Отлично, сейчас отпишу.
Вопрос немного не по теме. Сейчас перечитываю все предыдущие треды. Поднималась тема про работу на офшоре, мол зарплаты больше и всё такое. Зашел разговор про well stimulation (разработка скважин), говорили что ребята из этой команды получают поболее штурмана. Кто что знает по этой теме, как туда попасть, какие скилы качать?
И таки да, я понимаю что это не морское образование.
Забыл сказать, я у вас тут новенький. 22 лвл, присматриваюсь к морской ветке. Денег нет, связей нет, образования нет. Живу недалеко от Новороссийска.
И ещё вопрос. Я планирую расти в ветке механика. Но в технике полный ноль, абсолютно, даже физику не знаю, даже основы электричества (полный пиздец). Какие мануалы мне следует курить (помимо физики естественно), чтобы не быть белой вороной в учёбе (и что потом пригодиться в бою)?
Для радиоэлектронщика есть работа на корабле?
Во-первых это скорее в тред Кувейт-куна, ныне мертвый. А во-вторых, в прошлом треде уже писали, что оффшор встал колом, из-за цен на нефть. Работы нет
Очевидный учебник моториста любого издания древности, все сойдет
Вам в платиновые вопросы, там есть ответ
>тред Кувейт-куна
Это куда?
Я правильно понимаю, что механик - это тот, кто определяет неисправности и чинит собственноручно только наиболее технически сложные узлы, а моторист по его приказу, чистит вилкой всё остальное говно?
Ещё тупой вопрос. У меня есть ПТУшное образование повара 3 разряда, имеет ли мне смысл подучиться на кока и пробить себе выход в море таким способом, а потом уже перейти на заочку в ВУЗ? Или для того чтобы учиться на заочке на механика, нужно работать матросом или мотористом?
Ну а зачем идти коком-то? Отучись на моториста, чуть доплатив и уже двигайся в этом направлении. Тебе еще ЕГЭ сдавать, понимаешь? Я сам повар по образованию и после армии предстоит сдавать профильную математику, физику и русский язык, еб его мать.
Тернистый путь...
Придется ходить к репетитору вместе с остальной школотой, кек. У меня тяжелый случай, после 5 класса я забыл что такое математика, с физикой всё понятно, да и русский сейчас сдать на 4, из разряда больших достижений. Господи, почему я такое говно.
Пришел я на судно, здоровенный балкер, толком не осмотрелся - сказали что тип еще будем стоять целый день, можешь еще сходить погулять по городу. Ну я и пошел, гуляю-гуляю, залез на какое-то здание на крышу, смотрю на порт, а пароходик-то мой отдал швартовы уже и медленно отчаливает!
Как ледяной водой окатило, срываюсь, бегу роняя кал по дороге, перелезаю через какие то заборы, врываюсь на пирс а парохода след простыл, но знаю что бухта большая, и он будет еще долго лавировать, бегу, в надежде перехватить и заскочить прямо на ходу. Бегу по сопкам, вижу его вдалеке - он катится по каким-то рельсам вдоль берега, при чем часто в такую крутую горку, что всё это выглядит сюрреалистично (что за хуйня происходит?), в общем, добежав до края мыса, я буквально из последних сил с разгона запрыгиваю на верхнюю надстройку какую-то, когда он мимо меня проходит.
Отдышавшись, оглядываюсь - а мы уже где-то посреди Арктики - Солнце ебет в глаза, и бескрайние льды. (WTF?)
Тут же, рядом стоят несколько человек, какой-то дедок с длинной бородой, на старовера похож, спрашиваю "куда мы плывем?" - отвечает с ухмылкой "Сопровождаем рыбаков". (На балкере? ОК).
Спускаюсь в помещение, а там какой-то общий зал, и койки как в плацкарте по бокам. думаю прилягу отдохну, тут вижу одну свою бывшую. Охуеваю, как так, ты тут откуда? Что-то она мне говорила, уже не помню, я пошел опять на надстройку постоять, смотрю бабка-повариха - спрашиваю "Сколько нам хоть платить то будут?" - отвечает, вздохнув "8 тысяч рублей, милок" и идёт на камбуз готовить еду.
В шоке иду на мостик, там только два или три кадета, стоят в сторонке и что-то ржут в телефон, говорю "Дайте порулить" - встаю на руль, а перед глазами какой-то тренажёр, где я управляю моторной лодкой, и не справляюсь - въебываюсь во внезапно возникшую скалу.
А потом я проснулся
Как ледяной водой окатило, срываюсь, бегу роняя кал по дороге, перелезаю через какие то заборы, врываюсь на пирс а парохода след простыл, но знаю что бухта большая, и он будет еще долго лавировать, бегу, в надежде перехватить и заскочить прямо на ходу. Бегу по сопкам, вижу его вдалеке - он катится по каким-то рельсам вдоль берега, при чем часто в такую крутую горку, что всё это выглядит сюрреалистично (что за хуйня происходит?), в общем, добежав до края мыса, я буквально из последних сил с разгона запрыгиваю на верхнюю надстройку какую-то, когда он мимо меня проходит.
Отдышавшись, оглядываюсь - а мы уже где-то посреди Арктики - Солнце ебет в глаза, и бескрайние льды. (WTF?)
Тут же, рядом стоят несколько человек, какой-то дедок с длинной бородой, на старовера похож, спрашиваю "куда мы плывем?" - отвечает с ухмылкой "Сопровождаем рыбаков". (На балкере? ОК).
Спускаюсь в помещение, а там какой-то общий зал, и койки как в плацкарте по бокам. думаю прилягу отдохну, тут вижу одну свою бывшую. Охуеваю, как так, ты тут откуда? Что-то она мне говорила, уже не помню, я пошел опять на надстройку постоять, смотрю бабка-повариха - спрашиваю "Сколько нам хоть платить то будут?" - отвечает, вздохнув "8 тысяч рублей, милок" и идёт на камбуз готовить еду.
В шоке иду на мостик, там только два или три кадета, стоят в сторонке и что-то ржут в телефон, говорю "Дайте порулить" - встаю на руль, а перед глазами какой-то тренажёр, где я управляю моторной лодкой, и не справляюсь - въебываюсь во внезапно возникшую скалу.
А потом я проснулся
Аноны, мне 25 лет, есть вышка и военный билет (не служил категория В). Я могу стать морским волком? Хочу на дальняк ходить. Куда ехать учиться? Что делать? Как дальше жить?
Прохладная былина
>хочу на далняк ходить
Да мы в целом не против
teenslang.su/id/618
www.tyurem.net/mytext/look/029.htm
Мечта прулееба!
Когда грузоотправитель просить взять "ещё чуть-чуть "
Ньюфагу
Чем закончилось такое плаванье, есть инфа?
небось все прошло хорошо, грамотные морские специалисты заранее сделали расчет остойчивости и закрепили груз, прули уже поехали по дорогам Россиюшки
Ох лол, узнаю комбез на правой пикче
На ДВ 90-х своя атмосфера
Такие рейсы в те времена были обыденным делом, так что думаю все закончилось хорошо : )
А иногда бывает и такое.
>узнаю комбез на правой пикче
Да такие комбезы SCF у кого не лень. При чем даже у людей, ни разу в море не бывавших. Сам поражаюсь
>воннаби-морячок 31 год
>Ну охуеть, я думал я тут один такой
Еще я есть.
28лвл, работаю на стройке, как вариант рассматриваю перекат в моряки или даже рыбаки.
Пока все в деньги упирается, даже на курсы-сертификаты нужно копить полгода.
Из плюсов разве что базовый английский уровня "могу смотреть сериалы в оригинале".
Дс2.
>Дс2, работаю на стройке
Капитан, это ты?
А если я бакалавр электроника и наноэлектроника, я смогу инженером каким закатиться или электриком?
Бамп, хули.
Привет морской анон. У меня к тебе вопрос. Допустим я получу корочку мотроса/моториста схожу первый контракт и пойму, что с механизмами я не дружу, смогу пойти мессменом?
Сделай доки электрика, загран паспорт, паспорт моряка , остальные сертификаты по stcw и ищи работу.
С документами матроса, сможешь работать месом, но нахуй оно тебе надо? Это же дно и деградация. Иди матросом, на палубу блядь, свежий воздух и работа не требующая знаний механизмов.
А с документами моториста смогу?
Бамп, ебать меня в клюз!
Не уверен, узнай в тренажерном центре.
На крайний случай отучусь повором и уйду коком. Если бы кто знал как тяжело быть гумманитарием
А чем тебе профессия матроса не нравится? Коку тоже не сахар. Каким охуенным поваром бы ты не был, всё ровно буду хуесосить, да уж и чересчур однообразная работа имхо.
Ты хуйню несешь, друг. У тебя слепота или ты, может быть немой? А может руки отсутствуют или мозг категорически отказывается понимать что-либо новое?
Ты такой же, как и они, те успешные обитатели моряки-тредов. Никто изначально не разбирается в механизмах, не понимает математику с физикой, но все это исправимо.
С таким настроем нюни-обиженки будешь хуй сосать всю жизнь. Ты изначально себя принизил к низшей касте просто потому что кто-то тебе в башку вбил, что ты, видите ли, гуманитарий. Все это полная хуйня, выброси дристню из головы.
Ты чего злой такой ?
успешный
Разрази меня дым волос с лобка любимой женщины, если это не я!
Сука, новая байдарка Ладога 50к. стоит в Тритоне.
Как это не прескорбно, но он прав, а я смотрю на варианты развития событий.
>Никто не летел из Фуджейры?
А разве там есть аэропорт? Я там описывался, но меня агент в Дубай отвозил. В Фуджейре спрашивали на счёт дисков. Пизже дорог я ещё не видел, автобаны Германии сосут.
Стоим на рейде в Саудовский Аравии, выгружаем груз на ПСВ, пиздим интернете. Моё ведро - дно ещё то. Даже нет желания писать о поломках, они тут постоянно. Мечтаю о сказочном дипи судне до 5 лет. После выгрузки валим в Абу-Даби, там снова погрузка и опять сюда.
Оффшогник
А разве там есть аэропорт? Я там описывался, но меня агент в Дубай отвозил. В Фуджейре спрашивали на счёт дисков. Пизже дорог я ещё не видел, автобаны Германии сосут.
Стоим на рейде в Саудовский Аравии, выгружаем груз на ПСВ, пиздим интернете. Моё ведро - дно ещё то. Даже нет желания писать о поломках, они тут постоянно. Мечтаю о сказочном дипи судне до 5 лет. После выгрузки валим в Абу-Даби, там снова погрузка и опять сюда.
Оффшогник
Хочу поделиться своими впечатлениями от первого опыта работы в смешанном экипаже. Перед тем как попасть в микс я очень сильно боялся, что моего инглиша будет временами не хватать. В основном боялся что я понимать все буду, но если вдруг что коряво объясню, то на меня будут смотреть как на крестьянина малограмотного. Но оказывается боялся я зря. С идиальным или просто очень хорошим английским на судне вообще никого нет. Временами слышу диалоги типа пикрилейт. И вообще я охуел от румынского моториста который ни слова по английски, но при этом вполне успешно работает в смешанных экипажах. Ну как успешно, механики плюются, жалуются, говорят что моторист дуб-дерево, но о том чтобы отправить его домой речи не идет, общаются жестами, лол. Но может быть это только в этой конторе так принято, тут царит атмосфера какого-то распиздяйства. Кстати здесь серьезные проблемы с выплатами зарплаты (задержки по 3-4 месяца), водой еще хуже - на пути в арабские и африканские страны мы переходим в режим перманентной экономии воды, воду включают на час в сутки даже блядь будучи ошвартованными у причала, пиздец бесит. Капитан аргументирует это тем, что вода мол у них дорогая и компания денег не дает. Хз, что-то слова "вода" и "дорогая" как-то не очень сочетаются. Ну и в довершение всего это проблемы с провизией, последние четыре дня мы жрали только макароны без мяса на обед, а на завтрак кроме хлеба с маслом ничего не видели. Как результат всего этого кто-то из экипажа позвонил в итф и в итоге провизию закупили, долг за 3 месяца экипажу выплатили, остались еще за 1 должны (правда мне ничего не перепало, я тут всего недели три - три с половиной) и два румына едут домой в этом порту и два филиппинца в следующем.
Глядя на все это мне печет и я спрашиваю себя: "когда же я перестану жрать это говно и начну работать в нормальной компании?" Мысль о том чтобы проработать в таком всю жизнь вызывает у меня ужас.
Глядя на все это мне печет и я спрашиваю себя: "когда же я перестану жрать это говно и начну работать в нормальной компании?" Мысль о том чтобы проработать в таком всю жизнь вызывает у меня ужас.
Напомни, кем пошел-то?
3/О
А говорили что ты свалил с двачей, совсем. Добро пожаловать, снова?
>Глядя на все это мне печет и я спрашиваю себя: "когда же я перестану жрать это говно и начну работать в нормальной компании?" Мысль о том чтобы проработать в таком всю жизнь вызывает у меня ужас.
А какой это у тебя контракт по счету? Ты после очки или заочки?
4 контракт в должности. Я курсант 5 курса, на очке учусь
Капитан в треде, я спокоен. Расскажи, чем байдарка отличается от каяка?
Да ладно тебе, пиши про свой днищеоффшор. Тред должен наполняться контентом.
Вода у арабов и негров и правда может стоить дохуя. И для местных и особенно для неместных. Цен не помню, давно уже в тех краях не работаю. Спасение одно: испаритель и длинные переходы. Если со вторым напряженка, то анон помнит как пароход просто нарезают круги, чтобы наварить побольше воды, на топливо всем было похуй тк за него платил чартер. Если косяк с испарителем, то все грустно.
>4 контракт в должности
>3/О
>Я курсант
А ты нам не пиздишь?
>Расскажи, чем байдарка отличается от каяка?
Каяки были на капче двача, а байдарки нет
Вспомнил как мы в Франции, пиздили воду, ночью законектились и закатали тон 50 водички, капитун-голландец радовался как ребёнок, типа, сэкономил для компании денег. Я ржал, как конь.
Варили прошлый раз на стоянке. Ставили главный на обогрев и енджой йор вотер.
Сегодня, в очередной раз, вырвали кабель из граба, поменял, меньше чем за час. Жара нереальная, плюс влажность (привет Ирак), постоянно, отовсюду течет.
Уебываю из Фуджейры уже окончательно, пришли детали. Самое забавное, что новый электрон не приезжает, второй механ ахуевает. Капитан предлагает остаться, но я ебал в рот.
Dutch, Dutch has never changes...
Такая система в Украине, один диплом получаешь еще во время учебы, по окончанию он апгрейдится до более полного
Нет, я окончил колледж, а потом поступил в академию
а сколько у тебя оклад сейчас?
2500$
Реквестую в тред курсантов Макаровки. Есть ли возможность во время обучения устроиться подрабатывать говночистом в каком-нибудь Ростиксе на треть ставки? Будут ли отпускать хотя бы на 4 часа в день?
мимо абитур 2016
мимо абитур 2016
>Dutch, Dutch has never changes...
Да своеобразная нация, не зря их кличут "северными греками", но я уже к ним привык, хули с 2010 на их галерах вкалую .
Лол, с моей мухосрани фотка.
Нахуй тебе Ростиск, лолка? В моря ходи, будь мужиком блеать
Ну вот у нас испаритель как раз поломан и чинить его никто не собирается.
Я кстати хотел бы продолжать дискурс про твою контору. Голландцы, у которых контракты по 3 месяца, на сухарях, еще и для славян, это что-то оче необычное. Реквестирую рассказов, что обычно возите, кто крю итд
Ну хуй знает, обычно чинить самовар не слишком затея. Чому на него забили?
