанах понятно, но вот в гонках это будет видно ли
Ебать даун.
Кстати про VR. Буквально на днях статейка основательная вышла на RD по этой теме.
http://www.racedepartment.com/threads/vr-is-it-really-the-future.131719/
Говоря в двух словах, при всех нынешних недостатках симмеры в окулюсах и вайвах начинают ехать быстрей и получают преимущества в гонке. Это факт.
http://www.racedepartment.com/threads/vr-is-it-really-the-future.131719/
Говоря в двух словах, при всех нынешних недостатках симмеры в окулюсах и вайвах начинают ехать быстрей и получают преимущества в гонке. Это факт.
ФПС влияет на утомляемость. Чем он выше, тем меньше устанут твои глазки. Если ты так печешься о своем зрении - то при выборе фпс VS ультравайд однозначно стоит смотреть в сторону первого.
Это щас с дивана вскукарек или у тебя постоянные 144+фпс на ТитонеХ/g-sync как минимум на печ1070?! офк разрешение фуллХД онли.
глаза один хуй устают сильнее
Выбери одно и ответь, диванная мразь!
С каких пор TN стал качественной матрицей? Откуда этих школьников к нам занесли? Из 2005? Качественной матрицей с 60+ герц может быть только OLED, но стоят они дороже пекарен местных семенов в несколько раз.
> Качественной матрицей с 60+ герц может быть только OLED
В манямирке адептов сосунга?
> но стоят они дороже пекарен местных семенов в несколько раз.
Ссылочку на РТмагазин и семенов пж-та.
школьники, пиздуйте в /ХаВе со своими 24+к/с глаз не видит.
Мой друг играл в батлу на 144 герцовом мониторе на протяжении полутора лет, и у него глаза сгорели и вытекли, теперь он не ходит в школу и получает выплаты по инвалидности. Имхо такие высокочастотные мониторы не безопасны.
Я бы взял один хороший 16:9 моник дюймов на 27 + freetrack
Вот тут, например:https://www.mainperformancepc.com/blog/why-bigger-is-not-always-better-for-sim-racing/
Для построения про-симмерских кокпитов советуют 27" модельки ASUS ROG PG278Q и ASUS VG278HE
Почему-то никого при этом TN-матрицы не смущают. Акцент делается на плавность и высокий фпс.
Вот тут, например:https://www.mainperformancepc.com/blog/why-bigger-is-not-always-better-for-sim-racing/
Для построения про-симмерских кокпитов советуют 27" модельки ASUS ROG PG278Q и ASUS VG278HE
Почему-то никого при этом TN-матрицы не смущают. Акцент делается на плавность и высокий фпс.
И во всем конечно же виноват монитор!
Привет всем диванным гонщикам. В общем такая ситуация. Имею G25, но так же хочу играть с рулём на хуане. Думаю продать G25, накинуть немного деньжат и взять Thrustmaster TMX. Правильное ли решение? Как бы сделали вы? Поддержите или обоссыте что ли.
Во что ты там собрался играть с рулём? В Форзу?
Ага, в неё. И Dirt Rally. Ещё Project Cars сейчас бесплатно раздавать будут. У меня компьюктер старенький и обновлять его ради пары гоночек чёт не очень разумное инвестирование.
А мы когда-то и просто о широкоформатном монике мечтали, как о чем-то несбыточном. И, что удивительно, если верить всем легендам про хуевые матрицы и севшее зрение, должны были уже пять раз инвалидами стать. Но как-то до сих пор что-то видим.
Эх, молодежь, совсем избаловались. Все-то им не так.
Пикрилейтед - на чем осваивал свои первые симуляторы.
Эх, молодежь, совсем избаловались. Все-то им не так.
Пикрилейтед - на чем осваивал свои первые симуляторы.
>Как бы сделали вы?
https://market.yandex.ru/product--mad-catz-pro-racing-force-feedback-wheel-for-xbox-one/11115559
Без раздумий.
Да, глазам при 60 фпс вполне нормально, другое дело смотреть на говно из прошлого века с вырвиглазными цветами на TN и дрочить на герцы или на нормальную картинку. Почему у местных юношей мнение мимокрокодилов с ютуба принимается как истина?
> Mad Catz
Спасибо, не надо. Уже видели какое лютое говно они делают.
>15 дюймов плоский монитор
Зажиточный крестьянин, сука. Я начинал с 14 дюймов и о ровности экрана даже не мечтал. Один раз он у меня наябывался, пришлось тащить в сервис центр. В сумке, на автобусе, через весь немаленький город блеать. А потом также забирать. Через ДЖВЕ НЕДЕЛИ. Джве недели без компа! Радости начала двухтысячных.
Имелось в виду конкретно G25 против TMX и может некоторые отзывы о втором. Мне нужен нормальный бюджетный руль с обратной связью и поддержкой хуана. Отдавать 400 евро за игрушку я не готов.
Не 15 а 17, хе-хе. Первой была неплоская пятнашка LG, да. Но на ней я ещё НФСил. Оба прослужили свой срок без сбоев, бог миловал.
>TMX
>некоторые отзывы о втором.
Первый раз от тебя эту модель услышал. И вряд ли здесь кто-то будет сильно от меня в этом плане отличен.
> 160hz, 2.8mp
Ебать ты мажор! не вздумай выкидывать.
> Мне нужен нормальный бюджетный руль
> бюджетный
Хех.
Про TMX, судя по внешнему виду, области применения и цене - будет однозначно проще и хлипше G25. Боюсь, что разочарует.
вангую с дивана
вангую с дивана
>Ебать ты мажор!
Выпросил за хорошие оценки в универе, под предлогом, что графики и чертежи на первом чертить мелка-НИУДОБНА. И глаза от 60Гц УСТОЮТ.
>не вздумай выкидывать.
Отдал в деревню родакам и там его давно уже продали, увы.
Как же у меня полыхает с БОЛЬШЕ23 ФПС НЕ ВИДНА ГЛАЗУ, СИЛКИСМУЗ. Был 1366х768 60гц. Пересел на 1920х1080 24" 122гц 2мс. Охуел от плавности и отсутствия мыла ебаного. Недавно взял 2560х1440 165гц 27" 1 мс с ГОЙ-СИНКом. Охуел еще больше . Выше плотность пикселей, ещё меньше мыла , пропали ебаные дерганья , разрывы.
До него был 2560х1080 34" 144 гц ИПС 5мс со стробированием . Мыло пиздос , но картинка очень сочная , не ровня ТН , черный заебись. Но у меня в приоритете чёткость. На ИПС тормоза никогда не пересяду.
Видива 980ти , 6700к 4.5
До него был 2560х1080 34" 144 гц ИПС 5мс со стробированием . Мыло пиздос , но картинка очень сочная , не ровня ТН , черный заебись. Но у меня в приоритете чёткость. На ИПС тормоза никогда не пересяду.
Видива 980ти , 6700к 4.5
> Видива 980ти , 6700к 4.5
Проиграл с этого бомжа и его минималок ЗАТО ПИПИАЙ РЯЯЯ
> ЗАТО ПИПИАЙ РЯЯЯ
> 82 vs 92 ppi
Хотя и с четкости тоже можно оподливиться)
> 82 vs 92 ppi
Хотя и с четкости тоже можно оподливиться)
Охуеть минималки,да.
пикарс макс сетингс , сглаж smaa , msaa 2x. 90-110 к/с.
В корсу не катаю.
А кто-нибудь здесь четко и внятно может пояснить за преимущества IPS перед TN? При условии, что ты сидишь в кресле ровно перед монитором, с углов на него не смотришь и профессиональной деятельностью связанной с цветокоррекцией заниматься не планируешь?
Зачем мне нужен IPS?
Зачем мне нужен IPS?
> Охуеть минималки,да.
Не то слово просто титонХ соснет фхд на 160+ тянуть ультрасы в ААА.
> пикарс макс сетингс
А, теперь все ясно. Ты видимо по умственной инвалидности бомжуешь то. Прости, не знал.
Иди в /хаве! рядом их поставь и все увидишь.
Разница как между црт и тн. Ещё и полноценные 8 бит есть. Небо и земля.
Пока вы тут мониторы обсуждаете пиздуйте уже в hw, в ассете новый патч 1.12 вышел (вкратце: добавили раллийную Audi Sport quattro S1 E2 и новый трек Highlands в четырех конфигурациях).
http://steamcommunity.com/games/assettocorsa/announcements/detail/514937077749170512
http://steamcommunity.com/games/assettocorsa/announcements/detail/514937077749170512
Патчик с кватрой вышел.
Можно подумать, кому-то тут есть дело до покатушек в каких-то там игрульках.
Длц или так?
> Audi Sport quattro S1 E2
8/10, сойдет для Куносов.
> Highlands
Пиздец мыло, лучше бы даже не пытались делать такие фоны. Для старого дорожного полотна слишком гладко. Еще и эти банеры Хуанга возле боксов в количестве 100 штук. Какое-то говно без поворотов.
Просто патч с новым контентом
Кокой руль взять, G29 или T150?
Им там заняться нечем что ли, кроме как пилить манядороги? Когда начнут новые треки сканировать? 12 отсканированых треков, двенадцать, сука. Даже в R3E 28 штук. Лень разрабов безгранична, даже после того, как продались с потрохами.
>Даже в R3E 28 штук
Сканированный только один.
Ниет. Не факт, что сами сканируют, но все реальные треки сделаны на основе лазерного сканирования.
Да, только петля у них сканированная.
>G29
Взяли строгий-солидный G27 навесили кучу бессмысленной мишуры и убрали шифтер, сделав платным довеском.
>или T150?
Педальный блок - кусок дешевого пластика. Учитывая цены хрустмастеров скорей всего ты получишь девайс начального уровня за деньги среднего.
Первый будет лучше, даже проигрывая предшественнику в комплектации.
Петлю сами сканировали, о чем везде и трубили, а изначально в 2013 говорили, что работают с данными сканирования, а не рисуют от пизды. Скорее всего покупают у кого-то эти данные.
Сканированного полотна у рейсрума нет. Но треки нарисованы на основе CAD-данных, т.е. весьма точные (плюс-минус метр).
Вопрос, с какой точностью геодезисты пилили эти CAD-файлы - открытый, но совсем уж лажи там быть всяко не может.
Тащемта лазер сканнед трек - это тот же конвертнутый кад-файл, детализация которого лишь дополнена топологически привязанными к нужным точкам кусками лазерсканов полотна или окружения.
Да что то слышал, мб возьму себе.
Они у нас в украшке до сраки стоят.
У нас на работе закупили дорогие, как для украшки ипс, и я чесно говоря охуел как за ним глаза вытекают, но мб и такая модель неудачная.
>Да что то слышал, мб возьму себе.
TrackIR не дешев. А freetrack - это открытый бесплатный софт. Девайсы или пилишь сам (гайдов на авиафорумах тонны) или выписываешь готовые самоделки умельцев за умеренную сумму.
Нахуя мониторы выбирать, если есть окулусы и вайвы? Там же должно быть максимальное погружение, нет? Игры под них настроены современные же?
1070+фрисинк
А Раджа с Хуангом то знают о твоем наебе системы?!
> окулусы и вайвы
Разрешение говно. Вот уж этим точно глаза посадишь. Туда надо хотя бы 4К, чтобы не так пиздецово было.
Ладно, фуриZ+gсинк
Квад слай титоноф забыл.
Вот щас нормас.
Кукуреку епты, мы кататься то бум?!
Я опять без интернетов. Даже обновки заценить не могу. Теперь видимо из-за погоды что-то стряслось. А остальные не знаю, чего молчат, видимо никто не желает.
бИда. а в онлайне пиздец какой-то. почти все серваки с народом - новая манятрасса на аудях.
Рфагушка, я тебе покушать тут принес.
https://youtu.be/ZK2JsVEDqxQ
https://youtu.be/ZK2JsVEDqxQ
Про педали знаю. Но ведь к Thrustmaster можно покупать отдельные блоки. Слушай, а сервоблок на TX и T150 одинаковый?
Короч, посаны. Что брать, G29 за 230 евро 14к руб или T150 за 150 9к?
>Квад слай титоноф забыл.
Да чому? Там же обычное разрешение около фулл хд?
В вайве 90 герц мониторы, как я помню. Компа за 1000 $ хватит, что бы тянуть на 90+ фпс игры в 2000х1100
Увы, я без понятия по этим моделям, как по приводу так ипо заменяемости. Кури форумы или видеообзоры. Я бы не заморачивался и взял G29 - это ы любом случае будет руль на класс выше этого Т150.
>Там же обычное разрешение около фулл хд?
Обычное, да не совсем. Про двойной рендер ты забываешь или не знал? Для каждого глаза надо успевать генерить свою сцену. И никто полсцены рисовать не будет - это сложно сделать, так что генерится весь кадр. Таким одразом фпс выдаваемый твоей картой для VR дели пополам. А для честных 90фпс карта должна уверенно тянуть игрушку на 180фпс. Вот так. Так что не:
>Компа за 1000 $ хватит,
а видеокарты за 1000 $ хватит.
>Кури форумы или видеообзоры.
Там всё склоняется к срачу "ЛОГИТЕК ЛУДШЕ! - НЕТ ТРУСТМЕСТЕР!!!11"
>Я бы не заморачивался и взял G29 - это ы любом случае будет руль на класс выше этого Т150.
Наверно так и сделаю. Там и педали нормальные в комплекте, и шифтер в два раза дешевле.
Просто начитался историй, что G29 якобы с устаревшей начинкой, а у T150 ременной привод, который приятнее в использовании.
T300
Ну, вот в том-то и дело, что G29 по классу и уровню исполнения соответствует T300. Только стоит он...
Единственное преимущество г29 - педаль сцепления.
Ты разницу в цене в упор не замечаешь. G29 дешевле.
Ммм, как моделька приятно блестит, осталось только прищуриться чтобы не видеть мыльный трек и будет заебись.
Ну и хуита ваша корса, слов нет.
>Посмотреть ролик с мод-каром едущим по глюкающем мод-треку не самого лучшего качества
>хуита ваша корса,
Вся суть корсы
>Вся суть хейтеров корсы
Что за магазин?
DNS.
И это же без налога, который потом придётся платить, да?
А в остальном он хуже что ли?
Лол
На каких настройках сложности в корсу играть не зашкварно?
Про доставку с европы не забывай. Она обычно по весу считается.
С доставкой ясно, я про налог.
Про какую сложность ты говоришь? Про свою? Или ботов?
Играй, как получается, к чему эти заебы "зашкварно-не зашкварно".
Вот тут чувак на примере хоть и не совсем у нас авторитеном, но вполне показательно демонстрирует и объясняет, какие их ассистов что дают: https://youtu.be/GbGx38Na4ZY
Про свою конечно. Ботов поставил на 85, на золото пройти выходит. Но сам я водить на механике не учился, потому приходится пока на акпп играть.
Если предположить, что играть в Корсу само по себе не зашкварно, то пикрилейтед.
Блджад, я уже совсем запутался. Увидел TX Leather Edition за 330 евро. Вот стоит сотку переплачивать и брать его, а не G29? Ещё начитался каких-то страшных историй о проблемах TX, как у людей уже четвёртый сервоблок летит. Буду заказывать с Амазона и мне такие проблемы ни к чему. Или вообще плюнуть и T150 за 150 взять. Не понимаю.
https://youtu.be/fjfZhFonznc
Хотет так же неспеша покатать вместе на гиперкарах, как на видосике...
Хотет так же неспеша покатать вместе на гиперкарах, как на видосике...
> петух рассуждает о зашкваре
Спешите видеть.
Больше похоже на попытки безногого ходить. Корсадауны не меняются.
TX Leather Edition > G29
Боюсь. Как потом буду его менять? Не в магазине же покупаю.
Их ремонтируют. Господи, ты понимаешь, что все эти кулстори о поломках - одна на тысячи довольных молчаливых пользователей, которые и не думают лезть в интернеты и верещать о том как у них все отлично работает.
> Как потом буду его менять?
Выкинешь. Не такие уж и большие гроши.
>не меняются.
Петухи катающиекукарекающие в треде тоже стабильны.
>Их ремонтируют.
Кто мне его ремонтировать будет? Амазон? Обратно во Францию отсылать за половину цены руля?
>Господи, ты понимаешь, что все эти кулстори о поломках - одна на тысячи довольных молчаливых пользователей, которые и не думают лезть в интернеты и верещать о том как у них все отлично работает.
Нет, не понимаю. Я не просто так пики с отзывами с Амазона прикрепил. У G29 с таким же рейтингом отрицательные отзывы это в основном "не магу падключить", в отличии от TX, где каждый второй отрицательный отзыв - пизда сервоблоку.
Бля, шо с храфонам?! Тоже так хочу. Прям как ирл.
Как же ты заебал. Не бери руль, катайся с клавы.
А лучше вообще не катайся, а то вдруг и клава сдохнет.
Мне кажется, ты все уже решил. Зойчем тогда тебе мнение анона?
Ето джва мода:
http://www.racedepartment.com/downloads/track_day-pp-filter.12384/
http://www.racedepartment.com/downloads/rbs-1-10-real-billboards-stuff-and-autumn-nords-by-jw-modding.11381/
Плюс есть еще такая тема, но только для оффлайна:http://www.racedepartment.com/downloads/good-and-bad-weathers.11194/
Мне самому TX хочется, но очкую.
А нужно как минимум два.
> Ето джва мода:
Заебца, пойду пердолиться. Пасибки.
Вот я жопа ленивая, там ведь в подписи все.
