>красивое
>неповоротливое прожорливое говно, где кроме ради о нихуя нет
буду бампать немного, чем есть
>красивое
>неповоротливое прожорливое говно, где кроме ради о нихуя нет
Двачую. Сам взял пикрилейтед, смотрю на водятлов как на говно.
Ты либо тупая малолетка, либо имбецил, либо инфантил.
Если у тебя есть бабулет содержать этого монстра в порядке, то ты так и сделаешь. В чём вообще твой вопрос, мудак?
А теперь посчитай расходы на обслуживание, отдельно - расходы на топливо, хуёвые дороги и сраные налоги и не забудь учесть возможность угона.
Объясните мне лучше, почему сейчас все авто похожи на одинаковое безликое говно, почему больше не выпускаются такие-то концептуальные красавцы как у ОПа на пиках?
Так и вижу как покупают крузак что бы ездит не как дибил по городу в сарае а на офроуде
>выехал на 200том в лес
>ветки краску царапают
>в грязи система не дает газовать, по всему лесу собираешь свои оторванные молдинги
>писоеш от того что теперь продавать придется дешевле из за поврежденного ЛКП
>какоеш
>идешь за уазиком
Потому что работа грамотного дизайнера стоит денег, да и не все станки такое осилят.
Мерс из соседнего треда 6 миллионов
Бьюик на авто.ру после реставрации 2
4 мульта в запасе, хватит на лет на 50 запчастей (которые выпускаются до сих пор) и бенза
А про ебучие налоги мы забыли?
>не забудь учесть возможность угона
Авто которое 1-2 на все СНГ? Ебать ты довен
Потому что это убер неудобное говно. Управляется хуево, стоит дохуя, если попал в аварию - пиздец, минус 20 процентов стоимости, теряет коллекционную ценность, удобств никаких, ну а про обслуживание вообще молчу. Толстосумы ставят такие тачки в гараж и просто дрочат на них, но ездят 24/7 на мерсе или крузаке.
То есть в пятидесятых осиливали, а сейчас в век компьютеризации и роботов не могут осилить?
нет управляемости, удобства, вводить тяжело (в повседневных пробках попробуй выжимать сцепление и крутить баранку без гидрача, ага), содержать тяжело, нет банальных фишечек вроде климата, грелки жопы, абс , вообще нихуя нет. Хоть что ты делай, а старая машина новой не станет, кузов все равно уставший, а если делать глобальную реставрацию, то это выйдет как 2 бнв.
мы сейчас говорим о пидорашке которая жопится 4к в год за свою ладу платить или о боярах с сумочками от луи вутона на каждый день недели?
Ты либо тупая малолетка, либо имбецил, либо потреблядь. Если у тебя будет бабулет, ты возьмёшь именно разрекламированное говно. В чём вообще твоё опровержение, мудак?
Ты хоть раз видел настоящий американский автомобиль пятидесятых? Тот же Кадиллак эльдорадо по функционалу до сих пор может уделать авто отечественного производства.
Изобретению АКПП и гидроусилителя 100 лет в обед, они еще в 50х в штатах стали нормой, ты о чем?
Удваиваю
о том, что только конченный даун купит маслкар на акпп?
>до сих пор может уделать авто отечественного производства
>все покупают говно типа крузаков, мерсов, бмв
Да, охуенно, конечно. Только мы тут не приору с каделаком сравниваем, а каделак с мерсом/бнв/крузаком. У них даже близко такого функционала нет.
Всё просто, комфорт и удобство, можно купить некроту, в которой из удобств только руль и ручка, чтобы держаться, а если что-то сломается ты встанешь на месяце, пока детали придут, поэтому такое как и Волги на пмневне, берут 2-3 машинной, когда реально уже деньги некуда сувать, ну и климат у нас не для автомобилей.
Они тупо комфортней?
>растаможка
>запчасти ждать полгода
>пикрелейтеды не приспособлены для наших дорог
Накатал пасту, а в вопросе не разобрался, да?
Растаможка выйдет в стоимость самой машины, а те, кто без проблем это может позволить - держит их в своём огромном гараже как винтаж.
Бумп годному треду
Потому что люди хотят сесть в машину в любую погоду, нажать на кнопку и поехать. А не ждать пока персональный механик доедет до гаража и заведёт ласточку.
аккорд-кун
В США выпускается.
смотри на машины класса PLC и иже с ними, они небыли масалкарами никогда, масалкар - это мечта школьника дешевая даже в по тем временам, а ривьера с эльдорадо это реальность мужчины
Почему совковые машины были жалкими копиями американских? А как же величие? Как же проклятые капиталисты?
Нормы стандарты и ограничения, ну и спрос.
всунуть бортовой комьпютер с камерами и всеми современными свестелками перделками, вшить в кресло жопогрей а двиг заменить на современный инжекторный V8 можно всегда если у тебя есть деньги
ЗЫ ИМХО как раз американская школа 50-70х с рессорами и прочими анахронизмами это как раз для нынешней россии, надежно, как раз для езды по нашим дорогам
Вся советская гражданка была копией, так проще.
А как же гениальный 408?
>всунуть бортовой комьпютер с камерами и всеми современными свестелками перделками, вшить в кресло жопогрей а двиг заменить на современный инжекторный V8 можно всегда если у тебя есть деньги
А смысл тогда? Покупай новьё.
Ты што как можно! Нужно все делать как в 50-х, или ты реально веришь, что в сиденье можно подогрев поставить. Станки ведь не осилят.
Ну охуеть, братик такая ебля состоятельным господам в основном, нахуй не нужна, проекты подобные твоей идеи даже при наличие бабла и желания собирают годами, и да ценности в таком автомобиле уже нихуя.
ебать ты, что такого не было в 60-70 чего нет сейчас? Независимая подвеска была, кондей был, АКПП и гидрач были, круизконтроль уже даже был. Или без 2х зонного климата и жопогрея уже не машина?
Сразу видно чувачка, у которого не было старой, редкой машины. Неделю ездишь, три недели ищешь запчасти и ждешь. Нахуй это говно.
ты путаешь теплое с мягким, загугли канал дага демуро, он там всякую некроту иногда обозревает и почти всегда это неудобное говно. Акпп современная и 3х ступенчатая параша, которая не может всех лошадей вывозить - ахуенно разные вещи.
Не, ну тут надо понимать, что можно в какой нибудь Ролс Ройс Фантом 37-го года напихать новодела и кататься, вопрос только в том, что ценность от агрегата теряется и проще уже новодел купить. Однако, да, дохуя народу кто переделывает. Правда в 99% выходит кал, ввиду неебаться какой цены и сложности проекта.
Это если жопа без этого никак не может же, а так в лухали олдтаймере все нужное есть, больше чем у большинства нынешних кредитопомоек за ту же цену седанов класса C
ДА ЕБАТЬ ЗАКИНУ 2ЖЗ С РАЗБОРКИ И У ВАСЯНОВ ВСЮ ХОДОВКУ С НУЛЯ СВОРЮ, Я У КОКОДЕМИКА ВИДЕЛ ЗОЕБИСЬ ПОЛУЧИЛОСЬ
Если как экспонат, да, ценность теряется, а как транспорт, вообще не должно ебать что там внутри если снаружи выглядит ахуенно.
>Или без 2х зонного климата и жопогрея уже не машина?
Тхис. Зачем ебаться с кривым старьём если тебе насрать?
Ты путаешь людей с энтузиастами.
демуга ахуевший, разбалован ролсройсами и подобным, посади его у нас в солярис из салона "за 799 000 и выгодный кредит" ахуеет и скажет что это бричка для скота а не машина
У него же старый мерс в качестве повседневки.
Потому что если есть деньги, значит нужно дохуя времени на их заработок, а не на поиски нового зеркала для своего хуюика 500 г. до н.э.
Не все, примерно половина была копиями с европейских машин.
>В чем прикол?
В том что старые машины не подходят для ежедневной езды. Простым текстом: говно без задач для кузьмичей и студентов в качестве первой машины. Разъебал и не жалко.
Если говорить и реальной классике 50х и 60х годов, то такие машины только для езды летом по хорошим дорогам. В качестве ежедневной машины я скорее выберу новый Nissan Rogue или Toyota Corolla, хотя есть возможность взять более дорогой авто, но я ж не филиппинец или китаец, чтобы проебывать деньги на лакшери сегмент ради выебонов.
Вот эту хуйню действительно не понимаю.
>Эй, Витя, все равно нихуя не делаешь, в интернетах своих сидишь в рабочее время, метнись ка кабанчиком, закажи мне и ибэя зеркало для моего кадилака 69года, а я подумаю над твоей премией
> сейчас все авто похожи на одинаковое безликое говно
Которое словно бы надули в выхлопную трубу и получилась такая форма.
>заказывает неправильное
>увольняешь
Бизнес по русски.
ЛЕЛ
двачую этого
Ты когда в последний раз в современной машине был? В топовых мерсах и бэхах очень удобно, все вылизано, все умное и удобное. Подсветка,стериосистема, ахуенная подвеска, навигатор, экраны на задних сиденьях, и много чего ещё. Да и подобный антиквариат не выживет в наших погодных условиях.
>А про ебучие налоги мы забыли?
Уууу 600 долларов в год за M500 306hp как много пздц(((( Скучаю по русским копеечным налогам, tbh.
Страховка на классику типа мустанга в районе 400 долларов в месяц при безаварийном стаже будет стоить. Это минимум, я за свою GMC Sierra трехлетнюю 320 долларов в месяц платил.
Ты бредишь, бро. Для людей, у которых действительно есть деньги, стаус и престиж - часть бизнеса. Дорогой, современный автомобиль, дорогие часы и кастомный шмот для них, как форма для военного - обязательна. Иначе свои же не примут. Поэтому они берут то, о чём ты бугуртишь. Мерсы, бимеры вот это всё. Если им вожжа под хвост попадёт, они спокойно купят себе какой-нибудь авто-раритет и будут на него дрочить на выходных. Состоятельный человек не ограничен количеством машин. Брать одну, чтобы и в пир, и в мир им просто нет смысла.
>знает год и модель,
>умный ибэй говорит что для вот этой машину нужно вот это
>все равно умудряется накосячить
Такого барана я даже в грузчики бы не взял
>знает год и модель
Этого недостаточно для американской классики.
Потому-что большенство потребителей это подпивасные Васяны и симейные куколды. Золотое время авто ушло, сейчас век овощных повозок на ватомате для "людей" среднего класса, типичных серых обывателей.
мимо ДВ
Потому что брать это в качестве основного средства передвижения может только долбоеб.
Электронных помощников ноль, при том задний привод о трёх передачах и 2.5 тонны, безопасности ноль, комфорта внутри ноль, ломовой расход топлива при динамических качествах уровня рио, а натянуть этот кузов на современные начинки будет стоить, как Астон мартин.
Езжу на ренже в топе и на нексии по работе, с 1 рулем, 3 педалями и ручкой из опций, в принципе какой то особой разницы не чувствую, что со мной не так?
Плимут Фьюри из кристины очень хоте бы(
> >выехал на 200том в лес
> >ветки краску царапают
> >в грязи система не дает газовать, по всему лесу собираешь свои оторванные молдинги
> >писоеш от того что теперь продавать придется дешевле из за поврежденного ЛКП
> >какоеш
> >идешь за КАДИЛАКАМ КАК У ЕЛВЕСА
Растаможка стоит дохуя, плюс стоимость самого тарантаса, плюс транспортировка из Пендосии - получается дороже, чем крузак, вроде прилично. Не знаю точно насколько, но пиздец дорого.
Минусы: сама телега уже старая, в Рахе запчасти не найти, дохуя жрет. Да и вообще морально устаревшая хуета. Из приведенных тобой пикч только 2 годнота, остальное хуета какая-то, у нас вообще мало ценителей такого
Да, но скажем так, твой актив нихуя неликвиден, потом не продашь. Еще и корпус помять / поцарапать - пиздец.
А вообще, речь то шла об этом:
>что будет расти в цене все выше и выше
>все равно дешевле выйдет
А с твоими раскладами это вообще ни так. Поэтому в это говно и никто не вступает, из состоятельных людей. Проще взять лехус или бнв, кататься с полным комфортом, а через 2-3 года взять новый.
>кадила нет, покупаешь у старика плимут
>меняешься на глазах в лучшую сторону
>писоешь
>какоешь
>жидко пернув, погибаешь под колёсами своего плимута
>форд из 80х
Ты его только из Аризоны возьми.
Был в Джапане в Токио, такие часто видел.
Эстеты-говноеды набежали) Вам только и ездить на бьюиках и мустангах по мордору, придавливая коровьи лепешки) Обосрался с шизиков)
https://auto.ru/cars/vendor8/all/?year_from=1950&sort=year-asc&year_to=1990
Можно купить сразу в рашке, никто не мешает
>лет на 50 запчастей (которые выпускаются до сих пор)
Потом выяснится, что, на твою комплектацию эти запчасти не подходят, более того, они сделаны нелегалом Хосе под Эль Пасо с несоблюдением параметров. Но все это ты выяснишь только после 2 недель ожидания нужной запчасти. Говно типа Ривэры хорошо смотрится только на лоурайд фестах. Мечтать же о нем могут только застрявшие в детстве особи, которые из американских фильмов знают, что мужики с большими яйцами ездят на маскл карах и крузят на импалах "дьюс" по бульвару Сансет.
мимо пересел с z31 и c210 на новый витц и доволен
Крузак это швейцарский нож автомобилестроения.
Остальной внедорожнохлам и рядом с крузаком не стоит, и все чем примечателен это просторным салоном, того и берут.
Что до экзотических тачек - ушла эпоха прост, тачка теперь просто поджопник на три года с минимумом манипуляций, и все что сложнее этой концепции потребителю не нужно
Остальной внедорожнохлам и рядом с крузаком не стоит, и все чем примечателен это просторным салоном, того и берут.