Чет в прошлом треде был микросрач по поводу кто больше говно как человек - судовод или судомех.
Вот в тему - вижу регулярно у нас курсантиков судоводов, на рукавах 4-5 "галочек" (тип 4-5 курс), в глазах гонор и зашкаливающее самомнение, на всех как на говно смотрит. Так и представляю как эта ссанина малолетняя мнит себя матёрым морским волком, после 1-2 контрактиков кадетом-то, где он нихуя толком не делал, только очко подлизывал боцману всем кому не лень.
Вот в тему - вижу регулярно у нас курсантиков судоводов, на рукавах 4-5 "галочек" (тип 4-5 курс), в глазах гонор и зашкаливающее самомнение, на всех как на говно смотрит. Так и представляю как эта ссанина малолетняя мнит себя матёрым морским волком, после 1-2 контрактиков кадетом-то, где он нихуя толком не делал, только очко подлизывал боцману всем кому не лень.
Ой-вей.
Механы говорят, что там какие-то детали нужны которых на судне нету. Компания ничего не шлет. Сейчас вот дпа на борту, так его что не спроси он мямлит, словно набрав хуев в рот, что то про "it's all too much expensive"
>it's too much expensive
>запчасти на испаритель
>В моря ходи, будь мужиком блеать
Сомневаюсь, что меня на первом курсе туда пустят.
У меня тоже такие подозрения. Хоть я и понятия не имею, сколько они стоят.
Ну смотря что за maker и что за деталь, вот например для самого популярного
m.alibaba.com/premium/alfa_laval.html?uptime=20141217&ptsid=1012000055724990&crea=61114670044&plac=&netw=g&device=m&ptscode=0110202010010001
Они такие не потому что судоводы, а потому что папки капитаны. Бабло, золотая молодежь, продолжатель морской династии, конечно он на паслопупа не пойдет, только капитан.
А знаешь какой бомбеж у матросов когда приходит такой в свои 23 года треха и начинает ими командовать на баке. А он им в ответ, кто на что учился господа.
Но да так выходит что я встречаю больше адекватов из электромехов и мехов
А вот какой процент отучившихся на очном сразу после школы, понимает, что море это не их стихия? Ну укачивает сильно, или психологически невыносимо, или еще какие причины.
Можете хотя бы по своим одногруппникам сказать, сколько % из выпуска стали моряками и им норм, а сколько стали менеджерами по клинингу в Ростиксе?
Можете хотя бы по своим одногруппникам сказать, сколько % из выпуска стали моряками и им норм, а сколько стали менеджерами по клинингу в Ростиксе?
Короче, минимум что нашел, 15k$ за полный новый комплект испарителя. Тонна воды стоит около 100$ это если в нормальном порту. У негров и арабов думается в 2-3 раза дороже
Зависит от работы на берегу. Чем ее больше и она лучше, тем процент больше. Сейчас сам понимаешь.
>Я кстати хотел бы продолжать дискурс про твою контору. Голландцы, у которых контракты по 3 месяца, на сухарях, еще и для славян, это что-то оче необычное. Реквестирую рассказов, что обычно возите, кто крю итд
Как уже говорилось выше, возим балк, очень редко бывает генралка и проджект, суда от 4000 до 8000 , почти все новые, зарплаты договорные, но есть определенная планка. Район работы :северное море, Бискай .
Крюинги:
-если хохол то atlas , global crewing , nyki.
-если москаль то atlas, bgi, nordvegr
пардон за неровный почерк, капчую с ведра
Кстати выглядит неплохо по условиям, ну с зарплатами как? Понимаю, что голландцы это еврогреки но недавно и греки начали платить неплохр
Значит по зарплатам:
Master 6000-6500€
Cheng 6000-6600€
Choff 4700-5000€
2nd up to 3200€
Это реальные зарплаты , те что я видел в расчетках, у топ2 могут быть и выше, как договорился.
Второго механа совсем опустили, лол
Второго механа нету, UMS, хули.
Указана зп второго помохи
Господа, прошу совета как дальше жить.
Мне 31 год, я имею высшее юридическое образование и работаю в Москве по специальности. Всегда имел склонность к транспорту и сейчас появилась возможность заочно учиться в МГАВТ на судовода. Срок обучения - 6 лет, но, говорят, можно это сделать быстрее по индивидуальному плану. Срок долгий, но я собираюсь его пройти.
По глазам у меня небольшая близорукость, хотя очки я не ношу. Справку 086у я сделаю и зачислюсь как здоровый полностью.
Посоветуйте, как лучше поступить дальше - для наработки стажа бросить юриспруденцию и выправить документы моряка, завербовавшись в рейс, или учиться спокойно, проходя практику, которую МГАВТ обязуется предоставлять?
Мне 31 год, я имею высшее юридическое образование и работаю в Москве по специальности. Всегда имел склонность к транспорту и сейчас появилась возможность заочно учиться в МГАВТ на судовода. Срок обучения - 6 лет, но, говорят, можно это сделать быстрее по индивидуальному плану. Срок долгий, но я собираюсь его пройти.
По глазам у меня небольшая близорукость, хотя очки я не ношу. Справку 086у я сделаю и зачислюсь как здоровый полностью.
Посоветуйте, как лучше поступить дальше - для наработки стажа бросить юриспруденцию и выправить документы моряка, завербовавшись в рейс, или учиться спокойно, проходя практику, которую МГАВТ обязуется предоставлять?
>учиться спокойно, проходя практику, которую МГАВТ обязуется предоставлять?
This. Так у тебя будет больше шанса эту практику вообще получить.
Спасибо!
Вообще, будет ли какая то польза в экипаже от юридического образования, учитывая знания языков и работы с международными контрактами?
Языки везде пригодятся. А в море любое образование кроме профильного не значит ровном счетом ни-че-го. Ты можешь, конечно, переучиться на морскую юриспруденцию, но если уж собрался эту отрасль бросать вообще - сомневаюсь, что такой выход тебя устроит, да и с самим морем это не связано.
Две чарки рому этому морскому волку .
Вира !
в процессе, думаю, морская юриспруденция будет мной неплохо освоена чисто попутно, небось в портовых делах все равно пригодится или нет?
Инженер-электроник 26 лвл, есть перспективы в морском деле?
Еще вопрос, есть ли штурмана?
Сильно ли требуются в работе математические навыки типа решения дифференциальных уравнений или это все дедовские забытые уже на мостике методы?
Сильно ли требуются в работе математические навыки типа решения дифференциальных уравнений или это все дедовские забытые уже на мостике методы?
Я еще даже не поступил, чтоб пояснять тебе за это компетентно, лол. Но судя по тому, что я читал, этим должны заниматься соответствующие конторы, агенты и работодатель. В чём я уверен - так это в том, что знание своих прав точно облегчит тебе жизнь как и на суше, тащемта.
у меня был коллега, у которого дед был мореман, так он предложил нам как то бросить все и отправиться в рейс какими-то оформителями по грузу и таможне, типа ваших знаний достаточно
тогда был рыночек на подъеме, мы трудились в илитном инвестхолдинге, нас интересовала только ЕБИТДА, поэтому мы отказались - сейчас думаю, что надо было идти
Формально разные названия одного и того же.
ИРЛ в России под каяком обычно понимают лодку для бурной воды, а под байдаркой походную лодку.
Алсо есть морские каяки, они же сияки, длинная лодка с жестким корпусом заточена под большую воду, можно няшиться с китами и прочими моржами.
Нет , даже из обезьяны можно сделать более менее сносного штурмана. Я встречал реально умственно отсталых и штурманов и механиков и ничего, работают . На них, конечно нечего ровнятся, но они есть.
Тальманами он звал вас работать, это не совсем моряки, скорее портовые экспедиторы
Реквестирую историй
бля, да ну нахуй, у деда 6,6к тока....буду дальше химовозить трехой за 4,9к зелени.
Мавриташка кун
Удачи, чому ещё не в оффшоре?
>проходя практику, которую МГАВТ обязуется предоставлять?
Вангую, что нихуя тебе никто не предоставит. Тем более в 30+
Да там хуй прорвешься без волосатой лапы.
На практике дифференциалььные уравнения никто не решает. Весь матан с которым ты встретиться в работе ограничится матаном уровня 5 класса, ну разве что у чифа чуть посложнее расчеты при погрузке. Но и то на деле все сводится к забиванию цифр в экселевскую форму. Самый минимум, который необходим штурману, это умение пользоваться калькулятором. Но конечно же лучше чтобы твоих мозгов хватало не только на этот минимум. Просто с отрицательным icq тяжеловато работается.
как быть тогда?
Заходишь сюда http://morehod.ru/katalogi/katalog-kruingov и прозваниваешь все конторы. Узнаешь, где берут практикантов и какие документы нужны.
Ебана ,тхреад тонет, бамп, якорь мне в жопу!
Да не пизди, я только и делаю
,что решаю дифференциальные уравнения на мосту , потом доказую теорему ферма во время погрузки, кароч без матана нехуй суваться даже в матросы!
Двачую, я когда градиент с интегралом вычислить не смог, меня нахуй списали в следующем порту.
Мимо OS
>ебать меня в клюз!
>якорь мне в жопу!
Что-то в треде попахивает боцманом. Свистать всех наверх!
Вира тред! Ебать мой хуй, капитанской жопой!
Дорисуйте кто-нибудь бороду на картинке, лол
Мавриташка а Чому ты еще на ч Столте? Один буй, здоровье на химовозах теряешь, а так и за немного выше, и контракты в джва раза короче
Bump
Фиттер в треде? Рассказывай чем занят, как устроился?
Работаю 2 механом, электрод взял впервые в руки, побаловаться.
А, жаль, интересно бы было узнать жизненный путь фиттера.
Напился человек, прожил, исчез.
Напился человек, прожил, исчез.
>жизненный путь фиттера
Обычно столько-то лет работал на каком-то заводе, потом завод развалился вместе с совком, пошел в море от таких-то греков, плработав на них сменил еще пару контор и вот он тут.
Это шаблон истории, которую анон слышал 20+ раз, менялись лишь детали
ногти быдла детектед
Пруфани своими, барон
ну там же какие то доки хуеки нужны?
Юнга отбил капитана, что делать?
>Юнга отбил капитана, что делать?
У кого отбил?
Раньше доки были такие же, как и у моториста. Пруфом того что ты умеешь варить и точить, была характеристика которую давали по списанию с судна
А у меня что-то иногда такая безнадёга охватывает, по утрам особо, когда просыпаешься рано куда-то, на душе не спокойно, от предстоящих перемен, что скоро все мои шаблоны порвутся в щепки, как и зона комфорта от которой я уже начал малясь деградировать.
Особенно еще когда выходишь утром на улицу, а там уже такая осень конкретная. 0 по цельсию, ветер в лицо, на небе смурно, и такие же невесёлые прохожие навстречу.
А еще как подумаешь - приду на судно со своими купленными доками, все будут как на говно смотреть полотенце под ноги кинут. Так то похуй, трудиться физически я могу, а насчет морской болезни я не знаю на 100 проц. И еще узлы вязать не умею. А надо ли?
Даже не знаю зачем я это всё написал, не читайте плиз
Особенно еще когда выходишь утром на улицу, а там уже такая осень конкретная. 0 по цельсию, ветер в лицо, на небе смурно, и такие же невесёлые прохожие навстречу.
А еще как подумаешь - приду на судно со своими купленными доками, все будут как на говно смотреть полотенце под ноги кинут. Так то похуй, трудиться физически я могу, а насчет морской болезни я не знаю на 100 проц. И еще узлы вязать не умею. А надо ли?
Даже не знаю зачем я это всё написал, не читайте плиз
Ах да, еще и тня сказала, что уйдешь в море = мы расстаемся. Ну не декабристка, хули поделать
Но я уже решил, отступать некуда. Деньги вложены, люди заинтересованы, перспектив других нет/призрачные (а времени на их проверку у меня уже нет)
Хватить скулить, если решил, то делай,блядь.
Вангую, что он из ДС2
и вообще с тней самая тема мореманить, заделал ей личинку и свалил в моря - баблос зашибаешь, предъяв к тебе нет, крики вопли тугосери не слушаешь
>Особенно еще когда выходишь утром на улицу, а там уже такая осень конкретная. 0 по цельсию, ветер в лицо, на небе смурно, и такие же невесёлые прохожие навстречу.
Похоже на то, с монитора так и повеяло шавермой, грязными поребриками и обоссаными парадными.
Ты это я, только со мной расстались еще даже до ухода в рейс.
>и вообще с тней самая тема мореманить, заделал ей личинку и свалил в моря - баблос зашибаешь ты, а ебет ее Ашот, предъяв к тебе нет.
Пофиксил
тебе то какая разница, это все не на корабле происходит, а где то далеко
Логика уровня b/
Курсант ОНМА, который помогал делать шапку, врывается в тред
Хотел дополнить насчет одесских морских заведений
Рыбка - поступать можно после 9 и 11 классов. Учат людей на рыболовецкие суда. После окончания можно перевестись в ОНМА так же как и после МКТФа и Маринеско. Туда идут те, кто не проходят в ОНМА, МКТФ или Маринеско
Училище #3 от Одесской Юридической Академии - бывшее ПТУ. Достоверной инфы нету, но туда так-же идут те, кто не прошел в ОНМА, МКТФ или Маринеско. Учат на суда торгового флота
Хотел дополнить насчет одесских морских заведений
Рыбка - поступать можно после 9 и 11 классов. Учат людей на рыболовецкие суда. После окончания можно перевестись в ОНМА так же как и после МКТФа и Маринеско. Туда идут те, кто не проходят в ОНМА, МКТФ или Маринеско
Училище #3 от Одесской Юридической Академии - бывшее ПТУ. Достоверной инфы нету, но туда так-же идут те, кто не прошел в ОНМА, МКТФ или Маринеско. Учат на суда торгового флота
>и вообще с тней самая тема мореманить
Есть некоторые тни, готовые в рейс с куном своим ходить. Он тип матрос, а она повариха.
Ну это конечно только в дно-конторах прокатит. Но пример есть. Он матрос на танкере, а она там же жрат готовит всем. Живут в одной каюте. У каждого зп что-то около 1,5 к в месяц, ходят по шесть месяцев, приходят с солидной котлетой.
Правда я хз кто кого из них там ебёт в постели, лол
Анон, заебал меня уже этот мегафон, хочу съебать как можно быстрее. Осточертела вся эта корпоративная хуйня.
Планировал пойти на курсы моториста с декабря, но крайне хочу пойти уже сейчас.
Куда кроме марстара в питере можно пойти? В макаровке вреде нет сейчас курсов, хотелось бы чтобы не возникло проблем с нахождением практики.
Вопросы платиновые, но ответьте пожалуйста.
Планировал пойти на курсы моториста с декабря, но крайне хочу пойти уже сейчас.
Куда кроме марстара в питере можно пойти? В макаровке вреде нет сейчас курсов, хотелось бы чтобы не возникло проблем с нахождением практики.
Вопросы платиновые, но ответьте пожалуйста.
А мы сегодня порвали 6 концов, еще 7 ушло на дно. Когда рвались - разъебали все огни на корме, вырвало трап к хуям. Да и вообще весело провели время убегая по речке от плав-дока оторвавшегося от причала.
Всему виной - внезапный шквал. Сейчас вот стоим на якоре, хуй знает где, ждем улучшения погоды.
Дом снова откладывается.