На здоровье. Сразу предупрежу, когда я их поставил, то вау-эффекта как на видосике, почему-то не словил. Фильтр в любом случае годный, для сессий с закатом, когда уже местами темно и ни черта не видно.
Блядь, ты дебил? Логитек ебаная погремушка.
Мож каким-нибудь решейдом/енб сверху полить надо?
Мудрый ответ, пожалуй прислушаюсь. Нет.
Там в комплекте sweetFX идёт, может он у меня не завелся.
> Логитек лучший и старейший производитель любой периферии эвар.
Единственное, что он может по конструкции быть проще всяких трустмастеров.
Хрустмастеродовену припеклоу.
Видимо в этом дело.
Это погремушка в прямом смысле. Люфтит и на поребриках грохот ебаный.
> Логитек лучший и старейший производитель любой периферии эвар.
Это из-за этого у них уровень брака как у китайских поделок?
Зато у нее сервоприводы не летят.
Пруфай г29. даже если и так, как ты говоришь, то это не отменяет мною написанную истину.
Блади-нищенка, плес.
>Это из-за этого у них уровень брака как у китайских поделок?
Конечно не хотел разводить срач и не хочу его продолжать, но всё таки я склоняюсь к G29 именно из-за огромного количества отзывов о проблемах TX. По-моему лучше погремушка, но зато со спокойной душой.
Сижу с помойной G502, люфтящее колесо из коробки. Где твой бог?
>Это из-за этого у них уровень брака как у китайских поделок?
Моему МОМО больше 10 лет. ПолетЗаезд нормальный.
Либо копи на 500ку или аналог, либо бери г29 и не едет тут всем мозх.
Люфтанул тебе за щеку, безпруфный пес.
Ты на х7/блади-то не гони, тварь. За такие деньги качество просто божественное. Особенно по сравнению со всякими разерами.
> Блади-нищенка
> не гони, тварь.
Нет ты.
Твой пик гуглится, мань.
> Пруфай г29.
> Пикча с г27.
Мда хех.
Манюнь, ну так открывай ссылки то и принимай консервированной урины с архивача. щас не время и не место, даже если ты и подтвердишь все-таки свой вскукарек.
Потроха у 27 и 29 одинаковые.
Нет.
Что?
> Сижу с помойной G502, люфтящее колесо из коробки. Где твой бог?
Я жду.
У меня то да, хвала Аллаху. А вот срущиеся под себя кукаретики ни там уже, ни тут еще не перевелись. И видимо не переведутся никогда)
>Господи, ты понимаешь, что все эти кулстори о поломках - одна на тысячи довольных молчаливых пользователей, которые и не думают лезть в интернеты и верещать о том как у них все отлично работает.
https://www.reddit.com/r/forza/comments/4oofiu/how_reliable_is_your_thrustmaster_tx/
)))0
>Господи, ты понимаешь, что все эти кулстори о поломках - одна на тысячи довольных молчаливых пользователей, которые и не думают лезть в интернеты и верещать о том как у них все отлично работает.
https://www.gtplanet.net/forum/threads/poll-thrustmaster-t300rs-gte-reliability-poll.329969/
))))))))00
>Господи, ты понимаешь, что все эти кулстори о поломках - одна на тысячи довольных молчаливых пользователей, которые и не думают лезть в интернеты и верещать о том как у них все отлично работает.
https://www.gtplanet.net/forum/threads/poll-thrustmaster-t300rs-gte-reliability-poll.329969/
))))))))))))000
>16 ответов
>200 ответов, включая обсуждение
>тысячи довольных молчаливых пользователей,
Ты что-то хотел мне этими ссылками сказать?
Да, шит хепенз. Брак (включая брак целой партии) случается. Но делать вывод о модели, основываясь на таких вот ветках (не исключающих простых троллей, которые несут хуйню и травят вымышленные кулстори ради чиста поржать и посмотреть на реакцию адекватных постеров) как-то... глупо что ли.
Любой руль - это механика, это электрика. Любая модель не застрахована от брака и поломок. Я все скозал.
>Брак (включая брак целой партии) случается
>47% брака
>это тролли
>66 vote(s)
>тысячи довольных молчаливых пользователей,
Скажи, ты совсем тупой или прикалываешься?
Мышление типичного школьника: у меня всё работает, значит у всех работает, а жалобы - это троллинг. Откуда вы лезите? Пусть у вас дальше работает, но нахуй советовать это говно другим, если оно может развалиться через день?
Хотел у тебя это спросить.
Мышление типичного школьника: три отзыва с браком, значит устройство - говно.
Если я тебе найду хуевые отзывы на твой любимый девайс, как поступишь?
> Если я тебе найду хуевые отзывы на твой любимый девайс, как поступишь?
Продолжу пользоваться, не ломать же? Но передергивать факты и защищать что-то с пеной у рта - удел уёбков вроде тебя.
Алсо, пруфы каждого их этих 66 проголосовавших? Вот я прям сейчас регаюсь. Оставляю гневный отзыв и голосую? Плюс адин в статистику.
Мы тут не вдвоём с тобой, маневрируй строго отсюда.
>пруфы каждого их этих 66 проголосовавших
Остановись, пожалуйста. Уже котов смехом разбудил.
>Но передергивать факты
У тебя их нет, долбоеб. Ты инсайдер с фабрики трастмастера? Или продавец крупного ритейлера? Нет. Всю остальную "статистику" можешь засунуть себе в жопу.
> Всю остальную "статистику" можешь засунуть себе в жопу.
А у тебя что там есть? Только твоё У МИНЯ ВСЁ РАБОТАИТ?
У него есть вера, а это главное!
Зеленый, вы тут не вдвоем тебе все еще мало за щекой?!
AMEN
Пиздец , этот Г29 , все тоже самое хрустящая говнина при повороте руля как Г27.
Пора устраивать баттл "команда на лохитеках" против "команды на хрустмастерах".
"Илита на фанатеках" едет вне зачета. А рефери будет на дуалшоке 3.
Govno vs Mocha Cup
Петуху, дрифтующему на "стрелочках" клавы слова не давали.
Блеее, ну видел же что пахом на предпросмотре нахуй я это посмотрел.
Ну еб, как научиться по-человечески дрифтовать.
Любая трасса, беха Е30, трекшн на 50%, не трогаешь ручник. На входе в поворот даешь по газам, отпускаешь руль, в момент его разворота обратно ловишь, рулем держишь направление. Несколько рас так дрочишься пока не будешь ловить машину. Дальше добавляй игры с педалькой газа, пробуй отпускать/добавлять, смотри что будет происходить.
Дальше гугли настройки машины под дрифт и видосы продрифтеров.
>рулем держишь направление
А я читал, что направление в дрифте задают газом, а скорость контролируют рулем.
Это какой-то даун, не слушай его.
>Читал
Иди про нюрбаринг на ваз2106 почитай, гонщик-теоретик.
А почему передние колеса и сами авто так дергаются?
А есть мод на шоху в корсе?
> 10/10
Блять, качать что ли?!
Наконец то в корсу завезли что-то годное. Только ради этого мода снова расчехлю лицуху.
Блять, короче отказался от заказа G29. И вообще я кажись сильно лоханул и проебал возможность украсть TX Leather за сраные 330 евро. В общем до конца месяца буду чекать цены и надеюсь нарвусь на хорошую скидку. На этом всё, спасибо за внимание.
Купи себе момо за тыщу рублей и перестань ебать мозг всему треду.
Могу тебе льда купить, приложишь к попке :3
Купи геймпад и не ной тут. Один хуй даже с рулём будешь как наркоман ездить.
Лел. В каждом номерном треде на двачике есть свой вахтёр. Вот мы с тобой и познакомились ;)
Топлел. А их может быть больше 1го?! ну посменно там ;)))
Тогда они начинают грызть друг друга.
А если детектор шалит и портки не очень чисты, то что делать? можно отвечать не вслух.
Молодой человек, успокойтесь. Не хотел задеть ваши чувства.
Мои чувства тут не причем, уверяю вас.
Сервер упал, видимо. Я вот только что из игры вышел.
это что на скрине?
Оправдания походу какие-то мудреные.
Школа вождения в айсракинге.
Я сегодня привез т500rs и Playseat. Встречайте нуба! В онлайн не выйду пока, не хочется позориться. Ибо пока в темпе на грани вообще ехать не могу. Посоны, у кого не получается ловить машину в заносе, я теперь с вами. 3 оборота - это адЪ. Ну и адовый фидбек. Просто адовый, убавил где только можно. Кто катает на МОМО, лучше оставайтесь на нем, лол. Иначе вас ждет боль и страдание.
А ведь я раньше как-то ездил на G25 некоторое время, даже удивительно, что у меня тогда получалось.
Но это КАЕФ, даже несмотря на то, что жопа конкретно подгорает от того, что техники руления у меня на >1 оборота, как оказывается, вообще нет. И это при том, что я овер 10 лет за рулем, хе-хе.
Принимай поздравления, че!
У нас брал или на ку? Сколь за все? Фотокарточки давай.
Спасиб.
Брал с рук весь набор. За 40к. Фоточки только вот так, слишком срачно - стесняюсь. Если когда все сделаю аккуратно, тогда зафоткаю.
40 так-то норм. И правду говорят, что борда успешных людей. С ТВ использовать будешь или монитор как-то крепить? И как шифтер крепится или без него?
а логотипчик то правильный)
>Сити кар драйвинг.
Я про мужика спрашиваю.
>40 так-то норм.
Я долго мялся, а потом все же решил рискнуть.
>С ТВ использовать будешь или монитор как-то крепить?
Пока еще не думал. В планах обновить стол и моник, который посадить на штангу. Делать полностью отдельное гоночное место уж слишком накладно.
>И как шифтер крепится или без него?
Пока, увы, без шифтера. Для него отдельную стоечку надо, опциональную, да и сам он у трастмастера как хороший руль стоит. Так что с ним бы цена была уже другой. Не все сразу.
Сдался освоить сразу 900, выставил 280, буду привыкать постепенно. Даже несмотря на заниженный и в дровах и в игре гейн порой трясется стол. При том, что руль на стойке и его не касается. Педальный узел очень массивный и тормоз очень тугой. Подставка вроде крепкая, но все равно гуляет. Как бы не погнулась со временем, надо подпорку придумывать колхозить. Шифтеры гигантские, привык практически сразу, если не крутить 900 то попадаешь на них почти из любого положения даже на выходе из крутого поворота. Само сиденье реально маленькое, мне впритирку. Удобно так-то. Но будь я чуть бОльших габаритов, уже бы с трудом влезал в него. Подросткам норм. Взрослым дядям - стоит заранее примериться.
Посоны, там ДиртРалли уже сломали на бабки или еще нет?
чет орнул с качества пошива
Касательно лоджитеков - у них практикуется замена оборудования.
Гуглите истории про то, как у людей мышки ломались. Делаете фото, плюс чека. Описываете все. Потом либо ремонт, либо новая мышка приходит.
Гуглите истории про то, как у людей мышки ломались. Делаете фото, плюс чека. Описываете все. Потом либо ремонт, либо новая мышка приходит.
У Трустмастера тоже это практикуется, но вот кто будет за доставку платить?
Поясните за Logitech Driving Force GT. Я так понимаю, начинка как в G27, только педали с коробкой порезали и дешевым пластиком обвесили? МОМО уже не продаётся что ли?
Force GT это недоруль для консолей.
Сцепления нет, коробка передач на самом руле.
В принципе неплохой руль, подходит для ps3, но если ты хочешь хорошей симуляции (на пк), то бери что лучше
>Я так понимаю, начинка как в G27
Лолнет. Кто тебе такую глупость сказал? GT - это эволюция МОМО, потом они запилили G25 с новой базой, и уже потом появилась вторая ревизия этой базе - G27. Так что между ними различий больше, чем сходств.
Гт неплохой руль, но, как и момо по нынешним меркам простенький и устаревший технически. Зато недорог.
>потом они запилили G25
Хуйню спизданул, простите. Память подводит. Появились df gt и g25 одновременно, аж в 2007 году. Энивей, позиционировались эти две модели, как обычная и про-версии. За начинку пиздеть не стану, но что-то мне подсказывает, что она у них отличается.
У dfgt один мотор, у g25 два. Прямозубые шестерни у обоих. g27 уже с косозубыми. По крутящему моменту сорта говна. http://www.edracing.com/edr/Wheel-Torque.php
>Thrustmaster T500: 4.4 Nm
Лол, вот поэтому я уже и сбавил фб гейн до 55%.
Лол, вот поэтому я уже и сбавил фб гейн до 55%.
>Fanatec CSW v2: 7.1 Nm
А это вообще пушка. Влетел в отбойник на 100% fb - сломал пальцы.
А это вообще пушка. Влетел в отбойник на 100% fb - сломал пальцы.
Сломаешь-то вряд ли, но вывих заработать на таком монстре запросто можно.
Обсуждение чего угодно, но не единых гонок.
Поясните про фитбек этот. Усилие как на реальном автомобиле в нем?
В играх учитывается всякая хуйня, типа усилителей рулей, веса машины и все такое?
Как-то не интересовался особо, но сложилось впечатление, что даже на ходу для поворота руля нужно усилие
силы обратной связи даже на г25 было больше чем достаточно для РЕАЛЕСТИЧНОСТИ
это ебанутые мамкины гонщики дрочат на циферки и ставят обратку на максимум, видимо катавшись только на тазах без усилка когда бухой батя в деревне просил за пивом подкинуть
Устанавливаю Пкарс. Предлагаю посоревноваться на время с аноном через скриншоты в тред.
Играю на xbox1 геймпаде.
Играю на xbox1 геймпаде.
я тоже думаю закатиться, качать лень
Хз, пиратка есть? Покупать не хочу.
>Усилие как на реальном автомобиле в нем?
Как на реальном гоночном, без усилителя. И больше обычного гражданского с ГУРом.
>учитывается всякая хуйня,
>и все такое?
Да.
Ты не учитываешь тот факт, что на гоночных образцах, особенно прошлых эпох, усилие было очень приличным и не шло ни в какое сравнение с нынешнии жоповозками. Да ты хоть за обычный карт сядь и охуей, с какой силой там надо руль удерживать. Вот его "ебанутые мамкины гонщики" (а так же профессионалы для реальных тренировок) и пытаются воспроизводить на всяких аккуфорсах и фанатеках цсв. Так что, не проецируй свой опыт вождения обычным гражданским "хундай солярисом" на гоночный мир и симрейсинг, пожалуйста.
>Пкарс.
>посоревноваться на время
>через скриншоты в тред.
Не интересно. Ну, то есть вообще не интересно.
Ставь лучше Корсу и го онлайн. Там и посоревнуемся.
Потому что теперь даже корсоящеры разбежались. Как раньше Люцент убежал от рфактородаунов, так и теперь всё просрали. От мейлача не приходится ожидать чего-то хорошего. Аркадки не пообсуждаешь, а р3е/айракинг-бояр тут как всегда не любят. ОП и энурезник обиделись друг на друга и даже срача по теме нет. это же кот на аватарке, кто-то из вас всё ещё сидит на вахте?
>но не единых гонок.
У меня последнее время чет всё завертелось так, что сил нет особо организовывать итт и самому активно катать.
А больше никто не хочет инициативу на себя взять. Дискордовцы вообще затихли и слились. Еще один анон, который порывался сервак запустить сразу после ухода ОПа - тоже помалкиват.
>даже корсоящеры разбежались
Cкорей в on hold-е. Никуда мы не разбежались.
>р3е/айракинг-бояр тут как всегда не любят.
Блядь. Ну возьми, да скоординируй хотя бы трёх калек в рейсруме, включая меня. Организуй трассу, оповести анона. Мне не до этого сичас.
>на тазах без усилка
>2k17
>Как на реальном гоночном, без усилителя.
лол блять, сейчас практически все РЕАЛЬНЫЕ ГОНОЧНЫЕ используют усилок
> Ну возьми, да скоординируй хотя бы трёх калек в рейсруме
Он меня уже подзаебал немного, даже в Корсу вкатиться собирался, но вовремя проходящий анон надоумил в айракинг заглянуть. Теперь поугорел над местной атмосферы серьезности и затянуло. Чувствую это надолго, челленджа на века.
Ты хоть в одном корче сидел? Туринге хотя бы? М.б. хоть картинг?
Варешку захлопни, няш. Фидбек топовых рулей адекватен реалу. У любительских версий GXX-TXXX - чуть меньше. Пользоваться им полностью или нет - личное дело каждого. Закрыли тему. Или можешь продолжить отрицать реальность дальше. https://youtu.be/OSMCfPASImQ - одним мизинцем рулит, ага.
>сейчас
>практически
А не сейчас? Не практически? Почему твои частные случаи должны быть ПРАВИЛОМ, м?
Алсо, https://youtu.be/l3c_-y7VK9M - потрудись объяснить мне, почему на этом современном ролике у гонщика руль ебашит с амплитудами в 15-20 см? Почему он не держит его ровно и плавно, усилок же?
Кстати от части из-за этого такой тренд на хейт G-серии. Макаки ставят FFB на максимум, а потом удивляются.
диван диваныч, у цтра не было усилка, как и у всех 911-ых до 1989
дальше не читал
Выход там ->
Петуч, ты бы попроще выражался.
Не на тазе, наверное с усилком. https://youtu.be/ZHGakdglyaA Руки открытые. Хорошо видно, с каким усилием человек рулит. Блядь, да тыщу On-board роликов можно найти с современными гоночными машинами, где руль колбасит что пиздец и держать его не в пример симуляторам сложней физичеки.
