https://www.didchain.com/blogs/news/d-i-d-chain-maintenance
Производитель цепей DID не рекомендует мыть керосином и топливом. Хорошо, что в шапку залупизмов перенесли. А то ведь полезная инфа могла получится. тупорылый ты долбоёб
Производитель цепей DID не рекомендует мыть керосином и топливом. Хорошо, что в шапку залупизмов перенесли. А то ведь полезная инфа могла получится. тупорылый ты долбоёб
Пошел нахуй, пидорас
Можно же было нормально, структурированно перекатить. С разбивкой, форматированием. Как для людей.
А не эту шизофазию а ля матароха
Что тут разбивать? Мойте керосином, смазывайте трансмиссионкой, развели хуйни на 500 постов
Я же говорю, тупорылая залупа. Въеби говна, дырявый чёрт.
Тупорылая залупа мать твоя, а дырявый черт отец.
Мануал иди читай, а лучше просто нахуй
Доброе общение мотобрата с мотобратом.
Какой мануал, творог ты подзалупный, если производитель пишет НЕ керосином и НЕ топкой? Какой мануал, говно??
>мотобрата
Лол
>Какой мануал
Пользовательский, на твой мотоцикл, гондонина ты диванная
Вот это хорошо было. Лойс.
Тут некий форумчанин провел рисерч и выяснил что в мотулевской жиже используется керосин. Шок!
https://www.svrider.com/threads/chain-cleaning-motul-vs-kerosene-or-wd-40.386778/
https://www.svrider.com/threads/chain-cleaning-motul-vs-kerosene-or-wd-40.386778/
https://youtu.be/It2BkB6l3wY
Хорошее видево с тестами
Хорошее видево с тестами
>Тут некий форумчанин провел рисерч и выяснил что в мотулевской жиже используется керосин. Шок!
Кек, практически те же выводы, что и в моём посте тут
Так что за мануал у тебя, залупа сутулая? И почему он противоречит мануалу производителя цепей, гандонина тупорылая?
>если производитель пишет НЕ керосином и НЕ топкой?
Какой производитель, чего, где пишет? Давай конкретику уже.
inb4: слово kerosene на упаковке DID
Тупорылый, слепой долбаёб. Чтд. Буквально первый пост в этом треде.
>Тупорылый, слепой долбаёб.
На дваче не подписываются!
В руководстве к моему мотоциклу секретному кавасаки версусу написано такое.
>Буквально первый пост в этом треде.
Ты про это?
>также на сайте DID сам производитель запрещает использование керосина, для чистки своих цепей.
Теперь дефенируй kerosene.
>Теперь дефенируй kerosene
Я понял, это траленк тупостью.
Я вообще-то ждал мануал гпз от 1983 года. Ты нахуя это сюда приволок?
Хосспаде, какой-то абсурд. Керосин - это всегда авиационное топливо, а не заправка для зажигалок зиппо. Мозг совсем раскис, порридж?
Я мимо проходил, а тут цепесрач в самом разгаре.
Свой выбор я уже сделал.
Хватит себе в штаны срать, не везде одни и те же слова означают одно и то же. Напр. "не мойте цепь топливом" = не мойте бензином, соляркой, мазутом, углём, торфом, урановыми ТВЭЛами.
>Я вообще-то ждал мануал гпз от 1983 года.
Проверил мануал от KZP
Говорят, не надо мыть. Только мазать.
На турынде региновскую сальниковую цепь мажу жидкой смазкой. На стрите с сальниковой дид цепью - дорожной липкой. Причем что там что там мажу только оринги с внутренней стороны. По интервалу- на дорожнике очень хорошо видно когда нужно заново мазать (центральные звенья начнут блестеть как новые, а оринги и прилегающие к ней части цепи наоборот забиваться отработанной смазкой) На турынде после каждой поездки по говнам или контакту с влагой.
Про чистку - керосин на дорожнике + щетка имеет смысл только если мот используется как повседневный и в грязь и в дождь. Если просто ездить по сухому до достаточно после мойки и сушки заново намазать цепь протерев излишки тряпкой. Новая смазка выдавит старую и цепь будет блестеть как новая при условии что она была в таком же состоянии до этого. Центральные звенья после первого выезда должны почернеть это признак того что смазка работает.
На турынде же щетка + керосин это почти каждая процедура после полного погружения цепи в грязь. Но лучше без фанатизма - керосин на тряпку и в ручном режиме протирка, а не обливать всю цепь керосином и оттирая щеткой с огромный усилием до блеска. Жидкая смазка так же хорошо заменяет собой старую если цепь не особо была в грязи.
Про чистку - керосин на дорожнике + щетка имеет смысл только если мот используется как повседневный и в грязь и в дождь. Если просто ездить по сухому до достаточно после мойки и сушки заново намазать цепь протерев излишки тряпкой. Новая смазка выдавит старую и цепь будет блестеть как новая при условии что она была в таком же состоянии до этого. Центральные звенья после первого выезда должны почернеть это признак того что смазка работает.
На турынде же щетка + керосин это почти каждая процедура после полного погружения цепи в грязь. Но лучше без фанатизма - керосин на тряпку и в ручном режиме протирка, а не обливать всю цепь керосином и оттирая щеткой с огромный усилием до блеска. Жидкая смазка так же хорошо заменяет собой старую если цепь не особо была в грязи.
Огласите цену!
Порридж, керосин это авиационное топливо. Продолжай виляния.
Потому чтотраньше на века делали.
>Порридж, керосин это авиационное топливо. Продолжай виляния.
Поридж, авиационное топливо "керосином" называют только школьники. Во всём мире это JET-A
> керосин это авиационное топливо.
Про технический керосин слышал? А про осветительный? Нет? Я так и думал.
>Во всём мире
Avgas либо Flugbenzin. Парад порриджей с обосранными штанами только начался кекпек
>Avgas либо Flugbenzin.
Это бензин, чучело
>Залупьи манёвры
Я тебя услышал
Ав в авгас значит авиэйшн.
Флюг в флюгбензин значит лётный. Ты третий, или уже с коричневыми партками?
> керосин это авиационное топливо.
А это что? То же самое ведь да, правда?
Ору с того, как Главпидор сиранул с авиатопливом, и теперь виляет обосраной жопой с криком "НЕ_Я"
Именно. Когда производитель в технической документации пишет керосин, он имеет в виду заправку для зажигалок, ламп, обогревателей. Зачем еще керосин в XXI лел
Хуя ты дефинировал, прям до пяток.
>Огласите цену!
Это ведь приемлемая цена.
Я тоже не всегда прям мою.
За эти бабки можно 5 литров керосина купить так-то.
Ебать. Это на всю жизнь запас, получается.
Пару лет назад я купил на заправке 5л солярки, думал это мне на всю жизнь запас цепи мыть.
Гараж вскрыли, всё вынесли, включая початую канистру.
У меня на одну мойку уходит пол литра где-то
Ёбнутый?
Avgas это как правило 100LL. Ты тут авиалюбителей тоже решил наебать?
Бензин есть бензин. Что галоша что для зажигалок что 76 что 98й что авгаз. БЕНЗИН и всё. Запомни!
Да
>щетка с aliexpress - удобно, недорого, быстро, но слишком жесткий и грубый ворс, а посему может повредить сальники
>слишком жесткий и грубый ворс, а посему может повредить сальники
Вы все тут ебанутые.
Ланкара так сказал, понел да
Быстропетухам на всю жизнь и флакончика мотыля хватит.
>Лол это книга от мотоц кла 1983го года?
Именно в этом и смысл. Почему внезапно рекомендации по мытью цепей поменялись, хотя технологии изготовления сальников практически идентичны? 100% причина в производителях разноцветных баночек, которые занесли производителям цепей
На мотоцикл 2005 года такие же рекомендации
Керосин безопасен для сальников, но легко проникает внутрь и разжижает смазку.
Вопрос, производители цепей подразумевают, что заводская остается под сальниками на весь срок службы цепи или предполагается, что она будет замещаться при чистке?
Лень гуглить, может кто в курсе уже?
Просто ежели керосин вымоет смазку из под сальников - мазать трансмиссионкой смысла нет, она туда тупо не попадет, а вот хуйня из баллончика вполне себе может, т.к. там растворитель намешан, оно может также под сальник пролезть, далее растворитель испарится и новая смазка останется под сальниками.
Или может быть оно нихуя не так, я только предположил
А с чего вы взяли, что раз он проникает под ссальники, то обязательно сразу вымывает всё? Ну проникло туда капиллярным эффектом гомеопатическое кол-во керосина, ну испарилось потом.
ПО-ХУЙ
ПО-ХУЙ
Хм, может ты прав, а может и нет, с одной стороны, если смазка залетает под сальник с растворителем, но потом там остается - то может и старая смазка не особо вымывается. Но с другой - керосина там нифига не гомеопатические дозы проникает, смотри видео фортнайна, он делал эксперименты
Кста, мотюль точно также пролезает под сальники, как и керосин, платить больше - точно не имеет смысла
>хотя технологии изготовления сальников практически идентичны?
А еще покрышек, подвесок, тормозов, моторов. Всё идентичное! Заговор прозводителей, разводят на 300 рублей, не иначе. какой же ты долбоёб
>мотюль точно также пролезает под сальники, как и керосин
На мой взгляд, это ещё раз подтверждает этот довод
Некоторое рациональное зерно в его словах есть. Резина на сальниках точно та же.
Да ето так. Добро пожаловать в тред цепешизиков, где за ёбаный расходник мы переживаем сильнее чем за всю некропердуху, на которую он натянут, и тратим на уход за ней больше денег, чем на новый комплект цепи со звёздами. Ето база треда, если что.
Нет.
>и тратим на уход за ней больше денег, чем на новый комплект цепи со звёздами.
Это за 25.000 км? Что не так?
Я и на уход за мотоциклом трачу больше, чем стоит этот мотоцикл.
Что сказать-то хотел
Цепепидора ответ.
>Я и на уход за мотоциклом трачу больше, чем стоит этот мотоцикл.
Некрофил
А керосин всё такой же нихуёво текучий.
>и тратим на уход за ней больше денег, чем на новый комплект цепи со звёздами
Нищуковые мантры
Ставь китайскую резину, мой цепь керосином, из экипа достаточно мотошорт, покупай автомобильный лучок вместо масла. А то тебя на шекели наебут, это ж заговор производителей.
>Ставь китайскую резину, мой цепь керосином, из экипа достаточно мотошорт, покупай автомобильный лучок вместо масла. А то тебя на шекели наебут, это ж заговор производителей.
Но это приятные расходы же. Покупаешь очередную хуйню на моточек, и душа радуется руруру =<'_'>=
>душа радуется
Это потому что ты не мамонт! Ты лох! Экономь тебе сказано, пидор!
Мотоцикл - техника для экономных. А вы, любители кожаных стрепсов и литровых спортбайков, лишь капля в море настоящего мотоциклизма.
>лишь капля в море настоящего мотоциклизма.
А ведь и в правду
Мы капля керосина в море заправки для ламп!
Ну хоть не 1% мармеладок
Точнее, капля чистого белого керосина в бочке нерафинированой жёлто-коричевой ГУСАРЫ МОЛЧАТЬ соляры
Достойно!
Вот это, кстати, самая годнота и даже ДЕФИЦИТ нахуй, ещё и недороха. Eni есть, мотюль есть, а Берию ещё поискать надо. Особенно ту, что слева, липкую-прозрачную. Забрал на прошлой неделе, доволен как обычно
>ещё поискать надо
Весь озон этим калом завален.
Детишки, вы охуеете, сколько видов авиатоплива существует в природе, и насколько условное отношение к чистому керосину оно имеет. Начиная от немецкого синтетического C3 и мурриканского 150-октанового avgas 44-1, заканчивая йоба-вуншпуншами холодной войны по обе стороны железного занавеса.
Мимо братюня инженера-химмотолога из ЦИАН
Пиздюк, ротик хуем заткни.
>йоба-вуншпуншами холодной войны
Мою и охлаждаю цепь топляком жп-7 для блацкбирда. В чем я не прав?
Но ведь мы все ИТТ прекрасно понимаем, что если пуштуновод будет чистить цепь бензином из бака и смазывать обувным гуталином, его обосрут за нищуковый подход. А если он будет ебашить на свою одноразовую велосипедную цепь ликвимоли стоимостью за баллон дороже чем сама цепь, его обосрут вдвойне.
Но это, конечно, из области фантастики. Гораздо чаще видишь, как литроводы мажут свой Х-ринг трансмиссионкой.
>В чем я не прав?
В целом норм, но учти, что если кто-то найдёт горючку для JA-37 и смажет им свою цепь, то сможет перехватить тебя над Балтикой
Заткнул, принимай поглубже или хотя бы полирни языком снизу посильнее
>Заткнул
Молодец, хуесосина.
> Гораздо чаще видишь, как литроводы мажут свой Х-ринг трансмиссионкой.
Будто что-то плохое
> литроводы мажут свой Х-ринг трансмиссионкой.
Так и делаю, проблемс?
Всё правильно делаете, мотоцикл - транспорт для экономных.
>транспорт для экономных.
Так то мне х-ринг в 15к обошелся
Я G-POWER GP-515 смываю и потом ипоном мажу. Зависимость есть, брат жив.
> G-POWER GP-515
Хм. дёшево, тоже попробую пожалуй.
Готов надраивать свою цепь.
>ипоном мажу.
Ипон топ, согл. Но баллон большой, место занимает пиздец.
Мотюлевский тюбик всё ещё удобнее.
Держи в курсе.
>Я G-POWER GP-515 смываю
Очиститель тормозов?
Пизда твоим резинкам.
Хуй ты угадал. Там даже на баллоне написано ЦЕПЬ МАТАСЫКОЛА. И никакого говна типа ацетона в составе.
Мемец, ты же вроде за дизель топил год-два назад?
Совсем поехамший?
Так падажжы, а разве ты эту машинку не в том году купил? или в позатом?
Это учоный
А, ну я так и подумал сразу. У тебя вроде другая была, с лого луиса
Возможно. Уже не вывожу концентрации шизы местной.
