Сразу хотел реверс запостить, но, согласитесь, он был бы слишком очевиден.
Впервые разрешено использовать самоуправляемый грузовик
Трейлер автокомпании Daimler теперь может без участия водителя перевозить грузы по дорогам штата Невада
Американский штат Невада первым в мире дал разрешение на использование самоуправляемого грузовика на своих дорогах. «Это официально! Губернатор Невады выдал первую лицензию на автономный грузовик Freightliner для использования на автомагистралях США», – сообщила вчера вечером немецкая компания Daimler.
Daimler вчера провела пресс-конференцию и представила трейлер Freightliner Inspiration на автомагистрали под Лас-Вегасом, а затем продемонстрировала его на плотине Гувера – дамбе высотой 221 м в нижнем течении реки Колорадо на границе штатов Аризона и Невада. В наступившей темноте световое изображение грузовика транслировалось на всю плотину.
«Сегодня мы представляем вам первый в мире и в истории грузовик с госномерами самоуправляемого транспортного средства», – заявил Вольфганг Бернхард, генеральный директор подразделения Daimler по производству автобусов и грузовиков. По его словам, использование самоуправляемых автомобилей приведет к значительному сокращению числа аварий в результате ошибок водителей. Именно из-за таких ошибок, которые зачастую становятся следствием усталости или потери внимания, происходит около 90% ДТП с участием грузовиков.
Поскольку другие штаты пока не выдали аналогичных разрешений, грузовик сможет передвигаться автономно только на территории Невады, при пересечении границы штата за рулем должен будет находиться водитель. Кроме того, он будет управлять автомобилем в ситуациях, которые пока считаются сложными для автопилота с точки зрения обеспечения безопасности: при въезде в дистрибуционные центры и выезде из них, а также на загруженных городских дорогах, отмечает Financial Times. Автопилот же будет управлять грузовиком прежде всего во время длительных переездов. Freightliner Inspiration уже наездил десятки тысяч часов по дорогам Невады в тестовом режиме. Теперь он готов для коммерческого использования, хотя Daimler будет продолжать отслеживать его работу. «Это лицензия не на испытания, – подчеркнул Бернхард, говоря о выданном грузовику разрешении. – Это полноценная лицензия на эксплуатацию. Мы уверены, что эти автомобили и их системы полностью готовы [к использованию]».
В планах Daimler – организовать грузовые перевозки с помощью самоуправляемых трейлеров «от побережья до побережья». Daimler продает в Северной Америке больше тяжелых грузовиков, чем любой другой автопроизводитель.
«Я горд, очень горд и говорю от лица всех в великом штате Невада, что мы стоим сегодня здесь с вами в этом месте и творим историю», – заявил на презентации грузовика губернатор штата Брайан Сэндовал, обращаясь к топ-менеджерам Daimler.
В 2011 г. Невада приняла законы, которые ввели новый тип госномера – для самоуправляемых автомобилей (красного цвета с символом «бесконечность» на левой стороне). Они вступили в силу с марта 2012 г. В том же году их получили автомобили Google, которой было разрешено тестировать их на общественных дорогах штата. Freightliner Inspiration получил номер 010.
В июне прошлого года Карлос Гон, генеральный директор Renault-Nissan, прогнозировал, что первые автомобили, способные ездить без участия водителя, могут появиться на дорогах в 2018 г.
У нас в России, например, есть биороботы, куда дешевле.
Вообще, через лет 25-30 мир окончательно разделится на две части, сейчас между ними пока еще довольно размытая граница. Первый мир - всякая высокотехнологичная yoba, права человека и все такое, а второй мир - типа африканской или азиатской параши - сколько бы там айфончиков и плазменных телевизоров не было, парашей от этого быть она не перестанет.
>>8831796 Ну а потом как в киберпанке. Есть город, светлый, чистый, красивый с роботами и кафешками. А есть СВАЛКА, где небритые грязные бородатые отбросы.
