Ты предыдущий тред в архив не загнал, там много полезного было, да и кулстори доставляли.
Архивач сообщает, что Кто-то уже добавил этот тред.
Вот он, тред № 15 http://arhivach.org/thread/104576/
Кто запилил тред?
Судовой электрик-кун, сижу постоянно, но все чаще в режиме ридонли.
>сижу в ридонли
А это разве не ты спрашивал, как работают дворники на мосту?
P.s. кадет-механ отзовись, как поиски практики?
Нет, не я. Если не ошибаюсь, тот кун был электромехаником, а я рядовой пока что.
Живой рядовой электрик! В палату Мер и Весов, к electronic engineer и судовому врачу!
Расскажи за работу, на каком судне работаешь итд
Я пока не то, чтобы очень экспириенсед ship's electrician. В компании, в которой я работаю электриков вообще нет - только электромехи, а в электрики я перекатился уже на судне, когда элмех списался - это был единственный вариант, судовладелец был рад сэкономить на зарплате. Балкер со второй ОП-пикчи.
Сейчас опять в рейс пора уходить, вот решил тред перекатить - говорят, помогает. Вчера звонили, предлагали уйти, но за комиссию в размере одной зряплаты. Пока не хотет.
>2pic
Из какой игрухи скриншот?
>Вчера звонили, предлагали уйти, но за комиссию в размере одной зряплаты.
Нихуёво эти пидоры жируют. И что самое печальное - раз такая цена, значит кто-то готов её заплатить, и очередной офисный хуила шикарно съездит в отпуск
Работаю 3 механиком, на химике, но возим продукты, зарплата 4900 дойеров в месяц. Первый раз в заграничной конторе. Я фартовый? правда у меня английский более менее нормальный, и никогда я его не учил, наверно потому что мама у меня оканчивала ин.яз и ебашила меня с детства своим английским.
Лол, у меня один в один фри фалл лайф бот. Кстати недавно тоже ковырялся в сьюдж планте, вскрывал горловины и проверял алармы уровней. Воняло знатно, датчики были все в какахах, я их проверил, отчистил и говна и закрыл эту зловонную хуергу.
Мавриташка кун
>на химике, но возим продукты
Поясните, вот возили вы там аммиак или серную кислоту (или что на химовозах возят), а потом вам приказ идти в Нигерию (к примеру) и грузиться там сахаром. Как вы в тех же трюмах будете возить сахар, где до этого были удобрения?
Оп, что происходит на четвертом пике я примерно догадался (тренировка по борьбе с огнем), но не понял чому некоторые в белых касках, а некоторые в жевтых и синих?
Белые это я так понял, боцман (deal_with_it-man в оранжевом комбезе) и пара юнг кадетов-студентиков. В желтой - матросик из СНГ явно, а в синей кто? Мотыль из машины?
Я всё правильно понял?
Игра найди битарда по фото, лол
Аммиак возят газовозы так как при комнатной температуре, это газ а сахар возят сухогруз и балкера. Трюмов на химовозе нет, есть танки, а продукты в данном контексте, это продукты перегонки нефти бензин, керосин, нафта итд
Зря, надо было соглашаться. Но с условием, что деньги после рейса типа сейчас все портатил. Ну а после рейса искать другую контору, ибо электрон с 2 контрактами уже интереснее, чем с 1
Скромно подозреваю, что от этой взятки тому офисному червю достанется небольшая часть. Что никак не уменьшает того что он хуила, и так делать нельзя
Из Pacific Ocean.
Да, мои одногруппники бывшие ползарплаты первые несколько контрактов отдавали, чтоб уйти на турков-жабодавов. Но электрикам сильно перебирать не приходится - специальность редкая.
>
Каски кто какие урвал при снабжении, у того такие и есть, ну а потом передал их по наследству сменщику.
Боцмана угадал - он сзади, в желтой АВ, в синей вайпер, тыкает пальцем третий помощник, ни а еще один в белой каске OS.
Мы возили после удобрений и алюминиевой пудры сахар и зерно. Матросам в этом случае предстоит увлекательный квест "замывка трюмов", а если переход короткий, то не только им.
ОНМА-кун, я в прошлом треде так и не понял.
"Шанс что ты туда попадешь 1 на 1000" - это ты о штурманском факе или газовозах говорил?
"Шанс что ты туда попадешь 1 на 1000" - это ты о штурманском факе или газовозах говорил?
Возил аммиак на газовозах , спрашивай, кому интересно
Не знаю ,что тебе там говорил курсан Сам ОНМА закончил на штурмана , отвечу за него - и на штурманский факультет, и на газовозы попасть как нехуй делать.
>Боцмана угадал - он сзади, в желтой АВ, в синей вайпер, тыкает пальцем третий помощник, ни а еще один в белой каске OS.
Ну вот, куча народа и ни одного филипка или индонезоиндуса. Кто там говорил за демпинг индокитайцами?
Хотя нет, в правом космонавте я разглядел какого-то нигера
Это особенность нашей конторы - батя нынешнего судовладельца работал с украинцами и сейчас сын, которому она досталась тоже сказал, что будет работать только с ними. Алсо, супериндентдант у нас филипасс, он когда приезжал на пароход, предлагал владельцу конторы поменять наших на филипков, но тот ответил, что не будет этого делать. У нас только греки иногда бывают капитанами, ну еще русские встречаются - православные все, в общем.
Нет, все наши. В космонавты берут самых маленьких и худых.
Абу, как ты заебал со своих ебанным арахисом и мороженым.
В порт Южный заходили?
Купи пасскод, заплатить макаке
>заплатить макаке
Писю ей
лол, мне тоже аракис выпал
Добра тебе, анончик. Моретред и такие слова вселяют в меня надежду.
А тем временем где-то в Бискайском заливе...
>Сентябрь горит, убийца плачет]
Нет, 2007 мы не возвращали, просто играли в пожарную тревогу.
По расписанию аварийной партии, я Attack 1 Team Leader. Если перевести на нормальный язык, то при пожаре в машинном отделении, я и моторист одеваем на себя костюмы пожарных и идем тушить условный пожар. Анон, к счастью, всерьез не горел ни разу было пара сгоревших изоляций, но это не в счет а по рассказам бывалых погорельцев все обычно сводилось к:
>попробовал огнетушителем, если не помогло, то врубили углекислоту и инертизировали машину.
Смысл тут в том, что на судне есть система объемного пожаротушения там где объемы большие. Там где это можно палуба, трюма итд обычно тушат водой или пеной а так же водяным туманом, паром, сплинкелерами итд а там где нельзя, например изза обилия электрики, тушат углекислым газом. Если анон где-то видел вывеску: Газ уходи, то это именно оно. Если кто не в курсе, то если не выйти из помещения после пуска туда газа, то шанс принять окончательный ислам становится близок к бесконечности.
>О чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Электрон жаловался на своего сына. Ему 19, весь день сидит за комплюктером как сыч... Ничего не напоминает?
Самое забавное, что я понял почему он так переживает изза этого. Если кому-то интересно то могу написать отдельно ибо не по теме записок, да и писать уже заеблася эту
2 механ
>Сентябрь горит, убийца плачет]
Нет, 2007 мы не возвращали, просто играли в пожарную тревогу.
По расписанию аварийной партии, я Attack 1 Team Leader. Если перевести на нормальный язык, то при пожаре в машинном отделении, я и моторист одеваем на себя костюмы пожарных и идем тушить условный пожар. Анон, к счастью, всерьез не горел ни разу было пара сгоревших изоляций, но это не в счет а по рассказам бывалых погорельцев все обычно сводилось к:
>попробовал огнетушителем, если не помогло, то врубили углекислоту и инертизировали машину.
Смысл тут в том, что на судне есть система объемного пожаротушения там где объемы большие. Там где это можно палуба, трюма итд обычно тушат водой или пеной а так же водяным туманом, паром, сплинкелерами итд а там где нельзя, например изза обилия электрики, тушат углекислым газом. Если анон где-то видел вывеску: Газ уходи, то это именно оно. Если кто не в курсе, то если не выйти из помещения после пуска туда газа, то шанс принять окончательный ислам становится близок к бесконечности.
>О чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Электрон жаловался на своего сына. Ему 19, весь день сидит за комплюктером как сыч... Ничего не напоминает?
Самое забавное, что я понял почему он так переживает изза этого. Если кому-то интересно то могу написать отдельно ибо не по теме записок, да и писать уже заеблася эту
2 механ
>Самое забавное, что я понял почему он так переживает изза этого. Если кому-то интересно то могу написать отдельно ибо не по теме записок, да и писать уже заеблася эту
Напиши, чо
Представь, что ты задротишь в ММО линейку, Perfect World, WoW неважно. Задротишь долго, качаешь перса усиленно и вкладываешь в это сил и времени очень много.
Но как ни старайся, перс отчего-то не нагибает мобов, сливает в ПвП и вообще какой-то нулевый.
Так вот, этот перс ты, а твой батя наедине с теми мыслями, что нового перса ему не завезти не вытянет еще раз столько вкладывать сил и времени и обида на себя не воспитал хорошо, надо было качать танка, сасай лалка мешается с естественным страхом практически любого родителя за своего ребенка как же он без меня
В курсе психологии отношений, это один из платиновых разделов. Обычно лечится здоровым пофигизмом родителя, но мало кто из the Batya начнет копаться в себе со временем. Обычно или пофиг сразу или никогда оба варианта не оче.
Перепись анона макаровки-нить. Пока в 51 роте обнаружено 2 анона, включая меня. На судовождении халявит один зарегистрированный анон. Есть еще кто? Отзовись!
еще стоит добавить, что помимо затрат времени и и сил батя еще нехило так донатил все эти годы прокачки, вкладывая реал, покупая всякий шмот , платил за прокачку скилов и т.д.
Вот просто нехуй создавать такие условия, для своей личинки, в которых она может сидеть как сыч за камкукером сутками и ничего не делать. Этот батя сам виноват.
Двачую это.
мимотакая личинка, которая расхлебывать будет до конца жизни
М153-14 репортин ин
Так-то реал это и есть внутри игровая валюта, лол.
Кстати, у вас аноны, есть уникальный шанс, помочь сыну электромеханика. Если ты сможешь внятно, в паре фраз, донести как именно ты хотел бы, чтобы батя тебя развивал, то я со своей стороны по пытаюсь убедить в этом электрона он слушает меня
Да никак его не нужно развивать, вангую что он и его женушка доразвивали сыночку до того, что он превратился в сычиночку. На мой взгляд единственно правильный поступок который они могут сделать - это выкинуть корзиночку на мороз.
А точнее купить или снять ему какую-нибудь однушку и давать денег на еду и мелкие карманные расходы, но не слишком много, чтобы была мотивация зарабатывать. Но если он не учится, а просто дома сидит, то денег давать ровно столько, сколько нужно чтобы он с голоду не подох, на остальное пусть сам зарабатывает. И все, не лезть к нему. С готовкой, стиркой и прочим бытом пусть ебется сам как хочет, помогать ему только советом. Уже эта элементарная бытовуха заставит как-то шевелиться хиккана. Если начнет заниматься херней, то вставить ему пездюлей и урезать финансирование. Вообще, сычам нужна встряска.
И я знаю о чем говорю, я бы был точно таким же, если бы меня не отправили в 15 лет учиться в другой город. Прошло уже лет 7-8 с того момента, но я до сих пор, по привычке, превращаюсь в тупой овощ когда приезжаю пожить у родителей. Только и делаю что сижу за пекой и бухаю. Такие дела. Чет в паре фраз не получилось кажется.
>купить или снять однушку и давать мелких денег на карман
Вот тут-то мы и подходим к еще двум проблемам:
1. Денег ни на первое ни на второе у части родителей просто нет. Съем жилья оставляет заметную дыру в семейном бюждете а покупка просто безразмерный кратер
2. Если сыч уедет, то его 40-50 летним родителям будет непросто перестроиться на другой лад. Последние 20-30 лет они жили и действительно большой частью их жизни был условный Славик Сычов. Теперь им по 50 и Славик уехал, чем заниматься-то?
1. Что-то мне не очень верится что батя электромехан со своей зарплатой не может хотя бы снять простенькую однокомнатную квартиру.
2. Пусть заведут кота или собаку вместо Славика, мои именно так и сделали.
Ну они отдали сына в мореходку, но живет он еще дома. Думаю что не все потеряно для него если сам море не бросит, чтобы дома сидеть
Насчет собаки интересная мысль, попробую протолкнуть
Тут как раз важно оторвать его от родного дома с родителями, то где он учится значение не имеет, учеба сычеванию не сильно мешает.
Тут писали, что после курсов проще уйти в первый рейс на рыбаки, а потом перекатиться в торговый флот.
Писалось, как я понял, для матросов.
А для мотористов это работает?
Там же какие-то ограничения по мощности двигателя есть?
Писалось, как я понял, для матросов.
А для мотористов это работает?
Там же какие-то ограничения по мощности двигателя есть?
Да, для мотористов работает, точно так же как и для матросов. Ограничений по мощности нет, вообще не уверен, что такие ограничения существуют для мотористов
>если сам море не бросит, чтобы дома сидеть
Вангую, при лучшем будет ходить от совкоконторки какой-нить (если с инглишом печалька)
контракт сходит
год хикковать на мамкиных харчах
???
repeat
Да, это всё таки тип личности наверное СЫЧ, думаю в психологии есть и более точное определение такому типажу людей.
Которым надо малов жизни (точнее просто чтоб от них все отъебались), они неприхотливые до комфорта и качества жизни, они легко подсаживаются на всякие аддиктивности (бухыч, наркота, комплюктер, мамкина забота etc) и оче болезненно со всего этого слазят, а при удачном на первый взгляд соскакивании с "иглы", живут как наркоши на перекумарах, срываясь при малейшей возможности попадания в привычную зону комфорта.
А еще стараются так или иначе обустроить её (зону комфорта) вокруг себя снова (свою уютную сычевальню, где никто не ебёт мозги и ты ракуешь сутками на двоще, марафоня на спидах/бухле/аниме, завернувшись в пледик, или просто втыкаешь в окно).
Я вот типичный такой сыч, соскочивший с мамкиной опеки лишь в овер 25 лет - переехал в хату родственника, пока он в рейсе был. Ломка пиздец была - хули, готовить и убираться надо было самому ведь. Но все равно к мамке раза 3 в неделю ездил на ужин после работы.
Потом сошелся с тянкой, переезды, любофь марковь, всё такое, годика два другой взрослой жизни, и тоже этот ебаный быт одолел. В итоге щас рутина съедает, эскапирую от всего этого опять в комплюктере. С тян не ебёмся, мне фановее подрюкать как 15 лет назад ёпт, и залипнуть в какой-нить гамес, который я за эти годы пропустил. Вот так то. А еще они мне говорят "ЗАВОДИ ДЕТЕЙ, ЁБАНЫЙ НАСОС!". А я им - "НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!", ебал я перспективу плодить сычей. Батя тоже у меня был такой, ну не сыч в нынешнем понимании, но эскапист знатный. Дропнул две семьи, а потом только мне сообщили что он скончался.
Такие дела.
Предлагаю на этом закрыть биопроблемную часть морякитреда чтобы не скатывать его в еще большее уныние.
То есть ограничения только для механиков?
А с рабочим дипломом как получится?
После курсов иду на практику, получаю рабочий диплом торгового, иду в рейс на рыбака, получаю рыболовный диплом?
У нас в Украине ограничение на поручение рабочего диплома заключались в том, чтобы мощность главного была больше 55 кВт, при прохождении практики, чтоб ее на моторных лодках не проходили, лол.
Посоны , платина.
Как уйти на танкера за взятку первый раз?
3й пом с опытом на контейнерах. Одесса
Кто знает конторы, которые таким промышляют, или людей, проверенных, которые не кинут?
Как уйти на танкера за взятку первый раз?
3й пом с опытом на контейнерах. Одесса
Кто знает конторы, которые таким промышляют, или людей, проверенных, которые не кинут?
https://www.avito.ru/volgograd/vodnyy_transport/prodam_barzhu_ploschadku_gruzop.300tn_80330105
Такой-то вариант стать шиповнером и набирать местных битардов в команду
Такой-то вариант стать шиповнером и набирать местных битардов в команду
В рабочем диплома могут быть ограничения по тоннажу для штурманов и мощности для механиков, лучше этого избежать тк потом геморройнее выплавлять, чем сразу сделать хорошо.
Насчёт того какой диплом нужен на рыбаке хз
Посмотри, кто предлагает длинные контракты 6 месяцев и выше. Обычно к ним не очень народ рвётся и выбирать им не приходится
И потом набигать на корованы?
На яхты в Беломорканале. Это будет судно-матка, с которого ночью будут спускаться десятки байдарок.
>Посмотри, кто предлагает длинные контракты
Говно совет.
Даже в так себе конторы, вне зависимости от длительности контрактов, хотят танкерный опыт, многие к тому же "два контракта в должности"
Что же ты делаешь, дьявол-искуситель!
Я только успокоился и устроился на стройку.
Завтра опять о приключениях бредить буду.
Приду пораньше, поднимусь на подъемнике на самый верх и буду высматривать галеоны.
Может даже уговорю узбеков-флибустьеров взять илосос на абордаж.
Мимо байдарочный пират.
http://www.youtube.com/watch?v=vfol_TLLnIw
Твоим духом живёт каждый морякитред.
Когда отчаливаем, капитан?
Как только пополним запасы провизии и пресной воды.
Готов зимовать, зажатый во льдах, топить печь обшивкой кают и страдать от цинги.
Зато первая весенняя яхта богача будет нашей.
На капче предлагают выбрать пироги, а пироги это те же байдарки.
Посейдон с нами, пиратаны, чую наживу!
http://www.youtube.com/watch?v=11CKOAQDsbg
А тем временем, где-то у побережья Франции...
...из investigation report, 2 механика теплохода Happy Yoba Ерохина И.
