А чому гоминар не нужон? Подумывал взять как раз его, тому что это свежий мот с абс, для города как раз что нужно - и не быстро петух, и запас по разгону есть по сравнению с обычными коробками.
Во первых уродливый, во вторых есть Япония и тоже самое под брендом Ктм за те же деньги.
Основной бажажевод мотача докладывает: хоть я и купил японскую некроту, бажажа пока продавать не буду. Отдам его младшему брату вместе со всем своим бу эквипом если он себе драйвинг лайценс сделает и история бжижека продолжится. А если не сделает, то продам его в следующем году кому-то в своей деревне там мужикам колхозникам или даже школоте, тогда история моего бажажа с круглой фарой и барабанным абс закончится.
Гоминар - топ за свои деньги, НО у него есть два больших недостатка:
1) Отсутствие Души (с), Легендарности (тм) и Ощущения-Того-Что-Это-Больше-Чем-Жоповозка.
2) Цена на вторичке дропается очень сильно, в том числе ещё по тому, что дилершипы демпингуют/держат низкие цены и предлагают очень неплохие рассрочки.
3) Ну и внешне он действительно уёбищный.
Победить все эти недостатки призван пикрил доминар с шильдиком тривунфа, но я чёт глянул и охуел, в рашке за них просят почти лям, это пиздец. Лучше тогда уж роял энфилд за 700К, он не настолько удобный-практичный, но гораздо более кайфовый.
>Лучше тогда уж роял энфилд
Лучше скрам 450 подождать тогда уж.
в триумпхе от индийцев 0 целых хуй десятых легендарности и души, в отличии от того же Энфилда.
"Легэндарность" "душа"
Так вам шашечки или ехать?
Бу - параша что-ли?
>Бу - параша
Сам ты бу параша, а это мотоцикл без пробега по РФ из под японского деда в состоянии близком к новому почти не эксплуатировался хранился в идеальных японских условиях без влажности и зимы.
Владелец оранжевого 390 двадцать четвертого модельного года итт. Задавай свои ответы.
Хуи сосёшь?
Только если нет другого выхода!
Молодец, а бочку-то? Бочку-то, делаешь?
Аноны, всем шалом. Имею блджад пульсар 200. Откатал на нём сезон. Задался целью приобщить супругу к мотоциклетным путешествиям вне дорог общего пользования. Типа походов выходного дня по окрестным ебеням.
Для этого планировал купить китайское эндуро кайо. Покупать два китайского эндура (для себя и для супруги) это для меня дороговато, поэтому вопрос.
Как пульсар ведёт себя на бездорожье, какую резю можно поставить, в каком размере? Есть ли возможность смягчить ход подвески пульсара? Есть ли смысл ебать себе мозги или продать нахуй этот бомжаж?
Купи боксера на 150, и будет всё ровно, нахуй тебе китайские эндуро для жены, если она не умеет ничего пока, да и ты тоже, судя по всему, валенок.
Думается, что китайские эндуро помягче в плане подвески. Комфортнее плохих дорог. На ДОП выезжать я не думаю. И еще, кажется бохер тяжелее, чем китайшляпа. Мне ведь в пикапе его возить, выгружать, загружать
Вот этот в принципе дело говорит. Боксер дешёвый, простой как пробка и лёгкое бездорожье едет вполне. Ну ещё низкий по высоте, что для жены будет хорошо.
>Как пульсар ведёт себя на бездорожье, какую резю можно поставить, в каком размере?
Как он едет по бездорожью надо проверять. А резину просто подходящую по размеру и с подходящим тред паттерном смотреть ¯\_(ツ)_/¯
>китайские эндуро помягче в плане подвески. Комфортнее плохих дорог.
Зато выше и их больше обслуживать надо.
>На ДОП выезжать я не думаю
Питбайк тогда смотри, а не полноразмерный эндуро.
>кажется бохер тяжелее, чем китайшляпа
125 кг сырого веса.
Езжу периодически на стоковом 125 пульсаре в лесу - мне заебись, но у 125-го мотор низовой, посадка прямая, вес меньше. Поставлю в следующем году шашку, вообще будет охуенно. Да, брёвна уже не попрыгаешь, и перед пробивает на волнах. Зато запас хода ебический, и почти весь маршрут можно сидя, как на диване, тошнить без напряга.
На 200 так не выйдет. Если ДОП не нужны, продай его нахуй и купи два новых пита Kayo на колёсах 17/14. Сможете спокойно проехать вообще везде (кроме затяжных лютых подъемов). В пикап закатывать изи, запчасти всегда есть, да и ломаться там нечему особо. Будет рекреационная форма досуга, а не ебля с компромиссами.
>Как пульсар ведёт себя на бездорожье,
Плохо
>какую резю можно поставить, в каком размере? Есть ли возможность смягчить ход подвески пульсара? Есть ли смысл ебать себе мозги или продать нахуй этот бомжаж?
Поменять мот на эндуро.
С этим правда будут проблемы: почему-то даже всратые убитые питбайки продают дороже 60К рублей, а что-то вменяемое на колесах 21/18 (все что меньше - не полноценное эндуро, а пере-питбайк для детей). Дорожник в эндуро не переделать, жене можешь взять пита (хотя я не знаю твой и ее рост/вес), себе - лкчше полноразмер.
Остаётся открытым рост жены - если она карлица-полторашка, то только питбайк. У тому же, по запросам было ясно, что у них нет никакого опыта в мотсайклизме, поэтому ей бы просто научится за ним по тропинкам ездить, не настоящее эндуро.
Мой рост 180, жены 170. Надо всё таки сходить с ней в ближайший магаз, посмотреть, какие ей подходят по росту мотаки. Ты прав, Анон, жёсткого эндуро не планируется, но не хотелось бы зубодробильни на любой более менее херовой дороге. Пульсара для себя я бы хотел оставить, в качестве возможности самому выезжать на ДОП. Видел в интернетах, что Пульсара наряжают в оффроудную резину, снимают крылья, короче делают готовым для лайт покатушек по ебеням.
Я не понимаю что движет взрослыми людьми нормального роста, когда они пытаются изо всех сил себя усадить на потешную хуйню для детей и дисейблед дворфов. Можешь купить нормальный полноразмерный эндуро вместо пуштара или педбайка - купи. Лучше тошнить на нормальном внедорожнике, рассматривая грибочки, чем пытаться выдавить поездку из пуштурэ пед байка, уходя в мантры до такой степени что за поездку не увидишь ни грибочков, ни птиц.
>жены 170
Серов
е
р
о
в
Либо инфантилизм, либо малый психологический рост.
У анона на серуна денег нет.
Так пусть жена тоже пиздует работать.
>Серов
>е
>р
>о
>в
Кстати да. Однако, есть еще момент. Он чугунина однако, хоть и низкая.
Но по ровной грунтовке норм.
Есть еще китайцы мелкие, вроде прогаси мах 150 или там кайо К1.
>Мой рост 180, жены 170. Надо всё таки сходить с ней в ближайший магаз, посмотреть, какие ей подходят по росту мотаки.
Идея хорошая.
>Он чугунина однако, хоть и низкая
120 кг - нормальный вес для дуалспорта. Это ж не спортинвентарь тебе. Там глушитель один сколько весит. У меня жена с более низким ростом неплохо справляется с серовым, даже поднимает его сама когда помочь некому.
>120 кг - нормальный вес для дуалспорта.
Так то оно так. Но жены бывают разные. Моя и на моем старом 140 кг ирбисе ездила, при том что сама 163 см и 53 кг. Но ей НЕУДОБНО было. А так серов хорошая мототайка. Дорогая только. Кайо К1 лучше, во всем. И дешевле.
>лучше, во всем. И дешевле.
Прям как собака вместо бабы. Тоже подходит этот слоган на 100%
Как бы ты жил без тяночки, а?
>Прям как собака вместо бабы. Тоже подходит этот слоган на 100%
Интересное сравнение. Однако очень странное - ты сравниваешь важные для любого человека аспекты жизни (любовь и секс) в виде нормальных и извращенных до законондательного запрета и выбор между двумя внедорожными дрыналетами с посредственными характеристиками, один из которых в два раза дороже и на 10 лет старше при этом? Ну ок, я скажу по другому. Они оба говно одного сорта (но разной страны выпуска), вместо них надо брать КТМ Freeride 350, разумеется новый. Он будет лучше во всем для всех вместо этих двух беспотновых мотиков. Как ты думаешь, владелец бажажа пульсар его купит? Ну вот и серова в нормальном состоянии тоже. А Кайо К1 (или Т2) можно найти за 100К, если поторговаться.
ну что брать ету индо-хуиту или луче дрз400 ?!
Ебать, ну и вопросы... Дрз конечно же если можешь себе позволить.
так к то дрз до полу ляма можн урвать, а ета индавсрия стоит под семьсот тыщ однако новый
Зачем тебе бажаж, если можно купить один из самых надёжных супермото евер. Или двойной спорт дрз, что откроет тебе невиданные возможности. А где кататься на бажаже? Нигде
Удивительно что стоимость прекрасного нового мотоцикла = стоимости проперженного сузуки. Наверное очень крутой
Не нового, а затонового.
Ну и доска бля тут у вас 90% тредов мертвые, одни и те же треды висят в каталоге годами блядь. Общего вопрос-ответа нет. Ладно.
Спецы по элитной индейской техники, поясните по доминару
Есть ли разница техническая между например 2018 годом выпуска и 2021 доминара.
С каким пробегом на вторичке доминар лучше не брать.
Спецы по элитной индейской техники, поясните по доминару
Есть ли разница техническая между например 2018 годом выпуска и 2021 доминара.
С каким пробегом на вторичке доминар лучше не брать.
>Общего вопрос-ответа нет
Закреп, тащемта.
На все вопросы ответ да
>разница техническая между например 2018 годом выпуска и 2021 доминара
пон
Ладно хуй с ним, один вопрос с каким пробегом гоминар лучше не брать?
> один вопрос с каким пробегом гоминар лучше не брать?
C любым
зачем тебе гоминатор? купи нормальный мотоцикл
потом спасибо скажешь
>гоминар лучше не брать?
Да
Бери вот этот.
Гоминар с историей!
Продашь ещё дороже, чем купил.
Это старая объява или это наш гусь?
Нашенский, тутовый.
Он после поездки подорожал получается?
Нет, он его за 450 купил же.
всего за 15 тысяч прокатился получается
Надо ставки ставить, как долго он его продавать будет. Такие Буратино как он большая редкость!
> как долго он его продавать будет
Зависит от того, как быстро он скинет цену до одыкватной.
> как быстро он скинет цену до одыкватной.
Или одыкватная подрастёт, например
Судя по ставке цб ждать не долго бвехемхеме
ОФФТОП Я В КУРСЕ ЗАТКНИСЬ
В чем парадокс доминаров что их продать сложно, похожих японцев за такие бабки нет. Неужели некрояпонци лучше почти нового доминара?
>Неужели некрояпонци лучше почти нового доминара?
Не пали, пощади индийскую экономику
>Неужели некрояпонци лучше почти нового доминара?