электромеханик-кун
Всему виной - внезапный шквал. Сейчас вот стоим на якоре, хуй знает где, ждем улучшения погоды.
Дом снова откладывается.
электромеханик-кун
>но крайне хочу пойти уже сейчас.
Ишь ты какой резвый, а с боцманом готов отдать концы и задраить шлюз?
www.pasp.ru/podgotovka_ryadovogo_sostava
Где это вас так?
Проиграл
23 лвл категория В. Делай документы иди в море. Потом поступай на заочку куда хочешь и ходи дальше.
Эх скоро посадка на судно а мне пару зубов надо сделать.
Аноны а как в морях с зубам? Кроме кальция кто что употребляет? Это полный пиздец если в рейсе нерв оголится?
Бывалые мореманы советуют полоскать рот морской водой. По слухам охуенный метод, но сам не знаю.
>Где это вас так?
Все тот же Ирак, Умм-Каср (в душе не ебу, как правильно читается название)
Охуеть ,блядь, 21век. Если дома не успел, пиздуй на контракте к стоматологу, я так всегда делаю! Уже хуеву тучу пломб поставил на шару.
Я употребляю, кроме кальция, значит коньяк, виски , могу мариваной уколоться .
Как-то помню в начале нулевых был в деревни и спросил:
- Откуда столько прулей, мопедов и прочей хуиты?
Грят с торговой баржи покупают когда она приходит.
Сейчас катают такие баржи или нет?
- Откуда столько прулей, мопедов и прочей хуиты?
Грят с торговой баржи покупают когда она приходит.
Сейчас катают такие баржи или нет?
аноны, а можно ли плавать только в северных морях?
>Обколются своей марихуаной и ябут друг друга в жопы
Можно, но это будет скорее Обь-Индигирка и прочие Таймыры
>но это будет скорее
то есто короче нельзя и я такой особенный лучше нахуй пойди, да?
Заходил я в столт, там сказали что младший ком. состав им не нужен, типа мы переходим на индусов хуюсов. Вобщем пидоры одним словом.
Была у меня тня, жопа была шикарная. Ну ушел я на рыбаке 4 механиком, 7 месяцев рейс. Пришел домой, звоню ей, типа я пришел туда сюда, не плохо бы поебацца. Он отвечает мол молодец тыры пыры пока пока. Я прихуел, короче киданула меня. Ну и в рот ебать, в этот же вечер с другом по шлюхам, через пару месяцев я нашел уже другую тню, поебывал ее до очередного рейса. Такие дела.
Мавриташка кун
Возят, но ценник уже совсем не торт. Путин пидор пошлины поднял и японские б/у машины стали золотыми. Выгодно ввозить только не старше пяти лет и объемом до 2литров
>Ну и в рот ебать, в этот же вечер с другом по шлюхам, через пару месяцев я нашел уже другую тню, поебывал ее до очередного рейса. Такие дела.
Бля, где бы и мне выработать хоть каплю похуизма, я уже завязал с знакомствами потому что как представлю что все закрутится, а я потом опять такой кидок, я ебал короче.
А после рейса опять по новой?
А я вообще тню не завожу, только шлюхи, только хардкор. Приходишь с рейса и целую неделю беспорядочно трахаешься и бухаешь, такое-то блаженство.
В том рейсе я познакомился с двумя тнями по мэйлрушечке. Пришел с моря и пригласил обоих на ужин, в пятницу с одной сходил, в субботу со второй. В итоге через 3 три года женился на второй тне. Такие дела
Мавриташка кун
>в Stolt младший ком меняют на индусов.
Пока такой инфы от инсайдеров не слышал. Хотя вполне возможно, рядовых на филипинцев они полностью сменили совсем недавно
Тут пошел разговор о том, что компании начинают набирать младший ком.состав из индусов и прочих китайцев. Я планирую через 3 года учиться на моториста. Скажите, имеет ли смысл получить корки газосварщика и токаря, чтобы быть конкурентно способным среди прочих соискателей, или всем как всегда похуй
>через 3 года учиться на моториста
Друже, тут за 3 года рынок труда поменялся в корне, а ты про такие мелочи спрашиваешь.
Запиливай где работаешь.
Прикатили мы в оаэ, стоим на рейде, завтра выходной и вроде как в порт. Я на грани расставания с тней, малец нахуярился и никуда завтра не встану.
2 механ оффшогник кун
Оффшогник ты ебанулся? Мы сколько тредов тут вместе сидим?
Сириусли бросай пить, ты тред от треда все склерознее
взлольнул, у меня такая же мандыба в каюте лежит
Мавриташка кун
В каюте?О_о
Ага. Завалялось...
Через три года славянам вообще перекроют кислород нахуй, высший ком состав еще будет работать, а новичкам шансов не будет, они просто не смогут вырасти в должности когда рядовые и младшие уже заняты филипками, индусами. У них там база обучения такая что я ебу, на пике китайское тренажерное судно, второй пик, немцы вложились в постройку академии на Филиппинах.
Почему через 3 года только? Имеет смысл, но тогда тебе еще надо будет годик на СРЗ или верфях поработать в качестве сварщика/токаря, чтобы вообще заебись было.
Я думал ты давно в ридонли. Думал другой второй механ.
Хуево. Если я закончу мореходку только через 5 лет и останусь с индусским хуем за шиворотом будет весьма смешно.
>ушел я на рыбаке 4 механиком, 7 месяцев рейс. Пришел домой, звоню ей, типа я пришел туда сюда, не плохо бы поебацца. Он отвечает мол молодец тыры пыры пока пока.
Прям сюжет этой олдфажной песенки
https://www.youtube.com/watch?v=Dmcbc3c-dxk
Да пиздец, я чет приуныл тоже от таких перспектив.
Это я так на нефтяника отучился, и как только получил диплом, так случился пиздос в нефтянке, и даже те кто с опытом, в итоге стали сосать хуи, работы вообще нет
Ну а всё таки, как составить конкуренцию индусам? Может быть хороший английский будет преимуществом?
На суше никаких перспектив нет. Только рабский труд и наебалово, меня ломает нахуй, как жить то блять! Если морская карьера не выстрелит, останется только петля.
Пойти в механики. На мостике шанс соснуть индусского хуйца гораздо выше
А электромеханики тоже годятся?
>Пойти в механики. На мостике шанс соснуть индусского хуйца гораздо выше
С чего бы?
http://www.korabel.ru/jobs/catalog/vacancy/0/1.html
Вакансий для механов больше, и индусам механизмы не доверяют пока еще
Английский это необходимо, но это не козырь на Филиппинах и в Индии он второй язык общения. Козырь это:
1. Умелые руки. Что индюки, что филины просто запредельно ленивы, особенно когда дело касается того, что надо сделать что-то самостоятельно, без указания сверху
2. Ясный ум и знание теории. Уровень коррупции в их мореходках все еще оче высок, а там где ты можешь дать денег и не учить, там много людей которые не учатся
3. Трудолюбивость. Написал еще раз так как это главный козырь.
Шанс соснуть куда меньше, если работаешь механиком или электромехаником ниже именно из-за этих 3 пунктов. Качество твоей работы видно более отчетливо, чем на мостуне в целях срача пишу это. Просто так красиво все сделать на бумаге, как индус, ты анон вряд ли сможешь.
Блядь, вот нахуй вы вскрыли эту тему? У меня теперь перманентный бугурт весь день, это ж моя последняя можно сказать соломинка, стать белым человеком при надвигающемся пиздеце.
Как же, сука, у меня печёт от самого себя 12-летней давности, когда мне отчим говорил "ИДИ БЛЯТЬ УЧИСЬ НА МОРЯКА, НАХУЙ ТЕБЕ ЭТА ШАРАГА". Нет же, сука, я хочу быть комплютерщиком. Жри теперь, ёбаный насос
Как же, сука, у меня печёт от самого себя 12-летней давности, когда мне отчим говорил "ИДИ БЛЯТЬ УЧИСЬ НА МОРЯКА, НАХУЙ ТЕБЕ ЭТА ШАРАГА". Нет же, сука, я хочу быть комплютерщиком. Жри теперь, ёбаный насос
Щас бы уже всё было, 2-м помощником ходил бы уже и в хуй не дул
Не сцы, волгобалтов еще на 100 лет припасено. Индусов туда не берут
За 12 лет ты мог стать старпомом а при хорошей удаче, капитаном
Ребят, есть тут кто сдавал ЕГЭ после длительного промежутка времени после школы? Мне так стремно, 5 лет назад заканчивал
Хуй его знает насчет темы филиппинцев и индусов. Я сейчас работаю в конторе небольшой которая наоборот отказывается от них и европейцев всяких, мотивируя тем что славяне не дорогие и неприхотливые.
А рядовые у вас кто?
я прорешал матешку через 15 лет после школы и гуманитарной профессии
знаешь, браток, никогда в этой стране не говорили ИДИ УЧИСЬ СЫЧЕВ ОТУЧИШЬСЯ И БУДЕШЬ ЛУДШЕ ВСЕХ КАК СЫР В МАСЛЕ КАТАТЬСЯ ИНФА СТО ПРОЦЕНТОВ, кроме как в нефтянке, поэтому идешь учиться, а дальше видно будет - лично я так и собираюсь сделать
может вообще начну морским правом заниматься
31 год юрист-кун
Один в треде уже есть с нефтянки:
А так у нас на пароходе был бывший юрист, OSом пошёл в первый рейс. У него были интеллигентские замашки, и мы хотели его изнасиловать, но нам не дали.
я не такой, такое же быдло как и все
как то на Байкале попали в шквал на судне с фото и надо было снять полуоторванный навес, привязанный к мачте, так я зажал нож в зубы, поднялся на мачту и отпилил фал
Запощу еще фоток с Байкала. Ночь мы шли от Усть-Баргузина вокруг полуострова Святой Нос в Чивыркуйский залив, напились пива и спали в кубрике, утром решили пожрать и стали соображать на стол - на вертолете должна была прибыть к обеду делегация, а мы стояли на якоре. Поднялся шквал, судно сорвало с якоря и нас поволокло к мысу Курбулик. Экипаж стал якорь подбирать, а мы стали скручивать навес. Он был привязан к мачте, поэтому его подняло ветром от палубы и поволокло по матче вверх. Я его срезал и спустил, судно ушло в затененную от ветра бухту.
Поразило, с какой скоростью изменилась погода, когда я выбрался из кубрика утром, было очень спокойно (фото №3), а в один момент начался пиздец (фото №1) не особо передает происходящее. Вой ветра в снастях, стук машины, скрип брашпиля, вот это вот все.
Поразило, с какой скоростью изменилась погода, когда я выбрался из кубрика утром, было очень спокойно (фото №3), а в один момент начался пиздец (фото №1) не особо передает происходящее. Вой ветра в снастях, стук машины, скрип брашпиля, вот это вот все.
>За 12 лет ты мог стать старпомом а при хорошей удаче, капитаном
Нет, 12 лет назад я ток школу окончил же.
За 6 лет, с большой долей вероятности был бы секондом с парой-тройкой контрактов и вполне вероятно, нашел бы наконец-таки свою золотую жилу - контору, в которой хорошо платят, хорошее снабжение, и вменяемый стимулируемый рост
>www.pasp.ru/podgotovka_ryadovogo_sostava
Позвонил в марстар и колледж.
Стоимость в марстаре 25к сами курсы + корочки по безопасности 7.2к + ещё что-то за 1.9к. Курсы начинаются с понедельника, на медкомиссию направляют, про её стоимость хз, она не у них проводится. Следующий набор 21 декабря.
занятия с 9 утра
Позвонил так же и в колледж.
Сами курсы 20к, про доп корочки не в курсе. Медкомиссию вроде у них проходить, но нужно это сделать до начала вроде, предположительная цена комиссии 3-6к. Курсы начинаются с 9 ноября. Следующий набор в январе.
занятия где-то с 10 утра
практику и там и там сам ищешь
Вопрос про колледж, это же не шаражкина контора? Не обосрусь ли я, если туда пойду?
Про медкомиссию в колледже немного наврал, они по диспансерам отправляют.
их сайт http://spbmtc.com/kontaktyi.html
M1-044 Базисная подготовка моряков по вопросам охраны 2 дня - 1 900 руб
M1-030 Начальная подготовка по безопасности 8 дней - 7 200 руб
Доп траты в марстаре.
Ну и выход в районе 40 соответственно, если медкомиссия ещё в копеечку влетит.
Анон, во сколько тебе обошлась медкомиссия?
Хуй знает анон, чуть выше по треду про индусов не случайно вспоминали. Вакансии для рядовых из СНГ все еще висят на досках, но такого обилия вариантов как лет 6-7 назад, нет и кажется уже не будет
>Ну и выход в районе 40 соответственно
Пиздец, еще и время потратить 2 месяца, и практику найти самому, вообще охуеть.
У меня прост за эту же сумму суету наводили люди "в теме", и практику я типа прошел, я только появлялся в ключевых местах лично, ставил подписи, отпечатки пальцев, и сдавал подготовленные ими же пакеты доков в МАП.
А и еще курсы по безопасности у нас стоят 3,5 к, и учиться 3 дня (это единственное что я сам буду проходить, лол). Так то
Это в каком городе?
Я хуй знает, но в понедельник пойду.
Отделения колледжа сильно уж в жопе находятся, поэтому парстар приоритетный вариант.
Т.е. это не шаражка. Но далековато находятся.
Ого, родные места. Большой корабль? Грузовой или пассажирский? Откуда и куда еще плаваете? В Турку заплывали? Там за последние годы неебаца гавань отгрохали. Летом как плавали, когда все дымом затянуло?
Да я не знаю, просто по ссылке анона перешел, на сайт этого коледжа, а там видосы эти, доставили немного. Единственное, там в съемках замечены курсанты 5 (!) курса. Это типа на средне-специальное 5 лет учатся там?
Вл
Да, еще видосы меня побудили научиться вязать узлы.
Может кто что пояснить по этому поводу?
Хохлы Румыны Поляки и Хорват один есть. Поляки кстати бугуртят что их хохлы очень сильно потеснили на рынке труда.
ПОТОМУ ЧТО ВСЕ РУССКИЕ ДЕТОУБИЙЦЫ ВЫ ВСЕ ОТВЕТИТЕ ЗА ВАШЕГО ПУТИНА
Не, тут то они наоборот сочувствуют и говорят, что мол мы тоже пострадали от FUCKING PUTIN
Неправильные у тебя какие-то поляки
Корабль маленький, малый рыболовный траулер рефрижераторный.
Анон, я не мореман, просто арендовали судно под вип-прогулку, в турку заплывали. Мы и отгрохали гавань, а этим летом я уже туда не гонял.
Вот Ушканьи острова еще.
>арендовать судно под вип-прогулку
>подорожали для себя пристань
Анон, а если ты из успешных по праву рождения, зачем тебе в море работать?
Если есть ещё стремящиеся мотористы из дс2, то встретимся в понедельник на курсах марстар.
Не понимаю, что значит "успешный по праву рождения". Я юристом работаю, но пришел к выводу о том, что мне надо получить второе техническое высшее - это полезно для мозга. Его можно получить на заочке без отрыва от "успешной" работы, поэтому почему бы нет? Потом, неизвестно как оно обернется через 5-6 лет, может быть учеба и контакты в транспортной отрасли позволят юридический профиль заточить под морское право, а не оказаться в самом деле на мостике. К тому же, я после 30 лет осознал, что мне жутко нравится учиться, хотя в 20 лет я изрядно распиздяйничал, поэтому сейчас учусь на повышении квалификации в НИУ Высшая школа экономики, но с замиранием сердца гляжу на МГАВТ, проезжая мимо. Я много читаю и уже кучу всякой морской литературы проглотил вроде "Основы непотопляемости корабля" Муру, все что удавалось достать. Потом, я с 1990 года задрачиваюсь в авиасимуляторы, знакомился со штурманской наукой и расчетами в полетах на Ту-154, в том числе в приполярных и полярных районах - вот эти все склонения, магнитные поправки, ортодромии, локсодромии, прокладки курса.
