бумп
Ну говно model S, сколько пруфов можно таскать.
Nissan leaf лучше в разы. Их только в СШП продано в три раза больше чем тесл, а в европе тесла вообще никаким спросом не пользуется.
Nissan leaf лучше в разы. Их только в СШП продано в три раза больше чем тесл, а в европе тесла вообще никаким спросом не пользуется.
смысл в том, что их серийно производят, осталось только потрблядям в башку забить, что это круто и теслу буду миллионами производить и покупать, а потом... роисе пизда
Model S лютый оверпрайс и при этом низкое качество автомобиля. Плюс неэкономичность и завышенный запас хода. В норвегии продали за 2014 год 2.5 тысячи Ниссан Лиф и только две Теслы - меньше, чем любых других автомобилей.
>электромобиль
>Тесла
Пиздолизам Латыниной на заметку. Самый популярный электромобиль - Nissan LEAF
а электричество для теслы на деревьях растут?
Ебаать. Пришло время запилить тред про теслу. Тред сам себя не запилит...
Каждую неделю, необходимо минимум джва треда.
Почти все производители уже выпускают на батарейках, но самый годный пока наверное Leaf .
Белые люди пересядут на электро, но останутся миллиарды обезьян из африки, азии, лат.америке на обычном и их число только будет рости с ростом мировой экономики.
/тред
/тред
А. это те, которые строятся на деньги государства. Лол. Вот уж точно невидимая рука рыночка (из жопы правительства).
и о чем это говорит? лада тоже больше ауди продается. выйдет потребительская версия теслы тогда буде ткоректное сравнение кто популярнее
Да, электричество можно просто взать из розеток, а не жечь нефть. Пластик тоже можно делать не из нефти, а из биометериалов, а не нефти - PLA (разлагается на солнце за 5 лет, ну и что, айфон приучил хомяков к годовому потребительскому циклу, отделке в машине не обязательно существовать все 5 лет если хомяк сменит ее через три года).
>в европе тесла вообще никаким спросом не пользуется.
Псс, пидораш. Статистику Норвегии глянь.
нихуя себе ты свежак новости таскаешь.
http://news.drom.ru/Tesla-Model-S-27934.html ты реально ебанутый?
>Скоро будем сами свою нефть жрать и газок тоже
Ебать. Что ж мы теперь со своей нефтью то будем делать? Стоп, а из чего там делаются полимеры, которыми напичкана Тесла...
Даже по ссыле ходить не буду.
я думал ты написал 2 штуки, а не две тысячи тесла
Вот ты дурашка.
Из розетки конечно!
>Пластик тоже можно делать не из нефти, а из биометериалов, а не нефти
А электричество из картошки.
Пластик из биоматериалов, лол.
но разврыв всё равно небольшой, а ценник на теслу в три с лишним раза выше.
Их в лиз копейки стоит брать - 150 в месяц что ли. И за бензин платить не надо, т.е. они в эксплуатации стоят столько же или даже дешевле, чем автомобили с ДВС. Лифов вообще в последнее время стало заметно больше на дорогах. У нас рядом с офисом добавили стоек для заправки электромобилей, теперь их 12.
дорогие рассеяне чтобы поддержать отечественного производителя запретят теслу и электричество, пидорашки будут катать на тазах пока все не передохнут от рака легких, можете скринить
а вот. нашёл 4,040 было продано в 2014 году в норвегии
В 2013 две штуки продали. В 2014 ввели субсидии на Теслу и он чуть не в два раза дешевле стал.
>пидорашки... передохнут... можете скринить
Это все, что нам нужно знать сегодня.
Неделя жесткой русофобии на политаче
ты же писал в 14ом. А в 13ом они продали почти 2тысячи. Так а клонишь к чему? что тесла, которая порядком выше в цене должна проадаваться как более менее дешёвый лиф?
Сорян, субсидии были около 20 к $. Изначальная цена была 105 к.
Leaf почти в три раза дешевле Теслы.
Так ваш хохлопророк пирамиды 5.10 сказал что тесла гавно, а создатель компании пидарас
Дорогие пропагандисты потери ценности нефти, поясните, а электричество из чего получать будут?
Посмотрел я твой этот лиф, в последней версии он может проехать аж целых 199км по заявлениям производителей, в то время как тесла 400.
возобновляемые источники, аэс
Из ануса твоей мамаши шлюхи, очевидно же.
АЭС в ЕС в половине стран позапрещали нахуй, ветрогенераторами и панелями обойтись нельзя. Все реки и так все в плотинах
что позапрещали? что ты несёшь, блядь? есть программа сокращения аэс. выводят потихоньку из эксплуатации старые аэс, только и всего.
Она у меня нефтью срет, так что облом
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=141142&SECTION_ID=7890
Почитай эту вот ссылку. Реально у Теслы 175 км, не знаю как там у leafа. Но незакрученные гайки в рулевом управлении, в автомобиле за пять миллионов это согласись, дно.
Ну нагугли мне тогда итальянские АЭС, гуманитарий.
что ты от меня хочешь? гугл говорит в 2008 последнюю остановили, так я это и писла же. Да и про аэс это было в сторону развивающихся стран. развитые пытаются уходить от этого
Извини, в 2008 что и где остановили?
Алсо, уходят в сторону традиционных тепловых станций.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=139262&SECTION_ID=7832
Пруф про пробег теслы 175 км. В комментарии Олега Расстегаева.
Пруф про пробег теслы 175 км. В комментарии Олега Расстегаева.
И как же заряжать эту хуйню в дороге? Хуй кто даст халявную розетку, да и заряжаться пол дня будет. Имхо для путешествий по рашке эта машина не подойдет.
Леаф - бюджетный класс. Тесла - премиум. У них и цена различается в раза два. Неудивительно что первых продают больше, но у Теслы другой рыночный сегмент.
Господи, да простая беспроводная зарядка. И счётчик в машину.
Ее в рашке никто и не продаёт. Основной рынок Теслы сейчас это штаты.
не, в 2008 хотели поднять вопрос о возрождении атомной энергетики, остановили в 90ом. Ну, в целом движение всё же в сторону экологически чистых источников. солнечные батареи становятся дешевле и кпд выше. может термоядерную энергию всё же замутят. есть же варианты
40 мин зарядки хватит на 200км поездки, вроде бы. Плюс тесла должна была начать строительство заправок, где будет просто меняться батарея.
Мне не нравится идея продавать авто как iPhone.
Они хотят опять сделать из этого религию, только тут они соснут, ибо если iPhone был одним из первопроходцев, то этот - в автомобилестроении нуб, и его просто сравняют с землей конкуренты, как сделали это с Фордом.
На тему солнца, рек и ветра сказал выше. А надеяться на термояд после того как за него взялся локхид это как надеяться на бактерию превращающую спирт в нефть.
айфон тоже был первопроходцем, да и кроме мультитача ничего нового там не было. маск нормальный продавец и вытянет тему
КАК НОКИЯ ЛУМИЯ 800, ЗЛОЕБУЧИЙ ТЫ ЯБЛОКОЕБ!
Некий удачливый товарищь показал людям электромобиль.
Смотрите, он ГЕНИЙ, он показал нам то, что изобрели 80 лет назад.
Теперь осталось выпустить цитатник, биографию, что бы школьники ВЕРИЛИ в него и самотождествляли себя с ним.
выше было только про плотины. по солнцу - сделали, вроде панели с кпд 45% опять же на основе НАНОАНТЕНН потенциально кпд 85%. т.е. отрасли есть куда расти. по ветрякам я хз. сильно дорогая штука, наверное
Я про маркетинг.
Они реально пытаются продавать автомобиль как смартфон.
Даже преподносят его не как средство передвижения, а как нечто большее
умение продавать тоже важно. а на что ведётся стадо - это уже дело третье
>Скоро будем сами свою нефть жрать и газок тоже
Няша, но у тебя ведь нету ни нефти, ни газа.
>или в течение 90 секунд заменить батарею при помощи специального робота за $80
странно, да?)
Ну в рашке не было культуры, отождествляемой с полупроводниковой техникой. Как-бы, все это нам завезли.
Но отношения к авто в рашке уже традиционно сложилось.
И это отношение никак не коррелирует с техникой продаж смартфонов.
Боюсь, кроме этих Идейных петухов в рашке никто это творение не оценит. Я имею ввиду рядового пользователя, никому не захочется покупать геморрой на колесах.
вот точнее данные за 40 минут батарею можно зарядить до её 80%-й ёмкости
хУЙ ВМ В ЖОПУ ВСЕМ
алкотреды переехали на отдельную доску
И как я на твоей тесле на дачу картошку копать поеду? Где я ее заряжать буду?
это да, но, придётся хавать, когда если весь мир пересядет.
в 2015ом свет на дачу не завезли?
Спасибо.
Только на спциализированных заправках и без учета стоимости.
Тут понимаешь, такая штука, как с интернетом - когда только начиналось, оно никак не регламентировалось.
Как сказал когда-то сам открыватель электричества - Фарадей - когда ниюудь вы с этого сможете брать налоги.
И с этого будут брать налоги, и стоимость будет далеко не такая, как сейчас.
Потому что массово потреблять такое пиздецовое количество энергии с одной заправки - это надо разводить для каждой заправки сети как на высоконравственный цех. Это не будет дешево.
От дизельного генератора в багажнике же.
высоконагруженный цех!
fix
С хуя ли ветер и панели тебе не угодили? Если в рашке этим не заеимтся- это не значит, что не возможно в принципе .
Краш тесты были? Сколько л/с?
всё равно дешевле бенза я полагаю. технологию надо как-то продвигать и маск старается. Он дал хороший толчок, а это уже хорошо. Чем больше электрокаров, тем быстрее решат проблемы с батарейками. ДВС ведь, достаточно дерьмовый двигатель и то, сделали конфетку почти что.
Мне самому идея электрокаров понравилась еще тогда, когда я его на заводе впервые увидел будучи студентом. У электродвигла переходные и статические характеристики в разы лучше, чем у ДВС, нет понятия крейсерской скорости (КПД на всем диапазоне регулирования одинаково высокое).
Нет ебли с сложными механизмами , с подачей смазки в узлы.
Все проще, это действительно лучше ДВС.
Но, не стоит канонизировать какого-то там Маска, как изобретателя всего и вся.
Нет ебли с сложными механизмами , с подачей смазки в узлы.
Все проще, это действительно лучше ДВС.
Но, не стоит канонизировать какого-то там Маска, как изобретателя всего и вся.
>2015
>выращивать овощи на даче
Пидораха, плиз.
2016 год - доллар 150 рублев.
Без дачи голодающий анон просит податей у господ, ведущих нарутральное хозяйство.
Китайцы наштампуют сщас. По нашим дорогам пизда ему будет скоро.
Вот когда запилите дорожное покрытие, на котором электрокар будет постоянно подзаряжаться, тогда и куплю вашу теслу, а пока идите нахуй.
>>1042159
>Скоро будем сами свою нефть жрать
Оп это ты пендосов щас пугаешь?
Толсто.
>Скоро будем сами свою нефть жрать
Оп это ты пендосов щас пугаешь?
Толсто.
>когда я его на заводе впервые увидел будучи студентом
А я в сосничестве на заводе на электрокаре ездил.
Пришла пора напомнить либерашкам, что Россия - одна из немногоих стран, которая может в АЭС и успешно их продаёт несмотря на протесты подпиндосников: http://www.vedomosti.ru/politics/news/2015/05/05/putin-vengriya-otstoyala-pravo-na-proekt-aes-paksh-s-rosatomom
Также Россия производит 17% ядерного топлива в Мире (нефти и газа - только 12%), и тут следует напомнить либерахам, что всякие саудовские аравии в производство ядерного топлива не могут, и даже если строят АЭС, делают это вместе с Россией: http://www.interfax.ru/world/448582
Поэтому переход всех с углеводов на электричество для России - дохуя выгодное дельце. Мы там один из ведущих поставщиков, плюс конкуренции в лице бабахостанов, где пиндосы в любой момент могут устроить войну, нет.
