Как по расписанию. Моча, смывай!
О, первый пошел.
Сам только оттуда, спрашивайте ответы
САМИ ВИНОВАТЫ
На видео вертолёт упал, куча пыли, из всего этого разлетаются куски лопастей, что-то загорается, но в СМИ пишут, что один пилот катапультировался.
Почему один?
И что значат эти "отказ-отказ-отказ" в конце?
там есть момент где он вылетает вправо, почему они так поздно это сделали - хз
отказ одной из катапультирующих систем, не?
Какая катапульта? Она на Ка-52, тут другая система.
>И что значат эти "отказ-отказ-отказ" в конце?
Ты видишь что хвостовой не крутится?
>И что значат эти "отказ-отказ-отказ" в конце?
Ты видишь что хвостовой не крутится?
А как же авторотация?
ну я имел ввиду тот матрац надувной, который вместо катапульты
блядь, ну как так, ну пиздец, жалко пилота
Повезло ещё что один в другого не въебался.
СУКА!!! У МЕНЯ БОМБИТ!!
Они заебали там хуйней страдать! Когда там опиздылят кого-нить за это все, ебанырот!!
Они заебали там хуйней страдать! Когда там опиздылят кого-нить за это все, ебанырот!!
Каждый раз опиздыливают и потом до следующего раза. Так и живём.
>Они заебали там хуйней страдать!
Я связист в глубоком запасе и за авиацию судить не могу, но это нормально, что у нас потери в авиации за последние пару месяцев больше, чем за то же время войны в Афганистане? На Ютубе в комментах пишут:
>11 самолетов, 4 вертолета
Ну это же пиздец.
падают значит летают? А как у пиндосов с этим, а как у волхвов?
> за последние пару месяцев
> 11 самолетов, 4 вертолета
Че несет.
Так же.
Себя смой, говнохевен. Падение МИ-28 - абсолютный тематический релейтед.
Вечная память погибшему пилоту. За вертуху обидно.
Живу в Рязани, решил не ехать на Авиадартс, чуял, что будет какая-то херня, все мысли были о крушении в толпу зрителей. Пиздец, короче.
>Катапульта
>Ми-28
Сюда пораша всем составом пеерехала, блядь?
Пошли нахуй отсюда, пидорасы.
>Ми-28
Сюда пораша всем составом пеерехала, блядь?
Пошли нахуй отсюда, пидорасы.
Та же херня, один в один.
Что-то я толпу зрителей не наблюдаю.
Живу в ДС. Сомневался, ехать ли на МАКС-2015. Видимо не поеду.
Правильно, снимали то вертушку.
Не ебись в глаза, здесь написано только о предчувствии какой-то фигни.
Там дофига народу было, ещё и аплодировали в первые секунды падения, мол, глядите, что творит.
http://www.youtube.com/watch?v=GTEM4RhVL4Y
Я имел ввиду
>все мысли были о крушении в толпу зрителей
Почему второй пилот не катапультировался? С вертушкой то хуй с ней, новых наделать не проблема, а вот нового пилота вырастить гораздо затратнее, плюс если опытный был, то еще обиднее.
Ящитаю катапульты нужно на автоматике делать, типа если у ветролета большая скорость снижения и маленькая высота, то производится автоматическое катапультирование. А то там походу любители до последнего в падающих машинах сидеть и пытаться её спасти ну и просто человеческий фактор, может он в глаза долбился и не заметил что земля близко.
Ящитаю катапульты нужно на автоматике делать, типа если у ветролета большая скорость снижения и маленькая высота, то производится автоматическое катапультирование. А то там походу любители до последнего в падающих машинах сидеть и пытаться её спасти ну и просто человеческий фактор, может он в глаза долбился и не заметил что земля близко.
Нету у него катапульты.
> Почему второй пилот не катапультировался?
Вы тут все ньюфаги ебаные или так траллить пытаетесь?
>Главнокомандующий ВВС РФ: Пилоты разбившегося Ми-28 до последнего пытались спасти вертолёт
Вот про это вот я и говорил как раз. Сидят до последнего, герои хуевы. Автоматику надо вводить и не ебет.
Что значит нету? У одного пилота есть а у другого нет?
Залетный, ты понимаешь, что катапульта на вертолете - это исключение, а не правило. Единственный вертолет с катапультой - ударник Ка-50/52 и обладает он ею лишь по причине того, что из-за соосности винтов не может в авторотацию. Все остальные приземляются как на видео и обычно вполне себе безопасно, ибо скорость не такая уж и большая.
На хуй пиздуй отсюда, долбоеб! Не мешай нам тут горевать.
С чего ты решил, что у одного есть катапульта?
Простая схема, как определить, почему пилот вертолёта не катапультировался.
Это Ка-52? -> Нет -> На вертолёте нет катапульты.
>Это Ка-52?
Ка-50ых пяток, вроде, было.
Вы тут все упоротые чтоли? А что тогда на видео катапультировалось?
Вдвойне обидная ситуация учитывая что с поставками 28-х творится какая-то поебень. Да и пилоты на деревьях не растут.
Моя горящая от этого пиздеца ЖОПА, блеать!
Почему либерахи и какелы в твиторе пишут Август начало?
Шанс больше выжить при катапультировании или при посадке как в ОП-видео?
Считается неудачным месяцем для РФ. Ну Курск там, еще что-то...
Например дверь могла отстрелиться.
>Исидор Любославович
Проиграл.
Восьмерки, Северяне. Офигеть какой неудачный для РФ месяц.
>Восьмерки, Северяне.
Фиг его знает как это отразится.
>Восьмерки, Северяне
Поясни, я что-то не догоняю про что ты вообще.
Я русских не люблю, но, тут больше похоже на ошибку пилота.
Хивен хуже пидораса.
Кусок винта вроде.
>Хвостовой винт не вращается
>но, тут больше похоже на ошибку пилота
Ясно.
>>Ка-50/52
Не может в авторотацию??? Ты что курил уёба?
Конечно при катапульте, вот только её не везде всунишь.
Видишь ли, порашенька, дело не в восхвалении одной техники, и обсирании другой.
самолеты периодически падают, пилоты периодически гибнут, небоевые потери, так сказать. Вот тебе справочка по крушениям:
http://ria.ru/spravka/20150126/1044423473.html
Однако порашные маньки, типа тебя, не визжат после падения С-130 или F-16. Зато сверхвизг начинается после заглохшего танка на параде, или упавшего вертолета. По жизни обижены видать.
А, ну да.
>грамматика, непонятно к чему про русских, непонятно к чему про ошибку пилота (отказ, отказ, отказ)
Ну что, блохолётопад продолжается. Теперь из-за этой хуйни у меня могут салют отменить. Вот жопа так жопа.
Был сегодня у памятника первому десанту, дохуя ВДВ-шников, особо буйных не видел, бухают не так много, многие с жёнами и детьми. Короче не удалось мне пиздеца никакого заснять.
Был сегодня у памятника первому десанту, дохуя ВДВ-шников, особо буйных не видел, бухают не так много, многие с жёнами и детьми. Короче не удалось мне пиздеца никакого заснять.
08.08.08 и Илловайск.
На чем? На связности твоих постов? Так нету связности.
А что вообще можно сделать при отказе хвостового винтаили как он там правильно называется?
И к чему ты голос подал, нафига бессвязный посты плодить? Не победа, не русского?
Или там у тебя МИЛЛИОНЫ десантников были, а не пара армий неполных сил одного ВО и несколько полков ВДВ без авиации вообще?
Победа ограниченными силами, потери невелики., цель достигнута.
Если есть горизонтальная скорость в достаточном количестве, то сесть на авторотации даже может достаточно мягко.
Да во Львове 13 лет назад сняли с трёх или четырёх точек на плёнку, а в 2015 году британцы снимают на 0.3 мегапикселя.
Как ты рулить-то будешь без хвостового винта? Ты в симуляторе летал, хотя бы в LHX?
Схоронил Толика.
После этого миледебилы будут кукареканья про важность брони и НИНУЖНОСТЬ катапульты? Напомню, что все потери новых вертолётов произошли в мирное время, и что-то ни один не спасла броня. Преклонитесь перед божественным ка-52
Несущий винт при авторотации превращается в крыло, и если до отказа РВ не было разворота, то вполне себе полетит прямо, конечно не идеально.
Играю в ДЦС Ми-8 и Ирокез. Налет не маленький
Я хотел спиздануть про то, что трупам не нужна катапульта, если тебя прошило из пулемёта... но оказался хорошим ньюфагом и узнал, что КА-52 защищен от снарядов до 20-мм.
Теперь я фанат КА-52, а не МИ-28. Блядь, а я ведь его так любил.
нужно было убедиться что машт=ина не ебнется на людей, я так щитаю
>Преклонитесь перед божественным ка-52
>две аварии с перехлестом винтов у предшественника
>еще одна с разрушением редуктора и одна неустановленна
>божественный
Дооооо.
Кукарекатель, сколько раз на Ка-52 применили катапульту?
Котопультируй отсюда блять.
Зато все пилоты выжили, а вот из трех последних аварий Ми-28 два трупа.
>Зато все пилоты выжили
Ты хотя бы потрудись погуглить.
