пофикшу
Предыдущий https://2ch.hk/bi/res/530140.html
Как не надо использовать ЦК https://www.youtube.com/watch?v=ptlQFJYoMX4&feature=youtu.be
Прост перетянешь шток выносом и она хрустнет, сказав твоим зубам - Алибидерчи, кек. :3
Зачем же перетягивать? Никто штоки не перетягивает, даже я.
а ты не перетягивай. или покупай с металлическим штоком
И меня даже никто не обоссал!
А ты этого так хочешь? Не поверишь, но после первого весеннего выезда на природу(лет шесть назад), я снял крылья и выкинул к хуям. Ибо застрял на своем сикстере посреди ебаной лужы(тоже забило просвет грязью) и эпично ебанулся в эту жижу, поскользнувшись при соскоке. Теперь мне проще приехать, отмыть вел, постирать одежду и не заморачиваться крыльями.
>снял крылья и выкинул к хуям
Да хрен знает. Пока не залез совсем уж в лес, то и по городу и по сельским дорогам было куда приятнее передвигаться без грязевого фонтана в спину. Вообще Верентий моей мелкой ростовки сделан с такими узкими зазорами на заднем колесе, что там и без крыльев эта глина всё забила.
По превью подумал, что на оп-пике анус.
Прочитал надпись - понял, что не ошибся. Интересно что скажет тот придурок, что тут по всей доске копротивляется за стелс, форвард и формат, ему говоришь мол ашанбайки, а он вскукарекивает только в ответ.
Бессмысленная дискуссия. Ну ты же понимаешь, что в ответ можно навалить фоточек разломанных велосипедов с ИМЕНЕМ.
Вот только давай без маневров- когда ты видишь лопнувшие вилки на велосипедах других марок, ты тоже их записываешь в ашанбайки?
Лол, вспомнил лопнувшую Маниту Дорадо и закекал.
шишка встала на первый пик
Короче отказали. Пока временно поставил имевшуюся у меня моссо, тоже алю. Она длиннее родной, углы немного завалились. катать не пробовал пока.
Мимо анон с порванным анусом треснутой вилкой
Мимо анон с порванным анусом треснутой вилкой
Надеюсь ты невзначай упомянул, что произойдет реклама их прекрасных велосипедов?
Зафорси в ВК и вяломании. Пускай говна навернут, суки.
Имплаинг они в чем-то виноваты. Пиздец вы уёбки, анончики.
Тем не менее, реклама произведена. Долго еще будем вспоминать.
Хорошо, что я не купил это дерьмо.
Итт перепись порватков на стелсах.
Стелсы крафтят цк? Я на их мтб боюсь садится
Вбросьте это в вк/cyclocross_bike
кокой ты ссыкливый
>кокой
кокококококококой
У меня тоже 2313 но вилка какая-то другая.
У меня тоже была другая, в шапке она первой пикчей
Я понял, это на пике уже сам варил-чинил, или сразу так было?
Покатался год с небольшим и это произошло. Заваривать не буду, зубы дорого вставлять
Но у меня даже шов другой.
У тебя вилка КОНУСНАЯ
Я и говорю другая.
Как обнаружил, кстати? Признаки какие-то подавала?
В прошлом писал, решив сменить вынос пошел катнуть, смотрю вилка играет сука, как люфтит что-то, затянул рулевую ничего не изменилось. Тут понял чтопора осмотреть вилку.
Почему это? Поменять вилочку им западло? (Хотя, это мб и к лучшему, пусть лучше китаймоссо этот.)
И писать, что вилка относится к НАВЕСНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ... блядь просто, пиздец. У меня наверно больше горит, чем у владельца диавола, хотя к Формату до недавнего времени с уважением относился.
Есть четкие правила.
Вилка в стоке всегда считается навесным оборудованием, если это не оговорено в гарантийке.
Ты — мудак.
>Ты — мудак.
Покупатель никогда не прав.
То, что мудак, согласен.
Поясни тока, чего потихоньку начинаешь воспламеняться? Лишат премии из-за незначительного падения продукции твоего босса?
Ты шутишь ведь?
Года разные может быть?
>Вилка в стоке всегда считается навесным оборудованием,
Где можно свод таких правил увидеть? Фреймсет теперь идет как рама и навесное(вилка)?
Лол, вот отвалится от рамы стакан, а местный менеджер скажет, мол, лалик, азаза, стакан это навесное, гарантия 1 день, сам подписывал, вот лох, сам виноват, ахах.
Год назад купил ашан от ббф — гарантия на раму и вилку пять лет. Прямо так и написано: фреймсет (рама + вилка).
Как вообще можно покупать в 2017 что-то серьёзнее хлеба у русских производителей?
Что в формате отечественного, кроме ретейлера?
Внезапно проектировщики рам и этих ваших ломающихся вилок, а ещё спортсмены-тестеры.
Там русского только бренд. А всё остальное - от китайских дядюшек Ляо.
А там разве не каталожные китайские рамы? Горжусь Россией!
>не каталожные китайские рамы
Не-не, сами пилят как минимум на велы FORMAT, про Forward хуй знает.
Ну пилят-то в Китае, ясен хуй, а вот разработка действительно наша.
Та хуй знает что там, говно в общем.
Когда местному фагу формата выгодно он называет его рЮсским, когда выгодно китайским, лишь бы побольше людей завлечь в свою секту.
Как-то я уже вспоминал случаи брака массового, он вскукарекивал мол пруфы ему хоть одной трещины по шву и вот нате вам, теперь язык в жопу засунул и молчит сидит
Можно подробнее про случаи массового брака? Я все пропустил.
>Массовый брак
>Одна вилка
Как горит то поцанам на стелсах
>если это не оговорено в гарантийке
Иногда пишут гарантия: рама 36-60-инфмес, иногда пишут фреймсет, иногда пишут отдельно. В куче случаев вообще ничего не пишут.
Привет, велач. Купил себе нового жеребца пикрелейтед. Списан с магазина, год там стоял, некатан, есть пару сколов. Предпродажного обслуживания не делали.
Собсна сабж: что (кроме цепи), как, и чем смазывать. Втулки точно надо бы, а ещё что?
Собсна сабж: что (кроме цепи), как, и чем смазывать. Втулки точно надо бы, а ещё что?
Да. А ты как-то слишком долго увиливаешь от вопроса: каким образом тебя ебёт репутация этого бренда, предложение по хайпу их брака и т.д?
>некатан
Нахуя что-то делать если он некатан, или ты думаешь что смазка испарилась?
купил дорогой вел и не знаешь, чем помазать? Эта блядь шутка такая? Нахуй ты его взял, если пустота в голове по этой теме?
Некоторые любят катать, а не дрочиться с ремонтом.
Ты туповат? Катать он его взял, разумеется. Как будто ньюфагам нельзя покупать хорошие велы.
>увиливаешь от вопроса
У тебя там два провокационных вопроса чтобы доебаться до меня, хули мне на них отвечать.
>каким образом тебя ебёт
Меня и не ебёт, просто увидел неадекватные возмущения и не прошёл мимо.
Катал на ашане, нихуя не обслуживал. Купил нормальный и хочу, чтоб долго служил и хорошо ехал. Вроде логично же.
Понял, значит не буду ебать себе мозги. Накручу педальки и вскачь.
он же написал, что купил, чтобы помазать.
ноуп. нормальный - не значит не надо обслуживать. если ты машину покупаешь за 5лямов - ты ее тоже никогда на ТО не загонишь?
Ну а где ты прочитал что его не надо обслуживать, припиздок?
Ты меня не понял. Я как раз о том, что ашан не обслуживал, поэтому и "пустота в голове по этой теме" (за исключением цепи и по мелочам), а новый хочу регулярно и качественно обслуживать.
хочешь, тебе помажу
в шапке посоветуй=треда есть ссылки
смазка цепи
настройка втулок (убрать люфт, смазать), каретки если насыпная
правка восьмерок на колесах
дисковые тормоза кстати агонь. это гидро-механика? т.е. бачок и мастер-цилиндр срощены с калипером и стоят у ротора? пздц изврат, я такое только на древней гримеке видел
Есть катальцы на ренегаде в треде? Как у вас стоковые колеса поживают? У меня втулка задняя че-то разъебалась прилично всего за 2500к, разобрал подтянуть, но собачки хуевничают уже. а ещё взвесил заднее колесо, еб твою мать... мне даже стыдно сказать сколько оно весит, думал весы глючат
За 5к всесезонного пробега порвалась покрышка и один раз закинул смазки во втулки. Свой вес ~95кг, восьмерок нет.
У меня каретка защелкала на селусе. Где-то тысячу накатал, всего один раз залезал в грязь. Пиздец десу!
Ништяк. На такое и рассчитывал, но не повезло, видимо. Докатаю до упора и сменю
Это хуйня, я в своем формате даже подшипники менял в каретке, заливает легко каретку.
мимо анон со сломанной вилкой
Не врёте ли вы часом, товарищ?
Ультегра каретка живущая 5-10к стоит тысячу
А можно керамику взять, на том же Али. Да, она тоже ловит грязь и говно, но зато не ржавеет если проебал момент с ТО.
Подшипник на фоне треснутого ануса поломаной вилки подойдет?
Ультегру взял на этот сезон, штатная про запас теперь лежит
Возможно ли купить нормальный циклокросс в приделах 45к?
БУ, но сложновато
2313
>Поставил я тут крылья на Верентий. От вида МТБшных меня тошнит, так что взял "полные".
Забавно. Меня пиздец воротит с "полных", так что, когда мне, наконец, привезут мой цк (сука, с января жду, и всё облом за обломом), я на него поставлю мтбшные и буду счастлив.
Тут надо, правда, учитывать, что я его как туринг брал.
Но зачем наступать на одни и те же грабли?
>как туринг брал
Подожди. Разве это не значит, что ты приделаешь туда багажник и прочие прибамбасы для долгих покатушек? Ну, и соответствующие брызговики.
Эх щас бы экстраполировать по одной вилке
Вместо багажника я буду использовать подседельную сумку (7 литров) и треугольник (4 литра). Крылья поставлю мтбшные чисто из эстетических соображений.
Сейчас там другая вилка.
Не вилка, а расходное навесное оборудование без гарантии. Ох рашка, рашка, не наебёшь - не проживёшь.
Катнул по трассе, в общем не могу сказать что поведение вела сильно изменилось. Оверлап только пропал, но он мне не мешал
Люминиевую вилку ты сам выбрал или тебе подарили? Я просто не представляю кем надо быть чтоб в 17м году по своей воле ставить люминь.
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛ
Брал для первого мтб после ашана, денег на воздушку не было, а сантур не хотелось. Закажу карбон на днях, а пока хоть так покатаю...
Нет mosso ТЯЖЕЛЕЕ грамм на 200 если память не изменяет.
BXT бери, мне отличная пришла, прямая, ничего зачищать-торцевать не пришлось.
Уже дрочил на твой сетап. Расскажи, как оно? Это плюсовые покрышки? Как на MTB-ригиде катается? Не страдаешь от передач 1xне вижу сколько там у тебя
Покрыхи 2.2, сейчас 2.0 хурики перфоманс, полуслики. Едет отлично, вес около 10.5кг., вилка- монолит, вел крайне быстро разгоняется, и отлично держит скорость и дорогу. Единственный минус- разъебанность родных дорог. Раньше стояла реба, но после дтп померла, штаны погнулись. Сейчас думаю опять заказать или ребы или фоксу на фит4.
Трансмиссия 2х10, так что нет, не страдаю. Можно было бы и овал вперед засунуть, зубов на 32-34, но пока больше о вилке думаю.
Глаза вытекли от положения седла. Это пиздец.
Посмотри на сколько руль ниже, седло при меньшем наклоне давит на промежность и немеет хуй. А так проехал под 140 км и было норм.