Что до экзотических тачек - ушла эпоха прост, тачка теперь просто поджопник на три года с минимумом манипуляций, и все что сложнее этой концепции потребителю не нужно
>я ж не филиппинец или китаец, чтобы проебывать деньги на лакшери сегмент ради выебонов
В Тайланд ездил в апреле, тоже обратил внимание - на дорогах дохуя современных тачек, рухлядь особо не встречается. А жилые кварталы чет особо не новьем, не комфортом не отличались - не трущобы прям, но и не "лакшери" и даже не "комфорт"
>скажет что это бричка для скота а не машина
А разве нет?
Потому что облитые хромом неповоротливые баржи заебали всех к 60-м, да и бензин нынче подороже. Ну и наконец, по безопасности эта красивая хуита всасывает у современных мыльниц.
Ебать, нихуя ты инфантил. Тебе 16?
Чет вот такое всё, а тачки в большинстве своем новые, дохуя внедоров и пикапов
И куда я на этом бьюике поеду? В поле с металлоискателем лазить? просто по деревенским дорогам кататься? Там мой круизер застревает, а чарджер только на тракторе будет ездить?
Ну и обслуживание - детали искать на такое то еще удовольствие, если я даже на порше 944 1984 года нахожу со скрипом. А ставить современное - моветон, весь интерес именно в аутентичности.
Двачну и добавлю, что эта хуета еще и на раме с примитивной рулевой и подвеской, колеса едут отдельно от кузова, поворачиваемость как у балкера.
Ты как на кадиллаке заедешь на 15см бордюр??как ты во двор к теще заедешь???там сейчас снега ебана мама!а картоху куда грозить будешь??в кресла детские два штуки???сумку жены!ее ебучие коньки,велики десткие!куда ты это сунешь в свой ебучий бьюик?!?!а где любовницу трахать?
Под свои задачи свои машины, тоже самое можно сказать и о крузере, нормальный человек в такие говна на уазике поедет или еще чем что не жалко.
Ну а если нужна именно американская классика то всегда есть джип
ебанутые вопросы
>15см бордюр
легко, машины тех времен делались как раз не под современные дороги а колдобины дорог тех времен, и клиренс позваляет если это не уроненный лоурайдер
По все остальное, вот чем чем а старые американцы никогда не страдали теснотой и маленьким багажником для трупов нигеров
>или еще чем что не жалко
А крузак мол жалко?
>>188306
Пиздец ад!
Как же заебись что я продал, машину, не стал продлевать права и развелся с женой.
мимо бывший автоблять
Пиздец ад!
Как же заебись что я продал, машину, не стал продлевать права и развелся с женой.
мимо бывший автоблять
>колдобины дорог тех времен
В сша были хорошие дороги в те времена, это не совок.
Двачую мудреца.
смотря какой
Красавца как на пике мне было бы жалко, любимый кузов ТЛК, все остальное - нет
>говно
>мерсы бмв
>крузаки
Первые славятся комфортом и ощущениями от вождения, второй славится неубиваемостью и ремонтопригодностью уазика. Тыскозал, что это говно?
>Что бы "держать марку" нужно каждые 3-4 года брать новую модель а старую продать по дешёвке
Пять лет езжу на 15-летнем мерседесе, в январе следующего года ему будет 20. Полет нормальный. Обычнолюди сливают всяким лохам свои 3-летние машины, с только что окончившейся гарантией, и, как правило, там наступает аттракцион невиданной жопной боли для нового владельца, так как новые машины очень сильно задушены экологией, что явно не прибавляет ресурса двигателям, на которые только что закончилась гарантия.
>кадилак как у элвиса
В состоянии, как у тебя на картинке, он запросто может стоить как два новых S класса. По цене обычномашины можно купить только конструктор, весь наглухо гнилой и с пропусками в 5 из 6 цилиндров.
>мустанг, чарджер
Машины исключительно имиджевые, возможные к покупке как 3 или 4 машина в семье, для выходного дня. Современные мустангочарджеры сделаны из такого говна, что кыарыо на максималочке и то тактильно будет ощущаться приятнее.
У меня был уазик, когда-то давно. Вот только он проектировался не под людей и в городе на нем не очень комфортно. Там даже нормальных сидений не завезли. Да и когда ты берешь круизер, которым постоянно ездишь по полям тебе уже его и не жалко.
Все еще не вижу смысла в хромированном ужасе, который ты хуй обслужишь.
Эти крузаки уже много кто классическими машинами считает.
https://www.youtube.com/watch?v=XbqLV8Md25A
>я продал, машину, не стал продлевать права и развелся с женой.
Люто ты чувак, конечно.
Осталось только уволиться с работы, побриться налысо, переехать
Приукрашиваешь, в глубинках и приватных зонах до сих пор много грунтовок, а в 50-70 вне хайвеев наверняка были дороги как сейчас в рашке
>машина отреставрирована
>продажа на автору
Ты, видимо, не очень умный ребенок, да?
Ахах, там даже заброшенная и заросшая дорого лучше чем тут новенькая трасса.
Прикол в том что ты школьник.
>Бетонка
Найс.
какой крузер то? уж наверняка не на 200ке ты постоянно по говнам катаешь
Да и понятно что на бьюике никто в поле по своей воле не полезет, как и на BMW 6 или подобном
На 200ке со шноркелем можно так говна месить, что не каждый уазик конкуренцию составит. B&W Customs смотри на ютубе, они там в очень жесткие зарубы на лексусе своем лазят (что по сути та же тавота, только для бохатых).
Пешехолоп дохуя? Если только по году и модели заказывать, то это сраная рулетка. Может нихрена не то прийти.
Самые лучшие автомобили делают Корейские фирмы Хёндэ и Киа!
Вопрос кстати назрел. А что собственно, покупать?
Кредитопомойки типа фокусов и солярисов — безвкусно.
Всякие "вип" машины — трата денег и времени в российских реалиях.
Про отечественный автопром я вообще молчу.
Что покупать то? Японию? Немцев? Какие машины сейчас вообще просто машины?
Обоссался с этой пешебляди. Ну, пойди, закажи мне с Ebay, к примеру, моторчик печки на MB W210. А космический эффект в том, что на них ставилось 3 разных моторчика с разными креплениями, и они вообще никак не привязаны ни к году, ни к рестайлингу, ни даже к VIN машины. Можно только снять и посмотреть производителя/тип крепления, потому что даже part number у всех трех моторчиков одинаковый.
Пешеблядь, уходи из треда достопочтенных автогоспод.
По той же причине, что и выбирают винду, а не линукс.
Солярис это отличная машина!
>Какие машины сейчас вообще просто машины?
Внезапно кредитопомойки.
Хороший марк был?
Крайне тупое быдло
Нахуя покупать собранный алкашами под Питером кусок говна?
мерс е класса.
просто машина - к примеру, цешка середины нулевых. Запчасти чуть дороже тазовских, кузова еще более-менее живые, моторов и коробок на разборках пруд пруди, хоть на 5.5 AMG свапайся и загибай раком мамкиных стритсракеров на 3-литровых БНВ в новом кузове.
Зависит от твоих финансовых возможностей.
бери марка
Зачем покупать российской сборки?
>кузова еще более-менее живые
Но ведь именно что на двухсотке, пусть и в самой нищенской бензиновой комплектации.
Очередной дауненок с маняме головного мозга. Эти марки все уже до дыр гнилые и по пятнадцать раз варились четвертями гаражными ашотами.
Купи тогда собранный свиньями под АТО
>рряяяя за 10 лет оцинкованный кузов сгнил до дыр яскозал рряяяяя
Ясно. Садись на свой солярис и укатывайся нахуй.
Проход в хохлы два блока вниз, в треде про выебанный в жопу курс руБЛЯ.
Непрактично для повседневного использования. И не безопасно.
Возможно использовать как машину выходного дня или шоу-кар.
>15 лет
>машина
Слишком толсто, до свиданья.
Ебать, проход в хохлы в ебучем треде про машины. Воистину ты не человек.
> покупаешь у старика плимут
>мне долбаебу
Пожалуй, единственное, что ты написал верно. Ну купи себе 24/7 ездить "победу" в стоке, содержи ее исключительно в стоке, потом пизди.
А они не взаимозаменяемы?
Езжу на альмере 08 года, никаких нареканий (кроме возраста) не вызывает.
Или ниссан тоже для офисного быдла?
Нет, потому что крепления у всех трех разные, они просто не прикрепятся в нужное место. Ну, конечно, ты можешь его просто на пол положить и сделать ебало кирпичом, как будто так и надо, но какой смысл? И таких мелких хуевин в каждой машине до ебени матери, и хорошо, если это печка, а не какая-нибудь хитровыебанная звездочка в механизме ГРМ.
Хочешь сказать, что даже сами моторчики разные, а не только корпус?
>на них ставилось 3 разных моторчика с разными креплениями, и они вообще никак не привязаны ни к году, ни к рестайлингу, ни даже к VIN машины
Я думал только ТАЗ такой хуйней занимается.
ОП, чем плох пикрил?3,5л., 272 лошады, в нём есть, ссука, всё, что мне нужно и нахуй не нужно.Он для эгоистов.И мне похуй, что это МВ серийный...их не овердохуя.
Мимо-покатушник
Мимо-покатушник
Тупой ребенок
>даже part number у всех трех моторчиков одинаковый
А не пиздишь ли ты часом?
Моторчики и в одном корпусе у одного производителя/партнамбера запросто разные. Если ты намекаешь, что надо заебаться искать запчасть, после чего начать ее вскрывать и переделывать, ты не просто теоретик, а поехавший теоретик.
с чего ты решил что не берут? спокойно берут. 3-5 машиной. но на повседнев нужна простая комфортная машина не ебущая мозг. ну въебал ты свой крузер, починил\продал и хуй с ним. а въебал такую красавицу? жалко же.
ну и плюс не все дрочат на авто
Не пизжу.
Тред не читал. Ты эти ретроавтомобили нормально содержать не сможешь. Просто не сможешь, никак.
/тхреад
У опа на пиках баржи ебучие. Живи я в США, я бы купил за 120 тысяч рублей пикрелейтед, и вкинул бы в него ещё пол ляма деревянных, чтобы довести до одеяла.
В рахляндии 600к просят за ушат, в который вложить придется ешё столько же.
Жизнь несправедлива.
В рахляндии 600к просят за ушат, в который вложить придется ешё столько же.
Жизнь несправедлива.
>Подсветка,стериосистема, ахуенная подвеска, навигатор, экраны на задних сиденьях, и много чего ещё
Хуйня без задач всё это.
Потому что твоя классика эта машина выходного дня\коллекционная а не жоповоз какой-то.
Если ты настолько долбаеб что хочешь кататься на такой йобе повседневно, то земля тебе пухом.
Посмотри краштесты этой "классики" даже на 40 миль\час, там от всех пассажиров остается две половинки, потому что конструктивно нет дуг безопастности, рамы, подушек, ремней, нихуя нет в общем, при боковом ударе она превращается в банан, а при лобовом - в гармошку складывается.
>в одном корпусе у одного производителя/партнамбера запросто разные
Чот ты совсем уже хуйню понёс.
>что надо заебаться искать запчасть
Я не такой долбоёб, чтобы ждать его хуй знает сколько, т.к. проще и дешевле заменить именно сам моторчик путём нехитрого и недолгого подбора.
>ты не просто теоретик, а поехавший теоретик
Я другой анон.
авторазбор-кун но бнв/медресес не занимаюсь, рот ебал их тонну разных запчастей на одни и те же модели
>Объясните мне долбаебу
После нивы/дастера/уаза ближайшее нормальное, что можно взять - лк прадо. Дальше - бессмысленная трата денег.
Приус возьми. Правда он сильно низкий.
Ну ка пруфани ка. Я такой хуйни ещё не встречал ни разу. Встречал разные номера на одинаковых деталях, а вот такой хуйни ни разу.
садись в свою гранту и уебывай отсюда, быдло
Купил ниссан - ебись с ним сам.
>а въебал такую красавицу? жалко же.
Единственная достойная причина на весь тред, браво двач
А сейчас бывают трехдверные прадики? Я бы такой взял если б не был нищуком
>А сейчас бывают трехдверные прадики?
Вроде нет. Раньше и рав4 были 3 дверные. А щас это раздутая хуита для мамаш в школу детей возить. Бомбит.
At first i was like
>Чот ты совсем уже хуйню понёс.
But then
>рот ебал их тонну разных запчастей на одни и те же модели
У тебя с головой всё нормально?
Блять, да, с этим особенно проблем дохуя, там надо половину разбирать и ебаться пару дней из-за любой мелочи.
Ну тогда пикрил
>проще и дешевле заменить именно сам моторчик путём нехитрого и недолгого подбора
>авторазбор
Ну я об этом и говорил. Если ты говноед из среды нищих говноедов, это не значит что это нормально. Какому-нибудь бомжу васе тоже "проще и дешевле" из бака пожрать, чем на работу пойти, но это такое себе.
И хуйню несешь ты, тупая колхозная душа. Любая запчасть любого механизма это по сути реализация некоего интерфейса. Что происходит при этом внутри, пока выполняются внешние требования - личное дело производителя. Одни и те же релюхи например взаимозаменяемы, при этом реализованы могут быть как олдово, с магнитами и пластинками, так и электронно, занимая в 10 раз меньше места, но выполняющие точно ту же логику. Замени мне по-быстрому половину внутренностей одной на половину внутренностей другой, даун.
На ОП-пиках тоже паттерновые авто. Был художник один в США, который полностью ввёл в обиход этот космический футуризм в транспорте. От круглых автобусов-капсул хромированных до вот таких вот кадиллаков «крылатых». Просто раньше паттерны были красивые и эстетичные. Например погугли G-body. Эти авто выпускали все американские концерны и они были похожи, как две капли. То же самое, что сейчас, по сути. Но выглядят все равно охуенно. Просто людей меньше было, не было нужды максимально удешевлять всё.