>Зато все пилоты выжили
Угробить двух летчиков-испытателей одной и той же причиной. Гениальный аппарат.
Между прочим не деформировался, в отличии от мимостеклолета.
>Между прочим не деформировался
А какая разница-то?
>КА-52 защищен от снарядов до 20-мм.
Защищает за счет гнутых стекол и тушки соседа?
Как же много я не знаю. Ушел в рид-онли.
Спасибо.
>Дополнительная защита обеспечивается размещением пилотов бок о бок, тем самым они закрывают друг друга от осколков снарядов и ракет, летящих сбоку. Этот звучащий жестоко принцип является детищем генерального конструктора С. Михеева. Такой подход повышает вероятность того, что хотя бы один член экипажа выживет при подрыве вражеского боеприпаса сбоку вертолета. При традиционном расположении пилотов риск для них значительно выше.
Сосал бы ты ХУЙ, порашник
>Изогнутое боковое остекленение пилотской кабины Ка-52 выдерживает попадания пуль калибра 12,7-мм, дополнительная защита обеспечивается за счет накладных боковых броневых плит. Дополнительная защита обеспечивается размещением пилотов бок о бок, тем самым они закрывают друг друга от осколков снарядов и ракет, летящих сбоку. Этот звучащий жестоко принцип является детищем генерального конструктора С. Михеева. Такой подход повышает вероятность того, что хотя бы один член экипажа выживет при подрыве вражеского боеприпаса сбоку вертолета. При традиционном расположении пилотов риск для них значительно выше.
>По словам Михеева, носовая часть вертолета защищена от снарядов калибра до 20 мм, и он утверждает, что масса брони в наборе Ка-52 меньше, чем на имеющем такую же защиту вертолете тандемной схемы. Дополнительная защита прикрывает наиболее уязвимые части вертолета: к примеру, лопасти винта выдерживают попадания 20-мм снарядов. Другие меры безопасности включают в себя испытанные катапультируемые кресла пилотов К-37-800 (также установленные на одноместном Ка-50), которые обеспечивают одновременное покидание вертолета обоими летчиками. При вынужденной посадке шансы экипажа на выживание повышаются за счет комбинации из жесткого энергопоглощающего шасси и ударопрочных кресел.
Я правильно понимаю, что боялись сгущенки за проеб машины и потому не катапультировались? Или в ми-28 просто нет системы отстрела лопастей и катапультирования?
Я полный ньюфаг. Вопрос: почему нельзя было поддать газу в последний момент чтобы (несмотря на кручение), снизить скорость падения?
Давай скажем так, из серийных машин во всём мире, система катапультирования установлена лишь на Ка-52.
Мод, бань всех, кто кукарекнул про катапульту, заебали идиоты.
Нахуй так жить? Это ж 2015 год. А летающие коробки в случае неисправности или повреждения в бою по-прежнему хоронят ребят без шансов...
Что, на ка-52 уже нет катапульты? Петухевен совсем обезумел от анальной боли?
Апачи, Веномы и Вайперы не падают, например. Жду оправданий
Репортнул, между прочим, порашу и придурков с катапультой головного мозга.
Это уже седьмое тяжелое авиапроисшествие с начала лета в ВВС РФ. Седьмое! ссука
>>Изогнутое боковое остекленение пилотской кабины Ка-52 выдерживает попадания пуль калибра 12,7-мм
Это каким образом? Разве умеют делать многослойное стекло сложной конфигурации?
Почему он газу не дал, чтобы не так быстро падать?
Отказ второй гидросистемы.
Конечно, не стоит. Он же в августе.
В этом году там наверное произойдет страшный пиздорез, судя по тенденции.
Ранее Минобороны сообщило, что вертолет вошел в плоский штопор и совершил жесткую посадку, выполняя программу высшего пилотажа. В результате один пилот погиб, состояние второго удовлетворительное.
Охуенно безопасно приземлился. Один летун завернулся, один в больничке, машина сгорела.
Я всё ещё жду оправданий. Почему в 2015 году блохолёт ещё падают? Замечу, что только русские, ни Апачи, ни Вайперы, ни Веномы не падают. Почему так, у них же нет брони, да и вообще они стеклолёты?
На ПАК ФА сопровождающем ТУ-160 кратковременно откажет система управления рулём направления, он снесёт вертикальное оперение бомбардировщика, пилот ПАК ФА катапельтуриется, ТУ-160 загорится и не сможет сохранять высоту из-за разрушения не только вертикального оперения, но и хвостового и упадёт на стадион, где погибнет пять тыщ любителей ногомячинга.
Давление так резко упало? Переключить на первую не было времени? Хм, интересно, сколько времени нужно на прокачку и восстановление давления.
А ты думаешь, что после катапультирования ты 100% в болинице не окажешься, а машина сама безопасно приземлится?
>Я всё ещё жду оправданий.
Оправдался тебе на ротешник, Мань.
А он тут причем? Сейча Кужугетыч у руля Армии. А главкома ВВС я вообще не знаю, но его надо гнать взашей.
Да я сам в ахуе. Одновременно наебнулись и хвостовой винт и с несущим что-то не так.
Там не стеклло, а какой то прозрачный полимер.
То есть с тем что ты кукарекнул - согласен. Найс.
А что может случится при катапультировании?
Перегрузочки, от которых всё в трусы осыпается.
Компрессионный перелом позвоночника.
Как минимум танколет прочне стеклолета - сбить не так просто как стеклолет.
Интересно, при таком раскладе, снимут уже главкома ВВС?
Поэтому танколёт постоянно падает в мирное время. Многоходовка!
С этим можно жить, в отличие от такого же перелома + ожогов 80% тушки + отравления продуктами горения
Оператор получил переломы, ожоги и отравление? Пилоту просто не повезло, ты так же неудачно можешь катапультироваться.
У тебя компрессионный перелом мозга.
Тяга двигателя К-36 2200кгс, вес крсела+пилота+костюма/НАЗ+шлем примерно 220кг или больше, перегрузка в районе 10g. 8g космонавты после месяцев на орбите десятками секунд выдерживают, 10g кратковременно выдерживают барышни, которых с Д-6 из кукрузника выкинули.
Пиздец, петухевен, почему ты такой тупой?
Ссиканул тебе на харю, Мань.
>Два пилота, выполнявшие учебно-тактический полет на МиГ-31 в районе Армавира, получили тяжелые травмы при катапультировании. Оба летчика получили компрессионный перелом позвоночника. Вероятнее всего, травмы были получены из-за катапультирования на низкой высоте и вызваны жестким приземлением обоих летчиков.
>Пилоты доставлены в городскую больницу № 3 г. Армавира. Диагноз у обоих – компрессионный перелом позвоночника. Оба пилота родом из Челябинской области, в настоящий момент им оказывается вся необходимая медицинская помощь.
У меня компрессионный перелом позвоночника в трех грудных позвонках, в 12 лет с дерева ебнулся. 3 месяца в больничке полежал, никаких длительных последствий. Много еще таких там лежало.
> Интересно, при таком раскладе, снимут уже главкома ВВС?
Его любовницу на домашний арест на год засунут, а самого его пошлют в частную компанию работать в совете директоров.
боялся слишкомкрена, наверное
>3 месяца в больничке полежал
Мы и говорим о травмах, которые после катапультирования отправят тебя в больницу.
ну да, лучше бы стояли в ангарчиках как раньше, да. Зато без происшествий
Выживший в катастрофе Ми-28Н пилот сообщил подробности крушения
По словам Александра Клепнова, сигнал об отказе двигателя пришел, когда вертолет выполнял фигуру высшего пилотажа.
Старший лейтенант Александр Клепнов, выживший в сегодняшней катастрофе вертолета Ми-28Н, рассказал, как погибла машина. По его словам, речевой информатор передал сведения об отказе двигателя и системы гидроусиления, когда экипаж выполнял фигуру высшего пилотажа «Роспуск» в группе вертолетов.
— Это было на роспуске группы. Крыло клали влево, а машина пошла вправо, потом резко влево. Потом — вы знаете, — сообщил Клепнов. — Я покинул машину уже на земле после крушения.
У Александра Клепнова диагностировали компрессионный перелом нижних шейных и грудных позвонков.
У Александра Клепнова диагностировали компрессионный перелом нижних шейных и грудных позвонков.
По словам старшего лейтенанта, он начал летать на вертолете Ми-28 в 2010 году. Работал, в том числе, и с той машиной, которая сегодня рухнула во время авиашоу на полигоне Дубровичи.
— Перед салоном мы на этой машине тренировались, летали. Я на этой машине летал и в прошлом году. 30 июля мы летали на этой машине, и она себя показывала нормально, — рассказал Александр Клепнов.
26-летний Александр Клепнов находился на борту Ми-28Н в качестве второго пилота. Первый пилот летчик Игорь Бутенко погиб в результате катастрофы. Сам Клепнов находится в больнице, у него диагностирован перелом позвоночника.
Напомним, сегодня во время авиашоу на полигоне Дубровичи под Рязанью разбился вертолет Ми-28Н пилотажной группы «Беркуты».
Версию об отказе техники как о причине катастрофы озвучил глава ВВС России Виктор Бондарев. Он возглавляет комиссию, которая выясняет обстоятельства крушения. Эксперты приступили к расшифровке бортовых самописцев.