ну так электродвигатель был изобретён раньше двс. дело не в этом. Маск пытается его продвигать и в этом его заслуга, не более того
Тесла S, наебалово для идиотов, ничего нового в нем нет.
1. Устаревшая батарея.
2. Большой расход энергии по сравнению с другими полроразмерными электрокарами.
3. Завышеный запас хода почтив два раза.
3. Может и можно батарею зарядить на 80% за 40 минут, но после десятой зарядки я бы туда не сел, не хочу быть бифштексом.
4. Дешевые материалы,посредственная сборка, непродуманная эргономика. В машине за 5 миллионов даже сход-развал не сделан.
1. Устаревшая батарея.
2. Большой расход энергии по сравнению с другими полроразмерными электрокарами.
3. Завышеный запас хода почтив два раза.
3. Может и можно батарею зарядить на 80% за 40 минут, но после десятой зарядки я бы туда не сел, не хочу быть бифштексом.
4. Дешевые материалы,посредственная сборка, непродуманная эргономика. В машине за 5 миллионов даже сход-развал не сделан.
всем похуй как-то на твой бред
Да похер на Теслу. вы лучше скажите, когда, сука, сделают нормальные аккумуляторы? Потому как эта тема совсем медленно развивается
Ну этот Маск продавец пыли, начал с PayPal, сейчас Тесла S.
Никакого вклада.
>уи-и-и-и!!!111
Тебя-то с чего порвало?
ай, долго объяснять. спать надо идти
>маск маск маск
>охуенный охуенный охуенный
При всей вашей дебилтности - Ё-мобиль был лучшим изобретением с очень неплохим потенциалом.
И его можно возродить, кстати
Но дебилам лучше дрочить на тупого маска, чем попытаться в нечто своё.
Проснись блять, тебе мозги промыли.
Это сделали люди, инженеры.
Маск сам машину спроектировать не смог бы, даже если бы пиздец как хотел.
Это ты на даче собрался выращивать в таких количествах? В перерывах между работой и домом?
Ты уже определись, или ты на даче или в городе.
я бы и рад в своё. ничего против не имею. но маск пыжится, а ё-мобиль - сдох.
Маня, сшп как раз и переходят на электроповозки. Им то нефть нахуй не нужна будет, в отличии от...
Кем были построены ГОКи и прочие ЧМЗ, мань?
Какова себестоимость одного уранового стержня с нуля, если завтра накроется отрасль, а она накрывается. Ясен хуй, что торговать дешевле всех можно успешно, но есть ли в этом смысл, если зарабртанное уходит в офшоры?
Она достигла естественного предела.
И так взяли самые разностропотенциальные элементы - Li и галогены, круче только уже технологии без ОВР (окислительно-востановительная реакция), но они, сука, недостаточно изучены.
Я тебе и говорю, что он всю жизнь продавал говно без задач, этим и сейчас занимается.
Меня больше удивляет феномен популярности Элона Маска. Чем-то он задевает среднего гикнутого хипстера, что на всех гикнутых ресурсах от wired до хабра идет нереальная коллективная дрочба на него. Из-за этой дрочбы даже пузырь на рынке надулся и сделал маска миллиардером, хотя его компания чуть ли не в 0 работает, а ракеты вообще на дотации государства запускаются.
Я просто про PayPal не знаю, я его толком то и не поюзал.
Стив Умер. Нужен новый идол. очевидно же.
Да очередная дрочба уровня фанатиком Джобса или там - звездных войн.
Он дает им веру в то, что если они будут про него все знать и будут такими же резкими и авантюристами, они станут миллиардерами. А учиться и въебывать - это сложно, лучше почитать про успех Маска и Джобса.
В маска вложилося государствие, сынок. В ё-мобиль пытались вложиться покупатели. Но понадеялись на мистера проньку, как активного организатора. Это две большие разницы, если чо.
Сомневаюсь, что они. Шасси взяли от Мерседеса, налепили дизайн, вкатили йоба-тяговитый электромотор. Инженеры там не ночевали поди.
Ока, значит повторю. Пока не найдёт способ безопасно накапливать произведенную солнцем и ветром энергию с КПД как минимум в 30 то возобновляеммые источники идут лесом. Даже с фантастическими КПД.
где почитать эти охуительные истории? впервые слышу
Да там с ДВС фейл вышел.
От него даже главный конструктор отказался.
На самом деле - нужно было несколько лет активных иследований и разработок, так-как до них эту конструкцию никто не делал.
Главный конструктор отчаялся, пиар стал не нужен, доделывать стало некому, на том и порешили.
В дополнение скажу, что электричество надо как-то передавать. Обычно для этого используются провода, а именно АС - алюминиевый провод со стальным сердечником. А теперь РУСАЛ производит 12,5% мирового рынка алюминия и 16% глинозема и обладает самыми большими в мире запасами разведанного алюминия. Ну а про то, что для производства алюминия нужно дохуя электричества, в производстве котого Россия - один из лидеров, наверняка знают наверное даже самые дремучие либерахи.
ну так за солнце ж сказал - 45 есть рабочий вариант не скажу за производство, 85 - потенциальный вариант. За ветряки - читать надо. Ну и ясно, что не сейчас делать на это ставку, просто продвигать отрасль потихоньку
А шасси от Мерседеса сами собой появились?
Почему-то задрачивают культ Маска этого, а не культ Инженерного дела.
Говно без души эти ваши электрокары. Автомобиль должен рычать, а эта хуйня без звука ездит. Для пидоров-экологов, короче, которое свой пердеж любят нюхать.
Бенз пойдёт генерировать электричество для всех электрокаров
.
Уже. BYD e6 300км. на одной зарядке. Такой-то псевдокроссовер по цене среднего сопляриса.
Они экономичнее.
В режиме городской езды большая часть твоего топлива уходит на разогрев твоих колодок тормозных.
А электродвигатель - машина обратимая, она при торможении двигателем может накопленную кинетическую энергию авто обратно в аккумулятор складывать.
>зарабртанное уходит в офшоры?
Нет. Вот здесь доказательство обратного, лень второй раз писать.
Экономия для хуесосов. Вот в 70-е заебись было. Все гоняли на масл-карах и бенз стоил дешевле воды. Лучше бы придумали бесконечный фонтан бензина, а не айфоны на колесах пилили.
Шасси мерседеса разработано инженерами Даймлер-Бенц. Это лучшее, что там есть. Компьютер на Тесле врет повторяю, как сивый мерин по части запаса хода.
Говно без души эти ваши топоры с металлической болванкой. топор должен раскалываться с глухим звуком, а эта хуйня железная колет дерево на раз-два. Для пидоров-слабаков, короче, которое свой пот не любят нюхать.
Я к тому, что нужно продвигать идею Инженерного дела, а не церкви свидетелей Джобса и Маска
зато зимой появляется один такой минус - запас хода ну и печка не бонусом
Есть док.фильм про Маска на ютубе. Там все разжевано. Посмотри, занятно.
О чудный манямир.
Ты будешь смеяться, но специально для таких как ты в старших моделях стоит подзвучка
-р-р-р-р-р-р-р-р!
Не понял твой пост. Если ты имеешь в виду, что электрокар технологичнее автомобилей с двс, то ты обосрался. Первый электромобиль появился в дремучие времена 19 века или начала 20. Современная машина с двс куда сложнее электромобиля.
ну ты же понимаешь, что фильмы как за, так и против - скорей всего или проплачены или тупо ради пиара. и правды там чуть менее, чем нихуя
Печка в целом не проблема, можно на крайняк поставить автономку от Порша или от Заз-968.
Нужно, но Маск это делает, а остальные кукарекают что Нада.
Короче говно без души и без задач, пусть сделает его дешевым, что бы любой грузчик, студент, домохозайка его смог купил, тогда может шлейф и заправок, сервисов итд индустрии подтянется, а так.
Как мне помнится феил был не в ДВС, а в общей организации производства, в том числе распределения усилий по созданию и авторскими правами.
Прохоров повёл себя, как с гномиками в Норлаге, потому все и свернулось. Но шанс на собственный народный автомобиль ещё не проебан.
Ничего охуительного. Маску отдали налоги Хонды, хоть у последних был свой гибрид и вполне адекватные нормы выброса. Да, там всё с этим маском мутно. Виза с нихуя отдала ему палку, теслакары с полпинка начали продаваться без вступления в ассоциацию автопроизводителей. НАСА подарила кучу своих наработок и проектов.
Ой да ну. Все равно что дети на великах себе цепляют стаканчики на крыло и жужжат.
ну там же стоит какая-то. я про то, что на это уходит энергия и так ослабленного низкой температурой аккума
Лютая пиздешь. Батареи держат так же. https://youtu.be/jhxOW0CXNXE
Окай, есть у тебя полностью зАставленные панелями с КПД в 99 процентов земли. Что ночью делать будешь?
Маск продвигает свои собственные идеи, не говоря про инженерное дело нихуя.
энергия же аккумулируется за день
Нефти в Мире дохуя: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%8B_%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B8
Посмотри на таблицу внизу, разведанные запасы не то что не уменьшаются, они только растут. Поэтому при желании можно залить нефтью даже небо, даже Аллаха. Проблема бензиновых двигателей не столько в цене на нефть сколько во влиянии на экологию. Для крупных городов это актуально.
Креаклов говном кормят, а они верят. Ну верьте дальше, что ДВС всё, нефть всё и рашке СКОРО хана. А мы продолжим за вами зоонаблюдать, хомячьё.
Понимаю.
Ты включил режим ВРЁТИ1!!!
да пиздёшь какой-то. т.е. те же 400км проезжает?
>Уи-и-и-и!! Врёти!!11
Еще один порвался.
абсолютли нет. просто не люблю пропагандонов
Мне вот всегда интересно было, откуда столько нефти? Это сколько там динозавров разожилось, что мы сейчас имеем миллиарды тонн этой хуйни?
Солидарен.
Нефть - это остатки растений.
Вот такое неебическое количество растительности было произведено на Земле.
+ еще уголь.
А что он должен говорить?
То ,что он делает ,говорит о нем лучше любых слов. Да и знают о нем многие.
В фильме про саму машину-то нихуя нет. Одна рожа Маска каждые 5 мин в кадре.
Я не говорю, что он что-то должен.
Я говорю о том - что он делает и чего он не делает.
Я про автономную печку на бензине, как на запорах стряла.
Может сразу в крематорий?
Кстати, да.
В 2010 читал одну заметку про китайца решившего производить электро-автобусы. Мол, ему продали проект, где в конструкции была огромная стальная плита для устойчивости. Китаец не будь дурак, взял и посчитал, что стальная плита выходит чуть подешевле огромной батареи, если исключить закупку мощного дизеля. Теперь этот китаец мультимиллионер, а его компания продала уже стотысячный автобус, причём стоимость проезда в них заметно дешевле. Такие вот китайцы, блять. Дают пососать любому маску.
кек. точно. там на бензе ставилась. ёпта. а я всё детство в запарожце ездил, но ни разу зимой слава богу, бля
я нихуя не понял
>куча хуйни притянутой за уши
>ВВП без внешне-торгового баланса
Ой, какой ты сука мудрый. Так бы и расцеловал твой трупик.
450 км хорош пиздить
Ну вы посмотрите на реальность в рашке.
В Рашке электротранспорт, за исключением трамвая, убыточен пиздец как.
Электрички и троллейбусы в разы проигрывают тепловому автотранспорту.
В Рашке электротранспорт, за исключением трамвая, убыточен пиздец как.
Электрички и троллейбусы в разы проигрывают тепловому автотранспорту.
А какая тема кроме микроэлектронники вообще хоть как то серьезно развивается? Если такие и есть то только благодаря микроэлектроннике, физика процессов не меняется.
Ну это, гендерные науки развиваются.
>Nissan leaf лучше в разы
Уродец, никогда такой куил бы.
А Тесла - машина мечты, дизайн уровня астон-мартина.
Нигде существенных прорывов не было.
За исключением 3D печати.