Отрицание
Гнев
Торг
Депрессия
Принятие <------ вы находитесь здесь
Вчера видел куру на боксере, подошел, спросил про пробег. 16к и грит без поломок - вообще это конечно не много и не показатель надежности нифига, но хотя бы что-то. На моем бжиже только около 8К наезжено и к надеюсь, наша история с ним закончена и дальше буду только на сузупи ездить. Тот кура бжижевод кстати сказал, что хочет себе гоминара, но этого я честно говоря не очень понимаю. Типа боксер брать это ок - дешево потому что, но за деньги, за которые можно японца купить это уже странно.
Ну так может он гоминара бу хочет взять. За 4 чебурека!
Надо было кстати ему предложить купить отличный гоминар с историей, чей то забыл сразу про это, но теперь уже поздно жалеть.
>гоминар с историей
С ДУШОЙ
бля конечно БУ, я хуй его знает нет ничего по цене доминара бушного из чесоток японских, есть только максискутеры, круизеры и какие то стриты 2006-2011 года. И хули их этого выбирать?
>И хули их этого выбирать?
>стриты 2006-2011
Сам спросил, сам ответил.
Это ты где нашел японский стрит 11 года по цене гоминара?
Я не знаю где как, в Украине нет норм японцев в бюджете 3000-3500$ из четырехсоток. Есть максискутеры, круизеры и немного стритов 2006-2011 годов.
Да и по факту на /mo доминары гомнят неаргументировано, типа "гыгыгы хуета" мне не похуй какой там шильдик, едет доминар так же как и любая другая 400ка, абс есть, инжектор есть.
Единственный аргумент надежность, но тут по ходу настоящие владельцы доминаров не обитают чтоб рассказать по факут про свой опыт эксплуатации.
>тут по ходу настоящие владельцы доминаров не обитают чтоб рассказать по факут про свой опыт эксплуатации
Один анон из владивостока до тулы доехал
Ну и катайся в гоминаре. Или тебе одобрение нужно? Тогда со вторника заходи.
У нас в бюджете 3000-3500 из чесоток это сб400 начала нулевых, у которой на 10лс больше гоминаровских, но при этом больше вес, отсутствие абс, карбы и воще говно
Но какой смысл брать японскую чесотку в 2к24? Надо брать 600+
>Надо брать 600+
кому надо?
Тебе надо. Ты просто об этом еще не знаешь.
Ебанись, они всё таки его родили.
Теперь видео с бангладешцами станут еще эпичнее. Нравица.
Они переделали движок хонды каб на газ?
Оригинально.
Сам в ахуях, видеососов с разбором этого пепелаца тапочниками ещё не видел, даже интересно насколько это сильная деривация от кабовского дыргателя, если это вообще индусская альфа.
Ну и бонусом стильная, молодежная стритуха с киком и барабаном.
2025 Pulsar RS 200
RS - Race Sport.
NS - Ne Sport, yoba?
RS - Race Sport.
NS - Ne Sport, yoba?
>RS
Raketa Sportyxa eszji hachau
>NS
Ne Sportyxa (((
ЗЫ ЛЕДЖЕНД
У меня есть китайский нонейм нейкед на 164FML, проехал почти 20к за два сезона. Не могу сказать, что вообще ничего не сломалось, но по сути мелочи. Для его стоимости в $1000+ это приемлемо. Ни разу не было такого, чтобы встал или не завёлся. Или что-то жизненно важное отвалилось. Катал на нём и по асфальту и по грунтовкам. Свои 90-100 км/ч крейсерской он дырчит, в городе тоже резвый (по сравнению с тачками). Небольшой, лёгкий, удобный. У подъезда оставить не страшно, внимание мимокроков привлекает, они один хуй не разбираются в мотах. Похулиганить на нём бывает весело.
> китайский нонейм нейкед
> похулиганить
О, кстати. Немного не в тему, но бывают ли китайские нонейм мотарды? Понятно что можно купить пердуру/двойное спортивное на 172 и попробовать подобрать колёса, поковыряться в подвеске))))) и так далее, но это уже выходит за рамки идеологии "купил за штуку баксов и поехал свои 90 крейсера". Мне бы стоковое...
>бывают ли китайские нонейм мотарды?
Недавно как раз видел в салоне такой. Выглядит вырвиглазно, а по циферкам вроде норм.
https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-gr8-f450l-4t-nc450s-efi-motard-2024-g-pts_84754/?srsltid=AfmBOoqhjfZ4VMlM9XMewZ7hLTELryGaLHXK6QkYcmtrqNs-oFFWQY2I
574к за мотард версию ух бля. Добавить 130к и уже можно смотреть на бу КТМ смц690, а это уже совершенно другая лига. С ценой явный перебор вышел у китайцев.
А можно ничего не добавлять и взять б/у др-з с примерно такими же характеристиками, еще и дохера денег останется на расходники/тюнинх.
Интересно, среди если не самих мотачеров, то хотя бы их знакомых, есть люди купившие НОВЫЙ дрз? Такое ощущение будто они в принципе существуют только подержанные.
Ну как покатались?
А что не так?
Я могу рассказать. У меня 2020-го года выпуска, наездил 22000 км, пока проблем минимум. Едет, пердит, можно прицепить хлебниц и поехать в дальняк 500 км жопа отвалится.
Цена бажажа превысила цены на нормальные мотоциклы, лол.
>едет доминар так же как и любая другая 400ка
И да, и нет. В теории, 4-цилиндровая 53-сильная японская чесотка, будучи в идеальном состоянии, уделает любой боджонг-400 и любой катум/хаску на его базе как стоячего. А ещё с него можно снять глушилки-затычки и раскочегарить до 60 кобыл. Но это в теории. А на практике живых чесоток с неугандошенными карбами и не просевшей компрессией тупа нет, их нету нахуй, всё. И едут они примерно как новыйссалону доминар, а то и похуже. Про резину/ходовку/тормоза не говорю даже.
Даже барнаульский мальчишка за бюджет хорошей попойки нашёл себе неубитого бандита 400.
> мальчишка
Мой Протык в победном ридонли, но дело его живёт.
Вряд ли старые моты хуево едут именно из-за недостатка коньпрессии. Если на прогретом двигателе она настолько низкая, что это прям чувствуется, то на холодном она тогда должна быть вообще по нулям и мот будет невозможно завести без танцев с бубном (я такое видел один раз на 30-летней спортухе). А обычно некрота хуево едет из-за проблем с карбами, причем там не просто надо чистить и настраивать, а менять все резинки и искать микротрещины в пластиковых детальках, из-за которых подсос воздуха происходит там где не надо.
>Если на прогретом двигателе она настолько низкая, что это прям чувствуется, то на холодном она тогда должна быть вообще по нулям и мот будет невозможно завести без танцев с бубном
Так компрессия запросто может падать в цилиндрах неравномерно. Например, в трёх она может быть нормальной, а в четвёртом поршень болтается с зазорами, как бутылка шампанского в раздолбанном андрюшкином очке. И вот тебе пожалуйста - заводится, работает, но потеря мощности очевидна.
А кто твой протык?
Зачем нужен почти новый гоминар, если за тот же прайс можно найти почти новый кавас Versys-X 300?
Мой Протык ГЛАВПИДОР ГлАвПиДоР !
Ты прав анон, только я новый не рассматриваю, мне и на БУ доминар денег со скрипом хватает, но я уже отчаялся, цены ебанутые, челики ваще охуели новый доминар 4200$ стоит а на вторичке доминар второго поколения с двумя хозяевами и пробегом 27К стоит 3к$ и это низ рынка, то есть 6 лет индийский мотоцикл активно ездил по нашим уебанским дорогам и подешевел на 1К$ бред блядь какой то. При том что все сайты с вторичкой засраны этими доминарами но челики упорно не скидуют цену.
Ну я уже БУ доминар наверно не буду рассматривать только если выскочит реально выгодное предложение. Буду смотреть некрояпа 2000 годов, ща вот подобные пикрилу проскакивают варианты в районе 2К, там конечно и карбы и абс нет но едет же все таки и с доками все ок.
Тут автозамену прикрутили?
Мой Протык.
Мой Протык мочух?
Не знаю. Я из соседнего раздела, там банят за упоминание пукнутого почему-то. Тут другим путём пошли.
Что есть то есть.
Меня за пикрил забанили, лел.
беженец из /би
В теории такое может быть, но я не знаю как надо обслуживать технику, чтобы добиться такого состояния. Даже если поршень болтается с зазорами, на прогретом моторе они уменьшатся и масляная пленочка создаст какую-никакую компрессию. Ну там должны быть пиздец зазоры, чтобы цилиндр полностью не работал. Работа такого мотора должна сопровождаться адским грохотом, и стрельбой несгоревшим бензином. Короче, с такими спецэффектами не получится нормально ездить. Даже последнему долбоебу должно быть понятно, что в таком состоянии мот надо ремонтировать/сдавать в митол, а не с баджонгами гоняться. Ну спорить не буду, опыта эксплуатации НАСТОЛЬКО некроты у меня пока нет.
Так, а какой у тебя вообще бюджет, ну и в каком регионе ищёшь?
Сап аноны, помогите разобраться с диллемой.
Хочу в этот сезон заиметь мотоцикл. Цель у меня не понты васся жи есть биляядь у миня юбиэр, а только для более удобного перемещения из дома до работы.
Ибо 10 лет за рулём и с каждым годом пробки всё хуже и хуже. Я конкретно заебался в них стоять и эту зиму вообще за руль не садился почти. Пешком пиздошу.
В общем. Хотел себе boxer 150X, потом один коллега с работы сказал "докинь денех и купи pulsar 180 - он симпатичнее". Но, пульсар сука подорожал почти до 300к.
Плюс мне же ещё броньку и шлем надо купить, а это ещё расходы.
Ах да, на некроту японскую и советскую я даже не смотрю. Не смотрю а - не нравится дизайны и б - не потяну их обслуживание.
По итогу: стоит ли брать 150-й бадж? По цене он тоже вырос, но я потяну.
Что скажете?
локация ДС
Так это же мопед.
или нет?
Стоит брать? Сам на чём ездишь?
> boxer 150X
>заебись мощь!
>минчик 125
>это же мопед.
>пульсар сука подорожал почти до 300к.
Спасибо баба пыня!
Риальни древний среднекубояп в эту цену влезет и обслуживание его.
>стоит ли брать 150-й бадж?
Пиздецки сложный вопрос на самом деле.
С одной стороны, ты сможешь на нём ездить долго и счастливо с минимумом мозгоебли, это так.
С другой стороны, теперь он стоит 170к+, максимально приближаясь по цене к настоящим мотоциклам.
Я ездил на этом бажаже и как мотоцикл он плох. Не тем что он всего 150сс, и немощный, это ерунда на самом деле. А тем что он какой-то нелепо коровистый, ощущается тяжелым хотя и весит он совсем не много и рулится как всратый совкоцикл.
Ездить на нём можно, получать хоть какое-то удовольствие от езды - нет. Тот же ybr 125 в этом плане сильно приятнее.