>у цтра не было усилка,
Итак. У CTR-ра не было усилка, я это и не отрицал. Он (CTR) есть в симуляторах. Так почему желающие, так сказать, полного реализьму должны отказывать себе в имитации идентичного ирл усилия на его руле? На следующем ролике современный спортивный корч. По твоим же словам "практически все сейчас используют усилок", однако видос говорит сам за себя.
Что ты мне пытаешься доказать сейчас, поясни? Если тебе тяжело рулить нагруженным как в ИРЛ гоночных болидах рулем, то это не значит, что это сложно всем остальным. Мне вот много на новом т500 - я молча взял, да и убавил. Потом придрочусь, начну повышать, всё польза.
>Кстати от части из-за этого такой тренд на хейт G-серии.
Первый раз слышу.
>Макаки ставят FFB на максимум, а потом удивляются.
А я встречал не раз отзывы, что ффб людям на G25/27 маловато. Ставят и 150% и 200%.
>у цтра не было усилка,
Итак. У CTR-ра не было усилка, я это и не отрицал. Он (CTR) есть в симуляторах. Так почему желающие, так сказать, полного реализьму должны отказывать себе в имитации идентичного ирл усилия на его руле? На следующем ролике современный спортивный корч. По твоим же словам "практически все сейчас используют усилок", однако видос говорит сам за себя.
Что ты мне пытаешься доказать сейчас, поясни? Если тебе тяжело рулить нагруженным как в ИРЛ гоночных болидах рулем, то это не значит, что это сложно всем остальным. Мне вот много на новом т500 - я молча взял, да и убавил. Потом придрочусь, начну повышать, всё польза.
>Кстати от части из-за этого такой тренд на хейт G-серии.
Первый раз слышу.
>Макаки ставят FFB на максимум, а потом удивляются.
А я встречал не раз отзывы, что ффб людям на G25/27 маловато. Ставят и 150% и 200%.
начались виляния жопой
>По твоим же словам "практически все сейчас используют усилок", однако видос говорит сам за себя.
ты уже второй раз под себя сходил, остановись
Сегодня запущу пробный сервак, сможем таки покататься, если кому интересно.
Вроде через No-IP все заводится, насколько понял, сервис предоставляет ddns на месяц, дальше либо плати, либо регай новый, но думаю, попробовать можно. С настройками сервера пока не определился, если знающий анон подскажет рекомендуемый конфиг, то будет неплохо.
Так что пишите свои реквесты, все реализуем. Искать по Nariman'у.
Мимо Джаф
Варешку захлопни, няш. Фидбек топовых рулей адекватен реалу. У любительских версий GXX-TXXX - чуть меньше. Пользоваться им полностью или нет - личное дело каждого. Закрыли тему. Или можешь продолжить отрицать реальность дальше.
https://youtu.be/IvgDdglSOrE - летающий в разные стороны руль на современном GT-корче.
Давай, скажи, что на видео пилот прикладывает те же усилия, что ты на своем GXX, а может даже и меньше, ведь силы обратной связи даже на г25 было больше чем достаточно для РЕАЛЕСТИЧНОСТИ. В реале-то все пилоты вообще одним мизинцем рулят. Это они для красоты в поворотах так рулем потрясывают, ага. Чтоб эффектней было.
Для сравнения, неверующим Фомам, "гражданские" поршики:
https://youtu.be/0UPTLQvxd_s
https://youtu.be/Op7naEeCJII
Почувствуй разницу.
https://youtu.be/0UPTLQvxd_s
https://youtu.be/Op7naEeCJII
Почувствуй разницу.
мамин гонщик, спок
ты своими знаниями уже все штаны замарал
На месте стоя - конечно усилие большое прикладывать надо. А при езде с чего это?
По видео вижу, что он напряжен. Но напряжен на скорости и точности вращения, а не в смысле прилагаемого усилия
> предоставляет ddns на месяц
Гугли d-link ddns. Он бесплатен. У меня ТСка через него робит стабильно. А вот асусовский на асусе изкоробки не завёлся.
Зачем ты кормишь этого порванного свидетеля преподобного Люсента?! Он же все дорогу только и делает что серит причем в большинстве случаев себе же и на ротан.
Сравни видео с CTR (без усилителя) и современных поршиков (с усилителем)
И подумай, почему в первом случае пилот едет, вцеплившись в баранку как клещ, а во втором люди едут, как наш пациент на G25 c 15% обратной связи.
этот идиот коррекцию с обратной связью путает и не может банально проверить на верность свои догадки перед их трансформацией в боевые утверждения
о чём с ним дискутировать ёпта
Как же сложно признать, что ты обосрался. Или, может ты и на своих 15% едешь, болтая рулем так же, как люди на видео. Не из-за того, что тебе руль в обратку так долбит, а просто... ну, стиль такой. :) "На видео все так делают и я тоже так буду, наверно правильно так - рулем махать."
В общем. Сел бы ты хоть раз да прокатился на картинге, бедняга. Руки не отсохнут, хоть малясь покрепче станут.
Ну совсем разные машины. У того ретровидео у него и сцепления не хватает, жеппу по всей трассе носит
ну фсё, ты меня затролел
Хватить срать в моем треде на моих двощах!
>у него и сцепления не хватает, жеппу по всей трассе носит
До второго круга, где он едет ровно без развлекухи, на результат, ты, конечно же, не дотерпел. Вся суть.
Ладно. Считай как хочешь. Можешь вообще ффб отключить - идеальный 100% усилитель. Четкая езда будет, атвичаю.
Друзья, а логику включить у вас мозгов совсем не хватает.
Один простой вопрос. Зачем вообще вдруг стали ставить гидро/электроусилители на спортивные и гоночные авто, если там, по вашим же словам - с виду все и так было заебись? Управдение четкое и легкое. Просто КОРРЕКЦИЯ такая размашистая слегка. Пилот хуевый - ровно машину держать на видео не может, ага.
Включайте мозг-то хоть иногда.
>пук
Я, конечно, на гоночном не ездил. Но что на своей гражданской с усилителем без усилий кручу на любой скорости (Кстати, усиление с набором скорости уменьшается, оно нинужна же, и так легко крутится)
Что на каком-нить запорожце на ходу легко крутится всё
>Кстати, усиление с набором скорости уменьшается
если ты про сервотроник, то наоборот со скоростью руль становиться тяжелее
>Ставь лучше Корсу и го онлайн. Там и посоревнуемся.
Но ведь там одни ебаные васяно-моды от васянобыдланов, которые думоют что МЕРС ЕДЕТ ВОТ ТАК ВОТ и пилят ему физику такую. Ну хуй знает, слишком жирно.
Знаешь, с какого момента ты обосрался, няш? С самого первого твоего поста в сегодняшней, прости господи, дискусии:
Высокомоментные профессиональные девайсы - данность. И придумали их не идиоты, а люди, готовые платить большие, очень большие деньги за точность и достоверность симуляции. Но про это твой куриный мозг пока задуматься по всей видимости не в состоянии.
Или ты просто толстый тролль, косящий под тупого школьника.
Слона с китом будем сравнивать?
>Я, конечно, на гоночном не ездил.
Вот тут, пожалуй, стоило остановиться. Прокатись хотя бы на картинге, няш.
>на гоночном не ездил
>на своей гражданской с усилителем без усилий кручу на любой скорости
Просто иди нахуй долбоещер.
Согласен, корсонелюди совсем уже поехали.
Твой пекарус - один большой и красивый васяномод, так понятней?
А в корсе оригинальный контент худо-бедно более менее с реальных машин и реальной телеметрии пилится.
Чел, ты отвечаешь очевидному толстячку.
Лол, если ты следил за стадией разработки пекарс, то не нес такую хуйню бы.
>эта не я обосрался, а ты! ты! ты!!!11
ок
не устаю проигрывать с твоей аналогии между автомобилем и картингом, няш)
Ммм... то ли дело Пекарика навернуть,ага?
Или может Нфсо-классику типа моствантед?)
Я очень хорошо следил за разработкой этого лохотрона и даже какое-то время велся на эту разводку.
Чем тебе не угодил пекарс?
>стадией разработки пекарс
>ок
Слив засчитан.
->
Ну чем корса отличается от пекарс, кроме как неименией погодных условий.
Лучше нихтфарспид,факт)
На этом достоинства заканчиваются.
Кто абзываеца сам так называица.
Очень похожие устройства, че тебе не нравится. Физика одинакого действует, наверное.
да
А могли бы и гоночки гонять)
Я понял. Тут все фанаты Рсрактора2 и прочей фанатоблядской хуеты.
>аналогии между автомобилем и картингом
Она прямая. Старые гоночные машины без усилителей спасало только число оборотов рулевой.
Современными болидами с полтора оборотами без усиления управлять не возможно в принципе. Сдохшие услилители на ралли и последствия этих поломок - тому яркое подтверждение.
Я вот одного не могу понять, какую конечную цель преследуете то что это жирнота от зависти и собственной бессильности - очевидно, но по итогу то что?!
Вангану, что это один человек. Сегодня пятница, он скорей всего нетрезв и ему тупа СКУЧНА. Отсюда и весь жировой наплыв.
Я вообще в этот ваш RC Трактор-2 не играл.
На хуй мне симулятор тракторов,судя по названию игры?
Чтоб расколить тормозные диски до красна, в пкарс надо проехать несколько кругов на тормозах, в корсе же от одного мимоповорота уже дымится и раскаляется до бела.
Так ладно бы это был единичный случай - хуй с ним. Но тут вообще все берега проебаны. и в телегу не лягу и другим поднасру. нахуй так жить то?!
Сем, ты б хоть КД подольше выбрал.
это уже не демагогия, это ахинея
Гоночные диски - это керамика. Её рабочий режим - это овер500 градусов. Они практически всегда светятся, ебанат! Просто днем это не так хорошо видно. Если они не светятся, значит диски не прогреты и эффективность торможения - хлам.
>это уже не демагогия, это ахинея
Как емко и точно ты описал свой первый пост.
С таким ебучим акцентом ты можешь пойти только на хуй. я это слушать не собираюсь.
Там субтитры есть, для каличей.
Захочешь - посмотришь и поймешь. Но ты ведь упоротый фанбой, тебе проще с закрытыми глазками сидеть.
у меня от этого треда уже такой фейспальм что просто феил
А я то думаю, чому КАРБОНОВАЯ пыль летит при торможении в ф1.
Я бы тебе запруфал, но твой реквест слишком тонкий.
Запустил сервак, можно хехать, пока без пароля.
Жду ваших реквестов по авто и трекам.
http://ac.proracing.club/
Жду ваших реквестов по авто и трекам.
http://ac.proracing.club/
А ведь я предлагал нормальный перекат, но кто-то решил порваться.
Заебца. товарищ тамада), ваш выход, просим.
ЭхЪ. Рад бы вкатиться. Но я сегодня дома появлюсь не раньше 20:30.
> свидетеля преподобного Люсента
Но ведь я прав. Я не вмешивался в ваше обсуждение рулей, но у кого-то хватило ума свести несколько людей в одного и опять засагать тред червями. Сто раз проходили и опять те же грабли. Мне начинает казаться, что в старых тредах при Люценте и теперь - это один человек.
мамкин гонщик, у тебя шиза и врёти
типичный вахтёришка
>ac.proracing.club/
На пабликах до сих пор все на этих highlands кучкуются, пиздец какой-то.
Найс трай дюд.
> у тебя шиза и врёти
Ты совсем запутался, про фидбек не со мной был разговор, шиза у тебя.
> Найс трай дюд.
Ещё бы узнать что там тебе мерещится...
Да пошел ты знаешь куда!
В жопу тебя и ввсех обитателей эттого сраного тредикаю
Люся, вернись.
Поциент обучен общаться только мемчиками, а мыслить стереотипчиками. Печальное зрелище.
тебе до сих пор печёт?
>Азаза, тибе пичот. Затралел лалку.
>баевые ШЕБМочки, лал
Ebat' u vas tut svoja atmosfera
Отвратительно
каждый раз проигырваю и подпеваю
Мне продолжать бомбить? До дома я все равно пока не добрался и порулить сегодня раньше 22.00 не светит.
Над чем бомбить? Пока в треде кто-то бомбит подобная истерия не прекратится.
Над влажным мирком из стереотипов нашего сегодняшнего кадра (или тролля), заявляющего, что реальным гоночным, да и вообще любым авто рулить легче, чем G25 в симуляторе.
Короч, очередная, скорей всего безуспешная, попытка сломать стереотип пациента:
По легальным дорожным моделям:
http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1551127-Is-a-stiff-steering-wheel-normal
Stiff steering is actually something of a BMW trademark. It's entirely normal.
Driving purists (myself included) prefer it that way. From a performance driving standpoint, the advantages are numerous: you get better road feel out of it, it promotes stability at high speeds and during aggressive maneuvers, and it helps to prevent the driver from over-correcting. This, of course, comes at the cost of increased steering effort, especially in parking lots (though I like that, too). You'll get used to it--though to speed along the process, you could always try driving something with really heavy steering, like a Porsche 911.
По гоночным спорткарам:
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=20074
http://www.sae.org/students/cockpit_control_forces.pdf
One of the Design Judges (Steve Lyman aka ‘Ergo Man’) was kind enough to send along the following data. This is static measured torque data he has acquired over the years using a Sensor Development hand wheel torque sensor:
Autokraft Midget = 6.0 Nm (55 in-lbs) No power steering, 380mm (15.0”) Ø steering wheel.
Lola T332 = 5.5-8.5 Nm (50-75 in-lbs) No power steering, 318mm (12.5") Ø steering wheel.
Dodge Viper SRT-10 = 4.5 Nm (40 in-lbs) Power steering, 350mm (13.7" Ø steering wheel.
Lotus 20 = 4.0-4.5 Nm (35-40 in-lbs) No power steering, 330mm (13.0") Ø steering wheel.
Lola T190 = 6.0-7.5 Nm (55-65 in-lbs) No power steering, 318mm (12.5") Ø steering wheel.
Итак, максимальный момент, развиваемый на реальных гоночных болидах, колеблется в районе 4-6 Nm. Это не голословный пиздеж, а результат реальных замеров. Момент развиваемый G25-м - 2.5 Nm.
Но влажный мирок нашего пациента скорей всего настолько стронк, что эти доводы он предпочтет не заметить и по прежнему будет считать, что
>силы обратной связи даже на г25 было больше чем достаточно для РЕАЛЕСТИЧНОСТИ
А все, кто хочет нагрузить руль больше, это:
>ебанутые мамкины гонщики дрочат на циферки и ставят обратку на максимум, видимо катавшись только на тазах без усилка когда бухой батя в деревне просил за пивом подкинуть
>No power steering
>No power steering
>No power steering
>No power steering
>No power steering
>на тазах без усилка
не вижу противоречий, подгоревшая попка
с цитаты с бимерпоста проорал - хорошо спалилась пешеблядь даже за рулём не сидевшая
Обтекай и переваривай, чудо пернатое. Я подожду.
>проорал
>пешеблядь
Дитя борд не палится. Мемчики и стереотипчики, аз южуал.
> Короч, очередная, скорей всего успешная, попытка покормить пациента с ожирением
>пук
Правда же, неприятно сначала спиздануть хуйню, не подумав, а потом вот так вот вяленько морозиться и делать вид, что ты как бы тут и не причем.
Кстати, таз и без усилка за счет диаметра баранки и оборотов как раз-таки ватный, легкий и нульинформативный, в отличие от любого корча с короткоходной рулевой рейкой. Знаток.
да
https://youtu.be/5iPsdL5sTUo
Сириус бизнес. Онлайн трансляция этапа чемпионата RD Mini Challenge
Сириус бизнес. Онлайн трансляция этапа чемпионата RD Mini Challenge
чего только больные аутисты не придумают дабы изолировать себя от реальности
Касаемо силы фидбека. Справедливости ради, стоит заметить, что выкручивать ффб на максимум в погоне за реализмом иногда тоже не совсем правильно.
Ибо настройка overall foce в симе, спорно отданная на откуп пользователю, может сыграть с ним злую шутку. Ведь момент, развиваемый рулевой, сильно разнится от модели к модели. И в результате, задрав его главную настройку до небес, в случае с изначально заложенным в конкретной модели уже и так высоким значением можно получить банальный зашкал. Когда вся полезная инфа от мелких колебаний херится одним постоянным 100% усилием, отсылаемым ффб-моделью на руль.
Что весьма удачно подмечено челом в этом топике:
http://www.racedepartment.com/threads/like-your-ffb-strong-think-again.30763/
Отсюда мораль - настраивайте главное усилие в дровах. Хоть на 100% - как вам комфортно. А в настройках игры по тому же параметру всегда оставайтесь подальше от крайних значений. 50-80% - будет в самый раз.
Ибо настройка overall foce в симе, спорно отданная на откуп пользователю, может сыграть с ним злую шутку. Ведь момент, развиваемый рулевой, сильно разнится от модели к модели. И в результате, задрав его главную настройку до небес, в случае с изначально заложенным в конкретной модели уже и так высоким значением можно получить банальный зашкал. Когда вся полезная инфа от мелких колебаний херится одним постоянным 100% усилием, отсылаемым ффб-моделью на руль.
Что весьма удачно подмечено челом в этом топике:
http://www.racedepartment.com/threads/like-your-ffb-strong-think-again.30763/
Отсюда мораль - настраивайте главное усилие в дровах. Хоть на 100% - как вам комфортно. А в настройках игры по тому же параметру всегда оставайтесь подальше от крайних значений. 50-80% - будет в самый раз.