>>8831749 этож невада. там можно обычный грузовик развернуть по направлению к нужному городу и на педаль кирпич положить. доедет по пустыне без водителя
>>8831810 еблан? конечно в рашке обычный водитель дешевле будет по сравнением со стоимостью этой еболы и ее обязательным обслуживанием в спецсервисе. или ты думаешь купил и годами ее телепаешь, на коленке чинишь? нихуя тебе не дадут самому за роботом ухаживать. дебил
>>8831796 >есть биороботы, куда дешевле. Это которые постоянно толпы на остановках и тротуарах сшибают? Нет, они и не дешевле и вообще нахуй не нужны. Права в РФ можно давать дай бог 10% населения, ибо остальные даже на велосипедах опасность представляют окружающим.
>>8831843 >Это которые постоянно толпы на остановках и тротуарах сшибают Ты не путай! Которые сшибают - это не биороботы, это уважаемые люди и дети уважаемых людей.
Биороботы - это КОТОРЫХ сшибают. Они вообще нихуя не стоят, их можно и не кормить. Они даже космодром могут строить бесплатно.
>>8831843 ай не пизди. мажоры на дорогих тачках это единичные случаи. в рашке очень хороший сейчас механизм получения прав. прекрасно отсеивает быдло. потому что у быдла обычно денег нет. а чтобы получить права надо 25-30 килорублей отдать мусорне
Все, наверное, помнят того российского военного робота на квадроцикле, лол, но не все знают, что к квадроциклу прикрутили робота, который планировался для МКС, да и то, эксперементально.
>>8831749 Интересно, каким образом решили вопрос дозаправки? Вот едет грузовик через все штаты, детектит по гуглмапс ближайшую АЗС. Дальше как? Из него выдвигается рука и вставляет себе пистолет? Грузовик сам расплачивается через банк, или может заправляться только на определённых АЗС, с которыми есть договор?
>>8831906 Какие мажоры? Мажоры-то реже сбивают людей, а вот осатаневшее спившееся быдло - это как раз обычный участник подобных автоаварий. Суть не в получении прав, а в том, что они просто реально не приспособлены водить автомобиль, нет даже элементарной гражданской ответственности. Это же касается пешеходов-даунов, которые ради лишних 30 метров "среза" бросаются дороги перебегать в неположенном месте. Прослойка необучаемой породы, которым просто нельзя доверять управлениями опасными для жизни средствами передвижения.
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 10:51:21#32№8831970
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 10:54:30#41№8832009
>>8831831 >по сравнением со стоимостью этой еболы и ее обязательным обслуживанием в спецсервисе >обязательным обслуживанием все верно, пидарашке ничего этого не надо, ни медицинского контроля, ни пищи, ни жилья, посадил его в кабину и пускай ебашит
Технически сделать беспилотный авто можно уже несколько лет как. Но их не производят из-за юридического казуса: кто будет нести ответственность в случае аварии такого авто: владелец, производитель или автор ПО.
>>8832035 пускай ответственность сам грузовик. в турьму его или сжечь нахуй. я думаю это мотивирует и владельца и производителя а дальше рынок порешает
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 11:00:35#50№8832052
>>8831988 >что, и кресло можно спиздить? >тебе бы лишь бы спиздить
>>8832041 Не оголодаю, программировать бизнес правила по алгоритму рете для изменяющихся сред роботы не скоро научатся. А вот крутить баранку, готовить и продавать хавчик, вахтёрить, чистить говно, принимать деньги за проезд, строить и ремонтировать инфраструктуру, а тем более выполнять любые действия на производствах - это они смогут, ещё и получше быдломрази.
Путина невозможно победить на данный момент ровно по одной причине - ИМИДЖ Почему все хорошее ассоциируется с Путиным - вечно молодой, мужественный, всех переиграл, стерхов переиграл, амфоры переиграл, ввп в 10 раз переиграл
Почему все плохое ассоциируется с ЕДРОМ и кооперативом ОЗЕРО? - Кущевскую переиграли, госзаказы переиграли, прибыль Роснефти и Газпрома переиграли себе в карман, людей на улицах переигрывают под колесами каждый месяц с 2004 года....
Как только мы поймем и сломаем этот механизм, народ сам выберет другого президента и Россия встанет с колен. Давайте мозговой штурм уже!