У меня даже две было, одну я подрезал под 520ую зетки, синяя, из поло. И как-то люто её ушатал наенотивая кабасаки.
А сейчас красная, да из луиса вроде. Всегда мыл только жижами с мотоцикликом на упаковке, есичо.
В смысле? Тихо ведь как никогда.
>А сейчас красная, да из луиса вроде. Всегда мыл только жижами с мотоцикликом на упаковке, есичо.
Как оно, в целом? Рекомендуешь?
Конечно. Я трёхсторонней щеткой пользуюсь только на мойке (раз дай то бок в месяц). Всё остальное время этой машинкой.
Да, не написано, я что-то тупанул, на сцайте у них написано
Земля пухом твоей цепи, после тормозайки.
10к прошла уже. Да, пухом.
Ну всё, на 11 точно всёкнется.
А шо с ржавой делать? Сальниковая дид ориг, постоял зиму на улице.
менять
почисть керосином шиз, спок и мягкой щёткой, после чего смаж.
Пидорить ржавчину смысла особого нет, если не эстет. Главное чтоб не заедало и не порвало оринги.
тоже после октябрьского дождя поставил мот на зимнее хранение, сняв только клему акума, цепь заржавела. После вышеописанной процедуры отходила ещё 15к
Разбирался со своей сломанной подножкой, смотрю - ёпта, замок с цепи проебал. Опять. Это уже 3й или 4й. Полез в запас замков, а там все пакетики вскрытые и собсна защёлки нет, всё потрачено (только линки остались).
Всё, хватит. Решился. Буду клепать. Сгонял в магаз и купил клепаемый линк под мою цепь. Правда, на месте не было золотого, только серые - я сначала подумал, что похуй, возьму золотую пластинку из комплекта с защёлкой, их у меня полно, а потом решил, что пусть наоборот 1 линк будет серый, так легче его искать, видеть целый оборот при мойке (например на улице вечером в сумерках) итд.
Клепать цепи я не умею. Ни разу не делал. Сначала хотел у блогеров посмотреть, но потом передумал: вдруг еще херне научат? Решил как-нибудь сам разобраться или на дваче совета спросить.
Для начала я связал сварочной проволокой два ролика, где будет замена. Помню, как корячился, стягивая эти концы при замене цепи, да и расслаблять натяг цепи было лень (после первичной обкатки ~ 1000 км, потом ни разу за 2 года подтягивать не пришлось). Снял верхнюю пластинку. Она прессуемая, т.е. даже без стопрорной защёлки, сама она вряд ли может куда-то улететь (хоть я и с учётом прошлых проёбов защёлки проехал без неё не одну сотню км, проверять не хочется).
Осмотрел смазку под линком - она хоть и потемнела, но на самом деле всё еще в глубине светлая и никуда её не растворило и не смыло (цепь мою соляркой). Так что тревожные маньки могут чуть подразжать булки. Почистил там всё, заложил из комплекта новой самски, новые Х-ринги, и стал зажимать верхнюю пластину.
Тут возник вопрос №1 - а насколько зажимать то? На цепи с защёлкой, это ясно, сжать чтобы проточка вылезла. А тут - непонятно. Ладно, взял штангенциркуль, посмотрел толщину заводских линков, сжал замок на 0,1мм сильнее (думаю, отойдёт обратно после клёпки).
Дальше расклёпываю пины и возникает вопрос №2 - а как понять, что хватит? Ну то есть я давлю на заклёпку, давлю, а скока давить? Померил пины - раздуло на 0,15ммм - точно не слезет. Подумал немного и подавил немного ещё. Смотрю, х-ринги уже лезут наружу. Решил, что на этом хватит. Да и, наверное, приработается-разойдётся.
Всё, хватит. Решился. Буду клепать. Сгонял в магаз и купил клепаемый линк под мою цепь. Правда, на месте не было золотого, только серые - я сначала подумал, что похуй, возьму золотую пластинку из комплекта с защёлкой, их у меня полно, а потом решил, что пусть наоборот 1 линк будет серый, так легче его искать, видеть целый оборот при мойке (например на улице вечером в сумерках) итд.
Клепать цепи я не умею. Ни разу не делал. Сначала хотел у блогеров посмотреть, но потом передумал: вдруг еще херне научат? Решил как-нибудь сам разобраться или на дваче совета спросить.
Для начала я связал сварочной проволокой два ролика, где будет замена. Помню, как корячился, стягивая эти концы при замене цепи, да и расслаблять натяг цепи было лень (после первичной обкатки ~ 1000 км, потом ни разу за 2 года подтягивать не пришлось). Снял верхнюю пластинку. Она прессуемая, т.е. даже без стопрорной защёлки, сама она вряд ли может куда-то улететь (хоть я и с учётом прошлых проёбов защёлки проехал без неё не одну сотню км, проверять не хочется).
Осмотрел смазку под линком - она хоть и потемнела, но на самом деле всё еще в глубине светлая и никуда её не растворило и не смыло (цепь мою соляркой). Так что тревожные маньки могут чуть подразжать булки. Почистил там всё, заложил из комплекта новой самски, новые Х-ринги, и стал зажимать верхнюю пластину.
Тут возник вопрос №1 - а насколько зажимать то? На цепи с защёлкой, это ясно, сжать чтобы проточка вылезла. А тут - непонятно. Ладно, взял штангенциркуль, посмотрел толщину заводских линков, сжал замок на 0,1мм сильнее (думаю, отойдёт обратно после клёпки).
Дальше расклёпываю пины и возникает вопрос №2 - а как понять, что хватит? Ну то есть я давлю на заклёпку, давлю, а скока давить? Померил пины - раздуло на 0,15ммм - точно не слезет. Подумал немного и подавил немного ещё. Смотрю, х-ринги уже лезут наружу. Решил, что на этом хватит. Да и, наверное, приработается-разойдётся.
>так легче его искать
Да в принципе замок сразу видать, даже невооружённым глазом
>а насколько зажимать то?
Также вроде бы, как и обычное звено зажимается, на сайте дида есть инфа по зазорам для сальников
>а как понять, что хватит?
Мне когда клепали - аж дым пошел от смазки
>даже невооружённым глазом
Ну у тебя глаза молодые, и гараж не в подвале.
>замок с цепи проебал. Опять. Это уже 3й или 4й.
Страховать надо было!
Ах, как-же приятно читать местную боль под стаканчик бухлишка.
Мимо меняю масло в редукторе раз в два года.
Мимо меняю масло в редукторе раз в два года.
>как-же приятно читать
Для этого я и пишу, анон!
Кто нибудь пояснит, нахуя вы этим занимаетесь? Цепь стоит 10-15к, есть какие нибудь пруфы и исследования, что ее износ без\с обслуживание отличается процентов на 50 хотя бы, что бы ебля с ней имела экономический смысл?
Это где она такая дорогая?
> Цепь стоит 10-15к, есть какие нибудь пруфы и исследования, что ее износ без\с обслуживание отличается процентов на 50 хотя бы, что бы ебля с ней имела экономический смысл?
Необслуженная цепь может быть тупо опасной. Потом будешь лежать в луже кроови и мочи и прикидывать, что дешевле: пропоротое снизу бедро или расхуяченый картер пихла
>пропоротое снизу бедро или расхуяченый картер пихла
Хуясе ты тупой братишка
Да ну его, фантазёра этого. Небылицы придумывает тут. Не бывает такого.... правда?
Ох уж эта двачная тревожность. У тебя есть штангенциркуль и таблицы по износу - проверяй и будетшь знать, что там когда будет.
>Потом будешь лежать в луже кроови и мочи и прикидывать
Друже, об мои боты эту цепь саму распидорасит.
И да, обслуживание цепи это вообще не отменяет, ну будет у тебя шанс, что она ебанет не на 15000км, а на 16500км. Или после смазки цепи, она вам об этом говорить начинает? ОЙЩАПАРВУСЬ!
>ну будет у тебя шанс, что она ебанет не на 15000км, а на 16500км
Странным образом у меня что 520, что 530 по 20-25 ткм без следов износа ходють. Но я их таки доглядаю, да.
Мне не интересны - А У МЕНЯ!.
Где статистика билли? Мне нужна статистика.
Может ты как раз из тех доуничей что ездишь на перерастянутой цепи и ловишь вот эти проебы картеров.
>Где статистика билли? Мне нужна статистика
Лел, похуй мне, что тебе там нужно. Вот тебе мой личный опыт своевременного обслуживания цепи. Как хочешь так и копротивляйся теперь.
>Может ты
А может ты? Лел, нет. На 27+ и на 20+ тыс км еще оставалось дохуища места, чтоб подтягивать цепь. Цепи дид О/Х ринги.
> У тебя есть штангенциркуль и таблицы по износу - проверяй
Падажжы ёбана.
Времени помыть-смазать цепь у тебя нет, а лазать со штангенциркулем и замерять - норм?
Научите меня подтягивать цепь.
Чувствую, моя снова подрастянулась спустя 700км.
Чувствую, моя снова подрастянулась спустя 700км.
>Научите меня подтягивать цепь.
В инструкции к мопеду написано.
Эммм сколько по твоему занимает замеры цепи? 30 секунд, пару раз в сезон?
Друже. Моя глиномесная самая бичевская цепь с алика, находясь постоянно в говне и моясь мойкой выхаживает 10к с хреном. Находясь постоянно в говне и пыли, вдумайся. И я меняю ее не потому, что она вне допусков, а потому, что у меня один хрен звезды стоят как эта цепь и чому-бы не менять их скопом.
Если почитать инет - 520 цепи так и ходят по 20к у всех на дорогах. Так что я хуй знает, чего ты там добился. По факту ебешься ни за что.
>Моя глиномесная самая бичевская цепь с алика
Так вот откуда этот пробег.
>Если почитать инет - 520 цепи так и ходят по 20к у всех на дорогах
А я продал мот с 27ткм. И не было ни растянутых звеньев, ни источенных зубьев. Вангую что еще тысячи 3-5 прошла бы изейши. Но то и мотоциклик чахленький был, на 100лс и 80нм.
Так что читай, на 50% увеличил срок службы активным енотингом.
А один калифорнийский ласточкоёб (дейв мосс) даже рассказывал про 26 тысяч миль. Отакая инвестиция пятнадцати минут жизни раз в неделю.
>Эммм сколько по твоему занимает замеры цепи? 30 секунд, пару раз в сезон?
Ясно всё с тобой, манька беспруфная.
Уёбывай, и пока не промеришь цепь по книжке, не возвращайся.
> Отакая инвестиция пятнадцати минут жизни раз в неделю.
Можно ещё шире глянуть. Если у этого чухана нет 15 минут в неделю обслужить цепь, то и на остальные узлы мотоцикла ему точно так же поебать. А потом бежит на двач рассказывать, как его наебало императорское качество
> В инструкции к мопеду написано.
Это такой подъёб для китаеёбов?
Капча этика
Можно ведь изготовить удобную линейку для поверки звеньев. Тогда в самом деле можно быстро управиться.
>пятнадцати минут жизни раз в неделю.
Ну ок, если там реально набирается 50% мб, мб.
С моей колокольни ее надо чистить мазать литерали каждый выездной день, т.к. там просто пизда. Я типо по 30 минут и 300р трачу на отмыв мопеда в состояние, ну что бы комьев не было.
А это уже тупо в копейку даже по смазке выйдет, как-то попробовал в течении месяца - так у меня балон смазки за 3 недели ушел, лол.
Берешь и меряешь, проблемс?
Перестань трястись.
Не, у вас в грязях там наверняка год за два. Это я уже со своей асфальтной колокольни накинул ага.
>Берешь и меряешь, проблемс?
Я забыл дома свой 15кг груз для замера сори
Шок сенсация двачер не смог пожать 15кг
А ну как пожмёт 30 кН да и порвёт цепочку? Ну так бывает, немного халк по-научному говоря.
> Моя глиномесная самая бичевская цепь с алика, находясь постоянно в говне и моясь мойкой выхаживает 10к с хреном.
Что за цепь такая? У меня jt x-ring тысяч на 5 максимум хватало, ek o-ring на 7-8.
Ну правда, у меня в руке динамометра нет. Хуй знает 15 надавил или 50. Тем более вниз. А тем временем второй рукой штангенциркуль суйвать. Ога ога акробатика уровня /моторошка.
Проще раз в пару недель на похуях помыть-смазать цепь и не тревожиться понапрасну
>Ну правда, у меня в руке динамометра нет. Хуй знает 15 надавил или 50. Тем более вниз. А тем временем второй рукой штангенциркуль суйвать
Инвалиды-инвалидушки
Хуй знает, мб потому, что я цепь не охаживаю дико на мойке и стараюсь не рыгать почем зря.
может потому, что ты ее смазываешь постоянно и на нее налипает грязь
Ты понимаешь, нахуя это усилие? Что бы нивелировать люфт в максимальное положение. Т.е. можно больше.
Или по твоему там какие-то хитровыебанные методики натяжения цепи?
Просто надавить сильно - достаточно.
>Ты понимаешь, нахуя это усилие?
Я да. А ты? Судя по твоему посту - нет.
Раскрой тайну, мне тоже интересно, почему именно 15кг и ни больше ни меньше. пиздабол
Можно надавить несильно, чтобы сильно не огорчаться и не подтягивать цепь
>почему именно 15кг и ни больше ни меньше
У моего мотоцикла в инструкции 10 кг
Раскрою лайхак который пояснит за ненужность всех этих килограммов. Внимание! Ланкак!
Тяните так вниз, чтоб цепь сверху (на мятнике) на двигалась. Вот и всё. Килограммы блядь.
Тяните так вниз, чтоб цепь сверху (на мятнике) на двигалась. Вот и всё. Килограммы блядь.
Еще один незнайкин. Удивлён ли я?
Залупа, еще скажи жопу загрузить на старте.
Загрузил тебе жопу угадай чем
Языком ты своим мастер жопы брить, это я в курсе. Не нагружайся
Полистал тред и так и не понял, нахуй так всё усложнять. То у них керосин нельзя использовать, то каждый выезд надо чистить. Пиздец у вас времени дохуя.
По состоянию цепи же видно, требует она чистки/смазки или нет.
Надо кататься, а не ебать мозг. За 2500 км чистил 2 раза, смазывал 4. Состояние идеальное: ничего там не износилось, не провисло и пр.
По состоянию цепи же видно, требует она чистки/смазки или нет.
Надо кататься, а не ебать мозг. За 2500 км чистил 2 раза, смазывал 4. Состояние идеальное: ничего там не износилось, не провисло и пр.
>чистил 2 раза, смазывал 4.
Ох лел. Ещё один любитель мазать по говну
> За 2500 км ничего там не износилось, не провисло и пр.
Это за сколько сезонов?
>За 2500 км
>ничего там не износилось, не провисло
>не провисло и пр
Ты промерял? А сколько звеньев? А в скольки местах?
>За 2500 км
Ну понятно. Очередного еблана к нам занесло. Эка невидаль!
За кусок этого сезона, по говну не езжу.
did 525, мот литр. Все знакомые и я так делаем всю жизнь, отхаживают цепи по 20-25 к. Что мы делаем не так, расскажешь?
> Что мы делаем не так, расскажешь?
Пиздите друг другу.
Ну тебе виднее. Теоритетик наверное, сезон то хоть отъездил? Какой общий пробег на двух колёсах?
Довн, цепь ДИД по асфальтам ходит ~20к даже если её вообще ни разу не помыть и не помазать.
16 лет на двух колёсах, больше 100к общего пробега. 9 мотоциклов на цепи. 6 из них 140+ лс. Открывай рот, нюфаня.
Найс маняфантазии у бжижека.
Ну судя по твоим высерам, это только для двача у тебя 100 к пробега.
А это тред по обслуживанию цепей у глиномесов что ли? Тогда вопросов нет.
Обосралась и начала маневрировать. Найс, залупа.
Специалист по езде на всех мотоциклах всех классов и типов, ты? Тулюк?%
Нет. У меня хонда.
Точно не мультистрада?
Ты путаешь Хонду с Ямахой
Но нахуя?
Я чот даже заинтересовался как эта хуитка работает. Даже на али нашёл, яснее не стало.
Пиздец какой, да еще и цепь грязая
Керосин надо смывать водой? На мотике есть пару мест куда налетела смазка при езде(хвост, задний диск), хочу удалить ее.
>Керосин надо смывать водой?
Ну насколько я понимаю не обязательно, это же летучая жидкость, так что сам испарится.
Мда, зачем брал этот очиститель цепи. И цепь и обода с пластиком почистил керосином, намного лучше чем лавровский очиститель.
Ты в следующий раз ацетоном чисти, будет первозданный блеск!
>пук
Ну как обычно гоя развели на бабки, впарив хуйню с наклейкой мотоцикла.
Я у своего мопеда с пластика и бочка отстатки наклеек ацетоном удалял и пластику не было, но вот с бочка краску таки стёр немного, пришлось подкрашивать.
>бочка
>бочка
Ебать ты люся.
Даун, помешанный на бачках, ты? Хочу и говорю "бочок" и что ты мне сделаешь?
Ссу в ебало люське, очевидно же.
Ты монитор свой обооссикал дурачек)
>обооссикал
Новое слово в словообразовании.
Чистить спец машинкой как-то муторно.
Так что я вместо этого ставлю мот на задний стенд, включаю 1 передачу, заливаю цепь смывкой и с двух сторон прижимаю 3-х сторонние щетки.
Это ведь оптимально чистит цепь?
Так что я вместо этого ставлю мот на задний стенд, включаю 1 передачу, заливаю цепь смывкой и с двух сторон прижимаю 3-х сторонние щетки.
Это ведь оптимально чистит цепь?
У тебя просто нет машинки, так?
Чувать руки к цепи на 1й передаче к сож даже премию дарвина не даёт
Есть, но на мой М1000Р ее фиг нацепишь. Нужно защитный кожух снимать, чтобы она ровно встала.
А тут просто руками прижал сверху и снизу и норм.
На холостых там низкая скорость. А если даже из руки пластиковая ручка выскочит, в худшем случае мот просто заглохнет, разве нет?
Надо организовать премию шнобеля, или типа того
>На холостых там низкая скорость. А если даже из руки пластиковая ручка выскочит, в худшем случае мот просто заглохнет, разве нет?
Извини, я не признал, что говорю с учоным.
Не забудь после мойки протереть цепь тряпкой. Накидывай прямо так, пока крутится, на цепь, и сжимай вокруг цепи в кулак
>Нужно защитный кожух
Внизу на цепь его одень бляяяя
>На холостых там низкая скорость
А крутящий момент охуевший.
Песдос ты мрась конешно
> Не забудь после мойки протереть цепь тряпкой. Накидывай прямо так, пока крутится, на цепь, и сжимай вокруг цепи в кулак
Я буквально так и делаю, только салфетками бумажными. Сначала прижимаю у звездочки, а потом под кожуфхл по ходу, затем против хода.
Так я вниз и цепляю. Все равно наискось. Работает, конечно, но такое. Ещё трубки эти и сборник.
Просто на салфетках остается всегда какая-то черная жижа, так что я вытираю, пока она не закончится, а цепь не начнет блестеть.
Полагаю, так делать не стоит?
>Я буквально так и делаю, только салфетками бумажными. Сначала прижимаю у звездочки, а потом под кожуфхл по ходу, затем против хода.
Он имел в видц делать это всё на заведённом моте, чтоб тебя намотала там.
>Так я вниз и цепляю. Все равно наискось
Одной рукой держишь машинку ровно, второй крутишь колесо. Всё просто.
Я вытераю тряпкой насухо, даю пару часов отстояться и тогда смазываю.
> делать на заведенном
Я так и делаю, чтобы быстрее. Пожалуй, больше не буду. Я ещё на пианино учусь играть. Не хотелось бы переставать.
> держишь машинку
1 рука держит машинку
2 рука давит на флакон с чисткой, потому что сам он нифига не капает
3 рука крутит колесо
Плюс, как говорю, машинка упирается в кожух и стоит криво. Но я попробую ещё раз.
> пару часов отстояться
Вот этого я не делаю. Начну тоже.
>Я так и делаю, чтобы быстрее
Блядь да ну йоптваю
Там в комплекте крючки и верёвки, ты можешь привязать машинку под каким угодно углом.
Говорю печатными буквами ровно 1 раз. Поймёшь-нет, запомнишь-нет, дело твоё.
При работе с цепью НИКОГДА не крути её мотором. Ни на холостых, ни даже стартером - никак. При кручении цепи мотором, если это требуется - никогда не приближайся к ней руками, одеждой, хайером (если есть), гениталиями и даже инструментом.
При необходимости провернуть цепь, всегда проворачивай её за колесо вручную.
>Я ещё на пианино учусь играть.
Фортепиано.
>руками, одеждой, хайером (если есть), гениталиями и даже инструментом.
Хуясе Ссань у тя приоритеты
Есть же премия дарвина, где мужик сунул хуй в ременную передачу или чтото вроде того. Откуда мне знать, может у него тоже учоная степень была например
Существование немецкого учоного в целости и здравии - самое явное доказательство существования бога и его бесконечного человеколюбия. Других причин как этот слепой котенок :3 еще жив-цел я найти не могу.
Да лан те, не приукрашивай. Покамест из опасных для жизни факапов только:
Гиперспорт в холодную погоду
Чистка цепи на заведённом
По первой все косячат. Тем более, люди далёкие от техники и не вкушавшие выхлопные с детства.
>Покамест из опасных для жизни факапов только:
Это из того, что мы знаем. Но всей правды-то мы не знаем!
>самое явное доказательство существования бога и его бесконечного человеколюбия
Или триумф немецкой медицины?
Да лан, ничего ужасного. Если сделает выводы и не повторит ошибок, значит всё окей.
Действительно. Ведь в жизни мужчины первые лет 40 - самые сложные, главное их перетерпеть, потом всё проще
> Вопрос, производители цепей подразумевают, что заводская остается под сальниками на весь срок службы цепи или предполагается, что она будет замещаться при чистке?
подразумевают, что заводская остается под сальниками на весь срок службы цепи
> А с чего вы взяли, что раз он проникает под ссальники, то обязательно сразу вымывает всё
Вымывать не обязательно, можно изменить её свойства например. Консистенцию и т.д. Дальше сам.
Каждый раз умиляюсь учоным, которым необходимо обязательно постигнуть всё своим собственным умом вместо того, чтобы просто следовать указаниям производителей. А зачем, а почему, а что если. Хуже всего, когда такое отношение у проф. механиков встречается. А это к сожалению не редкость. И при этом эффект Даннинга Крюгера не позволяет даже предположить, что могут быть некоторые неочевидные для Даннинга факторы, которые он не учитывает в своих расчётах и гипотезах, просто потому что не знает об их существовании.
Цепь отходила всего 8к, но уже растянулась и мотается как сопля. Натягивать дальше уже некуда. Как думаете, нужно срочно менять или доживёт до зимы?
Лол это велосипедная какая-то что ли?
Оттяни со звезды как на картинке, если целый зуб не вылазит, удали 1 линк и ушатывай дальше.
Вася, у пацана цепь натурально висит, а места для натяжки нет. Ты ебобо штоле?
Петя, я ему и сказал линк удалить. Просто сначала убедиться, что в этом есть смысл.
Я не Петя. Я Паша.
Спасибо, не знал про такой способ.
Какой в пизду линк, поехавший. Это китайская эмитация цепи, срочно засенить на настоящую.
Вот ещё один забыл цепь помыть
Так поясните наконец, надо ли эти ебучие мото цепи чистить мазать или хуй с ней? У меня мотик с карданом и живу прекрасно не знаю бед, и щаз ещё один мотоцыкол черт дернул с цепью заиметь, вот смотрю тут целый клуб любителей умаслить цепь всякими благовониями, но продлевает ли эта дрочь хоть на сколько-то жизнь цепи? Я как понимаю что есть цепи современные с сальниками и тогда она живёт пока целы сальники и смазка ей нахуй не нужна, т. к. пока сальники живы внешняя смазка всё равно не попадает в узлы трения, а если сальники умерли то цепи пиздец, и существуют дешёвые цепи старообрядные как на иж юпитер ставили, где нет никаких сальников у звеньев и цепь должна быть закрыта от внешнего мира защитным кожухом, а если использовать без кожуха то она быстро наебнется, и вот как раз такие хуевенькие цепи и надо постоянно напидоривать, чтобы они хоть сколько-то поездили. Все правильно понимаю?
>Так поясните наконец, надо ли эти ебучие мото цепи чистить мазать или хуй с ней?
Тебе производитель цепи и мотоцикла что в инструкции написал?
Или ты у двача спрашиваешь разрешения игнорировать инструкции производителя?
Карданный король даунов
> пока сальники живы внешняя смазка всё равно не попадает в узлы трения
Под ролики попадает.
Чищу цепь вилкой щёткой пик 1.
Увидел, что появились НОЫВЫЕ УЛУЧШЕННЫЕ щётки пик 2.
С одной стороны заебись, со всех сторон сразу можно чистить, но с другой какая-то она тесная, цепь туда фиг влезет, судя по фото.
Увидел, что появились НОЫВЫЕ УЛУЧШЕННЫЕ щётки пик 2.
С одной стороны заебись, со всех сторон сразу можно чистить, но с другой какая-то она тесная, цепь туда фиг влезет, судя по фото.
kettenmax, мой юный друг
Хуйня и лишняя ёбля, щётка удобнее.
Ты еще наверняка специальным жижам керосинчик с дизелем предпочитаешь, чуханойд.
Ацентон лучше отмывает
Пидор, спок.
Щёткой удобно на мойке мыть. Но в гараже, на подкате, я машинкой мою и смазываю за 15 минут.
> машинкой мою и смазываю за 15 минут.
Я делаю то же самое со щёткой щёткой за 5 минут.
Машинка - хуйня, двачую анона выше.
В гараже щёткой? А смывка куда при этом даётся?
Капает на подложенную картонку
Т.е. просто льется на пол? Тут два варианта, либо ты в своём пгт у подъезда цепь моешь, либо пшикаешь так мало смывки, что просто щёткой втираешь грязь в сальники.
Бинарный дурачок с паркинсоном, пройди на хуй пож
А чо пуксреньк то? Ты должен нормально смыть все говна налипшие на цепь. Если щёткой мыть, так там балон надо вылить, чтоб всё выполоскать. А у тебя "пара капель щётка зайбись 5 минут". Не сходится твой пиздёж с реальностью, понимаешь?
> А у тебя "пара капель щётка зайбись 5 минут".
Сам придумал, сам подебил. Ты не главпидор случайно?
>Ты должен нормально смыть все говна налипшие на цепь.
кому должен?
>пуксреньк
>РРЯ ГЛАВПИДОР
>Сам придумал
>Я делаю то же самое со щёткой щёткой за 5 минут
>Машинка - хуйня
Это платиновая классика. Дружище, а на чём же ты ездишь?
>просто льется на пол?
Да. У меня гараж с бетонным полом, похуй вообще.
>Тут два варианта
Я понимаю, что тебе недоступна такая роскошь как "собственный гараж", но всё-таки попытайся осознать, что такое бывает. Не все ютятся в общественных паркингах.
На ВОУДЖЕ. Ещё вопросы?
>На ВОУДЖЕ. Ещё вопросы?
Бвхех
Ебать ты чухан.
>такая роскошь как "собственный гараж"
замкадским пгт запахло
Вип хозяин воуджэ
Ну, можно и так сказать, от меня до мкада очень далеко.
Гараж в мавзолее, видимо? Ох уж этот роскошный воуге из центра.
>от меня до мкада очень далеко.
Это если по ппс считать?
Найс европидор бомбанул от гаража, лол.
Я тебе сейчас страшную тайну раскрою, но у меня их два. В одном машина во втором мопед.
> у меня их два
И оба не твои, пхех!
>И оба не твои
А чьи?
Это ты про те "гаражи" с дырявой калиткой, в которых даже света нет? Перед которыми даже цепь толком не помыть, так как барин мгновеннно выселит на мороз за каплю смывки мимо картонки?
>Перед которыми даже цепь толком не помыть
А почему внутри нельзя?
>так как барин мгновеннно выселит
Как перестать орать с твоего синдрома барского сапога
>за каплю смывки мимо картонки
Я бы про каплю смазки еще понял, но капля смывки это кек. Скажи, а на твоей вогине цепь вообще сальниковая?
>чьи?
Посмотри договор аренды, там написано.
Так мне уже можно немоим негаражом пользоваться или ждать дальнейших решений верховного залупсовета? Я в растерянности бвхех
>Я бы про каплю смазки еще понял, но капля смывки это кек.
Главпидор и улиточья память:
>В гараже щёткой? А смывка куда при этом даётся?
>Т.е. просто льется на пол?
>А почему внутри нельзя?
Потому что света нет. Да и чуханство это, в своём гараже срать
Как это нет?
У меня там переноска строительная висит.
>Да и чуханство это, в своём гараже срать
А вот тут, котятки, вам и откроется истина зачем нужна машинка.
>А вот тут, котятки, вам и откроется истина зачем нужна машинка.
Чтобы барин не выселил?
Эта четырёхсторонняя щётка по-ходу для велосипеда, мотоцепь туда не влезет точно.
Купил опять обычную, а то мою совсем распидорасило уже.
Алсо, не понял чё вы тут насрали про гаражи и х.з. что ещё.
Чтоб не срать как китаечухан там, где живёшь. Пашка, ты в самом деле что ли такое чмо?
А мог бы купить машинку!
Мог бы и мотоцикл наконец купить, что уж тут.
>мотоцикл
с карданом!
>сальники
Что-то на кубатурном
>с карданом
Потому что кардан - охуенная тема. Ездит и ездит, просто прелесть.
Жаль только нормальных мотов с карданом нет. А так вообще да, очень круто.
>300кг некрояп
Нет это ты охуел
>300
260
>некро
Лолчто?
>яп
>нормальный мот
Всё верно.
>>некро
>Лолчто?
Когда эту хуйню проектировали и обновляли последний раз? Когда "буш - ебаный ковбой давай лучше вместе ебанем по тбилиси", да? Сравни с любой другой оверлитровой турдурой и ахуей с этого мамонта.
>нимодна, нисавримена
Ок.
>Рисовой доедале неприятно
Сложно с такими аргументами за некроту копротивляться лел
Планирую мыть безсальниковую цепь с керхера, дать ей просохнуть (прокатиться чутка), а потом смазать. Цепь стоит 900 рублей, установлена на альфу. Норм план? Запариваться со всем этим керосином и грязью никакого желания.
>Норм план?
Да, вполне.
>Запариваться со всем этим керосином и грязью никакого желания.
И нужды. Не парься.
Попробуй, но есть мнение что хуй отмоешь, там прижаренная смазка на пополам с грязью. Возможно все равно понадобиться химия
Зачем вообще на альфе заморачиваться с цепью? Там момента так мало, что цепь рассчитана на весь срок эксплуатации, скорее мотор сгинет, проводку пожопит и сама альфа превратится в омегу, чем эта самая цепь порвется
>Там момента так мало, что цепь рассчитана на весь срок эксплуатации
Так там и цепь тоненькая, и сделана из говна.
На велосипеде тоже момента мало, однакож я не один раз рвал цепи.
Цепь изнашивается не из-за момента, а из-за того, что в сочленениях звеньев скапливаются абразивные частицы. Расстояния между звеньями увеличиваются, звёзды стачиваются быстрее. С изношенных звёзд цепь может слетать, а это уже опасно в движении.
Если цепь регулярно обслуживать, то звёзды выдерживают 3-5 замен цепи, 30 ккм и более. Если не обслуживать то можно и за сезон убить.
Кроме того, на смазанной цепи мопед ощутимо лучше едет.
Отжирает лошадей, ломается в бездоре подписывая на ахуенный ремонт и приключение с эвакуацией мота. Поэтому их редко ставят на новые моты если вообще ставят. А так да, если с дивана судить, то ахуенная тема конечно.
От керхера скапливаются масляно-песочные сталактиты, которые потом хуй отмоешь. Водой можно что-то отмыть если смочить, потом намылить хорошенько, дать постоять минут 10 и смыть. Но всё равно есть риск возникновения коррозии от воды. В общем, напряги перекрывают преимущества.
>сли цепь регулярно обслуживать, то звёзды выдерживают 3-5 замен цепи
Это что за долбоебизм менять цепь и не менять при этом звезды?
>Отжирает лошадей
Процентов 30, да?
Речь про безсальниковые цепи. Цепь на практике ушатывается быстрее чем звёзды. Если продолжать ездить до её окончательной смерти то конечно придётся и звёзды потом менять. А если ротировать несколько цепей по мере равномерного износа, то звёзды живут намного дольше. С сальниковой цепью это не актуально, если её нормально обслуживать, она живёт достаточно долго чтобы звёзды тоже подошли уже к её смерти.
>если ротировать несколько цепей по мере равно
Штук 5?
Сколько-то отжирает. Это один из минусов кардана. Сальниковая цепь тоже отжирает, но меньше. Бессальниковая имеет минимальное трение. Тут каждый сам под свои условия и цели выбирает. Но минусы кардана привели к тому, что в итоге его сейчас почти не ставят на новую технику, сальниковая цепь - разумный компромис, который устраивает почти всех.
>почти не ставят на новую технику
Вполне нормально ставят на флагманский сегмент, а в остальных просто нецелесообразно по экономике. Отжирание +- полутора лошадей в сравнении с цепью тут значимой роли не играет.
У меня 3 в ходу. После смазки выбираю ту что покороче обычно. После 15 ккм звёзды как новые в итоге. Никому не навязываю, но я так делаю и мне всё нравится. Думаю что ещё столько же проезжу на них и поставлю бессальниковую цепь с новыми звёздами. Никому не навязываю свой подход, просто делюсь опытом.
А расскажи как ты моешь их? По одной или все сразу?
Выделяешь ли на это специальный день, ждешь его, предвкушаешь?
Да я в прошлом треде рассказывал с фото уже. Снял да помыл зубной щёткой в керосине, делов на 20 минут. Достал другую смазанную цепь из газетки и поставил пока мытая сохнет на гвоздике. Вот и всё.
Обычно это происходит после покатушек с ночёвкой, я свой мот в основном для туризма использую. Если цепей в ходу больше 1 то это можно приурочить к замене масла, чтобы сразу 2 помыть за раз. На моём моте масло меняется каждые 1000 км. День на это отводить - это многовато, но как правило находится что ещё поделать на моте. Так что да, планирую обслуживание, предвкушаю его. Нравится возиться с техникой. Постоянно узнаю что-то новое. Когда у меня будет нормальный мот уже буду хотя бы представлять как там что работает и какое обслуживание требуется для разных узлов, поэтому и брал себе новый китай изначально, чтобы на нём учиться.
>Да я в прошлом треде рассказывал с фото уже
А, это ты... я надеялся на нового шизика
Но там у тебя 4 цепи было
В ходу 3. Первую я почти не обслуживал и она за 1 сезон угандошилась в хлам. Выкинул её. Вторую переодически мазал, но не так часто как следовало бы и она довольно сильно вытянулась примерно к 3000 км пробега. Поэтому её отложил в сторонку и закупил несколько новых. Пару по 600 рублей взял. Потом через пару лет ещё одну за 900. На них и езжу сейчас в основном. Они почти не изнашиваются и всё ещё длинее чем та которая лежит на дне стопки.
>Пару по 600 рублей взял
С такими ценами я бы просто вешал каждый сезон новую цепь и не ебал мозги с её чисткой
В те времена это были другие 600 рублей. Но в целом, можно и так конечно. Попадались регламенты обслуживания мотоциклов с бессальниковыми цепями в которых так и рекомендовалось делать. Просто менять цепь каждые 1-3 ккм. Кто-то мотоциклы меняет целиком после каждого дальняка. В принципе имеет право на жизнь такой подход.
Для себя счёл такую стратегию нерациональной. А ещё, новая цепь на подъеденных звёздах всё же не идеально работает и быстро вытягивается на прикатке. Так что лично мне всё же больше нравится равномерно изнашивать звёзды и несколько цепей уже притёртых под них.
Не знаю, что было в те времена, но год назад цепь мне обошлась в 16-17к и звезды ещё тысячи в 3, на этом фоне менять цепь за 600р раз в сезон вообще не вопрос, даже со звездами
Какая-то брендовая сальниковая цепь наверное. X-ринг или какой-то такой маркетинг небось?
В те времена сальниковые цепи стоили сильно дороже бессальниковых. Это во многом определило мой выбор. Сейчас для своих условий я бы поставил обычную китайскую цепь с О-рингами, из дешманских. Их конечно тоже надо мыть регулярно, но это намного проще и нужна 1 цепь на весь срок службы звёзд, да, как у всех здоровых людей.
>как у всех здоровых людей
Самокритичненько.
Слушай, а ты же в курсе, что вся енотосага с анальным ракунингом именно с тебя началась? Коково твое отношение к этому вопросу?
Да, я читал. Смешанные чувства. Раздувал это всё Анимеха. В процессе выяснилось, что он не понимает даже из-за чего цепи изнашиваются, думал, что мощность движка их растягивает как резинку от трусов типа. Что сам признал в первом цепетреде.
Остальной его троллинг тоже смешанные чувства оставил, с одной стороны он постоянно кичился тем что крутой спец в мототехнике, иногда давал дельные советы о том как гайки крутить, а с другой топил за минимальное обслуживание, чтобы руки чистыми держать и ушатывать железо как можно быстрее и веселее.
В срачах о приёмах вождения мото тоже такая шизоидная дихотомия: зазорно уметь всё что он не умеет (потому что не нужно) и не уметь то что он умеет (потому что без этого никак).
В целом считаю что это всё троллинг был в основном. Ну и отношусь нормально, было весело иногда.
>мощность движка их растягивает как резинку от трусов
Мощностью твоего движка реально растянуть резинку от трусов?
>зазорно уметь всё что он не умеет (потому что не нужно)
К - контрлин
Хуясе, протоенот пояснил!
А анимеха то, видали? Ни гайки крутить, в итоге, ни ездить то и не умеет!
Сейчас нам чухан на детском мопедике расскажет из-за чего на самом деле растягиваются цепи а заодно покажет как ездить надо. Вот это да!
>расскажет из-за чего на самом деле растягиваются цепи
уже рассказал, тут вот
Дада. "Я свешиваться не умею и не буду ни туда ни сюда, даже пробовать не буду, а вы все дураки". Также с понижением передач. А вот контррулёжку он внезапно понимал. Чистый рандом в общем и никакого прогресса во взглядах. Но оно и понятно, у него же мотоцикла никакого вообще не было всё это время, даже попробовать было не на чём всё что обсуждалось, оставался только троллинг. Надеюсь что сейчас у него всё хорошо. А вот лично я многое вынес для себя из всех срачей, например с удивлением обнаружил, что таки да, можно эффективно тормозить сальтухой держась за руль одной рукой. Ну и в последствии более глубоко разобрался в некоторых темах. Например, таки узнал почему масло деградирует в картере, даже если на моте не ездить (был и по этому поводу срач) и по какой конкретной причине его рекомендуется менять весной даже если мот только стоял.
Не свешиваться, а контрсвешиваться. Эта техника - признак дегенерата
Джимханисты потянулись за монтировками
>из-за того, что в сочленениях звеньев скапливаются абразивные частицы
Цепь же клина поймает, если там не то, что смазка выйдет, а прям песка набьется под сальники. Или я что-то не понял?
>можно эффективно тормозить сальтухой держась за руль одной рукой
>узнал почему масло деградирует в картере, даже если на моте не ездить
Как перестать орать с этих навыков и знаний.
Это если у тебя мопед с потешным моторчким. Нормальный мотор такое на похуях провернет с закономерным результатом
Завалить орало и спросить ЕЩЕ
Это какой-то барнаульский юмор?
Перебрали ножками в повороте. Прогазовали чтобы спасти грм
> Например, таки узнал почему масло деградирует в картере, даже если на моте не ездить
Почему оно деградирует?
Набитые песчинки будут работать, как микро подшибники!
Иди в очько
>Почему оно деградирует?
Потому что у тебя должно деградировать то что у меня деградирует, и развиваться то что у меня развивается. Гном
>Набитые песчинки будут работать, как микро подшибники!
В повороте?
Прекращай под покойника косить. Не по христиански это...
Не по-христиански - цепи дрочить. Это идолопоклонничество
Что делать с тем, что дроченая каждые 500км цепь имеет в итоге ресурса всего на 2-3к км больше, чем недроченная? Нужно разобрать феномен
Анимеха жив, он просто вышел покурить.
Нет, падажжите. Давайте разберёмся.
Когда сальник не держит смазку, звено быстро начинает подклинивать, или вовсе застопорится.
А почему тогда по-енотьи оно там там столько ходит, что начинает аж ролики изнашивать.
Енотяра ебучая, отвечай давай.
Когда сальник не держит смазку, звено быстро начинает подклинивать, или вовсе застопорится.
А почему тогда по-енотьи оно там там столько ходит, что начинает аж ролики изнашивать.
Енотяра ебучая, отвечай давай.
*Выходил
>Когда сальник не держит смазку,
>Енотяра ебучая, отвечай давай.
Глаза расшнуруй, первородный Енот всегда говорил про БЕССАЛЬНИКОВУЮ цепь
Покупай говно. Соблюдай ебанутые ритуалы. Плоди шизу.
Сальниковая отбирает 35%мощности
Ведомая звезда дорогая
Цепь пожрал песочек, милорд.
аж целых двесполовиной тыщщи?