>руль ниже
Так может спейсеры под вынос подложить, а не на него, раз не можешь так согнуться? У тебя вон как раз пенёк в наличии.
Это алишная вилка?
Мимо: Хочу жене на сити байк вместо какого-то сантура поставить. Не развалится под ней уж? Раз двачные лоси их ставят и не боятся
Алишная, я на ней езжу с весом 90 уже 2й месяц.
А ты не скатываешься с него? Вообще я че-то ебусь со своим седлом, то скатываюсь, то хуй немеет. Один раз вроде смог найти идеальное расположение, но проебал.
Да и вообще комфорт жопы у меня внезапно сильно зависит от хвата.
Внезапно не скатываюсь, я хз как выходит. До этого скатывался, может из-за изменения положения выноса.
Не будь таким категоричным.
Почему trp spyre постоянно приходится подстраивать? Такое ощущение, что поршни разъезжаются от тряски и их всегда приходится подводить к диску, но никогда не требовалось отодвинуть от него. Может там куда-то можно фиксатор резьбы налить?
Как найти эти сумки со второго оппика?
Чот гугл хуйню выдает.
Ох уж этот пластиковый крепеж. Мда. Такое же говно как у вауде. Жаль.
Маму попроси - сошьёт бесплатно.
Аналог пик99 мне нахер не всрался.
У мамы руки с жопы? М... Сочувствую...
Шо поделать, не умеет гермомешки с нормальным креплением к багажнику делать.
Вот зачем лепить сраный триколор на такую няшку?
Друзья! вот эта покрыха Tioga City slicker 700х38, на замену стертой Кенды Квест 700х35 норм? Поражает чудовищная масса, как так то, неужели эта хуйня весит полкила? (470 грамм) Или в каталоге Триала обосрамс? Хотелось бы на грош пятаков накупить, чтобы и легко и катимо и недорого, это осуществимо вообще? Вел гибрид, езжу по асфальту. Может есть чтото, лучше? Живу в сибирских ебеняшках, за бугром покупать не резон.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1075543.html
где там триколор?
Проволочный бортировочный корд грамм 100 весит. Ну и остальное толстое. Здесь вес соотв. цене вполне.
хмм, а мне показалось что буквы хромированные и в них просто отражается что то красное.
ну у них есть нормальные, без триколоров.
Надо сменить заднее колесо. Денег хватает на DT Swiss R 32 SPLINE, как считаете, годно? https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139556;menu=1000,4,123,30;mid%5B69%5D=1;pgc%5B17646%5D=17655;orderby=2
Чтобы лохлам пекло
Суп цикланы. Кто-нибудь что-нибудь скажет про покрыхи Continental speed ride? Я видел тут катают на более узкой их версии. Интересует проколостойкость и поведение в говне инбифо никакое
Просмотрел что перекат, сюда продублирую:
Привет пацаны, я тот чувак что хотел купить вел btwin для пробы. Может кому интересно будет. Всё же я его взял, уже 2 недели катаю, всё нравится. Наверно сказывается отсутствие опыта на других циклокроссах и шоссейниках, но я очень доволен. Поставил сразу контакты, все дела.
Хотел тут спросить: поскольку сзади стоит кассета 14-32 на семь звезд, хотел поставить 11-32 на 8 или 9 звезд. Спереди стоит одна звезда, на 52 зуба по-моему, меня всё устраивает. И заодно поменять тормоза на нормальные переключатели без отдельной монетки. Что для этого надо? Я так понял что сам комплект шифтеров, кассета, сам переключатель на зад и цепь. Кроме переключателей же всё как на горных? Ничем не отличается?
Извиняюсь заранее за нубский вопрос, но я никогда сам не модернизировал велосипеды, катался только на готовых.
Привет пацаны, я тот чувак что хотел купить вел btwin для пробы. Может кому интересно будет. Всё же я его взял, уже 2 недели катаю, всё нравится. Наверно сказывается отсутствие опыта на других циклокроссах и шоссейниках, но я очень доволен. Поставил сразу контакты, все дела.
Хотел тут спросить: поскольку сзади стоит кассета 14-32 на семь звезд, хотел поставить 11-32 на 8 или 9 звезд. Спереди стоит одна звезда, на 52 зуба по-моему, меня всё устраивает. И заодно поменять тормоза на нормальные переключатели без отдельной монетки. Что для этого надо? Я так понял что сам комплект шифтеров, кассета, сам переключатель на зад и цепь. Кроме переключателей же всё как на горных? Ничем не отличается?
Извиняюсь заранее за нубский вопрос, но я никогда сам не модернизировал велосипеды, катался только на готовых.
Таки поставил на Верентий 28c. Теперь я шоссер.
Ага, обязательно, ещё ноги побрей.
как ощущения? у меня лежат 28 покрышки но перебортировать лень
Нормальная система переклюков с цепью встанет по цене в половину твоего велосипеда. Не еби мозг, выжимай этот сезон из стока все что можно, а зимой ищи нормальный шоссер или цк бу.
Начнём с того что там у тебя турней с трещёткой, так что помимо трансмиссии тебе придётся поменять колёса. Апгрейд встанет дороже раза в два чем сам вел стоил в стоке.
Цикланы, вот такая херня на обоих ободах alex rims atd470. На ощупь едва шершавая, ровно по всему ободу и спереди и сзади. Качаю 4атм, пробег ~1500к. Переживать или норм?
>ноги побрей
Словно что-то плохое.
>Я так понял что сам комплект шифтеров, кассета, сам переключатель на зад и цепь.
Задняя втулка под кассету, переспицевать колесо, кассета, задний переключатель, шифтеры.
И не забудь, что самые дешевые дуалы (микрошифт, сора) стоят 7 косарей, лол. Говорили тебе не брать его - зря не послушал.
Хуйня какая-то, будто пластилин потрескавшийся. Это во всему диаметру такая хуйня?
Да, по всему, на обоих колесах. Как будто краска потрескалась, но обода же не красят, вроде? Это больше на анодировку похоже.
Отпишись им на фейсбук и задай вопрос на английском, мол что за хуйня. По моему опыту общения с крупными конторами они вполне себе отвечают.
https://www.facebook.com/alexrims.aclass
Надеюсь, не ответят в форматостиле, как ананасу выше.
«Гарантия только на отверстия для ниппелей, ахаха, ну и лошара)))»
Отписал, но думаю, что нихуя не ответят.
Понял, пиздец дороговато для такого велосипеда
Дело в том что если ты заменишь всё что я назвал - у тебя будет ДРУГОЙ велосипед. И можно будет задумываться о смене рамы.
То есть по факту ты возьмёшь велосипед в рассрочку, который выйдет тебе дороже чем если бы ты взял сразу, но зато можно апгрейдить и дрочить на железки. Тоже неплохая вещь, мне нравится таким заниматься.
не торопись, покатайся пару месяцев так. если понравится и рама будет устраивать, закажешь целиком группу тиагра на чайнике и махнешь все разом.
>как ощущения?
Собственно брал, чтобы почти бесплатно попробовать "шоссер" и убедиться, что не зря выбрал именно адвенчр байк.
Дорог в нашем городе немного, но на нормальном покрытии без дыр и залысин несёшься в потоке как свой. Не замерял, но по ощущениям подъёмы стало легче брать. Покрышки лёгкие, это годно.
На раздолбайке у меня пока страхи прокола и деформации колеса. Еду медленно и/или постоянно виляя в поисках живого места на дороге. На песке вообще беда. На 35c как-то меньше напрягало. Сегодня как раз сделал 70+ км на 28с и почти половину по грунтовкам. Тяжело и медленно.
Ожидаемый вывод:
28c - шустрая езда по трассам без долгих заездов на бездорожье. Возможно, попробую поучаствовать в локальной гонке по шоссе именно на них.
35с - смешанные покатушки, для чего собственно вел и предназначен.
понял, спасибо за развернутый ответ
Почем такой вилсет урвал?
Хочу сток верентьевкий хотя он и живучий поменять.
Катаю на DT SWISS R 24 SPLINE DB - хорошее жесткое колесо. Может и 32 тоже неплохое.
Где тот шизик, который формат на 120к обвесил?
Внезапно ответили
Чё я и говорил. Это вам не формат. Я так и с производителем вилки переписывался и с шиманой.
Лол. Как будто они ответят, что обосрались и давайте вам обода заменим. Пока можно правдиво спиздеть, они спиздят, а обода все анодированные и никакой такой хуйни на них не бывает, это брак 100%.
Остается лишь гадать, внешний ли это брак, или ты челюсть на асфальте оставишь.
Все производители ответили, а формат плохой. Типичный велач.
Ну у тебя ещё есть аргумент "вы просто ненавидите всё русское". Но да, замена вилки из-за заведомого брака это был бы неплохой пример адекватной работы. Потому что приравнивать ригид к навеске это надо быть ещё тем наркоманом.
В том и дело, что такой хуйни не было изначально, а добиваться от алексримся большего не вижу смысла. Ладно, я уже заказал колеса новые, так как эти стыдно сказать сколько весили.
Что, продажи упали? А ведь я в прошло году хотел купить формат, но рама другого вела по калькулятору подходила больше. Дякую боже, шо я не купил эту хуйню.
Формат СПЕЦИАЛЬНО сломал вилку, ага.
А алексримс няши "все четко паря это не брак))"
Купи колеса алексримс не забудь
>А вот у хохл алексримс!11
Не продолжай.
Чувак, посмотри на это трезво
Вот есть формат у которого в гарантийке написаны были сроки. Не нравится полгода гарантии - не покупай
Это не говоря уже про откровенно детское поведение из-за одного случая брака устроить истерику. ИТТ не меньше 5-6 форматов, в шоссе-треде еще 4-5 и все на ходу.
У формата была проблемная мтб рама с слишком тонкими перьями - вот это да, это проблема была, ломались часто и гарантийка работала, а тут одна вилка. Тебе рассказать истории про непокрываемые гарантией мнущиеся карбоновые рамы у скота?
А тут неизвестный (для чувака) стремный дефект, ему написали "все ок))" и он успокоился. А если зубы оставит? Я то знаю что это косметический дефект при удешевлении производства, а вот чувак просто поверил - на каком основании?
сейчас не будет ни одного вменяемого ответа, но все будут улюлюкать ОГО СТЕНКУ НАПИСАЛ ПРОДАВАН ПЛОХИЕ ПРОДАЖИ
>Чувак, посмотри на это трезво
Посмотрел трезво и выбрал другого производителя.
Как шаблонно.
>Нинравится - уебывай не покупай.
>А вы ведете себя как дети, фи.
>А у других еще и у рамы не было гарантии.
>С нашей вилкой уж точно не оставите зубы на асфальте.
/тхреад
Как и ожидалось, продавцы триала по методичке третий год работают
>Нет вы по методичке!111
Почему, кстати, триал не имеет дела с форматами? Ты же должен знать.
Вот смотрю на ситуацию. Когда начали обсуждать "Формат", полились потоки говна, мол эти велосипеды- говно. Когда спрашивалось, какие доводы- молчание в ответ. Говно и всё. При том говно льют аноны, очевидно, выбравшие других производителей. У этих производителей есть своя доля брака, это нормально и срут в духе "Норко- говно!!1!" только какие-то самые упоротые. И как только у формата нашли треснутую вилку- существование бога было доказано, и теперь хейтеры носятся с этим фактом, как с писанной торбой.
>продавцы триала
Ты бы ещё хосхлов и Трампа привязал вместо признания факта, что ваши велы говно.
Потому что жити
Конечно говно, вот я выбрал GT и доволен как слон))
>чувак просто поверил - на каком основании
Я и не поверил а может и поверил, но заказал новые колеса. Производителю я написал просто из любопытства, меня в этом больше всего волновал вопрос — ответят или нет. Если бы сказали, мол, брак — все равно менять за свой счет, гарантии-то нет уже.
Приехали. Не нашел каретку под квадрат с длиной 103мм в розничных.