Если я когда-нибудь приду к успеху, куплю мустанг 69-го года, и поставлю в гараж. Потому что хуй ты на нём поездишь на нашем материке, поломается и будешь пол года запчастей ждать, а потом искать кузьмичей, которые захотят разобраться в западном поделии.
Надо в штаты переезжать для таких машин, там с этим попроще будет.
Хуя подрыв у школотуна. А если я тебе скажу, что у мотора М112 и коробок серии 722.6, что ставились на мерседесы и крайслеры, около 50 подразновидностей, внезапно, не взаимозаменяемых друг с другом?
Что, на Exist побежишь заказывать новый мотор, снятый с производства уже почти как 15 лет? Или к дилеру побежишь? Хотя нахуй я тебе что-то доказываю, собирай монтаки, тебе в школу скоро.
Почему-то у меня во дворе Кадиллак Флитвуд стоит, который ездит каждый день. В соседнем районе не раз видел Импалу 96-го года фуллбади которая, крейсер ебаный, тоже ездит, не стоит.
рот ебал их тонну разных запчастей С РАЗНЫМИ ОРИГ НОМЕРАМИ на одни и те же модели
Так лучше?
А хуйню ты понёс про пихание разных моторчиков в одни и те же корпуса. При том, что концептуально моторчики одинаковые и отличаются размерами/пропорциями.
>Если ты говноед из среды нищих говноедов, это не значит что это нормально
Я предпочту зимой по быстрому подобрать моторчик, а не ждать его неделю, чтоб АРИХИНАЛЬНЫЙ, ШОБ БЕЗ КАЛХОЗА!
>Замени мне по-быстрому половину внутренностей одной на половину внутренностей другой
Если ты не можешь за 15 минут перебросить потроха моторчика печки, то продавай некронемца и покупай соплярис.
Как человек, изначально упомянувший в треде этот ебучий моторчик, я скажу, что отличаются они только креплениями и по моему, емнип, разьемами для подключения, при этом ни по каким признакам машины определить установленный моторчик в ней нельзя, можно только сняв и посмотрев на него.
На них хер детали найдешь, отъебнет что-то и выкидывай ее целиком. Лучше уж тогда японца старого взять. Из классики ждм. И детали есть, и боком раздать можно. Тонны тюнинга тоже никто не отменял
Новую машину покупаю и буду покупать, довнич. Вашей говноедской среды касался вскользь, контракты, разборы, нахуй так жить. Если есть у тебя только на солярис деньги, так и купи солярис, кого ты наебать пытаешься, ценитель блять.
Олсо, если ты реально имеешь некронемца, то не пезди по поводу б/у запчастей.
А таким тачкам не придет быстрый пиздец в условиях русской зимы и реагентов в солью? Это вам не Флориды с Калифорниями.
Ну охуеть у вас проблемы.
мимо прулееб
>Так лучше?
Ага.
>А хуйню ты понёс про пихание tl;dr
Я просто мимо проходил.
Гараж с утеплением.
>Можно взять Бьюик, кадилак как элвиса, Мустанга, Чарджера
В приоритете практичные, семейные машины, чтобы можно было парковаться на любом газоне и легко ездить по говнам.
Дело даже не в ожидании, дело в цене. Моторчик оригинальный стоит космических денег, а так как P/N ничего в этой ситуации не определяет, у тебя есть нехилый шанс купить ненужный тебе кусок пластика ценой в 15-20 тысяч рублей. На разборках они продаются точно такие же оригинальные, только по 2-3 тысячи, да еще и посмотреть можно.
Ебать, если 15 лет - уже не машина, то это пиздец. Сам катаю на 21 летнем пруле. Из опций нет разве что подогрева сидений. Взял за 120 тыров. На одометре 320 тысяч полных приводов, до сих пор крутит и в ус не дует. Меняю все расходники вовремя и продавать не собираюсь. Люди садятся и реал охуевают, я даже сам удивляюсь их удивлению.
> чтобы можно было парковаться на любом газоне и легко ездить по говнам.
Тут и так толстый тред, да еще ты пришел.
>Сам катаю на 21 летнем пруле
Ты ебанутый?
О, подорвавшийся школотун еще не видит разницы между поджопником и хобби. Теперь я понимаю, почему ты высрал этот бред про чарджеры и мустанги.
Рассказы про запчасти это мантра даунов на кредитопойках, мол нельзя на машине ездить если в твоих мухосранях нет запчастей. Кто ищет, тот находит, в крайнем случае с ибея\амазона запасть идет неделю-две, не критично если учесть что и на новую тачку запчасти могут идти и дольше
владелец редкой хонды легенды купэ в треде
Ну охуеть теперь, ещё скажи запчастей на шротах и в магазинах на них навалом и ремонтировать их берутся в каждой СТОшке.
>Рассказы про запчасти это мантра даунов на кредитопойках
У меня и кредитопомойки нет, но я реалист. Ты даже в штатах на мустанг 69-го года заебёшься запчасти искать, а теперь представь как это делать из-за океана.
Я имею ввиду сам электромотор.
Сам в ахуе. Прулями раньше тоже занимался.
>Я просто мимо проходил
Не оправдание для того чтобы нести хуйню.
>Моторчик оригинальный стоит космических денег
Termal, Sat - дёшево и некачественно, но на год другой хватит сердито.
>На разборках
Хоть и разборщик, но скажу, что моторчик лучше приколхозить НОВЫЙ. Пусть будет колхоз, но без ебучей лотереи б/у электромоторов.
Хуя ты хитрый сравнивать некроту из 60х с некротой из 90х.
Согласен. Причём ещё самый прикол в том, что если у тебя какое-нибудь йобистое экзотическое авто, а ты живёшь в ДСах, по-любому найдётся гараж, в котором тусуются водятлы этой же модели. Через них можно что угодно вымутить, так ещё и друзей нормальных найдёшь.
Знаешь сколько мустангов 69-го года в Казахстане?
Ты наобум хуйнул, думая, что я не прочитаю?) Хде там про одинаковые номера разных моторчиков?
Прикол в том, что в нормальных странах эти машины стоят копейки.
Цены же в миллионы имеют какие-то редкие коллекционные автомобили.
В России же одна таможня таких машин обойдется в 3-4 миллиона, поэтому они и кажутся тебе такими илитными, что ты сравниваешь их с крузаками новыми. Но в реальности это навязанное тебе мнение, в той-же Европе цены такие машины варьируются от довольно низких. В этом и кроется основная проблема, что покупая вроде-бы коллекционную машину - ее реальная коллекционная стоимость будет ниже как минимум на таможню, поэтому продать ее бывает очень сложно. Ибо действительно обеспеченному человеку гораздо проще будет купить себе ее в Европе и там покататься на ней среди белых людей, а не рассекать по городам России чтобы показать всем трактористам и дояркам - как он может.
>с ибея\амазона запасть идет неделю-две
Эээ блээт мне нужна тачка на ходу каждый день. Максимум 2-3 можно потерпеть.
> Ты даже в штатах на мустанг 69-го года заебёшься запчасти искать
Какие нахуй ЗАПЧАСТИ блять? Как вы ездите, что у вас ЗАПЧАСТИ отваливаются? Почему я на шохе своей уже 5 лет гоняю и меняю исключительно расходники? Ремень ГБР раз в сезон перетирается, окей. За тормозами следить надо, окей. Они не ломаются, просто говно, я боюсь за них. Каким надо быть уебищем? Хотя я знаю, каким. Покупать машины после 2013 года выпуска. У меня на работе чел взял кредит на какие-то помои от Рено. Сандеро или как-то так. Выехал из салона, через 4 дня посреди дороги двигатель вывалился. Зато смеялся над моей шестерочкой, которая и в солнце и в снег ебашит по любым говнам, только в путь.
>выжимать сцепление
Какое сцепление? Ебнутый 99% Некроамериканцев с кочергой под рулем.
А куда идут деньги с растаможки? Может на дороги?
Принципиальной разницы никакой. Тем более что некрота из 60х если ездила по хайвеям Невады и Калифорнии ровно в таком же состоянии износа, как и некрота 90х. Тупо потому что раньше машины делали из металла, а не из фольги. В Питерлэнде раньше была выставка Retro Car Show, хз как сейчас. Там куча олдовых тачек. На них смотришь и аж спокойно становится. Огромные полновесные кораблики из толстенного листового металла. Там даже коррозии взять неоткуда блять.
Ты в курсе от куда такие пошли?
Заградительные пошлины это в принципе норма для страны, имеющей автопром (пусть даже это и сборка иномарок) но ты же сравниваешь с Украиной.
Дохуя там в Украине на яхтах рассекают, кстати?
Оооо бля, ты не нищееб с претензией, ты ценитель. Ага, ага. Ну и очевидно я не оп, он родственный уж точно вам, даунам с разборки, только в экстремальном виде.
Школьники как раз мечтают, как наебут систему и с первой получки 30к купят себе телегу, на которую на вкладыше/в игре/на обоях дрочили. Чтоб такая дурь к моменту реального наличия денег не выветрилась, это надо шибко глубокий вакуум в черепной коробке иметь.
С другой стороны, зарабатывать на таких даунах, колхозя им запчасти на коленках (написал сначала еще "без гарантии", но бля, лол, о чем мы), скорее вин, так что к тебе-то претензий нет.
На дороги. Но не из асфальта.
>Какие нахуй ЗАПЧАСТИ блять? Как вы ездите, что у вас ЗАПЧАСТИ отваливаются?
Хз, любые которые сломаются.
Какое у тебя авто?
Для страны норм, а для людей - нет. Нахуй такая страна нужна, где интересы людей ни во что не ставят?
>Принципиальной разницы никакой.
30 лет? Очень толсто.
>выставка Retro Car Show
Ты еще в Зимний зайди, посмотри, как мебель хорошо сохранилась, на которой никто не сидел уже лет 150, и которая реставрируется каждые 10 лет.
Никуда не идут, ведь из-за таможни такие машины почти не ввозят.
Все очень просто, с раритетной машиной надо ЕБАТЬСЯ
Тут весь тред кишит спором о налогах и возможностью заказать детали
Но на самом деле проблема не в этом
Покупая раритетную машину, тебе придется тратить на нее время. Если ты приедешь на соседнее СТО на плановый ремонт, то тебе точно найдут деталь он твоей новой тачки и привезут ее за пару дней, возможно она даже будет в наличие.
Но раритетная тачка подразумевает особые СТО, долгое ожидание деталей, невозможность сделать все быстро.
Не так страшны налоги и цена деталей, как возможность постоянно ездить на машине.
После восьмичасового рабочего дня тебе не захочется ездить каждую неделю на СТО на полный техосмотр, что бы заранее заказать узел, который износится только через месяц. Перспектива лишиться машины и ездить на работу на автобусе, а в командировку на блаблакаре тебя уже не устраивает.
Ты привязан к машине и сильно заебываешься. ТЕБЕ НЕ НУЖНЫ ПРОБЛЕМЫ С РАРИТЕТНОЙ МАШИНОЙ
Никакое.
почему покупают пратичный автомобиль, а не колекцинное говно, которым нельзя пользоваться ежедневно? действительно непонятно.
@
ПОКУПАЕШЬ ПИКАП ОТ ФОРДА
@
ЛЕВАКИ БРЫЗЖУТ СЛЮНОЙ, БОЯТЬСЯ
@
ПОЦАНЫ ИЗ ТРЕЙЛЕРА БЕСКОНЕЧНО УВАЖАЮТ
А, то есть экономика страны это не интересы людей? Странная логика.
Ну так и нахуй ты пишешь, блять? Лол.
Ща бы заявлять, что экономика Раиси держится на автопроизводителях.
>Объясните мне долбаебу, почему имея денег достаточно на покупку и содержание любой машины все покупают говно типа крузаков, мерсов, бмв?
Кто помоложе берут кабриолеты, самый шик гонять на них зимой, воздушный шарф греет, а прохожие фоткают и завидуют.
>Можно взять Бьюик, кадилак как элвиса, Мустанга, Чарджера
Пидорахам не по карману. Да и соседи и прочая нечисть будет кукарекать про ЗАЧИМ ТИ КУПИЛ ЭТА СТОРЬЁ?! ЛУЩЕ БЭ САПЛЯРИС ВЗЯЛ ИЛИ ФОРДФОКУС!!111
Ну вот представим гипотетическую ситуацию, о великий владелец шестёрки: на моём мустанге 69-го года в мухосрани Карагандинской области выходит из строя двигатель, что в нём сломалось я в душе не ебу.
Ну тогда новые авто с их постоянными ТО, отзывами, очередями и монополией на запчасти не для тебя (хотя если авто премиум сегмента то дилер обычно выделяет времянку на замену, но не факт)
> на моём мустанге 69-го года в мухосрани Карагандинской области выходит из строя двигатель, что в нём сломалось я в душе не ебу.
Сука. Я не хочу тебе отвечать. Реально не хочу. Ну ты просто слабо вообще понимаешь, о чем тред.
А может и на бомбардировку песочка.
Все у них есть и жопогрей, который ненужен в солнечной Калифорнии.Разве что БК нет. Да и то до определенного момента. Ты слабо понимаешь что такое personal luxury car.
Может ты?
>что в нём сломалось я в душе не ебу
Это тебе не пежовский EP6 с бнвшным вальветроником и прочей хуебистикой. Это простые моторы, в которых разберётся любой мимоашот.
твой бьюик или кадиллак 1488 года по технологиям равен жигулю, ездит так же, жрет 500л бензина, а запчасти к нему остались в той же эпохе. Че за тупой вопрос? хули ты не одеваешься как деды в 19 веке?