Я бы на твоём месте поискал какого-нибудь одноциллиндрового япорнца, что-то вроде Suzuki Volty, Grasstracker, или ту же хонду FTR 223. Они такие же простые как бажаж, настолько же неприхотливые, по цене запчастей в том же диапазоне, но ездить на них будет намного приятнее.
Если мот тебе нужен действительно только для того чтобы в пробках не стоять, так может разумнее было бы взять какой-нибудь японский максискутер в конце концов? Те же sywave\burgman или majesty как раз в том ценовом диапазоне, при этом будут 250\400 кубов, будут несоизмеримо бодрее и комфортнее бажажа.
>Я бы на твоём месте поискал какого-нибудь одноциллиндрового япорнца, что-то вроде Suzuki Volty, Grasstracker, или ту же хонду FTR 223
Это же типичный покупатель затонового, у которого начинается дикая тряска при одной мысли о б/у. Им бессмысленно такое советовать.
>брать 150-й бадж?
>на нём ездить долго
>счастливо
В местной автошколе эти бажажи уже больше трёх лет держатся, а хуже чем автошкола для мотоцикла наверное ничего нет.
>>заебись мощь!
>>это же мопед.
я не издеваюсь, зашел на сайт где их продают и там написано "мопед".
А мопед на шоссе это пиздец как опасно.
>Спасибо баба пыня!
каждый год цены растут. Тут скорее баба набибулина..
ну окей, а если 180-й пульсар? Накоплю уж кое-как на него. Он вроде симпотно выглядит и приборка его мне нравится - информативнее. А, видел видео что груженый он может 110 ехать. Т.е в теории на дачу можно. Что скажешь?
>японский максискутер
может и разумнее. Но я как-то заходил в какой-то рандомный мото-мир и эти максискутеры пипец широкие. Чтоб ты знал анон, там где я живу, пробки настолько пиздец, что даже велопидоры иногда еле ползут.
Поэтому я и не рассматриваю широкие мотоциклы. Ибо смысл брать дорогой харлей, и потом как дебил стоять на нём в пробке.
>250 кубов будут несоизмеримо бодрее и комфортнее бажажа
Да, я слышал что новичкам в идеале надо 250-ку брать. Я даже раньше года 3 назад хотел ктм, но ска как же они подорожали. За 250й ктм щас тыс 700 наверное надо отдать. За эти деньги я годовую гранту могу взять, лол
А мне хочется на первый сезон вообще понять что это вообще такое - мотоцикл и чтобы не пердолить пешком, а ехать более менее.
да, кстати в школу в которую я планирую идти, там у них баджажи.
так-то я со всеми Вами согласен, что бадж может не лучший выбор. Хотя слышал от знакомых, которые владели ими раньше, что вроде норм как первая мото-бричка.
>я слышал что новичкам в идеале надо 250-ку брать
Это не так.
Просто дорожная 250ка это прям совсем минимум, который хоть как-то можно считать за мотоцикл.
А новичкам лучше брать нормальный мотоцикл, от 600 кубов (главное чтобы это не был злой спорт без электронных помогаек).
Но к сожалению экономическая обстановка вносит свои коррективы.
>нормальный мотоцикл, от 600 кубов
а если денях нема я могу взять 150-180й? Ну типа соответствовать своему днищенскому образу новичка и полу-мотобомжа?
> а если денях нема я могу взять 150-180й?
Да. У нас есть такие прецеденты.
да я и сам нищий на некроте
>если 180-й пульсар?
На пульсаре ездить не доводилось. Но сама идея заплатить 400к за индусский мотоцикл, который по всем параметрам ничего особенного из себя не представляет выглядит крайне сомнительной.
Если у тебя есть 400к, так купи себе лучше Kawasaki d-tracker 250 у тебя даже останется сдача, или Suzuki DRZ 400 SM. Для езды по городу ничего лучше мотарда всё равно нет и не будет.
>эти максискутеры пипец широкие
Как раз 250 скайвейв\бургман достаточно узкий. Я катался на таком сезон в крупном городе по пробкам, не могу сказать что это было сложнее чем на какой-нибудь узкой селёдке вроде YBR'а, лол.
>норм как первая мото-бричка
Я бы сказал так, норм как первая мотобричка в небольшом провинциальном городе, где не охуеть какое плотное движение и можно тихонько попукивая катиться от перекрёстка до перекрёстка не напрягаясь.
В большой город я бы на нём не совался.
>Если у тебя есть 400к
Нет, у меня только 210к ))
Поэтому мне по карману только 150й бадж или, если чуть поднакопить - 180й бадж.
Ну, если изьебнуться, то китайские дешманские мотики.
> Но сама идея заплатить 400к за индусский мотоцикл, который по всем параметрам ничего особенного
почему 400? Пульсар стоит 270к, до повышения стоил 235к.
>так купи себе лучше Kawasaki
Минутка каламбура. В Индии мотоциклы bajaj называются Kawasaki Bajaj ) То есть ты предлагаешь то же самое)))
> 250 скайвейв\бургман достаточно узкий
Тут сказать ничего не могу. Когда соберусь покупать я обойду все магазины и посижу на всех гигаскутерах и мото, буду сравнивать.
>В большой город я бы на нём не совался.
слушай. Я на МКАДе в прошлом году видел типа, который ехал на мотоцикле-рикша. Видел причем раза два его в промежутках 1-2 недели. У него даже знак был приклеен - "ограничение 50" )))
Ну, а про мопеды и скутеры на мкаде я вообще молчу.
Люди безбашенные.
>Kawasaki d-tracker 250
не в обиду, но этот дизайн просто пиздец.
Также тот, кто минск советовал. Ну это же говно говна. Я такого даже в деревне, где у меня дача не видел.
Вот, для сравнения твой кавасаки, самый дешевый бадж и минск
Короче. Данный дизайн это не моё.
>У нас есть такие прецеденты
кто-то из знакомых ?
или аноны с оранжевого сайта?
сап аноны
кто че скажет про bajaj блохера Яна Пучкова ?
Пиздит или норм, можно верить ?
кто че скажет про bajaj блохера Яна Пучкова ?
Пиздит или норм, можно верить ?
>Пульсар стоит 270к
Я протупил и посмотрел ценник на 200 пульсар вместо 180.
>Я на МКАДе в прошлом году видел
Отбитых хватает где угодно, это не значит, что нужно вливаться в их ряды.
>Нет, у меня только 210к ))
Вон выше советовали Volty, Grasstracker, FTR 223, поищи лучше их, серьёзно.
>Volty
хм, на автору нет, на дроме только одно объявление, ито на Амуре где-то ((
>Grasstracker
интересно выглядит. Олдскульно я бы сказал. На авито их много.
>FTR 223
выглядит очень странно, особенно посадка. Какой-то колодец прямо.
В общем из всего предложенного, грасстракер норм. Буду думать
сам на чём ездишь?
Нет, я к тому, что есть анон, который долго катал на бажаж боксер и его особо не гнобили, хотя он странный.
А так у меня есть знакомый ирл на пульсаре 180, правда он в конце сезона не вписался в поворот в городе на сотке, уебался в бордюр и теперь немножко не на ходу (а мопеду вообще пиздец).
>этот дизайн просто пиздец
Потому что это не про дизайн, это про максимум фана за минимум денег. По сути просто эндурик с другими колесами и немного другими настройками.
Все бажажи без исключения выглядят в разы уебищнее, как по мне.
>грасстракер норм
Я владелец грасстрекера, можешь задавать свои вопросы.
>максимум фана за минимум денег
Ты же в курсе что это идиотизм, не? Ты ничем не отличаешься от додиков, которые покупают чаще находят на свалках некро ИЖи и ебутся с ними в гаражах. 3 км проехал - 10 дней чинит.
Нахой это анону-новичку надо?
> грасстрекер
Тем более что это за ноунейм говно вообще?
>не вписался в поворот в городе на сотке
такое может быть с каждым, на любом транспорте.
Я лично на своей бричке чуть не вьебался на 150 км в тормознувшую машину да-да, отдельная каста долбоебов тормозящих на пустой дороге так как поднимал упавший на коврик телефон.
Затормозил в миллиметрах.
Естественно с тех пор упавшие вещи никогда не поднимаю на дороге.
>посоветую новичку купить некроту без запчастей на рынке по цене нового мотоцикла
Хули ты до меня доебался, дебил, это не я советовал, а другой анон.
А я только пояснил.
эта некрота в хороших руках еще не один баджонг переживет, да и на ней хотя бы не будешь трястись от ужаса, разгоняясь выше 50 кмч, а запчасти все есть не пизди
>такое может быть с каждым, на любом транспорте.
Кто спорит? Учоный же тоже разложился на новом бнв с кучей ассистентов.
Там чел был первосезонник, и ехал быстрее чем скилы позволяли. А по слухам, еще и бухой, но я постеснялся спрашивать.
>еще и бухой
Это инвалид на голову.
Такой если калекой станет, будет винить мокрый асфальт, путина, хохлов, обэму, но не свою пьяную рожу.
>ноунейм говно
Пукнутый, иди нахуй.
>сам на чём ездишь?
На двухсотом джебеле. Абсолютно фановая мопедка, для моей деревни ничего лучше просто нет, лол.
>ничего лучше просто нет
250-й. То же самое только на 10 сил больше.
У меня был вариант взять себе 250 джебеля, я ездил его смотреть и даже покатался немного, общего у него с 200 только название, это сильно разные мотоциклы. Двухсотка это реально мопед, невысокий, лёгкий, легко рулящийся с офигенными низами и здоровенным баком. У него максимально простой двигун с двухклапанной крышкой и воздушным охлаждением.
Джебель 250 это прям нормальный большой мотоцикл, выше, тяжелее, четыре клапана, жидкостно охлаждение. Причём разница в массе у них совсем небольшая, килограмм десять всего, а ощущается он куда как более тяжелым, ворочать сильно сложнее. Подозреваю, что это из-за более высокого центра тяжести. Ну и в динамике он конечно вроде как веселее, но там где мне это не особо нужно, я не планирую откручивать ручку летя по какой-нибудь лесной тропинке чтобы со всей дури влететь в пень. По трассе я редко езжу, а по деревне кататься мне и двухсотки достаточно.
>Причём разница в массе у них совсем небольшая, килограмм десять всего, а ощущается он куда как более тяжелым
Спасибо за ликбез. Я чё-то ходил вокруг да около, при сравнении характеристик показалось что зачем есть капусту, если есть картошка? 200-й при наличии 250-го нинужин.
>200-й при наличии 250-го нинужин
Ну по сути так и есть, если ты не ребенок, тян или пенсионер которому чисто за грибцами ездить.
Ну да, если не приглядываться кажется что это просто два одинаковых мотоцикла один из которых просто более дохлая модификация.
