Хех, в пкарсе2 виртуальное зеркало берет и само отключается. Мелочь, а неприятно.
Причём постоянно. Заебало уже.
Эх, не знаю зайти к вам или нет. Давно на дорожных не гонял, только на гт корчах.
Вкачусь если только через часок.
Забить на все и покатать или заняться делами? Вот в чем вопрос.
1
Дела сами себя не сделают, а практику на овощах всегда можно покатать.
Это оно ломается, ищи, как убиваешь машину
Еще не пофиксили? Я думал это проблема самой первой версии.
Оно отключается, когда меняешь хоткеем количество худа. Обратно приходится через редактор худа возвращать.
Лотус хорошо едет, да и в пол можно оттормаживаться без сноса. Ляпота.
Ребята, а можно ли спиратить седьмую форзу?
Нет
Что-то как-то бывало и лучше.
Ну, не всё коту масленица.
А хули половина посреди гонки ливнули-то?
>“The most difficult simulation is the tire model,” Kazunori said. “It was actually not that difficult for us to simulate tires that could match real-world lap-times; we did that accurately for the first time back in 2007. The difficulty comes in making that simulation drivable in the game.”
Я примерно так и понял что вместо цельной модели набор подгоняемого под результат колхоза.
А в форце хорошая модель?
Меня дисконнектнуло в самом разгаре.
Новая фишечка. Старт и первый круг сегодняшней гонки с высоты птичьего полёта.
Зацениваем.
https://youtu.be/8upyPOakOus
Зацениваем.
https://youtu.be/8upyPOakOus
Между ФМ и ГТ давно уже пропасть. ФМ7 это что-то типа Гридов. Т.е. если ГТспорт это симкада в сторону симулятора. То Форца это симкада в сторону аркады.
>Гридов
Как будто симкадлый грид не один.
ХЗ насчет точности. Но точно сложнее и менее предсказуемая.
>dr-kazunori-yamauchi-gives-lecture-gran-turismos-driving-physics-production/
ОСТОРОЖНО СЕКТА
Пруфы давай что конкретно меняли. Потому что гт 6 это напердоленная 5. А 5 крайне простая.
сонсоле срачь)
А сверху-то все ошибочки видно, хе-хе. Годная тема.
Полезно себя смотреть
> А 5 крайне простая.
Тащи время надутого ктр2 с петли 50% жирности влажности.
Ага! Вот и читух со спидхаком и спалился. Лови ВАК бан.
Время имеет опосредованное значение. Не надо за казом повторять его ошибки. Если трамвай приходит с тем же временем что харлей - не значит что одна модель передает реальное катание другой.
50% все ещё слишком просто?
Когда это происходит на всех трассах, а не на одной - значит. Потому что как ты еще добьёшься такого совпадения?
Совет новенькому - учись оттормаживаться. Иначе это пока пиздец - три жестких выноса за вечер. У нас так не принято ездить.
Это он момо купил на днях?
Сажа случайно нажалась
К-РОР, а как ты так быстро страртуешь на такой не самой в общем-то мощной машине, поделись секретом?
Тащемта секретов то тут и нет.
https://www.cheathappens.com/show_board2.asp?headID=121765&titleID=20046&onPage=6
Печально, если правда.
Кепоп хорошо стартанул, но его грязно выбили в повороте.
У фланкера случились проблемы с соединением и он чуть не вынес меня. Знатно я обосрался когда увидел эту торпеду в повороте.
https://youtu.be/2Zm7eR7WxQY
У фланкера случились проблемы с соединением и он чуть не вынес меня. Знатно я обосрался когда увидел эту торпеду в повороте.
https://youtu.be/2Zm7eR7WxQY
Да, он.
К Р А С И В О.
Бля, серьёзно?
>Это он момо купил на днях?
Ага.
Сказал, что извиняться не будет, ибо ему похуй и он не видит причины для этого.
Я кнчн, понимаю, опыта не хватило хуё-моё. Но просто извиниться ведь можно. Все бы поняли. Но с таким отношением как-то не оч приятно.
Тащемта, за такие маневры на рейтинговых серваках дают первое китайское, и при повторном прецеденте кикают без разговора. Но, у нас же толерантная тусовка и мы просто попросим больше постараться так не делать и стараться ехать аккуратней.
Похоже на поведение нфсоребенка, который залетел не туда.
Не удивлюсь, если в следующий раз читов себе накатит, лол.
Чего вы напали на него то? Со всеми бывает.
Давайте лучше обсудим судьбу К-Попа простихоспаде.
> извиняться не будет
Ну он и червь. Я бы с таким катать не стал.
>Давайте лучше обсудим судьбу К-Попа
Ждем оправданий, как он идеально настроил коробку, правильно подкачал шины, настроил жесткость подвески и выбрал грамотные обороты для трогания.
Ты издеваешься, да? Как снижение сцепления у асфальта улучшит модель шин?
>Потому что как ты еще добьёшься такого совпадения?
Подгоном средней скорости в повороте. Погоном разгона с торможением.
Бля, даже допустив, что чуваку "помешали" резко затормозив перед ним - он все равно должен максимально сейвиться от въеба в кого-либо (да, по сути частичка ролеплея в этом есть).
К тому же, если кто-то рано тормозит, то вероятно этому есть какие-то причины, и не нужно продолжать топить вперед.
Ну и вообще, нужно быть всегда готовым ко всей хуйне, и предрасчитывать в голове наиболее возможные случаи пиздеца.
Последняя стимовская версия, не пофиксили; надо каждый раз перезаходить в меню худа.
Еще баг: настройки перед гонкой могут не сохраняться, т.е. снизил топливо или давление поменял, а игре похуй - катай с дефолтными. Ждем-с пкарс3.
Ну, у него ДФГТ без педали сцепления. Значит стоит автоматическое.
А на нём есть разница с каких оборотов стартуешь? Разве оно не должно всегда максимально эффективно стронуть автомобиль?
Поясните за NFS:хот порсюит 2010 года, или я тредом ошибся?
Проследуйте сюда.
Спокойной ночи.
> частичка ролеплея
Я однажды предложил отыграть старт с хода. Ибо в корсе его не завезли. Но было бы прикольно.
Надо мной только посмеялись. Но я вполне серьезно.
Что стоит-то проехать первый круг как прогревочный и стартануть после выхода на прямую?
Я помню ведь, как на сарте аноны бугуртили, что прототипы с места стартуют и куносы эдакие криворукие не завезли старт с ходу, который и самим можно запилить совершенно спокойно.
Или какой-нибудь обязательный питстоп отыграть. Почему нет?
Все это погружение, то, ради чего мы катаем. Разве нет? ХЗ, почему так восприняли.
inb4 - отыгрывать в корсе дождь и ночь
Главное постэффекты не выключать
Тэк, у меня появилась возможность заполучить пс3, Gran Turismo(хз какая) и G27. Еще есть пс2(на которую можно спиратить GT4). Поясните за игры. В них реально можно наловчится в вождении, как говорил Toha Jirniy ? Я уже три раза экзамен завалил в автошколе, теперь еще месяц ждать. Хотелось бы хоть как-то свой водительские умения прокачать. Слишком много внимания уходит на педали, руль, ручку. Следить за дорожной ситуацией сложно, постоянно указатели проебываю, знаки проезжаю.
Это тебе на компе car city driving дрочить
ets2 еще попробуй
Проверить по повтору. Как он там газ дозировал.
Если долбил в отсечку и так чётко стартовал - отыметь раскалённой кочергой в анус.
Хули мне перед тобой оправдываться, пёс.
Настройки-хуёйки блять, эта баварская параша всё равно на прямой болтается как хуй в раздолбанной сраке. Стартовал просто надрачивая акселератор на нужном уровне оборотов интуитивно. Делать мне нехуй искать читы, чтобы до первого поворота доехать быстрее всех.
>баварская параша всё равно на прямой болтается как хуй в раздолбанной сраке.
>Уберстабильный и сбалансированный корч гр.А на сликах
>умеренная моща
>на прямой болтается
Мде...
>Стартовал просто надрачивая акселератор на нужном уровне оборотов интуитивно
Так и все остальные делают. Но почему-то не выстреливают на слабенькой машине гр.А 90х вперед всех аж с середины стартовой решетки.
Они сохраняются, просто передсамой гонокой надо зайти в меню сетапов и они подгрузится.
> Так и все остальные делают.
Ноуп. Я просто тапку в пол давлю.
Но теперь буду интуитивно надрачивать акселератор
Ну ок, катайте дальше со Спектрами, пойду ЧИТЕРИТЬ в другое место.
>Значит стоит автоматическое.
>А на нём есть разница с каких оборотов стартуешь?
Разница есть в любом варианте. При автоматическом разница куда более критична, т.к. если в одном случае при старте можно "поиграть" каксцеплением так и газом (сцепление плавно газ дозируется в районе макс.крутящего момента) то в с лучае с автосцепом только газ.
>Разве оно не должно всегда максимально эффективно стронуть автомобиль?
Неа. Это же не трекшн. Оно просто резко бросается при втыкании передачи. Всё. Никакой автоматики.
Сядь в любую тачилу овер 500 лошадей, какую нибудь Уайру или С9 и попробуй сам, как оно там "максимально эффективно строгивает", бгг.
Кому-то может так показаться, из-за того, что на не самых мощных машинках + сликовых катках вращающего момента тупо не хватает, чтобы шлифовать асфальт долго спустя строгивания с места.
>Что стоит-то проехать первый круг как прогревочный и стартануть после выхода на прямую?
Это возможно только при прикатанности и честности всех участников или системе гандикапов. Я слабо верю, что у нас все смогут в честный роллинг старт. Увы, до сих пор есть любители "выиграть гонку на старте и в первом повороте". Там опережение на полкорпуса раньше зеленого флага это уже фальстарт - как ты за всем этим будешь следить? Плюс из-за этого ехать целый прогревочный круг, не проще ли просто договориться проезжать первый поворот в стартовом порядке без обгонов? Да даже это не потянем. Короче, я не вижу особого смысла в отыгрыше, если он не заложен в функционале. Соберемся в пекарусе - там и постартуем с ходу, ну?
>Сядь в любую тачилу овер 500 лошадей, какую нибудь Уайру или С9 и попробуй сам, как оно там "максимально эффективно строгивает", бгг.
Не забудь только при этом трекшн вырубить.
Хуя ты порвался.
Порвался в каком плане? Про роллинг старт? Ну да, я не верю, что это у нас получится. Мы как-то пару раз договаривались до первого оборота не обгонять и что? Все ок, не все, но некоторые хуй клали и рванули вперед. Лучше уж как обычно.
Не обижайся, бро. Если ты и правда так удачно стартанул, то нет вопросов. Просто когда были полноприводные альыфы, то такой старт можно было как-то логично объяснить. Я и сам пару раз так выстреливал. А тут некоторым, включая меня показалось странным, ну. А Спектр, я думаю, все понял и больше так делать не будет.
А, так это было не мне, глаза её не продлал, лол.
Я тоже думаю, что реагировать всерьез на подобное не стоит. Все взрослые люди вроде. Или не?^^
Я тоже думаю, что реагировать всерьез на подобное не стоит. Все взрослые люди вроде. Или не?^^
Капоп, а ты чего так занервничал?
Опять двачеры ничего не тянут им подавай функционал, сами организовать ничего не можете. Полудурки криворукие. Потому с вами никто не катает.
А знаете, почему плохо стартовать при автосцеплении (и не только) на отсечке? Потому что максимальный момент у нас как правило почти на всех машинах далеко не на максимальных оборотах. В случае с мощными аппаратами может самый его пик нам и не нужен. А на таких вот Бэшках, как вчера - очень даже важно начать разгон и стронуться именно на пиковом крутящем моменте, который задаст потом весь остальной темп разгона. А стоит промахнуться и очень важные первые полторы секунды разгона будут проебаны. Вот Кейпоп и попал на старте в этот пик или чуть чуть дальше него. Так как при отпускании сцепления появляется нагрузка и обороты у этой М3 как правило всегда слегка проседают.
Так-так, значит отсечка на 9500, а держать надо на 8000, ясно-понятно. Попробуем.
>и обороты у этой М3 как правило всегда слегка проседают.
И не слегка а дохуя. Трогаем с места, значит если шлифовать мощи не хватает, обороты упадут до соответствующим текущей скорости значениям.
По той же причине не всегда нужно, а иногда даже вредно крутить передачи до отсечки у тех машин, где у момента есть полка, или его пик в стороне от максимальных значений оборотов.
> пик в стороне от максимальных значений оборотов.
Это ведь всегда так.
Ну, да. Как правило, он почти всегда немного в стороне, но иногда и "совсем в стороне".
Дождь по идее еще проще будет, ставим грязную трассу + шейдер с каплями
Ну, к органам управления и к гоночной езде привыкнешь, да. Городскую езду как правильно сказали в City Car Driving дрочи.
А я ведь спрашивал - как правильно переключать передачи.
Сосачеры говорят - да ебашь в отсечку и всё.
А потом выясняется, что нихуя оно не так. И тыкать надо на пике крутящего момента? Или я не так понел?
Сосачеры говорят - да ебашь в отсечку и всё.
А потом выясняется, что нихуя оно не так. И тыкать надо на пике крутящего момента? Или я не так понел?
Не, старт это вообще другое. Правда, где тыкать при переключении я не знаю. Оно мне и не надо, с автоматом езжу.
Если мощи писечка в писечку, то удерживать на оборотах, соответствующих пику момента. Если мощи не очень много, то чуть выше пика. Если мощи овердохуя - то похуй, тут уже границу сцепления резины с полотном важнее ловить.
Это про старт. Про переключение - как правило до отсечки, но бывают и исключения из правила. Если есть полка по моменту, а в районе отсечки уже провал, то крутить бессмысленно - темп разгона в зоне максимальных оборотов уже падает. Они должны всегда крутиться в районе пика. Вот яркий пример. Как сам полагаешь, есть смысл у рыксы крутить до отсечки 8100, или все же лучше оставаться в районе 4000-6500?
Отклеилось.
> автоматом езжу.
Ну я понел... Интересно.
>И тыкать надо на пике крутящего момента?
Тыкать надо так, чтобы вся передача укладывалась в самые высокие значения крутящего момента.
Сравни результирующие значения у зеленого и у красного диапазонов, например.
Как правило, у корчей отсечка ставится в том месте, чтобы обеспечивать самый оптимальный вариант. Т.к. крутиться в зону падения момента - ясен хуй бессмыслено. Но на дорожных и олдскульных машинах не все так однозначно.
Почему ты надо мной смеешься, Том Круз?
Может ты пока в меру своего опыта не в курсе, но автомат, что в симуляторах, что в реале, не всегда позволяет ехать тебе так, как это оптимально и удобно. Простой пример - сложная связка поворотов. Ее можно пройти с одинаковой скоростью на двух передачах. Но если, допустим, на второй это будут обороты вблизи отсечки и в районе пика крутящего момента, то на третьей - уже чуть пониже. Контролировать максимальный момент в связке всегда сложней - заднюю ось подсносит, ты теряешь траекторию промахиваешься на следующий апекс и дальше пошло-поехало.
Потому есть такое понятие, как "езда внатяг", т.е. на более высокой передаче. Мощности и момента как бе вполне достаточно для текущего темпа, но задняя ось никуда не вырывается, как сивый мерин. Можно спокойно держать тапку в пол, или почти в пол и прописывать идеальную траекторию в связке. Стабильно и безопасно.
Что происходит в подобной ситуации при езде с автоматом? Устроен он как ирл так и в симе довольно примитивно, интеллектом не обременен. У него есть две уставки по оборотам. Верхний порог оборотов - автомат переключает на передачу вверх и нижний порог оборотов - переключение вниз. Всё. Да, на дорожных машинах есть еще алгоритмы перехода на пониженную передачу при резкой смене темпа разгона. Но в обратную сторону они не работают да и в симах я таких не встречал.
В общем, пока ты не пройдешь эти отсечки, он никаким каком не переключится, ни на повышенную ни на пониженную. Смекаешь? Ты хочешь ехать в связке более стабильно - а хуй там. Крути до верхней отсечки, а если она все еще слишком высоко для текущей скорости в связке, то лови на всей связке заднюю ось, без вариантов.
Вот потому и гоняют в автоспорте не на автомате, а на "ручнике", ибо это свобода действий и выбора в разных ситуациях. Которую автомат дать не в состоянии. Бывает, что автомат вообще "тупит" и подтыкает тебе пониженную, когда ты чутка ошибся и отпустил газ. Она бы тебе тут нахуй не нужна, ибо на границе переключения. Тебе бы пройти участок траектории на выходе спокойно, все равно просадка оборотов незначительна. Нет, на нах сука, тебе пониженную почти в притык к отсечке, лови срыв задней оси!
На очень мощных машинах, или в дождь переключиться вверх раньше на выходе из поворота - порой единственный выход и благо. Автомат, опять же, этого тебе не позволит.
Очень уж очевидные вещи ты ему объясняешь.
Толстит он.
Ну хз. Я сам до определенного возраста и опыта был свято уверен, что автомат в игрушках все сделает идеально сам, а ручник - это так, для интереса, чтоб не скучно ехать было.^^
>Устроен он как ирл так и в симе довольно примитивно, интеллектом не обременен.
Не скажи. Старые были примитивные, но в современных крутых машинах довольно умные делают. Взять ту же энэсикс, в которой вообще только автомат и есть. А электромотор поможет выровнять тягу.
Но расписал недостатки автомата ты неплохо, заставил задуматься о переходе на ручную коробку. Остальные-то ассисты я бросил много лет назад.
Да. Но не забывай, что в этих "современных крутых машинах" в придачу к умному автомату идет умная система курсовой устойчивости. Которая опять же за тебя все делает и контроллирует тягу по каждому колесу даже на максимальном моменте. "До чего дошел прогресс... вкалывают роботы, а не человек..."
Но мы же тут как бе без всяких ESP гоняем. Иначе в чем тогда кайф гоночного вождения?
Ручная коробка даёт намного больше контроля, да и вообще с ней понятнее. Мне вот при задрачивании трассы намного проще запоминать передачи и обороты по звуку, на автомате я вообще не представляю на что ориентироваться.
ABS как во времена рфака перестали отключать, я надеюсь?
Если ESP настроен на быструю езду то кайфу он не мешает и даже ехать боком дает.
Кстати многие вещи вполне можно прописать в автоматику. Не переключаться во время поворота, подумоть перед переключенем в условиях низкого сцепления и т.п.
>Мне вот при задрачивании трассы намного проще запоминать передачи и обороты по звуку,
Ну и это тоже. И порой в зависимости от сложности эти передачи не всегда соответствуют автомату. Резина убилась, дождь пошел - идешь уже внатяг.
>ABS как во времена рфака перестали отключать, я надеюсь?
Обычно вроде ставим "заводской". Т.е. если конструкцией предусмотрен - то с нимс, если нет, то без него. Как и ТС. ESP и автомат под запретом.
>Если ESP настроен на быструю езду то кайфу он не мешает и даже ехать боком дает.
Ну да, но речь о том, что автоспорте ездить с автоматом без наличия подобного рода хелперов - это однозначно неоптимально и неудобно.
Тащемта, в дорожных авто ситуация такова, что рынок как и в игрушках диктует свои правила. Делай так, чтоб было просто одной левой для подпивасов и казуалов. И тебя ждет успех. Массы не хотят задрачивать вождение и учиться, они хотят наваливать здесь и сейчас по фанчику, с минимумом подготовки. И чтоб безопасно. На них индустрия и работает.
>Не переключаться во время поворота, подумоть перед переключенем в условиях низкого сцепления и т.п.
Лишено смысла. Если есть ESP, которая за тебя обеспечивает контроль тяги даже на максимальном моменте. Когда тебе не надо ловить машину, то куда оптимальней ехать впритык на пониженой.
Если уж на то пошло, то весь GT3 с его философией и регламентом был задуман Стефаном Рателем и возымел такой широкий успех по одной лишь причине - это "плюшевый" (отностительно других более высоких) и доступный по ценнику GT-класс, максимально упрощенный, насколько это возможно в GT и с низким порогом вхождения для джентльмен драйверов. ABS, TC, минимальный обвес для умеренных скоростей, жесткий BoP перед омологацией, чтобы не взвинчивать технологии и скорости, как это было в GT1. Эдакая "симкада" для оче богатых подпивасов-казуалов, лол.
