31 октября 2015 года над синайским полуостровом потерпел крушение Airbus 321-231 авиакомпании «Metrojet» (она же «Когалымавиа»). Пока достоверно известно следующее: Пилоты: КВС: Немов Валерий Юрьевич. Более 12 000 часов налёта, из них 3860 на самолётах Airbus A321, из них 1100 в качестве КВС. 2П: Трухачёв Сергей Станиславович (данные по налету обнаружить не удалось). КВС – очень опытный пилот, как видно из количества налетанных часов. Если кто-то сумеет обнаружить данные по второму пилоту – вбрасывайте в тред.
Борт: Airbus 321-231, Серийный номер: 663, регистрационный номер: EI-ETJ . Первый полет совершил 09.05.1997 году (всего больше 18 лет, 55 772 лётных часа и 21 175 циклов «взлёт-посадка»). http://www.baaa-acro.com/2015/archives/crash-of-an-airbus-a321-231-in-the-sinai-desert-with-224-people-on-board/ Имеется серьезный авиационный инцидент, произошедший 16.11.2001 в Международном аэропорту Каира: при посадке произошло касание хвостом ВПП. >The flight, coming from Beirut, Lebanon, was cleared for an ILS approach to runway 05R. Reportedly, as the aircraft was descending through about 200 feet, it 'ballooned up' and the pilot had to apply nose-down pitch to regain the glide path. Descending through 100 feet the pilot again applied nose-up pitch to correct the glide path. The aircraft then suffered a tail strike. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011116-0 Согласно заявлениям представителей авиакомпании: >заводское техническое обслуживание самолёта, согласно заводскому регламенту, было выполнено в 2014 году, все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме. http://www.metrojet.ru/posts/71-informatsiya-po-reysu-9268-sharm-el-sheyh-sankt-peterburg-31-oktyabrya-2015
Обстоятельства катастрофы: За день до катастрофы борт выполнил несколько рейсов. У экипажа, сдавшего самолет Немову и Трухачёву никаких нареканий по состоянию самолета не возникло. Полет начинался в штатном режиме. В процессе набора высоты возникла чрезвычайная ситуация, на которую экипаж отреагировать не смог или не сумел. По данным Flightradar24 самолет набирал высоту, затем на высоте 9750 перешел в неконтролируемое снижение с падением путевой скорости и возрастанием вертикальной. http://www.flightradar24.com/blog/crash-of-metrojet-flight-7k9268/
В процессе расследования было выяснено, что самолет развалился еще в воздухе, о чем говорит большая площадь разброса обломков самолета и тел погибших. http://www.rg.ru/2015/11/01/razval-site-anons.html
Выдвигаемые версии: 1) Ошибка экипажа. Версия несостоятельна, поскольку по имеющимся данным самолет развалился в воздухе. Для таких катастроф характерны другие причины. Поэтому ОПом не рассматривается. Мне с дивана конечно не очень хорошо видно, но как человек темой интересующийся я не считаю нужным рассматривать эту версию, пока не появятся какие-то новые подробности, которые в корне поменяют дело.
2) Ошибки в эксплуатации самолета. Иначе говоря, технические неисправности самолета. За версию говорит то, что борт – битый, о чем говорилось выше. Самолеты и ранее распадались в воздухе по техническим причинам (в том числе вследствие некачественного ремонта). Ниже – примеры: 2.1) Рейс China Airlines 611 25 мая 2002 года. Борт: Boeing 747-209B. Самолет спокойно летел в штатном режиме, потом развалился. Как указано в финальном отчёте комиссии, расследовавшей авиакатастрофу, причиной катастрофы стало то, что самолёт развалился в воздухе из-за усталостной трещины в хвостовой части самолёта, которая в феврале 1980 года была повреждена во время посадки под большим углом и впоследствии некачественно отремонтирована. https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_над_Тайваньским_проливом 2.2) Рейс Japan Airlines 123 12 августа 1985 года. Борт: Boeing 747SR-46. Самолет спокойно летел в штатном режиме, после чего внезапно лишился хвостового стабилизатора и гидравлической системы. Как указано в финальном отчёте комиссии, расследовавшей авиакатастрофу, причиной авиакатастрофы стало то, что в воздухе у самолета разрушился хвостовой стабилизатор, в следствие ремонта, выполненного не по технологии. 2 июня 1978 года самолет задел хвостом ВПП, в результате чего был поврежден гермошпангоут. Выполненный с нарушением технологии ремонт стал причиной того, что гермошпангоут, не выдержав очередной нагрузки, вылетел, порвав хвост самолета и перебив множество жизненно важных систем, в том числе и гидравлическую. В результате самолет лишился разом управления и устойчивости. Пилоты больше тридцати минут боролись за контроль над самолетом, но в итоге рейс 123 врезался в гору. https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_под_Токио 2.3) Рейс TWA-800 17 июля 1996 года. Борт: Boeing 747-131 Самолет спокойно летел в воздухе, после чего на борту произошел взрыв. Рассматривались версии технической неисправности и теракта. Комиссия пришла к заключению, что произошел взрыв центропланного топливного бака (между крыльями), в результате воспламенения горючей смеси топлива и воздуха в баке. Причиной воспламенения, наиболее вероятно, явилось замыкание проводов вне топливного бака, в результате которого на провода, ведущие к системе измерения уровня топлива внутри бака было подано нештатное высокое напряжение. 2.4) Рейс 2574 Continental Express 11 сентября 1991 года. Борт: Embraer EMB-120RT. Здесь приведен как потрясающий пример халатности при проведении техобслуживания. Просто почитайте сами и охуейте: https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_EMB_120_близ_Игл-Лейк
>>11657992 >Однако позже это было опровергнуто. >Источник Алсо поиск опровержения выдает врети24, нтв и еще парочку независимых СМИ. А поводу следов взрыва на телах в хвостовой части писали абсолютно все. ОП пропидорашен походу.
>>11658091 Нет, ОП просто будет верить на сто процентов только расследованию МАК, которое проводится совместно с Airbus. И именно потому, что оно проводится с производителем Автобусов я и буду ему верить.