Я бы тут ещё потыкал пальцем в фактор стоимости поддержания мотоцикла в живом состоянии. Мало того что движок 200 джебеля проще и дешевле в обслуге, так китайцы наклепали дохренища копий этого движка для своих мотоциклов и дешевых запчастей на него валом. И банальный комплект цпг обойдётся не в 45к, а в десятку, для примера. Ну и для тех, у кого руки чешутся и хочется хернёй заниматься есть цпг увеличенного объема которые встают болт он на 250\300 кубов и четырехклапанные головы.
Сап аноны, те кто против bajaj ответьте: вот был анон, который пилил треды как он пол РФ проехал на доминаре и ничего не отьебнулось.
Тред назывался, если не ошибаюсь Гигадальняк одного анона так чем же бадж плох?
Тред назывался, если не ошибаюсь Гигадальняк одного анона так чем же бадж плох?
Тормозами, подвеской, чахлым моторосиком. Из А в Б можно затерпеть буквально на любой технике.
Ну и да, вспомни, что случилось с баджаджем по приезде.
А что с ним случилось?
Другой анон
Был тут же выставлен на продажу. Может слишком хорошим оказался?
>В Индии мотоциклы bajaj называются Kawasaki Bajaj
Сам придумал? Вот индийский сайт: https://www.bajajauto.com/ и бажаж там называется как и везде.
> этот дизайн просто пиздец.
Лел. Калоикс в миллиарды раз лучше любого бажажа, как по виду, так и технически.
>Был тут же выставлен на продажу
Так он вроде так и не продал его и оставил себе.
>Мало того что движок 200 джебеля проще и дешевле
Но и ресурс меньше наверное.
>китайцы наклепали дохренища копий этого движка для своих мотоциклов и дешевых запчастей на него валом
Так они и 250й джебел копировали. Вроде у балтмоторс была модель с таким движком. Не знаю, ставят ли его сейчас куда-то.
Мопед настолько хорош, что даже продать не получилось?
В данном случае наоборот, движок дефорсированный, к тому же на 200 кубов объема туда льётся целый литр масла. Вовремя меняй масло с фильтром и регулируй клапана и он без проблем проедет 60к+
Это ты про BM Enduro\Motard\Street, у них как раз была копия движка двухсотого джебеля, только со временем они увеличивали объем движка этих копий c 200 до 250.
>Мопед настолько хорош, что даже продать не получилось?
Если он его не продавал, то как понять "продать не получилось"?
Ты серишь дура
Он его продавал несколько месяцев, потмо закрыл объяву. Тут у него спросили - продал ли и он (или нет, просто кто-то трольнул) ответил, что нет, себе решил оставить.
А ты хуй соси, уёбок токсичный.
мимокрок
>потмо закрыл объяву
потому что передумал, не?
>А ты хуй соси, уёбок токсичный
нет ты
Мелкобукве слова не давали.
>потому что передумал, не?
Просто не нашлось дурачков, готовых это покупать по фуллпрайсу, вот и "передумал".
Такой охуенный мотоцикл, что теряешь полцены на перепродаже, либо "передумываешь продавать", ага.
А если серьезно. Я вижу по сайтам что их берут как горячие пирожки за норм цену.
Если завышать, то даже китайца не возьмут.
мимо другой анон
Ты видишь по сайтам, что их продают
А не берут
>Я вижу по сайтам что их берут
По каким сайтам?
>
>А не берут
ты рвешься конечно смешно и не видишь где ты серишь.
Дура ты набитая. Смотришь за обьявлением недели и оп - его нет. Оно в архиве как проданное.
Ты не знала? Знай!
>По каким сайтам?
там где твою матушку ебут за час жи есть
>в архиве как проданное.
Это где такой функционал? На авито и авто.ру объява может быть только "закрытой" и другим людям не видно по какой причине.
Анончики обсуждают моторсайклы, везде дружбомагия, дискуссии, беззлобное траллевание. Как в старые добрые времена
В трёх, трёх сука тредах на самом верху нулевой сёма перемогает одной и той же копипастой.
Я ни на что не намекаю, но или у кого-то тяжелейший стокгольмский синдром, или победное ридонли не такое уж ридонли и не такое уж победное, бвехехех
Чё как вам 390 эндуро?
Такое то дрз400 от индусов, заебись.
В гейропе стоит как црф300, т.е. будет около 900т.р. в рахе.
Такое то дрз400 от индусов, заебись.
В гейропе стоит как црф300, т.е. будет около 900т.р. в рахе.
Нафига он нужен, когда дрз400 не от индусов столько стоит?
ABS, TC, Навигация, регулируемая вилка, подвеска не как из желе. Ну да, ничего из этого не надо
Если ты не любитель нестареющей классики, то теперь, для таких как ты, есть DR-Z4S, там тебе и подвеска настраиваемая, и абс, и инжектор, и трекшн контрол, и три режима езды, и запуск с кнопки.
Обещают, что ценник будет ниже чем у CRF 450L, который у нас стоит лям.
И так, ещё раз, нахуй твой индусский недоэндурик нужен?
Нахуя покупать тоже самое по цене в два раза больше?
CRF стартует от 10К
390 эндуро от 5,5К
За 10К я лучше возьму годовалый 690 эндуро.
Может конечно в рф свои фокусы с ценообразованием, но в европке я остановлю свой выбор на ктм.
>CRF стартует от 10К
>390 эндуро от 5,5К
Сравнил конечно хонду с бажажем
Купить говна за дёшево, вот жизненное кредо любителей индусского мотопрома.
Ладно хоть бажажи нижнего ценового сегмента, они хотя бы надёжные на фоне китайского шлака, но к KTM это не относится вообще никак, лол.
Ок, скажи какова цена на DR-Z4S на который ты так надрачиваешь? А то сравнивать то не с чем.
Если ты покупаешь один мотоцикл на всю жизнь и хочешь что бы внуки (лол) его докатывали, то бери старую рухлядь зато на века. Если ты хочешь менять мот раз в год на что-нибудь новое, то тебе пох на следующих владельцев и тебе главное, чтобы первые пару лет все работало. А потом это уже проблемы некроебов.
> регулируемая вилка, подвеска не как из желе
На drz-sm вилка от rmz (на s от rm 49мм) и аморт с тремя регулировками.
> Weight (without fuel) 159 kg
>DR-Z4S
>Релиз модели ожидается весной 2025 года
>бери старую рухлядь зато на века
Кекус максимус
>какова цена на DR-Z4S на который ты так надрачиваешь?
Официально "меньше чем цена CRF 450L", точно узнаем буквально в ближайшие недели.
> Если ты хочешь менять мот раз в год на что-нибудь новое, то тебе пох на следующих владельцев и тебе главное, чтобы первые пару лет все работало
Ах ну да, это же бжижеёбов тред
Всё сходится
КТМ - главное, чтобы первые пару лет все работало.
Идеальный лозунг, проиграно.
А у тебя какой мотоцикл, бро?
Сузуки, разумеется.
>КТМ - главное, чтобы первые пару лет все работало.
>Но это не точно
Доставьте таких же видосов с др-з
ДАТЫ ЧО! ЕМУ СЕЙЧАЧС ЭТАТ КАТЭЭМ МАПЕТ ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЮТ, ОБНИМУТ В ДЁСНЫ РАСЦКЛУЮТ!!!11
Ага, я как-то думал взять себе дюка 200 или 250 в качестве первомота, благо меня отговорили. Подобные случаи нфига у них не редкость, но я и не подозревал, что у 390 дюка такая же срань может случиться.
И что взял в итоге? Скузуки?
Бандита взял, 1200.
>омериканские цены
Кек пек.
>я лучше возьму годовалый
Лул лел.
Нел вел
как это вообще возможно?
И я сейчас не про конкретно КТМ. В автомобилях там понятно - большой камень ебанул в кппакпп на скорости выше ста и привет. А тут как? Большой булышник убил бы водителя.
Ты, как наивный человек, предполагаешь что это было внешнее воздействие, лол.
Но это было не оно.
>Но это было не оно.
Че ты хуйню несешь ?
У мотоциклиста на видео разьебана вся морда - фары, щиток. ДТП было 100%
> разьебана вся морда - фары, щиток.
Лолчто? Там целое всё.
>разьебана вся морда
Это КТМ, он просто так выглядит.
Это не разъёбано, это новая эра индусского ктм'a, оно так выглядит by disign.
Сегодня увидел в одном магазине своего города, что продают Yamaha YBR 125 за 135 тыс. руб.
Стоит ли брать или кубатура маловата для города и дальняка ?
Стоит ли брать или кубатура маловата для города и дальняка ?
>YBR 125 за 135 тыс. руб.
Очень дёшево. Если в норм состоянии, то можно брать.
Для города заебись.
Для дальняка, ну... от тебя зависит.
Раньше я бы сказал "да вы ебанулись" увидев такой ценник у ёбра, а теперь он в целом даже очень ничего.
Если живой, то бери, неплохой мотоцикл на первый сезон, ну и без проблем продашь, когда захочется чего-то более специфического. Для города практически идеально если живёшь не в москве. Для дальняков его рекомендовать сложно, не потому что на нём нельзя в дальняки ездить, а потому что комфорта около нуля - ветрозащиты нет и обдувать будет хорошо, мотоцикл лёгкий и боковой ветер тебя будет неплохо поматывать, плюс крейсерская у него в районе 90-100 и твоя судьба катиться в правом ряду вместе с вереницей фур. Не то что бы совсем плохо, но удовольствие такое себе.
В любом случае если тебе нужен мот сугубо для комфортного дальняка, то это сильно другая ценовая категория, а в этой ничего подходящего не найдёшь.
>Если в норм состоянии, то можно брать.
Так это новый.
>Для дальняков его рекомендовать сложно,
видел видос как чел на нём в Памир поехал - 12 тыс км туда и обратно.
Не это ли хорошая реклама ебра?
> крейсерская у него в районе 90-100
так может всё-таки лучше Bajaj Pulsar 180? Он с 15-й звездой и 130 может.
>сли тебе нужен мот сугубо для комфортного дальняка
хотелось бы. Но на первый сезон не уверен. Чувствую что если что-то все-таки выберу, то дальше дачи никуда не поеду.
>новый.
>YBR 125 за 135 тыс. руб.
> Великая Россия 2к25
Кто-то тут пиздит.
>может всё-таки лучше Bajaj Pulsar 180? Он с 15-й звездой и 130 может
Для трассы он в любом случае настолько же не подходящий как и ёбр. Проблема ёбра не в том, что у него крейсерская 90-100, а в том, что у него нет никакого запаса для обгона. У пульсара его тоже нет, даже наигравшись со звёздами и разогнав его до 130 ты обнаружишь, что разгон до этих 130 вообще не быстрый и если ты катишь сто км\ч по трассе, а тебе понадобилось кого-то обогнать, то обгонять ты этого кого-то будешь вечность.
Четырехтактные одностволки с объемом до 300 кубов плюс-минус все будут страдать от этого недостатка.
>Кто-то тут пиздит.
я тебе могу сайт скинуть нытику.
>е подходящий как и ёбр
а что подходящее будет до 300к ?
сузуки бандит из под блогера
>а что подходящее будет до 300к ?
Из нового ничего вообще. Что-то б.у. и не сильно свежее можно поискать.