Оригинальная философия ГТ говорит о том, что они должны катать а обычных ГТ, а не том что ездит в ГТЕ и ЛМП, в итоге ГТ3 гораздо ближе к ГТ, чем всё что не плюшевое.
Опять с разметкой обосрался.
Производители штампуют годами серии омологированных GT3-шек, получая неслабую прибыль. При этом имея в их лице дополнительную рекламу как марки в целом, так и дорожного аналога. Джентльмен драйверы гоняются на "коркорных" болидах пачками по всему миру. Стартовые решетки на Blancpain давно перевалили за 40 машин. Еще лет 20 назад такое только в туринге могло быть. А посмотрите на стартовые решетки 24 часов Нюрба хотя бы начала нулевых? Сколько там ехало GT-шек? И сейчас.
Все довольны, в общем. Не как что-то плохое, впрочем. GT-класс еще никогда в истории не был настолько массовым и разнообразным.
Вообще говоря да. В 60-70 так и было. Дорожные GT с минимумом изменений. Но потом начались гонки брендов за абсолютную победу.
> есть смысл у рыксы крутить до отсечки 8100
Есть. На ней ещё не так заметно, а вот на р34 пиздец как чувствуется и его тоже крутить до отсечки надо.
>В 60-70 так и было
Хотя не. В 50-60, точней. В 70-х как раз уже пошла самая гонка вооружений и превращение Group 5 в убермонстров, вместо близких к дорожным машин.
>Есть.
>и его тоже крутить до отсечки надо.
Эм... обоснуешь?
По-моему даже по графику все более чем очевидно. Возьми интеграл в диапазоне от красной и зеленой зон. И посмотри, какой будет больше.
>Тащемта, в дорожных авто ситуация такова, что рынок как и в игрушках диктует свои правила. Делай так, чтоб было просто одной левой для подпивасов и казуалов. И тебя ждет успех. Массы не хотят задрачивать вождение и учиться, они хотят наваливать здесь и сейчас по фанчику, с минимумом подготовки. И чтоб безопасно. На них индустрия и работает.
Хелперы даже лучшего пилота делают быстрее.
>Эм... обоснуешь?
А впрочем, мы легко можем это проверить. Даже онлаен. Ты разгоняешься, доводя каждый раз до отсечки, а я переключаюсь на 7к, как тут:
https://youtu.be/9cHVNO7Tiak
Вот так вот, на одних карапузах держится дискасс в треде.
Хелперы в целом "лучшему пилоту" не нужны. За исключением узкого ряда ситуаций. Рефлексы у него и так работают и задрочены куда лучше и эффективней этих хелперов. Я гарантирую это. Если кто-то поднялся на эту ступеньку и "умееть бегать"
дополнительные костыли или ходунки уже ни к чему. А вот подпивасам джентльмен драйверам они помогают ехать быстрее и стабильней, бесспорно.
Как думаешь, почему в младших формулах нет никаких хелперов?
Ботан, ты свои интегралы отложи и пади пробздись в онлайн.
Ебать его там без пятиточки колбасит.
Я понял, что ты "вреале наваливал" и тебе видней. И аргументов к твоему ЯСКОЗАЛ мы так тут и не увидим.^^'
Я тебе из своего АСшного опыта сказал у фд3с 5ти ступка, а у Годзиллы длинющая 6ти.
Но ты можешь проверить эти свои интегралы на километровом драг стрипе и развеять мой манямир.
Смотри, все хелперы направлены на то, чтобы удержать какие-то параметры в определенных зонах. Не допустить, занос. Предотвратить блокировку, или пробуксовку при разгоне. Теперь берем два сферических "лучших пилота" в вакууме. Каких-нибудь Феттеля и Райконена. Они едут по трассе. Их скилов уже хватет, чтобы не буксовать, не срывать машину в занос и не блокировать резину. А теперь вопрос, чем будут заняты в этот момент хелперы, ну?
>Но ты можешь проверить эти свои интегралы на километровом драг стрипе и развеять мой манямир.
Окай.
Если бы даже пилот был сверхчеловеком у него тупо нет органов управления, которые тормозят отдельные колеса.
>в младших формулах
Ха-ха, ключевое слово. В Формуле 1 до 2007 года был трекшн контроль, если вы не знали :) И чет никто не отказывался его юзать.
Совсем симофилы зазнались
Я был не прав. Извини, беру свои слова обратно. Крутить надо и правда до отсечки. И дело даже не в коробке.
Выходит, что интеграл тут все же надо считать не по моменту, а по чистой мощности. Тогда все складно выходит. От 6000 до 8000 (отсечка все же у нее на 8к с хвостиком, а не как на графике) получается суммарной мощности больше, чем с 5000 до 7000, или 5500-7500.
Ушел, посрамленный, курить теорию на свою седую голову.
Но со старта уходить оптимально все же с 6000-7000, нежели с отсечки. Тогда обороты сбрасывает пониже и захватывает всю первую передачу при разгоне. Разница очень ощутимая.
Ну и че блять, передачи то как переключать?
Без взятия интеграла - никак?
Без взятия интеграла - никак?
Эх ты, прохессор диванный, все нормальные пацаны до отсечки душат давно, один ты интегралы все свои вычисляешь как сыч.
Жаль в АС режимы коробки не реализованы.
https://youtu.be/zIL7Jh-kVXk
Душить надо!
>Если бы даже пилот был сверхчеловеком у него тупо нет органов управления, которые тормозят отдельные колеса.
Ну, вот это, пожалуй, единственный момент, где системы помощи дают преимкущество - предотвращение блокировки разгруженных колес при одновременном повороте и торможении. Но, опять же, заблокированное разгруженое колесо не равно заблокированному нагруженному. В первом случае практически никаких последствий, во втором - оквадраченая покрышка.
>В Формуле 1 до 2007 года был трекшн контроль, если вы не знали :)
Да как бе со времен середины 90-х увлекаюсь, если что. Конечно, в курсе. Там и не только это. Там до 93 и полуавтоматы вроде были и полная телеметрия и настройки движка по удаленке во время гонки. А знаешь, почему всю эту мишуру убрали в 94-м? Потому что по общему консенсусу все это 1. раздуло расходы на разработку и сделало колоссальный разрыв между топовыми командами и аутсайдерами. 2. снизило соревновательность процесса.
Так почему же в младших формулах нет никаких хелперов?
>Ну и че блять, передачи то как переключать?
Смотреть на график мощности, лал. Тащемта, я же выше написал, что
>Про переключение - как правило до отсечки,
Выходит, что и исключения куда более редки, нежели я думал.
Берёшь нужную машину и трассу, два часа катаешь и там уже ощупь понятно где щёлкать надо.
Сложна, лучше буду выносить всех в поворотах.
Мать твою ебал
кепоп
>Так почему же в младших формулах нет никаких хелперов?
Их даже в старших нет. А если бы и были - чтоб молодняк лучше учился, чтоб была больше зрелищность, больше борьбы, в числе прочего.
>Ну, вот это, пожалуй, единственный момент, где системы помощи дают преимкущество
Продолжаем игнорировать факты и увиливать?
Надеюсь, ты не всерьез, а то и правда придется серваки модерировать и минорейтинг к ним прикручивать. Кстати, надо бы почитать, насколько это сложно или не очень.
>Их даже в старших нет.
Ну вот в том-то и дело.
>А если бы и были - чтоб молодняк лучше учился, чтоб была больше зрелищность, больше борьбы, в числе прочего.
Все с точностью, до наоборот, няш. Их нет - чтоб молодняк лучше учился, чтоб была больше зрелищность, больше борьбы, в числе прочего. И отрицать реальность бессмысленно.
Да ты охуел.
Накатал телегу габену.
Теперь твой акк забанят за использование читов.
Я чет сейчас подумал. Простите мне мою паранойю, если что, а не наш ли уважаемый обиженный в самою душу запеканка сейчас под видом ньюфага на онлайн затерся и хулиганит?
>Их нет - чтоб молодняк лучше учился, чтоб была больше зрелищность, больше борьбы, в числе прочего.
Я это и написал.
>И отрицать реальность бессмысленно.
Вот именно, почему ты споришь с тем, что с хелперами даже лучшие пилоты едут быстрее? В ф1 в девяностых с несовершенной электроникой того времени совсем карапузы ездили?
А ну так значит я тебя неправильно понял, окай.
Я понял твою мысль. И с бустером проще рулить на маленьких оборотах, чем крутить все 900. И лепестками переключать эффективнее, чем мешалкой. И сцепление уже электронное, которое по сути только на старте пользуют. и т.д. Но. Любой хелпер по сути отбирает от таланта человека какую-то часть и выполняет эту работу практически безошибочно и идеально.
Если идти по такому пути, то будет унылое соревнование гоняющих на хелперах роботов. В которых и пилот по сути будет не нужен. Боты ведь ездят, борятся.
Вот теперь все верно.
Только со словом "унылое" я бы поспорил. Стратегия выйдет на уровень, до кого человеческим пилотам не добраться. Что по-моему интереснее, чем рандом, искусственно увеличенный засчет неточностей и ошибок, вызванных механической сложностью управления.
Что-то в этом есть.
Давайте еще пусть корпорации будут разрабатывать ии для этих роботогонок. А визуализировать все это по типу вокалойдов, чтоб смотреть привычнее было.
Пресконференции будут в виде голограмм, и т.д.
https://youtu.be/lwJ1i5lCw0M
Пресконференции будут в виде голограмм, и т.д.
https://youtu.be/lwJ1i5lCw0M
Тащемта роборейс про это и есть, машина одна, а каждая команда сама разрабатывает ии.
> А визуализировать все это по типу вокалойдов, чтоб смотреть привычнее было.
Ага, и сами гонки тоже визуализировать.
Стоп, такое уже есть, TORCS называется.
Не, плохо пока зделоли, тупа. Тут должны быть команды, пилящие ИИ-пилотов и команды, отвечающие за саму технику. Чемпионат конструкторов и чемпионат пилотов. И миллионные бюджеты, как в формуле и на то и на другое, Кстати, за годовой гонорар какого-нибудь Хамильтона, я уверен, многие бы конторы взялись пилить гоночные ИИ.
Когда роботы будут повсеместно тогда это будет иметь смысл, а сейчас вся мякотка именно в соревновании ии. Когда техника у всех разная то пилотаж уже куда меньшую роль играет. Кто машину придумал лучше тот и победил. Такое мы уже проходили.
Что за вундерфавля на фото?
Тут правда роботы дают клевое преимущество: не нужно обеспечивать безопасность пилоту. А там и от зрителей и персонала трассы можно избавиться, чтоб совсем круто было.
>а сейчас вся мякотка именно в соревновании ии.
Просто потому что пока это довольно сложная и актуальная задача - написать грамотную и соревновательную "виртуальную копию" пилота.
Написано же на ней. Роборейс.
Интересно, доживу до момента, когда на ЛеМане вместе с реальными гонщиками такие вот пепелацы поедут?
>А там и от зрителей и персонала трассы можно избавиться, чтоб совсем круто было.
Я думаю, зрители и так быстро самоустранятся. Смотреть на другие шоу, с участием человека.
>Я думаю, зрители и так быстро самоустранятся. Смотреть на другие шоу, с участием человека.
Тогда пусть человек из боксов и управляет пепелацами.
Учите своих карапузов, может, это будущий чемпион мира
> Кстати, надо бы почитать, насколько это сложно или не очень.
Минорейтинг прикрутить не сложно, но нужно быть внимательнее при написании конфигов. Ну и в фаирволе порты открыть не забыть.
>Тогда пусть человек из боксов и управляет пепелацами.
Это уже есть и большой популярностью, в сравнении с автоспортом, увы, не пользуется. Ни риска, ни интриги. Только узкая кучка задротов поведется на подобное зрелище. Так же, как на виртуальные гоночные чемпионаты, типа симрейсерских. Кто их смотрит?
Ну тут видимо масштаб не тот, скорости смешные, аварии не разрушительные. А баланс? Чтоб борьба была интересной.
Думаешь я предпочитаю ф1 гонкам радиоуправляемых машинок потому, что там пилоты внутри? На самом деле может они и веселые, только узнаваемости не хватает
А симрейсинг просто хуевый, игр нет нормальных. Доту и кс хорошо смотрят. Вчера выяснили, что даже играть по сети не во что.
>скорости смешные, аварии не разрушительные. А баланс? Чтоб борьба была интересной.
Ну, хорошо. А какая аудитория будет у того же роборейса. Кау думаешь? Да, по началу может зрители и будут, ибо в новинку. Но в общем, я сильно сомневаюсь, что это заинтересует такие же массы обывателей и наберет фанатскую аудиторию, как гонки человеков.
>А симрейсинг просто хуевый, игр нет нормальных. Доту и кс хорошо смотрят
Вовсе не из-за этого. Симрейсинг то вполне нормальный. А из-за того, что в отличие от доты и кса в автоспорте есть на что посмотреть ирл.
Это дело конечно долгое, Ф1, WRC, Ле Ман, Наскар - десятилетиями набирали свою популярность.
Вот именно, на него смотреть неинтересно, потому что есть ирл. Но гоночная игра сделанная не для подрожания ирлу, а самобытной, может и взлететь. Тот же кс не так и обстрактен, а основывается на боевых действиях, что ему не помешало.
Или Рокет Лига - она вообще теоретически может быть в жизни реализована
Мотор при разгоне должен как можно больше работать в зоне, где его мощность максимальна, то есть на высоких оборотах вблизи точки максимальной мощности. И при переключении передач попадать в зону с как можно большей достижимой мощностью.
Где взять моды Ice и Fire на пиратку Motorsport Manager?
Спасибо. Пишут что там архив запаролен вроде. Ты сам качал? Если качал, можешь пожалуйста перезалить куда-нибудь? Скорость 100 кб/с
Пароль же там указанcs.rin.ru, нет, не качал.
Загодим на сервер. Показываем свой скилл. Фиксет сетуп
Xex.
https://youtu.be/wCJXqKev34E
В общем делал я вчера делал видос и понял, что доделывать его нет желания. Поэтому кому интересно могут глянуть обрезанную, недоделанную версию.
В общем делал я вчера делал видос и понял, что доделывать его нет желания. Поэтому кому интересно могут глянуть обрезанную, недоделанную версию.
Пиздато, только стартовую решетку достаточно показывать один раз, имхо.
так и говорю, что хуйня получилась. Потому и дропнул.
На белом лотусе геймпадник?
А чего ты видосы приватными делаешь? Открой плиз все, чтоб можно было возвращаться и показывать ньюфагам
копирайты музыкальные
Что копирайты? Разве приватные видосы не проверяются на них? Да и не верю что у тебя такие треки, которые не даст запостить. Только группу Битлз нельзя публиковать, с остальных просто монетизацию себе забирают.
Запарил такую скуку ставить. Ща зайду.
К-рор, это твой судный день
лол
Корса на средних?
Это GT Sport на PS4 Pro
VR режим причем
На руле Fanatec CLS Elite ClubSport
Мой судный хуй твой рот.
>На белом лотусе геймпадник?
Клавишник на гидравлической клавиатуре, а что?
> sage
What a to
Когда сделал toe in вместо toe out.
>это видео недоступно
Абидна слущь.
Алсо, вы там по Петле опять гоняли чтоль?
Лол и правда ведь. Узнать бы настройки подвесончика, который так кербы облизывать умеет. Меня бы при таком наезде как минимум на полметра в корсе на этой бехе выпульнуло.
>минимум на полметра
Это в лучшем случае, а в худшем сделал бы уши и взорвался.
А, стопэ, так это же дорожные. Тогда нормально.
На картинке toe out, алло?
Алло, вы не туда попали, тред аркадников где-то рядом.
Это по википедии у тебя toe in, в корсе это вполне себе toe out.
У вас корса пиратская штоль?
Ну все верно куносы написали. Toe in (+) положительное, toe out (-) отрицательное.
У тебя на вебмке в кар статусе при отрицательном значении переднее левое наружу смотрит. Не видишь?
Довайте сделаем команду сосача и вкатимся в эту вашу рашн сисракинг легуе
Написано "inside", а колесо крутится наружу, лол.
Пациент, вы безнадежны. Я умываю руки.
Пока мы здесь, повторяю еще, что значения TCS/ABS в корсе таковы: 10/10 - мин. помощь, 01/10 - макс.
Отрицаешь очевидное.
Ну не тралль.
Тупой вопрос
На PC можно играть в GT6? Вроде эмулятор уже есть.
На PC можно играть в GT6? Вроде эмулятор уже есть.
На таком зашкваре, как на твоём скрине, я бы и за деньги не согласился ездить.
Алсо, вы же все тут полудурки криворукие. Ни один ездить нормально не умеет. Хелперы-хуелперы, мам сложна ну мам. Обсуждаете только кто кого как вынес и кто каких читов накатил на свое унылое говно. Но если хотите опозориться и "прославить" сосач среди серьёзных сракеров, то вперед и с песнями. С удовольствием понаблюдал бы за этим цирком.
В таких случая гугли видосы с попытками запуска. Они есть.
Иди на хуй, чмо.
> серьёзных сракеров
машинка
Графон в PC2, конечно, божественен.
Ты что ли умеешь, хуесос?
Срать в треде он умеет только.
Двачую. После нового года нищуки набегут и будет больше чем в корсе
Миллионы мух не могут ошибаться?
Вы же играете в корсу.
Рано, на нг будет 33%, а надо 75.
Когда будет 75% всё скатится до уровня школоты в корсе.
Говорят там начинают собирать альфа билды гтр3.
Очевидно или восхитительно?
>СПЕРВАДОБЕЙСЯ
Но вам же правду говорят. Какая разница как кто-то там ездит, если вы ездите как раканы. Тип, который стримил петлю, не мог блять хотя бы на трассе оставаться. На другом видео тоже все дружно за пределы трассы выкатываются, будто так надо. В последнем шикану только 2 из 5 нормально прошли. Это ж пиздец. У вас бывают гонки без аварий и вылетов? Такое чувство, что большинству из вас лет по 15 и в каждой гонке вам нужно ПОБЕДИТЬ любой ценой. Как можно продолжать так отвратительно ездить и ничему не учиться? И главное, ЗАЧЕМ выкладывать этот позор в на всеобщее обозрение? По-моему даже после аркад способному игроку достаточно будет 30 часов чтоб научиться гонять быстро и более-менее безопасно.
Анскилльный хуесос, хватить форсить свой никому ненужный канал.
>Какая разница как кто-то там ездит
Держи в курсе.
Было бы забавно глянуть, как корсадебилы сунутся в какую-нибудь лигу и их с позором оттуда пидорнут после первой же гонки.
Это вряд ли.
Внезапно, двачую.
Столько ездит, а научится нормально не смог.
вы сами-то умеетездит?
Лучше, чем он.
Пруф? В отличие от вас, корсадаунов, которые и три круга не могут проехать без аварий и вылетов, челик часовые гонки ездит и не только.
Ну ты тупой, пиздец.
Мой хуц тебе в рот, а не пруф.
Почему раньше даже васяны старались сделать скинпаки, воспроизводящие какой то реальный чемпионат, а сейчас надергали из разных чемпов по паре штук, свалили в одну кучу - и так схавают.
Как там без антиалиасинга?
Корсан ты?
Нет, но пикча из четырех летнего движка корсы выглядит в 20 раз лучше в плане сглаживания и намного реалистичнее, чем вырвиглазные цвета и освещение пукарса.
Анонче, что за хуйня - руль в корсе не работает.
В настройках - работает, видно как оси перемещаются. А в игре - нет. Только передачи щёлкает. Руль не вращается педали не нажимаются.
В других играх все норм.
Перезагружал уже 10 раз, сбрасывал настройки, создавал новые профили в профайлере.
Что делать?
В настройках - работает, видно как оси перемещаются. А в игре - нет. Только передачи щёлкает. Руль не вращается педали не нажимаются.
В других играх все норм.
Перезагружал уже 10 раз, сбрасывал настройки, создавал новые профили в профайлере.
Что делать?
Ты точно назначил действия на оси в разделе руля?
Я ничего не менял. Давно катаю же.
Сегодня он внезапно отвалился.
Попробуй переприсвоить все оси заново, или в другой порт воткнуться и перенастроиться.
Новые пресеты для шоурума нашёл
https://youtu.be/kSxFrsEzpmo
"Серьезные сракеры" оказывается, тоже ошибаются и тупят и вылетают.
