выпиливайся
Велики не супер, но за эти деньги ничего лучше не найдешь, только если б/у на авито
Покупай, помогает голову прочистить и отвлечься
Не вздумай. Бери МТБ. Наигравшись в гревелы куча народу переходят обратно на МТБ и пишут - бля, а как охуенно на МТБ! да, медленнее, но заебало уже трястись.
Есть вариант купить в следующем году, может будет хорошая скидка на модель посвежее.
Против БУ на Авито тоже ничего не имею, но подборщик из меня херовый. Да и чего-то хорошего за 40 000 я не нашел. Такая же ценовая категория, что и Хардвей. Люди охренели, и хотят продать БУ-шный велик дороже, чем он в магазине стоит.
Или вообще не покупать, семье сейчас деньги нужнее.
А там с вилкой большие непонятки. Многие пишут, что до 40 тыщ у велосипедов вообще не бывает хороших вилок ля-ля-тополя, еще и обслуживание надо... А я все равно в основном по асфальту и ровным проселкам езжу, да и привык уже "трястись" на советских великах.
О, еще и руль прикольный.
если мтб дешевй, то спереди с одной звездой, вилка сантур пружина+масло, как вариант искать с жесткой.
норм мтб дешевле гревела
Нахуй грейвел.
Это развод гоев на шекели.
Негде на нем ездить.
Горника достаточно для всего. Даже гибрид в городе не вывозит. Я проверил.
Если ты конечно ездишь по шоссе на 20+ км, бери что хочешь, хуже уже не будет.
ПОКУПАЙ ТВИТТЕР
У меня на МТБ спереди только две звезды. Как думаешь - стоит добавлять третью, если это потребует замены всей системы ?
(потому что все едут, а я плетусь - у меня на большой звезде 38 зубьев всего)
Оппа, врываюсь в тред
Планирую купить завтра вот такую дешевку, какие подводные ?
Денег нет, а кататься хочется
(Это просто самые дешевые на маркете)
Планирую купить завтра вот такую дешевку, какие подводные ?
Денег нет, а кататься хочется
(Это просто самые дешевые на маркете)
Подводных нет.
Тут та же история, что с повернутыми на любой технике - щас прибегут иксперды и начнут тебе пояснять за диаметр втулок, толщину звёздочек, угол искривления руля и прочую хуету, а в конце пернут стандартное "лучше докинь 100к и возьми минимально приемлемый бу вел"
Бери, конечно, маленький любитель мазохизма.
Аноны, подскажите.
А можно где-то купить SOVIET MODEL без всех этих уебищных проводков, обосранных ручных тормозов и прочей хуеты для гоев, которая ломается от малейшей грязи?
Может есть похожие модели?
пиздуй к фиксерам
Вооо, спасибо, то, что надо.
Я же езжу по асфальту в основном. 70/30 асфальта и пересеченки. В какую-то жопу с корнями меня не тянет, но ОЧЕНЬ тянет на проселочные дороги.
Разве не лучше гравел для таких целей?
Ты смотри, осторожней. Убьешь колени на фиксированной передаче.
За 32 гола езды не убил, похуй. Да и ездить чисто на рыбалку не часто. Раздражают все эти нынешние навороченные йобы, в которых надо разбираться, за которыми надо ухаживать. Не мое это.
о, покукарекай ещё что-нибудь по-антиифксерски
Карбоновая рама разъебется же если не по асфальту ездить, алюмишка надежней?
Авито шизы, я вот сейчас смотрю самые дешёвые велы там, и это всё говно в основном, даже рамы детские. И ещё никто не гарантирует наёба, и отсутствие негативного травматирующего опыта, после общения с людьми. У меня например и так полностью умирающий горный форвард, которому дохуища лет, но проще наверное купить стелс и всё равно придётся ебаться с кривыми, восьмерящими колёсами и кривой сборкой. Что мой текущий ремонтировать постепенно, как корабль Тесея, что покупать стелс нагибатор за 20-30 к, один хуй, всё равно результат почти такой же.
Тред не читал. Катаю на ноунейм сталюге гревеле с Шимано 105. Сейчас бы его не купил, так так невозможно воткнуть покрыхи 40+, а на стоковых 32мм по нашим дорогам это скорее шоссер. Но вообще в сравнении с мтб это пушка, постоянно кидающая мне вызовы.
Ммм, гревел. Чтобы ехать на асфальте хуже, чем на шоссере, и на грунтах хуже, чем на эмтобе
Так ты безработный, куда тебе 40к на вел тратить? Совсем ёбу дал, покупай мтб с авито за 15к например и езди блять.
Ты у мамы не очень умный, да?
Да, ты прав, поэтому имею сингл для асфальта и эмтобе для говна. Гревел не осилил
Давайте лучше поговорим о додиках на фетбайках в городе. Мало того, что они нихуя не разгоняются, так ещё требуют непрерывного педалирования. Позиционируются как для езды по песку, снегу, а на деле застрянет сразу же, как только остановишься и уже не выедешь. Полное говнище, так ещё и весит в несколько раз больше, и обслуживать ещё дороже. Ещё какой то смысл имеется, если это электро, но опять же, его даже не поднимешь, я с 20 кг заебался уже подниматься, а сколько фет весит? Да и нахуя электрофет, если можно нормальный велосипед с электро, просто нормальные покрышки купить и всё. Дискасс, хуискас. Ботоферма, нет ответа. Лахта блядки.
Да пусть ездят, раз нравится. Похуй давно на мимокрокодилах на стритце, на карбоновых подвесах, на складных ашанах с литыми дисками, на фиксеров, бмхеров, на круизеры, на хвз, на скрипучие цепи, крылья, сумки, подсумки, звоночки, бутылочки. Каждый дрочит как он хочет
Ладно, просто я завидую на самом деле. Если бы я мог, я бы вообще на всех катался. Когда особенно не спешишь, то чисто на фете бы ездил, всё равно половину пути всегда с горы на инетции катишь. А в гору не так уж и сложно.
Какой прожарки любите велосипеды: ригид, или гидравлические?
Какая марка тросов тормоза лучше: линукс или шимано?
Какая марка тросов тормоза лучше: линукс или шимано?
Два года катаю на пикрил хуйне - все отлично, накатал уже тыщ 6км. Только цепочку менял (точнее вкруг на трёх катаю, варю их все сразу в парафине и меняю раз в неделю-две) и да колодки.
Я думаю щас любой такого уровня туринг/гревел (за условные 40-50к) будет адекватный по качеству
> просто сделать поездку в ВУЗ менее скучной
Т.е. ты регулярно будешь его бросать без присмотра на полдня минимум?
можешь просто выкинуть деньги в окно, результат будет тот же.
Что мешает купить звезду POBOL'SHE?
фэт мягче мтб едет?
просто непонятно вообще в чем его фишка то
Замучаешься педали крутить.
Скорее всего развалится за сезон.
Пчел, просто возьми у кого-нибудь велосипед на осях на промах на пневме с нормальным переклюком, и катни минут 5. На хорошем асфальте крутишь педали 10 метров, приезжаешь накатом 100. Ты поймёшь что Ашан это вообще не велосипед, и даже не изделие, это металлолом. Тяжёлое пластилиновое говно которое не едет и флексит под тобою как бабкин холодец.
Ну если ты хочешь чтобы отбились руки, заболела спина и затекла шея... Да, гейвел подойдёт идеально.
Блять руль баран нужен только шоссерам, для лучшей аэродинамики, и не тем которые гоняют по обочинам кверху жопой, а тем которые ставят рекорды на трассах. После трицахи начинаешь ценить комфорт, и приходит понимание, что от него напрямую зависит твоё здоровье, которое будет ухудшаться с каждым годом, тем быстрее, чем меньше ты его берег в молодости, когда казалось что синяки и ссадины всегда будут заживать за три дня. А потом окажется, что неправильной посадкой 10 лет назад въебал себе колени, и это на всю жизнь.
Раз тут такой тред - спрошу.
У меня универсал (хардтейл с 1.75 дюймовыми покрышками). Возможно у меня есть какие-то искажения в пропорциях тела, не знаю. Как минимум я дохрена вешу (120-130), но в основном этот вес существует в форме жира и мяса на ногах, а руки-спички. Рост 1.89 если вывести из состояния креветки и поставить к стене).
По посадке вроде ок - прямая нога касается пяткой педали. Однако при езде 20-30км и более начинают болеть запястья. После 40-50км это становится просто невыносимо. С круглыми грипсами чуть легче, так как можно менять положение запястий чуть активней. Думал в какой-то момент что передавливаю своим хватом что-то и поставил грипсы на которых ладонь частично лежит сверху - стартовый комфорт возрос, но боль приходит даже раньше, видимо из-за статичного положения кистей.
Положение руля варьировал и не нашел позитивной корреляции.
Катаю ожидаемо по асфальту.
У меня универсал (хардтейл с 1.75 дюймовыми покрышками). Возможно у меня есть какие-то искажения в пропорциях тела, не знаю. Как минимум я дохрена вешу (120-130), но в основном этот вес существует в форме жира и мяса на ногах, а руки-спички. Рост 1.89 если вывести из состояния креветки и поставить к стене).