Я от себя предлагаю создать и зафорсить мем ПУТИН=ЕДРО
>>8832098 Все эти быдломрази, как ты выразился, тут же пойдут на разработчиков ПО учится, лалка. Так уже было когда ньюеркские таксисты табунами джаву изучали в 90ых. Не боишься что многие из бидла окажутся талантливее тебя, и рыночек не в твою пользу порешает?
>>8832154 ну и много они наизучали джаву? нормального разработчика днём с огнём не сыщешь, а чтобы ещё и умел в нормальные производственные технологии типа OSGi и процессы разработки - таких на рынке труда вообще нет, все суки в NASA и гугле сидят.
>>8832006 Ты не можешь быть настолько тупым. Дело не в экономии, а в обкатке технологий в реальных условиях. Лучше бы порадовался за водителя, которому доверили эту важную работу, а не сократили из-за робота.
>>8831749 >Американский штат Невада первым в мире дал разрешение >разрешение ЗАПРЕЩАТЬ! НЕПУЩАТЬ! ДУХОВНОСТЬ! ТРАДИЦИИ! ПУТИН ПРЕЗИДЕНТ МИРА! ДА-ДА-ДА-ДА-ДА!
>>8832268 это не будущее, это настоящее. если бы водилы могли как мы - то давно побежали бы работать программистами в aerospace и heavy industry, ведь получать 150-200к$ лучше, чем 15-30к рублей?
Мы и так полубоги, проблема только в том, что на улицах дохуя швали, с которой приходиться общаться. Когда всё автоматизируют - такой необходимости не будет.
Аноним ID: Иван Исаакиевич07/05/15 Чтв 11:23:11#82№8832304
>>8832268 >ИТТ мамкины погромисты мечтают о будущем Тащемта погромисты в будущем будут такой же попсой, как инженегры в совковом прошлом.
>>8832300 так ты в аероспейсах своими рете программируешь? или в хеви индустрис? или свой один биткоин на бтс-е программируешь? лол какие вы школота смешные
>>8832300 Не факт, кстати, многим дальнобойщикам в США и Канаде, нравится именно их работа, да и оплачивается она вполне достойно. Врачами же не все в Штатах хоят работать, несмотря на ахуенную зарплату, так и с программированием, довольно много людей просто не понимют как эта работа может кого-то привлекать.
Уже давно нет. Или ты думаешь вот ты какой то уникальный?
>а чтобы ещё и умел в нормальные производственные технологии типа OSGi и процессы разработки - таких на рынке труда вообще нет, все суки в NASA и гугле сидят.
Патерны и шаблончики, море готовых решений. ООП давно сделало программирование доступным для изучения даже макакам. Немногие причины делают эту професию не популярной. В основном стереотип что это что то сложное. Хотя такая вещь как аутсорс доказал обратное.
Но когда БИИИИИИИИДЛО, как ты выразился, прижмет оно поверь тут же все освоит. Ибо, в отличии от мамкиных снобов, умеют добиваться своего когда им надо. Да и государства и корпорации им помогут, потому что понимают что миллионы безработных - бомба замедленного действия с красным переворотом внутри.
> Давайте больше программистов короч
Конечно их будет больше. Это неизбежно. А твой труд тут же обесценится конкуренцией. Вот увидишь, как сам внезапно станешь частью той касты работяг что так ненавидишь, хотя ты уже её часть, ибо продаешь свой труд и только.
Классно правда?
Обожаю автоматизацию, отлично спускает с небе на землю мамкиных снобов.
Кадеты из России изнасиловали прохожего в Кембридже
Двое российских солдат, проходивших обучение в Британии, предстали перед судом по обвинению в изнасиловании мужчины в парке Кембриджа после ухода в самоволку в октябре прошлого года.
По данным следствия, жертвой изнасилования стал молодой человек, который в состоянии изрядного подпития возвращался поздно ночью с празднования свадьбы, когда двое кадетов привязались к нему, затащили его в парк, повалили на землю и по очереди изнасиловали.
Как заявил прокурор на судебном заседании в Кембридже, двое военнослужащих, 33 и 23 лет, повели себя "как две охотничьи собаки, завидевшие раненую дичь".