Во время работчего дня я находился в районе workshopб выполняя рутинную чистку ультрафиолетовой лампы, когда, сквозь специальный лаз заметил крайне быстрое пребываение уровня воды на палубу ниже токарки. Проследовав на место предпологаемого появления воды, мною было обнаружено, что сам Нептун пожаловал к нам в гости, вместе со свитой своею у холодильника воды низкотемпературного контура вырвало сливной клапан и забортная вода поступает в машинное отделение. Мною было принято решение читать молебен, ведь скоро мы все предстанем перед Всевышним перейти на другой холодильник, а текущий перекрыть. Хотелось бы отметить четкую, сладженную работу экипажа машинного отдленения, т\х Happy Yoba по уборке воды. Примерное количество поступившей воды 3-4 тонны. Так же где-то залило изоляцию 220V, поиски продолжаются.
2 механик, Ерохин И. Подпись, дата
Вот в принципе так бы выглядела моя объяснительная, но все было сделано правильно и обошлось малой кровью. Поэтому дед просто написал near miss чем порадовал старпома, так как ему приходится придумывать по 3 near miss в месяц на судно а я показал ребятам куда качать переносным насосом воду, взял табуретку, совок и ведро и начал неспешно собирать воду.
...из investigation report, 2 механика теплохода Happy Yoba Ерохина И.
Во время работчего дня я находился в районе workshopб выполняя рутинную чистку ультрафиолетовой лампы, когда, сквозь специальный лаз заметил крайне быстрое пребываение уровня воды на палубу ниже токарки. Проследовав на место предпологаемого появления воды, мною было обнаружено, что сам Нептун пожаловал к нам в гости, вместе со свитой своею у холодильника воды низкотемпературного контура вырвало сливной клапан и забортная вода поступает в машинное отделение. Мною было принято решение читать молебен, ведь скоро мы все предстанем перед Всевышним перейти на другой холодильник, а текущий перекрыть. Хотелось бы отметить четкую, сладженную работу экипажа машинного отдленения, т\х Happy Yoba по уборке воды. Примерное количество поступившей воды 3-4 тонны. Так же где-то залило изоляцию 220V, поиски продолжаются.
2 механик, Ерохин И. Подпись, дата
Вот в принципе так бы выглядела моя объяснительная, но все было сделано правильно и обошлось малой кровью. Поэтому дед просто написал near miss чем порадовал старпома, так как ему приходится придумывать по 3 near miss в месяц на судно а я показал ребятам куда качать переносным насосом воду, взял табуретку, совок и ведро и начал неспешно собирать воду.
>так как ему приходится придумывать по 3 near miss в месяц на судно
Но зачем? Может еще раз в год писать рапорт о смертельном случае, и насрать что все живы здоровы. А раз в 5 лет что-нибудь про коллижен и что все распидорасило, что за долбоебизм?
Нужен имхо здоровый портовый буксир с ледокольными свойствами, чтоб прятаться в антарктике як снежные пираты во втором Lost Planet.
Еще можно по пути на север прихватить какую-нибудь советскую старую гаубицу и прицепить ее вместо буксировочного устройства, чтоб отбиваться от погони in style.
Самой теплой вещью по полгода будет джин, но что еще нужно бродягам без шиллинга и тянки за душой?
https://youtu.be/mBLqV58NudI
https://youtu.be/kJ4iLouX-Tk
ну-ка признавайтесь, у кого сколько пиратских романов на счету?
Жи есть теория. Умные люди высчитали следующее:
1. На каждые 4-5 near miss событие которое могло случиться, но не случилось, например ты подскальзнулся, но не упал приходится один incident report ты упал
2. На каждые 10-15 incident report приходится один raspidorasilo забыл как эта форма зовется официально, не хочу врать анону. Пример: сели на мель, пожар, смерть кого-то из экипажа
3. Если экипаж делится между собой near miss ну то есть рассказывает, что там чуть не упал, потому что там скользко то процент near miss к incident report уже 15-25 near miss на report опять же цифры пишу из головы, могу врать, но суть примерно такая
То есть если народ делится своими проблемами, то меньше косяков. А так как косячат в чем-то дорогом и серьезном, в основном топ4 просто по должности так получается то и делится приходится между параходами. Смысл понятен?
Умно, однако.
Я, если что, не тот анон.
Насчет гаубицы годная идея, я так от копов на танке в GTA убегал.
Буксир не нужен. Где-то возле Мурманска стоит в консервации атомный лихтеровоз Севморпуть.
Ему не нужно топливо, его реакторы могут работать на имеющимся годы. Ему не страшны метровые льдины и мелкие снаряды. Как и у всех советских судов, у него есть специальные крепления для пушек и пулеметов, на случай войны
Поцоны, а как вы, впитавшие в себя культуру борд, молодые, наверняка образованные, не такие, как все, уживаетесь с 30+ лет мужиками, которые только и могут, что о футболе да о машинах говорить? А контракты бывают и по 10 месяцев же.
Все еще ищу практику после марстара, 1.5 месяца уже как. В Ломоносове грят нинужен нам на буксирах кадет. В СЗП и на Метеорах говорят что уже окончание навигации. По крюингам ДС-2 говорят что мы вам перезвоним. Походу нужно ждать весны и проходить практику уже в следующем году. Так-что легенда разрушена.
А сам Марстар что-то предлагал? Рыбаки, Афалина, СМП, БМП-шип кэрриэрс и прочее днище?
>как вы уживаетесь с 30+ мужиками
Что же ты делаешь, sodomit? Тут на бордах и 40+ не редки, зайди на тот же /old/
Ну а в принципе все зависит от коллектива. На моём судне, к примеру, прошлый дед вполне годно играл на электрухе для себя, в каюте а свежеприехавший капитан похож на эталонного хипстера
>А сам Марстар что-то предлагал?
Ничего. В Афалину не берут из марстара.
Скажи, что Саню Шульца знаешь.
Просто это в теории умно, а на деле как правило чифу приходится выдумывать всякие сказки и в итоге мы имеем тупую бумажную работу, да и не факт что эти фантазии старпома помогают снизить процент несчастных случаев. Короче, я это все к тому что не нужно составлять планы по near miss situation и т. п., их нужно писать только тогда, когда они происходят иначе получается полная хуйня.
Вообще я еще ни разу не слышал чтобы вся эта фигня действительно работала как надо и приносила какие-то видимые результаты. Вот вам пример из моей практики:
На одном из судов компании в которой я работал произошел пожар в офисе. Пожар быстро потушили и все обошлось малой кровью, там у них вроде ПеКа сгорел и стол испортился, насколько я помню. Согласно их рапорту произошло это по причине плохой проводки и говеных розеток. Естественно компания должна как-то на это отреагировать и принять какие-то меры. И вот она выпустила циркуляр со следующим содержанием: "Так как на %судне-нейм% сгорела пекарня, то теперь на всех судах компании теперь запрещается оставлять компьютеры включенные в электросеть без присмотра, а так же и прочие электроприборы (т. е. ноутбуки в каютах, телефоны, всякие кипятильники и пр.)" Хотя казалось бы, дело в проводке и розетках, и логично было бы издать указ о том чтобы проверили и заменили проводку и розетки на остальных судах, но нет. Ну вы догадываетесь, что к такому распоряжению никто серьезно не отнесся ибо это маразм.
Т.е марстар не предоставляет практику? Какие конторы в дс2 могут обеспечить практику?
Он же атомный, там наверное охраны немеряно.
Хотя, если мы к тому моменту соберем гаубицу, никакая охрана нам не страшна.
Или на байдарках простелсить, тоже вариант.
Боюсь никакие конторы не обязаны предоставлять практику по направлению или еще как. Они выдают тебе листик а4 на котором написаны телефоны крюингов и разных организаций куда тебя МОГУТ взять на практику.
Один укроанон писал, что его прямо с курсов на практику отправили, я понадеялся, что в раше так же будет.
Значит затрачу несколько больше усилий и времени, ну да похуй.
Да блядь 50% пейперворка это маразм, near miss report, risk assessment, seemp report и т.д. но делать один хуй надо ибо иначе выебут анально в жоппу.
Я говорю только о пизде в рейсе.
мимо чифм8т 29лвл
30+, желательно даже ближе к 40, это самые годные коллеги, я считаю.
Если организация хоть сколько-то цивилизованная и явный сброд не берет, то это будут опытные взрослые остепенившиеся люди.
Молодому малоопытному с такими самое то работать.
Ну да, люди простые, ватники-бушлаты, но я никогда не лезу со спорами, когда они планируют разбомбить Америку, перекрыть газопроводы и крутить фиги европейцам, бессмысленно же, не поймем друг друга и все.
А о тех же машинах и футболе можно очень по-разному говорить, да и не такие ограниченные эти люди, как может показаться.
Мимо 8 лет работаю на стройке с кузьмичами и мне норм.
Я читал недавно гайд, как угнать подводную лодку атомную.
Там вооруженной охраны всего два человека плюс еще человек 20, кажется, готовы подтянуться в течении 20 минут.
Гуглите, в жж было.
У ледокола, наверное, один матрос вахтенный и все.
Ты учишься параллельно в макаровке или сразу на курсы пришел?
Нет, не учусь, пришел сразу на курсы.
Расскажи, сколько заплатил всего?
Моторист или матрос?
Какие-то дополнительные сертификаты делал уже?
Как обучение проходит, сколько занимает времени, реально учат, или корочки штампуют?
Сюда попробуй http://neva-group.ru/
или сюда http://www.korabel.ru/catalogue/company/shipmar/o_kompanii.html
Матрос. Можешь ходить на занятия и слушать разные кулстори иногда от преподавателя, а можешь и не ходить читая взятую литературу у препода. Учат вязать узлы (есть такелажная), красить (нужно прочитать раздел в книжке и ответить на простые вопросы). Занятия проходят с полдесятого до обеда. В конце обучения будет тип экзамен где будешь тянуть билеты и списывать с конспекта. На сайте у них написана стоимость обучения без 2-х сертификатов (+9к). Сертификаты НБЖС и ОСПС уже в конце учебы получаешь (фильмы посмотреть нужно и потом пройти тест). Это все стоит 34к. Продолжительность 3 месяца. Учат норм для той работы которую должен делать вахтенный, всё зависит будешь ли ты учиться (3 месяца учеба, смехота).
Судя по этому видосу таки корки штамповали.
http://www.youtube.com/watch?v=DVcT8OqYHB4
Анон, кто учился в мореходках, практиковали ли вы темные в отношении старшинского состава. Таких мудоебов назначили, сегодня было место внеуставное дисциплинарное взыскание. Не в отношения меня, но все же я пиздец как охуел.
Спасибо, анон, а английский?
Тест сдавал?
Хочешь устроить тёмную? Спроси совета на дваче!
Сириусли, первые два курса в старшины рвутся в основном мудаки (есть и исключения). Остальное время учёбы, те же мудаки будут пытаться сбросить старшинские лычки.
>англ
В процессе, но я думаю что английский нинужон пока ты кадет. Ты все еще не имеешь опыта, а это значит в микс тебя точно не посадят, следовательно и английский тебе не сильно уж нужен на данном этапе. Если ты уже OS или еще лучше AB, тогда да смысл задрачивать английский по максимуму есть.
Тогда нам нужен кто-то, кто смогет завести атомныю печку и ее же двигатели.
Вахтенного подобъем с собой, думаю, он вполне поддержит нашу робингудскую затею.
Алсо, анонимусы, есть тут кто с арктического факультета Макаровки?
Понимаю, немного оффтоп, но я серьезно. Информацию искал, ничего точного не нашел, может тут кто знает? если некий товарищ, як капитан Гаттерас, оче хочет на полюса, выбор подходящий?
>пока ты кадет, английский не нужен
Когда был кадетом 4 с чем-то месяца работал среди филлипинцев. Нужен был не только инглишь, но и немного тагалог Сарап кантот? Бакла!
Ну я немного могу в турбины. Реактор тоже как-нибудь запустим.
Немного не понял при чем тут твой знакомый капитан. Говори вуже прямо, что хочешь у пиратов нет секретов
Знакомый капитан - некий Гаттерас из романа Жюля Верна, емнип названия точно не помню, однако роман - очень подробно"Приключения капитана Гаттераса", где он як помешанный хочет на север. Дальше спойлерить не буду, там трагическая развязка с каннибализмом, провиденьем и ледяными крепостями, все в лучших традициях.
>реактор как-нибудь запустим
Тогда надо сходу затарится хазматами в военторге, ну, на всякий.
Говорю прямо: где учат на полярника? Чтобы зимовать подольше и сидеть на одном из двух полюсов с оче минусовой температурой, повсюду снег, все такое.
Второй механик ездил сегодня в город. Заказал ему шоколадок, фиников, карточку для оплаты мобильного интернета на месяц и ящик пепси. В охотку сожрал сразу две шоколадки, сижу капчую. На заднем плане идет сериал про Эскобара. Через пару часиков схожу на обход в машину, напишу пару строк жене. Может быть она даже отправить мне какуюнить фотку, ну ты понел ведь какую.
Мавриташка кун
Мавриташка кун
Ух, неплохо. Какой рост/вес? Нет трудностей в управлении палубным экипажем? Особенно здоровыми дядьками 40+?
>читал недавно гайд, как угнать подводную лодку атомную.
http://i-legal-alien.livejournal.com/333992.html
>напишу пару строк жене. Может быть она даже отправить мне какуюнить фотку, ну ты понел ведь какую.
Ну ты ведь поделишься с братишками, не правда ли?
Бамп командой
японская контора?
Аноны (3, 2, старшие помощники), будьте добры, поясните мне одну штуку: нужно ли досконально знать и понимать все, что относится к остойчивости (понятно, что общее представление и азы нужны)? Ну, например, минимальные опрокидывающие моменты, изображение их на ДСО/ДДО, пантокарены, плечи остойчисвости формы и веса, определение метацентрической высоты по периоду колебаний качки и т.д.? Просто я пытаюсь это все понять, но старые совковые учебники дают материал или слишком разжеванным, или таким, как будто его печатали для профессоров сразу, нахуй. Чесслово, всегда высшая математика легко шла, но тут бывает жуткая пробуксовка. И еще было бы интересно узнать, нужна ли вообще астрономия? Ну, за пределами кабинета поросшего мхом деда-инспектора? И вы, как бывалые помощники, что можете посоветовать в первую очередь знать (ну, кроме МППСС, МАМС, свода сигналов и английского)?
Сри им в тапки, базарю, это лучшее что ты можешь сделать.
Вообще все расчеты остойчивости делаются в экселе и вся суть их сводится к забиванию данных по балласту, топливу и прочим данным в таблицу. Поэтому нередко бывает, что то как это делается вручную старпомы уже забывают. Вторые и третьи помощники с расчетами остойчивости никак не соприкасаются. По поводу астрономии, говорят что знать надо и что даже эти знания кто-то может проверить, но я пока не слышал и не видел чтобы эти знания проверяли где-то кроме пары астрономии в мореходке и госэкзаменов. Более того я пока не встретил ни одного человека умел определяться по звездам с помощью секстана. Сам я тоже не умею, но мечтаю что когда-нибудь я соберу волю в кулак и научусь.
>знания кто-то может проверить
А при трудоустройстве могут проверять знания остойчивости и всего такого прочего?
И что могут проверить (пройти тесты какие-нить на профпригодность) у третьего помощника помимо английского конечно, например?
стремящийся матросик
Я скорее вангую китайцев и игру найди битарда на фото хотя и так понятно, что фото не его экипажа а просто из сети
Мавриташка давай ты тоже будешь фотки прикладывать машины, каюты, моряков все подряд. Всё-таки мы морском треде неплохо бы видеть и немного моря
Капитан, ну что ты как маленький?
>где учат на полярника?
gpa-spb.ru/
На профпрегодность обычно тестируют одним или всеми тремя вариантами:
1. CES 5.0 сам тест и ответы на него есть в интернете
2. Marlins тоже самое
3. Устное собеседование
>Я скорее вангую китайцев и игру найди битарда на фото
Кстати, там есть как минимум один русский (фотку взял из его анкеты на корабеле).
Кто найдет его?
У матроса не будут спрашивать ни навигацию, ни астрономию, и уж тем более расчет остойчивости. Это все спрашивают у комсостава.
Не критично, но приветствуется.
>Более того я пока не встретил ни одного человека умел определяться по звездам с помощью секстана.
Я умею, например. По хохляцкому видеогайду освоил, там ничего особо сложного нет.
Господа, вы меня наверно помните, я в прошлом треде спрашивал про апликейшн в Stena. Сегодня позвонили, господа из Глазго приедут на следующей неделе, собеседование в понедельник. Немного анус жмется. Английский знаю вроде хорошо, только разговорный меня не очень радует. Грмматика - интуитивно строю и пишу грамматические правильные предложения. Хотя может я себя просто накручиваю. Был уже на одной практике, 115к танкер, СКФ.
О чем меня будут спрашивать? Думаю повторить, поучить общие обязанности третьего, что-нибудь по безопасности, хуй знает. Что обычно спрашивают у кадетов-судоводов? А то боюсь обосраться, если вдруг внезапно попросят рассказать подробно принцип действия гирокомпаса, или начнут по мппсс трахать.
О чем меня будут спрашивать? Думаю повторить, поучить общие обязанности третьего, что-нибудь по безопасности, хуй знает. Что обычно спрашивают у кадетов-судоводов? А то боюсь обосраться, если вдруг внезапно попросят рассказать подробно принцип действия гирокомпаса, или начнут по мппсс трахать.
Вряд ли что-то сложное будут спрашивать, если сам не заведешь разговор туда.
Заучи свою биографию, хобби и чем тебе нравится ходить в море. Просись на газовозы, "потому что для меня это новый вызов. Я никогда не работал с грузом который из жидкости моментально превращается в газ, и всегда завидовал, когда в порту видел эти большие красивые суда". Или на оффшор потому что "это самые современные суда в мировом флоте, очень гибкие и способные выполнять множество разных задач" Это если не понял, я накидал тебе готовых ответов
Вообще не парься и говори общими фразами, ты там явно будешь не один и индус, который будет тебя слушать будет уже сильно заебан
>>33182
>По хохляцкому видеогайду освоил, там ничего особо сложного нет.
Это случайно не key4mateовский гайд? А то я тоже скачал, но до раздела астрономия еще руки не дошли. Не имея секстана на руках можно научиться или не запомнится ничего?
>По хохляцкому видеогайду освоил, там ничего особо сложного нет.
Это случайно не key4mateовский гайд? А то я тоже скачал, но до раздела астрономия еще руки не дошли. Не имея секстана на руках можно научиться или не запомнится ничего?