Его добили, потушили средствами РЭБ,после возникновения технической неисправности. Техническая неисправность оказалась не на столько критической и позволяла самолёту совершить посадку. Удивительное совпадение ещё и в том, что это произошло к дате 100-летия возникновения сионизма, а традиция обязыват приносить человеческие жертвы. http://potsreotizm.livejournal.com/6159637.html
>>11658142 >Его взорвали и добили, потушили средствами РЭБ, а "техническая неисправность" о которой первыми закричали израильские СМИ, позволяла самолёту совершить взлеты посадки еще лет .....цать.
Ну чего тут сказать - дебил просто не знает историю авиационных катастроф.
>The Times в пятницу сообщила, что разведки Великобритании и США провели совместную операцию с использованием системы спутникового слежения и перехватили переговоры боевиков ИГ о бомбе на борту самолета.
>>11658300 переговоры до или после взрыва? пока было только, что неназвавшийся американский чиновник рассказал ассошиайтед пресс, что у них была инфа о готовящемся теракте
Глава ФСБ Александр Бортников заявил о необходимости приостановить полеты российских авиакомпаний в Египет до тех пор, пока не будут установлены причины катастрофы A321 над Синайским полуостровом
>>11658029 >>11658113 Издание «Times of Israel» 30 октября сообщило о начале крупнейших за всю историю учений в небе страны: на территории пустыни Арава расположились самолеты Военно-воздушных сил Израиля, США, Греции и Польши.
Целью совместной тренировки под названием «Синий флаг» стала отработка действий против некоего враждебного государства с применением моделирования ударов по ракетным установкам, авиационной технике и личному составу вероятного противника.
Обама: По нашим сведениям, самолет уничтожен ИГ. Трудящиеся: Бывает. Кэмерон: Есть переговоры террористов ИГ. Трудящиеся: Футбик сегодня во сколько кажут? Комиссия по расследованию: на черные ящики ничего не записалось, до самого падения все работало нормально. Трудящиеся: На нет и суда нет! Машк, захвати с кухни пивас. Журнал "Шарли": Мы тут картинку похабную нарисовали. Ну, как обычно. Трудящиеся: ОХУЕТЬ СУКА ПИЗДЕЦ НЕВЕРОЯТНО ДО ЧЕГО Ж ДОЖИЛИ ДА КАК ЖЕ МОЖНО ТАКОЕ ДОПУСКАТЬ!
Завалили жыды, как пить дать. Всемирный кагал. Хакнули бортовой комп,, вырубили все. И начало ероплан резко швырять вверх-вниз. От такой болтанки надломанный хвост и отвалился. Поэтому летчики и не пикнули. Кому пикать,если связи нет, электричества нет и гидравлики нет. Нихуя нет! Откуда записям на самописцы взяться. А то игил, хуил...
>>11658578 >А отбрасывание хвоста приводит к взрыву? Отбрасывание хвоста приводит к неконтролируемому падению с разрушением конструкции самолета. А вот это уже может привести и к воспламенению топлива.
На хакерской конференции Hack in the Box 2013 в Амстердаме большой интерес публики вызвал доклад Хьюго Тесо (Hugo Teso), специалиста по информационной безопасности из компании N.Runs Professionals на тему «практического взлома самолётов». Автор изучил, какие компьютерные системы используются в авиации и каким образом можно сканировать эти системы на предмет уязвимостей. Он упоминает две основные технологии:
ADS-B (Automatic dependent surveillance-broadcast) — автоматическое зависимое наблюдение-вещание, технология для обмена информацией о движении воздушных судов и получения аэронавигационной информации. ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) — система обмена текстовыми сообщениями между самолётом и наземными станциями по радио- или спутниковой связи. Хьюго Тесо осуществил анализ безопасности протоколов ADS-B и ACARS — и обнаружил, что они крайне слабо защищены от постороннего вмешательства. Защита чрезвычайно слаба, а местами просто отсутствует, так что Хьюго посчитал уместным охарактеризовать ситуацию термином «стена-лицо» (когда термина рука-лицо» уже не хватает для требуемой экспрессии). Теоретически, с помощью софтверного программируемого радиопередатчика злоумышленник может связаться с компьютерной системой самолёта (FMS, Flight Management System) по протоколу ACARS и закачать туда произвольные данные. Чтобы найти уязвимости, Хьюго Тесо закупил несколько экземпляров разных FMS на интернет-аукционах и протестировал их в лабораторных условиях.
Для тестирования эксплойтов он разработал фреймворк SIMON и программу PlaneSploit под Android, которая отправляла сообщения в бортовой компьютер.
Результаты эксперимента оказались весьма удручающими для авиационной отрасли. Хьюго Тесо нашёл уязвимости в FMS разных производителей, смог отправить поддельную информацию и через ADS-B, и через ACARS.
>>11658620 Новый фильм "Я из прошлого". Летчик мессера внезапно переместился из 1941-го в 2015 под Египет на высоту около 10 км. Превозмогая перемены, он немедленно сбил "огромный бомбардировщик". Каково же было его удивление, когда самолет стал "выбрасывать" множество тел...
Должен сказать, что летать на реактивных самолетах, особенно на истребителях, мне показалось не так уж и трудно, а. может быть, как это ни парадоксально, в чем-то и проще, чем на поршневых самолетах. К скорости перемещения земли на взлете и посадке быстро привыкаешь, расстояние до земли на этой скорости определяется легко - если смотреть, куда надо, - влияние ветра сказывается меньше, к тому же все скоростные самолеты имеют шасси с передней стойкой, что облегчает выполнение взлета и посадки. Обзор на большинстве реактивных самолетов хороший, вибрации и шум двигателей в кабине несравнимо слабее, чем на поршневых, поэтому полет на реактивном самолете много комфортабельней. К своему удивлению и огорчению, первое время я с трудом переносил перегрузки на пилотаже: казалось, мозги оседают под черепной коробкой, и очень хотелось, чтобы эта пытка поскорей закончилась... Для меня это было тем более неожиданно, что я свободно переносил большие перегрузки на акробатическом пилотаже - они достигали 7 - 8 единиц, а при переходе из "обратных" фигур в "прямые" перепад перегрузок мог быть 12 - 13 единиц! Дело здесь было в том. что на спортивных самолетах продолжительность воздействия перегрузки измеряется секундами, а на реактивном истребителе - десятками секунд, переносимость же умеренных, но длительных перегрузок хуже, чем больших кратковременных. Но организм быстро привык, и мне уже хотелось подольше пилотировать чудесный реактивный истребитель. Тяжелые самолеты поначалу были мне не совсем послушны - у них, естественно, более медленная реакция на отклонение рулей, я же привык, чтобы машина слушалась малейшего движения ручки, но потом я научился соразмерять скорость реакции самолета со скоростью отклонения рулей и начал входить во вкус пилотирования большого, тяжелого самолета
Что-то наши защитники в лице действующего президента Российской Федреации Владимира Владимировича Путина и федеральной службы безопасности задумали, молодцы. Берегут нас, родные. Дай имБог здоровья и сил.