По посадке вроде ок - прямая нога касается пяткой педали. Однако при езде 20-30км и более начинают болеть запястья. После 40-50км это становится просто невыносимо. С круглыми грипсами чуть легче, так как можно менять положение запястий чуть активней. Думал в какой-то момент что передавливаю своим хватом что-то и поставил грипсы на которых ладонь частично лежит сверху - стартовый комфорт возрос, но боль приходит даже раньше, видимо из-за статичного положения кистей.
Положение руля варьировал и не нашел позитивной корреляции.
Катаю ожидаемо по асфальту.
Купи перчатки с гелем и сходи к врачу.
Стелс очень хорошие велосипеды делал по крайней мере раньше. В святом 2012ом году купил нагибатор за 10 тыщ, думал на один сезон. В прошлом году впервые полез смазать подшипники, а они блять как новые. При том что мыл его исключительно из керхера. А вешу больше сотки. Давал бухим друзьям гонять за пивом. Ездил круглый год. Форсировал броды. Всё нонейм, но всё целое родное. Вот просто никаких проблем с ним не было. Ставишь новую запчасть - бывает что кончается за сезон. Купил сейчас моднейший кантрийник за сотку, каретка умерла за 2 месяца блять.
Я бы опять взял стелс, но они перестали делать рамы с большими ростовками.
Хуясе пробеги.
Ну для начала поставь руль с подъемом повыше.
Стальная жесткая вилка тебя заебет, гарантирую. Это не для СНГ история. Смотри гибриды
Ёптубля, гибриды жидкие очень, калёсы тонкие, тряска, на грунте и песке тонешь, на грязи скользишь, на них только в ДС разве что ездить можно. Ничем он не лучше горника, вообще. Даже накат не лучше. Купил себе, понял что это хуита полнейшая для хипстоты ебаной, теперь не могу продать этот кусок кала даже за пол цены. Горник улетает за те же деньги, за которые купил, с учётом инфляции.
А я заказал склиттор, давайте нападайте. За 49к на сраме 11 на 50 верхнее соотношение, хотет с горочки 60 км\ч ехать. На фото другая комплектация, мой чуть иначе будет выглядеть.
Попробуй статические упражнения для кистей поделать, ну и динамические. У меня раньше кисти побаливали от езды, ушло само когда в зале начал 100+ жать без бинтов, они укрепились, сейчас спокойно на хардтейле с неработающей вилкой (у нее есть примерно 1 см хода если уебать всем весом) проезжаю 40 км, ничего не болит, только хуй немеет из-за посадки. А, да, вес 93-97.
Хз как на этой хуевине будет , в отзывах читал, что карбоновый руль с вилкой мягче в плане передачи вибраций, так что будем смотреть чо как
> фэт мягче мтб едет?
Как по говну на лыжах.
> в чем его фишка то
Можно на похуях катиться по песчаному пляжу. На нём нереально провалиться/закопаться.
В общем это и всё.
> поставь руль с подъемом повыше
Двачую.
Поставил себе пикрил и короткий вынос вместо штатной палки - это охуенная тема!
>гибриды жесткие очень
Ставишь воздушку сантур с маленьким ходом, кайфуешь
>узкие колеса
Ага бля, 55 мм.
>только по городу ездить
Именно поэтому у него жопа рассчитана на багажник со штанами 60л.
Ни на каком мтб я и близко не смогу слетать в семидневный поход.
Да бери, норм велик. Если он тебя порадует - бери.
но МТБ говно. а гравелы нет.
Можешь брать, сам катаю второй год на таком. Полет збс. МТБ тебе не нужен, если ты не катаешь 70% в лесу и по говнам, не слушай глиномесов, вилка в дешевых горянках всё равно хуита почти нерабочая и только лишний узел для обслуживания с весом добавит, а от трясучки не спасет. Эфекктивнее просто приставать в таких случаях. Для тропинок без ебейших корней гревела и на 35мм резине хватит. Можешь 45мм поставить и давление поменьше.Сталь дополнительно флексить будет на ухабчиках.
40 тыщ щас это буквально уровень обоссаного стелса или еще что похуже. Бери cube analog какой-нибудь, если конечно не раз в сезон кататься планируешь.
Ну и если ездить собрался подальше руль-баран это мастхэв, у тебя на нем 3-4 хвата в отличии от прямой палки на мэтэбэ. Держать 25-30 км\ч на этом аутлипчике можно вообще без напряга, хотя вел не из легких для своего типа.
Только обрати внимание, что Hardway S во всех ростовках одной геометрии, кроме длины подседельной трубы.
Шоссер оптимизирован для асфальта.
Мало того, на гравел можно поставить шоссейную резину (или вилсет), будет не сильно хуже шоссера.
>Пчел, просто возьми у кого-нибудь велосипед на осях на промах на пневме с нормальным переклюком, и катни минут 5. На хорошем асфальте крутишь педали 10 метров, приезжаешь накатом 100. Ты поймёшь что Ашан это вообще не велосипед
А после шоссера ты поймешь, что МТБ не велосипед.
Катаю на стартоне на 9сп. Есть набор 105 2х11 и норм рама/вилка, но лениво собирать.
Мне давно уже не тридцать. При этом стартон очень комфортный и посадка правильная. И еду я на нем 38 по шоссе и 30-35 по городу, и в лесу спокойно проезжаю везде, где хочу.
Сube это и есть обоссанный Stels только немецкий
Вот позавчера катнул на озеро, например.
> но МТБ говно.
Обоснуй.
> а гравелы нет.
Обоснуй.
Да вы ебанулись просто такие бабки за сраный велик. Найди токаря сварщика и материал, они тебе ту же раму в 10 раз дешевле сделают или вообще за магарыч.
> Найди токаря сварщика и материал, они тебе ту же раму в 10 раз дешевле сделают или вообще за магарыч.
5 труб выточить и сварить - НЕВОЗМОЖНО 100 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ НАДО!
Еще угараю как вам ваши велики по 100к варят на отъебись швы как у ученика пту.
Если б могли - варили бы.
Но чёт я на дорогах подобных кастомов не вижу.
Значит не могут.
Велик не только из рамы состоит, когда стоит 100к. Да и когда не 100К
Да просто это кроме кучки долбоебов нахуй никому не надо. А долбоебы не в курсе что можно что то делать руками.
Ебать ты долбоеб братишка земля тебе пухом
Да купи колеса цепь и руль хуй с ним, дешевле раз в 5-10 выйдет. Будет у тебя крутой "кастомный байк" а не параша за 100к как у всех.
Лично у меня вел украина которому лет 40 и работает как часы если мне надо куда то поехать. Я не увлекаюсь велоспротом просто не понимаю откуда такие блядь цены за 5 трубок сваренных ну пусть еще резьбу нарезали.
Окей.
Из этого правила есть исключения, но их немного.
Типичный МТБ, который ты можешь встретить на улице, и который в 90% случаев используется для езды по заасфальтированному городу:
1. Оборудован тяжеленной "мягкой вилкой", которая в большинстве случаев не работает как надо, съедает усилия при педалировании за счет раскачивания, мешает выдернуть колесо, когда ты встаешь "на козла", чтобы прыгнуть через препятствие. В принципе, если ты ездишь как говно - может пригодится, но это вес и сложность.
2. Оборудован толстыми и тяжелыми зубастыми покрышками низкого давления, которые опять же съедают усилия при педалировании и много весят. Значит, их дольше и тяжелее раскручивать.
3. Обладает заниженным диапазоном передач, что хорош при езед по говнам и плохо при езде по асфальту, где он проводит 90% + процентов времени.
4. КПД у МТБ ниже, чем у шоссера. При той же мощности, которая на шоссере дает мне 35кмч, на МТБ я еду всего 25. Мерил паверметром (специальный прибор для велозадротов и профессиональных спортсменов).
5. Вес. Шоссер в 10кг считается тяжелым. МТБ (не рассматриваем высококлассные, каких единицы, речь о том, что обычно встречается на улице) - весит до 15 кг.
6. Крылья на МТБ это вообще лол. На шоссере, впрочем, тоже, но в меньшей степени. А вот на гравеле часто есть для них крепления.
7. Зачастую неадекватно дорог.
К МТБ, которые используют профики для даунхилла и тд, вышесказанное относится в куда меньшей степени, но стоят они немерено.
Для сравнения - вот этот древний тяжеленный железный стартон из , говно мамонта среди шоссеров, весит 10кг и сборка его обошлась меньше, чем в 20к.
А гравелы - это, по сути, шоссеры со слегка измененной геометрией. Чуть вертикальнее посадка, больше грязевые зазоры в раме, возможность ставить более широкую резину для некоторых задач. Так что нормальная здравая концепция (если это не шульц на 15 кг).
Посоветую электросамокат с сидушкой, и не заниматься этой велохуйней
Thread
>гравел
Не стоит в принципе. Он нахуй не нужен.
>Был МТБ, но сейчас он мне мал, да и на асфальте скорость не радует.
Ну значит тебе вел не нужен.
>Стоит ли в такой жизненной ситуации вообще покупать велосипед, или лучше сосредоточиться на реальных потребностях?