Неплохо рубятся, чистенько, техничненько, как в реале. Любо дорого смотреть.
Как эта унылая возня евнухов может быть интересна?
похуй на слики и всевозможные помощники, но зачем, блядь, на переднеприводной машинке для ТП установлен задний спойлер?
Зато чем проще машина, тем более равные шансы. Скилл решает.
Не думаю, что здесь с помошниками едут. В Get real только заводские хелперы.
>зачем, блядь, на переднеприводной машинке для ТП установлен задний спойлер?
228 лошадей при его весе - дополнительная прижимная сила не помешает. Но передний привод в целом - это читерство, да.
Так-с, надо будет запустить корсу, последний апдейт интересный: улучшили форс фидбек.
With the new v1.12 update, we have introduced a new section in the "controls.ini" file located in your "Windows Documents\Assetto Corsa\cfg" path called "[FF_SKIP_STEPS]", that manages the force feedback update rate. The default value is now "0" instead of "1" and it overrides the old value located in the "assetto_corsa.ini" file (in the Steam game folder). This brings a more detailed force feedback and a better driving feeling. If you experience "CPU OCCUPANCY > 99%" warnings, please tick "Half FFB Update Rate" in the the UI Options -> Controls -> Advanced and this will bring the value back to "1". Not all the steering wheels can manage the maximum update rate, so no worries.
With the new v1.12 update, we have introduced a new section in the "controls.ini" file located in your "Windows Documents\Assetto Corsa\cfg" path called "[FF_SKIP_STEPS]", that manages the force feedback update rate. The default value is now "0" instead of "1" and it overrides the old value located in the "assetto_corsa.ini" file (in the Steam game folder). This brings a more detailed force feedback and a better driving feeling. If you experience "CPU OCCUPANCY > 99%" warnings, please tick "Half FFB Update Rate" in the the UI Options -> Controls -> Advanced and this will bring the value back to "1". Not all the steering wheels can manage the maximum update rate, so no worries.
> Скилл решает.
Скилл наблюдения за стрелкой уровня топлива?
> Не думаю, что здесь с помошниками едут.
> 228 лошадей
> слики
Ахахаха.
> ЛМП гибрид
Мде. контекст, ду ю кен ин ит?!
>Мде.
Предсказуемо; так и знал, что доебешься до машины кек. Ну надеюсь хоть досмотрел до конца, чтобы понять почему ты долбоеб.
Ты даже излагаешься як животина а уж о каком-то содержании по сути и мечтать не приходится.
Ты хоть понимаешь от чего вообще ИРЛ фидбек в руле берётся и почему руль в центр возвращается? Про дрифт без силового руления слышал?
>Ты хоть понимаешь от чего вообще ИРЛ фидбек в руле берётся и почему руль в центр возвращается?
Еще один фома-отрицатель реальности вылез, лол.
Я-то понимаю, хе-хе. А вот понимаешь ли ты...
Давай-ка я тебе информацию для осмысления подкину. Все из той же статейки, которую ты даже не удосужился скорей всего открыть и хоть по диагонали пробежать.
So, how much torque / force does your steering system normally see, and how much torque / force should it reasonably be able to withstand?
Normal steering operating torque / forces depend on a number of variables. You can build a 135 kg (300 lb) car with very narrow, high pressure tires, at zero scrub radius, with zero KPI, and zero caster, lots of steering ratio, and the steering input force will be very small indeed, maybe as small as 1.3-2.7
Nm (1-2 ft.lb.). This car would be worthless to try and drive competitively as it would have a ‘dead’ feel, and give the driver no feedback to his steering inputs.
The opposite extreme would be a very 3 heavy car with wide, low pressure tires, lots of scrub radius, lots of KPI, caster, and a low steering
ratio. You better start working out now if you are going to drive ‘that’ car for any distance...
The best suspension/steering geometry for the tires you have chosen, for use in a lightweight FSAE/FS car, will result in reasonable steering forces,
which a driver can maintain for at least an hour of non-stop, racing velocity driving. Typically we see the above average FSAE/FS cars at somewhere
around 4-11 Nm (3-8 ft. lb.) of steering effort needed at a standstill. Of course, that torque load will drop as the car starts rolling.
A note in passing: One of the tests we sometimes conduct during engineering design judging is to lift the front of the car off the ground, and check for steering wheel effort. The best cars will be able to twirl the steering wheel from lock to lock with one little finger...
>Про дрифт без силового руления слышал?
И? Как это отменяет написаное в посте? Алсо, на той же машине побробуй ехать прямо а не жопой вперед, с максимальной эффективным прохождением дистанции. Как думаешь, получится это сделать не прикладывая усилий, и почему?
Алсо, сможешь объяснить, почему в дрифте руль в принципе легче, чем при прямой езде на максимуме? Я смогу, если что.
шкальник у тебя даже машины нету куда ты лезеш блять
С тобой мы еще вчера закончили, зеленый пупырчатый. Не интересен.
> Я-то понимаю
> Давай-ка я тебе информацию для осмысления подкину
> Я смогу
Так-то мне похуй на ваши срачи, напрягает только то, что ты нихуя не знаешь и пытаешься что-то доказывать другим свежезагугленным текстом. Даже вот в этом своем куске текста не смог выделить самое важное место.
> почему в дрифте руль в принципе легче, чем при прямой езде на максимуме?
По той же причине, почему тебе бьёт в руль. Ты хоть в воображении представляешь как подвеска автомобиля выглядит и работает?
юной пешебляди неприятно лол
Эй, серьезные r3i-петуханы, кто-то наконец ответит на эти 2 вопроса или нет?
>что ты нихуя не знаешь и пытаешься что-то доказывать другим свежезагугленным текстом.
Текст просто пришелся кстати. Мне нужны были реально замеренные моменты усилия, развиваемые на гоночных авто. А выделил я то, на что хотел сделать акцент. А именно.
- Автомобиль с минимально нагруженной рулевой будет сосать. Это раз.
- Автомобилем с максимально нагруженной рулевой невозможно управлять. Компромисс - он где-то посередине. Понятно, что раньше усилие понижали высокими оборотами руля, сейчас понижают бустерами, но эта середина в 4-7 Nm остается актуальной и по сей день. В твоих дрифтоповозках скорей всего стоят более мощные усилки, так как чувствовать дорогу и держак передней оси настолько же четко, как в езде на результат банально не нужно. При дрифте передние колеса вообще никуда почти не упираются, а катятся в комфортных условиях - скорость прохождения поворота в дрифте в два а то и в три ниже, нежели при прямой езде.
- Убери из под резины упирающийся в неё асфальт - хорошо запиленая рулевая даже без бустеров проворачивается одним мезинцем. Вывод очевиден - вся нагрузка порождается сопротивлением нагруженной резины изменению направления её движения. Чем более эффективный болид (шире, мягче резина, с большой прижимной силой) тем с большим усилием его надо заправлять в поворот. Чувствуя при том грань этого усилия, за которой начинается скольжение. Навали усиления, сделав усилия равными G25 этого мани - получишь лишь ватную рулевую, как аркадке.
Приведу аналогию для совсем юных. Что проще повернуть вокруг своей оси - пустую бочку, или полную? Так вот покрышка в скоростном повороте на 200км/ч - это как "полная бочка", а в медленном, да еще и при заносе - "пустая". Так понятней?^^
Если ты хочешь второй день обделаться, мне не жалко. Порву и второй твой шаблончик.
<-
ору с мамкиного эксперта
Вообще заднее антикрыло как и обычно стоит там для нагрузки задней оси, профитов от этого множество. Или ты думаешь, что с передним приводом задняя ось имеет абсолютный держак?
> Как эта унылая возня евнухов может быть интересна?
В этом бразильском поделии и вправду сраный мариокарт, у нормальных людей даже на маломощных корытах всё по другому.
https://www.youtube.com/watch?v=jsKygxc6Iaw
>В этом бразильском поделии и вправду сраный мариокарт,
>Raceroom
Ты что-то сейчас с чем-то спутал.
что не пост, то новый мем
Лол, там Автомобилиста, где ты р3е увидел, маня?
> вся нагрузка порождается сопротивлением нагруженной резины изменению направления её движения
Бляяя, я так и знал. И как вот с такими что-то обсуждать?
Лол, а ты пока ничего не обсуждаешь. Ты эмоционируешь, как тупая пизда у подъезда. Не более.
Ебать. И правда автомобилиста. Я лоханулся.
вахтёр, спок
Так и у тебя одни фантазии, я хотел увидеть от тебя знание матчасти, но увидел обратное. Срался по поводу фидбека ты не со мной. Я не собираюсь объяснять тебе устройство автомобиля. Если считаешь себя всезнающим победителем - окей, меня ты уже не убедишь в этом.
>я хотел увидеть от тебя знание матчасти,
Увы, я не мади или мами кончал. Но моих нубских общеинженерных знаний и банальной логики вполне достаточно, чтобы понять основные моменты.
Ты пока лишь строишь из себя эксперта, по факту, продолжая эмоционировать. Хотя мог хотя бы в двух словах пояснить свою позицию.
>Если считаешь себя всезнающим победителем - окей, меня ты уже не убедишь в этом.
Весьма и весьма взаимно. Ты же меня даже не попытался убедить в своей правоте и компэтенции.
> Или ты думаешь, что с передним приводом задняя ось имеет абсолютный держак?
Я думаю что при FF задней оси не существует в принципе тем более на сликах а уж спойлер нужен лишь для чистоты стекла 5ой двери, не более.
> у нормальных людей даже
Бля, ну это ваще пушка! Кто-то в это говно с поломанные ФОВом играет добровольно?!
Двощ - кузница талантовмемасов!
> Я думаю что при FF задней оси не существует в принципе
Думай дальше, это не более чем твои фантазии.
Кисуль, ну те же поняла что утрированно. Не дуйся.
Алсо, я проебал один важный фактор, влияющий на загрузку рулевой. Гироскопический еффект жи, блядь. Честно, только сейчас доперло, без гуглоподсказок. Чем выше скорость вращения, тем большее усилие нужно прикладывать для изменения оси вращения колес. Во.
Молодец, но ещё не всё.
>Я думаю что при FF задней оси не существует в принципе тем более на сликах а уж спойлер нужен лишь для чистоты стекла 5ой двери, не более.
Ещё по идее на нагрузку рулевой влияют углы наклона оси поворота колес, щитобы обеспечить самостабилизацию. Ты какбе слегка приподымаешь весь передок во время поворота, а если отпустить руль, то передок опускается, возвращая колеса в прямое положение. Это уже с гуглоподсказкой, хе-хе.
> углы наклона оси поворота колес
Кастор, всё тебя надо русскому языку учить.
> ава
Именно так я себе и представлял ЦА утинных губ и силиконовых сисек не хватает для полноты картины.
Раз никто так и не попытался меня урезонить, я сам себе злобный буратино накопал очередную порцию "фантазий".
Итак, несмотря на целый букет сил, воздействующих на рулевую колонку во время движения, основной и превалирующей из них все же является стабилизирующий момент (ака self-aligning torque или aligning moment) который зависит от сцепных качеств, загрузки колес и угла увода (ака slip angle) в момент поворота.(пик1)
Возникает он вследствие упругого сопротивления резины появившейся в повороте боковой реактивной силе трения. (пик2)
Так вот, этот стабилизирующий момент на максимуме своего эффекта может достигать значений в полторы сотни ньютонметров, а то и выше. (пик3,4)
Ичсх, самый его пик - это же и максимально эффективное качество поворота. Потом сцепные свойства резины падают и начинается никому не нужное скольжение.
А при некоторых обстоятельствах, как видно из графиков, этот момент может принимать даже и отрицательные значения. Когда руль приходится нагружать не в сторону поворота а наоборот наружу. (Это при ровном движении, без заноса, не путать с дрифтом)
Хотите словить это явление - поставьте http://assetto-db.com/car/porsche_997gt3cup на котором я столкнулся с ним впервые, но никто так и не прояснил мне его суть: И вот теперь я все понял.
Ясно и очевидно, что все эти сотни ньютонметров не идут прямиком к вам на руки, а преобразуются и "перевариваются" в наши 4-7Nm либо передаточным соотношением шестерни рулевой (крути полтора оборота баранки получай пару десятков поворота колеса) либо усилителем, если нужно короткоходное управление. В гражданских пепелацах ловить этот максимум стабилизирующего момента не нужно и даже опасно. А раз так, то бустеры могут и вовсе свести его до минимальных значений. Потому рулевая на обычных машинах легкая, но нульинформативная.
Я кончил.
Алсо, статейка в тему:
http://www.racedepartment.com/threads/self-aligning-torque-sat-relationship-vs-slip-angle-and-camber.122596/
Итак, несмотря на целый букет сил, воздействующих на рулевую колонку во время движения, основной и превалирующей из них все же является стабилизирующий момент (ака self-aligning torque или aligning moment) который зависит от сцепных качеств, загрузки колес и угла увода (ака slip angle) в момент поворота.(пик1)
Возникает он вследствие упругого сопротивления резины появившейся в повороте боковой реактивной силе трения. (пик2)
Так вот, этот стабилизирующий момент на максимуме своего эффекта может достигать значений в полторы сотни ньютонметров, а то и выше. (пик3,4)
Ичсх, самый его пик - это же и максимально эффективное качество поворота. Потом сцепные свойства резины падают и начинается никому не нужное скольжение.
А при некоторых обстоятельствах, как видно из графиков, этот момент может принимать даже и отрицательные значения. Когда руль приходится нагружать не в сторону поворота а наоборот наружу. (Это при ровном движении, без заноса, не путать с дрифтом)
Хотите словить это явление - поставьте http://assetto-db.com/car/porsche_997gt3cup на котором я столкнулся с ним впервые, но никто так и не прояснил мне его суть: И вот теперь я все понял.
Ясно и очевидно, что все эти сотни ньютонметров не идут прямиком к вам на руки, а преобразуются и "перевариваются" в наши 4-7Nm либо передаточным соотношением шестерни рулевой (крути полтора оборота баранки получай пару десятков поворота колеса) либо усилителем, если нужно короткоходное управление. В гражданских пепелацах ловить этот максимум стабилизирующего момента не нужно и даже опасно. А раз так, то бустеры могут и вовсе свести его до минимальных значений. Потому рулевая на обычных машинах легкая, но нульинформативная.
Я кончил.
Алсо, статейка в тему:
http://www.racedepartment.com/threads/self-aligning-torque-sat-relationship-vs-slip-angle-and-camber.122596/
Всё бы хорошо, но в Корсе умудрились проебать неоднородность пятна контакта и сделали вместо этого груду костылей. Именно поэтому тут жаловался анон на Миату за хуй пойми какую кашу между сцеплением и заносом.
В догонку, насчет информативности. Попробуйте на своей машине с ГУРом начать неспеша и плавно крутить руль на месте.
Почувствуете ли вы тот момент, когда покрышка, деформировавшись по максимуму и исчерпав свой стабилизирующий момент (в данном случае без вращения но суть та же - пятно еще "смотрит" в одну сторону, а диск уже повернут в другую), начинает менять положение пятна контакта? Когда сопротивление покоя резко сменяется уменьшившимся сопротивлением скольжения. Так вот для вас этот момент скорей всего пройдет незаметным. ГУР сожрет все нюансы. Тчно так же он сжирает их при движении. И снос передней оси вы скорей услышите, чем ощутите руками.
А потом заглушите машину и повторите процедуру без усилителя. Да, крутить будет заметно тяжелей, но зато и момент максимальной нагрузки до момента начала вращения можно скорей всего будет прочувствовать ручками. Вот и вся суть.
>за хуй пойми какую кашу между сцеплением и заносом.
Ящитаю, да и кто-то постил аналогичные отзывы реального пилота F3, что этот момент пока никому достоверно воспроизвести не удалось. Даже в моделях с деформируемой покрышкой, как rF2. Видимо процессы на границе "качение-скольжение" не так просты и воспроизводимы.
>получай пару десятков градусов
конечно
слоуфикс
Интересные у вас тут споры.
Надо таки почитать советскую книжку про физику автомобиля, давно скачивал, да чет забыл про неё
Надо таки почитать советскую книжку про физику автомобиля, давно скачивал, да чет забыл про неё
Главная проблема в том, что производители покрышек не хотят раскрывать подробную информацию как у них работает резина. Достоверно воспроизвести процессы не проблема, проблема получить те самые параметры покрышек, которые скрываются.
>Достоверно воспроизвести процессы не проблема
Как раз таки проблема, Стефано даже как-то писал, что до сих пор нет точной матмодели, описывающей поведение покрышки.
О времена, о звуки
https://www.youtube.com/watch?v=zQVhOpOXYFg
https://www.youtube.com/watch?v=zQVhOpOXYFg
Посоны, там ДиртРалли уже сломали на бабки или еще нет?
В смысле на бабки?
>О времена, о звуки
"Канавочная" эра. Недолюбливаю её, хоть именно то время пришлось на самое активное мое увлечения формулами. Вот девяностые, до 97 года - это тема. Или вообще дикие и причудливые 70-е. Когда уже поняли, что делать с резиной и антикрыльями. Но у каждого был свой подход. Ни одного похожего болида у разных команд.
Зацени старт. Встают как попало. Последние чуть ли еще не доехали до своих стартовых мест, а уже грин-грин-грин:
https://youtu.be/UFt8cCENrkI?t=2m53s
https://youtu.be/l-dRE3NySXg
Ну там же деньги в игре не ломались, а норм кеш только за онлайн гонки давали, и то по чайной ложке.
Да один тирел шестиколёсный чего стоит.