По данным следствия, пока один из солдат насиловал жертву, второй держал его, прижав к земле и не позволяя вырваться, после чего они поменялись. Все это продолжалось около 40 минут, рассказал на суде обвинитель. После того как насильники ретировались, молодой человек тут же вызвал полицию.
Вскоре после этого подозреваемые были задержаны. На записи с уличных видеокамер видно, как двое подозреваемых увлекают свою жертву в сторону зеленого массива.
Сами россиийские военные не признают себя виновными. Они не отрицают того, что занимались сексом с юношей в ночном парке, однако утверждают, что это было сделано по взаимному согласию и что потерпевший украл у них деньги, после чeго рeшил оговорить их.
По словам прокурора, степень опьянения молодого человека была такова, что он был рeшительно нe в состоянии дать согласие ни при каких обстоятельствах.
Этот матeриал опубликован на Корреспондент.net в рамках официального партнeрского соглашeния с Русской Службой Би-би-си http://www.bbc.co.uk/russian
>>8832400 Двое ливийских солдат, проходивших обучение в Британии, предстали перед судом по обвинению в изнасиловании мужчины в парке Кембриджа после ухода в самоволку в октябре прошлого года.
>>8831749 Пиздец, надеюсь до нас эти технологии не скоро дойдут. мимоводила
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 11:40:24#93№8832488
>>8832300 >если бы водилы могли как мы - то давно побежали бы работать программистами в aerospace и heavy industry, ведь получать 150-200к$ АХАХАХАХАХАХАХАХА илитарий с зарплаткой 30к порвался
>>8832333 Действительно, совершенно не понимаю, как можно безвылазно погромировать, с удовольствием занялся бы резьбой по дереву или реставрационными работами на свежем воздухе в теплое время года, а то всё этот офис, разъезды на машине по области, банк, налоговая, пенсионный, соцстрах - фигня какая-то, ну я хотя бы на одном месте не сижу.
>>8832337 > Да. Манда. Большая часть быдла, которое хочет стать программистами, идет писать мочу на пхп за копейки. Те немногие, что изучают джаву, неспособны на неё нормально писать несмотря на всё ООП, потому что несмотря на ООП у платформы и языка довольно много подводных камней, чтобы обходить которые у быдла нет мозгов и опыта. Шаблоны проектирования тут никак не помогают, потому что их ещё нужно уметь правильно применять к различным ситуациям. Что толку от того, что индусы ходят строем получать всякие сертификаты программистов, выполняя шаблонные задания? Они всё равно не в состоянии строить надёжные (а зачастую хотя бы работающие) системы, попытки аутсорсить разработку ПО в развивающиеся страны приводят к печальным результатам. Infosys, Dlink и прочие компании уровня пидорашек этому пример. Нельзя вынуть из говна еле говорящего по английски индуса, захуярить ему в голову всю инфу из ООП и смазав шаблонами получить хотя бы нормального программиста. Это так не работает, иначе работа программиста уже давно оплачивалась ниже дворника (что было бы довольно неплохо на самом деле, реализовывать крутые проекты можно было бы за копейки).
> Но когда БИИИИИИИИДЛО, как ты выразился, прижмет оно поверь тут же все освоит. Ибо, в отличии от мамкиных снобов, умеют добиваться своего когда им надо. Их уже щемит по всему миру и чего же они добились? Несмотря на широчайшую доступность любой информации в любой блядь точке планеты кроме кореи - они продолжают копаться в говне, спиваться, торговать своим телом, воровать и жрать говно. Я не вижу причин, по которым им вдруг станет "надо" начать думать головой, учиться и нормально работать, если их ещё немножко прищемит.
> Уже давно нет. Или ты думаешь вот ты какой то уникальный? У меня есть свой "стартап" и я пытаюсь найти разработчиков в него. Я дошёл до Ричарда Холла, но так и не нашёл никого, кто мог бы и хотел бы за вполне нормальные деньги решать мои задачи, как раз связанные с джавой и автоматизацией в ит.