>экология и природопользование
Неужели все полярники - экологи? Понятно, если б были гидрографы/метеорологи, но что-то подозрительно же.
Собственно, потому и спрашивал про арктический в Макаровке, т.к. близко к анонам и могут чего подсказать, в теории.
>где учат на полярника
На сайте Русской антарктической экспедиции есть список вакансий, там вполне гражданские врачи, трактористы, компьютерщики требуются.
Там же есть вакансии на научные суда, которые эту банду туда забрасывают.
>Я никогда не работал с грузом который из жидкости моментально превращается в газ, и всегда завидовал, когда в порту видел эти большие красивые суда
Ты серьезно?
На таких собеседованиях проверяется общее знание инглиша и находчивость.
Ну это по-аутистски как-то звучит. Или у англоязычных другой склад ума и это будет звучать как забавная шутка?
В конечно итоге, в графе собеседования будет стоять уровень владения инглишем. Остальное неважно. Главное много и не задумываясь пиздеть. Когда мне задали вопрос, в каких портах я бывал в послднем рейсе, я минуты две рассказывал весь вояж.
Окай, отпишусь тогда как что через недельку.
Спасибо вам, товарищ анон.
ушел смотреть
Спасибо, анон, а что непосредственно мог бы сказать о:
>И вы, как бывалые помощники, что можете посоветовать в первую очередь знать (ну, кроме МППСС, МАМС, свода сигналов и английского)?
солос :)
Будет неплохо если ты будешь уметь делать корректуру полностью самостоятельно. Сможешь проложить курс и подобрать карты на переход. Ну и чтобы ты точки умел ставить правильно, а то я часто замечал что например многие матросы которые вроде и умеют ставить точки на карте, теряются при смене масштаба. У них обычно получалось ставить точки только на картах масштаба 1 : 200 000 и 1 : 500 000, то есть на путевых, а на генералках и всяких планах начинали жестко тупить.
Ну можешь еще LSA Code почитать и по GMDSS что-нибудь. Ну а еще будет круто если ты сможешь рассказывать МППСС не только на русском, но и на английском. И еще можешь выучить сколько глав в марполе и соласе и как они называются, для начала и то хорошо.
Аноны мне опять предложили работу в смешанном экипаже (прошлый раз обломилось, так как у меня не было шенгенской визы), я согласился, но я немного боюсь. Просто до этого я работал в основном на костерах с русскоязычными экипажами, а сейчас мне предлагают 10к двт и миксованный экипаж. Если я что-то коряво объясню или не пойму с первого раза меня сильно будут гнобить? И на тех судах где я работал говорили, что вот на судах побольше с иностранцами шиповнерами и смешанными экипажами все "совсем не так", "по другому", "вообще другой уровень и другое отношение" и самое частое что я слышал "как положено". Так что и правда там работа будет так сильно отличаться? И еще на костерах нет третьих помощников, там секонды выполняют обязанности второго и третьего. А тут у меня получается будет в два раза меньше работы, так? Я же ебанусь от скуки, и вообще мне нравилось делать прокладку и корректуру, а теперь она не будет входить в мои обязанности. И я не очень представляю как устроены отношения второго и третьего помощников. Они там как, помогают друг другу или каждый делает свое и не лезет к другому?
Кстати, что касается GMDSS, совсем забыл спросить: в каком объёме нужно знать? В мореходке если разобраться, давали целые томы по нему, но, побывав на практике, заметил, что его только второй помощник понимал
>я часто замечал что например многие матросы которые вроде и умеют ставить точки на карте, теряются при смене масштаба.
Матросы разве должны этим заниматься?
И учат ли этому на курсах?
Нет, просто меня ебет делать корректуру и я прошу их делать за меня.
А ты показываешь как это делать? И сложно ли въехать во всю эту тему?
я разобрался сам, там просто логику надо включить. Советую раздобыть карт разного масштаба и посидеть над ними. Иногда, при резкой смене масштаба не всякий помощник гарантированно не ошибется
А тем временем, мир придумал электронные карты...
Лицензионки не везде стоят
Нужно знать какие есть тесты, как они проводятся. Уметь пользоваться оборудованием, там наладить связь с кем-то, отправить сообщение по инмарсату, настроить навтекс. Процедуру канцелирования дистресса неплохо бы знать. Ну и уметь находить в литературе когда где и кому докладываться надо. Вообщем то все, этого достаточно.
Нет, не должны но большинство сами просят дать поделать корректуру или научить и как делать. Просто каждый 3, если не каждый 2 матрос мечтает когда-нибудь стать помощником.
>Уметь пользоваться оборудованием, там наладить связь с кем-то, отправить сообщение по инмарсату, настроить навтекс. Процедуру канцелирования дистресса неплохо бы знать.
Этому всему типа должны в мореходке научить? На заочке как это будет выглядеть?
Или как правило всему этому на месте уже обучает чел, которого ты сменяешь после конца его контракта?
Этому учат в мореходке, да. Ну и половину этого выучишь сам, на месте. Как это происходит на заочке я не знаю т. к. я не учился на заочке. Сменщик тебя вряд-ли будет этому учить. Если ты пришел на судно помощником, но не умеешь этого делать, то кури мануалы и разбирайся самостоятельно, по крайней мере не спрашивай как это делать у капитана.
Ты второй помощник? Если так, то на больших судах это самая лафовая должность после электромеха.
Я на костерах был вторым, а сейчас меня взяли третьим. И еще сегодня я подписал контракт и там указано что по требованию капитана я должен участвовать в зачистках, лашингах и работе с кранами. Если лашинг и зачистка мне знакомы, то краном я никогда не управлял и теперь у меня встает вопрос: меня что и правда могут засунуть в кран или обычно этим занимаются матросы или береговые крановщики? И сложно ли им управлять?
>Купить оборудование и программу для электронных карт.
>Не продлить лицензию.
Это контора уровня рашкоконтор с 3,5 Волго-Балтами?
Ну-ка, хором! ВИНО И ГАШИШ И СТАМБУЛ И ПАРИЖ!
Как бы пиратка стоит почти на всех судах, а вот лицензию ставят не везде. Просто ты зажрался.
Пиратка стоит намного дешевле, баксов 300$, вроде. Установленная, подключенная к gps, ais и компасу. И о каком оборудовании ты говоришь? Она же ставтся на самую обычную пекарню. В сумме это удовольствие обойдется в баксов 500 и продливать ничего не надо. Только на бумажные карты нужно будет иногда тратиться, но это все равно дешевле лицензии.
А нужно после каждой фразы, говорить "Сёр" ?
Тип "гуд морнинг, сер", или "ай вонна ворк ин йо кампани коз итс опенз э нью апартьюнитиз фор ми анд май фуюча, сёр"?
>Английский знаю вроде хорошо, только разговорный меня не очень радует. Грмматика - интуитивно строю и пишу грамматические правильные предложения.
Ох, узнаю себя на 3 курсе: тоже думал, что ахуенно знаю, просто говорить сложно, - а хули, всегда была пятерка по инглишу, - пока не начал уныло мычать на устном собеседовании в вищипс (хотя сдал марлинс почти на 100). Антош, по своему опыту скажу, что это ложные ощущения "знания" языка. Ты его нихуя не знаешь. Я после того собеседования самостоятельно изучаел его в форсированном режиме 2-3 года нон-стоп по 3-6 часов в день и сейчас мне не стыдно идти на любое собеседование и, оглядываясь назад, смешно становится от тех "знаний" на "отлично" в морходке.
Ну и щито ты мне предлагаешь делать? Сдаться и сосать хуи в Новошипе?
А тебя приняли тогда?
Да
Значит и у меня шансы есть.
Не забудь ещё кричать каждое слово и стоять по стойке смирно. Ну серьёзно, ты же не в морскую пейсхоту записываешься.
То что ответы будут звучать как у аутиста, это норм. У нас и у них разные взгляды на одни и те же вещи, это просто надо принять. Вообще же тема про "это вызов для меня, который я готов принять" это такая мягкая форма того, что ты понимаешь, что ждёт пиздец но тебе как-то на него похуй. Можешь лепить её во все предложения, подумают что ты Рембо
Тебя спрашивали углубленно именно о чем-то по работе или просто смотрели на твою способность нормально балагать по-ангельски? Кадет жи нихуя не знает почти.
Хм, возможно это контракт на все случаи жизни, у нас треха не занимался таким точно. Ибо он в порту не спал сутками, занимаясь документами и проверками всяких спасательных средств. На срочные зачистки привлекали максимум моторменов. Работать на кране в порту членам экипажа вообще-то запрещено - это должны делать только докеры. Максимум, что могут делать члены экипажа - это развернуть его из походного положение в стояночное и наоборот. Ну или порулить им, пока электромех с механиком с ним сношаются. Но у нас этим занимался боцман.
ээээ...пять лет плаваю, везде стоит лицензия.
Да и как иначе-то?
Пиратку же только в днищеконторах ставят, не?
Проходил мимо треда и решил спросить , всегда было интересно , если к примеру в машине укачивает , то на судне наверно вообще зеленый ходишь? Как вообще борятся с укачиваниями?
В бурсе где я учился, в одном из кабинетов на судомеханическом отделении, была надпись на парте - "Судоводы ради смеха взяли в рот у судомехов".
А потом спрашивают, почему машина и мостик друг друга недолюбливают?
ОХОХО ВОТ ИДЕТ ТОЛПА УРОДОВ - ЭТО РОТА СУДОВОДОВ
ОХОХОХО В ЖОПЕ ХУЙ В ЗАЛУПЕ КРАНИК - ЭТО НАШ СУДОМЕХАНИК
Долбоебы блять, ребята, живите дружно мать ваша.
Ну а хули, если судоводы в большинсве своем ленивые, тупые хуйланы))) Руки из жопы, тяжелей стакана не поднимают ничего. Я понимаю что кто на что учился и все дела. Но блять реально - тупые же....)))Некоторые даже лампочку без электрона не могу в каюте поменять. Встречаются адекватные штурмана, но очень мало.
А мехи - скам, потому что мозгов не хватило на чистую работу. Крутить гайки и аутист сможет, в Мафию не играл? Там механик годный был, только дебил. Вот и попки рвутся, что мы получаем те же бабки за умственные напряги)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Вопросов нет, дешевле купить нелецензионные электронные карты и поставить их на комп с пиратской XP. Так же как и дешевле в любом косяке винить экипаж, вместо новых розеток, обязать каждый вечер выключать компьютер, с обязательным занесением этого факта в специальный журнал.
Только знаешь что, это в конечном итоге не выгодно для конторы. Объясню этот парадоксальный факт.
1. Не высылаешь зип, прессуешь экипаж из личного опыта. Заказали краску, ответ из офиса: "вы там по грязи все покрасили, не вышлем". И краску не выслали и обидили просто так
2. Изза п.1 все кто может свалить от твоей молодой, динамично развивающейся конторы валят, остаются алкаши и ебанутые.
3. Ни первые, ни вторые не могут в работу. Изза этого пароход то ломается зип ты ведь кстати туда тоже не шлешь, проверки все провалены, чартер проебан
4. В зависимости от типа судна, цена чартера разная, но в 100% случаев это единственный источник прибыли с судна. А значит ты теряешь прибыль, и что самое хуевое теряешь еще и не заработанную прибыль дурная слава распостраняется быстро, один проебанный чартер стоит еще нескольких которых тебе просто не отдадут
ахахаха, пятух. Нормальный механик прежде всего головой думает, а потом мотористы крутят гайки.
Всегда бомбит от таких машинеров, которые не могут что-то разбирать просто так, без чертежа, не подумав и не проверив ЗИП. Если ты не познаешь Хаос, то никогда не получишь благословение Бога-Машины
а какого хуя я должен работу электрона выполнять?
>Встречаются адекватные штурмана, но очень мало.
Наверное это в большинстве те, кто поздно пришел в моря - лет в 30+, т.е. имеющие какой-то опыт на суше в чем-то. А мамкины гуманитарии, которые после школы сразу сиганули в судоводы, конечно, будут как флегмы ничего не знать за пределами своего мостика
А я бы например был бы не против поработать месяц-другой в машине просто так блять чтобы понимать хотябы что там как происходит но мне стремно будет об этом страпона просить. Хотя, если в Стену пройду, может в смешанном экипаже это не будет таким зашкваром? Или дед просто не захочет брать ответственность за меня долбоеба?
И так все поймешь,нечего тебе в яме делать
>я бы например был бы не против поработать месяц-другой в машине просто так блять чтобы понимать хотябы что там как происходит но мне стремно будет об этом страпона просить
Ну сделай корочки моториста, сходи контрактец just for fun, и думаю как рукой снимет сие любопытство. А может быть, даже войдешь в историю как первый 2(?) пом, ушедший мотылём просто ради прикола.
>мне стремно просить страпона
>страпона
Автозамену не обманешь, лол
Аноны, нахуй вы раздуваете срач мостик vs машина? Более интересных тем для разговоров не осталось?
Да не, я прециально так)))))
Да нахера контракт целый проебывать? Пару месяцев и все. Я понимаю, что это звучит заумно и выпендрежно, но блт, это жи такая охуенная возможность не стать обычным односторонним помохой.
Я бы и в "скорой" поработал бы на берегу просто так, чтоб опыт в первой помощи поиметь.
Но вы меня не поймете наверно.
>как первый 2(?) пом
Я -
Балкер-кун репорт ин.Кароч,поменяли меня.Сижу в Франкфурте,жду самолёт домой.Немецкие долбоёбы из офиса снова взяли поначалу мне билет до жемчужины у моря,а мне из Одессы ещё 570 км пилить домой,вовремя были охуесошены и поменяли на куда нужно.Вот вам и педропейско-немецкая пунктуальность.
>Ну сделай корочки моториста, сходи контрактец just for fun,
Уася хорош семёнить,у меня диплом первый Судоводитель-механик 2-ой категории(для судов прибрежного плавания).Я и в машине гайки крутил,там тоже свои приколы есть,хуль движок разобрать,собрать и что б он работал это не на мостике радар в океане сторожить,тоже мозги иметь нужно и более-менее прямые руки.Если б не был проёбан речной флот в усраине,то может и до пенсии,сидел бы там,просто вовремя жопа-индикатор подсказала что пиздаускас речфлоту приходит,шевеля большими розовыми ушами.Вот я на морского штурмана и переучился.Чистым мехом тоже радости мало в подвале сидеть.
Даже в марстаре на матросовских курсах показывают как делать. Запомнишь или нет уже другое дело.
>Немецкие долбоёбы из офиса снова взяли поначалу мне билет до жемчужины у моря,а мне из Одессы ещё 570 км пилить домой,вовремя были охуесошены и поменяли на куда нужно.Вот вам и педропейско-немецкая пунктуальность.
Так там же щас Пораженко новые ссанкции ввёл, в том числе и на полёты над страной, лол, и некоторые авиакомпании левые абсолютно попали под них
Как бы речной флот всегда был говно и зашквар и приживались там только отборные алкоголики. В совковые времена там тоже никто не хотел засиживаться, все хотели работать на визе. Ну это я слышал стариков которые еще застали совок и его флот с политруками и визами. Весьма необычно слышать что тебе речной флот рришелся по нраву.
>речной флот всегда был говно и зашквар и приживались там только отборные алкоголики
Интересно, а это типичный жабодав ведь Механик Чеботарев
>Известно, что повар корабля 37-летняя Наталья Ключникова находится под угрозой сексуального насилия со стороны захватчиков.
http://lifenews.ru/news/161741
>Весьма необычно слышать что тебе речной флот рришелся по нраву.
Как будто тут на двоще не могут сидеть эти самые
>отборные алкоголики
Что ты вообще несёшь, наркоман.
А ты сам в каком городе живешь-то?
а тем временем где-то у побережья Шотландии...
Второй механик охуевает уже несколько часов. Суть проблемы такова:
на дизель-генераторе не работал один из цилиндров, подозревали что очевидно форсунку с ебучим электронным управлением с компа. Это плохо, так быть не должно. Мы поменяли форсунку на запасную и запустили, все равно не работает.
Чтобы было о чем говорить с офисом что слать, еще одну форсунку или сервисного чувака со своим ноутбуком для настройки было решено поменять форсунки местами, ну то есть с первого цилиндра на второй. Полдня возились инбифо криворукие уебки, вот я форсунки меняю за полчаса наконец поставили, запустили.
Мы ожидали, что будет неработать или цилиндр 1 тогда косяк в электронном управлении либо цилиндр 2 тогда косяк в сменной форсунке но оба заработали. Вместо этого отказал цилиндр №3, но это пофиксили просто добавив немного больше топлива. Вот уже весь вечер ломаю голову, что за хуйня была и как мы ее починили.
Тем временем все больше раздражает треха. Я понимаю что это его 4 контракт уже 4 контракт, Карл! но он не может ни в скорость все делает будто спросоня ни в интеллект тупит на элементарных вопросах. Но больше всего убивает что этот олень берет мой фонарик за 100 евро и не возвращает на место, тупо оставляя его включенным где-то в машине. Поубивав бы.
>О чем говорят моряки
Вчера боцман-индонез рассказыал, как он год провел в рейсе. Говорил, что совсем не устал, так как контора давала бесплатное бухло и сигареты. Я подумал что не особо много ему надо для счастья и на всякий случай напомнил ему, что он муслим. Следующий час мы спорили о религии.
Тем временем в офицерской столовой всерьез обсуждается отращивание бороды, плюсы и минусы, подводные камни. Отака хуйня.
Поговорил с электроном насчет его сына в прошлой заметке обещал, потом еще все скатилось на обсужение корзин, он сказал что в принципе не прессует сына, этим занимается его мамка, но и она не демон. Сын такой, потому что сам хочет быть таким.
2 механ
Второй механик охуевает уже несколько часов. Суть проблемы такова:
на дизель-генераторе не работал один из цилиндров, подозревали что очевидно форсунку с ебучим электронным управлением с компа. Это плохо, так быть не должно. Мы поменяли форсунку на запасную и запустили, все равно не работает.
Чтобы было о чем говорить с офисом что слать, еще одну форсунку или сервисного чувака со своим ноутбуком для настройки было решено поменять форсунки местами, ну то есть с первого цилиндра на второй. Полдня возились инбифо криворукие уебки, вот я форсунки меняю за полчаса наконец поставили, запустили.