Мне больше по душе турбоэра. Совершенно дикие болиды. Да и группа б не отставала.
Для меня удивительно, что некоторые в ту пору порой игнорировали передние антикрылья.
И ведь неплохо ехали.
Пикрилейтед, сломал за 5 минут на лицензии, хуй знает что там у вас не ломается.
Конкретно на этом лотусе переднего антикрыла нет ввиду того что вся прижимная сила создавалась граунд эффектом. Энивэй ФИА забанили этот болид и он не проехал ни одной гонки. Если интересно - лотус 88.
Ну и если про граунд эффект, то сразу это чудо вспоминается.
Сириусли, ни одной одинаковой машины, чудные времена.
Сириусли, ни одной одинаковой машины, чудные времена.
У кого есть желание закатнуть в Корсу? Готовим сервак в ближайшие 10 минут с BMW 1M.
Nariman Test #01 | Imola
pass:2ch
pass:2ch
>Я думаю что при FF задней оси не существует в принципе тем более на сликах а уж спойлер нужен лишь для чистоты стекла 5ой двери, не более.
https://www.youtube.com/watch?v=OAsO58Ubv0E
Жди vac bann
Хуле ты такой тупой то?!
Ну и где на второй фотке задняя ось? Я только одну вижу
Первая просто исключение
Анус свой забань, это оффлайн игра.
А ничего, что это среднемоторные автомобили с аэродинамическим центром давления сзади?
> аэродинамическим центром давления
Ни дня без нового мемаса.
Прочитал, как я таблицы лидеров трогал? Карьера работает полностью в оффлайне, сохранения в папочке лежат, деньги обнулены. Впрочем похуй.
Ну ты-то ничего нечестного не сделал, пожалуй, но могут не разбираться, модифицировал ли ты только деньги, а не характеристики машин или еще что-то.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Центр_давления
Просвещайся. С уменьшением коэффициента аэродинамического сопротивления повышается стабильность автомобиля, среднемоторная компоновка загружает достаточно заднюю ось, им можно жить без антикрыльев.
А какое отношение это все имеет к 228л.с. мини?!
Кто-то катает? У меня не пингуется что-то.
Я недавно искал, не находило.
Теперь сервера запускаются только по надобности?
>им можно жить без антикрыльев.
Можно, но только в гражданском мире. В гоночном, для максимально эффективной езды без них никак.
как же охуеннен R-SV
Новый хост и видимо все еще на разобрался толком.
Уже нет, мы немного закатнули, где-то с часок, а потом по техническим причинам прервались. И я ушел на паблики.
А меня уже пускает пускает на рейтовые AB серваки. Когда накинули рейтинг, я так и не понял.
Че за АВ?
> Обезличенный и уебищно раскрашенный обмылок с гипертрофированной лавкой
> охуеннен
Чем?
Еще то Буш катать?!
> снова васяноподелия
Знач слился. Оке.
ты кажется никогда гоночные машины не видел.
Потому что lp670-4 SV для меня вторая самая красивая машина после aventador SV
>Знач слился. Оке.
Братиш ты чего? Я уже недели две в ридонли сижу, видосик вбросил, ты меня с кем-то путаешь.
yolandabecool
Братиш ты чего? Я уже недели две в ридонли сижу, видосик вбросил, ты меня с кем-то путаешь.
yolandabecool
>Еще то Буш катать?!
Нит, на сегодня закончил ужо.
И сколько вас набралось?
Но ведь там не дорожный болид был.
> Братиш ты чего?
Ну прост он оч похож на этот ответ
а чего не катаешь в корсу?!
Как хотишь ну а с АВ все серваки теперь открыты кроме запороленных и с букингом.
как там прулеебы говорят? doosha от lp670 все еще в нем
Казу-кун, ты не прав. Спорткары как бе создаются для гонок. Роскошь и парковка у отеля в Монако - это уже пришлое и наносное. Гоночный трек - это их главный дом. И пусть даже их там "уродуют" рекламными наклейками и регламентированными лавками, зато только там и только так они способны выдать весь свой заложенный потенциал.
Жаль, что нынешние гиперкары выродились в ультралюксовый класс и забыли свое истинное предназначение - спортивные гоночные состязания.
Жаль, что нынешние гиперкары выродились в ультралюксовый класс и забыли свое истинное предназначение - спортивные гоночные состязания.
>Гоночный трек - это их главный дом
А ламбо тут при чем?
при всем
ебать дебил
не удивлюсь, если это всё тот же эксперт строчит, что двое суток под себя ходил охуительными историями
рубленный дизайн ламбо для меня лучшее что есть.
И да, о вкусах спорить не нужно, кому то нравится чемодан со столба, кому то топовые суперкары
И да, о вкусах спорить не нужно, кому то нравится чемодан со столба, кому то топовые суперкары
И какие достижения у этих погремушек? Ах да, никаких. Ферручио был прав, когда делал свои машины исключительно для "Роскошь и парковка у отеля в Монако".
lamborghini aventador SV вышел из 7 минут и идет после Porsche 918 на нюрбургринге
ору с очередного школьника и его очередного туманного ВРЕМЕНИ НА НОРДШЛЯЙФЕ
Кмк там не то, что потрошков и душитм, а даже запаха оригинала не осталось.
> Спорткары как бе создаются для гонок.
Нет голубчик, дело не в моей неправоте, а в твоем нежелании принять эту данность:
> Роскошь и парковка у отеля в Монако
Если первые это сугубо утилитарность в каких-то заданных рамках, то вторые - тупо "смотрите как мы могем."
> Жаль, что нынешние гиперкары
Если уж говорить терминами, то родоначальником класса суперкаров была Миура которая очевидно далека от гонок.
класс
ты наверно и на время ГЕТЕРА по НОРДШЛЯЙФУ дрочил? это когда потом порше на оригинал гтр посадили своих пилотов и время чуть ли не на несколько десятков секунд разнилось
>а чего не катаешь в корсу?!
Мы играем в овервоч, 21 числа кончается пвп сезон. Тогда закатимся в корсу опять.
ГЕТЕР сугубо гоночная машина, даже если едет по дороге. к тому же новый turbo S быстрее
у тебя извилин не хватает понять простейшую цепочку на которую я намекаю
никто не знает что с резиной и с подвеской да и вообще внутри машин которые ставят эти манярекорды для циферок в новостях чтобы потом такие дауны как ты были от них в восторге и бежали повсюду кукарекать какая же эта охуенная машина и как она ВАЛИТ ПО НОРДШЛЯЙФУ
ну и серанул конечно с ГОНОЧНОГО ГЕТЕРА
> Тогда закатимся в корсу опять.
Пока собсно закатываться и некуда на постоянку. Но надеюсь что-нибудь образуется ну или можно всей толпой на паблики нобегать.
Какие ваши доказательства? или хотя бы прецеденты да, да топгир и уайра. а еще?
хоспаде, у меня уже башка начинает болеть от местного контингента
на два поста выше посмотри, рыбка ты моя золотая
Т.е. манямирковый который сечется "бритвой" за ненадобностью и возможными последствиями при уличении производителя и безпруфный вскукарек - ваши доказательства, да господин агропетуч?!
Алсо сдается что именно вы, господин петуч, так и не удосужились закончить дискуссию о спойлере на Мини, остановившись на этом
хотя конечно же я не по адресу)
Ну нас как минимум 3 тела и я сам себе хост.
Как же хочется тяночкубараночку хотя бы г27.
https://youtu.be/NEWL4M53hdY
И у нас вроде что-то около того.
https://youtu.be/NEWL4M53hdY
И у нас вроде что-то около того.
>хотя бы г27
Это же говно, лучше т150 возьми.
Любишь пожирней, да?
У трусмастеров только три модели достойны внимания: TX, T300, T500. И то для тех, кому не жалко таких денег. Все остальное - пластиковый хлам для детей по ценам нормальных симмерских рулей. Т150 это уровень Driving force GT, только по цене в полтора раза выше.
Тук-тук.
В Т150 запихнули оптический сенсор из прошлого века, с разрешением 12 бит. 4096 положений против 65к у руля здорового человека с датчиком Холла. Разница в разрешении а значит и точности - больше чем в 10 раз. При том, что все 1080 градусов ты будешь использовать далеко не всегда. Но фанбои хрустмастеров готовы хавать что угодно, главное чтобы шильдик православный был. Про педали вообще молчу.
Может попробуешь тоньше, зелененький?
Может попробуешь тоньше, зелененький?
Продолжение рулесрача?
А в треде вообще есть владельцы thrustmaster, кроме того анона, что недавно постил т500? Что с качеством, ломались или пашут исправно?
А в треде вообще есть владельцы thrustmaster, кроме того анона, что недавно постил т500? Что с качеством, ломались или пашут исправно?
Представляю себе такую картину. Школотрону, давно уже мечтающему о "взрослом" гоночном руле - металлическом, с коробкой и сцеплением, вдруг дарят на днюху пластмассовое недоразумение с джвумя пластмассовыми же педальками. Которое батяне впарили ушлые продавцы эльдорадо под соусом, что это та же хуйня что и G27, только падишевле. Слезы, обида, но вскоре наш школотрон освоился, наступило принятие и вот уже он бодренько топит за трустов и поливает говном свою бывшую мечту.
> "взрослом"
> гоночном руле
Немного оподливился со "взрослых" в этом треде. Анимедебил с Т500 как раз и есть представитель той самой категории взрослых успешных анонов?
Как тебя ловко "рикошетом зацепило". Туши пожар. А тот анон вроде как до т500 на простеньком момо без проблем ездил. Не выеживаясь при этом в духе: "трастмастеры гавно, дарахие рули па оверпрайсу для лахав".
Так и я не писал такого. Просто вы с ним уже заебали который день засерать тред. Особенно после покупки этой игрушки того довна рвет без остановки который день.
Во ебанутые то! Вам только дай повод.
а бараночку все еще хочется, но игр и места для постоянной установки нету(
а бараночку все еще хочется, но игр и места для постоянной установки нету(
У тебя явные проблемы с детектором. Пока в тред не приполз толстячок с "фидбек нинужен, эта фсъо для даунов на тазах биз усилка" и второй (скорей всего то же) "логитеки гавно только трастмастер" - все нормально общались. А тот "довн" и до покупки был легок на подъем и троллился по любому поводу с полоборота.
>и места для постоянной установки
Эта проблема давно уже решена. Все складывается и отодвигается/убирается.
Пиздец у тебя каша, няша.
С виду какое-то хлипкое говно даже если и не так, то игр все равно нет.
>С виду какое-то хлипкое говно
Это только с виду. Единственный недостаток вилстенда - это отсутствие жесткой связки с креслом/полом. Может во время заезда уежать в сторону или вперед, если очень интенсивно дергать. А так-то они покрепче всяких стоек будут, которые в комплекте с гоночными креслами идут.
> А тот "довн" и до покупки был легок на подъем и троллился по любому поводу с полоборота.
Что он вообще забыл на дваче? Сидел бы дальше аниме смотрел.
В собачьей конуре живешь чтоле?
А у тебя есть отдельный свободный угол под "кокпит"? С отдельным моником на стойке? Крут. Зафоткай же, заценим.
нахуя тебе КОКПИТ? перед теликом поставил и ты у мамы гонщик
Нахуя люди вообще рули берут? Не понимаю. Ведь можно с ногами сидя на кресле перед теликом гоначки рубать. По фанчику. Да?
Какое-то дешевое подобие iRacing. Даже нормального рейтинга безопасности нет.
чё ты несёшь, болезный?
Так это и есть подобие Safety Rating в iRacing. Да, тут слегка попроще. По сути, если едешь один и никого не таранишь, то хоть вдоль стенок катай. Но это лучше, чем ничего.
> хоть вдоль стенок катай
И потом получается срань, когда с А-рейтингом вдруг оказывается какой-нибудь инвалид. Хотя и в iRacing бывают казусы, но это скорее исключения.
https://www.youtube.com/watch?v=3gKEhlLkFQo
>И потом получается срань, когда с А-рейтингом вдруг оказывается какой-нибудь инвалид
Нит. Чтобы поднять рейтинг до B или A нужно уметь ехать без коллизий в непосредственной близости от соперников. Ты хоть прочитал бы, прежде чем ванговать.
How to improve to Grade B: Practice to be able to hold the pace while avoiding collisions by all means. You will need some meters in range of other cars - without kissing them.
Т.е. чтобы заработать B - нужно проехать как минимум 10 км трассы в непосредственной близости к соперникам и иметь за это время не более одного контакта.
Это как-то позволяет оценивать скилл? Корсодауны не меняются.
>Это как-то позволяет оценивать скилл?
>Safety Rating
Мань, прекрати.
В iRacing, да. А что ты притащил?
>Даже нормального рейтинга безопасности нет.
>Вот рейтинг безопасности - едешь без столкновений вместе с соперниками - молодец.
>Это как-то позволяет оценивать скилл?
Каких только долбоебов двочи не носят.
>Вот рейтинг безопасности - едешь без столкновений вместе с соперниками - молодец.
>Это как-то позволяет оценивать скилл?
Каких только долбоебов двочи не носят.
Ты хоть свои ссылки открывал? Где там написано рейтинг безопасности, маня?
Доебаться до названия - это последняя соломинка?
>Ты хоть свои ссылки открывал? Где там написано рейтинг безопасности, маня?
It works in a similar way to iRacing's iRating system where contacts with other cars per distance traveled are used to calculate your rating. Think of it as an automatic, central whitelist with different levels of clean racing skills.
Please keep in mind that Minorating's core functionality is the safety rating.
> You are able to race and fight bumper to bumper with enormous discipline and consistency.
> This is proven in a huge amount of dense fights on the track.
Видос в начале треда с летающими по всему треку понторезками и есть те самые топовые гонщики?
> similar way to iRacing's iRating system
> lease keep in mind that Minorating's core functionality is the safety rating.
Но ведь это наглая ложь. В iRacing это работает совсем не так. А iRating - это вообще прямое обозначение именно скилла, а не рейтинга безопасности.
Дядь, валил бы со своим скиллодрочевом. Здесь анончик лампово катается вместе. Вообще без всяких рейтов. Не более того.
Кормежка окончена.
Кормежка окончена.
Как ты изящно слился.
> The iRating is a system of measuring the skill level of a driver, similar to a handicap in golf or a chess rating in that sport.
> Видос в начале треда с летающими по всему треку понторезками на дорожных/винтажных шинах и есть те самые топовые гонщики?
Да. и думаю они тебе навалят за щеку на своем "поле")
>Даже нормального рейтинга безопасности нет.
>Вот рейтинг безопасности - едешь без столкновений вместе с соперниками - молодец.
>Это как-то позволяет оценивать скилл?
>при чем тут скилл, если это рейтинг безопасности
>Где там написано рейтинг безопасности, маня?
>Вот тут написано.
>ВРЕТИИИИ!!!
Феерический долбоеб.
>Вот рейтинг безопасности - едешь без столкновений вместе с соперниками - молодец.
>Это как-то позволяет оценивать скилл?
>при чем тут скилл, если это рейтинг безопасности
>Где там написано рейтинг безопасности, маня?
>Вот тут написано.
>ВРЕТИИИИ!!!
Феерический долбоеб.
> и думаю они тебе навалят за щеку на своем "поле"
В iRacing за одни off track улетели бы нахуй. С такой ездой даже из D не выехали бы.
Хех. Ты даже зассал не то что зайти на этот сервак и показать на деле кто топ, а кто Лев Толстой, а даже, сука, возразить нормально не смог иди дальше свои самолеты гиперсофте дрочи, ссыкуха.
Как же ты соскакиваешь резко. Я могу и подождать.
>Ты даже зассал не то что зайти на этот сервак и показать на деле кто топ,
Он же признавался, что на миате до сих пор там ползает.
>В iRacing за одни off track улетели бы нахуй.
У палки есть два конца. На одном - безрейтовые паблики (не важно где) с кегельбаном в первых поворотах и последующими перекрывальшиками. На втором - iRacing, где не чихнуть, не перднуть. Иначе рейтинг скособочит.
У палки есть два конца. На одном - безрейтовые паблики (не важно где) с кегельбаном в первых поворотах и последующими перекрывальшиками. На втором - iRacing, где не чихнуть, не перднуть. Иначе рейтинг скособочит.
> Он же признавался, что на миате до сих пор там ползает.
Это не он а я.
На самом деле, одной из прелестей иРа (ну кроме симуляторной части) является как раз его закрытость и платность. Это даже не способ показать что это илитно или чет там ещё, это просто доказывает более-менее серьёзные намерения игроков. Заходишь в открытую практику и уже ПРИЯТНО, плюс всякие мелкие группки собираются, люди поскилловее готовы пояснять новичкам как ехать быстрее, лампота. И в каждой гонке прям чувствуется спортивность, даже на моём низком iRating люди стараются и гонка получается интересной. А когда я начал потихоньку переходить на платный контент так там ещё все прекраснее, купил скиппи а там люди ещё серьёзнее к этому всему относятся. Вот короче этого всего дико не хватает в остальных симах. Структурированного онлайна и мотивации.
>не чихнуть, не перднуть. Иначе рейтинг скособочит.
Да ну не правда, просто прикатываешься и едешь хорошо, рейтинг ни разу не жмёт. В жизни половина этих инцидентов к смерти могут привести, знаешь ли
Ладно. У вас там своя атмосфера.
Приятно, когда хоть кто-то без агра и троллинга доносит свои мысли и впичатления.
Вроде как и не обосрался.