Я тоже.
В том то и проблема что нет, понимаешь? Кучу уже способов пробовали приспособить, от гигантских маховиков до производства водорода днем и его сжигания ночью.
Маховики, это не емко.
Инертные силы очень слабые, как и гравитация.
Ягуар F-Type лютый оверпрайс и при этом низкое качество автомобиля. Плюс неэкономичность и завышенный запас хода. В норвегии за 2014 год продали 2.5 тысячи VW Сирокко и только два Ягуара - меньше, чем любых других автомобилей.
>уровня астон-мартина.
уровня мазды.
40 мин заряжать, по 3р50 квт/ч - сколько это "полный бак" выходит?
Простите, инертные что?
И наоборот, маховики это очень емко и надолго. Проблема в распидорашивании самого маховика и трении.
Блять, у меня монитор запотел, от такой влажности.
Уверен, у тебя дома ручная мясорубка и воду в толчке ты сливаешь из ведра не того, на котором ездишь
Ну, у меня дома ручная мясорубка. Что ты имеешь против ручных мясорубок?
Мясорубки нет. Воду не сливаю. Сру в газетку или пакет и выкидываю с балкона.
Как там рубль? крепчает?
Патриот что ли?
Электрическую зубную щетку и робота-пылесоса
Человечество на самом деле сильно меньше ресурсов потребляет, чем принято думать. Например, на квадратный метр Земли падает в среднем под сотню ватт солнечной энергии (с учетом смены дня и ночи). При мировом потреблении 143ПВт·ч за год (т.е. 16x10^9 ватт в среднем) достаточно собирать энергию с 533 тысяч квадратных метров в районе экватора (где в среднем 300 ватт на м^2), т.е. c половины квадратного километра. Половина квадратного километра для обеспечения энергией всего человечества, половина квадратного километра, Карл.
Ну да.
Настоящие Американцы с атмосферниками овер 6 литров ссут тебе в летсо, пидорахен.
>Уи-и-и-и!! Врёти!
Ну как обычно.
С твоей математикой что-то не та.
Покупать оверпрайс, что бы какому хую лучще дышалось, который в свою очередь ездит на 80 бензине, ссыт в подъездах и кидает окурки в окно?
Гордиться мнимой экономией и стать свидетелем церкви маска?
Гордиться мнимой экономией и стать свидетелем церкви маска?
+15
Скоро ты их за ежовые анусы будешь продавать, пидорахен.
+15
Уважуха пацан дай пять
Всё то. Ну надо учитывать, что эффективность наиболее распространённых солнечных батарей 9—24%. Плюс потери на транспортировку энергии. Но кто-то рассчитывал, сколько солнечных батарей надо поставить в пустыне Сахара, чтобы полностью обеспечить энергией всё человечество. Там какое-то смешное пятнышко получилось, которое из космоса с трудом видно. Ссылку проебал, поэтому поверь наслово - потребления человечества просто смешны по сравнению с тем колосальным объёмом энергии, которое падает на землю от солнышка.
>Да, там всё с этим маском мутно. Виза с нихуя отдала ему палку,
В палке все и дело, палка — это как шелковый путь для серьезных дядек. Даже если не вспоминать охуительные истории типа «Иран-Контра», простым пиндосским олькам-то («астротёрферам») как-то надо платить же, через визу не заплатишь, всплывет, а через палку запросто. Чтобы совсем хорошо прикрыться, можно покупать у нужных людей на ебее «предметы искусства» или «антиквариат» — товары с субъективной ценностью. Ебей в обойме, комар носа не подточит. Если раньше это было целесообразно только для относительно крупных транзакций, палка сделала возможной модель «муравьев».
Короче говоря, статус смотрящего за палкой помимо денег дает огромные политические возможности и крутые знакомства.
Я где-то читал про ольгинцев, которые косят под либерах, чтобы создавать в интернете имидж беспросветно тупого либерала. Ты не из них, коллега?
533000м*100в=533000000в=0.5 гВ что по твоему будет потреблять все человечество. Для сравнения мощь сферической в вакууме АЭС 1 гВ.
>эти проекции ольгинца
>Всё то.
А вот и не то, сколько раз уже обоссали твою математику? Перечитай послание синьора Милоблуда к тебе и постарайся проанализировать и сделать выводы для себя.
>сколько солнечных батарей надо поставить в пустыне Сахара
Лучше Эвенкийскую ГЭС построить. У тебя классно получается, давай ты.
Да и печать, по сути упрощенное ЧПУ без задач. 20лет как лепили макеты из говнополимеров так и лепят. Только полимеры придумали еще более убогие, но дешевые, это да.
О, хуй там ,20 лет назад я это уже в виде готового станка в Москве видел.
Нет, ну почему, задачи есть. Лопатки для турбин например.
Ну там типа плотину перекачивают с нижнего в верхний бьеф днем перекачивают, а ночью спускают. Омская энергетика.
Блядь, ты прав. Я просто почитал 143,851 как 143 целых, запятая, 851 тысячных. На самом деле 143851 целых, ёбаный разделитель. Ладно, пересчитываю. 143851x10^12/8760, итого 16x10^12 ватт. Делим на 300, получаем 54 мильона, т.е. 54 квадратных километра. При 510x10^6 км^2 площади Земли. Т.е. 1^10-7 от всей земляшки. Ладно, речь про Сахару, где раельно 300 ватт. Её площадь 9.4x10^6. Т.е. человечеству нужно собирать энергию с 6*10-6 площади Сахары. Домножим на эффективность баттарей и на потери. В итоге даже одного процента Сахары более чем достаточно.
С твоей тоже не оче. 0.05гВ же.
Не такая уж и омская, неплохое решения. Вот только КПД аховое, да и плотин не напасёшся.
И получаем еблю с трансформаторами и высоковольтными передачами, плюс неебические потери, плюс действительно аховую эффективность конденсаторов и химических аккумуляторов.
Помню, читал в юном технике как в казахстане или еще каких ебенях нашли крупное месторождение угля и решили сразу на месте забабахать теплоэлектростанцию. Так вот, ток пришлось постоянным передавать.
Точно, ты прав.
>гвоздь в крышку
Хуй в жопу, родной.
Смотри, если выше не объяснили.
Чтобы сделать литиевую батарею и заряжать ее каждый день - надо потратить столько энергии, что проще сделать три Камаро и ездить на ней 400 км в день на оплаченом из этой разнице бензине. Если вам на уроках физики ещё не пояснили за суть словосочетания удельная энергоёмкость, то бензин и углеводороды в целом - это очень блять энергоемкие сука продукты.
Что проще: протянуть нефтепровод или кучу алюминия с электростанцией где-то там в ебенях?
Вот, хули. Подмахивай теперь.
>Что проще: протянуть нефтепровод или кучу алюминия с электростанцией где-то там в ебенях?
Кучу алюминия, если честно.
>если честно
А если посчитать?
Не, я в своё время охуевал от городов в тундре и отсутствия там газоснабжения. Причём, когда бухал с геологами, то узнал, что 30% добытого газа приходится сжигать прямо на месторождении. И вот тот пиздец в моей голове был обращён в осознанием словами одного хохла-бульдозериста. Он чот спизданул, что жарче всего горят деньги и люди. И вот он прав. На все блять 100%.
Тоже. Километр высоковольтной линии стоит меньше километра нефтепровода.
Кстати, а много в Украине геологов специализирующихся на газовых месторождениях?
Ебать, я просто ахуеваю с таких долбойобов. Ну электромобили, ну дальше что, электричество они блять откуда, из воздуха что-ли берут? Электростанции в основном ебашат на
1 - Угле
2 - мазуте и прочих фракциях нефти
3 - газе
Втрое делается из нефти, третье - сопутствующий продукт, твоя пластмассовая клавиатура тоже из нефти, целофановый пакет, жевачка, парафин для помад и свечей, топливо для самолетов и океанских лайнеров/барж/сухогрузов/танкеров, керосин для протонов которые спутники невыводят на орбиту. Даже АСФАЛЬТ по которому сука теслы эти ездить будут делается почти полностью из нефти, резина которая стоит на этой тесле тоже из нефти, а знаешь еще что? А еще вазелин для тебя пидора и твоей мамаши шлюхи тоже делается из нефти, ты прикинь! Так что я тебе вот что скажу, если несколько процентов человечества пересядут на электромобили, то страшного ничего не случится.
>Скоро будем сами свою нефть жрать и газок тоже
А электричество для всех машин будут ветряки вырабатывать?
>Даже АСФАЛЬТ по которому сука теслы эти ездить будут делается почти полностью из нефти
Ват? Ты случайно не битум имел ввиду?
Нет блять, я имел ввиду то что имел ввиду.
На блять, читай.
Приро́дный асфа́льт — твёрдая легкоплавкая масса чёрного цвета с блестящим или тусклым раковистым изломом. Содержит 25-40 % масел и 60-75 % смолисто->асфальтеновых веществ. Образуется из тяжёлых фракций нефти или их остатков в результате испарения её лёгких составляющих и окисления под влиянием гипергенеза.
В твоем пике "возобновляемые", это ГЭСы, креаклы могут подумать, что ветряки и солнечные батарейки. Креаклы, разрешения этой картинки не хватит, чтобы отобразить долю"альтернативки".
Дохуя там геологов и просто газовиков. Весь север раньше делился на чеченский, башкирский и хохляцкий. При совке ещё. Когда чеченов в 93-м пизданули, то остались хохлы и башкиры в основном. Ещё были удмурты, белорусы и вкрапления самарцев с тюменцами.
Да, чтобы электростанции работали - им нужны углеводороды?
Это не онанизм разве?
Спасибо что поправил.
Окай. Дороги покрывают природным асфальтом. Извини, не знал. Думал что крыли любым минеральным веществом, включая даже шлак от черной металлургии с добавкой битума.
Однако, не знал. Выходит на Газпром украинцы работают?
>Да, чтобы электростанции работали - им нужны углеводороды?
Да. Те же минеральные масла.
Вечность пахнет нефтью
/тред
Все мы станем нефтью. Современна цивилизация возведена на трупах и кремации.
Тебя ебет происхождение битума? Природный или искуственный в любом случае и углеводородов.
Алсо, ты собрался сжигать "минеральные масла", я думал мазут, газ и на крайняк уголь. Это новые тренды?
Да так, просто. Природным асфальтом дороги никто не кроет, как и битумом. Его добавляют разную каменную крошку и уже этим кроют дороги.
Зачем сжигать? Я его в трансформатор заливать хотел. Или тебя только и исключительно генераторы интересовали?
>на Газпром
Скорее они этот Газпром подняли.
Возможно связано с их природной зависимостью от длинного рубля и вахтовых пиздецов, а возможно и то, что хотели поработать на пользу всем нам. Да, энергетика в целом - это жуткая неразбериха и псевдо-экономика. Трезвый расчёт там по-прежнему отсутствует. Стоимость мегаватта можно завышать или понижать в зависимости от целеполагания. Но автономные системы почему-то запрещены или исключаются из глобальной энергосистемы. Вроде кругом капитализм, но всё взаимосвязано при помощи пустых по-сути фантиков. Прикольный у вас мир, короче.
Да, именно генераторы.
А тот анон написал станции. Ну ладно. Интересно, где в генераторе электрического тока можно использовать жидкость применяемую для смазывания и охлаждения механизмов?
Вот только у обезьян из африки покупательная способность соответсвующая.
Чо там в Украине? Уже все ездят на теслах? Балашов тогда говорил, что все в Украине будут ездит на теслах. Уже дали посасать нам?
Он крикнул "Маск-хуйло!Ла-ла-ла" и заскакал, вокруг теслы в боевом танце. Повозке отказали в ТО и фирменной заправке. Теперь ждет у личной розетки по 8часов. Такие дела.
Чё там у хохлов? Теслы завезли уже?
Сука термодинамика, не дает атлантам расправить плечи. Ящитаю, в верховной зраде нужно пропихнуть отмену некоторых законов, начать можно с сохранения энергии.
