Военачеры, кто идёт на МАКС?
Я проклял этот тред
Идти на МАКС в год падающих самолетов? Ебанулся чтоль?
Ну допустим я еду в субкоту снимать падучие блохолеты.
Самолетов падать не будет.
Иду, да.
Иду, да.
Сергеич, там 28-м полеты разрешили уже?
Хз, чесслово. Не слышно.
Летную программу насколько мне известно пока никто не утверждал.
Купил на 30 число билет, последний день. Раньше не получается.
Прогулялся под дождиком?
Соснёшь. Тонны быдла, ебические очереди на вход, на стендах пустота.
>последний день
Это ты зря, конечно. Там уже все собираются, уматывают, полупустые павильоны...
На машине? Один?
Из Калининграда никто не летит?
Чёт вы меня приунывать заставляете. Не могу раньше. Работа же. В субботу в дороге. Воскресенье - салон и обратно. Да и билеты уже куплены.
>Чёт вы меня приунывать заставляете.
Да не ссы. Зато у тебя больше шанс полностью летную программу отсмотреть, все уж точно квалификацию пройдут, лол.
Я тоже в субкоту еду. Субкота - лучший день для посещения МАКСа. Еду на поезде, если что. На автомобиле туда переть как-то не улыбается.
Фотоаппараты, товарищи, больше фотоаппаратов.
Нужон уксклюзив.
Нужон уксклюзив.
>Работоспособный модуль ГПВРД станет, возможно, самым эффектным экспонатом на стенде ЦИАМ
>Для стендовых испытаний в ЦИАМ был изготовлен модуль ГПВРД, входящий в состав демонстратора. В ходе испытаний модуля, работающего на водородном топливе, при имитации на стенде условий, соответствующих полетному числу Маха М=7,4, была зарегистрирована положительная тяга
>Этот модуль и будет представлен на авиасалоне МАКС-2015
Сфотайте кто нибудь стенд ЦИАМа, очень интересно глянуть что там за хуитку слепили
>Для стендовых испытаний в ЦИАМ был изготовлен модуль ГПВРД, входящий в состав демонстратора. В ходе испытаний модуля, работающего на водородном топливе, при имитации на стенде условий, соответствующих полетному числу Маха М=7,4, была зарегистрирована положительная тяга
>Этот модуль и будет представлен на авиасалоне МАКС-2015
Сфотайте кто нибудь стенд ЦИАМа, очень интересно глянуть что там за хуитку слепили
Тут эта, меня наебали с МС-21, он на такой сейчас стадии, это раз.
Обещают в выходные осадки, ОСАДКИ! У меня психологическая травма после 2013 года. Короч, я на рыбалку поеду.
Обещают в выходные осадки, ОСАДКИ! У меня психологическая травма после 2013 года. Короч, я на рыбалку поеду.
>МС-21
А это не их минобороны заказало аж 40 штук?
Аноны, привезите мне обломок ПАКФЫ если что, хорошо?
Предварительно до 45 машин ,хотят на его базе запилить самолет ДРЛО
а че не ил 76?мне ил 76 красивше
Воу, восьмимаховый движок. Мне нравится.
ДРЛО на базе лайнера по определению по характеристикам лучше, чем на базе ВТС.
я нихуя не понял, но ил 76 все равно красивше
>я нихуя не понял
Лайнер по топливной эффективности лучше, чем ВТС, по определению, так как ему не нужен мощный и жесткий силовой набор.
>но ил 76 все равно красивше
Ну красивше - да. Хотя и так будет симпатишно.
А, ну и МС-21 раза в джва меньше, чем Ил-76.
Либо фоткайте всю технику РЭБ и ПВО вместе с табличками, либо нахуй туда не ездите вообще.
Вопрос: Входной билет для специалиста. Разовое посещение в любой день
с 25 по 30 августа 2015 г. - Анон с фотиком за кровные 2500 прокатит за "специалиста" или надо что-то ещё кроме паспорта?
http://www.aviasalon.com/ru/static/page/maks_2015_tickets.htm
с 25 по 30 августа 2015 г. - Анон с фотиком за кровные 2500 прокатит за "специалиста" или надо что-то ещё кроме паспорта?
http://www.aviasalon.com/ru/static/page/maks_2015_tickets.htm
Военчую этого пидора.
Удваиваю. А то надо ЗАГОТОВИТЬ ПРУФЫ НА ЗИМУ.
Нахуя? Бери обычный билет и не еби мозг.
Школота отгоняет двощерских корзинок от техники и им остается только фотографировать тянок и буфет. На каждой ебаной выставке.
Пароль "Я блогир". Можешь напечатать произвольную визитку для пущей убедительности.
Ну что же вы блогиры? Т50 идет на посадку https://youtu.be/yE3boQUNP9k
Где фотки блять, мм?
Как же мне всё таки от Т-50 НИКРАСИВА.
С Армии 2015 анон доставлял норм фото, его бы отправить на МАКС.
хрюкни,полегчает.
Там че, 34-ый с ракетами кульбиты крутил? Охуеть же.
Еще как иду. Вопрос, имеет ли смысл идти на все 3 дня открытого посещения или 1 день норм будет? Готов забухать с военачерами
Шпротный стелс-пихот
Шпротный стелс-пихот
Чёт-то ты ни с того ни с сего порвался. Швы проверь.
ну как по мне Т-50, такой каким должен быть самолет пятоно покаления, логичное развитие предыдущего тренда, быстрее, мощнее, дальше, и при этом еще незаметнее и эффективнее. Это все равно что пересесть с бензиновой машины 00х, на современный. В то время как у некоторых в угоду одному качеству все хуярится, это все равно что пересесть на элетромобиль, пародия на истребитель.
"Спорткар из броневика"
Пришёл часа три назад. По знакомству пропустили в бизнес дни так что видел путю. Задовайте свои ответы.
Пришёл часа три назад. По знакомству пропустили в бизнес дни так что видел путю. Задовайте свои ответы.
>Спорткар из броневика
Ага.
Они бы хоть крепление лопастей и автомат перекоса в обтекатель спрятали, что ли
Да, кати, мне кажется или у него лопасть странной формы, типа этой? Есть фото где это видно?
Это не модернизированный Ми-24, это тестирование новой кабины для ПСВ или УВК.
> никрасива ни как у швитых
ЛЛ для будущего ВПС.
Давай в воскресенье!
> никрасива ни как у швиты
> никрасива
Нет, дело не в красоте а в аэродинамике.
> как у швиты
Нет, как у них самих на стендовой модели.
И не "агрись" так, я просто расстроен, что медленно делают.
ЛЛ
>усе ни как у стендовой модели
>А вот у швятых.жпег
Лучше бы конечно в обще ничего не делали и стекломой хлестали, пиздец ты конечно.
Первый хайрез пошёл, налетай.
http://vitalykuzmin.net/?q=node/614
http://vitalykuzmin.net/?q=node/614
>И не "агрись" так, я просто расстроен, что медленно делают.
ПСВ загнулся же, не?
Блджад, надо было брать билет на бизнес-день, а не на шаббат.
>видел путю
Чувствуешь прилив благодати, озарение там какое?
Без фотографий ты тут нахуй не нужен.
Серафим Викулич, посмотри, что ЭТО за хрень, у тебя сразу множество вопрос пропадёт.
Анус твой загнулся, откуда ты вообще такие выводы делаешь, из отсутствия новостей?
Алсо, кабина больше напоминает УВК.
Стекло зачерненное, потому что мокет, или это особая тонировка?
Какой красаучег!
>Анус твой загнулся, откуда ты вообще такие выводы делаешь, из отсутствия новостей?
В манямирке у тебя нет новостей.