>>8832460 Скорее всего никогда. Я так думаю. Автоматизация действительно была бы неплоха на жд и в метро. А тут слишком много всяких ситуаций. Всего не предусмотришь. Особенно в раше.
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 11:53:28#104№8832625
>>8832595 чтобы в любой момент можно было на ручное управление перейти
>>8831917 В Рашке главное 18 млрд. рублей из государственного бюджета освоить. А тут сколько штат Невада потратил своих денег? Я думаю, ни цента. Вот, что значит "рыночек порешал", в правильных руках всё работает, как надо. http://www.youtube.com/watch?v=CzrTelS3XAc
>>8832664 Мне то как раз такое в голову не приходит. Это ведь ты надрачиваешь тут на свою псевдоуникальность и возвышенность над остальными., будучи сереньким девелопером. Ты хоть до мидла какой аутсорсной шараги своей мухосрани дорос?
>>8832007 и еще лет 50 будут делать, периодически кукарекая, как мы встаем скален, ух, догоним и перегоним, только законы примите, чтоб иностранные товары не покупали, отечественного производителя поддержали.
Соединенные Атлантические Штаты, 2050 > проснулся утром > выпил уже приготовленный кофе > надел гугл-гласс, вышел на улицу > сел в общественный автономный электромобиль > "Окей, Гугл, мне в Торонто, к маме, и завези пиццы поесть по дороге" > "Окей, Джон. Заплатите как обычно, с биткойн-счета?" > "Ага"
Евразийская Империя, 2050 > проснулся утром > съел норму > надел георгиевскую ленточку > пошел в магазин > "Слава великому триединству! В Путина, Дедов, Иисуса верую! Мне водки, товарищ продавец" > "Воистину верую! 500 алтын"
>>8832611 Интересно, что этот грузовик выберет: задавить выскочившую на трассу мамашку с личинкой пара-папапа или перевернуть ценный грузовик с грузом и спящим водилой, свернув в кювет? ИМХО, на дорогах столько непредсказуемых ситуаций в исполнении других водителей/пешеходов/диких животных, что тут либо всех заменять автоматами, либо усаживать реднека постоянно дублировать автопилот.
>>8833055 >либо усаживать реднека постоянно дублировать автопилот. Просто платить ему только за время проведенное за рулем. Ну и, разумеется, что бы не было злоупотреблений со стороны водилы, вывести некую среднюю норму ручного управления на каждом маршруте, если сильно привысит - разбираться почему так вышло, будет привышать систематически - гнать нахуй с работы.
>>8832533 Дрон с автопоездом. Пхахахах, пиндосы скажут: Ну эта кароче ниакупаима. В рашку пусти этот ахтомобиль, его вместе с дроном за углом спиздят, разберут и продадут на запчасти, хоть бимбу туда ставь, нас НИПАБИДИТЬ.
>>8831749 Круто а еще установить тренажер в виде сгибающегося шезлонга с педалями ручками и ремнями, и душ в авто. Пусть энергию вырабатывает для экономии топлива. И РЛС на крыше с выводом на экран.
>>8833244 Достаточно посадить оператора-битарда, используя энергию возвратно-поступательных движений руки при фапе, которым он будет заниматься одновременно с двачеванием капчи.
>>8833273 Хуйня. Надо посадить за руль пидораху и не давать ему вылазить из кабины. Он будет смотреть, как же все охуенно в Мурике по сравнению с рашкой и вырабатывать огромное кол-во тепла своим пуканом. Это тепло можно использовать для выработки энергии или поставить паровой двигатель.
>>8833055 во-первых, у робота куда больше сенсоров, чем у биомусора. он начнёт тормозить ещё до того, как личинки начнут перебегать дорогу. во-вторых, если личинки полезут прямо под капот, то он скорей всего сможет построить и выполнить наиболее оптимальный и безопасный манёвр для всех. напоминаю, что время реакции биомусора - 2-3 секунды в лучшем случае, компьютера - миллисекунды. он просто объедет твоих личинок не сворачивая в кювет или свернёт в кювет наиболее оптимальным и безопасным образом, начав надувать подушки безопасности для водилы (хотя нахуй он воообще нужен?) ещё до начала манёвра. при этом он сможет учесть максимальное количество факторов, от скорости и направления ветра до силы блядь кориолиса. безвыходные ситуации практически исключены при таком уровне реакции и осведомлённости.