В сентябре воде Х начнут продавать.
Я короч посмотрел презентацию Х и пофапал немношк.
Он как Прометей, Исус или просто человек из Кемерово - просто пришел и принес будущее из фильмов. Ну как тут не зафанатеть.
https://www.youtube.com/watch?v=LDCs6KiQKKw
Вот он говрит так просто - смотрите под дверью можно от дождика прятаться, или вот ребенка удобно посадить, а умираю от умиления потому что, это же ебаныврот машина будущего, которое уже наступило, и оно не какое-то там страшное, а самое нормально с дождиком и детьми :3
Есть люди, которые реально смотрят рекламные презентации? Просто пиздец.
Что он принес то?
Последнее время таких приносителей что-то много стало.
>много стало
например?
Как лихо твоя картинка отражает твою же сущность.
Знаете почему пидорахи все такие дохуя мамкины циничные скептики с "критическим мышлением"?
Потому что поставили на себе крест. Лучший способ оказаться правым в пахомии сказать, что ничего не выйдет.
Гибридные авто ссут на электроманек.
А если гибрид на газе, то ещё и срёт.
А Илон Маск - типичный попильщик и маркетолух.
Ну талантливый компилятор - не отнять.
А как бапки на космесе пилит, да с каким шиком и блеском - аж зависть берёт. В этом кстати и секрет дроча на него асяких хипсторов-бездельников: нихуя ни делать, зато деньги рекой.
Такие дела.
Электромобили придумали для женщин и пассивных пидорасов, это говно задыхается на автобане уже на 130км, и это в лучше случае.
>миллиарды обезьян из африки, азии, лат.америке
Ты хотел сказать из Китая и Индии, да, сладкий?
Кто не так с покупательной способностью у индов и пиздоглазых?
И им категорически похуй на экологическую обстановку - доказано обеими ебанашками не раз в Бхопале и говнением Амура.
Пруф.
Только не ищ тесла-зависимого близкого к попилам источника.
Так вот же он
Соси, маня.
>маск нормальный продавец
Маркетолух он.
Набьёт тему и продаст, как это сделал с PayPal (причём с чужой помощью, о чём забывают дрочеры) и как это сделает с ракетами, продав их государству.
Наебизнес As is.
Хуемлу продаст Брину с Пейджем - пусть ребята играются, да и с них не убудет.
Потому что ничего не выйдет в ближайшее будущее.
>Да, там всё с этим маском мутно. Виза с нихуя отдала ему палку, теслакары с полпинка начали продаваться без вступления в ассоциацию автопроизводителей. НАСА подарила кучу своих наработок и проектов
Всё там понятно: клуб своих пацанов - они даже не шифруются и на вики всё есть.
Этот конспиролух тоже в теме.
Ебанашка, может тогда всё таки гибриж сразу делать, не?
И нахуй слать мутную маньку-Маску?
>зарядка
Где энергию брать?
Из кар-тохи? Бульбаши - энергетическая сверхдержава?
Профит есть от такого вида транспорта.
Если бы не было, электропоездов и трамваев бы просто не было.
Тепловая станция работает всегда в оптимальном режиме, это не ДВС а турбина, КПД у нее больше.
Если бы не было, электропоездов и трамваев бы просто не было.
Тепловая станция работает всегда в оптимальном режиме, это не ДВС а турбина, КПД у нее больше.
Картинка тролфейса, едущим на стальной тележке с магнитом на удочке
Проблема аккумуляции энергии или источника энергии херит идею на корню.
Дотируя их, ага.
Очередной пузырь.
Просто меня смущают тут заслуги этого продавана Маска.
О нем говорят так, будто он сам электрокары изобрел, спроектировал у себя в сарае, изначально нихуя не имея, а потом еще все это продал. Вангую - адепты наверное так себе это и представляют.
На самом деле - его задача - не изобрести новое, а навязать вам искусственную потребность в том, что вам нахуй не нужно, и все это желательно под благими лозунгами.
Все эти технологии уже есть, не развиты - спроса нет. Вот и нужно этот спрос обеспечить, втирая лошкам, что это нечто ГЕНИАЛЬНОЕ и УСПЕШНОЕ - неотъемлемый атрибут успешного человека.
Это чета вообще современного маркетинга - заставить покупателя думать что именно это ему и нужно.
Ты же успешный человек, да, как Маск? А почему еще не купил себе Теслу?
О нем говорят так, будто он сам электрокары изобрел, спроектировал у себя в сарае, изначально нихуя не имея, а потом еще все это продал. Вангую - адепты наверное так себе это и представляют.
На самом деле - его задача - не изобрести новое, а навязать вам искусственную потребность в том, что вам нахуй не нужно, и все это желательно под благими лозунгами.
Все эти технологии уже есть, не развиты - спроса нет. Вот и нужно этот спрос обеспечить, втирая лошкам, что это нечто ГЕНИАЛЬНОЕ и УСПЕШНОЕ - неотъемлемый атрибут успешного человека.
Это чета вообще современного маркетинга - заставить покупателя думать что именно это ему и нужно.
Ты же успешный человек, да, как Маск? А почему еще не купил себе Теслу?
Ох лол, Латынина, залогинься. Тебе норм, когда мерин с электрическим пихлом и батарейками от телефонов преподносят, как ниибацца прорыв в будущее? Тебе норм, когда ссут в ебло всем гумусам, и рассказывают: "будем сажать вторую ступень РН на "ножки", обратно на стартовый стол! И да, конечно победим рузке!"? Периодически читаю этот ваш политач, охуеваю от накала идиотии. Креаклы/гумусы, вы дрочите не в ту сторону, вас наебывают.
Полностью присоединяюсь.
Попил-поел - ничто не ново под луной.
>Это сделали люди, инженеры.Маск сам машину спроектировать не смог бы, даже если бы пиздец как хотел.
Одно слово - компиляция.
У пиздоглазых сейчас вообще самый лакомый рыночек, особенно для немцев.
С каких пор компиляция у нас стала самым важным этапом разработки?
А исходники то кто писал?
ОНи даже нормальную программу движения не сделали, пидорасы пиздливые.
Так в наглую в фильме на Дискавери и сказали: возможно программирование любых режимов движения.
"Возможно", блядь, а не "мы сделали" или "сделаем", а быдло уши-то и развесило.
КАК БЛЯТЬ АНДРОИД? ТЫ ЧТО, ЛОШАРА? ДЕНЕГ ЧТО ЛИ НА iPHONE НЕТ? ЕБАТЬ, ТЫ ЛОХ
>Компьютер на Тесле врет повторяю, как сивый мерин по части запаса ход
Охуеть не встать, пиздоболы какие.
В какой-то авто-педераче про гибрид несколько минут пасли на камеру переход с аккума на бензин - теперь я понимаю зачем: чтобы показать, что датчик не пиздит.
Маня-Маске на это похуй - такой же маркетолух, как ябло-гей, может и сам заднеприводный.
Как же заебали восторженные петухи без критического мышления, хуже быдла, право слово, - оно хоть не лезет в вопросы, в которых не разбирается (кроме политики, хех).
КАК БЛЯТЬ БЕНЗИН? ТЫ ЧТО, ЛОШАРА? ДЕНЕГ ЧТО ЛИ НА ТЕСЛУ НЕТ? ЕБАТЬ ТЫ ЛОХ
>С каких пор компиляция у нас стала самым важным этапом разработки?
А Я ТЕБЕ О ЧЁМ КРИЧУ?!
Уже который пост.
>исходники то кто писал
Разобрали уже: настоящие инженеры из Даймлера с Мерсом и безвестные разработчики двигла, у которых он купил (по дешёвке небось, как обычно) разработку.
Оу, я запамятовал уже твое имя.
И действительно, мы уже решили с тобой этот вопрос.
Порошковая металлургия, как и эти ваши триде-печаталки.
Археотех, ма бой.
И да, посмотрел "презентацию". Наухя я потратил 30 минут жизни? 8 лет назад ссаный Джобс смотрелся убедительней. Афопеоз колхоза и дешевого пафоса.
Это высоконагруженные детали.
Они просто при высокой температуре сразу же потеряют стойкость.
Там нужно чистое литье с обработкой снятием метала.
А никакая.
Генетику за науку не считаем - прикладники.
И в микроэлектронике стагнация, если я правильно использовал этот термин.
За термояд взялся Лох-Кид, значит синтеза с положительным выходом нам не видать.
Тупая прокладка тупая.
МЫ РЕШИШИЛИ СОЗДАТЬ АВТОМОБИЛЬ КОТОРОМУ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ?
Ну да, ну да.
Генри пол своей жизни на это угрохал, Бенсы тоже, и только пришел истинный ГЕНИЙ, который дарует свет миру.
Не траль, плиз.
Я в курсе - пиздоглые до сих пор жопу рвут и наше пихло для своих говнолётов закупают.
Лол, вот мудак. Я всего минуты 3 посмотрел в середине, чтобы узнать что тачка может.
Спросить у офиссного быдла - что дал Генри Форд лично ему?
Ответ будет - Форд? Не знаю такого, а если вы про машины - то так себе - хуйня.
Он же не знает, что ему именно этот человек подарил конвейер, заложив экономическое обоснование массового производства всего, чем он пользуется, 8-часовой рабочий день, который офисное было проебало вместе со своей свободой работая сверхурочно.
Но зато это было знает кто такой Маск, как много он даровал человечеству и как сильно он изменит мир. Точно изменит, он верует в это.
Ответ будет - Форд? Не знаю такого, а если вы про машины - то так себе - хуйня.
Он же не знает, что ему именно этот человек подарил конвейер, заложив экономическое обоснование массового производства всего, чем он пользуется, 8-часовой рабочий день, который офисное было проебало вместе со своей свободой работая сверхурочно.
Но зато это было знает кто такой Маск, как много он даровал человечеству и как сильно он изменит мир. Точно изменит, он верует в это.
Да уже на баттхерт весь изошёл от этой маня-маски, а ты только заметил.
Хорошо ещё про попило-ракеты беззадачные без полезной нагрузки не поминают - на моей заднице можно частный космос покорить будет.
>Генри Форд
Лично мне, как военачеру, он продал конвеер для божественной тридцать четвёрки и отсос гансов отсос не только в этом, но не тема данного обсуждения.
Вся суть.
Еще нынче в серию пошли машинки на водородном двигателе, Тойота свой автомобиль давеча выпустила, другие корпорации на подходе. Так что наверное действительно нефть через лет 20 ВСЁ
Я просто, как инженер - читал про менеджмент производства, его организацию и экономику, включая маркетинг и продажи, и работая внутри всего этого я понимаю - как дико наебывают людей маркетологи.
С одной стороны - некоторые приносят таким образом пользу - продвигая на рынок действительно что-то годное, но большая часть - только вред, пропихивая проприентарное говно, гробя унификацию, лишь бы БОЛЬШЕ ПРИБЫЛЕЙ.
Ну да - сами-то они не хотят на своих говновозках ездить, особенно те, что побогаче.
С водородом есть свои проблемы.
Но это в разы проще, чем электрокары.
Ибо ГДВС (газовые ДВС) и ГТТМ (газ-турбинные тепловые машины) уже давно обкатаны.
Если гонять по рельсам, без аккумуляторов, если твоя повозка весит OVER 100500тонн, то рентабельно.
Персональная электрическая дрезина, даже на рельсах и проводах бессмысленна.
>электропоездов и трамваев
Электрефицировать общественный транспорт, дурашка, ещё нужны объяснения?
>Покупать оверпрайс, что бы какому хую лучще дышалось
И сдохнуть от выбросов ТЭС.
Задние двери поднимать? При этом делая это так, что кровь из глаз брызнула.
>Первый электромобиль появился в дремучие времена 19 века или начала 20. Современная машина с двс куда сложнее электромобиля.
Тащемта вот этот хуй прав. ВНЕЗАПНО, но поделие Маска ничем принципиальным не отличается того, что на моем пике. Для дорогих школьников замечу, что это серийный электрокар которому почти 110 лет. Их по несколько тысяч в год выпускали. Так вот, в этой вашей ТЕСЛЕ все как в нем, только чуть получше батареи. Ну и ёба-экранчики на торпедо и прочие электронные свистоперделки. Прогресс, блядь!