Мы ожидали, что будет неработать или цилиндр 1 тогда косяк в электронном управлении либо цилиндр 2 тогда косяк в сменной форсунке но оба заработали. Вместо этого отказал цилиндр №3, но это пофиксили просто добавив немного больше топлива. Вот уже весь вечер ломаю голову, что за хуйня была и как мы ее починили.
Тем временем все больше раздражает треха. Я понимаю что это его 4 контракт уже 4 контракт, Карл! но он не может ни в скорость все делает будто спросоня ни в интеллект тупит на элементарных вопросах. Но больше всего убивает что этот олень берет мой фонарик за 100 евро и не возвращает на место, тупо оставляя его включенным где-то в машине. Поубивав бы.
>О чем говорят моряки
Вчера боцман-индонез рассказыал, как он год провел в рейсе. Говорил, что совсем не устал, так как контора давала бесплатное бухло и сигареты. Я подумал что не особо много ему надо для счастья и на всякий случай напомнил ему, что он муслим. Следующий час мы спорили о религии.
Тем временем в офицерской столовой всерьез обсуждается отращивание бороды, плюсы и минусы, подводные камни. Отака хуйня.
Поговорил с электроном насчет его сына в прошлой заметке обещал, потом еще все скатилось на обсужение корзин, он сказал что в принципе не прессует сына, этим занимается его мамка, но и она не демон. Сын такой, потому что сам хочет быть таким.
2 механ
>раздражает треха
>тупит на элементарных вопросах.
>берет мой фонарик за 100 евро и не возвращает на место, тупо оставляя его включенным где-то в машине
А какой он национальности?
И кто по гороскопу? Нет, серьезно
Алсо, он ведь вряд ли поменяется, это такой человек, и бесить он тебя будет с каждым днем всё больше, даже сам его внешний вид, речь, да что говорить, ты и сам всё знаешь наверняка как бывает. При этом избежать общения с ним вряд ли придется (он же не из палубной команды), будете пересекаться КАЖДЫЙ день. Так вот, как борешься с нарастающей неприязнью, которая может при неких факторах перерасти в конфликт?
Индонез он; насчёт гороскопа не знаю, он довольно строгий муслим встает в 4 утра помолиться, лол возможно у них гороскоп это от шайтана.
Как борюсь: стараюсь не давать ему сложных заданий, медленно с рисунками объясняю какие-то вещи и просто быстро остываю. До смены осталось немного, а там это уже будет проблема сменщика
>насчёт гороскопа не знаю
Просто спроси когда у него ДР
>он довольно строгий муслим встает в 4 утра помолиться
А вот всегда кстати интересно было, по какому времени живут на судне? По UTC или местному, постоянно переводя стрелки часов? Как бороться с постоянно акклиматизацией к часовым поясам например?
До посадки на судно 4 дня, если не меньше, а я умудрился простыть перед самым рейсом. Посоветуйте годных способов борьбы с простудой. Желательно чтобы дня за два себя привести в порядок.
Ударная доза витамина С. Спроси в апетеке, там посоветуют название. На худой конец 2-3 Coldrex спасут отца русской демократии.
Живут по судовому времени. Оно обычно примерно подгоняется под местный часовой пояс. Если судно пересекает их часто, то часы не дергают, живут с разницей в час-два с местными.
а тем временем у побережья Шотландии...
Мы уже второй день стоим на якоре, к вечеру должны пойти в порт. Сначала хотел воспользоваться такой возможностью и выйти глотнуть местного виски в пабе, но не судьба. Тут не город а деревня, а приходим мы туда поздно вечером. Из интересного: вокруг стоит доволно много нефтяных вышек, так вот они не работают. Вангую что изза цен на нефть.
Днем треха ходил мерять топливо. По замерам получается интересная картина: за неделю, с прошлого замера, запасы солярки увеличились на 2 тонны. Дырку в танке, через которую к нам затекает вода, считаю маловероятной, скорее треха опять где-то наебался. Еще днем тестировали все своие сейфти оборудование. У нас это аварийный дизель-генератор какой-то движок от грузовика, с привязанным к нему генератором, Resque boat моторка, у которой регулярно глохнет мотор и free-fall life boat китайской постройки не могу дать гарантии, что если ее спустить "по боевому" с экипажем, то коробочка не похоронет ребят.
>О чем говорят моряки регулярная рубрика
В сегодняшних темах: хохлосрач, выход сборной Литвы по баскетболу в финал Чемпионата Европы и мировые цены на нефть.
2 механ
Мы уже второй день стоим на якоре, к вечеру должны пойти в порт. Сначала хотел воспользоваться такой возможностью и выйти глотнуть местного виски в пабе, но не судьба. Тут не город а деревня, а приходим мы туда поздно вечером. Из интересного: вокруг стоит доволно много нефтяных вышек, так вот они не работают. Вангую что изза цен на нефть.
Днем треха ходил мерять топливо. По замерам получается интересная картина: за неделю, с прошлого замера, запасы солярки увеличились на 2 тонны. Дырку в танке, через которую к нам затекает вода, считаю маловероятной, скорее треха опять где-то наебался. Еще днем тестировали все своие сейфти оборудование. У нас это аварийный дизель-генератор какой-то движок от грузовика, с привязанным к нему генератором, Resque boat моторка, у которой регулярно глохнет мотор и free-fall life boat китайской постройки не могу дать гарантии, что если ее спустить "по боевому" с экипажем, то коробочка не похоронет ребят.
>О чем говорят моряки регулярная рубрика
В сегодняшних темах: хохлосрач, выход сборной Литвы по баскетболу в финал Чемпионата Европы и мировые цены на нефть.
2 механ
не могу дать гарантии, что если ее спустить "по боевому" с экипажем, то коробочка не похоронет ребят
Напомнило: https://www.youtube.com/watch?v=odpu9DgbrK8&list=FLaqVdliZoQ0eLXX8Ir9XBJQ&index=12
Ахуеть. Там хоть ремни есть внутри, которыми пристегнуться можно?
Есть что-то уровня лямок от китайской спортивной сумки. Ни сидушек, ни подушек для головы, одна пластмасса. У старпома кресло складное, думаю он кандидат на принятие ислама в необычной позе. Как раз сегодня с дедом писали near miss о этой шлюпке. Не работает комплект батарей на запуск мотора, уже месяц как срочно заказали и ни ответа ни привета.
Товарищи мореходы, расскажите, есть ли у вас судовые кошачьи на параходах?
Зело интересно прознать об оном.
Зело интересно прознать об оном.
Что-то меня пугает эта шлюпка, никогда че то даже не задумывался, что средство для спасения жизни может таки отнять эту жизнь.
Если даже в иностранных конторах экономят и комплектуют этим китайским говном, что же тогда происходит в рашкинских днищенских шарагах?
Читаю ваш тред, моряки, и понимаю, что не правильно живу.
>судовые кошачьи
Лол что?
Можешь яснее излагть думы свои, государь милостливый? Вельми неясны речи твои
Я вот моряк, штурман, офицер.
В моей стране мужчины в среднем умирают в 65 лет.Примерно в этом возрасте умерло два моих деда.
Значит, мне осталось жить 40 лет.
Из них 20 предстоит провести в море, в дали от всего, что мне нравится, на нелюбимой работе.
Это я неправильно живу.
За незапускающийся двигатель шлюпки PSC может и трах в попу сделалать.
>>33353
Читавши намедни про судового кота, "Непотопляемого Сэма", заинтересовался вопросом наличия подобных на современных пароходах. Вот, собственно.
Лучше?
Заочно можно учиться на штурмана? Или диплом купить?
Нет, я такого не встречал ни разу, ни кошачьих, ни собачьих. Иногда во время погрузки на судно всякие птицы залетают и путешествуют с судном до следующего порта. Бывает что дохнут от голода, если переход длинный. Я помню к нам так целых три совы залетело, правда добралась живой до порта только одна.
Двачую, у меня в Канаде пару сов залетело, на крыле любили сидеть постоянно, но я боялся выходить, у них там клюв яебал блять.
>по поводу Life Saving Applainces
Тут дело обстоит вот как: когда судно проэктируют, судовладелец старается съэкономить кокономика должна быть кокономной, как писал один анон выше. Он рассчитывает на то, что спасредствами пользоваться не будут, по крайней мере часто, и потому старается купить подешевле. То что я писал выше про коробочку из Free-Fall Life boat это немного шутка, в душе-то я надеюсь что дядя Ляо сделал достаточно прочный корпус, и при падении с 7 метров он не расколется о набежавшую волну, а старпом не превратится в диван-кровать вместе со своим складным стулом.
Неработающая стартерная батарея у этой шлюпки это косяк и серьезный. но косяк не наш, мы заказали запчасти. Так что есть где-то в порту нас арестуют за то что этой батареи нет я даже не расстроюсь. Может наконец смогу сходить в город, пива попить.
>про живность на судах
Сейчас практически не осталось. Контракты стали короче а досмотры строже. На животину на борту, при пересечении границы нужны всякие карантинные справки, а кому охота с ними возиться. Но думаю у рыбаков и у вояк вполне могут водиться какие-нибудь Матроскины.
корабль ведь шогромный, спратать там что-то не составляет труда, не?
А если найдут? Кому эти проблемы нужны будут?
Такая же хуйня, суббота - день проверок. Адг, дежурная шлюпка и фри фалл. Правда меня оно все нормально работает. Вчера был занят, так что проверять все эти дела пошел электрон.
А с топляком реально бывают заебы. Особенно если таблицы кривые. Меня на одном параходе дед обвинил в воровстве. лол
мавриташка кун
Таблицы это одно, а когда разница в сантиметрах ну то есть на той недели sounding 50 см а на этой 55 то даже с поправкой на изменения осадки, таблица ни причём.
Что характерно, я знаю историю одного трехи, который так топливо спиздил, лол.
Как можно спиздить топливо с корабля блять? Кужа он его девал?
Домой в бутылках из под пепси вез и потом машину заправлял им
Ты серьезно?
Дабл дело говорит, он потом ещё полгода полОдессы соляной снабжал.
Если серьёзно, то он просто наебал деда при бункеровке, а разницу недолитого топлива поделил напополам с капитаном той баржи. Замеры кроме трехи никто и не делает, поймать его некому.
Причина такого поведения была в том, что все забили на него, оставив одного бункероваться.
Матросы это разнорабочие? В штурманы только после вуза? Учась на штурмана каким-нибудь его помощником нельзя устроиться?
>Учась на штурмана устроиться помощником
>устроиться помощником помощника капитана.
Тебе ведь в следующем году поступать?
Посоны, а как с бытовухой на кораблях? Еда, вода, душ, каюты?
Нет, я уже давно не абитуриент, вот захотелось узнать поподробнее, мысль попробовать себя в роли морского волка не даёт покоя второй год.
Как я понял, ентри-левел это матросы, туда не нужно профильное образование. Но ведь плох тот матрос, который не хочет стать капитаном.
Забортной водой моемся, пьем ее же, жрем рыбу, которую ловят четыре человека на вахте. Кают нету, все спят на теплоизоляционных трубах, потому что экономят на всем.
то чувство, когда у меня комната хуже.
Удваиваю.
А у деда и капитана каюты двухкомнатные, с биде
Нужно иметь флюент ингриш, чтобы матросней устроиться в международную компанию? Или без опыта только навоз по волге возить отправят?
Нахуй им две комнаты?
вторая комната это 90% просто маленькая комната со шкафом и кроватью и все.
У меня такие 2х комнатные были у всех офицеров.
Для залетных сов мессбоя же.
Пацаны, на неделе ухожу OSом в первый раз. Где посмотреть узлы для швартовки или вообще какие то уроки по швартовке, чтобы не выглядеть дебилом в первый раз? Как замывать палубу думаю разберусь.
Напиши где учился и на какую специальность плз
http://rghost.ru/7KrshPsLj - Судовые такелажные работы
http://rghost.ru/7vmSN6Cq6 - Морская практика для матроса
Спасибо. Нигде не учился, купил корочки матроса 2го класса.
Уходишь тоже за деньги?
Потому что первая, это ещё и рабочий кабинет. Мануалы, рабочий комп, принтер, все там
Расскажи, что за параходик предложили
Нет, платил только в агенство 500р 4 месяца назад, однако пароход нашел через знакомого, агент так нихуя и не нашел.
Сухогруз 8к двт.
Тоже скоро уйду впервые матросом (но AВ, лол), тоже купил доки, и тоже, парахед примерно такой же будет
Может писали уже в тредах, но я только вкатился.
Есть ли возможность для меня (27лвл) вышка электроника, стать электромехаником или мехом или еще кем нибудь ? Есть ли где нить гайд? Какие корки нужны, где можно попробовать поплавать месяцок, что бы понять стоит ли ?
Есть ли возможность для меня (27лвл) вышка электроника, стать электромехаником или мехом или еще кем нибудь ? Есть ли где нить гайд? Какие корки нужны, где можно попробовать поплавать месяцок, что бы понять стоит ли ?
Есть в шапке треда ссылка на ПЛАТИНОВЫЕ ВОПРОСЫ. Там ты найдёшь ответ.
Капитан! Вот и первые матросы для
нашей пиратской баржи
Меня ещё возьмите кадетом.
Вакантным осталось только место юнги. Ну ты понел
юнга в белом или чёрном?
Вакансии компании «Росморпорт, ФГУП»
http://hh.ru/employer/101861
http://hh.ru/employer/101861
Их уровень зарплат возвращает меня в 2007, когда доллар был по 25.
Уж лучше к этим юнгой. Там хоть тебя будут ценить как человека
hh.ru/vacancy/14641564
На ледокол, мать твою. Где ты еще на ледокол попадёшь?
Но...у нас же был план по захвату Севморпути!
www.marinetraffic.com/ru/photos/of/ships/photo_keywords:8729810
Сходил сегодня на прописку, взяли меня все таки AB, а не OS. Мне казалось для эйбл симан нужен "квалифицированный матрос", т.е. 1-го класса по старому, со стажем от 1го года. Или корочки\фактическая должность могут расходиться. Просветите плиз.
Лооооооооооооол! Вот это вакансии!
Радио-офицер они ведь лет 10 как вымерли вроде - 500$/месяц
Моторист - 300$/месяц
Эти зарплаты просто пробивают дно, даже на жабодавах зарплаты лучше.
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Идут на них из-за графика сутки через двое и соцпакета. Ну то есть пенсионеры, для них это норм прибавка к пенсии
Ясно.
Макаба обезумела, лол.
Я кстати так и не понял, зачем идут на эти ледоколы
Макаба обезумела, лол.
Я кстати так и не понял, зачем идут на эти ледоколы
Макаба обезумела, лол.
Я кстати так и не понял, зачем идут на эти ледоколы
Чтобы получить торпеду с байдарки, проходя мимо Беломорканала, очевидно же.
Ты не туда воюешь, пират.
Ледокольщики - наши лучшие друзья, особенно если мы таки раздобудем гаубицу.
А вот торпеду получат подлые буржуи.
Точно.
Устал на стройке и туплю, при случае поставлю экипажу ледокола бочонок клюквенного рома в Беломорской таверне.
Ты строишь новую торпедную байдарку?
Почти.
Офис Газпрома, если точнее.
Эге, сосед значит. С высоты не видно, Штандарт все ещё в тех краях стоит?
Аноны, помощь нужна. Может у кого то есть скрины или щас имеет доступ к Admirality Digital Total Tide. Нужно буквально пару скриншотов проги, где прилив рассчитывается на любое время, в любом порту в гугле хуета полная( Сам на практике проебался не сделал, теперь понадобилось блин
Порт, дата, может я помогу чем?
Без разницы, где ты стоишь,например, и на число 20 августа этого года. Если сделаешь скрины с graph и heights вкладками,будет збс.
Можно полный экран,поебать, потом сам вырежу что надо.
Я нигде не стою, я дома, я такой же кадет как и ты, судя по всему, просто у меня есть нормальные рабочие проги по приливам с парахода.
аа,я понял
триальный Total Tide есть и у меня. Пока взял скрины с него, обрезав всю хуету. Но вдруг кто то с активированной сможет кинуть)
Вот с курсача по гмосу скрины, или что-то другое нужно?
у меня акивированный
Если такое дело,то кинь на 20 августа, Новый Орлеан те вкладки,про которые я писал, буду очень признателен
Так пойдет?
Сорян, криво вышло, я немного в неадеквате просто, теперь вроде полные сутки нормально отображены
Да,спасибо тебе)все отлично
Стоят у причала ледоколы практику на них не пройти.
БУНКЕРОВКА НА ЭЛЬБЕ
@
КАПИТАН БАРЖИ ПОД СПИДАМИ
@
НАЛИВАЕТ МАЗУТ ТЕМПЕРАТУРОЙ 10 ГРАДУСОВ
@
А ЧЕГО ОН НЕ ЛЬЕТСЯ? ЭТО ВСЕ ВЫТВИНОВАТЫ!
@
КАПИТАН БАРЖИ ПОД СПИДАМИ
@
НАЛИВАЕТ МАЗУТ ТЕМПЕРАТУРОЙ 10 ГРАДУСОВ
@
А ЧЕГО ОН НЕ ЛЬЕТСЯ? ЭТО ВСЕ ВЫТВИНОВАТЫ!
Я рукожоп, не смог в разметку
Посоны, матрос после курсов что делает на корабле? Разнорабочий\грузчик? Какой вообще у них график работы? 12 часов моешь палубу?
Тебя наряжают юнгой и ебут 12 часов, ночью тебя старпом приковывает к себе спецально трубкой и его хуй у тебя во рту.
за это еще и платят? Ничоси.
А ты думал, хороший юнга получает как капитан, если ты еще и няшный то владельца корабля соблазнишь.
Не, я на площади Победы работаю, там причалов нет.
Алсо, кажется, нашел возможных коллег по пиратскому ремеслу, можно создать консорциум.
https://www.youtube.com/watch?v=rBYq9D8We-w
>площадь Победы
Гугл говорит что это: Минск, Дс1, Дс2 и посёлок Локоть в Кыргызстане. Вангую последнее.
Немного про отношения механика и сепаратора
Кто тут матрсом уходил в первый рейс недавно, напишите что ли, как искали, куда попали.