Соглы
>Россия сосёт нефть
>Ряяя, рашка-парашка, сыривая иканомика!
>Россия пытается во что-то, кроме нефти
>Ряяя, рашка-парашка, хачу на 53летнем кадиле ездить!!!1
То есть есть современные аналоги деталей, которыми можно заменить заводские?
>пук
На самом деле даже ТАЗ классика технологичнее.
и нахуй ты тогда ренж покупал? продал его купи свое говно.
>пытается во что-то
Во что? В разрешение строить у себя заводы бюджетных одноразовых "иномарок", чтоб продавать их быдлу по цене х2?
Это охуеть какой бред ты несешь. Самое вареное-перевареное гнилое дерьмо охуенно отполировано и выглядит прекрасно, особенно если удовлетвориться просмотром одной фотографии с единственного ракурса, на котором зазоры ровные.
В душе не ебу по поводу этого. Я лишь сказал, что разобраться что именно вышло из строя не составит никакого труда. А вот с современными авто всё куда сложнее.
>Объясните мне лучше, почему сейчас все авто похожи на одинаковое безликое говно
Точнее так: кусок мыла, который засунули в жопу, потом высрали, потом снова
1. Сейчас все зарегулировано 9000 обоссанных стандартов, правил, законов и прочих анальных ограничений по безопасности, прочности, устойчивости и т.д. Из-за этого свободы в компоновке частей и их форме стало меньше, чем когда-либо.
2. Анальная экономия на всем и вся, в частности, на бензине. А чтобы машина жрала на 0,0000005% меньше, надо сделать обтекаемую аэродинамическую форму.
3. Снижение конкуренции. Де факто в мире 3.5 автоконцерна. Десятки разных марок, бывшие отдельными компаниями, слились и купили друг друга. Можешь прямо найти снепшоты автоиндустрии в акомунибудь 1970 и сегодня. Реальных игроков на рынке стало раз в 5 меньше, все со всеми объединились. Потому что меньше конкуренции = больше возможности наебывать покупателя, т.к. у него все меньше и меньше альтернативы. И как ты понимаешь, когда 10 марками владеет один концерн, ему становится похуй на разнообразие, и там полтора дизайнера делают 200 похожих моделей. Так дешевле, проще и быстрее.
Поэтому теперь вся планета в кусках мыла из жопы. Да здравствует глобализм, этатизм и картели.
2. Обтекаемая форма
>можно всегда если у тебя есть деньги
лол, до чего же смешной тред.
Понимаешь ли, долбоёб, когда автомобиль ездит, к нему нет претензии. Какого бы он года не был и сколько бы на него не стоили запчасти.
Удивлен что никто ещё не сказал. Раньше до 80х все машины были красивые, но при авариях складывались в блинчик. Сейчас их форма аэродинамичная и очень безопасная
>разрешение
Они платят здесь налоги, создают рабочие места.
>бюджетных одноразовых
Тупо сравнивать то, что стоит сейчас 10к с тем, что когда-то стоило на нынешние деньги 50-60к, никто ведь не дрочит на бюджетные модели тех лет, всем подавай кадилы.
>по цене х2
Зайди на любой муриканский/японский/канадский/немецкий сайт и посмотри, сколько стоят там эти помойки.
> Раньше до 80х все машины были красивые, но при авариях складывались в блинчик.
У любых семейных седанов тех годов только один капот полтора метра. А он не развивал такую скорость в городских условиях, чтобы во что-то там складываться. Да физически не мог такую скорость развить. Не пиши хуйни, а.
> Сейчас их форма аэродинамичная и очень безопасная
Как аэродинамика автомобиля тебя спасёт от складывания? Нынешнее дерьмо это крашеная фольга, вот именно она как раз и складывается пополам.
Если по условию задачи у человека нет ограничений в финансах, то он может сделать так что бы машина не имела проблем с обслуживанием, даже олдтаймер, держать её в теплом паркинге, иметь специалиста который знает его машину, по таймингам проводить ТО (возможно не сам ее даже гонять, а что бы сам специалист это делал в выходные).
Не вижу причин почему машина ВНЕЗАПНО должна сломаться если все ее узлы смазаны и проверены
Мимо не оп
Уже
Только у меня бмв
Да потому что дети ебанутые. И просто жлобы пидорахи оладухи на своих киа рио и лада вестах хуету лютейшую несут. Это полный пиздец. Читаешь тред и думаешь, в какой момент с двача ушли все романтики и обосновалось быдло.
Про одинаковые номера разных моторчиков тебе пояснит любой разборщик, коих в этом треде уже два замечено было. Утверждение конкретно про партномер я могу подкрепить только собственным опытом.
>У любых семейных седанов тех годов только один капот полтора метра.
Из которого двигатель прекрасно улетал в салон, в лучшем случае ломая ноги.
>А он не развивал такую скорость в городских условиях
При учете того, что у тебя не тонкий металл с программируемой деформацией, он улетал и на 50 м/ч.
>вот именно она как раз и складывается пополам.
Нихуя. Геометрия несущих элементов кузова проектируется так, чтобы энергия при столкновении распределялась по всему кузову. Т.е. если раньше лобовой удар вредил только ебалу, то теперь страдает весь кузов, но водитель/пассажиры получают куда меньше дамага.
мимо другой антон
THIS
>но при авариях складывались в блинчик
Ня!
Трапиков видел?
Долбоеб тут только ты. Хотя нет, полтреда примерно. Жрущий больше масла, чем бензина, состоящий наполовину из турецких, наполовину из вазовских запчастей некромерин формально ездит. Даже кривая телега тоже ездит, под горку еще и сама.
Его взял еще до того как понял что хочу что то нормальное
Постоянные "наворовал" реально заебали, мухосрань на 400к
Хз. Внутренности всех тазов вплоть до 10-го поколения - это прост пиздец какая упрощенная механика. Я рукожоп, но когда у меня первый раз батина девятка старая сломалась, починил её по старой книжке советской. лол. То есть просто открыл её, залез вниз и ничего лишнего непонятного не увидел. А сейчас мой одногруппник занимается кузьмичеванием и перепродажей авто и вот он меня иногда в гараж зовёт, а там всякая электроника, датчиков хуева гора. Пиздец просто.
>с двача ушли все романтики и обосновалось быдло.
18летним детям, которые тут когда-то сидели, уже по 30, а вот новое поколение и есть те самые романтики, дрочащие на непрактичные, но красивые авто, которые годятся только на покатушки на выходных.
8 или 9 лет назад я впервые заглянул на автач, там те же треды периодически рождались с аргументацией "ну вот, на авто.ру за мильён можна кристину купить, нахуй вы камри пакупаити???"
>Про одинаковые номера разных моторчиков тебе пояснит любой разборщик
Я и есть авторазбор-кун. Поэтому и доебался собсна.
>коих в этом треде уже два замечено было
Второго не видел.
>я могу подкрепить только собственным опытом
Если бы это было так, то искалось в интернетах на раз два, т.к. моторчик печки далеко не самая живучая запчасть на любом авто.
> Жрущий больше масла, чем бензина, состоящий наполовину из турецких, наполовину из вазовских запчастей некромерин формально ездит
И что плохого-то? Ну нравится человеку некромерин. Я бы тоже на кабане ездил, если бы деньги имел лишние. Но я на Волгу коплю.
Объясняю, какой-нибудь редкий бьюик 70х ты заебёшься покупать в СНГ, это надо покупать в пиндосии и гнать сюда, это растаможка и транспортировка которая стоит очень много денег и муторная сама по себе.
И за эти деньги ты получаешь следующее:
1. Сомнительный высер автопрома унылых годов
2. Движок на дохуя литров
3. Хуй найдёшь запчасти, а они нужны будут 100%, тут кстати отдельная ебля с каталогами
4. Лютый жор бензина
5. Машина на которой ты будешь ездить только по выходным
Из плюсов у тебя будет только:
1. Стильная тачила на которую все будут глазеть, аля бабий магнит
2. Повышенное ЧСВ нитакого как все
Конечно если у тебя прям дохуищщя бабла то почему бы и нет, для коллекции. Но если денег только на что-то одно: брать новый крузак который прослужит дохуя, проходимый, крутой или Кадиллак какой-нибудь который требует ебли то думаю выбор очевиден
>на Волгу
>коплю
Всё, что надо знать о некродрочерах.
Я хочу из ГОНа за лям рублей, которая 200км проехала за всю жизнь.
>быдло
>бмв
По классике
Двачую. Видел краштест баржи-кадилака и какой-то современной кредитоповозки с 20% лобовым. Манекены в "солярисе" чувствовали себя намного, намного лучше.
В баржах тех лет нет никаких точек пассивной безопасности. Просто брался кусок металла и рисовался дизайн.
Поэтому те авто и любят - они красивые и простые.
А, ты не только нищий, но еще и умственно отсталый.
Круто.
Насчет безопасности. Ума не приложу, как в современном городе вообще можно попасть в ситуацию, когда тебе нанесут мало-мальски серьёзное повреждение.
Малолетние дети не знают, что энергия должна куда-то тратиться: либо на деформацию кузова, либо пассажиров.
Если ты живешь в европпке то да. В рашке легко
Я живу в ДС2 в городской его части. Тут больше 30-40 не разгонишься тупо. Везде светофоры и повороты гейропейские узкие.
Не рвись, школьник. Я купил себе телегу, прекрасно осознавая зачем она мне, и сколько сил и денег я в нее буду вкладывать. Есть такое понятие, как экономическая целесообразность - когда ты покупаешь новую запчасть по цене в 20к и когда покупаешь эту же запчасть с японского распила с пробегом в 50к (читай - с минимальным износом) в Японии пробеги не скручивают, так как это чревато особой отметкой в аукционном листе за 3к.
Я могу приколоться и три раза подряд купить один и тот же моторчик, если два предыдущих не работали, и это все равно выйдет дешевле, чем купить новый. Но я этого делать не стану, потому что чуваки, у которых я отовариваюсь, отвечают за качество своих запчастей и меняют на аналогичную, в случае неисправности. Чем, кстати, не занимаются ритейлеры, которым чтобы вернуть кривую запчасть, надо собрать такую кучу документов, что ебнешься.
А теперь обтекай и пиздуй собирать портфель.
Американская классика бывает с рамой и балкой спереди. Это довоенные технологии еще, сейчас даже в грузовиках отказываются от такой охуительной передней подвески.
Если смотреть по движкам, то суть с карбюраторными ТАЗ та же. Конечно у пиндосов бывают движки с нижним распредвалом и клапанами на толкателях, что тоже пиздец какая технология древних.
Но даже ТАЗовский передний привод ввиде 8ки - просто свертехнологичная колесница, относительно классических американских машин.
Тебя мама позицию не учила аргументировать?
Бедолага. Давай покажу как это делается на примере контраргументации
1)иномарки собранные в России стоят дешевле иномарок собранных зарубежом. Пример- Митсубиши аутлендер который собирается в Калуге стоит дешевле субару того же класса а так же обладает большим выбором комплектаций.
второй пример шкода кадиак намного дешевле и обладает большим выбором комплектаций в сравнение с ауди\пежо\ситроеном того же класса
Ниссан, который собирается в россии стоит в два раза дешевле тойоты\хонды того же класса японской сборки
2) Заводы бюджетных одноразовых иномарок позволяют не только снизить стоимость машин(см пункт 1) но и обеспечить рабочими местами огромное количество людей, что исключительно позитивно влияет на экономику страны
3)Россия строит заводы не только "иномарок", но и развивает отечественный автопром. Если ты загуглишь, то узнаешь, что самыми продаваемыми машинами года в россии стали Весты и Гранты
Потому что надо было быстро. А растить с нуля это дольше и дороже. Поэтому покупали готовые линии.
Если в центре то может быть. В дс - легко, тут 15-полосные дороги в городе без разделителя. Хочешь вангование? На кутузовскрм в 2019 сдохнут немколько человек. Потому что разделителя нет.
> Если ты загуглишь, то узнаешь, что самыми продаваемыми машинами года в россии стали Весты и Гранты
Это потому что денег нет у людей.
Если бы так можно было загуглить что угодно, то ты бы увидел, что самым продаваемым мясом стала курятина, а самой продаваемой одеждой говно из Кроппа.
>знаменитый краштест
>Кадилак который судя по облаку ржавчины разлетевшийся во все стороны само бы развалился от удара кулаком
Ну да, ну да
> Быть как все?
Да
>с пробегом в 50к (читай - с минимальным износом)
Волосы дыбом с тебя блять раз за разом. Нахуй так жить, серьезно.
Смысле? Ни разу не ебанутый. Скажи мне свою претензию или недочёт такого авто и я с радостью обсосу твой вопрос со всех сторон, чтобы ты ушёл удовлетворённый и с изменённым мнением о двадцатилетних прулях.
Некоторые экземпляры можно оформлять не как авто, а как музейный экспонат (не помню точную формулировку). Это выйдет дешевле, но нельзя будет ездить по дорогам общего пользования.
"Движок-миллионник" тебе ни о чем не говорит? У моего бати Suzuki Grand Escudo японский, на аукционе покупался овер 10 лет назад за 20к долларов и он его даже не капиталил. Ездит до сих пор, правда уже начинает подводить. А ездит он очень много, у него пробег 800к км.
Зачастую этого. Дорого нынче некруху содержать
Субару не собирают в Раисе. Цена атвоматом х2 из-за ввозных пошлин.