Новый военно-фантастический боевик от автора бестселлеров ««МиГ»-перехватчик» и ««Як»-истребитель». Наш современник, заброшенный в СССР, становится «сталинским соколом», советским асом, воздушным охотником.
Он начал воевать на перехватчике МиГ-3, который практически во всем уступал «мессерам» 1941 года. Он дрался на истребителе Як-1, позволившем сократить военно-техническое отставание от Люфтваффе. А теперь «попаданец» осваивает новейший Бук , который впервые может сражаться с гитлеровскими «экспертами» на равных.
Прорвав «Миус-фронт», Красная Армия рвется на Украину – освобождать Донбасс, Харьков, Днепропетровск, Одессу. Перевооружившись на новую технику, переосмыслив тактику воздушного боя и навыки свободной охоты, советская авиация дает Люфтваффе решающий бой за господство в воздухе!
>>11659168 Когда бортинженер начинает кричать: "Помпаж, снижаемся, Ваня, помпаж!" он уже это с такой интонацией выдает, что видно, что он понимает, что их ждет.
>>11657834 (OP) Ну просто охуеть. Господа, выбирайте род занятий правильно! Вот тут капитан воздушного судна. 4к часов полета на аиробусах. Ебнулся, люди интересуются, обсуждают, как так. А когда какой-то вася будет в очередной раз ебать мою мамку, никто не найнет обсуждать, мол как так, у него 4к часов в доте и его мамку выебали.
>>11659750 Ты не поверишь, но Взрывы над Локерби, Корком и прочие - это тоже авиакатастрофы. Ну а про "запрещенная" я уже говорил - ради лулзов. Впрочем, жри говно дальше и сри своими +15 - я ж не могу тебе запретить.
>>11659211 Если будет так, как ты говоришь, то на параметрическом самописце это отобразится. Но вообще говоря пилоты сообщили бы об этом. А там хуй пойми, сообщали они о неполадках на борту или нет.
Чувствую, СИСИ и прочие египтосы все волосы себе на жопах выдрали. Вообще, такая запредельная реакция настораживает. Как будто перед войной. Я понимаю, теракт. Но сколько их было, таких терактов и сколько будет? А тут прям какой-то пиздец нагнетается. В чем дело? Что за дикая паника и кипеж? Что-то я очкую. Успокойте меня, девки, пожалуйста.
>>11660610 Добавлю самые крупные авиаучения в израиле, завоз ПВО пахомией "на всякий случай", запрет полетов, разворот самолетов в воздухе (!!!), эвакуация.. Да что за холидей намечается?
>>11660659 ПВО (в виде Панцирей) ВС РФ завезло сразу же с самолетами (видно было на заднем плане на фотографии с садящейся сушкой). Так что праздник планировался давно.
Египет запретил авиакомпании EasyJet вывозить британцев из Шарм-эль-Шейха
14:10, 6 НОЯБРЯ 2015 THE GUARDIAN
Власти Египта приостановили запланированную эвакуацию британских туристов с курортов Синайского полуострова на рейсах авиакомпании EasyJet.
Как сообщили официальные представители EasyJet, египетские власти не дали самолетам авиакомпании разрешение на посадку в аэропортуШарм-эль-Шейха.
По данным BBC News, два самолета EasyJet, уже находящиеся в египетском аэропорту, готовятся отправиться в Великобританию. Однако еще семь самолетов, которые EasyJet планировала отправить в Египет, разрешение на посадку в Шарм-эль-Шейхе пока не получили.
Причины, по которым власти Египта не дали разрешение на полеты EasyJet из аэропорта Шарм-эль-Шейха, официально не объявляются. Газета The Guardian отмечает, что такое решение, скорее всего, связано не с каким-либосоображениями безопасности, а с тем, что аэропорт Шарм-эль-Шейха не может справиться с резко возросшим числом рейсов.
Другие британские авиакомпании, включая British Airways и Monarch, заявили, что в их расписании полетов в Шарм-эль-Шейх никаких изменений не произошло.
«Ситуация в Шарм-эль-Шейхе изменилась и планы эвакуации, о которых мы объявили вчера, отложены египетскими властями. Вопрос [о рейсах из Шарм-эль-Шейха] решается на самом высоком политическом уровне», — говорится в заявлении EasyJet (англ.яз.).
→ THE GUARDIAN
Великобритания после крушения российского самолета 31 октября ввела временный запрет на рейсы своих авиакомпаний в Шарм-эль-Шейх. С 6 ноября запрет снимается, однако пассажирам британских самолетов разрешено брать на борт только ручную кладь. Багаж туристов, следующих в Великобританию, предполагается доставлять отдельно.
Источники в британских спецслужбахсообщили BBC News, что одной из основных версий крушения самолета считается взрыв бомбы, заложенной в багажное отделение.
Самолет A321 российской авиакомпании Metrojet (ранее «Когалымавиа») разбился в Египте 31 октября. Лайнер выполнял чартерный рейс из Шарм-эль-Шейхав Санкт-Петербург, на его борту находились 224 человека, все они погибли.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Пять дней версий Что говорят в России и в мире о возможных причинах крушения A321
Я вот одного не могу понять - мурика бомбила бабахов десятилетие, почему никто не взорвал их самолёт, а рашка не успела вступить в сирию, так сразу ёбнули блохолёт? Что за хуйня?
>>11662077 Хуле только с рашкой всё прошло? Муриканцы так же с ебипта летали и нихуя.
Аноним ID: Григорий Несторович06/11/15 Птн 20:20:26#164№11662095
Поступает новость о том, что Исламское государство» взяло ответственность за крушение А 321. Причем утверждают, что именно сбили самолет.