Нет, не стоит. Для 99% дорог в РФ кроме МТБ никакой другой вел не нужен, если ты не собираешься как ебанутый ехать по шоссе между машинами на шоссейнике. Гравийник же сам по себе хуйня.
Если ОПу делать нехуй кроме как таскать 20 кг бандуру, когда сядет аккум после 10км, то совет стоящий, конечно.
>и обслуживать ещё дороже
Ебанутый?
расписал, почему МТБ хуйня.
Сможешь так же качественно расписать, почему хуйня гравийники и шоссеры?
Так сильно обидел твой ашан-бренд?
Ох уж эти фантазии как все моментально село за 10 км в городе. И как же быть то, одни автобусы кругом, что же делать...
То ли дело таскать 10 кг бандуру, которая не едет сама, да
Зачем ее таскать, дурачок? У этой 10кг бандуры есть педали, которые крутанув 1 оборот едешь 100 метров. И она никогда не сядет в отличие от самика
Гравийника у меня нет, но стулс со стальной рамой и жесткой вилкой и узкими колесами есть, 360й вроде. И блять, как же жестко он ебет руки. А еще если проехать на нем в песок или грязь от лужи то жто сразу аут и моментальный пиздец.
Где мне на ентом твоем шоссере ездить блять, на автобане? На вилке у меня есть херня которая делает ее жесткой, но я ее использую буквально 0.1% времени. Крейсерская на асфальте если он горизонтальный и нет ветра в ебало - 30 км/ч, с макс передачей. Может шоссер даст педерачи повыше, но мне доаолнительные 5км вряд ли будут критичны, а вот взбирание в горки без асфальта и съезжание с них мой регулярный кейс, а что там у шоссера?
Какие же дегенераты в треде, это пиздец. Советовать мтб для города, это явный маркер одноклеточного дебила. Сам я владею двумя байками - трейловым мтб с длиноходной вилкой и гравийником и если бы надо было оставить только один из них, то это был бы трейл байк, НО я зависим от околоэкстрим катания, и если ты таким не промышляешь и не собираешься промышлять, то смысла в горнике ровно ноль. Гревел на 40мм резе проезжает везде, в том числе и по сырым грунтам, при этом выдавая норм ходовые качества на асфальте. Так что однозначно да, узкий вел - лучший выбор для обывателя, особенно в плоском городе, типа мск
Так же качественно не смогу. Могу описать суть в целом. МТБ это буквально золотой стандарт для вела в РФ. У нас нету никаких нормальных дорог для велов. Даже те трассы, что есть оборудованы как правило не больше чем на 80%, сами по себе весьма короткие и добираться до них придётся.
МТБ это буквально вел, на котором ты можешь доехать спокойно по городу до парка, прыгая с бордюра на бордюр. Пропедалить какой-то песок, гравий, удобно прокатится по траве.
ОФК он не сравнится и близко по кпд и посадке с шоссеником, но я лично по трассам не собираюсь ездить и другим не советую. У меня лично двух знакомых фанатов вела уже сбили. Один в реанимации лежал. Тебе оно надо как бы? А больше на нём ездить негде.
БТВ уверен словлю хейт, но идеальный вел в РФ это крайне недорогой МТБ чуть выше уровнем, чем ашанбайк. Может 30-40к с авиты. Те, кто покупает что-то иное, просто не хотят впринципе ездить на веле как таковом и занимаются хуйнёй. Советовал бы им поискать себе самокат, электровел или мопед.
>стулс со стальной рамой и жесткой вилкой и узкими колесами есть, 360й вроде
Но это не шоссер. Чтобы руки не ебал - привставай на нем на ухабах.
Высокая передача для большой сокростьи не нужна., важнее каденс. Вот те 38кмч я ехал на 42/16.
А ты в каком городе живешь, кстати?
посоветуйте
Вел для курьерства и выездов за город по относительному бездорожью. Планирую мтв, но на перёд мотор колесо поставить. Что посоветуйте?
Вел для курьерства и выездов за город по относительному бездорожью. Планирую мтв, но на перёд мотор колесо поставить. Что посоветуйте?
>Гревел на 40мм резе проезжает везде
До какой скорости его разогнать можно в городе?
Не лучше ли взять мопед?
гревел кал
купи сразу фикс, не еби мозги
купи сразу фикс, не еби мозги
>Гревел на 40мм резе
>для города
Тупее хуйни не читал.
Удачи в горку даже небольшую ехать 100 метров, лол
На ютубе канал "данил с урала" на таком ездит в походы
> Высокая передача для большой сокростьи не нужна., важнее каденс.
Ну я при примерно 2 оборота в секунду. Выше нет смысла, выше только если хуярю в глубокий овраг и вылетаю из него крутя побольше пока еще есть скорость, на типовом маршруте как раз парочка таких
> А ты в каком городе живешь, кстати?
Мухосрань которая граничит с хохлами и блядорусами одновременно
А вот мтб с воздушной вилкой это максимальный каеф и комфорт, переднее колесо словно асфальта не касается а левитирует над ним.
30+ спокойно. С норм горки 65 ехал, но у меня уже ноги заплетались на 40х11 передаче
5км до первого парапета или перехода, потом на руках тащить.
Во-первых, ехать эффективнее всего просто по дороге, по асфальту, с машинами. Асфальт у нас лежит практически везде.
Он разбитый? У тебя колеса литералли в 25мм шириной, объезжаешь ухабы. Или перепрыгиваешь, потому что велик ничего не весит.
Во-вторых, на шоссере при умении можно ничуть не хуже прыгать по бордюрам. Но зачем?
Я по трассам езжу 20 лет. Два раза попадал в ДТП, сотряс и ключица, оба раза - по вине других водителей. Один раз в 10 лет - ну да, это хуево, но я согласен на такой риск ради кайфа скоростной езды на хорошем велике.
Гравий - да, по щебенке на шоссере плохо. По глубокому песку плохо. По жидкой грязи не очень. Остальное все прекрасно.
Понятно. А че за вел у тебя?
>гравел
Перехайпленный кусок говна. Хочешь асфальт - берешь шоссер.
Каденс 120? А не пиздишь? Это дохуя быстро.
В горку оно едет лучше МТБ.
>5км до первого парапета или перехода, потом на руках тащить.
ну, если ты долбоеб...
Какие же вы тупые дегенераты. Или ты один человек? Да похуй. Протри глаза от спермы и перечитай еще раз мой пост выше. Посыл в том, что гравийник предпочтительнее для города, нежели мтб. Доебались до 40мм рези с какого то хуя. Да, у меня стоит 40мм, потому что сценарии каток 50/50 грунты и асфальт. Опу для москвабада збс и 32мм будет, это понятно
> Каденс 120? А не пиздишь? Это дохуя быстро.
Ну я у мамки параноик, читал что нужно столько но с небольшой нагрузкой чтоб колени не ебать.
>Я по трассам езжу 20 лет. Два раза попадал в ДТП, сотряс и ключица, оба раза - по вине других водителей. Один раз в 10 лет - ну да, это хуево, но я согласен на такой риск ради кайфа скоростной езды на хорошем велике.
Ну во первых с этого надо было начинать. Во вторых я уже писал, что если ты не хочешь ездить по трассам, то никаких дорог и асфальта нету в наличии. В третьих если тебе не хочется крутить педали, а хочется по трассе ехать 40км/ч, то советую мопед или байк. Зачем тебе вел?
Разные. Я доебался до того, что не могу представить где ты на нём ездишь? Вот анон выше признался, что по трассам с травмами. А ты где?
Соболезную твой задохлости, скуфчик. У меня за одну катку 40-50км набор высоты по 300-500 метров и всё нормально вроде
А у тебя топталки или контакты?
>Давно хочу купить гравел
Это модное название устаревших велосипедов без амортизации?
>Доебались до 40мм рези с какого то хуя
Чего? Я про скорость спросил. Как быстро на нем можна ехоть и всего то(
Hardways S 22 года, как в закрепе, но кремовый, только я на 35мм катаю, стоковые 42мм снял, т.к. больше по дорогам.
Топталки офк. Какие нахер контакты? Алсо я жиробас, сейчас всего 120 но в худшие времена был 130, вангую шоссер подо мной развалится нахер.
Алсо вел вот этот https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/25621/stinger-reload-ult-29/
Оба ДТП были в городе, и во время обоих ДТП я ехал по правилам.
> хочется по трассе ехать 40км/ч, советую мопед или байк. Зачем тебе вел?
Зачем вел? Легкий, быстрый, пиздатый, это аугментация организма, это ты САМ крутишь 40км по трассе, а не мотор какой-то. Охуенно же.
А еще, если ты регулярно крутишь педали по трассе на 40кмч, ты не оскуфеешь. А я старый уже, мне за сорок.
Сорян, но я не верю, что на топталках ты можешь крутить каденс 120.
Спасибо
> Сорян, но я не верю, что на топталках ты можешь крутить каденс 120.
Ну блять, я сказал тебе итоговую скорость - 30 км/ч. Чекни какая там макс передача, колеса 29 и посчитай с каким каденсом выйдет такая скорость. А пойду ка я и сам посчитаю, авось нейросетка поможет, я то навскидку назвал
А в чем прикол ТАКИХ передач? У тебя ведущая звезда меньше ведомой. По вертикальным стенкам ездить или джипы из говна вытягивать на буксире?
Двачую
> А в чем прикол ТАКИХ передач? У тебя ведущая звезда меньше ведомой. По вертикальным стенкам ездить или джипы из говна вытягивать на буксире?
У меня есть очень крутые подъемы. И походу только я еду на них не слезая (кстати это единственное место где я когда либо втыкаю этот превращатор вилки в жесткую), все остальные пиздуют там пешкодралом держа вел в руках
> Оборудован тяжеленной "мягкой вилкой"
> мешает выдернуть колесо, когда ты встаешь "на козла"
Кажется банни ты делаешь неправильно, анон. Прыгать можно на чём угодно и вилка там нихуя не мешает.
> съедает усилия при педалировании за счет раскачивания
Вы совершенно не понимаете суть Пустошей.txt
Ты говоришь про вкручивание так, будто это единственно возможный способ передвижения на велосипеде. Поясняю - это не так.
Да, если молотить на все деньги - шоссер вне конкуренции. Но вот если у тебя нет цели "поставить очередной рекорд" - шоссер внезапно становится весьма неудобным.
МТБ же универсален. Хочешь - заблокируй вилку и гони как лось. Хочешь - вальяжно катись по тротуарам. Хочешь - купи пива и пей на ходу. Хочешь = заедь в говна, ебанись посреди огромной лужи и пускай там пузыри как бегемот.
> Крылья на МТБ это вообще лол.
Чому? Потому что ты скозал?
У меня такие есть, выглядит неплохо, от говна защищают идеально. Могу даже по лужам на полной скорости гонять.
> Зачастую неадекватно дорог.
Сказал шоссераст. Лол.
Сколько нынче стоит хоть сколько-то адекватный шоссер? За соточку?
> А гравелы - это, по сути, шоссеры со слегка измененной геометрией
За последние года 2 мне ни одна велоблядь не смогла убедительно пояснить, как и на что же, сука,влияет эта "изменённая геометрия". Реально сепульки какие-то:
-В чём разница?
-РЯЯЯ ГЕОМЕТРИЯ!!
-На что она влияет?
-РЯЯЯ ИССЛЕДОВАНИЯ!
-А пруфы-то будут? Ну или в цифрах расскажи, чем и на сколько она лучше?
-РЯЯЯ ПУК СРЕНЬК РЯЯ ЭМТОБЭБЛЯДИ РЯЯ ШОССЕРОПОБЕДА РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!
> возможность ставить более широкую резину для некоторых задач
Падажжи, ты ж только что говорил, что грязевая резина это плохо, что она тяжёлая, что ты устанешь её раскручивать, не?
Ну и шоссерная безальтернативность посадки это тоже аргумент. Я вот не могу долго сидеть с жопой выше головы, у меня шея больная. То есть ни шоссеры ни гравелы мне в принципе не подходят. Я хочу получать удовольствие от езды, а не страдать.
так что ты не совсем прав, анон. Если ты хочешь гонять как пуля и намотаться на камаз - тут не спорю, трудно найти что-то лучше шоссера. Но это не значит, что мтб говно, совсем нет.
>Оба ДТП были в городе
Я в принципе не езжу по дорогам. Это всегда чревато. У меня вот тот знакомый, что в реанимацию попал просто на городской дороге ехал и его снесли, выезжая со двора. Слава богу без последствий, но нахуй оно надо?
>А еще, если ты регулярно крутишь педали по трассе на 40кмч, ты не оскуфеешь
Крути не по трассе МТБ. Энивей, каждый решает. Я по моему вполне понятно написал, что если хотите рисковать на трассе - ок. Шоссейник норм выбор. Не хотите? Только МТБ.
База.
Советую ставить мотор-колесо назад, иначе заебёшься мучаться с вилкой.
Значит мой внутренний секундомер меня наебал
По очень крутым подъемам энергетически выгоднее идти пешком, а ты позер
> Однако при езде 20-30км и более начинают болеть запястья.
Ну, на деле хуй его знает, подводных может быть дохуя:
1. неудачно стоит тормозная ручка и манетка, приходится выкручивать руку
2. неудачно стоит руль
3. твои руки в принципе не привыкли к такой нагрузке
4. у тебя триггеры в мышцах предплечья (это у 99% есть, советую самомассаж пальцами и мячиком теннисным)
5. недостаточная гибкость запястья, тут посоветую делать массаж и аккуратно растягивать, это в целом полезно для комфорта жизни
> По очень крутым подъемам энергетически выгоднее идти пешком, а ты позер
Чувак, ты жопой читал? Я жиробас, у меня нет цели экономить энергию, если я заебусь сильнее чем если бы шел пешком - это только заебись.
Но ехать не слезая где то в 2.5 раз быстрее чем идти пешком, а продолжительность подъема примерно километр. Последняя треть подъема асфальтирована
> только хуй немеет из-за посадки
Подбери себе седло с норм вырезом, типа fizik vento argo r5
онемение это очень плохо
>2.5 раз быстрее
Тогда это не крутой подъем, крутой подъем это когда ты стоя долбишь педали и едешь 5 км/ч
> После трицахи начинаешь ценить комфорт
И это именно руль баран с его 6-7 разными хватами и возможностью поставить лежак.
> А потом окажется, что неправильной посадкой 10 лет назад въебал себе колени
слышал звон, но не знал где он)
>Хочешь - вальяжно катись по тротуарам. Хочешь - купи пива и пей на ходу. Хочешь = заедь в говна, ебанись посреди огромной лужи и пускай там пузыри как бегемот.
А на шоссере кто мешает это делать?
>> Крылья на МТБ это вообще лол.
>Чому? Потому что ты скозал?
Ну, у тебя идеальный вариант. Но это ты специально заморочился, обычно я вижу пикрилы
>> Зачастую неадекватно дорог.
>Сказал шоссераст. Лол.
>Сколько нынче стоит хоть сколько-то адекватный шоссер? За соточку?
Я стартон-кун. В меньше двадцатки уложился, но собирал этот - два года. (у меня и других велосипедов много).
>За последние года 2 мне ни одна велоблядь не смогла убедительно пояснить, как и на что же, сука,влияет эта "изменённая геометрия".
Не вижу никакого ря. По сравнению с шоссером у гравела более вертикальная посадка и вилка наклонена чуть сильнее. Чуть хуже обтекаемость, чуть меньше вертлявость. (но есть гравелы и с шоссейной геометрией, там только зазоры грязевые больше. а еще есть CX)
>> возможность ставить более широкую резину для некоторых задач
>Падажжи, ты ж только что говорил, что грязевая резина это плохо, что она тяжёлая, что ты устанешь её раскручивать, не?
Повторяю ещё раз: ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ЗАДАЧ.
ВОЗМОЖНОСТЬ поставить грязевую резину это плюс. Но из этого не следует, что надо ездить только на ней.
>шоссерная безальтернативность посадки
Вот тут вообще не понимаю, о чем ты. На шоссере посадка настраивается в очень широких пределах. Регулируется длиной выноса и подседела, наклоном и сдвигом седла. Прямо на ходу - разными хватами руля. Хочешь попрямее - берешь руль за перекладину (как снизу-справа на пикче), хочешь пониже - за пистолеты, хочешь еще ниже, чтобы ММАКСИМУМ скорость - за дропы. Это вам не МТБшная прямая палка с ОДНИМ хватом на все случаи жизни.
> Я вот не могу долго сидеть с жопой выше головы, у меня шея больная. Я хочу получать удовольствие от езды, а не страдать.
Сочувствую твоей шее, но это проблемы твоего организма, а не типа велосипедов.
> Вот те 38кмч я ехал на 42/16
Так 38км\ч это средняя скорость для движения группы на шоссерах.
Отдельные высокотренированные с такой скоростью просто едут без задней мысли.
я не из таких, у меня средняя в зависимости от набора высоты 30-34
>10 лет назад въебал себе колени
Кто вот эту хуйню несёт постоянно? Я как не зайду в треды по велам и бегу, всегда какой-то диван рассказывает про колени. У меня куча знакомых, которые бегают и катаются на веле возрастных, ибо я в такой тусовке. Там и дедки есть по 60 лет и женщины по 45+. Многие прям фанаты, а не просто энжоеры. НИ ОДИН не даловался на колени. Куча других проблем, но про колени ноль вообще. Кто пишет эту хуйню вечно? Какие-то скуфокубы ростом весом 150 на 150? Как вообще на веле можно колени убить? Это по сколько надо ездить? На 100км ежедневно лет 5?
Так я про каденс. Я ехал на 42/16, а максимум могу поставить 52/11. Но вряд ли я смогу долго держать 38кмч на 52/11.
Всю жизнь ты что-то собираешься, планируешь, вкатываешься. Пособирайся ещё и это, кто же мешает.
Колени элементарно убить при желании.
- ломать кардан (пресловутое 52/11)
- поставить сидушку по-унитазному
- не пить, не разминаться, застудить.
Всё!
Я хз в чем там крутость подъемов измеряется, участок вот этот. Хз откуда там высрался "спуск 39м", нет там никаких спусков, только подъем и все
Ты в реальности видел хоть одного, кто заимел какие-то проблемы с коленями при обычной езде? Или ты пересказываешь байки?
> По вертикальным стенкам ездить
Ну, когда встречаешь короткий торчок в 20-24%, переключаешься на такие соотношения.
На асфальте 53\39 и сзади 11-34 обычно достаточно для любого дерьма, любители послабейили любители бреветов ставят спереди 50\34, чтоб карабкаться в такие горки.
Вот тут не соглашусь, зависит от твоей тренированности, мне в контактных туфлях проще не вставая с седла выдать короткое ускорение в торчок.
(для наглядности)
Ты тупое шизоидное говно, никогда не видевшее нормального фэтбайка и тем более не ездившее на нем. Все что ты спизданул это исключительно твой манямирок.
Мой фэт на китайкарбоне весит ~12.5кг, это универсальная машина для любого вида вне асфальтового катания, удовлетворительно вывезет все, а настоящей зимой ебет все остальное. Чистый фан и неприхотливость. В плане обслуги он гораздо проще и дешевле чем любой кантрийник или подвес, просто из-за отсутствия амортизаторов.
Нюанс тут только в том что рынок завален дешевыми китайскими макетами, которые действительно полное говно, и именно они встречаются чаще всего.
А еще ты видишь фэтбайкеров в городе потому что сам нигде болше не бываешь, а до дому же надо как то доехать.
Массу таких знаю. Сам тоже чуть не влип, но вылечился.
> А на шоссере кто мешает это делать?
Пистолеты.
Ты можешь ехать расслаблено, но если тебе ВНЕЗАПНО потребуется затормозить - ты будешь судорожно перехватывать руль.
Если же мне потребуется внезапно затормозить на МТБ - я, эммм, просто согну пальцы, лежащие на тормозных ручках?
> Я стартон-кун. В меньше двадцатки уложился
Я свою мериду за 22 купил, и чо? Даже два года ждать не пришлось.
> Не вижу никакого ря.
> гравела более вертикальная посадка и вилка наклонена чуть сильнее.
ВОТ!
Вот и я о том!
На любом веле опусти седло пониже - И У ТЕБЯ БУДЕТ БОЛЕЕ ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПОСАДКА! И именно за счёт аэродинамики будет хуже скорость.
А геометрия самого велосипеда на что влияет, а? Вот что изменится за счёт этого дополнительного наклона вилки на полтора-два градуса?
> Это вам не МТБшная прямая палка с ОДНИМ хватом на все случаи жизни.
Так прикол в том, что на МТБшной палке больше одного хвата и не надо. )))
На МТБ обычно не ездят в позе раком, так что лежаки и узкий хват тупо не нужны. Стандартный хват самый удобный. И элементы управления всегда под рукой.
> это проблемы твоего организма, а не типа велосипедов.
Просто пояснил, что многим шоссеры тупо не подходят по физиологическим причинам.
>рассказывает про "убитые" колени
>суставы, которые не восстанавливаются
>вылечился
Ясно, ничего другого и не ожидал кроме очередных нелепых баек.
А они со звёздочками скоросными есть?
> вряд ли я смогу долго держать 38кмч на 52/11.
О, это как раз моя скорость+\-1км\ч в зависимости от ветра когда тренер ставит задачу выкручивать передачу 53-11 на 5км. Каденс обычно в районе 58-60. Лютая тренировка, но полезная.
> Кто вот эту хуйню несёт постоянно?
Там с коленом такой прикол, что все мышцыквадрицепс,икры, камбала, биц бедрано в основном квадры конечно вокруг колена и илиотибиальный тракт, когда появляется рассинхрон в ягодицах при возникновении триггеров начинают отдавать болями именно в колено. 99% населения не в курсе этого и схватив перегруз мышц и получив отзвон в колено начинают вопить Я УБИЛ КАЛЕНИ!!!1, СПАСИТИ!!1.
На деле убить колени весьма сложно, в отличие от получения мышечного перегруза любителем только начавшим тренировки.
Если денег хватит - бери, норм тема
Но учти, что на антипрокольные покрыхи, замок, запаски, смазку, инструменты, фонари и всякие мелочи еще 10-15 к уйдет
Лучше сразу 2 цепи на али взять, чтобы менять по кругу
Замок только хороший u-lock, тросики режутся за 5 сек
>пук
Любую кассету ставь и норм.
> - ломать кардан (пресловутое 52/11)
Нет, это приведет к перегрузу мышц, они укоротятся и получат триггеров, начнут болеть, в том числе отдавать в колено. Лечится массажем и растяжкой)
> - поставить сидушку по-унитазному
Это приводит к другим проблемам с коленями не связаным.
> - не пить, не разминаться, застудить.
Не пить в целом очень плохо. Застудить тоже. Тут согласен
Отсутствие правильной разминки никак не влияет на колени, зато повлияет на готовность выдать норм результат.
У меня 2 замка, улок и дешевая цепка на кодовом замке. Вторую беру в юольшинстве случаев, она маленькая легкая и ключи не нужны, если мне только в магаз/пункт выдачи на 5 минут отойти - большего и не надо.
А раньше начитавшись велаверов как еблан ездил на дешевом стулсе с пятикилограммовой якорной цепью и замком еще в килограмм лол
> Замок только хороший u-lock, тросики режутся за 5 сек
Не оставляй вел там, где его могут спиздить.
Вот и всё.
Выехал покататься - ну так катайся, блядь!
Я уже человек 10 "вылечил" объяснением, что надо искать триггеры и массаж делать)))
И вообще, октябрь-март проведенные в зале при грамотном подходе уменьшают проблемы с мышцами на велосипеде на 99.9%
Проверено лично.
У меня outleap hardway 22
Ахуенный
можешь спрашивать
Ахуенный
можешь спрашивать
Планирую оставить вел у вокзала на весь день. С цен и неповоротливости таксистопидоров просто горит очелло, в послеледний раз почти тыщу заломили, мне доехать 20 мин до вокзала стоило как половина его билета блять, и еще на последней секунде вбегал в самый первый вагон по голливудски выплевывая легкие, а потом пешедралом шел в последний на ходу через весь состав.
А с велом утром доехал, пристегнул, вечером вернулся и на нем уехал.
Велосипедиксы, нахуя вы это делаете?
Можешь мне ещё раз пояснить как связано "убил колени" с триггерами в мышцах? Ты просто понял, что обосрался и решил хуйни навалить рандомной типа?
По кайфу. Че за вопросы глупые? :3
Кстати, вот такой массажёр - это охуенная тема оказывается.
>Пистолеты.
Мне лично комфортнее всего ехать на пистолетах как раз, но из верхней позиции перехват ручки у меня занимает долю секунды.
Но для тех, кто любит верхнюю позицию, есть вот такие дополнительные торомзные ручки.
>На любом веле опусти седло пониже
И у тебя перестанут разгибаться ноги, так что тебе будет уже не до аэродинамики. Кстати, аэродинамика начинает ролят где-то от 25кмч, и роляет все сильнее с набором скорости.
>Вот что изменится за счёт этого дополнительного наклона вилки на полтора-два градуса?
Соотношение между маневренностью/стабильностью и длина колесной базы.
>Так прикол в том, что на МТБшной палке больше одного хвата и не надо
Я как-то проехал на мтб 50км, и у меня очень руки устали от этой невозможности сменить хват. На шоссере 50км вообще не расстояние.
>Просто пояснил, что многим шоссеры тупо не подходят по физиологическим причинам.
А дргуим многим и вообще на велосипеде ездить нельзя...
У меня колени щелкали и трещали, было больно. Артрит (но не артроз, который неизлечимый!).
Восстановил хондрогардом за год.
Это для очка? xD
Нервные окончания в ногах рядом с коленом так устроены, что триггеры отдают болью в колено. Спускаешься по лестнице и болит колено, сильно болит, натуралистично, при каждом шаге, именно при сгибании колена боль в чашечке. Однако здравствуйте, это триггер в прямой мышце бедра, это одна из головок квадры.
А расположен это триггер у колена? А нихуя, он обычно расположен ближе к противоположному креплению мышцы, у тазобедренного сустава))0
синдром илиотибиального трактаон же колено бегуна тоже отдает болью в колене, очень сильной и яркой, причина - в средней ягодичной мышце
Да, хорошая штука, у меня схожий только помощней. Еще массажными роллами и массажными мячами пользуюсь по необходимости.
Тут как. Если ты тренированный спортсмен - ты кардан ломать можешь без последствий. А нормис убьется на этом.
Я когда был нормисом, свои именно так попортил. Потом восстановил хондроксидом.
Потом через десять лет сестра моя в больницу угодила, ей колени оперировали, из-за того что дура и кардан ломала, хотя я ей говорил так не делать.
> А с велом утром доехал, пристегнул, вечером вернулся РЯЯЯ ЧТО ЗНАЧИТ СПИЗДИЛИ?
> аэродинамика начинает ролят где-то от 25кмч
Ты не учитываешь ветер.
> Соотношение между маневренностью/стабильностью и длина колесной базы.
И почему же нет исследований с циферками?
Может потому, что это тупо вкусовщина?
Или потому, что длина выноса на стабильность/маневренность влияет сильнее?
> Я как-то проехал на мтб 50км, и у меня очень руки устали от этой невозможности сменить хват.
Я как-то проехал на МТБ 50 км, не раскатавшись нормально и забыв взять воду. рванул на ночную почти сразу после покупки вела
Ноги болели. Жопа болела. Руки не болели. И не устали. Мне норм ездить не меняя хват.
Ты что, хочешь как в европе?
как ты его затралил мастерски!
Собственно, крест - триггер в прямой мышце, массировать надо именно там, красное - где болит, там массировать не нада)
> Потом восстановил хондроксидом.
Это в принципе не работает, лол
> > А с велом утром доехал, пристегнул, вечером вернулся РЯЯЯ ЧТО ЗНАЧИТ СПИЗДИЛИ?
Пока не спиздили. А так 10 покатушек таких - и окупается его цена даже если его спиздили.
Я тут недавно пошел во вкус очка полакомиться, возвращаюсь и пынямаю что я долбоеб, я цеп на вел накинул а не через раму и он стоял не пристегнутый все это время.
Так то опыт бросания вела пристегнутым на полдня у меня уже обширный, лол
Длина выноса тоже влияет, но меньше.
Но ты же про геометрию рамы спрашивал.
https://biomehanika-ekb.ru/news/175-bicycle-geometry.html
вот тут хорошо описано.
> через десять лет сестра моя в больницу угодила, ей колени оперировали
Если со спортивной травмой зайти к неспортивному ортопеду, он от незнания сразу за нож хватается, это уже локал мем спортмедиков)
>Артрит
Во первых он неизлечимый, а во вторых артрит не может быть вызван велосипедом. Это или именное заболевание или постравматическое, где у тебя сустав сместился. Мне даже лень расписывать насколько ты бред написал. У тебя скорее всего было переутомление просто и проблемы с гидратацией. Лечится отдыхом.
Я ещё раз прошу пояснить как связано УБИЛ КОЛЕНИ, если у тебя просто триггер в мышце?
Это, по сути, разогревающий массаж по полчаса два раза в день. Работает.
Окей, загнал его в ремиссию.
А где найти спортивного ортопеда, сотона?
>как ты его затралил мастерски!
Нет. У меня серьезнее было и эффекты длились с полгода где-то.
>Окей, загнал его в ремиссию.
Ты не мог загнать в ремиссию то, чего у тебя нет. Артрит нельзя вызвать ездой на велосипеде, только если у тебя нету постоянного воспаления там 24 на 7. Если ты по 100км хуячишь ежедневно, ок, наверное и можно. Ты можешь сказать сколько ты катал и катал ли с больным коленом тогда?
>Если ты по 100км хуячишь ежедневно
Ну не по 100, но по 50-70 постоянно. Зимой и летом.
Вообще я плохо помню уже, что именно тогда было, это было лет 15 назад. Врать не хочу.
Там же натурально написано, что более пологий угол наклона вилки у гревелов ухудшает управляемость и всё.
Все остальные параметры незначительны и решаются правильным подбором ростовки. ну или я что-то не так понял
Как вы на великах ездите в России? Тебя же на дорогах не считают за живое место вообще. Это самоубийство похлеще мотоциклизма. А велодорожек нихуя нет, в лучшем случае сотенка метров в парке и на это всё. Там гоняете по кругу? Или по тратуарам бабок пугаете?
у лавбайк есть серия видео по геометрии велосипеда
https://www.youtube.com/watch?v=oY3GvLsqVm0
https://www.youtube.com/watch?v=ljpsylXTu9Q
https://www.youtube.com/watch?v=2P-ulcLispo
В москве их достаточно в профильных учереждениях, в регионах - хуй знает.
> Я ещё раз прошу пояснить как связано УБИЛ КОЛЕНИ
А никак не связано, ты дурачок чтоль? Я ж сразу написал, что все грешать на поломаные колени, когда у них триггеры в мышцах простоые. Поголовно грешат.
> Артрит
У меня артрит есть, сначала был диагноз РА, потом полиартрит, потом уточнили до болезни бехтерева. Вторая группа инвалидности прилагается, бессрочно. Это вообще неизлечимая штука, можно только поддерживать генной терапией в относительно здоровом виде. Мой здоровый вид позволяет мне ехать разделку на первый разряд, хехе
Так я же писал тут про баланс между между маневренностью и стабильностью
Велики для быдла априори. Купи пивка лучше и в танки поиграй, не мужик чтоли?
> Если ты по 100км хуячишь ежедневно, ок, наверное и можно.
Нельзя конечно, это генетическая болезнь, анончик ген hla-b27 и вот это вот всё.
ты хуйни себе напридумывал, анончик и вообще не в теме этого дерьма
Ну, не, с триггерами иначе работают, короткая интенсивная нагрузка пальцами или мячом на 15-45 секунд. Обычный разогревающий массаж к сожалению ничем не поможет с ними, ну или это не триггер просто.
А за батареи можешь что сказать?
> Как вы на великах ездите в России? Тебя же на дорогах не считают за живое место вообще.
На практике водятлы от меня жмутся подальше к центру дороги.
> Или по тратуарам бабок пугаете?
Иногда и по тротуарам. Не езжу по тем дорогам где в моем направлении только олна полоса. Ну и за городом на шоссейных не езжу. А в городе водятлы ездят не сильно быстрее тебя, а если час пик когда они пиздуют с РАБоты домой - зачастую даже быстрее водятлов.
>Я ж сразу написал, что все грешать на поломаные колени, когда у них триггеры в мышцах простоые. Поголовно грешат.
Ну вот тогда и надо было писать изначально, что бег и велик никакие колени не убивает.
> Как вы на великах ездите в России?
С ебалом пикрил, очевидно же.
Ну хз, может экстремалам это и важно.
Мне не понравилась управляемость на моём веле - я поставил короткий вынос - вот теперь заебись.
Вы совершенно не понимаете суть Пустошей.txt
Ты знаешь, как заебись гонять ночью на велике с пивком?
Это реально пизже танков!
Бег в целом заначительно более травматичен чем велосипедесли не учитывать завалы), там есть свои заебы, но колени он и вправду не особо портит
Что такое реальные потребности?
я просто сейчас стою перед аналогичным вопросом, нужно разобраться
Ебать ты дебил. Я этот замок заказал по тупости и охуел от его веса.
> Охуел от веса
Это как? Он весит гр 800 максимум
Возьми складничок. Владею парочкой. Катаю везде. До 150 км в день . Удобные, лёгкие, компактные...
Спокойно езжу по дорогам и в ус не дую.
Ты по любому придёшь к самостоятельной сборке батарей.
Так что присматривай точечную сварку, обзоры есть на муське, очень рекомендую или самодельную на старом автомобильном аккуме, или ионисторную да, они сильно дороже, но реально лучше.
Ячейки - tpcell или litokala. Первые дешевле, у вторых лучше контроль качества.
Заказывай сразу процентов на 10 больше чем надо - несколько элементов 100% будут полудохлыми, сможешь выбрать лучшие а остатки продать на авито за ту же цену.
Медные шины - маркетинговый буллщит, нормального никеля хватит за глаза.
Ну или можешь поискать на том же авито челиков, которые собирают батареи. Обычно их немного, так что отзывы гуглятся без проблем. Будет чуть дороже самосборной, но в первые 1-2 раза это идеальный вариант.
Ну вот как раз бегом я колени тоже портил. Когда падал на них, лол.
Кстати, очень любопытно было бы на таком прокатиться.
> Что такое реальные потребности?
Это когда ты выбираешь что купить - велик или покушать.
>Возьми складничок.
> Он весит гр 800 максимум
Где-то в /bi только что порвались 3 велобляди-легковеса
Хз, у моей тян примерно такого формата складник, пиздец он мерзкий, конструкция - тотальная жижа, никакой жёсткости, разогнаться на нем хуй сможешь и держать скорость, сидишь как на табуретке.
На таком максимум жопу возить до работы от метро
Они выглядят так, будто при педалировании ты дополнительно ногой от земли отталкиваешься
Ну средний мужик весит 85кг, средний велик весит 13.
Даже если замок весит 1кг - в общей массе это 1%, что почти ничто и ни на что не влияет
>стоит ли покупать? Или может что-то еще посоветуете?
Что-нибудь конструктивно попроще. В Москве я бы взял российский Шульц. Триал - это просто пиздец какая помойка.
>Стоит ли в такой жизненной ситуации вообще покупать велосипед
Тебе виднее.
Километр пути на велосипеде, если это не простейший фикс, стоит дороже чем на Лада Веста, если не считать разовую трату на ее покупку. Давноооо считал. Не помню уже детально.
говнище
Ну еслибы это было правда так, то ты бы выбрал покушать. Нельзя же купить велик и сдохнуть от голода? Или это анализ вероятностей?
Лолблять.
Пикрил.
/thread
> Когда падал на них, лол.
Хех, как-то словил отвратительное комбо из падения и потом стояния на коленях на гранитепамятник открывали, фотографом работал тогда, минут 30. Здорово застудил одно из колен, были неприятные ощущения некоторое время.
Легковесам плевать.
Они образцово-показательно рвались из-за моего сантура ncx, который тяжелее штатного подседела всего на 400 гр.
Я тебе больше скажу, они рвались с катафотов в колёсах.
>Планирую оставить вел у вокзала на весь день.
Тебе нужна Стрида. Бромптон лучше, но дороже сильно.
Она проста в обслуживании, ее удобно катить в сложенном виде как трость.
Я как то на свой говновел нагрузил барахла и бутылок кило на 10, тоже разницы не заметил, как катилось по прямой около 30км так и катилось
> средний мужик весит 85кг
Средний велогон весит 65, горняки 52-56, спринтеры ~75-80.
Весодроч актуален для горняков и универсалов, там каждый лишний кило важен на гонке.
А для городского использования хоть 30кг вел может весить.
Очевидно, что речь не шла про спорт высоких достижений, анончик.
У меня на пике не аэрошоссеник карбоновый за 500к рублей
Такой хуйней только пытать людей. Лучше уж на дедовеле кататься и пристегивать его
1. Короче, есть стальной Марин гревел, есть карбоновый аутлип гревел. Если тебе на эстетику все равно, не покупай стальной. Ты просто купишь более тяжёлый велосипед.
2. Если не собираешься ездить на нем хотя бы раза 4 в неделю, но не стоит тратится. Стратегически велик это хорошая тема, позволяет немного экономить на транспорте, плюс кардио работает на здоровье. Но если не можешь встроить велик в свою жизнь, то траты того не стоят.
2. Если не собираешься ездить на нем хотя бы раза 4 в неделю, но не стоит тратится. Стратегически велик это хорошая тема, позволяет немного экономить на транспорте, плюс кардио работает на здоровье. Но если не можешь встроить велик в свою жизнь, то траты того не стоят.
поэтому я и написал, что для городского использования можно хоть до 30кг грузить, вел все равно будет кайфово ехать
За такую цену и с такими задачами - лучше электросамокат.
Какая максимальная у этой хуйни?
до 30 разгонял. Но можно и больше
Ну да. У тебя их сотни были. Верю-верю. Где ты вот только ездить быстро собрался, если это транспорт, а с тебя через полчаса всю одежду стирать не надо.
Внезапно, нет. Электросамокат надо заряжать, он намного менее ресурсный и на нем стоишь, а не сидишб.
>Электросамокат надо заряжать, он намного менее ресурсный и на нем стоишь, а не сидишб.
Зато не потеешь как свинья в жару.
На велике тоже не потеешь, если не гнать.
> Электросамокат надо заряжать
А на стриде нужно крутить педали
> он намного менее ресурсный
Звучит как какой-то выпук тарологов и специалистов по дыханию маткой.
> на нем стоишь, а не сидишб
Сидиб.
У обычного электросамоката запас хода 35км, дебик и едет он не 15км в час максималка как у этой табуретки бесполезной, а 30+км/ч
Да, но в жару все равно будешь потеть как не гони.
Изврат.
Сорри, но пикрил вызывает отторжение.
Он некрасив, он слишком быстр для тротуара. У него не просто маленькие колеса, у него опасно маленькие колеса для проезжей части.
Если ты курьер, мб. И то нет. Если тебе себя возить, то не надо.
кореш недавно взял Rush Hour за 40к с озона. Супер кайф, только тормоза менять сразу надо, сток вообще не работают
>У обычного электросамоката запас хода 35км, дебик и
В теории 35, на практике хорошо если 20. Особенно зимой. Я летом езжу 40-100, извини.
>едет он не 15км в час
Именно что. С такими колесами риск сделать чрезрульку просто неадекватный.
> >Планирую оставить вел у вокзала на весь день.
> Тебе нужна Стрида. Бромптон лучше, но дороже сильно.
Нахера, что она даст?
>У обычного электросамоката запас хода 35км, дебик и едет он не 15км в час
P. S.
Чувак, ты споришь с человеком, у которого есть Стрида, были складной Аутлип и самокат Сяоми (причем когда они только появились еще).
Зачем?
> Он некрасив
Сказал человек, советовавший СТРИДУ, в голос нах!
> Я летом езжу 40-100
На стриде? Ты ебанутый?
Не знаю, если ты говоришь что стрида лучше чем самокат, катаясь и на самокате и на стриде, то ты, по ходу умственно отсталый. Или тролль, хз
Докатиться с вокзала до метро или автобуса, сложить, проехать на метро или автобусе, докатиться до здания, завести в здание/магазин.
У них как в тачках. Есть номинальная скорость. Если пердишь в пробках со скоростью бегуна - акум просто сдыхает за несколько месяцев. Замена + новый - 75% от цены. ВЫЧИТАЙ из ЗАРПЛАТЫ 20 тысяч в месяц чтобы ездить на нём. ТАКИЕ СЕЙЧАС НА ВСЁ ЦЕНЫ
>в голос нах!
Вкус - это сложно. Эстетика китайских самокатов примерно как у вещевых рынков. А Стрида - просто городской велосипед.
Чаще на шоссере, но и на Стриде тоже. Не вижу особых проблем. В городе скорость шоссера ограничена трафиком и светофорами. Лучше он только на больших прямиках. Плюс Стрида мягче.
>катаясь
Умственно отсталый - ты. Ты даже пост прочитать не в состоянии. Нет, я продал как обычный складник, так и самокат. Давно причем. Но покатался. Не то.
Благодарю
> на Стриде тоже
Сцук, мне прям захотелось своими глазами увидеть, как ты хотя бы 50 км на этом говне проедешь.
Ты откуда, анон?
Даже 10км на этой хуйне проехать - пытка
P. S. Единственный момент в том, что я живу в плоском городе. В гористой местности предпочел бы любой Шульц с планетаркой на три передачи хотя бы. Но конечно лучше Бромптон с палнетаркой.
Так то я радиотехникой увлекаюсь, лудить/паять/сваривать умею. Ты прав, там можно и гидроизоляцию заебенить максимальную и прочее.
Питер. Можем покататься. Но если ты будешь гнать на условном шоссейники в полную силу, то мне комфортно не будет. Да и физическая форма у меня плохая.
> Питер.
Далековато. я из Ярославля
ну поебитесь еще лол
А что, тоже хочешь? Ну ты и пидор. ))
>Километр пути на велосипеде, если это не простейший фикс, стоит дороже чем на Лада Веста, если не считать разовую трату на ее покупку. Давноооо считал. Не помню уже детально.
Найди расчет, умоляю. Я с своими помойковеликами слегка прихуел от такого заявления
Разгоняется и тормозит тяжёлый вел с большим усилием, и маневренность страдает.
Очевидно он стоимость покупки лады весты не считает, а стоимость покупки карбонового шоссера за 500к - считает.
Мне было бы очень интересно проехать хотя бы 10 км на стриде. Чисто любопытства для. Хочу составить о ней свое мнение
Стартон-кун
Я тоже из питера.
стартон-кун
Если он не пиздит применительно к моему соучаю, пополню ряды коробочек
Бери велик. Поездки помогают избавиться от ебучей городской суеты
Колёса с покрышками на фетбайк дороже стоят. Извинись.
Нахуй оно нужоно? Или это для додичей, которые воображают себя на типо мотоцыыыкле?
Если речь касается фетбайков за 100 к, то мы это не обсуждаем даже.
Ой, это была статья блогера-шоссейника из 10-х или нулевых, который еще советовал, какие инструменты на Чайнике (о котором теперь никто не знает) покупать.
Но суть в том, что он сравнивал недорогой велик с недорогим автомобилем на автомобильных пробегах, а не велосипедных. То есть на 20к+ километров в год. Когда у тебя расходником на велике становится буквально вообще все.
Без девочки - ненужно.
>а стоимость покупки карбонового шоссера за 500к
Нет, мой юный демагог, любящий подмену тезиса.
Велик там брался недорогой совсем. Просто пробеги были характерные для автоомбиля, а не велика. Поэтому тебе надо было регулярно менять почти весь велик.
Потому что 15к километров - это интервал ТО для автомобиля. А вот для велика - это смерть. И считал он что-то типа 20к+ в год.
Вот то, что по выхлопу современный автоомбиль, если он уже есть,экологичнее чем пешком - это факт. А там, просто очень интересные условия.
>15к километров - это интервал ТО для автомобиля. А вот для велика - это смерть.
Посмотрел на свой велик 1985 года. Прикинул, сколько к километров он с 1985 года проехал. Бля, я некромант.
>по выхлопу современный автоомбиль, если он уже есть,экологичнее чем пешком - это факт
Парадокс. Объясни.
> Просто пробеги были характерные для автоомбиля, а не велика. Поэтому тебе надо было регулярно менять почти весь велик.
Максимально тупой тейк.
А чё не с электропоездом сравнил, ну или с сухогрузом каким-нибудь?
Какой семидневный паход лолка, ты раз съездишь туда и забросишь вел совсем, а скорее твой поход нахуй закончится в первый же день с проколом колеса или мелкой поломкой. Видали таких дураков. Велосипед это городской транспорт, или спортинвентарь. Надо быть отбитым наглухо с детства, чтобы на нем ездить долго и далеко, и тем более путешествовать.
Я и на тачке больше 10к в год не проезжаю, обычно меньше. Дом-работа-гараж, все в пределах 3-5км, на чилле, на расслабоне, с минимальными затратами и максимальным комфортом. Когда погода и настроение - на велике. Когда спустил все деньги на вино и блудниц - на ОТ. Если тебе за каким то хуем нужно проезжать в год 20к км, ты что-то делаешь не так. Поищи работу поближе, или хату рядом с работой я низнаю. Куда вы блять ездите и зачем?? Мне два комплекта колес хватает на 10 лет, плачу только за бензин и масло.
На 100+ км езжу на электричке.
P. S.
Просто я запомнил, потому что как экономист оценил статью как "грамотную".
Даже просто ресурс "недорогой" велопокрышки всего 2000-5000 км. Переключателя ну 7 тысяч. Цепи ну 1000-2000.
У легковушки покрышки дороже, да, но ресурс уже 50 тысяч. А интервал ТО стоимостью в 10-15к рублей тысяч 15 километров.
Если ты сравнишь стоимость бензина с стоимостью еды даже беря в расчет официальную минимальную продуктовую корзину, то окажется, что бензин стоит примерно столько же или меньше. На практике же ты кушаешь бензин по официальному прайсу, а еду гораздо дороже.
В целом, особенно если надумаешь таскать даже не самые обьемные и тяжелые грузы между городами, ты поймешь, что велосипед гораздо дороже легкового автомобиля. Если ты при этом сравнишь легковой автомобилем с частной даже окололухари яхтой водоизмещением тонн эдак на 30-50, автомобиль проиграет.
Вот только у тебя нет таких пробегов даже близко. С грузом сложнее, потому что можно брать еду с собой на работу, а можно кушать в столовке, например, et cetera.
И именно поэтому грузовыми и пассажирскими перевозками занимаются дорогостоящие поезда, фуры и корабли, а не велосипедисты.
>Парадокс. Объясни.
Производство и транспортировка еды на самом деле тоже производят выбросы.
Если это обычный бургер и считать его по калориям, то человек менее экологичен, чем уже имеющийся автомобиль.
Все просто.
Перефразируя: "В чём отличия между помидором и трактором? Помидор красный, а у трактора дверки наружу открываются."
Охуенная статья, чо.
Т.е. автоблядь не жрёт или что?
> Дом-работа
Средний пробег автомобилиста в Москве - 15к в год. Я и на работу не езжу. Причем тут я?
На автомобиле в основном ездят либо на трек, либо за город. В городе потребности в перемещении почти нет.
Бля велик не только из рамы состоит маня. Велики за 100к это полноценный спортинвентарь в котором технологий обработки металла и пластика больше чем в любой машине АвтоВАЗ. Велик за 100 и более тысяч рублей покупается не для того что бы вокруг клумбы раз в пять лет выкатываться. Можно найти мастера который сварит тебе раму, но такие мастера за свои только рамы берут 100к. Любой васян с сварочным аппаратом сварит тебе хуйню которая под тобой сломается и мошонку тебе порвет.
А еще можно самому шить одежду и делать мебель ты вообще цену на хороший шкаф видел ? Можно же самому сделать
Вот поэтому велик - не замена электропоезда или сухогруза. Сравнил ниже.
Да любой фетбайк для пидоров
Иди нахуй животное. Не встревай в мёртвый диалог, в котором одно животное высралось и решило покинуть тред нахуй.
>Велики за 100к
Хорошо там в 2012. Конец света еще не произошел. Сейчас это бюджетный китайский околохлам.
Жрет. Но пешеход тратит намного больше энергии на ходьбу, поэтому ему нужно больше еды. Затраты энергии у людей вполне считаются, как и энергоэффективность еды.
Да сейчас велик меньше 300 это кринж. На нем даже 5 км не проедешь.
Проедешь. Но это не приятный спортивный снаряд, а просто велосипед.
> Когда у тебя расходником на велике становится буквально вообще все.
А чему там выходить из строя то, какое это твое "ВСЁ"?
Подшипники в каретке\колесах и рулевой, цепь, кассета - это меняется по ходу износа, если подшипники застучали, а цепь растянулась.
Раз в 3 года колеса меняешь если они на ободных тормозах, если на дисках - менять не надо.
мимо катаю ~12-14 тысяч ежегодно
> Даже просто ресурс "недорогой" велопокрышки всего 2000-5000 км
Раза в полтора-два больше.
> Переключателя ну 7 тысяч.
Переключатели вообще не выходят из строя.
> Цепи ну 1000-2000.
Могу тебе две цепи отдать, еще живые, растянуты на 0.6мм. Откатали тысяч по 10 каждая с февраля 2023 по май 2025катал в три цепи, третья растянулась до 0.7, ушла в мусор
Автоваз не трогай, либераха ебаная!
Автоваз не трогай, либераха ебаная!
желаю тебе и твоей семье только на продукции автоваза катать всю жизнь)0
они тяжелые, но за 40к вполне, если хочется то хули нет? поймёшь что тебя не устраивает, а 40к ещё будут
Мы в тольятти, только на ней и ездим!
вот и не переставайте)
бамп
А почему говно и хуйня, вроде норм аппарат, присматривал к покупке, пока не нашел вариант слаще (ну если быть честным, то доступнее).
Бгатишки, посоветуйте мтб сычу, ваще не шагю за тему. Денежек мало и жалько
Пешком ходи, задешево купишь мозгоебку непрестанную, выложишь механикам х3 от цены байка за пару лет
>чтобы можно было уехать далеко и надолго
для этого машина нужна, смотри в эту сторону.
>Стоит ли в такой жизненной ситуации вообще покупать велосипед
не стоит
Катался на чём-то вроде второго пикрила, только ультранищеёбском
Ебать он вертлявый как говно. Китайский мтб с 26 колёсами и совколисапеды просто по рельсам едут по сравнении с этой хуйнёй, где от резкого педалирования руль и траекторию шатает.
Ну ладне, до 100к, но лучше меньше. На что ваше внимание обращать, мож по конструкции или по брендам? Давно хочу вкатиться, но рилли ничего не понимаю
К этой хуйне ещё педали приделать вместо электропривода, вот это пушка будет. Все фет байкеры слюной изойдутся на такой-то круизер
Ну дыкЪ
Вот тебе и педали лол
Катаю на одной передаче с 2010 года, колени в порядке, но в дс-2 нет гор и подъемов. Держу в курсе
Думою что-то такое купить чтобы кататься по дорогам что думоете
уж лучше тсунами чем это уебищное говно
Хочу цунами после того, как узнал что у них есть размеры XXL
йобаны в рот, опять эти ашанбайки
Привет, веланы
Купи себе нормальный транспорт, а не потешную хуету для додиков
Пральни грить велосипеиксы
Это новояз, я человек старой формации
Так велосипедиксы это и есть, те кто старше 22-25 на велах катаются
Вкотился возможны пруфы
Похуй + поебать. У вас и кофе может быть оно, на здоровьечко, я в этой хуйне не участвую.
да я так просто, хороший вел на самом деле
Путь опасный тобою выбран, неправедный.
Горник пацанский купить советую настоятельно.
Альсо возьми нагибатор десятилетий на авито почти новые рублёв за 10-15 висят годами ахуеные по качеству лясики даже нынешние кубы им не чета там металл был ещё хороший. Ахуэный лясик базарю до сих пор не ушатал.
Пиздец конечтно.
Как можно так пизданутся бошкой за велосипеды, вам же не по 16лет.
Как можно так пизданутся бошкой за велосипеды, вам же не по 16лет.
Уууу...
Последняя настоящая неубиваемая класека.
Оси слабоваты канешн, сломал заднюю под эксц поставил цельную усиленую, но я вешу за сотку и гоняю жоска ультрапрямо.
Последняя настоящая неубиваемая класека.
Оси слабоваты канешн, сломал заднюю под эксц поставил цельную усиленую, но я вешу за сотку и гоняю жоска ультрапрямо.
Динахпидрбля.
Ты видел что в всж творится? Цены видел? Поборы на автоблядков видел? Аллахнутых долбоебов на черных джипах с мигалками видел? Завали ебало, лахта.
Сап, двач. Bi не особо активен, спрошу здесь.
Давно хочу купить гравел, но все никак не могу определиться с моделью. Недавно, случайно зайдя на сайт Триалспорта, увидел, что аутлип хардвей S и CRM продаются за 40 000. Обычно за эту цену только какая-то шняга с Озона, а тут вроде нормальный велосипед, уже собраный. Никаких проблем, вроде "Пришла кривая рама, вернуть велосипед уже нельзя".
Как считаете, стоит ли покупать? Или может что-то еще посоветуете?
А теперь еще кое-что. Мать уволилась с работы, я подрабатываю, но денег это много не приносит. На нормальную работу не могу пойти из-за учебы. Живу в Москве.
Велосипедами не особо увлекаюсь, но люблю пешие походы. Давно хотелось купить велосипед, чтобы можно было уехать далеко и надолго, а еще ездить в городе и по паркам. Был МТБ, но сейчас он мне мал, да и на асфальте скорость не радует. Велосипед не рассматриваю как основной способ передвижения, просто сделать поездку в ВУЗ менее скучной, почти всю дорогу можно ехать по паркам.
Стоит ли в такой жизненной ситуации вообще покупать велосипед, или лучше сосредоточиться на реальных потребностях?