Бамп
Отнюхал их все небось?
Знающий анон, подскажи. Вот я отучился на сухопутного электрика, есть опыт работы на берегу, сейчас учусь на 3ем курсе института на электромеханика судового. Как мне правильно вкатиться в моря? При том, что у меня вполне себе нормальный разговорный английский и спокойно общаюсь со всякими британцами, ирландцами, индусами и филипками с индонезийцами. С чего мне лучше начать? С электрика и стремиться до эл.меха, или кадетом и с него уже переходить на эл.меха? Доки сделаю после нг, и планирую до лета что-нибудь да и найти.
Ты пока только мотористом/метросом сможешь уйти, хоть отсоси у капитана, хоть у боцмана - не поможет
а кем лучше?
>а кому лучше?
Как ни странно, вонючих шузов в этом экипаже нет. Возможно потому что в машине не жарко северная европа а может просто народ чисто плотный попался. А так да, раньше регулярно отправлял вайпера или треху стирать свои носки индонезы часто не могут в гигиену
Писали уже и не раз. Пока рабочего диплома нет, то и должности нет. У электрона нет карьерного роста практически ни на одном судне однажды став электроном ты им и работаешь до конца
>чисто плотный
чисто что?
Автозамена, автозамена никогда не меняется
А тем временем где-то в Северном море...
Идем в Португалию, море на удивление спокойное, но впереди Бискай а там всегда задувает.
>Отчет по прошлых нескольких днях
У меня что-то не так с кармой, все маневры а это на минутку 6 часов по Эльбе опять выпали на мою вахту. Сидел и аутировал в ЦПУ вместе с дедом. Где-то недалеко от Гамбурга у нас была бункеровка, там же в речке. Почему-то на бункерная баржа приехала из самой Голландии, почему-то капитан был под какими-то спидами или экстази а на мосту у них жила собака или это я уже ебанулся к концу контракта и начал ловить галюны. Мазут, которым они нас заправляли тек еле-еле, они забыли его подогреть, и наша бункеровка растянулась на 2 часа, вместо получаса. Потом порт, потом еще 6 часов маневров и наконец в море. Продукты подходят к концу: повар начал готовить мясо, обильно пропитывая его соусом так не чувствуется что оно давно уже лежало в морозилке, снабжение через 4 дня.
>о чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Дефолт Украины в контексте куда переводить деньги со счета, как правильно стричь бороду, рецепты домашней кухни.
2 механ
Идем в Португалию, море на удивление спокойное, но впереди Бискай а там всегда задувает.
>Отчет по прошлых нескольких днях
У меня что-то не так с кармой, все маневры а это на минутку 6 часов по Эльбе опять выпали на мою вахту. Сидел и аутировал в ЦПУ вместе с дедом. Где-то недалеко от Гамбурга у нас была бункеровка, там же в речке. Почему-то на бункерная баржа приехала из самой Голландии, почему-то капитан был под какими-то спидами или экстази а на мосту у них жила собака или это я уже ебанулся к концу контракта и начал ловить галюны. Мазут, которым они нас заправляли тек еле-еле, они забыли его подогреть, и наша бункеровка растянулась на 2 часа, вместо получаса. Потом порт, потом еще 6 часов маневров и наконец в море. Продукты подходят к концу: повар начал готовить мясо, обильно пропитывая его соусом так не чувствуется что оно давно уже лежало в морозилке, снабжение через 4 дня.
>о чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Дефолт Украины в контексте куда переводить деньги со счета, как правильно стричь бороду, рецепты домашней кухни.
2 механ
плотный!
>Дефолт Украины в контексте куда переводить деньги со счета
А вот это интересная тема. Кто нибудь знает как мне, хохлу, открыть банковский счет в какой-нибудь загранице? А то просто с этими тупыми ограничениями на съем валюты я не хотет каждый день бегать в банк чтобы снять свою зарплату.
А вот это интересная тема. Кто нибудь знает как мне, хохлу, открыть банковский счет в какой-нибудь загранице? А то просто с этими тупыми ограничениями на съем валюты я не хотет каждый день бегать в банк чтобы снять свою зарплату.
По идее, если страна в которой ты хочешь открыть счёт, не против этого обычно банку похуй на гражданство своих клиентов то почему бы и нет.
Выйди в город и вместо того, чтобы ехать к шлюхам, зайди в местный крупный банк. Потом сможешь сам себен из-за рубежа деньги переводить, лол
Думал об этом , другой анон из страны водки и медведей. Всяко лучше хранить основные средства в банке который существует не одно столетие (Европка) и может пережить ядерную войну (Японка), а не основной банк страны (Сбербанка), который в 1991 году показал своим вкладчикам хуй.
Получается, что критерии для банка для моряка такие:
1. Он не из СНГ или страны где неприкосновенность твоего счёта может быть под угрозой
2. У него долгая история как хоть какой-то гарант того что он не развалится на днях
3. У него удобный интернет-банкинг чтобы переводить на сваой счёт в местном банге часть денег
Кто-то из анонов такой банк знает?
в Украине запрещено иметь физ лицам счета в иностранных банках
Это троллинг? Как быть тогда лицам, имеющим двойное гражданство например Израиля?
Ну и оформляй на паспорт израильский, хуле
Гугли Декрет Кабинета Министров Украины «О системе валютного регулирования и валютного контроля» Ты как бы можешь открыть счет, но чтобы пользоваться им на территории Украины нужно получать лицензию у НБУ
В общем врываюсь в ваш очередной тред. Тред не читал.
Это анон с прошлого треда (механ-кадет) который должен был идти на пассажиры и которого послали нахуй.
В общем иду на старые добрые csl
Вылет на Багамы в понедельник. Буду вбрасывать кул стори, если такие будут.
Буду бампать тред полезными инфо-графиками, огромной папки 2 механа
Это анон с прошлого треда (механ-кадет) который должен был идти на пассажиры и которого послали нахуй.
В общем иду на старые добрые csl
Вылет на Багамы в понедельник. Буду вбрасывать кул стори, если такие будут.
Буду бампать тред полезными инфо-графиками, огромной папки 2 механа
Кадетов охотнее берут, чем рядовых матросов после курсов?
Без опыта берут неохотно. Можно сказать почти не берут. Уже почти 2 месяца отсылаю анкетки и никакого результата. Услышав что ты с курсов, кадровица надменно скажет что "Мы набираем кадетов только из вузов и с последних курсов". Как будто кадет из макаровки будет лучше чистить ржавчину или красить как профессиональный маляр, или нести вахту у трапа более бдительно. Курсы - дохлый номер кароч.
Загуглил. Посоны никто не оформлял тут индивидуальную лицензию НБУ? Сколько она стоит? И еще я так понял там лазейка, что если ты открываешь счет в иностранном банке только на время пребывания заграницей, то лицензия не нужна. То есть можно в начале рейса открыть счет, а по окончанию рейса опять заехать в тот банк, обналичить всю валюту и закрыть счет. Но тогда тут будет заморочка с билетами домой, никакая компания не будет оплачивать эти разъезды по европке. И получается хуйня, билеты самостоятельно оплатить все равно дороже выйдет скорее всего.
а чем занимаются кадеты все эти годы, пока учатся, если их не берут?
За взятку не пробовал? А ты сам в каком городе?
Третий раз уже пишу этот пост, что блять такое с интернетом сегодня
Чому вспомнил про Израиль. Есть такой Вальцман, у него есть евгейское гражданство и должность президента Украины. Вот как он совмещает это со счётом в иностранном банке?
Пока нагуглил только латышский офис Сведбанка. Им похуй на твоё гражданство, они могут в русский и подходят по требуемым параметрам к банку для моряка тм
Единственный вопрос: это офис в Латвии швецкого банка или латышский банк со Шведским названием? это важно
Нет, не пробовал за деньги. ДС-2.
>чем занимаются кадеты?
Учатся, очевидно же. Это кстати причина, почему после курсов тяжело уйти кадетом: есть конкуренция со стороны учащихся в мореходках и она серьёзная.
Есть у тебя такая же схема, но не по гидравлике а по электрике? условные обозначения итд
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/14237
Реально редкая, годная вакансия
Реально редкая, годная вакансия
Повар-кун если ты ещё в треде:
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/14189
www.crewplanet.eu/v2/ru/vacancies/search/card/vacId/14189
Как тогда реальнее всего уйти в первый рейс без опыта? Хочется попробовать. Макаровку за 120к в год не потяну, да и вдруг не понравится.
Секрет фирмы хуй знает как
Baltic Reefers
ПОЯСНЯЮ ПО ХАРДКОРУ ЗА СЧЕТА В ИНОСТРАННОМ БАНКЕ
1) Если ты гражданин Украшки, пиздуешь в Польшу, можно в ближайший польский приграничный городок - Пшемышль - приходишь в любой банк и говоришь "konto nerezydent". (т.е. счет для нерезидентов). С большой долей вероятности в банке будет русскоязычный сотрудник, ну на крайний случай англоязычный.
2)Даешь паспорт, подписываешь бумаги, просишь показать, как юзать банкинг. Все, у вас счет в валюте
3)просишь реквизиты на бумажке, говоришь, что будешь зп получать из другой страны в валюте. Поверь, поляки понимают, что это и что для этого подойдет.
Конкретно в Польше есть представительства крупнейших европейских банков, типа Дойчебанка, до даже банки менее именитые входят в европейские банковые холдинги.
Могу порекомендовать Bank Zachodni WBK, удобные условия (0% за снятие и за начисление, главное, что б был 21 доллар неснижаемый остаток)
Можешь сам гуглить условия.
Жителю страны РФ стоит заменить Польшу на любую прибалтийскую страну (там тоже открывают счета нередизентам) и сделать то же самое.
Как пересылать деньги? Свифтами, через банкинг. Любой адекватный банкинг имеет английскую версию. Желательно в банке попросить, что б вас научили им пользоваться.
Пересылать с загран.счета на свое имя на счет в украхе\рахе на то же имя - палевно, надо слать на сет жены\родителей.
О законах:
по законам украхи таки да, нельзя просто так иметь счет в иностранном банке (глубоко в теории, нужно просить разрешение у - ни много, ни мало - Нацбанка (!) и при этом отдельные разрешения на сам факт открытия счета, на кредит и на депозит, и эти разрешения не бессрочные, а всего на год. И может быть беседа с СБУ)
По факту - кому ты там сдался со своими ну пускай 10 тыщами баксов в месяц? Все де-факто счета заграницей имеют и проверить это не так просто. Чиновники миллионы там имеют и никто даже не пытается с этим нормально бороться. Смело открывай и не парься
По поводу визы. В Банке на нее всем посрать, хоть по опднодневной визе можешь приехать.
Будут еще вопросы, задавайте.
Год так делаю с момента пиздеца с гривной, брат жив.
1) Если ты гражданин Украшки, пиздуешь в Польшу, можно в ближайший польский приграничный городок - Пшемышль - приходишь в любой банк и говоришь "konto nerezydent". (т.е. счет для нерезидентов). С большой долей вероятности в банке будет русскоязычный сотрудник, ну на крайний случай англоязычный.
2)Даешь паспорт, подписываешь бумаги, просишь показать, как юзать банкинг. Все, у вас счет в валюте
3)просишь реквизиты на бумажке, говоришь, что будешь зп получать из другой страны в валюте. Поверь, поляки понимают, что это и что для этого подойдет.
Конкретно в Польше есть представительства крупнейших европейских банков, типа Дойчебанка, до даже банки менее именитые входят в европейские банковые холдинги.
Могу порекомендовать Bank Zachodni WBK, удобные условия (0% за снятие и за начисление, главное, что б был 21 доллар неснижаемый остаток)
Можешь сам гуглить условия.
Жителю страны РФ стоит заменить Польшу на любую прибалтийскую страну (там тоже открывают счета нередизентам) и сделать то же самое.
Как пересылать деньги? Свифтами, через банкинг. Любой адекватный банкинг имеет английскую версию. Желательно в банке попросить, что б вас научили им пользоваться.
Пересылать с загран.счета на свое имя на счет в украхе\рахе на то же имя - палевно, надо слать на сет жены\родителей.
О законах:
по законам украхи таки да, нельзя просто так иметь счет в иностранном банке (глубоко в теории, нужно просить разрешение у - ни много, ни мало - Нацбанка (!) и при этом отдельные разрешения на сам факт открытия счета, на кредит и на депозит, и эти разрешения не бессрочные, а всего на год. И может быть беседа с СБУ)
По факту - кому ты там сдался со своими ну пускай 10 тыщами баксов в месяц? Все де-факто счета заграницей имеют и проверить это не так просто. Чиновники миллионы там имеют и никто даже не пытается с этим нормально бороться. Смело открывай и не парься
По поводу визы. В Банке на нее всем посрать, хоть по опднодневной визе можешь приехать.
Будут еще вопросы, задавайте.
Год так делаю с момента пиздеца с гривной, брат жив.
>Пересылать с загран.счета на свое имя на счет в украхе\рахе на то же имя - палевно, надо слать на сет жены\родителей.
А к родственникам не придет налоговая с вопросами?
Годно, предлагаю в шапку треда запилить в пастебине
в Украхе - не прийдет.
В Беларуси , если вдруг кто живет, это все вообще рискованно.
За РФ не скажу.
А теперь в знак благодарности помогите анону:
кому в Одесса дать денюжку, что б уйти на танкера без танкерного опыта?
Ну уж и тогда - кому дать денежку, чтобы уйти матросом, хоть куда, за еду. Длительность не имеет значения.
Ладно господа давайте разберемся, значится. Я помню в 2008 людей на суда гребли пиздец как, спрос был ояебу. Многие захуячили карьеры за пару лет. Теперь кадетов берут десяток из сотни компаний. У остальных закрыта программа, но на ТОП 4 стабильно большой спрос.
Ну окей, филипки заняли все рядовые места. Но что с кадетами и офицерами. Получается славян тоже нахуй убирают? Потому что рационального объяснения я не вижу.
И еще такой вопрос, главный аргумент типа что филиппинцы сидят годами и платить им мало надо. А наши типа не хотят так работать. Но я ни разу не видел чтобы предлагали такие условия. Максимум 7 месяцев контракт. То есть как бы многие тоже могут соглашаться на такие условия в чем проблема?
Короче я не знаю нахуй я это пишу, у меня просто бомбит нахуй, в очередной раз послали нахуй в фирме, более того сказали что после 25 кадетом хуй кто возьмет и у меня меньше полугода чтобы найти практику.
Ну окей, филипки заняли все рядовые места. Но что с кадетами и офицерами. Получается славян тоже нахуй убирают? Потому что рационального объяснения я не вижу.
И еще такой вопрос, главный аргумент типа что филиппинцы сидят годами и платить им мало надо. А наши типа не хотят так работать. Но я ни разу не видел чтобы предлагали такие условия. Максимум 7 месяцев контракт. То есть как бы многие тоже могут соглашаться на такие условия в чем проблема?
Короче я не знаю нахуй я это пишу, у меня просто бомбит нахуй, в очередной раз послали нахуй в фирме, более того сказали что после 25 кадетом хуй кто возьмет и у меня меньше полугода чтобы найти практику.
Кадет - это учащийся? Таки что, вуз не предоставляет место для практики во время учёбы, сам пиздуй искать?
Филипки оккупировали должности рядовых, а хохлы и прочие славяне - должности офицеров. Филипки же наверняка точно так же бугуртят, что для них подняться выше боцмана задача почти анриал. Плюс у меня есть одногруппники которые ходят кадетами, но контракты у них "филипинские", по 9 месяцев. Просто у тебя нет опыта и по этому ты страдаешь.
Согласен. Я бы запилил, но не знаю как это делать. Сделайте кто умеет.
а как вообще учатся-то, если ходят по полгода и более? Или в универе достаточно раз в год появляться, какие-то экзамены гос комиссии сдавать?
Что такое топ 4?
Обычно предоставляет, чаще всего место не очень хорошее, но для практики сгодится.
Верни мой 2008, я плачу и вместе с тем умираю
Ок, вот примерный обзор рынка моряков, осень 2015
Спрос и на топ4 и на младших офицеров остался моя контора например еще 4 судна в этом году принимает, офицеры будут в основном славяне, но тут как всегда:
>Мы хотим с опытом, растить не хотим
Насчет рядовых все не очень хорошо, тот же Столт Stolt Tankers до недавнего времени давал работу дохуя народу а в ближайшее время переходит строго на филипинцев-рядовых. Причины в посте выше про 9 месяцев-год против 4-6 для славян и в том, что с ними меньше проблем не уходят в запой, реже быкуют итд
Кадетская программа осталась еще много где почти все крупные игроки рынка ее имеют, но шасны устроиться в нее есть в основном у учащихся в вышках, аноны с курсов скорее всего пролетают.
По поводу возраста кадета: берут и после 25, анон например слышал про 55-летнего будущего газового механика.
Я с Украины и у нас можно оформлять индивидуальный график и приходить после рейса и досдавать деньги зачеты и сессию. В Рашке вроде так делать нельзя.
кэп, чиф, стармех, 2й мех
металлика, слеер, антракс, мегадед
>индивидуальный график
За морские вузы Рахи не знаю, но в других так можно.
А кадет (учащийся) не может сделать себе рабочи диплом матроса\моториста и работать по нему? Или он всё равно будет кадетом?
Что скажете про заочку? Раздумываю про механика, на судовода похоже не пройду, дальтоник.
МОЖЕТ но только после того как практику пройдет для матроса. Это 2 месяца минимум. После этого он может идти в МАП и получать сертификат/удостоверение матроса.
И какой должен быть оптимальный план действий? Получить корки матроса, идти на заочку, или идти на заочку и не рыпаться до старших курсов?
поступать на стационар
Мегадед это стармех?
>Короче я не знаю нахуй я это пишу, у меня просто бомбит нахуй, в очередной раз послали нахуй в фирме, более того сказали что после 25 кадетом хуй кто возьмет и у меня меньше полугода чтобы найти практику.
У меня одногруппники ушли кадетами. Один в 32 года, другой в 42. Контракт 8+-1, зарплата 500 баксов, раюотают и вместо вайперов, и на швартовки ходят, и на камбузе помогают.
что за стационар? Очка?