Проверила, задав простенький вопрос: "Является ли достоверной эта информация?"
Насчет сбили, - вряд ли, совсем непохоже, но при всем этом в гороскопе ответа управитель асцендента находится под лучами Солнца.
Ответ в соответствии с мнением древних астрологов: " Если управитель асцендента находится под лучами Солнца, дело содержится в большом секрете и мало кто узнает правду".
Бортовой самописец разбившегося самолета A321 записал звук взрыва на борту.
Об этом сообщает французский телеканал France 2 со ссылкой на одного из участников расследования катастрофы. По его словам, речь идет не о взрыве двигателя самолета.
Газета Le Point сообщает со ссылкой на результаты расшифровки «черных ящиков», что после взрыва на борту самолета отключилось электропитание. Издание отмечает, что дальнейшее изучение записей с параметрического самописца позволит установить точное место, где могла быть заложена бомба.
«Все нормально, абсолютно нормально во время полета, и вдруг — ничего», — сообщил источник AFP, говоря о расшифровке записей с «черного ящика».
>>11662362 >«Все нормально, абсолютно нормально во время полета, и вдруг — ничего» Где тут про звук то? Это же записали и на China Airlines 611. И на TWA-800 (где был звук ебнувшего бака, который потом сравнивали со звуком с Pan-103, который рванул над Локерби)
>>11662262 >Волосы женщины легко могут возбудить мужчину. Пророк советовал молодым мужчинам поститься, если они не могут жениться, но это не сильно помогло мне и я в самом деле не хочу ждать целые годы, пока не смогу жениться ... Поэтому обычно я фантазирую на предмет ислама А вы говорите, что тян не нужны.
По моему не все так просто. Почему Британия так спешно стала вывозить людей? И все страны за ней? Только из за самолета? 200 трупов это много, но двадцать тысяч человек вывезти это жутко дорого. А рф вывозит пятьдесят тысяч! По моему, там что то зреет в разы худшее. Может быть даже ядерное.
Запрет на полеты в Египет вступил в силу Министерство транспорта России направило Росавиации распоряжение о временном прекращении полетов российских авиакомпаний в Египет. Об этом «Интерфаксу» сообщил знакомый с ситуацией источник.
Он уточнил, что указание вступает в силу с момента его получения. Таким образом, российские перевозчики фактически больше не могут выполнять рейсы в эту арабскую страну.
Представитель «Аэрофлота» со своей стороны сообщил агентству, что компания получила от Росавиации предписание о прекращении полетов в Египет. «Вечерний рейс в Каир летит пустым, оттуда забирает пассажиров», — добавил он.
>>11662563 Все равно как-то дохуя большое решение. В Ебипте же нет войны, авиаперелеты не запрещали туда и при революции, и при терактах, не направленных против русских.
>>11662499 Всегда смотрю на этих чуваков, что на заднем плане создают видимость работы. Наверное сидят и думают "е-ба-ный-вроооот, чё он несет нахуй, че несет".
>>11662563 Чем вывозить будут? Гражданские могут так же взорвать, а военных самолётов почти нет, потому что Украина перестала поставлять пидорашкам движки и запчасти
Посоны, такая нездоровая хуйня намечается. Что делать с двумя путевками в быдло-Тайланд? Уже бежать сдавать в предвкушении большего пиздеца или все будет хорошо?
1. Флот транспортной авиации в Рашке второй в мире после Штатов, лол. Больше чем все остальное НАТА вместе взятое. Хохлы тут причем, полуёбок? Из манямирка выползи уже.
2. Вывозить можно гражданскими судами, НО грузить туда под контролем наших спецслужб. Чтобы туда бабах-грузчик боньбу не положил.
>>11662822 А компенсировать турфирмам кто будет? По пизде же пойдут. Вижу тут только одну многоходовку - т.к Ебипет был самым популярным в Рашке, а теперь ехать некуда, потому что взорвать могут, будут пытаться заманить в Крем и Сочи
Люди говорят, запись разговоров и звуков пилотов засекречена. Быдлу кинут инфу что черный ящик сильно поврежден, восстановить его невозможно. Уже завтра новостях.
>>11662822 >Внезапно транспортный флот не весь принадлежит государству.
Я про самолеты военно-транспортной авиации. Они то государству все принадлежат. Погугли сколько строевых тяжелых транспортников у нас. Вычти те, что обслуживают группировку в Сирии, летая туда непрерывно. Вот остальные если прижгет можно запросто использовать. Их больше чем дохуя.
Египетский чиновник назвал теракт наиболее вероятной причиной крушения российского A321. По его словам, власти страны не могут более исключать вероятности того, что к катастрофе привел взрыв. Как заявил этот чиновник ABC, техническая неисправность находится внизу списка вероятных причин крушения. Его имя не называется.
Я не представляю нахуй, это же 70 000 человек добавятся и растворятся в миллионах и без того депрессивного населения, которое превозмогает грязь, клабище, говна и осеннюю рашкослякоть и рашкореалии, а тут еще и пидорнули из египетского отдыха плюс потеря денег. МNOГNЕ СОNДУТ С УМА
Аноним ID: Павел Жириновский06/11/15 Птн 21:20:35#262№11663219
>>11663152 Но ведь он не может, он святой и в святом НАТО. >>11663157 Ну хуй знает, братиш. С начала бомбежек либерахи с хохлами так часто нас убеждают кровавый Путин бомбит исключительно мирных сирийских детей-геев, что я даже в это поверил. Это не так? Или же сирийские геи не такие уж и мирные, раз самолеты бабахают?
Этот теракт, со всем почтением к погибшим, охуенный повод резко нарастить военное присутствие в Сирии. Мол, ослоебы вселенское зло, средневековые ублюдки и угроза всему. Объявить "Вставай. страна огромная.." и все такое. Сплошные профиты. И бармалеев поуменьшим и нашей Пахомии сплошные профиты: опять злобный враг, поднатужиться, мобилизация, светлая идея..
Я бы на месте нашего кагала замутил. Но, ибо я дегенерат, я только помечтал
Жаль что россия как всегда ответит ничем. У них нет электронной и человеческой разведки, нет спецназа на месте, чтобы устранять амиров даиш, только говнонаводка от асадитов, которые тактически блокируются с ИГ против остальных вооружённых групп и покупают у них нефть.