>"Разработка и создание перспективного скоростного вертолета" (ПСВ, он же RACHEL), то в сентябре 2014 года эта работа вообще прекращена ввиду того, что "при существующем уровне научно-технического задела в этой области невозможно достижение результатов НИР, установленных техническим заданием, в заданные сроки"
http://www.ato.ru/content/dengi-dlya-vertoletov
>Стоимость бюджетного финансирования по НИР составит 630 млн.руб., дополнительного привлечения внебюджетных средств не предусмотрено. Срок выполнения работ определен 20 декабря 2015 г. Ранее по теме ПСВ было заключено контрактов на сумму свыше 7,6 млрд.руб. (подробнее в ЖЖ). При этом цену контракта, заключенного в феврале 2014г., в сентябре уменьшили с 4 до 1 млрд.руб.
http://alexeyvvo.livejournal.com/132308.html
Т.е. оставили ОКР по демонстратору. Тема проектирования собственно нового вертолёта RACHEL (В-37) загнулась.
Крупнейшим соглашением первого дня МАКСа стал твердый контракт между «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС) и Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку 32 лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ) с опционом еще на 28 единиц.
Кто-нибудь блять выложит сюда ракеты, истребители и БПЛА?
Завтра пойду, что именно выкладывать?
Спросите у камовцев, в чем проблема с применением атаки на Ка-52. PLS.
снимай все, таблички с описанием не забудь.
Не суетись, фото пойдут позже.
Есть вопросы к Милевцам?
Что с Ми-38 и какие ТТХ у надвтулочной РЛС у Ми-28Н.
Про замену/развитие Ми-26 и двигателей для него поспрашивай.
Собираюсь туда в субботу, но хз вообще. Если случайно тебя там увижу, надеюсь, что опознаю по паре фоток, что ты кидал.
Когда их 28-е поделие перестанет совокупляться с землёй? Когда появится нормальная оптика, вместо камер из китайских мобильников?
Съеби отсюда, животное.
>Что с Ми-38
"До конца года мы планируем получить сертификат типа вертолета Ми-38, то есть перейдем от опытно-конструкторских работ к началу серийной эксплуатации, серийного производства"
"Уже есть предварительные, так называемые якорные заказчики на Ми-38. Мы также прорабатываем вопросы продажи вертолета за рубеж", - сказал Чернышев.
Двачую. И планируются ли поставки Ми-26Т2 своим, а не на экспорт.
Про совместный с китайцами тяжелый вертолёт в этом контексте можно расспросить.
Про перспективы развития ударных вертолетов с нынешней-то оборонкой. Апгрейд Ми-28 будут готовить? Или какой-нибудь очередной ПЕРСПЕКТИВНЫЙ КОМПЛЕКС?
Пидорахену неприятно.
>Апгрейд Ми-28 будут готовить?
Откуда вы лезете, блядь?
"Сейчас этот вертолет находится на этапе госиспытаний. Все идет по графику. Первый образец уже изготовлен. С учетом того, что запуск опытного образца делался на серийном заводе, то мы по сути подготовили серийное производство Ми-28НМ. Завершение испытаний планируется на 2016 год, а дальше - поставки"
Свинка, какие-то претензии к ОЭС были?
Когда лёгкие вертухи пилить начнут?
тебе ансат, ка-62 или ка 226?
Чё там у них по импортозамещению, особенно с Д-136?
ДЕДЫ ЛЕТАЛИ И ТЫ ЛЕТАЙ! ВОН ДЖОНА СМИТА УЖЕ В БЛЭКХОКЕ ФРЕНДЛИФАЕРОМ СБИЛИ А ТЫ КАК СЫЧ В СВОЕМ МИ-8 СИДИШЬ!
Швитые на подножке летают - значит и нам нада!
Спроси про скоростные самолёты, когда примерно ждать первый полёт.
> самолёты
вертолёты*
самофикс
>вопросы к милевцам
>тебе ансат, ка-62 или ка 226?
Ты реально такой тупой или придуриваешься?
Тем не менее небольшого малошумного аэротакси для мобильных групп у нас нет. Гонять ради трех-четырех человек Ми-8 с тремя членами экипажа и хреновой тонной сожженной горючки - не самая лучшая идея с точки зрения военной логистики.
>Ты реально такой тупой или придуриваешься?
Похоже тупой скорее ты.
Во-первых, у милей работы до жопы и так.
Во-вторых, нахуя распылять усилия, дублируя направления в рамках "Вертолётов России".
>Тем не менее небольшого малошумного аэротакси для мобильных групп у нас нет.
Есть Робинсоны для гражданки и похуй. Для военных есть вышеназванные Ансаты и Ка-226.
Опять ты, вечнососущий всеми униженный петух с единственной фразой про трех-четырех человек, которую ты долдонишь в каждом посте уже больше года. Поссал тебе в рот.
В три-четыре человека это такая штатная единица? Полуотделение пехтуры? Экипаж танка? БЧ-3 ракетной лодки? А зачем им на вертолете летать?
>Сэкономить пару за 40 лет раз тонну горючего и три зарплаты дух пилотов
>Потратить триллион гривен на разработку, производств и закупку милелёта.
Охуительная экономия.
>три-четыре человека это такая штатная единица?
Да, Вавила Ионич и три гей-шлюхи.
Чиноуники всё равно не будут летать без кожаных кресел - так нахуя корячиться?
Ну, я в Москве, приступаю к протоколу "Синяя дивизия". Есичо, пешите тут контакты. С вас общество, с меня кулстори.
>Синяя дивизия
Финны бухают в питере, лабусы в моське.
О времена, о нравы.
Лабусы - латыши. А я русский. И даже не из латвии.
Блядь, шпрот, тебе не стыдно? Лабусы - латыши... Ты ахуел?
Лабас ритас тебе блядь.
Ночью лечу в дс, для опознавания могли бы себе бейджи весить с названием доски, но зачем?
Годная идея. Прилеплю бейдж /WM/. Советую и вам. Хоть стикер, хоть говном на груди. А чо с лабусами не так? У нас так латышей называют.
>В три-четыре человека это такая штатная единица?
Звено очевидно.
>Опять ты, вечнососущий всеми униженный петух с единственной фразой про трех-четырех человек, которую ты долдонишь в каждом посте уже больше года. Поссал тебе в рот.
Энтелектуала видно за версту.
Очевидно перевозить группы быстрого реагирования на тихом, высокомобильном и малозаметном в том числе ИК спектре и радиочастотном транспорте с практическим потолком в 4К метров и перевозимой массой в 300-400 кг. Подобная машина может садиться практически на любой площадке в джунглях, производить переброску спецназа, снабжение партизанских групп и эвакуацию раненых. С возможностью создания беспилотного варианта на базе подобной машины.
мимо-кун
Нет задач, пока есть Ми-8/17/171.
Ну не траль плз.
Лабусы это литовцы, а латыши - шпроты. На рюкзак повешу бейдж.
Кто тогда чухонцы?
финны?
покидайте фоточек иностранных экспозиций, что они там прикатили интересно
Что не так? Месье часто летает по улицам между домами? Или против ослоебов стеклолет без вооружения лучше более-менее вооруженного вертолета, который и прикрыть высадку может в случае чего?
Площадку для него ты готовить будешь? И эта ебала видна за десятки километров, а слышна и того дальше.
Еду завтра на МАКС на электричке, хочу около 9 часов отбыть с Казанского вокзала в сторону Отдыха. Может, буду с бейджиком /wm/. 26лвл-кун.
Если кто хочет присоединиться, пишите на [email protected]
Если кто хочет присоединиться, пишите на [email protected]
Клиника нахуй.
Мне одному кажется что су-35 перекрутит т-50?
https://www.youtube.com/watch?v=8gwIqA_r0Mg
https://www.youtube.com/watch?v=8gwIqA_r0Mg
да, 50й тяжелее, и больше, без второй серии движков он 35му уступает в маневре и тяге.