В Украхе ты в любом случае должен делать доки матроса иначе ты просто не получишь документов морка если будешь учится на заочном. Да очка. Если есть возможность поступай на очку в крупный вуз, учись хорошо и у тебя не будет гемора потом искать работу, как я например.
А кстати, раз пошла такая тема, то почему бы не помочь анону?
Я могу написать в свою контору, что есть у меня племянник который очень хочет работать у Вас. Возьмете ли его кадетом?
>Плюсы:
приличная контора знаю немало людей которые тут работают с кадетов до старпомов и не собираются валить. Это хороший показатель. Да и я лучше пока не ищу ибо ненадо, хорошая зп, короткие контракты, интернет и хороший карьерный рост.
>Минусы:
дианон, могут и отказаться брать тебя
>Требования к тебе:
Адекватность я же буду поручаться за тебя
Штурман или механик электрон не вариант
Россиянин или украинец латыша например они уже не возьмут кадетом
Учишься на дневном в вышке
Это твоя не первая практика
Можешь в английский и работать по 10 часов в сутки
>Что я за это хочу
Ничего, я по жизни стараюсь делать добро людям.
Заинтересованные есть?
2 механ
Я могу написать в свою контору, что есть у меня племянник который очень хочет работать у Вас. Возьмете ли его кадетом?
>Плюсы:
приличная контора знаю немало людей которые тут работают с кадетов до старпомов и не собираются валить. Это хороший показатель. Да и я лучше пока не ищу ибо ненадо, хорошая зп, короткие контракты, интернет и хороший карьерный рост.
>Минусы:
дианон, могут и отказаться брать тебя
>Требования к тебе:
Адекватность я же буду поручаться за тебя
Штурман или механик электрон не вариант
Россиянин или украинец латыша например они уже не возьмут кадетом
Учишься на дневном в вышке
Это твоя не первая практика
Можешь в английский и работать по 10 часов в сутки
>Что я за это хочу
Ничего, я по жизни стараюсь делать добро людям.
Заинтересованные есть?
2 механ
>после 25 кадетом хуй кто возьмет
Ебу дали? Меня испанец 37 летний сменил
>Учишься на дневном в вышке
>Это твоя не первая практика
Здесь уже не подхожу
Кстати механикам как? У нас например была практика на судоремотном заводе, но это же не рейс, правильно, она вообще считается или нет?
>Это твоя не первая практика
Здесь уже не подхожу
Кстати механикам как? У нас например была практика на судоремотном заводе, но это же не рейс, правильно, она вообще считается или нет?
В англоистерн колулмбии MSC CMA мне сказали что старше 25 не берут.
И вообще есть же какая то мифическая матрица, там вроде бы есть определенные ограничения по возрасту и занимаемой должности
Если матрица то может быть и не наябывают. Там какой только лажи не встретишь.
Извини, но дневное и вышка. Это гарант того, что тебя не съедят с потрохами на судне, если попадешь к голландцам они довольно требовательны ребята
Судоремонтный завод не считается, это верно.
Возможно я, но есть вопросы. Где ты работаешь? Что за контора и какие там за суда? Какие оклады у штурманов?
И еще пожалуй самое важное, там за контракт или хотя бы за два можно дорасти до помощника?
анон, каковы шансы стать моряком с нуля в 34 года?
>Сделайте кто умеет.
Вот
http://pastebin.com/diGSNRfh
Просто добавить эту ссыль в шапку нового треда с подписью ГДЕ ХРАНИТЬ ДЕНЬГИ СНГ-МОРЯКУ В УСЛОВИЯХ ШАТАЮЩЕЙСЯ ЭКОНОМИКИ
>одногруппники ушли кадетами. Один в 32 года, другой в 42
Это они на очном учились?
Посмотри топ в Standard & Poor's. В свое время присматривался к Японским банкам.
>анон, каковы шансы стать моряком с нуля в 34 года?
Примерно 50/50. Либо станешь, либо нет
а можно гомосячить иногда в рейсе? ну, не содомировать прям, а так, слегка гомосячить? как к этому наши относятся?
>а можно гомосячить иногда в рейсе?
Не можно, а нужно, но только в порядке очереди твоя очередь в среду. Всем ведь охота побыть нежным юнгой
Ты молодец, анон.
Контора небольшая, примерно 30 судов. Сами суда средних размеров газовозы не Lng, работают в основном в Северной Европе, есть пара на ДВ и возле Нигерии. По окладам: треха 3k€, второй 4k€, чиф 7-9k€, кэп 9-12k€
Для получения должности 3 помощника у нас нужно 2 промоушена от разных капитанов. Так же у нас есть Junior officer, это немного ниже 3 помогалы по зарплате, обычно ими идут свежие выпускники мореходки.
> Так же у нас есть Junior officer, это немного ниже 3 помогалы по зарплате, обычно ими идут свежие выпускники мореходки.
А что в их обязанности входит?
И что, совсем без вариантов для заочников? Даже если я за время заочной учебы сделаю 5-6 контрактов матросом, буду иметь все рекомендации, и отлично пройду все тесты?
Какой конкурс и и прозодные баллы в питере, где можно посмотреть? Может тут первокурсники есть?
выше анон все расписал.
Едь в восточноевропейскую страну уровня Польши\Чехии\Приблатки и открывай в местном филиале Дойчебнка\Креди Агриколь\Райфаййзен (Германия\Франция\Австрия с уставнымкапиталом соответсвенно). Что еще нужно-то?
Если ты буешь работать только матросом, то офицером не станешь никогда. Точка.
Надо в среднем 2-4 рейса кадетом сделать, что б стать офицером, но у некоторых и больше.
Знаю парня, который 7 рейсов сделал кадетом. НА пассажирах. И пока не двигают.
так он ведь учится же на вышке. Кадет это же ведт тот же матрос, исполняет те же функции, или я ошибаюсь?
Посоны, а где наёбка? Почему так много мест бюджетных и там мало поступающих? http://abitur.gumrf.ru/index.php/postuplenie/xod-priema.html
Нет, на заочном, получали второе высшее, уже морское.
Механики - это какая специальность? Эксплуатация судовых энергетических установок?
лолчто?
Кадет и матрос - совсем не одно и то же.
Обычно кадет работает 4 часа на палубе и 4 часа стоит вахту на мосту , учится.
Если повезет с чифом - то вообще на палубе не работает если это твоя не первая практика и тебя собираются двинуть, разве что
Матрос же тупо пиздячит и ничему не учится из штурмансокго дела.
ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ
профессия моярка непопулярна в рашке внезапно последние 10 лет минимум.
Мне дед из Питера (сам из украхи) рассказывал, что еще в 2009 в макаровку был дичайший недобор
и ничего удивительного. Жил бы я в докризисном питере, где не так сложно было заработать на берегу 60к руб - 2к$ по старому курсу, тоже не шел бы в море
А с какого курса можно ходить кадетом? Младшие курсы, как я понимаю, мало чем отличаются от других вузов? Можно ли совмещать работу с очкой?
А почему темно?
>Если ты буешь работать только матросом, то офицером не станешь никогда. Точка.
Не правда, в России вроде по другому, но в Украхе можно набить 36 месяцев стажа и оформить рабочий диплом штурмана. А после можно уйти штурманом. Есть множество компаний где тебя возьмут штурманом просто за то, что у тебя есть рабочий диплом и все остальные документы, без всяких рекомендаций. подводный камень в том, что это компании не первого сорта, и тебе придется пробиваться через говно к свету
Курсанты-механики-то есть? Рааскажите хоть что ли про учёбу.
>Есть множество компаний где тебя возьмут штурманом просто за то, что у тебя есть рабочий диплом и все остальные документы, без всяких рекомендаций
А-ха-ха.
Компании уровня ВОЛГОБАЛТ с зарплатой 600 баксов и судну, которое было старым еще тогда, когда родился твой батя? На судно, которое вместо главного работает на тяге твоего пердака.
На такие суда - да, это уже много раз обсуждалось. После таких фирм очен сложно перейти в норальную компанию. И на преодоление порога рядовой-офицер в итоге уйдет больше времени
Да хоть после первого. Но основная масса - после второго идет
А что насчёт возраста? Мне 25 будет, когда поступлю.
Обязанности те же, что и у 3 помощника, зарплата ниже. Обычно он даётся в усиление к имеющимся помощникам то есть как 4 помощник
Если ты будешь имеют промоушны на штурмана то да, с заочки реально. Но вот только как ты их получишь, если рядовые у нас сплошь индонезы а кадетские должности обычно заняты теми кто учится на очке.
Так не только в ДС2. Не в целях хохлосрача, а просто для информации: там где люди живут хорошо на берегу, в море никто не ходит. В этом плане очень показательны латыши: в сытые времена море бросили 70-80% моряков, теперь ломятся обратно
Ну так сейчас, с крахом рубля, даже 500-1000$ довольно неплохие деньги.
бросились обратно не только латыши и русские (мы, украинцы, никогда и не бросали, ибо условно сытых времен в украхе толком не было), но и некоторые немцы-бельгийцы-голландцы.
В последнее время чаще вижу и слышу о моодежи этих национальностей на судах, хотя раньше никто не шел
зарплату моряка нужно делить в среднем на два, ты ж не каждый месяц в году работаешь
а 250-500 $ в месяц в пересчете на годовой доход это уже совсем не деьги
Но ведь никаких ограничений нет по длительности работы? Месяц погулял и можно снова на 8-9?
Так и на корабле тебе не нужна одежда, жилье и прочие расходы.
Да, я заинтересован. Как связаться с тобой? И еще, я уже подписал контракт и на следующей неделе должен сесть на пароход, так что я не знаю стоит ли тебе отписывать в свою контору заранее.
Имхо тебе не стоит сваливать с той конторы. Лучше синица в руках...
Чем журавль в небе? Я знаю. Я не собираюсь сейчас опрокидывать эту контору, этот контракт который я с ними подписал я отработаю. Я думал на перспективу, чтобы потом после того как отработаю сходить к ним. И даже если меня не возьмут, то можно будет туда вернуться в старую фирму. Так что я ничего не теряю. Или нужно именно прямо сейчас? То тогда я конечно пас. Просто газовозы - это очень соблазнительно, и зарплаты там на пару порядков приличнее. Единственный минус который я вижу это понижение в должности, я не кадетом работаю, а помощником, но я думаю оно того стоит.
Ну ок, давай так: если никто до понедельника из кадетов не подтянется, то попробуем тебя пропихнуть.
Только вот какой вопрос: штурману для газового эндорсмента к диплому что нужно?
У меня в ограничениях диплома стоят только пассажиры, с танкеров ограничения сняты. Но у меня сертификат просто Tanker Familiarization, конкретно под газовозы сертификата нету, но его не так уж и долго делать. Плюс я слышал от однокурсника который работает на газовозах, что в его компании от помощников капитана требовали еще и security officer и Bridge team manegement сертификаты, но это может чисто в его конторе такое требование было.
Я первокур, но времени дико не хватает, чтобы нормально расписать, а еще с этой капчей я не знаю как настроить клиент на виндофоне. Через браузер дико неудобно. Так бы все рассказал как свободная минута бы выдалась.
>после 25 кадетом хуй кто возьмет
У нас дек кадет работает, ему 31 год. Имеет рабочий диплом штурмана.
Ты один раз так погуляешь после 8-9 месяцев контракта, на втором контракте и охуеешь. Внатуре базарю.
Что-то я подзаебался. Каждыми днями - от одного к другому бегаю, только одно закрутил, ижешь чтонибудь другое откручивать. Домой приеду, первым делом выебу свою няшу жену, потом наебашусь и уйду в недельную спячку. ПОШЛИ ВСЕ НАХУЙ! и впизду)
Завтра может быть поеду в славный город Нуадибу за вкусняшками.
Мавриташка кун
А бабы в экипаже часто встречаются?
Ты слышал о том, что в море нет выходных?
У штурманов нет выходны ВООБЩЕ, они работают непрервыно, каждый день.
ПЯТНИЦЫ НЕТ. Следующей за ней субботы и воскресенья тоже.
КАЖДЫЙД ЕНЬ ПОНЕДЕЛЬНИК,
один месяц отпуска, говоришь?
Ну да, только у штурманов нет выходных. Механики работают с понедельника по пятницу. Вечером пятницы они закрывают машину на засов и уебывают на все выходны. лол
В рашкоконторах везде повара - бабы
Ну насколько я знаю, Bridge Team Management/Engine Room Team Management обязательны вообще для всех штурманов/механиков вне зависимости от типа судна. Так что странно что его у тебя нет.
Для работы вахтенным штурманом/вахтенным механиком будет достаточно Gas Tanker Familirization и газового эндорсмента в дипломе
Не везде но да, очень часто. А ещё есть должность буфетчицы, лол
Купи пасскод, проспонсируй макаку
Морячки, а расскажите, на что тратите свои честно заработанные миллионы?
Как проводите долгие томные месяцы отдыха?
И какие вообще цели у вас, ну вот купите квартиру-машину-гараж и дачу в придачу, и успокоитесь - найдете работу на берегу косарей за 50, или так и будете пока здоровье позволяет бороздить моря и океаны?
Как проводите долгие томные месяцы отдыха?
И какие вообще цели у вас, ну вот купите квартиру-машину-гараж и дачу в придачу, и успокоитесь - найдете работу на берегу косарей за 50, или так и будете пока здоровье позволяет бороздить моря и океаны?
Распишите плюсы и минусы работы в море, помимо очевидных.
Что нравится, что не нравится, как пришли к этому, с высоты так сказать жизненного опфта. опыта.
Что нравится, что не нравится, как пришли к этому, с высоты так сказать жизненного опфта. опыта.
Плюсы:
В первую очередь, в деньгах, особенно с текущим курсом доллара, когда зарплата в рублях считай в два раза выросла. Ну и твой достаток не особо страдает от ситуации в стране - геййфон подорожал в два раза, в соответствии с курсом доллара? Гречка выросла в цене? Машины подорожали? Тебе пофиг, идешь, меняешь ту же 1000 баксов или евро что и раньше . И если хочешь путешествовать за границей, не надо рубли менять на баксы по ужасном курсу, валюта уже есть. Что бы там не говорили, но деньги открывают больше возможности перед тобой, как в плане улучшения условий жизни, так и в путешествиях, саморазвитии и прочее.
Во-вторых перспектива развития в профессии, мало того, что у тебя есть стабильный рост, с приличной прибавкой к зарплате, так став старпомом/капитаном перед тобой еще новые возможности появляются, можно стать лоцманом, суперинтендантом в офисе, капитаном порта, и т.п.
В-третьих - куча свободного времени, которое ты можешь тратить на путешествия, семью, любимую девушку, друзей, себя, свое хобби, дополнительную работу, и так далее.
В-четвёртых - романтика, не ко всем этот плюс подходит, многие говорят что скоро мне все это надоест и от моря будет тошнить, ну посмотрим, но романтика еще есть, хоть ее и душат инспекциями и бумажной работой.
В-пятых - да да, мир ты все равно посмотришь, познакомишься с интересными и не очень личностями, увидишь настоящих нигеров и потрогаешь в живую толстых американцев, хотя чем выше в должности тем меньше на это времени.
В-шестых, во всех нормальных городах по всему миру, моряк вызывает интерес не меньше чем космонавт или летчик, это в моем городе девушки зажрались, потому что их много, в не морских городах леди будут разинув рот слушать твои байки
В-седьмых - твой диплом признан во всем мире, ты можешь поехать почти в любую страну, жить там и спокойно летать на контракты, если получить национальный диплом той страны где ты живешь, то будешь еще и получать больше. Но основная мысль - ты не привязан к конкретному городу, можешь хоть в деревню уехать, лишь бы была связь.
Восьмой - просто осознание того что ты не какой-то менеджер в или офисная крыса, что у тебя настоящая, мужская профессия. Поднимает чсв. Конечно сейчас много девушек лезет в море. Ну это их проблемы, лично мне таких очень жаль. Ладно когда отец моряк, но когда это мать. Бедные дети. Надеюсь что большинство из них поумнеет и передумает учиться на морячку. К тому же они правда плохо влияют на настроения в экипаже. Как бы они не препирались, большинство из них с кем-то там спит. Что как бы намекает на шалавистость. А те которые не спят - становятся нервными бабами, от недотраха и трепки нервов, и портят настроения в коллективе, потому что мужики, тоже страдающие от недотраха, пытаются их соблазнить, а они им не дают, мужики обижаются, злятся, бесятся, начинаются драки и ссоры. В моей компании женщины только поварихи и буфетчицы бывают, офицерами их не берут, политика такая, потому что были даже случаи когда девушка помощник залетала и ее приходилось списывать. Надеюсь таких компаний будет много. Хотя если я буду свободным старпомом\капитаном, то не отказался бы от молодой, упругой кадетки или помощницы.
Ну и минусы..
Первое, моя больная тема - безумно тяжело найти достойную девушку. Именно достойную, при наличии обаяния и свободного времени, ты даже без денег без особого труда найдешь с кем переспать, но рано или поздно ты захочешь семью и детей, а для этого надо начать отношения, пока ты курсант, это намного легче, есть время чтобы с ней строить отношения, закрепить их. А вот работая 4 через 4 это уже намного сложнее, да и девушки зачастую попадаются не самые хорошие, про измены и говорить не буду, но еще и дур среди них много будет. Которые не знают чего хотят - сегодня моряка, завтра какого-нибудь курсанта, или партнера по танцам, или парня из соседнего офиса, потому что он мелькает перед глазами и будоражит воображение своими бицепсами, а от тебя только письма и редкие звонки. у девушки моряка должен быть сильный характер, ванильная принцесска или ветреная любительница мужского внимания долго в таких отношениях не продержатся. Девушка должна уметь и лампочку поменять, и воду перекрыть, если кран в 2 часа ночи прорвет, и поменять сгоревший предохранитель в машине. Короче если тебе повезло встретить настоящую девушку, которая и по внешности нравится, то не думай что в море полно рыбы) с каждым годом нормальных все меньше и меньше) либо их портят придурки парни, либо они просто вырождаются и идут по плохой дорожке. Тем более в моем городе, где дамы избалованы порой неоправданным вниманием со стороны мужского пола и имеют охренительные запросы, при этом сами кроме плохенького секса и природной возможности родить ребенка (не факт что здорового) предложить ничего не могут. В общем эту тему можно расписывать долго, для меня это ЕДИНСТВЕННЫЙ серьезный минус этой профессии. Но он может и плюсом обернуться.