Где еще можно проебаться, в стандартах iso/jis? Вот эту дешманская подойдет - https://ru.aliexpress.com/item/Bike-Bottom-Bracket-Axis-LP-BB68-110-113-115-118-120-122-5-124-5-Square/32602131084.html?spm=2114.10010208.0.0.SMAHzt&traffic_analysisId=recommend_2049_null_null_null&scm=1007.12908.76350.0&pvid=7a437a75-5644-4066-a76c-e34762f3b5e0&tpp=1 ?
Там еще конус на большей длине нарезан.
Где еще можно проебаться, в стандартах iso/jis? Вот эту дешманская подойдет - https://ru.aliexpress.com/item/Bike-Bottom-Bracket-Axis-LP-BB68-110-113-115-118-120-122-5-124-5-Square/32602131084.html?spm=2114.10010208.0.0.SMAHzt&traffic_analysisId=recommend_2049_null_null_null&scm=1007.12908.76350.0&pvid=7a437a75-5644-4066-a76c-e34762f3b5e0&tpp=1 ?
Там еще конус на большей длине нарезан.
Колодки от торможения просто стираются
С чейна за 7235
У того была вилка фирменный карбон
>Колодки от торможения просто стираются
Сколько примерно у них ресурс в километрах? Прост первые дисковые механические у меня.
Нормальные покры, на грунте и твердом и асфальте катят отлично, для говна и песка не подходят
Тут не в километрах. Матрасить по деревне или ехать долго по шоссе - это одно. Спустится с горы - совсем другое.
>Колодки от торможения просто стираются
Нет, иначе они должны стереться уже на сантиметр. Разберу при случае, посмотрю, что там
У меня ББ7 на кантрийнике есть, 10-20 км по кантрийной трассе поджирает колодки настолько что это ощущается на ходе ручки. Приходилось подстраивать каждые 2-3 поездки для оптимального результата.
>они должны стереться уже на сантиметр
там рычажность такая что ушедшие 0,2 мм охуеть как заметны
Ок, понял, спс.
Формато-барыга-блядок, ты ещё тут? Сделай что-нибудь с вашей уебанской сетью магазинов, которые решаются на продажу вашего китайского дерьма. Контролируйте их лучше что ли. Только благодаря их их хотелкам наебать меня на скидке в ололо 40%, которая испарилась, как только я показал желание покупать, и на попытке впарить старую модель по цене новой "ой, а мы перепутали, хи-хи-хи", я не зашкварился об марку FORMAT.
Эх щас бы думать что у формата есть СЕТЬ МАГАЗИНОВ
А, похуй, заказал. На вашей совести будет, если я проебался.
Лицо Обманутое Форматом
Продавец из триала, плиз
Лучше бы велы обсуждали, а не очередной обосрамс FORMAT'а.
>в шоссе-треде еще 4-5
Кому ты блядь пиздишь? У нас и пары штук не будет этого говна
мимо из шоссетреда
У одного трудика уже два. Давай ка подставляй сраку
Очередной? Я пропустил предыдущие?
Ну, хватит, Мань.
>Мань
Фу блять, уёбывай на /b/ обратно, воровачевский дегенерат. По делу-то есть, что сказать?
>По делу-то есть, что сказать?
А тебе?
Смотри, почти все велы FORWARD говно по умолчанию. Ладно хоть цена раньше была не заоблачная.
FORMAT ЦК 2017 не рассматриваем. Влепить СРАМ 1х11 и выставить цену в соточку большого ума не надо.
Старые ЦК. Рамы из китайских водопроводных труб со шпортивной геометрией и, бог ты мой, с внутренней проводкой тросиков, которая сделана так уебански, что народ изолентой правит косяки ваших проектировщиков. На более дешёвом 2313 вообще экономили на всём подряд: колёса восьмерят, все соединения перетянуты, нужно полное ТО после пары сотен км с покупки. Ах да, красочка, сползающая от лёгкого прикосновения, в комплекте каждого велосипеда FORMAT.
Да, народ умудряется это покупать и даже вполне успешно катать, параллельно кузьмича костыли для обхода ваших косяков.
Но нахуя, если есть варианты лучше?
Делайте 10 штук для команды и не лезьте на рынок вообще.
>2313
>более дешёвом
Навернуть соры на колесах с ободами вейнман за 60 косарей это тоже надо мозгов не иметь совсем
>колёса восьмерят
То ли я пиздюк, который не катает мини-ДХ, то ли мне везёт, но у меня за два с половиной года ничего не начало восьмерить.
>Да, народ умудряется это покупать и даже вполне успешно катать,
Да. Катаю я успешно, эмоций (без шуток) много. Это я в треде покатушек писал про состояние транса.. Варианты лучше есть сейчас. Когда я выбирал себе ЦК, буквально неделями смотрел барахолки и магазины, там был верентий, который из-за курса ушёл далёко вперёд за предел моего бюджета, всякие велы на кларисе за >60к. Дегенерат за разумную цену появился позже. Каких-то косяков я пока не обнаружил и катаю с большим удовольствием. Потрескается вилка- если выживу, то сообщу. Ну кстати, считать ригид навесным- это то ещё блядство, согласен.
>красочка, сползающая от лёгкого прикосновения,
Тут соглашусь полностью. Оплетками стирается на ура.
Спасибо за, наконец, развернутый ответ.
>заказал на али
>обманут форматом
Что блядь ты несешь, ты ебанутый что ли?
Просто в триале открылся интернет-магазин, надо же как-то продажи повышать, а то без бонусов работать впадлу
Рамы из водопроводных труб примерно как у всех остальных велосипедов за такие деньги. Не согласен - приведи пример.
Проводка как проводка, за эту цену у половины велосипедов такая же, вообще ничем не выделяется из всех остальных велосипедов.
На более дешевом 2313 такие же обода как у 2312.
ВСЕ соединения надо на КАЖДОМ велосипеде перезатягивать самому и КАЖДЫЙ велосипед после пары сотен надо проводить через ТО.
Краска? Ты вообще серьезно? Зайди в велоконфу, попроси фоточки свежих великов собраных под этот сезон - все бике с бюджетным разбегом 50-250к уже битые.
Што же у нас выходит? Общечеловеческие и общевелосипедные проблемы вдруг становятся проблемами лично формата.
Возникает вопрос - почему ты такой бугуртный? И если ты такой прошаренный, то что за велосипед у тебя?
*мимонакатил 4 тысячи за сезон, вообще похуй
>И если ты такой прошаренный, то что за велосипед у тебя?
Да я вообще автоблядок, просто ты такой забавный, что я не мог пройти мимо.
Ох продавец триала, ох хитрец
Причем тут триал, вы все поехавшие какие-то.
Ты новенький чтоли? Всем продавцам уже выдали новую методичку там написано как надо отбрехиваться
Кстати, как вам новый GT GRADE CLARIS в сравнении с FORMAT 2313?
Можно выгодно купить здесь https://trial-sport.ru/goods/51516/1238542.html
Можно выгодно купить здесь https://trial-sport.ru/goods/51516/1238542.html
Отличный выбор вместо говноформата!
привет, Серёга, после работы в бар идем?))
Я вообще залетный говнопитек на ХВЗ, просто охуеваю от того что у вас происходит.
Серёг, да лан, мы верим
обвес говно, рама вроде норм, вилка алю. за 40 я бы не брал...
А за Cannondale CAADX 105 что скажете?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224560.html
65к за обвес уровня ФОРМАТ 2312 2016 года, но ФИРМА.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224560.html
65к за обвес уровня ФОРМАТ 2312 2016 года, но ФИРМА.
Кстати!
>Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет
Триалобарыги, на карбоновые вилки вообще гарантии нет?
Заебись, за такие деньги хороший вариант
А есть вполне себе гарантия производителя с которым можно связаться напрямую. И внезапно у конандейля гарантия пожизненная, если зарегистрировать вел на сайте производителя.
Формат опять сосёт хуи, вот ведь незадача. Хули взять от китаебарыг.
>гарантия пожизненная
Дак на что гарантия-то?
>у конандейля гарантия пожизненная
В том числе на вилочки и палочки? Врядли.
Ну и конечно же это страховка за счет цены: пуст оверпрайс бедет 30%, стоимость узлов под гарантией 20% от велосипеда, количество страховых случаев 2%. Итого при такой схеме хеджирования рисков затраты на гарантийную замену узлов составят чуть меньше чем пол процента от финальной цены проданного велосипеда. Имея раскрученный бренд могут себе позволить.
Мальчик, почитай что такое пожизненная гарантия, будешь удивлен
Пока все срутся за Формат, мой Верентий взял отметку в 1к км. Не без проблем, надо сказать.
В каком-то треде отписывался о ржавчине в подседельной трубе, что появилась после первых поездок ещё зимой-весной. Сейчас особого ухудшения не наблюдаю. Считаем, что мовиль и "презерватив" и старой камеры на подседеле спасли вел от гниения.
На заднем колесе похоже начинается яйцо. Если крутануть педали, держа вел на весу, постепенно колесо начинает болтать и отдавать биение в руку. Пока без покрышек не проверял.
Недавно при педалировании появилась неприятная вибрация или низкочастотный гул (интересовался в нуботреде ). Сегодня раздобыл съемник каретки hollowtech и решил подарить велосипеду на юбилей техобслуживание. Скрутил шатуны, вынул, а там смазка в песке и такой пиздец вместо пластиковой шняжки с картинки. Мовиль растворил? Ахуеть, блять. Что делать? Можно ли срезать этот пластик и катать без него, пока замена едет с виггл?
И ещё продублирую свой вопрос:
>Полное наименование shimano bb-rs500 bc1.37x24 - что вторая часть значит?
В каком-то треде отписывался о ржавчине в подседельной трубе, что появилась после первых поездок ещё зимой-весной. Сейчас особого ухудшения не наблюдаю. Считаем, что мовиль и "презерватив" и старой камеры на подседеле спасли вел от гниения.
На заднем колесе похоже начинается яйцо. Если крутануть педали, держа вел на весу, постепенно колесо начинает болтать и отдавать биение в руку. Пока без покрышек не проверял.
Недавно при педалировании появилась неприятная вибрация или низкочастотный гул (интересовался в нуботреде ). Сегодня раздобыл съемник каретки hollowtech и решил подарить велосипеду на юбилей техобслуживание. Скрутил шатуны, вынул, а там смазка в песке и такой пиздец вместо пластиковой шняжки с картинки. Мовиль растворил? Ахуеть, блять. Что делать? Можно ли срезать этот пластик и катать без него, пока замена едет с виггл?
И ещё продублирую свой вопрос:
>Полное наименование shimano bb-rs500 bc1.37x24 - что вторая часть значит?
Обосрался с каретки
И я. Алсо нахера там пластик использовать вообще?
Дешёво. Есть каретки с нержавейкой по кругу и керамикой в подшипниках, но они и стоят дорого. Хотя всё равно думаю разорится на дорогую и просто обслуживать раз в 2-3 тысячи км. Потому что НАДЕЖДА умрет последней.
>2000 км
Да вы упоротый, сына.
У меня дерьмокаретка с насыпными подшибниками прошла что-то в районе 10-12 тыс. Иногда её разбирали и закидывали туда самый дешевый шрус. Она бы еще может долго ходила, но в результате сьезда с крутой горки ебнул шатуном и что-то там погнулось.
Надо бы разобрать и глянуть но мне лениво.Звезда за паралелограм не цепляет и похуй.
Хм! Такое для шоссейной системы подходит?
Ну это под холхлотех с переходником под СРАМ. Под кампу свои каретки есть.
Меня сильно напрягает если в веле что-то работает не так как должно. Поэтому да, я упорот.
Круто, хотя
>80 EUR
ну его нахер. Возьму BB-R60 Ultegra 6800/105 5800, мне хватит.
Объясните лучше за english thread vs italian thread, как определить какой у меня?