Так и делаю - техническая вода для смыва, пидораха.
Читай про сокращение потребления ресурсов, колхозан.
А троллейбусы это что, не общественный транспорт?
Их вон, давно уже, еще до появления на широкой публике этой Теслы, пытаются переделать на аккумуляторы.
А так как они ходят по расписанию и по четкому маршруту - то проблемы с временем зарядки доставляют проблем меньше.
Вечерние политачеры, хуле.
Хуже только дневные.
>И да, конечно победим рузке!"
Саркастически заметила пидораха - владелец мараш, ёмобилей, йотафонов и прочих нанотехнологий.
>В Рашке электротранспорт, за исключением трамвая, убыточен пиздец как
То, что Яунин вор, не значит, что РЖД убыточна.
Да о том и речь.
Еще Эдисон этим занимался.
И в отличие от Маска, Эдисон реально больший вклад оставил.
И даже он проиграл в своем деле, уступив рынок машин постоянного тока машинам переменного.
>во влиянии на экологию
Экология - это наука. Как на неё влияют авто?
Или речь про экологическую обстановку?
Батарейка там на 85 кВт/ч.
297 рублей.
Проедет она 200 км.
Получается 297 / 200 = 1,485 рублей за км.
Для бензинового:
10 литров на 100 (усредненно, у меня так жрет)
35 р/л * 10 л = 350р
350 / 100 = 3,5 р за км.
Электричество в два раза дешевле. А почему?
А потому что оно на датациях. Заводам и предприятиям продают электричество в раза три выше.
Капитализм - говно и его надо поставить на службу социализму.
Билет РЖД от моего города до Волгограда (600 км) стоит 1500 рублей.
Стоимость километра 1500 / 600 = 2,5 рублей за км.
Неблохо.
А заправлять надо сжиженным (хех) или газоконденсатом?
Да, гибриды на этих движках спасут отца русской демократии.
И не думаю, что государство для зарядки вашей Масклы будет продавать электричество по той же цене, что и для бытовых нужд.
А 80$ за замену батареи - это вообще - пиздец какой-то.
>А Тесла - машина мечты, дизайн уровня астон-мартина.
Ёбта, да за те деньги что она стоит можно полноценный мерседес E-класс купить с V6 и полным фаршем. Уж всяко получше будет. Ну или ауди, бмв, и еще дохуя нормальных машин.
Я не понял, так как поздно пришёл и подумал, что ты против.
Пардон.
И не ебаться с сервисом и заправкой.
Токосрач доставляет даже через сто лет.
вы блять правда такие уебки? Просто конченые пидоры.
Что за нахуй? Что за бред? Сравниваете технологии с разницей в 100 лет
>КБ Сухого ничего не дало миру в отличии от братьев Райт
Пиздец
Действительно.
В 19 веке электроны то были молодыми, бегали по обмоткам статора всяк живее.
>ёмобилей
Так его пиздливая и вороватая пидораха - Прохор и слила.
>маруська
>йотафон
Шо не так?
Пидорах, ты не в теме - не лезь.
Как ватник/пидораха, я слушаю "ВСЁ" и "ВОТ ЕСЛИ НЕ, ТОГДА ДА!".
По этой схеме усмирили чеченов (всем было понятно, что рашка ВСЕ), позже была "героическая оборона Тбилиси", теперь "оборона Киева и всей Европы". Еще и "трибунал" заветировали...
15-20 лет уж прошло, а Рашка не разваливаецца, отсталые пидорахи не разбегаются, такие дела.
Износ же аккума - электрокары вообще рекомендуют не снимать с зарядки, чтобы потерь избежать, а уж в холодное время - и подавно.
И всё же, как они ухитряются греть салон без существенной потери хода?
Неужели печка на ископаемом топливе?
как там? До сих пор батарейки 1960 года используешь в мобилке?
Ах да! Электроны то все те же. У тебя же телеграф вместо айфона
вообще, нахуй с тобой говорить, обезьяна? Умри блять.
Или гибридную Тавоту на худой конец.
Так что же такого прорывного придумала Маска?
>Сравниваете технологии с разницей в 100 лет
Полуёбок, именно, что технологии в поделии Маска практически как на том электрокаре, что я запостил. Кроме современных электронныхъ свистоперделокъ и экранчиков с навигацией. Я про сам двигатель и батареи.
Ну они наверника регулятор хода полупроводниковый сделали (акселератор). Раньше такое было сделать проблемно и конструкция была громоздкой, поэтому использовали механику.
А в остальном - все так же. Типы электрических машин (асинхронная, синхронная, коллекторная и т.п.) не изменились даже спустя 100 лет. Ну и благодаря более точной обработки КПД смогли поднять с 80% до 93-95%
Раньше - я имел ввиду -тот же принцип регулирования, но без полупроводников.
Печка там электрическая.
Вероятно, спираль + вентилятор, как в уазике.
И они мне хотят сказать, что кипятильник на кило не выжрет аккум?
Хуй с ним, с пересушенным воздухом, и так сухим зимой, - вопрос на засыпку: сколько процентов от мощности ДВС потребляет кондей и почему маня-маска не продаёт свою батареечную игрушку в страны с постоянным жарким климатом?
Ась? Не слышу? С Норвегией понятно - там не весь год холодно, а вот как быть с климат-системой?
>сколько процентов от мощности ДВС потребляет
Да я тоже думаю, что нормально будет отжирать запаса хода, если ехать с комфортом.
Так. на вскидку, из гугла, не заглядывая в ссылку
>При включении кондиционера компрессор отбирает у двигателя мощность 6–10 л.с
Это 4-7 квт.
Короче, это просто модная штуковина, которая ездит. Кампания строится как пузырь за счет пеара. То, что почитателей этого в 9000 раз больше, чем пользователей, говорит само за себя.
Пик - продажи в США. Для сравнения, за тот же год Ford F-150 было продано 750000 Chevrolet Silverado 530000. А это даже не машины, это жрущие трактора, нахуй.
Первый пик не тот.
>14399546637170.png
>28.12.2014
А у меня развод в этот день был - бывшая через суд развелась.
>Кампания строится как пузырь за счет пеара
Вот увидите - Маска продаст эту теслу гуголу или ещё каким лохам: сначала акций навыпускает, а потом продаст.
Нобелевку получил уже? Есть мнение что нефть производится на глубинах 15+ км, путем соединения водных растворов с газами. Иначе почему старые месторождения с временем опять заполняются?
Хуй там что убыточно, фишка в том, что если транспортное предприятие -троллейбусное или трамвайное депо покажут прибыль, то дотаций им не будет. Поэтому прибыль не показывается никаким образом, вплоть до того что сжигают подвижной состав, чтобы записать их в убыток.
Отмени им дотации и они выйдут в прибыль мгновенно.
Разве не для этого все затевалось?
А ты ямку с водой вычерпывал? Вот и это так-же из прилегающего грунта стекается в образовавшийся резервуар.
Пидораха, любитель рентв, не палится.
>2013 год
>Что ночью делать будешь?
Спать, а не на двачах сидеть.
Тред читал на половину. Ольки и залупки, напомните-ка мне, что там с отечественным электрокаром? Где обещанный ё-гибрид?
Ну тамэ лектрический двигатель поставить не получилось, решили двигатель от газонокосилки вкрутить. Но освоить выпуск вала для газонокосилки тоже не получилось, да к тому времени корпус из картона расклеился. Так умер ёмобиль.
В какую крышку? Раися в яме помойной, как подохшие гомонаемники даунбаса.
Кек.
>7 апреля 2014 года опубликована статья о фактическом закрытии проекта, передаче ОНЭКСИМом за €1 всех технологий государственному институту НАМИ и намерении продать цеха в Петербурге
Коукой ебаный стыд.
> Где обещанный ё-гибрид?
Залупин задавил няшу Прохора.
Скажи-ка, милый пидоранокреакленок, а как у нас вырыбатывается электричество? Сотни креаклодаунов крутят педали на электростанциях, или оно вырабатывается прямо из пизды твоей мамаши?
Ты че, тупой? Оно же из розетки берется.
Через 12 дней тебе в школу.
Интересно, а так ли экологичен электромобиль, как заявляют его производители? Производство батарей, которые надо еще утилизировать будет раз в 2-5 лет. Ну и выработка электричества, конечно. Может это все заговор производителей? Может электромобили опаснее бензиновых?
Привет тупая пидораха! Электричество у нас в основном вырабатывают атомные станции и гэс. Почти бесплатно, все от СССР досталось. Еще можно ветряки использовать и солнечные панели. Вобщем с электричеством у нас всё заебато! А как у вас дела?
Элетрическая энергия стоит дороже бензиновой, да и производство литий-ионных аккумуляторов адски грязное для природы. Обычный пиар и якобы-забота об окружающей среде.
Балашов знатно обосрал Теслу, это одноразовая машина. Если срабатывает подушка безопасности они машину удаляют из своих компьютеров и больше не ремонтируют нигде. Запчастей тоже не производят, только если найти мастера который с другой Теслы нужную деталь снимет
Как мило наблюдать за тем, как пидорашки защищают свою бензоколонку, кек.
Только поцоны не обратят на это никакого внимания.
Только поцоны не обратят на это никакого внимания.
Fuel cells Хундаи уже где-то в районе LA ездят.
Дебилы сранивают КПД ДВС и ЭМ, говоря об эффективности электрокаров и обычных машин. Идиоты.
>Наверное и танки будут на электродвигателях.
ШОК! Американские танки на русском топливе.
Залупка, ты серьезно чтоль?
Палю инсайд: Европа и Америка отказались от электрификации с/х. С танками всё ещё хуже, чем с тракторами. Короче, матушкой-природой не создано ничего лучше канистры бензина.
Пагни, электромобили это конечно заебись, но как у них нынче с основным не устаривающим население показателем - максимальным пробегом без подзарядки?
Почему пидорашкам так печет от Маска? Причем обоих видов - и ватным и неватным?
А откуда берется ток в сетях, на секундочку?
Ничего там не изменится. Потому что есть фундаментальные ограничения. Это не просто вопрос технологий. Так уже получается, что лучший металл для батареи - литий (который, кстати, заканчивается). Так что пробег останется таким же, если, конечно, ещё больше батарей не нашпиговать в машину.
У меня подруга работает в институте Макса Планка и они занимаются самыми передовыми исследованиями в области аккумулятров.
Я не пидорашкаи очень уважаю Маска.Я нормален?
Гуманитарный креаклоскам (самый примитивный из приматов, ага) ИТТ начисто игнорирует технические моменты электрокаров. Вместо это всё скатили к истеричному визгу уровня МАСК ШВЯТОЙ ПИДОРАШКИ БЕНЗОКАЛОНКЕ ПИЗДА.
В очередной раз показав свою мартышкину сущность.
мимотехнобог
В очередной раз показав свою мартышкину сущность.
мимотехнобог
Ну, нашпиговать побольше батарей - это всегда можно, а стоимость аккумулятора для такого автомобиля какова? Литиевые же в емкости теряют по 20% в год, поэтому раз в год-два менять придется (либо кататься в 2 раза меньше, чем в момент покупки).
Или есть какие-то способы восстановления начальной емкости?
>серийное пр-во электромобилей
А когда будет создано первое серийное пр-во инфраструктуры несовместимой кстати между разными производителями?
>Литиевые же в емкости теряют по 20% в год
LiFePO₄ не теряют. И для рашкинских реалий с -40°С подходят.
>инфраструктуры
Где? В омериках по слухам из СМИ давно уже потихоньку оборудуют заправки розетками для электромобилей. Какая еще инфраструктура нужна?
>Литиевые
Так ведь ГРАФЕНОВЫЕ уже на подходе.
говноед, ты, очкастый, а не технобог
От Петрика?
>розетками для электромобилей
Ключевой вопрос: для каких электромобилей?