50-й прототип с ограничением на перегрузку.
Ты сам то понял что написал?
не мудрено корпус больше, для того что-бы туда ракеты прятать
Поэтому бочечки медленно крутит?
Именно.
Да. Рано про ПАК, ещё, что-то подобное спрашивать. Ещё появится не один прототип с доработанным корпусом, потом с новыми двигунами.
Медленно бочечки крутит потому что скорость маленькая, скорость маленькая потому что ограничение по перегрузке
что там по штурмовой авиации?
все тоже самое, су-25, переходящий в су-25Т, с перспективой в ТМ, то есть су-39, як-130 на подхвате, беспилотники на подходе, ка-52, ми-28Н переходящий в НМ и ми-24 -35 на подлете
Сам то понял что написал?
Понял. А вот почему ты не понял, для меня загадка. Ты наверно какой-то неполноценный
>Понял.
Мужчина, красавчик.
Бля, лень делать левую почту. Буду в футболке сабатона в 9 часов там. Не уебывай раньше времени.
Ой, да забей ты на левую почту. Делать мне нечего - тебя деанонить. Есть другие фейкоконтакты? Скайп? Паша?
Просто Казанский вокзал до хуя большой, и народу там завтра (даже утром) будет много.
Короче я отходил, отснимал, выкладывать лень.
В четверг было норм, сегодня быдло уже полезло тоннами (93 тыщи за день набежало), завтра и послезавтра предрекаю вам пиздец и гроб гроб кладбище пидор.
В четверг было норм, сегодня быдло уже полезло тоннами (93 тыщи за день набежало), завтра и послезавтра предрекаю вам пиздец и гроб гроб кладбище пидор.
>су-25, переходящий в су-25Т, с перспективой в ТМ, то есть су-39
Ты в параллельной реальности живёшь? В мой на эту хуйню забили и делают Су-25СМ
А впрочем вот вам союз аятоллы и петяна ради покорения космоса.
Как видите петя неслабо рисковал, с такими-то ВЫСОКИМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ.
Ну вы понели.
По вертолётам много вкусноты было, а самолёты - стандартный набор.
и конечно же, зубки А-50
Т-50 еще не всё может крутить (точнее лётчик не всё может крутить), на что способен.
Процесс расширения пилотажных возможностей, конечно, будет быстрее чем на Т-10С но нужно время.
Су-35 - вершина пилотажной эволюции линейки Т-10.
Ох и ебанат.
>Су-25СМ
Что там вместо Шквала? Ничего?
Что там вместо Шквала? Ничего?
Вот интересно, этот вырез под дверь теперь везде будет?
Я думал это фишка только для Ми-28УБ. Но это таки Ми-28НМ.
Ну и решение с УФ датчиками на Ми-35, конечно, атас.(кстати, у него "яйца" есть?)
а хуй знает, няша, я как-то внимания не обратил, а на фото ракурс не дает разглядеть.. но, кстати, толщина бронирования кабины интересна, вроде бы на Ми-24 там было менее сурово?
Тоже интересен вопрос. Как минимум, там ИЛС и МФД.
Кек, да у нас, никак, СТЕКЛОЛЕТ?
Справедливости ради - на вид и правда "тонковат".
>НППУ-23 LOADING
>OPEN/CLOSE
Пиздец.
Ох, лол. Ну судя по "конфорке", это точно УБха замаскированная под НМ.
Максаны, пожалуйста, сфоткайте или снимите на видео экспозицию в павильоне D9, на стенде D9-5b
И вообще, пройдитесь по стендам электронщиков. Самолёты и без вас есть кому фоткать.
И вообще, пройдитесь по стендам электронщиков. Самолёты и без вас есть кому фоткать.
что-то как-то совсем уныло по вооружению. получается, у него вообще никакого прицельного оборудования нет, судя по тому, что на картинке одни фабы, да НАРы?
А откуда оно у него возьмётся? Контейнеров тонет точнее УОМЗ мучает сосиску, но пока серийного изделия нет
Кто пойдет на МАКС, узнайте какая дальность у Гром-2Э тот который без двигателя, нагуглил только 130км с двигателем.
Это кстати алжирский Ми-28УБ
Это кстати алжирский Ми-28УБ
Комплекс РЭБ "Красуха-4" - наземный модуль радиоэлектронного подавления 1РЛ257Э, который способен осуществлять постановку помех самолетам дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) системы AWACS (Airborne Warning and Control System), а также другим самолетам и беспилотникам противника.
Мочат, пидоры. И на табличках нихуя.
>молчат
Фу, я-то думал они петю на орбиту отправили, а тут очевидный рокетджамп.
Возможный облик Ми-28НМ
Это какая-то зрада - где же узнаваемый облик с крысиным носом?
Это какая-то зрада - где же узнаваемый облик с крысиным носом?
Пушка где?
Где пилоны, пушка, надвтулочная РЛС, что на носу?
Сам пририсуй
Да и крыльев нет, и прочего обвеса - но нос то должен иметь круглый прилив под антенну наведения ПТУР, а тут какой-то округлый обтекатель...
Есть портативный обогреватель?
>Нету пушки
>Нету РЛС
>Нету пилонов для подвески
>Древние ВК-2500
>Воплощаем иновации
>очевидно не нарисованы
>древний ВК-2500
ВК-2500 ДРЕВНИЙ?!
А не хрюкнуть ли тебе моторсичевским говном, свинья?
Не корми его.
Чет сходил я вчера и проиграл немного. Сначала посмотрел на т-50, который выебывается в небе как хочет, разве только хуй дымами не рисует, потом зашел на иранскую экспозицию, а там макака плюшевая.
А чому они не привезли свою йобу 5 поколения?
У меня ощущение, что оружие будет спрятано под створками.
Это ту из набора сделай сам?
Эти "створки" и на обычных Ми-28Н есть.
Боюсь, иранская промышленность потянет максимум ее макет в масштабе 1 к 10, да и то в виде прототипов оных. Видел фотки их йобы? Она на вид такая же плюшевая, как и макака на стенде.
Надеюсь вес уменьшат и завезут штельс без десятков торчащих хуйцов, а то линейные слишком ДИЗЕЛЬПАНК.
Сап всем, был на максе, стелс-пихота не встретил, но привет ему. Т-50 летает, как беременная корова, Су-35 наоборот жжот нипадецки, вертелась, как хотела. Пикрелейтед - мы таки смогли в надвтулочную РЛС, можно теперь сукакрысить из-за холма, как швитые янки.
> Пикрелейтед - мы таки смогли в надвтулочную РЛС
С пробуждением тебя, Ми-28НЭ ВС Ирака(лол) уже давно с ней летает.
ВРЁТИ
@
МОКЕТ
Что-то как-то.
Но все равно МИ-28 "опустошение" - красив.
Еще фотки будут? Аноны, вы куда все пропали?
ты нихуя не понимаешь в хуйцелетах.
> Т-50 летает, как беременная корова
Т-50 по каким-то причинам запрещают на авиашоу фигурять. Может, боятся, что неотработанная техника может ебнуться на зрителей, может, ололо-сикретность. Без зрителей-то наша няша-стесняша откалывает трюки.
Алсо, ходившие на МАКС аноны - постите фоточки же, не ленитесь. Приветствуются зумы на отдельные интересные детали и снимки из павильонов.
Был там вчера. К сожалению снимал на залупу телефон.
Не, ну здесь ВРЁТИ явно не прокатывает.
Не будут же они в Ираке с МГМ летать, в самом деле.
Довели всеж по ходу.
И не удивительно, ведь 20 лет (без малого) с надвтулкой ебались, пора бы уж.
Чет я серенькнул от видосика. Самолеты так не летают.
всеракурсный овт и превосходный планер.
