Бамп
Бамп
так большая часть цены - это наценка, идущая в карман главе компании. чтобы удешевить двигатели надо просто убрать его долю.
Без главы компании все развалится, быдло не может в самоорганизацию.
Тащемта раньше делали движки из ебучего чугуна, который нихуя не дорогой и не высокотехнологичный - и эти движки вполне себе бегали до миллиона км.
>что заплатил
> то и получил
> все справедливо честно
Коммивыблядок! Совок безмозглый!
Потому что нищее быдло не может купить новую машину и ездить на новом современном моторе без проблем, вообще похуй какие там материалы, ты все равно не будешь на одной машине всю жизнь ездить. Тебя твоя новая машина заебет и устареет быстрее чем у нее ресурс мотора закончится, десять лет сегодня любая тачка без проблем проездит как нехуй со средним пробегом, даже Лада Гранта 200к намотает без ремонта легко. Заебешься ездить эти 200к.
Дело в том что быдло покупает двадцатилетние ушатаные в говно машины из под детей Ашотов, которые масло никогда не меняли, капот не открывали и хуярили в отсечку на каждом светофоре, по низу рынка, на последние деньги. А потом ноет, ко-ко-ко, всего пятьсот тысяч пробег и уже надо капиталку делать, пок-пок-пок, че так дорого запчасти стоят, кококо это специально заговор чтобы наебать меня на деньги, вот у японцев моторы миллионники, коробки миллиардники, раньше умели делать...
>будет стоить как крыло Боинга
Скупой платит дважды, это аксиома, другое дело что щас хуета из говна и палок стоит столько что нет места скупости, просто от безденежья покупаешь хуету в которую потом придётся вкладывать как в крыло от боинга чтобы этот драндулет не развалился. Это актуально почти для всех машин собранных после 2010 года.
Быдло просто хочет купить машину старше себя по возрасту за копейки и чтобы ничего не ломалось, чтобы как новая была, чтобы ездила еще столько же без обслуживания и ремонтов. А смотрит на то что от машины за двадцать лет осталось - обвиняет производителя что он машины не умеет делать, быдлу одни дрова достаются, не получается купить ласточку за два рубля.
Эти движки не экономичны, если чугунные двигатели форсировать они также будут быстрее изнашиваться.
>Дело в том что быдло покупает двадцатилетние ушатаные в говно машины из под детей Ашотов
Также быдло любит пиздеть что 30летняя машина она как новая, ремонтники наверно тачки больше 20 лет даже не берутся ремонтировать.
>ремонтники наверно тачки больше 20 лет даже не берутся ремонтировать.
У меня пикрил. Большинству механиков и слесарей даже по кайфу с ней возиться, постоянно комплименты за этот олдтаймер получаю.
ну да ну да, отливать головки блока из аллюминиевой фольги вместо чугуния это действительно пиздос какое удешевление
Тяжелый поршень значить тяжелее будет приводить его в движение и тяжелее разогнать авто. Там не чистый алюминий а сплав, можно конечно делать из сплава титана и алюминия но тогда и цена будет выше.
>Тупое быдло не понимает что двигатель сделанный из качественных долговечных сплавов будет стоить как крыло Боинга, быдло хочет получат качественное но за это нихуя не платить.
Всё так. Просто, раньше многие вещи делались качественнее, но стоили гораздо-дороже относительно зарплаты. А потом появились бюджетные вещи, более-доступные, но с более-низким качеством.
Качественные вещи остались, но они просто теперь в "премиум" сегменте. Но быдло, оно такое: хочу заплатить, как за говно, но чтобы качество было, как "премиум".
>головки блока из аллюминиевой фольги
>Тяжелый поршень
тебя роняли да?
> Эти движки не экономичны
Эконохуичны.
Чуть дольше греются и медленнее остывают, вот и всё.
Ну и производство второго люминиевого движка на замену сломанному засрёт экологию на порядок сильнее.
> если чугунные двигатели форсировать они также будут быстрее изнашиваться.
Чугунные движки, кстати, турбирование переносят сильно лучше люминиевых - чугун выдерживает большее давление и его не ведёт от перегрева.
l
Ты хуесос проморгал, когда Эппл признался и извинился что специально замедляли старые айфоны через обновления?
А ещё батареи хуй достанешь из ноута и тех же смартфонов. Ах да, а ещё у Эппла специальные сервисы для починки их девайсов, а если не к ним пойдёшь то гарантия отменяется. А про принтеры знаешь? Загугли, ебло.