>>11663236 это серьезная предъява, требующая потом действий. Кремль не зря морозится. Уверен, Москва проклинает сейчас египтян. Вроде шло все нормально и такие качели. И на трмозах уже не спустить, придется вписываться. Сплошной тотальный гемор без всякой выгоды
>>11663251 Не пизди, просто включили володинскую машинку по привычке чтобы замылить плохую новость, дать путину место для маневра чтобы он мог ничего не делать по этому поводу.
>>11663280 Тут как бы два варианта: Либо расследование докажет, что это теракт Либо расследование докажет, что это техническая неисправность. Поскольку в расследовании участвует производитель маршруток напиздеть не удастся.
>>11663228 а давайте будем тратить собственные деньги для защиты штанов пидорана, который всё равно уйдет с должности. наземная операция принесет тонну дохлых корзинок.
>>11663314 Так ты только количество Ванек уменьшишь. Сам же и ответил на свои вопрос, они плодятся так что истребить их невозможно, особенно на их земле.
2) Почему он не подумал о том, чтобы защитить российских туристов в арабских странах или хотя бы предостеречь их о возможности атак (вспомните атаку ИГИЛа на британских туристов в Тунисе полгода назад)?
Это же какой-то апофеоз ебанизма. Ну второе ладно - российским вождям всегда было плевать на своих подданных, но первое я понять не могу. ЗАЧЕМ?
У тебя мантра не все в исправном состоянии шоле? Они, блядь, каждый день по несколько рейсов в Сирию делают уже два месяцы, если ты не заметил. Самолетов этих - строевых и исправных только у ВВС больше 120 тяжелых Ил-76 и Ан-124, а еще у МЧС и прочих служб, и компаний а-ля Волга-Днепр под сотню бортов совокупно.
Аноним ID: Павел Жириновский06/11/15 Птн 21:31:12#290№11663384
>>11663349 >Нахрена Путин полез в Сирию? А нахрена Обама полез в Сирию? Бороться с мировым терроризмом вестимо. >защитить российских туристов в арабских странах Ты это представляешь себе, как?
>>11663228 >И бармалеев поуменьшим и нашей Пахомии сплошные профиты: опять злобный враг, поднатужиться, мобилизация, светлая идея.. Бармалеи просто в пидорашку и в европку вернутся, и нашей Пахомии сплошные профиты:лишние ваньки утилизируются
>>11663350 неправда. теорию мальтуса никто не опроверг. и сирийский геморрой только ее подтвердил. дико возросшая рождаемость ослоебов+недостаток воды+несколько лет засуха - миграция в пригороды+ нищета+безработица+ результат. А сейчас природа устраняет перекос
Аноним ID: Павел Жириновский06/11/15 Птн 21:33:12#294№11663415
>>11663228 >Сплошные профиты. И бармалеев поуменьшим и нашей Пахомии сплошные профиты >>11663280 >Сплошной тотальный гемор без всякой выгоды Ты методички перепутал?
Не будет наземной операции со стороны РФ. Только если Иран своих бабахов согласится пустить ( им не в первой, вспомним 70-ые). Кремль и Египет в схожем положении, поэтому тянут до последнего. Был взрыв бомбы, виноват Египет - его службы сработали плохо. Насчет войны ИГИЛ против России - тут спорно. В Египет в основном летают как раз русские, просто по теории вероятностей атака выпала на русских. Но многие это так и будут воспринимать.
نظام من المنتديات حيث يمكنك التواصل بسرعة وبحرية، حيث كل وجهة نظر لديها الحق في الحياة. لا يوجد أي تسجيل، وهناك حاجة للتسجيل، على الرغم من أن هذا لا يعفي لكم من الحاجة إلى الامتثال للقواعد. جميع المحافل، وقائمتهم هو في الجزء السفلي، يكون بها منطقة تخضع محدودة بوضوح بهم. باختصار، كل ما لا يحظره قواعد منتدى واحد ويشير إلى موضوعه، هذا المنتدى مسموح به.
>>11663385 >Бармалеи просто в пидорашку и в европку вернутся,
В Рашку они не смогут уже вернуться. Я про тех кто, например, из Чечни уехал на джихад. Для них это билет в один конец, серьезно. Ты специфику дикой Чечении не знаешь просто. По семьям уехавших ходят нукеры Рамзанки и предупреждают, что если их дитятко вернется, то отвечать будут они и весь их род. Буквально отвечать - родственников и весь род вырежут нахуй, а дома разрушат. Так что вернувшегося гарантированно сами же родственники сдадут нахуй чтобы избежать такого пиздеца. Намного большую опасность представляют не наши бабахи, а те кто из Средней Азии. Там им никто не мешает вернуться, а граница по сути открыта.
>>11663425 из самой хуевой ситуации можно что-то выжать. так легли карты. что ж теперь? лучше бы без гемора, но раз уж получилось... строго имхо, сужу по себе
>>11663605 надо бы тебя в египет навечно отправить. в помойку эту. судя по всему, ты там не был никогда, малолетний прыщавый долбоеб. и не в резорт, а к феллахам.
Пассажиров рейса в Шарм-эль-Шейх высадили из самолета во Внуково
Пассажиров рейса в Шарм-эль-Шейх авиакомпании «Оренбургские авиалинии» высадили из самолета во Внуково, вернули в аэропорт и аннулировали штампы в загранпаспортах о пересечении российской границы. Об этом РИА Новости рассказала одна из пассажирок рейса.
По расписанию самолет в Шарм-эль-Шейх должен был вылететь в 17:25. На сайте Внуково указано, что рейс вылетел в 20:13.
>>11663749 Перепуганные израилитяне не стали вступать в воздушный бой с одними из лучших российскими многоцелевыми истребителями быстро повернули к югу, влетев на высокой скорости в воздушное пространство Ливана.
Ливанская армия официально объявила в 23.13 (по местному времени), что четыре «вражеских самолёта» (Израиля) пересекли воздушное пространство Ливана.
Командование ВВС Израиля поняло, что возможный воздушный бой между израильскими F-15 и российскими Су-30 привел бы к потере четырех израильский самолетов.