Кроме того, по решению главкома ВВС Виктора Бондарева полеты Ми-28Н в России приостановлены.
https://youtu.be/rx4YbHHnnTQ?t=52s
Один пилот, на минутку, вылез сам. Хотя в рязанских пабликах пишут, мол, "один катапультировался, но в коме и весь переломан, другой сгорел". Явный пиздеж, один как минимум способен вылезти из горящего вертолета и ходить, а вот другой, вероятно, как раз таки в коме и переломан, но живой. Фактом также является то, что обоих оперативно доставили в больницу на Ми-8. https://vk.com/tr_ryazan?z=photo-33504019_374838654%2Falbum-33504019_00%2Frev
Один пилот, на минутку, вылез сам. Хотя в рязанских пабликах пишут, мол, "один катапультировался, но в коме и весь переломан, другой сгорел". Явный пиздеж, один как минимум способен вылезти из горящего вертолета и ходить, а вот другой, вероятно, как раз таки в коме и переломан, но живой. Фактом также является то, что обоих оперативно доставили в больницу на Ми-8. https://vk.com/tr_ryazan?z=photo-33504019_374838654%2Falbum-33504019_00%2Frev
>авторотация?
Домой ушла. Горизонтальной скорости нет.
>Живу в Рязани
Спасайся, скоро стрельбы штурмовиков.
>Явный пиздеж, один как минимум способен вылезти из горящего вертолета и ходить, а вот другой, вероятно, как раз таки в коме и переломан, но живой.
Да у него там болевой шок, он только через минут 5 охуеет от всего этого.
>мои слова не коррелируют со словами моего собеседника и сказаны непойми к чему
Многоходовочка!
Погиб второй. Написано уже. Выжившего именно отвезли в больницу. Погибший сгорел. Заживо. Такая вот у нас техника. Хотели показать как мы умеем летать. А показали как мы умеем жечь пилотов заживо. Не на войне. Не ради защиты Родины. Не ради испытания новой техники. А так. На развлекательном мероприятии. Потехи для. Развлекли.
Мань, ты не заебался тут ещё копротивляться? На вот этот пост отвечать будем, не? Или принимай струю на ротешник.
>эмоции, эмоций недостаточно, нужно больше эмоций, причин смерти могло быть много, от сгорания живьем, до разбивания о приборную доску из-за отказа системы стягивания ремней и удушения газами, нужны эмоции, выживший пилот смог снять с себя парашют и нормально координировал свои действия, но не стал лезть за вторым, что вероятно говорит о том, что второй уже был мертв - нужны эмоции
Лето в военаче.
>речевой информатор передал сведения об отказе двигателя и системы гидроусиления
У меня пикрилейтед от этой хуйни.
А там вообще два двигателя или один?
Могла ли от этого по пизде пойти ось главного винта, отчего вибрации-отказ-земля-гроб-кладбище?
Как передается момент на задний винт?
Хули ты разнылся? Лучше выявить такие недостатки на полигоне, пусть и обосравшись перед зрителями, чем на реальной войне. Ребятки эти, на минутку, являются профессионалами и имеют за свою работу некислые денежки и ништяки, и знают, на что идут. Не тебе его жалеть.
Там пожар был, оператор смог бы из огня вытащить пилота.
>Погиб второй. Написано уже. Выжившего именно отвезли в больницу. Погибший сгорел. Заживо. Такая вот у нас техника. Хотели показать как мы умеем летать. А показали как мы умеем жечь пилотов заживо. Не на войне. Не ради защиты Родины. Не ради испытания новой техники. А так. На развлекательном мероприятии. Потехи для. Развлекли.
>выживший пилот смог снять с себя парашют и нормально координировал свои действия, но не стал лезть за вторым, что вероятно говорит о том, что второй уже был мертв - нужны эмоции
>Там пожар был, оператор смог бы из огня вытащить пилота.
Копротивление бесполезно.
Ты какой-то туповатый. Я серьёзно. Приземление пилота после использования катапульты не является последствием катапультирования? А энергопоглащающие кресла и гашение удара является последствием использования иной системы.
Придурошный, огонь был со стороны двери пилота. Переломанный оператор должен был ещё и в огонь влезть?
Сорь, опечатка
>Там пожар был, оператор НЕ смог бы из огня вытащить пилота.
>Приземление пилота после использования катапульты не является последствием катапультирования?
Необходима хорошая парашютная подготовка лётчиков.
>"Ну вроде работает же обычно всё, ну барахлит иногда, ну и пусть так будит.... Опа... Разбился нахуй..... Ну лан, ща посмотрим как можно пофиксить"
Ну скажи нам, как надо.
Ну скажи нам, как надо.
ВЫ заебали, схуяли катапульта есть у ми-28?
Когда ты катапультируешься с малых высот, никакая подготовка тебе не поможет.
Для долбоебов с "ПОЧИМУ НИ КАТАПУЛТИРОВАЛСИ?????"
https://youtu.be/rx4YbHHnnTQ?t=56
Никто там не катапультировался, ибо НЕЧЕМ. Видно что выживший "слегка" охуевал от ситуации, немного дезориентирован, но делал несколько шагов к машине, возможно желая помочь товарищу, но понимая что ПОЗДНО.
Возможно еще выбираясь из кабины он уже определил что напарник МЕРТВ, возможно пожар не давал ему ничего делать.
https://youtu.be/rx4YbHHnnTQ?t=56
Никто там не катапультировался, ибо НЕЧЕМ. Видно что выживший "слегка" охуевал от ситуации, немного дезориентирован, но делал несколько шагов к машине, возможно желая помочь товарищу, но понимая что ПОЗДНО.
Возможно еще выбираясь из кабины он уже определил что напарник МЕРТВ, возможно пожар не давал ему ничего делать.
Надо хорошо платить конструкторам и хорошо к ним относиться. А к ним относятся как к рабам, пока они не съёбывают нахуй. Тогда набирают новых. Зарплаты у конструкторов двигателей для ракет на уровне зарплат конструкторов, разрабатывающихз стальные входные двери. При этом станочники получают больше. Соответственно конструкторы не спешат исправлять косяки, хотя прекрасно знают, что они есть. У нас в кабинете говорили "Ну у нас что, у нас либо утонет, либо разобъётся, что в первый раз чтоле? Вот с кондиционерами там всё серъёзней — будут отказы премии лишат"
>Возможно еще выбираясь из кабины он уже определил что напарник МЕРТВ
Каким образом? Там вроде нет сообщения.
http://vidsboku.com/news/ochevidcy-zadniy-vint-u-upavshego-pod-ryazanyu-vertoleta-mog-byt-povrezhden-zalpom-salyuta
китайцы сбили своими петардами бронированный пепелац
китайцы сбили своими петардами бронированный пепелац
>Снова этот манямирок
У нас на КБП зарплаты больше чем у большинства специалистов в городе.
Ну на ТАБ нажимаешь и там всё написано.
Не дохуя ли фейлов для такого промежутка времени? Что-то Шойгу не шибко лучше Табуреткина. Что там блять следующее, тополь в своей пусковой установке ебанёт, распидорасив всю округу радиусом в несколько километров?
Блять, видсбоку совсем упоролисью Они салютом отстрел ЛТЦ чтоль называют?
Охуеть. Как он с переломами позвонков стоит на ногах и ходит?
я хуй знает. возможно вылез через свою дверцу, постучал\заглянул в окошко пилота - а тот уже ВСЕ. Или в огне уже или просто мертв.
Потушили машину быстро, возможно он умер не от огня, а от удара. Всякое бывает, в неудачном положении была шея - удар - Труп.
Представил, что речевой информатор сообщает: вы и ваши друзья мертвы. игра окончена
когда снимки покажут, тогда и будет перелом позвонков.
По результатам первичного обследования, у него диагностированы сотрясение головного мозга, компрессионный ушиб шейных позвонков.
http://newsru.com/russia/02aug2015/mi28crash.html
Болевой шок от чего? У него компр. перелом позвоночника, это не как перелом костей, там почти нет нервных окончаний. Я в жизни ломал 13 раз различные кости - пальцы, ноги, кисть итп, и один раз позвоночник. Все разы я сразу понимал что перелом и шел в травмпункт, а когда позвоночник сломал, то еще неделю ходил и думал "чё это у мя спинка побаливает? бля чёт заебало"...
Если ему что-то и могло помешать нормально ходить, так это крушение. Когда-нить в аварии бывал? Потом шатает пиздец.
>компр. перелом позвоночника
Слыш дурачок, ты СВЕЧКУ ДЕРЖАЛ? С переломом позвоночникак люди как правило не особо ХОДЯТ и скидывают парашуты и мечутся перед машиной.
>там почти нет нервных окончаний
СПИННОЙ МОЗГ, ДУ Ю НОУ ЭБУАТ ИТ?
Банальное защемление корешка и ты уже в дугу свернешься от боли.
Приматы не теряют способность хотьбы от одного лишь перелома позвонков. Вот остальные животные теряют, а всякие макаки и прочее, которое по деревьям лазяет - нет. И люди тоже.
Чтобы потерять способность ходить, надо чтобы спинной мозг повредился.