И ты всё ещё думаешь что в эту картину не сможет вписаться запланированное устаревание?
>чугуния
Я имел ввиду поршень из чугуния.
маня, компания тесла 10 (десять) лет подряд с самого основания была убыточной пока хоть какую то прибыль не начала показывать. наценка у него блядь, экономист из колхоза большие пиздыхи
>айфоны
Вместо айфона можешь купить андроид, их дохуя и они сильно качественнее.
>А про принтеры знаешь?
Знаю, никто не мешает купить принтер другого производителя.
>И ты всё ещё думаешь что в эту картину не сможет вписаться запланированное устаревание?
Читай отзывы и покупай ту технику где этой хуйни нету.
>Чугунные движки
Давай конкретнее какие это движки?
Теслоговно под протекцией государства, чтобы это дерьмо не обосралось, ввели даже заградительные пошлины на китайские авто которые начали теснить теслошит, так что эта прибыльность не конкурентная, просто держат на плаву как могут.
Ебло ты всех шизами назвал хули ты мне советы даёшь, а не опровергаешь мною сказанное, идиотина оскотиневшая.
> Я имел ввиду поршень из чугуния.
По моему их только в корабельных дизелях массово применяли, в автомобильных двс чугунные поршни не прижились.
>h
Сделанные из чугуна.
Назови модель движка
Тебе зачем?
Знаменитый японский 2jz из чугуна. Его и на больше чем 1000 л.с. раскачивали и он при этом не разваливался.
Имхо.
Доля истины в их словах есть. Миддл-тиэру производителям выгодно зажимать лоу-тиер производителей на рынке, чтобы тем было не так выгодно производить продукцию чуть более высокого класса. Вертикальная конкуренция.
И в целом их выгодно лоу-тиер потребитель, который не может покупать продукт более высокого класса - можно завышать ценник. Можно поддерживать существование совсем шит-тиер производителей, делающих продукт литтерали из говна и палок, делая актуальный минимальный уровень ниже реального минимального.
Короче, они правы в том, что манипуляция над покупателями есть. Но они несколько преувеличивают её "злодейственность".
Себестоимость-то как бэ есть, но она в свою очередь не состоит из констант; цена весчь относительная.
каждого производителя свои условия если тебе лень изучать различные характеристики техники и выбрать оптимальный вариант значит ты долбоеб
>Тупое быдло не понимает что двигатель сделанный из качественных долговечных сплавов будет стоить как крыло Боинга
Крылья боингов на пиках, да. Даже Копендос был более долговечным, чем тот мусор, что выпускают даже немцы в люксовом сегменте.
>совковое
Как же скоторабы рвут очко за барина, как же им по кайфу, когда барин их ебет, забирая не только результаты их труда, но и подсовывая хуйню вместо нормальных вещей
>нищее совковое быдло
>Как же скоторабы рвут очко за барина
Да это украинонацистский тред.
Ребят, я вам секрет открою - у Лады Гранты блок цилиндров из чугуна. Ремонтопригодность бешеная. Его можно гильзовать-перегильзовывать десятки раз. Вы столько не проедете, сколько он прослужит, вы умрете быстрее, не хватит жизни ушатать этот блок износом.
Зачем вам чугунный блок? Он вам правда нужен?
Зачем вам чугунный блок? Он вам правда нужен?
ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ УЖ ОТВЕЧАЕТЕ, ПИШИТЕ С САЖЕЙ!
Экологические нормы: В 2000-х годах ужесточались требования к выбросам (например, Евро-3 и выше). Двигатели 2JZ, особенно версии без системы VVT-i или с турбонаддувом, не соответствовали новым стандартам экологичности, так как их конструкция была разработана в эпоху менее строгих норм.
Экономические факторы: Производство чугунных блоков и сложных рядных шестицилиндровых двигателей, таких как 2JZ, было дороже, чем создание более легких и компактных алюминиевых двигателей или модульных конструкций, которые лучше подходят для массового производства.
Экологические нормы устанавливает правительство которое выбирают люди, значит люди виновны в том что двигатели делают с поправкой на экологичность.
Так это не конспирология, лол.
С прошлого века существуют технологии, которые позволяют делать дёшево и при этом очень качественно и долговечно. Но их использовать невыгодно, повыпускаешь таких лет 10, и следующие 40 лет люди будут использовать такие бу тачки и перестанут покупать новое.