Израиль, как всегда, принялся жаловаться во все инстанции. Однако Россия потребовала объяснений на предмет нахождения израильских истребителей в воздушном пространстве Сирии.
Защита воздушного пространства Сирии сейчас находится под контролем российских ВВС. Это вызвало диарею в фашистском Израиле и скрежет зубов в сионистском Вашингтоне.
Надо отметить, что Израиль и его диаспора, которую в своё время представитель ХАМАСа в Исламской республике Иран Халед Кадуми назвал «раковой опухолью», единственная сила в мире, которая промышляет войнами. Именно сионизм проводит геноцид на Донбассе (см. Украина: библейский театр и мифология украинской войны).
Просионистские крупнейшие новостные агентства проигнорировали инцидент, но античеловеческий Израиля и его шавки из Соединенных Штатов и Европы активно и организованно принялись демонизировать российскую поддержку сирийского правительства.
Зачем закрывать авиасообщение, если проблема в персонале аэропорта? Не проще ли уволить всех нахуй, или маякнуть сиси чтобы из под земли достал братьев-бабахов, иначе пизда его туризму?
Кстати, помните несколько дней назад были задержки вылетов с проверкой наших самолетов из этого же аэропорта? По несколько часов. Там теперь ясно, что не технические проблемы были, а тупо бомбу подозревали.
А ведь ещё в 2012-м отписывался авианаебщик, который миллионы сколотил на б\у шных деталях для летающих пидорахолетов. Вдруг кому интересен тред http://rghost.ru/6Jh4xWMjW
>>11663871 >но ведь трафик посыпется и туротрасль рашки обанкротится.
Для нас это насрать строго говоря. Проблема исключительно пары дюжин туркомпаний. Вот для Египта это на самом деле пиздец, так как страна живет туризмом, а к ним сейчас вообще никто не полетит.
>>11663965 Вполне возможно. Но в такой параше, как египет, разве что спецназом заменить весь аэродромный персонал, тогда есть вариант сохранить трафик. Ну и показательно казнить генерала - директора аэропорта.
>>11663871 туротрасль россии выживет. русопятые достаточно верченые стали и их ограничивает только шенген. а вот египту хуево. я уверен. чуркобизнесмены сейчас на ушах и правительство египта. теряются бешеные бабки.
ради примера. пусть 45к только россиян. отдых в среднем 1 неделя. каждый оставляет 1к баксов в среднем. можно посчитать. какие деньги сейчас теряются. а кроме русопятых немцев и англичан в хургаде тоже дохуя. мне прям чуркобесов немного жалко. пиздец будет, если в следах теракта нарисуется катар или СА. Что тогда Пу делать будет?
>>11664039 >Так далеко с бабахами разбираться руки коротки, это вам не потешные петарды по сараям кидать.
Справедливости ради, но если всплывет след салафитских пидорах из Катара или СА, то по ним таки вполне могут запустить "крылатые петарды". И гарантированно несколько пузанов-принцев чайком с полонием попотчует гебня.
>>11664100 Как будто их след не очевиден. Бабахи без указки хозяев так не будут выставляться. Вполне возможно, что приказ взорвать пидорах был из вашингтона, и что пу сделает с вашингтоном? Только обтекать будет, как это и происходит.
Далеко не так все просто. Думаешь в Штатах тоже забыли, что основные спонсоры Аль-Каиды (которая им 9/11 устроила) салафитские пидорахи из СА? Не забыли, гарантирую. И если как все ожидают, что США будет уходить из региона (им нефть уже не нужна будет через несколько лет), то они напоследок саудитам все припомнят.
С Вашингтоном ясен хуй ничего, но я сильно сомневаюсь, что там стали бы такой уж пиздец нам устраивать. В смысле организовывать теракт. Но вот дюжину принцев и дюжину шейхов гебня запросто может ликвидировать.
>>11664081 ну нет. я за генотьбой следил. это поросята ради нервного баланса перемогу в рунете нахрюкивают. на самом деле пу и кагал своих целей добились. меня это прям раздражает, хотя я публично топлю за вату. да и каклы сами это понимают. союз ведь развалили, чтобы избавится от "непрофильных активов" и свободно пилить бабки. кто в здравом уме повесил бы себе хомут в ввиде новороссии до днепра? да не дай Бог. каклы хорохорятся, ибо если манямир не поддерживать, совсем хуево станет. да там и так хуево. уж на что пахомия наша дно, но я до генотьбы по юкрейн на своем ситроене проехал. нищие просто. не думаю , что после генотьбы они лучше жить стали. я уверенно так говорю, ибо сам свидетель. там в 2010м румыния какая-то была. дороги пиздец. чуть мост не оставил. в раше автобаны по сравнению. мыслимое ли дело! вообще убогое впечатление получил. все очень скромненько. я не верю, что хохлы приподнимутся. глубокая провинция с вышиванками. это без всякого тралла говорю
Погугли на досуге, манечка, как гебня убивала в Турции ОАЭ и Катаре скрывавшихся там чеченских мартых. Некоторых так просто нагло взрывала нахуй среди бела дня. Ты просто сути не понимаешь. Твой Немцов, как и все копротивленцы, не представляет никакого интереса для спецслужб. А вот бабахи и их финансовые потоки это другое дело уже.
>>11664156 В этом плане вряд ли, Египет военизирован до предела, повсюду армия, автоматчики, патрули, блок-посты и колючая проволока. Но вот самолет у них до сих пор не минировали, там пробел был, заплатят они дорого за это.
Россия отобралась на ЕВРО по футболу >путин похвалил сборную >путин пьет пиво в баре и празднует победу >это успехи руководства путина Взорвали самолет >песков >росавиация >еще какие-то левые петухи
>>11664227 Хоть тред и не про хохлов, но все-таки изначально идея была имхо. На баланс бы их вешать никто не стал, варились бы как днр и лнр в своей параше, изолированные от всего мира и с украинскими зарплатами. Но точно утверждать сложно.