если при этом пострадают груз или водила - то личинки будут вынуждены оплатить эти затраты, т.к их ебала будут сохранены в черном ящике в 3Д со всех возможных ракурсов.
>>8833459 В топгире поднимали вопрос, если перед машиной выскочит стадо детишек, а свернуть можно только в пропасть компьютер должен убить детей или хозяина?
>>8833537 Детей, конечно. Они нарушили ПДД, это уж забота их родителей и (или) государства, что не пояснили об опасности выбегания на дорогу. Про мамашку с личинкой та же история - естественный отбор, бля, необучаемые не нужны.
>>8833537 >если перед машиной выскочит стадо детишек, а свернуть можно только в пропасть компьютер должен убить детей или хозяина? Там немного другую ситуацию. На встречку вылетает пакистанец, а на обочине стоят пешеходы, т.е. у машины выбор: 1) Уйти от столкновения и задавить пешеходов, но спасти хозяина. 2) Сохранить как можно больше человеческих жизней и угробить хозяина.
>>8831749 Что они будут делать когда робот задавит первую жертву и как люди будут относиться к роботам защищенным законом от ответственности с лицензией на убийство на дорогах?
>>8831749 Почему пораша такая пораша. > Выпустили грузовик который из - за охуевшей цены купият 1.5. дальнобоя КРУТО ЗАЕБИСЬ 10 из 10 > Любоая техника из РФ ААААААА РЯЯЯЯЯЯЯЯ ГОВНОООООО
>>8833701 Штраф компании. А то у нас нечего автономного никого не убивает. Лифт ни разу не вышел из под контроля и не зажевал того китайца на видео. Ни один рабочий не пострадал производстве от станка, ага.
>>8833721 Тащемта это пилят все ведущие производители грузовиков, она позволяет охуенно экономить, ведь автопилот не спит, не есть и зарплату не просит.
>>8833721 >выпутисть машину которая улутшит жизнь людей 10/10 >выпустить машину которая может только разрушать и убивать(в том числе экипаж) пидорашьи корыта/10
>>8831749 Слава роботам! Осталось уничтожить 6 миллиардов людишек, которые станут ненужными в ближайшее время. Ведь один такой тракк - один безработный водятел-мигрант из какой-нибудь неправильной страны.
>>8833745 А компании то согласятся принимать полную ответственность? Ты нонешние EULA на читал? А алгоритмы управления это программы, там по каким стандартам будет ответственность идти, по софтверным ? В этом вся фишка, что ответственность это как горящий уголек, все ее захотят сбросить с себя. В случа живого водитяля всегда есть крайний, а в случае робота путем обезличивания мы получаем мясорубки на дорогах без реальной ответственности.
>>8833889 Не, он рассчитает убытки онлайн (компенсация трупам там, все дела), и если убыток от утери груза будет больше - соберет парочку фрагов, чтобы сохранить груз.
Аноним ID: Роберт Станимирович07/05/15 Чтв 13:59:39#150№8833921
>>8833790 > один безработный водятел-мигрант Который освобождён от необходимости всю жизнь монотонно гонять один и тот же грузовик между двумя точками на карте, и теперь сможет наконец-то заняться чем-нибудь полезным - написать симфонию там, сделать шедевр.
Полумеры, нахуй там кабина вообще. Сделали бы так - никакой кабины для быдла, сидит оператор в центре и смотрит за десятком машин с их камер одновременно, в случае нештатной ситуации берет управление на себя.
Поскольку другие штаты пока не выдали аналогичных разрешений, грузовик сможет передвигаться автономно только на территории Невады, при пересечении границы штата за рулем должен будет находиться водитель. Кроме того, он будет управлять автомобилем в ситуациях, которые пока считаются сложными для автопилота с точки зрения обеспечения безопасности: при въезде в дистрибуционные центры и выезде из них, а также на загруженных городских дорогах, отмечает Financial Times. Автопилот же будет управлять грузовиком прежде всего во время длительных переездов.