> Слыш дурачок, ты СВЕЧКУ ДЕРЖАЛ? С переломом позвоночникак люди как правило не особо ХОДЯТ и скидывают парашуты и мечутся перед машиной.
Ты оч тупой. Я тебе говорю, что у меня был компр перелом 6-7-8 грудных позвонков и я лежал в отделении для таких же. Из где-то 50 рыл не могло ходить 1-2 чела, у остальных не было никаких проблем.
а я тебе говорю что мне теплоход по копчику ударил, так я потом 2 часа ждал пока мне в травмпункте левую ногу пришьют и таз на 180 градусов вправят.
Намек ясен?
Как выдадут ОФИЦИАЛЬНЫЙ диагноз выживышего прилота, так и приходи. Перелом у него тут детектит, ванга хуева.
Пока что официально я слышал только УШИБ шейного отдела.
Тыщ 25, да?
Попробуй ещё раз, чухан.
50-60 тысяч?
Проиграл с добоёба. Кроме как на Ка-50/52 катапульты на серийных вертолётах нет. И это военач блядь, понтов больше чем у ДВД-шников а знание мат.части хуже чем у залётного политачера вроде меня.
Уже теплее. Алсо, 25к это не плохая зарплата для Тулы.
Прозрачная броня от 12,7 обычно имеет толщину 10-13 мм.
Изогнутое стекло Ка-52 имеет толщину менее сантиметра. Там вообще пластик какой то.
Заебали кукарекать про катапульту. Где на виде парашют?
Залупу западный хозяин захотел сместить как мубарака, и он судорожно схватился за ржавые мушкеты.
> на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надёжно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах «Памир-К» разработки КБ «Звезда». Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают её. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору
Охуенно система сработала, чо.
Охуенно система сработала, чо.
Вангую пилота кусками винтом убило при ударе. Не первый раз хуле.
Мурзилка не спасла пилота.
>>1658488
Гляди ка, пидорахен копротивляется за часы барина.
Ты серьёзно будешь втирать, что это норм, когда чиновник светит недекларированным имуществом с ценой явно несоразмерной его официальным доходом и ему норм, никаких последствий?
И самое главное, а хуле ты в Бельгии забыл? Почему там средняя зарплата раз в 10 больше российской?
Гляди ка, пидорахен копротивляется за часы барина.
Ты серьёзно будешь втирать, что это норм, когда чиновник светит недекларированным имуществом с ценой явно несоразмерной его официальным доходом и ему норм, никаких последствий?
И самое главное, а хуле ты в Бельгии забыл? Почему там средняя зарплата раз в 10 больше российской?
Это кровь сверху?
>>1658488
> Все кап. элиты срать хотели на своё быдло, просто в одних они себя на людях ведут прилично, а в других все честно и тебе в открытую говорят, что на тебя срать.
То ли дело залупа, да?
>всегда поляк прибегает на задних лапках с гаечным ключом в зубах, а когда в бордель езжу, всегда меня обслуживают польки. Вот такая польша "нормальная" страна.
Ты ведь понимаешь, что русских шлюх как бы тоже совсем не мало?
> Все кап. элиты срать хотели на своё быдло, просто в одних они себя на людях ведут прилично, а в других все честно и тебе в открытую говорят, что на тебя срать.
То ли дело залупа, да?
>всегда поляк прибегает на задних лапках с гаечным ключом в зубах, а когда в бордель езжу, всегда меня обслуживают польки. Вот такая польша "нормальная" страна.
Ты ведь понимаешь, что русских шлюх как бы тоже совсем не мало?
И спасла второго пилота.
60 тысяч получает начальник отдела. Сколько получает рядовой инженер, я думаю, догадаешься.
Там никто не пострадал, кстати, а апач восстновили.
Народ, хорош кормить порашную фауну, лучше скажите, а сколько вообще раз ми-28 терпел аварии?
В пиндосии на показательных парадах часто литаки падают?
На твоём видео пилот довыёбывался, а техника сработала исправно. Вангую, что в рашке потому литаки и начали падать, что в аэродромной обслуге остались одни орки с з/п 12000, от которых наивно требовать компетенции и ответственности
В гугле зойбанили?
Итого за все время эксплуатации всего 4 аварии из них 2 без жертв. Не понимаю из-за чего тут сыр-бор вообще разводить?
Они иногда даже и не взлетают.
http://rutube.ru/video/7f556c0b6c3a57cfa69126b07f7a1f82/
Алсо, в догоночку небольшой список крушений, далеко неполный, кстати.
www.armyaircrews.com/apache.html
Случается http://www.youtube.com/watch?v=X2wYvr20nAg .
И это при намного большем бюджете и возможностях.
На видео с Ф-117 вангую ошибку пилота - слишком большой угол атаки для такого утюга.
Моё любимое.
http://www.youtube.com/watch?v=sjFIB1L3BPU
http://www.youtube.com/watch?v=sjFIB1L3BPU
Просто пилот мудаком был.
И снова ошибка пилота - слишком крутые виражи на низкой высоте.
Тут военач, или что? Иди на /по/рашу и требуй пруфов.
Ого, модератор что-то делает.
Военачеры, поясните, после падения на землю система тоже отстреливает двери и надувает хуйнюшки?
>14 сентября 1997 — F-117A (сер. номер 81-0793), майор Брайан Найт (Bryan Knight) «Бандит 437». Самолёт разрушился в воздухе и врезался в здание во время авиационного шоу в Чесапик, Мэриленд. Авария произошла по технической причине, которая привела к утрате пилотом управления. На земле пострадали 4 человека. Майор Найт благополучно катапультировался[12].
Ты плохая, негодная ванга.
И что? Это ничего не значит. Вы забыли, порашники, что количество гвинтокрылов и литаков у США в несколько раз больше, чем в Рашке. Следовательно, даже если бы там было больше аварий, чем в Рахе, это всё равно бы был в РАЗЫ меньший процент, по отношению к общему флоту. В разы, пидорашки
> И что? Это ничего не значит.
Ты только что тыкнул сам себя в своё же говно. Даже если у США разобьётся в 2 раза больше самолётов, чем у Рашки, это всё равно будет В РАЗЫ меньше в процентном соотношении ко всем бортам. Т.е у рашки что-то около 100 ударных вертолётов, и 10 вертолётов - уже огромная потеря. У США - тысяча. Десять вертолётов ничего не будут значить, очень быстро соберут новые, т.к технологии и мощности есть, в отличие ОТ.
Вот такие они вертолётчики. Катапультировали друга и увели машину. http://lifenews.ru/news/158526
— Сомневаюсь, что это ошибка пилота. Я не знаю, не видел этот ролик, — заявил друг Бутенко.
Не исключено, что командир Ми-28Н пожертвовал собой, чтобы спасти второго летчика — штурмана Александра Клепнова, который успел выпрыгнуть, когда вертолет начал стремительно терять высоту. Олейник высказал мнение, что события могли развиваться именно таким образом.
— В летное училище мало случайных людей попадает. Это особая каста людей, — заметил друг Игоря Бутенко. — Небо он любил. Летчик, который закончил училище, конечно, любил небо. Не думаю, что посторонние поймут, это отдельная семья. У нас главный принцип — сам погибай, товарища выручай.
В свою очередь, бывший однокурсник Игоря Бутенко Олег Шакиров так же, как и Олейнич, убежден, что катастрофа произошла из-за неисправности воздушного судна, а не из-за человеческого фактора.
— Думаю, что-то с техникой не так, — уверенно сообщил Шакиров. Он вспомнил погибшего коллегу как высококвалифицированного специалиста. По его словам, в период их совместного обучения Бутенко всегда мог что-то подсказать или помочь. Шакиров добавил, что погибшего может охарактеризовать только с лучшей стороны.
Олег на основании видео крушения пришел к выводу, что Бутенко пытался увести машину подальше от зрителей (трибуны находились всего в двух километрах) и товарища, который катапультировался.
— Скорее всего, он уводил машину. Если он был командиром, то он дал второму пилоту возможность выпрыгнуть, а сам уводил машину в сторону, — отметил Шакиров. — Он героически поступил и дал товарищу спастись.
— Сомневаюсь, что это ошибка пилота. Я не знаю, не видел этот ролик, — заявил друг Бутенко.
Не исключено, что командир Ми-28Н пожертвовал собой, чтобы спасти второго летчика — штурмана Александра Клепнова, который успел выпрыгнуть, когда вертолет начал стремительно терять высоту. Олейник высказал мнение, что события могли развиваться именно таким образом.
— В летное училище мало случайных людей попадает. Это особая каста людей, — заметил друг Игоря Бутенко. — Небо он любил. Летчик, который закончил училище, конечно, любил небо. Не думаю, что посторонние поймут, это отдельная семья. У нас главный принцип — сам погибай, товарища выручай.
В свою очередь, бывший однокурсник Игоря Бутенко Олег Шакиров так же, как и Олейнич, убежден, что катастрофа произошла из-за неисправности воздушного судна, а не из-за человеческого фактора.
— Думаю, что-то с техникой не так, — уверенно сообщил Шакиров. Он вспомнил погибшего коллегу как высококвалифицированного специалиста. По его словам, в период их совместного обучения Бутенко всегда мог что-то подсказать или помочь. Шакиров добавил, что погибшего может охарактеризовать только с лучшей стороны.