"Серьезные сракеры" оказывается, тоже ошибаются и тупят и вылетают.
>серьезные сракеры
>корса на пс4
Когда на пс4 интерлагос завезли?
Потому что тут воспроизведены только классы, а не сами чемпионаты.
Продолжнай дальше катать в графон.
Как делать классные, чёткие скриншоты в корсе, подобные пикрилу?
Что я только не крутил в настройках, выходит смазанное замыленное говно.
Хоть и разрешение ставлю 4К
Какие настройки поставить для скриншотеков?
Что я только не крутил в настройках, выходит смазанное замыленное говно.
Хоть и разрешение ставлю 4К
Какие настройки поставить для скриншотеков?
>Потому что тут воспроизведены только классы, а не сами чемпионаты.
Ну так вот и хуево. А раньше и классы и чемпионаты были. Мне, к примеру, неприятно видеть на старте этот винегрет понадерганый из разных чемпов. Я считаю это откровенной халтурой.
Выдержку меньше ставь
Получается что-то вроде этого.
Я отключил хроматик этот, подкрутил немного PP по гайдам с форумов. Но всё равно что-то не то.
На этом скрине что не так?
По-моему все отлично. Как реал фотка. Глубже резкость у телевеиков ирл не бывает.
Ну технически у тебя такая же фотка, как и там.
Чотка!
Может DoF уменьшить надо
Куда же еще меньше? И так всего одна машина в ГРИПе.
Хуёво этот DOF настраивать. Поле настолько маленькое, что не захватывает порой всю машину. Как расширить его?
>снимать спорт на телевик
Есть варианты?
Лайфхак для тебя, собираешь лобби из 32 человек и договариваешься чтобы все вешали ливреи из VLNa, например, наслаждаешься.
А так иначе плати за лицензию на чемп, получай совсем ракаду уровня WRC и одну игру про один чемп в итоге.
В R3E норм DTM
Эх, сейчас бы Таргу с аноном проехать.
У ДТМа нет альтернатив с покрасками, не надо маневрировать.
DTM, ADAC GT Masters и FIA WTCC, причем нескольких сезонов. Сразу видно, для поклонников люди стараются, а не для школоты, которой и солянка сойдет. Главное чтоб пестренько и весело было.
Это какой чемпионат?
Sosach Racing Championship
Неоднозначный мод на погоду.
Внезапно, узнал, кто вообще мутит этот Роборейс.
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2015/12/01/619041-yota-gonki-bespilotnih
https://youtu.be/IXWtufc9OLE
Однако же.
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2015/12/01/619041-yota-gonki-bespilotnih
https://youtu.be/IXWtufc9OLE
Однако же.
Это который?
Попробовал немного пофотожопить
good and bad weather
Сегодня на всех автодромах мира умеренное аниме
Я только так умею
И вот так еще
А я бы так сделал
А классно ведь
http://sportscar365.com/sro/british-gt/gt4s-rapid-growth-leaves-future-of-gt3-in-question/
>“It’s the age-old cycle – GT3 is going to die because it’s getting too expensive, and GT4 becomes the new GT3.”
Вот так вот GT4 уже потихоньку подсиживает и вытесняет GT3 из британского чемпионата.
>“It’s the age-old cycle – GT3 is going to die because it’s getting too expensive, and GT4 becomes the new GT3.”
Вот так вот GT4 уже потихоньку подсиживает и вытесняет GT3 из британского чемпионата.
Вот так. Ещё недавно меня объезжали 80% боты а теперь я 100%-ым везду по 3-4 секунды
С кем мне теперь кактать?
С кем мне теперь кактать?
все свою валелунгу дрочишь, содомит?
Ставь 120%
Проценты в скобка это сложность?
Я не знаю как. Там ведь только 100%.
>С кем мне теперь кактать?
С реальными людьми в онлайне. Серваков в корсе куча, где довольно скилловые сракеры катают.
Ну да. Там рандом стоит от 80 до 100%
Наглядный пример, как игра 4х летней давности может выглядеть на уровне или даже лучше новомодных игрушек?
>новомодных игрушек?
Пример новомодных игрушек.
PC2
Движок шифта, которому 10 лет скоро стукнет.
иди расскажи это движку квейка, или унреалу
Ну не начинайте, няши. Давайте жить дружно.
Квейк, Унреал: у пкарса старый движок.
Пiшов нахуй
Накинуть помех и мыла как от камеры мобилы и будет жиза
Где абберации отключить?
SteamLibrary\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\ppfilters
В этом конфиге ищи CHROMATIC и там ставь
ENABLED=0
Давай в 4 раза больше.
Больше чего?
Мыла
Вот 4X мыла
a mojno i tak
blya moi samsung takje fotkaet
Ну вот если сюда накинуть мыльца и шума выходит вообще джыза
В корсе есть "взгляд на апекс"?
Чёт не нашёл в настройках.
Чёт не нашёл в настройках.
Разница между 1-ым и 2-ым местом в 16 сек?
Да сосечеры отлично ездят, у них первая пятёрка в пределах 1-2 сек
>полуторачасовая гонка vs карапузные 3-5 кружков
У них явно была цель выпустить игру до форз с гт любой ценой. Столько исправлений в одном патче.
Интересная гонка. Если не считать топчика, который привез практически всему пелотону целый круг, в остальном борьба там у них была плотненькая. И обгоны интересные были и инциденты гоночные. Но все по-взрослому.
Я просто оставлю это здесь.
https://youtu.be/iWO_e7sEPQM
Это расхваленный ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОНАТ FIA
Ну и безотносительно происходящего на видео, Вейрон, который почему-то не может на прямых догнать GT4.
Занавес.
https://youtu.be/iWO_e7sEPQM
Это расхваленный ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОНАТ FIA
Ну и безотносительно происходящего на видео, Вейрон, который почему-то не может на прямых догнать GT4.
Занавес.
Убири этого хохлятского рукожопа отседова.
По поводу вейрона и прямых. Ты правда такой даун, что не слышал про рестрикторы?
Это ж какие надо "рестрикторы" чтобы 1к кобыл до GT4 овощей с их тремя сотнями сдуть? Давай, расскажи. Сам ты дебил.
Постмотрев это зауважал пекарус2. Нет, серьезно. Его еще допилят и вполне себе сим будет, в отличие от этой ракадки.
Казу видней, как должен ехать Вейрон и в каком классе с кем бороться, не спорь!
Оставим даже тот момент, что он вообще говоря чисто дорожный.
пиздец ты тупой. Просто ограничением входящего потока воздуха в двигатель достигается необходимый эффект. Откуда же вы беретесь, мамкины гонщеги.
Это тип безнаддувный манявейрон от каза. 400 с копейками сил. В природе не существует. Менеджеры сказали сунуть гиперкар к гт4 мелочи, значит надо сунуть!
А этот бугуртящий даун ни чем не лучше их. Ещё и возмущается, какие все ебланы.
Он вообще кадр, всех поцеловал в зад и все у него виноваты, а не он. Долбоеб истеричка на фанатеке. В любом из наших симов его бы первое столкновение развернуло и на обочине оставило.
Но чемпионат шик просто. Бесконечное топливо, бесконечная резина, ноль настроек, прозрачные машники, десять кругов. Зато под эгидой FIA ебать!
> Я не быстрый пилот, но у меня есть стабильность
> пикрил
Аркадка для геймпадников. Хуле там говорить.
Уговорил. Завтра едем 24 часа монцы.
> Серега babush
> это так ахуенно, хочу еще таких гонок в онлайне, столько переживаний бля, как будто сам там сидишь, кароч погружение ахуенное бля, давай Сони еще хуяч
Типичный подписчек сонека
>Просто ограничением входящего потока воздуха в двигатель достигается необходимый эффект.
Шайбами пару десятков лошадей снимают, не меняя глобально подачу. "Сбить" шайбами мощность в 2-3 раза - это пустить движок по пизде.
> движок по пизде.
Кукаретик, съеби в свою корсу.
Почему вроде даже с виду красиво. Но выглядит все ИГРУШЕЧНО. На ирл непохоже нихуя.
В чем косяк, не пойму?
Давай пруф из ИРЛ, где двигло рестрикторами задушено больше чем в половину, мудень тупой.
Михалыч, давай на бухатте карбуратор поставим. Ато понаворотили элехтроники всякой. Сама расход воздуха считает, сама температуру выхлопа меряет, сама смесь регулирует, сама подъем клапанов регулирует, сама фазы двигает...
Вам же сказали, что это маняфантазия каза у которой снят наддув. Дети и так схавают и добавки еще попросят.
В голосяндру.
mojno tak ewe
Один простой вопрос. За каким хуем вообще совать двухтонный дорожный Вейрон в один ряд с гоночными Альфа-ромео 4С и Порше Кайманом?
Это мод. Зато деревья тут куда естественней смотрятся, чем слоновые ветки и листья с блюдце в пекарусе.
>Что за содомия?
Наверно какой-нибудь паблик, судя по количеству участников.
Загрязнения совсем "тяп-ляп" сделали. Хоть бы с реальными фотками сверялись что ли.
Да, как только машина крупным планом и не видно окружения и задников - сразу лучше.
Теперь понятно, что игрушечным вышло.
> Теперь понятно, что игрушечным вышло.
Физон.
Скажу честно - пожалел о покупке ПК2
+15 крон
Как вам такое.
Ты какой-то ебанутый. Проще надо к такому относиться. И ездить учиться, чтоб тебя сзади не подпирали. А не мстю устраивать, как школьник младших классов.
Но это не я, а рандомная пидораха. Я на 0:48 проезжаю.
Как выключить ебанутые отражения в рфакторе? Я будто на машине обклеенной зеркалами еду.
>ноль настроек
Как что-то плохое. У айракеров спроси)
>десять кругов
Этого хватит, в WTCC не сильно больше.
>мам, настроечки же сложна, ну мам
В пабчике по фану гонять не сложно, а вот подбирать волшебные значения для топового результата - это уже не только антифан, но и антиреал.
Т.е. если мне не нравится поведение машины относительно трека или своего стиля вождения и я хочу перенастроить ее под себя, то я должен страдать и подстраиваться под быдло, которому дали "усредненные оптимальные настроечки"? И это везде так же запрещено, включая ирл?
Вот именно, что весь GT sport по сути вышел "аркадкой по фанчику". А FIA отбашляли, чтобы для карапузов красивую наклеечку налепить и очередное шоу устроить типа академии. К чему тогда это лицемерие, если ты не упоротый фанбой?
>Т.е. если мне не нравится поведение машины относительно трека или своего стиля вождения и я хочу перенастроить ее под себя, то я должен страдать и подстраиваться под быдло, которому дали "усредненные оптимальные настроечки"?
Выбери другую машину, там же их довольно много.
>И это везде так же запрещено, включая ирл?
Поинтересуйся Ф1, там постоянно разговоры о том, подходит ли машина под стиль пилотирования конкретного пилота или нет. Настройки в первую очередь делаются такие, которые позволяют быстро ехать, а удобно тебе или нет - это как повезет. Если конечно машину не под конкретно тебя строили.
В симрейсерских лигах целые команды инженеров трудятся над настройками. Соревнования без настроек позволяют любому пилоту показать себя без необходимости заводить связи, заключать контракты и все такое. По-моему, это прекрасно.
В ГТ Спорте точно нет настроек? А то получится спорим ни о чем.
кеен, это ты?
Я не особо интересовался правилами, но я разве за срезание не должны наказывать?
Наборот школохоркор для руледаунов.
Не
Лол, так этот даун с видео выходит просто даже не удосужился туда заглянуть перед гонкой?
>Выбери другую машину, там же их довольно много.
Пиздец ты странный. Нет. Я хочу эту машину и хочу настройки под себя. Все. Так ирл, так в во всех нормальных симах.
Впрочем, вопрос уже снят. Настройки все же таки имеются. Но прозрачные машинки, срезки по целому корпусу не говоря про физику, это же пиздос бесконечные покрыхи и нескончаемое топливо все еще никто не отменял.
>Наборот школохоркор для руледаунов.
Неа. На видео выше каждый второй эпилептик-школотрон на геймпаде. С дерганой через всю трассу машиной. И прекрасно себе едут. В официальном чемпионате FIA участвуют, ну! Пересмотри.
Зачем туда заглядывать, машина стабильна всегда, не высяны же делали, а подвеска вообще не нужна, ведь ее нет, как и деформации шин, а физика зиждется на "волшебных" уравнениях аппроксимации.
Я лютый симмер, люблю облизать поворотики на тачилках.
Ты по адресу, прошу к нашему шалашу!
Срезаешь повороты, когда хотлапишь?
Хардкорность в идеальной линии и дрочке выносливости - это ничем не отличается от писишных ультрахаркорных гнонок.
> на геймпаде. С дерганой через всю трассу машиной. И прекрасно себе едут.
Ты отстал лет на 16 от алгоритмов ввода.
Стабильность противоположна скорости как правило вобщет.
Или стабильный сетап или скоростной, выбирай одно. И стабильного и быстрого не бывает, если только в маняракадках. Так уж физон устроен. Хочешь ехать быстро - ехай на грани и о стабильности можешь забыть. Кстати, ни разу на видео выше не заметил даже намека на оверстир. Это при том, что он едет на среднемоторной Вейрон. Овощные сносы передней оси во всех мыслимых ситуациях. МММаксимум безопасный физон для деток.
Так это алгоритмы ввода, когда колеса дергаются, а машина стабильно едет?
>это ничем не отличается от писишных ультрахаркорных гнонок.
В них хотя бы еще надо менеджить топливо и шины в некоторых.
Вообще при срезке время хотлапа аннулируется но если даже отключить флаги и штрафы то все равно при срезке авто подбрасывает на поребрике + можно потерять управление на газоне + повредить подвеску + в покрышки забивается земля и некоторое время управление неустойчивое.
То есть срезать повороты это чистое безумие.
Я про что-то вроде этого:
ХЗ, не пробовал так но в корсе у меня один раз машина подскочила наехав на сбитый резиновый конус и я вылетел с трассы :(
Есть стабильный это и есть быстрый, а все остальное это демонстратор ошибок модели разной степени. Соответственно надо подогнать так, чтобы вообще сносов не было на низкой скорости. Нет физики - нет ошибок.
>оверстир
У него включен ткс по крайней мере. Да, у гт всегда были с этим проблемы, которые растут из излишней контроллируемости, но оверстир сделать легко(допустим дернул за ручник - машина обязана что-то продемонстрировать), а сложно сделать то, что происходит после, вот с этим просто фентези и художник так видит. Потому что дальше у сверхлегкого и мощного корвета модель мыло в тазу и прежняя супер контроллируемость.
Ерунду пишешь, там ввод нелинейный и до ввода в машину фильтры, что там у колес происходит этим стб должен заниматься.
>Есть стабильный это и есть быстрый, а все остальное это демонстратор ошибок модели разной степени.
Господи, да посмотри ты на видео. Там у каждого второго балбеса колеса болтает как в проруби, от центрального положения до максимально вывернутого, а машину лишь слегка подергивает при этом.
>У него включен ткс по крайней мере.
В том то и дело, что у него из хелперов только абс, смотри внимательней.
https://youtu.be/x-w8gJP-9Gc
Читор, поставил ботов на 90 и валит...
А правда, неужели в VLN такой разброс по скиллам, что он на 911 Cup объезжает одной левой несколько GT3.
Читор, поставил ботов на 90 и валит...
А правда, неужели в VLN такой разброс по скиллам, что он на 911 Cup объезжает одной левой несколько GT3.
Нашел это место. Ну, это конечно пиздец. Видимо он накрутил себе чувствительности и прямо не может ехать, виляет. Либо это пинг вообще.
Лол, на 12 минуте на своей скромненькой кубковой 911 объезжает возможно и самого Каза на его пафосном GT3 Nissan GT-R
->
Чсх, практически все спустя пару поворотов понимают, что за ними топчик валит, по каким то причинам провалившийся вниз и никто его не держит и не блокирует.
Бля, я только проснулся.
Чини детектор.
Пошли катать
Ну как бы да. VLN - это полулюбительский чемп, где полно джентльмен драйверов, едущих не на результат, а просто в свое удовольствие.
Давно пора двачерам стать джентельменами
Кстати. На корвете с фото можно увидеть реальные загрязнения.
Сравните с этим чумазиком, которого будто бы гудроном заляпали.
Жопой смотрел? У него ТС включён.
Через Ппл часа. Дай физ подготовку сделать.
>У него ТС включён.
Да где? Светлым горит только АБС, все остальное блеклое и ни разу за заезд вроде не промаргивает. Или я что-то не понимаю, объясни?
Ну ты зоебал тралить.
Приглядись лучше, пиздоглазое мудило.
Ну щас бы обсуждать аркадку от Каза полтреда. Все равно не купите же.
Зачем, когда есть пукарс 2? В котором с точки зрения симулятора все куда приятней сделали и еще продолжат доделывать.
> WDMMM-2017
Н - Необучаемость.
Кто катать хотел?
На чем и где?
Все еще лучше, чем в пластиковой корсе.
Да, да это абс. Кстати, там хотя и есть градация, он суперэффективен и гладок всегда - видите там постоянный виртуальный тормоз белым отмечен. Также и с ткс.
Мастерски объезжать ботов в корсе на 90% сложности и 0% агрессии - это еще не показатель скилла. Потому этот жуебок так и подгорел с онлайна, даже в ГТС. Этот ракадник в настоящем симерском онлайне ни разу и не был.
>даже в ГТС
В ГТ6 не подгорал почему-то.
>в настоящем симерском онлайне
Но даже он ездит лучше местных корсадебичей.
Запилил нормальный ГТ3.
Неа. В корсе естественный и фотореаличтичный графон. В отличие от.
https://youtu.be/NsrmnvXXGWQ
https://youtu.be/eV_s7uTxfZo
Её на некоторых видосах вообще с ирл спутать можно. Даже без погодных эффектов и ночи.
А пекарус - все такой же пестрый фантик для детишек УОУУУ ВОТ ЭТО ГРАФОНИСТО ЕЕЕ.
Съеби, долбоеб ушастый.
Серьёзный вопрос, давайте без хохлосрача. У вас в РФ тоже с рулями проблема? Хотел себе на новый год подарок сделать и купить руль, но выбора вообще нет, десяток всяких нонейм говен и g920, 29, которые тоже говно, но дорогое. Мне кажется раньше и трастмастеры завазили и фанатеки, ну и у логитеча линейка не из 1 руля была. Как-то сомнительное удовольствие платить 2,5 зарплаты за рестайлинг g27 без шифтера и бруском резины в педалях которые к тому же на потенциометрах, а ещё адские звуки поворота руля. На вторичке поблизости ничего нет, да и платить за g27 практически полную стоимость нового руля который к тому же не проверишь тоже не особо хочется.
> запилил
Забыв про то, что половина корсанов - нищуки без паков
Второй видос когда с телефона смотрел - был убеждён, что это ИРЛ
>бомжи без обязательных дримпаков
Понятно.
>2,5 зарплаты
Проблемы нищуков
>У вас в РФ тоже с рулями проблема?
Вроде нет. Полная линейка торастмастеров в продаже, На любой вкус и бюджет. Помимо логитеков.
Будто ты этого не знаешь.
Я знаю что дримпаки обязательны, остальное меня не ебёт.
> Покупать новый руль в 2к17
> Не FANATEC ELITE CLUB SPORT
Понятно.
Кого это ты так обязал, маня?
Второй может и можно спутать, если с телефона смотреть, но первый выглядит хуже грида автоспорта. В корсе пластиковые материалы и неестественное освещение, будто в какой-нибудь мобильной игре на юнити.
Сказал же без хохлосрача. При Якубовиче g27 стоил вообще 3 моих зарплаты.
То что у вас 1 зарплату стоит не особо большая разница, а если учитывать что в мухосранске и по 15к получают, а то и меньше, то разницы вообще никакой
Неплохо. Хоть какой-то выбор есть.
Нимущщины, вам самим то интересно на этих картингах ездить?! Нахуя вам рули, если не контрстирите?
Примерно вот так выглядит среднеценовой сегмент.
Зеленый толстячок сегодня с нами? Продавали бы фанатеки у нас, был бы разговор. А так он лишен смысла. Ехать за ним в европку прикажешь, или выписывать доставку стоимостью в половину цены руля?