Недавно покупал одну запчасть, из топового железа на рынке, топовый материал, лучший немецкий производитель. И что вы думаете? После установки на одной из опор сразу же слезла краска, да на всей запчасти краска крайне дешёвая, матовая, и быстро стирается, слазит, слой тонкий. На аналогичной японской детали, чуть-чуть хуже по качеству, но тоже топ, краска просто ахуенная и долговечная, при этом запчасть дешевле в 2 раза почти. Вы думаете денег на краску не хватило, лол? Это специально сделано, что бы когда она внешне потрепается, но не потеряет в функционале, перспекционист васёк бы поехал покупать новое, чтобы заебись выглядело. А про всякие пластилиновые детали из сплавов уже молчу, там и так подразумевается что вещь будет заменена через пару месяцев/полгода, никто из условного чугуна даже дешёвую деталь не отольет, иначе она вечной будет.
Поэтому или на хуй, сажи бото раковому треду.
Так машины дешевые, но не в рахе же, где джили кул рей из китайской розницы в 800 тыс. рублей превращается в 2млн. 600тыс. после перехода границы. Потому что на яхты паханату надо собирать.
дебил ты комнатный
двигатель бывает либо хороший долговечный, либо с проблемами
зависит во многом от мощности крутящего момента итп
еще есть всякие разные дизельные хуизельные электрические
на каком нибудь мопеде или генераторе обчно ставят самый надежный и мозги не ебут
а цена зависит от того где произведено, на заводе с контролем качества или в китайском гараже
>рахе
> у Лады Гранты
Мы кагбэ говорим про автомобили, а не про продукт автомобилесодержащий.
>Но их использовать невыгодно, повыпускаешь таких лет 10, и следующие 40 лет люди будут использовать такие бу тачки и перестанут покупать новое.
Только эти тачки не экономичны, не могут разогнатся и поддерживать нужную скорость на автобане.
(((Барыги))) пролоббировали введение новых норм, написанных специально под экоразлагаемый товар по цене х3 от нормального. Никогда такого не было и вот опять.
Слишком толсто, попробуй тоньше.
у тебя утверждение основано буквально ни на чем.
И сколько послужит алюминиевый блок по новым стандартам? 150-200к. А чугун по миллиону катал. Если 5 блоков по производству наносит меньше вреда, то ок.
ну так убираем этого ебанного маска, обобществляем завод и никаких проблем больше нет.
Ру-автопром не виноват, что с начала 90ых он никому не нужон.
Никто не может в самоорганизацию, в принципе.
Демократия в чистом виде неработоспособна.
Базанул
да эти пидорасы совсем обленились им блять чистое подавай...
в целом мне кажется скоро и механиков будет мало, поломалась тачка покупай новую, а потом будут рефербиши как с айфоном, типа мотор поменяли на новый и пот тебе со скидкой 25% продают.
Вау, и почему же?
Неужели потому, что новых разработок не ведётся лет 50?
Или потому, что они до сих пор не могут наладить контроль качества?
Или потому, что их самоходные таратайки продаются по цене нормальных машин?
Или всё же климат не тот?
Ну так-то если бы паханат не ахуевал, и цены на это ржавое дерьмо с завода были бы на уровне китайского ширпотреба,ну тысяч 400-500 в салоне за новую, да и это для них это дохуя, может и продавались бы эти тачки для жигодрочеров и тазоебов,типа как начинающие машины для студентов или новичков автолюбителей. И зарабатывать бы могли на продаже запчастей. Но они пошли через жопу - решили все остальные авто из рынка выдавить таможенными пошлинами и законами, чтобы дешёвый импортный ширпотреб у нас стоил дохуя, и при этом чтобы их ширпотреб тоже стоил дохуя, но на него хотя бы были запчасти в продаже. Всё через жопу, не для людей, а для выживших из ума стариков с желе вместо мозга, короче.
Я вот понять не могу, почему электроговно до сих пор живо?
Оно же в реальном использовании, ну... Говно!
>(((Барыги))) пролоббировали введение новых норм, написанных специально под экоразлагаемый товар по цене х3 от нормального.
Это пиздежь нищего совкобыдла, производителей авто даже штрафовали на десятки миллионов за то что они не придерживались норм.
Основано на реальности
Пруфай с номером поста на бумажке, что сам не являешься нищим совковым быдлом, олух. Жду от тебя фото яхты под жопой, ламборгини вместе с фото документов на твою собственность.
Причём штрафовали когда надо, ага, ага.
Вон фольц в своё время не поделился сверхприбылью с (((кем надо))) и сразу хуяк - дизельгейт.
И руководство отправилось в отставку, а заменили их (((кто надо)))
Евреи, хули. Сам понимаешь. Они щас правят миром, уничтожили всю промышленность и всю культуру белой цивилизации. И мстят Европе, и даже русским, лол. За то, что из гоняли 2000 лет из одной страны в другую.
Я хуею с мамкиных знатоков автомобилесодержащих продуктов. Вся Европа ездит на Рено Логанах и всяких Фиатах Пунто не то что в минимальной, вообще без комплектации нахуй. Там дешевая машина должна быть в первую очередь дешевой, поэтому ноль опций, стеклоподъемников нет, нихуя нет. А говно у них Лада.
Логан такая же Гранта, только в два раза дороже, обслуживать дороже, ломается точно также. Тьфу на вас, долбоебы никчемные.
Логан такая же Гранта, только в два раза дороже, обслуживать дороже, ломается точно также. Тьфу на вас, долбоебы никчемные.
>t. Barnaul, Altay Krai reporting in
Промытый гой спокнись. При конвеерном производстве даже из обычных материалов можно сделать обычный, не супермощный, но долговечный двигатель с вполне средней "подъемной" ценой, главное чтоб проектировали его не гидроцефалы-маркетолухи. Реальная дорогивзна появляется когда двигатель делается под мощный спорткар с разгоном до 100 за 1 наносекунду, тут и материалы нужны редкие, и производство далеко не массовое, и само устройство двигателя как правило сильно усложняется.
>Вся Европа ездит на Рено Логанах
держи в курсе пидоран
Я, кстати, именно по этой причине предпочитаю трахать твоего отца, вместо твоей матери. Дырка дешевле, масса меньше(трахать удобней), быстро выебал, кончил в гузлятник без шанса залететь, и дальше иду по своим делам.
Хуйню какую-то прогнал. Бенз дешевле стоил, кузов не гнил так быстро и т.д.
Потому что это одно ряда типичных пост-советских производств, которое вне советской действительности не смогло продолжить нормально существовать.
Завод связан с рядом разных предприятий. В совке у тебя плановая экономика, которая объединяет их в единую инфраструктуру. При переходе на "свободный" рынок часть звеньев оказываются заброшенными, трижды перекупленными и т.д.
Тот же Автоваз, если не ошибаюсь, до 10ых (если не до сих пор) делал что? Доступные машины для людей. Не для жителей столиц/областных центров, а для жителей остальной России. Это предприятие совершенно другой политики и экономической реальности.
И мне просто по-человечески обидно, когда я слышу про какое-нибудь советское предприятие, которое разворовали, забросили и т.д.
(Если что, я не совок)
Знаете что бы случилось, если бы Ладу Гранту по цене 8к евро пустили бы в продажу на европейский рынок, на котором самый дешевый автомобиль класса Гранты - Фольксваген Поло - стоит 25к евро?
Лада Гранта немедленно стала бы автомобилем года в Европе, а Автоваз был бы загружен заказами на Гранту на пять лет вперед. Вот что случилось бы. Но этого никогда не произойдет, потому что нехуй ломать рынок, это кого надо рынок и вам тут со своим дешевым автомобилем не рады.
А вы тут долбоебы нос воротите.
Лада Гранта немедленно стала бы автомобилем года в Европе, а Автоваз был бы загружен заказами на Гранту на пять лет вперед. Вот что случилось бы. Но этого никогда не произойдет, потому что нехуй ломать рынок, это кого надо рынок и вам тут со своим дешевым автомобилем не рады.
А вы тут долбоебы нос воротите.
Сразу порвались чуханы на захисте барина. Ору нах
> А говно у них Лада.
Лада говно не потому что простая, а потому что гниёт насквозь за пару лет, стоит как Сузука и Петровичи могут на похуях саморез в топливную магистраль вкрутить.
почему-то раньше были двигатели миллионники которые долго работали и почему-то машины тогда были расчитаны на обычных потребителей, причем тут крыло боинга, да и крыло боинга делается из алюминия
Два чаю. Капиталистические пидорюги совсем охуели от жадности в последние десятилетия. Уже то что раньше умели делать хорошо теперь сделать хорошо не могут. Заебали со своей экономией на всем и "экологией". Делая одноразовые машины они очень "заботятся об экологии"! Бляди лицемерные.
Мне лень доставать спрятанные 30 000$
Пиздуй в зог даун.
Шабесгой спок
>Тупое быдло не понимает что двигатель сделанный из качественных долговечных сплавов будет стоить как крыло Боинга
Немецкие и японские двигатели из 90х смотрят на тебя с насмешкой, зумерок. Я понимаю, что ты родился во времена дизельгейта и умирающей ДСГ.
Чтобы сделать качественно - не нужно делать из чего-то дорогого, нужно чтоб инженер головой чуть подумал.
Если бы ты был чуть умнее, то понимал бы, что сделать один раз качественный долгоиграющий продукт куда менее выгодно, чем продать два-три раза некачественный продукт чуть лучше прошлого. Именно поэтому сейчас застой в видеокартах, а интел после сэндибридж нихуя не делали пока амд их не догнал. Именно поэтому автомобили сейчас сделаны не так "чтоб долго работало", а так чтоб ты купил потом новое поколение.
Примеров задуманного устаревания дохуя, глупо их отрицать
>При конвеерном производстве даже из обычных материалов можно сделать обычный, не супермощный, но долговечный двигатель с вполне средней "подъемной" ценой
Если это так тогда почему истребители не делают из дешевых сплавов? Ведь по твоей логике можно делать двигатель из самого дешевого сплава и он будет проезжать свои 1 лям км.
А в совке еще хуй стоял
У меня на работе под окнами такой сарай стоит. Года 3 без движения точно. Прошлой зимой ещё и лобовое треснуло из-за снега, который с крыши сошёл. Смотрю на кузов - сквозной коррозии нет, пороги да арки, классика, живая по кузову. Спрашивал у мужиков конторских по соседству, мол, чья, продаётся ли. Не, какого-то приятеля, говорят. Не продаст. Так и стоит она, жалко даже.
А когда продажи Лады в Европе заняли бы 50% рынка, убогие пидораны начали бы ее изо всех сил нахваливать, омномном, какой прекрасный автомобиль, барин покупает, хвалит, значит точно хороший. Чмошники позорные блядь.
>При переходе на "свободный" рынок часть звеньев оказываются заброшенными, трижды перекупленными и т.д
Потому что пока весь мир совершенствовал технологии в совке пользовались старыми, так как не было мотивации двигать прогресс и улучшать технологии, выгоднее было этот завод на метал порезать, но совко быдло не понимает этих тонкостей и начинается визжать что враги норота специально это сделало
Вдобавок, на лохито он стоит сущие копейки. Знай только кузов меняй, потому что он сгниет гораздо быстрее.
> Барин прав
> Барину виднее
Какая же ты пидораха раболепная, пиздец просто.
>да и крыло боинга делается из алюминия
Там сложный сплав
ахаха тупой школьник создал гавнотред и пытается что-то кому-то доказать
иди друзьям своим рассказываей свою хуету
>приплетаю совок
Динахуй, клоун.
двачую адеквата
добавлю еще:
какие блять сплавы, чугуния?
производителям надо, чтоб дрыгатель отрыгнул ровно после окончания гарантии, впрочем это касается практически всего.
>Если бы ты был чуть умнее, то понимал бы, что сделать один раз качественный долгоиграющий продукт куда менее выгодно, чем продать два-три раза некачественный продукт чуть лучше прошлого.
Есть конкуренция и если бы выгодно было делать такие движки то их делали, на чугунии ты больше потратишь денег на бензин и как таковой экономии не будет а значит пользователю не выгоден такой движок даже если он экономичнее и качественей.
>Именно поэтому сейчас застой в видеокартах,
Сам ты блядь застой, у меня 3060 уже 3 год, все заебись работает на ультрах.
Делают.
> Есть конкуренция
А ещё есть картельный сговор.
>на чугунии ты больше потратишь денег на бензин
Во первых - пруфай.
Во вторых производство движков и бензина принадлежит разным людям.
> а значит пользователю не выгоден такой движок даже если он экономичнее и качественей.
Ты охуел.