Олег на основании видео крушения пришел к выводу, что Бутенко пытался увести машину подальше от зрителей (трибуны находились всего в двух километрах) и товарища, который катапультировался.
— Скорее всего, он уводил машину. Если он был командиром, то он дал второму пилоту возможность выпрыгнуть, а сам уводил машину в сторону, — отметил Шакиров. — Он героически поступил и дал товарищу спастись.
А ты та блохастая что верит в быстрое возобновление производства Ф-22. Поссал тебе за шиворот.
Есть что по делу, визгливый?
Нубский вопрос: смысл катапульты в вертолете? Винтами не порежет пилотов, как мясорубкой?
идиот, лопасти отстреливаются
гугли ка-50 и ка-52.
лопасти отстреливаются
Ни разу не помогло
О-о-о питушок перешел на визг, как мило. Давай сравним миг-29 и f-15.
Согласно этим статьям
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_Eagle#cite_note-1
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-15E_Strike_Eagle
Всего было выпущено 1618 машин из них было "lost to non-combat causes" 162 машины т.е. ровно 10% из них 123 непосредственно в USAF.
Теперь сравним с "Aircraft of comparable role, configuration and era".
Миг-29 - произведено 1600 машин. Данные потерям разнятся. Для чистоты эксперимента приведу 2 источника наш и западный:
http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/mig-29.htm - 65 машин
http://www.airbase.ru/crashes/mig29/ - 49 машин
Даже если мы оба источника просуммируем, хотя в них одни и те же инциденты по большей части, то получим 7,1 процентов потерь.
>на КБП
Сукиблядь, ваше ебаное переебаное КБП за 2К23 надо было разогнать на хуй на пару с СКБМ.
По идее сравнивать надо число аварий на 1000 часов налета и учесть только произошедшие из за технических неполадок, а не ошибок пилота, но это сложно.
У нас довольно надежная техника, но в послелнее время обосрамсы что то зачастили и ЧСХ происходят на парадах. Два отказа пуска ракет в Одессе и Балтийске. Теперь верхе тушка, беспомощно крутящаяся в воздухе из-за отказа гидравлики.
Визгливое говно, неси статистику по численности ЛА и аварийности.
Хотя провижу, что больше трети выпуска потерь по техническим причинам, как у харриера, ты не найдешь.
В Ми-28Н нет катапультных кресел, глупенькие.
>пытался увести машину подальше от зрителей (трибуны находились всего в двух километрах) и товарища, который катапультировался.
Лётчики же сказали катапультировался. А ты кто такой Родину порочишь?
Параша, параша не меняется.
Долбаеб ты. Уебывай в порашу.
Летчик, выживший при крушении Ми-28Н под Рязанью, получил перелом отростков трех позвонков в грудном отделе. Спинной мозг не поврежден, операция не потребуется, сообщили RZN.info в реанимационному отделении областной клинической больницы. Пилот находится в сознании, его состояние оценивается как стабильно тяжелое.
а каписят тут причем?
ну теперь понятно
Та самая легендарная броня?
4 катастрофы за 6 лет, не так уж все и хуево же
похоже на ошибку пилотов - перетяжелили винт - упали обороты ниже допустимого предела
Да, кстати, в Воронеже на удивление спокойно. Ни одного пьяного буйного полосатого не замечено.
Ну, справедливости ради, и машин в войсках всего 90.
Пиздец
Пиздец
Пиздец
Пиздец, большая часть треда - школьники, не знающая вертолеты даже по статье в википедии, остальная часть - дегенераты-авиасимуляторщики.
ТАК ЕСТЬ КАТАПУЛЬТА ИЛИ НЕТ? На видео он же не катапультировался, а после падения вышел из кабины.
Партия сказала "ЕСТЬ", значит так оно и есть.
всеравно меньше десяти процентов
всеравно меньше десяти процентов
какая такая партия сука?иди нахуй отсюда блять
Ты издеваешься? Из серийных катапульта только у Ка-52 есть.
Ну чо там с пилотами?
Почему отказал гидрачь?
Почему отказал гидрачь?
командира посекло винтом(картинку кидали), оператор/штурман отделался сотрясением и сильным ушибом позвоночника
А гидрачь отказал патамушта у нас всеравно меньше десяти процентов не боевых потерь этих вертулек
По пилотам понял, по гидрачу хуета какая-то.
Это из-за особенности конструкции или рукожопости?
Я понимаю, что техника имеет свойство отказывать, но это всё же авиашоу было.
Август только начался.
>Я понимаю, что техника имеет свойство отказывать, но это всё же авиашоу было.
особенно тогда, когда 5 лет назад отказались от техперсоонала
Вон оно что.
онала, я спать хочу
Меня больше интересует другой вопрос, вот на этом видео https://youtu.be/oojtp0ZY3nY
вертолет на земле был уже на 30й секунде, а пожарные расчеты в конце видео (т.е. через 3 минуты) еще только ехали к месту крушения. Они же вроде как должны в полной готовности быть? Может летчик потому и сгорел, что кое кто телепался.
вертолет на земле был уже на 30й секунде, а пожарные расчеты в конце видео (т.е. через 3 минуты) еще только ехали к месту крушения. Они же вроде как должны в полной готовности быть? Может летчик потому и сгорел, что кое кто телепался.
Начали летать => начали падать.
Интересно, когда в твою тупую башку придет понимание неразумности этой фразы? Когда в августе еще 5-6 самолетов упадет?
Какого хуя ты не в школе, говноедина?
А вот у пиндосов... судя по падениям, в июле вообще не было налета.
01 мая - разбился американский БЛА General Atomics MQ-1 Predator (в США)
08 мая - разбился истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ ВВС Индии
12 мая - разбился вертолет Bell UH-1Y Корпуса морской пехоты (КМП) США
12 мая - разбился истребитель Boeing F/A-18F ВМС США
17 мая - жесткая посадка конвертоплана Boeing Bell MV-22B Osprey ВВС США
19 мая - разбился истребитель Су-30МКИ ВВС Индии
22 мая - выкатился за пределы полосы учебный самолет Boeing Т-45С Goshawk ВМС США, списан
03 июня - пожар в воздухе на борту истребителя Boeing F/A-18F ВМС США, совершил посадку
03 июня - разбился учебно-боевой самолет BAE Systems\HAL Hawk Mk 132 ВВС Индии
08 июня - исчез базовый патрульный самолет Dornier/HAL Do 228 ВМС Индии
16 июня - разбился истребитель-бомбардировщик Sepecat/HAL Jaguar IB ВВС Индии
19 июня - жесткая посадка истребителя ВВП McDonnell Douglas AV-8B+(R) Harrier II КМП США, ремонт оценен в 2 млн долл.
22 июня - разбился американский БЛА General Atomics MQ-1 Predator (в Ираке)
23 июня - разбился БЛА AAI RQ-7B Shadow (в США)
25 июня - при посадке поврежден и списан вертолет Bell TH-57B Sea Ranger ВМС США
29 июня - при посадке получил повреждения вертолет Aerospatiale MH-65D Dauphin Береговой охраны США
Этой пикче лет 5.
А кто технику готовит?
>То ли дело залупа, да?
А что,у вашего вафела чем-то лучше ?
>Ты ведь понимаешь, что русских шлюх как бы тоже совсем не мало?
ты конечно в курсе,кем работают украинские Оксаны в московских саунах ?
Лопасти отстреливаться должны, чтобы пилотов не порубило и вообще при таком падении на земле они только шатаю вертолёт - лучше их нахуй сбросить.
> 08 мая - разбился истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ ВВС Индии
> 19 мая - разбился истребитель Су-30МКИ ВВС Индии
лол
Воевач, обьясни - почему Гениальные Русские Инженеры проектируют и производят такую продукцию, что даже пройдя Госприемку (тм), хуе-мое, она разваливается при эксплуатации? Почему это не прекратят - неужели тут вообще никого не заботят человеческие жизни?
Толсто.
>>Прозрачная броня от 12,7 обычно имеет толщину 10-13 мм.
Ебанутый? 40мм прозрачной брони защищает только от бронебойного 7.62.
12.7мм пробивает 10-13мм стальной брони с 300 метров.
От 12.7 стеклышко нужно 60-75мм
12.7 пробивает 15-20 стальной брони с 500 метров.
65мм прозрачной брони это 6А.
Для защиты от КПВТ с 200м нужно 140 мм прозрачной брони.
Я такие цифры помню.
Лопасти работают как парашют.
Какой же толщины лобовое стекло Ми-28, что его КПВТ с 10 метров не берет?
http://www.youtube.com/watch?v=m-eug5gW0DI
А еще, лобовое бронестекло толщиной 75 мм, установленное на германском самолёте-штурмовике Hs-129, рассчитано на защиту лётчика с передней полусферы от 12,7-мм бронебойных пуль зенитного пулемета «ДШК» с дальностей 200—300м.
Прогресс может быть сделал прозрачную броню чуть более стойкой?
Ну конечно "толсто", а сотни убитых и тысячи искалеченных русскими инженерами каждый год - это тонко и остроумно. Ха-ха-ха. Ха-ха. Ха.