Потом, я не вижу себя в городской среде, она меня раздражает все больше - работая в центре Москвы, я стараюсь скорее съебаться оттуда, даже в барах бухаю редко.
Десяток лет в офисе я уже отработал, не вижу причины почему бы мне не поработать в море.
Мне даже без разницы в теплых краях или в холодных, в холодных даже предпочтительнее - я сам родом из Сибири и обожаю адские морозы и превозмогание, а жару ненавижу.
В любом случае, путь в десять тысяч ли начинается с одного шага.
Ты какой-то ебанутый.
Один раз сходишь нормально на полгода, из тебя эта дурь и пафос сразу выбьется к черту.
Котаны, посоветуйте крюинг в Одессе, чтоб уйти первый раз ОС-м, или каких-то людей, которые могут помочь.
Почему ебанутый? Пафоса никакого нет, я прекрасно представляю себе, что это тяжелый труд, однако меня это никак не расстраивает. Совершенно определенно вариться в офисно-деловой среде Москвы я не желаю, поэтому выбираю переквалификацию в соответствии с тем, что нравится. Нравилась бы мне какая другая тема, ушел бы туда.
С 10 утра до 3 часов дня, принимал 150 кубов тяжелого. Пиздец, эти макаки такие макаки. Пол дня выдавать 150 кубов. Заебали пидоры.
Мавриташка кун.
Мавриташка кун.
Хуево подогрели?
Аноны, иду на собеседование, сказали подготовится по заведованию 4 механа, будут спрашивать. Что там может быть за вопросы?
Анон, курю сейчас форумы и возникает вопрос: а это вообще реально после курсов найти себе практику, чтобы не пришлось её покупать?
А то отучусь и буду сосать то самое.
А то отучусь и буду сосать то самое.
И так мореаноны, пилю кулстори. Значит наконец то я ушел от вроде как нормальной компании, на вроде как новый кепсайз 180тысячник. По диплому я электрон, в конторе мне сказали что у них как бы кадетов электриков нет, но рост с машинного кадета до электрика там практикуют, да и работа не страшная, время с электроном я буду проводить достаточно. Значит приехал я туда, довольно сильно огорчился от того что мой сенсей 22 летний полудурок, который не блестал элементарными знаниями теории и английского. Дед старый шизик с постоянными охуительными историями. Как оказалось мой начальник #1 был 2 механик, под его четким руководством и "традициями" этого парохеда мой день начинался с того что я мерил все танки в машинном отделении когда дед сменился + к этому мне приходилось снимать параметры с ГД , после чего я шел к 2 механу и тот мне давал модные задания типа помой/покрась/принеси, самое экзотическое для меня было подпоршневые, выхлопной ресивер и чистка вспомогачаей. А еще стоит добавить что под моей ответственностью оказалась чистота: инсинераторной, АДГ, палуба выше инсенераторной, нижние плиты, сепараторная, рулёвка и конечно же ЦПУ.. На общем фоне перспектива практики меня не радовала, но ничего ебать, пусть мой электрон мне ничего не может объяснить разве что доебать историями про тян руки у меня не отпускались, чувствовал я себя нормально, делал всё что мне говорили, главное промутить промушен. Промушен я так и не промутил, первый дед мне лично за неделю до его смены сказал что даст мне промоут, но не дал, аргументируя тем что кококо не по политике компании. После 3 месяцев сменились электрон и дед, дед заебись не приходит в машину и никому не ебёт мозги, электрон тоже заебись, дохуя теории знает, есть что рассказать и показать, но со своими заёбами и проёбами в каюте Я поверил что у меня есть шанс за 3 месяца наверстать упущенное, но не так всё сладко. Электрон меня додпускал к себе только когда 1) я его вобще найду 2) ему не помешает помощь 3) когда я выполню все задания 2 механика . В общем практика была, но её было немного. Второй дед мне тоже не дал промоушен аргументируя тем что
>Вот видишь, продвинули твоего ровесника, подсидел нашего товарища, а другой отдувается за его проёбы. Не извини вся хуйня, никак да сяк.
Стоит упомянуть что в компании только для рассмотрения повышения требуется как минимум 2 промушена и 2 контракта кадетом.
Я конечно расстроился, ну да хуй с ним, я же еду домой. Приехав, я пообщался со своими друзьями/одногруппничками которые мне рассказывали как они работали электрокадетами в других конторах и я просто охуел от этого несовершенства мира.
На данный момент я уже 6 месяц на берегу,доделывал доки.
И вот я стою на распутье, первая моя апликашка лежит в той самой компании о которой я писал выше, вторая в топовой компании как для карьеры электрона.
Уходить еще раз от первой желанием не горю, во второй контракта ждать довольно долго, ажнезнаю сколько.
Как тут поступить? Ждать и надеяться на хороший контракт или идти гайки крутить с надеждой что на этот раз, мне повезёт больше. На днях пойду по другим компаниям, рассчитывать на удачу.
Дополнительные вопросы которые меня мучают:
1) Как устроиться через судовладельца?
2) Кто ни будь работал/видел кадетов в Maersk? Как туда вообще попасть на такие должности?
3) Недавно созрел хитрый план, как то поговорить с менеджером той самой топовой конторы, но я не знаю как подкатить к ней с вопросами "сколько?"
Вроде всё
>Вот видишь, продвинули твоего ровесника, подсидел нашего товарища, а другой отдувается за его проёбы. Не извини вся хуйня, никак да сяк.
Стоит упомянуть что в компании только для рассмотрения повышения требуется как минимум 2 промушена и 2 контракта кадетом.
Я конечно расстроился, ну да хуй с ним, я же еду домой. Приехав, я пообщался со своими друзьями/одногруппничками которые мне рассказывали как они работали электрокадетами в других конторах и я просто охуел от этого несовершенства мира.
На данный момент я уже 6 месяц на берегу,доделывал доки.
И вот я стою на распутье, первая моя апликашка лежит в той самой компании о которой я писал выше, вторая в топовой компании как для карьеры электрона.
Уходить еще раз от первой желанием не горю, во второй контракта ждать довольно долго, ажнезнаю сколько.
Как тут поступить? Ждать и надеяться на хороший контракт или идти гайки крутить с надеждой что на этот раз, мне повезёт больше. На днях пойду по другим компаниям, рассчитывать на удачу.
Дополнительные вопросы которые меня мучают:
1) Как устроиться через судовладельца?
2) Кто ни будь работал/видел кадетов в Maersk? Как туда вообще попасть на такие должности?
3) Недавно созрел хитрый план, как то поговорить с менеджером той самой топовой конторы, но я не знаю как подкатить к ней с вопросами "сколько?"
Вроде всё
Не понимаю твоего баттхерта.
Ты же изначально шел МАШИННЫМ, а не электрическим кадетом. И естественно от тебя ожидали прежде всего выполнения обязанностей машинного кадета. И электрон был прав на 100%.
Если тебе нужна электрическая практика, так и иди электрокадетом изначально и не еби мозг людям.
Классика платины, всем на тебя было похуй и никто не хотел учить. Не парься, ты такой не первый и наверно не последний.
>1) Как устроиться через судовладельца?
Практически никак, овнерам это не интересно, проще заплатить крюингу и не брать себе мозги с этим вопросом.
>2) Кто ни будь работал/видел кадетов в Maersk? Как туда вообще попасть на такие должности?
Тебе, как электрону, никак. Датчане а это как раз Maersk, голландцы и бельгийцы не котируют электронов в принципе, у них это работа механов.
>3) Недавно созрел хитрый план, как то поговорить с менеджером той самой топовой конторы, но я не знаю как подкатить к ней с вопросами "сколько?"
Если ты не уверен на 100% что деньги они берут, то лучше не надо
Дали-то хоть топливо, или сладж под его видом, лол?
>Аноны, иду на собеседование, сказали подготовится по заведованию 4 механа, будут спрашивать. Что там может быть за вопросы?
Водоподготовка, параметры котельной воды. Котел: какие бывают, его продувки, периодическое обслуживание и какие бывают защиты
Ты что сумасшедший?
Я правильно понял, что механик это только механик, и ему не обязательно уметь в сварку, это не является критерием при трудоустройстве? Секс со сваркой - это обязанности отдельно нанятой макаки?
Так это реально найти практику? Сморю курсыв других городах, так в новошипе на моториста стоит 18100, но это с учётом практики.
что же, по-твоему уйти в морскую профессию можно только не найдя себя на берегу? это типа такая профессия для неудачников что ли?
Нет, просто тот анон пишет хуйню раз за разом.
Пора бы еще раз запостить картинку про хуйню
Такая ситуация. Косил от армии, состою на учёте в психоневрологическом диспансере. В 27 лет планирую сняться с учёта, и поступить на вышку судовождение. До этого времени хочу поработать матросом. Будут ли проблемы при устройстве матросом?
Нет, сварку уметь не обязательно, но желательно. Фиттеров как-то резко посокращали а станки от них остались
Все оче неоднозначно с практикой. Если центр новошипа дает практику в новошипе то это годнота
Можно ли вообще сейчас купить медкомиссию?
> состою на учёте в психоневрологическом диспансере.
>Будут ли проблемы при устройстве матросом?
Ну смотри, тебе для медкомиссии нужно будет поставить печать у психиатра и нарколога, что ты не верблюд не состоишь на учете (на счет того что ты стоял 9 лет там на учете, и потом "снялся", я не могу сказать - может похуй, а может зарежут, какие тебе нахуй моря, если ты даже в армию был негоден).
>Можно ли вообще сейчас купить медкомиссию?
Да, мне так и сделали, я даже в глаза врачей не видел. Отдал медкнижку, через три дня мне принесли с печатями.
Ну это знакомства на уровне мамки. Однако перед этим всё равно справки из псих и нарко пришлось идти получать лично
Годнота годнотой, но я то в питере и работа у меня тоже в питере. Так я хоть работать во время курсов могу.
И времени на раздумия уже нет, курсы с этого понедельника начинаются, но не хочется потом как дурачок бегать в кольце: получить доки можно после практики, а на практику без доков не берут.
>ственно от тебя ожидали прежде всего выполнения обязанностей машинного кадета. И электрон был прав на 100%.
Лол, откуда мне было знать что на машинном кадете висят обязанности вайпера?
Нормальный топляк. Даэт тоже самое что и в груз.
За три месяца еще не было воды в отстойной.
Ну блять, это очевидно же.
Просто бамп
а мне это оскорбительно, я хочу докопаться до сути - в чем же хуйня?
Сукамрази, отменили мою замену в Фуджейре, т.к. не смогли найти человека. ВСЕ ЕДУТ, ЧИФ, ДЕД, ОС, КРОМЕ ЕБАНОГО ЭЛЕТКРОНА.
Сказали ждать следующий порт возможно Оман. А я уже, практически, начал собирать чемодан.
Сказали ждать следующий порт возможно Оман. А я уже, практически, начал собирать чемодан.
> А я уже, практически, начал собирать чемодан.
Ибо нехуй начинать, пока не пришли флай детали . Надо уважать традиции.
Ахахаха, у нас электрона тоже по бороде пустили в последний момент с заменой. Уже третья неделя пошла как он пересиживает
Мавриташка кун
Ты люмик покрасил? Если нет, то пиздуй бегом красить, а то не видать замены,как своих ушей!
Такая специальность как Refrigerator Engineer ещё котируется, или уже вымирает?
В прошлых тредах писали, поищи.
Время ебанутых вопросов, мореманы: в морях еще поют шанти? На 99% склоняюсь к ответу "нет", но все же. Думаю взять это себе за хобби, когда в моря уйду.
https://www.youtube.com/watch?v=HBNt3ALLcLQ
https://www.youtube.com/watch?v=HBNt3ALLcLQ
>а мне это оскорбительно, я хочу докопаться до сути - в чем же хуйня?
Ты или тролль, а я не хочу кормить тролля, либо настолько запущенный случай, что просто не сможешь понять. И это я пишу, не с целью задеть тебя или оскорбить
Я пою, на мосту, на вахте ночью.
Ещё работал с старым пердуном капитаном-немцем , так вот с ним мы постоянно пели "what will we do with drunken sailor " под пивко.
ну так это у тебя пафос, а не у меня, анончик
Я пою когда делаю обходы в машине. Один хер, никто мой голос там не слышит
Вымирает, но есть лайфхак: перекинуться в Gas Engineer. Они вполне при работе
У вас электрону нужна замена? Вангую что ты не часть minimum safe manning certificate и можешь валить без замены
Охуенно, я даже не ожидал. Жаль только со всей крю не споешь - смешно, наверное, будет наблюдать филипок и индусов поющих шанти со своим инглишем.
https://www.youtube.com/watch?v=atumHTucDLU
Как раз филиппинцы это главные по караоке, петь любят и умеют. Но репертуар и голоса да, не подходят
А ты, наверное как соловей поешь на инглише? Промежду прочим индусы в инглише охуенны , хули бывшая колония её Величества
Ай не пизди.
60 % индусов на борту. Внятно и четко говорит один.
Вот блять и летай после этого. Я сразу вспоминаю как летел на отдых в тайланд, а компания называлась северный ветер - почти тоже самое что и Когалым этот ебучий. Я в ахуе.
Вот да. Летал миллион раз, в какой-то момент даже перестал бояться и начал получать удовольствие, особенно на взлете, когда самолет резко стартует. А потом хуяк - и катастрофа в Казани, когда самолет в землю врезался вообще вертикально. С тех пор чет удовольствие пропало. Но убеждал себя, что самолеты бьются, в основном, при взлете и посадке, т.е. минут 20 всего побояться. Исключения: малайзийские боинги. А теперь и вот это.
я особо не боялся, но и радости в полетах не вижу. А щас видать придется грамм 150 въебать перед полетом. А если учесть из какой страны я буду вылетать...не смешно сука.
Мавриташка кун
Что-то я не понял внезапной самолётофобии.
с грустью смотрю на летящие в небе белоснежные машины, и мыслями "Когда же я буду в такой, лететь на охуенный курорт?"
с грустью смотрю на летящие в небе белоснежные машины, и мыслями "Когда же я буду в такой, лететь на охуенный курорт?"
Кому проще протиснуться в оффшор, механику или офицеру?
Тому, кто на флоте срочку служил
Шутничёк
С каких пор механики перестали являться офицерами?
Бугурт 2 механа оффшогника
Я работал в полностью индуском экипаже, кроме меня и старпома , весь индусячий комсостав говорил на инглише заебок, рядовые мартышки, те да, полный пиздец
Механики это ведь инженеры, палуба - офицеры. Так что по вопросу-то?
Ну какой охвицер из замызганого маслом, мазутой и прочим говном инженегра ? Не принимай близко к сердцу.
Механику
Я правильно понимаю, что можно закончить в России колледж (среднее образование) на механика, потом по ходу работы вместо российского ВО получить зарубежные сертификаты, и они будут весомей чем вышка в России.
Сомнительно, что зарубежные
сертификаты будут весомым аргументом при трудоустройстве.