Второе - Конечно ты будешь скучать по любимой, по друзьями, по родным. Их всех не хватает. Ты чувствуешь себя оторванным от мира. Но! Чувак, раньше моряки работали по 9 месяцев и у них даже электронной почты не было, посылали домой коротенькие радиограммы и смотрели весь контракт какую-нибудь Кин дза дза, сейчас есть ноутбуки, огромные харды, электронная почта, мобильный интернет в порту, в хороших компаниях даже на судах интернет появился. Ты всегда сможешь получать свежие новости, быть в курсе происходящего в мире, ты сможешь переписываться с близкими людьми, и если ты им действительно дорог, то за 4-5 месяцев тебя никто не забудет и к тебе никто не остынет. В конце концов сейчас есть видео связь. В одном из контрактов я почти каждую неделю надолго выходил в интернет, мне потом теперь уже бывшая девушка предъявила, что я слишком часто ей звонил и писал, мол не успела по мне соскучиться и я ей надоедал.
Третье - здоровье. Судно это постоянные вибрации, шум, психологическое влияние жизни в консервной банке с 20 людьми, которых ты видишь каждый день. Малоподвижный образ жизни, работа с компьютерами и вдыхание паров груза постоянные перелеты. В общем все это не слишком полезно. Но в городе жить тоже вредно, переселяйся в деревню, работай на свежем воздухе, катайся в санатории, следи за здоровьем, укрепляй характер, и будет не так страшно. Но говорят что все моряки с возрастом становятся... странными. Согласен, как говорил мой капитан - психически здоровый человек никогда не пойдет в моряки, все мы тут придурки.
Четвертое - оооочень много бумажной работы. И чем выше ты по должности, и чем дальше идет время, тем ее больше. Конечно если ты не раздолбай и следишь за своим заведованием! Из рассказов опытных моряков понятно что раньше бумажек было намного меньше. Вот и доходит до того, что капитан приходит подменить на вахту 3-го помощника, чтобы тот мог сесть за комп и срочно подготовить какие-то документы, или капитан сутками сидит за компом и переписывается с офисом по поводу какой-нибудь фигни. Про бедных старпомов я вообще молчу. Бумажка на бумажке, и попробуй что-то упустить или где-то ошибиться. Вот этим романтика в море и убивается, вместо того чтобы стоять на крыле вечером во время вахты, пить крепкий кофе, смотреть на закат, волны бескрайнего океана и думать о НЕЙ ты думаешь о том что в следующем порту веттинг, и надо успеть подготовить документы. Хотя если все грамотно организовать, то даже у старпома будет время чтобы подумать о НЕЙ или поиграть в 2048 на вахте.
Вот как-то так. Может что-то и забыл, но основные плюсы и минусы назвал. Конечно, это сугубо мое мнение, сейчас придет кто-нибудь у кого вся жопа в ракушках и начнет опровергать мои слова, пихая свою мудрость.
Ну чёт минусы какие-то сомнительные, особенно для хиккана. Разве много среди моряков семейных? У механиков-то нет бумажной работы? С моим зрением и дальтонизмом не уверен, что пройду на штурмана. Да и механик и на берегу механик.
алсо сам-то к этому как пришёл? Жил в портовом городе? Где учился? Сложно было, нравилось?
>В одном из контрактов я почти каждую неделю надолго выходил в интернет, мне потом теперь уже бывшая девушка предъявила, что я слишком часто ей звонил и писал, мол не успела по мне соскучиться и я ей надоедал.
http://www.youtube.com/watch?v=yai5E5YFEhI
>говорят что все моряки с возрастом становятся... странными. Согласен
http://www.youtube.com/watch?v=QcTuzFzFCu8
Везде где я работал Bridge Team Management/Engine Room Team Managemen требовался только старшему комсоставу. И что за газовый эндорсмент?
По возвращению домой я напиваюсь в говно и хожу по шлюхам чуть ли не каждый день в течении недели. А после я возвращаюсь в нормальное состояние, к своим обычным увлечениям и занятиям. Там спорт, учеба, двачевание капчи и игра на пекарне. Раньше еще в пейнтбольчик поигрывал, но сейчас команда распалась, жаль.
Цели в жизни? Ну помимо такой-то квартиры и такой-то машины, то я когда только поступал в мореходку мечтал о том что стану кэпом с окладом около 10к$ и с тех времен мечты не сильно изменились. Наверное у меня несколько приземленные мечты, но мне похуй После того как заработаю на все свои хотелки успокаиваться не собираюсь, думаю буду работать до лет так 55-60. После не знаю что буду делать, я в целом особо ничего больше не умею, может пойду преподом в родную мореходку. Ну это мое виденье будущего на данный момент, может со временем оно изменится.
Мне кажется что раньше было меньше бумажной работы потому что процесс навигации был гораздо сложнее, сейчас с изобретением gpsки и электронных карт он упростился дальше некуда. Да и в машине такой автоматизации как сейчас небыло.
Сколько лет-то самому, курсант еще? Алсо
Мне 22, 5 курс.
Где учишься? Штурман? С какого курса молодняк кадетами идёт сейчас? Как относятся к 20+ поступающим?
Херсонская мореходка. Штурман, да. Нормально относятся к тем кто 20+ на дневное поступает, их с очень часто ставили старшинами группы. Для заочки так это вообще обычное дело, там народ и постарше есть.
Что нравится? В первую очередь деньги конечно, я моряком стал в первую очередь из-за денег. Ну еще ЧСВ приятно опухает от того что моряк, причем еще и не рядовой. Да и сама работа вполне ничего, мне нравится. По поводу бумажек о которых писал этот
анон, я только первый контракт бугуртил, что хуле так много, сейчас я привык и мне норм. Увидеть мир можно еще, но все эти диковинные страны и "ВАУ" эффект только по началу, потом не сильно удивляет.
Из минусов, то не так уж и много, но они есть. Я не буду писать тут о том что я скучаю, по семье и друзьям, потому что это не так. Семьи или хотя бы тни у меня нет, а мамка с папкой не в счет. Друзей у меня тоже не очень много, в основном приятели по которым я не скучаю. А те что друзья - все моряки, ну или например единственный, и пожалуй один из самых близких друзей, который не моряк сейчас проходит курсы матроса.
Но я часто замечал что по семье и особенно детям скучают всякие женатые мужики, которым обычно по 30+ лет.
Я же пожалуй по настоящему скучаю только по интернету и тренировкам упарываюсь спортом на любительском уровне.
Еще из минусов что малоподвижный образ жизни и правда вреден для здоровья, мне например даже приходилось один раз на диету сесть после рейса, ибо стал жиробасом. Плюс мне как спортобляди доставляет не хилый батхерт, то что когда я возвращаюсь на тренировки я не совершенствуюсь, а пытаюсь наверстать былую форму.
Ну и последний минус на мой взгляд, так это закрытый коллектив, просто хорошо когда ты со всеми ладишь и в экипаже нормальные отношения, но бывает что с кем то не сходишься характерами и избегать друг друга не получится ибо по работе хочешь-не хочешь нужно пересекаться. Помню на одном из судов где я работал чиф и кэп характерами не сошлись, приходишь на вахту - капитан старпома говном поливает, сдаешь вахту - старпом капитана хуями кроет. И вроде в стороне был от их конфликта, а все равно напрягало, да и в целом на пароходе была не здоровая атмосфера из-за этого.
А про практику-то расскажи. С какого курса народ берут, куда. Правда, что заочников неохотно берут кадетами?
алсо на корабле почему не занимаешься? Нет времени? Лень? Хотя бы гантельки-то можно таскать.
Я вообще в начале в колледже учился, и там на практику брали начиная с третьего курса, просто на втором и первом курсе мало кому было 18 лет. В академии вроде со второго курса можно, но я не уверен. Про заочников ничего не знаю.
Я таскаю, и даже по крышкам бегал, когда возможность была, но это все не то. Таких нагрузок как на тренеровках я все равно не могу достичь, да и инвентаря нужного на судне нет.
>Третье - здоровье
Ну тут у кого как, у кого мало подвижный образ(штурмана), а у кого ахуенно подвижный(механики). Вибрация и шум, тоже в основном в машине. Всегда вожу с собой наушники и беруши. Пары, ну на палубе можт и есть, в машине меньше воняет ГСМ"ом. Жара в машине, вот это да, на сердце ахуенно влияет, у меня мотоист филипок слабенький пздц, жара ему тяжело дается, хотя сука бурят ебаный(филипиннец), должен лучше меня переносить жару. В гейропке конечно комфортней в машине работается.
Про ветренных баб все верно написал. У меня как раз такая. Когда прихожу с контракта меня ахуенно встречают и машина цела и невредима, лол.
Вопщем, гонял сегодня в деревню Нуадибовку(Нуадибу), накупил вкусняшек, поснимал пиздец под названием АФРИКА, это реально пиздец. Катафоты прилогаю.
Мавртишка кун
Продолжение
Такие вот пейзажи. Хуле, самая нищая страна в мире. Единственное место на земле, где сохранилось рабовладение. 70 процентов здесь рабы. Не такие рабы, как раньше, но рабы. Погуглите если интересно.
а ты механик?
Поясните за буфетчика,собрался идти,но вот узнал про обязанности и чет перехотелось.Сильный зашквар или нет ?
скорее всего будет новошиповский или bgi танкер
скорее всего будет новошиповский или bgi танкер
Какая крипотная фляга.
> новошиповский
Ну будешь посуду мыть, помогать чифкуку (кукше) в нарезать помыть, будешь сам кромсать салатики и печь хлеб/выпечку
Я честно не скажу в чем разница между мессманом и стюардом, но в новошипе только два повара. Хуй знает, как они определяют.
Зашквар или нет, решать тебе, если ты нормально умеешь готовить, если ты не отталкивающей внешности, то все тебя только лелеять будут.
Вопрос только в том, стоит ли за ту зарплату гнить на железке 6/12 месяцев, может на берегу можно что-то за те же деньги найти.
А что с зарплатой ? мне говорят на 300-400 долларов больше матроса,меня стряпня не пугает,меня больше беспокоит уборка в каютах кэпа и чифа.А почему ты решил,что повар? я готовить не умею,думал,что буфетчик- это и есть нарезать накрыть и помыть.
Да.
Ну никто тебя насиловать не будет, если ты сам не любитель в туза пороться.
А уборка, хули тут такого, нормальные люди сами у себя убирают, максимум - в конце контракта попросят каюту нормально убрать перед сменой.
>А что с зарплатой?
>Вопрос только в том, стоит ли за ту зарплату гнить на железке 6/12 месяцев, может на берегу можно что-то за те же деньги найти.
>Вопрос только в том, стоит ли за ту зарплату гнить на железке 6/12 месяцев, может на берегу можно что-то за те же деньги найти
Я вообще матросом хотел уйти,но на сессию не успеваю,поэтому придется буфетчиком пылить.
Надо же с чего-то начинать.
Расккажи, чего делаешь, механик. Где учился, нравится работа?
Механик, он и в Африке механик. лол.
Ну как что делаю, дохуя чего. Обслуживание, ремонты, прочее. Знания и опыт реально рулят. А еще тебе повезет если у тебя технический склад ума, и вообще с железяками дружишь. Я немного туговатый, но за счет опыта тяну, чего не знаю - стараюсь спрашивать у второго механика, чтобы деду не показывать какой я ебанат. Косяки бывают у всех. Машина ленивых не любит. Если например штурман неделю побогодулит - никто не заметит, если механик расслабится на пару деньков - вылезет откуда не возьмись ПИЗДЕЦ. Вопщем, если ты ленивый, тупой, не можешь в жару, физ.нагрузки, то лучше иди в шутрмана.
Учился в бурсе, поработал механиком в местных конторах, поступил на ускоренное на вышку и ушел под флаг.
Попиздил в машину, переписывать модели насосов котла - буду писать заявку деду.
Мавриташка кун
>Если например штурман неделю побогодулит - никто не заметит
Ты уверен?
Назревает машина-мостик срачь.
>в местных конторах
Можешь назвать парочку?
Конечно сэр. Хули вам там на мосту, да в CCP, сиди кнопки нахимай да журналы заполняй. Никто и не заметит если ты пофелонить решишь, журнал ты и в каюте заолнить сможешь. А если механ пару дней тупо будет сидеть в цпу, и нихуя, кроме как выполнения ваших команд, не делать. То через два дня, как минимум в машине начнется пиздец и разрыв анальной жоппы.
А почему бы и нет?
Если штурман не сделает документы на приход/отход или прокладку, то поверьте, заметят все. Что уж говорить там про то чтобы неделю попинать хуи. В то время как механики, со своим безвахтенным режимом, занимаются в основном тем, что у себя в мастерской выпиливают дилдаки на токарном станке. Вот уж точно, пароход встанет если дилдак не выпилить. ПИЗДЕЦ! И он хотел сказать, что если ты не можешь в умственный труд, но ты работящий парень который любит и умеет работать руками, то тебе в механики.
Передай пожалуйста вот этому , что весь умственный труд штурмана, это напечатать пару бумажек, ну и максимум посчитать остойчивость в экселевской таблице.
Кажется, срач начинается...
Ну у нас хоть какой-то умственный труд. У вас же просто пиздячка руками, гайки крутить сильно много ума надо? inb4: нужно же ЗНАТЬ в какую сторону крутить
Ребяты, довайти жить дружно.
Пошли нахуй, пошли нахуй, пошли нахуй, пидорассы.webm
А потом они поебалися
ты скучный
Ну да, конечно. гайки крутят так то мотристы. Короче, это пустое сотрясение воздуха.
Ну давай расскажи, что же такого сложного делают механики, если они даже гайки не крутят. Паразитируют на мотористах?
Самое годное, наверное, работать электроном и проигрывать с этих срачей.
Можно даже самому зачинщиком выступать.
Можно даже самому зачинщиком выступать.
Девочки, не ссорьтесь - самый умный и работящий на любом судне - это электромеханик, а вы все нихера не знаете и нихера не умеете.
Не видел твой пост, когда писал, лол. Хуево то, что на нас и мехи, и штурмана гонят.
Сложно представить существо более ленивого и бездельного, чем судовой электромеханик. Механики хоть гайки крутят, а все что может он - так это поглощать спирт который ему дали для протирки контактов.
Паразитировать на мотористах плохая идея (будущий моторист)
А доня, доня за кого, машину или мостик?
Неправда!
Да нет, электро механики всегда были неотъемлемой частью машинной команды. Всегда на стороне машины ввыступали в таких срачах. Частенько помогаю электрону, там двигатель снять, подшипники поменять, еще какуюнить механическую хуиту сделать. Он тоже помогает. Так что, с эл.мехами нужно дружить. Мне вот недавно в китайском фонарике новый микрик поставил.
А лезгины штурмана, в большинстве случаев , все равно пидарасы)
>А доня, доня за кого
Кто?
Доня такой тип, что ходит под стар.помом, но формально относится к машинной команде. Он в своей помповне царь и бог. Нормальный дункель, сам обслуживает механизмы в помповом(если они там имеются), если не справляется сам, то зовет механиков. Хуевый дункель - перекладывает все на механиков. Я пока хуевых не встречал, бывало звал меня донкер, помогал. Много чего он сам делал без меня.
Донкерман штоле? Так его ж кроме танкеров вроде и нет нигде.
Я встречал на риферах донкеров, там дункель конкретно в машине ебошит как слесарь, на рабочем дне. Когда нужно принимать или отдавать топливо, то он идет и занимается этими делами. Большие рефки берут около 5000 тонн топляка, и раздают рыбакам в экспедиции. На некоторых этим третий занимался, на некоторых отдельно был донкерман в машине.
А так да, донкера тока на танкерах. У нас вообще филипок донкер.
А сколько всего донкерманов на судне? Есть желание сходить мотористом и перейти в дони.
один, в крайнем случае два - но это большая редкость.
>Про ветренных баб все верно написал. У меня как раз такая. Когда прихожу с контракта меня ахуенно встречают и машина цела и невредима, лол.
>У меня как раз такая
Хм, я не понял, для тебя это баг или фича?
Подскажите, как дела обстоят с практикой в макаровке? Предоставляют ли, или самому искать? Курсы на матроса\моториста придётся проходить за деньги, или кадетам это не нужно? Как вообще с трудоустройством для студентов? На форуме ноют, про какие-то сертификаты, которые постоянно нужно делать за деньги, про то, что вакансий мало. Это так?
Моар фоток нигерской нищеты
>вообще матросом хотел уйти
>Надо же с чего-то начинать.
>придется буфетчиком пылить
Звучит как "Хотел в ФСБ устроиться, но пока вот поломойкой устроился в местный РОВД, надо же с чего-то начинать"
Сап, морячки, может кто пояснить за Новороссийскую Академию Ушакова? Собираюсь поступать этим летом, интересует быт, само обучение, годный ли сам вообще ВУЗ? Отдельно бы хотел узнать про заочку: возьмут ли после неё на рейс, не заберут ли в армию ну и т.д.
ААААААА БЛЯДЬ! ПОСАДКУ В ПОРТУ ОТМЕНИЛИ! СКОЛЬКО МОЖНО ЖДАТЬ?! Сказали жди следующего и визу пиздуй делать.
Ты сам-то в морях бывал? Человек видевший пароход не только на картинках никогда так не напишет. В любом крюинге он будет иметь преимущество перед теми, кто не ходил в дальнее плавание вообще.
Ты не из тех что писали тут про покупку корок AB?
Бля, сажа приклеилась
Нет,я не покупал корки,но я отдал за то,что бы уйти матросом.
Двачую тебя,я просто заебался уже ждать.Отдал за матроса,но там очень долго ждать и вообще напряг,предложили буфетчиком,поэтому я и согласился,Еще сессия будет,так что мне больше ждать не вариант.
Да, малех неверно выразил мысль. У меня нормальная попалась, адекватная. Не переносит ванильных пезд и прочие муси пуси. Женаты год, встретил я ее 4 года назад. Кстати из-за нее, мой друг детства(настоящий блять такой друг) перестал общаться со мной. Я когда в море уходил, они общались много, а когда я пришел, я смотрю он сторонится нас, ну потом бухали с ним и он спизднул что она ему типа небезразлична, но блять она же твоя и все дела, я все говорит понимаю. Ну потом и откололся - в ДС свалил. Мутант ебучий. Я его на свадьбу звал, билет на самолет предлогал, он ни в какую. Не хватает мне этого мудака.