Опять толсто.
>сотни убитых и тысячи искалеченных русскими инженерами каждый год
Да что уж, миллионы!
>А еще, лобовое бронестекло толщиной 75 мм, установленное на германском самолёте-штурмовике Hs-129, рассчитано на защиту лётчика с передней полусферы от 12,7-мм бронебойных пуль зенитного пулемета «ДШК» с дальностей 200—300м.
При каком угле встречи?
>КПВТ с 10 метров не берет?
Где там КПВТ, лалка?
Ну сложи за год все катастрофы и несчастные случаи по вине technical failure российской техники и инфраструктуры - моя цифра будет еще в районе самой низкой оценки.
> по вине technical failure
и она будет ниже, чем смертнось в ДТП на импортных авто. Доколе это тепреть!!!111
>Лётчики же сказали катапультировался.
Сквозь винт?
Винты отстреливаются. Но на Ка-52\50, как на Ми-28Н - хуй его знает
> Может летчик потому и сгорел, что кое кто телепался.
Я просто оставлю это здесь.
Кстати, там ВСЕ выжили!
http://www.youtube.com/watch?v=UHv-RxLCl0c
Оправдывайтесь:
>Рассматривая различные системы спасения экипажа, милевцы поначалу отказались от катапультирования с отстрелом лопастей несущего винта, но на Ми-28Н все-таки установили пироболты крепления лопастей. Система спасения работает по одному из двух алгоритмов, которые на данный момент отработаны и всесторонне испытаны:
> При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более100 м сначала отстреливаются лопасти винта, консоли крыла и двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные "трапы" - баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.
> При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надежно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах "Памир-К" разработки КБ "Звезда". Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают ее. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору.
http://www.airwar.ru/enc/ah/mi28n.html
>Рассматривая различные системы спасения экипажа, милевцы поначалу отказались от катапультирования с отстрелом лопастей несущего винта, но на Ми-28Н все-таки установили пироболты крепления лопастей. Система спасения работает по одному из двух алгоритмов, которые на данный момент отработаны и всесторонне испытаны:
> При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более100 м сначала отстреливаются лопасти винта, консоли крыла и двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные "трапы" - баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.
> При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надежно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах "Памир-К" разработки КБ "Звезда". Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают ее. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору.
http://www.airwar.ru/enc/ah/mi28n.html
Охуеть, можно подумать какая-то система спасения гарантирует 100% вероятность выживания. Всегда что-то может пойти не так. В этом случае одному пилоту не фартануло.
В любом случае надо ждать итогов официального расследования.
Тред полон залетных долбоебов.
А экипаж кстати грамотно сработал, молодцы. Перевели машину в более-менее управляемое падения и шлепнулись на брюхо.
У соосников авторотация еще круче будет, еблан.
Удваиваю. И хвостовой винт там не откажет
Миллиарды искалеченных лично инженерами
Конечно же понимаю. Однако:
1. Вертикальная скорость была явно невелика. Я бы с дивана сказал, что не больше 80 км/ч.
2. История полна аналогичных случаев "падения" вертолётов на авторотации. В хорошо известных крушениях в Могадишо на MH-60 (без каких-либо спасательных финтифлюшек) при втором эпизоде падения в результате самой катастрофы не погиб вообще никто, только пилот сломал спину, причём в итоге инвалидом не остался и прослужил до 2001 года.
3. Подушки безопасности? Система аварийного пожаротушения? В кредитопомойке за 1 миллион рублей больше шансов выжить, чем в Ми-28 за охуилиард долларов?
Кредитопомойка не летает.
Об аварийности летательных аппаратов некоторых ВВС мира в мае - июне 2015 года
1 мая - разбился американский БЛА General Atomics MQ-1 Predator (в США)
8 мая - разбился истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ ВВС Индии
12 мая - разбился вертолет Bell UH-1Y Корпуса морской пехоты (КМП) США
12 мая - разбился истребитель Boeing F/A-18F ВМС США
17 мая - жесткая посадка конвертоплана Boeing Bell MV-22B Osprey ВВС США
19 мая - разбился истребитель Су-30МКИ ВВС Индии
22 мая - выкатился за пределы полосы учебный самолет Boeing Т-45С Goshawk ВМС США, списан
03 июня - пожар в воздухе на борту истребителя Boeing F/A-18F ВМС США, совершил посадку
03 июня - разбился учебно-боевой самолет BAE Systems\HAL Hawk Mk 132 ВВС Индии
08 июня - исчез базовый патрульный самолет Dornier/HAL Do 228 ВМС Индии
16 июня - разбился истребитель-бомбардировщик Sepecat/HAL Jaguar IB ВВС Индии
19 июня - жесткая посадка истребителя ВВП McDonnell Douglas AV-8B+(R) Harrier II КМП США, ремонт оценен в 2 млн долл.
22 июня - разбился американский БЛА General Atomics MQ-1 Predator (в Ираке)
23 июня - разбился БЛА AAI RQ-7B Shadow (в США)
25 июня - при посадке поврежден и списан вертолет Bell TH-57B Sea Ranger ВМС США
29 июня - при посадке получил повреждения вертолет Aerospatiale MH-65D Dauphin Береговой охраны США
1 мая - разбился американский БЛА General Atomics MQ-1 Predator (в США)
8 мая - разбился истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ ВВС Индии
12 мая - разбился вертолет Bell UH-1Y Корпуса морской пехоты (КМП) США
12 мая - разбился истребитель Boeing F/A-18F ВМС США
17 мая - жесткая посадка конвертоплана Boeing Bell MV-22B Osprey ВВС США
19 мая - разбился истребитель Су-30МКИ ВВС Индии
22 мая - выкатился за пределы полосы учебный самолет Boeing Т-45С Goshawk ВМС США, списан
03 июня - пожар в воздухе на борту истребителя Boeing F/A-18F ВМС США, совершил посадку
03 июня - разбился учебно-боевой самолет BAE Systems\HAL Hawk Mk 132 ВВС Индии
08 июня - исчез базовый патрульный самолет Dornier/HAL Do 228 ВМС Индии
16 июня - разбился истребитель-бомбардировщик Sepecat/HAL Jaguar IB ВВС Индии
19 июня - жесткая посадка истребителя ВВП McDonnell Douglas AV-8B+(R) Harrier II КМП США, ремонт оценен в 2 млн долл.
22 июня - разбился американский БЛА General Atomics MQ-1 Predator (в Ираке)
23 июня - разбился БЛА AAI RQ-7B Shadow (в США)
25 июня - при посадке поврежден и списан вертолет Bell TH-57B Sea Ranger ВМС США
29 июня - при посадке получил повреждения вертолет Aerospatiale MH-65D Dauphin Береговой охраны США
а, было уже
Хайрез катастрофы.
http://vitalykuzmin.net/?q=node/610
http://vitalykuzmin.net/?q=node/610
Петухевен перегрелся.
РШВ и РУД на минимал, держать стабилизацию в режиме авторотации, следить за вертикальной скоростью, перед столкновением, на высоте 20-30м, РШВ переводим в максимал для торможения, одновременно вырубаем стоп-краны двигателей, дабы не начался пожар. После столкновения врубаем тормоз винтов и, как можно быстрее, покидаем машину.
у кого глазометр настроен, на какой высоте примерно отказ произошел ?
Метров примерно 120.
Братан рассказывал кулстори, что у них летуны по 100-120 получали, это на Миг-31. Году в 2010, если память не изменяет. Пилотажники по идее должны поболее получать, хотя тут вертолетчики, хуй знает.
> ниже, чем смертнось в ДТП на импортных авто
только ДТП в основном не по вине импортных авто случаются, а по вине отечественных баранов, которые сидят за рулём
> экипаж кстати грамотно сработал, молодцы.
теперь одного молодца нет. И стоит оно того? Если не умеете делать вертолёты, так не рискуйте молодцами, они нынче не бесконечные.
Чтоб тебе припекло, зачем же еще?
DCS-даун учит жизни.
>не рискуйте молодцами
Предлагаешь на тренажерах летать?
насколько я понял пилот погиб и за удара лопасти по кабине во время удара об землю, верно ?
в таком случае это проблема там либо отсрел лопостей нужно добавлять перед ударом, либо кабину пилота занижать
Присутствовавший там знакомый сказал, что Буденко почти выбрался из кабины. Сгорел заживо из-за разлившегося керосина.
Просто надо делать такие вертолёты, которые не разваливаются прям в воздухе к хуям собачьим на глазах у изумлённой публики. Надо не делать браколёты, которые
-в хорошую погоду
-при нормальном, а не кустарно-полевом обслуживании
-будучи новыми
Ломаются так, что ничего, абсолютно ничего пилоты сделать не в состоянии для спасения себя и машины. Это не нечавший барахлить двигатель, заклинивший фонарь, не сработавшая ракета или отказавший радар. Это, блядь, превращаение вертолёта в металлолом прямо в воздухе. Хули толку с средств спасения, если вертушка всё равно не работает? Нахуй её отправлять на задание, если она ёбнется сама собой? Да лучше пилоты пешком Вихрь дотащат, из СУО вертолёты пускач сколхозят и так, с земли по врагу ебанут, чем сядут в этот винтомогильник и будут потом ебать мозг спасателям и до этого техникам.
