Пасаны, симулятор не посоветовали хотя бы джойстик посоветуйте. Есть два в продаже сейчас. SPEEDLINK Black Widow Flightstick и Mad Catz F.L.Y. 5 Flight Stick. Какой лучше для майкрософт флай сима подойдет?
Короче царская шутка ща будет, вижу тут ростовчане уже попадали со смеху, предчувствуют)))00))00)) ТИХО!!! Значит, летит самолёт над Ростовской областью... вижу, задние ряды приготовились, дагестанцы в бутылочку играют с десантниками)))00))00)) А в самолёте шум, гам, наши в говно, смекалочку показали, песни поют, из унитаза ёршики спиздили, на стенах пиписки рисуют, ебутся там кто попало, дерутся)))000)))00 русская душа)))00)))00))) и тут выглядывает Аллах из облаков и говорит: ле боингал ты с дубая? самолёт такой: да, Аллах ответил: ты мусульманин? а самолёт такой: да. Аллах и говорит: ти бляд птицал, ти кафиров везёщ, А самолёт сказал: бляяяяд, и разбился от стыда)))000))))00 Шестьдесят два россиянина погибли)))000)))00))) Ёршики не спиздили)))00)))0)) ну ща ополченцы придут, они ж там рядом, спиздят точно))00))00
Вот почему в переговорах с пилотом-алкашом диспетчер что-то командует, интересуется ситуацией и дает рекомендации, а в случае с Андрухой диспетчерской было строго похуй на самолет, летящий в эпицентр грозы?
Бля посоны, я обосрался. Сегодня друг улетал в гейропку. Я работаю в аэропорту и прикололся над ним, сказав, что в двигатель одного самолета я набросал разного говна. С фоткой (на фоне стоянки самолетов) отослал ему. Это все шутка, но тут этот ебаный боинг упал. Тот вася поверил и теперь этот гандон пишет, что сообщит обо мне.
насколько реально, что меня потаскают по мусарням или уволят?
>>120602573 >Командир воздушного судна (КВС) — 51-летний Валентин Степанович Гончарук. Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании «Владивосток Авиа» 26 лет. В должности командира Ту-154 — с 16 июля 1999 года. Налетал 13481 час, 3661 из них на Ту-154 (1223 из них в качестве КВС). >Второй пилот — 40-летний Сергей Александрович Диденко. Опытный пилот, проработал в авиакомпании «Владивосток Авиа» 20 лет. В должности второго пилота Ту-154 — с 1 августа 2000 года. Налетал 6802 часа, 2004 из них на Ту-154.
>>120608090 >они испугались сирены и последовали древнему рефлексу пилота: сунули штурвалы от себя! Самолёт, на остатках скорости, успел перевалиться в снижение и стал разгоняться: 350, 370, 400… Действия эти, по предупреждению сваливания, – правильные: так они и описаны в Руководстве по лётной эксплуатации. На скорости 400 мы летаем по схеме аэродрома на «чистом» крыле – запаса по сваливанию хватает с избытком. Вот и у них скорость стала безопасной. Исправили ошибку. Только самолёт пикировал. Высота полёта в этот момент была семьсот метров. Оставалось только аккуратно вывести самолёт из крутого снижения в горизонтальный полёт, выполнить уход на второй круг, успокоиться, собраться… кто вас гонит? Объяснительные и порка будут потом.
>>120608090 да скорость на последнем повороте проебали, класика же. А взлетный режим реально включился бы с 5-10 секундной задержкой, двигло-то обороты не моментально набирает.
>>120616455 >если ты не заметил Заметил, антош, заметил.Только как петушиная страна может унижать такую-то бета страну..? Ведь петушня по определению не может так делать. Она же петушня.
>>120617384 На алиэкспрессе. Выбираю на скайсканере, а потом всегда покупаю напрямую у а/к. Купленный без посредников билет – меньше потенциальной головной боли
>>120617680 Меня не покидает чувство, что ты меня троллируешь, но я никак не могу уловить в чем соль.
Большинство иностранных компаний дают выбрать место сразу при покупке, да. Почти во всех российских выбор мест с открытием онлайн регистрации (24+ часа до вылета).
>>120618001 Да хуле ты этому дебилу объясняшь? Если он уверен, что при падении на взлете, с полными баками керосина, самолет превратится в огненный шар, а его ебаное кресло возле ебаной двери нихуя не загорится.
>>120617930 Знаешь, такой канал есть - Дискавери. И вот когда-то у них на сайте было что-то типа игры перед новым сезоном расследования авиакатастроф. Суть заключалась в том, что ты мог купить себе билет на рейс из этой вебм >>120616589, и выжить/умереть в зависимости от выбранного места
>>120618254 стоп, катастрофа челленджера по-другому же выглядела, тут просто ракета взрывается, а в случае шаттла еще и сам кораблик пристегнут к красному баку (которого вообще в видосе нет)
>>120618001 Согласен, но в любом движущемся аппарате есть зона сминания. При прочих равных, при, скажем, выкатывании самолета за пределы ВПП, первые ряды с бОльшей вероятностью попадут в зону сминания. Да и видео-релейтед посмотри, явно же лучше посередине или в конце было бы сидеть при подобном приземлении на брюхо.