>зазорно уметь всё что он не умеет (потому что не нужно)
>умения енота:
>прогазовка, контрсвешивание и некромантские ритуалы с расходниками
Каждый раз удивляюсь как может бомбить незнакомых людей с того что я обслуживаю свою технику по регламенту. Типа можно хуже? Ну ок, обслуживай хуже. Бессальниковую цепь надо мыть не реже чем раз в 500 км. Сальниковую рекомендуется раз в 1000. Считаешь, что это нерационально и лучше почаще менять цепь и звёзды и пореже мыть? Или это всё ни на что не влияет вообще? Ноль проблем, делай как хочешь. Я пишу как я обслуживаю, чтобы расходники ходили как можно дольше. В этом ведь цель обслуживания, разве нет? Просто стараюсь сделать хорошо. Сделать хуёво стараться не приходится, хуёво само получается. Но если не стараться сделать нормально, то зачем тогда этот тред был бы нужен вообще. Не понимаю чо за бомбёж опять начался.
>Не понимаю чо за бомбёж опять начался.
Некоторые ещё и масло меняют до того, как дегенерировать
>зачем тогда этот тред был бы нужен вообще
Я сам охуеваю что люди настолько деградировали, что им нужен целый тред о цепях. Давайте еще тред о замках цепей сделаем, или о головках спиц.
Ты следишь за головками спиц, кстати?
Наоборот: обслуживают масло, чтобы расходник ходили как можно дольше.
Есть присадки для продления жизни масла. Заливаешь, и ресурс масла увеличивается вдвое
Я лично заливаю на 500г масла выше уровня, чем больше объем - тем больше ресурс, да и двигатель начинает тише работать
В следующий раз попробуй до крыжечки долить, от тишины охуеешь!
До крышечки дорого
Чем больше заливаешь тем реже менять. Экономия!
Зато общий размер расходника увеличивается. Намного дешевле по ватным дискам выходит фильтровать 2л масла, а не 2.5
Так я не поняв, я получается наебал физику, раз у меня сальниковая цепь растягивается, но не клинит? Расскажи еще раз эту хуйню про абразивы и сочленения, а то я чот нихуя понять не могу.
>Давайте еще тред о замках цепей сделаем, или о головках спиц.
Вам в велач
У меня на спортбайке замок. Так тупо легче снимать цепь, чтобі ее проміть как следует
>У меня на спортбайке замок
180сс спортмашина?
250 в пластике, крейсер 140. После очень бережного владельца, все расходники в очень хорошем состоянии.
Бвхех-комбо
>цепь растягивается, но не клинит?
У тебя какое-то бинарное мышление. То что абразив может попадать в сочленения цепи не означает, что его там либо вообще нет, либо столько что они уже двигаться не могут. Обычно там просто скапливается песочек и постепенно растачивает трущиеся части.
Почему конкретно твоя цепь тянется наугад не скажу. Может ты смазку из-под сальников вымыл или она потеряла свои свойства из-за неправильного обслуживания, а может сами сальники повредились опять же из-за неправильного обслуживания или механически при эксплуатации. Может ты её поставил на подъеденные звёзды и она так прирабатывается, хуй знает кароче, причин может быть много, в том числе и естественный износ, ведь как ни крути, а сальниковые цепи тоже не вечные и мы не знаем как быстро она у тебя тянется.
Если цепь новая и звёзды новые, но быстро тянется, то я бы натяжение проверил. Особенно когда подвеска пригружена твоим весом, иногда это влияет. Перетянутая цепь быстро убивается и тащит за собой ещё вдовесок неприятный износ сопутствующих механизмов. Ещё надо убедиться, что колесо ровно стоит, что ведущая и ведомая звезда на одной линии работают. Есть приблуда специальная для этого. Я всегда выставлял на глаз, но когда проверил по ней, то оказалось, что сильно переоценивал свой глазомер.
>сочленения
Опять какие-то сочленения. А может они того, знаешь как говорят, ВНУТРЕЧЕРЕПНЫЕ?
>Так я не поняв, я получается наебал физику, раз у меня сальниковая цепь растягивается, но не клинит?
Заебись, можешь от неё отщипывать потихоньку и продавать. так можно вообще деньги за цепь обратно отбить
У меня из-за тебя уже масло деградировать начинает. Как ещё объяснить... ну вот смотри сколько трущихся подвижных частей. Все они изнашиваются в работе что при приводит увеличению зазоров и люфтов и в результате к удлинению цепи. Увеличению расстояния между роликами. Как тебе ещё объяснить? Абразивны частицы, такие как песок ускоряют износ попадая в места трения.
Если между роликами расстояние меняется, как они попадают в звезды?
Почему глазомер? В мануале написано сколько должно провисать в мм
Помимо верного провиса, нужно ещё, чтобы задняя ось правильно стояла. Чтобы цепь без перекоса работала.
Ну так оно плавно изменяется же, а не сразу в два раза. По чуть-чуть удлиняется цепь и начинает также по чуть-чуть подъедать звёзды, разбивая потихоньку посадочные места куда попадают ролики.
Там на маятнике специальные риски есть, чтобы ровно выставить
Цепь - это узел который требует довольно много внимания при эксплуатации. И как мы видим по этим тредам даже самые простые вещи не всегда понятны и очевидны. Но вроде насильно тут никого не держат, если не интересно - можно не обсуждать.
>Ты следишь за головками спиц, кстати?
Нет, но слежу за головками мотачеров
По ним можно лишь очень примерно ориентироваться, очень грубый индикатор эти ваши риски.
>Если между роликами расстояние меняется, как они попадают в звезды?
хуёво
>ну вот смотри сколько трущихся подвижных частей. Все они изнашиваются в работе что при приводит увеличению зазоров и люфтов и в результате к удлинению цепи.
Неверно. К удлинению приводит только и исключительно износ наружной поверхности детальки 5 и внутренней поверхности детальки 6 на твоей картинке. Все остальные детали не влияют на удлинение
бля ты тёплое с мягким попутал чел
тебе хорошо их за твоей щекой видно, или ты успеваешь рассмотреть по пути туда и обратно?
А, я понял смысл приспособления. Цепь вдоль звезды поставить
Как минимум втулка 6 тоже вырабатывается изнутри вместе с осью 5.
Но это никак не влияет на удлинение
>износ наружной поверхности детальки 5 и внутренней поверхности детальки 6
>втулка 6 тоже вырабатывается изнутри вместе с осью 5.
Если у тебя цепь постоянно растягивается, и приходится ее мыть 10 раз в день, просто купи мотоцикл с карданом.
На альфе может быть, на нормальных маятниках этой точности достаточно
Што
>на нормальных маятниках этой точности достаточно
Может и так. Может кто-то и видит что-то по этим рискам. Я лишь перечислил возможные причины быстрого износа цепи анона которые мне пришли в голову. Это возможные ошибки, которые я бы устранил в первую очередь прежде чем переходить к следующим этапам.
Он цепи по 600р покупает, там нет скрытых причин.
>вот смотри сколько трущихся подвижных частей
На длинну может повлиять только износ деталек 6 и 8 на твоей манякартинке.
Соединения деталей 6 и 8 закрыты сальниками, под которые набита смазка еще с завода.
Если эта смазка выходит - звенья начинают закусывать, а потом и вовсе клинят.
>Абразивны частицы, такие как песок ускоряют износ попадая в места трения.
От того, что ты повторяешь эту манямантру - правдой она не станет. Напишу тогда и я в третий раз: если выйдет смазка и туда набьётся песок - звено заклинит гораздо раньше, чем песок сделает там такую выработку, что изменится длинна звена относительно звезды.
Ролики НЕ изменяют длинну цепи, которая проверяется (по мануалу производителя) замером расстояния снаружи от шпильки до шпильки.
Дрочишь трехкопеечные расходники, а нахуя - сам не знаешь.
Зато точно знаешь как неправ анимеха.
Профан ебаный, не срись больле, хххктфу.
Ничё там не клинит, если не ржавеет. Трётся металл по металлу с песочком.
> Трётся металл по металлу с песочком.
перекатывается
Клинит и ролик просто не проворачивается на звезде и начинает её жрать
Это ж до чего домыться надо, чтобы у тебя ролик начал клинить. Я такое видел только на совковых цепях, которые в земле валялись 20 лет
>и я в третий раз: если выйдет смазка и туда набьётся песок - звено заклинит гораздо раньше, чем песок сделает там такую выработку
По этой логике бессальниковая цепь клинит сразу же как только на ней выехал из гаража. Износа не существует, либо новая либо заклинившая, ага.
У тебя лично не клинит? А растягивается? Лол
Мань, твои фантазии с растягиванием обоссываются - мануалом, по которому надо промерять цепь на растяжение. За что ты сейчас копротивляешься, полуграмотный?
Растягивается твой анус, а цепь вытягивается.
То, что пластины звена не изменяются в длине и так всем очевидно
>То, что пластины звена не изменяются в длине и так всем очевидно
Кому всем, и почему производители рекомендуют промерять цепь? Если она не изменяется, то что тогда нам инженера предлагают измерить?
Износ трущихся пар. Их выработка влияет на общую длину.
У тебя с каждой стороны цепи на одном валике сидит внутренняя и внешняя пластина, так вот там и появляется люфт.
>Износ трущихся пар. Их выработка влияет на общую длину.
Глупый поросеночек, просто подумай какую хуйню ты написал.
Какие трущиеся пары? Ролики у тебя на длинну цепи влияют?
>пластины звена не изменяются в длине
НО ЦЕПЬ СТАНОВИТСЯ ДЛИННЕЕ! МАГИЯ БЛЯДЬ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ХОГВАРТСВА!
>Ролики у тебя на длинну цепи влияют?
Додь, посмотри наглядно и лови спокуху
https://www.youtube.com/watch?v=ktEAfSMSmIg
Мне не нужно еще одно мнение такого же залупы специалиста. Если ты своими словами не можешь объяснить что-то, значит ты и сам не понимаешь как это что-то устроено.
А еще, когда технически полуграмотные люди пытаются пустить пыль вглаза начинаются сочленения и трущиеся пары. топ бвхех
В следующий раз, прежде чем сказать, что кто-то в чём-то не разбирается - подумай дважды. А то опять себя дурачком выставишь.
А я пока предложу тебе еще разок обдумать как износ внутренних деталей, влияет на внешний (!) размер, который хоть и "звенья не растягиваются" (с) внезапно изменился.
>А я пока предложу тебе еще разок обдумать
Что тут обдумывать? Трясти Мыть надо!
>влияет на внешний (!) размер
Втулки запрессованы только с одной стороны, с другой подвижны.
Если проблема в растягивании боковых пластин, то зачем нужны сальники и смазка цепи?
>Втулки запрессованы только с одной стороны, с другой подвижны.
Что блядь
>Если проблема в растягивании боковых пластин, то зачем нужны сальники и смазка цепи?
Что, блядь?
>предложу тебе еще разок обдумать как износ внутренних деталей, влияет на внешний (!) размер,
ЧТО БЛЯДЬ??? ТЫ ДЕБИЛ БЛЯДЬ?
пиздооос
>Втулки запрессованы только с одной стороны, с другой подвижны
Ебать, енотик, ну ты и днище.
>Если проблема в растягивании боковых пластин, то зачем нужны сальники и смазка цепи?
Это расходник который надо иногда менять. В чём проблема.
>ЧТО БЛЯДЬ??? ТЫ ДЕБИЛ БЛЯДЬ?
>Износ трущихся пар. Их выработка влияет на общую длину.
Залупа, ну ты то куда лезешь
за полтора года цепка чутка приржавела, но це хуйня, размаслал ведешкой и тисками пару десятков звеньев, кинул в керос, бенз, кислоту только после нее куча говна вылезло, а бенз и керас хуйня и развод для даунов потом на обогреватель расколил до сотки и закинул в нигрол не знаю как про это рассказывать в ролике 🤷♂️ нахуй! хватило на пару жеских выкатов, минчик мощь ебать, щас надо пойти подтянуть, а то слетает (но я уже на ходу ногой научился ее в наклоне обратно надевать кек) кстати когда первый раз за все время ее отмыл - узнал что она замковая 🤗
> керосин
для даунов, жирная параша которая нихуя не отмывает. бенз чуть лучше. но очевидно (всем кроме даунов) что омылить говно сможет только щелочь
вот если бы ты не трясса додик, то надевал замок обычными щипчиками, а эта трясска с прессом и болгаркой - дрочь для даунов
трясска пизда..
и терпишь удары ВСЕ ВРЕМЯ парашаед потешный
это хуйня велосипедная, и даже для него она нихуя не удобна
> SPEER
🤭
овощная некрота
> керосин
для даунов, жирная параша которая нихуя не отмывает. бенз чуть лучше. но очевидно (всем кроме даунов) что омылить говно сможет только щелочь
вот если бы ты не трясса додик, то надевал замок обычными щипчиками, а эта трясска с прессом и болгаркой - дрочь для даунов
трясска пизда..
и терпишь удары ВСЕ ВРЕМЯ парашаед потешный
это хуйня велосипедная, и даже для него она нихуя не удобна
> SPEER
🤭
овощная некрота
>зачем нужны сальники и смазка цепи
Могу предположить, чтобы цепь не клинила и не отбирала больше лошадок чем положено.
1ц самая злая и моментная конфигурация из всех движков
плюс карбовая система питания также гораздо более злая и ебанутая
поэтому да, минчик, как и все 1ц моточки - топчик
а параша овощная для вонючих волосатых бомжей никуда не едет, а только весит как твоя мамаша, ну и где детали на этот дрист ты будешь брать я не ибу
так сальники наоборот лошадей пиздят, нахуй нинужны, либо ойлер, либо короб с жижой под 800 сантистокс
>а параша овощная для вонючих волосатых бомжей никуда не едет
У тебя ещё и волосы не растут?
Даже nc700 в сотни раз драйвовее, чем твоя чепуха для детей
Удивительно, что за столько лет ты так и не смог прокатиться на мотоцикле
> У тебя ещё и волосы не растут?
велачеры бреются потому что аэро
мотачеры бреются потому что термуха должна работать и в случае шухера потный волос проебанный в открытой ране тебя не захуярил за две недели тупорылое ты ничтожество, мерзотная безмозглая обезьяна сука
> Удивительно, что за столько лет ты так и не смог прокатиться на мотоцикле
так а ты и сейчас не можешь прокатиться вообще ни на чем ахахах, автолупа сука арирую 🤣
безмоглая обезьяна это мать твоя, из чьей пизды ты вывалилась, залупа ебаная, а очко ты для мотобратишек свое бреешь, признавайся уже и попросись на настоящем мотоцикле прокатиться, вдруг кто-нибудь даст
>плюс карбовая система питания также гораздо более злая
Более злая, чем нихуя?
Чёт педальный привод калича-залупы
> чем
впрыск долбоеб бля
тем более что впрыски бывают разные, в камеру, в интейк, в оба
и вот этот некрушный дрист никуда не едет потому что спроектирован пиздоглазами по отсталому теку
>и вот этот некрушный дрист никуда не едет потому что спроектирован пиздоглазами по отсталому теку
Так я тебе давно говорю надо минск менять.
>и вот этот некрушный дрист никуда не едет потому что спроектирован пиздоглазами по отсталому теку
Это правда, это база. Не то, что минск, минск проектировали белые люди, нет, буквально белые! Белорусы, если быть точным. Отличный мотоцикл, с подрывным моментом с низов, легкий, а главное на нем невозможно превысить скоростной режим! А значит безопасный как вольво.
> с подрывным моментом с низов
минчик топчик, ультимативный винтер мачин, я планирую свапнуть в него легендарный 172-175 мотор и переделать его в ГАЗОВОЗ (но это пока маняпланы, если найдется какой нибудь поехавший рыбак-охотник что выкупит мою йобу сотки за три, я наверное неустою лел)
на новый мот есть планы, но там есть нюансы, да и ездить как и раньше некуда, даже наоборот, часть друзей выпилилась, другие выехали, до оставшихся проще доехать на вельчике, сел в поезд он тебя везет, нахуй все эти рамсы с мусорами не упали, гонки с долбоебами тем более, хз, сейчас вообще не об этом думаю
все так ну кроме того что это копия хохонты cg125, но это не важно, т.к китайцы покупают лицки только на самые топовые легендарные решения, что будут ходить миллионами км
а после просмотра видоса одного индуса я проник в самую суть 1ц супериорити!
он охуенно валит с низов, момент ебанутый - это называется ЧОППА мод =^-^=
как же после этой хуйни я начал кайфовать и перестал трясстись вообще!
он охуенно валит с низов, момент ебанутый - это называется ЧОППА мод =^-^=
как же после этой хуйни я начал кайфовать и перестал трясстись вообще!
>я планирую свапнуть в него
Как перестать орать над планами Залупы?
Прогазовка где, когда передачи снижаешь? Ты движок угробишь, баран
да не тряссись ты так додик 😏
использую сцепление только чтобы тронутся и переключится с 1 на 2 🫨🤣
>только чтобы тронутся и переключится с 1 на 2
Выше 2й боишься ездить да?
Выше второй у минска одни нейтрали уже через год
>Выше второй у минска одни нейтрали
Ебать вот ето хорошо была фух аж выдохнул
Переведите что там написано, я по французски не понимаю, петушиный язык какой-то. Мы уже договорились до того, что у цепи текучесть металлов началась? Ну ахуеть теперь. А вывод этот мы делаем из того, что в мануале предлагают измерять износ цепи путём замера её длины (расстояния между звеньями). Просто ебануться. А почему длина цепи не может изменяться из-за выработки металла в местах трения? Если цепь тянется от мощи моего движищщи, то может просто переиграть всех глупых инженеров хуесосов и поставить цепь помощнее? Тогда и мыть ничего не надо. Мытьё цепи это же прогрев гоев на омывайки и смазочные материалы, а надо-то всего-лишь звенья подобрать такой толщины, чтобы деформация металла была только пластичной. Это всё маркетологи заставляют инженеров ставить цепи, которые растягиваются как резинки получается, да? Даже на БеМеВе. Вот же суки, а!
>щас надо пойти подтянуть, а то слетает (но я уже на ходу ногой научился ее в наклоне обратно надевать
Чел, ты...
Это же в твоём видосе двухлетней давности я видел как ты зимой цепь мыл и смазывал заодно поливая её отработочкой прямо на моте? Канал 2КолесаСверху на ютубе. Вот уж кого точно не ожидал увидеть в этом тремде.
А можно пропить таблеток, и ппрестатььтрястись над ебаным расходником
Тебя здесь никто ни к чему не принуждает.
>Переведите что там написано, я по французски не понимаю, петушиный язык какой-то
Тупая и нищая пидораха кичится незнанием языка? Охлел
>Мы уже договорились до того, что у цепи текучесть металлов началась?
Как мне перестать охуевать с тебя, кловн
>А почему длина цепи не может изменяться из-за выработки металла в местах трения?
Ты реально настолько тупой? Ну вот же твоя же собственная мурзилка. Посмотри на картинку, подумай.
>Если цепь тянется от мощи моего движищщи, то может просто переиграть всех глупых инженеров хуесосов и поставить цепь помощнее?
Япы так и делают, например. Там где у европейцев стоит 525, у япов - 530.
>Тогда и мыть ничего не надо.
Тебя ведь никто не заставляет. Это твой собственный выбор.
Дальше твою шизу комментировать становится совсем сложно, да и пожалуй не нужно.
>Там где у европейцев стоит 525, у япов - 530.
То есть на японцах цепи не растягиваются получается?
>Тебя ведь никто не заставляет. Это твой собственный выбор.
А вывод-то какой? Японские цепи можно не мыть получается? Или мытый смазанный металл меньше подвержен растяжению?
>кловн
> твою шизу комментировать становится совсем сложно
М-да. Ну в принципе не могу сказать, что это не взаимно. Аргументация на высоте. Юмор тоже моё почтение. Сразу видно илита небыдла кичится тайными знаниями и пруфает нечитаемым текстом.
>То есть на японцах цепи не растягиваются получается?
В меньшей степени. Там 530 стоит емнип уже на 120лс. Во всяком случае на некре так было.
>А вывод-то какой? Японские цепи можно не мыть получается? Или мытый смазанный металл меньше подвержен растяжению?
Как ты вообще пришел от растяжения металла, к ненужности ухаживать за ссальниками?
>Сразу видно илита небыдла кичится тайными знаниями и пруфает нечитаемым текстом.
Ну я ведь не рассчитывал, что ты там что-то читать будешь. Для тебя - просто картиночка. Посмотри как дела обстоят не на пуштундии 3лс, а на полноценных, современных мотоциклах.
Да в курсе я как износ цепи измерять. Но только к растяжению металла это не имеет отношения. Велосипедные цепи тоже изнашиваются из-за того, что велопидоры так вкручивают, что аж сталь плывёт? А сальники у тебя металл от растяжения защищают каким образом? Мне просто интересен ход мысли, я как шизоид люблю наблюдать человеков. Вы для меня иногда словно инопланетяне.
Откуда вообще хуета про "растяжение металла" взялось? Покажите этот пост
Медицинская статистика показывает, что весной и осенью больше пациентов обращается в психиатрические диспансеры и попадает в больницы в остром состоянии. Это касается прежде всего лиц с маниакально-депрессивным психозом, шизофренией и расстройствами, проявления которых включают депрессию.
Причины не вполне ясны. Предполагается, что это связано с нестабильностью погоды или с более быстрым изменением продолжительности светового дня
>Да в курсе я как износ цепи измерять
Был бы в курсе, не пиздел свою хуйню невпопад, пиздаболушка.
>Но только к растяжению металла это не имеет отношения
А почему, не подскажешь?
>А сальники у тебя металл от растяжения защищают каким образом?
Это ты из чего высрал?
>Мне просто интересен ход мысли
Я тебе рассказываю базу как теоретическую, так и практическую из собственного опыта. Ты зачем-то копротивляешься реальности и рассказываешь мне про велосипеды.
Ты либо тупой, либо необучаемый. А может и все вместе сразу.
>В меньшей степени. Там 530 стоит емнип уже на 120лс. Во всяком случае на некре так было.
Лел, даже на моем бандите 530, да че там бандит, даже на катане друга 530, а там вообще 75лс
Алсо я прошлой весной долго не мыл бандитову цепь, так вы даже не представляете, как она несмазанная громыхала на стартах, там ещё сама цепь вытянулась, но ссуть не в этом, после смазки тихо стало.
Так вот пока не смазал, я думал ей уже совсем пизда и у сейчас все развалится. Так что смазывать можно хотя-бы ради акустического комфорта
>абразив
>сочленения
Узнаю почерк нашего шизика лол
Пока ты только картинку какую-то высрал которую никто перевести не может, рассказчик базы. Хоть на один вопрос ответил бы, а то ж блядь ёбанный стыд какой-то. Это как избивать глухонемого ребёнка, который ничего толком сказать не может только чертыхается и сыплет оскорблениями себе под нос.
А ты какую терминологию используешь, адекват? Растяжение, текучесть, пластичность? Эээ, ну это, я тут на бандите цепь смазал она скрипеть перестала ахуеть ого, ебать вы шизики
Собственно это его и вогнало в социальный паралич. До сих пор нога подергивается (прогазовочку нащупывает да сцепленьице, дабы одной рукою торможение совершить). Мотоциклы забросил, в коробке геморрой тянет-потянет свой да в окошко на волосопеды побвехивает.
>после смазки тихо стало.
Выдавила песок из сочленений смазочка-то.
Не знаю, че там происходило на молекулярных наноуровнях, но по звуку мне уже представлялось так, будто цепь проскальзывает по звезде (хотя звезды то были в неблохом состоянии). А как смазал - сразу как новая стала.
>Это как избивать глухонемого ребёнка, который ничего толком сказать не может только чертыхается и сыплет оскорблениями себе под нос.
Это мне говорит человек, который не в состоянии понять, что износ роликов не может повлиять на длинну цепи.
А единственное что может ее растянуть - это звенья. Почему ты решил, что десятки тысяч километров, под нагрузкой в 100нм не могут растянуть железки в 2мм толщиной?
Я могу своими словами объяснить тебе, долбоёбу, происходящее. Пока ты обсираясь, треся задом, вуалируешь свою тупость за терминологией дядей из интернета.
>Почему ты решил, что десятки тысяч километров, под нагрузкой в 100нм не могут растянуть железки в 2мм толщиной?
Потому что мотоциклов такой мощности не бывает
nya ^-^
я фулэкип, он стоит раза в три больше чем моточек, мне просто похуй)))
кстати на нейтрали колесо тоже тянет (особенно если морозец ебанет хотя бы -15, дицки потом хуй разлепишь кек), если ты не пилотка без сентрал станд, то у тебя вообще ноль проблем, с нейтрали колесо останавливается рукой элементарно
>Тупая и нищая пидораха кичится незнанием языка?
собачьи языки нинужны, есть англюсик и его ХВАТАЕТ для всего
>Велосипедные цепи тоже изнашиваются из-за того, что велопидоры так вкручивают, что аж сталь плывёт?
у меня 100 момента в эмоторчике додь, и мне похуй, потому что ЕСТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ (который на минчике сточился сука за пару прохватов)
пины стачиваются, ролики гуляют, долбоебы сука тупорылые, учите саенс псины дворовые
> Почему ты решил, что десятки тысяч километров, под нагрузкой в 100нм не могут растянуть железки в 2мм толщиной?
А почему ты решил, что могут?
Надеюсь, что хотя бы жив-здоров и москвич на ходу. Или что-то новенькое появилось. Пусть не гипермотард, но может хоть что-нибудь что способно заводиться хотя бы и пердеть. Запустил движок, гашеткой так брумс-брумс. И сразу воспоминания накатывают. О том как в пиздячестве по прямой гонял, никаких тебе свешиваний там, понижений. Просто на рассвете вышел в чистое поле, гашетку открутил до упора и до самой ночи так и вертишься там. Ух, бля. А главное - ни одного трамвая. Славные были времена.
>он стоит раза в три больше чем моточек
Чел, я щаз посрать сходил - то что из меня вышло стоит в три раза больше чем твой моточек
>есть англюсик и его ХВАТАЕТ для всего
Жаль только что чердачные залупы даже в англюсик не могут толком
>жив-здоров
Это так и мы рады
>москвич на ходу
Сдох и был заменен на копеечку
Да какие нахуй ролики. Там в каждом звене помимо роликов есть ещё ось и втулка. Они неизнашиваемые? Кстати, вот я тут недавно случайно наткнулся. БеМеВе сделало цепь которую реально обслуживать не нужно. Ни мыть ни смазывать. И не тянется. Думаешь не тянется потому что там звенья супер-прочные и толстые?
https://www.techcult.ru/technics/8714-v-bmw-razrabotali-motocep-kotoruyu-ne-nuzhno-smazyvat-i-podtyagivat
>БеМеВе
дрисня чуть более чем полностью состоящая из пидарского маркетинга ( но до хд сосисочникам все еще далеко )
смотри как бы на желтое седло абонентскую плату не ввели ВНЕЗАПНО
какая там нахуй цепь...
Штэ
Я разве не рассказывал, что исхожу из собственного опыта? Лел, наверняка ведь где-то да упомянал. Еще, наверняка, хоть вскользь да обмолвился про то, что длинну цепи надо промерять по мануалу. Наверняка где-то было!
>Сдох и был заменен на копеечку
О! Это мы одобряем. Копеечка - это уже новое слово в раллийной технике. Нэкстген посравнению с москвичом. За лор благодарю.
А пруфы есть ратянутого звена до и после? Мне так, ради интересу научного
>Да какие нахуй ролики. Там в каждом звене помимо роликов есть ещё ось и втулка. Они неизнашиваемые?
При чём здесь изнашиваемость? Они ВНУТРИ ЦЕПИ буквально блядь. Ты реально тупой?
>Кстати, вот я тут недавно случайно наткнулся
Хуя ты слоупок, конечно. Надо подождать пару годиков пока ты на ирл обзор этих цепей наткнёшься. Вот будет хохма.
>исхожу из собственного опыта
У меня совершенно случайно есть растянутая цепь и нерастянутая. И микрометр. Ставки будут?
>рря пруфы
Неужели это новый виток копротивления? Лал
Осталось найти лишь одно недостающее звено (бвех). Где происходит этот квантовый скачок мысли между фактом из мануала "цепь удлиняется в результате износа" и гигавыводом основанным сугубо на собственном личном опыте "следовательно звенья растягиваются".
Сразу уточню, что несмотря на обманчивое название, советские микрометры не меряют микроны. Ебаный совок всех наебал. Там всего лишь сотки.
Ты микрометром соьрался длинну 10 звеньев мерить? Поросятки, есть мануал, в котором чёрным по белому написано - цепь растянулась - пиздуйте к диллеру. Что за сложности?
>Ты микрометром соьрался длинну 10 звеньев мерить?
Спокойно, шиз. Тут утверждают, что 2мм пластинка тянется.
>цепь удлиняется в результате износа
Просто подумай, представь, визуализируй, как может цепь растянутся НЕ РАСТЯНУВШИСЬ. У тебя реально с головой проблемы?
>При чём здесь изнашиваемость? Они ВНУТРИ ЦЕПИ буквально блядь. Ты реально тупой?
Ну кто-то из нас двоих тупой определённо. Осталось узнать кто именно. Мне будет проще понять в чём именно я заблуждаюсь если ты сможешь хотя бы два слова связать и внятно ответить на вопрос какой-нибудь. Например: как мытьё и смазка сальников может повлиять на растяжение металла. Но ты не сможешь, я уже понял, что ты выбрал путь троллинга тупостью. Эх. Но я рад что у тебя всё хорошо тоже хотя бы. Хули бы тебе сделалось с другой стороны, но тем не менее.
Какого копротивления то? Я тож сторонник того, что изнашиваются движущиеся части, а не растягиваются пластинки. из своего опыта я мерил цепи специальной хуиткой, видел охуевший люфт втулок хуюлок на велосипедных цепях, но вот сравнения растянутой пластинки с заводской ни разу не видел.
Ставлю на изношенные втулочки
Походу траллинг тупостью пошёл во все поля. Чао пока, пожелайте попутного ветра
А она и не растягивается. Её длина увеличивается не из-за растяжения, а из-за выработки в местах сочленения звеньев. Слишком сложные термины для мотоциклистов, я понял... кароч, там где одна железная штуковина трётся о другую образуется такая ямочка, и так в каждом звене, а их больше 100 штук там, вот она и удлиняется. Пиздец, я будто бы с качками в спортзале пообщался сейчас. Надо с этим завязывать. Засрали весь тред уже. Эластичные цепи...
Визуализировал, вверху все целое, а внизу износилось
>Хуя ты слоупок, конечно. Надо подождать пару годиков пока ты на ирл обзор этих цепей наткнёшься. Вот будет хохма.
Пруфов разумеется не будет.
Какие тебе пруфы нужны, еблакак?
А чем докажешь, что сталь не тянется под нагрузкой словно немытый несмазанный презик в жопе главпидора?
>пожелайте попутного ветра
какой ветер в автомобиле долбоебина сезонная ?
Обзоры на эти цепи, ебаклак.
>А чем докажешь, что сталь не тянется под нагрузкой
Модулем Юнга?
Назови уже себя, хочу знать такого тупицу в лицо на будущее
Попутный же. Ты блядь как неродной тут
А ничем, я и не утверждал, что я дохуя тут правый, а вы все тупорылые пидорасы.
Я сделал предположение на основании той информации, которую насмотрелся в ютубах.
А растягивается или нет пластинка - это надо сопроматы какие-нибудь учить
Полный интернет обзоров, ни одного позитивного. Ресурса приростает жалкие %
>Назови уже себя, хочу знать такого тупицу в лицо на будущее
Таким безлико-тупым может быть только Паша
Некстген этот на 10 лет старше
тогда ладно
>растягивается или нет пластинка - это
очевидно что нет, ведь пин слабее а втулка мягче
Полный интернет обзоров на твою мамку.
>ин слабее а втулка мягче
Не факт, как раз втулка может быть калёной а пин твёрдым.
>не может найти в интернете обзор
>бряяя мамка
Ну точно Пашок. Такой-то материал сделать СВОЙ обзор эндуранс цепки. Можно аж 5 страниц награфоманить!
В этом треде собрались все легенды мотача. Жаль что Анимеха представлен лишь своим аватаром.
>БеМеВе сделало цепь которую реально обслуживать не нужно. Ни мыть ни смазывать.
Правда потом они поправились с "майнтананс фри" до "лоу майнтаненс"
>И не тянется.
Попробуй представить, насколько нетянется цепь с пинами как справа. Это тот самый эндуранс с пробегом 12к миль (менее 20к км)
>лишь своим аватаром.
Думоешь?
Новый не хуже. Кекать умеет
>Не может найти в интернете причины износа приводной цепи
>брряяя вы все тупые
Поправил, не благодари.
Кекать недостаточно. Надо филигранно сочетать непрерывный траленк тупостью с авторитетными высказываниями перемежая их с дельными советами по матчасти. Это уникальный микс, который невозможно закосплеить.
Пин справа подъеден роликом. Но в местах контакта со втулками визуально почти не изношен.
А ролики ведь даже на сальниковых цепях никак не защищены? Их получается надо смазывать обязательно?
>Пин справа подъеден роликом.
Ты опять тралишь тупостью или действитльно даун?
Ролик не касается пина, в курсе?
додь у тебя в цепке сколько звеньев? а дырок?
напряги свой сумматор и имадженируй резалт в циферном эквивалетне
С 10лс - рассказ про не тянущиеся цепи.
С бессальниковой китайской хуйни - рассказ про уход за сальниками.
Вместо собственного опыта - аналогии с велосипедом.
ДИАЛОГИ С ЗАЛУПАМИ ЕНОТАМ
С бессальниковой китайской хуйни - рассказ про уход за сальниками.
Вместо собственного опыта - аналогии с велосипедом.
ДИАЛОГИ С ЗАЛУПАМИ ЕНОТАМ
>Ролик не касается пина, в курсе?
Ладно. Хуйню спизданул, признаю, нечего сразу обзываться.
>Их получается надо смазывать обязательно?
Так только ролики ты и можешь смазать.
Нихуя ты практик. Замеры растянутых звеньев будут или как всегда только пиздёжь и скриншоты мануалов на китайском?
Не только. Сальники тоже можно и нужно сверху маслицем обдавать. Но то что ролики смазывать нужно я как-то не думал. Сальниковые цепи получается только мыть проще, а в смазке они нуждаются практически так же как и бессальниковые.
>Замеры растянутых звеньев будут или как всегда только пиздёжь
Ща метнусь обратно во времени, чтоб запруфать тупой залупе ее тупость. Ты серьезно? Лол
Жаль, что у тебя мотоцикла нет. Так бы я тоже пруфов попросил.
>а в смазке они нуждаются практически так же
А в чём сложность смазать цепь? Блядь может паузу сделаем лол
> Их получается надо смазывать обязательно?
Пизда нахуй блядь, заходим на 4й круг
Кроме тебя в интеренте никто больше увеличения длины звеньев не замечал, да? Все как долбоёбы вторят за тупыми инженерами вроде тех клованов из БМВ, что там только трение роляет. Ну-ну. Чо ещё спизданёшь? ДВС может тоже компрессию теряет из-за того, что цилиндр лошадиные силы изнутри раздувают как очко?
Это же расходник. Нахуя его смазывать, если можно просто менять вместе со звёздами. Практика показывает, что хоть смазывай хоть не смазывай сальниковая цепь ходит 20 ккм. Такие тейки тут были. А ещё там нечего смазывать, ведь всё смазано с завода и сальником закрыто.
Дезинформация и прогрев шизов. Цепь изнашивается только от того, что звенья растягиваются, так главный сказал. Он на практике этот вопрос изучил, хули ему твои картинки из интернета.
Аж захрюкал, ты реально считаешь пикрил пруфом того, что пластины тянутся? Охуеть ты имбецилом оказался
Так это замеры расстояния между пинами, а не длины звеньев, оло.
ты кофрододик соснувший хуев в достатке, а у нас все знания мира, для этого не нужно жрать говно, за тебя его пожрали предки, ю ноу?
далбоеб смазка внутри сальников заперта сальниками, если ты ее оттуда вымил своим ебанным керосином то ты даун просто жрешь говно и теряешь лошади на трении(резины об сталюку) не получая нихуя в замен
>смазать
не сложно, можно хоть из лужи, сложно помыть
вот вам делать нехуя, дегенераторы бы давно уже на экип скопили со своей мрот-скотовой зепки и катали зимой
но нет не хочу катать на мотоцикле, хочу ездить в лишнеколесной клетке и разводить унылые срачи
воланчики кстати на трех цепях ездят, интересно к моточкам это применимо
>клованов из БМВ
Первая ссылка в гугле, русским по белому говорит нам о том, что
>Валики и ролики деформируются, пластины растягиваются под нагрузкой
Ну я даже не знаю кому верить
>воланчики кстати на трех цепях ездят, интересно к моточкам это применимо
Применимо. Только когда цепи сразу куплены и меняются по кругу, а не как у тебя до состояния ржавого говна в кислоте варятся после того как звёздам пиздец пришёл.
>ходит 20 ккм
У меня 3 цепи которые я смазывал прошли больше. Ну т.е. 3 из 3 прошли больше 20.
Во, залупье ополчение подтянулось :3
>ты реально считаешь пикрил пруфом того, что пластины тянутся?
Так это получается пруф, что не тянутся??? Лол
Исключает это растяжение звеньев? Я не встречал ни одной цепи с люфтом или износом пинов. Как звенья намертво клинят на литрах, как рвётся - всё видел. Но вот чтоб пины звено разъебали - ни разу не встречал. Показывайте, зайбали, будем расширять сознание вместе с инотом.
>Только когда цепи сразу куплены и меняются по кругу
ясен хуй. в этом весь цимес. что нульцевые звёнки перехаживают цепки в три раза
в принцыпе у меня цепка стоит 800 рублей, наверное заморочусь с вымачиванием в нигроле
оно и мыть так будет проще
>если ты ее оттуда вымил своим ебанным керосином
Ебаные пиздоглазые инженеры! Наебали в мануале, специально, чтобы я цепи чаще менял!
Учоний, подскажи, как же мыть сальниковую цепь?
>Первая ссылка в гугле, русским по белому говорит нам о том, что
Долбоеб, ну ты дочитай, там же написано русским по белому, что когда усилие пропадает - форма деталей восстанавливается
>Эластичное
Не роляет как там и написано.
>При износе
/thread
>Пластическое
Его кто-нибудь видел на неизношенной цепи? А что если резкое увеличение нагрузки о котором идёт речь происходит из-за того, что открываешь газ на изношенной цепи и ведомая шестерня разгоняется выбирая люфты протёртые между пинами и втулками при износе, что и создаёт потом ударную нагрузку. Может именно поэтому в мануалах и пишут, что изношенную цепь надо менять? Т.е. до того как этот пиздец случится.
>Так это получается пруф, что не тянутся??? Лол
На лясиках точно также измеряется износ, там цепки могучими ногами растягиваются?
>Ебаные пиздоглазые инженеры!
с разморозкой няш
>Учоний, подскажи, как же мыть сальниковую цепь?
только сматри тсс 🤫 никаму ДА НИКАК СУКА БЛЯДЬ ЕЕ НЕ МЫТЬ ТЫ СЛИВАЕШЬ ЛОШАДЕЙ И ПРИЕМ НА ЭТУ ДРИСНЮ ЕЕ ПОКУПАЮТ ИСКЛЮЧИИИИТЕЛЬНО СУКА ЧТОБЫ ЭЛЕМЕНИРОВАТЬ ЁБКУ БЛЯДЬ!
500Вт гору точат ю ноу
Выкинь ты это ржавое говно, не позорься, оно уже мёртвое давно и не из-за ржавчины. Только звёзды добьёшь, если они ещё не. Впрочем скорее всего они уже тоже под замену.
>Долбоеб, ну ты дочитай
Вот как с тебя не орать, когда ты даже 3 абзаца прочитать не можешь.
>Удлинение похоже на эластичное, но детали звеньев не возвращаются в исходное положение, деформация становится постоянной
А то у нас тут цепь физически растянутся не может, не бывает, по научной работе японского учоного А.Н.Имехи тут пук среньк ТЕКУЧЕСТЬ! СОЧЛЕНЕНИЯ!
А потом раз и в один момент, ДА НУ РЕБЯТА КОНЕЧНО РАСТЯГИВАЕТСЯ, ПРОСТО ПОТОМ В ЗАД ВЕРТАЕТАСЯ. В СМЫСЛЕ А ЧТО ЕСЛИ НЕ ВЕРТАЕТСЯ?
Реально на столько всё плохо? Я может тебе нагрубил где-то, ты прости если что. Я теперь себя даже, вроде как, виноватым чувствую.
>ДА НИКАК
Так она шумит и хрустит, еслив не смазывать, так и ездить? Или сальниковая цепь предполагает замену каждые 3к км?
>там цепки могучими ногами растягиваются?
Нахуй ты тут постоянно со своими велосипедами похрюкиваешь? Учоный у нас, уёбывай восвояси.
> Я не встречал ни одной цепи с люфтом или износом пинов.
Ты хоть на одной цепи ресурс скатал?
Сузука около 24к емнип
Кавасаки около 30, 28 кажись
И бемельве почти 26 тысяч
Это уже ресурс или еще нет?
>пуксреньк, ниудобна
Мануал от мотоцикла распространяется на цепь которая шла к мотоциклу. В этом случае полагаю, что речь о мотоцикле из 90-х каких-нибудь. Надо читать что пишут производители конкретной цепи которую ты ставишь. Многие пишут, что нельзя мыть их цепи керосином. Например DID.
Пикрелейтед: DID пишут, что их сальники от керосина меняют свою форму.
Каеш неудобно, у меня с велами то опыта нет.
И сколько пинов ты там осмотрел для вывода про "не изнашиваются"?
>которая шла к мотоциклу
Она по-твоему была безсальниковой? Или быть может, керосинорезист имела?
Где тут хоть слово про сочленения?
>DID пишут, что их сальники от керосина меняют свою форму.
Чтобы продавать свой DID CHAIN CLEANER
у которого в составе есть керосин, лол
Сложно сказать, на рваных/заклинивших цепях смотрел. Моя вот стала под конец сезона с усилием сгибаться. Её промерял-инспектировал, при том что она сильно ушла за погрешность, нигде никаких люфтоф/смещений я не видел.
У меня, поросятки, помимо опыта работы в малых погрешностях, есть еще и доступ к измерительным приборам хорошего качества. Так что не думаю, что мог бы где-то накосячить на практике.
Материал сальников может быть разным. Может древние цепи делали специально с расчётом на то, чтобы их мыть керосином. А потом в роль вступили другие приоритеты. Например, наименьшее трение сальников о металл. Но это уже лишь догадки. Считать ли себя умнее производителей - личное дело каждого. Но уж точно нет смысла ссылаться на мануал к мотоциклу, когда речь идёт про обслуживание неоригинальной цепи.
Иметь в составе керосин не означает быть тождественным керосину. Вещества могут взаимодействовать друг с другом и менять физические свойства раствора. Например текучесть (вязкость) и т.д. Ну и концентрация играет роль.
Хорошо, покупай волшебную баночку с мотоциклом на наклейке, убедил нет
>еще и доступ к измерительным приборам хорошего качества
У залупы тоже хуец в штанах болтается, но глубину пизденки он только по фантазиям знает
Сгибаться с усилием цепь может из-за выработки осей и втулок. Но никак не из-за растяжения пластин.
>Ну и концентрация играет роль.
О, гомеопатов у нас еще не было
Какими приборами можно измерить люфты в звеньях цепи? Пальцами руки штоле. Так может быть ты люфты не чувствуешь как раз потому что пины закусывает в местах выработки.
>Какими приборами можно измерить люфты в звеньях цепи?
Индикатором с магнитным основанием, поверочной плитой, тисками и отверткой.
Не стесняйся, поросёночек, я все расскажу, если спросишь правильно
У нас были все. Больше всего радуют адепты секты молебнов на мануалы, которые начинают копротивляться каждый раз когда им показываешь какой-то неправильный мануал. Особенно если это мануал непосредственно к цепи о которой идёт речь.
нихуя, едет значит живо но запасную цепку и щипчики наверное стоит закинуть в ходовой баул
>Впрочем скорее всего они уже тоже под замену
с каких хуев? у минчика пробег тыщи 4 мах, я же не бомжара гадкая, живущая на трассе кек
>Так она шумит и хрустит
ну так ты разгони мопедку епта, за шумом ветра и ревом мотора нихуя не слышно
или из лужи полей, натри снегом я хз ебать
мне лично похуй, хрустит только когда дождь и то не долго, т.к дороги пылесосят
просто переедь из своего зажопинска с говном на допе
>Моя вот стала под конец сезона с усилием сгибаться
я тисками еле сгибаю. но минчик мощь, ему просто похуй!
микрометром пин новой и поношейной промерить с 4 сторон
>тисками и отверткой
лол ясно, если чо гранитную плиту у нас продают за 10к срублей, индикаторная стойка и сам индикатор еще пару кес, не надо строить из себя хуй пойми что малыш, у нас тут саенс не хуже юноу
Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. Особенно про поверочную плиту заинтересовало. И что там можно тыкать индикатором. Отвертка и тиски - это уже что-то. Но отвёрткой ты же сможешь лишь раздвигать пины. А они и так под нагрузкой раздвигаются. Вопрос в том как их наоборот сместить ближе друг к другу. Взять цепь после поездки, замерить её длину, потом посдвигать пины ближе друг к другу и снова замерить общую длину цепи. Вот это было бы интересно.
>Особенно про поверочную плиту заинтересовало
тут скорее нужна стойка для микромета, чтобы его дрочулями не греть
но откуда додстеру об этом знать 🤭
> у минчика пробег тыщи 4 мах
Ух... это за 4 сезона плотной езды и ежедневных прохватов круглый год?
я из дома выхожу только когда идет снег, волшебная пора ю ноу
а летом ебошу вело
я же не ограниченный литродаун со страхом перед пейсочком как некоторые
Там износ не в нанометрах измеряется всё же. Но на сетап было бы интересно взглянуть. Чисто из научного интереса.
Жёстко ты конечно своего коня стального ушатал за 4к. Я по видосам думал, что ему уже минимум под 20.
Дешевейший китаекал и залупа в качестве наездника. Что могло пойти не так?
>сетап было бы интересно взглянуть
у сварщика такого не будет, у него после сварки все ведет нахуй плюс минус километр
этот сетап доведет его до истерики
так что погугли
>Жёстко ты конечно своего коня стального ушатал за 4к. Я по видосам думал, что ему уже минимум под 20.
что не так? давай разложи по фактам
мыть только керосином. имею опыт убитой уайт-спиритом цепи.
смазывать лучше всего самой липкой самой дорогой смазкой с PTFE типа ликви молли или мотуль, при этом заморочавшись усравшись пшикать микроскопически на каждый сальник ,а не поливая всё вкокруг. поэтому и мыть реже придется.
еще натираю сухим PTFE башмак успокоителя цепи.
естественно кто так же не думает тот естественно пидорас.
Она хотя бы 40 тысяч после такого дроча проходит?
>гранитную плиту
Удачи на неё магнитную стойку прилепить
>пробег тыщи 4 мах
Алл сизон тувилер езды на диване, как неожиданно
>что не так? давай разложи по фактам
Да всё так, я без претензий. Просто он выглядит как будто уже лет 10 в пустоши провёл после апокалипсиса. Лишние детали сбросил и всё такое. Ни зеркал ни спидометра. Перья вилки ты вроде ещё там омеднением электролизовал вроде где-то. Мой китайский мопед с 14к пробега от нового не отличить, хотя его и в грязях топил и в горах на скальной сыпухе валял.
трясска пизда
мотюль маркер тупопездного дегенерата
мыть надо в щелочном растворе в чане с теном и насосом и каскадом фильтров разной ячеестости
нахуй магниты там где идеальная поверхность ебануш? ты просто притераешь и пизда не отлепиш потом
ты кмдешки видел блядь хоть раз?
и да тебе не нужна плита для стойки, показания индикатора в любом случае относительные, так что похуй
а вот для копирования или разметки уже да
>пин новой и поношейной промерить с 4 сторон
А че не с 3х?
Почему именно липкой смазкой пользуешься? Парафиноподобное говно вроде Астрохим разве не лучше будет для сальниковой цепи? На неё пыль не липнет же. Я в общем тоже липкую использую но я на бессальниковой.
>лет 10 в пустоши
с мотом ничего не сделают
а у нас на допах соль с муравьиной кислотой, весь хром ржавеет
>Ни зеркал ни спидометра
ересь для автомобилистов
точно так же как ПЕДАЛЬ тормоза
все это должно быть выкинуто нахуй!
>Перья вилки
шкурил кораловым диском
>омеднением электролизовал
посадку на оси системы велчика
потому что у сварщика руки под хуй заточены, а так два раза одно и тоже померяет и получим хоть какой то граунд трус
Ты тупое ничтожество с нулевым пониманием метрологии, не пиши мне больше
>два раза одно и тоже
Как там будет одно и то же на (более) не круглой поверхнлсти ммм шиз?
потому межуринг поинты разнесены на 90 градусов очевидно
>Но никак не из-за растяжения пластин.
А где я утверждал обратное? Эти факты связаны всесте лишь тем, что из-за них я вообще возился с этой цепью.
>Какими приборами можно измерить люфты в звеньях цепи?
Самое первое, расклёпанную цепь на люфт можно проверить как коленвал. При помощи двух, прямых рук (опционально)
Звенья я промерял поверенным штангенциркулем. Промерял и ширину пинов (как при клёпке) так и ширину по пластинкам.
>Так может быть ты люфты не чувствуешь как раз потому что пины закусывает в местах выработки
Незакусанные звенья я тоже промерял. На растяжение проверяются три разных места, по 10 звеньев.
Ну куда ну
Да это ромка блядь угаманися
>Вопрос в том как их наоборот сместить ближе друг к другу
Да сжать по двум напрявляющим. И мерить будет удобно от щёк тисков, например.
Растягивать еще проще - подвесив с грузом.
От яебу ты юморист. Замерить что-то не на мотоцикле можно как угодно.
>кароч, там где одна железная штуковина трётся о другую образуется такая ямочка, и так в каждом звене, а их больше 100 штук там, вот она и удлиняется
Так, падажжи. А ГРМ цепи почему тогда растягиваются? Они же в масле ходят и с песком никак не взаимодействуют.
>Только когда цепи сразу куплены и меняются по кругу
Это ж как ебануться надо, чтобы цепь расклепывать-заклепывать или маятник снимать-надевать 10 раз за сезон.
>меня цепка стоит 800 рублей
А это что за гномик на "зайке-3" своей тети? Шел бы ты со своим великом с картоночкой на спицах в /б пердеть. Козоеб
>Ух... это за 4 сезона плотной езды и ежедневных прохватов круглый год?
Нет. Это залупа
Дауны. Желтое покрытие на цепях - нитрид титана. Он не может стираться в условиях эксплуатации цепи, поэтому и износа никакого быть не может. Такой хуйней фрезы покрывают. вообще-то, и они ходят годами. А там нагрузки побольше, чем в цепи. Тупачей много, а ни одного пруфа мозга не было пока.
Ты не поверишь...
>Да это ромка блядь угаманися
Нихуя ты не угадал и не я это.
И вообще на мою мопедку дид посоветовал мне усиленную цепь, с максимально толстыми пластинами, значит все таки есть какой-то смысел в их толщине.
Да и вообще надеюсь на то, что мопедку я сменю до того, как израсходуется ресурс цепи, так что срал я на её обслуживание, буду керосинить иногда, да пропшикивать по-бырому
>значит все таки есть какой-то смысел в их толщине.
Зумеры узнали о прочности на разрыв
додик тупой твой
> нитрид титана
ходит меньше кобальта
это все понты для даунов типа мотюлясблёва
> расклепывать-заклепывать
только тупорылый тряссущийся сблёв, настоящие мото-вело циклисты щелкают замок щипчиками и поебашили дальше в бесконечный сезон
Перекатил, не благодарите.
>значит все таки есть какой-то смысел в их толщине
Конечно есть. Только вот цепи потоньше не зря ставят на 200+ лс мотиках. Вам экономить или ездить?
> и поебашили дальше в бесконечный сезон
4к км за 4 года
Замок буквально отщёлкнуться не успеет
>зелёный бош
>китаекал уровня "минчик"
и это ничтожество квакает про "ходик" кек пук
Кобальт в составе сплава, а не в виде покрытия. Ноука провалена
Масло лишь снижает скорость износа, но не отменяет полностью тот факт, что метал постепенно разрушается в местах трения.
>буду керосинить иногда, да пропшикивать по-бырому
Норм страта для сальниковой цепи. Особенно если ещё керосин заменить чем-то менее агрессивным. Подумываю дизтопливо попробовать, говорят солярка меньше испаряется в процессе, можно без респиратора обходиться. И резинки не размягчает и под сальники не может проникнуть.
Мотаны, платиновый вопрос - цепь подтягивать надо на стоячем на боковой подножке мотоцикле? Или поднять чтоб колесо висело? (не важно как....чудо-доска сбоку или мотоподкат)
Быстрый поиск по 2м тредам не помог, видел как анона послали смотреть фотку инструкции цепи. Но я-то не про то.
Быстрый поиск по 2м тредам не помог, видел как анона послали смотреть фотку инструкции цепи. Но я-то не про то.
Ладно, пока вас ждал, пошел эксперементы вершить.
Практически нет разницы. Померял провис. Поднял на подкат. Подтянул как надо. Померял провис. Снял с подката - померял провис.
С моей точностью замеров - разницы никакой, или миллиметры.
Оставив нам бесконечное число вопросов
Но что нам удалось выяснить?
Безсальниковую цепь можно мыть хоть в ослиной моче и смазывать ей же, а можно и ничего не делать, все равно копейки стоит.
Сальниковую цепь можно смазывать трансмиссонкой, что неудобно и плохо держится, а можно смазать просто рандомной смазкой из баллончика от "name" производителя.
Но вот вопрос, чем же чистить эту самую цепь? Мы выяснили, по заветам ланкарры, что вреда сальникам не наносят:
Керосин, солярка, уайт-спирит, очиститель двигателя
Но вот вопрос, керосин имеет высокую penetration ability и может вымывать заводскую смазку, а также на сайте DID сам производитель запрещает использование керосина, для чистки своих цепей. Несмотря на это - в мануалах к 日本 мотоциклам написано, что использовать керосин таки можно и даже нужно.
Есть вариант с заводскими очистителями цепи, но они все имеют в своей основе керосин.
Что ж, оставим этот вопрос на обсуждение в треде, а по теме ещё немножечко дополним информацию!
Непосредственные инструменты для чистки:
KettenMax - лучшее и наиболее удобное, но и наиболее дорогое средство
Трехсторонняя щетка с aliexpress - удобно, недорого, быстро, но слишком жесткий и грубый ворс, а посему может повредить сальники
Зубная щетка - бесплатно, но геморно и долго.
Для удобства чистки нужен подкат, либо центральная подножка, либо некий инструмент, для подпирания маятника и вывешивания колеса (либо дрочись и катай мопед).
После чистки нужно немного прокатиться на несмазанной цепи, чтобы остатки чистящего средства слетели с цепи и она обсохла. После этого смазать в два ряда все звенья и немного подождать (в смазке используется растворитель, если поехать сразу - смазка разлетится в стороны)
По заветам ракунов и мануалов - цепь нужно чистить every 500kilometers, либо после каждой поездки в rain. По факту же чистим, когда не лень, но и до енотизма не опускаемся.