Теперь это говна с алиекспресс тред?
Ну если ты выбираешь говно, то это твои проблемы.
Китайская штука лучше жапанской щиманы?
>жапанской
Она такая же жапанская, как и эта каретка с Али.
Ну верхние компоненты шимана делает в жапонии. Пониже - в тайвани. И только всякие турнеи - в китае.
Катает вроде. Он там много алюминивого говна на +150К обвесил.
Ты сильно удивишься, узнав где произведены подшипники, стоящие в "верхней" каретке.
А по ссылке - керамика. Можешь отдельно поискать керамические подшипники на ту каретку, что у тебя сейчас стоит.
Мимо три года на каретке(и системе) PROWHEEL с Тао-Бао
А какая разница где произведены? Вопрост в отбраковке и точности сборки. То есть если китаец делает 8 подшипников и из них японцы выбраковывают 6, два идут в XTR каретку. Из остальных делают китаекаретки которые продают тебе.
Вторая часть названия - стандарт резьбы
Итальянская милиметровая и обе чашки правые.
У тебя резьба дюймовая, так что тут без вариантов
> А какая разница где произведены? Вопрост в отбраковке и точности сборки. То есть если китаец делает 8 подшипников и из них японцы выбраковывают 6, два идут в XTR каретку. Из остальных делают китаекаретки которые продают тебе.
Каков манямирок, я ебу и плачу.
Ну смотри. Основной фактор в износе каретки это попадающая внутрь грязь и песок. И тут ты такой говоришь что керамический подшипник из Китая чисто за счет керамики будет лучше. Я лучше поставлю брэнд на котором будет защита от грязи/воды получше. И лёгкая смена подшипников в случае необходимости.
>И лёгкая смена подшипников в случае необходимости.
Зачем? Цена шимановских кареток не такая и высокая.
>попадающая внутрь грязь и песок.
>керамический подшипник из Китая чисто за счет керамики будет лучше.
Именно. Лучше хотя бы тем, что не будет ржавчины и закисания.
>Я лучше поставлю брэнд на котором будет защита от грязи/воды получше.
На такие каретки у всей доски денег не наберется.
>И лёгкая смена подшипников в случае необходимости.
Конструкция идентичная всем холотекам, замена подшипников производится так-же.
Ладно, не буду доказывать. Для себя уже определился - при смене подшипников, буду брать именно керамику(фулл или гибридную). Естессно не за 15 копеек, а по более реальной цене.
Где-то читал отзывы об этих алишных кареток с керамикой? Отзывы на али не информативны.
Ютуб рой. Ну и переиодически на всяких велофорумах бывает инфа.
Все ждут от керамики ёба-скольжения и чтобы они сами в горку ехали, что неверно в корне. Меня прельщает только то, что они не ржавеют. А для МТБ это только в плюс.
https://www.youtube.com/watch?v=rXsSHe2hY1I
Я погуглил отзывы и вижу что часть этих подшипников под нагрузкой рассыпается. Так что лучше разорюсь на Hope с кастомными швейцарскими подшипниками с защитой, а потом просто буду менять их по 20 евро за пару. Если буду - они ходят и по 20к км.
>Конструкция идентичная всем холотекам, замена подшипников производится так-же.
Так же - это с подрезаним пыльника потому что стандартные подшипники на 1мм шире нестандартых шимановских? Нет, не так же.
> стандартные подшипники на 1мм шире нестандартых шимановских
Кто тебя заставляет такие брать? Обычно это происходит из-за того, что берут не велосипедные подшипники, а ищут аналоги в обчных магазах. Ищи размер в размер в инторнетах..
>часть этих подшипников под нагрузкой рассыпается.
Во втулках колес, при значительных дровах. На колесные внулки мне похуй, они как правило редко в говна погружаются, меня там и насыпь устраивает.
>при значительных дропах
Котяты, насоветуйте трансмиссию 2х9 на 28" туринг на баране и пистолетах.
МТБ-переклюк лучше переносит грязи?
МТБ-переклюк лучше переносит грязи?
>МТБ-переклюк лучше переносит грязи?
Да. Посмотри в сторону срамов, применительно к бюджету.
Оукей.
Разница между Х5 и Х7 как небо и земля? Или оба как земля? Или как Небо?
Х9 бери и не парься.
Как там ваши Форматы?
Субъективно разницы ты не почувствуешь, если не полезешь в глиномес.
Мимосрамофанат.
Пацаны, понимаю, что хуйня наверно но сильно чувствуется разница 12-32 и 12-30? Нужна новая кассета и хочу ультегру взять. Так-то я в плоскодс2 живу, но случаются выезды в черногорные страны. Не сосну ли с 12-30?
не должен, на 30-й звезде весьма низкое передаточное отношение, мне даже кажется перебором.
В том году ездил и даже на 32 често пешком топать приходилось. Но за это время я основательно подтянул физуху, так что надеюсь будет ок.
Чому вы оба не говорите про систему? 34/39?
34 конечно. Вот пример покатухи.
1 км подъёма? Это где такое?
Черногория
Фрум в треде?
Годный оппик вот
На что ты намекаешь? Вот суперматрасная поездка с нехилым набором. Даже без горок, просто плавные тягуны.
У меня в последней покатушке стравана примерно такой же набор высоты насчитала на 400 метров больше нагибатора, есть ощущение, что они там что-то сломали в алгоритме.
В предыдущем пике набор высоты в два раза больше, при расстоянии в два раза меньше. Я не намекаю, я прост охуел с таких горочек.
У Стравы алгоритм изначально всратый, там нечему ломаться. Страва не верит навигаторам, она верит своим картам, которые в РФ мягко говоря пиздят.
Да у стравы вообще всё всратое. И набор высоты и расчет мощности и подсчет калорий. Её ценность исключительно в том что это агрегатор который позволяет эффективно социоблядствовать и меряться средними скоростями на участках. Ну и находить места для покатушек в новых местах.
Как вам сталь с карбоновой вилкой? Всего за 1300 GBP.
Алсо рога странно выставлены. Так ведь в нижнем хвате до ручек вообще не дотянешься?
Скока-скока GBP??
>Алсо рога странно выставлены.
Рога у тебя странно выставлены. А дуалы можно и переставить под себя.
Красавец.
>Скока-скока GBP??
Соточка российских фантиков.
Не, ну крутой, конечно, но дороговато.
До ручек дотянешься, но стоят по канонам, да.
>но стоят по канонам, да.
Не по канонам?
Ну, обычно ставят в одну линию с верхней частью руля
Слышал, что в цк чуть ли не рекомендуется брать раму на размер меньше. Так ли это? Допустимо ли с моими 180 см роста взять 54 размер cannondale caadx? Таблица пикрелейтед.
Если будешь в соревах участвовать — то наверно да, но на ЦК вынос 110 уже предел, дальше будет не так резво рулиться.
Новое колесо, покрышка бъет на пару мм. Уже 3 раза переставлял, никак не встает ровно. На старом не била. Такие проблемы кого-нибудь ебут кроме меня?
В соревах участвовать не планирую, но иногда грязь помесить или катнуть бревет - вполне. Думаю, стоит ли рисковать с ростовкой. На гибриде ездил с 58-ой вообще, но она явно была великовата.
Если бьет не обод - похуй.
58 явно дохуя, но 54 маловато, мне кажется. Я бы на твоем месте смотрел ЕТТ 555
Не, колесо идельное пока, новое. Ок, может само потом встанет
Смотрю на б/у, поэтому выбирать размер не приходится. Кто-нибудь ездил на цк/шоссе с рамой на размер меньше? Мне кажется, или короткая база рамы дает больше маневренности?
186 роста, рама 56, кадецл шассир. Задрал седло (стокового подседела хватило), поставил вынос 130. Катаю бреветики, кручу 100+ по шоссе. Мне норм, но во второй раз взял бы 57-58. Или вообще туринг, азаза, но это другая история.
Велач, выручай. Есть два стула: Jamis Renegade Expat рама 56 (ETT 57 и вынос 9) и 58 (ETT 58.6 и вынос 11). Рост 182, все калькуляторы указывают на 58, но на 58 приходиться сильно вытягивать руки вперед. Вобщем, что лучше: стоковый 56 или 58 с уменьшенным выносом, напрмиер 7см?
На обоих вариантах тебе будет одинаково удобно. Но смотри какая есть деталь: на дваче бытует мнение, что ежели 56 и длинный вынос, то паря норм валит, спарцмен, агрессивная посадка. А ежели 58 и вынос покороче, то ахах карлан плиз, смарите на матраса, бугагашенька.
Рост 182, катаю на прошлогоднем экспате 56. Сначал охуел и думал, что длинная рама, даже подсидел без ситбека поставил. Спустя 2,5к уселся, вернул ситбек. Вынос 90 в данном случае ок, так как геометрия и так очень стабильная в силу специфики.
Если есть возможность, то попробуй вообще 54 раму. Внезапно может оказаться куда удобнее.
56 бери
Рама не ржавеет? Антикором обрабатывал внутренности?
Не ржавеет, хотя сколов прилично и в дождь катаю. Не обрабатывал ничего.
Как показала практика, главное - не оставлять воду внутри рамы.
Доебал меня передний перекл на ренегаде и решил разобрать и почистить вобще всю линию от шифтера до перекла. Пацаны, это пиздец. Если кого-то смущает переключение — не пытайтесь это решить, просто смените кабели. Например, рубашка у того, который входит в ин-лайн бонку подстройки, была срезана под 45 градусов...
Вечер в хату, велач. Решил я обновить свой ушатанный кантрийник и, в процессе гугления наткнулся на такую идеальнуюдля меняпо всем параметрам штуку, как SSCX. В стоке у производителей чому-то не вижу таких моделей. Можете что-нить пояснить за это, как собирать и т. д.? Или мне у господ в фиксотреде лучше спросить?
>В стоке у производителей чому-то не вижу таких моделей.
Потому что очень нишевая штука для ценителей.
>Можете что-нить пояснить за это, как собирать и т. д.?
Единственное, что я могу сказать - обращай внимание на задние дропы рамы. Только 135 мм, т.к. в 120 мм ты поставишь только паршивенький фривил, который убьётся от говен.
А посоветуешь какие-нить КРЕПКИЕ рамы? Я так понимаю, что дропы должны быть горизонтальными? Или поставить натяжитель и не париться?
Если дропы горизонтальные, то почему не использовать натяжитель? Актуально, если делаешь конверсию из многоскоростного велосипеда.
Вот тебе рама под SSCX:
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOPV4/on-one-pompino-v4-frameset
Напрямую с Россией не работают, но можно через посредников: +2-3 тысячи к цене за услуги.
>только 135мм
>постит ссылку на 120мм
Блять, и правда. Вот я обосрался.
http://www.wiggle.ru/roux-кроссовыи-велосипед-conquest-endeavour-2016-/
Вот тебе самый нищий ккросс. Если есть желание, можешь вместо передач нацепить натяжитель, и будет тебе счастье. SSCX на мой вкус хорошо делать из чего-то. А сборка по отдельности в цене может вылиться не сильно дешевле велосипеда с передачами.
>через посредников
Посоветуй посредника плес
Тот же шопотам.
>покрышка бъет
Бля, про мыло-то я забыл. Намазал — встало идеально.
Поясни за мыло подробно, что за лайфхак?
Берешь кисточку или губку и мажешь по периметру обод с надетой покрышкой, там где они стыкуются. Если покрыха туго садится или криво, то помогает идельно.
Предлагаю следующий тред сделать объединённым - туринг/цк/грэвел/байкпакинг. Двухподвесы с багажниками, фиксы с покрышками 23с и примотанными спальниками на размокшем грунте, восхваление сантехнических хомутов. А то хуле - обсасываем треснувшие форматы, ржавеющие верентии, хотя поле для катания в инернете на эту тему куда шире.
Есть фикс с покрышками на 35с и похуй ему на каком он грунте.