Чет пришел нормально расписал вроде, мамины тралли какие-то повылазили
Хорошо вираж заложил. Апекс тоже не промазал. А вот выход слабенький - не всю ширину обочин задействовал.
Переделывай.
> новый день
> новых мемасов до сих пор нету
iManya захворала что ли?!
> новых мемасов до сих пор нету
iManya захворала что ли?!
Иди катай лучше. Я тут по 150 кругов наматываю перед новой неделей, а ты тут всё сидишь и ждёшь кого бы там потраллить.
> Иди катай лучше.
Скучно, не во что, не с кем, пальцы болят и хвост отваливается.
> по 150 кругов
Наскаровских овалов то?!
> ждёшь кого бы там потраллить.
Ващпета самотралление происходит обычно.
Если я сегодня не задержусь, то можем закатнуть где-нибудь часиков в 8-9. Правда уровень свой я все еще так и не восстановил. Сложней всего тормоз осваивается. Слишком уж большой разлет по усилию теперь на педалях. Привык, что раньше почти одинаковые пружинки были.
Хочу вообще технику попробовать сменить - не одной только правой работать газ-тормоз, а начать тормозить левой.
> Скучно, не во что, не с кем, пальцы болят и хвост отваливается.
Задротству нет предела, 3-4 часа соло-практики в день пойдут на пользу.
> Наскаровских овалов то?!
Четырёхкилометровых треков. Обосрамс недопустим, даже на новом треке.
> где-нибудь часиков в 8-9.
Я хз во сколь сегодня освобожусь от спин таерса, но постараюсь к этому времени.
> а начать тормозить левой.
Ну хз а зачем?!видосы про ирл сравнение не надо.
> Задротству нет предела
> Четырёхкилометровых треков.
Соленые 20км Петли и 24км Трансфага скучны(
ушел глину месить.
>3-4 часа соло-практики в день пойдут на пользу.
Везет же. Я и 2 часа в день с трудом себе могу позволить. На дольше вечером концентрации не хватат.
>но постараюсь к этому времени.
Окай, я отпишусь тогда, как готов буду.
>а зачем?!
Ну, левая придрочится к тугой педали, правая - к мягкой. Как-то так. Опять же плавней переходы можно будет делать и подтормаживать. Иначе сейчас мне чтобы притормознуть, надо газ совсем полностью отпустить, а это далеко не всегда хорошо.
>Соленые 20км Петли и 24км Трансфага скучны(
А я заново открываю все кочки и трещинки. Все же ремень+мощный привод - са-авсем другая тема. Будто с хренового 128кбит mp3 на FLAC перешел. Нет. Это не реклама трастмастера.^^
вы ебанутые? ДВА ЧАСА ПРАКТИКИ? какой ещё блять ПРАКТИКИ? это игра нахуй, там играть надо, расслабляться
>это игра нахуй, там играть надо, расслабляться
Под пеффко, с хелперами, коробка-автомат? По ФАНчику, да?
>коробка-автомат
Кстати, сколько пробовал во всякие гриды и нфсы с ручной играть - хуйня какая-то. Только мешает.
В аркадах-то ясен хуй можно на автоматичской катать, тут всё таки поудобнее на механике.
Расслабил тебе анус за щеку.
бинарный дебил, плиз
не хотел задеть мирок маминого ГОНЩИКА
Тебе к аркадникам
Нет. Я даже аркады с ручной коробкой проходил. К плохому быстро привыкаешь. Да и скукота же, если мало того,что управление двукнопочное, так еще и передачи сами щелкают.
Ну, так едет половина ассетоанончиков, с кем довелось делить трек. Жаль нариман свернул серваки.
пока не придумают как обманывать вестибулярный аппарат и подключать его к компюктору - никаких гоночных симуляторов не будет, дурашка
единственное что ты кое-как можешь ПРАКТИКОВАТЬ в гоночках это теоритеическую траекторию движения, только нахуя тебе это?
Очередной долбоеб, считающий что симулятор должен симулировать ощущения от езды, а не поведение автомобиля.
>никаких гоночных симуляторов не будет, дурашка
>единственное что ты кое-как можешь ПРАКТИКОВАТЬ в гоночках это теоритеическую траекторию движения,
Поссал на петуча с оттягом.
покажи хоть одного человека, научившегося ездить в ваших игрушках.
зачем себе в рот нассал?
Ну так в корсе такого физона нет, там просто нажал педальку и поехал.
очередной багет маминого ГОНЩИКА
>верить в АКАДЕМИЮ ГОНОК ЧЕРЕЗ КОМПЮКТЕР
ору. есть статья о том как такого ЛУДШЕГО маминого ГОНЩИКА за реальный руль посадили и как он несколько кругов не смог проехать из-за ВНЕЗАПНО отсутствия реальных навыков и угробленного здоровья пока в СИМУЛЯТОРЫ дрочил.
Не кормите этого дауна, анончики. У него одна конкретная цель, залить жиром весь тред.
>есть статья о том как такого ЛУДШЕГО маминого ГОНЩИКА за реальный руль посадили и как он несколько кругов не смог проехать из-за ВНЕЗАПНО отсутствия реальных навыков и угробленного здоровья пока в СИМУЛЯТОРЫ дрочил.
Смог. Причем очень хорошо для человека не сидевшего до этого за рулем гоночной машины.
Ну да, дело совсем не в том что он через половину планеты прилетел в абсолютно непривычный климат
ОРУН и СОБИРАТЕЛЬ БАГЕТОВ снова в треде. Все по кокпитам.
ПРУФЫ тащи, мелкобуквенный.
начались оправдания
Обосрался - обтекай.
полный тред мамкиных гонщиков, готовых хоть сейчас выезжать на реальные гонки. ору с вас.
обтек тебе за щеку, бугуртыш
ты даун или притворяешься?
Видать, сильно тебя жизнь чем-то обидела, брателло. Что ты таким упоротым неадекватным говном стал.
я всё жду пруфов
Ну правильно, нажал на педаль - поехал. Молодец, что понимаешь это.
Агропетуч, а тебе что вообще надо? Ну, кроме ора, тралления лалок и собирания багетов?
Или это единственная цель твоего пребывания ИТТ?
Или это единственная цель твоего пребывания ИТТ?
Посмотрел Гонка (Rush) 2013 года. Неужели нечего больше не сняли, чтобы гонка не была на втором плане в фильме, как обычно это бывает.
я тоби сьем, петушок!
Каноничная ламба на северной петле
Пораньше не получилось. Вкатился на стритфайт миддлвейт.
А я тоби даже есть не буду, просто viEBu!
Уже бегу.
Столько хайпа было, а вышло обычное голливудское говно под пивас с кальмарами.
Просто в голос блядь.
> симулятор не должен симулировать
> НИНУЖНО
Ебать припизднутые фанатики , хуею с вас.
Мимо
Ты просто тупой, смирись.
Уфф. Каеф. Вот бы у нас такую кампашку собрать. Казу-кун, спс за заезд. Алсо, я не понимат половину сокращений, что пишут в чате. Разок на подиуме - это уже неплохо. Вроде руль и кресло начинают себя оправдыват. Боль и страдание начинают сменяться удовольствием.
Hope u enjoyed today's session.
а я какой-то невезучий сегодня: сначала с кунташем решил позаигрывать в первой гонке, был им же наказан и проебал хороший замес (зато во 2ой отыгрался). А потом и вовсе 2 раза взял соснулые ведра, вместо того чего хотел.
Но в целом было заебца и весело.
а я какой-то невезучий сегодня: сначала с кунташем решил позаигрывать в первой гонке, был им же наказан и проебал хороший замес (зато во 2ой отыгрался). А потом и вовсе 2 раза взял соснулые ведра, вместо того чего хотел.
Но в целом было заебца и весело.
>Hope u enjoyed today's session.
Das war ausgezeichnet!
>сначала с кунташем решил позаигрывать в первой гонке,
Дикий зверь. Я бы на нем пока не рискнул ехать.
>А потом и вовсе 2 раза взял соснулые ведра, вместо того чего хотел.
Да, а я влюбился в эту Альфу 4С. Хотя и не пробовал, как бы я там на других поехал. Но она достойно себя на Брэндс-Хэтче держит.
Не знаю насчет завтра, но вообще обязательно повторим. Народ в целом более чем адекватный.
> Вот бы у нас такую кампашку собрать.
Дааа. да с разными кастомными треками и тачками - об этом я и мечтал вначале, но что-то пока мы никак, увы(
> не понимат половину сокращений
Ну эт их жаргон и там впринципе ничего сложного, спрашивай - может знаю впрочем как и у нас.
> Разок на подиуме - это уже неплохо.
Ты отлично сегодня ехал. Я даже понаблюдал трохи. Движения четкие прям.
Тебе тоже пасиба.
> 4й пик
Me pwned!(
> Das war ausgezeichnet!
Речь_Гитлера.шебм не понимат(
> Дикий зверь.
Ну не такой уж прям. С тормозами и в поворотах главное совладать, а напрямых она отыгрывается легко.
> Альфу 4С.
Да, она хороша в целом и на этом треке а вот мустангу мало места, жаль.
> Народ в целом более чем адекватный.
А то. Там хоть и были 2 каких-то не шибко чистых чувака, но их сразу кикнули обычно как минимум 1 админ катает всегда по вечерам.
https://youtu.be/fo5uErNOjxQ
Как настоящщие.
Как настоящщие.
Так руки с рулем и есть настоящие.
>Вот бы у нас такую кампашку собрать.
Местные шизики всех распугают. Хотя было приятно когда удавалось 6-7 человек собрать.
> Местные шизики
Ты щас о ком? Срач то всегда будет.
> удавалось 6-7 человек собрать.
Когда такое было?
Как кто-то кого-то может распугать, если все из недавно присутствовавших вдруг опять соберутся с твердым желанием поездить вместе? Другой вопрос, что по разным причинам многие просто не хотят, или не могут сейчас в этом участвовать. Например, раньше подбирали трассы и технику, сейчас же мы заходим на паблики, где используется куча DLC, которых мы избегали.
>Когда такое было?
Буквально тред назад. Архив полистай, там и скрины есть, если совсем неверующий.
Какой смысл ходить на паблики в пять рыл и размазываться по двадцати мимокрокодилам? Тут под вечер вахтеры сидят, хоть кто-нибудь поднимал бы и держал сервак до ночи. Анимешник мог бы и сам к 8-9 поднимать, а не заказывать музыку и ждать.
>Какой смысл ходить на паблики в пять рыл и размазываться по двадцати мимокрокодилам?
Да хотя бы такой, что найти соперника своего уровня среди 20 участников в разы проще и вероятнее, чем среди пяти. Я за одну гонку вчера успевал раза 3 обогнать кого-то, кто-то обгонял меня. Треть заезда проходила в непосредственной борьбе вплоть до езды борт-в-борт пару связок подряд. И так в каждом заезде, а их за два часа успело пройти четыре.
Насчёт сервера, неужели ты думаешь, если бы у меня была возможность поднимать его самому, я бы ей не пользовался?
Я не против покататься вместе, да хоть на двоих, что было неоднократно, анон не даст соврать. Но. Вот я хочу поездить, например. Я не ищу отговорки и не строю из себя прынцессу на горошине. Я беру и еду. Там, где есть возможность. Есть свой приватный сервак, хорошо, катаем. Нет, идем на паблик. Отписались собрались покатали, хорошо провели время.
Если кому-то нравится "кататься в тредике" изо дня в день - ваше право.
> Да хотя бы такой, что найти соперника своего уровня среди 20 участников в разы проще и вероятнее, чем среди пяти.
Не спорю. Но тогда нахуй собираться? Пошли и покатали на пабликах как кто хочет. Либо паблики, либо с анонами - что-нибудь одно выберите.
На прошлой вроде неделе да и до этого разок собирались на паблике, но пустом. Вроде и своей компашкой, но и буржуев примерно человек пять в процессе присоседивалось. Как компромиссный вариант.
> Архив полистай, там и скрины есть, если совсем неверующий.
Няш, я просто пытался понять откуда этот обиженный? на каких-то шизиков взялся.
> Либо паблики, либо с анонами - что-нибудь одно выберите.
И что ему вообще надо?!
Ну так что скажите? Даже в НФС нет такой хуйни.
Тебе неприятно когда тебя шизиком называют? шизик :3
Наверное меня за одного из шизиков считают, но тут ещё один траллитель обитает. С ним и вправду какая-то шиза у нас вместе получается и тред захлестывает срач. Особенно когда несколько человек принимают за одного шизика, то туши свет.
второй шизик
Ну, в нфс пошли на компромис, добавили костыль, который делает происходящее похожим на то, что происходит в реальности. А в Ассетте честная симуляция. Но всё засимулировать невозможно, вот ребята почему-то в повреждения не смогли (которые прекрасно работали в рфакторе за 10 лет до того).
А вы о чем спорите, о самом разном?
Мне приятно когда обижаются причем сами на себя порой и самодетектятся. А еще агро обсеры и сливы порой приятны.
> тут ещё один траллитель обитает.
Кмк даже не один.
> А в Ассетте честная симуляция. Но всё засимулировать невозможно, вот ребята почему-то в повреждения не смогли
Они много чего не смогли. В iRacing же как-то смогли сделать чтобы любое касание отбойника пидорасило автомобиль как надо, при этом никаких чудо-технологий. ИМХО просто 10/10 там сделали повреждения в плане реализма, действительно чувствуется инерция впечатывания и упругость кузова, а не броня в декалях
> ИМХО просто 10/10 там сделали повреждения в плане реализма, действительно чувствуется инерция впечатывания и упругость кузова, а не броня в декалях
iMariya снова на связи?!
Будто в других симах поведение машины в полете сильно лучше
iMariya оправдывается после 10/10?!
Я не он, у тебя детектор барахлит.
Энивей, поведение машин при столкновениях с объектами в иР сильно лучше чем в той же корсе
Алсо реквестирую сравнение поведения дорожных и гоночных авто на kerbах в разных симах и последующие комменты о том как AC соснула.
Нет. Просто реально совершенно разные уровни исполнения. Тот же динамический трек. В iRacing даже гравий вылетает из ловушек на асфальт при выезде из них, а в Корсе до сих пор одна цифра чистоты на весь трек сразу.
>дорожных и гоночных
>в разных симах
Кто там кроме АС дорожными вообще занимается?
> Я не он, у тебя детектор барахлит.
Ну так раз ты неон, то и не пиши про детектор в адресованные не тебе посты. Все ж просто.
> Энивей
Т.е. уже не 10/10, а просто iPetting > AC. Оукэй...
> даже гравий вылетает из ловушек на асфальт при выезде из них, а в Корсе до сих пор одна цифра чистоты на весь трек сразу.
Причем тут, блять, это вообще?! Речь о чём шла то, ку ку. и будь там хоть симуляция геморроя с работающей механикой мочевого пузыря пилота, без машин - даром не уперлось.
Ахаха. Как знал) не твои, вот и бесишься!
Тащи давай корчи на кербах!
>без машин
Хуясе аппеляции
>не пиши
Может из треда меня попросишь?
>бесишься
Ну и очередная хуйня. Просто спросил кто ещё дорожными занимается а ты уже в щепки, мда.
Чет я смотрю 911 нахваливают все, жаль вчера во время тестдрайва не получилось его затестить, эххх, в межсезонье тогда надо будет успеть опробовать.
> Ну так раз ты неон, то и не пиши про детектор в адресованные не тебе посты. Все ж просто.
Так это ты ему писал, все же почини детектор.
> без машин - даром не уперлось
Ты мододебил что ли? Да, нет 150 машинок за 1000 рублей, но классов более чем достаточно, местные котлеты даже на Миате дадут всем нам пососать без шансов ибо катают на одной машинке не один год ежедневно. В iRacing серьёзный спорт, менять машинки каждую неделю не позволит ни система лицензий, ни скилл. Зато имеется больше чем в два раза треков более высокого качества исполнения, чем в Корсе/р3е.
А то, были бы здоровые, то не срались бы с тобой. Мне надо отвлечься немного и сброс негатива в этот тред работает хорошо. Уж извини, если тебе не нравится это, можешь игнорировать нас.
Но ведь можно хотя бы темы придерживаться.
>хотя бы темы придерживаться
Действительно, чего это мы.
Лохотек - пластиковое говно, трастмастер - сила.
Гоняю в Форзу с джойстика, сру на литсо воннаби-гонщикам. Вангую тут одни школьники обитают, у которых и прав-то нету xD
>трастмастер - сила
у "Анимешника" ну ты и комик, один раз сказал хуйню и уже анимешник роутер от Ростелекома, который не может в стабильность, потому скоро будет нормальное железо, а значит будет и сервак. Джон приди, порядок наведи
Восьмилетний лохотек момо с тобой не согласен.
>с джойстика
>школьники
Маман не дала денег на руль?
> один раз сказал хуйню и уже анимешник
Не отмазывайся.
>Маман не дала денег на руль?
Так у меня он есть.
> Форзу с джойстика
Щенок, блять, сьеби в вар тандер!
> Джон приди, порядок наведи
Мне почему-то кажется что он и не уходил куда?!
Атятя! Лол)
>Восьмилетний лохотек момо с тобой не согласен.
Если из коробки его не доставать, то что с ним станет.
От чего мне отмазываться? От твоего поста из вк и картиночек, что ты сюда скинул?
А чому бы и не на руле играть?