Я же говорил заживо сгорел, а мне всё "ну ещё не известно, он может мёртв был". Хотели показать как умеем летать, а показали как умеем гореть заживо.
Есть проблемы, но ты преувеличиваешь.
В той ситуации спасение зависело скорее от удачи. Единственное, что мог сделать КЭ -- это дернуть ручку шаг-газ. Но в той ситуации это было тоже весьма сложно.
Нет, ты пришел посрать своими эмоциями в тред. Ты не говорил, ты срал, не имея никакой информации толком. Если бы ты вместо эмоций подождал бы подтверждений, даже на уровне куллстори - ты бы сказал. А так - это словесный понос, не?
Что преувеличиваю-то? В воздухе, блядь, вертушка в тыкву превратилась. ТУ-95 недавно ёбнулся, ну так старичку уже лет сколько. Суперджет обскалу уебался, там лётчики-дебилы вырубили все предупреждалки и врезались в скалу. Раптор хотел в ЮАР напрямки попасть, но там лётчик угорел по-хардкору и, как выяснилось, у него было время перейти на аварийку, просто в тот раз он прослоупочил и потерял сознание. Ту-204 выкатился за пределы полосы, у него отвалилась кабина и там пилоты отдвухсотились, но там было сочетание обледенелой полосы и неработающих тормозов.
Тут-то что? Тут в чистом виде неисправность новой техники. Тут на погоду, лётчика, вражеский огонь, некачественное обсулуживание и старую технику нихуя не спишешь.
>Ты не говорил, ты срал, не имея никакой информации толком.
Я пророк, антош.
>Мойша Иларионович
>Ерофей Асадович
Дафак, сутки с первопоста под первым айди не прошли, или как это работает?
>некачественное обсулуживание
Да ты ебанутый наглухо. Как раз это и есть вероятная причина, блядь, да она сырости машины не противоречит вообще, насколько нужно упороться, няша7
Данных за июль по происшествиям ещё нет
>
> Просто надо делать такие вертолёты, которые не разваливаются прям в воздухе к хуям собачьим
Действительно, а никто и не догадывается.
https://m.youtube.com/watch?v=SWWFMjFMBsM
У тебя на видео очевидная ошибка пилотирования, сравнивать с этим падением как-то не правильно.
Как будто ты знаешь что там отказало - техника или мозги пилота
Удваиваю. Это же КАПИТАЛИЗМ.
Ясно: блохастые не могут качественно обслуживать винтомогильники даже у условиях техотряда пилотажной группы в мирное время.
И что ты мне притащил, задротик? Там лётчик, пижон и распиздяй по совместительству, решил повыёбываться. Конец немного предсказуем. С вертолётом было все отлично, пока его об землю не уебали.
Сутки назад я зашёл в тред, получил айди, прошли сутки айди сменился.
Свинопитух, ты совсем поехал.
Найс.
Вот этот пыль укусил.
http://russianplanes.net/id143810
http://russianplanes.net/id143810
>Тут в чистом виде неисправность новой техники
Блять,а тут разве кто-то оспаривал неисправность техники?
>лётчик угорел по-хардкору
Тоже отказ новой техники, кстати. Нашли причину - пофиксили. Найдут косяк в ми-28, тоже пофиксят. Это же авиатехника, и в процессе эксплуатации часто вылазят недоработки, которых не выявили в ходе испытаний, хули ты?
Слава Сердюкову, что ввели серийники, а то так бы и опознавали по "15 белый".
>куча эмоций, траленк
>пикрил
Это обоссывание себя, не?
Не тридцать же седьмой год, хуле.
Провожали штурмана на пенсию, вся семья собралась посмотреть.
кстати данное происшествие очередной раз показывает превосходства соосной схемы
Оно показывает лишь осталось армии, неспособной даже аналоги Хеллфайра из 80х сделать, всё приходится на ми-28 ручками вести, зависая над полем боя как диды
Вот только сколько не смотрю ганкамы с апачей, ни разу не видел использование выстрелил-забыл. Точно так же ручками ведут.
Оно показывает отсталость капиталистической системы устройства общества, характерными чертами которого являются, в том числе, наглейшая коррупция с безнаказанностью.
У тебя там в Обосрамсе в 21 веке снаряды руками закидывают.
Это ты ещё что внутри паладина творится не видел.
>Тоже отказ новой техники
Это троллинг такой?
Как в случае и с 28м, техника далеко не новье, а вылезают какие то системные косяки. Раптор и Ми любовь навеки.
Маня, я на форчане сижу постоянно , там всё сошлись во мнении, что ручное заряжание НАМНОГО эффективнее.
+скорость перезарядки в разы выше
+меньше сложных механизмов - выше надёжность
+если нигру убьёт, то заряжать будет сам стрелок, т.е по сути ничего не изменится, кроме того, что будет немного ниже скорострельность. А вот если АЗ сломается, то танк уже не боец
+из-за ограничений АЗ русские БПС короткие, как твой ХУЙ. Нигра снимает ограничение в длине снарядов
Ну раз на самом форчане так решили...
Даа........ Форчан.......
>что там у пиндосов?
>скорость перезарядки в разы выше
>в разы выше
Понятно. Если ооочень сильного нигру посадить, возможно. Но не в разы же, маня, имей совесть.
Каждый раз проигрываю вот с этого
>я на форчане сижу постоянно
И каждая мартыха думает что этим показывает свое превосходство.
И в чем проявилось "некачественное обслуживание"?
>+меньше сложных механизмов - выше надёжность
правильно! выдумали, тоже, каз-хуяз, бронекапсулы, вышибные панели. всё равно ж проебут всё, необучаемые! калаши/эмки всем раздать - и вперёд!
охлол, единственный разумный плюс нигры-заряжающего, это отсутствие пачки снарядов в башне.
Чё-то в голос с пидорахи, приводящей экспертное мнение форчана как доказательство.
Еще прохладные истории, что АЗ "заряжает" в пушку руки экипажа не рассказывали, не? А то был бы полный набор сказок из серии "зелен виноград".
Притом все давно по теме доказано тем фактом, что сами американцы и до и после Абрамса видели перспективные машины ТОЛЬКО с автоматом заряжания.
МБТ-70 - АЗ. Абрамс ТТБ - АЗ. Абрамс со 140-мм пушкой - АЗ. ФСиЭс - АЗ.
Весь более-менее передовой мир на машинах 90-00-10-х ставил АЗ. Леклерк - АЗ. К2 - АЗ. 90 и 10 - АЗ. Говоря о япошках, АЗ должен был появиться еще на 74, но ниасилили.
Абрамс получился без АЗ по единственной причине: его спешно "слепила из того что было, а потом что было, то и полюбила" после краха программы МБТ-70, где АЗ так и не получилось довести до ума, да и делался он для совсем другого, 152-мм орудия. На Абрашу вообще сначала впопыхах воткнули вообще старый 105-мм ствол, а потом купили у немчуры лицензию на их 120-мм. Какой уж тут АЗ, с такими-то пертурбациями? У немцев ситуация была похожая: они были в одной лодке с американцами в программе МБТ-70 и после того, как те не смогли довести до ума 152-мм орудие-ПУ (да-да, там еще КУВ был, вот святотатство-то!), переключились на собственную, весьма годную разработку. Но увы, АЗ под нее уже никто не успел придумать. Опять-таки, наследник Лео-2 (ищи патенты!) рисовался с АЗ.
Для полного комплекта не хватает стандартных американских баек про АЗ/МЗ, отсекающий конечности экипажа.
Ну хоть не разрезает напополам как недоАЗ в PzH 2000.
>(да-да, там еще КУВ был, вот святотатство-то!)
КУВ у муррики стоял на вооружении - на Шериданах Шилейла, и на МБТ-70 она же.
88 000 ракет это вам не это.
Это всё маняоправдания, очевидно. А факт лишь то, что ни на одном из передовых танков нет АЗ, потому что оно признано неэффективным, ни на м1а2, ни на челленджер, ни на Лео 2
>я на форчане сижу постоянно , там всё сошлись во мнении
Вот это я проиграл.
ЕБАНАЯ БЛЯДЬ МОЧА, ЭТОТ ТРЕД - ЧАТ С ТРОЛЛЕРКОАСТЕРОМ!!!!!!!!!!
Какого хуя ты дрочишь?
Сотри это нахуй, тут даже не тролли, ебаный чатик поехавших. ЖЖ себе заведите и срите там.
>очевидно
>передовых танков
>м1а2
Пусть в одном месте сидят - так спокойнее.
Твой лео джва воевал-то? Вон божественный Леклерк унижает бабахов в Йемене, а чего добился ты?
В одном месте? Они по всей борде срут! Или не постили по нескольку раз в разных тредах новость про разбившийся Ми-28? Сопровождая это "искрометным" юмором толстых недотроллей?
Оно так. И тред с тушкой бампанули.
Это каклы и их личинки, ничего не поделаешь.
Будем надеяться на веерные отключения.
Mod, раз уж мартыханам неймётся, блокируй один из тредов.
Ну так единственная модификация хеллфайера, которая реализует принцип выстрелил-забыл это AGM-114L Longbow Hellfire, не забываем.