>>11664262 Сколько рейсов из США летает в египет, и какова их загруженность? Им нахуй эта песчаная клоака не уперлась, в отличие от 45 тыс нищих пидорах в неделю
>>11664665 О! Ты мне как раз и нужен. Хочу купить дачу в Севастополе, за 500кР можно взять годную дачу? Прям, чтоб я выходил на крыльцо, доставал хуец и начинал надрачивать на Черноморский флот, попутно впитыва я СКРЕПЫ, пополняя свой уровень патриотизма? вот тебе залутанный пiдводный човен
>>11664728 >Хочу купить дачу в Севастополе, за 500кР Рискуешь, что когда вернутся бандеровцы - сделку признают незаконной, а тебя вообще посодят в зиндан - за оккупацию. Бывший хозяин недвижимости на тебя ещё и заяву накатает.
>>11664728 Под севасом подороже, но этим летом за 800к недалеко от фиолента видел объявы. Сам не смотрел, правда, покупал под черноморском и еще при хохлах у западенца одного.
>>11664771 >покупал под черноморском и еще при хохлах Этим ты отличаешься от >>11664762 этого хуя. Твоя сделка есть в укрореестрах и всё такое, а его сделки там очевидно не будет. Когда в Симферополе высадится гуманитарная миссия из Киева - это будет иметь значение.
>>11664728 Там еще 3 корабля хохлячиьх стояло с другой стороны бухты от човена, на кораблике экскурсионном рассказывали. Ну и вообще дохрена посудин, включая экзотику типа плавучих госпиталей и суден размагничивания.
продать одну свою хату. выкупить у азербота сосач. привлечь хуя с бабками миллион в год это возможно есть люди и поставить постоянный пасскод 5к для хохлов или автоматом в свинарник /укр/
>>11664771 >>за 800к Дороха, блин. Я прям надрачиваю хуец на Севастополь, на столько он охуенен. >>11664806 Да, клёвая экскурсия, очень доставила. Тоже катался на катере, втихаря фапая на флот. >>11664792 >>Когда в Симферополе высадится гуманитарная миссия из Киева Когда наши танки въедут в Москву.цуиь Мне нравится хохлячий оптимизм. Будь я хохлом, я бы уже бегали по Куеву и орал ЗАРАДА, КРЫМ ЗДАЛИ, ПРИДАТЕЛИ, АМЕРИКА С НАМИ
>>11664868 >Мне нравится хохлячий оптимизм Ну смотри. Деньги твои, жизнь твоя. Напомню, что ещё вчера и речи не могло быть о теракте. Всё меняется быстро.
>>11664861 А как мы без Свобобула жить будем? У нас весь срач скатится к либерахи-коммуняки-поцреоты. Так не интересно. А с хохлами интересно: новые зрады, новые перемоги. >>11664894 ПрОсТиТи МиНя ГрМмАр НаЦи :3 >>11664911 >>Напомню, что ещё вчера и речи не могло быть о теракте. Всё меняется быстро. Je suis ISIS
>>11664911 Да даже логически подумать - рашка под санкциями сколько протянет? лет 5 максимум? и при очень АХУЕННОМ раскладе. А без Крыма их никто не снимет.
Лучший журналист проводит концомАноним ID: Ефим Климентович06/11/15 Птн 23:32:19#452№11664995
ОТЛИЧНО СКАЗАНО
И как-то странно объяснять, что карикатура, сатира — это не только и не столько смех, сколько гнев и боль, и все, по идее, должны об этом знать еще со школьных времен, когда читали Гоголя или Щедрина. У нас, видимо, уже нет никакого Гоголя, у нас есть только Дмитрий Песков, который рассуждает о карикатурах, используя термин «кощунство», а Песков официальное лицо, и если он говорит о кощунстве, то это не только его позиция, это официальная позиция Кремля. Песков ссылается на какие-то традиции, существующие «у нас в стране», но это, видимо, какая-то другая страна, не та Россия, в которой был — ну хотя бы Хармс. Интересно, что сказал бы Песков о вываливающихся старухах Хармса, хотя неинтересно, конечно. Они хотят, чтобы Россия была таким Ираном, только не с бородатыми аятоллами, а с усатым Песковым, который решает, что кощунство, а что нет, над чем можно смеяться, а над чем нельзя. Кстати, а вот над самим Песковым смеяться можно или это тоже уже кощунство?
А кто сказал, узнаете сегодня после 22 часов на Дожде.
>>11665001 Вот этого неистово двачаю. Даже самолет взорвался. Кончено, не так эффектно, как ИЛ-76 пол Луганском, но всё же ЗВОНОЧЕК. Уверен, что ДО НОВОГО ГОДА Крiм вернут Украине, а Рашка развалится. Факт.
Как вам версия, что сотрудникам Конторы припекло что они невыездные и по Египтам не покатаешь с семьей, и они попросили Главного сделать такое заявление, а тут как раз и инфоповод нашелся.
>>11665141 Если не ошибаюсь,у нас основной закон это Конституция РФ. В которой русским по белому,что гарантируется право каждого свободно выезжать за пределы Российской Федерации. Именно этим и будут руководствоваться туроператоры.. Де-юро,имхо надо сначала Конституцию корректировать,потом кошмарить постановлениями
Ну блять, конституцию вспомнили, теперь то точно охуеть.
Пока достоверно известно следующее:
Пилоты:
КВС: Немов Валерий Юрьевич. Более 12 000 часов налёта, из них 3860 на самолётах Airbus A321, из них 1100 в качестве КВС.
2П: Трухачёв Сергей Станиславович (данные по налету обнаружить не удалось).
КВС – очень опытный пилот, как видно из количества налетанных часов. Если кто-то сумеет обнаружить данные по второму пилоту – вбрасывайте в тред.
Борт:
Airbus 321-231, Серийный номер: 663, регистрационный номер: EI-ETJ .
Первый полет совершил 09.05.1997 году (всего больше 18 лет, 55 772 лётных часа и 21 175 циклов «взлёт-посадка»).
http://www.baaa-acro.com/2015/archives/crash-of-an-airbus-a321-231-in-the-sinai-desert-with-224-people-on-board/
Имеется серьезный авиационный инцидент, произошедший 16.11.2001 в Международном аэропорту Каира: при посадке произошло касание хвостом ВПП.