Нет, сертификаты это не замена рабочему диплому, а необходимое дополнение. Более того, они равнозначные, проходил ты их в Роттердаме или во Владивостоке, разница лишь в цене но разница сильная
Есть конечно вариант, поменять сам рабочий диплом на раб. Диплом другой страны, но на данный момент проще закончить вышку.
>С каких пор механики перестали являться офицерами?
Офицеры и есть, просто всем впадлу писать длинное Engine Department Officer. Это как срач electrician или Electrical Officer, такое же бессмысленное занятие
>Бугурт 2 механа оффшогника
Давай уже запиливай рассказ про свои приключения, а то тут много желающих в оффшоре нихуя не делать, лол
>проходил ты их в Роттердаме или во Владивостоке, разница лишь в цене но разница сильная
В чью пользу разница?
Если я просчитываю морскую карьеру, исключительно как способ заработка хороших денег, не боюсь ни грязной работы в подвале, ни бумажной возни и недосыпов на мостике. Куда мне податься с перспективой скорейшего роста зарплаты и моей востребованности в иностранных компаниях?
СНГ по ценам дает пососать что Европе, что Азии. У первых просто все дорого, у вторых это социальный лифт
Лучше начать с платиновых вопросов
Кинь монетку. Орёл/решка. Если нет конкретной склонности к чему-то одному
То есть разницы в скорости старта и карьерного роста существенного нет? Старт в карьере я готов буду купить, украсть, насосать.
>Старт в карьере я готов насосать.
Тогда штурманом
Выше в треде писали уже, там где про конкуренцию с индусами
Тогда буду обкуриваться механикой, чтобы через 10 лет двери в крюинг с ноги открывать, и обсыкать толпы безработных рузке штурманов.
Смотри, чтоб тебя самого штурмана не обоссали , пизды ты с ушами.
а че на механике преподают? там небось точно надо дохуя матана, бывшему гуманитарию будет ОЧЕНЬ тяжело
Дохуя матана это придумывать и конструировать новое оборудование. Нет ничего невозможного в том, чтобы разобраться и обслуживать то, что придумано до тебя.
Но ведь я буду хорошо учиться и работать, я ведь за этим пришел. Какое мне дело до скама, который корчит из себя илиту с чистенькими ручками, обивая пороги крюингов, по 40 человек на одно место, отбиваясь от толпы индусов.
Лiл.
Вы когда-нибудь видели лицо дальнобойщика который ездит на новенькой Scania. Это же блять король дорог, хозяин жизни! До тех пор, пока колесо на трассе в минус сорок не стрельнет. Но это всё касается только русни.
А вообще я шучу, не гоните ссаными тряпками. Просто хочу быть уверен в том, что всегда заработаю хорошие деньги, и не попаду на дно.
Завтра начнётся мой путь к стармеху.с курсов моториста, ага
В каком городе?
Спб
Тебе ничего не мешает попасть на дно :3
В начале будешь пытаться устроиться хоть куда ни будь, а потом когда получишь достаточно опыта уже сможешь выбирать куда тебе хочется пойти.
мимо Завтра посадка на судно. Расслабился я за эти 2 месяца.
А ты ктоа
Какие колледжи дают направления в компании для практикантов?
Рогатый студент не палится. Штурмана и механики инженеры, внезапно. Обсасывалось в какомто треде уже. Офицеры на судне все, кто в должности. Электроны есть как рядовые - электрик, так и офицеры - электро механик. Думаю с аббревиатурой ЕТО совладаешь.
Расчетных заданий у механиков хватает. Помню считали сопротивление судна, кпд движителя, расход топлива, прочую хуйню. При этом в задании дается по сути корпус судна, необходимая скорость, а ты уже сам рассчитываешь силовую установку. Но я с матаном дружу, мне доставляло. Таким то инженегром себя чувствовал. На работе оно правда нахуй не надо.
Мне кажется у механиков конкуренция меньше. Штурманов очень много и много сухопутных, которые нихуя не умея пошли отбивать ржавчину, драить палубу, а попутно поступили на заочку.
Да хули рассказывать, каждый день что то дрыщет или просто выебывается. Нельзя просто взять открыть клапан и нажать на кнопку. Просто впадло много писать, жесткая экономия трафика, сижу с ведра. Муток на топливе нет, нищебродствую по маленьку.
Вчера ебанулся СРР на одном движке. Движок начал долбиться в отсечку, лол, при чем без нагрузки. Рукоятки реагировали только на угол пича. Чтоб как-то дойти, понизил давление в ДАУ, тем самым искусственно понизив обороты. Пришли технишены, подняли давление, а тут все нормально. Пиздец, завтра еще потестим. Наебнулся кондей на мосту, снимали компрессор. Технишенов шлют в очень крайних случаях, а так присылают офисных аборигенов. Электрона на борту нет, сегодня прислали из офиса, тупой как дрова, еще и ленивый, лишь бы от работы отпетлять. Хуй знает за что ему 300 в день платят. Индус к слову.
Через 1,5 часа бункеровка, пойду пивка ебну. На перегар похуй, дед филипок вроде нормальный, не заложит, плюс списывается скоро.
Да пиздец, неужели тебе перекатится в какой-то не днищеоффшор совсем не вариант? Бурбон, смиты, врун, вос тысячи их. Один из них по слухам даже в старт брал за круглую сумму
Тузлук же. думал меня тут легко все палят по отсутствию грамматики
не понимаю почему переворачивает макака мои фотографии
Подтянул, хуле. Вспоминая первые треды - небо и земля.
Двачую, не узнаю тузлука по орфографии. Вот что море с канонами делает, лол
ПОКА ВЫ В ПЛАВАНЬЕ, Я ЕБУ ВАШИХ ТЯН
ебырь-террорист
ебырь-террорист
Пока мы в плавании, мы ебем твою мамку в сингапуре.
Денег лишних не было кому-то платить. Предложили уйти бесплатно, я ушел. Тем более в компании есть два свежих судна, хотеть туда. У остальных требования очень нихуевые. Да и я писал в прошлом треде про ситуацию в оффшоре.
Был в том треде в б
Ещё раз задам вопрос. Можно ли купить полностью пройденную медкомиссию?
Я ВИДЕЛ ВЗРЫВ ТВОЕЙ ЖОПЫ ИЗ СИНГАПУРА
Можно, но вряд ли кто-то в этом треде с этим поможет. В любом случае, неплохо бы писать город в котором медкомиссия
Купить полностью пройденную комиссию (включая психиатра и нарколога), в Новороссийске.
Это не гугл, батенька.
Без регистрации и смс
Ты на корабле-призраке в рейс уходишь?
Поясните, что делать если нету знакомств в конторах? Подавать доки во все возможные и ждать? Велик ли шанс того что такая тактика принесёт мне успех?
Велик шанс того, что швырнут по зп, ну или изначально днище контора не предложит нормальных условий, и придется жрать говно, правая на всякой ржавой некроте как тузлук.
Но тебе ведь главное опыт и стаж, реальный стаж, а не нарисованный, не так ли?
А у меня опять бомбит малец. Уже 4й контракт на некроте не моложе 35 лет. Вроде и опыт есть уже какой никакой, а судовладельцы с каждым годом все больше и больше задирает планку, как будто под меня подстраивается, чтоб я всю жизнь работал на трухе. Вспоминаю ламповый сухогруз 2010 года.
>Ах да, еще и тня сказала, что уйдешь в море = мы расстаемся.
Если она уже так говорит, то это повод задуматься всерьез. Условия левые какие-то. Кидай без раздумий. Если согласишься на ее условия, то она отметит про себя - подкаблучник. Буду вертеть как хочу. Тни приходят и уходят, а что бы из-за них в чем-то себе отказывать - это очень хуево. Я так в школе из-за ебаной первой любви не поехал в недельный тур по Европе с классом на осенние каникулы. Девушка истерила, мол че он будет делать целую неделю, ебала мне мозги капитально. В итоге не поехал и с грустью слушал охуительные истории от тех, кто съездил.
Речник-кун, две навигации по Иртышу-Оби до Салехарда. В следующем году планирую через Палмали (благо свободно трудоустраивают студентов и выпускников нашего универа) пойти в море.
какой универ?
СГУВТ, филиал города Омск.
Возвращаясь к тням. И тому анону. Когда все однокурсники делали/получали речные корочки рулевых-мотористов - я ебал мозги все с той же тней. Второй год ничем от первого не отличался, в этот же год с той тней я разбежался по настоянию бати и только на третьем курсе начал делать то, что надо было делать на первом. Когда я пошел в свою первую навигацию, многие одногруппники уже рассекали морские волны на балкерах и танкерах. Я не говорю, что бабы - зло, просто не надо делать из них культ личности.
Ребята, назовите на вскидку пару днищеконтор в Одессе от который можно уйти кадетом или мотористом, вообще похуй на какое судно. Я уже пол года бегаю и хоть бы хуй, а люди уходят, одногрупники уходят, я так понимаю они добазариваются как то, а я же хикка-хуика и аутист если мне сказали вакансий нет, я без задней мысли верю на слово, что нету. Последней каплей было, сдал тесты в фирме, попутно зашел к ним в базу пробить есть ли конкуренты, с лета у них никто не сдавал этот тест на проходной бал. В итоге мне сказали классическое мы вам перезвоним. Я то и готов запалить, только хуй его знает кому.
Так а у одногруппников спросить?
Лол, ну так кто за меня, левого чудака, впрягаться будет, да ушли, да от фирманейм, иди ты тоже туда, прихожу вакансий нет, что вы такое говорите мы приличная компания у нас трудоустройство бесплатно. Дело в том что я попадаю или на ебатся в рот вакансии типа кадета с визой и опытом, либо попадаю на конторы где до судна за свой счет добираться, а директор уже на холодном старте с билетами Одесса-Тельявив через шрёдер уставные документы пропускает.
А у тебя корочки есть моториста?
Лол, не повезло вам с бабами. Я когда учился в мореходке, была у меня деваха, все было лампово. Она даже переписывала за меня конспекты и билеты для госов. А потом не дождалась с рейса. Лол. Ну все равно спасибо ей. Бля, ну жопа там знатная была.
Сегодня вышел на связь мой сменщик, говорит его планируют в середине следуйщей недели отправлятьмне на смену. Было бы нихуево улететь ближе к 20 числу. 22 у меня годовщина свадьбы.
Мавриташка кун.
Ну да. Главное просто не зацикливаться на этом и идти дальше. Для кого-то это же смысл жизни.
Бля, вот у тебя и контракт к концу подошел, как время то летит.
Помню еще тот тред, где ты пруфал фоткой контракта.
мимоземлячок
Да, все доки есть
Может в РФ попробуешь? В ту же Палмали.
Контракт у меня 29 ноября заканчивается. А поменять меня хотят вместе с толпой - числа 10-14 заканчиваются контракты у 4 человек. Меня хотят пятым вместе с этой гопкой тоже поменять. На сколько я знаю, контора экономит на билетах, если отправляет сразу кучу, а не по одному.
А ты сам-то откуда, кем ходишь?
мавриташка кун
Реквестирую фото той, жопастенькой
Кстати визу, хотя бы Шенген, мог бы сделать себе. Лично мне как-то вакансия привалила от этого.
>А у меня опять бомбит малец. Уже 4й контракт на некроте не моложе 35 лет.
Ну хуй знает, после некроты китайской, на чем-то сравнительно новом, регулярно ловлю себя на мысли, что скучно, мало ломается.
Не, диванон же. Я уже город спалил. Просто поверь. И да, подмахивала она божественно.
Мавриташка кун.
опиши как делал, транзитную? Вроде бы же без гарантийки не откроют
>Кстати визу, хотя бы Шенген, мог бы сделать себе.
Ебучий шенген, пришлось приехать в киев, буду сдавать отпечатки. Вот такое у нас покращення, блядь!
мимо морской хохол
Туристический шенген, для него не нужна гарантийка. Проще всего делать финский, латышский и итальянский, но тут наверно лучше по советуют в /trv/
Матросом вот собираюсь в первый рейс
Господа, а в чём заключаются обязанности матроса? Это подай-принеси-принайтуй-отполируй или кто?
Да, плюс еще по четвергам - обязанности юнги
Здарова, морячки.
Поебываю ваших тян, пока их мужики ходят в море, десу.
Оптимальный вариант на самом деле, тян знает что через полгода ее матросик вернётся, поэтому есть понимание, что это просто поебушки без обязательств. Мне норм.
Я не тралль.
мурманск-кун
Поебываю ваших тян, пока их мужики ходят в море, десу.
Оптимальный вариант на самом деле, тян знает что через полгода ее матросик вернётся, поэтому есть понимание, что это просто поебушки без обязательств. Мне норм.
Я не тралль.
мурманск-кун
Не пизди, в Мурманске нет женщин!
>Я не тралль.
Ну раз уж ты говоришь...
Мутаген протек
Ты хотел сказать, фекальные воды отошли?
Бля, узнал на каком судне с вероятностью 95% случится мой первый рейс, и охуел, ведь ему уже 41 год, и его братьев (того же проекта) уже давно разделали на металл
>Красные фекальные воды
>На ужин была свекла
Для, где ты таких мамонтов от судостроения находишь? Сириусли что за тип судна
>Логика
По сути тот морячок прав. Ясен хуй, что может она скакать будет. С тем же успехом они могут скакать на чужом хуе, будь ты в своем городе. Ничто не мешает ей на полтора часа после работы задержаться. Тут как история с Котом Шредингера. Или ты уверен в том, что она скачет на чужом хуе или уверен в противоположном, в любом случае правды ты не узнаешь.
Меня, например, это не особо волнует, потому что сам шлюх ебу, а если она спалится со своей стороны, то пойдет на хуй, а я новую найду.
>Для, где ты таких мамонтов от судостроения находишь? Сириусли что за тип судна
Сухогруз
Откуда сам?
Родом из той же крестовни, что и ты, а живу во Вл.
эт я тебе писал в личку
А я вот уверен в своей, доверие друг другу вот на чем строиться нормальная семья, если я буду ебать кого-то на стороне, то я не в праве осуждать, если моя половинка будет скакать по чужим хуйцам .
Отчаянный!
Но для первой ходки самое оно. Я тоже начинал на таких.
Бумп!
Буууууумп!
Прохожу Гибралтар, посоны. Ебанная Атлантика давала пизды, еще и судно спроектированно безумным хорватским гением так, что его качает даже когда волны нет, а тут и волна и груз - арматура, центр тяжести низко расположен и еще сильнее качает от этого. Не спал последние 4 дня толком. Ну сейчас наконец-то отосплюсь в средиземке и срач в каюте уберу.
Помню на одном из судов где я работал вырезали здоровенный трафарет "safeti first" на всю надстройку и прокатались так два или три дня. Экипаж был азербайджанский.
Ну это твое право. Я буду только рад, если у вас все будет заебись. Но я никак не могу научиться доверять женскому полу, хоть убей.
Дополню. Просто прикинь как будет обидно, если что всплывет? А так ты сам не лыком шит и проще будет перенести.
Лол, твоя тян наверное точно так же думает, вот вы и изменяете друг другу, причем не потому что хочется, а для того чтобы обидно небыло если тебе изменят. Говноедство
Хватит скатывать тред в разговоры о шлюхахвсе тян шлюхи, для этого есть /б/ и /секс/.
Это просто отсутствие доверия, которое и ведёт к таким, ты уж прости говноедским, мыслям. А если твои поебушки первые всплывут? Каково оно будет ей? Всё, нехуй скатывать тред в говно уровня/ sex
Разум улья
Так оно и есть !
Пошёл на моториста в марстар, а сегодня на работе накосячил, как бы не попёрли, иначе жить не на что будет. Пиздец бля.