>>8834806 >он будет управлять автомобилем в ситуациях, которые пока считаются сложными для автопилота с точки зрения обеспечения безопасности: при въезде в дистрибуционные центры и выезде из них, а также на загруженных городских дорогах Вот это всё больше похоже на продвинутый круиз-контроль, чем на автопилот. А если учесть что автопарковщики есть на недорогих машинах, то не сильно впечатляет мерин ентот.
Аноним ID: Роберт Станимирович07/05/15 Чтв 16:59:09#192№8836122
>>8836063 Судя по > Именно из-за таких ошибок, которые зачастую становятся следствием усталости или потери внимания, происходит около 90% ДТП с участием грузовиков. там должен будет работать како-то детектор препятствий, который будет сбрасывать скорость, если перед грузовиком появится какая-нибудь хрень.
>>8831874 Ты впервые тут? 99% здешнего контингента - школьники и прочие альтернативно умные "личности", среди которых так модно кричать про рашку-парашку.
>>8836122 Активный круиз контроль, у одного моего друга лет 6-7 назад на пассате такая хуйня была, он ещё с первого раза не смог в гараж въехать, робот сцуко зассал увидев препятствие.
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 18:13:02#207№8836925
>>8833853 >А компании то согласятся принимать полную ответственность? я думаю развитые страны найдут компромисс и создадут достойное этому нововведению законодательство, или ты считаешь, что это в россии при твоей жизни появится?
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич07/05/15 Чтв 18:14:07#208№8836938
>>8833853 >В случа живого водитяля всегда есть крайний да и потом, невиновные водители кроме стресса нихуя не испытывают после таких наездов, а роботу похуй
>>8836180 >99% здешнего контингента >альтернативно умные "личности" Славно абу, введя голосование, подорвал задницы нашистикам. >>8836403 Нет, она тян. Для тян ум - больная тема, что и задаёт "стиль" её пропаганды. Она уже третий день (как её сюда закинули) пытается спекулировать на тему интеллекта и подменять понятия: разум = лояльность.
>>8832009 >>8832009 В любой компании связанной с перевозками в начале каждого рабочего дня делается мед. осмотр водителей. И всё равно это намного дешевле, чем купить и обслуживать такую йобу.
Думаю, что если какая нибудь смелая компания возьмется применять подобные аппараты то тут же обанкротится. 1) Их будет очень удобно ГРАБИТ! Подьезжаешь сзади и оппа! Перекидываешь груз себе в пикап. В 90 -х так грузовики обчищали. Мошт и сейчас так делают.
>>8838331 нужен генератор эми какой-нить, чтобы пожечь и возможные видеокамеры и мозг этой машины. а потом прост болгаркой выпилить кусок кузова и перекидать содержимое.
>>8839805 >работать Раб может думать только о своем ярме. То, что люди могут жить, не работая, вызывает у него шок непонимания. "Как этот ниггер может сидеть на лошади?!"
>>8839866 >дикий раб капитализма начал втирать свои сектантские мантры Да, со мной поделятся те, кто работает. Потому что работают роботы, и им деньги не нужны.
Гоповская хуйня от Deus ex Machina на радость жирующих безотвественным пидоранам-либерахенам. Ничего технологичнее парового котла быть не должно. ПК тоже перевести на котлы, очевидно
>>8831806 >Ну а потом как в киберпанке. >Есть город, светлый, чистый, красивый с роботами и кафешками. Васек, ты перепутал - это не роботы, а андроиды-контейнеры с помещенными в них слепками сознания людей западного мира. В Европе от Туманного Альбиона до всяких ЛНР-ДНР (там кончается ЗАПАДНЫЙ МИР). >А есть СВАЛКА, где небритые грязные бородатые отбросы. И свалка эта находится в Пидорашке. Нужно самому большому куску гомна найти применение.