В том то и дело, что ничего не будет, но тем не менее работает как новый. В данном случае отрицать тот факт, что раньше было лучше смысла нет. Месяц эксплуатации в условиях дикого RAGE QUIT'а и прочих прелестей ньюфажного вкатывания в симуляторы только подтвержают его надежность ИМХО. А вообще ничего лучше реального автомобиля не придумали и все рули и симуляторы хуйня, а мы тут просто так сидим, спасибо Абу
Лел, попроси другие пики, эти не торт.
>А чому бы и не на руле играть?
Зачем?
>От чего мне отмазываться? От твоего поста из вк и картиночек, что ты сюда скинул?
Просто он хотел похвалиться окружающим, какой он шерлок. Учитыая тот факт, что я свою персону на бордах давно уже не скрывпю.^^ Но слегка ошибся адресом ввиду того, что в треде и присутствующмх ориентируется очень поверхностно. Такой вот казус. В общем, не парься, Джаф, это наезд в мой адрес.
Ты не прав. Момо и правда неубиваем. Да, со временем он может люфтить и шуметь. Но если на это закрыть глаза, то функцию свою он продолжает выполнять исправно, даже спустя 10 лет. Здесь вообще никаких претензий.
Я не совсем понимаю, чего ты добиваешься, бро? Ты хочешь, чтобы мы признали, что iR более серьёзный и глубокий гоночный сим нежели Корса? Да без проблем. Да, у них охуенная система рейтингов и онлайна в целом. Да, модель трека и повреждений не идет ни в какое сравнение с Корсой.
Да, у них даже есть все необходимое для проведения командных марафонов на выносливость кроме смены времени суток, хе-хе. Бесспорно, айРейс более сурьезный и солидный гоночный сим, чем Корса.
Или, ты хочешь, чтобы мы бросили эту "убогую" Корсу и все резко метнулись в iR? Ну так этого не произойдет никогда. По одной простой причине. Корса - это та золотая середина, которая по совокупности своих качеств и фишек обеспечивает нам максимум удовольствия от симуляции процесса гоночного вождения. Доступный ценник, парк весьма качественно и достоверно запиленных дорожных моделей, удобный онлайн без анальных ограничений, открытость к модам. И неплохая в целом физика, без реверансов в сторону казуалов. Вот это все делало и будет делать популярным именно этот сим, а никакой другой тут.
Говоря грубо, простым языком, да я ебал за 600р в месяц аутировать на одной миате и ещё согребать штрафы за неаккуратную езду.
Это в корсе-то удобный онлайн?
Единственные симы с удобным онлайном, а не допотопными лобби, это айрейсинг и форца 6.
А корса тебе нравится потому, что дешевая.
На толстоту-то зачем ведёшься? Ещё и простынями.
Вы двое, покурите пока.
Бро, я сюда (в тред) пришел с полным набором приобретенных, а не стыренных с трекеров симов. AC, rF2, R3E, pC, AMS и ещё кучей старья. Это я писал "обзор" который ОП-кун стабильно вешал в шапку, от нехуй делать, на самом деле и там много ошибок.^^ Так что упрекать конкретно меня в предпочтении Корсы лишь из-за цены вообще мимо кассы. Соберись у нас вдруг адекватная туса из 5-7 айресеров, чисто гипотетически, я вольюсь туда с радостью, не пожалею подписки. Но увы.
А зачем нужная туса в айрейсинге? Там же матчмейкинг есть
Я после корпоратива домой еду, тащемта не жалко.^^
Вообще, все идет к тому, чтобы в ближайшее время обмазаться айРейсом хотя-бы месяцок, оценить воотчию и не быть голословным. Наверно в марте займусь. А то каждый раз, как речь об нем заходит, я себя некомфортно чувствую.
Смотрю сейчас https://www.twitch.tv/esl_racing
Как же скучен симрейсинг на высоком уровне.
Турниры по трекмании намного увлекательней.
А это - оно даже на реальные гонки не похоже.
Как же скучен симрейсинг на высоком уровне.
Турниры по трекмании намного увлекательней.
А это - оно даже на реальные гонки не похоже.
> 5-7 айресеров
Которые катали бы все в разных классах. Вообще русни там как мамонтов - нет нихуя. Либо шифруются, либо встречается один из тысячи. Чудо, что нас тут вообще двое? появилось.
> AC, rF2, R3E, pC, AMS
Ты так говоришь, как будто мы в это не играли. Очевидно, что перед уходом в iRacing всё это было куплено и опробовано, и только разочаровавшись в них и не найдя того самого чувства настоящих гонок, последним спасением стал именно iRacing.
>симрейсинг
>Project CARS
>симрейсинг
>Project CARS
Хм, что-то тут не сходится. Понять только не могу что.
В других симах интереснее? Ну покань какие-нибудь записи
А зойчем вообще нужен кооператив, в рамках итт? Не задумывался? Наверно потому, что приятно закатнуть порой не с рандномными людьми, а с теми, с кем общаешься, кого ты уже знаешь и будешь общаться дальше.
Только в трейлерах, остальное такое же скучное для зрителя. Все едут аккуратно, ничего не происходит.
>Которые катали бы все в разных классах.
Вот за это и любим онлайн Корсы. Взял и поехал, здесь и сейчас, в любой момент, без всяких заморочек с классами. Хошь на приватном серваке с анончиком, хошь с рандомными буржуями.
>Ты так говоришь, как будто мы в это не играли. Очевидно, что перед уходом в iRacing всё это было куплено и опробовано,
>мы
Кто мы? Давай будем честными, вас тут пока джвое, "просветленных". Еще трое как минимум просветленных Рейсрумом. И с десяток анонов, довольных Корсой. Далеко не все хотят go deeper. Особенно, когда это связано с подпиской и ежемесячными финансовыми вливаниями.
>того самого чувства настоящих гонок,
Для меня сейчас то самое чувство настоящих гонок - это стритфайт серваки с дорожными машинами в Корсе и GT-шные и DTM92 онлайны в рейсруме. Даже не знаю, чем ещё эдаким меня сможет удивить iR. Кроме, разве что динамического трека. Но я попробую.
Вопрос к иРе-фагам, как думаете, сколько времени понадобится прошаренному симмеру, чтобы прокачаться с нуля до GT3? Месяца будет достаточно, или маловато?
Примеры нескучного онлайн рейсинга.
https://youtu.be/8-DMsV7C294
https://youtu.be/wbu4Zk-a1n0
Смотрел оба, не прерываясь, до конца.
>Все едут аккуратно, ничего не происходит.
А тебе нужна контактная борьба, со столкновениями, разворотами и массовыми завалами?
О, кстати, в R3E был же официальный чемпионат по ДТМ.
Ну это клево, да, но это паблосы по фану, я немного не о том говорил.
Месяца дроча без сна хватит я думаю что бы апнуться до А(B?) лицензии попутно скупая трассы и машины для того что бы собственно апнуться. Ну а если серьезно, скилл тут совсем ни при чем. Больше упирается во время и финансы что бы добраться до верхних лигна деле вроде можно покупкой одной-двух машин добраться до А лицензии при желании. Лучше возьми для начала месяцок, 425 рублей не так уж и много что-бы ПОПРОБОВАТЬ, не понравится - будешь аргументно разносить иР анонов в этом треде. В бесплатном контенте половина конечно для овалов, из дорожных только mx-5 cup да Pontiac SolsticeSpec Racer Ford мертв в европке чомуто
Алсо, если так хочется, ведь и тот же иР имеет привычные лобби и приватные лиги и неофициальные серии, хоть с первого месяца покупай ГТ3 и катай неофициально, ну это так, в порядке бреда.
>джвое
Блин, я думал нас трое:(
>Лучше возьми для начала месяцок, 425 рублей не так уж и много
Они перестали раздавать месяц/три на халяву?
Ну я про стимовскую цену для рашки сказал. И там вроде не на халяву было а по низкой цене, тип три месяца за 5$, как то так
Месяц был точно всегда на халяву, три иногда по акции. Я так урвал. Правда регал на паловский аккаунт, так что в игре вместо имени пикрелейтед.
АНАНИМ ЛИГИВОН))))00
Вопросительные знаки в имени у них саппорт вроде правит, чет видел где-то про такую проблему
Может раздавали на праздники какие, хз. Сейчас 40% скидка для новых мемберов, но даже это выше цены в стиме
>Месяца дроча без сна
Понятно, в целом все грустно. Ибо мой максимум, это 2х часовые сессии в день и может чутка более длительные в выхи. И то не факт. Вот и вся любовь.
>скилл тут совсем ни при чем. Больше упирается во время и финансы
Хм. То есть не важно как ты катаешь. Если не скупишь все нужные трассы и машины, то до заветного класса не доберешься иначе никак? Что значит А-лицензия? Она нужна для заездов на GT3?
>Лучше возьми для начала месяцок,
Собственно, это я и планировал. Плюс необходимые для продвижения по лестнице покупки в течение месяца-джвух.
>Алсо, если так хочется, ведь и тот же иР имеет привычные лобби и приватные лиги и неофициальные серии, хоть с первого месяца покупай ГТ3 и катай неофициально, ну это так, в порядке бреда.
Яннп. Тоись я все же могу сразу купить какой-нибудь болид из класса и покатавшись чутка на миатах да набрав сефети рейт попробовать сразу GT?
Почему ты решил что тебе нужно будет набирать сефити рейтинг чтоб покататься в ГТ вне официальных лиг?
Короче, есть официальные серии, для доступа в них надо иметь определенную лицензию, для получения лицензии определенного уровня надо иметь определенный сэйфти рейтинг и поучавствовать в двух гонках серии текущей лицензии. ГТ3 это B лицензия, ты начинаешь с Rookie, потом D, потом C, потом уже B. т.е. по сути лицензия не отображает твоего реального скиллану кроме самой последней, для нее надо быть одним из топов в сезоне для того что бы попасть в ГТ3 сходу тебе придется скупать все машины и трассы по пути что бы не ждать по расписанию бесплатных треков, немного не рационально, не находишь? По пути достаточно интересных серий, тут нет такого что человек получил А лицензию и теперь в жизни не сядет на ту же миату например, там есть свой фан и потому народу там всегда много.
>2х часовые сессии
Да на деле сильно больше и не надо, как правило в рабочую неделю все катают открытые практики и уже к концу недели перебираются в гонку, ну тут уже кто как, твои два часа это час практики и час гонки, никто не заставляет дрочить 18 часов в день.
>Не важно как ты катаешь...
Ну вообще есть небольшие поощрения в виде денюжки начиная с D лицензии, но так не так много как хотелось бы(12$ в сезон вроде), раньше еще за день рождения давалиа еще можешь откатать 10 гонок с рекламкой на борту и поучавствовать в лотерее, хех
Про лобби. Игроки могут хостить за копеечку сессии на серверах иРа и кататься на них как вздумается. Либо организовывать свои серии, неофициальные конечно. В таких лобби и сериях не учитываются твои рейтинги и лицензии, зашел и катаешь. Как правило так люди тренируются командами, либо можно даже найти групки где так новичков тренируют.
Если ты надумаешь так брать, я бы наверное порекомендовал это сделать в ближайшее время, сейчас конец сезона, через 2 недели будет 13 неделя, там каждый день будут просто фановые гонкимашины и трассы нужны купленные конечно плюс часто будут основной сайт выключать для обновы и включать тестдрайв где ты сможешь покататьсяв сингле на любой машине и трассе которая у тебя СКАЧАННА (стим качает весь контент сразу, либо можно просто попросить выложить машину/трассу кого-либо)
Я думал, там всё на нём построено и без него во что-то выше миатопесочниц для нубов вообще никуда.
О, а на торрнетах нету этой тестдрайв версии?
Я знаю в 2008 была, но с тех пор игра сильно развилась.
Вот из личного опыта, рейтинг безопасности лишь звучит страшно. С одного выезда за трассу у тебя рейтинг в ноль не упадет. На табличке вверху рейтинг, слева лицензия, цифра на пересечении означает количество чисто пройденных поворотов для того что бы нейтрализовать 1 инцидент. Выход за трассу это 1 инцидент, столкновение - 4 инцидента каждому, потеря контроля над машиной - 2 инцидента. Вроде бы цифры большие, но начинаешь прикатываться и войдя в боевой темп понимаешь что даже 10 кругов без инцидентов это не так уж и нереально.
Да есть конечно, но хз как там с актуальностью, движок меняется достаточно активно, да и машины с трассами обновляются, потому достаточно важно поиграть в свежую версию, дабы не испортить себе впечатление.
Чет нифига кроме версии шестилетней давности не находится :(
Окай. Благодарю за подробное пояснение. Стало немного понятней.
>что бы не ждать по расписанию бесплатных треков,
Даже такие бывают?
>я бы наверное порекомендовал это сделать в ближайшее время,
В ближайшее время не смогу. Только со второй половины марта, наверно.
В любом случае. Наверное вкачусь, дабы иметь представление. А дойберусь или нет до GT3 - это уже дело второстепенное. Алсо, а если перестаешь платить подписку, что что происходит с профилем и уже купленным в нем контентом?
Понятно. Я вообще стараюсь без контактов ездить, по мере возможности. Но вот траву с отбойниками посещаю, не без этого.
К саппорту обращался. На сайте поправилось, а в игре все равно хуита какая-то, так что буду новый акк регать.
Если перестаешь платить то просто не можешь войти, оплачиваешь и снова продолжаешь играть, ничего никуда не исчезнет.
Конечно бывают, ты же с регистрацией в игре получаешь набор трасс и машин, его и называют бесплатным контентом. Основные новичковые серииMX-5 Cup полностью состоят из бесплатных трасс на протяжении всего сезона, серии дальше уже включают в себя платные треки, но 2 из 12 в сезоне обязательно будут из числа бесплатных
https://iracing-week-planner.tmo.lol
Вот например планировщик сезона, там по умолчанию зеленым выделен бесплатный контент. Т.е. скупать все сразу не обязательно, да и смысла мало, можно вполне купить машину для интересующей серии и хотя бы начать пробовать ее на бесплатных треках, а там уже докупать что хочется, либо пока идет неделя с некупленым треком, можно в другой серии учавствовать. Как-то так и живем.
Так блядь, это шо тут за русофобствующий сектант-миссионер орудует?! Вы совсем здесь охуели, почему не обоссали его еще?
>сектант-миссионер
Я и сам давно уже хочу заценить iR, дабы иметь представление и общую картину.
Что опять все притихли? Даже не посраться.
в пизду эти машинки, теперь я охотник
в пизду эти машинки, теперь я охотник
> Я и сам давно уже хочу заценить iR
Все, пиздец. Затуманили и внушили. я читал вообще-то.
Как называется, сколь весит и есть ли в продаже на трекерах? видел видос на днях - охуели с графина.
Что за игра такая? Хотет
theHunter поди.
1:51.259 :(
Посоны, а есть какие нибудь симы в которых дохуя пони/мускул каров? Хочу под пивко угореть по американской классике.
форза
Зачем х2 замедление?
>симы
>дохуя мускул каров
Выбери что-то одно.
Или обмазывайся модами. ACL Trans AM например.
И Гран Туризмо.
Помните такой долгострой?
Который прослоупочил свое время.
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=772533407
Который прослоупочил свое время.
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=772533407
Пора уже давно забыть. Он не прослоупочил, он просто говно от васянов.
Сосать, мразь.
Что такое, малыш?(
Где именно?
Я и спрашиваю.
Сними-ка штаны, есть подозрение у меня одно.
Спасибо, я не пидор, развлекался сам.
Ну ладно, приятных развлечений, будь осторожен и все такое.
Перефразирую:
Хочется графена и красивых американских машин.
Пока по совету анона скачал форзу, графеном остался доволен, а вот количеством машин и трассами - нет.
> форзу
Я надеюсь Хорайзон? Там около 20 штук. Больше хуй найдешь.
Не, на торрентх не нашел, поэтому обмазался убогим апексом.
> Там около 20 штук.
Список есть?
> Больше хуй найдешь.
https://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt6/carlist_en.html
> Разговор про маслкары на ПК
> Кидает полный список автомобилей из ГТ6
Маркетолог, плиз.
Слабоумный толстячок, плез.
http://www.kudosprime.com/gt6/carlist.php?country=USA&order=year&racetype=Street&rev=y
> Разговор про маслкары на ПК
> Всё ещё продолжает кидать ГТ6
Тебе там зарплату хоть платят?
> > Разговор про маслкары на ПК
А тебе таблетки выдают?
Это же у тебя шиза. Анон спрашивал - ему отвечали, а тут ты вылез со своим СМАТРИТЕ А В ГТ6 ВОТ ТАМ СКОЛЬКО МАШИНОК. Все уже поняли сколько там их, иди дальше. Когда нужен будет эксперт по мыловарням - позовем.
> Где есть масл кары?
> Я надеюсь Хорайзон? х360 онли Там около 20 штук. Больше хуй найдешь.
> Но вот есть больше
> АРРРЯЯЯЯЯ МАРКЕТОЛУХ ШИЗА ОНЛИ ПЕКА МАСТИРЕЙС РЯЯЯЯ!!!!
> х360 онли
Поехавший?
>когда зашел в тред, а там шизики
> когда зашел в тред и получил струю мочи в лицо
Пофиксил, не благодари.
И не говори.
Маневры через 3, 2, 1...
> Я надеюсь Хорайзон?
> Как там в 2012?
Нет проблем с таблетками и пожарами в отличие от 2k17
Ебать даун. А когда говорили про Форзу, то имели в виду игру 2004 года? Нахуй ты встреваешь в разговор, если не понимаешь о чем речь?
Тише манюнь, не горипыли лучше пруфани цитатой, чтоб голословным не быть.
Штаны уже в стирке я полагаю?