>я тебе могу сайт скинуть
Скинь пруф наличия нового ёбра за 135т.р. в магазине, лолка.
Он в 2020 году 190к стоил новый.
>Из нового ничего вообще
в смысле? Тред о баджах. Как раз до 300х есть норм модели
>пруф
https://trinitysport.ru/shop/mototsikl-yamaha-ybr125/
вот тебе хуеплетик.
Твой слив засчитан.
Нихуя себе халява! Новые мотоциклы по цене 10летних продают
>ТРИНИТИ СПОРТ ООО
>Дата ликвидации04.10.2016
Кек пек.
>вот тебе
Его там нет в наличии уже несколько лет как, кловн.
Орнул с этого сливыша, лол.
Алсо это просто мёртвый древний сайт, или наёб какой-то.
эти визги нищеты)
Завтра иду его забирать из салона, сделал предоплату 35к.
Круто, поздравляю! Показывай фоточки.
>если ты катишь сто км\ч по трассе, а тебе понадобилось кого-то обогнать, то обгонять ты этого кого-то будешь вечность.
Дело не в том, сколько ты его будешь обгонять, а в том, что едущую быстрее 80 км/ч машину обгонять вообще смысла нет на подобной технике. Ты даже если обгонишь, то через 10 минут охуеешь от визга мотора и сбавишь скорость, и коробка снова тебя нагонит. У 90% машин крейсерская скорость будет выше чем у тебя, просто смирись и не насилуй мотор. а то еще масложор внезапно случится
>через 10 минут охуеешь от визга мотора и сбавишь скорость
Или начнется горка, или подует встречный ветер, лол.
я видел люди ставят ведущие звезды и передачи растут, следовательно скорость тоже.
Если брать 150й бадж, то там незначительный прирост. Вот если 125 и 180-й пульсары, то там говорят спокойно 135 получается в идеальных условиях.
Я лично писал блогеру путешественнику, который гружёный гонял, он ответил что по gps у него на 180м пульсаре на 15й звезде 115-120 было.
Т.е приборка пишет 135, но 7км отнять нужно.
Ну? Это ли плохо за такую-то цену?
Вон, люди на 100м бадже по 10 тыс.км ездят на Алтай или ещё куда.
Не важно какая техника будет у анона. Главное чтобы была и он её любил.
> передачи растут, следовательно скорость тоже.
Но есть нюанс...
>Ну? Это ли плохо за такую-то цену?
За практически 300к?
Это не просто плохо, это отвратительно.
Хочешь ехать быстро и относительно недорого? Купи себе Kawasaki Ninja 250R, два цилиндра, 33 лошади, максималка в районе 160, крейсер 120. Ценник в районе 250к-300к за мотоцикл не старше 2010 года. По сравнению с пульсаром просто пушка-гонка. Мотоцикл не редкий, с запчастями проблем нет, каких-то особенных болячек я не припоминаю. За подобное хотя бы деньги отдавать не жалко.
>Не важно какая техника будет у анона. Главное чтобы была и он её любил.
Ты совсем не понял, о чем я говорил. А говорил я о том, что не надо тешить себя иллюзиями. Мопед не может иметь 120 крейсерскую скорость, да и в принципе любая одностволка меньше 600 кубов - не может.
Максималка может быть и 140, и 150, но ехать так на дальняк решительно невозможно.
А вообще на эти ваши битвы за +3 или +5 км/ч максималки невозможно смотреть без фейспалмов. Просто купи себе нормальный мот, не надо пытаться переделать мопед в турэндуро.
>Это ли плохо за такую-то цену?
По сравнению с новым ёбром за 135к очень плохо.
>Завтра иду его забирать из салон
Ну что, забрал? Или в ментовку заявление писать ходил как у тебя 35к выцыганили?
>Но есть нюанс...
какой? Что трудно новичку здраво ответить без выебонов твоих?
Я знаю человека у которого дукатти литровый, он мне здраво отвечает в жизни по мотоциклам и тд. А у тебя что? Если не такой же бренд и ты так выебываешься, ты дура натуральная.
>Ценник в районе 250к-300к за мотоцикл не старше 2010 года
>б/у
>Просто купи себе нормальный мот
Да я готов купить хоть кавасаки бандит 700 кубов, но не хочу влазить в кредит.
У меня к новому сезону как раз 300к будет.
На эти деньги из вменяемого только Bajaj pulsar 125 и pulsar 180.
Я видел ещё был CF Moto 250, но он подорожал + это китаец. А у меня к ним из-за работы неприязнь. Обертка красивая - внутри шелуха из под семечек.
Ине вообще пару мужиков с работы, бывшие мотохрустики которым жены запретили лол, сказали вообще бери мопед 70 кубов и норм, но я с ними как-то не согласен.
да я забрал, завидуй попуск
Всем добрейшего вечерочка аноны.
Скажите, вот Вы рассуждаете про Бажаж и типа это не торт.
Но ведь в самой Индии эти мотоциклы называются Kawasaki Bajaj.
Тогда о чём вы спорите тут?
Скажите, вот Вы рассуждаете про Бажаж и типа это не торт.
Но ведь в самой Индии эти мотоциклы называются Kawasaki Bajaj.
Тогда о чём вы спорите тут?
>70 кубов и норм
>жены запретили
Всё сходится, не вижу противоречий.
Ты дебил и дырявленая петушулька. Только и всего.
>Всё сходится, не вижу противоречий.
им запретили мотоциклы вообще. Они пешком ходят, лол
Прикинь, взрослым дядям 40-60 лет - запретили!
>Ты дебил и дырявленая петушулька. Только и всего.
этот слив
Это нормально. Снг-мужички они такие.
>Если не такой же бренд и ты так выебываешься, ты дура натуральная.
А если такой же то можно повыебываться?
Пукни ещё что-нибудь.
>Прикинь, взрослым дядям 40-60 лет - запретили!
Может они больше них зарабатывают? Тогда резонно
>А если такой же то можно повыебываться?
Да. Ибо у тебя есть такие деньги. Но ты не такой.
>Может они больше них зарабатывают
бля, ну это пиздец тогда. Отношений никаких, только я хозяйка, а ты чмо
>Да. Ибо у тебя есть такие деньги. Но ты не такой.
Нюфань, ты правда считаешь, что у анона с этой доски нет дукати?
У меня нет. А у тебя есть?
У меня тоже есть. Но мне нужен бадж
>>А если такой же то можно повыебываться?
>Да. Ибо у тебя есть такие деньги. Но ты не такой.
Литровый дукати возраста моторомы стоит тыщи 2 баксов лел.
Вот уже редкость за ТАКИЕ деньги хехехе
Это ты где такие видел?
>к новому сезону как раз 300к будет.
Очевидная CB400 1996 года. Ебет все бжонки, запаса прочности хватит ещё твоим внукам потому что это ХОНДА.
И? Сам же пукич и рассказывает что сибиха все ещё заебца, хоть и выебывался в начале.
Ой как неосторожно
Поясни. Пукич чей-то протык или втф?
Анальная тяга владельцев затоновой параши в этом итт треде
Я честно говоря не понимаю этого дроча с обоих сторон. Затонщики, некроманты... Получается что соснули все.
Одни пердолятся с некротой перебирают карбы и прочая залупа.
Другие ездивают на слабосильном одноствольном говне но зато без ебли.
>Получается что соснули все.
>400сс
ЭКЗАКЛИ
>БЕЗОПАСНОСТЬ ДА
>ОСТОРОЖНОСТЬ ДА
>АБС НА 30ЛС ДА
>РАЗГОН 0-100 ДА
КТО СОСНУЛ ТО???
>БЕЗОПАСНОСТЬ
Второй день на мотаче а ты меня с этой хуйней уже заебал.
Осторожнее с такими высказываниями
>но зато без ебли
И то не всегда.
>самой Индии эти мотоциклы называются Kawasaki Bajaj.
Ты уже пиздел тут об этом и был попущен.
Вот индийский сайт: https://www.bajajauto.com/ никаких упоминаний ковосаке.
>Я знаю человека у которого дукатти литровый
Я знаю человека, у друга брата которого настоящий ХОРЛЕЙ !
Я знаю мотоблоггера, у которого настоящий БАНДИТ !
>мотоблоггера
Ну какой блогер без к_анала?
Бывший 😎
Так тупо все просрать
Я тоже не понял его мув с продажей, стоило оставить анал и может изредка постить какие видосы по настроению. Про велосипед там. или чем он собрался заняться.
Но, кто я такой, чтобы осуждать известного блогера, в конце концов.
>КТО СОСНУЛ ТО???
те кто любят некроту. Они глотают по самые яйца
>Ты уже пиздел тут об этом и был попущен.
я вообще впервые тут, мань
>Я знаю человека, у друга брата
у моего соседа харлей и каждое лето ездит на нём.
Причина твоих выебонов карлик?
Клоун, попустись.
>Клоун, попустись.
Даже страшно представить как глубоко глотают владельцы затоновых чяхлушек за 600к.
>затоновых чяхлушек за 600к.
это что? Китайцы?
Ну ладно чуть поднялись цены. Суть не меняется
Дравидийцы!
Динаридийцы?
Ну почти
SUP двощик
Подскажи пожалуйста, какой Bajaj лучше купить новичку для первого сезона?
Бюджет 270к + надо снарягу в виде шлема, брони и тд
Я думал сперва о Boxer 150x, затем кто-то из знакомых советовал Pulsar 180 - но он дорогой. 125 pulsar это такой же Boxer 150. Ну и ещё Boxer 125.
В принципе между 150 - 125-кой Boxer разница невелика.
Вот если брать 180й пульсар - уже удар по кошельку.
В принципе в моей школе 150й бадж, на них учат.
Город у меня миллионник. Хочу мотоцикл малокубатурный чисто из-за пробок.
По трассам, т.е дачи/моря - езжу на машине.
Поэтому мне мопедоподобный мотоцикл нужен для работа/дом.
Подскажи пожалуйста, какой Bajaj лучше купить новичку для первого сезона?
Бюджет 270к + надо снарягу в виде шлема, брони и тд
Я думал сперва о Boxer 150x, затем кто-то из знакомых советовал Pulsar 180 - но он дорогой. 125 pulsar это такой же Boxer 150. Ну и ещё Boxer 125.
В принципе между 150 - 125-кой Boxer разница невелика.
Вот если брать 180й пульсар - уже удар по кошельку.
В принципе в моей школе 150й бадж, на них учат.
Город у меня миллионник. Хочу мотоцикл малокубатурный чисто из-за пробок.
По трассам, т.е дачи/моря - езжу на машине.
Поэтому мне мопедоподобный мотоцикл нужен для работа/дом.
за 270 можно сибишку 400 прикупить или сузуки бандит, на дваче в жарком споре выяснили, что они лучше доминара. А тебе даже на доминара не хватит
я кстати сейчас посмотрел и увидел на сайте bajaj-russia кредитную программу. Довольно адекватную. Внеся 270к я вполне могу и доминар взять. Зп нормальная, за полгода закрою.