>>120618890 >самолёт при падении взрывается, идиот Да ведь он же идиот. Ему не доказать. Он уверен, что билеты нужно покупать в пятницу в полнолуние, сидя в позе лотоса. А регистрироваться только на место 14F.
Тута смотрю эксперт на эксперте. Катапульты, кресла возле аварийного выхода, самолет-кабриолет. Охуительные истории. Я уже не человек, блять! Я зверь нахуй!
Надо использовать самолёт с изменяемой геометрией фюзеляжа. Действует по принципу телескопа. Он будет приспосабливаться к постоянно меняющемуся характеру полёта.
>>120619139 ну вот примерчик из катастрофы в Сиу Сити (ищи видос выше в треде), в твоей зеленой зоне очень много трупачков оказалось, а там самолет точно также брякнулся о землю в пологом снижении. Закона нет и не может быть, чистая статистика.
На самом деле все очень просто. В момент, когда КВС понимает что пиздец неизбежен, из носа и крыльев начинается подача каучука, в следствии чего самолёт просто отпружинит от поверхностих земли.
>>120620283 >Все твои познания сабжа - это педевикия и ссаные газетенки. А твои знания настолько глубоки, что пробуждают в тебе извержение мата в стиле злого школьника с нулевым количеством аргументов.
Кстати, вот вам ссылочка на форум где обсуждали этот эксперимент канала Дискавери. Собственно ради того, что бы выяснит какие места безопасней уронили самолёт http://forum.rcdesign.ru/f6/thread276967.html
>>120620241 ну мертвым паксам с flight 232 которые купили себе места в хвосте от этого не легче. Кстати, вот еще примерчик, к-поперы наебнули Б-777 в Сан-Франциско (flight 214), опять 3 трупика и многие тяжелораненные все оказались в хвосте. Совпадение? Не думаю. Поясни, что не так, но не ругайся, плез.
>>120597177 Первый выглядит как говно. Второй крут как десептикон.
Однако, второй скорее всего будет быстро разваливаться, ибо много всяких деталей накладных, много выпирающих частей, острых углов, ты его короче сам и разъебёшь.
Дальше, если тут >>120617385 у нас время и высота крушения Челленджера а Центавр ебанул на 53й секунде, то можно высчитать высоту аварии. Пусть КСП-кун или кто другой пояснит за скорости ракет, они же по идее должны набирать космическую скорость, значит разгоняются равномерно?
>>120621569 >садиться туда, куда ПТУшница Тащемта летаю не дальше третьего ряда да да, бизнес класс а ты дебил, можешь у туалета себе безопасные места регистрировать.
>>120621569 я интуитивно понимаю, что ты возможно прав, но ты никак не прокомментировал мои примеры, где именно в хвосте было наибольшее количество погибших.
>>120622095 >Показывают отчёты по реальным жертвам катастроф Ну ты же понимаешь, что те 2.5 катастрофы, которые ты, буйствующий семен, сюда вбросил – это не всё множество авиа-проишествий.
Не хочу с тобой говорить, ты или зеленый, или толстый, или и то и то сразу.
>>120622139 >Они переставали, что ли? Я даже не в курсе. Ящик с газетами не курю. Думал, что они уже в европе. Прост они тут так гордо себя ведут, я думал, что всё, мы теперь в жопушке, а они в европушке.
>>120622531 Летаю не дальше третьего ряда да да, бизнес класс @ Сычев, иди к доске, опять носом клюёшь @ Нищ порвался. @ Что ты сказал? Завтра бабушка пусть ко мне зайдет, когда забирать тебя будет
>>120622352 да, в универе учил, но я реально взял две абсолютно рандомных аварии по памяти, где я знал, что есть графики распределения урона для паксов, и они обе (внезапно для меня тоже) оказались такими, что в хвостовой части погибло/пострадало больше. По статсу же хотя бы одна из них должна быть близка к твоей теории.
>>120622800 >но я реально взял две абсолютно рандомных аварии по памяти >По статсу же хотя бы одна из них должна быть близка к твоей теории. Нет, не должна.
>>120622923 К сожалению на лодку денег не хватило почти никому, и поэтому приходится скакать по шею в говне. Надеюсь скоро удастся перенять опыт у нескачущих соседей, которые давно научились дышать говном и не выныривать.
>>120623366 О чем вы спорите блядь, помните ли вы хоть одну авиакатастрофу, в которой кто-то выжил? За последние пару лет это уже минимум четвертый самолет, в котором погибли все.
>>120623725 я с тобой особо и не спорю, просто пытаюсь сопоставить реальные примеры которые знаю с твоей теорией, я допускаю что она верна, сам билеты обычно ближе к хвосту беру или к центру фюзеляжа (но минус - обзор из окон хуевый из-за крыльев)
>>120623968 >сопоставить реальные примеры которые знаю с твоей теорией Так, давай последний раз и я перестаю тебе отвечать, если ты не врубишься.
Нет никакой "моей теории". Вообще блять никакой теории нет, есть ебучее эмперическое наблюдение. Это наблюдение основывается на статистике по выжившим пассажирам и их местам в авиапроисшествиях с 1970 года. Твои примеры в эту статистику уже включены.
>>120625235 Дорого и глупо. Катасторфы могут происходить настолько внезапно (как сегодняшняя например) что ты даже пердануть не успеешь, не говоря уж о полной активизации и срабатывании этой системы.
Перекат.