обсуждалось уже тут.
универсальная вилка же. нет?
в каждом электромобиле разное электричество?
Разных переходников нахуячь на одну точку с трёхфазным и вперед.
>От Петрика?
А вот и нет. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23575691
Но они пока наверно только в стадии прототипов в лучшем случае, как и MCFC
ну так постоянно всякие новые темы появляются. ещё ни одна не выстрелила. так что я бы особо не надеялся
Практически для любых.
Все зарядки электромобилей регулируются стандартом IEC 62196.
кроме Теслы, у который свой проприетарный стандарт.
ахаха тесла хуесла, помню этот каклятский атлантоблядок 5-10 подставка под флажки после майдана рекламировал теслы, ПАКУПАЙТЕ ТЕСЛЫ ЛУЧШИЕ МАШИНЫ БУДУЩЕЕ ИЛОН МАСК НАШ БОХ, ВОТ У МЕНЯ ТЕСЛА АХУЕННАЯ ТАЧКА Я ЕДИНСТВЕННЫЙ ДИЛЕР ТЕСЛЫ В КАКЛОСТАНЕ ВСЕ БЕГОМ БРАТЬ КРЕДИТ НА ТЕСЛУ, а потом видел его видео где он в какой-то американской жопе у автожестянщика дяди джона из алабамы чинит свою корыто и поёт уже другую песенку ТЕСЛА ПОЛНОЕ ГАВНО НЕ ПОКУПАЙТЕ ТЕСЛУ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, КАК ТОЛЬКО ЛЮБАЯ ПОЛОМКА ВАС СРАЗУ УДАОЯЮТ ИЗ БАЗЫ И ХУЙ ВАМ А НЕ СЕРВИС ИЛОН МАСК ТЫ ПИДАРАС СЛУШАЙ МЕНЯ СЮДА Я ТЕБЕ ЖОПУ ПОРВУ, КАРОЧЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ ТЕСЛЫ, ЭТО ГОВНО БЕЗ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Помню лолировал с этого придурка.
>всякие новые темы появляются. ещё ни одна не выстрелила
ЗОГ, жидомассоны НЕФТЯНОЕ ЛОББИ
Лол, ты такой наивный.
>для каких электромобилей
Я тебе не пониме.
1) Ток идет по проводам.
2) Все заправки электрофицированы.
3) Стоимость трансформатора/штекера на заправку - не должна быть сильно дорогой (если ты намекаешь на разных производителей электрокаров).
Какая разница, какая машина? Батареи в любом случае будут однотипными.
может просто нерабочие варианты?
ну в телефонах сначала тоже у каждого был свой разъём. теперь только яблоко выёбывается
Вот когда создадут первый в мире электо самолет, электровертолет, и все друое электро что делается из нефти вот тогда и будешь нефть жрать, хотя можешь начинать прямо сейчас, ты же мамкин политик папкин аналитик...
Не сравнивайте джобса и маска, почти все инновации джобса уровня новой иконочки в гейос 1.1, или плохо работающих но импортозамещённых карт.
Маск может и в минус работает, но он как минимум уже показал каким может быть электромобиль, быстрым, большим, с отличным крутящим моментом и запасом хода. Он задал тенденцию. Может компания и не будет успешна, но она останется в истории как компания которая сделала первую электромашину конкурирующую с традиционными машинами на равных.
Маск может и в минус работает, но он как минимум уже показал каким может быть электромобиль, быстрым, большим, с отличным крутящим моментом и запасом хода. Он задал тенденцию. Может компания и не будет успешна, но она останется в истории как компания которая сделала первую электромашину конкурирующую с традиционными машинами на равных.
Два чая тебе. Всё правильно сказал.
>175 км
175км со включенным кондишном и музычкой.
>30К машин за 6 лет
Даже i-miev обыссывает Tesla.
>почти все инновации джобса уровня новой иконочки в гейос 1.1
ващет джобс создал целую индустрию которой раньше не было и которая считалась НИНУЖНА
Мда, я на пикрелейтеде 500км ехал, расход в среднем был 7л, с музычкой и печкой зимой. Правда когда кондер врубаешь уже машина хуже заметно едет.
Отличная всё-таки машина, и стоит копейки, и жрёт копейки.
Говно всё эти теслы для эко объебосов, производство и утилизация их слишком грязное.
Ехал из крыма в Мелитополь, там покатался и обратно, в баке ещё литров 20 осталось, лол.
Лол, что?
Юзал смартфоны еще до того как это стало мейнстримом.
может он про планшеты? майкрософт в своё время не продали эту тему
>для эко объебосов
>слишком грязное
Ты запятые и тире расставляй, а то у меня шаблон трещит.
Чем, кстати, производство грязное? Точнее насколько грязнее обычного автопрома?
Эээ, я на своем корейском дизельном кроссовере проезжаю 600 на одном баке, с музычкой и кондеем. При этом на разницу в цене между моим драндулетом и практически любой другой гибридной тачкой я могу зправляться всю оставшуюся жизнь. А на разницу в цене с Теслой я могу заправляьться всю оставшуюся жизнь, платить налоги, страховку, купить всей блять семье по дизельному кроссоверу и их заправлять, платить налоги и страховку. Такие, блядь, дела.
This
+ апстор + айтюнес
>Юзал смартфоны
Ты юзал говно на винде, лолка
Ну молодцы, епта. Я ж не говорю, что ВСЕ, ПИЗДА БЕНЗИНОВЫМ ПЕРДЕЛКАМ.
В том посте просто анон заявлял, что заявленный километраж - ЛПП и 175км максимум, в то время как в статье по ссылке написано, что водила включил все, что только можно и удивился, что все так быстро кончилось.
винда не говно. просто не развивали, пиздоболы. ну с аппстором, да, красауцы. айтюнс - хуйня же, говорят.
>дотация верхом на дотации для раздувания воплей восторженных гуманитариев и прочих потреблядей в медиа
>конкурирующую на равных
Толстанул так толстанул! Хотя...
>укрофлаг
а, понятно. Для тебя это нормально же.
смотри производство аккумуляторов и их утилизация и какой это пиздец для экологии, так же эко адепты забывают упомянуть что вырабатывать электроэнергию не так уж и чисто и с ростом таких машин одними ветряками сыт не будешь, придется ебашить кругом ГЭС и АЭС. И получается так что какая нибудь кремневая долина будет лампово чистая, так как не будет выбросов, а вот какой нить мексике где все это будет производится настанет пиздец. в этом плане обычный бензиновый двигатель чище и с большем КПД.
>обычный бензиновый двигатель с бОльшем КПД.
Будущее за гибридами с суперконденсаторами.
/тхред, можете скринить.
/тхред, можете скринить.
>АЭС
Один из наиболее экологичных источников же. Если не ебнет и если нормально захоранивать.
>производство аккумуляторов и их утилизация и какой это пиздец для экологии
Вот за это я не в курсе. Добыча лития / производство аккумов сильно грязное что ли? Где можно что-нибудь по производственному циклу и его экологичности почитать? Выходит сильно грязнее тех же кислотных аккумуляторов?
>с большим КПД
Ну тут ты знатно обосрался в лужу сел.
Специальной зарядкой. А не из обычной розетки, у которой провода оплаятся от такого тока.
тампакс, ты бы мат часть подучил. не позорился бы
современные аккумуляторы недолговечны. за 2-3 года скатываются в говно.
их производство - лютый пиздей экологии.
хотя да, в китае будет по любому бум на электромобили. тут то труба из рашки очень пригодится
Проигрываю с отрицающих пидорашек, когда на дваче писали про сланцевую нефть и газ, те тоже пиздели, что это нерентабельная опасная для экологии хуйня.
продолжаешь обсираться? школьники, блядь. когда вы уже съебёте в школку
Тяговые электродвигатели (ТЭД) имеют КПД до 90-95 %, по сравнению с 22-42 % у ДВС
и то, 42 это уже дизель, а не бензиновый
Ага, а электроэнергия из воздуха берётся, и ни в коем случае не из генератора, который вращается потребляющим топливо двигателем, имеющим свой КПД, не-не.
Однако следует учесть, что выработка бензина также требует электричества (до 5 кВт·ч на литр)
>современные аккумуляторы недолговечны. за 2-3 года скатываются в говно.
Ты мне мой же пост выше по треду повторяешь. Хотя там же анон мне написал, что феррофосфатные вроде как не теряют емкость.
>их производство - лютый пиздей экологии
Я в третий раз прошу: дайте мне пруфсы, позязя - сам найти описание производственного цикла не могу. Какие отходы образуются и на каких стадиях? Как утилизируются?
какие пруфы, ты что. он просто пизидит то, что ему дядя ваня автослесарь сказал в пьяном угаре. в лучшем случае жёлтая статья
>современные аккумуляторы недолговечны. за 2-3 года скатываются в говно.
>их производство - лютый пиздей экологии.
Так похуй в китае их делают.
поэтому по мере уменьшения мирового потребления бензина мощности электростанций будут перераспределяться в сторону энергообеспечения электромобилей. Кроме того, у очень многих автомобилей мощность двигателя сильно завышена для того, чтобы обеспечить быстрый разгон - а электромобилю это не нужно.
Пока не будет аккумуляторов (а судя по тому что электрокары есть с 1970х годов, а акумов для них нет и еще лет 30 не будет) вы эти айфоны на колесах, себе в очко засуньте, новаторы мамкины, в школе не учатся, белебрды в ютьюбе наслушаются и уже нефть им не нужна с газом.
Да мне пофиг, пиздит он или нет - мне действительно стала интересна эта сторона вопроса. Я в химии нуб, поэтому совершенно не представляю себе, как добывается литий и что с ним делают, чтобы его в аккумуляторы зафигачить. Может там и правда вырабатываются миллионы литров Зарина на какой-то из стадий
Посмотрим, на что людей вынудит энергетический кризис. Если доживём.
Но сейчас автомобили на чистом электричестве выглядят не оче.
Зато высокий КПД небольшого дизеля с генератором, работающего на идеальных оборотах всё время, без тонны механических передач до колёс, в сочетании с преимуществами электродвигателей - лучшее сочетание из возможных сейчас.
я понимаю, просто говорю, что тебе он хуй чего ответит по делу. можешь даже не ждать. мне и самому интересно
пока конечно не очень. речь идёт с дальней переспективе. лет на 50 вперёд
Ты эту помойку кроссовером называешь? Хотя любой кроссовер - помойка.
Дико буду лоллировать с этого унтерка, когда он решит эксплуатировать электроведро с аккумуляторами при темпере ниже -30гр.
Шутка юмора в том, что на момент когда углеводародов действительно будет не хватать(лет через 100, а может 200) и стоить они будут дохуя, электричество также взлетит в стоимости, за счет послабления позиций своего естественного конкурента, альтернатив то нихуя и такие же недалекие аноны, будут рассказывать про машины на пердячем газе и шо пиздец вашим электростанциям жрите их сами.
термоядерные реакторы уже запилят
И почему мне кажется, что скоро кто-то допиздится, и будет всё делать по-старинке, на мускульно-анальной тяге...
1
>Дико буду лоллировать с этого унтерка, когда он решит эксплуатировать электроведро с аккумуляторами при темпере ниже -30гр.
Ну имеется ввиду же не Пидорахленд и унтерки, а нормальные страны.
Где минус 30 там и жить не стоит - бежать любой ценой от туда
>>нормальные страны
>>Аляска
>>до -60 гр.
Что-что?
да хоть магниты петрика начнут работать, когда не будет углеводородов, с тебя три шкуры за электроинергию драть будут
>-60
Так ты не центр и побережье смотири.
Ну в рашке может так оно и будет, а в муриках по заверениям сми, конечно, сам я не в курсе обеспечение электроэнергией вроде как отдано частникам. При большом желании можно будет всем городом скинуться и построить ГЭС, если уж местный буржуй-АЭСовец или хозяин УГОЛЬНОЙ ШАХТЫ задерут большие цены на электроэнергию.