Доминар как считаешь антош, нормальный для новичка?
P.s
Видел что некоторые на тытубе хвалят Dominar 250. Как он вообще:?
Надо понимать что я новичок, мне скорость не важна. Из двухколесного я владею только горным велосипедом.
А из четырехколесного - веста кросс 23 г.
Цели то какие? Тебе зачем мотоцикл?
150Х б/у, их много с мелкими пробегами, экономия большая.
>Надо понимать что я новичок
Готов валять свой кредитный гоминар, сбивать краску с рамы и херачить пластик?
Вопрос задаю всерьёз, потому что многие почему-то не осознают неизбежность валяния себя и своего мотоцикла.
>Хочу мотоцикл малокубатурный чисто из-за пробок
>мотоцикл нужен для работа/дом
>Цели то какие? Тебе зачем мотоцикл?
Скажи, ты дура?
Я смотрел, цены на рынке б/у на 150ки - 150-160 тыс.
180ки - 190 - 220 тыс.
Тогда на рынке б/у можно и выше кубатуру смотреть.
>Готов валять
Один два раза если упаду нормально будет.
У меня знакомый есть, в первый сезон ни разу не упал. А упал только на 10й год стажа - тупо на мокром асфальте на скорости 30 км/ч съехал на толстой краске разметки.
Так что готов, но не рассчитывай что я буду лежать каждый день.
>У меня знакомый есть
Я тоже не падал, зато мой друг уебался два раза. Ты то тут причем?
Каждый день не будешь, но прилечь пару-тройку-четвёрку раз в первый сезон будь готов.
>знакомый есть, в первый сезон ни разу не упал. А упал только на 10й год стажа
Точно-точно, а ещё у него есть ручной единорог, только он у бабушки в деревне. Такой взрослый, а в сказки веришь.
Ктм за 5 тыс где беру
>в сказки веришь
Нет ты. При аккуратной езде никто не падоет. Только денегераты вроде залупы на Минске постоянно разлаживаются.
мимо падал только на бездорожье и пустой парковке, где крутил кружочки пытаясь нащупать лимиты мопедки
Точно-точно.
Настоящие мотоциклисты не падают! Падают только обоссаные неудачники. Вот ты настоящий мотоциклист, а через мгновение упал и всё - обоссаный неудачник, фу блядь, позорище ебаное!
Ну шансы упасть где-то есть у каждого, но минимальные же. Если не пушить свои и мото лимиты и не творить несусветную хуйню, то вероятность наебнуться стремится к нулю.
Сразу видно человека, который на мотоцикл в жизни не садился.
>РРЯЯЯ!!! НИ ПАДОЕТ, ЗНАЧИТ НИКОГДА ДАЖЕ НЕ САДИЛСЯ
Ну я что-ли виноват, что ты уникум, падающий постоянно на ровном месте? Мотоцикл не может просто так взять и упасть, если у тебя такое происходит, значит ты что-то очень не правильно делаешь, прям совсем неправильно, так, что не каждый сможет без специального умысла.
Двачую, сам упал только в пятом полусезоне, тоже крутил кружочки на парковке.
Но я просто очкун, а если ты уверенный в себе мущина без навыков - обязательно уебешься и не раз и в самом первом сезоне
>Мотоцикл не может просто так взять и упасть
Это пока ты к нему не подошёл.
>в пятом
Мопеды и скутеры не в счет, Рома.
Допустим ты окажешься исключением из 100500 новичков, каждый год собирающихся ни разу не уронить la stohcque
Осталось лишь придумать страховку от видрил
https://youtube.com/shorts/xJvA_YQpUxo?si=_NfN_PhK7y00DKt-https://www.youtube.com/watch?v=rIn8d8RkuvQ
https://www.youtube.com/watch?v=-e5gGvKTPhM
А че, на них уебаться невозможно или там физика какая-то особенная?
Ну хотите, считайте, что я в третьем сезоне наебнулся, разницы то
>пик
Как называется эта болезнь?
Только попрыгун может поездку в диспансер для гидроцефалов на 50сс назвать сезоном.
У тебя с щитовидкой проблемы - потеря равновесия.
Вот ты это и проецируешь на анонов.
Сочувствую. Лечись, а то погибнешь.
>потеря равновесия
Слыш вот ты сюда неправильно наверное ответил. Упасть от того, что на больших углах газульку/тормозульку дёрнул или просто краем покрышки на писочке соскользнул равновесие не при чём. Я по рельсе хожу как по шоссе и на лисапеде типа аист вилли делою. Равновесие ок, обычный ю тюрн делать как мимо унитаза пописать легко, просто есть моменты когда контроль мопеда недостаточный и всё.
>от того, что на больших углах
Опять начинается
Слыш вот в чём я не прав? Дерни резко немножко газульку вертикально стоя и мотоцикл просто вернётся, ну может переднее колесо чуть от земли оторвётся. А сделать тоже самое в крутом наклоне это будет другой эффект. На тормозульку тоже разная реакция в разных условиях.
Ты ездишь на 15лс пуштуняре, очнись. Какой дергать в повороте? Что ты дергать собрался? Разве что ты в поворот на первой впердываешься, впившись глазами в жопу троллейбуса, тогда может и проскользнет колесишко. Шерсть себе подергай гном
А покрышка не прошлифует? Валит мощь ебать
томоз ещё абснобарабанный забыл
Кокой троллейбус? Тут речь о падении на парковке щедро присыпанной писком когда подножки теребишь и степсы шлифуешь. Алсо, разговор был о том, что вне условий пушинга шансы упасть около нулевой.
>подножки теребишь и степсы шлифуешь
>Да у меня нестачиваемый стрипс
>Геометрия не та!
> разговор был о том, что вне условий пушинга шансы упасть около нулевой.
На заправку лучше не заезжай тогда. Аннушка уже разлила тосол.
Аннушка?
>Я по рельсе хожу как по шоссе
>мимо падал только пустой парковке
>Аннушка?
зумер в треде
Grezini Bajaj
Grezini Bajaj
Сука объясните, все хозяева бажажей притрушеные? Смотрю на вторичке NS200 цены 2400-2600$ при том что в салоне он стоит 3000$ новый с гарантией.
Блядь типа чувак такой я покатался на индокале 3 сезона выставлю ка я его на 400$ дешевле чем в салоне он стоит. Даже хорошие мото\авто значительно больше в цене теряют как только с салона выезжают.
За гоминар я вообще молчу там его пытаются чуть ли не дороже чем в салоне он стоит продавать.
Блядь типа чувак такой я покатался на индокале 3 сезона выставлю ка я его на 400$ дешевле чем в салоне он стоит. Даже хорошие мото\авто значительно больше в цене теряют как только с салона выезжают.
За гоминар я вообще молчу там его пытаются чуть ли не дороже чем в салоне он стоит продавать.
>Сука объясните, все хозяева бажажей притрушеные?
Те кто купили его сновья - да.
Так сходи и купи новый, чего ты рвешься?
Или почитай А. Смита, поумнеешь бесплатно.
>купи новый
Не новый, а затоновый.
Ну типа 20% теряет как выехал с салона и каждый год по 5% пусть, 35% от 3к. За 2100 можно торговаться иначе пошел он нахуй
> Ну типа 20% теряет как выехал с салона и каждый год по 5% пусть, 35% от 3к. За 2100 можно торговаться иначе пошел он нахуй
Что индусы заливают в вилки вместо масла!?
https://youtu.be/Ldr6OWcEEOc
https://youtu.be/Ldr6OWcEEOc
Ответ надо сразу давать, потому что там может быть БУКВАЛЬНО, что угодно нахуй с совсом карри
>что угодно нахуй с совсом карри
например понос работника, который что то сожрал до этого))))
Аноны, будет ли новый эдвенчур р продаваться в рф? Смотрю пока ни у кого из диллеров нету(
К осени наверное будет.
ТОТ САМЫЙ легендарный, проехавший через ВСЮ СТРАНУ бжиж снова в продаже!
https://www.avito.ru/sarapul/mototsikly_i_mototehnika/bajaj_dominar_400_touring_2022_4098833702
Успевайте купить.
https://www.avito.ru/sarapul/mototsikly_i_mototehnika/bajaj_dominar_400_touring_2022_4098833702
Успевайте купить.
Объявление снято с публикации, видимо уже купили. Я тоже буду наверное своего боксера продавать если сузупи мотард поедет. Больше не буду бжиксером и тред умрет.
Привет, анончик!
Да, неделю назад-таки продал Бжижа. Анон был прав, нешибко то он ликвиден и я ушёл в минус 30к он цены покупки. Ну, и ладно. Зато такое-то приключение было с аноном. Не жалко.
Да и покупающий дядька хороший попался. Два довольных дурака в этой схеме: один доволен, что продал, второй доволен, что купил, хех.
Так ты купил его по абсолютно самому верху рынка. Удивительно, что ты всего лишь на 30к в минус ушёл.
>в минус 30к он цены покупки
Это очень неплохо, я ванговал, что дешевле продашь.
Анон, а сейчас у тебя эндурик остался только получается старый японский?
>я ушёл в минус 30к он цены покупки
Фигасе. А ты хотел ещё с НАВАРОМ впарить своего потасканного друга?
Ну, не с наваром, а в 0 выйти, как говориться. Хотя и чувствовал, что идея эта так себе.
>а сейчас у тебя эндурик остался только получается старый японский?
Да. Джебель 22ух лет отроду. Поеду на нём в Дагестан нынче. Готовлю потихоньку. Заменил цепь и звёзды, протянул все спицы. Теперь вилку перебираю. На удивление внутри всё как новое. Но, всё равно заменю масло и сальники новые поставлю.
Попробую ещё ветровик заколхозить, ибо будет у меня два больших асфальтовых перегона по 2300км: вперёд до Дагестана и назад. И по горам 1500-2000км без асфальта предположительно.
Поглядим.
>ветровик заколхозить
Перед поездкой советую плотно потестировать его.
На таких мотоциклах, когда большой ветровик расположен слишком близко к тебе, от него только хуже становится.
Я так и не смог ничего вразумительного присрать на чекуху, по моим рассчётам надо его сильно вперёд выносить, чтобы норм было.
>ветровик заколхозить
Бывают же кстати в продаже ветровики с завода на всякие эндурики типа пикрила. Я такой в магазине, где закупаюсь всякой шнягой видел за 15К где-то. Вроде круто, но лично мне не очень то уж и нужно.
>протянул все спицы
Вот это вот самое страшное дело как по мне. Я же бывший бжиксер боксеровод в прошлом году почти все почти перебрал, но за колеса страшно браться. В первых числах мая вот поеду до своих мотоциклов, переберу передние тормоза сузуки мотарду своему и все будет готово, надеюсь. Если оно будет ехать, то буду бжижека тоже продавать.
15к? Н озоне за пару тыщщ можно взять же.
Но, вы правы, аноны. Я тоже пару лет назад экспериментировал с фетровиками. Делал их из обрезков поликарбоната, который на теплицы идёт. Фигня. Но, там форма получалась прямоугольная с острыми углами.