>Да
Хуйня
- пидарасы которые не соблюдают дистанцию
- пидарасы которые думают что им нужнее и они спешат
- пидарасы которые играют в шашечки представляя себя в роли вин дизеля на своих некроБНВ, прулях и тазах
- пидарасы которые принципиально не уступают никому на своем кредитосоплярисе обвешанные регистраторами и радарами постоянно выясняют отношения с очередным неудачным водителем, которого он подрезал
- тупые бабы, которые боятся сделать лишний маневр предпочитая тупить в среднем ряду
- отдельная категория дегенераты маршруьчики и таксисты, которые принципиально не уступают и не соблюдают правила
- ну и конечно отдельная категория гонщеков старперов на своих новеньких крузаках или AMG им принципиально важно показать кто тут хозяин на дороге и им принципиально надо обогнать хоть кого нибудь
Ездить в городе в россии это ад, угар и содомия. Самое нормально рано утром или ночью, когда этих пидарасов намного меньше на дорогах.
>самыми продаваемыми машинами года в россии стали Весты и Гранты
Ты думаешь хоть один человек купил бы этот высер, если б можно было взять шикарный 5-10 летний полноразмерный седан из Иппонии с опциями мерса s-класса?
Из всех твоих доводов принимается только про рабочие места.
50к это вообще не пробег.
>но нельзя будет ездить по дорогам общего пользования.
В голос!
> таможня в 3-4 миллиона
Давай-те по-взрослому обсудим один мой вопрос.
Допустим, я - ебанутый кулибин, который любит собрать из старого авто нечто прекрасное. Такое, что люди будут удивляться, а не обсирать.
Насколько я знаю - такая стоимость растаможки - это стоимость лошадей под капотом?
Лавочку, где можно было ввозить запчасти, а затем собрать мотор - прикрыли.
А что, если я ввезу авто без мотора, а потом вставлю туда российский мотор например: змз406 (я дрочу на этот надёжный мотор, да) ? Не важно, что было +500 лошадей, а стало 150. Лишь бы авто ездил. Возможно так сделать и не отвалить миллионы на постановку на учёт?
Или ещё пиздецовее: всунуть электромотор, за который не нужно будет даже налог платить.
Прошу нормального обсуждения и конкретики, без школьных попёрдываний.
>ржавый
Был бы не ржавый, машина бы целая осталась, а внутри все трупы, т.к. нет систем безопасности и хитрого кузова с зонами деформации.
>рано утром
Ранее утро это торжество тупости на дорогах, потому что стадо скота прется на работу.
Ещё раньше, я имею ввиду период с 4 утра до 7 утра
>живу в ДС
ты нормальный? Речь шла про обычный пидарахенский город, а не эти ваши ДСы
нет других вариантов.
Купил бьик континенталь
@
Через неделю в него влетает бухой Васян на ржавой чепырке.
@
Страховая проводит тебе по губам списывая некруху в утиль. Выплачивая мизерную компенсацию.
>Если ты загуглишь, то узнаешь, что самыми продаваемыми машинами года в россии стали Весты и Гранты
Еще бы, народ нищий, вот и покупают это дешевое говно. Отмени пошлины - на хуй никому они не будут нужны. Не показатель короче.
>такая стоимость растаможки - это стоимость лошадей под капотом?
Количество кубиков у двигателя. Большинство всех этих красивых американских погремушек на пяти- или шестилитровые двигатели имеют хорошо если лошадей 200 на колесе.
>ввезу авто без мотора
Можно.
>Возможно так сделать и не отвалить миллионы на постановку на учёт?
Теоретически да, практически нет.
Тогда уж до 6, а так да, ты прав.
Потому что им нравится. Прекрати считать чужие деньги, нищ.
Думаю вообще нереально ввозить "машинокомплекты" сейчас. Т.е. авто должно быть полностью укомплектовано для возможности растаможки.
>Это потому что денег нет у людей
Еще один пример плохой аргументации. Смотри как надо, на примере контраргумента:
Лада Гранта, одна из самых продаваемых машина на российском рынке имеет два прямых ценовых конкурента
-Японскую датсан
-рено сандеро
и тем не менее в лидерах по итогам года
Лада веста другая машина имеет еще больше ценовых конкурентов
-киа рио
-солярис
-фольцваген поло
-шкода рапид
Таким образом твое утверждение про отсутствие денег не является аргументом, так как отечественные машины предпочитают зарубежным продающимся по той же стоимости
Своим ходом отгоняешь тачку к своему знакомому кузовщику в гараж
@
Идёшь к хорошему юристу и ебете васяна вместе со страховой, получаете неплохую сумму компенсации
@
васян увозит свою говно на эвакуатере
@
так как не смотря на то, что твоя тачка старая, железо намного толще и рама знаёт о себе знать
@
антибугурт
>Японскую датсан
>Японскую
Неужели скален?
Слушайте сюда, долбоебы-саморазвиванцы с маняме, по условиям реального мира, сколько бы дохуя у тебя денег не было, доставка с Ебея быстрее не приедет, а рандомные не дефектуемые узлы на машине не перестанут отьебывать. Ступичный подшипник как отдефектуешь, маня? Колесико на домкрате вывесишь и покачаешь? А если там неразрезной мост, как дефектовать будешь? Что маньки, не знаете, в чем отличие моста от дифференциала? А сколько времени вы готовы искать нужные запчасти на ебее? А если, внезапно, на ебее их не будет? Что делать будете, маньки? Дальше маняме смотреть пойдете, в надежде, что через недельку, да кто-нибудь выложит на продажу эту деталь?
Ебаные тупые дети, сука.
С личного механика вообще проорал, главные механики команд F1 получают ~100к долларов в год, у каждого ли владельца нового дизельного S класса в средней комплектации, коих подавляющее большинство, есть деньги на личного водятела? А механик это тебе не баранку крутить, механики бывают разные, и мотористы, и коробочники, и кузовщики, и подвесочники, и маляры, и электрики. Что, много людей могут либо одного профессионала уровня F1 нанять, либо содержать целый личный автосервис, да еще и с настолько узкой специализацией, что сервис будет работать максимально на 2-3 машины в городе, с учетом машины владельца всей этой богодельни?
Людей, которые могут себе это позволить, можно посчитать по пальцам, именно они и владеют этими машинами с картинок, или это энтузиасты-механики, которые ночуют около этих машин. Но ни вы, долбоебы, ни 95% населения не являются миллионерами или охуенными механиками с таким уровнем пассивного дохода, который позволил бы жить около ретромашины, не ходя на работу, да еще и запчасти на них заказывать по охуенным ценам.
Насмотрелись, блять, своего маняме, и теперь уверены, что сын и отец за выходные осилят в гараже собрать масл-кар, попутно посмеиваясь, шутя и шлепая друг друга промасленными тряпками, еще и под музыку такую жизнерадостную. Сьебите нахуй с моего двача, тупорылые малолетние дегенераты.
> Японскую датсан
Я больше не хочу с тобой общаться, пешеход.
Да не, он как раз таки задает тот самый вопрос, от которого постоянно подгорают пердаки и кроме пук-кек нихера в ответ не услышать.
> Лада веста другая машина имеет еще больше ценовых конкурентов
> -киа рио
> -солярис
Солярис стоит 1.1 миллиона, мань.
Еще раз - при возможности купить нормальный авто из-за бугра все эти помои были бы НЕ НУЖ НЫ твердо и четко.
в голосяндру
Можно но хлопотно. Без связей не реально. Ибо твой шедевр должен пройти всякие проверки НАМИ ХУЯМИ и т.д. организаций. Что он разрешен к эксплуатации и не развалится . Короче бюрократия и куча бумаг, что простому смертному не посильно
Я тут мимо пробегал и шепну на ушко, что у тебя должны быть хорошие связи на таможне и с погранцами.
Конечно совсем дёшево не выйдет, но зато намного дешевле если официальная растаможка
Вопрос-то был с другим посылом. Почему сейчас не делают, то есть с применением новых технологий и стандартов. Начинка такая же, как у кредитных жоповозок, просто красивый кузов.
>Лада Гранта, одна из самых продаваемых машина на российском рынке имеет два прямых ценовых конкурента
>-Японскую датсан
>-рено сандеро
Ты ебанутый? Гранта дешевле сандеро, я японского датсуна проиграл, это та же гранта, только внешне уколхозили немного типа иномар-о-чка.
> Можно взять Бьюик, кадилак как элвиса, Мустанга, Чарджера
еблан, хоспаде
>просто красивый кузов
Есть нормы на безопасность пешеходов. Такой кузов их не пройдет.
> Почему сейчас не делают, то есть с применением новых технологий и стандартов. Начинка такая же, как у кредитных жоповозок, просто красивый кузов.
Потому что дизайнерское бюро одно на всех осталось.
Самодельные повозки делают только в Италии. Ламборгини, более-менее доступные плебеям, обладают своими дизайнерами. И ещё 3.5 илитных автомарки, которые только в Люксембурге можно встретить и прочих Монако в анклавах богачей.
>уколхозили немного типа иномар-о-чка
По моему гранта даже симпатичней, морда уж точно.
На тебя как на идиота будут смотреть, если хуйню с оп пика купишь
Действия те же, что и с шохой. Там обычный карбюраторный дрыгатель, любой ашот поймет что не так и с помощью молотка и зубила поправит. Но да, со старыми автомобилями все же ебли побольше в том плане, что вероятность возникновения неисправности как в шохе или волге. Ну их и держат в качестве выходного авто, а не как поджоп.
>Через неделю в него влетает бухой Васян на ржавой чепырке.
>Но ты не паришься, ведь по условиям задачи у тебя есть деньги на самое лучшее каско
>Пока выплачивают компенсацию ищешь себе новый кадилак 69-того
>Знакомый судья постановил что Васян теперь всю жизнь в твоем анальном рабстве, ибо нехуй разбивать такую красоту
Так правильнее
>хватит денег и на тюниг, или что бы хоть каждый день приходил личный механик и обслуживал, что бы завелась в любой мороз, все равно дешевле выйдет.
Вот тут ты маня обосрался. Заебешься одних запчастей и расходников заказывать. Их даже в швятой хуй найдешь, а пидорашке и подавно не справиться. В хорошем качестве такие малышки будут стоить несколько мультов. На улице сгниют к хуям собачим, им нужно гаражное ханение.
Вот тут ты маня обосрался. Заебешься одних запчастей и расходников заказывать. Их даже в швятой хуй найдешь, а пидорашке и подавно не справиться. В хорошем качестве такие малышки будут стоить несколько мультов. На улице сгниют к хуям собачим, им нужно гаражное ханение.
Потому что это автомобили-убийцы.
Ахуенно!
Тред можно закрывать. Расходимся
>50летняя некрота
>каско
Проиграл с этого пешехода.
Нихуя. Если на такой по городу кататься и стоять в пробках, то да. А если выехать вечером повыебываться/поснимать селедок - охуенно будет. Но на эти ласточки действительно нужно очень много денег и они не могут быть основными авто.
Зависит от того, о каких именно боярах речь.
1. Владельцы Тойот/Ауди/Мазд/етц(до 3.5 лимона) - им это нахуй не нужно. Катаются по мухосраням и ладно.
2. Буржуины на БНВ/Мярсадесах/Лехусах/Ренжах - тоже похуй, главное тушку отвезти от офиса до дома.
3. А вот у владельцев еще более луховых жоповозов уже играют роль личные предпочтения. На днях сидел, залипал в Ютуб, там некий Ильдар подбирал ГТР для какого-то чушка. Так вот, у владельцев в гаражах еще много чего есть, помимо этого самого ГТРа. Наверняка и американской некротой кто-то увлекается. Тоже вон на Ютубе видел, два мажорика рассказывалипиздели, как они пригнали и отреставрировали себе Импалу и Шевель.
Короче, кому надо, берут.
Я бы лично хотел себе Плимут, но я нищук и сосу по жизни, остаётся только кататься на похожем в ЖТА5(напиздел, там больше копия Бел Айр).
> все покупают говно типа крузаков, мерсов, бмв?
Владелец мерса в треде поясняет. Их покупают, потомучто:
1) Машины премиум-класса комфортны. В них тихо, приятно ехать и просто даже сидеть.
2) Они едут, т.е. в них есть и хорошие сильные моторы и быстрые коробки. Да, машины премиум-класса разницой в 3-4 года отличаются в своих характеристиках.
3) Тазочерти и прочие владельцы автохлама расступаются, т.к. не могут ехать также быстро, во-вторых, просто боятся попасть в с тобой в ДТП
4) Цена обслуживания машины после определенного уровня доходов не имеет значения. Люди с деньгами не сидят в гаражах со своей lastochque
Как тонко-то, +15 заработал.
Сравнить митсубиши, который всегда был для нормисов, и субарь, который всегда был не для нормисов. Сравнить обосранную шкоду энтри левел ваг группы с ауди. Ниссан и тойоту сравнил, вообще обосраться.
>самые продаваемые машины
Веста и гранта в класс "машины" не входят.
>машины собираемые в рашке стоят дешевле, собираемых у РРРЯЯЯ ЗЛОБНЫХ ПЕНДОСОФ
А теперь ты идешь на автотрейдер, смотришь цену новой Ауди А6, и смотришь цену на идентичную комплектацию но уже в спидорахосвиноблядии. Понимаешь, что обосрался, и начинаешь обтекать.
>суд постановил, что Васян тебе должен много денег, но приставы разводят руками, ведь официаььной работы у васяна нет, счетов в банке нет, жди пока васян начнет получать пенсию, тогда по зёрнышку тук-тук)) собственности и родственников нет и ты сосешь хуй
Немного рашкореалий тебе за щеку.
Мнение владельца мерса было бы интересно, мнение владельца 20летнего трупа можешь себе засунуть туда, откуда ты его высрал.
> на эти ласточки действительно нужно очень много денег и они не могут быть основными авто.
Бля как же больно такое читать.
Был в Канаде в Торонто. Там овердохуя симпатичных ухоженных кабриолетов, фуллбади, дроптопов из 70-80х. Просто почти на каждом шагу встречаются, особенно в менее густонаселенных районах. И ездят блять люди, как на основном авто.