>Т-50 летает, как беременная корова
В пятницу вполне себе крутилась, всё то же самое делала, что и 35-ый, вроде только колокола не было и на хвост не вставала.
Чому надписи на инглише, ну это вообще.
Моль.
Так он экспортный алжирский.
Ну что, военачеры. Крымодебил репортинг ин. Сколько дохлых свиней за пак дадите? Думаю, самолеты никому не нужны.
алсо, проиграл с стенда грейтволла
Там все 4 вертолета, которые зеленые в ряд стояли (ми35, м28э, ка52, ми8амтш) предлагают на экспорт.
алсо, проиграл с стенда грейтволла
Там все 4 вертолета, которые зеленые в ряд стояли (ми35, м28э, ка52, ми8амтш) предлагают на экспорт.
F-22 летает.
Звучит охуенно, на учениях стрелять такими будут? Какие носители?
Ха59 не экспортная лезет в брюхо пак фы еще.
>Су-32
Какого года анкетка?
Экспортный Су34 называется су32, такие дела.
Ну ладно, но алжирцы могли бы и русик подучить.
"Это" не меняется уже лет десять как. Дай в морду их сисадмину, штоле.
>у него вообще никакого прицельного оборудования нет
На нос посмотри.
Старый стенд, на прошлом Максе еще был.
>у него вообще никакого прицельного оборудования нет
Могу дать сканы книжки по эксплуатации.
Он же легкий штурмовик.
Чьё изделие?
Я ж говорю - китайцы. У них там вагон мукулатуры был.
Кстати, поясните (сравнение) про РВВ-БД и К-77МЭ (Изделие 180БД). К-77МЭ это ведь развитие РВВ-ПД? Чем хороши такие ракеты с прямоточными ракетами против классических повышенной дальности?
> Ха59 не экспортная лезет в брюхо пак фы еще.
Niet. Ее длина - 5,7 м. Х-58 в версии УШК укоротили с 4,8 до 4,19 м. Алсо, Х-31П с длиной 4,7 м тоже в числе носимого внутри отсека вооружения не значится.
Или ты про говномамонтовый "Овод" без буковки "М"?
Носимое вооружение не только по габариту подходить должно.
> К-77МЭ это ведь развитие РВВ-ПД?
Скорее всего - нет. Хотя сказать наверняка не могу.
> Чем хороши такие ракеты с прямоточными ракетами против классических повышенной дальности?
Очевидно же: у прямоточника более высокая топливная эффективность, чем у пороховой шашки. Потому летает дальше и по более прямой траектории при равном весе.
РЛС на НЭ и та, что предполагалась на НМ сильно отличаются по возможностям.
Значит так ребятки, я сильно разочарован - эта хуита работает только против самолетных БРЛС в 3см-диапазоне, большинство "АВАКСов" работает в другом диапазоне.
Потенциал в 100кВТ - 2.5МВт, конечно порадовал, но в таком узком диапазоне, да ещё и параболы с механическим сканированием, что ограничивает канальность по цели.
>Новая х-59 никуда ни лизит!!!1
А это по твоему что?
TV-канал есть даже в базовом учебном 130-ом, на первом пике на среднем МФД картинка с него.
На втором пике лазерный целеукзатель\дальномер.
Так что новый Як может в ВТО.
Понял, спасибо. Касательно живучести что-нибудь известно? Есть ли аналог бронекапсуле двадцать пятого?
Приятель, это в первую очередь летающая парта, а во-вторую, уже легкий штурмовик
причем настолько легкий, что МЗА и ПЗРК ему уже опасны, так что только ослоебов давить.
А кто-то говорил про новую? У нее длину урезали до 4,2 мм, специально чтобы влезало. Кстати, тенденция, однако: Х-59УШК - 4,2 м. Х-59МК2 - 4,2 м. Видимо, это и следует считать предельной длиной боеприпаса для внутреннего отсека пакфы.
На базовом окна нету под оптику. Видимо, картинка бралась непосредственно с ТВ ГСН КАБ-500 или их имитатора.
Вот-вот, я об этом же
Как будто МЗА и ПЗРК для Су-25 не опасны.
>Значит так ребятки, я сильно разочарован - эта хуита работает только против самолетных БРЛС в 3см-диапазоне, большинство "АВАКСов" работает в другом диапазоне.
Специалист, блядь. Так и должно быть, против АВАКСов предназначена Красуха-2.
Наркоман штоле? Это конкурент всяким "Скорпионам" и прочим "Эйртракторам" с Хеллфаерами, а не полноценной штурмовой и ИБ авиации.
Ваще то в як-130 есть камера - она стоит спереди под фонарем (прям пред ИЛС если смотреть с носа)
>ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕГКОГО УЧЕБНО-БОЕВОГО САМОЛЕТА
Телевизионная система объективного контроля (ТСОК-УБД) 19 обеспечивает контроль действий курсанта при работе с информационно-управляющим полем кабины УБС Як-130 и содержит бортовую часть ТСОК-Б и наземную часть ТСОК-Н.
Бортовая часть включает в себя бортовой накопитель видеоизображений емкостью 200 Мбайт с пультом управления и четыре цветных телевизионных камеры, обеспечивающих регистрацию органов управления, показаний приборов МФЦИ и ИЛС, действий курсанта и закабинного пространства. Максимальное время непрерывной работы четырех телекамер одновременно - 15 мин, одной кинокамеры - 75 мин, управление вариантами видеозаписи осуществляется из кабины инструктора.
Информация из бортовой части ТСОК-Б, занесенная на флеш-диск, переносится на наземную часть ТСОК-Н, где и производится наземная обработка с использованием современных персональных компьютеров.
http://bd.patent.su/2203000-2203999/pat/servl/servlet654c.html
Это кто тебе такую хуйню сказал?
Или сам придумал?
Был, буду завтра еще, с одним военачером. Давайте сбор к 8 утра на Казанском. Между 5 и 6 путем, иначе хуле вы как пидоры? Буду в неизменной футболке с сабатоном.
То есть на видео Т-50 взлетает вертикально вверх, ложится на брюшко, делает круг, переворачивается на спинку, встает на хвост и улетает в горизонтальной плоскости? И все это на одной высоте? Пиздец, глазам не верится. Мне-то казалось, в пятницу он нихуево так выступил.
>Специалист, блядь. Так и должно быть, против АВАКСов предназначена Красуха-2.
Попизди мне тут http://kret.com/ru/product/12/
Видел я эту статью, диссонировал. Очепятка там (4 вместо 2), в противном случае покажи мне Красуху-4 на шасси БАЗ.
>Как сообщил в ходе своего выступления на авиасалоне «МАКС-2015» первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков, концерн впервые представил комплексы радиоэлектронной борьбы «Красуха-2», способные, в частности, нарушать работу самолетов ДРЛО
>По словам Насенкова данные комплексы способны подавлять работу авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения, в частности АВАКС, на дальности до 300-400 километров
Теперь уёбывай.
на хуй так рано
Окей, 0940, у КФС казанском
Соснёте с очередями, лол. А в 8 не соснули бы.
Всё из-за ленивых жоп и скудоумия.
Все из-за похмелья, бро. После полета ПАК-ФЫ было принято решение тут же нажраться от счастья.
Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз "Горный Орел".
Но ведь такое звание принадлежит АНТ-20.
Кек, ну удачи. Она вам пригодится.
>Площадку для него ты готовить будешь?
Зависание и штурмовое десантирование, репшнуры - говорят тебе что-нибудь все эти слова?
Ну чо, ждать кого на казанском?
Ебанько, езжай домой, в очереди до вечера простишь.
Покайтесь, сучечки!
Надо было раньше приходить.
Раздатки уже нет.
Это ещё мало, лол.
Это хуйня, посоны, что творилось на Ле Бурже в этом году это да... после "Я - Чарли", они же совсем пизданулись с охраной
А че там, миллиард человек был?
Очередь за 5 минут прошли, кстати.
И всё же тут охуенно. В павильонах спецы общительнее обычного.
>А че там, миллиард человек был?
Посмотри официальные данные, я туда не людей считать ездил.
Маразм охраны усилился, а народу и входов больше не стало. В результате, в субботу, через вход для пешеходов проход занимал ~45 минут.
А я думал тут маразм был с 3 кордонами охраны.
Алсо, на входе отбирали алкоголь. Наверное, чтобы сразу за входом продавать жигули.
Эх, все на Xilinx'ах сделано. Надеюсь у них есть хорошие запасы оных.
> Наверное, чтобы сразу за входом продавать жигули.
Для тебя это новость? Так делают почти на всех мероприятиях.
А в чем суть? Я хикка и никуда не хожу
БАМП.
Я дождусь фото или нет?
>жигули
Бойлерное бери, бойлерное!!!
у нас в самаре даже слесаря его не пьют
Кстати, там вообще лампово возле ЦАГИ.
>А я думал тут маразм был с 3 кордонами охраны.
Кордон одни, но шмонают... Утром досмотр одного человека мог достигать 3х минут!
>не знай
>выебывайся
Разработчик сам говорил прямым текстом.
Зарабатывание денег, очевидно же.
Вброшу МиГ-1.44, пожалуй.
Совком так и веет.
Гораздо красивее летающего гроба Т-50.
FIGHT!
Это что, попытка кузьмичей запилить еврофайтер?
Он летает?
Что вы здесь забыли?
Хуйня, в субботу в очереди стоял 20 минут вообщем. В воскресение минут 15, хотя народу было так же. В субботу приехал на 42й километр в половину двенадцатого, в воскресение так же.
Воначеров не встретил, хотя в субботу ходил с бейджом /wm/ на рюкзаке.
ОП
Однажды летал, во всяком случае.
Аноны, вощем съездил я на этот МАКС... Искажу вам: ниоче. Я олдфаг и пропустил только джва раза начиная с 92 года с батей. Летная программа уналая, шо пиздец. Заборы на статической выставке поставили на непотребном расстоянии. Бржуины не прелетели это понятно. По сему ни Боинга, ни А380, ни бешеных транспортников, которые раньше чуть ли бочки не крутили... Даже блять воздушных шаров небыли. Никакого праздника. Я щитаю, кроме "стандартного набора", моглиб выкатить МИГИ всех времен, ТУшки, короче дохуя есть че посмотреть. Например от бочки 31МИГа, рыдалбы как побитая шлюха, а ТУ 160пару кружков на разных режимах, а "балалайки"... Хуево короче.
Ну и да, транспорт и организация норм. Походу шашлычники попали на бабки, "стардогс" всех зарулил. Еще внезапные братушки Сербы доставили, название "Мясогриль" охуенно, ящитаю.
Ну и да, транспорт и организация норм. Походу шашлычники попали на бабки, "стардогс" всех зарулил. Еще внезапные братушки Сербы доставили, название "Мясогриль" охуенно, ящитаю.
>стардогс" всех зарулил.
У них очереди были. Почем чай был?
Очереди, это мягко сказано. Метров по 30 при том, что грустные шашлычники с кубометрами шашлыков начали делать скидки 50% в 17:00, а в "стардогсах" жратва кончилась в 16:00. Ценник стандартный "гражданский".
Хотя наверное на счет цен спиздел, давно чет в ДС он на глаза не попадался. На МАКСЕ вроде "длинный_серый_французский"-150р.
>Ценник стандартный
Т.е там хотдог 100 рублей против 200 у коммерсов был?
150р. У "официалов" МАКСовских, блин с баварской колбаской сам не жрал, но говорят норм 300р. например. Там походу сильно решало "довереие бренду". "СД" он понятен, а рандомные бабахи с шашлыками, хуй знает. Еще и жрать удобно, без пластиковых тарелочек и вилочек. Вощем так я и не пожрал, в очередях западло, а шашлыки-столик-посудка, не очень. Когда ездили большой компахой, засылали гонца и шашлыки шли отлично.
И летает, и серийно производится, и стоит на вооружении.
Это ты пошутил так?
Как олдфаг МАКСа, не могу согласиться.
В лётной программе я ходил смотреть на Су-30СМ, Су-34, Су-35 и ПАК ФА. Потому что всё остальное видел десять раз.
Да, печально, что нет А380 (такая-то няша!). Отсутствие американцев и европейцев меня не сильно заботит, честно говоря (у них унылая лётная программа, из всех запоминающимся был только B-1B). Да, попиздеть с пилотами на статической экспозиции было бы норм, но, увы и ах.
Ещё разочаровало отсутствие доступа в ПВОшные кабины. На прошлых МАКСах можно было зайти внутрь, подивиться на йобистость, понаблюдать за объектами на радаре, поспрошать про назначения кнопок. А здесь - хуй. И это печально.
Что порадовало:
1) Павильоны. Господи, в этом году павильоны охуенны. Почти везде спецы отзывчивые, даже сами подходят, если видят твой интерес, не смотрят на тебя, как на нищего крестьянина. В общем, в этом плане просто 10/10. Но времени, времени мало! В итоге не успел попиздеть с спецами из КТРВ и Алмаз-Антея.
2) Организация. Ну, про дорогу на МАКС от Казанского вокзала, думаю, говорить не надо. То, что было хорошо в прошлом году, сейчас только улучшилось. Очереди на вход не сильно большие, в субботу в районе 11 часов стояли минут 20, в воскресенье - минут 5.
На самой выставке больше сортиров, больше точек с едой и питьём (горячая кукуруза - чудная идея!). Унифицированные цены (но жрачка могла бы стоить и подешевле). Всё расположено мегаудобно и, если не стоять в стаде баранов рядом с ВПП, то за 5 минут можно удовлетворить любые потребности.
И да, шпрот охуенен. Жалко, что к нам больше никто не присоединился.
А я, ленивый пидор, не поехал. Жоповозка в ремонте, алсо в 13 году было оче холодно и мокро, я адски замерз и не посмотрел нормально все павильоны.
Ну да, может игрушечная обезьянка на фоне КОВРА и смешна, но эти Персы-Зороастрийцы Иранцы вызывают некоторое уважение своей "упертостью".
Экий дебил.
Хотеть фигурку со стенда.
>поспрошать про назначения кнопок.
На стенде алмаз антея пускали.
>печально, что нет А380 (такая-то няша!)
>ни А380
Держите. Надеюсь получилось, хотя шакалов в любом случае - вагон
Где бля табличка от четвертой фотки?!
Поразили?
A-350 пограциознее. А-380 как корова в этом отношении.
Слепой чтоле? Прямо под ним, на столе лежит.
http://www.youtube.com/watch?v=Y91uiImyNjQ
http://lenta.ru/news/2015/09/01/psv/
А это пиздеж от Бондарева получается.
Объясните, нахуя пилить второй Суперджет, если первый провалился?
О, супеджет уже оказывается провалился!
А ты странный.
А это не так? Разъясни.
>2ch
>странный
А ты долбоеб.
>А это не так? Разъясни.
Ты у нас кукарекнул про "провалившийся" Суперджет, несмотря на то, что производство уже за вторую сотню перевалило, заказов на самолет только твердых года на два вперед, а ГСС впервые показала прибыль в этом году. Вот ты и разъясняй, почему это он провалился, а мы послушаем.
Значит это новая тема по новому переработанному эскизному проекту.
Никто не говорит о сворачивании направления вертолётов с толкачами в принципе.
Еблан порашный, может быть ты массы и размеры сравнишь, прежде чем визжать (не обсуждая манямирковые "провалы")?
>А ты долбоеб.
Не, долбоеб это ты. Во первых суперджет не провалился. А во вторых, если бы даже и провалился, то почему не надо пилить новый? Это какая та особая порашная логика?
Я тебя правильно понял, ты считаешь, что при темпах производства по 13 самолетов в год, твердый заказ аж на "года два вперед", это успех? Это провал, а не успех, чувачок.
А ну быстро принес ссылку на темп производства в 13 штук в год! Или ты из 2012 сюда пишешь? 36 в 2014 году произведено. Пиздец, знаний нет, гуглом пользоваться не умеем, а туда же - из пораши набежать, ватников потролить. Вы там в этом \po все такие, с одной извилиной?
http://superjet.wikidot.com/register
Провал- это лёгкий ВТС, который не может летать по гражданским трассам из-за низкой скорости, взлетать с коротких полос из-за недостаточной тяговооружённости и не в состоянии перевозить стандартные контейнеры из-за габаритов грузовой кабины, слепленный в количестве полутора единиц. Вот так выглядит провал.
Посчитай сколько в твоей табличке самолетов поставлено заказчикам с начала производства и эксплуатируется. И раздели это на количество лет производства. Пиздец. Как же тут дохуя дебилов.
О том, что ты написал, разговора вообще не должно быть. И уж тем более споров провал это или нет.
>ПСВ загнулся же, не?
>Тема проектирования собственно нового вертолёта RACHEL (В-37) загнулась.
афтер эвайл
>Перспективный скоростной вертолет (ПСВ), разрабатываемый в интересах Минобороны, пойдет в серию с 2022 года.
>Никто не говорит о сворачивании направления
Скоростной и маневренный.
Во первых темпы производства еще в 2013 был 25 машин/год. А в 2014 - 40.
Долбоеб.
Эх, летали бы сейчас на этом красавце вместо парашных 29х.
Порашник, твое виляние жопой и маневрирование начинает забавлять. Причем маневрирование ты выбрал сверхтупое. Взять дату первого полета прототипа и подсчитать, что с этого момента в среднем SSJ производится по 13 машин в год, несмотря на то, что серийное производство развернулось только в 2012 году, бля я не верю что даже порашники такими тупыми бывают.
А потом я посмотрю, как ты это свяжешь с поставками заказчикам. Ты кукарекал про производство, а не эксплуатацию, помнишь? Воистину, умственная малозаметность и ректальная сверхманевренность.
Да ему и про эксплуатацию уже не покудахтать без ложки говна во рту. Аэрофлот подтянулся до показателей Интерджета в эксплуатации.
>Скорость — до 500 километров в час
Воу, неплохо, учитывая, что на его технологиях будет создан УВК. Малозаметный ударник со скоростью почти штурмовика, но куда более маневренный и способный зависать, с контейнерами СНБЭ против групп бронетехники и Гермесами против всего остального. Прям ня. Поскорее бы.
Это что за Команч такой третий снизу справа?
Хотели бы мы знать
они сами толком не знают, что то уровня ка-58 "черный призрак"
УВК похож на очередной концепт.
Слишком гладкий для реальности.
В вертолет не запихнешь столько внутренних полостей как в самолет - стелс безоружный вертолет получится.
У ж на что американцы жадные до бабла - даже они зарезали стелс ударник.
УВК раньше казался по умолчанию вотчиной Камова.
Моделька с не соосными винтами - это притязания Миля на данный проект.
Моделька с не соосными винтами - это притязания Миля на данный проект.
УВК же.
Еблан, плиз.
>вы врети! говно! нибудит!
Ясно.
>УВК раньше казался по умолчанию вотчиной Камова.
Не было такого. Была пикча с соосником с подписью УВК, но это не значит, что он именно соосник и вообще так выглядит. Пикча с толкающим винтом, судя по всему, тоже имеет мало общего с УВК. Будет как с Арматой, до открытого релиза никто ничего не узнает.
>В вертолет не запихнешь столько внутренних полостей как в самолет
Ми-24
Я считаю себя ватаном, но у супержета действительно не сильно весело идут дела. Из последнего:
>Что касается самих контрактов, то пока, к сожалению, без прямого, косвенного или любого другого участия государства Sukhoi Superjet продвигается крайне тяжело.
>Это конкуренция, во-первых, и во-вторых, попытки, на мой взгляд, продвигать его только внутрь страны либо совсем в третьи страны, где много банкротства его потенциальных эксплуатантов. Это путь в никуда.
http://superjet.wikidot.com/news:1467
В этом году взлетело - 10 штук. На дворе сентябрь.
В 2013 году обещали держать темп 5-6 дней и выкатывать 50-60 самолетов в год. Хде это?
Я прекрасно все помню, я очень пристально следил за программой. К сожалению, до бразильцев и канадцев у которых в этом сегменте - 44 и 39 процентов рынка, нам как до Луны на тракторе.
Обещанный контракт от китаез на Максе так и не подписали.
Всего лишь факты, нужно думать и делать выводы. Щито поделать.
>Что касается самих контрактов, то пока, к сожалению, без прямого, косвенного или любого другого участия государства Sukhoi Superjet продвигается крайне тяжело.
>Это конкуренция, во-первых, и во-вторых, попытки, на мой взгляд, продвигать его только внутрь страны либо совсем в третьи страны, где много банкротства его потенциальных эксплуатантов. Это путь в никуда.
http://superjet.wikidot.com/news:1467
В этом году взлетело - 10 штук. На дворе сентябрь.
В 2013 году обещали держать темп 5-6 дней и выкатывать 50-60 самолетов в год. Хде это?
Я прекрасно все помню, я очень пристально следил за программой. К сожалению, до бразильцев и канадцев у которых в этом сегменте - 44 и 39 процентов рынка, нам как до Луны на тракторе.
Обещанный контракт от китаез на Максе так и не подписали.
Всего лишь факты, нужно думать и делать выводы. Щито поделать.
Что, пидорахи не смогли таки свои поделия без контейнеров привести в более-менее средненький вид?
> Всего лишь факты, нужно думать и делать выводы. Щито поделать.
Суперджет - это флагманский проект по восстановлению гражданской авиапромышленности в России с нуля
Второй проект - это МС-21 который по идее должен продаваться лучше, чем суржик, ибо МС-21 - это по сути тот же А320 которых дохуища на рынке.
Если бы МС-21 уже был в серийном про-ве сейчас, то МАКСе бы его расхватали бы как горячий пирожок.
Ибо из-за девальвации рубля, брать в лизинг импорт стало дорого, но альтернативы нет.
Да и у Ми-28 есть отсек, в котором до 2 человек можно везти. Для оружия внутри места дохуя, дайте только тз на его размещение.
>Если бы МС-21 уже был в серийном про-ве сейчас, то МАКСе бы его расхватали бы как горячий пирожок.
>ибо МС-21 - это по сути тот же А320
Как-то неочевидно. Или он должен быть дешевле чем сраный бестселлер? Или он будет чем-то лучше В787 или А350?
Он конкурирует только с самой маленькой моделью семейства А320, которая не очень удачная и плохо продаётся.
>и плохо продаётся
И она несомненно плохо продается только из-за того что
>не очень удачная
а не потому что ненужна, так?
МС-21-300 - это паксовоз вместимостью 180кресел, так же как и А320neo.
A320 neo - это тот же старенький А320 только с новым движком.
Паксовозы вместимостью 180 кресел - это примерно 70% все реактивных самолётов.
А350 - это широкофюзеляжник вообще другого класса.
> всех граждански реактивных самолётов на рынке
самофикс
>Обещанный контракт от китаез на Максе так и не подписали.
Следил бы за новостями, даже и не надеялся бы. Только-только лизинговую компанию создали, у нее еще уставного капитала нет, персонал не нанят, а ты уже хочешь чтобы она что-то заказывала. Так не бывает, дай бог через год она сделает свой заказ.