Ппо превью подумал, что это пишет тот кун на фэте и декларейшне из Челябинска.
Хорош шкварить Б-жественный уни этим сбродом.
Что такое шкварить и какой сброд ты увидел?
набросал пробник для шапки следующего треда
Здесь мы обвешиваем двухподвесы с фиксами багажниками и баулами для поездок в магазин и на природу, носим циклокроссы на плече по мху в уклон 15%, собираемся в поход выходного дня.
https://www.youtube.com/watch?v=4lGM38ahYxk
5 причин, почему это круто.
http://www.bikepacking.com
Инструкции, гайды, велосипеды для байкпакинга, маршруты. (РФ пока пустует)
https://vk.com/cykling
Фап-контент, сходки, барахолка.
Пошив баулов и сумок:
https://vk.com/velobag
https://vk.com/litebikepacking
https://vk.com/notneebp
Здесь мы обвешиваем двухподвесы с фиксами багажниками и баулами для поездок в магазин и на природу, носим циклокроссы на плече по мху в уклон 15%, собираемся в поход выходного дня.
https://www.youtube.com/watch?v=4lGM38ahYxk
5 причин, почему это круто.
http://www.bikepacking.com
Инструкции, гайды, велосипеды для байкпакинга, маршруты. (РФ пока пустует)
https://vk.com/cykling
Фап-контент, сходки, барахолка.
Пошив баулов и сумок:
https://vk.com/velobag
https://vk.com/litebikepacking
https://vk.com/notneebp
>Велокросс
Одобряю. Среди сброда здешнего не особо зашкварные попадаются.
Михаил Николаевич, залогиньтесь.
По моему как-то слишком толсто, но конечно потоньше чем с универсалов-тредом.
Подскажите пожалуйста хромолевый фрейм сет с креплениями под багажник и крылья. Ну или уже собранные варианты.
Сначала мне эта движуха казалась прикольной, но потом начало складываться ощущение что там просто дрочат на следующее:
1. Стальные рамы неизвестных производителей, которые клепают в гараже полторы рамы в год и толкают за охуенные бабки. Surly, Salsa и On one это слишком попса. Желательно чтоб выглядели несколько обшарпанными.
2. Кантилеверные тормоза
3. Олдовая обшарпанная трансмиссия XTR или хотя бы XT
4. Руль баран
5. Дюймовая резьбовая рулевая и соответствующий вынос, но без блядского пенька.
6. Скинволл покрышки, чем жирнее тем круче. Зубастость средняя.
7. Сумки, нет, не так. СУМКИ СУМКИ СУМКИ
Фотошоп-куны могут сделать макет идеального велика, от которого цуклеры будут кончать литрами кипящей спермы.
Это ж классика. Верентий, Ренегад.
>Велокросс
Боже, наконец-то правильно написали название спорта, я аж слезу пустил. Добра тебе!
Сап, расскажите о карбоновых вилках. Ездил на фул алюминиевом, все норм, но надоели кантилеверы, надоела сора, а на современных велосипедах стоит карбон.
Нужна очень большая долговечность и высокая прочность, т.к. велосипед берется лет на 20, а эксплуатация жесткая. Могу и с высокого поребрика прыгнуть и яму на асфальте не заметить и об корень дерева вилкой.
Интересует мерида, т.к. бюджет на вел небольшой.
Нужна очень большая долговечность и высокая прочность, т.к. велосипед берется лет на 20, а эксплуатация жесткая. Могу и с высокого поребрика прыгнуть и яму на асфальте не заметить и об корень дерева вилкой.
Интересует мерида, т.к. бюджет на вел небольшой.
Высокого это сколько? Вобще на цк и баники прыгают, техника презимления решает. Если есть возможность — бери фулкарбон. С надежностью все хорошо.
Лучше гниющей стали ничего не придумали.
Фулкарбон для меня дикий оверпрайс.
Насколько карбон долговечен? Боюсь, что он пойдет по пизде лет через 10.
>лет через 10
Лол. С таким подходом купи лучше Урал.
Я уже 10 лет катаю на люмине и ок. Что такого, чтобы менять раз в 10-15 лет?
Вот да, купи тойоту лучше, через 10 лет ещё продать сможешь.
Как можно мерять долговечность компонентов в годах? Ставлю десятку, что самая обосраная китайская вилка продержится 20 лет запросто если будет стоять в кладовке
Что за вилка?
Охуенно ответил.
>Велач, карбовилка выдержит 10 лет или материал деградирует?
>Купи тойоту.
Урал нам обещан.
мимо китайцы
>выглядели несколько обшарпанными.
>Олдовая обшарпанная трансмиссия XTR или хотя бы XT
Это создаёт "боевой вид", ну ещё граничит с "рэтлук". Самому такое нравится.
Мне с дивана кажется, что для "все дороги"-туринга лучше MTB-трансмиссия, т.к. не бывает слишком низкой передачи для гружёного велика в гору.
>1. Стальные рамы неизвестных производителей, которые клепают в гараже полторы рамы в год и толкают за охуенные бабки. Surly, Salsa и On one это слишком попса
Наблюдал такое у них, да. %hipster_name%-bikes за сотни денег.
>6. Скинволл покрышки, чем жирнее тем круче. Зубастость средняя.
Да, тут дроч на стиль. Ну а по поводу "жира" - комфорт, да и только.
>7. Сумки, нет, не так. СУМКИ СУМКИ СУМКИ
Когда у тебя "гонка" без единого ушка под багажник, волей не волей начнёшь обвешиваться.
>4. Руль баран
Несколько хватов, комфорт на дальняк, только и всего.
>2. Кантилеверные тормоза
>5. Дюймовая резьбовая рулевая и соответствующий вынос, но без блядского пенька.
А вот это мне и правда непонятно. Возможно, здесь всё взаимосвязано. Кому всрались кантики в 2017 году? Правильно, тем, у кого на раму с вилкой нельзя поставить дискачи. А на какие вилки чаще всего нельзя поставить дискачи? На старые вилки для рам с дюймовой рулевой. Но когда я вижу новые велики с дюймовой рулевой (как раз таки хипста-конторы этим славятся) я расстраиваюсь ну пиздец просто как.
https://crustbikes.com/products/the-romanceur-presale/
От карбонофобии меня вылечила карбовилка на фиксе. Такие ебки от ям на дорогах ловил ей. Однако, конец её жизни положил незамеченный мной бордюр впотьмах.
Да ладно, ЦК-байк больше других подходит под определение "универсальный", то есть - "хуёвый во всём". По мнению большинства велачеров.
>правильно написали название спорта
Не вижу ничего такого в слове "циклокросс", это сленговое название. На вяломании дичайше бесят мочераторы-вахтёры, для которых не существует "циклокросса". Ебучие генералы калитки.
Не то что бы я придирался, это просто основные маркеры велосипедов, которые замечены на цуклинге. Рэтлука и баран я вот тоже одобряю.
>"жира" - комфорт, да и только.
Ну там иногда пережирняют, ставя 50мм резину на велик с почти шоссейной трансмиссией. Хотя скорее наоборот, это трансмиссия неадекватна всему остальному.
>"гонка" без единого ушка под багажник
Так что бы не делать рамы с дырками под багажник? Кстати про багажник, забыл отметить что там люто дрочат на передние багажники.
>когда я вижу новые велики с дюймовой рулевой (как раз таки хипста-конторы этим славятся) я расстраиваюсь ну пиздец просто как
Лично мне чисто эстетически нравится шоссейный вынос на дюймовую рулевую, хотя я понимаю что стандарт почти вымерший. А вот мтбшные выносы опять же только за внешний вид хочется убить в огне.
>Кому всрались кантики в 2017 году?
Это совсем загадка, пусть даже крепов под дискачи нет, чому не поставить (мини)вибрейки.
PS велик на пике мне не нравится из-за уебанской вилки и высокопрофильного обода.
Ты новенький что ли? В начале 16го что ли года кто-то умный перекатил ЦК тред назвав его "Универсалов тред", там какой-то лютый пиздец начался.
>Так что бы не делать рамы с дырками под багажник?
Речь идёт о том, что ты уже имеющийся велик готовишь к туризму.
>Кстати про багажник, забыл отметить что там люто дрочат на передние багажники.
Опять же, мода. Если задний багажник - ты дед-Говнидий, который повёз навоз и рассаду на дачу. Если передний - ты крутой модный цуклер-путешественник. Утрированно, конечно, но нет дыма без огня.
>PS велик на пике мне не нравится из-за уебанской вилки и высокопрофильного обода.
А с вилкой что не так?
Нет, не новенький. Тред этот видел.
У меня у бати на ЗИФе оба багажника, он модно путешествует с навозом в сад?
Вилка согнута назад, мне не нравится.
>Не вижу ничего такого в слове "циклокросс", это сленговое название.
Тогда иди дальше, называй велосипед байциклёром, хули. Сленг так сленг.
>2017
>Russian language
Ой блять, надоели передёргивать и душнить. Давайте "кросс-кантри" называть "пересечённое село", а велосипед для него "селюк". Прижился "циклокросс", нет, надо доебать всех, что это неправильно.
Да он просто упоротый профессиАнальный русский.
Копротивляется за язык, но если подумать то в русском языке вообще нихуя нет практически собственных слов для технических вещей, потому что пока русский ванька вытирал жопу лаптем за сараем пока посрёт изобретали всё другие люди. Компьютер небось называет электронной вычислительной машиной, а принтер.. хуй знает как он принтер называет.
Велосипед кстати слово французское, так что лучи поноса ему в рот. (стар. фр. vélocipède, от лат. vēlōx «быстрый» и pēdis «нога»). Так что велокросс говорить нельзя, нужно иначе.
Ну че, будем следовать по стопам снобов с вяломании или останемся самобытным оплотом с циклокроссами?
Мм?
Мм?
Не приклеилось.
Давайте-ка для начала хотя бы найдите слово циклокросс на сайте федерации велоспорта россии, а потом будете кукарекать.
Да причем тут снобство?
Есть соревнования по ВЕЛОКРОССУ, которые проводились еще во времена дидов, а сейчас проводятся под эгидой UCI. Регламент можно найти на сайте федерации.
А есть маньки, которые повторяют за каким-то надмозгом, который не смог слово cyclocross на русский перевести.
>сайте федерации велоспорта россии
>"циклокросс", это сленговое название.
>сленговое название.
>сленговое
Ты совсем тупой?
Борцуны за правильность произношения, награждённые орденом ЯСКОЗАЛ первой степени, продолжают обсираться.
Тебя в регламент соревнований ткнуть или сам найдешь?
Ну что за маневры? Ты спросил про сайт - я ответил про сайт. Всё, завязывайте уже.
Уже десять раз пожалел, что здесь написал "по-правильному" для разнообразия.
Лол, я спрашивал про "циклокросс", а не "цикло-кросс", "ссыклокрос" или другую хуйню.
Хорошо, ты прав.
Ворвусь в тхрендовый разговор
> Если передний - ты крутой модный цуклер-путешественник.
Имхо, эта фишечка прикатила вместе с модниками фикседжира, которые как раз сейчас переключились в цуклинг.
Ещё эта забавная хуйня с "байкпакингом" - типа, обвешался сумками без багажников и прочей трехомудии и валишь налегке. По-моему - фигня полная. Особенно задний "маятник", как кокон у таракана. Если уж ехать в серьёзный поход, то лучше крепить груз жёстко и, что самое важное, равномерно и правильно распределить нагрузку. Другое дело, что в мухосранях тяжеловато найти багажник, скажем, под шоссер без спец крепов и требуется колхоз.
Заметили ещё, робко пробиваются луки фиксированных велов с огромным расчётом под 3, обвешанных сумочками. видимо, для походов по паркам питера
Я проехался не раз от Москвы до Крыма на советском Туристе 3 раза, на гибриде авторском- 1 раз, сейчас хочу повторить на шоссере (хотя Крым изговняли, но это уже политика).