А, ясн понятно.
>центр тяжести низко расположен и еще сильнее качает от этого
Бля...я вангую что ты еще и палубный кадет?
Бля, найти тню которая будет ждать - это ебанная лотерея. Я вот стараюсь не думать о плохом, но если узнаю что ебется на стороне - дам пинка. Тут кто-то уже говорил, что не стоит из бабы делать культа.
Мавриташка кун
Как работу с курсами совмещаешь?
У меня сменная работа, в дневные смены не хожу. Хочу в выходные, перед и после ночных.
Охуенный тред, сразу нахуй всю морскую романтику. Я подозревал что где-то так впрочем, большой уже.
Но буду заглядывать иногда, читать кулстори.
А по речникам есть че у вас? У меня тут по Маскве реке ползают буксиры с самоходными баржами, швартуются напротив, такая лампота.
А бывало выглянешь в окно из офиса банка на седьмом этаже, а там сцуко порт, краны, хуйня металлическая кругом, склады...у нас то в банкерутина, бумаги и долбоебы.
Но буду заглядывать иногда, читать кулстори.
А по речникам есть че у вас? У меня тут по Маскве реке ползают буксиры с самоходными баржами, швартуются напротив, такая лампота.
А бывало выглянешь в окно из офиса банка на седьмом этаже, а там сцуко порт, краны, хуйня металлическая кругом, склады...у нас то в банкерутина, бумаги и долбоебы.
Лучше уж в банке, чем речником морячить.
Хуй знает, на курсах в марстаре препод показывал машинное отделение корабля, где он был стармехом, у меня глаза были как у Луффи, когда он увидел трансформацию Фрэнки в здоровенного робота.
>Отчаянный!
>Но для первой ходки самое оно. Я тоже начинал на таких.
Мне особо носиком не покрутишь. Куда берут, туда и берут. Главное, зп без подъебок платят. Хотя у конторы есть корыта посвежее 90-года постройки.
А так еще есть вероятность что эта некрота куда-нить встанет на ремонт (в Шанхае например, такое было уже не раз), и будет возможность по вечерам ходить гулять по городу наверное
>у меня глаза были как у Луффи, когда он увидел трансформацию Фрэнки в здоровенного робота.
Это как, пикчу в студию
Как-то так.
Пиздец, я чет не могу в дуалистичные анима-эмоции
Итак, пилю обещанный в прошлом треде гайд по оформлению доков с нуля.
1. Медицинская книжка (где оформляется в твоем мухосранске, спроси у мамки или у гугла). Необходимо фото 34 (любое) + пошлина (около 500 руб, на месте в кассу).
а. Получаем справки из псих- и наркодиспансера о том, что не состоим на учете (каждая около 300 р)
б. Идем в поликлинику с этими справками и медкнижкой, платим в кассу денюжку и проходим медкомиссию для плавсостава. Там ставят печать ГОДЕН ДЛЯ РАБОТЫ В МОРЕ МАТРОСОМ. (мне обошлось около 4000 р)
1.1 Может понадобиться подтверждение медкомиссии на англ. языке (это просто переставленная печать терапевта на другой бланк), в зависимости от требований компании куда ты устраиваешься. Стоит еще +500 руб
Медкомиссия действительна сроком 1 год как правило, так что башлять за нее придется перед каждым рейсом (если только конечно ты не собираешься плавать 10-11 месяцев подряд).
2. Сертификаты-фантики. Делаются в тренажерном центре любой мореходки (например здесь http://spbmtc.com/dop.-ssyilki/uchebno-trenazhernyij-zal.html). По цене и срокам можно сориентироваться хотя бы здесь http://rtc.msun.ru/userfiles/File/price%20RTC%20STCW%2012-01-15.pdf в разделе "Морская подготовка".
Какие именно сертификаты нужны? Есть обязательные, которые потребуются практически на каждое судно:
- Специалист по спасательным шлюпкам и плотам
- Предотвращение загрязнения моря
- Начальная подготовка по безопасности
- Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране
Сейчас вот в конторе, от которой я пойду в рейс, потребовали еще наличие серта по транспортной безопасности. Это будет мне еще стоить 3,5 к.
Советую делать сразу оптом всё что можно (я сделал до кучи танкерное подтверждение, т.к. хочу попробовать на разных типах судов, и выбрать для дальнейшей карьеры что-то конкретное). Действительны 5 лет
3. Мореходная книжка + УЛМ (удостоверение личности моряка, действительно 5 лет). Делаются комплектом в АМП (Администрации Морского Порта) любого портового города.
Для оформления потребуется:
- Оплатить пошлину 1900 руб (1300 + 600 р, квитанции с реквизитами дадут)
- анкета-заявление + 4 цветные фотки 34 в белой рубашке и галстуке
- свидетельство об обучении на матроса/моториста из п.4
- серты-фантики из п.2
- Могут еще загранпаспорт и трудовую попросить
- Справка о том, что ты устроен в ООО Вектор
НО! если ты "мутишь" доки за деньги, то тебе люди, которым ты отдал деньги, вообще должны инструкции дать куда идти, что с собой иметь и что НЕ иметь дабы не спалиться с time paradox, алсо, нарисовать ту самую справку, и заполнить анкету за тебя. Ты только идешь в нужное окно, сдаешь доки. При подаче доков проверяют отпечатки пальцев (при получении готового УЛМ кстати тоже придется приложить пальчики), и фотают на огромную вебку для проверки в ЭФЭСБЭ (так меня тральнула инспекторша).
4. Свидетельство о прохождении подготовки по учебной программе "вахтенный матросъ". Выдают по окончании учебы в тренажерном центре, и с которым ты по идее должен бегать по крюингам в поисках практики.
Чтоб его получить, при себе иметь заранее получечнные фантики из п.2. Там тебя будут фотать на вебку (для местной анкеты), и через 20 мин выдадут заламинированный серт матроса.
4.1. Квалификационное свидетельство (Рабочий "диплом") вахтенного матроса. Делается в том же АМП, в дипломном отделе. Что нужно:
- Все сертификаты-фантики п.2
- Свидетельство об окончании курсов п.4.
- Медицинская книжка с печатью ГОДЕН.
- Оплатить пошлину 1300 руб (в терминале на месте обычно можно, либо в любом сберовском, реквизиты дадут)
- справка о плаванье матросом-практикантом (если документы делаешь за деньги, то эту практику тебе рисует контора)
- Трудовая книжка. (если нет на руках, то нужны заверенные копии). Суть в том, что в трудовой книжке должна быть запись отом, что ты трудился в ООО "Вектор" на ШАЛАНДА_НЕЙМ матросом-практикантом и имеешь необходимый ценз для получения рабочего диплома.
Идеально, если ты последние полгода или больше нигде не работал и тебе в трудовой контора без проблем рисует факт трудоустройства. Если ты только вчера уволился из своего Макдональдса, то естественно, в АМП ты будешь пиздеть, что трудовую дома сожрал кот / сгорела на прошлой работе
- Загранпаспорт тут НЕ нужно показывать в случае, если в справке о плавании будет написано, что вы плавали за бугор. (иначе где штампы в паспорте?).
В общем, тут тоже если ты "мутишь" доки за деньги, то тебе люди, которым ты отдал деньги, вообще должны инструкции дать куда идти, что с собой иметь и что НЕ иметь дабы не спалиться с time paradox
Загранпаспорт и трудовая. Тут всё ясно даже конченному аутисту.
Могут еще в крюинге потребовать справку об отсутствии судимости. У меня она в процессе оформления сейчас.
По кол-ву необходимых фотографий возможно где-то подъебался, в общем мне хватило как раз 8 шт (3*4 цветные в белой рубашке+черный галстук)
Для косарей от армии: За весь процесс оформления доков, военник спросили только один раз - у психиатра.
Вкратце: денег всего потрачено <50 тыр, учитывая транспортные и накладные расходы
1. Медицинская книжка (где оформляется в твоем мухосранске, спроси у мамки или у гугла). Необходимо фото 34 (любое) + пошлина (около 500 руб, на месте в кассу).
а. Получаем справки из псих- и наркодиспансера о том, что не состоим на учете (каждая около 300 р)
б. Идем в поликлинику с этими справками и медкнижкой, платим в кассу денюжку и проходим медкомиссию для плавсостава. Там ставят печать ГОДЕН ДЛЯ РАБОТЫ В МОРЕ МАТРОСОМ. (мне обошлось около 4000 р)
1.1 Может понадобиться подтверждение медкомиссии на англ. языке (это просто переставленная печать терапевта на другой бланк), в зависимости от требований компании куда ты устраиваешься. Стоит еще +500 руб
Медкомиссия действительна сроком 1 год как правило, так что башлять за нее придется перед каждым рейсом (если только конечно ты не собираешься плавать 10-11 месяцев подряд).
2. Сертификаты-фантики. Делаются в тренажерном центре любой мореходки (например здесь http://spbmtc.com/dop.-ssyilki/uchebno-trenazhernyij-zal.html). По цене и срокам можно сориентироваться хотя бы здесь http://rtc.msun.ru/userfiles/File/price%20RTC%20STCW%2012-01-15.pdf в разделе "Морская подготовка".
Какие именно сертификаты нужны? Есть обязательные, которые потребуются практически на каждое судно:
- Специалист по спасательным шлюпкам и плотам
- Предотвращение загрязнения моря
- Начальная подготовка по безопасности
- Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране
Сейчас вот в конторе, от которой я пойду в рейс, потребовали еще наличие серта по транспортной безопасности. Это будет мне еще стоить 3,5 к.
Советую делать сразу оптом всё что можно (я сделал до кучи танкерное подтверждение, т.к. хочу попробовать на разных типах судов, и выбрать для дальнейшей карьеры что-то конкретное). Действительны 5 лет
3. Мореходная книжка + УЛМ (удостоверение личности моряка, действительно 5 лет). Делаются комплектом в АМП (Администрации Морского Порта) любого портового города.
Для оформления потребуется:
- Оплатить пошлину 1900 руб (1300 + 600 р, квитанции с реквизитами дадут)
- анкета-заявление + 4 цветные фотки 34 в белой рубашке и галстуке
- свидетельство об обучении на матроса/моториста из п.4
- серты-фантики из п.2
- Могут еще загранпаспорт и трудовую попросить
- Справка о том, что ты устроен в ООО Вектор
НО! если ты "мутишь" доки за деньги, то тебе люди, которым ты отдал деньги, вообще должны инструкции дать куда идти, что с собой иметь и что НЕ иметь дабы не спалиться с time paradox, алсо, нарисовать ту самую справку, и заполнить анкету за тебя. Ты только идешь в нужное окно, сдаешь доки. При подаче доков проверяют отпечатки пальцев (при получении готового УЛМ кстати тоже придется приложить пальчики), и фотают на огромную вебку для проверки в ЭФЭСБЭ (так меня тральнула инспекторша).
4. Свидетельство о прохождении подготовки по учебной программе "вахтенный матросъ". Выдают по окончании учебы в тренажерном центре, и с которым ты по идее должен бегать по крюингам в поисках практики.
Чтоб его получить, при себе иметь заранее получечнные фантики из п.2. Там тебя будут фотать на вебку (для местной анкеты), и через 20 мин выдадут заламинированный серт матроса.
4.1. Квалификационное свидетельство (Рабочий "диплом") вахтенного матроса. Делается в том же АМП, в дипломном отделе. Что нужно:
- Все сертификаты-фантики п.2
- Свидетельство об окончании курсов п.4.
- Медицинская книжка с печатью ГОДЕН.
- Оплатить пошлину 1300 руб (в терминале на месте обычно можно, либо в любом сберовском, реквизиты дадут)
- справка о плаванье матросом-практикантом (если документы делаешь за деньги, то эту практику тебе рисует контора)
- Трудовая книжка. (если нет на руках, то нужны заверенные копии). Суть в том, что в трудовой книжке должна быть запись отом, что ты трудился в ООО "Вектор" на ШАЛАНДА_НЕЙМ матросом-практикантом и имеешь необходимый ценз для получения рабочего диплома.
Идеально, если ты последние полгода или больше нигде не работал и тебе в трудовой контора без проблем рисует факт трудоустройства. Если ты только вчера уволился из своего Макдональдса, то естественно, в АМП ты будешь пиздеть, что трудовую дома сожрал кот / сгорела на прошлой работе
- Загранпаспорт тут НЕ нужно показывать в случае, если в справке о плавании будет написано, что вы плавали за бугор. (иначе где штампы в паспорте?).
В общем, тут тоже если ты "мутишь" доки за деньги, то тебе люди, которым ты отдал деньги, вообще должны инструкции дать куда идти, что с собой иметь и что НЕ иметь дабы не спалиться с time paradox
Загранпаспорт и трудовая. Тут всё ясно даже конченному аутисту.
Могут еще в крюинге потребовать справку об отсутствии судимости. У меня она в процессе оформления сейчас.
По кол-ву необходимых фотографий возможно где-то подъебался, в общем мне хватило как раз 8 шт (3*4 цветные в белой рубашке+черный галстук)
Для косарей от армии: За весь процесс оформления доков, военник спросили только один раз - у психиатра.
Вкратце: денег всего потрачено <50 тыр, учитывая транспортные и накладные расходы
Сука, как же я с разметкой проебался
Блядь, это из-за фотки 3*4
Я знаю эту шутку про стоять с другой стороны доски.
Что, доводилось уже?
Ну просто я блядун, ничего тут не поделаешь. Меня все устраивает и все заебись. А если честно, тут недавно в сауне мне пришло озарение, что я уже ничего теплого к текущей не испытываю, так что, скорее всего, в следующий рейс уже пойду "холостяком". А там вернусь и новая будет.
Кто такой маслопуп?
Охуенный гайд, реквестирую его в платиновые вопросы
Это тот, кто маслает
Тонееееем робятушки! !!!
Не тонем. Это самый активный тред в этой онлайн помойке.
>Не тонем. Это самый активный тред в этой онлайн помойке.
Это вряд ли. С фап тредами и рулеточками в /б нам не тягаться. Но тут на wrk это один из самых долгоживущих, с 2013 года морякитред на нулевой висит.
Сегодня пришла бумага, предварительная инф по списанию.
Мавриташка кун
Мавриташка кун
Расскажите про контингент на работе. Интересует какой народ среди офицеров, в особенности механиков. Много ли блатного быдла, или больше адекватных людей?
Где ебланов больше, у штурманов или механиков?
Мне кажется, что быдлу в море тяжело живётся.
Или всё таки моряки это илита, и всякая шелупонь не идёт в эту профессию?
Ну среди матросни-то сто процентов полно всякого скама?
Я хз, только учусь на моториста.
Ну моторист это ближе к боярам, ты же пойдёшь на заочку потом?
Просто хотелось бы услышать историй. Были ли ситуации, что вам приходилось жить со всякими унтерменшами слушающими шансончик и имеющих характерные признаки околоподьездного альфача, или с подобного рода личностями? Были ли те, кто сворачивал вам кровь не на шутку, одним фактом своего присутствия на корабле?
Было ли такое, что бы вы думали "Блять, как ты вообще попал на мостик/в подвал?
Всех хватает, на рыбаках их больше, у иностранцев по-цивильнее
Поздравляем, мавриташка. Когда следующий рейс?
Какие-нибудь синяки, мрази, просто говно люди. Естественно я намекаю на публику из СНГ. Хочется знать, прорывается ли такой колхоз со своим совковым мышлением, на палубу. Или всё таки в процентном соотношении, моряки это адекватная публика?
Ну с рыбаками понятно, я про торговый флот, ну и оффшор (хотя сомневаюсь что такие туда попадают)
Конечно.