Провернуло вкладыши, действия Ашота? жидко пернув свапнет туда UZ
> 3) Тазочерти и прочие владельцы автохлама расступаются, т.к. не могут ехать также быстро, во-вторых, просто боятся попасть в с тобой в ДТП
Чет взлольнул с фантазера. Постоянно подрезаю на своей шохе всяких лохов на S-классе. Тем более что в ДС2 такая у каждого второго ДЯДИ, если в центре ездить. На майбах конечно залупаться неохота, там 100% какой-нибудь друг Пукли сзади сидит и минет от 16-летней модели получает, но на эти помои для плебса грех не быкануть.
>ездят блять люди, как на основном авто.
Хуй ты угадал, практически у всех это второе/третье/etc. авто в качестве хобби. Ездит основная масса на всяких камри и кокордах.
Мимо_Эдмонтон
>каско
>некропомои из середины прошлого века
Пешеход?
Пусть даже и так, но они во-первых стоят возле домов, они ухожены, выглядят приятно. Да даже если на гугломапс сейчас заглянуть, легко можно даже с первого раза попасть на кадр, где будет стоять такой.
Ты хочешь на этой длинной ебале стоять в пробке часа два и дрочить сцепление? Я тебе отвечаю, ты охуеешь. Кроме того, по нашим охуенным дорогам ты на таком не поездишь. Какой там у них клиренс?
Даю ашоту насвая за диагностику, пихло в гараж, сажусь на поджоп, заказываю вкладыши, жду.
Американцы еще внезапно дюймовые все, ага. У ашота может банально не быть инструментов. Да и мало кто с амерами старыми связывается, ибо понимают - за этот ретрохлам владелец выест мозг чайной ложкой, проще послать. Алсо, анон выше правильно спросил про запчасти - какой нибудь сраный датчик ты еще найди попробуй. Или этот прекрасный гнутый лобовик, коий даже в сшп редкость.
и на улице будут чмырить за не черную одежду, ведь все на тебя смотрят
Ебучее быдло, откуда вы лезите?
Хули вы какие-то все странные, лишь бы подороже что купить. Чел, возьми себе mx-5 или mr-2 и не еби головы, отличные машины без проблем.
А куда движок с белэйра делся? В салоне машины его почему-то после краштеста не видно. А дело в том, что белэйр - рамник, когда малибу - кузовной. Эффект, по законам физики, должен был быть прямо обратный, но чтоб снять эффектное видео, взяли наглухо гнилой бел эйр и, к тому же, сняли с него двигло, которое и давало необходимый весь, чтобы смять кузовную машинку в 1500 кг.
но паксов бел эйра это все равно не спасло бы, потому что нет ремней и подушек
Те же. Я же написал.
Ну если ты настолько довен, что катаешь на этом ведре as is без предварительной переборки всего нахуй, то наслаждайся. Спокойно ждешь контрактный блок по цене металлолома если нет ремкомплектов. Или отдаешь на ребилд.
Он проектировался для передвижения по разъебанному зимнему полю в боевых условиях. Под гром канонады и шквалом пулеметного огня.
Ща прулеебы прибегут и расскажут, что в их Крауне за 10 килобаксов конфорта больше и едет он в 2 раза быстрее.
>можно взять что то реально красивое, что будет расти в цене все выше и выше
Если она будет в идеале и не будет увеличиваться пробег. Лучше взять новый заряженный ха5 с 5 литровым двигателем и ногебать + на сдачу какую нибудь хату, чем брать за хуеву тучу денег корыто.
Инструмент вообще не проблема. Все остальное находится. Когда человек покупает такое авто он знает на что идет, в отличие от вас, школьников.
Бля какое же ты быдло чумное, пиздец.
Вкладыши, колено и новый блок. И новые поршня, раз уж полез туда. + нормального моториста.
И что?
А я и не спорю.
По делу будет что, или дальше будешь пытаться всех вокруг бидлом называть, м, быдло?
Ну так рынок, ясен хуй, обширнее, США рядом.
Только фишка в том, что это вы дрочите в РФ на авто из США/Европы, и имеете хотя бы теоретическую возможность её притащить в РФ, ведь всё упирается в деньги, а вот в Канаду ты не можешь в принципе автомобиль притащить ниоткуда, кроме мурики, ибо MVSA.
Представляю, какой вой бы поднялся, если бы у вас такую хуйню ввели.
>сцепление
Пошёл нахуй, пешеход.
Они все на автомате. Это автоТАЗ освоил такие сверхтехнологии лишь пару лет назад поставив 30-летний японский автомат и поехавший робот
>Выжимать сцепление
Ух как тяжело медальку нажать ух бля
>каско на 50-летнюю машину
БЫСТРО. СУКА. СЬЕБАЛСЯ. В ШКОЛУ.
Да потому что только реально полнейший безвкусный выродок будет оперировать терминами "взять бэху ха5 заряженную ногебать". Я уж молчу про то, что эта бэха выглядит просто как кусок дерьмища.
>выглядит как
Ты не лучше, быдло.
Педальку* фикс
Налетайте, кукаретики. Реставрируйте и наслаждайтесь. А? Что? Дорого? Денег нет? Так идите на хуй, школодауны.
>какой вой бы поднялся, если бы у вас такую хуйню ввели
Нихуя не будет же.
В муррику тоже нельзя завести всё что угодно. Кроме старья офк
>20 летний труп
Ты скозал?
>кусок нищей пидорахи рассуждает за премиум авто
Классика.
>345 л.с.
В bhp если только, лол.
По SAE лошадей 180.
Сколько она стоит-то, дебил?
В сабже вопрос денег не стоит, если что. Предполагаются обеспеченные люди.
МакФлай, залогинься
>школьников
Чего ж ты так яростно проецируешь то? По твоему, такие как оп знают, на что идут? Даже если сказочно повезет и перепадет такой корабль, он по совету анона с двача погонит его к ашоту и жидко обосрется, ибо какую нибудь сраную гофру придется искать пару месяцев.
>Все остальное находится.
Вот с этого я вообще выпал.
Ну да, это же мой пост.
Опровергнуть что ли можешь?
>Можно взять Бьюик, кадилак как элвиса, Мустанга, Чарджера, кучу другой нереально красивой и роскошной классики
ВЫЕХАЛ НА УСТЬ-ПИЗДЮЙСКУЮ УЛИЦУ В ДОЖДЬ
@
ОТ МАШИНЫ ОСТАЛАСЬ ОДНА КРЫША
Ехидно облетаешь пробки?
Чуть дороже твоей мамаши.
Как вообще застраховать такое авто? Сосагу то сделают, но хули толку с этого, если ты купил вон тот кадиллак за 15 мультов?
>Денег нет?
Денег нет, зато есть три шестиметровых плети арматуры десятки, два бетонных кольца метровых и рулон обоев.
Думаю, должно хватить для обмена.
>Дорого?
Я хуй знает, ты ж цену обрезал, долбоёб.
Конкретику что ты там найти не смог, выпавший. Или иди уроки делай.
Обеспеченным людям нужен комфорт, безопасность, тишина и необходимые удобства. Колхоз для быдла.
>обмен на арматуру
По весу один к одному?
сейчас бы вместо бнв с системой кругового обзора и автоматическим тормозом педальку сцепления дрочить в пробке, обливаясь потом в +40
>и рулон обоев
Всегда проигрываю в сопли.
> Обеспеченным людям нужен комфорт, безопасность, тишина и необходимые удобства.
Это беззубым омежным пидорашкам нужно, не путай. Чтобы не дай бог день сурка не нарушился и не пришлось на своем СРЕДСТВЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ съезжать с маршрута коммиблок-работа.
> Постоянно подрезаю на своей шохе всяких лохов на S-классе.
Тебя просто не видят, тазочёрт. На четырехполоске поиграй в шашки хотябы с 2-литровым немцем
Да я сам ездил на прулях. За свою цены это были отличные машины, особенно до 2009 года. Prool уже почти 10 лет НЕ ТОТ
Вроде возобновляли выпуск, можно даже новую купить.
Эээ, блэт, извынись.
Не тебе судить о том, что нужно лбеспеченным людям, нищ)
Почитал тред, всё сводится к одному — "Кадиллаки ОК для души, но не на каждый день".
А теперь вопрос: нахуя вам вообще нужны машины, кроме как покататься?
Ездить на РАБоту? Господа, работать дальше, чем в 20 минутах ходьбы от дома — это долбоебизм. С тем же успехом можно устроиться в какую-нибудь компанию рядом с домом, потеряв при этом тысяч 10 на з/п, но сэкономив в 2-3 раза больше на бензине, налогах, страховке, запчастях, а главное — на нервах и времени. На крайний случай есть общественный транспорт. Ах, это же быдловоз, хочется ко-ко-комфорта? Соси хуй, челядь, ты не достоин комфорта, пока не имеешь возможности достойно жить, не таскаясь за десятки километров от дома каждый день. Слишком хорошая работа и высокая з/п для того, чтобы её менять? Авито — звонок — договор — переезд. Для такого убедительного аргумента ведь -20к в месяц от зарплаты — копейки, верно?
Что у нас там ещё? Ах да, поездки на дачу к бабе Сраке. Пусть сама въёбывает на своём никому не нужном клочке земли ради "бесплатной" "затосвоей" картошки, пока ты покупаешь ту же самую (даже, может, более вкусную) картошку на городской оптовой базе или в магазине. Точно, ещё же шашлыки и бухаловокультурный отдых. Отдых, ради которого вы хуячите сотню километров в соседнюю область, пока сосед Петька отдыхает не хуже в ближайшем лесопарке.
Машина, уёбы, это не только средство передвижения, но и роскошь, право на покупку и использование которой нужно ещё заслужить; а заслужив, уже не ограничивать себя выбором самого эко-ко-кономичной и эко-ко-кологичного обмылка из десятка других кредитопомоек для воннабиилиты.
А теперь вопрос: нахуя вам вообще нужны машины, кроме как покататься?
Ездить на РАБоту? Господа, работать дальше, чем в 20 минутах ходьбы от дома — это долбоебизм. С тем же успехом можно устроиться в какую-нибудь компанию рядом с домом, потеряв при этом тысяч 10 на з/п, но сэкономив в 2-3 раза больше на бензине, налогах, страховке, запчастях, а главное — на нервах и времени. На крайний случай есть общественный транспорт. Ах, это же быдловоз, хочется ко-ко-комфорта? Соси хуй, челядь, ты не достоин комфорта, пока не имеешь возможности достойно жить, не таскаясь за десятки километров от дома каждый день. Слишком хорошая работа и высокая з/п для того, чтобы её менять? Авито — звонок — договор — переезд. Для такого убедительного аргумента ведь -20к в месяц от зарплаты — копейки, верно?
Что у нас там ещё? Ах да, поездки на дачу к бабе Сраке. Пусть сама въёбывает на своём никому не нужном клочке земли ради "бесплатной" "затосвоей" картошки, пока ты покупаешь ту же самую (даже, может, более вкусную) картошку на городской оптовой базе или в магазине. Точно, ещё же шашлыки и бухаловокультурный отдых. Отдых, ради которого вы хуячите сотню километров в соседнюю область, пока сосед Петька отдыхает не хуже в ближайшем лесопарке.
Машина, уёбы, это не только средство передвижения, но и роскошь, право на покупку и использование которой нужно ещё заслужить; а заслужив, уже не ограничивать себя выбором самого эко-ко-кономичной и эко-ко-кологичного обмылка из десятка других кредитопомоек для воннабиилиты.
Какое сцепление на этих автомобилях, даун поехавший?
>Prool уже почти 10 лет НЕ ТОТ
Сейчас все современные машины уже не те.
Простите, товарищ Ушат Помоев.
https://www.drive2.ru/r/mercedes/s_class/1213458/
Ну, тогда обтекай и поясни, почему у него не случилось ни одной серьезной поломки на 20-летнем трупе?
Про страхование по индивидуальным условиям эти пидорашки не слышали в виду своей бедности видимо...
ну да, все обеспеченные то летом в классике потом обливаются, я и забыл.
Сразу представляется студент-первокур, который яростно обзывает других школьниками.
Конкретику какую тебе, дайджобу? Я не покупал и не собираюсь покупать старую баржу, просто логику надо использовать, чтобы понять, что за полвека некоторый зип превращается в эксклюзив.
>этот аутотренинг
Я хотя бы на авто езжу, а ты продлил проездной на следующий год?
Со всеми теми же проблемами ненадёжности? Или уже исправили?
слышал про серийные электро-версии. Есть новости?
тебя вот люди не спросили какую машину покупать, осла с двача
Кто-нибудь, прифотошопьте бьюик на эту фотку
>05 регион
Потому что это дагестанский местный бай, у которого денег с наркотрафика и муслемахинаций столько, что он себе может позволить его хоть каждую неделю капиталить.
>Ездить на РАБоту?
Да, потому что живу в центре города, а база на окраине, плюс приходится подскакивать кабанчиком в течение дня.
такое, мань, что автомат на некроговне настолько уебанский, что ездить на нем в нынешних реалиях невозможно.
>пук вместо аргументов
Ну я так и понял. За уроки, шкет.
Так, я писал про то, что у тебя не мерседес, а 20летний кусок говна, и попал в точку.
Это ты, долбоеб на Ешке? Я узнал тебя по твоим шизоидным высерам.
>по индивидуальным условиям
Отдай нам четверть стоимости авто в год, а мы тебе потом хуем по губам поводим.
Этот автомат твою мамашу переживет.
Я тоже на авто езжу, и чего? Отучайся говорить о том чего не знаешь.
Сам же и слился, поколение кек.
Не вдавался в подробности, ничего не подскажу.
>корейское говно
>авто
)
>лол пук кек чебурек
Ясно.
>капиталить M120
Сьеби, сука, в школу.