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич08/05/15 Птн 00:22:59#239№8840831
>>8837764 >И всё равно это намного дешевле, чем купить и обслуживать такую йобу. бухгалтер в треде, все в налоговую кстати лошадь дешевле автомобиля
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич08/05/15 Птн 00:24:24#240№8840840
>>8839603 >Прям как наш камаз. и ни одна залупка еще не показала
Аноним ID: Эдуард Хамзатьевич08/05/15 Птн 00:29:51#241№8840876
>>8839805 >Где будет работать 90% населения? по оценке минтруда сша две трети сегодняшних школьников 2025-ом году будут занимать такие рабочие места, которые сегодня еще даже не придуманы
Отменили рабство. Где будет работать 90% населения? На фабриках установили двенадцатичасовой рабочий день. Где будет работать 90% населения? ЗА норму принят восьмичасовой рабочий день. Где будет работать 90% населения? Проходит автоматизация труда. Где будет работать 90% населения?
Впервые разрешено использовать самоуправляемый грузовик
Трейлер автокомпании Daimler теперь может без участия водителя перевозить грузы по дорогам штата Невада
Американский штат Невада первым в мире дал разрешение на использование самоуправляемого грузовика на своих дорогах. «Это официально! Губернатор Невады выдал первую лицензию на автономный грузовик Freightliner для использования на автомагистралях США», – сообщила вчера вечером немецкая компания Daimler.
Daimler вчера провела пресс-конференцию и представила трейлер Freightliner Inspiration на автомагистрали под Лас-Вегасом, а затем продемонстрировала его на плотине Гувера – дамбе высотой 221 м в нижнем течении реки Колорадо на границе штатов Аризона и Невада. В наступившей темноте световое изображение грузовика транслировалось на всю плотину.
«Сегодня мы представляем вам первый в мире и в истории грузовик с госномерами самоуправляемого транспортного средства», – заявил Вольфганг Бернхард, генеральный директор подразделения Daimler по производству автобусов и грузовиков. По его словам, использование самоуправляемых автомобилей приведет к значительному сокращению числа аварий в результате ошибок водителей. Именно из-за таких ошибок, которые зачастую становятся следствием усталости или потери внимания, происходит около 90% ДТП с участием грузовиков.
Поскольку другие штаты пока не выдали аналогичных разрешений, грузовик сможет передвигаться автономно только на территории Невады, при пересечении границы штата за рулем должен будет находиться водитель. Кроме того, он будет управлять автомобилем в ситуациях, которые пока считаются сложными для автопилота с точки зрения обеспечения безопасности: при въезде в дистрибуционные центры и выезде из них, а также на загруженных городских дорогах, отмечает Financial Times. Автопилот же будет управлять грузовиком прежде всего во время длительных переездов. Freightliner Inspiration уже наездил десятки тысяч часов по дорогам Невады в тестовом режиме. Теперь он готов для коммерческого использования, хотя Daimler будет продолжать отслеживать его работу. «Это лицензия не на испытания, – подчеркнул Бернхард, говоря о выданном грузовику разрешении. – Это полноценная лицензия на эксплуатацию. Мы уверены, что эти автомобили и их системы полностью готовы [к использованию]».
В планах Daimler – организовать грузовые перевозки с помощью самоуправляемых трейлеров «от побережья до побережья». Daimler продает в Северной Америке больше тяжелых грузовиков, чем любой другой автопроизводитель.
«Я горд, очень горд и говорю от лица всех в великом штате Невада, что мы стоим сегодня здесь с вами в этом месте и творим историю», – заявил на презентации грузовика губернатор штата Брайан Сэндовал, обращаясь к топ-менеджерам Daimler.
В 2011 г. Невада приняла законы, которые ввели новый тип госномера – для самоуправляемых автомобилей (красного цвета с символом «бесконечность» на левой стороне). Они вступили в силу с марта 2012 г. В том же году их получили автомобили Google, которой было разрешено тестировать их на общественных дорогах штата. Freightliner Inspiration получил номер 010.
В июне прошлого года Карлос Гон, генеральный директор Renault-Nissan, прогнозировал, что первые автомобили, способные ездить без участия водителя, могут появиться на дорогах в 2018 г.
http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2015/05/06/nevada-pervoi-v-mire-razreshila-ispolzovanie-samoupravlyaemogo-gruzovika
Оффсайт:
http://www.freightlinerinspiration.com/