>The flight, coming from Beirut, Lebanon, was cleared for an ILS approach to runway 05R. Reportedly, as the aircraft was descending through about 200 feet, it 'ballooned up' and the pilot had to apply nose-down pitch to regain the glide path. Descending through 100 feet the pilot again applied nose-up pitch to correct the glide path. The aircraft then suffered a tail strike.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011116-0
Согласно заявлениям представителей авиакомпании:
>заводское техническое обслуживание самолёта, согласно заводскому регламенту, было выполнено в 2014 году, все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме.
http://www.metrojet.ru/posts/71-informatsiya-po-reysu-9268-sharm-el-sheyh-sankt-peterburg-31-oktyabrya-2015
Обстоятельства катастрофы:
За день до катастрофы борт выполнил несколько рейсов. У экипажа, сдавшего самолет Немову и Трухачёву никаких нареканий по состоянию самолета не возникло. Полет начинался в штатном режиме. В процессе набора высоты возникла чрезвычайная ситуация, на которую экипаж отреагировать не смог или не сумел.
По данным Flightradar24 самолет набирал высоту, затем на высоте 9750 перешел в неконтролируемое снижение с падением путевой скорости и возрастанием вертикальной.
http://www.flightradar24.com/blog/crash-of-metrojet-flight-7k9268/
В процессе расследования было выяснено, что самолет развалился еще в воздухе, о чем говорит большая площадь разброса обломков самолета и тел погибших.
http://www.rg.ru/2015/11/01/razval-site-anons.html
Достоверно неизвестно, сообщали ли пилоты о чрезвычайной ситуации или нет: египетские СМИ писали о том, пилоты докладывали о неполадках одного из двигателей.
>Египетские СМИ сообщают, что перед тем как связь с самолетом была потеряна, пилот сообщил о технических неполадках в двигателе.
http://www.bbc.com/russian/russia/2015/10/151031_russia_plane_crash_egypt
При этом эту информацию опровергают другие СМИ.
http://www.interfax.ru/world/477137
Черные ящики обнаружены.
http://lenta.ru/news/2015/10/31/blackbox/
Их расшифровка займет от недели до месяца:
http://ru.euronews.com/2015/11/03/what-caused-the-sinai-plane-crash-black-box-analysis-begins-in-cairo/
Выдвигаемые версии:
1) Ошибка экипажа.
Версия несостоятельна, поскольку по имеющимся данным самолет развалился в воздухе. Для таких катастроф характерны другие причины. Поэтому ОПом не рассматривается. Мне с дивана конечно не очень хорошо видно, но как человек темой интересующийся я не считаю нужным рассматривать эту версию, пока не появятся какие-то новые подробности, которые в корне поменяют дело.
2) Ошибки в эксплуатации самолета.
Иначе говоря, технические неисправности самолета. За версию говорит то, что борт – битый, о чем говорилось выше. Самолеты и ранее распадались в воздухе по техническим причинам (в том числе вследствие некачественного ремонта). Ниже – примеры:
2.1) Рейс China Airlines 611 25 мая 2002 года. Борт: Boeing 747-209B.
Самолет спокойно летел в штатном режиме, потом развалился.
Как указано в финальном отчёте комиссии, расследовавшей авиакатастрофу, причиной катастрофы стало то, что самолёт развалился в воздухе из-за усталостной трещины в хвостовой части самолёта, которая в феврале 1980 года была повреждена во время посадки под большим углом и впоследствии некачественно отремонтирована.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_над_Тайваньским_проливом
2.2) Рейс Japan Airlines 123 12 августа 1985 года. Борт: Boeing 747SR-46.
Самолет спокойно летел в штатном режиме, после чего внезапно лишился хвостового стабилизатора и гидравлической системы.
Как указано в финальном отчёте комиссии, расследовавшей авиакатастрофу, причиной авиакатастрофы стало то, что в воздухе у самолета разрушился хвостовой стабилизатор, в следствие ремонта, выполненного не по технологии. 2 июня 1978 года самолет задел хвостом ВПП, в результате чего был поврежден гермошпангоут. Выполненный с нарушением технологии ремонт стал причиной того, что гермошпангоут, не выдержав очередной нагрузки, вылетел, порвав хвост самолета и перебив множество жизненно важных систем, в том числе и гидравлическую. В результате самолет лишился разом управления и устойчивости. Пилоты больше тридцати минут боролись за контроль над самолетом, но в итоге рейс 123 врезался в гору.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_под_Токио
2.3) Рейс TWA-800 17 июля 1996 года. Борт: Boeing 747-131
Самолет спокойно летел в воздухе, после чего на борту произошел взрыв.
Рассматривались версии технической неисправности и теракта.
Комиссия пришла к заключению, что произошел взрыв центропланного топливного бака (между крыльями), в результате воспламенения горючей смеси топлива и воздуха в баке. Причиной воспламенения, наиболее вероятно, явилось замыкание проводов вне топливного бака, в результате которого на провода, ведущие к системе измерения уровня топлива внутри бака было подано нештатное высокое напряжение.
2.4) Рейс 2574 Continental Express 11 сентября 1991 года. Борт: Embraer EMB-120RT.
Здесь приведен как потрясающий пример халатности при проведении техобслуживания.
Просто почитайте сами и охуейте:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_EMB_120_близ_Игл-Лейк
3) Теракт.
За версию говорят следующие факты: ИГИЛ (запрещенная в РФ террористическая организация) взяла на себя ответственность за теракт. Самолеты также имеют свойство внезапно распадаться в воздухе после взрыва. Тепловая вспышка, зафиксированная спутником, является лишь косвенным свидетельством, так как топливо могло воспламениться в результате разрушения и падения самолета (как, например, в случае с Embraer). Ниже примеры успешных аллах-бабахов на самолетах (без описания):
3.1) https://ru.wikipedia.org/wiki/Взрыв_Boeing_747_над_Локерби
3.2) https://ru.wikipedia.org/wiki/Взрыв_DC-10_над_Тенере
3.3) https://ru.wikipedia.org/wiki/Взрывы_на_самолётах_(2004)
3.4) https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_под_Корком
Теплового следа спутник не обнаружил, из чего следует, что это – не ракета.
http://www.rbc.ru/politics/03/11/2015/5638c37f9a7947afb6df0405
Так же ОП считает нужным отметить, что террористические организации часто берут на себя ответственность в целях пиара, что потом не всегда подтверждается на деле.