чет приуныл.
Мавриташка кун
Антоши, не могу найти требования медкомиссии.
Какое нужно зрение механу и штурману? А насчёт цветовосприятия что?
Можно ли купить медкомиссию при поступлении в питер?
Какое нужно зрение механу и штурману? А насчёт цветовосприятия что?
Можно ли купить медкомиссию при поступлении в питер?
нагуглил только это http://forseafarer.com/perechen-medicinskix-protivopokazanij-k-dopusku-na-rabotu-lic-plavsostava/
>13. Анофтальм или полная слепота на один глаз или острота
зрения на один глаз ниже 0,1 при зрении другого глаза ниже 0,5.
Это что значит, при зрении ниже 0 на оба глаза - всё, медкомиссию не пройду?
Посоны, а в макаровке нет никакой военной хуеты? Как обычные студенты учатся?
У плавсостава есть, прямо сейчас с поста дневального капчую. Это осталось с военной кафедры, многие преподы негодуют, некоторым наоборот доставляет.
Что это значит? Ты после учебу не можешь никуда пойти, только в казарму? Не в казарме же зоть живёте?
>А кстати, раз пошла такая тема, то почему бы не помочь анону?
>Я могу написать в свою контору, что есть у меня племянник который очень хочет работать у Вас. Возьмете ли его кадетом?
>Плюсы:
>приличная контора знаю немало людей которые тут работают с кадетов до старпомов и не собираются валить. Это хороший показатель. Да и я лучше пока не ищу ибо ненадо, хорошая зп, короткие контракты, интернет и хороший карьерный рост.
>Минусы:
>дианон, могут и отказаться брать тебя
>Требования к тебе:
>Адекватность я же буду поручаться за тебя
>Штурман или механик электрон не вариант
>Россиянин или украинец латыша например они уже не возьмут кадетом
>Учишься на дневном в вышке
>Это твоя не первая практика
>Можешь в английский и работать по 10 часов в сутки
>Что я за это хочу
>Ничего, я по жизни стараюсь делать добро людям.
>Заинтересованные есть?
Понедельник наступил, а никто из кадетов-анонов не заинтересовался возможностью свалить на практику. А значит, штурман-кун если тебе это еще интересно, запили фейкотелеграмм, я к тебе постучусь с пруфами.
2 механ
>Я могу написать в свою контору, что есть у меня племянник который очень хочет работать у Вас. Возьмете ли его кадетом?
>Плюсы:
>приличная контора знаю немало людей которые тут работают с кадетов до старпомов и не собираются валить. Это хороший показатель. Да и я лучше пока не ищу ибо ненадо, хорошая зп, короткие контракты, интернет и хороший карьерный рост.
>Минусы:
>дианон, могут и отказаться брать тебя
>Требования к тебе:
>Адекватность я же буду поручаться за тебя
>Штурман или механик электрон не вариант
>Россиянин или украинец латыша например они уже не возьмут кадетом
>Учишься на дневном в вышке
>Это твоя не первая практика
>Можешь в английский и работать по 10 часов в сутки
>Что я за это хочу
>Ничего, я по жизни стараюсь делать добро людям.
>Заинтересованные есть?
Понедельник наступил, а никто из кадетов-анонов не заинтересовался возможностью свалить на практику. А значит, штурман-кун если тебе это еще интересно, запили фейкотелеграмм, я к тебе постучусь с пруфами.
2 механ
Я б тебе написал, но я не в таком бедственном положении
Мимо-4й-курс-ушаковка-св-новошип115к-танкер-теперь-долблюсь-в-стена-балк
Ну и отлично. Надеюсь, что ты этим не хвастаешься.
Вангую что пойти куда-то они могут только в пределах своего Учебного городка а вечером еще и проверят, все ли на месте.
Нет конечно же
Я б тебе написал, но я таки электро кадет.
Извини, но электронов всегда хотят с опытом работы, нет пути
Привет вот тебе моя фейкопочта [email protected]
Только я не знаю как скоро смогу ее проверить, так как я прямо сейчас на пути в киевский аэропорт, завтра в 6 утра у меня вылет. На судне инета скорее всего не будет и по приезду мне будет не до походов в город. Следующий порт будет примерно через неделю. Так что думаю в течении недели, может чуть больше я смогу тебе ответить.
Тогда давай отложим до твоего возвращения, там оно будет виднее что и как.
На почту писать не буду, заебался уже заводить очередную фейкопочту. Просто вернёшься с рейса и напиши в очередной морякитред, я всегда тут.
У вас тут что >анон головного мозга? Обменялись бы уже скайпами или телефонами и поебались.
Добро, так и сделаю.
Точно? А какие есть ограничения? Бухать-то можно? Баб водить? Проёбывать пары? Совмещать с работой с очкой реально? или хватает бабок с практики?
Могу суйп вкинуть, не фейковый
бамп
>про зрение
В прикрепленных платиновых вопросах должен был быть скан требований к глазам. Ищи да обрящешь.
>купить медкомиссию в спб
Точно можно, но выходов не знаю, ибо не нужно и сам не оттуда. Со слов коллег, покупалась и макаровка и рыбка и еще какая-то на Верейского.
http://pastebin.com/wkKLFx5q
>Меня возьмут с таким-то зрением?
>Смотри прикрепленный файл с требованиями
А где там прикреплённый файл искать-то?
>http://arhivach.org/thread/98261/
12 пост
Анончики, ну внатуре, если вы заходите в тред разве не интересно хотя бы пролистать архивы? там 90% ответов на все ваши вопросы
Вот не поверишь, проверил первые 10 тредов через поиск, не нашёл.
0,5 и 0,4 для штурманов и механиков - это шутка? Что там в море, все с орлиным зрением?
>0,5 для штурманов
В любой мореходке тебя пошлют нахуй, если у тебя меньше единицы
Да нет, у меня примерно -1, я механик. Слух проверяют, постоянно прохожу аудио хуету - дают кнопку и когда слышишь звук ты должен нажать кнопка.
По чужому опыту знаю что самое херовое в море это - больные зубы, все что связано с желудком. Это прям самое самое что у тебя должно быть в норме.
Работал с одним дедом(ст.мех - на морском сленге), так у него не было трех пальцев на одной руке, тоесть они у него были - но частично. Так он этой культей так гайки наяривал и прочие работы, ему это не мешало.
и как тогда быть? Покупать медкомиссию? А на парах в очках сидеть?
Покупать медкомиссию чтобы пройти, и на парах сидеть или в линзах, или пиздовать и резать глазки лазером, как я собственно и сделал
Где делал операцию, а если упадёт еще во время учёбы?
В Ростове делал, уезжал на три дня во время или майских праздников, или каникул, не помню уже. А весь первый курс в линзах ебался.
Бля весело было в пять утра РОТА ПОДЬЬЬЬЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕМ БЛЯДЬ и в темноте на ощупь за пару секунд напяливать на себя это гавно
много людей с таким зрением там было? Где учишься-то? Как медкомиссию покупал?
Да не особо, человек десять всего с роты.
Ушаковка, медкомиссию через знакомого мутил, который с главврачем вышкинским корещися
Сколько это стоило? Никто вас, очкариков, не сдал, или администрация на это смотрела сквозь пальцы?
Рота это сколько человек у вас там? Во всех мореходках эти военные порядки?
Нисколько, хороший знакомый был, сослуживец отца
>очкариков
Ты в глаза нящищься, я же писал, что носил линзы, контактные линзы, это такие круглые маленьки прозрачные силиконовые штуки, которые ты лепишь пря на глаз, да-да, прямо на самый мать его глаз, и их можно заметить только если совсем близко присматриваться. Сокубарникам похуй было, так что никто, кроме них, не знал.
А вообще, всем похуй, к нам на втором курсе механик перевелся, сидел на парах в очках, всем похуй.
В среднем 150 бюджетников и человек 30 коммерсов. У нас военные порядки проявляются только в ношении формы, построй утром, подъем флага, маршировка, и все. Опционально для плавспециальностей - дополнительный дроч с построями, уборками, нарядами по ротам/экипажам, и опционально - военная кафедра, после прохождения который ты пишешь по ней госы, и тебе дают лейтенантские погоны. То есть служить сапогам после вышки не нужно будет.
Чёт пиздец какой-то. А что с режимом? У нас общага в 12.00 закрывалась, пускали только тех, кто предварительно договаривался в вахтёршами, больше никаких ограничений, кроме синьки и курева на виду.
Чо за тишина.
Пишите когда у вас заканчивается контракт, или когда улетаете на судно. Травите пролхладные былины, как бухали по пути домой, как проебывали посадку на салолет и прочие ебанутости при следовании домой/на судно.
У меня контракт заканчивается в самом конце ноября, полечу домой на четырех или на трех самолетах, смотря в каком порту будет замена. Такие дела. Через пару часов, когда стрелки судовых часов перевалят за нули, у меня будет ровно пол контракта.
Сандо бич в пусане. купался там в 2012
Пишите когда у вас заканчивается контракт, или когда улетаете на судно. Травите пролхладные былины, как бухали по пути домой, как проебывали посадку на салолет и прочие ебанутости при следовании домой/на судно.
У меня контракт заканчивается в самом конце ноября, полечу домой на четырех или на трех самолетах, смотря в каком порту будет замена. Такие дела. Через пару часов, когда стрелки судовых часов перевалят за нули, у меня будет ровно пол контракта.
Сандо бич в пусане. купался там в 2012
Но я таки уже с одним контрактом.
ВНИМАНИЕ!
Скоро нужно будет пилить перекат, просьба тому, кто будет это делать (если у меня не получится), в шапку добавить эту пасту:
ГДЕ ХРАНИТЬ ДЕНЬГИ СНГ-МОРЯКУ В УСЛОВИЯХ ШАТАЮЩЕЙСЯ ЭКОНОМИКИ http://pastebin.com/diGSNRfh
А еще не забыть ссылки на старые треды в архиваче.
Проёбанный 15й: http://arhivach.org/thread/104576/
Текущий: http://arhivach.org/thread/111037/
Скоро нужно будет пилить перекат, просьба тому, кто будет это делать (если у меня не получится), в шапку добавить эту пасту:
ГДЕ ХРАНИТЬ ДЕНЬГИ СНГ-МОРЯКУ В УСЛОВИЯХ ШАТАЮЩЕЙСЯ ЭКОНОМИКИ http://pastebin.com/diGSNRfh
А еще не забыть ссылки на старые треды в архиваче.
Проёбанный 15й: http://arhivach.org/thread/104576/
Текущий: http://arhivach.org/thread/111037/
Вчера позвонили из крюинга и сказали, что посадка отменяется, потом позвонили и сказали что срочный вылет, пришлось брать такси и ехать аж до самого Киева, а ехал я из Николаева. Ехал под песни ПОСОНЫ-ПОСАНЧИКИ, ПОСОНЫ ВСЕГДА РОВНЫ, А МЕНТЫ ВСЕГДА ХИТРЫ Чтот я очень сильно проигрывал с песен которые слушал тот таксист По приезду мне сказали что вылет перенесли на 3 часа и такси можно было и не брать. Еб вашу мать! Лететь буду Киев - Рим - Алжир - Аннаба. Через пять минут буду вставать, мыться и умываться, и побреду на регистрацию. Посмотрим что будет дальше.
А ты ктоа
Третий помощник
20 лет Кун. Сейчас нигде не учусь.
Моряки стоит ли идти учиться в ГУМРФ ?
Моряки стоит ли идти учиться в ГУМРФ ?
Может, на экономиста лучше?
ГУМРФ так то морской вуз.
Кстати а ты не в куррсе, что стало с твоим земелей, оффшогником?
Уже какой тред не выходит на связь
Привет, анон. Давно мечтал поработать на судне, плавать в шторм как в видеорелейтед, поясни, как без специального образования попасть работать на корабль дальнего плавания?
http://www.youtube.com/watch?v=sDif6Unm_NQ
http://www.youtube.com/watch?v=sDif6Unm_NQ
Никак
Лол, в двух тредах один и тот же ответ. Но почему, неужели какой-нибудь вахтой нельзя поработать, каким-нибудь помощником.
Ты никому нахуй не нужен без образования, без опыта и без корочек.
Хочется поплавать - пиздуй на какой-нибудь парусник типа Мира балластом работать.
А как ты медкомиссию проходишь? Поступал тоже с -1?
Механики, с какого курса на практику реально устроиться?
А че так грубо э?
Чтобы вы, уважаемый, и в третий раз не спрашивали такие несуразности.
Ну расскажите же, как покупать медкомиссию. На мореходе не написано. Прям дохтуру предлагаете? Сколько это стоит?
Конкретно интересует питер, но буду рад любым кулсторям.
Ну, допустим, понаеду я в этот ваш Питер, какие курсы мне пройти для того, чтобы плавать по северным океанам в дикую бурю?
Потому что ты реально глуп , и я пишу это не для того, что бы тебя обидеть, а просто так оно и есть.
Все равно что спросить: двач, я всегда мечтал быть летчиком, в какую авиакомпанию возьмут без специального образования?
ты даже ебанным стюардом просто так хуй устроишься
Боюсь, что никакие, потому что ты слишком глуп, чтобы работать в море. Потому что ты даже щапку не можешь осилить и прочитать пасту, которую так кропотливо составляли аноны
хайвмайнд у нас, бро
Да, чет аж сам в осадок выпал
главное, с разницей в пять секунд запостили почти одно и то же
Лол, я, автор того поста
с вопросом, ни разу вам не отвечал, за меня отвечали другие аноны, а вы все на говно изошли ТИ СЛИШКАМ ГЛУПИЙ.
Ну и что?
Можешь перечитать эти ответы так, как если бы они были адресованы тебе.
Но лучше потрать время на прочтение шапки, мой тебе совет
Почему люди не читают тред. На большинство вопросов отвечали уже много раз.
По поводу медкомиссии нагугли в интернете Чайченко светлана ивановна.Она из ростова,поможет сделать любые корки и в море поможет уйти если что.Комиссия будет около восьми рублей,единственное,тебе надо будет с ней встречаться самому.
Дохтур тебя нахуй пошлет,ищи типов,которые занимаются сертификатами,там и комиссию сможешь сделать
поцоны, а это правда, что филипки чуть ли не массово ебутся? работал в смешанном экипаже раз, так там было два голубка - машинный кадет индус и младший електрик индус, но, хотя филипков было много, за ними никто ничего такоо не слышал/видел.
Не пора ли ПЕРЕКАТ?
Посоны, мне 25, есть ли смысл пойти учиться на моряка?
Нет. Потому что ты не прочитал шапку.
Как мне их искать? Вот прихожу в макаровку, меня отправляют в их же больницу. Какие мои действия?
Узнай у кадетов в макаровке,погугли про медкомиссии,наверняка студентота знает,что к чему.В каждой шараге есть такие типы,которые мутят академ. отпуска,зачеты комиссии,корки за деньги.
Кадетов с заочки берут в рейс?
Иридиевые вопросы треда.
Вот бы еще иридиевые ответы треда запилили.
Заебешься искать.Как вариант только,если ты хорошо знаешь английский,ну или у тебя папа какой нибудь капитан,в остальных случаях только давать бабло.Сам с заочки,по поводу практики от института мне сказали,что надо сначала очников распределить,ну а на заочников нету места.
Какой курс, где и на кого учишься?
Третий курс,третий помощник.
Сам-то уже ходил в практику?
Хай, в вышке на дневном не учусь, но в остальном соответствую всему. Сейчас на судне, работать приходится и по 14 часов в некоторые дни. Я не так давно в треде, напиши как контора называется и какие услувия, если это возможно. Я могу ощибаться, но вроде как ты писал что это офшоры? В данный момент я где то на середине контракта палубным кадетом, и в следующий контракт должен идти третьим помощником, но я не могу сказать что моя компания меня полностью устраивает. Могу потерять еще год и посидеть в кадетах, если условия и перспктивы будут получше чем в моей средненькой конторке. В общем, если можешь предоставить какую то инфу, но не хочешь писать об этом в тред, то вот почта, буду благодарен [email protected]
Второй курс, второй помощник.
Извини, но нужно дневное. Уже писал почему. И готовность работать по 14 часов иногда и по 10 всегда в первую очередь для штурманов 4 через 8 вахта и потом ещё 2 часа гризить/чипить на палубе. И это газвовзы, не оффшор.
Напомни, почему дневное в приоритете, чёт не могу найти у тебя в ответах.
>[email protected]
Искренне надеюсь, что это твоё фейкомыльце а ты не 21-летний парнишка из Одессы с детским лицом
а что плохого в том, чтобы быть 21-летним одесситом с детским лицом?
> с детским лицом
грустная лягушка.jpg
Это не особенно страшно хотя детское лицо нравится не каждой тянке. А вот так легко и незатейлево палиться, это не правильно. Тут дальше следует текст, про то, что мы свободны пока не имеем ни лица, ни имени. Опустим подробности
Кстати не пора ли ПЕРЕКАТ? Мне с планшета неудобно, а то бы уже запилил
лох
мимо-первокурсота-старпом
Да я вроде не тянку изнасиловал и в треде написал об этом, а на вполне нормальное предложение о помощи ответил своим мейлом. Так что спалится как то не особо и страшно. Фиг знает как реагировать на "детское лицо" тян говорит что если я не побреюсь, то на деревенского колхозника смахиваю, и ей вроде и так норм. А я вот чувствую что не хватает брутальности.
P.S. новый тред уже запилили так что можно укатываться.
Это ты лох,ибо ему учиться два года до второго,а тебе еще 4 года коптеть и все равно проходить до чифа с самых низов.
Как посвящение, анон-первокур?
Пиздец, граждане, вы ебанулись? Давно ведь уже перекот был
http://2ch.hk/wrk/res/338425.html
http://2ch.hk/wrk/res/338425.html
http://2ch.hk/wrk/res/338425.html
http://2ch.hk/wrk/res/338425.html
http://2ch.hk/wrk/res/338425.html
http://2ch.hk/wrk/res/338425.html
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан