Друзья, решил взять себе вот эту лялю 2019 года с пробегом ~10к, какие подводные камни? /sport/
Аноним 18/12/23 Пнд 19:32:09 #1 №450376
Друзья, решил взять себе вот эту лялю 2019 года с пробегом ~10к, какие подводные камни?
Да никаких, будешь ездить довольный.
Тяжелый дедовский пердолёт выглядящий быстрее, чем он есть.
Согласен, воге будет гораздо лучше. Он и ездит, и выглядит одинаково!
по этому параметру маатарошкааа вам троим ебаальники обосывает с легкостью и непринужденностью
Не Китай не рассматриваю
А почему дедовский? Судя по ютубчику выглядит пиздато и при мощности 200л.с. думаю он будет достаточно быстр для 99%
>думаю он будет достаточно быстр для 99%
Это для 99% дедов
Для 1% недедов всё ещё медленно
Там 270кг жырнота, повороты поворачивать будете?
Только 90 град по дороге в Тулу
Норм, для дальняка что надо
>для дальняка что надо
Представил скревеченного дальнобойщика без кофров, проиграл. Или мы про двачные дальняки на 70км?
Главное чтобы 250 кг массы было. Остальное приложится!
Я на ерше без ветрозащиты по 600км за день проезжал и норм
Ок, а что порекомендуешь недедовского взять?
>без ветрозащиты
Казалось бы, причем тут ветрозащита. Ты точно на тот пост отвечаешь?
Я к тому что кому на дальняк ездить тот будет и на великие ездить, а на люксовом спорттуре который рассчитан на дальнобой делать это будет легко и приятно.
Бвхех
Кайнд оф ю ноу
Я даже ирл такого спорттуриста встречал на м4, у него интересный формат дальнобоя: выехать на 200+ пузом на бак не держать же старую спину над клипонами, ей-богу, проехать 100-150км, заехать на заправку, повторить. Очень люксово.
А какой мот ты бы порекомендовал?
м1нск д125, очевидно же. Мотач гадать нахуя тебе мот?
>над клипонами
Ой бля
>пузом на бак
Это дальняк режим?
>90 град по дороге в Тулу
Там прямая дорога, какие нахой 90 градусов
Это потому, что ты не ездил на всех мотоциклах от всех производителей.
>не держать же старую спину над клипонами
Тоесь на старую шею как бы похуй, да*
Александр Пасечник (streetfun aka Pasis) выпустил вчера часовой ролик по настройке h2sx на диностенде, с обзором особенностей конструкции. Может быть это даже обзор на твой экземпляр. Мот красивый, конечно, но я не вижу у него преимуществ перед дроздом или бусой, да и не каждому нужен тяжелый мощный спорттур, фактически это аппарат для междугородних перелетов на скоростях за 200.
>Мот красивый, конечно, но я не вижу у него преимуществ перед дроздом или бусой
>дроздом
Дядь ты ебанутый? Какой нахуй дрозд, 2к24 на дворе.
Самый обычный, который в отличии от вашей черно-зеленой параши не кидает масло во впуск на новом моторе. Спорттур нужен чтоб ездить по трассе 250+ Дрозд с эти справляется даже в возрасте в четверть века.
И без переплаты за шильдик!
>хонда
>без переплаты за шильдик
А в чём тогда выгода ездить на некроговне?
Дешевле чем на новом говне
Но как старое говно, может быть лучше нового?
Дешевле
Но ведь говно же старое!
Выгоднее нового говна раза в 3-5
>раза в 3-5
Так ведь и говно старое.
Хочешь плати х5 за новое говно
>плати х5
Дак ты ведь и получаешь больше всего. На блэкбёрд то уже без слёз не взглянешь, время то никого не щадит.
Но ведь это не газель, которая работала маршруткой. У мотиков смешные пробеги и часто они годами простаивают. Купить 20 летний мотоцикл с пробегом в 10-20 тысяч километров на порядки проще, чем машину с маленьким пробегом. Выработать мотоцикл по ресурсу очень сложно, его раньше в дтп уничтожают. Бывают случаи, когда мы имеем голдвинг 88 года где от времени пластик стал хрупким, заскрипел и начали крепежи рассыпаться. Или начала электроника деградировать (редко, но бывает). Но у той же хонды чтоб начали течь сальники или трескаться мембраны карбов даже если мотоциклу 20-30 лет такого не бывает почти никогда. Это не китаец и не жигули, это особая jdm магия. Сколько я не имел дел с древними мотоциклами не могу сказать, чтоб их проблемы были связаны с возрастом. С отсутствием обслуживания и ремонта, ездой в кредит - да. Но не с деградацией материалов. Ну может на ямахах старых бывают проблемы с резинками. Но на хондах - нет. У меня был cbr1000f, 1991 года. Отец дрозда. Я на нем хуярил 265 кмч, не опасаясь что может что-то отъебнуть. Это техника на века. Не бмв и не ктм ни разу - вот на тех можно ездить только на новых и если у тебя есть бабки. Сибиван был 89 года. Ну он просто в разы был пижже suzuki sv 2003. Тупо лучше сделан, не экономили на нем. Правда я мотики покупал всегда с минимальным пробегом и без пробега по РФ, возможно дело еще в том, что в них пидорахи кривыми руками не лазили.
У тебя и таёта не ломается, верно?
А у тебя ломается, что ли?
А точно та самая таёта, а не хлам из под васяна?
А как васян превратил легенду в хлам?
Дак хуй с ними с пробегами, там ведь технологий нет. Глянь на подвеску, тормоза. На этой хуйне только по прямой и ездивать.
>Не бмв и не ктм ни разу - вот на тех можно ездить только на новых и если у тебя есть бабки
Ну вот нормально всё было, пока некроёбство по штанине не потекло.
>фактически это аппарат для междугородних перелетов на скоростях за 200.
>Спорттур нужен чтоб ездить по трассе 250+
....
....
....
> На этой хуйне только по прямой и ездивать.
Быстро же до тебя доходит, моёпочтение
Годно сам знаешь кто оказался попущен, респектос!
Подсос, спок
Ну не, если ловскильный васян только по прямым ездил, то, конечно, именно вот для такой езды мотоцикл и создавался. Это точно. Разогревочный хрюк произвёл кек
Нахуй скилы на трассе?
А если придётся с трассы съехать?
>придётся с трассы съехать
Это как?
Так:
Аккуратно съезжаешь, перебираешь ножками в повороте, профит