Эта ракета намного дороже, стрелять ей по тойотам - кощунство. Алсо, у вертолетов, гоняющих бабахов по пустыням снимают дорогой надвтулочный радар - воизбежание.
Основная причина, вероятно, в том, что обычных Хеллфаеров наделали много, и у них срок годности выходит, надо использовать, все равно списывать.
Хотя, справедливости ради, джавелинами по глинобитным мазанкам стреляли только в путь
Сошлись они там на этом мнении потому что там в /k/ сидят американские ватники и поддувают друг другу. Конечно они будут подводить теоретическую базу под превосходство собственной концепции.
В разы, мань, в разы.
https://youtu.be/b7F_Oif4SP8?t=1m25s
Всё это не раз уже тут обсуждалось. Факты говорят сами за себя. И да, не надо вспоминать про К-2 и Тип-90. Там и ниша есть, и человеческий АЗ, который может в длинные бопсы.
Старая как мир тема.
Цифровые приборы-МФИ нинужны! Нинадежно, ЭМП ебанет, все выгорит, а вот у нас теплые ламповые стрелочки, им похуй.
Спустя 15 лет: О, все заебись, смотрите как красиво стало!
У швитых:АЗ нинужен, нинадежна, АЗ заклинит, всем пизда будет. А у нас Джо весельчак и много анекдотов знает.
Спустя 15(Уж или как сподобятся) лет:О, все заебись, смотрите как красиво стало!
Урапатриоты везде одинаковые.
Клиновой затвор с верёвочкой и 20 человек в БО - это тоже ИФФИКТИВНА и на этом сошлись все иксперды с мипровым именем, да?
>противятся этому, потому что в рашкинсокм wm сидят одни ватники и поддувают друг другу
Судьба такая у петухевена - реверсить.
>путает техническую скорострельность с боевой
Ось там у москалiв?
У АЗ/МЗ скорострельность меняется? Пруф.
Да нет, что ты. Это у нигры в боевых условиях скорострельность только растёт.
Сарказм неуместен, под действием адреналина в бою физические возможности растут до небывалых высот
а то! предлагаю заменить жавелены ниграми, который под действием адреналина в бою будут вырывать у танков люки и кидать гранаты внутрь.
>под действием адреналина в бою физические возможности растут до небывалых высот
Да, а еще под воздействием андреналина пиздец как растет количество фейлов в технике.
>выбрал снаряд - когда закидывал снаряд в САУ попали осколки от пристрелочного снаряда вражеской артиллерии - испугался и ухватился за казенник - руку отрезало нахуй.
>засунул снаряд - засунул заряд - командир приказывает открыть огонь - ты не можешь вставить фитиль в казенник - боевая скорострельность стремительно уменьшается.
Что там тяжелого-то, 25 кг взять с лотка и запихнуть в пушку. Я в 15 лет по два 12-литровых ведра воды таскал в баню метров за 20 от колодца, поднимал на полутораметровую высоту и выливал в бак.
Если не на скорость и не били арматурой за промашки - не считается.
Стоя на месте? А при езде на пересечённой местности под огнём? Кстати, на таких видео хвалёные бронешторки ниши не закрываются.
И пока ты таскал, земля под ногами тряслась, рядом подыхал КТ, размазав кишки по всем окрестностям, а ты обоссывался от того, что следующий выстрел из рпг таки пробьет броню как раз напротив тебя?
>ты не можешь вставить фитиль в казенник
Тонкий намёк на поршневые затворы у швитых, с веревочкой?
Маня, с чего бы КТ будет ранен? У Абрамса в данный момент самая мощная броня, 1600мм, даже мощнее хвалёной арматы
>1600 мм
Почему не 10 метров?
покормил
>У Абрамса в данный момент самая мощная броня, 1600мм
Скажите пожалуйста, а почему у вашего Абрамса фольга, вместо ВЛД?
Потому что у него неибически толстный НЛД, который закрывает 90% лобовой проекции, а ВЛД лежит практически параллельно земле. Могут позволить.
Ох уж этот вотовский дроч на миллиметры.
Давайте комплексно.
Опишите, как должен выглядеть новый танк США/НАТО? Имеет ли смысл 140мм, пассивная броня, АЗ в нише и тд.
Опишите, как должен выглядеть новый танк США/НАТО? Имеет ли смысл 140мм, пассивная броня, АЗ в нише и тд.
>Опишите, как должен выглядеть новый танк США/НАТО?
Как перетяжеленное уебище с кучей электроники неспособное влезть в C-5.
Перспективный натовский танк это гусеничный небольшой робот с ПТРК, автоматическим гранатомётом, пулемётом, контролируемый ИИ.
А вообще нибудит его, перспективного танка, ааззазазаз.
А вот очередная модернизация сараев - будет. Больше ылектроники, больше дакки, больше всяких заборов, TUSK, хуяск и т.д. Возможно даже сбросят пару тонн веса за щет применения траков из йобасплавия.
А вот очередная модернизация сараев - будет. Больше ылектроники, больше дакки, больше всяких заборов, TUSK, хуяск и т.д. Возможно даже сбросят пару тонн веса за щет применения траков из йобасплавия.
Скайнет, залогинься.
Слоу, М1А3 по планам будет весить 55 тонн за счёт изменения состава брони, облегчения проводки и других улучшений в плане массы. Как бы он хуже по сырым характеристикам не стал, несмотря на замену бортового оборудования на более современно.
>Почему второй пилот не катапультировался? С вертушкой то хуй с ней, новых наделать не проблема, а вот нового пилота вырастить гораздо затратнее
На топзашкваре гврят: МАЛАЦЦА, ЧТО НИ ЗАССАЛ В БЛАХАЛЕТЕ СГОРЕТЬ, НИ ТО, ЧТО ТРУСЛИВЫЙ ПЕНДАС!111
Блять, он именно сделал все для выживания экипажа. То есть, по какой-то логике, если бы вертолет кинул в зрителей или набок, то точно спасся бы. Нет, я совершенно не пригораю.
>облегчения проводки
А на этом сколько можно выгадать? Пару кило? И за счет чего? Срезать угол/ изменить маршрут?
Ну там же 15 километров проводки.
>сразу котапультировал
На чём ему котопультировать? На жопной тяге? У криворуких милеблядей нет котопульты.
>А на этом сколько можно выгадать? Пару кило?
2 тонны.
>И за счет чего? Срезать угол/ изменить маршрут?
За счёт замены на оптоволокно и общее снижение протяжённости.
>За счёт замены на оптоволокно
А медиаконвертеры величиной в палец будут? А изоляция волокна тоже дотационная?
Не, если сделают - я думаю этот проект будет столь же громким сколь Ф-35.
ты для начала посмотри на него а потом нахвалюй.
>Могут позволить
Рассчитывают на рикошет лома, прилетающего навесом по баллистической траектории?
С пруфами маняпостроений из калтакта, которые недавно сюда притаскивало какое-то животное?
хуета, за 70 тонн выйдут, и попилят на разработке КАЗ немерянно, получив хуету.
ну, лом по баллистической, "навесом" это несколько странно, 1.6+км\с не навешиваются.
Как там проживает их проект ТБМП? Попилили и забыли?
никак, блохолетами закидают, нлосами постреляют, на мрапе с кондиционером подъедут.
я слышал что прямое попадание сорока ПТАБов выдерживает
Небольшой навес есть - на биатлоне отлично видно.
В лоб?
>ПТАБ
>В лоб
Лето.
Кужегетыч, почему пилот не катапультировался?
У милеблядей не буваэ катапульт
У милеблядей не буваэ катапульт
Не лето, а высший пилотаж.
Не вижу иных вариантов непробития жестяной крыши без дз
Сука, до слёз.
>Два отказа пуска ракет в Одессе и Балтийске.
Блядь. Откуда вы лезете все?
>в Одессе и Балтийске
Из будущего пишешь?
Но ведь на прошлой неделе у абрамсоебов было 1300, а в прошлом месяце итого меньше. К сентябрю до двух метров дойдем.
Чота НАТО на восток расширилось, аж до камчатки. А Путин то не в курсе.
Пушто тяжелее воздуха, очевидно дже.
аноны, доставьте плиз
Лень искать видео.
>подбитый_из_советской_РПГ-7
>попадание в открытый люк
Навесом жи
И что тебя смутило?
То, что РПГ пробивает воздушную броню давно известно.
С крыши.
подписать можно что угодно.
>Попадание 152мм в открытый анус и тяжелое ранение командира
НИЩИТОВА!
Хуя вы тут порашу раскормили.
В открытый люк можно и струёй урины попасть да так, чтобы мехвод захлебнулся и уронил танк в пропасть.
Ну и дахуя твоя вжопуебульта помогла на падавших отсосных поделиях, а, хуесосина ты камоблядская? Положительного примера нет и не будет. Вы петухи вечно забываете, про оценку ситуации и про время на принятие решения, катапульты врядли когда-то успешно приживутся на вертолетах. А уж в районе БД, в одиночку они никогда не летают, и с отстрелом лопастей пиздец наступит всему звену, благо на испытаниях лопасти разлетались более чем на 3 км.
http://www.youtube.com/watch?v=QIEcpnO6JbQ