сядь в свою ладу и вернись обратно в мир всюду обманутых нищуков пидорашка, плиз
В конкретику вместо пиздежа ни о чем не смог ты, а слился я. Школа не палится.
Двачну этого
Дважды не угадал, школ)
> пинается
> передаточные числа максимум уебанские
> 4 передачи в лучшем случае
дай угадаю, машины у тебя, конечно же, нет?
>ГОВНО ЯСКОЗАЛ ГОВНО РРРЯЯЯЯЯ ГОВНО ГОВНО РРЯЯЯ ПОНЯЛ ДА ГОВНО
И тут ты такой с аргументацией своего высера.
Вот вам краш тест свежей машины снятый в 70х, там и ремни особо не спасут
https://youtu.be/eEnmysbVqBg
Авто + мотоцикл, не угадал.
Если бы ты не влез в наш диалог покакоть, то увидел бы, что мы обсуждали то, как в Канаде люди на них ездят для удовольствия, а не укатывают повседневкой.
Не могу, она не заводится.
Алсо, у меня БАТЯ 450к откатал на элантре. Из поломок слегка потекший сварной шов на радиаторе. Не пизди на корейцев.
Школа палится в тебе, ибо ты яростно проецируешь ее на других. Даже не буду спрашивать, водил ли ты что то, кроме батиной девятки.
Логику включи, алло. У тебя полетела рандом-электрохуйня на чудесном кадило-елдарадо-62, что делать то будешь? Их не делают полвека, внезапно.
Как ты всегда забавно рвешься в каждом треде, нищий петушок.
> рандом-электрохуйня
> на чудесном кадило-елдарадо-62,
Какая электрохуйня, дебил? Проводок от аккумулятора к фарам? Беру медь и скручиваю новый, сука, че ты несешь-то блять?
>автомат
>сцепление
>4 передачи в лучшем случае
>сварной шов на радиаторе
Чё бля?
совсем шизоид?
Ты не уловил посыла манька. Если это не мерс, ауди и ли бнв не старше 3х лет, то твое ведро не может называться автомобилем.
Заорал с колхозана, ты еще изолентой замотай.
Вот бы в Череповце все охуели, если бы я на любой из этих тачилл по центру гарцевал, весь наодеколоненный, девчонки БИ-БИИИИП!!!!
Шов пайки. Не принципиально. Короче, незначительный дефект.
>электрохуйня на чудесном кадило-елдарадо-62
Потому что ты так сказал, школьник-максималист? У меня 17-летний цивик.
>Кадило 60-70хх
>сцепление
>нет гидрача
>нет климата
>нет жопогрея
Это ты так тупо тралишь или ты дебил?
Ты что сказать-то хотел? Какая блять электроника может быть на машине 62 года? Свеча зажигания? Провода для стоп-сигналов? Радио? И че по-твоему без радио машина не поедет?
> что у тебя не мерседес, а 20летний кусок говна
С тобой говорит другой анон а я езжу на GLK
Ой да ладно, просто кузьмичи только научились чинить прули из 90-х годов, а тут уже надо разбираться, как сделаны машины в 2010-х годах. Конечно СЛОЖНА
Блять быдло да хватит эту хуйню писать. Не нужны никому ваши драчи-гидрачи, когда речь идёт об эстетической части автомобиля.
Потому что это очевидно всем, кроме нищих пидорашек, которые свои гниле 17 летние ведра считают машинами.
В кии твоей мамы тоже полно изоленты. В чем аргумент?
Всем здоровым людям очевидно, что это все машины. А шизофрению надо лечить, пешеход.
Ты по своим стреляешь, дебил, ведь в кадиле всё это есть.
> > пинается
Тормозные ленты поменял, сайлентблоки поменял - дрочи в кайф. Моя так сильно пинала при включении D, что тормоза не держали момент мотора колодки - говно, разумеется. Так что метр безопасной зоны спереди обязательно должен был быть.
> > передаточные числа максимум уебанские
Согласен. Четвертая передача с 40кмч до 220кмч.
> > 4 передачи в лучшем случае
Если мотор тяговитый, то ему поебать, какая там передача стоит. Мой некронемец с 4акпп всегда трогался со второй и ему было похуй, что в горку или на буксире кого-то. В принципе, в таких акпп ставили уебанские передаточные именно потому, что мотор мог их вывозить.
> дай угадаю, машины у тебя, конечно же, нет?
мимо другой анон
>17 летние гробы
>это все машины
Для убийства таких вот хуесосов вроде тебя, некроеб.
Что-то приличнее крузака в России не заведется или застрянет в сугробе на 8 месяцев.
Какого убийства? Таблетки прими.
Без полной исправной комплектации она не будет представлять исторической ценности.
Самый обычный монтажный блок, окей. Перепайке не поддается, ибо дорожки расслоились уже от времени. Свет отъебнут, приборка не пашет. Твои действия? Ашот уже тебя послал аккуратно с твоим заморским чудом, напоминаю.
> И че по-твоему без радио машина не поедет?
Да машина и без дверей поедет, зависит от отбитости владельца.
Вы все мамкины максималисты, не иначе.
Речь изначально шла о машине "на каждый день", и ни один долбоёб не купит себе на каждый день американское некроговно по цене в пару лямов. А "для эстетики" можно хоть корч собрать, главное чтоб в гараже стояла современная повозка на которой ездить можно не только в сто. Заебали переобуваться постоянно.
Речь изначально шла о машине "на каждый день", и ни один долбоёб не купит себе на каждый день американское некроговно по цене в пару лямов. А "для эстетики" можно хоть корч собрать, главное чтоб в гараже стояла современная повозка на которой ездить можно не только в сто. Заебали переобуваться постоянно.
При чем тут ценность? Ты задвигал что что-то найти невозможно и обосрался.
>машина и без дверей поедет, зависит от отбитости владельца
Сразу вспомнился Женька, когда перегонял БНВ-донора для Шолга.
>притащил маркообразное, по классике жанра собранное из 4 разных машин
>на серьезных щах усирается, что так происходит со всеми некротачками
Таблетки выпил?
И что? Любой автомобиль можно успешно намотать на столб независимо от года выпуска. Дело в прокладке.
Да я вообще мимо шел.
Ролик запилен специально для дебилов походу. Автор видео оффроад и не видел. вот оффроад -https://www.youtube.com/watch?v=RNU8jPRecio
https://www.youtube.com/watch?v=JWIGLHjTKHA
дорожки восстановить можно маня
А если мест работы несколько? Сегодня ты здесь, завтра ты там.
МБ он имел ввиду какую-то рандомную хитровыебанную релюху по типу реле разгрузки в w124. Или моторчик в уникальном корпусе и такой хуй заменишь без колхоза.
Вот это фантазии.
МОЧА!!! Блядь, автач потiк!!!
Тут не про музейное хранение, в общем.
Современные мустанг и чарджеры кстати более чем из нормальных материалов, а вот камаро да, там пиздец какой-то и с внешним видом интерьера, и с его качеством
Ну без конкретных примеров он сосирует. А так - чинится вообще все. Вопрос только в деньгах.
>никто не провалился в дерьмо по самую крышу
Ты еще лайтовое принес.
> аккуратно распиленый
Чарджер еще может быть, но мустанги если это не самые топ комплектухи все с таким же пластиком от китайских игрушек
>мелкобуквенный маняпук без запятых
Представь себе древнюю плату с половиной выжженых дорожек и охуей.
>чинится вообще все
Проиграно. Все таки интересно, сколько тебе лет.
Аналогично: смена способа передвижения на ОТ или смена одного из мест работы/места жительства.
СОРВИГОЛОВА ЗДЕСЬ?!
Ееее, брееед.
Маняме выпнули, алкоголь выпнули, биопроблемы выпнули, давайте автомобили выпнем и будем сидеть фап-рулетки крутить.
Пошёл нахуй, хуесос.
@
ПРОФЕССИАНАЛЬНО СВАРЕННЫЙ
так и есть.. по факту - дешевле ниву затюнячить за эти деньги. да так затюнячить , чтоб она тебе минеты 3 раза в день делать будет.
Что не чинится, школ? Зайди на ютуб, там восстанавливают любую некроту. Любой пластик сейчас можно распечатать. Любая плата разводится заново, любой металл варится.
НИБИТ НИКРАШЕН ПРОВЕРКА ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА
>все что мог высрать это претензии к пунктуации
ясно
именно для этого их и берут. чтоб на гроб тратится не надо было. а так запоковался аккуратно и в яму.
Есть в интернетах видео, где встречка вылетает и бьёт какую-то красную распил-телегу в бочину, отчего у последней жопа радостно уезжает в поле.
Вот только тут в 99% выживают, а в некропараше от лобового с самокатом летал.
@
НА КУЗОВЕ 8 ВЁДЕР ШПАКЛЁВКИ CERESIT
ОП очевидный пешеход. Ибо только они судят по внешнему виде о машине, а не по внутренним удобствам и фичам. О чём тут разговаривать?
У моего знакомого Дарт 1970 года в Москве, и 1969 камар в Испании.
Недавно брал корвет С3 в разборе отдельно раму, отдельно аллюминевый кузов - но не потянул. Собрал кое-как и продал за столько, за сколько и купил.
Несколько раз предлагал мне взять два вагонира за 700к один с доками и мертвый, один без доков но более мение живой
При этом поджопником у него колхозная 24волга.
И что тут добавить - он просто конченный. В хорошем смысле конечно, но всё равно.
На свои машины он спустил наверное денег столько, что хватило бы на две квартиры в ДСье. Причем сам живёт в центре, но штукатурка сыпется в коридоре прямо на голову.
А разок он меня чуть не отпиздил за безобидную шутейку в стиле назвал батю лысым
Вот примерно такой контингент и катается на ретронекровозах, причём для этой среды мой коллега ещё адекватным считается.
Недавно брал корвет С3 в разборе отдельно раму, отдельно аллюминевый кузов - но не потянул. Собрал кое-как и продал за столько, за сколько и купил.
Несколько раз предлагал мне взять два вагонира за 700к один с доками и мертвый, один без доков но более мение живой
При этом поджопником у него колхозная 24волга.
И что тут добавить - он просто конченный. В хорошем смысле конечно, но всё равно.
На свои машины он спустил наверное денег столько, что хватило бы на две квартиры в ДСье. Причем сам живёт в центре, но штукатурка сыпется в коридоре прямо на голову.
А разок он меня чуть не отпиздил за безобидную шутейку в стиле назвал батю лысым
Вот примерно такой контингент и катается на ретронекровозах, причём для этой среды мой коллега ещё адекватным считается.
Есть видео где фура-встречка бьет новый пасфайндер, который просто рассыпается в пыль без преувеличений.
Как там выжить, если тебе ебало срезало фурой?
ЛОНЖЕРОНЫ ЦЕЛЫЕ МОЖНО БРАТЬ С ВАС 50К ЗА ПОДБОР
Ебло нинужно. Еблоблядь - не человек.
Я кинул картинку с трупом. Еще раз - дело в прокладке. И чаще всего новодауны переоценивают возможности электроники.
>1969 камар
Нахуй ему столько?
Если ты не понял, тут летал во всех трех случаях.
Автомобиль не спасает человека, если тот альтернативно одаренный.
Только иконка на торпеде поможет.
Ну там удар в бок на огромной скорости, в его ситуации любую бы легковушку так раскидало.
Всего-то успеть пригнуться, ты что, тупой?
Удар в лоб был. Я к тому, что это все вообще не аргументы.
Так можно выпругнуть вообще. Нахуй эти полумеры?
Так можно и не садиться в гробовоз, и проблемы такой не возникнет.
Зри в корень.
Действительно.
Всегда проигрывал с того, как производители хвастаются йоба автомобилями с системами активной безопасности и кузовами, которые спасут от любого дтп. И тут охуенные примеры того, что фура так не считает. Из всех краш-тестов я видел только один тест крыши. Какой-то оранжевый двухдверный мерс слс (или как его там). И то, тестировали случай опрокидывания - сжатие крыши в салон.
А проблему бокового и лобового удара в стойки никто решать не собирается, походу.
От таких ударов продуманы только суперкары с их монококками. Да и смысл, если у них крыша почти вровень с капотом.
Что делать если график не нормируемый и рабочих мест несколько? Купить несколько квартир?
Мы же про зимнее видео с регика где его вынесло в заносе на встречку?
Там же точно был боковой удар, его ещё на две части разломило.
>Удар в лоб был
>Машины класса personal luxury car
>До сих пор больше фитч чем в кредитомойке
Обтекай
>4 полосы без отбойников
Хуею с этого дерьма.
>>До сих пор больше фитч чем в кредитомойке
Ну давай раскладывай комплектацию кадила флитвуда в топе и соляры в топе.
Вот откуда все эти истории "нахуй пристегиваться, пристегнулся подох бы".
Пиздец. А куда кузов делся? Допустим, рама с мотором и ходовой ушла под грузовик. А кузов? Почему металл рассыпается в щепки, а не сминается как лист бумаги на ветру смотрите, как я парю?
Пушто в гелике ты можешь хоть в камаз въебаться и живым остаться, а хуйня у тебя на пиках даже при въезде в фонарный столб на +/- 60км поможет ислам принять.
Ну да, запамятовал. Сути не меняет.
Ну во первых, на вкус и цвет. Каждому нравится что то свое, кому то не нравится нихуя, ему например нужна практичность, кто то дрочит на максимальную скорость, кто то хочет понтов. Но самое важное чтобы эту телегу смогли отремонтировать в любой Васян-тюнинг шаражке. Чаще всего люди покупают, чтобы было бохато, удобно, чтобы ремонтировать не надо было или ремонтировать можно было везде. А лучше и вовсе сплавить до ближайшего ремонта, покатался на новой машине 3 года и продал нахуй, купил снова новую. А твои бьюики ну это скорее для коллекционеров, потому как не у каждого есть свое СТО с квалифицированным персоналом, который может содержать этот самый аппарат в должном состоянии. Тем паче что, если у тебя есть деньги, то скорее всего тебе и надо зарабатывать их дальше, а не заниматься ремонтом старого корыта. Такое только для души, я не уверен, что такие машины надежны и устойчивы к повседневным поездкам, кроме того, спиздить их как нехуй нахуй, а снимать генератор каждый раз как ты выходишь из нее, идея не очень. Как то так. Учись хлопушонок, жизнь она такая. Каждый ищет где поудобней, а кому то просто повезло.