Ты из ДС2?
Лоол, конечно, это вообще одна из главных проблем. Таксисты жалуются на то что в море ходят одни таксисты.
На самом деле, просто люди по 6 месяцев в металлической коробке с одними и теми же людьми, тут даже у интеллигентов крышу рвет.
Вообще нет, но сейчас здесь живу.
И тебе добра. Погоди поздравлять. Это только предварительные планы офиса. А как будет на самом деле - вопрос.
Работал с мотористом, который к своим 30+ годам уже успел отсидеть лет 5 или 6. Нормально работали, не выебывался, травил постоянно кулстории про зону, про своих корефанов уголовников. Ничо плохого сказать про него могу. Шансон кстати не слушал. А такое шансоновое быдло в основном на рыбаках встречается.
Мавриташка кун
Посоны, на али экспресс распродажа!
928kW 1262 шт. 1262HP weichai XCW8200ZC судовых дизелей корабль двигатели
http://www.aliexpress.com/item/928kW-1262PS-1262HP-weichai-XCW8200ZC-marine-diesel-engines-ship-motors/1954070928.html
928kW 1262 шт. 1262HP weichai XCW8200ZC судовых дизелей корабль двигатели
http://www.aliexpress.com/item/928kW-1262PS-1262HP-weichai-XCW8200ZC-marine-diesel-engines-ship-motors/1954070928.html
Ищу информацию о ценах на параходы. Пока нашел только на сайте у калининградцев, за 30kk€ они готовы сделать йоба-рыбака, еще а новостях прочел про речной паром за 25кк деревянных. Подскажите, может еще где-то цены можно подсмотреть
инбифо пикрилейтед
инбифо пикрилейтед
Афрмакас стоит несколько миллиардов.
>Афрмакас
Сам грезю мечтой перекотиться в Аусию, купить катер и катать туристов на всякие дайвинги. Но это на пенсии если доживу
На пятый CES ответы вообще есть?
> Какие именно сертификаты нужны? Есть обязательные, которые потребуются практически на каждое судно:
> - Специалист по спасательным шлюпкам и плотам
> - Предотвращение загрязнения моря
> - Начальная подготовка по безопасности
> - Подготовка моряков, имеющих назначенные обязанности по охране
В укррашке еще почти везде нужна первая мед-помощь и борьба с пожарами. Вообще список лучше уточнять в конторе. Стоит отметить, что "Начальная подготовка по безопасности", от же БЖС - самый главный. Без него не дадут УЛМ. Остальные можно сделать и потом.
И еще - не проебитесь с транслитерацией имён в доках. Как в первом написали, так и делайте в остальных.
Очень много разных типов. Я работал с месом-эмарём с чёлкой "верните мой 2007", зек, два бандюги, планокур, 2-й помошник-хикка, матрос-капитан_катера. Ничего, нормально вместе уживались.
Это еще обычное дело. Бывает намного интересней стафф.
>2-й помошник-хикка
>месом-эмарём с чёлкой "верните мой 2007"
Про этих запили стори?
Тебе не стоит идти в навигацию с таким мировоззрением, мой тебе совет.
>На самом деле, просто люди по 6 месяцев в металлической коробке с одними и теми же людьми, тут даже у интеллигентов крышу рвет.
Имеющий Гугл да обрящет
www.kapitanoff.ru/suda.html
www.kapitanoff.ru/suda.html
Кто кем работает между плаваниями, есть ли вторая сухопутная специальность? Есть здесь машинисты экскаваторов или ещё какой техники?
Было, ой как много раз было. Алкаши, нарики, просто быдло и некомпетентные таксисты/парикмахеры. Но таких встречал только работая в слав. экипажах, с тех пор как перекатился на смешанные всё ОК. Хотя и здесь встречаются уроды.
>Кто кем работает между плаваниями
Лол, мне и на корыте работы хватает, хотя когда делал ремонт, мне плитку ложил 2механ, чувак просто не может сидеть без дела и ходит на шабашки, иначе говорит сопьюсь нахуй.
Я вот в сфере автоэлектрики кручусь в данный момент, установка тахографов, систем контроля топлива вот это вот всё.
Этим же, думаю и буду разгонять скуку между рейсами
матросик, пиливший гайд выше в треде
Чёт сега прилипла
Мне итак бабла заработанного хватает на 5 месяцев. Потом опять в путь.
Ну пропустить бутылочку пива раз-дургой после вахты святое же, ну.
Пара кружек пива, после вахты, это нормально. А вылакать весь спирт из медикал локера, зарыгать каюту, а потом идти бить морду капитану это уже пиздец.
А что было дальше?
Выбросили за борт
Живительные пиздюлины и укладывание спать, чела так и не списали, хули славскам стайл. Вообще бухали на том контракте страшно, затаривались в штатах самым дешевым бухлом, которым даже ниггеры бы не похмелялись и буквально ползали, скоты, по пароходу . Был там ещё матрос- гомосек, по пьяни всём предлогал отсосы и жопу подставить. Во общем мрак.
Нет ты серьёзно блять? Что за пиздец-то? Я тут наметился в механики, чтобы зарабатывать хорошие деньги и работать с адекватными и образованными людьми. А ты рассказываешь про какую-то содомию, которую я даже на своём заводе не наблюдал. А можно как-то обогнуть такую радужную перспективу, как работа со славянами СНГ и сразу податься к англоязычным братьям по разуму?
Но разве ты не хочешь откладывать заработанное, чтобы вложить это в недвижимость и стать рантье?
>можно как-то обогнуть такую радужную перспективу, как работа со славянами СНГ и сразу податься к англоязычным братьям по разуму?
Идешь на очное отделение, учишься 2-3 года, делаешь доки, общаешься с преподами (или в инете ищешь варианты, что не столько надежно) насчет крюингов, где можно уйти кадетом. Ходишь кадетом, нарабатывая ценз. Отучиваешься так 6 лет, и идешь в старт уже трёхой, минуя совко-стайл конторы.
Камни? Вывезешь ли ты очное отделение в свои 30 лет?
https://www.youtube.com/watch?v=AU3xl98xrrw
Годнотища же!
Можно захватывать яхты богачей прямо из эллингов.
Или высадиться в Сегеже и заняться сухопутным разбоем для разнообразия.
Мда, очное не вариант. Придётся терпеть славянский скам.
Можно конечно, но уйти от нормальной конторы , без опыта, будет в разы тяжелей . Но ,поверь, оно того стоит. Мои самые пиздатые контракты были в экипаже, где я был один русскоговорящий. Работа в таком экипаже сплошной профит. За три месяца я хорошо прокачал инглиш, по работе никто лишнего не требовал, корректное общение экипажа, без лишнего панибратсва. Были и bbq party, где никто не упивался в слюни, походы в город, в боулинг, в аквапарк , а не до первого магаза с алкашкой
Я вижу свет в конце тонеля. Буду давать на лапу менеджеру тогда, чтобы он дал мне билет в человеческое общество.
>Я вижу свет в конце тонеля. Буду давать на лапу менеджеру тогда, чтобы он дал мне билет в человеческое общество.
> Буду давать на лапу
Верно мыслите, уважаемый.
Бамп
>я хорошо прокачал инглиш, по работе никто лишнего не требовал, корректное общение экипажа, без лишнего панибратсва. Были и bbq party, где никто не упивался в слюни, походы в город, в боулинг, в аквапарк , а не до первого магаза с алкашкой
ХОТЕТЬ!
Я уже рассказывал в одном из тредов, как у нас пиздились, а в качестве награды победитель фоткал свой хуй во рту у побежденного. Ну и конкурсы типа кто громче перднет это норм.
Мимобалкерист.
У нас слушали песню под названием "Бандера пидарас" - очень его не любили.
>Но разве ты не хочешь откладывать заработанное
Так в том и дело, что мне хватает заработанного, что бы откладывать.
Откуда такой наплыв мамкиных илитариев?
Ты сейчас пошутил?
Хуй знает, во всех пяти рейсах подобного не было. Выпивали, конфликты иногда случались (особенно на 7 месяц), но что бы в жопу ебались, чморили кого-то или еще что-нибудь в этом духе - такого не было. Был безбашенный филиппинец, который за борт все подряд выкидывал, когда напивался, но потом его просто списали на берег. Мне кажется кто-то из выше отписавшихся просто толстит.
При чём тут илитарий? Я сам не из робкого десятка, работы грязной не боюсь и всё такое. Просто не люблю находиться в обществе людей, с которыми как говориться, срать на одном поле не сядешь.
Нет. Экипаж был 100 % наш - толко капитаны иногда греки бывали.
Ещё наши любили пиздить в супермаркетах конфеты, вещи и т. д. и рассказывать, какие иностранцы тупые - ни камер, ни охранников.
В Австралии увидели на соседней полосе девушку за рулем - начали стучать по стеклу и показывать ей факи.
Поэтому я против безвизового режима и считаю, что наших за бугор выпускать нельзя.
Ну тогда ты крут.
Да уж блять, такой скот лучше держать в загоне. Не доросли ещё с цивилизованным миром общаться.
Балкеристы = почти рыбаки
Пацаны, я тут отписывался недавно, ОС с купленными корочками которого взяли на АБ к ебанутому кэпу. Вопрос в чем, планировал поступать на меха после первого контракта, после какого курса я смогу работать мотористом и смогу ли вообще? Или легче пройти курсы, начать работать мотористом и потом только поступать на механика? Замывать пароход каждый день и отбивать краску это конечно весело, но думаю полезно будет еще до получения специальности погрузиться в машину и получить хоть какие то знания\опыт.
Чтобы работать мотористом, нужны или корки моториста, или диплом механика. Сам выбирай, что тебе удобнее.
Кстати что в итоге оказалось с ебанутым кепом? Кого-то списал?
Пока нет. Те кто его знает, говорят что в этот раз он поспокойней. Я как то в 6 часов пошел отдыхать, рабочий день окончен, не закончив свою работу, хотя мы стояли в порту, какой нахуй рабочий день, еще и красили во время выгрузки угля, пиздец. Короче сказал на следующий день, что ему такие работники не нужны, еще раз такая хуйня - спишет. Такие дела. Буду наверное корки моториста делать.
Да нечего пилить. Второй кроме как на вахту не выходил никуда. Даже на барбекю подменял вахтенного, который ходил бухать. С ним я почти не говорил.
А messboя конечно подкалывали, но ничего серьёзного.
Лол. У нас матрос нажрался на барбекю и хотел прыгать за борт, мол заебали эти моря. Еще спорил типа ДУМАЕШЬ НЕ ПРЫГНУ, ДУМАЕШЬ СЛАБО???
После этого, кстати, мастер запретил напитки крепче пива последующих гулянках.
Как-то боцман спиздил тележку из супермаркета. А вообще русскоязычные экипажи - это дно, да. Пиздят всё что можно и у кого нельзя. Даже у своих. Охрана в аэропорте уже не удивляется, когда в багаже обнаруживает мыло, порошок.
Один матрос на судне затаривался шмотками из мешка с ветошью. В них и ходил в город "чтобы не пачкать свои". Он же увёз домой блины от гантель. Дедушка хотел увести домой новый велотренажер, но к его несчастью мы втихоря его распаковали, собрали и установили. То-то он бугуртил.
Только у русскоязычных запирают provision store. И, блядь, правильно делают. Hospital, кстати тоже запирали.
Одна история охуительней другой.
Пацаны ваще пацанчики.
Нужно больше таких историй, больше Наговицына, больше воспоминаний про молодость на рыбаках, больше пьяных выяснений кто прав а кто дурак
Ребят вы ахуели? Самое главное забыли. Контейнера искать без пломб, труселя, секонд хенд, разиновые уточки пиздили все.
Знакомый рассказывал, как в суровых нулевых нашли зайца негра на судне, а судно уже вышло из порта, нигрила расслабился, говорит я беженец, по конвенции жрачку и каюту мне и вещи теплые предоставьте. После долгих переговоров и раздумий прицепили ему на ногу сегмент от якорной цепи и отправили за борт.
Даже я (балкерист) охуел от такой стори. Жестко. У меня была такая история (это было раньше, чем я пришел на пароход), что у одного моториста заболело сердце. Он пошёл к капитану, но тот сказал, что потерпишь (скоро надо былл отходить из порта). Вышли из порта, и тут моторист-то и преставился. И до следующего порта его везли в артелке. А капитан потом не ел мясо - брезговал. И когда он опять вернулся на пароход, уже в свой другой контракт (когда я на нем был) он не ел его все равно.
Алсо, рекомендую всем почитать ещё одну охуенную стори от Веллера (он пиздун ещё тот, но читается легко): http://www.lib.ru/WELLER/veraship.txt
>Даже я (балкерист) охуел от такой стори.
Я мимокрок, но в стори ничего экстраординарного не увидел. На видео http://www.youtube.com/watch?v=6cg9idNVN4Q примерно такое же происходит (Сомалийских Пиратов (тм), как класс, вообще интересным способом извели). Это ж море, оно настолько огромно, что в него можно сколько угодно трупов покидать, хуй кто их когда найдет. Вон, даже наши военные, когда взяли в плен нескольких пиратов, везти на суд в россиюшку их не стали, а, по одной из версий, тупо расстреляли.
>В суровых нулевых
Ох лол
wap.odessacrewing.borda.ru/?1-20-400-00000539-000-40-0
m.antena3.ro/en/world/romanian-sailors-arrested-in-argentina-for-allegedly-throwing-stowaways-overboard-225558.html
m.news4jax.com/news/stowaways-say-2-more-went-overboard-earlier/34842228
А вообще, мне кажется МЫ НАЧАЛИ ЗАБЫВАТЬ, КАК ВЫГЛЯДИТ СОВРЕМЕННЫЙ МОРЯК
https://youtu.be/dM4ngY4p-tY
Раз ты здесь, спрошу у тебя, пока при памяти, что тебе как матросу с купленными корками было сложно/непонятно? Много ли тупил, кидали ли полотенце под ноги?
Узлы вязать надо уметь? Если да, то лучше дома научиться пока есть время, или там на месте будет сподручнее?
На руле чтоб стоять - надо учить ангельские команды, или конкретно у тебя похуй?
Что еще ты бы самому себе два месяца назад посоветовал как первоходу с купленными доками?
>После долгих переговоров и раздумий прицепили ему на ногу сегмент от якорной цепи и отправили за борт.
Да ну нахуй, ты пиздишь
Бля, сорьки, только щас увидел что это стори твоего знакомого. Ну так вот передай ему, что он пиздабол.
Bump
Чо за сепаратор? Альфа, вестфалия?
>Чо за сепаратор? Альфа, вестфалия?
Есть фирменные цвета: Alfa Laval использует голубой а Gea Westfalia сорт оф фельдграу. Так что по цвету на пикче уже можно угадать
Понимаю твои сомнения, боцман хуй бы смычку выделил для такого дела, но видно цемента под рукой не было
OH I THOUGHT I HEARD THE OLD MAN SAID
Я не он, но тоже пошел матросом с купленными документами. Отвечаю:
> Много ли тупил?
Поначалу - да. Мои первые несколько швартовок были в режиме наблюдателя. Потом конечно въехал, но весь рейс были сюрпризы.
Еще узлы не знал совсем, но и эти боцман подсказал (на самом деле там только пятёрка где-то ходовых. Остальные - чисто понты).
> Кидали ли полотенце под ноги?
Полотенца не кидали, но у моряков есть свои приколы, типа буйков на экваторе. Тысячи их. Тут зависит от экипажа. Если если нормальный - то и приколы безобидные. Если боцман мудак, то может и заставить спиливать ножовкой лапу якоря по-приколу.