Так 30к баксов это нищие 3 ляма рублей, ну пусть 4 лол. Ты даже не средний класс, кек. Вот и собрались мы с тобой, оба, как на подбор, нищее совковое быдло, для которых 30-40к баксов это ДЕНЬЖИЩИ. Чё делать будем?
РУБЛЁВЫЙ МИЛЛИОНЕР ВРЫВАЕТСЯ В ТРЕД
>А ещё есть картельный сговор.
Пруфай.
>Ты охуел.
Двигатель тяжелее
>это нищие 3 ляма рублей
У нищих совсем ничего нет.
>для которых 30-40к баксов это ДЕНЬЖИЩИ.
У тебя даже десятой части таких денег нету.
> Пруфай.
https://lenta.ru/articles/2017/08/01/doicheavtokartel/
> Двигатель тяжелее
На 20-30 кг, охуеть тяжесть, машина вообще не едет, с горок скатывается нахуй - так ей тяжело!
Ну ты загнул, ты случаем не из мухосрани? 3-4млн это копейки, деньжищи это только в деревне или пгт.
Алсо средний класс начинается от заработка примерно 12-15к$/мес, всё что ниже - бедность.
Нихуя, снова сказочник на дваче, ниразу не было и вот опять?
>12-15к$/мес
Иди нахуй лахтоблядь
во адекват в треде.
p.s. этому долбоебу-ОПУ бесполезно доказывать что-то, там каша в голове.
Кто сказочник? Загугли, начиная с какого заработка начинается средний класс. И посчитай всё свои активы/пассивы и заработок. Когда ты действительно средний класс, ты можешь жить в любой стране мира, практически ни в чем себе не отказывая, но дохуя и не купишь конечно. В РФ нищета и бедность.
Как скажешь бро
Каким старым?
Советская идеология старалась конкурировать с "капиталистической".
Модели разные, но результат должен был достигаться +/- равный.
Посмотри на телебашню Останкино(на ютьюбе есть документалка) или тот же Спутник. На своё время это достаточно передовые технологии.
Ты завышаешь грехи совка.
>Посмотри на телебашню Останкино(на ютьюбе есть документалка) или тот же Спутник. На своё время это достаточно передовые технологии.
И где их развитие и совершенствование?
Нахуй она тебе, тем более если стоит 3 года. Там сейчас всё порассохлось патрубки-хуятрубки, заведешь течь будет изо всех щелей, еботни там, проводка тоже погнила наверняка. Арки пороги в этой машине похуй, у самого все пороги в дырках от домкрата и поебать, вот стаканы там больное место, тем более если уже вареные, тем более если изначально хуево вареные. Короче такую машину есть смысл покупать если на ней ездят и она на ходу, а это хлам которые все мозги выебет.
Где?
> что двигатель сделанный из качественных долговечных сплавов будет стоить как крыло Боинга
Чугунина, нижний вал, v8. Долговечный двигатель = простой и дешевый двигатель.
Так бы и дальше из нее делали, просто нужно закрывать всё более и более ебанутые цели по экологичности и экономности, при том не забывая о безопасности и электронных перделках, а чтоб этого достичь - нужно в том числе и резать вес. Поэтому делается микроскопический двигатель из фольги, который еще и до предела форсирован - чтоб было мало выбросов, чтоб на него ушло минимум об "бюджета массы", и чтоб это поделие хоть как-то ехало так как его еще надо впарить покупахе который зачем-то парится о 0-100 в своем куколдовере/эконом-хэтчбеке.
>Запомни раз и навсегда, за что заплатил то и получил, все справедливо честно.
>
>Быдло нихуя не знает но любит попусту пиздеть всякую хуиту.
А помните кукусик Татьяныча? Я не знаю насколько для нищеёбов Рэнж Роверы... но этот кусок говна уделался за одну поездку в неподлежащий восстановлению. особенно смешно было когда его в Монголии на ЗИЛ погрузили годов 70-ых выпуска и транспортировали авторизованного автомеханика, где он и умер. Хотя... я хуй знает умели ли гнилозубые пидарахи вообще когда нибудь делать автомобили?
Тупое быдло не понимает что двигатель сделанный из качественных долговечных сплавов будет стоить как крыло Боинга, быдло хочет получат качественное но за это нихуя не платить.
Запомни раз и навсегда, за что заплатил то и получил, все справедливо честно.
Быдло нихуя не знает но любит попусту пиздеть всякую хуиту.