И лучше багажника-штанов нет ничего. Как олдфаг вам утверждаю. основываясь на своём и чужом опыте.
>Особенно задний "маятник"
Если не вешать ему в хвост гантели, то мотать не должно. В теории, конечно.
Вперёд я вижу смысл грузить относительно лёгкие и объемные вещи, вроде запасной одежды, спальников, палаток. Турингую пока в интернете, но как-то поехал на дачу, закрепив на руль фикса гружёный едой рюкзак литров на сорок. Сомнительное удовольствие- иметь вес вес впереди, когда объезжаешь корешки в лесу. Хотя если ездить только по асфальту, то, наверное, не так и критично.
Ну так не надо морду нагружать, говорят же, спальник + еще какие шмотки.
http://www.corratec.com/bikes/road/cyclo-cross-alloy/bike/105-11s-mechanical-disc-bk22137/
Собираюсь брать за 50к в триале. Какие пожелания? Подводных камней не нашел за эту сумму. Дегенерата 2016 в моей ростовке не осталось.
Собираюсь брать за 50к в триале. Какие пожелания? Подводных камней не нашел за эту сумму. Дегенерата 2016 в моей ростовке не осталось.
>Какие пожелания?
Катать в удовольствие.
Спасибо. Наверное, завтра куплю его.
Если нет дрочки на сталь и боязни наебнуть карбоновую вилку, то годнота же.
Фирма с именем в отличии от всяких недоформатов. Дизайн и цвет дерзкий, боевой. 105'ая может и не супер про, но пердит, работает и, самое главное, поддаётся настройке. Тормоза норм, если не как девочки надеяться только на задний, но и активно использовать передний.
Бери и отписывайся.
Воодушевляющий ответ. Благодарю.
Дроч на хромольку небольшой есть - беру с планами и бреветы покатать, и не думать о замене рамы, но не уверен, стоит ли переплачивать 7к за лишний киллограм веса и тиагру (я про дегенерата). 10.2-10.5кг - вроде, неплохой вес для алюцк. 105 группа вообще должна щелкать идеально после смеси альтуса и аливио на гибриде. Единственное, что смущает, это стоковые обода, но я про них просто ничего не знаю.
7000руб за минус кг. веса? Я бы не раздумывал.
Я к тому, что джамис весит больше при большей же цене.
>бреветы покатать
Хоть и не принципиально, но похоже, что нормальные брызговики и багажник не прицепить.
Крепления под багажник есть.
Ну что вы циклокроссеры.
Умеет ли кто так запрыгивать на велосипед? Как учиться?
Умеет ли кто так запрыгивать на велосипед? Как учиться?
Короче, я уже всех заебал, кого мог, теперь и вас заебу. Есть три стула: FORMAT 2313 2016, Mongoose SELOUS SPORT и вроде как Mongoose SELOUS COMP, но третий не точно.
Наслушавшись историй про формат, брать его уже не очень хочется (может я и не прав), имеет ли смысл смотреть в сторону мангуста спорт, и правильно ли я понимаю, что размер мангустовской рамы 56 подходит карлану в 176 сантиметров?
В велоисторию вкатываюсь после всего лишь десятки недолгих заездов на Specialized sirrus elite disk 2011, так что не сильно разбираюсь в теме.
Наслушавшись историй про формат, брать его уже не очень хочется (может я и не прав), имеет ли смысл смотреть в сторону мангуста спорт, и правильно ли я понимаю, что размер мангустовской рамы 56 подходит карлану в 176 сантиметров?
В велоисторию вкатываюсь после всего лишь десятки недолгих заездов на Specialized sirrus elite disk 2011, так что не сильно разбираюсь в теме.
очевидный ютьюб очевиден https://www.youtube.com/watch?v=Fq0ruTYPPaM
56 рама может ты быть великовата.
>карлану в 176 сантиметров
>карлану
Иди на хуй
мимо 163 дворф
Новые реалии, когда ниже 185 уже не человек.
Спасибо. Тогда SELOUS COMP отпадает, к сожалению, его в других размерах нет за вменяемую цену, придется, видимо 2313 брать. 54 в самый раз будет?
Я не знаю, как ты так живешь, мне с моим-то недоростом некомфортно, мир создан для людей 180+. Других-то и людьми не назовешь.
По ростовкам гадать сложно, но лучше длинный вынос как хуй негра и рама по короче, чем наоборот. 54 см как раз должно быть.
>54 в самый раз
Они бывают 510mm, 550mm, 590mm
550 идеально должно быть
Наконец-то переборол внутреннюю жабу и купил ренегат! Нужно крылья поставить, чё брать? они вообще могут не подойти под крепления или пох и брать любые? или тут крылья не в почёте вообще?
Взял на Верентия вот такие http://www.wiggle.co.uk/lifeline-narrow-road-mudguard-set
Со стандартными покрышками 35c вышло не очень хорошо - расстояние слишком мало. Где постил фоточку с забившейся глиной. Пока катаю на 28c, вот с ними идеально.
Рост/размер?
186/58
Сука. Мимо 178.
Брать мангуста с гидравликой, или заебусь с её обслуживанием? Никогда раньше гидравла не было.
Однозначно брать.
EXPAT?
Тоже думаю брать, но может лучше взять Giant Defy 2 Disc?
Я правильно понимаю что у них разница только в максимальной ширине покрышек а посадка одна и та же?
Иди на хуй
анон163
Говорят гидра заебись, даже для цк/шоссе, кто юзал кончал радугой.
если грунты не нужны и зимнее катание тоже не входит в планы, то Giant Defy 2 Disc хороший вариант.
>EXPAT
да
мне нужно чтоб было дохера отверстий в раме под навеску всяких багажников ни в один поход так и не соберусь, но буду тешить себя надеждой, что пойду
giant не пробовал, на джамисе удобно вроде пока
Что на счета цвета рамы? Она матовая или блестит как хуйзнаетчто?
матовая, норм смотрится
>>57528
> Иди на хуй
> анон163
Прости, не сразу заметил твой ответ
:3.
> Иди на хуй
> анон163
Прости, не сразу заметил твой ответ
:3.
Шикарный. Краска не отваливается? как с Форматов
за 50 км пробега краска на месте
К - Качество
Какая ростовка?
Проиграл с говнотросика.
И еще больше проиграл с говнопарковки.
>говнотросик
жду криптонит и надеюсь, что не спиздят пока он в пути
>говнопарковка
к чему претензия то?
>говно
сам говно
>надеюсь, что не спиздят
Надейся, дубина.
>к чему претензия то?
Подумай.
Может ли кто-нибудь объяснить мимопроходящему долбоёбу, какой сакральный смысл кроме маркетингового в существовании сразу нескольких переходных видов велосипедов, которые обычные велолюбители (то есть не соревнующиеся на специфичных трассах спортсмены) берут для "легкого бездорожья" - циклокроссов, гибридов, грэвелов, фэтбайков? Я не троллю, я правда не могу понять, зачем плодить столько сущностей, если по сути все они покупаются ради одной и той же задачи в виде езды по умеренным говнам.
Обычные берут гибриды. Циклокроссы и грэвелы берут шарящие. Грэвел - это в первую очередь шоссер, пускай и не для очень хороших дорог. Циклокросс вообще для тягания на плече в говнах, на него более широкие покры воткнуть можно. Фэты одновременно для долбоебов, решивших выебнуться, и для шарящих, ездящих в говна, куда на кантрийнике не полезешь.
Пожалуйста, подскажите ньюфажине в ЦК теме, какой сейчас збсь такой самый выбор будет в ценовом диапазоне 70-100к. У коллеги юбилей, скидываемся всем заводом.
Просто я вообще ничего не понимаю в них.
Вот такой: Giant Revolt 2 (2016) сейчас продается с большой скидкой. Норм или ссанина?
Просто я вообще ничего не понимаю в них.
Вот такой: Giant Revolt 2 (2016) сейчас продается с большой скидкой. Норм или ссанина?
Какие хорошие коллеги у твоего коллеги :3
Я вам оп-пик принес.
То есть ты подтверждаешь мои догадки - в сухом остатке для умеренного бездорожья нормальный человек берёт гибрид, а гравелы/циклокроссы/фэты являют собой узкоспециализированные спортивные снаряды и в большинстве случаев их покупка вместо гибрида не особо оправдана?
>оправдана
Ты перед кем оправдываться собрался, лолка? Нравится — покупай.
>зачем плодить столько сущностей
Чтоб производитель мог удовлетворит правило количества нужных тебе велосипедов: N + 1, где N - текущее число велосипедов.
>на него более широкие покры воткнуть можно.
Регламент UCI запрещает. Более широкие как раз в гревел лезут.
В первую очередь любой вел едет так, как ему позволяют его колеса, потом уже посадки, ароматизации и развесовки. Из этого и исходить. Гейбриды чисто казуальщина, напротив все шоссе-цк семейство, как уже сказано, для шарящих, спортсменов и их манек.
Смотри какая резина стоит на конкретном аппарате и что немаловажно, какую можно в принципе вкрячить. Это даст наиболее исчерпывающее представление, где на нем будет наиболее эффективно ездить.
>любой вел едет так, как ему позволяют его колеса
Топ кек. Это до 20км/ч, на скоростях выше основное сопротивление движению дает аэродинамика, то есть при прочих равных посадка. Если же ты о проходимости - то поверь, в песке ты не уловишь тонкой разницы между 28 и 35мм.
>все шоссе-цк семейство, как уже сказано, для шарящих, спортсменов
Спешите видеть, этот возомнил себя элитой.
>Гейбриды чисто казуальщина
Да щито ты говоришь!
Мимотурист на Авторе 28" с пробегами до 600км в месяц.
>600км в месяц
Все он правильно сказал, это казульщина.
>600км в месяц
Лол, у меня безо всякого туризма за месяц в полтора -два раза больше выходит, если только воскресенья считать. Плюс в будни еще 150-200 в неделю.
Нетрудно посчитать, что 600 x 1.5 = 900, учитывая что в месяце в среднем выходит по 4 воскресенья это по 225км на поездку и плюс еще по 20км туда и 20 обратно каждый будний день.
Открываем клуб на велаче: критериям по поездкам в будни соответствуют три человека из ста, по суммарному километражу за прошлую неделю ну допустим еще человек шесть.
И тут возможны два варианта - либо ты у мамы совсем элита с избытком свободного времени, либо совсем запизделся уже.
Так это завод просто большой...
Выбор таки одобряете?
Я так понимаю, что эту модель посоветовал продаван в каком-то магазе.
Типа 2016 год, потому скидка и все такое.
меня смущает, что у него вилка карбоновая какая-то. Не разъебется она об бордюр какой-нибудь?
Есть еще такой Giant TCX SLR 2 (2016).
На пикрелейтед. Разница не сильно большая, но судя по сайту гианта, эта модель типа чуть более yoba.
Пиздит, конечно, это же велач. Но это не отменяет того, что 600км в месяц — матрасное казуальство.
Это в разы пижже, 105 вместо нищесоры, 11 скоростей, все как модно. Да и выглядит посимпатичнее
Оба велосипеда ок. Мы не знаем, что нужно твоему коллеге, главное убедитесь, что он не мохоеб. Карбоновая вилка просто так не разъебется.
В будни до работы еду 5км, после работы 30-40, каждый день. Каждое воскресенье минимум 200, исключения делаю только в дождь, не люблю грязевые ванны. Свободного времени у меня, скорее всего, меньше, чем у любого другого велачера, батрачу с 8 до 20 часов 6 дней в неделю, зато могу позволить себе карбоновые йобы.
>пиздеть и оправдываться, вместо того чтобы просто линкануть свою страву
Спасибо, велач. Будем на TCX ориентироваться, пожалуй.
Чот теперь я и сам циклокросс хочу.
Или шоссер пизже?