>В этом году взлетело - 10 штук. На дворе сентябрь.
Больше. Вики просто в последнее время обновляется через жопу. Плюс ко всему распихали тех, кто по разным причинам куковал у забора, по сути стоянка в Жуковском практически опустела, только Лаосские и Индонезийские борты остались.
>В 2013 году обещали держать темп 5-6 дней и выкатывать 50-60 самолетов в год. Хде это?
Окстись, не было никогда планов на 60 штук в год. 50 максимум. Раз в неделю.
>Всего лишь факты, нужно думать и делать выводы. Щито поделать.
Успокойся, все с ним хорошо. Летает, продается, заказы есть, отзывы хорошие. Кризис конечно подгадил, но тут уж ничего не поделаешь.
>http://superjet.wikidot.com/news:1467
Статья зело спорная, интервью с каким-то левым хуем вообще не относящимся к авиапрому, да еще и с Коммерсанта.
Согласен, не очень в них разбираюсь. Так каким образом собираются проталкивать оный?
>лучше В787 или А350
Нам не потянуть сейчас и ближайшие десять лет что-то лучшее за те же деньги. А золотой самолет всем назло - это идиотизм.
>дешевле
Практичнее и экономичнее - да.
Дешевле - не то слово.
Кстати ожидайте заказов от МО на МС-21-400.
>Практичнее и экономичнее - да.
Почему?
>Дешевле - не то слово.
Пока что заказы только от государства. Никому не нада?
> Так каким образом собираются проталкивать оный?
Рынок, лизинг под низкий процент, государственные дотации компания (оплачивают переобучение пилотов и техников под МС-21) вот это всё и так делают во всём мире.
Но сейчас ситуация иная немного, рублёвый лизинг брать дешевле, чем валютный и этим бы МС-21 выгодно бы отличался от Боингов и Арбузов.
Кстати, ОАК сейчас пилит широкофюзеляжник по типу А350 вместе с пиздоглазыми на паритетных началах. Стоимость программы в районе 15млрд зелёных.
>Почему?
Технологии там, "Черное крыло", редукторный движок от Праттов, много чего.
>Пока что заказы только от государства. Никому не нада?
Потому что все наши лизинговые компании - государственные. Да и сами авиакомпании тоже, теперь, после покупки АФЛ Трансаэро, процентов на 90. Остальные же спокойно подождут отзывов после начала эксплуатации и примут решение.
>рублёвый лизинг брать дешевле, чем валютный и этим бы МС-21 выгодно бы отличался от Боингов и Арбузов
Вообщем ориентация на внутренний рынок. А насколько экономичны ДП-14. А то толковой инфы нет.
>Кстати, ОАК сейчас пилит широкофюзеляжник по типу А350 вместе с пиздоглазыми на паритетных началах.
Название программы можно?
>редукторный движок от Праттов
А он тут причем? Для гос заказчиков - ДП-14.
Что там будет с ми-28? Добавят чего нового? В надвтулочную РЛС как у швятых смогли? Аналог Джагм завезли? Шлем как у Апача завезли?
>А он тут причем? Для гос заказчиков - ДП-14.
Ты определись, о каких госзаказчиках ты говоришь. Государственные лизинговые компании для последующей передачи авиакомпаниям берут PW1400. ПД-14 будут брать силовые структуры и правительственный отряд, у них выбора нет. Тем более с ПД-14 пока все непонятно, он еще даже не летал. Логичнее пока заказывать тот движок, который уже есть.
> Вообщем ориентация на внутренний рынок. А насколько экономичны ДП-14. А то толковой инфы нет.
Внутренний рынок просто огромен, с него и надо начинать, и экспорт одновременно продвигать.
ПД-14 вполне на уровне. Самоё хуёвое - это то, что в программу хотели включить хохлов с их камерой сгорания, ещё до майдана, но их нах послали теперь. 100% рус инджайн.
гугли: Перспективный дальнемагистральный самолёт
>ПД-14 вполне на уровне.
А количество кг/ч можно? А то этой инфы я так и не нашел.
А они и по среднемагистральным сотрудничают пикрил? А почем тогда ждали контракт на МС-21 от них?
Впрочем, я так понял что первые поставки аж в 17м будут. Хотя, сроки на первый полет вроде сдвинулись.
Вся инфа по ПД-14 есть на сайт "авиадвигателя".
Комак - это чисто Китайский проект, но это днище ебанное, ни движка, ни композитов нормального там нет и не будет да и взлетит он позже МС-21, если вообще взлетит.
>Комак - это чисто Китайский проект, но это днище ебанное, ни движка, ни композитов нормального там нет и не будет да и взлетит он позже МС-21, если вообще взлетит.
Это если вообще взлетит, а то предыдущий опыт у них не оче. Как они обосрались с ARJ21 это же неописуемо. Надеюсь в этот раз они не догадаются звать хохлов крылья проектировать.
Долбоеб? Долбоеб.
>Вся инфа по ПД-14 есть на сайт "авиадвигателя".
Это теперь инфой называют?
>ни движка
Ну фиг его знает.
http://www.cfmaeroengines.com/engines/leap
>Самолет радиопомехи чинит помехи...
Я хуею дорогая редакция.
Алсо, какого хуя 2 разных контейнера, в чем отличие?
китайцы же
Извиняюсь, не увидел.
Ты чего сказать-то хотел?
>Гонять ради трех-четырех человек
На фото 12 человек включая двух пилотов и два места обслуживания на базе. Короче все на два.
Заябись наверно зимой так летать в минус сорок, подвешенным сбоку вертолета.
Братишка!
Братишки! Я вам покушать принес -
http://www.youtube.com/watch?v=PKfqDZR9S_s
НЯК пускает учебную КАБ по мосту -
Работа ТВ-канала - чек!
Работа нового дальномера - чек!
Я о том и волнуюсь, не наступить бы на те же грабли. Заказчики МС-21 тоже пока сплошь российские.
>Больше
Нет. Викидот и СУН насчитали 10.
>Окстись, не было никогда планов на 60 штук в год.
>Сейчас мы вышли на такт в 10 дней, задача к 2016 году – достичь такта в семь дней, чтобы каждую неделю выкатывать самолет, а затем и в пять дней. Но это – только конвейер, кастомизация требует больших временных затрат: интерьеры невозможно сделать за семь дней, а окрашивается самолет 12 дней. По нашим расчетам, мы достигаем операционной прибыли в 2015 году, а к 2016 году, достигнув уровня в 60 самолетов в год, войдем в зону рентабельности.
http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=464&group_id_4=15
Большой плюс конечно что передано в этом году больше чем произведено. Плюс появилась новость про SSJ100 B100 с укороченным взлетом и про то что с 2017 года захуячат новомодные законцовки крыла - тип как на фото, экономия 4% топлива говорят, хз.
обняшился.
вот бы сушку 25ю так же прокачали
>Я вам покушать принес
Но выглядит не как говно.
Это я к тому, что пользоваться форсом надо умеючи, а лучше не пользоваться вовсе.
Тем временем появилась новость что разрабатываемый скоростной вертолет будет боевым, т.е. речь идет об УВК. Транспортный/пассажирский ПСВ все также мертв, так как не решен главный вопрос - слишком большие коммерческие затраты для достижения таких скоростей.
А военным насрать, им главное боевые характеристики.
А военным насрать, им главное боевые характеристики.
Ты тупее, чем я думал. Хорошо, посчитай серийные самолеты. Стало больше?
Разуйте глаза, фанатики.
Борт номер 100 уже на ЛИС, готовится в воздух подняться. Сам глаза разуй, фанатик. Сто серийных пассажирских самолётов, и продолжают строиться десятками в год. Единственное, что ты можешь итт кукарекнуть, это "кокок у Боинга сотни". Скудный арсенал.