Сейчас же хочу смоделировать пердварительно на картоне, потом вырежу из фанеры, проедусь, чтобы оценить потоки. А финальный вариант на лазерном станке вырежу из оргстекла 4мм и строительным феном изогну по бугелю фары так, чтобы ветровик встал в родные крепления. Вангую, будет жутко смотреться.
А что сложного в спицах? Я по ним просто ключом долбил и слушал звук. И протянул так, чтобы звук примерно одинаковый был у всех. Одна спица была закисшая и в ней я сорвал резьбу. Жалко.
У меня был почти первый пик, лел. С ним было только хуже.
А вот это на пике вообще кусок кала. Само стекло норм, а крепления пластиковые очень мягкие, ломаются при затяжке.
>Я по ним просто ключом долбил и слушал звук. И протянул так, чтобы звук примерно одинаковый был у всех.
Ну вот я тоже в инторнетах когда в прошлом году вычитал, что надо звук слушать, то попробовал постучать по спицам, ради посмотреть и я нифига не понял. Вроде он одинаковый, а вроде и разный. Я лисапеду тоже попробовал постучать и тоже у лисапеда непонятно какой звук. Потом по кастрюлям постучал и тоже непонятно, насколько разный звук у разных кастрюль. Я не уверен в таких субъективных вещах. Вот было бы проще, если бы как в остальном мопеде, можно было бы онли динамометрическим ключом обойтись.
>15к? Н озоне за пару тыщщ можно взять же
Ну то бренд наверное. Ну может и материалы у них не самые хуевые. Я не знаю, мой посыл был в том, что колхозить не всегда обязательно.
>динамометрическим
Для спиц есть тензометр.
На слух крутить норм только если ты музыкант.
>тензометр
Нифига! Первый раз про такое слышу. Все таки насколько же полезное место - мотач.
Правда сейчас попробовал в интернете поискать и только велосипедные тензометры вижу везде.
Ну да, для мото вроде не используют тензометр, т.к. спицы слишком толстые.
Для мото спец. динамометричесикий ключ же.
Правда, если спицы заржавели нахуй, это не сработает.
>если спицы заржавели нахуй, это не сработает
Даже на 30-летней некроте, в которой никогда не обслуживали колеса, оказалось возможно ослабить и вновь натянуть спицы. Всего лишь месяц ежеднечного вымачивания в WD-40, и все открутилось.
>все открутилось.
Да, но с испорченной ржавчиной/коррозией резьбой натяжение самой спицы будет отличаться от такой же, но с чистой резьбой, т.к. при закручивании будет больше усилие на самой резьбе.
Такой динамоключ только для новых-чистых спиц и ниппелей.
Так в инторнетах пишут, что натяжении спиц и натяжение спицевого ниппеля это разные вещи. Типа даже если проятнуть нипеля на одинаковую силу, то это не гарантия того, что натяжение спиц будет одинаковым. Вот джебель кун например как вообще протягивал?
>Вот джебель кун например как вообще протягивал?
>Да, но с испорченной ржавчиной/коррозией резьбой натяжение самой спицы будет отличаться от такой же, но с чистой резьбой
Я согласен с аноном. Мои спицы вообще какими-то щелчками крутятся и все с разными усилиями. Потому, я тоже считаю, что динамометрическим ключом надо пользоваться только с новыми спицами. Свои же спицы, как я и говорил, я простукивал ключом и слушал звук + дёргал руками. Прослабленные анон сразу заметит: они болтаются в ободе и звук при ударе по ним глухой. Буквально полтора оборота, как они натягиваются, звук становится звонким, но не слишком высоким. Я так-то без динамометрического ключа тоже фиг его знает до какой степени крутить, тем более по звуку. Так, просто примерно почустовал сколько надо. По-моему, важнее, чтобы было натянуто равномерно. Иначе жёсткость колеса будет неравномерна и эта неравномерность, прослабленные спицы, будет прослаблять уже натянутые.
>Буквально полтора оборота, как они натягиваются, звук становится звонким, но не слишком высоким
С этим надо поаккуратнее. Если натянуть спицы тупо по звуку, на старом колесе может начаться аццкое биение и придется все долго и нудно выравнивать.
Зачем их вообще крутить? Что это о меняет?
Я без подьеба, может мне нужно тоже?
владелец 15 летнего бмв со спицованными колесами
Я без подьеба, может мне нужно тоже?
владелец 15 летнего бмв со спицованными колесами
Надо крутить, если ослабли, или колесо кривое.
Иначе не надо.
На рутубе на канале мотоэксперт вышел обзор Bajaj Freedom 125 с ГБО.
Там баллон на два кг метана и бензиновый бак на два литра.
Говорят что на 300 км запас хода. Мощность 9 кобылок.
Сколько будет стоить в РФ пока не понятно, т.к. только проходит сертификацию.
Там баллон на два кг метана и бензиновый бак на два литра.
Говорят что на 300 км запас хода. Мощность 9 кобылок.
Сколько будет стоить в РФ пока не понятно, т.к. только проходит сертификацию.
Сомнительная хуйня.
У обычного боксера 125 запас хода примерно такой же.
Но цена бензина!
300 км на баке проезжают нейкеды 150-170лс
В чём вонючая инновация?
В дешевизне топлива? 300км и впрямь не достижение для хуитки, которая до 100 разогнаться не может
Пуштуны экономить будут и весело пыхать при авариях
> весело пыхать при авариях
Думаю, в этих эффектах главный смысл. После того как пара камазов подорвётся на этих минах, коробкоёбы начнут объезжать любой дырчик на 3х безопасном расстоянии и пуштуны будут довольные
Сом нительная какая-то выгода капустой вонять за два литра кокономии
Метан не имеет запаха
Зато 200 бар (если ёбнет, то сразу наглухо)
>Метан не имеет запаха
Пиздец, почему тогда от газонюхов всегда капустой воняет???
Делалось изначально под простого Риши город Дели, у которого дорогой бензин а месячная зарплата как один твой поход во вкусно и точка. Газ же всегда дешевле
Так он одоризуется, чтобы вонял "газом".
Может ты живёшь в стране пожирателей капусты?
А если кто-то из другой страны будет вонять капустой, будет ли это культурной апроприацией?
Вот пролистал я тред и мне чот кажется что это не тред бажажа, а замаскированный сузуки-тред, кек.
Всем приветики
Контент уровня /мо
Ебаный рот этого бжижа! Думал значит открыть уже сезон хоть на бжиже, раз Сузуки пока не едет и не факт кстати ещё что поедет, решил поехать на заправку бензиновую. Ну доехал набрал 95 бенза в канистру для Сузуки и пару литров в бжижа и поехал обратно. Но на обратном пути при выезде на быстрый участок дороги случилось непонятное нех. Я притопил как полагается ибо чо тащиться как черепаха, обогнал нахуй трактор, притопил ещё чуть чуть и слышу грохот звон как из ведра с гайками трясущегося и сразу чувствую что тяга пропала. Думал сначала, что коробке пиздец и всё там разлетелось старзу нахуй поворотники и к обочине. На обочине встал, смотрю что цепь слетела это не фотал, там движение плотное. В ахуе конечно, я ещё не слышал, что такое бывает. Откатил мот на прилегающую грунтовку, а там оказывается у меня звёздочка передняя куда-то съебалась! Как??
Ну короче где-то 1,5 км до дома катил бжижа, спасибо хоть что местность плоская без горков. До сих в недоумении каким надо быть везучим, чтобы это произошло. Я таки на этой звезде овер 2к уже отъездил всё хорошо было никаких намеков на шатание или подобное.
Ну короче где-то 1,5 км до дома катил бжижа, спасибо хоть что местность плоская без горков. До сих в недоумении каким надо быть везучим, чтобы это произошло. Я таки на этой звезде овер 2к уже отъездил всё хорошо было никаких намеков на шатание или подобное.
Тут у 80% и мота нет. Не говоря уже о покатушках
> оказывается у меня звёздочка передняя куда-то съебалась! Как??
Бжыж
>каким надо быть везучим, чтобы это произошло
Надо быть обычным покупателем бжыжа.
Скажите теперь, что мотач вас не предостерегал от покупки этого говна
Не такое и говно, он мне два года служил и я нормально так поездил. Алсо, без бжижа я вообще бы не открыл для себя мир мотоциклирования. У меня был выбор или ходить пешком или бжиж.
> звёздочка передняя куда-то съебалась!
Лул лел.
Тебе повезло, что цепь не заклинила и не распидорасила там всё нахуй.
>У меня был выбор или ходить пешком или бжиж.
Мдауш. Хуёво. Я даже не знаю что бы на твоём месте выбрал.
Я вообще не догоняю что там наебнуться могло. Болты из-за того, что на них заводского locking agent не осталось перестали держаться и выкрутились а я ведь туда его не добавлял когда туда сюда звёзды менял. Или вообще болт сломало один из? Ну счас мне нужно заказать 19 и 20 а звезда оригинал есть в запасе, напидорить бжижа ещё и продавать. Мб кто-то из деревень или школота мухосранская купит чтобы добивать уже.
Ну бжиж кучу эмоций мне подарил и я бывал в таких местах и видел такие вещи, которые не смог бы никогда наверное увидеть с точки зрения пешехода. Пол Новосибирской области изколесил и даже в алтайский край заезжал. Вообще любой транспорт открывает новый взгляд на мир и дарит возможности, даже велосипед это охуенно уже.
Ну а брал бы я за эти деньги сракер, то он бы 100% намного раньше начал ломаться и ебать мозги. И то что не взял б/у некрлту за бюджет бжижа это тоже оказалось правильным решением. Я с Сузуки например охуел даже после двух лет владения бжижем и каким никаким опытом сервиса и эксплуатации. А если бы мне дали тогда ещё что-то более уебанное то я вообще бы не факт, что когда-либо поехал. Затон всё-таки имеет смысл в случае ограниченных бюджетов и если ты полный нуб в технике.
>Болты из-за того, что на них заводского locking agent не осталось перестали держаться и выкрутились а я ведь туда его не добавлял когда туда сюда звёзды менял
Лол, ну вот и причина.
Резьбовые клеи (кроме редких исключений) одноразовые, выкрутил - наноси снова. Всегда. Стоит он копейки, а на вибрирующей мототехнике промазывать надо чуть более чем каждый болт (не зависимо от цены мото, я видел смехуёчек с 5-литровой канистрой локтайта с логотипом харли-дэвидсон, типа в подарок при покупке мотоцикла)
Поэтому не будь ленивой жопой, купи резьбовой клей и впредь используй. Если никогда не пользовался - прочитай хотя бы инструкцию или посмотри какой-нибудь видос.
А, кстати. Резьбовые клеи не одинаковые. Есть для подшипников-валов, есть уплотнительные (в смысле чтобы не протекало) разборные, неразборные, антивибрационные. Если ты берешь клей известного производителя (напр. Loctite) - то у тебя будет подробный каталог с инстукциями и свойствами, а вот с ноунэйм китаепарашей и надписью "тред локхер" сыграешь в лотерею.