Да в конце концов ветряк поставить и солнечку почти всегда можно если за это сажать не начнут. Так что твои опасения не уместны.
>а электромобилю это не нужно
Поделил на ноль, посмотри на мощности двигателей электромобилей Все тоже самое - хочешь разгоняться не как черепаха - нужна моща. НО тут одно важное но, у электродвигателя при частичной нагрузке КПД практически не падает, так что переразмереный двигатель (для движения со скоростью 40 км/*ч седану нужно киловатта 3-4 механической энергии) для экономичности не проблема.
Как там в твоей стране фантазий, коммунисты уже к светлому будущему пришли?
Хоть в рашке, хоть в америкашке, везде, чтоб один сладко кушал и на теслах баб ебал, нужно чтоб с десяточек тупарылых анонов на воде и самоподдуве за копьё генератор крутили, а надеяться на что то дешевое в условиях монополий это вобще абсурд.
Иди нахуй хуйлан. Вчера говорили, что каждый автомобиль приносит убыток в 4к, сегодня наоборот. Дрочите друг другу хуи в рот, уебаны, хватит пиздоболить.
А ТО!
>на что то дешевое в условиях монополий
Ты кокой-то странный. Как ты представляешь себе монополию на электроэнергию? Ветряки и солнечки себе некоторые энтузиасты уже сейчас ставят и неплохо обеспечивают дачные домики да, 2 плазмы и 3 конпуктера ты так вряд ли запитаешь. Вон год назад видосик видел, где гражданский хохол в военное время из говна и палок себя электричеством обеспечивал.
>на половину
>раздельно
Ты наполовину неграмсотный пидор или наполовину неграмотный кок-хол?
А тред читать надо, а не срать в него: вороватая пидораха-Прохор просрнал годную идею, а вы его ещё в президенты хотели - он бы и страну просрал в кратчайшие сроки.
>Производство батарей, которые надо еще утилизировать будет раз в 2-5 лет
Ото ж!
>заговор
В /zog.
По всем признакам это масштабный попил.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9
Отравится выхлопами сложней чем тяжелыми металлами, да и утилизировать это всё дорогостоящее удовольствие.
Солнечная энергия пока только игрушка, совсем не давно они только сравняли производимую энергию с энергией на за траченой на их производство, да и так же грязно.
Охуеть. Но это похоже на пиздёж.
Ойфоны хотя бы ремонтировать можно.
> не обратят на это никакого внимания
И будут дальше пилить баджет на батарейках.
>КПД
Маня взяла один частный параметр и подняла его на щит.
Идиотка.
>LiFePO₄ не теряют
И стоят как деталь для Шаттла.
Спроси у пидорашек - мы не знаем.
А теперь внимание, главны вопрос: как быть со священной коровой САСШ - грузовиками, которыми осуществляется основная часть перевозок?
А с самолётами, пассажиропоток которых тоже велик?
Куда им совать батарейки от ноутбуков?
Или таки придётся по старинке, жижей заливать?
Ветряки и солнечки, лол, я вижу ты вобще не в теме. Единственная альтернатива углеводородам это атомная энергия. Ну например на славном острове Крит, я лично видел склоны гор обвешанные солнечными батареями и каждое утро в том отеле, в котором я жил, рабочие заводили дизелек и так было в каждом отеле. А совсем недавно читал статейку, про те же батареи, у типа вступление было следующим, хуё маё столько материалов, столько то заложили, в результате добились трети от расчетных данных, на этом вступлении я страничку и прикрыл.
Про ветряки, ветряк это ебучая конструкция работающая только на определенных широтах, с определенным климатом, например такое место на границе голландии и германии, если посмотреть сайтец где показаны атмосферные движения, сразу станет понятно почему там стоят ветряки, а в других частях европки их нет.
Поэтому, обычный обыватель, максимум что высрет с помощью альтернативных источников энергии, это индикатор зарядочки на своем телефоне, вот и вся альтернативная энергия.
Тесла – кусок говна. Кряклы, как на ней сгонять из ДС в Питер на выхи?
По твоей ссылке про литий-ионные ни слова.А отравление свинцом - да, штука пиздецовая.
Та же, на английском:
https://en.wikipedia.org/wiki/Battery_recycling
В утилизации ли-ион отмечены только аспекты рекуклинга с целью добычи части потраченного обратно. Плюс опасность возникновения плавиковой кислоты при неправильном рекуклинге.
>Единственная альтернатива углеводородам это атомная энергия.
>Ветряки и солнечки, лол, я вижу ты вобще не в теме
Так мы же не про сейчас говорим, а про то страшное будущее, которое ты нарисовал, когда запасы истощаться, а злые буржуи задерут цены на электроэнергию вдесятеро.
У "зеленых" способов добычи КПД не увеличится, но цена-то прежней останется.
Или тут же производители сговорятся с буржуями-монополистами и станут вдесятеро дороже загонять?
>кроме Теслы, у который свой проприетарный стандарт
>только яблоко выёбывается
Кот бы сомневался.
Боюсь, хомяки таки схавают электру, если Маска создаст достаточный хайп.
Вот только как на это посмотрит автолобби?
Я знаю, кто купит игрушку. Нет, не гугол, как я ошибочно предполагал - автоконцерн. Кто там у янки остался в живых? Даймлер-Крайслер?
Следите за руками: создаёте и пиарите электромобиль, поднимаете волну, автоконцерны волнуются и скупают проект на корню, несмотря на сомнительную прибыль - профит.
В моём городе так один товарищ начал строить гостиницу, так на нулевом цикле со стенами её купил местный гостиничный магнат - красиво.
Охуеть теперь.
Задерут не только буржуи, задерут все производители, спрос увеличится, цены полетят вверх, бизнес епта, ты где нибудь видел заправку где топливо за пол цены? (ну кроме нелегалов в гаражах)
Ви таки забиваете про бульонкорабли.
Ставить на каждый танкер и контейнеровоз атомную установку несколько необдуманно, учитывая как легко они тонут.
Ну и на круизном лайнере с атомом мало кто согласиться ехать.
А вообще - слишком тонкая эта тема для траления политача и всё скатывается к бензоколонке.
>175км со включенным кондишном и музычкой
Пидорахи, вы предлагаете мне не включать климат-контроль и музыку, чтобы подтвердить практикой сказки дядюшки Маскуса?
Дите нахуй - без музыки в машине вообще делать нечего.
>обеспечение электроэнергией вроде как отдано частникам
И швятой рынок с монополистами выкрутит тебе такую цену, что охуеешь.
Есть ещё клеточная электроэнергия, например. Водоросли, щёлочь, соль, обратный захват натрия - вот это всё.
Проблема электроэнергетики в целом - это отсутствие рационального подхода к затратам и реализации.
Но можно иначе, а этому можно научить лишь детей и уж точно не в сложившихся условиях.
Есть прототипы с солнечными батареями, гугли. Через 10 лет будут самолёты, работающие на солнечных батареях, способные лететь со скоростью 200 км/ч и держаться в воздухе вечно.
С грузовиками похожая история. Уже сейчас есть модели, способные проехать 500 км без подзарядки. Полная зарядка от силовой станции — 20 минут, от обычной розетки 5-10 часов.
>про то страшное будущее
Атом и только атом, буде термояд не осилят.
Вот показательный тест-драйв от Давидыча топовой Теслы s85+. Тесла не проехала и 200 км. Даже в Подмосковье на этом говне не съездить.
http://www.youtube.com/watch?v=RX761XVVM9o
>Поэтому, обычный обыватель, максимум что высрет с помощью альтернативных источников энергии,
В жарком климате кондиционирование от солнечных батарей тащем-то тема, охлаждать тут нужно когда солнце печет. Главная проблема солнечной энергии - несовпадение производства энергии и потреблении во времени решается.
То есть поискать хомяки не могут?
http://www.3dnews.ru/636431
>Лишь небольшое количество исследований детально рассматривает производство электромобилей, но и в них учитываются далеко не все аспекты
От оно как.
Ну и далее не сломайте мозг о графики, лохматики.
Хотел из ДС в наш Крым съездить пробздеться на пару недель.
Это реально на вашей Тесле?
Нет? Я так и думал. Спасибо.
Это реально на вашей Тесле?
Нет? Я так и думал. Спасибо.
>Ви таки забиваете про бульонкорабли.
Уголь и паруса спасут.
>Зато высокий КПД небольшого дизеля с генератором, работающего на идеальных оборотах всё время, без тонны механических передач до колёс, в сочетании с преимуществами электродвигателей - лучшее сочетание из возможных сейчас.
Жизненна
Заскриндел.
А что, она стала рентабельной и неопасной?
И экология - это наука, пидораха ты неграмотная.
>есть с 1970х годов
Ты удивишься, но им больше ста лет.
Серийным.
В Норвегии Теслы продаются.
Но вы не туда копаете: климат-контроль в жару сожрёт ещё больше.
А ещё и музыка.
Пруфы в треде.
У белых людей самая мощная атомная промышленность в мире.
Нет, не у янки.
>Есть прототипы с солнечными батареями, гугли.
Долбоеб что ли? Солнечной энергии в идеальном случае можно снимать 150 ватт с квадратурного метра. Такой плотности мало на что хватит.
>прототипы с солнечными батареями
Чего, корабля со сколь-нибудь значимым водоизмещением? Ебанулась?
>коммерческий электросамолёт
Не смешно.
>С грузовиками похожая история
Ну так не ссы - неси.
Даже в Питер не съездить, встанешь через 250 км.
Погоди, вот заправку в лесу построим и поедем.
Уже говорил: из-за саморазряда электра - городской и пригородный транспорт, не более.
Вот еще пруфца, реально на тесле проехать можно 175 км, это с батареей на 85 квтч. И да, летом.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=139262&SECTION_ID=7832
Читать с третьего комментария.
Щас нам расскажут про электрефикацию всей страны электрозаправками.
За госсчёт, разумеется.
Городская повозка - не более.
>летом
А климат они увключали, ась?
>несовпадение производства энергии и потреблении во времени решается
Как?
Если только перераспределением потребления в рамках глобальной электросети.
Как раб на галерах
>Как?
>кондиционирование от солнечных батарей
>Погоди, вот заправку в лесу построим и поедем.
По 40 минут заряжаться – ну нахуй. Бензин за 5 минут залил и поехал дальше.
>Щас нам расскажут про электрефикацию всей страны электрозаправками.
За госсчёт, разумеется.
Заряжаться по 40 минут заебёшься. Тут надо каждое парковочное место электрифицировать. Кстати, видел нечто подобное в Финляндии. Там на парковке возле отеля были выведены розетки напротив каждого парковочного места. Я так понял на случай прикуривания, если аккумулятор на морозе -30 сядет.
Лампота.
Можем предложить замену АКБ за сорок баксов
Не хотите? Ночуйте в лесу.
Рыночек.
-
>электрификацию
Извините.
>за сорок баксов
За восемьдесят, разумеется.
Пойду, поработаю лучше.
>не сломайте мозг о графики
То есть графики ты увидел, умные слова прочитал, а прочитать оригинальную статью и расшифровки терминов в графиках не подумал. Также ты, видимо, не знаешь значение слова ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ и совершенно не догадываешься, почему в каждом из приведенных сокращений присутствует это самое P.
К слову, полная цитата заключения из оригинальной статьи:
>We provide a new level of transparency and detail to the ongoing public discussion on the life cycle merits of EVs relative ICEVs. The production, use, and end of life of these two technologies were inventoried in a manner ensuring an appropriate comparison. The production phase of EVs proved substantially more environmentally intensive. Nonetheless, substantial overall improvements in regard to GWP, TAP, and other impacts may be achieved by EVs powered with appropriate energy sources relative to comparable ICEVs. However, it is counterproductive to promote EVs in regions where electricity is produced from oil, coal, and lignite combustion. The electrification of transportation should be accompanied by a sharpened policy focus with regard to life cycle management, and thus counter potential setbacks in terms of water pollution and toxicity. EVs are poised to link the personal transportation sector together with the electricity, the electronic, and the metal industry sectors in an unprecedented way. Therefore the developments of these sectors must be jointly and consistently addressed in order for EVs to contribute positively to pollution mitigation efforts.
tl;dr: В общем и целом, да, потенциальное влияние на окружающую среду при производстве/эксплуатации электрокаров действительно выше, чем при производстве а/м с ДВС, но... Про но можно почитать в конце цитаты.