>Пару десятков непровальных самолетов в год
>То, что нормальных самолетов - сотни в год - не считается
Ну, что и требовалось доказать.
>ХАХАХ ВАТНЕКИ НЕ ПОСТАВИЛИ С ХОДУ БОИНГ НА КОЛЕНИ САСАЙТИ
Свинопитек, плз.
>>То, что нормальных самолетов - сотни в год - не считается
А теперь, пидор, неси сюда примеры производства ближнемагистральных самолетов "сотнями в год". Когда от урины отмокнешь, разумеется.
Один хуй суржу нужно больше золота заказов.
Никто не спорит, хотя вроде в этом направлении все наконец-то сдвинулось. Твердый контракт с Ямалом, Оренбуржье, буряты и казахи будут работать через ГТЛК, еще заказала группа Аэрофлот (похоже для ГТК Россия), Реды. Переговоры с Ираном, Китаем, ОАЭ, Иорданией и Египтом. Будем посмотреть, короче.
Разделяя оптимизм, замечу.
>Китай
Точно нет, они продолжают насиловать свой региональник, а новость о производстве сотни суржей в поднебесной была фейком.
>Иран
А тут все зависит от реального (а не декларированного) снятия санкций.
>Точно нет, они продолжают насиловать свой региональник, а новость о производстве сотни суржей в поднебесной была фейком.
Их "насилие" уже по факту окончилось. Проебались в базовой конструкции (а нехуй было звать хохлов крылья делать). Фактически самолет надо переделывать заново, а опыта ни у кого нет. Все а\к уже поняли, что тянуться это может как Тежас у индусов. Совместную российско-китайскую лизинговую компанию создали, так что я лично в китайские перспективы верю. Хотя и не в ближайший год. Да и рынок у них большой, места хватит, даже если каким-то чудом они этого калечного ARJ21 таки сделают.
>А тут все зависит от реального (а не декларированного) снятия санкций.
Тут не поспоришь.
>Никто не спорит
Пиздец. И кто после этого маневрирует, мудила?
Чини детектор. И снимай розовые очки.
>Тут не поспоришь.
А просветите, какие там санкции на гражданскую технику?
Приветствую адеквата. И больше - это мягко сказано. Такими темпами, как сейчас, он загнется года через 3. Максимум 5.
Хех. Полгода назад свинопитеки говорили, что к концу года загнётся. А теперь новые контракты появились, и ВСЁ уже на три года отодвинулось. Ты не боишься состариться, переживая за российский авиапром?
>И кто после этого маневрирует, мудила?
Кретин, так славно повеселивший всех вычислением среднего темпа производства самолетов от даты полета прототипа, обосравшийся с кукареком про "сотни нормальных самолетов в год" продолжает кукарекать. Под шконку, убожество. Про то, что Суржу нужно больше заказов не спорил никто. Заказов вообще много не бывает. Сейчас их около ста, но если будет двести - будет лучше. Ты опять обосрался. Признай, ты ведь не охотиться сюда ходишь? (с)
На гражданскую - никаких. Проблемы возникают тогда, когда какие-то элементы могут иметь двойное назначение. Но пока такие проблемы устранялись быстро небольшой переделкой.
Эта песня вечна.
- Не спроектируют!
- Не полетит!
- Никто не купит!
- Перетяжелен!
- Не выйдет в серию!
- 90% импорта!
- Убыточен!
И не надоело же за 10 лет!
Ну ка снимай розовый очки и становись адекватом, рашка еще в 2010 развалилась котобуд не даст соврать. Хотя судя по активности шамиля в треде, суржики ему в штанцы опражнились.
>ARJ21
Тем не менее прототип продолжает полеты, значит разработчики еще на что то надеются и не бросают проект.
Официально никаких, но Ирану много чего не продают и так. Плюс, как заметили выше, товары двойного назначения.
>товары двойного назначения
И богато там двойного назначения, в Суржике-то?
С Thales были проблемы по навигационной системе, насколько я знаю.
В движках емнип что то делается в мурике.
А у муррики боинг что-то делает в рассее. Может не стоит вскрывать эту тему, а то без качественной сварки крупногабарита из титана можно остаться.
>В движках емнип что то делается в мурике.
Не в муррике, а лягушатии. Это немного хуже, так как в отличии от гейропейцев, амеры не склонны рвать выгодное сотрудничество в угоду политике. Но там горячая часть именно для двигателя Суперджета, больше она никуда не ставится.
>Может не стоит вскрывать эту тему, а то без качественной сварки крупногабарита из титана можно остаться.
К сожалению, логика просвещенной Европы прогнозированию не поддается. Вспоминаю, как лоукостер Аэрофлота Добролет бортанули с самолетами немцы из Люфтганзы, через которую они были в лизинге. Типа, полеты в Крым, фу-фу-фу. Так Боинг сам тут же пришел и предложил заказывать у них напрямую. Но все равно шансы на свертывание сотрудничества по движкам ну очень небольшие.
> либо совсем в третьи страны
Кто бы нас пустил в первые. Там уже вся поляна поделена.
Я вот вижу один плюс: Суперджет первый за много лет самолет, который продается (именно продается, а не дарится за безвозвратные кредиты) за рубеж как пассажирский самолет. Остальные наши лайнеры давно покупали только в грузовых версиях, да и то в считанных единицах штук за год. Это уже громадный прогресс.
> PW1400
Гы. Гроб, гроб, кладбище, санкции. В Белом Доме вожжа под хвост попадет и детали - хуй, ремонт - хуй, обслуживание - хуй. Самолеты на приколе, авиакомпании разоряются.
ПР на дальности 4 км при высоте 885 м. Для ПВО моста достаточно ПЗРК, лол.
почему пидорашек не обязать покупать суперджет и вообще наши самолеты? ил-96 кстати делают еще? не сказать что особо часто летаю но раза 3-4 в год на наших авиалиниях получается, всегда на аэробусе 319 или еще каком, даже боинг редкость, а наших так вообще нигде не видел.
>Гы. Гроб, гроб, кладбище, санкции.
Маловероятно. Я тут уже писал, что англосаксы не упускают прибыль там где она есть. Товарооборот после санкций с США даже вырос. За счет Европы гы-гы. Ну а в случае чего альтернатива в виде ПД-14 будет. Надеюсь, что ОДК не проебутся. Но на начальном этапе PW1400 видится мне предпочтительнее. Все же наличие гаранта качества в виде мирового бренда Праттов для нового самолета не лишняя.
>ил-96 кстати делают еще?
Делают, правда мало, в основном по спецзаказам. ФСБ-шный борт недавно летал. Заправщики на его основе вроде хотят запилить. Дело благое, керосина в него влезет всяко больше чем в Ил-76.
>почему пидорашек не обязать покупать суперджет и вообще наши самолеты?
Если ты про российские авиакомпании, то Суржик покупают, в последнее время все активнее. Просто SSJ это довольно специфичная ниша, вне привычных большинству а\к маршрутов Москва-Сочи, Москва-СПб и Москва-Хургада. Это региональник, а на нем денег заработать можно меньше ем на чартерах и популярных маршрутах.
Самолет учебный, это раз, хуле ты хочешь от чугунки, хоть и корректируемой, чтоб у нее за 20км ПР давался?
Конечно конечно, санкций не будет.
Я знаю что в лягушатии, но емнип, какая то мелочевка в горячей части из мурики. Надо поискать, может я конечно и путаю чего.
>санкций не будет.
Возможно и будут, но гражданки они точно касаться не будут. АТО можно получить и несчастных астронавтов, застрявших на орбите. Некоторые мурриканские горячие головы кукарекали про санкции в области космоса, но их быстро на место поставили.