Например, использование несъемного клея в месте, которое невозможно прогреть (а чтобы разобрать такое соединение надо градусов 300 навскидку, рабочую температуру двигателя он держит) доставит много весёлых минут В УСЛОВИЯХ РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ, а в поле или рандомном гараже можно даже не браться.
Поэтому как минимум ищи слово "removable" или аналог на упаковке, и помни что макс прочность тебе не нужна, среднй достаточно - просто чтобы не откручивалось само отвибрации
И в догонку, если вот прямо сейчас надо закрутить, а резбьовой клей где-то проебался, то поможет цианакрилат (суперклекй) или отжатый у жены (а может и твой личный) лак для ноктей. Но это сильно хуже.
>ну вот и причина
В очередной раз путем долгих анализов информации я нашел причину и буду её устранять теперь и впредь ошибок не совершать. Я ведь раньше не думал совершенно, что это может привести к последствиям, как и о лампочке не думал в своё время, что это первое, что нужно проверять, а не напряжения мерить и проводку прозванивать.
Более классные мы будет будем положительным дизайны делать если отклик.
Производитель бажаж в треде собирают информацию о недостатках модели чтобы делать рестайлинг. Добавьте пожалуйста подвески получше и двигатель 400 cc.
Подскажите, а в этом баджадже под сиденьем не насрано, он же индийский? Корову на нем задавить не получится? И как он к пакистанцам относится?
>в этом баджадже под сиденьем не насрано, он же индийский?
Не насрано, но его можно использовать как подставку для сранья и срать с него.
>Корову на нем задавить не получится?
Не получится для этого у него абс электронный на моделях с дисковым тормозом и барабанный на моделях с барабанным
>И как он к пакистанцам относится?
Ненавидит их.
>а на вибрирующей мототехнике промазывать надо чуть более чем каждый болт (не зависимо от цены мото
Я на китайце за 200к почти нигде его не использую и ничего ещё не открутилось. Видимо недостаточно брендовые вибрации, да.
>Поэтому как минимум ищи слово "removable" или аналог на упаковке
Ничего не надо искать, всё гораздо проще:
Зелёный - для безрезьбовых соединений, посадки с натягом.
Синий - резьбовой разъёмный.
Красный - резьбовой неразъёмный.
>До сих в недоумении каким надо быть везучим, чтобы это произошло.
Бжиж не при чём. Достаточно всего лишь быть хуёвым механиком. Научишься, если захочешь.
Ты не прав. Тебе на ебало ссут и пиздоглазые с рандомным цветом клея, и даже локтайт 290
Боксер или TVS HLX 150?
Работаю курьером. У второго подкупает аварийка и безкамерка, но рама не замкнутая.
Работаю курьером. У второго подкупает аварийка и безкамерка, но рама не замкнутая.
Если ввернуть мягкий болт в криво нарезанную резьбу, то сюрпрайз он от вибрации не выкрутится. Это бич только качественного крепежа в стандартных отверстиях, сэд бат тру
Боксер бери, я в Новосибирске видел куру на нём, грит что 15к наездил без проблем каких-либо и вероятно как минимум столько же наездит при аккуратной эксплуатации. И в отличии от твоего второго варианта ещё боксер гораздо более распространен, в случае чего будет проще обслужить или запчасть достать.
У меня на китайце постоянно откручивался винт оборотов на карбе. В итоге я его просто вкрутил чуть глубже, чем надо, и збс.
Есть еще фиолетовый - как синий, только послабее
В общем-то, ты прав. Но если так и продолжать брать Боксеры, ТВС не закрепится на рынке рф, а Баджаджу не будет причин что-то менять, кроме очередного удешевления как с масляным фильтром.
уважаю, если эта хрень повлияет на твой выбор -бери ТВС, а мы подождем когда твой выбор повлияет на баджаж, они его улучшат и тогда уж развернемся. Летаю по лесам как ветер на боксере 150 по таким говнам, что никому тут не снились. спрашивайте ответы
Ты так говоришь, будто ТВС - это какой-то ноунейм по сравнению с Баджаджем, а не такой же производитель с миллионными тиражами и связью с более известными международными брендами (в случае ТВС - это БМВ).
А в случае с бажажем это ктм теперь твердо и четко. И так бабаж в жопу ктму свои индусские грязные пальцы совал, а недавно по локоть засадил. Ктм это сучка бжижа.
Думаю на Боксере снять обтекатель фары и ветровик, нравится голый вид. Там провода нормально от дождя защищены?
У меня слева немного коннекторы торчат, несколько штук, в фару не помещаются, остальное внутри. Но в целом думаю что с ними будет?
Алсо,чтобы было красиво надо поменять крышку приборки, чтобы угол с USB портом не выбирал порт всё равно бесполезный, даже телефон не заряжает и крепление фары поставить как у меня вместо стокового - у стока будут крепления под пластик во все стороны торчать. Я всё выписывал с бабжаж онлайн, правда крепление там в каталоге вроде на 125 модель, но разницы никакой.
мимо Бжиксер, надеющийся сплавить бжижа
Спасибо. Крышка без USB - это PF402402? А крепление фары? По каталогу это PF121025 и крепление одинаковое для 125 и 150.
>крепление одинаковое для 125 и 150
Да, я чуть ошибся - крепление я брал с сотого бжижа. Вот короче зашёл в заказы, накопипастил тебе каталожные номера:
Кронштейн крепления фары, правый BAJAJ DM181055
Кронштейн крепления фары, левый BAJAJ DM181038
Крышка корпуса панели приборов BAJAJ PF402402
Спасибо. А ты еще что-нибудь делал? Или так, только с фарой побаловался.
1) Проставки руля поставил, т.к. когда поворот с фул локом, мне руль в колено упирался
2) Решетку декоративную на фару поставил
3) Пытался переваривать багажник под крепление для боковых кофров, но накосячил с габаритами и в итоге пришлось выписывать другой багажник видимо от предыдущей версии мопеда - более аккуратный
4) Убрал наросты пластиковые у переднего и заднего крыльев: для эстетики, чтобы меньше грязи собиралось и чтобы заднее колесо было проще снимать. По количеству летящих брызг разницы не заметил. Защиту цепи и индусские подножки также выкинул ибо встратые и бесполезные.
5) Содрал все бажаж наклейки с бака и бокового пластика.
6) Игрался с передними звёздами, в итоге остаться решил на стоковой 14Т.
7) Ну резину ещё поменял.
4) Я сначала хотел защиту цепи покрасить, но тоже просто снял. Даже в черном цвете она какая-то громоздкая и неуклюжая. Наросты - это брызговики? Задний (с красным отражателем) снял, а передний оставил - с ним таки лучше, а сам он не такой большой как задний.
5) Тоже задумываюсь над этим, но вообще без ничего, как мне кажется, будет чего-то не хватать. В целом, не понимаю почему нельзя было сделать просто элегантную эмблемку как у той же хонды.
6) Звезду вообще не трогал, потому что живу в горах.
А, еще хотел седло из индии от CT заказать, но вряд ли сейчас это рентабельно или в принципе возможно.
Забавная картинка. Сначала подумал, что седло кто-то смочил жопным соком, прежде чем понял, что это тень от руки.
Походу поеду бжижа 150х брать на следующей неделе. Первомот вся хуйня. Другое не интересует, а то заёб с выбором уже и так растянулся, покатаюсь на этой хуйне, на которой я катался в мотошколе (ну и не только, там мотолэнды были и KAYO и ещё что то китайское, бжиж на их фоне был мягко говоря удобнее и монументальнее), потом продам и вообще похуй сколько потеряю. Причём у меня нет гаража, нет опыта покупки даже машины и права получал 2 года назад (на тоненького, скоростное маняврирование сдал за 34,9999999, там даже гаишник с инструктором угорали с меня, а я всего лишь проебался с передачами, а потом как суперсоник пытался компенсировать). У меня опыта покупки нет, подскажите, мне в салон с канистрой бензина надо идти? надо ли заставлять собирать для себя мот из коробки? Что вообще непосредственно после покупки делать? там же вроде обкатка и надо до дома 40 кмч ехать? (походу по автобусным полосам). Мотопечатки и мотошлем LS2 FF353 уже есть. До этого у меня был трёх летний опыт езды по городу, только на электровелосипеде, который 55 кмч едет и на котором в принципе похуй на правила.
> мне в салон с канистрой бензина надо идти?
Нет, тебе плеснут пару литров, до заправки доехать.
>надо ли заставлять собирать для себя мот из коробки?
Как хочешь. Но в мелких магазах обычно уже все собранные стоят.
>Что вообще непосредственно после покупки делать?
Ехать.
>обкатка и надо до дома 40 кмч ехать?
Да. В инструкции подробно об этом написано.
Добрейшего дня, аноны, думаю в какой тред писать и заметил у вас немного схожие обсуждения, в связи с чем пишу сюда. Хочу эндурик трехсотку, естественно китай, собственно вопроса 2:
1. Что сами посоветуете кроме как пойти на хуй и сделать бочку естественно
2. Как доблестная полиция смотрит на другой типоразмер колес?
Чисто из интернетов выбор пал на gr8 300 4t, но неожиданно оказалось, что они ПТС не имеют (или я имбецил и чего-то не понимаю)...НО есть мотард, как тут , но именно что трехсотка https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-gr8-f300a-4t-cb300rl-motard-2024-g-pts_84747/?oid=84797,
из отличий, как я понимаю, там коробка, колеса, другая настройка мотора и, скорее всего, руль. Собственно суть вопроса - на сколько мне выебут мозги при проверках на дороге, если вместо родной дорожной резины 17/17 появится грязевая или 50/50 21/18? Ну и имеет ли это смысл? По идее передаточные под другой типоразмер сделаны и ехать оно может начать очень печально
Второй вопрос полагаю достаточно банальный, но опыта не имел - только на коробочке мозги ебали за крупную резину
1. Что сами посоветуете кроме как пойти на хуй и сделать бочку естественно
2. Как доблестная полиция смотрит на другой типоразмер колес?
Чисто из интернетов выбор пал на gr8 300 4t, но неожиданно оказалось, что они ПТС не имеют (или я имбецил и чего-то не понимаю)...НО есть мотард, как тут , но именно что трехсотка https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-gr8-f300a-4t-cb300rl-motard-2024-g-pts_84747/?oid=84797,
из отличий, как я понимаю, там коробка, колеса, другая настройка мотора и, скорее всего, руль. Собственно суть вопроса - на сколько мне выебут мозги при проверках на дороге, если вместо родной дорожной резины 17/17 появится грязевая или 50/50 21/18? Ну и имеет ли это смысл? По идее передаточные под другой типоразмер сделаны и ехать оно может начать очень печально
Второй вопрос полагаю достаточно банальный, но опыта не имел - только на коробочке мозги ебали за крупную резину
2. Всем похуй.
Тебе надо было в супермото тред писать.
мимо думаю о том, чтобы сделать что-то между сумо и говно байком с колесами 17/130 и 19/110 - чтобы максимум универсально было
Старый тред тонет тут да и хуй с ним.
Все велком!