негры, шо вы тут забыли идите хлопок собирайте
ЯННП. Кто пояснит?
Хочешь сказать она на других шиндовс кроме десятки идет?
Вроде как и не обосрался с корочкой)
Но не так как этот:
Никто не просил на пк, еблан
В Моторспортах больше
Хорайзон 3, а еще можешь заценить GT4 на эмуляторе, вот там-то тебя количество масл и пони каров не разочарует.
Только на десятке.
Пидор, вот ты серишь своими картинками о там как тебе нипечет, а перекатывать то кто будет?
Мне и тут нормально. Просто жду пока ты сольешься, тебе ведь тоже нипечет.
> тоже
>Только на десятке.
Тогда какого хуя на том пике шиндовс и шиндовс-10?! Что за хуйня?
Бля, ну гугл еще не смог стать умнее посетителя имиджборды, бывает.
Согласен с вами, коллега.
Google > говно > rfactor > моча >
Что у вас за срачи без меня? Кто там опять боевыми картиночками засрал всё?
Это ты девятый номер?
Нет. Прекрасный пример того, что спешка вредна. Попытался со старта вырваться вперед и размотался об стену.
Это да, любят некоторые на первом повороте обгонять пытаться.
Блин, надо будет хоть одну гонку в сезоне проехать
Стартовал девятый номер
Но внезапно взял и помер
А я всё пытаюсь задротить, но организм подводит. Поехал четвертую гонку подряд, разбавлял практикой без остановки, и что-то на последних кругах стало в глазах плыть, от жары и напряжения наверное. Вот это был экстрим, чудом не потерял позицию и даже не размотался нигде, благо было около 5-7 секунд запаса. Никогда такого не было, а тут аж приходилось почти наугад нырять в повороты и судорожно оттормаживаться, т.к. совсем не мог угадать точку торможения. Ну его нахуй, буду теперь только через час отдыха кататься.
Не, я две гонки в день только на каком лайм рок парке могу, потею как сука пока гонку еду. Вообще не люблю идти на гонку когда не уверен в себе. Единственный раз когда заставил себя, перенервничал и вылетел на четвертом повороте, потом 15 кругов докатывал на убитой машине, хех.
> мх5
> потею
> потею
Новая мазда оче tail happy. Старая больше нравилась.
Если честно, то я не совсем понимаю, как можно потерять настолько легкую в управлении машину на таком ровном месте.
На скольких оборотах ездишь?
Я тоже этого пиздеца понять не могу. Слабосильная табуретка на сликах и вдруг такие проблемы и напряги.
В чем секрет? Это айрейс такой супахардкор?
Где вы слики то увидали?
Ну и одно дело просто кататься кругами и совсем другое дело выжимать из себя и машины максимум и все на протяжении 20 кругов. Потеют все, не потеют только те кто не старается.
Я не спорю, я тоже потею. Но, блядь, НА ЭТОМ. И после этого кто-то еще выше наезжал на дорожные спорткары. Которые, на минуточку, раза в джва сложней и интересней мх5-табуреток на сликах.
Вопрос остается актуален, сколько оборотов на руле?
Лично у меня 900.
Причём тут НА ЭТОМ, ты не можешь брать и не потеть на пределах, это лишь означает что ты не выкладаваешься, либо машина может сильно больше и тебе есть куда стремитьсяну может ты виртуоз и какого то хуя до сих пор не катаешь в формуле 1 ирл
Забыл сказать что я другой анон, но не думаю что у того что-то хуже того же г27
Душновато тут у вас как-то.
Таки да. В корсе зачем-то слики поставили, на такой машине это перебор.
>Лично у меня 900.
И ты так же не можешь отлавливать учебные табуретки после плёвого заноса?
Просто, блять, отловить миату на прямой. Это сложно для вас сложно? Я не понимаю, вообще не понимаю, как эту машину можно потерять в отбойник.
В iR есть Global MX-5 cup и Advanced MX-5 cup, в обеих сериях используется каповская миата на дорожных покрышках, в первой версии все ездят на стоковых настройкахчитай на абсолютно одинаковых машинах, это новичковая серия доступная всем, вторая это уже повыше лицензия, по сути то же самое, но дают возможность немного настроить саму машинуограниченно регламентом серии
Ну видимо в иР собрались отбросы с культями вместо рук, на том и порешим.
Я бы тебе тоже порекомендовал зайти и попробовать, проскакивала же инфа про бесплатные акки, зайдешь и покажешь нам мастер класс и свои 8000 iRating
Друзья - хотите избежать ситуаций типа: навсегда?
Мой вам совет. Не ставьте на гоночных машинах больше полутора оборотов. По крайней мере, пока не научитесь их ловить после заноса, забудьте про 900 градусов.
Мой вам совет. Не ставьте на гоночных машинах больше полутора оборотов. По крайней мере, пока не научитесь их ловить после заноса, забудьте про 900 градусов.
> 155hp
> 1 5 5
> 1 5 5
Тяжелая артиллерия аргументов в бой пошла, я спокоен
Я сейчас если и теряю что-то на раскачке, как на вебм выше - то это либо гр.С либо какую-нибудь Уайру. Представить себе подобную ситуацию с любой машиной до 400лс в любом симе я не могу в принципе. Даже в ходе плотной борьбы в гонке.
И после такого вот мне что-то пытаются втирать, что "эти ваши дорожные машины унылое говно".
Скажи, а у тебя от просмотра вот этого пика тепловой удар и обморок не случаются?! я серьезно щас.
Так и живем бротиш, так и живем.
Можно. Странная машина, у меня с наскаром меньше проблем, чем с этой маздой.
> Ну а дорожные модели я совсем не понимаю и считаю даже немного лишними. Тем более кататься на дорожных моделях а потом чет предъявлять людям которые заходят в тред с НФС/форзой
> мне более чем доставляет mx-5 cup и скиппи, и я не ухожу с них так как нет уверенности что я готов для гт3 или формулы, но на дорожных совсем уж не торт.
> Всё же рекомендую ознакомиться с iRacing, тогда и не будет больше таких предложений. Сложно описать словами это чувство, но эти ваши дорожные до 350 л.с. просто вызывают рвоту.
> Чего вдруг корсодети притихли?
> р3е/айракинг-бояр тут как всегда не любят.
>> Ставь лучше Корсу и го онлайн. Там и посоревнуемся.
> Но ведь там одни ебаные васяно-моды от васянобыдланов, которые думоют что МЕРС ЕДЕТ ВОТ ТАК ВОТ и пилят ему физику такую. Ну хуй знает, слишком жирно.
> Зато чем проще машина, тем более равные шансы. Скилл решает.
> Всё бы хорошо, но в Корсе умудрились проебать неоднородность пятна контакта и сделали вместо этого груду костылей. Именно поэтому тут жаловался анон на Миату за хуй пойми какую кашу между сцеплением и заносом.
> Видос в начале треда с летающими по всему треку понторезками и есть те самые топовые гонщики?
> В iRacing за одни off track улетели бы нахуй. С такой ездой даже из D не выехали бы.
> На самом деле, одной из прелестей иРа (ну кроме симуляторной части) является как раз его закрытость и платность. Это даже не способ показать что это илитно или чет там ещё, это просто доказывает более-менее серьёзные намерения игроков. Заходишь в открытую практику и уже ПРИЯТНО, плюс всякие мелкие группки собираются, люди поскилловее готовы пояснять новичкам как ехать быстрее, лампота. И в каждой гонке прям чувствуется спортивность, даже на моём низком iRating люди стараются и гонка получается интересной. А когда я начал потихоньку переходить на платный контент так там ещё все прекраснее, купил скиппи а там люди ещё серьёзнее к этому всему относятся. Вот короче этого всего дико не хватает в остальных симах. Структурированного онлайна и мотивации.
> Ты мододебил что ли? Да, нет 150 машинок за 1000 рублей, но классов более чем достаточно, местные котлеты даже на Миате дадут всем нам пососать без шансов ибо катают на одной машинке не один год ежедневно. В iRacing серьёзный спорт, менять машинки каждую неделю не позволит ни система лицензий, ни скилл. Зато имеется больше чем в два раза треков более высокого качества исполнения, чем в Корсе/р3е.
> Ну а если серьезно, скилл тут совсем ни при чем. Больше упирается во время и финансы что бы добраться до верхних лиг
> что-то на последних кругах стало в глазах плыть, от жары и напряжения наверное. Вот это был экстрим, чудом не потерял позицию и даже не размотался нигде, благо было около 5-7 секунд запаса. Никогда такого не было, а тут аж приходилось почти наугад нырять в повороты и судорожно оттормаживаться, т.к. совсем не мог угадать точку торможения. Ну его нахуй, буду теперь только через час отдыха кататься.
> Потеют все, не потеют только те кто не старается.
> мне более чем доставляет mx-5 cup и скиппи, и я не ухожу с них так как нет уверенности что я готов для гт3 или формулы, но на дорожных совсем уж не торт.
> Всё же рекомендую ознакомиться с iRacing, тогда и не будет больше таких предложений. Сложно описать словами это чувство, но эти ваши дорожные до 350 л.с. просто вызывают рвоту.
> Чего вдруг корсодети притихли?
> р3е/айракинг-бояр тут как всегда не любят.
>> Ставь лучше Корсу и го онлайн. Там и посоревнуемся.
> Но ведь там одни ебаные васяно-моды от васянобыдланов, которые думоют что МЕРС ЕДЕТ ВОТ ТАК ВОТ и пилят ему физику такую. Ну хуй знает, слишком жирно.
> Зато чем проще машина, тем более равные шансы. Скилл решает.
> Всё бы хорошо, но в Корсе умудрились проебать неоднородность пятна контакта и сделали вместо этого груду костылей. Именно поэтому тут жаловался анон на Миату за хуй пойми какую кашу между сцеплением и заносом.
> Видос в начале треда с летающими по всему треку понторезками и есть те самые топовые гонщики?
> В iRacing за одни off track улетели бы нахуй. С такой ездой даже из D не выехали бы.
> На самом деле, одной из прелестей иРа (ну кроме симуляторной части) является как раз его закрытость и платность. Это даже не способ показать что это илитно или чет там ещё, это просто доказывает более-менее серьёзные намерения игроков. Заходишь в открытую практику и уже ПРИЯТНО, плюс всякие мелкие группки собираются, люди поскилловее готовы пояснять новичкам как ехать быстрее, лампота. И в каждой гонке прям чувствуется спортивность, даже на моём низком iRating люди стараются и гонка получается интересной. А когда я начал потихоньку переходить на платный контент так там ещё все прекраснее, купил скиппи а там люди ещё серьёзнее к этому всему относятся. Вот короче этого всего дико не хватает в остальных симах. Структурированного онлайна и мотивации.
> Ты мододебил что ли? Да, нет 150 машинок за 1000 рублей, но классов более чем достаточно, местные котлеты даже на Миате дадут всем нам пососать без шансов ибо катают на одной машинке не один год ежедневно. В iRacing серьёзный спорт, менять машинки каждую неделю не позволит ни система лицензий, ни скилл. Зато имеется больше чем в два раза треков более высокого качества исполнения, чем в Корсе/р3е.
> Ну а если серьезно, скилл тут совсем ни при чем. Больше упирается во время и финансы что бы добраться до верхних лиг
> что-то на последних кругах стало в глазах плыть, от жары и напряжения наверное. Вот это был экстрим, чудом не потерял позицию и даже не размотался нигде, благо было около 5-7 секунд запаса. Никогда такого не было, а тут аж приходилось почти наугад нырять в повороты и судорожно оттормаживаться, т.к. совсем не мог угадать точку торможения. Ну его нахуй, буду теперь только через час отдыха кататься.
> Потеют все, не потеют только те кто не старается.
Да ну вас чет вам доказывать, кому надо будет - зайдут в иР и все увидят своими глазами. На нормальный диалог только тралленк идет да аппеляция к безрукости и "Я Б ЛУЧШЕ СДЕЛОЛ". Бесполезно спорить с людьми когда они не знают о чем говорят.
> чет вам доказывать
> Бесполезно спорить
> На нормальный непотный диалог
Няш, да ладно тебе. Не принимай близко.
Что и требовалось доказать, интересные картинки прилагаются.
Че это я вообще от темы отошел, как там надо правильно? Лохотех параша, трастмастер гордость наша))00
> как там надо правильно?
Надо просто не потеть.
Чет вспотел
The referral program rewards members for inviting new racers to join iRacing.com. If you have been referred to us by a current member, and you identify him or her when you sign up for a three-, six- or 12-month subscription, that member will receive a $10 credit in iRacing dollars. This credit can be used to purchase additional content or applied to the extension of his or her membership. Simply enter the referring member's email address in the box to the left, and we will take care of the rest.
иРе-фаги, кому-нибудь нужны игровые 10, нахаляву?
иРе-фаги, кому-нибудь нужны игровые 10, нахаляву?
Решил сразу на 3 месяца вкатиться?
А хули делать, если:
>3 Months : $19.80
>40% Off!
>($6.60/mo)
>Regular Price: $33
Я при моих темпах катания даже стандартный набор машин/трасс как следует не объезжу.
Блин, хотел порекомендовать стим, а там нет именно 3 месяца подписки. Но ты все же глянь, если ты из рашки то там достаточно приятные цены на покупку и на подписку. А ещё на сайте цены без НДС указаны, как бы его при оплате не включили, может и до них уже дошло это.
А во, можно по промокоду вроде 3 месяца за 5$ получить. Правда тогда все придётся подписку оплачивать не а стиме по региональной цене а на самом сайте по полной цене720 против 500, потому я в своё время не стал использовать код такой
Вопрос, сколько времени 40%-скидос на 3месяца действует. Прям сейчас брать мне не с руки, т.к. в марте полторы-джве недели из графика вылетят.
Алсо, там вроде в базовом наборе Cadillac CTS-V идет - за сорт оф GT3 сойдет, заценить, я думаю.
>там достаточно приятные цены на покупку и на подписку.
Если в стиме, то нет. Конкретно сейчас нифига не приятные. Думал регаться напрямую через сайт. Так что, если кому нужны игровые 10$ - обращайтесь.
Если я регаюсь через сайт, то потом продлевать на этот профиль подписку через стим нельзя?
Скидос этот должен быть всегда, он чисто для новых юзеров. Оплачивать подписку можно только там где покупал игру, можно даже прикрепить ее в стим вроде, но подписку придется оплачивать на сайте все равно, жалко только вот что со стимокошелька нельзя ее оплачивать, только с карты.
Очень странно что у тебя цены не приятные. Если ты НЕ из Росиии, то да, лучше брать на сайте, а так, в долгосрочной перспективе, в стиме должно быть выгоднее сидеть.
Я без понятия по ценам. Не следил никогда и не сравнивал. Теперь понял, что эти 40% для первой покупки, а потом будет по полной. А в стиме выходит наоборот - скидки при регистрации нет, но потом дешевле.
В общем тогда еще до марта подумаю. C Рейсрумом все куда проще все это было
При покупке в стиме тоже скидка, на скрине первом выше видно, 3000 ты платишь при покупке игры И подписки на год, а потом 3999 каждый год.
В профиле можно сгенерировать ключ для Стима и привязать к нему. Надо брать 3 месяца по промокоду, там ещё и машинку одну бесплатно дадут, а потом привязывать к Стиму.
А точно потом оплата подписки будет через стим?
А вот хуй знает. Но запускать будешь как и при покупке в Стиме, наверное и оплата должна перекинуться.
Запускать в любом случае будешь с сайта, хех
Ну и вот такая штука в моем аккаунте еще больше меня убеждает что метод оплаты подписки не сменить. Ну и с сайта я оплатить подписку не могу. Это кстати немного важно, так как на те iR кредиты можно брать только контент но не подписку.
> 6,999,99р
На фоне этого макс пак Стар Ситизена выглядит охуенной инвестицией причем с контентом.
Это дешевле того же вова или према в танках.
Ну хз, у тех кто на постоянке в вов играет оплата давно ингейм валютой идет.
А есть еще акции иракинга с месяцем за доллар? Хочется попробовать что из себя представляет.
> према в танках.
Не ври продал акк за 50к, при вложениях не более 10к.
Мы кстати потонули уже давно и нужен перекот. У кого жаропрочный пукан и кто готов взять на себя ношу?! Контента для шапки в треде полно.
Анимешник))), я выбираюголосую за тебя!
Анимешник))), я выбираюголосую за тебя!
Да-да, а ещё на контент в первый год надо баксов 300, если не хочешь жрать одну и туже Мазду все четыре сезона. Уже писали, тут дело в заинтересованности. Кто хочет серьёзных гонок, их эти цифры не остановят.
> а ещё на контент в первый год надо баксов 300
Ну это же блять откровенный грабеж! Мавроди и слот-машины более гуманны.
> Currently Steam accounts are separate form non-steam accounts and can’t be merged. The Steam key you activated gives you access to some steam features but you still would make purchases through our site like you have in the past.
> Unfortunately there is not a way to pay for purchases with your Steam Wallet unless the account was originally setup through Steam.
> If you create an account through Steam it would be a second account. None of you content would transfer to this account though.
Краткое описание актуальных автосимуляторов от анона: http://pastebin.com/k36EtSK5
Есть сервера для совместных покатушек с анонами в Assetto Corsa, искать по слову Nariman, пароль - 2ch.
Предыдущие треды на архиваче:
1. https://arhivach.org/thread/220260/
2. https://arhivach.org/thread/222673/
3. https://arhivach.org/thread/225587/
4. https://arhivach.org/thread/232061/
5. https://arhivach.org/thread/236797/