А у меня цель 1500 за лето накрутить, пока отстаю от графика.
Я, конечно, вожу с собой телефон, но для того, чтобы звонить, а не чтобы собирать бесполезную информацию, сажая батарею.
У меня то травма, то непогода и то уже почти 2000 набор высоты ~12к, при том что я не любитель шоссе, в среднем выезды по 80км, и если за неделю набегает 200км это уже удача, значит все сложилось, повезло и не было никакого форсмажора.
кек
>>любой вел едет так, как ему позволяют его колеса
>Топ кек. Это до 20км/ч, на скоростях выше основное сопротивление движению дает аэродинамика, то есть при прочих равных посадка.
Это если не съезжать с гладкого асфальта, если же съезжать, да и банально ездить по негладкому, то акценты начинают очнь силно смещаться.
> Если же ты о проходимости - то поверь, в песке ты не уловишь тонкой разницы между 28 и 35мм.
Ты прав, мой друг, шо то говно, шо то такое говно,надо идти гораздо дальше, на колеса смотреть ширше
>>все шоссе-цк семейство, как уже сказано, для шарящих, спортсменов
>Спешите видеть, этот возомнил себя элитой.
Я нет.
Тоже хочу каникулы.
А хуле все эти ваши гревелы такие дорогие?
Это же по сути ебаный гибрид с четь удлиненной и более низкой рамой и широкими перьями на баране. Хуле так дорого, блядь?!
Где там нахуй блядь йоба-аморты? Где там блядь йоба-рамы на шатунах, как у подвесов? Там жи нихуя нету, абсолютно нихуя, блядь!!! Обычная хуйня типа аиста оверхайпнутая блядь!
Это же по сути ебаный гибрид с четь удлиненной и более низкой рамой и широкими перьями на баране. Хуле так дорого, блядь?!
Где там нахуй блядь йоба-аморты? Где там блядь йоба-рамы на шатунах, как у подвесов? Там жи нихуя нету, абсолютно нихуя, блядь!!! Обычная хуйня типа аиста оверхайпнутая блядь!
>Хуле так дорого, блядь?!
>Где там нахуй блядь йоба-аморты? Где там блядь йоба-рамы на шатунах, как у подвесов?
Шта простите?
лол
>Или шоссер пизже?
Для трассы, конечно, шоссер лучше.
А от своего аваланча 1.0 на сликах 1.75 и 40 бар почую разницу сильную?
Мм, пиздец ты серьезный каталец
Нет конечно, одна хуйня. У тебя вообще самый универсальный лясик.
Аэлита жи есть, спорт-шоссе, кампагноло, биянчи, тур де франц, дульче вита, руль-баран, fizik. Все что идет от всего этого шоссепидорского пиздобратства, все оверпрайснуто по умолчанию.
Ебать закладчики собрались.
А как же ты регистрируешь месячный пробег?
Видимо на глаз, час покатался, ага, 40 км в блокнотик. У нас так на работе жируха одна, на лясе китайце уровня Камы, час катается, спрашиваю, скока проехала, а, грит километров 30 я же час каталась. Я охуевал. Призвал поставить приложение на лопату. Поставила, потом показывает средуху, то 8, то 9 км/ч.
Это как в прикрепе чувак говорил, что в сосничестве накатал больше 20000 километров за несколько лет, при этом поменял цепь только спустя 6 лет и все у него прекрасно работало.
Лох какой-то.
Я 100.000 накатал в сосничестве на ебаной чугунной раскладушке ммвз, и не то что цепь, а даже резину ни разу не менял и даже ни разу не проколол.
Я не знаю, сколько накатал, но Каме моей больше 27 лет, не сломано ничего, цепь всего лишь вторая, но покрышек с камерами заменено без счёта.
Катал с детства лет до 15, потом переехали в город, кама осталась в посёлке. Катался на нейй каждое лето, приезжая на выходные.
Живучесть советских велов не миф.
В треде тот самый чувак, ко всему сказанному ранее хочется отдельно отметить- часто приходилось подвозить друзей на раме к озеру и обратно, в нашей компании у половины лясика не было. Даже от таких силовых нагрузок цепь и трансмиссия служили долго, каретка только через 3 года стёрлась. Возможно тайванцы из нормальной стали делали, потому что то что я вижу в прикрепе потёртые звёздочки и растянутые цепи очень странно. Возможно производители часто разные модели делают из некачественной стали, а цены маркетологи ставят от балды сейчас. Или специально делают с заданным ресурсом. Так же возможны большие партии поддельных навесных.
Да-да. И мотоциклов, и автомобилей.
> Живучесть советских велов не миф.
Все эти вещи, что я вам назвал,
Прекрасное место поместить свой капитал,
Если не включать, не поджигать, на заводить -
Можно всю жизнь их сохранить.
Ай-ай-ай, если б у меня были деньги! Вот тебе раз...
Я бы купил холодильник "Апшерон", гитару "Урал", сигареты и "Краз"!
Хорошо что денег нет!
Always half-broken. Never broken down.
Это теперь ностальгии по камам тред?
Ну вот вам моя история: провел на этом велосипеде часть детства с 12 и до 15 лет, точнее летне дачную его часть, до этого были школьники и олимпики - их в расчет не берем.
Основные маршруты были в проделах садоводства - менее 1км, вокруг садоводства - около 2км, до магазина в ближайшей деревне - 5км, до города - 10км (в одну сторону). Поездки до магазина уже относились к категории дальних и длительных, на путь туда-обратно уходил примерно час и такие выезды случались не каждый день. Вообще несмотря на ощущение что велосипед постоянно незримо присутствовал в дачной жизни - по факту это не означает что мы крутили педали с утра до вечера, на самом деле велосипед просто стоял где-то рядом на подножке.
Что было сломано: первые проблемы были со стороны крыльев и защиты цепи - дребезг, отвинчивающиеся гайки, классика. Больше всего проблем доставляла "защита", так как она сама цеплялась за одежду и сама разгибалась на встречу шатуну - приходилось подгибать. Где-то в пределах первого сезона умерли клинья в шатунах, вовремя заметил начинающийся люфт, поэтому все ограничилось заменой клиньев и дальнейшим регулярным их подтягиванием. Примерно на том же сроке были заменены педали. Складной шарнир доставивший немало боли начал заметно люфтить, отверстия в петлях стали слегка овальными и в определенный момент это привело к тому, что стягивающий винт лопнул и его пришлось заменить. Клин резьбовой рулевой достаточно скоро утратил насечки и операция установки руля по центру после любого падения или столкновения стала достаточно регулярной. Несколько раз слетала цепь, как минимум однажды - рвалась. Задняя покрышка была изношена до грыжи и заменена на покрышку с зубастым протектором. Седло изорвалось просто к хуям и практически развалилось. Перебирал и регулировал втулки за все время в сумме наврное раза три.
Вот такой беспробленый советский велосипед. Надо ли описывать как я был счастлив купив в студенчестве stels 850D...
Забавно- говнотред нищуки на полусломанных совкоподелиях заполонили.
>Складной шарнир доставивший немало боли начал заметно люфтить,
А разве его не меняли прям из магазина на человеческий болт с гайкой?
Раки вы какие то рукожопые, у меня была Кама, в 3 классе купили родители. Несмотря на то, что ее приходилось затаскивать на 5 этаж без лифта, катал я кажный божий день, потом даже с друганами стали начинать сезон с весенних каникул, а это в наших сибирях еще полноправная зима считай. Естественно никаких компов, гарминов и ойфонов не было, пробеги ограничивались, так, навскидку 2-3 сотнями км в сезон не больше.
Что сломалось: 1. ничего, 2. нихуя, 3. ноль. Единственно, что заебывало, это теряющиеся гаечки и болтики крепления крыльев и багажника. Небыло тогда гаек с фторопластом и прочей контрящейся хунты. И протерлась задняя покра, ибо батья катал на дачу на полуспущенном колесе , а я любил дристануть с заблокированным колесом. Вся камовская складниковская фурнитура работает до сих пор идеально, шарнир и 4 болта с пластиковыми рукоятками исправно пашут. Вообще складывается ощущение, что по Каме кой какую комплектуху покупали за бугром, минимум Чехословакия или ГДР, а то и вообще капстрана приложила клешню. Хром до сих весь если и не в идеале, то в хроршем виде. Вел работает на даче. Пришлось дерьматиновую шкуру седла латать на излете 20 лет эксплуатации.
Но тяжелый это пиздец. Один подседел весит как пол-ашана. Рама я молчу. Ручной болт по полкило каждый, а их 4. Разве что колесья люминиевые обода они норм. Шатуны каждый как окорочок терминатора.
У меня всё.
Ты бы продублировал в треде складник вот это все.
Велач, собираюсь взять Merida Crossway Urban 40-D (2017). Продается со скидкой за 25к р. Стоит того?
За 25 - вполне.
>Merida Crossway Urban
годно, хорошая цена
Это частная объява или магаз?
Цена шикарная, я б тоже взял за такие деньги.
Планирую чуть облегчить вел, тк больше катаю по шоссе. С чего начать? Для себя накидал такой план, вел trek 2014
1) Седло+подсидел
2) Шатуны
3) Вилка
4) ?
1) Седло+подсидел
2) Шатуны
3) Вилка
4) ?
Этот план говно. Вот получше:
1. Хорошие покрышки;
2. Вилка фулкарбон;
3. Подседел, седло, вынос, руль на карбоновые;
4. Вилсет <1.7 кг;
На шатуны забей, лучше где-то между 1-4 купи целиком групсет 105+.
если менять групсет с вилкой и палки, то проще уж шоссир взять на распродаже или у перекупов краденного с гейропы
Согласен, но стояла задача облегчить велосипед и не был указан бюджет, поэтому меня понесло.
Хуй его знает, может, ему рама дорога.
Аноны, как катать в дождь?
Может есть специальные дождевики или пойдет любой?
А велосипеду не настанет пиздец после ливня?
Может есть специальные дождевики или пойдет любой?
А велосипеду не настанет пиздец после ливня?
Ошибся тредом, но может это и к лучшему. В прикрепе мне бы предложили купить стриду и кататься в метро. Вы тут самые адекватные, няши :3
Куртяшка успевай@покупай
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B0-endura-pakajak-ss16/rp-prod140369
Можно более дорогие варианты, если пиздец ливень, а не дождь.
И велобахилы хоть с али.
>А велосипеду не настанет пиздец после ливня?
Почистить трансмиссию от песка и всё. Есть у тебя гниющая стать (что вряд ли), то снять седло и дать просохнуть раме.
>гниющая стать
Лол. Читать "стальная рама".
Антоны, это снова я с завода и подарком в виде ЦК для коллеги.
Помогите еще, пожалуйста, с педалями.
На таких Shimano PD-M545 SPD (картинка жи есть) получится ездить в обычных кроссовках?
Я понимаю, что для них нужна специальная обувь, но вопрос именно в том, чтобы можно было и просто в кедах каких-нибудь катнуть. Вдруг потенциальный катальщик решит повкручивать и ему тогда просто останется купить контактные велобашмачки.
Или не ебать мозги и просто купить просто платформы из фрез. алюминия?
Кататься будет по длинному тротуару (практически безлюдному) - около 10 км в каждую сторону и по грунтовкам в лесопарке периодически.
В обычных будет неудобно. Рамки в середине, которые держат шип, выше чем внешняя алю рамка.
>Или не ебать мозги и просто купить просто платформы из фрез. алюминия?
Два чая. До контактов нужно дорасти самостоятельно.
Спасибо огромное! Лошадиного вам здоровья и крепкой простаты.
Прислали по ошибке покрышки разной ширины, одна 35, вторая 33. Какую вперед, какую назад лучше? Мтбшники, вроде, толстую вперед ставят, в цк так же?