С чего ты взял, что это разлетается металл, а не пластиковые элементы?
ОП пешеблядь, инфа сотка. Классика физический не потянет дейли езду. Классика и тем более коллекционные авто это скорее как развлечение для очень богатых, и внезапно инструмент инвестирования. И это явно не для пидарашек взявших кредит на 50к бачей и сосуших макарошки с хлебушком.
Привет))
Потому что твое говно мамонта морально и физически устарело, оно проигрывает в безопасности, комфорте и надежности современным авто и при этом стоит дороже.
Это тухлецо только для коллекционеров.
У фуры по идее сзади должен отбойник быть, чтоб не допускать таких "заезжаний" под нее. У меня брат с батей въехали в стоячую фуру на пассате б3 (батя уснул за рулем). Оба выжили. Дело было лет 15 назад, т.е. пассат еще был не совсем дегродировавшим куском говна.
Навскидку, прям щас подумал:
Электронный, экономичный, резвый мотор;
Электростеклоподъемники;
Линзы в фарах;
Подогрев сидений;
Дисковые тормоза с абс;
Подушки безопасности.
с флитвудом не знаком, но уверен, что всего этого в нём нет. А так - мне нравятся олды. Мимокрокодил анон
Хотел плимут взять, не этот, но похожий, нашел за 200км в плохом состоянии за 350к. Ну нахуй.
Лол, надо дихлофоса ему пожертвовать
Моему бате это не помогло, тоже заснул за рулём на новой субаре в 2013 году, и тоже залетел под припаркованную фуру.
Теперь без бати вот
>взять что то реально красивое, что будет расти в цене все выше и выше
КЕК) Вся ретро-некрота это бездонная яма в которую надо вбухивать тонны бабла без какого-либо профита.
Кстати, остались бы в машине - вышли бы потом нормально своим ходом. А так:
Двое с переломами, один целый, один мёртвый. Я хз, кто из этих астрономов - кто. Вероятно тот, что залетел под регистратора.
Хуево быть тобой. Но ты потерял батю хотя бы в сознательном возрасте ты же не школьник, которому сейчас 10, а тогда 5 было?, а я вообще без бати рос.
Уровень безопасности условного соляриса и условного майбаха, у которого в последнем поколении есть подушки даже для колен задних пассажиров, сильно разнятся.
В данном случае да - удар пришелся на передок, салон считай не задет. Может приложило бы об стойки, но скорее всего отскочили бы без серьезных травм.
> есть возможность взять более дорогой авто
> я ж не филиппинец или китаец, чтобы проебывать деньги
> есть возможность
Металл не рассыпается. Это пластмассовый кунг, бампер и содержимое кузова. Металл остался справа от фуры.
Ммм.. Мечта.
Да так любая фура дожна быть с обвесом со всех сторон.. Если под фуру сбоку заехать, то можно с кабриолетом остаться. Но проблему слабых креплений крыши не стоит скидывать на внешние решения по типу "балка под бампером".
Нахуй так тормозить до потери управления? нахуй ездить как еблан вообще
19 мне тогда было.
Маман ещё отправил совершенно тупую смску оповещая о трагедии.
Лёша сегодня разбился((
Я даже не вспомнил тогда что моего отца Алексеем зовут, ходил весь день по унверу и думал - кто разбился и причём тут вообще я.
>график не нормируемый
>рабочих мест несколько
Это как?
"Аноннейм, Это Вячеслав Анатольевич, Вася заболел, в пятницу выходишь вместо него. Это не обсуждается."
"Андрей Витальевич, можно место меня в пятницу кого-нибудь поставить, у меня на другой рабо... Почему нет? Ну Андрей Витальевич, ну войдите в поло... Сам козёл!"
Да нихуя не видно просто с телефона. Я не увидел, что кузов ушел в сторону. А когда я смотрел этот видос по телеку и сейчас - реально кажется, что кузов разлетается в щепки, будто деревянный.
никто тебе ничего не должен, плебс
Нет не так, не стоит представлять работу с точки зрения офисного планктона.
К примеру если в городе несколько станций формирования и оборота, а ты машинист. Приходится ездить то туда то туда.
Слабые стойки крыша на кузовных машинах никогда не крепится и всегда является составной частью кузова это не проблема, а конструктивная особенность. Хуйни ты туда хоть урановые трубы, все равно при встрече с 40-тонной фурой, или залетая под груженный 30-тонный борт, тебе срежет бошку, потому что ФИЗИКА. Для того, чтобы долбоебам-космонавтам не резало бошки при веселом запрыгивании под фуры, в странах первого мира уже давно производителей прицепов обязывают устанавливать нормальные отбойники. К сожалению, спидорахосвиноблядия в число этих стран не входит.
https://www.youtube.com/watch?v=XFTy0bCE66A
>нахуй ездить как еблан вообще
Ебланы иначе не умеют.
>Нахуй так тормозить до потери управления?
На десятке сложно иначе.
Я тормозил так. Сейчас анализирую и понимаю, что время останавливается в момент осознавания пиздеца. Если ты не натасканый на адреналиновые ситуации, то ты не сможешь заставить себя стучать ногой по педали (по типу работы абс), чтобы остановить авто, контролируя его. Ты про это даже и не вспомнишь.
Ты долбоебю
Лада давно уже не принадлежит Рашке - это часть Рено-Ниссана. С приходом французов они начали делать что-то похожее на машины, без них ты бы хавал до сих пор 2107. Иди целый французского господина в ноги, за то что подарил тебе автопром.
Нахуй тогда за руль садиться?
Только вот налоги они платят в Рашке, и рабочие места продолжают предоставлять в Рашке.
> обязывают устанавливать отбойники
Да это понятно. Я тут просто теории о безопасности автомобиля раскидываю. Типа, позаботься о себе сам, а не надейся на чужие отбойники.
просто теория
Разговор был про то, что рашка скален и делает что-то сама
но лучшее что она может и умеет - это продавать себя заграницу
МИРОВАЯ ПРАКТИКА
Мы же всё с США копируем.
>станций формирования и оборота, а ты машинист
Это в какой сфере так? Если, допустим, представить ситуацию с точки зрения совмещения работы супервайзера и торгового представителя, то будет ли то-то похожее с точки зрения организации рабочего времени?
На самом деле когда чуть не попал в ДЦП, тоже сразу забыл все эти прерывистые тормоза и выходы из заноса под газ. Сначала пытался куда-то рулить, но как увидел другую тачилу перед мордой, так тупо въебал в тормоз и меня закрутило нахуй.
Хорошо хоть чудом не задел никого и улетел в сугроб на своей обочине.
https://www.youtube.com/watch?v=PGBhJQk2jso
>хавал до сих пор 2107
Ее бы до сих пор покупали, если б новые продавали по 150-200к, как раньше.
Закачусь, что ли, ради интереса в ваш уютный тред на 21летнем терране, оставляя куски грязи и ржавчины,, которым доволен полностью и вряд ли на что-то променяю.
Еще один мимо с ДВ
Еще один мимо с ДВ
Удобные кресла, климат контроль, тот же навигатор и все остальное. Ты толстишь, так ведь?
На ЖД так. Несколько крупных станций в городе откуда производится отправление поездов. К примеру сегодня дали явку на одну станцию, а завтра на другую. Или уехал с одной станции а приехал на другую. Какие нахуй супервайзеры? Что за дно вообще?
У тебя террано здорового человека, а не террано курильщика. Продолжай.
А США что?
Да я и не против, если сами дебилы, то лучше отдать тому, кто с этим сможет сделать что-то годное, а не распиливать. Просто этот дебил же вскукарекнул, что это вот мы сами сделали, это наш автопром родненький, лол.
Не только на десятке. Весь дебилизм в том, что педаль медленно возвращается обратно. А в связи с особенностями конструкции ВУТ - педаль вернётся (в момент, когда колодки перестанут блокироваться) обратно не сразу, а через секунду. А в эту секунду много чё произойдёт.
Ну и даже если захочешь сымитировать абс, то отпустив педаль и нажав снова, то удивишься, что педаль-то обратно не поднималась даже.
Так что конструктивные особенности только помешают тебе нормально оттормозиться.
Ну и страх в момент перед дтп.
А хуй его знает) работа, перевозка, покататься, в магаз затариться и тп.
Старый кузов топ.
Опять автобыдло протекло.
И доллар по 32...
Я бы тоже её взял, если бы с безопасностью что-то сделали в лучшую сторону. Иначе зачем мне с безопасного пруля садиться в гробовозку?
Там нихуя не сделаешь, кроме вварки каркаса из труб. Хотя бы подушки поставили бы.
А у тебя на пике и не террано тащемто, а дастер грубо говоря. Как же я проиграл, когда по радио впервые услышал о НОВОМ ТЕРРАНО и в конце быстрым текстом протарабанили про цену за базовую комплектацию с МОНОПРИВОДОМ.
>если бы с безопасностью что-то сделали в лучшую сторону
С ней уже сделали лучшее, что можно было в ее случае - сняли с производства. 1966 год, аминь.
> мне с безопасного пруля
Водитель распила на скрепках отметился..
КАЕФ
Нууу.. Что еще сказать. Пять лет катаюсь по местным соревновашкам в стандартном классе, из них два года на вот этом аппарате. В стандартном - это, в смысле, где по крышу в говно рюхаться не нужно, хотя, у меня для таких случаев есть сменное крыло со шнорхелем (снимаю в городе). На дальняк катался, объездил пол-страны. Под капотом дизеляка QD32 с пробегом 376000, и это для него еще самый сок, столько же легко отъездит. При этом ничего не ремонтировал по сей день, только менял расходники. Ну и апгрейдил - наварил металла в полости и броню на днище, усилил подвеску. Теперь это адов утюг, которому дури хватает и по трассе 160 выжать, и на почти отвесный скальник карабкаться.
В то же время это вполне комфортное корытце для тошнения в городе, и даже расход не слишком удручает, не смотря на подорожавший дизель.
А еще плевать на царапины и вмятины, кузовня тоже относительно дешевая. И на овощей вокруг можно как на говно смотреть.
Не спорю. Но, моторы там дохленькие. Хотя, td27 в некоторых условиях многим даст в рот.
ГЕТОЕР бы снес этот столб
Да там ещё и рулевой вал сменить на кардановый. Лобовое вклеить, а не вставить. Балку жёсткости от фар до крыши через стойку. Дисковые тормоза. Другие сидение. Задний диван оставить, он каеф, но прикрепить нормально. Балки в двери. Торсионы (или как их там) на мост, чтоб не отлетал и не гулял. Норм крепление, чтоб полуоси не выезжали. Колёсную базу чуть по-шире. Амортизаторы по-жёстче, чтоб не раскачивало и держало ровно при торможении.
Ну и ещё чего дохуя. Но стоимость задирается выше, эх...
Лол
Нихуя ты развешиваешь налево и направо. С чего ты взял, что у меня распил? Ввезён целым и растаможен за нихуёво так.
> ГЕТОЕР
> GTR
> GETERO
хмммммммммммммммм........................................
А GOMO обнял. Все правильно.
Еще есть ламповый патрол/сафарь. Кукурузер просто массовее стал, на фоне тысяч их другие годные аппараты теряются.
Обычно до станций всегда ходят автобусы, но если приходится добираться с пересадками или с большим кол-вом вещей, то да, это жопа. Как и в описанном в предыдущем моём ответе случае это один из немногих случаев, когда машина действительно может быть важна для работы и при её выборе необходимо обращать внимание на стоимость её обслуживания. Но и тогда современные обмылки — не единственный из возможных вариантов.
Супервайзер = региональный менеджер, человек, находящийся в системе управления на ступень выше директоров филиалов.
>везён целым и растаможен за нихуёво так.
Все владельцы праворулей так говорят ) Про распилы это вообще всё выдумки...
Проиграл с подливой, няша :3
Да ну блен. Ну ладно, раз ты так считаешь, то я забуду неделю варку дырок в поронах и обесшумки салона, где убедился, что авто - не распил.
Но если пруль - это распил, то ладно)
Да не общайся с дураком.
Распилы, кстати, почти все повыловили, шанс нарваться крайне мизерный. Для самоуспокоения можно вообще выкинуть из рассмотрения при покупке все авто с годом ввоза с 2005 по 2010 (это грубо даже), и спать спокойно.
Спасибо за совет. Будто приобщился к чему-то тайному)
поставил на аватарку
Проблема не в разгонишься, проблема всегда в прокладке между рулем и сиденьем.
>на 21 летнем пруле.
Твоя проблема не в его возрасте. Он сломан изначально. С завода.
Руль в бардачок засунули и оно поломалось в момент пересечения границы РФ.
В чем прикол? Ведь можно взять что то реально красивое, что будет расти в цене все выше и выше, на что все будут смотреть не со злобой и завистью, а улыбкой. Можно взять Бьюик, кадилак как элвиса, Мустанга, Чарджера, кучу другой нереально красивой и роскошной классики за меньшие деньги, а если парит что там карбюратор и тп то хватит денег и на тюниг, или что бы хоть каждый день приходил личный механик и обслуживал, что бы завелась в любой мороз, все равно дешевле выйдет.
ТРЕБУЮ ОТВЕТА ДВАЧ!!! ПОЧЕМУ???