На дорожные суперкары их все равно бесполезно агитировать. Если только Люцент сервак поднимет.
Кому вам, я вообще по треду катаю.
Но ты постишь рекламные рендеры. А все скрины итт - видно сразу что ИГРУШКА. Вбрось хоть один видос или честный скрин, чтобы можно было сказать как в видео что графон естественный а не перегружен свистоперделками и похож больше на игру, чем на ирл.
>То что у вас 1 зарплату стоит не особо большая разница,
Ну это. У всех тут разные зарплаты. Ты сам хотел без хохлосрача, а начинаешь проецировать.
Я с з/п и джва руля себе могу позволить взять, например.
Бессмысленный спор о вкусах фломастеров. Для кого-то нужен естественный графон, для кого-то слегка (мягко говоря) приукрашенный, как пукарусе. И каждый будет считать именно свой красивым и правильным.
>Бессмысленный спор о вкусах фломастеров.
У нас так один тред на два разбился.
Нам интересно катать, а не срать в треде.
>>>24444661
У нас тоже, если брать например Киев то там и уборщица зарабатывает в 2 раза больше чем я и ей 1,5 зарплаты хватит. Про нищуков ты начал
У нас тоже, если брать например Киев то там и уборщица зарабатывает в 2 раза больше чем я и ей 1,5 зарплаты хватит. Про нищуков ты начал
Вот раньше можно было смело сказать - у G25/27 полный комплект, с мешалкой.
А сейчас что? У ТМ и ремень. И штатная заменяемость баранок на кастомные. В остальном все идентично. Сдают позиции логитеки, ох сдают.
Пиздец обида ебанная. Столько машин всяких разных, столько трасс интересных - катай, прогрессируй, мешалку тереби, баранку верти. Нет, хотим на сликах аутировать 2мя кнопками, тьфу.
А на Люцента как-то надежды и нет уже. Раза 4 безрезультатно просил захостить, но он видимо редко тут.
А кто срет то обсуждением скринов, консолей и всяких сончиков?!
Заходим на покатушки.
----
server: lucent
----
http://assettocorsa.club/mods/tracks/isle-of-man.html
http://www.racedepartment.com/downloads/honda-nsx.4768/
----
server: lucent
----
http://assettocorsa.club/mods/tracks/isle-of-man.html
http://www.racedepartment.com/downloads/honda-nsx.4768/
НУНАКАНЕЦТА!
> Про нищуков ты начал
Это был не я. Никогда таким не занимаюсь. Но начал и правда не ты. Согласен.
Они молодые еще. У них отыгрыш автоспорта. Кто знает, может натренируются и правда в какую нибудь лигу потом полезут марафоны аутировать.
> натренируются на слитках
/0
2 треда, 2 сервака, пздц.
Ну бля, все 3 серва подняли, а я тут болею. Покатал бы, да что-то не сильно важно себя чувствую.
Dunno. Графон в пукарсе вполне себе приятно-нейтральный и без сторонних фильтров и шейдеров.
https://www.youtube.com/watch?v=90roOss63tE
https://www.youtube.com/watch?v=90roOss63tE
>руль
>2,5 зарплаты
Нахуй ты там живешь? Тебе не кажется, что у тебя есть проблемы поважней руля?
Не начинай. У нас тоже полно народу, для кого какой-нибудь T-GT не по средствам даже с одной целой з/п. У них тоже будешь спашивать, нахуй они там живут?
Да не. Выебнуться хотел. Прости.
G29 не намного дешевле обычной PS4 тащемта.
920 т.е.
Сервера с пенальти для свинособак.
Мадж, давай попозже еще закатнем. Мне надо отойти.
Окей.
Да пусть, я и могу себе с одной ЗА его купить, но нахуя мне столько тратить на игрушечный руль?
> но нахуя мне столько тратить на игрушечный руль?
Он стоит ровно столько, сколько за него готовы заплатить. Если лично для тебя это это слишком много, тогда в чем вопрос? Сракуй на геймпаде, или механике.
> на геймпаде, или механике.
Или на мышке.
Ну да и что?
Какое значение тут вообще имеет линейность если суть в том что ввод по времени сглажен.
Таки я тоже пришел к максимальной чувствительности (скорость поворота руля) (гт 5 и 6).
Найс отрицания, вот только это мои скрины. Я просто на максималочках играю.
Проиграл с этого юного максималиста.
графон в ПКарсе (2) более менее нормальный
но есть охуенный косяк - в повторах скогда смотришь ощущение что тачка не едет по дороге а просто плывет над ней по рельсам.
бывает даже видно что колеса на касаются текстуры асфальта.
Это превращает повторы в дерьмо.
Вот в корсе реально видно что тачки едут и там честный графоний в плане того что модель на трассе детализирована сразу на 100% , включая салон а не ебаный ЛОД без салона как в Пкарс и всяких туризмах с форзами где салон подгружается только если включить фоторежим.
алсо годный графон был еще в ШИФТ 2, до сих пор смотрится неплохо
На высокой скорости весь стик отвечает за маленький сектор. Что заставляет водителя этой альфы теребить стик, отклоняя его полностью влево и полностью вправо?
У тебя в посте утверждение противоречит вопросу
Чё бля, самый умный?
Утвердил тебе за щеку.
Нет, совершенно не нужно делать то, что мужик на альфе.
Как-то слишком охуенно.
https://youtu.be/pkrMe83tB94
https://youtu.be/pkrMe83tB94
Ну как сказать, вроде прикольно. А как почитаешь про вр режим спорта
>VR Mode: you can only do 1v1 against AI, no time trial or anything else.
Хинта какая-то.
Да и ладно, я бы покатал. Но вот чет шлем покупать за тридцатку как-то не очень.
У вас шифт вместо физона, а вместо освещения DX9
Ну а чому нет? Я там пс4про с игрой купил за 9000 крон, когда в рашке она 35 стоила, выкинул коробку, сунул в рюкзак и все. Правда как руль везти хз, разбирать надо будет колесо от блока
Это на ютубчике охуенно.
Если наденешь этот шлем сам - глаза вытекут.
Если даже от 2к окулюсов и вайвов вытекают и все сравнивают вид с элт теликом, на который смотришь в упор, боюсь представить, что там.
Пиздец там. Я лично пробовал.
Будто на элт телек через лупу в упор смотришь.
Дво-чую. Увы.
> а вместо освещения DX9
Покажи конкретно чем там хуже освещение чем в современных симах (гт и форца не в счет)
Во-первых не видно вообще ничего на панели. Зачем убирать хад тогда, если приходится использовать микроскопическое разрешение, да еще и только с 2-мя машинами на трассе, да еще и включая на обочине эпоху пс2? Салон только осматривать норм. И сколько они за этот невероятный экспириенс по осматриванию салона хотят?
И во-вторых, АИ заснул что-ли? Куда он оттормаживается по 3 раза? Это то же самое овощное уебище из гт5, что ездило паровозиком(пс3 тянула болше 2-х машин на экране)
Подробности о большом апдейте для рума.
https://forum.sector3studios.com/index.php?threads/november-update.9633/#post-132714
https://forum.sector3studios.com/index.php?threads/november-update.9633/#post-132714
У вас покрасочек на 100 машин не хватит, как будете маневрировать, что у вас машины с ливреями из разных чемпов на одной трассе будут катать?
А драйвклаб считается?
Нассым тебе в ротеш и будем правы.
Мы же здесь про симы.
>У вас покрасочек на 100 машин не хватит, как будете маневрировать, что у вас машины с ливреями из разных чемпов на одной трассе будут катать?
В отличие от других халтурщиков, секторы хотя бы немного стараются соответствовать ИРЛ чемпам. Столько реальных лицензионных машин и пилотов как у них, нет больше нигде. Но не на всё видимо хватает денег.
Жаль, что они полностью анально огорожены. Уж шкурки кастомные могли бы оставить. Народ бы сам все, что нужно быстро нарисовал, как в рфаках и корсе.
драйвклаб сосёт хуи
Бедные секторы. Неужели до сих пор не накопили денег на полноценный тестовый гоночный стенд к себе в конторку? Совсем на коленке триплскрин тестят. Даже моники разные.
Единственный плюс в том, что там, как я понимаю, можно выбрать пресет чемпионата для заезда, где будет доступен нужный набор ливреек и машинок и на этом всё?
>про симы
>шифт
Нет.
Там полностью воспроизводится чемпионат. М.б. я что-то путаю, но раньше было так. Раньше это называлось экспириенсами. Свой экспириенс - свои правила заездов и регламент гоночного викенда. Свой набор трасс, соответствующий чемпу того года. Сейчас сделано что любой класс можно погонять с любым из пресетов.
Тестят на говне, потому что играть-то будут на говне.
>правила заездов и регламент гоночного викенда.
Включая идентичную ирл систему весовых гандикапов в течение сезона. Подсчет очков. Всякие обязательные питстопы, гонка в формате двух заездов.
>gt3 корч
>секвентальная коробка на лепестках
>дёргает ручку
Когда уже эти болезные выведутся, спасибо хоть не мешалку со сцеплением дёргает.
Это уж кому как удобнее. Токсичный.
>Reality or Game?
>R8 GT3 LMS с ручкой
>Reality or Game?
>Это уж кому как удобнее.
Ирл машине будет похуй как ему удобней, там будут лепестки.
Если он может и хочет ездить с палкой, ему так нравится. То пусть ездит.
Не бомби.
Тебе пруфануть мои 1280х1024 или наслово поверишь?
Ну и зачем ты тогда за всех говоришь? Те, у кого есть деньги на триплскрин, который они допиливают, очевидно, не "играют на говне". А речь там у них шла именно о
>improved Triple Screen Support,
>featuring Multiview rendering, bezel- & angle correction.
Ну так вот эти нюансы всяко не на коленке из трех разных моников надо проверять и тестировать.
Хотя, если они добиваются того, чтобы это все корректно работало и одинаково смотрелось даже на такой сборной солянке, тогда нет вопросов.
Ты глупый что ли, как раз таки на трех разных и раскрывается весь потенциал фич. Если моники одинаковые то корректить там надо сильно меньше.
Статистику стима глянь, богатей.
пиздец кучка даунов, вам только в ниду играть, офлайн.
Продолжай катать по треду.
Все понял уже.
80% корсанов уже нормально ездят, не надо тут. А те, кто только влился и еще учится, конечно пока обшибаются.
Щас бы перед токсичным дауном оправдываться.
я люты фанат корсарики
Ты тред не путай.
Шах и мат, ракадисты
https://youtu.be/haxrGpU3iJU
Та-ак, а кто тут несколько тредов назад напиздел мне, что в пекарусе 2 есть мультикрю? Признавайтесь. Вот человек утверждает, что смены пилотов пока не предусмотрено. И глбков столько, что марафон собираются отыграть в сессии практики.
Та-ак, а кто тут несколько тредов назад напиздел мне, что в пекарусе 2 есть мультикрю? Признавайтесь. Вот человек утверждает, что смены пилотов пока не предусмотрено. И глбков столько, что марафон собираются отыграть в сессии практики.
Что за долбоебизм?
Нахуя изобретать костыли на аркадке, если уже давно всё есть на rF2?
https://www.youtube.com/watch?v=h30q0F3SCeU
Может на этом руле нет лепестков? Тут продолжает дергать.
Я вообще не совсем понимаю, как эти поцы собираются ехать? Один выходит с сессии, другой заходит с той же машиной, а тайминг вручную, как там рассказывают? Столько условностей и ради чего?
Как бох валит. Это боты или онлайн, так и не понял?
>Вот человек утверждает, что смены пилотов пока не предусмотрено
Да, добавят патчем в будущем.
Главное не терять надежду. Если они не смогли сделать это в принципе даже на стадии разработки за два года, то в патче обязательно исправят такую-то мелочь.
У них это было в первом прожекте тащемта.
Угу, в рфаке 2 это тоже не сразу появилось.
Напомните, через сколько лет в иР добавили возможность смены пилотов?
Лолвут? Мы про разные вещи может говорим?
Под драйвер свапом и мультикрю здесь подразумевается не твоя оффлайновая лабудень с АИ-пилотом, а несколько реальных человек в онлайне, сменяющих управление одной машиной. Такое пока есть в двух симах iRacing и rFactor 2.
Ну ты и нуфаг. Про лфс забыл.
А где ты в наскаре видел смену пилотов?
А мазды миаты - это наскар?
Ебать охуенно.
В Корсике траффик уже есть?
Mods
>Forza Motorsport 7
А можно узнать, что эта игра вообще забыла в сим-треде?
https://youtu.be/4Mtg8J2lOak
Не начинай.
Пытаюсь вкатиться в эту вашу цорсу. Для руля Момо Райсинг есть годные настройки у кого нибудь?
Почему не могу выйти из заноса в конце поворота? Надо же на газ жать, чтобы загрузить задние колеса и усилить их сцепление. Но это не помогает.
Один из гайдов. Но он не всем зашел.
http://www.simracing.su/1491-assetto-corsa-nastroyka-upravleniya.html
Для руля не нужны особые настройки. Как по мне, даже для МОМО. Я в свое время на линейной чувствительности ездил. Педалькам да, можно начало менее чувствительным сделать. Ну и фидбек не задирай на максимум и всё.
Если ты думаешь, что не получается ехать быстро и ровно из-за плохо настроенного руля или машины - это увы не так. Тебе просто пока не хватает опыта и моторики. И эту проблему тебе не решить разом ни волшебными настройками руля ни сетапом машины и т.д. Тренируйся и все со временем придет.
В игре как то так поставил, мне нормально. Gain можешь до 70-80 скинуть для начала.
В профайлере ставь 100 на Overall Effect Strenght, остальное по нулям. Центрирующую пружину выкл, ну и игре разреши менять настройки. В принципе ничего колдовать не нужно больше, как сказано выше, с опытом разберешься что за что отвечает.
> Надо же на газ жать, чтобы загрузить задние колеса и усилить их сцепление
Лол, у тебя в заносе задние колеса уже потеряли сцепление и крутятся быстрее передних, если ты прибавишь газ они только быстрее начнут крутиться и зацепа у них будет еще меньше.
Контрстирь, отжимай газ (или выжимай сцепление) пока колеса не поймают держак и плавно газуй, когда машина будет более-менее стабильна.
Алсо, если тебя заносит на выходе, то, возможно ты что-то делаешь неправильно в самом прохождении поворота учитывая, что тебе в голову пришло из заноса перегазовкой выходить, то наверняка делаешь что-то не так
мам нириалистична
А в логитековском профайлере что означают настройки спринг и дампер? Спринг это сила возврата руля в 0, независимо от положения машины, т.е. даже на стоячей? А дампер за что отвечает?
>Спринг это сила возврата руля в 0, независимо от положения машины, т.е. даже на стоячей?
Нет. Насколько видно по названиям, спринг - это то, что двигает, а дампер - то, что останавливает. Но не факт что это разные вещи на механическом уровне. В любом случае, каждая игра сама решает, как использовать каждый из этих каналов. Так что ставь так, как написано в (официальной!) инструкции к игре, а если там такого нет - по-умолчанию. У меня по-умолчанию и стоит, не ошибешься.
Поездил в этой вашей корсе - чет сложна. Еще и простыни текста по настройке г27 в корсе. Как-то слишком хардкорно все. А в пукарс гоняете?
Дампер это насколько тяжело руль крутится по-моему.
Хули там настраивать, только силу и всё.
Ты в пукарсе больше заебёшься настривать.
Пукарз говорят менее хоркорна, хотя хз.
Гт спорт чтоль купить? Но для г27 надо какую-то хуйню покупать на али и ПАЯТЬ потому что сонька г27 не поддерживает больше, потому что говносони.
Форцу 7
Ну она что-то вроде драйвклаба по уровню аркадности?
Нет, что-то уровня ГТ
Тоха Логвинов сказал что это симулятор!!1
>Пукарз говорят менее хоркорна
Причём тут сложность и игры и настройка руляфидбека?
Всё верно
блядь корса чуть сложнее пкарса, просто надо привыкнуть к реалистичному поведению авто и будет норм.
настроек в корсе вообще мизер и дело не в настройках а в том кто за баранкой.
Пкарс слишком гладко машины едут, слишком много ошибок прощают.
>надо привыкнуть к реалистичному поведению авто
Ты сделал мой день
>a-z
пиздец
Типа
>корса
>реалистичное поведение
?)
>А в пукарс гоняете?
Гоняем, но меньше. Относительно корсы там все же уныленький и лично мне не очень приятный физон. Хотя для освоиться нубу больше подходит. Если не выходить на грань сцепления, то его там относительно корсы раза в два больше. Потому машины в целом более устойчивые, цепкие и стабильные. Можно условно валить на гиперкарах по петле одной левой с криками уиии я шумахер. И это будет заметно легче и быстрее, чем в корсе. Про слики и корчи вообще не говорю. Они там вовсе плюшевые, если не доводить до предела. А предел нащупать невозможно, он просто внезапно приходит без всяких намеков и "звоночков" и все пиздец. Если сорвало в занос на сликах, то ловить сложнее чем в любом другом симе и это уже совсем дурь. Либо вообще невозможно. В общем физон там однозначно доступнее, а с другой стороны не совсем кореллирует с реальным поведением на грани.
>Еще и простыни текста по настройке г27 в корсе
Ничего сложного. Делай как в этом гайде, качай рекомендованый LUT и настраивай как у меня на скрине.
http://www.racedepartment.com/downloads/rasmusps-lut-guide-for-g27-29-and-dfgt.16799/
Вместо обычного лаунчера скачай Content Manager, оттуда настраивать удобнее.
http://assettocorsa.club/content-manager.html
В игре открывай ффб плагин из бокового меню и крути силу фидбэка подходящую для конкретной мнашины, советую интервал 75-125%. Важный момнет: не забывай в логитек профайлере выставлять нужное количество поворотов руля, сверяясь с реальными характеристиками, это гуглится по %carname% steering degree. Настраивай, вкатывайся, не будь карапузом.
Скрины-то забыл.
Нихуя себе ничего сложного
>не забывай в логитек профайлере выставлять нужное количество поворотов руля, сверяясь с реальными характеристиками
Пиздец просто
Ставишь софтлок и не ебёшь мозги.
Ну если тебе это сложно, то советую продать руль, купить пад и какую-нибудь онлайн аркадку. Там ничего не придется настраивать.
Спасибо, мне и без настройки нормально на моем момо.
А он так же хорошо работает?
>на моем момо
Ну тут все ясно, я челику на г27 пояснял. Тебе-то бесполезно что-либо на 270 настраивать.
Аналогичо, лол.
Ну у меня прекрасно работает,например. Как в реальный ограничитель упираешься и только если очень сильно нажать - продавливает дальше. Но у меня 6Нм вращающего момента.
> 6Нм вращающего момента.
Как на вайпере?
Он 4.2, урезанные в драйверах ещё на 25%, вечно путает с 6.
Совсем уже старый стал походу.
>А предел нащупать невозможно, он просто внезапно приходит без всяких намеков и "звоночков" и все пиздец.
Какие должны быть звоночки?
в игре же есть работающее ограничение в соотв с реальными авто.
в корсе, Пкарсе и дирт ралли точно есть
Поезди в любой из адекватных симов, узнаешь. Рейсрум, второй рФак, айРейс - на выбор. В корсе на дорожных покрыхах тоже норм, со сликами уже похожая с пекарусрм беда.
Гугли термин progressive tyre, если интересно. Вот у пекаруса полная противоположность так ценящемуся в реальности прогрессивному держаку. Сначала море грипа, потом море, море, все еще море. И тут хуяк - обрыв в ноль и мыло.
Ну и зачем делать плохо, если это и не реалистично, и ездить сложнее?
А "звоночки" эти, их даже обьяснить сложно словами. Что то на уровне моторики кончиков пальцев, лол. Звук покрышек, падение нагрузки на руле. Очень интересно в рейсруме перед срывом в скольжение идут небольшие подергивания на руль. Такая мелкая рябь. Сразу понятно, что дальше давить угол увода не стоит. Управление получается прозрачным от момента срыва до возврата держака. А в пекарусе смогли подшаманить фидбек и физон в штатном режиме, а закритика пока все то же УГ что и в первой части. Это печально. Но ньюфагам этого не понять и не оценить, пока не вкатились на определённый уровень. На это весь и рассчет. И так хавают.
Посоны, обзавелся я короче вместо МОМО старым добрым G27 и сразу возникла проблема: дело в том, что у меня стол немного полукруглый по краям и выходит, что когда ставлю руль на его стандартные Г-образные защелки (струбцины правильнее я так понимаю), то он норовит соскользнуть и шатается.
После момовского крепежа это конечно деградация. Впрочем, как мне решить мою проблему наименее безболезненным способом? Сверлить стол решительно не хочу(
После момовского крепежа это конечно деградация. Впрочем, как мне решить мою проблему наименее безболезненным способом? Сверлить стол решительно не хочу(
Ньюфагам ездить по такой схеме гораздо проще. Проверено годами и десятками игорей. На пограничные состояния просто кладут хуй.
Резину под струбцины подложи
Подробнее можно?
Поясню получше: верхняя часть стола на краях закругленная, по низу идет плоская.
Видимо пластику корпуса не за что цепляться сверху и поэтому он соскальзывает.
Под соскальзывающий пластик подложи резину.
→
> Проверено годами и десятками игорей
Примеры? По-моему куда больше игр, где езда с управляемым заносом это обычное дело.
Я тут накатил гта5 с модами на поддержку руля и более реалистичный физон с отключалками вшитых в игру асситов, и скажу вам, что это охуенно. Если есть возможность погонять это в онлайне с теми же модами - будет слепящий вин. Если кому интересно, дам линки на все моды, которые ставил.
Lucent
Lucent
Давай канеш.
Забанят нахуй.
мда, не ожидал от тебя конеш.
https://www.gta5-mods.com/scripts/manual-transmission-ikt
>FiveM installation
Ну как минимум поддержку руля можно в онлайне применить.
Но я сразу говорю что не буду кататься сорь.
>Если есть возможность погонять это в онлайне с теми же модами - будет слепящий вин
https://fivem.net/
>Забанят
Так у меня пираточка.
Афигеть. На пиратке можно? Если заморочусь сервером, будет играть кото?
в рейсрум управление проще чем в корсе. хотя бы потому что там онли сликованные болиды представлены. в корсе есть всякие древние корчи на которых даже по прямой ехать сложно
>На пиратке можно?
Там встроенная валидация, так что вряд ли.
По-моему как раз чем больше сцепление тем сложнее ехать.
С хуя ли? Рельсы они и в африке рельсы - куда повернул, туда и едет. Ни заноса ни сноса.
Когда пытаешься показать быстрое время, ты в любом случае едешь на пределе сцепления. А когда его много, то во-первых, езда быстрее, поэтому требуется больше точности и реакции, а во-вторых, если ошибешься, то потери сцепления куда больше относительно исходного, поэтому ошибки несут больше последствий.
Или я чего-то не понимаю?
А когда сцепления совсем мало (грунт, снег и т.п.) ты вообще постоянно в скольжении, терять машину некуда (кочки и лужи в расчет не берем)
НЕТ.
когда больше сцепления у тебя по торможению и разгону вообще проблем никаких нет, ты давишь тапки в пол в обеих случаях, можешь даже тормозить в повороте.
А когда у тебя резина дорожная да еще и подвеска ходуном ходит то в любой момент при торможении 1 из 4 колес может заблочиться раньше других или забуксовать раньше и тогда уже будет очень хреново. так и едешь в постоянном страхе а на сликах на расслабоне
Хмм.
Бред, сцепление продольное и поперечное тратится из одного запаса, это не две независимые вещи.
И где ты видел такие слабые тормоза, что даже на прямой их не хватает для блокировки?
на болидах настолько мощные торомоза и широкие слики что можно не боясь давить в пол - скорость упадет до блокировки колес и они заблочатся уже при минимальной скорости.
Эти болиды гасят 200-0 км/ч за 3 секунды или даже меньше.
>на болидах настолько мощные торомоза что можно не боясь давить в пол
Скажи честно ты упорот?
Блядь, ну сук, в автошколе даже учат — если ты заднеприводный, то сбрасывай газ плавно.
>Болиды Формулы-1 способны тормозить со скорости 320 км/ч до 80 км/ч менее, чем за три секунды
Хз, я думаю их настраивают на не самое большое тормозное усилие, потому что с дозированием пилот бы не справился.
Опять ты со своими простынями про риалистичнасть, хотя ирл-то не ездил нихуя.
Хуёво он работает. От него руль отскакивает как от пружины. Он не останавливает руль, а отбрасывает.
Отключил эту парашу.
можешь еще загуглить какая раньше была смертность на автогонках, до того как гоночные болиды стали пичкать электроникой и космическими технологиями и насколько вождение старых болидов было более опасным
там все настраивают на безопасность, сейчас болиды напичканы системами безопасности до предела
Ручки свои поправь. Настройки нормальные сделай и будешь ездить.
Снова за свой iсракинг топить начал, даун.
Ты натуральный аутист. Каждый по кругу.
РРРРРЯЯЯ, пукарс - ракада, Я СКОЗАЛ.
Риальна только в iсракингке, вот попробуйте.
Ещё ты забыл задвинуть простыню, что симы в принципе ничего общего с ИРЛ не имеют.
Про электронику конечно не говорю, она безусловно делает езду более простой. Правда сейчас она далеко не везде применяется, например в самой цепкой дисцпилине - ф1 - она запрещена.
А смертность не потому уменьшилась, что стало легче управлять. Посмотри обзоры тренированной сессии ф1 - всегда несколько пилотов вылетают с трассы и даже разбивают машины. Как же так, если управлять легко?
тренировочной*
А как же местный петуч, который постоянно кукарекает, что
> СЛИКИ ЭТО СКУШНА, ВЫ НИМУЩИНЫ, КАТАИТИ НА СВОИХ КОРЧАХ, А ВОТ ГИПИРКАРЫ ПОПЕТЛЕ, ЭТА ДА, ЭТО ПУКНУЛ - ДЕРЖАКА УЖЕ НЕТ, ЭТО МУЖСКОЕ ДЕЛО.
Ждем его выхода, если это не он тут мелкобуквит.
Можешь ещё загуглить когда ремни стали обязательными.
Вот в чём опасность. Какая электроника?
Пример приведи, кукаретик.
У нимущщины бомбануло месячные?
Об чем речь то? Я за этой вашой АНАЛитикой диванной неособо следу.
потому что совсем нубы видимо. почти все олдскул гонщики говорят что сейчас болиды намного покладистее и проще в управлении
Ты путаешь понятия.
Девочка с овощными седанами здесь ты.
Мужчины наваливают в корчах на сликах.
>Вот в чём опасность. Какая электроника?
>Пример приведи, кукаретик.
Когда же гонки были лучше – тогда или сейчас? Знаменитый немецкий гонщик, ныне возглавляющий Германский гоночный союз, в разговоре с редактором Motorsport.com Россия Сергеем Беднаруком сравнил разные эпохи автоспорта.
Тогда производители имели гораздо больше свободы при разработке техники. Так, в Audi выбрали полноприводную модель Quattro с двигателем V8, тогда как у Mercedes и BMW были автомобили с четырехцилиндровыми моторами и приводом только на заднюю ось.
«Ей было чертовски сложно управлять – мне пришлось использовать весь свой опыт из разных категорий, чтобы выжать максимум, – и спустя четверть века Ханс-Йохаим отлично помнит детали того сезона. – Поначалу она была очень тяжелой, и мы старались работать над снижением веса. И шины были недостаточно широкими, чтобы справиться с мощностью. Приходилось пилотировать очень аккуратно, чтобы избежать скольжений. Зато под дождём, который частенько в том году лил по воскресеньям, нам, благодаря полному приводу, не было равных».
За четверть века гонки сильно изменились, но, по мнению Штука, у каждой эпохи есть свои плюсы.
«В моё время пилотам нужно было совершать тысячу действий за рулём – передачи переключались рычагом с использованием сцепления, нужно было быть внимательнее на торможениях», – считает Штук.
«Тогда управлять машиной было определённо тяжелее, но сейчас, когда уровень техники очень близок, плотность стала запредельной, поэтому уровень борьбы совсем другой.
Но ведь ты "наваливаешь" на корчах именно из-за того, что седан на дорожных не способен удержать, маня. Лёгкий путь нашёл тасскаать.
Ремнями кстати не пользовались якобы потому что вылетев из машины было больше шансов уцелеть.
Есть такое, но изменилось не только сцепление, научились делать лучше подвеску, более жесткий кузов, лучше баланс и т.п.
>В моё время пилотам нужно было совершать тысячу действий за рулём – передачи переключались рычагом с использованием сцепления, нужно было быть внимательнее на торможениях
Во-во, куча сторонних факторов.
Электронику кстати как раз в дорожные машины и пихают.
Но ведь ты "наваливаешь" на дорожных именно из-за того, что из корча всё не способен выжать, маня. Лёгкий путь нашёл тасскаать.
>Электронику кстати как раз в дорожные машины и пихают.
в гоночные тоже, там переключение передач электронное и движок весь на электронике просто в хлам, даже мать его педали газа и тормоза могут быть электронными.
а в дорожные пихают всякую дичь которая только мешает быстрой езде и рассчитана на езду при 60 км/ч
> дорожные пихают всякую дичь которая только мешает быстрой езде и рассчитана на езду при 60 км/ч
Потому, что дорога - это общественное место, не для быстропетухов, а для езды из точки в точку с максимальным комфортом и безопасностью.
Ты б лучше вместо кривляний своих сфинктер тренировал, чтоб не ПУКАТЬ на виражах и в тазиках, как сейчас.
кстати еще пример электроники современных тачек и современных гоночных болидов, который наглядно продемострирован в ассетто корсе - там при загрузке пишут что активировано из систем - на современных болидах это электронное управление газом - не нужно сбрсывать газ при понижении и добавлять при повышении, передачи щелкаешь как орешки, двигателем тормозишь не думая, всякие системы для контроля за тягой чтобы колесики не дай бог не сорвались в букс и т.п. а на какой нибудь F40 если резко газанешь на переключении -улетел, 1/2 передачи газу дал - колеса проворачиваются ,при понижении газом не подыграл - зад повело и все в таком духе
По факту есть что сказать, овощевод?
Реально в трех "твердых" симах, пилящихся для симеров с опытом. В рейсруме во втором рфаке и в иРе. Причем настолько близко, что не требует особого привыкания и переучивания. Во всех трех гоняют довольно серьезный и солидный народ и откровенной чепухи они бы просто не потерпели. Корса уже на грани но все еще торт. Пекарус - хайповое симкадное поделие для массового пользования. И хоть они и сделали шажок вперед, до правильного поведения и картины держака им еще далеко. И это не только мое мнение. Здесь как минимум больше полтреда со мной согласятся. Только упоротые фанбои типа тебя продолжат долбиться башкой об стену и твердить что чёрное это белое.
Это сделано, чтобы дауничи с дфгт и момо могли ездить со всеми остальными, дебс.
>Настройки нормальные сделай и будешь ездить.
Простите, а зачем ездить на уг вместо физона, которое непохоже ни на ирл, ни на дорбые две трети актуальных симов. Когда они у меня есть?
эти системы установлены на реальных авто, но я уже понял что толстый , либо даунич
ой тупооой. Развал по твоему и распределение масс по осям для чего существует?
Я не он, но скажу уж.
Ты сам упоротый фанбой или хуй знает кто, ты заебал уже вестись на толстоту. Тебе 100 раз скажи, что ПК - симулятор. Ты 100 раз накатаешь простыню, почему - нет.
А, хейтер это, кажись, называется.
Ты не замечаешь, что упёрт ничуть не меньше, чем тот толстый тралль, которого ты кормишь с самого выхода ПК2?
Про нимужчин троллит Мадж. И он прав, потому как уделает любого итт. Хоть на сликах хоть на дорожных.
В Гран Туризмо и Форце тоже есть свои симеры с опытом, и их даже возможно побольше ваших будет.
>распределение масс
Масса там одна, и никуда не распределяется, мелкобуквенный.
Ну ничего, в следующем году будет физика у тебя в школе - поймёшь.
Кто такой
> Мадж
Я не ебу. Но нассал ему в рот заранее, за форс овощевозок из корсы.
Пусть в iR зайдёт и попробует валить после своих седанов без покрышек. Конечно, там рельсы покажутся, только выжать всё из них - дорожному гонщику не дано.
там сплошь анальные казуалы
А у вас анальные коркорщики.
Они может и установлены, но в корсе включенный автоблип, который цитирую там при загрузке пишут что активировано из систем позволяет двухпедальникам ездить не в стены, а нормально.
там есть режим заводских настроек когда системы авто в игре соответствуют реальным в конкретном автомобиле.
>даже мать его педали газа и тормоза могут быть электронными.
Конечно, ввод получается очень точным.
А вот это двочую.
масса одна, а точек опоры 4. Думаешь закончил свой ПТУ или колледж и можно выебываться?
Курками на паде точнее.
И что дальше, ну?
Силы, которые действуют в этих четырёх точках - векторные. И называются - вес.
Что-то сказать хотел, кукаретик?
> пук
У гта с модами физон кстати примерно как в пукарусе по сложности. Местами Даже хардкорнее. Малацы васяны, хорошо зделоли.
Достаточно похоже, но педали надо уметь нажимать. В прибавку усилитель руля - и поездка становится сюрреалистичной и почти виртуальной пока ты не прибавишь газу.
Хех, ясно. ЧТД.
Молодцы Рокстары - движок хороший.
В 4 например была полная шляпа, может уровни сцепления и реалистичные, но это до тех пор, пока не начнется занос, когда машина становится суперуправляемой.
Хм. Я ему советовал попробовать. Уверен, что если бы не претензии и к антуражу, ему бы там понравилось. И он бы там освоился оче быстро, ибо держак там "прозрачнее" интуитивнее и приятнее корсы. Я сравниваю поведение сликов, офк.
>Конечно, там рельсы покажутся,
Мне не показались.
>выжать всё из них - дорожному гонщику не дано.
Хуйня. Два совершенно разных стиля и навыка. Но. Один требует просто очень четких и сорт оф аутичных действий. Порой даже довольно резких. Второй же требует куда большей плавности и той самой smoothness которая и является одним из ключевых показателей гоночного скилла. И справиться с топом дорожных спорткаров, в особенности старых, ничем не легче а даже посложней, чем валить в пол на какой нибудь формуле или прототипе, тупо задрочив до посинения траектории и запомнив точки торможений в пол.
Пикрилейтед, кстати - официальный чемпионат подготовленных для кольца гиперкаров.
Итакой есть, оказывается. На днях узнал.
> любого итт
Ну хз. Зря ты так.
Как ты можешь ссать на кого-то будучи зафаршмаченной iманькой и причём тут твоя секта?!
С модами хардкорно становится, с оригинальной физикой просто не сравнить, чувствуется масса, работа подвески, держак сравним с симкадкой типа пекаруса. Фидбэк пустоват. Коробку переключать тру
днее, чем в корсе.
> И справиться с топом дорожных спорткаров, в особенности старых, ничем не легче а даже посложней, чем валить в пол на какой нибудь формуле или прототипе
> гипиркар сложнее формульного болида
Мам, ну мам)
Почему же у нас королева автоспорта - Ф1.
А не трек дни джентельмен драйверов на гипиркаров по петле?
Почему миллионы следят за соревнованиями по бегу на 100 метров а скалолазание удел кучки задротов? Ведь пробежать любой дурак может, чего не скажешь о залезании на отвесную скалу.
>у нас королева автоспорта - Ф1.
Это тебе кто-то рассказал?
> автоспорт
> дорожный автомобиль ака гиперкар
> АВТОСПОРТ
Мам, ну почему на двощах столько даунов?!?!?
Алеша Попов
Ну вот ты дурачок, сможешь пробежать так, как спортсмен на олимпиаде?
Или только за пивком в ларёк слабо, чтоб потом одной рукой в корсе на гиперкаре-то?
А ты отличишь где я пробежал и где спортсмен, если тебе наши забеги не друг за другом покажут, а с промежутком, чтоб картина бега из краткосрочной памяти стерлась?
> Или только за пивком в ларёк слабо, чтоб потом одной рукой в корсе на гиперкаре-то?
>Почему же у нас королева автоспорта - Ф1
бля ну че сам догадаться не можешь?
Потому что там больше всего денег крутится и тачки самосборные уникалы, тогда как в других гонках юзают стандартные запчасти частично или покупные.
В формуле все уникально кроме покрышек.
А изначально просто стали продвигать этот спорт потому что там могут участвовать команды только с огромными бюджетами = дохуя денег спонсоров =дохуя рекламы=дохуя навара.
То же самое что и самый пиздатый футбол - мировой кубок , хотя на товарищеской встрече в залупинске накал может быть покруче и голы с разворота а в финале мирового чемпионата могут катать мячик полтора часа а потом серия пенальти
>Почему же у нас королева автоспорта - Ф1.
Легко объяснимо. В Ф1 как и в остальном автоспорте подгоняют многие параметры для удобства, скорости и соревновательности. То, что какой-нибудь Yellowbird не так быстр, как формула, вовсе не говорит о том, что он менее сложен в управлении.
Когда-то ведь и формулы ехали не так быстро, как даже некоторые рядовые суперкары наших дней. По твоей логике пилоты тех лет имели скиллы водителей дорожных спорткаров современности?
Он прав. Ты несешь хуйню. Перераспределяется не масса, а вес или усилия. Подучи физику что ли, чтобы не позориться настолько откровенно.
Термина "распределение масс" не существует в природе, он только в твоей тупой башке.
Зато есть распределение/перенос веса, ака weight transfer? или распределение/перенос нагрузки, ака load transfer.
И про то, что
>сцепление продольное и поперечное тратится из одного запаса, это не две независимые вещи.
Он все верно пишет. Учи физику и кури теорию, школотрон, или туповатое быдло без образование с огрызочными "знаниями", что более вероятно.
>По твоей логике пилоты тех лет имели скиллы водителей дорожных спорткаров современности?
Где тут логика? Чтобы просто суметь проехать круг нужен не такой и большой скилл в любом случае, а скилл нужный для победы зависит от скилла других участников и больше ни от чего. Опять же аналогия с бегом.
>Подучи физику
Каникулы, щито поделать.
Верный ход мыслей. Потому можно считать, что пекарус и прочие симкады с убердержаком - это перекоркореные слабо кореллирующие с ирл поделия.
Ибо а) такого держака, как там, в природе не существует б) заканчивается он на самом деле не так резко и бескомпромиссно. А восстанавливается много раньше. Иначе бы аварий и вылетов с разворотами в реальном автоспорте у нас было в разы больше.
>у тебя по торможению и разгону вообще проблем никаких нет, ты давишь тапки в пол в обеих случаях, можешь даже тормозить в повороте.
Это пока ты не дошел до его предела и не вкатился в этот маняфизон с убердержаком. А что дальше? За гранью этого ?
Если же у него вообще нет предела - это уже сферическая фулл-аркадка. Таких не встречал. Грань есть нынче практически в любой игрушке.
>так и едешь в постоянном страхе а на сликах на расслабоне
>на сликах на расслабоне
Говорит лишь о том, что ты не дошел до грани сликов и едешь медленней, чем они позволяют.
>на болидах настолько мощные торомоза и широкие слики что можно не боясь давить в пол
Ты явно переиграл с современные ракадки серии F1. В реальности никто "в пол " не давит. Как минимум отрегулировано максимальное усилие, но всегда есть запас хода, который гарантированно заблокирует колесо. Тормозная система любого серьезного корча или формулы развивает трение вразы превышающее силу трения покрышки об асфальт. Так что тут без шансов. На любой скорости, с любым прижимом - колесо тормозится гоночными колодками при желании до нуля. Почитай литературу что ли. Совсем дремучий.
Вот интересная статейка.
http://f1-legend.ru/load/stati_o_f1/tekhnologii_formuly_1/balansiruja_na_grani/107-1-0-1901
>Тормозная система любого серьезного корча или формулы
Любого современного автомобиля. Без исключений. Трение керамики, карбона, металла vs. резина об асфальт - у второго никогда не было и не будет никаких шансов.
хуле толку от от того что там колеса могут блокироваться если от момента нажатия на педаль до момента полной остановки проходит 2 секунды?
вот смотри торможение в пол и не пизди
https://youtu.be/JMp7UR_YGsw
И что ты мне хотел показать этим примером? Что эффективность торможения всего комплекса из сликовых катков + прижима антикрыльев + минимальной массы выще чем у дорожного автомобиля? Все это и без тебя знают.
Где на видео видно, что пилот формулы тормозит именно в пол, а не использует 80, а то и всего 60% возмможностей своей тормозной системы?
Ты небось думаешь что быстрее всего машина тормозит, когда колеса блокируются?
>де на видео видно, что пилот формулы тормозит именно в пол, а не использует 80, а то и всего 60% возмможностей своей тормозной системы?
потому что это тест на торможение. он давит в пол, просто тормоза так настроены чтобы не допустить блокировки. ты заметил что там даже на секунду не блокируются тормоза? при том что при секундной блокировке нет угрозы потери управления
>быстрее всего машина тормозит, когда колеса блокируются
ебать ты долбоеб
Признавайся уже
Пиздец толстота. Зачем вы его кормите, лол?
Резюмируя тезисы:
Одна сторона медали.
- Старые корчи и даже формулы были ближе к дорожным моделям. Подвеска не такая жесткая. Покрышки не такие цепкие, обвес отсутствовал от слова совсем. И по скорости они едва дотягивали до современных спорткаров.
- Управлять старыми аппаратапми по мнению пилотов со стажем было сложней, чем современными. А это значит, что дорожные спорткары не так уж и просты, как пытаются доказать фаны формул и корчей.
Другая сторона медали:
- Чем выше скорости и больше сцепления - тем сложней управлять машиной на грани, выше цена ошибки и требуется больше реакции. С этим сложно поспорить.
Выходит, что скилл нужен и в одном и в другом случаях. Только слегка разный. В первом больше техники и плавности, во втором больше реакции и четкости. Причем в первом случае не отменяется необходимый минимум той же реакции, а во втором необходимый минимум техники и плавности.
Я всех помирил?
Одна сторона медали.
- Старые корчи и даже формулы были ближе к дорожным моделям. Подвеска не такая жесткая. Покрышки не такие цепкие, обвес отсутствовал от слова совсем. И по скорости они едва дотягивали до современных спорткаров.
- Управлять старыми аппаратапми по мнению пилотов со стажем было сложней, чем современными. А это значит, что дорожные спорткары не так уж и просты, как пытаются доказать фаны формул и корчей.
Другая сторона медали:
- Чем выше скорости и больше сцепления - тем сложней управлять машиной на грани, выше цена ошибки и требуется больше реакции. С этим сложно поспорить.
Выходит, что скилл нужен и в одном и в другом случаях. Только слегка разный. В первом больше техники и плавности, во втором больше реакции и четкости. Причем в первом случае не отменяется необходимый минимум той же реакции, а во втором необходимый минимум техники и плавности.
Я всех помирил?
>просто тормоза так настроены чтобы не допустить блокировки.
О как. Оказывается настроены. Чтобы не допустить блокировки.
Тогда ответь на два простых вопроса.
1. Почему на трансляциях мы видим заблокированные колеса с завидной периодичностью?
2. Что будет, если ты настроил тормоза 80% усилие без блокировки, а твой соперник выжимает на 83% в каждом повороте писечка-в-пичечку и тоже, ска, не блокирует резину?
>Зачем вы его кормите, лол?
Была бы возможность - катал.
А так можно и пообщаться, лол.
>Я всех покормил?
>Управлять старыми аппаратапми по мнению пилотов со стажем было сложней, чем современными. А это значит, что дорожные спорткары не так уж и просты, как пытаются доказать фаны формул и корчей.
Не скажи, все же старые аппараты и дорожные спорткары это разные вещи. Их объединяет уровень сцепления (и соответственно скорость), но характер может быть совершенно разный.
>что дорожные спорткары не так уж и просты, как пытаются доказать фаны формул и корчей.
Я фанат олдовых монстров и дорожных машин, потому что боком ехать весело и приятно. При этом я утверждаю, что формулами управлять сложнее.
Вопрос 3. В догонку. Тебе меняют покрышки с медиума на софт. У софта держака очевидно больше и он тянет большую интенсивность торможений. А у тебя настройка "в пол" чтобы не блокировать медиум. Как быть? Поедешь с "овощными" тормозами дальше? Или будешь менять настройку максимума на ходу?
Старые гоночные грантуризмы принципиально мало чем отличаются от дорожных спорткаров современости. Я не говорю про идентичность. Но общие моменты те же. И те и другие имеют умеренно жесткую подвеску. т.к. раньше гонки проводились либо по обычным дорогам, либо по автодромам, но совсем не того уровня "зеркальности" полотна, что сейчас. Про сцепление ты уже сам согласился. Мощность - примерно равная, а то и повыше у современных. Современными, конечно, проще рулить из-за усеньшившихся оборотов и усилков. Да и коробки с трансмиссиями более эффективны.
То, что раньше было топовыми гоночными технологиями - сейчас обыденность на грантуризмах.
>Я фанат олдовых монстров и дорожных машин, потому что боком ехать весело и приятно. При этом я утверждаю, что формулами управлять сложнее.
Не сложнее и не проще. Формулы - реакция и четкость. Олдскул и стритлегалы - умение плавно дозировать газ-тормоз и так же плавно но интенсивно шаманить рулем на все 900.
Просто разного вида скиллы. Кому-то нравится или лучше дается одно, кому-то другое.
Согласен. А старые формулы куда?
Вот бы ты еще пекарс с корсой примерил
Наконец-то консенсус.
Кто из них симодаун, а кто ракадий?
>Чем отличается гонщик от обычного водителя? Во-первых, он умеет использовать весь потенциал работы шины. Для этого необходимо все время знать, сколько процентов возможности шины используются. Во-вторых, он умеет разрывать психомоторную реакцию, говоря простыми словами, инстинкт самосохранения, который проявляется в простом нажатии на тормоз в опасной ситуации. Гонщик может в такой ситуации нажать на тормоз и отпустить его, если это нужно. Он может и прибавить газ, даже если его машина летит на препятствие, то есть он вытягивает машину газом из неуправляемого скольжения и благополучно минует препятствие.
Это была иллюстрация мужчины и сликопидора.
А вот ракадоребенок и адепт симуляторов.
>неуправляемого скольжения
Если задние колеса не крутятся или крутятся слабо, то тогда газ может сыграть какую-то роль. Если колеса уже проскальзывают, то от газа будет только хуже.
Да и то, слишком много нюансов, чтобы это гарантированно работало именно так.
>А старые формулы куда?
До эпохи антикрыльев и широких катков? Не сильно далеко ушли от все тех же олдскульных корчей. Только весом. Хотя мне сделать 7 с хвостиком по петле сложней, конечно, на каком-нибудь 49м Лотусе или 312й Феррари, чем на гиперкаре.
Это все хорошо, конечно. Все эти гоночные реакции. Но когда я тянусь порой левой ногой подтормаживать на своей жоповозке с автоматом - это слегка пугает.
Хе, стоило лишь сделать пару стандартных вбросов и снова разгорелся пожар на тему симодауны/ракадники, iR/PC2, соответствие симов ИРЛ и прочие давно обсосанные темы.
Ну вы и дауны необучаемые.
Буду тралить вас пока вы на дискредитируете себя.
Ну вы и дауны необучаемые.
Буду тралить вас пока вы на дискредитируете себя.
> Если колеса уже проскальзывают, то от газа будет только хуже.
Не раз спасался от отбойника, дозируя газ (или просто давя в пол) при этом летя боком поперек или даже жопой вперед. М.б. это только в симах работает, или все же...
>пожар на тему симодауны/ракадники, iR/PC2, соответствие симов ИРЛ
Где?
>дискредитируете себя
А тебе это для чего? Самоутверждаешься в интернете?
>пообщаться
Отхлебнуть мочи из стакана этого толстого - ты называешь общением?
Жаль тебя.
>Но когда я тянусь порой левой ногой подтормаживать на своей жоповозке с автоматом - это слегка пугает.
А в чем проблема?
Эй, я принцесса и люблю боком!
Спасибо за повод приятно провести время в компании друзей ^_^
Привод точно задний был?
Было-было.
> Эй, я няшный трапик
Асечку, писечку, попочку!
Я не говорю, что я при этом продолжал ехать. Зато избегал или минимизировал встречу с отбойником. Так что вовремя врезать по газу и придать противоположный импульс порой бывает не лишним. Даже если летишь жопой вперед.
>тянусь порой левой ногой подтормаживать
И что тут пугающего? Тренируй это и используй постоянно. Держи ногу на тормозе в ситуациях, которые могут спровоцировать ДТП.
Скорость реакции выше будет. А на твоей жоповозке очевидно можно топить в пол, ибо гражаданский анальный АБС и ещё СКУ какая-нибудь.
>Где?
Выше, дебич. Колёсико крутани. или я крутану тебе за щеку
Имплаинг, что я только с ним здесь общаюсь и только ради него посты пишу.
Толсто
А, ну это да.
Если только ты девочка...
Мб у него что-то древнее или ведро с болтами, где ни абса нет, ни электроники которая не даст спалить сцепление.
> только
Этого никто не говорил.
Но ты его кормишь. А потому не лучше него. Очевидно же.
А так точно ничего не запорешь, если при автомате на газ и на тормоз нажать? Некоторые говорили, что это харам.
Ясно, виляй жопой дальше.
Какое блять сцепление ещё?
У меня актион, там все есть.
Слепошарый даунич. Пытаешься съехать на своих ясно?
Вильнул тебе за щеку.
Ну а хули, ты по делу ничего не можешь говорить, балабол.
Хех, вбросами про гонки затралить не получилось, пошло тупо кидание говном.
найс отрицания.
Это примерно уровень кегльбанщика в онлаене. Чисто обойти не могу - значит подло выпихну, ога.
в корсу только так и играю, а что?
Брать гт спорт или ну его нахуй?
Слишком мало вводных. Что катал, сколько катал. Какой скилл и т.п.
А вообще, если есть возможность - говно вопрос. Поучаствуешь в FIA чемпионате. Круто ведь.
Лучше в ГТ6 катай, чем в этою
Ну, то есть что здесь что в корсе ты расписываешься в своей беззубости. Ок.
Катал в гт5 и гт6, я тот рак с г27 на фото выше. Корса сложно, хотя я немного покатал сегодня и немного придрочился, а туризма для меня как-то всегда очень хорошо заходила. Нихуя не симрейсер правда.
траллю таких даунов как ты ради лулзов
Если плойка есть то бери канеш, учитывая завязанность на онлайн застать ранний период это будет особый опыт.
Это мне пока хуйнюшка с алиэкспресса придет, которая нужна для г27 на пс4, еще месяц пройдет. Думаю б\у взять игру, наверняка многие захотят слить на авито задешево, платная демка же.
Тогда по идее точно зайдет. Ну, или пекарус два. Тоже годная тема. И есть ненулевой шанс закатнуть итт.
Что-то многие говорят что пукарз днище, а стоит-то огого.
Ты послушай ещё этих симодаунов с двачей.
Я тебе говорю - пекарус годная симкада, почти фулл-сим. Парк и набор трасс - не сравнить со Спортом. Плюс День-ночь. Дождь, снег, блядь. Марафоны с АИ-напарником. Годный ралли-кросс. Вот это вот всё.
Послушай умудренного опытом симодауна.
>набор трасс - не сравнить со Спортом
Имхо в Спорте лучше. Там больше оригинальных трасс и они интереснее.
Я пс3 и гт5 купил благодаря обзору Тохи Жирного, так что ты меня недооцениваешь.
И ралликросс в Спорте эпичнее
Чет по летсплеям он будто из 90-х
Ну тогда подожди конечно. Сейчас можешь в Форцу погонять, имхо это еще круче.
>Там больше оригинальных трасс
Это тех маняфантазий для детишек с быстрыми связками? Как в том видосе с сончиком? Где ни одной шпильки, ни одной резкой шиканы. А то у детишек завальчики частные будут.
Сколько там реальных треков, напомни?
https://www.projectcarsgame.com/the-tracks.html?lang=en
60 треков.
Тоха жирный - не симодаун с двача. Он адекватный человек. В отличии от этих.
Реальные не нужны, и так по ним наездился уже.
Тогда хорайзон покупай.
Хули нет МОСКОУ РЕЙСВЭЙ?
>ралликросс в Спорте
Самое неудачно уг из всего, что там есть.
Не считая даже слоновых по ширине ракадных трасс с обочинами в виде коридорчика прямиком из 90-х для этого действа.
>Реальные не нужны, и так по ним наездился уже.
Ну. Если нужны 9 плюшевых манятреков, при общем количестве в 20 с небольшим штук, тогда нет вопросов.
64 даже
Хули Марусю больше не суют?
Хорайзон УГ как раз, уже не раз писал, что там дороги скучные.
На вкус и цвет. Широкая трасса дает место развернуться валящим боком по гравию монстрам - ирл такого скользкого покрытия на ралликроссе не бывает.
>Хули Марусю больше не суют?
В дуурайву курабе есть. Да и вообще годная ракада.
Ну это древнота уже.
Вообще, больше бесит что зубило из воса убрали.
https://www.youtube.com/watch?v=lhFuau3TOcc
Я вас люблю ребята. Пусть даже вы симодауны и мне лень с вами катать, но жаркие дискуссии о гоночках сохраняют огонек в моей хикканской душе.
Внезапное дере-дере такое внезапное.
Хех, сам не знал, что я такой сентиментальный...
А эт с возрастом приходит у некоторых.
Просто ты пидор.
Мужчинами не интересуюсь, писал уже.
А мальчиками?
Всё, кончаем с оффтопиком
>кончаем
Куда бы ты хотел это сделать?
На попку?
На капот~
А меня Тушкан больше прёт. Жаль, такие редко в симы завозят.
Ага.
Думаете, защищал бы я симкады если бы в симах столько же машин было? и интересная карьера
Зачем он уважаемых иР господ задавил?
Ох, двочую)
ЛОЛ
Охуенно запилено.
Влажные мечты пекарусоребенка во всей красе. Главное - не просыпаться подольше.
> кукарек
>Если плойка есть то бери канеш
блядь , да ты гений!
А если не плойки, как оно, норм? стоит брать? вставлю диск прям в руль блядь и второй диск на письку на дену и буду гудеть как паганини зонда
бля я пизденею, в гран туризмо до сих пор по обочинам невидимые стены? охуенный сим блядь
Плойку можно купить прикинь
Помню катился в айраке на мазде, и вылетев с трассы ускакал по кочкам и провалился под землю.
а я в диртах улетал с обрыва нахер, эти игры же не для ракалов которым полифони дигитал даже не дают разбиться нормально
А зачем тебе два диска? В туризме до сих пор трипл скрин только с тремя консолями?
В диртах есть пара мест на всю игру где можно разбиться с обрыва, в остальных местах тебя телепортирует на трассу при отъезде на 3 метра за обочину. Плохо сделали, тупо!
Один - аркада, другой - симуляция
в дирт ралли нет телепортаций, например
лол. а есть отморозки которые далали трпл скрин из трех консолей?
Я именно про него и говорю. Нет, они там не отключаются.
Ну а по-твоему что будет, если ухать с трассы?
Да там даже на пайкс пик при прыжке с обрыва просто телепортирует обратно блять. Со штрафом 15 сек, ок.
Что меня бесило в первом дирте, так это камни и брёвна на выходе из поворотов, я готов поклясться, что они их вручную там выставляли, садисты ебучие.
Слишком широко вышел — НА НАХ ЕПТА КРОВЬ КИШКИ РАСПИДОРАСИЛО
>Whether it’s running your classic Group C at period-specific Hockenheim, or one of the over-a-dozen modern GT3s at the Circuit de la Sarthe, gunning your IMSA GTO around the Mazda Raceway Laguna Seca or taking your IndyCar through Turn 1 at the Indianapolis Speedway, sliding your Honda Civic Coupé GRC rallycross through the mud at Lydden Hill or simply taking one of the world’s Holy Trinity of hypercars to the scanned Nordschleife for a dawn run through the mist, Project CARS 2 has your passion covered.
А я то думал, это наш локалмем.
Вычитал такую вот фразу в книге одного небезызвестного российского гонщика.
> Регулировки амортизаторов не влияют на передающуюся на шину нагрузку или величину хода подвески.
Ну-ка поясните по хардкору.
Как это не влияет? Неужели энергия затачивающаяся на ход амортизатора никак не влияет? Слишком уж категоричное определение "никак". Часть энергии обязательно гасится на преодоление сопротивления амортизатора. Неужто влияние настолько мало, что можно его не принимать во внимание?
Да и ход подвески тоже ведь зависит от этого. Ну как бы фактически ход подвески останется тем же, как ты не регулируй жесткость амортизатора.
Но в частном случае если проехать по воображаемой кочке высотой Х, то подвеска с малой жесткостью амортизатора совершит колебание Y миллиметров.
Увеличив жесткость, проехав по той же кочке, подвеска совершит уже колебание меньше, чем Y. Разве не так?
Или речь шла просто о самом ходе подвески как фактической величине?
> Регулировки амортизаторов не влияют на передающуюся на шину нагрузку или величину хода подвески.
Ну-ка поясните по хардкору.
Как это не влияет? Неужели энергия затачивающаяся на ход амортизатора никак не влияет? Слишком уж категоричное определение "никак". Часть энергии обязательно гасится на преодоление сопротивления амортизатора. Неужто влияние настолько мало, что можно его не принимать во внимание?
Да и ход подвески тоже ведь зависит от этого. Ну как бы фактически ход подвески останется тем же, как ты не регулируй жесткость амортизатора.
Но в частном случае если проехать по воображаемой кочке высотой Х, то подвеска с малой жесткостью амортизатора совершит колебание Y миллиметров.
Увеличив жесткость, проехав по той же кочке, подвеска совершит уже колебание меньше, чем Y. Разве не так?
Или речь шла просто о самом ходе подвески как фактической величине?
Ох уж эти небезызвестные гонщики, спизданут хуйню, а симоаутистам анализировать...
Прочитай этот абзац еще пару раз, особенно первые два предложения.
Какой параметр надо крутить в настройка ФФ, чтобы на контррулении руль не сопротивлялся? Руль МОМО Ракинг.
Ну не тралль.
И? Это не отменяет того, что энергия тратится...
Или ты хочешь сказать, что компенсируются лишь те силы, которые создают пружины и, типа система уравновешена?
В какой игре?
Если в игре ничего не поможет то попробуй дампер в настройках руля
AC
Дампер на нуле должен быть
Не обязательно.
Не все же дрищи тонкорукие. Кому-то и усилие на руле хочется ощущать.
Процентов 15 можно накинуть. А то руль слишком пустой в отсутствии эффектов.
Энергия уходит в тепловую.
Вес автомобиля поддерживают пружины, амортизатор отвечает за гашение колебаний неподрессоренных масс.
Алло, дружище, сопротивление - это и есть тот самый фитбек. Это та самая мякотка, ради которой ты руль купил.
Нахуя её отключать? Мог бы и табуреткой порулить тогда, она не сопротивляется.
Да то понятно, куда она уходит.
Суть в том, что она именно уходит.
Так почему же он пишет, что усилие передающееся на шину не меняется, если н-ное количество потратилось на дерганье ануса амортизатора? и еще сжатие/растяжение пружины
>Ну а по-твоему что будет, если ухать с трассы?
просто будешь ездить по полю, можно ехать параллельно дороге
это через 5 консолей сделано? чисез эйч крайст!
это спецом было сделано чтобы было ЭКСТРЕМАЛЬНЕЕ
>Не все же дрищи тонкорукие. Кому-то и усилие на руле хочется ощущать.
Тогда не будет легкой рулевой при подпрыгах. Нириалистична же.
>А то руль слишком пустой в отсутствии эффектов.
У меня такое только в одном случае, см выше. Все остальное время приятная тяжесть от упора в дорожное полотно.
По началу просто можно его убавить. Так проще учиться. А потом плавно накидывать.
>Не все же дрищи тонкорукие
Не все. Но я ффб стараюсь настраивать исходя из соображений реалистичности, вспоминаю усилия на разных дорожных машинах и пытаюсь накрутить что-то подобное. Ирл по рулю так не ебурит, как при перекрученом фидбэке, если только в картинге.
Опять ты овощевозки с анальным усилителем руля для домохозяек сравниваешь с корчами.
Ты жалок.
Никто не тестил
настроечки?
настроечки?
Дураков нема.
Понакупят себе дирикт друйвов с овер 9000 крутящим моментом на руле, а потом мам трудна баранку крутить, как убрать фитбек на перекладках? И в профайлере 20% фиетбека ставят, и дампер 0% чтоб приятная тяжесть была, прям как на ирл овощном седане с гидрачом, лепота.
Ну тащемта в современных не-овощных машинах ирл рули весьма легкие. Даже на моей овощной трешке руль гораздо легче, чем на е90 специально чтобы автомобилем могла управлять женщина, что вызвало небольшой бугурт дрочеров с бмвклаба. А мне норм.. Ненастроенный Г27 гораздо туже.
Я когда сажусь за свою - почти всегда эта тема в голове всплывает, лол. Крутишь его "джвумя пальцами" - как игрушка какая-то, ей богу.
Вот бы на какой-нибудь корчеваной некрояпоночке закатнуть хоть раз с короткоходной рейкой. Чтобы представление иметь.
У меня вообще редуктор и рулевая трапеция -> идеальное усилие на руле, по моему скромному опыту.
ХЗ, у меня электроусиитель и руль крутится легко только когда машина стоит на месте, на дороге примерно то же самое что и на машине без усилителя вовсе.
И то я не скажу что одним пальцем -небольшое усилие все равно есть - вообще одной рукой рулить неудобно, хотя постоянно вижу таких водил и охуеваю как они крутят ладонью.
Вообще усилитель заебись на бездорожье и когда на месте разворачиваешся а в остальных случаях нет разницы что с усилителем , что без него так как на скорости он по сути отключается.
Я б мож потестил... Но мне и мои нрав.^^ У тебя, на мой вкус, слишком мало от кербов и дороги. Я на таких значениях неровности и кербы вообще перестаю ощущать. Хз, может это ремень так сильно сглаживает.
Я вчера посмотрел так много видео этого вашего сончика что мне захотелось руль фанатек.
А у тебя чо там? т300?
Ты не забывай, что пусть на твоей трёшке и пустой, лёгкий руль для домохозяек, но у тебя есть другой охуительный фидбэк - перегрузки. Это уже никакими усилителями не отнять.
А у симмера что есть, когда жопа на стуле перед кудахтером? Ни-ху-я.
Вот и нужен максимально информативный фидбэк для комнатных сракеров.
Некорректное сравнение с ирл у тебя вышло.
>посмотрел так много видео этого вашего сончика
Как ты выдержал? Он же мерзкий, не могу его смотреть.
>на дороге примерно то же самое что и на машине без усилителя вовсе.
У меня вот у другана на Рейнджере тоже рулевая приятно упругая и нагруженная. А на моей вообще полная "вата".
Т500, могли бы уж запомнить. У нас в треде вроде пока нет ни одного хрустмастеровода, кроме меня.
Ну это как давидыч, только на диване.
Видел в тц кстати какую-то йобу-бобу вертящееся кресло с гоночкой на экране, хотя думаю там только наклон и тряска, перегрузку так не сделать энивей.
пиздец настраивают на заводе как хотят!
а может просто разные конструкции усилителей, хуй знает
Видосы с гонок говорят обратное, на корчах в рулевую колонку не то чтобы совсем долбит, как в 70е, когда он еле ее удерживает. Но нагрузки передаются приличные, т.к. при наезде на кербы или проскальзываниях руль неслабо потряхивает и уводит. Но усилки стоят, да. По отзывам одного раллиста, когда сдох бустер, он с большим трудом дотянул до конца этапа на чистых руках.
>там только наклон и тряска, перегрузку так не сделать энивей.
Так она и не нужна. Вестибулярка у нас очень чувствительная. Просто перестраиваешься на наклоны вместо перегрузок и всё. Сколько наклонило - такой силы перегруз. Отличная замена, ящитаю.
Может рейнджер тип для мужиков, а мой актион, ну вы понели... >_<
БАТЬ ДАВАЙ ТЫ БУДЕШЬ КРЕСЛО НАКЛОНЯТЬ А Я В ПОВОРОТЫ ВХОДИТЬ
@
БЛЯТЬ ПИЗДЮК Я ИЗ-ЗА ТВОЕЙ ЙОБЫ-БОБЫ ПИВО ПРОЛИЛ! НА НАХ ЕПТА!
10 лет назад такую хуету видел, щас такие кресла все с VRами. Даже страшно подумать в каком залупинске ты живешь.
Укатился в отбойник со смеху.
Ну так я и не написал что там вр нет. Живу в дс, правда ни разу в такую йобу не играл, толкьо в каких-то викингов с вр где из лука стрелять надо.
Осознание проблемы – первый шаг к ее решению.
Кепоп, ты?
Объясните, почему в это вообще играют? Я понимаю аутистов, но это ведь малая прослойка?
Алсо, брать пукарз или гт спорт все же?
Алсо, брать пукарз или гт спорт все же?
Но я не потяну рейнджер, лол.
Хотел бы няшечку некрояпоночку. Но хз, что с ней в повседневье делать. Зимой не поездить нормально, в наших ебенях особенно. Только лед спойлерами соскребать и буксовать на каждом пригорке. А джве тачилы слишком накладно.
Пока манясимуляцией перебиваюсь и норм.
ты что ебанутый? потому что НИКТО НЕ ХОЧЕТ СТРЕЛЯТЬ, УБИВАТЬ, ОБГОНЯТЬ, ЧЕГО-ТО ДОБИВАТЬСЯ И СЛУШАТЬ ОХУЕННЫЕ ИСТОРИИ, ВСЕ ХОТЯТ ВОДИТЬ ГРУЗОВИКИ.
Нет, карапуз же. С алькантарой.
>Тогда не будет легкой рулевой при подпрыгах. Нириалистична же.
Легкой рулевой при подпрыгах как раз не будет если дампер поставить в 0, потому что она будет всегда легкая.
Кстати! Хотел бы такое же действо, только с нашими спорткарами. Физоний уровня Корсы. Сеть дорог по европке (открытые локации даже можно нахуй) с имитацией траффика. И путешествуй себе с анончиком. Или пассажиров вози с ветерком. Вот в среш совсем не тянет, а в такой аналог поаутировал бы. Главное - дорожный траффик, с кусочком каких-нибудь городков.
Это скорее, про мотоЖП.
Ну среш мерзкий какой-то, плюс там унылые сша, а не богоевроппка.
но ведь название крутое, ЭКШОН.
У кепопа тоже трахтмастер
Лол, посмотрел - у меня и спринг и дампер и все остальное на 100% в дровах стоят.
СЫНА, ТЫ Ж НА МОТОЦИКЛЕ, НАДЕВАЙ ШЛЕМ ДЛЯ РЕАЛИЗМА
@
БАТЬ, А ЗАЧЕМ ТЫ НОЖКУ ОТ ТАБУРЕТКИ ОТКРУТИЛ?
@
НЕ ВПИСАЛСЯ В ПОВОРОТ! ААААЙ
Он никогда не говорил. Буду знать.
ска пздц
Амортизатор не влияет на величину нагрузки, потому что нагрузку (вес) передает пружина, он влияет на то, как быстро эта нагрузка изменяется.
Алсо, ты правильно до этого все написал, амортизатор поглощает только "лишнюю" кинетическую энергию пружины, которая без амортизатора ушла бы в колебания.
Вот тебе видиво с ебланяйщейся без амортизатора пружиной для развлечения
https://www.youtube.com/watch?v=RAVXZQiHOT4
Это покатушки лайтовой версии, когда скилла гоночного нету и напрягаться для его получения неохота.
Из этих двух гт спорт, но еще лучше форцу.
Главное в яблочную секту не вступай.
эта игра для расслабона. сам я забросил её, поиграв часов 8 , слишком скучно. дороги примитивные, городки крошечные.
Единственный экспириенс там это порулить задним ходом с полуприцепом на парковке. Поначалу реально муторно, пока не привыкнешь.
А так физона там нет. Думаю это для фанатиков грузовиков, типа как и симулятор машиниста, там еще более раслабонный геймплей.
есть крев, есть тест драйв анлимитед. но там скучновато.
Для хардкора есть СИТИ КАР ДРАЙВИНГ - движение аналогичное реальному в городе, плюс ограниченный обзор ибо мониторчик - хардкор тот еще
Чем крю-то не подходит?
ГТА 5 с модами на физон
Я так и не понял.
Могу понять авиасиманов, сракерсиманов.
Но этих - уму не постижимо.
япошки вымирают у нас. уже не так дешево, правый руль, пиздос. вообще не вижу блядь в них смысла, проще в цену некрояпонца взять корч бумер или ауди того же года выпуска. или тебе нравится только ТУРБОНАДДУВ и ТЮНИНГ? тюнингованые япошки стоят вообще дохуища
Вся суть, крутят ползунки, даже не зная, влияет это на что-то или нет. Я не знаю
Отсутствием физона. Т.е. не просто плохим физоном, а именно полным отсутствием.
Не играл в ГТА ни разу, лол. Не знаю потому, что там как, лениво вникать. Но я буду иметь в виду, ок.
это шутка
А что у него, джойстик?
Странно, по-моему физон есть. Даже руль с форс фидбеком поддерживается. Но я тебя понимаю, слишком послушно.
Механика и читэнджин для стартов.
Окай. Не хочу оффтопить. Это все равно сорт оф теоретизация на диване. Для начала надо заиметь стабильные 70-100к месячного дохода, сверх имеющегося. Тогда уже можно себе подобными мыслями голову забивать. А пока и манясимов хватит.
Не слушайте других.
Разбирайтесь в фидбэке сами.
Пока не поймете что за что отвечает - не надо крутить.
Потратьте один вечер, но разберитесь нормально и будет счастье. Под свой вкус настроите и будете катать.
У меня вообще две настройки, одна типа как ИРЛ, другая для гоночек максимум информативности.
Разбирайтесь в фидбэке сами.
Пока не поймете что за что отвечает - не надо крутить.
Потратьте один вечер, но разберитесь нормально и будет счастье. Под свой вкус настроите и будете катать.
У меня вообще две настройки, одна типа как ИРЛ, другая для гоночек максимум информативности.
> Вот бы на какой-нибудь корчеваной некрояпоночке закатнуть хоть раз с короткоходной рейкой. Чтобы представление иметь
Закктись в местный картинг. Через 10 минут уже будешь иметь представление.
Это я ИРЛ наблюдал. Газель с убитыми армотами прыгала как лоурайдерский кабриолет.
Физика процесса интересна.
>другая для гоночек максимум информативности.
Читор епт. А я на одних гоняю.
Ну, я про это не стал писать, ибо очевидно. Такого экспириенса и так навалом. Но что-то мне подсказывает, что в корчах руль не настолько адовый, как в карте с его ультракороткими рейками.
> джойстик
Именно
> Читор епт.
Читор это кепоп с его лаунч-контролем
Охуеть, серьезно без шуток?! А газ-тормоз? Я так лет 15 назад катал в поршеанлишеды и первые свои ЕА-формулы.
++++
>Читор епт. А я на одних гоняю.
Ну это в любительских покатушках кому как нравится. Можно и карту и всяческую телеметрию вешать, а можно отыгрывать.
Серьезно?
> Серьезно?
DA. Absolutno.
Вкатился с божественным пикрилом и обоссал всех рулеблядков.
И что именно за что отвечает? Я так понимаю наклон влево и вправо это рулевое? Какую нелинейность ставишь?
Во, смотри.
Как будто дрифткорч
Да, дифф неизвестно на сколько блокирует.
В онлаене можна?
Если сможешь поднять и настроить свой сервер
>в яблочную секту
Куда?
iRacing
Ты тред выше не читал. Ему корса сложновата. Потому нужна симкадка. Какой еще iRacing?
>А газ-тормоз?
Можно руд присобачить.
ТЯГУ НА ПОЛНУЮ И ПОЛЕТЕЛИ!
Ты больше этого ПетросКина слушай.
Ты крут, но придется тебе посторониться с первого места. Известно, что настоящие асы меняют направление движения автомобиля не рулем, а педалями.
Данная модель идеально подойдет для виртуальных гонок, ведь оснащена двумя спидометрами в виде групп светодиодов, отражающих уровень скорости и торможения.
РУД неудобный, у него нет нейтрального положения - надо вести назад и он туговат. Так что с ним оче-оче медленно для газа. У меня газ-тормоз были на клаве.
Ну я покаталси вчера, вроде немного придрочился, но пукарз вроде как повеселее, если послушать обзорщиков. Плюс тут гоняют. Но 2-3к жалко. И на гтс жалко, если бы с гтс потом номерная гт шла, а так демка ссаная по типу пролога.
играй в пиратку пекарса. Она бесплатна
Ну да, поставлю погоняю. Там вроде левый стимоакк нужон? Пиратку хз когда ставил в последний раз.
Дык есть тебе номерная ГТ, даже лучше, Форца Автомотоспорт 7 называется. В демку играл?
для соло можно и обычный кряк, а вот для онлайна нужен с левым акком
Чет она выглядит не очень, в плане аркадности, у меня драйвклаб уже есть на соньке, правда без руля. Еще хотел хорайзон заценить, но там как я понял не моторспорт в открытом мире, а скорее гта5.
Хватит пиарить это каличное говно.
Хватит вестись на сказни ебнутых сонидаунов. Форца - такая же прекрасная и реалистичная игра, как и ГТ. В хорайзоне третьем тоже кстати физон почти ни в чем не урезан. В каком смысле "скорее гта 5"? Гта видос выше это с модами, если что.
Ха, прикрольная парралель в двух обложках
>Чет она выглядит не очень, в
А стоит еще больше не очень. Если тебе даже 2-3к жалко, про это поделие даже не думай.
>Форца - такая же прекрасная и реалистичная игра, как и ГТ.
Толсто.
Пиздец говноед. Тебе наверное и хуавей аналог айфона, а ваз ничем не уступает роллсу.
Форза Моторспорт и Грантуризма спорт - сорта симкад. У одной непомерно задранный ценник. У второй контенто.нет и такой же высокий ценник если нет плойки.
И с другой стороны Project Cars 2. Есть всё. Контент - пожалуйста, на любой вкус. Физон - тоже для симкад более чем приятный и уже практически тянущий на сим. Цена - самая умеренная из тройки. А ведь это только старт и его продолжат допиливать и качественно двигать вверх.
Если мозги на месте - выбор становится очевиден.
И с другой стороны Project Cars 2. Есть всё. Контент - пожалуйста, на любой вкус. Физон - тоже для симкад более чем приятный и уже практически тянущий на сим. Цена - самая умеренная из тройки. А ведь это только старт и его продолжат допиливать и качественно двигать вверх.
Если мозги на месте - выбор становится очевиден.
> Если мозги на месте - выбор становится очевиден.
Партнер в треде, я спокоен.
Партнер в треде, я спокоен.
>такой же высокий ценник если нет плойки.
Ну это ты дал конечно
>Контент - пожалуйста, на любой вкус
Где мои дорожные машины? Где карьера в добавок к песоцнице?
>Физон - тоже для симкад более чем приятный и уже практически тянущий на сим.
Хоть управление с геймпада и улучшили по сравнению с первой частью, все равно не дотягивает.
Играю на стимофиксе с основным аккаунтом.
Брат жив.
Есть пруфы, что за спейсвар банят?
У настоящей машины в скольжении руль невесомый, по личному опыту
>Закктись в местный картинг
.В том то и дело, руль тяжелый на низких скоростях, но он не сопротивляется при контррулении.
Секундочку!
это пиздеж
Конкретных пруфов не видел, но кто знает, что будет в будущем, все во власти Вольво. На консолях очень даже банят за пиратство.
Поражаюсь твоему терпению.
Как ты можешь здесь обитать, в окружении даунов?
капец он мерзкий, да? как ты это заметил? он размораживает
>Где мои дорожные машины?
Ты список машин жопой читал?
>Где карьера в добавок к песоцнице?
Эм, а что в гт и форце карьера сильно лучше?
> руль невесомый
Это очевидно. И в корсе тоже руль легче становится когда снос передней оси идет.
Но когда ты делаешь движение рулём, держак восстанавливается.
Есть тут и адекватные ребята, да и дауны могут что-то умное сказать, за маской анонима и не заметишь.
Знал бы другое место обитал бы там, да вот не знаю.
у меня есть такой. юзаю для игр серии Trials (там без геймпада ну никак)
но вы оба обоссаны этим чудом на пике
Ну очевидный симсракинг.ссу
Помимо этого есть еще минимум два русских форума про симы.
И куча зарубежных.
Да тот же школофорчонг с его форцей 7.
Покупать форцу я уж точно не стал бы, даже если бы она была годной. Она ж в каком-то ебаном майкрософт магазине.
45 штук
https://www.projectcarsgame.com/the-cars.html
В форце 500 где-то.
Да, интереснее. Явно проработанней, с такими бюджетами неудивительно.
Признаю свое поражение.
Там симодауны хуже наших, нет? Тут хотя бы общий форум и раздел про видеоигры.
Сонидаун еще и гейбораб. Не знаю даже, что хуже.
Склоняю голову для обоссывания
- кун
>3000
Блэт, это вся игротека стима что ли? У меня знакомый гейбораб и то у него около тыщи.
Все визуальные новеллы по 30 руб скупил на распродажах. Содомит.
А, ну если тебе главное количество безликого говна с полным отсутствием всего остального, то пожалуйста.
Вся это 18 тыщ
https://steamdb.info/instantsearch/
У некотрых людей правда даже больше игр, чем есть на стиме
https://steamladder.com/ladder/games/
Физика в форце приятнее, трассы интереснее, тюнинг есть.
А, это удаленные не показываются. Так что еще на несколько тыщ больше.
А ведь когда-то стим был площадкой для запуска только игр от валве.
Ну ты бы еще вспомнил, что вульва делала игры когда-то.
Думаешь артефакт повторит судьбу хл3?
Хотелось бы.
Зачем такое извращение?
В чем профит?
Курками итак прекрасно управляется же.
X/A коробка.
Левый стик - руль.
чонисекта повсбду, на любом ресурсе есть данные персонажи, отбитые КАЗОМ
Вообще лучшие умы симрейсинга рекомендуют, так-то
с этим геймпадом большее погружение в аутентичную атмосферу профессианального автоспорта.
логвинов обдристанный казуал
он на ровном месте камаро распидарасил ИРЛ
Кстати в какие самые жестькие аварии попадлаи профессиональные гонщики на дороге общего пользования?
> мам, смотри, я пальчиком педальки нажимаю. Как по настоящему.
А я бы в ГТ6 зокотнул.
Но ебал я плойку покупать ради этого.
Лучше уж форцу купить.
Потому, что он может.
Скоро эмулятор будет.
В ГТ6 порубать и я был бы не против. Такая-то коллекция.
А вот и нет.
Он распидарасил чужой камаро (уговорил дать для видоса) и потом блядь плакался что попал на бабки и СОБИРАЛ ДОНАТЫ чтобы оплатить ремонт
хуй знает, они больше бьются на вертолетах и лыжах, быстрой езды им и на треке хватает
в чем заебок форци так это в куче тачек.
правда все равно не все проработаны, у многих даже капот не открыть
По рассказам олдов в середине века спокойно гоняли. Но про аварии не помню. Сейчас наверное контракты не позволяют.
> у многих даже капот не открыть
Ну хоть гаражиque есть?
> в чем заебок ГТ6 так это в ещё большей куче тачек.
щито?
хуй знает.
там блядь от тачек одно название, у большинства нет салонов и половина низкополигональщина времен ПС 2
В форце лучше?
Рейсчую, и трассы некоторые выглядят аналогично. Мне тем-более непонятен бугурт насчет спорта и его 120 тачек, когда в гт6 детальных тачек немногим больше, и среди тех еще половина - вариации гтр.
Да и похуй, мне хватает. Всех люблю, и форцу и гтю
Хех, новенький. Ну щас тебе влепят скрины.
После скринов не забудь вот эти видосики приложить.
https://youtu.be/JPlpJaY6zpg
https://youtu.be/4Mtg8J2lOak
Где на втором недостатки игры, я не пойму?
А достоинства где?
В форце какой-то пластиковый графон.
Приятный физон, отличный графон, огромное разнообразие машин, живой онлайн с матчмейкингом, тюнинг позволяет сражаться наравне совершенно разным агрегатам
>правда все равно не все проработаны,
Похуй что внешне, сейчас все плюс-минус заебок. То, что они по поведению штампованные кирпичи - это куда большая проблема.