Выбросы хуже, чем от АЭС по радиоактивности - сюрприз.
Если золу фильтровать из выхлопа и скалывать в кучу то насрать.
Всё я пони.
В целом: всё неоднозначно, никто не хочет присоединения к Тесле.
Но мы обоссываем попильщика-Маску, а не научно-технический прогресс.
Удивительно, каким вменяемым может быть политач.
С хуяли Маск попильщик?
Увеличение издержек, не?
И скажи это пиздоглазым ебанашкам - засмеют.
Им традиционно насрать на природу, даже больше, чем янки - у тех хотя бы анальные ограничения и нанесение ущерба частной собственности помогают.
Почитай обсуждение.
И не вздумай начать про ракеты - обоссу кипятком.
Да читал я эти обсуждения. Вот Якунин или Ротенберг какой-нибудь - попильщики. Ничего такого за Маском замечено не было.
Тащемта я про тёплую компанию друзей из которй растут ноги всей истории с Илоном. Не найду никак пруфы, но где-то в вики читал про них мельком.
В целом - годный мужик, пилит на здоровых идеях, завидуем дальше.
Про местных пидорасов не надо - не ровня они ему.
При чем тут айфон, это именно у теслы такая заморочка, типа продали машину за 100к, а дальше ебитесь с ней как хотите
Те-же самые литиевые, модифицированные.Graphene-modified LiFePO₄ cathode for lithium ion battery
Это сарказм про жизненный цикл и ремонтопригодность.
>ебитесь с ней как хотите
Это как раз намекает на очевидный попил и намерение впарить проект в будущем, так как тот, кто хочет реально заработать, рассчитывает впарить ещё и обслуживание на анальных условиях.
>ебитесь с ней как хотите
Ну хуй знает. А еще подобные репорты есть?
Или только от одного обиженного?
Есть же вероятность того, что он просто нарушил какой-нибудь из пунктов ToS, потому с сервиса и сняли, а не из-за аварии.
Хуй знает.
В педераче про теслу после аварии и пожара АКБ защиту днища таки усилили, так что будем посмотреть.
Интересный у меня айди.
Наступило светлое будущее тесла победила, вот подъехал ты ночью в лесу к электрозаправке, у тебя новенькие батареи(тока взял еще китаем пахнут), тебе говорят бери за 100 баксов убитые в кал, но заряженные(святой водой) и уёбывай, либо в очередь свои заряжать, ты такой не нихуя, сто баксов жалко, буду свои заряжать, а там уже таких как ты очередь на пару дней, ведь 1 стойка с зарядкой за сутки пропустит только 24 автомобиля и количество стоек ограничено по мощности. Не поставишь же к каждой заправке по атомной станции. Собственно, что получается, зря дороги строят, ведь с такими перспективами, количество машин будет уменьшаться, а между городами будут курсировать только поезда. А самолеты будут роскошью даже для богатых, лол.
Наступило светлое будущее тесла победила, вот подъехал ты ночью в лесу к электрозаправке, у тебя новенькие батареи(тока взял еще китаем пахнут), тебе говорят бери за 1000 баксов убитые в кал, но заряженные(святой водой) и уёбывай, либо в очередь свои заряжать за 500, ты такой не нихуя, 500 баксов жалко, буду свои заряжать, а там уже таких как ты очередь на пару дней, ведь 1 стойка с зарядкой за сутки пропустит только 24 автомобиля и количество стоек ограничено по мощности. Не поставишь же к каждой заправке по атомной станции. Собственно, что получается, зря дороги строят, ведь с такими перспективами, количество машин будет уменьшаться, а между городами будут курсировать только поезда. А самолеты будут роскошью даже для богатых, лол.
Тэц еа угле, мазуте и газе можно запретить как неэкологичные а солнечная энергетика - самая дорогая в принципе. Если греть бочку в африке то норм, в других местах не прокатит. Погода не торт.
>Через 10 лет будут самолёты, работающие на солнечных батареях, способные лететь со скоростью 200 км/ч и держаться в воздухе вечно.
А ещё Хрущев коммунизм обещал, ёбаная ты суетливая пидорашка. Как же у меня бомбит от таких пиздлявых пидарасов, так и хочется разбить им ебало их же планшетом или системником
От чего ты пригорел?
Самолёт на солнечной энергии уже успешно летает.
Вместе с дирижабль на таких же батареях. Вот скоро он полетит со скоростью в 200809 метров час и пиздец нефти.
Свиносотня на марше.
Уже 4й или 5й тред на сегодня.
Этот тред полон подзалупных хуесосов продвигающих убогий LEAF, кричащих НИНУЖНО, ВРЕТИ, ЭТО ВСЕ МАРКЕТИНГОВЫЙ ОБМАН. Бля, читать противно. Что самое хуевое, больше половины знакомых так думают. Что наши машины надо покупать, что они "БОЛЕЕ-МЕНЕЕ", что... надоело писать нахуй
Так охуенно же, вместо нефтянников поднимется наконец металлургия, потому что другого выхода не будет. Без краха ебучей нефтянки никакого реального экономическго прогресса не будет.
Выключали-выключали, все равно кондей столько не сожрет.
Но рекламные заявления не подтвердились на практике: двести каме на полной ёмкости - предел.
Но подзалупный хуесос здесь ты.
Оно так.
Или даёшь нефть по бросовой цене - глядишь и зашевелятся.
Х.з. там же не сказано при какой скорости. Может при средней скорости 70 км в час.
Если плестись 50 км в час без ускорения, может 375 проехать и можно.
>70 км/ч
А вот на это наплевать, если я правильно понимаю.
Так как для электры не существует понятия крейсерская, наиболее экономичная скорость.
>50 км в час
Неважно.
>без ускорения
А вот это более существенно.
Энивей, судя по обзору авторевю, лично мне не понравится ощущение гири на акселераторе - нет наката и свободного хода.
Вообще хуйня. Для электрокара массой 2108 кг и 200 км результат неплохой. Я вот не понимаю нахуй только такая масса. Даешь композиты, алюминиевый кузов, карбон, тогда будет тема. А так эта ботва, 6 миллионов явно в таком виде не стоит.
>масса
АКБ
>6 миллионов явно в таком виде не стоит
Разумеется.
И ни один обзорщик авторевю не коснулся вопроса стоимости зарядки в сравнении со стоимостью пробега у гибридов и обычных ДВС.
АКБ весит около 500 кг. Килограмм 400 веса можно было убрать, это точно.Если бы это был более-менее продуманный проект.
Как же наплевать, при скорости выше 70 км в час расход увеличивается из за возрастающего аэродинамического сопротивления.
Согласен, но упор был на среднюю, то есть крейсерскую скорость.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137370&SECTION_ID=7693
Я уж подумал, что снижение запаса хода произошло из за повышенной скорости на трассе, ан нет, по фирменному городскому циклу авторевю расход энергии 53 квтч на 100 км. То есть в городе можно проехать не более 150 км на одной зарядке, и это версия с топовым аккумулятором .
Я уж подумал, что снижение запаса хода произошло из за повышенной скорости на трассе, ан нет, по фирменному городскому циклу авторевю расход энергии 53 квтч на 100 км. То есть в городе можно проехать не более 150 км на одной зарядке, и это версия с топовым аккумулятором .
Этот обзор печален.
И нет данных о расходах на зарядку.
>при зарядке из каждых десяти киловатт-часов, отмеренных «внешним» счетчиком, Tesla оставляет в батарее лишь около восьми с половиной
А вот это жёсткое западло и наебалово - пиздить уже оплаченные киловатты.
Интересно, куда она их девает?
На КПД преобразования - вот же я тупица.
Подводя итог, Tesla - предельный случай распиаренной маркетинговой хуиты.
1. Йоба внешний вид -чек.
2. Йоба разгон -чек.
3. Йоба планшет в салоне чек.
4. Йоба цена -деньги в кассы.
Вот только о самом главном для электромоблия параметре, а именно запасе хода, умолчали, а точнее врут бессовестно.
170 км - при нормальной езде с запасом 30 км до зарядки это предел,так и то только в топовой комплектации.
Пока зарядки для электромобилей не на каждом углу, для использования в качестве основной машины не подойдет.
Только для понтореза и не более, до средней дачи и обратно даже не доедет.
Кто нибудь тред схороните плиз, для будущих вопросов по данному мобилю.
1. Йоба внешний вид -чек.
2. Йоба разгон -чек.
3. Йоба планшет в салоне чек.
4. Йоба цена -деньги в кассы.
Вот только о самом главном для электромоблия параметре, а именно запасе хода, умолчали, а точнее врут бессовестно.
170 км - при нормальной езде с запасом 30 км до зарядки это предел,так и то только в топовой комплектации.
Пока зарядки для электромобилей не на каждом углу, для использования в качестве основной машины не подойдет.
Только для понтореза и не более, до средней дачи и обратно даже не доедет.
Кто нибудь тред схороните плиз, для будущих вопросов по данному мобилю.
Подводя итог, Tesla - предельный случай распиаренной маркетинговой хуиты.
1. Йоба внешний вид -чек.
2. Йоба разгон -чек.
3. Йоба планшет в салоне чек.
4. Йоба цена -деньги в кассы.
Вот только о самом главном для электромоблия параметре, а именно запасе хода, умолчали, а точнее врут бессовестно.
170 км - при нормальной езде с запасом 30 км до зарядки это предел,так и то только в топовой комплектации.
Пока зарядки для электромобилей не на каждом углу, для использования в качестве основной машины не подойдет.
Только для понтореза и не более, до средней дачи и обратно не доедет.
Кто нибудь тред схороните плиз, для будущих вопросов по данному мобилю.
1. Йоба внешний вид -чек.
2. Йоба разгон -чек.
3. Йоба планшет в салоне чек.
4. Йоба цена -деньги в кассы.
Вот только о самом главном для электромоблия параметре, а именно запасе хода, умолчали, а точнее врут бессовестно.
170 км - при нормальной езде с запасом 30 км до зарядки это предел,так и то только в топовой комплектации.
Пока зарядки для электромобилей не на каждом углу, для использования в качестве основной машины не подойдет.
Только для понтореза и не более, до средней дачи и обратно не доедет.
Кто нибудь тред схороните плиз, для будущих вопросов по данному мобилю.
Подводя итог, Tesla - предельный случай распиаренной маркетинговой хуиты.
1. Йоба внешний вид -чек.
2. Йоба разгон -чек.
3. Йоба планшет в салоне чек.
4. Йоба цена -деньги в кассы.
Вот только о самом главном для электромоблия параметре, а именно запасе хода, умолчали, а точнее врут бессовестно.
170 км - при нормальной езде с запасом 30 км до зарядки это предел,так и то только в топовой комплектации.
Пока зарядки для электромобилей не на каждом углу, для использования в качестве основной машины не подойдет.
Только для понтореза и не более, до средней дачи и обратно не доедет.
Кто нибудь тред схороните плиз, для будущих вопросов по данному мобилю.
1. Йоба внешний вид -чек.
2. Йоба разгон -чек.
3. Йоба планшет в салоне чек.
4. Йоба цена -деньги в кассы.
Вот только о самом главном для электромоблия параметре, а именно запасе хода, умолчали, а точнее врут бессовестно.
170 км - при нормальной езде с запасом 30 км до зарядки это предел,так и то только в топовой комплектации.
Пока зарядки для электромобилей не на каждом углу, для использования в качестве основной машины не подойдет.
Только для понтореза и не более, до средней дачи и обратно не доедет.
Кто нибудь тред схороните плиз, для будущих вопросов по данному мобилю.
макакаба шатается, сорян
https://youtu.be/VZS0Xu8kmFw