Я бы ставил широкую вперед, для большего сцепления. на шоссирах иногда раньше наоборот ставили назад по шире для наката (23 мм катят хуже чем 25мм) а в перед по уже для аэродинамики(если ты не валишь под 40 разницы не почувствуешь от выигрыша).
>аэродинамики
Не, это мимо, управляемость важнее. По комфорту мне и так збс на сталюге.
О, кстати, за покрышки: а вредно часто перекидывать резину на одном вилсете? Допустим, 2-3 раза месяц? Корд там не устанет, например? второй вилсет не предлагать :(
Почему это должно быть вредно? Корду похуй, он не живой.
Да хз, мало ли. На всякий случай спросил, ок.
А ободу от постоянной разбортовки не поплохеет?
Бортуй лопатками вместо ключей, отвертки или куска арматуры и все будет хорошо.
Как часто меняете кабели/рубашки? Желательно относительно пробега, а не "раз в год".
Не меняю вообще, потому что смазываю раз в месяц.
2к км пробега нового вела, стал херовничать задний переклюк Shimano 105 5800. При выезде из дома очень быстро перестаёт работать корректно, если и переключается, то только на две скорости вверх/вниз. Это оно? Эксплуатировал жестоко, тросики не чистил и не смазывал.
Посмотри как обрезаны торцы рубашек. На новых бывет чуть ли не под углом режут. Можно без замены обрезать заторцевать нормально, должно стать лучше
>Тут ЦК рассматривается в качестве чуть более универсальной замены шоссеру в туризме
А есть ли хардкорные обода на 700С, чтоб меня, атлета и мой рюкзак выдержали? Тредом ниже крокодил 26 обода ищет, а мне вот интересны 28. Чтоб нагрузка в 120-130 кило не была для них запредельной.
Подскажите, спортсмены!
Какой бюджет?
ну как бы до 5к... 6 - край.
Долларов?
Нет, Евгений Ваганькович, тысяч рублей.
Mavic a719
Mavic open pro
[code]ыыыыыыыыыыыыыы[/code]
Велосипеды для пидоров
Добра тебе.
cколько стоит вкатится в это дело
Всё, что у тебя есть + кредит.
Да почти даром.
Лучше уж в шоссер вложиться.
И кататься только по асфальту, как даун. Да-да.
ага, которого нет
Да ты заебёшься с ригидной вилкой на любой поверхности кроме ровной трассы.
Суп, /bi. Снова.
Приехал tcx slr. Начали мерять. И возник интересный вопрос. Ростовка подбирали согласно официальной giant-овской таблице.
При росте 173,5 (измерили заново специально), босиком на линолеуме, в джинсах - пах практически лежат на раме.
Т.е. зазор (измерили подъемом вела вверх, если что) буквально 2 см.
Все остальные показатели (типа там высота седла, расстояние до руля и проч хуйня) бьются вообще отлично. Как в аптеке.
А вот с высотой вопрос. Я предполагаю, дело в том, что верхняя перекладина практически параллельна земле, а не как у xc (со скосом), оттого и кажется высоковатой.
Менять или не менять вел?
сколько такой стоит
Берешь колеса или обода от НОЙНЕРА
Какой размер рамы у тебя? Вообще зозор в 2 см от рамы до яиц вполне себе норма для такой геометрии. что-бы не параноить обмерь себя и взгляни на геометрию джаинта
https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
>НОЙНЕРА
Лол! В голосяндру, кек ХДДДД
1400 бачинских. Тиагра, фрейм дюраль, вилка карбон. Но ценник за бугром такой. Загугли прям по названию - планета Хуй, сайт легко ищется.
А перья и вилку просто разгибаешь, аки Геракл разрывающий пасть писающему мальчику.
Кстати, если найдешь, то не заходи в раздел гревелов - все стены замолофьишь.
Объясни мне, из какого говна делают ла квельду? Чёт совсем дёшево, а полтора месяца назад был скидос до 100 евров, но я не решился.
Чо? О_о
На всех рамах под дисковые тормоза стоят МТБшные втулки 135мм или вообще под 142 под ось
Ты идиот?
В рашку шлют напрямую или через посреднические костыли?
Нет в отличие от тебя. У меня в цк стоят фулкрумы от НОЙНЕРА и проблем нет никаких
Пацаны, зачем вот эта пыня на верхнем пере ренегада? (фотка вверх ногами)
Спроси у крыльедаунов.
Багажник жи
В рашку через костыли.
Цепь вешать при снятии колеса
а чего это на ренегате петуха нет? типа "не погнется я скозал"?
не опасно его брать из-за этого?
не опасно его брать из-за этого?
>Цепь вешать при снятии колеса
Так и подумал, но удобства не ощутил особого.
Петух часть рамы. Терпимо, но лочше б отдельный был.
На прошлогоднем Верентии такая же хрень. При покупке не заметил, а анончики не предупредили.
Прост падать и попадать в аварийные ситуации вообще нельзя
ну так гарантия на раму 5 лет же
т.е. можно каждый год раму по гарантии менять? вот это я схему придумал
или на хуй пошлют с такими претензиями?
Да стальной же, похуй. Погнулся - выпрямил, отвалился - приварил.
>ну так гарантия на раму 5 лет же
Хм, разве? Интересно, а вилка тоже навесное как у некоторых известных российских производителей.
>5 year frame warranty, 12 month parts warranty
Ну ок.
>похуй
Да я и не переживаю. Возил в мастерскую спец инструментом править за 100р, всего раз за 3к пробега потребовалось.
>можно каждый год раму по гарантии менять?
Можно, но зачем? Это не быстрое дело, так-то
Фреймсеты под кантики кто-нибудь делает еще или все, проехали?
Зачем они на ЦК? Лучше сразу к шоссеробогам иди.
Он абсолютно прав.
Может перекатимся? Тред висит непонятно где, мимопроходимцев нет, никто не задает глупые вопросы, скучно же
Трепаться в межсезонье будем - сейчас все катают.
Кто скок качает колеса для пересеченки? 700-32 у меня, на покрыхе максимум 5.5 атм, но для гравийки как то слишком много мне кажется
35c - 5 атм, на бездорожье один хрен не комфортно, но ниже боюсь пробиться.
28c - 6.5 атм, но это 90% для шоссе.
>28c
Шоссе понятно, просто планирую выкатиться за город в поля, думаю скок оставить.
Я обычно перед грунтовкой стравливаю двумя-тремя пшиками примерно одну атмосферу, то есть 5-5,5 для 28c остаётся.
Что за велосипед?
Прошлогодний Verenti Substance 105, чугунный стальной красавец.
>Verenti Substance 105
пиздец, что за деньгши.
Нихуя не понял.
Приветствую, прошу пояснить за гравелы и цк: особенности и отличия конструкции, поведения на дороге.
ЦК: агрессивнее посадка, выше каретка, меньше база, острая рулежка.
Гревел: все наоборот.
Складывается впечатление, что ЦК позволяет преодолевать небольшие препятствия, а гравел позволяет длительное время катить по некачественной дороге.
Да не, это на том и на другом норм.
Но долго катить на гревеле комфортнее, конечно. Долго = больше сотки, например.
Тогда зачем они разные?
Ну, потому что разница есть. Она не настолько большая, что на цк ты проехав ольше ХХ км катапультируешься с седла, так как неудобно, а не гревеле не можешь переехать бревнышко. Так же во всех дисцмплинах: в ДХ есть куча типов подвески и все они ездят одни и те же трассы, но по-разному.
Аноны, я ньюфаг, подскажите.
Всегда считал, что ЦК - это сорт оф илитка, а в оппосте он позиционируется как универсальная замена шоссеру. Если в фиксоговне мне недоставало передач, а проходимость мтб для меня избыточна, то буду ли я счастлив с циклокроссом?
В чем принципиальная разница между цк и гибридом, помимо руля? В магазине продаван что-то втирал про геометрию, почти нихуя не помню. Есть ли смысл брать гибрид и ставить на него баран?
Смогу ли я вкатиться, имея ~50к, или стоит копить еще? Не сосну ли, купив б/у в параше/cyclocross_bike и подобных местах?
Всегда считал, что ЦК - это сорт оф илитка, а в оппосте он позиционируется как универсальная замена шоссеру. Если в фиксоговне мне недоставало передач, а проходимость мтб для меня избыточна, то буду ли я счастлив с циклокроссом?
В чем принципиальная разница между цк и гибридом, помимо руля? В магазине продаван что-то втирал про геометрию, почти нихуя не помню. Есть ли смысл брать гибрид и ставить на него баран?
Смогу ли я вкатиться, имея ~50к, или стоит копить еще? Не сосну ли, купив б/у в параше/cyclocross_bike и подобных местах?
После фикса лучше взять сразу шоссер.
Сап,
Покритикуйте плз (и/или предложите альтернативы) Author Ronin.
Задача: ищу вел для длительных поездок, в т.ч. по гравийками, с багажок. Нужна шоссейная посадка, возможность поставить 35 мм резину, багажник сзади и желательно спереди. Модные баулы заебали. Нужно наличие в магазинах в ДСье или беспроблемная доставка (виггл, чейн). Б/у не рассматриваю, хватило уже.
Бюджет: 60к
Выбор №1 - Jamis Renegade Expat. Карбоновая вилка, норм вес, причем в триале он еще и со свистом укладывается в бюджет. Одна беда - карланских ростовок (50-52) не то что не осталось, а даже никогда и не привозили.
Альтернативный вариант: Author Ronin. Вел относительно редкий, (годных) обзоров и отзывов ровно нихуя, потому что на западе авторы не продаются, а в России писать обзоры не умеют, видимо. Минусы: тяжелый, дорогой, колеса неизвестного происхождения. Плюсы: в руках он не кажется таким тяжелым, а с багажниками и грузом разница в пару кг вообще уже не будет заметна; доставляет внешний вид. Больше всего вопросов вызывают колеса, т.к. отдав такие деньги за вел вилсет я не скоро смогу проапгрейдить.
Чего еще можно посмотреть?
Покритикуйте плз (и/или предложите альтернативы) Author Ronin.
Задача: ищу вел для длительных поездок, в т.ч. по гравийками, с багажок. Нужна шоссейная посадка, возможность поставить 35 мм резину, багажник сзади и желательно спереди. Модные баулы заебали. Нужно наличие в магазинах в ДСье или беспроблемная доставка (виггл, чейн). Б/у не рассматриваю, хватило уже.
Бюджет: 60к
Выбор №1 - Jamis Renegade Expat. Карбоновая вилка, норм вес, причем в триале он еще и со свистом укладывается в бюджет. Одна беда - карланских ростовок (50-52) не то что не осталось, а даже никогда и не привозили.
Альтернативный вариант: Author Ronin. Вел относительно редкий, (годных) обзоров и отзывов ровно нихуя, потому что на западе авторы не продаются, а в России писать обзоры не умеют, видимо. Минусы: тяжелый, дорогой, колеса неизвестного происхождения. Плюсы: в руках он не кажется таким тяжелым, а с багажниками и грузом разница в пару кг вообще уже не будет заметна; доставляет внешний вид. Больше всего вопросов вызывают колеса, т.к. отдав такие деньги за вел вилсет я не скоро смогу проапгрейдить.
Чего еще можно посмотреть?
Автор охуенный, ренегад тоже годный. Колеса на ренегаде не фонтан тоже. Хромолевых альтернатив за этот бюджет не знаю. С ростовкой осторожнее, если автор есть в нужной — то и обсуждать нечего, бери его.
А чому вы тред не перекатываете, грязенюхи?
Мимо_прокатил.
Мимо_прокатил.
Ой-вей, забыл про вас. Ща, найду картинки, перекачу.
Ну хуй знает, накидал шапку, кое-что взял из предложений:
Предыдущий (OP)
Группа для ракования в страве https://www.strava.com/clubs/top_bi
Как не надо использовать ЦК [YouTube] Применение циклокросса (how to use cyclocross)[РАСКРЫТЬ]