>Приятный физон
В гриде лучше
В Автоспорте?
>Где на втором недостатки игры, я не пойму?
>свалка нубья, двукнопочный физон, езда по кербам и обочинам аки по суху по асфальту
>лимузин дрифтующий и при этом валящий быстрей заряженого седана
>ебаный раллирейдовый джип опять же валящий в топе
>где недостатки
Если для тебя это достоинства, тогда ок. Но у нас здесь, на минуточку, если забыли ТРЕД ПРО СИМУЛЯТОРЫ а не ебаные ракадки, как очевидно следует из видео.
Ну и содомия на второй.
Даже демку пробовать не буду.
И что в ней зарубежные симаны нашли?
Мой совет. Бери пекарус и не парься. Опробуй пиратку. Думаю, ты останешься доволен тем сплавом реализьма и ракадства, который она предлагает.
https://youtu.be/Xxsu8S8_WUI
Что в нем от ракадства хорошего?
Про тюнинг не слыхал? И ща бы физон по видосу оценивать. Кстати ассисты отключать никто не запрещает.
Слегка облегченный физон.
Тебе реально он нравится больше, чем физон в "настоящих" симах?
>ТЮНЕНХ
>ДА Я НА СВАЕЙ ЛАСТАЧКЕ ФСЕ ВАШИ ПРОТОТИПЫ И ГИПЕРКАРЫ ЗДЕЛОЮ
Можешь не продолжать.
Не зря ни в одном из симов этого самого тюнеха не завозят, как явления.
Под пивас закатнуть не потно просто охуительно.
Отыграть что-то без задрачивания.
Мы сравниваем и выбираем из трех симкад. Так вот пекарус со своей симкадной ниши смотрится уже на пол головы выше ФМ7 или ГТСа. Причем это даже тупо по видосам можно заметить.
так это игра для просмотра тачек в гараже . для гонок есть корсы и т.п.
Они и в гараже, как говно выглядят, так что тут уже вообще хз про что она.
Пекарс симкадам не конкурент по экпириенсу, особенно форце (в гт спорте контент слили). Корсе он конкурент. И я не вижу, чем его физон лучше последней. По любому параметру, не только реализму. А если не нужен максимальный реализм, то корса даже лушче засчет отличного ассиста. Приимущества пекарса это контент, графон, ночь с дождиками.
А хули тут продолжать если ты ничего дельного ответить не смог.
Пытались сделать копию грантуризмы, уже не в первый раз. Что вышло, то и вышло.
Выходит, что товарищу вообще стоит остаться на корсе и постепенно набирать скилл и вливаться в тусу, хе-хе.
Так. Господа. Серьезный вопрос.
Есть два стула.
На первом - мешалка, сцепление и 900 градусный руль. aka ИРЛ овощной седан. Ручной блип, все вот это вот.
Катать с максимальным графеном на какой-ни будь гражданской тачке по всяким таргам и прочему.
Типа, набить скилл с манязаделом на будущее, что когда-нить куплю зажигалОчку и буду валить ИРЛ. Ну или хотя бы просто чтоб аутентично аутировать на гиперкарах по лазерскан петле.
То бишь, возможная перспектива вкатится в ИРЛ. Ибо вкат всегда будет на обычных хэтчбеках со всеми вытекающими.
На втором - подрулевые лепестки, автосцепление, 540 градусов, две педали.
Минимальный графен, с минимальными задержками и инпутлагом.
Для максимальной реакции и скорости. Задрачивать формулы на сликах без ассистов которых там итак нет дрочить всякие спа и монцы. Вкатываться в настроечки, телеметрию и все такое.
Как думоете? Кто бы что выбрал?
Я смотрю, тут как минимум два лагеря. Одни обсирают мальчиков на сликах а другие даунов на овощевозках.
И даже серваки пилят отдельные для каждого вида аутистов.
Я разрываюсь между этими стульями.
Ибо вкатится сразу в оба не получится. Для меня уж точно.
Есть два стула.
На первом - мешалка, сцепление и 900 градусный руль. aka ИРЛ овощной седан. Ручной блип, все вот это вот.
Катать с максимальным графеном на какой-ни будь гражданской тачке по всяким таргам и прочему.
Типа, набить скилл с манязаделом на будущее, что когда-нить куплю зажигалОчку и буду валить ИРЛ. Ну или хотя бы просто чтоб аутентично аутировать на гиперкарах по лазерскан петле.
То бишь, возможная перспектива вкатится в ИРЛ. Ибо вкат всегда будет на обычных хэтчбеках со всеми вытекающими.
На втором - подрулевые лепестки, автосцепление, 540 градусов, две педали.
Минимальный графен, с минимальными задержками и инпутлагом.
Для максимальной реакции и скорости. Задрачивать формулы на сликах без ассистов которых там итак нет дрочить всякие спа и монцы. Вкатываться в настроечки, телеметрию и все такое.
Как думоете? Кто бы что выбрал?
Я смотрю, тут как минимум два лагеря. Одни обсирают мальчиков на сликах а другие даунов на овощевозках.
И даже серваки пилят отдельные для каждого вида аутистов.
Я разрываюсь между этими стульями.
Ибо вкатится сразу в оба не получится. Для меня уж точно.
>Ибо вкатится сразу в оба не получится. Для меня уж точно.
Не вижу объяснения этому.
Я бы взял вперемшку из двух твоих стульев.
И каждый раз перестраиваться?
ХЗ, я так не могу.
Крч, путь такой, либо в киберкоклету, либо в подпивасного аутиста по тарге.
Куда сам сядешь, куда каза посадишь?
Мой выбор такой.
Градусы по тачке, как удобнее. Автосцепление, но мб когда-то и перейду на ручное, если оно быстрее. Максимальный графон, инпут лаг в гонках не важен. Даже всинк (пока нету моника с фрисинком). Кататься на чем-то не очень быстром, так веселее. Точнее не кататься, а соревноваться, но в пабле. Настройки нахуй, а вот изучасть телеметрию для улучшения своего вождения это хорошо.
Ну и да, подрулевые.
>И каждый раз перестраиваться?
Какие-то надуманные проблемы. Градус под тачку, графон на стабильные 60 кадров, фидбэк под себя и поехал на чем сию минуту заходил. Лично мне гт корчи - скучна, как и почти вся параша на секвенталке. Мкпп-изобретение богов.
>заходил
Захотел.
>60 кадров
Не встречал моников, которые не тянут 75.
Ох и сложные ты вопросы ставишь, анончик.
Лично я не стал бы кардинально зацикливаться на чем-то одном.
Но лагери у нас и правда имеются. Щито поделать. Дискордовцы в массе своей "автоспортивные спортсмены". Мадж и Люцент (кто-то еще?) убежденные "дорожники-стритлегалы". Я как говно в проруби не могу однозначно причислить себя к одному из лагерей. Начинал с формул, уважаю гоночные корчи. Но и дорожные спорткары люблю не меньше. Хотя на что-то очень резкое и техничное типа формул уже явно не хватает задора и концентрации. Я б с удовольствием гонял бы многочасовые марафоны, будь время силы и возможности. Но где ж их взять-то.
В любом случае, второй вариант - это большее задротство и силозатраты. Если хочешь преуспеть, конечно. Ну и здесь тебе с определенного уровня станет откровенно скучно. Придется вливаться в какую-нибудь гоночную лигу. Курить регламенты, гонять зачетные гонки строго по расписанию. Пушто реальных соревнований у нас тут нет и не будет. Лишь вонаби-потуги. Уж простите за откровенность. А просто покатать на расслабончике - это же всегда можно и куда проще собраться и организовать, чем какой-нибудь серьезный чемп с отгрышем.
Откуда фото?
Из гугла, очевидно^^ а что?
Думал из игры^^^
Может у тебя только квадраты из 2005 были.
А у тебя не тянет что ли? Оно по-умолчанию не отображается в списке, надо вручную создавать разрешения. Гугли разгон мониторов.
Хз, у меня дешевый 27 моник, в спеках 60 гц частоты.
Советую поинтересоваться, между 60 и 75 огромная разница. А кто знает, может и 90 потянет.
У меня 75 тянет.
Ставил - разницы не увидел.
С всинхом гоняешь? Я да.
>мешалка, сцепление
>чтоб аутентично аутировать на гиперкарах
Но в гиперкарах уже давно нет сцеления и мешалки
Да этим болезным лишь бы хуй подёргать, там весь ютуб такими завален, где они едут на сор оф формулах и всё свой болт дрочат. Уж если так охота подёргать и подержать, то ехали бы в ралли.
Нет.
Суперкар может быть и старый.
Я образно.
Корсочка по умолчанию не дает такого сделать. Так что машины с лепестками трогаю редко, ток под настроение покатать на расслабоне.
Попробовал этот ваш разгон монитора. Прибавку к плавности увидел сразу, но через 5 минут гонки монитор начал артефачить фиолетовыми переливами, поменял частоту на родную - прошло. Нирикамендую.
Ппц
Сколько герц ставил?
75
Ого. А на низких разрешениях 75 нету изкаропки?
Не пробовал, зачем мне такие разрешения.
А еще будто контрастноть повысилась. Хотя хз, я курнул перед этим, мож и показалось )
Понятно. Это для информации, может ли глючить в таком случае и что именно глючит.
Вполне возможно, конечно вряд ли монитор превзошел свои штатыне характеристики, просто искажение пошло.
Думаю, так и было. Монитор нищедэксп.
в ралли тоже секвенталка на на большинстве рулей с мешалкой нет такого режима даже , снова миссаутентик
да ты просто был обсажен.
курил грибы небось?
Его программно можно устроить. Не заморачивался, у меня нету мешалки.
да просто юзают лепестки и все вместо секвенталки
Я рычаг дергаю на г27
Господа, присматриваю себе руль для вкатывания в автосимы (Корса), ищу максимально бюджетные варианты, и в своем городе натолкнулся на 2 - Logitech Momo Racing Force (с ним все понятно) и Logitech Wingman Momo Force (красный, металл и кожа). Хотел поинтересоваться по поводу второго, смогу ли я на нем играть в Корсу? И в целом, есть ли смысл заморачиваться и искать именно его, когда на каждом углу есть черные Момо?
Красный быстрее конечно. Нет.
Красный очень редкий. Не знаю, чем он отличается.
По сути что-то можешь сказать, анон?
>Logitech Wingman Momo Force (красный, металл и кожа).
Совсем шляпа какая-то. Еще старше обычного МОМО, судя по внешнему виду. И к нам, емнип, не ввозился. Что за зверь - хз.
https://youtu.be/HxNGZoTLC1Q
Судя по видео и своим воспоминаниям - те же яйца, только красные.
Вангану по видео и звуку - начинка у них идентичная.
Как ни странно, нашел его по практически такой же цене. Поэтому и задумался, может лучше купить раритет?
У черного момо 240 градусов, ффб получше.
У красного момо 270 градусов, педальки чуть лучше но тоже говно
Сижу и ржу в слезы с видоса. Вспоминаю, как оно у меня так же шестернями клацало.
У черного вроде тоже 270 градусов должны быть, не?
Вопрос только в состоянии. Обоим под 10 лет. Если просто пылились - это одно. А если постоянно юзали, то... хотя мой и спустя 10 лет бодрячком на даче пылится.
Пиздец дизайн конечно. Как из СССР прямиком.
Нит. 240. Их вроде даже колхозили на большие обороты как-то.
240, ну плюс рычаг еще есть. Лучше взять хотя бы dfgt, сончик рекомендуэ.
https://www.youtube.com/watch?v=VDX382OrL7M
Ну я так думаю, МОМО рейсинг - это просто редизайн этого МОМО форса и более объемные продажи. Так как это чудо я лично вижу впервые.
> плюс рычаг еще есть.
Его еще и с джвух сторон вроде смонтировать можно.
Он под ручник у меня всегда был, лол.
А ведь у него еще и кожа, вместо резины!
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/tovary_dlya_kompyutera/rul_logitech_momo_racing_force_feedback_wheel_346310805
Господи, кто-то этот раритет еще и за 4к впарить пытается. Рукалицо.
Дораха, момошки в среднем в 2-3 раза дешевле
Я бы красный взял чисто для понта. Если конечно не сильно хуже состояние.
Окуеть. Это к новому году барыжники даже на вторичке цены вздули? Листаю и ниже 3к момы найти не могу.
А не. В ДС-ДС2 есть и за полторы. Все как всегда.
>И что в ней зарубежные симаны нашли?
Ты что, еблан? Например сочетание доступности и продвинутой физики сминания шин, аквапланирование, сотни машин, сумасшедшую замену мотора, точную настройку с мгновенным результатом от 0 до 100, превосходный звук, и самое главное очень приятное управление у любой машины, даже при езде на легком говне под 300(знаю есть тут и такие мазохисты, так вот игра играбельна в любом режиме в отличие от шифта например), охуеннейшем АИ, который одновременно сложный, одновременно с особенностями и одновременно уступает тебе дорогу.
Естественно это игра для фана в первую очередь, а не ололо борьба и на 10-м круге я атакую васю , чтобы 10 кругов после плестись за петей.
>даже при езде на легком говне под 300
В смысле?
Сончик засрал, Логвинов засрал, значит игра говно.
В смысле контроля, а не шарика для пинпонга как в шифте.
Ну значит годная симкада, уровня гридов. Нет вопросов. Но ценник, блядь. ЦЕННИК!
Стой она те же 2-3к, никто бы и слова не сказал.
И была бы она в стиме, за 3к, а потом и со скидочкой от габена - я бы взял. Но покупать что-либо в каком-то левом сторе - ну нахуй. Я в ориджине-то ооочень неохотно купил батлфилд, и то потому что друзья играли.
Нахуй так жить?
Логвинов гт любит, хотя она и мизинца не стоит форцы, это прошлый век. В ней есть интересные особенности с самой старой части, например твердость шин и возможность поставить на зад не те шины что на перед, или замена масла, но это просто приколы. А разный тип шин ни что иное как просто коэффициент трениия, который ттипа компенсирует скудное моделирование. На самом деле нет.
На реддите запостили ссылку на распродажу гоначек, в основном аркад и AC. Если кто нерусский, тому будет дешевле. https://www.humblebundle.com/store/promo/racing-sale/
Путем небольшого колхозинга можно сделать из MOMO Racing 900 градусный вариант. Одну шестерню выкинуть, на ее место поставить другуй через втулку и перепаять два проводка, подробности в каментах к видео
https://www.youtube.com/watch?v=VruOK94oH0M
Путем небольшого колхозинга можно сделать из MOMO Racing 900 градусный вариант. Одну шестерню выкинуть, на ее место поставить другуй через втулку и перепаять два проводка, подробности в каментах к видео
https://www.youtube.com/watch?v=VruOK94oH0M
В смысле твердость и что в ней интересного?
Ага, хотел запостить для наших эуропейских дурей, но поленился.
Могу отдать свой МОМО забесплатно, самовыезд в ебеня и прочее за ваш счет разумеется
Город?
Ха, прикольно.
Только мне показалось по видео разрешения не хватает теперь.
И если на корче оборот ограничивать то совсем плохо будет.
ДС
Перекат.
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
Трипл да еще из троек - хороший знак. Постараемся соответствовать.
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
https://2ch.hk/vg/res/24492333.html
Трипл да еще из троек - хороший знак. Постараемся соответствовать.
>Могу отдать свой МОМО забесплатно,
А я не могу >_< Есть кому подарить, когда подрастет.
Ну там в гт не просто тип шин, а еще и твердость шин одного типа. Очень мягкие лучше цепляются, но быстрее расходуются
Да, мне тоже кажется, что проще DFGT найти, накинуть 1-1.5к не проблема.
Я бы своему племяху подарил, но у него компутер из нулевых и мамка злобная до жути, скорее она выкинет его руль, нежели он на нем что то запустит с ним
Двачую. Бесит этот оригин мелкомягкий стор убипараша и прочие сорт оф.
Умудряются ещё новые магазины открывать.
Собрались же в одном месте уже. Всё. Проебали битву за рыночек.
Хули бы теперь каждому издателю свой магазин не запилить? Дауны.
там же нет секвентального режима как в Г25??
ПИЗДОС! Нахуй так жить? как он живет в таких условиях?
Я тоже, какое метро ближайшее?
>курил грибы
Я их ем.
Резинки решают, лол.
псилоцибики?
что за резинки? презервативы?
это же жесткий колхоз! а потом снимаешь их чтобы обычно поездить?
Сейчас я всё это убрал. Все работает как обычно.
Я лепестками пользуюсь.
Ну колхоз, зато быстро, просто и надежно.
Можно либо как секвенталку использовать, либо как ручник в ралли.
А как ещё? Я даже в ютубе ничего толкового не нашёл. Только если отдельный шифтер покупать. Но мне это не нужно. Уже переучился на лепестки.
Раньше просто не мог без рычага.
а такой рычажок есть на момо расинг!
> обменяю Г27 на момо
еще на ДФГТ! он кстати почти как г27 по кишкам
Посони, предлагают б/у logitech G-27 за копейки. Как проверить при покупке? В наличии есть нетбук на Винде и тройник для розеток.
Охуенное шоу!
Через профайлер проверить. Этого хватит.
в винде заходишь в устройства, выбираешь руль, там параметры устройтсв, открываешь, выбираешь свойства и там откроется окошко где можно проверить педали и руль и будет показана кнопка какую нажать чтобы руль сам прокрутился от моторчика, показав работоспособность
Здесь мы неспешно и лампово катаем по треду и не только. Обсуждаем новости из мира симрейсинга, поясняем ньюфагам за автосимуляторы, примеряем новые моды и DLC. Меряемся временами на знаменитой Нордшляйфе. Учим друг друга приемам вождения и горим с онлайн-пабликов.
А так же, строим домашние кокпиты, выбираем рули, геймпады и даже механические клавиатуры для лучших результатов и максимального контроля за болидом. И конечно же между делом спорим за самый лучший и реалистичный АвтсимЪ современности.
Если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Любители аркадных гоночек располагаются в едином треде гоночек /racing/ https://2ch.hk/vg/res/24267131.html
Во что покатать:
ИТТ мы кооперируемся на ламповые покатушки. Всегда рады новичкам.
Местный анон частенько катает в Assetto Corsa - автомобильный симулятор от итальянской команды KUNOS Simulazioni, вышедший уже в далеком 2013 году и сумевший за эти годы завоевать сердца поклонников автосимуляции совокупностью таких качеств, как довольно высокий уровень физики и реалистичное поведение машин на трассе, обширный парк дорожных авто, приемлемая в сравнении с конкурентами цена, открытость для модов и дополнений.
Оф.сайт: http://www.assettocorsa.net/en/
Приобрести в в стиме: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Портал с модами: http://www.racedepartment.com/downloads/categories/assetto-corsa.1/
Еще один на русском: http://assettocorsa.club/
Довольно удобный и проверенный аноном лаунчер, заменяющий стандартный интерфейс игры:
http://assettocorsa.club/content-manager-ru.html
Вероятные сервера для гоночных сессий: Sosach Racing Club, Lucent. Пароль стандартный либо 666.
Желательно иметь из DLC хотя бы все Dream Pack-и и JDM (Japanese Pack), но лучше по возможности взять полный набор, ведь дешевле сима сейчас сложно найти. Так же весьма полезный для онлайна плагин, позволяющий вежливо и культурно разъезжаться с соперниками, не ударив в грязь лицом - это: http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/
Недавно вышедшая вторая версия симулятора pCars2 так же заинтересовала часть анона и есть вероятность собраться покатать и в нем. Во второй пекарус можно гоняться по сети бесплатно, на ломанных рипах с торрентов. Естественно, пираты могут катать только вместе друг с другом. А купившие игру могут к ним присоединиться путем некоторого шаманства, без потери легального онлайна.
Так же не менее интересные и захватывающие симуляторы автогонок, актуальные на сегодняшний день:
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Симкады для новичков:
Forza Motorsport 7 Сайт: https://forzamotorsport.net/en-us/games/fm7 Приобрести в winstore: https://www.microsoft.com/ru-ru/store/p/forza-motorsport-7/9nblggh4tnrt
Gran Turismo Sport Сайт: http://www.gran-turismo.com/ru/products/gtsport/
pCars2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Любителям раллийных гонок:
DiRT Rally Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C