> На руле чтоб стоять - надо учить ангельские команды
Во-первых если не умеешь рулить, за штурвал не поставят. Капитан не допустит. В первом контракте почти 100% ты рулить не будешь. Вообще это редкость, когда OS-ы рулят.
Если будет желание научится можно в океане где-то вечерком подняться на мостик и косплей авторулевого сколько пожелаешь. Вахтенный помощник только рад будет компании.
На счёт английского. Весь прикол, что ты не выбираешь куда рулить. Ты получаешь команды. От капитана или вахтенного. Лоцман не имеет право тобой командовать. То есть цепочка такая Лоцман -> Мастер -> Рулевой. Станцию (рацию) ты не трогаешь.
Получается, что в русскоязычном экипаже рулевому знать английский не обязательно. На деле конечно, получается иначе. Часто рулевой слушается сразу лоцмана, но и тут можно и научится. Главное знать числа и "порт" от "старборд" отличать. Это уже 90% всех команд.
> Что еще ты бы самому себе два месяца назад посоветовал как первоходу с купленными доками?
Учи ТУС. Серьёзно. Корму от бака отличать надо. Танки там, вся хуйня. Что нету стен, потолка, пола, а есть переборки, подволок и палуба. Лучше взять с собой в рейс какой-нибудь словарик морских терминов.
Учи как происходит швартовка. Концы: продольные, прижимные, шпринги.
Вообще скачай книгу "матрос морского судна". Там есть всё и даже больше.
Еще советы, которые я дал бы себе:
На работе следуй ТБ. Похуй на медальки, здоровье важнее. Не пренебрегай средствами защиты.
Не знаю на сколько ты социализирован, но не трепи языком. Люди бывают разные, а стукача еще вычислить нужно. Если экипаж русскоязычный - он будет обязательно.
В тоже время не отстраняйся от коллектива. Зовет играть в карты - иди. Не быкуй но и не прогибайся. Сохраняй лицо в любых ситуациях. Не пей сверх нормы. Не части с этим.
Накачай клипов на ноут. Накачай какой-то хуйни, которую ты делаешь ежедневно (например треды посохраняй или старые видосы с любимого канала на ютюбе), но не читай /смотри все сразу, а растягивай на весь рейс.
У матросов очень монотонная и однообразная работа, можно и отупеть. Скачай что-то полезное, типа видеокурсов по программированию, или игры на губной гармошке, или рисованию, или начни практиковать осознанные сновидения. Короче качай скиллы, благо - времени завались.
сорь за графономанство
> нигрила расслабился, говорит я беженец, по конвенции жрачку и каюту мне и вещи теплые предоставьте. После долгих переговоров и раздумий прицепили ему на ногу сегмент от якорной цепи и отправили за борт.
Пиздец какой. Мне боцман рассказывал, как в нулевых тоже пробрался нигра. Только на второй день обнаружили, когда нигра жрать захотел. Возвращатся было уже поздно и капитан решил довести его до Англии. Со временем привыкли к нему, дали ему прозвище "Максимка", лол. Научили русскому матерному языку. Конечно заставляли его работать, та он был и не против.
Как приехали в Англию, Максимку увезли. А на следующий день довольный Максимка уже сам приехал на такси попрощаться. Грит, приняли его как беженца, начнётся сладкая жизнь.
За беженцев ебут, и ебут очень сильно. И в таких портах обычно собаки с полицейскими все осматривают. Ибо это чревато попандосом.
Сложно-непонятно в основном когда говорят что то сделать, нихуя не поясняя. Например: "принеси куртку с бака, бочки катать будем". Оказалось нужно было спуститься в форпик, найти старую тёплую куртку в мешках со всяким говном, ее положили на палубу, по палубе прошли машкой, на куртку ставили бочки с маслом и катали их по палубе до лаза в машину. А поскольку тут так изъясняются в 95%, сложно и непонятно в первые пару раз практически всё. Узлы вязать пригодиться заранее, да. Команды я выучил, но на руле у нас вообще только штурмана стоят. Насчет совета, поддвачну другого анона, ТУС и какая нибудь книжка про всю матросскую хуйню, какой нибудь тот же матрос морского судна или матрос первого класса, их много, есть правда и не очень хорошие, ну и словарик. Я всё это скачал в первую неделю работы, что такое бак, леер и барашек и так знал, а вот шпации, балясины и прочее в первый раз услышал. Посоветую еще кстати если собираешься работать в миксовых экипажах, взять еще словарик на ангельском, сам сейчас думаю поискать, ибо все эти специфичные слова конечно хорошо, только вот кроме русни они нахуй никому не нужны.
Спасибо вам, няши, и успешных контрактов!
Хочу работать механиком, обязательны ли будут навыки токаря и сварщика?
>шпации, балясины
Ну хуй знает, давно уже не слышал, чтобы кто-то так говорил. Традиции теряются, хуле
>Хочу работать механиком, обязательны ли будут навыки токаря и сварщика?
Нет, но будет круто если ты будешь это уметь
ДОБАВИТЬ В ПЛАТИНОВЫЕ ВОПРОСЫ
Ну круто это понятно. Но это как бы бывает необходимо, или можно никогда не столкнуться с этим по своим прямым обязанностям, но если умеешь то будут вешать лишнюю работу?
Да, это знаешь как в анекдоте.
Командир роты на построении спрашивает у своих солдат:
"Кто поедет копать картошку?"
Выходят двое из строя.
"Отлично! Остальные пиздуют пешком!"
Моряканы, разъясните пожалуйста.
Я человек простой и понять не могу, как проходит обучение на заочке на плавсостав?
Ну, плавсостав же в казарму загоняют, однако заочка наличествует. Может быть, кто-то учился именно на заочке, расскажите пожалуйста.
Я человек простой и понять не могу, как проходит обучение на заочке на плавсостав?
Ну, плавсостав же в казарму загоняют, однако заочка наличествует. Может быть, кто-то учился именно на заочке, расскажите пожалуйста.
>Ну круто это понятно. Но это как бы бывает необходимо, или можно никогда не столкнуться с этим по своим прямым обязанностям, но если умеешь то будут вешать лишнюю работу?
Суть рашкопсихологии. Нужно не уметь делать что-то, чтобы не делать это.
НА РУЛЕ СТОЯТЬ НЕ УМЕЮ, ПУСТЬ OS СЫЧОВ СТОИТ
@
АНГЛИЙСКОГО НЕ ЗНАЮ, ПУСТЬ У ТРАПА АВ СЫЧОВ СТОИТ
@
КАК ВСЕХ МАТРОСОВ МЕНЯЮТ НА ФИЛЛИПИНЦЕВ? ЗА ЩОО?
@
БОЦМАН СЫЧОВ
Суть совковых Митьков. Полезу делать то, что не входит в мои обязанности, потому что могу, хоть мне за это и не платят.
Каждый должен выполнять свои обязанности. Я не собираюсь в будущем работать за себя, и ещё за вон того парня.
Это как и на стройке. Припрётся вот такой универсал Вася, сделает весь спектр работ, но половина через жопу. Зато заплатили одному Васе, и не стали нанимать трёх разных специалистов. Вот она суть рашкинской работы.
>БОЦМАН СЫЧОВ
В мечтах.
На самом деле:
БОЦМАН КАЦМАН
Ну тащемта для механиков нет такого понятия как не моя работа. В теории он должен починить любой механизм исключая те моменты когда нет необходимых инструментов (и то не всегда) и запчастей.
А вызывать сервис каждый раз, то нахуй ты тогда там нужен? В целом да я заметил тенденцию что сейчас начинающие механы уже чисто эксплуатационники.
> как проходит обучение на заочке на плавсостав?
Как-как блять, как и в любом другом инсте. Приходишь раз в полгода, сдаешь покупаешь экзамены, и так 6 лет. Если на момент сессии ты будешь в рейсе, то заранее уведомляешь деканат об этом, потом приходишь и сдаешь покупаешь
>КАК ВСЕХ МАТРОСОВ МЕНЯЮТ НА ФИЛЛИПИНЦЕВ? ЗА ЩОО?
Проиграл, как будто филипосы будут делать левую работу и хуярить неоплачиваемый овертайм.
РУССКИЕ ВАНЬКИ И ВООБЩЕ РАБОТНИКИ ИЗ БЫВШЕГО СНГ ГОТОВЫ ЗА 40к РУБЛЕЙ В МЕСЯЦ И ДВИЖКИ ЧИНИТЬ, И ГОВНО ВИЛКОЙ ЧИСТИТЬ, И ТРЮМЫ РАЗГРУЖАТЬ С НЕОПЛАЧИВАЕМЫМИ ПЕРЕРАБОТКАМИ
@
ЗАМЕНИЛИ ВСЕХ НА ФИЛИПИНЦЕВ В НАДЕЖДЕ НА ТО ,ЧТО ЭТИ ОБЕЗЬЯНЫ БУДУТ ЕЩЁ БОЛЬШЕ ВЪЁБЫВАТЬ ЗА ЧАШКУ РИСА
@
ФИЛИПИНЦЫ ЖАЛУЮТСЯ КУДА НАДО В СЛУЧАЕ НАЁБОК ИЛИ НАРУШЕНИЙ, НЕ ПЕРЕРАБАТЫВАЮТ, НЕ ВЫПОЛНЯЮТ РАБОТУ, КОТОРАЯ ВЫХОДИТ ЗА ТРЕБОВАНИЯ ПО КОНТРАКТУ И ТРЕБУЮТ БОЛЬШЕ И В СРОК
Ох лол, ты или траллишь идти НА понимаешь из-за чего меняют. Овнеру той части, что по-приличнее не нужно каких-то трудовых подвигов, чтобы моряки превозмогали итд. Ему надо, чтобы был заявленный минимум, который выполняется на 100%. Касательно матросов это: уметь красить и чиппить, стоять на руле, стоять у трапа и швартоваться. Делать это в любое время и сразу именно так как сказали. Вот тут и возникают проблемы с славянами, без обид. Анон видел, как боцман при швартовке набивал концы по-своему ему так удобнее, матросы валить хуй на покраску, ибо зачем, у трапа не было никого, а нахуя итд итп. Вот в этом и есть основная проблема. Это если не бухают, иначе пиздец.
Сорри за автозамену
Ой не пиздика ты малина. Я и Лавали такого цвета видел и митсубиши сейчас такого же цвета.
Bump
Моряны, работающие в смешанных экипажах, вы корешитесь с иностранцами? Ну может филиппинцы вас зовут к себе погостить, ну и все в таком роде? Или у вас исключительно "рабочие" отношения, не заходящие дальше статуса коллеги. Да и вообще, учитывая разность менталитетов, можно дружить?
Да особо разницы менталитета нет, если честно. Дрочат на трапов и индус и норвег
Ну если
менталитет определяется сексуальными предпочтениями при мастурбаци...
Если ты офицер, нехуй корешиться с рядовыми ни к чему хорошему это,как правило, не приводит . Самое дно, если ты с ними бухаешь .
Филипосы попиздили в город, ебать негро шлюх. Электришн свалил сегодня вечером. Общаться мне теперь не с кем, единственный с кем можно более менее попиздеть - палубный кадет. Накачал себе сериальчиков, танки уже даже заебали. Начинаю забивать на работу. Вчера менял масло в динамке, на мое счастье другой работы не было, и все мотоисты вместе с фиттером(всего трое) меняли масло, лол, я заменил тока фильтра, остальное они сами ебошили. Боль, печаль, тоска, гроб, кладбище, пидор.
Мавриташка кун
Мавриташка кун
Чому ты не в городе?
Тут зависимость такая: дружат обычно по своему уровню капитан с дедом, старпом со 2 механом итд
делать там нечего, Африка же. погугли пикчи по запросу мавритания. Посмотри что у них в столице творится.
Мавриташку кун
Мимокрок, но в Мавриташке - до сих пор рабство. Хоть его и не так давно запретили, но тут как с кастами в Индии - никуда оно не делось.
А тем временем в одной прибалтийской стране
Второй механ попробует стать клиентом местного банка. Проблема в том, что тут я буквально на пару дней и днем откровенно занят до вечера по работе приехал. Если выгорит, то распишу условия и тд
Второй механ попробует стать клиентом местного банка. Проблема в том, что тут я буквально на пару дней и днем откровенно занят до вечера по работе приехал. Если выгорит, то распишу условия и тд
Тем временем сижу на курсах в марстаре, препод снова куда-то ушел.
Сколько народу с тобой учится? Какой контингент?
Человек 10, контингент самый разный. Я там походу самый младший. Половине минимум уже за 30. Одному мужику я бы 35 дал, но не уверен.
Быдловатых не замечено.
Есть парень с экономическим образованием, который работает шахтёром, сейчас на моториста учится.
Судя по всему подавляющая часть без вышки.
Ещё постоянно приходят всякие мехи для прохождения аттестации и получения корочек, так они рассказывают кулстори о работе и вообще весьма дружелюбны.
Препод называет матросов полотёрами и считает, что эта профессия не очень.
Сегодня ещё пришёл парень, ходивший до этого матросом, и парень, закончивший заочку макаровки, после которой его отправили учиться на моториста ибо плавценз.
Работаю первый контракт, в 1й раз идём далеко на нашем корыте, 10й хода, а потом, возможно, ремонт на 2 недели, и еще недели 2 обратно. Начинаю депрессировать по поводу оторванности от россиюшки и дома на 1.5 месяца. Есть советы как бороться, какие установки себе дать?
10 дней*
> Есть советы как бороться
Дрочить мой друг, дрочить яро и неистово , дрочить как никогда в жизни!
Бамп суровым швартовщиком!
Господа, через неделю-две иду на газовоз мотористом-кадетом (по крайне мере в конторе сказали, что раз у меня есть доки третьего, то берут меня для потенциального апгрейда), до этого один раз ходил на балкере машинным кадетом.
Подводный камень в том, что вся машина - филлипинцы, с английским проблем не испытываю вроде как, но не затравят ли меня по языковому признаку, т.к. боюсь все на своем будут общаться. И вообще дайте советов как вести себя в практически полностью филлипинском экипаже.
Подводный камень в том, что вся машина - филлипинцы, с английским проблем не испытываю вроде как, но не затравят ли меня по языковому признаку, т.к. боюсь все на своем будут общаться. И вообще дайте советов как вести себя в практически полностью филлипинском экипаже.
Скажи стармеху, как в цпу зайдешь, "чупабакла", все сразу поймут, что ты свой.
Да ладно, у нас вайпер со стармехом бухал, на пароходе друга старпом забухал с тремя матросами, они его отпиздили и их списали, лол.
Балкерист-кун.
>Да ладно,
>старпом забухал с тремя матросами, они его отпиздили и их списали, лол.
Ну ты понял сам, надеюсь.
>Скажи стармеху, как в цпу зайдешь, "чупабакла", все сразу поймут, что ты свой.
Чупа это по испански же вроде
Обычно филипинцы сами к тебе тянутся чтобы выебать всей командой по менталитету они дружелюбные, так что не очкуй
BSM?
А мне так и не позвонили, обида ебаная.
Ну кто перекот будет пилить?
Но до лимита да еще одно сообщение
какое сообщение?
После курсов пошел в колледж, но практику не прошел, теперь жду навигацию следующую. Правильно ли я полагаю что вариантов пройти практику с курсов до следующей навигации вариантов нет. Ломоносов теперь точно замерз, да и не брали там уже таких как я. А рядовых без опыта не берут никуда.
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
ля желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков