У этой подозрительно низкий пробег. Неужели скрутили?
https://auto.drom.ru/ufa/renault/sandero_stepway/882634366.html
https://auto.drom.ru/ufa/renault/sandero_stepway/882634366.html
В общем то я согласен на любую тачку удовлетворяющую следующим условиям, но хотелось бы выбрать ту с которой будет меньше всего проблем в обслуживании:
- Не отечественная и не китаец.
- Не старше 2020 года.
- Цена до 1кк.
- Не отечественная и не китаец.
- Не старше 2020 года.
- Цена до 1кк.
С другой стороны интересно как сейчас ситуация с запчастями у машин которые больше не поставляют к нам?
такие бегают в такси, значит не дорогое обслуживание и достаточно хорошие лошадки. это как логан.
>это как логан
Ну, судя по тому что в этом сегменте только лады, логаны и вот поло, похоже так оно и есть.
у меня был полик
нормальная машина
реально единственное что напрягало, иногда вялые тормоза. причины этому не знаю - может потому что барабаны сзади может еще по какой то причине.
но поскольку я езжу с соблюдением дистанции, то нормально.
нормальная машина
реально единственное что напрягало, иногда вялые тормоза. причины этому не знаю - может потому что барабаны сзади может еще по какой то причине.
но поскольку я езжу с соблюдением дистанции, то нормально.
Я слышал что на пробеге 100к начинает всё отъебывать и на этой отметке придётся потратиться прилично на ТО.
Самое смешное это то, что есть проблемы с запчастями на машины, которые к нам поставляются.
Спасибо, как вы понимаете я собираюсь брать себе первую машину
заходи к нам анон адрес на пикчн
>Самое смешное это то, что есть проблемы с запчастями на машины, которые к нам поставляются.
О говорят это проблема характерна для китайских авто
Главный подводный - ваш и его качество.
Выбери 2 из 3 опций или обтекай
Да не, норм. Можно за условно реалистичный пробег брать 15 ккм в год. Это то число, которое и производитель использует например в периодичности ТО (обычно пишут что ТО раз в год или раз в 15 тыщ пробега). 77 тысяч за 5 лет как раз средне. У меня например машина тоже 2020 года, и 67 тысяч, ну я не очень много езжу.
Конечно это не гарантия от скрутки, кто-то мог и соточку накатать за то же время. Состояние все равно надо смотреть.
Ну как-то так и есть. У меня раньше была Альмера Классик, вот на 120 сыпаться по мелочи начала. Ничего особо критичного, но тут глюк по электрике, там глушак прогорел, тут точка ржи уже появилась на крыше.
Но именно поэтому все и скручивают пробег при продаже где-то чуть ниже этих цифр. Так что один хуй на него можно не смотреть. Ну разве что как на показатель наглости, если у некроведра за 15-20 лет указан пробег в 100 тыщ, то владелец явно совсем охуевший пиздобол.
>Конечно это не гарантия от скрутки, кто-то мог и соточку накатать за то же время. Состояние все равно надо смотреть.
А как можно посмотреть состояние? Я так понимаю то что пробег был скручен никак не определить?
>если у некроведра за 15-20 лет указан пробег в 100 тыщ, то владелец явно совсем охуевший пиздобол.
Да чет представил и проиграл
А корейцы чем не нравятся? Вон с маленькими пробегами варианты есть.
У меня было некроведро с пробегом 50к. На нем практически никто не ездил с 2002 года, как его купили. Так и стоял, пока ч его в столб не уебал.
Я не против корейцев, и их вроде бы даже официально к нам везут так что проблем не должно быть с запчастями по идее
> Так и стоял, пока ч его в столб не уебал.
Мужик
>на пробеге 100к начинает всё отъебывать
Не факт, вот я езжу на пикрил бричке 13й г.в., 200к пробега по адометру, по факту - хз. Моих ~40к из них за 2 гойда. За это время только сцепление поменял и прокладку клапанной крышки. Всё всегда зависит от своевременного обслуживания и юзания правильных запчастей и прочих расходников. Если ориг, то вообще заебись. Молодец. Что не целишься на старьё, но в 1кк ещё надо постараться влезть. Мб в сторону шкоды фабии стоит глянуть или каких-нибудь рио/солярисов.
> Может есть другие варианты лучше до одного ляма?
Уэста?
>адометру
Одометру*
Короллу бери
> geely
Калоед, твоё мнение никто не спрашивал, это тред про машины.
Ясно, наберёшь.
правый руль. n-wgn/n-box или какой нибудь fielder
До 1 ляма это очень низкий бюджет сейчас. Но увы это частый запрос. Большой пробег, окрасы, ремонты, множество нюансов. Лучше обратиться в подбор и переплатить 30к-50к за подбор, чем потом бздеть, что купил хуйню со скрученным пробегом. Главное фирму нормальную выбирать. Если ты в Уфе будешь покупать, то прям хуй знает как ты там найдёшь грамотный подбор.
Их не обслуживают, думая что это вечная и неубиваемая машина. В итоге ушатывают в дрова и скидывают за оверпрайс втирая мантры что двигатель милионник.
>в 1кк ещё надо постараться влезть. Мб в сторону шкоды фабии стоит глянуть или каких-нибудь рио/солярисов.
Да шкоды симпатичные, визуально мне нравятся. Когда говорят про солярис я вспоминаю шебм 2015 года где груженый солярис на трассе под фуру залетел
Можно на самом деле и чуть за лям выйти, ну 1.5кк потолок
>груженый солярис на трассе под фуру залетел
В такой ситуации и на полике тоже сдохнешь, даже обосраться не успеешь
Справедливости ради, почти на любой легковушке рипнешься при встрече с фурой. Тут чистая физика.
Двачую.
мимо на 110 королле
рулевая рейка у поликов слабая и стоит дохуя
и часто скручен пробег,поэтому перед покупкой ищи уж сейчас,толковых диагностов,которые могут читать машину по всем параметрам
10 летний бери, как раз на обслугу хватит с запасом.
Это таксишный утиль. Впрочем чего ты хотел со своими копейками
>Какие подводные?
Например проблемки у производителя этих корыт.
Ну, если это честный пробег получается машина за день проезжала по 60км, не похоже на машину из такси
Самое смешное что китайские машины не ломаются особо
Какие, например, мамин финансист?
Держится по среднему, не считая кратковременного всплеска.
Китайца бери и не еби голову
Ты в глаза долбишься? На твоём пике снижение идёт, да и новости почитай, где они пишут что им пиздец приходит
Например зеленые дурачки в правительстве.
А у них у всех сейчас проблемки. Наебали с зелёной повесткой + расплата за поддержку хохлов.
>2020
>1kk
Хехмда канеш. С япии пригнать 1.3кк ценник стартует - за чтото адекватное
>1kk
Хехмда канеш. С япии пригнать 1.3кк ценник стартует - за чтото адекватное
>С япии пригнать 1.3кк ценник стартует - за чтото адекватное
Например?
У меня поло седан древний 2013 года, 178к пробега уже делал капремонт двигателя, менял подвеску, хз даже, но если бы не калРемонт то могу сказать что для работы машина хорошая, следующий аппарат хочу брать либо Хонду Цивик либо бмв1 с китая
>все и скручивают пробег при продаже
Разве сейчас пробег не пробивается за полминуты по вин-номеру?
>Короллу бери
Двачую, гибридная королла кросс охуенная тема
>бмв1
Земля пухом
>178к
что то рано, точно пробег не скрученный?
Покупать надо до 2000 года, вкладывать еще 5 стоимостей сверху и смотреть на соевых пидоров недолюдей на китайговне с высока
Двачую. Так и сделал.
Правда стоимость ушла всего одна.
Если это твоя первая машина, то подводных масса
1) идиоты на дорогах (и водители и пешеходы, если с первыми ты потеряешь целый день обсуждая кто виноват в аварии и потом еще день на ремонт в СТО то со вторыми можно потерять до 5 лет, если все кончится смертью пешехода и не ибет кинулся он тебе под машину сам или ты его на зебре сбил)
2) страховка, переобувка, замена масла - скрытые расходы, но значительные, бывают даже на неубиваемых тачках
3) ужасные пробки, которые отнимают у тебя и нервы и внимание. Внимание самое ценное что у тебя есть, если ты за рулем, ты должен быть сфокусирован на дороге и не можешь сфокусироваться на развитии, допустим чтении или осознанном прослушивании аудиокниги, да даже если просто видео с пердежом - ты отдохнешь хоть в дороге, а за рулем ты не отдохнешь
Судя по пикрилу тебе просто нужна жоповозка от точки А в точку Б, тебе не нравятся сами машины и ты не будешь готов тратить на них время на уход и обслуживание, поэтому советую тебе этой идеей переболеть и выбросить ее с головы. Машина в современном городе это обуза
Нахуй тебе это ведро с болтами уровня КАЛины? Бери дизельного пассата B6, вечная тачка еще из тех времен, когда немцы делали настоящие машины, а не одноразовую хуйню.
Это авто подбора тред? Помогите, хочу взять Рено Сандеро 1 поколения с пробегом до 99к за 600 тыщ. Собственно, где ошибся?
Не может стоить нормальный поло пятилетний 800к чел.
Фантазёр
Красивая креста, турбоджей?
honda grace нопример
Спасибо.
Не, атмо. Может к сожалению, может к счастью.
Взял пару лет назад солярис 20 года с пробегом 70т. км за лям сто, но это повезло. В среднем поло/рапид/солярис/рио младше 20 года с пробегом до 100 стоят около 1.5, предложений достаточно много.
Курганский дебил на прулеговне, комбо
Новый Солярис в 19 году стоил 925 в фарше
Дружище, всё в два раза дешевле стоило до ковида и войны. В чём смысл-то сейчас вспоминать, имеем что есть.
Охуенно гоев нагрели, что бу машины стоят дороже, чем покупались в салоне.
>пук
Скрученный пробег будет? Или по цене ожидания неверные?
>У ФАкью
Лучше купи квартиру в другом городе
Уфа-кун
Распишу в общем сначала: если продает салон или скрытый салон под видом частника, то это повод очень напрячься. Как правило они берут самую недорогую, либо тотал и доводят её до продажного состояния. При них часто автосервисы, делают только внешне сносно, но далеко не всегда.
Смотри на окрашенные детали, желательно мерять толщиком хорошим. Уде на подходе часто видна кривизна зазоров и изношенность кузова или сведий окрас, фары новые..
1. Осмотри зазоры и стыки панелей.
2. Посмотри на оптику, ее мыльность или хрустальный блеск, год выпуска стекол. Если пробег до 100 и фары мыльные, то это около 200к км там, есть подозрение. Конкретно на этой Рено я вижу ещё и разные фары, била бита в одной стороне. Свежая полировка фар тоже странно, но накручивать не надо.
3. Смотри, не снимались ли двери, капот, это несложно понять. Снимались - зачем? Ремонт после дтп. Соответственно толщиком меряем все проемы.
4. Для понимания пробега можно оценить водительское место в салоне - стертость педалей, ручки кпп, руля, порогов, резинок и т.д. 77к - небольшой пробег и должно быть не сильно стерто.
5. Заводить лучше на холодную, при жтом смотря выхлоп и звуки двигателя. Если ты приехал, а машина прогрета, хотя просил не заводить, то подозрение . Если кузовщина и салон устроили - всё равно вези на диагностику двигателя и подвески , это недорого. Отказывается продавец - прощайся и не жалей.
Это кратко, но нет времени расписать, спроси дальше у дипсик на основе моего сообщения.
>Правда стоимость ушла всего одна.
Так она у тебя в уебищном состоянии
Честно говоря, те машины, что в продаже сейчас на вторичке - дрова 99 из ста.
Я не завидую тебе, это тот ещё квест, найти дрова получше остальных. Поло в основном поголовно из такси за эти деньги. Ну или по верху рынка если смотреть - тоже казино. Их почему-то плохо обслуживают, например гоняют по пробкам в Москве и меняют масло по пробегу 15т.. а надо по моточасам, если твоя средняя скорость 22км в час.
К 100 тысячам там часто жопа с двиглом
Такое бывает, конечно. У меня у деда шоха была, стояла 20 лет в гараже, за 20 лет пробег чуть больше 20ккм, так как все эти годы она использовалась только чтобы раз пять съездить на дачу за лето.
Но рассчитывать на такую везуху не стоит. Большинство тачек с маленьким пробегом на площадках в интернете это наеб.
Добавлю что маленький пробег сам по себе тоже ни о чем не говорит. Шоха эта, несмотря на мизерный пробег, под конец ломалась как сволочь, и до дачи мы каждый раз доезжали со все большими приключениями. Машина стареет даже просто стоя в гараже.
Прямо сейчас сижу в своём полике, ему 10 лет. Владею 4 года, взял на пробеге 120к, сейчас 170. Примерно на 130к просыпалась всякая хуйня по возрасту, вложил сотку, дальше без проблем вообще, ТОшки, замены жидкостей, мелкие ремонты на ~5-12к в год. Не гниёт, заводится в - 35, ездит и не выебывается, охуенная машина, доволен как слон
Сразу на ответы вопрошать не буду, еду на работу
Машина с такси.
>10 лет
>без проблем вообще
>мелкие ремонты на ~5-12к в год.
>Не гниёт, заводится в - 35
Интересно, хоть про одну китайскую тачку, которая продается сейчас в РФ, через 10 лет можно будет сказать тоже самое?
В чем проблема взять современную, комфортную, надежную, фаршированную последними технологиями машину?
Через десять лет и узнаешь. Мантры про год-два-три уже были.
я тебе уже писал дебилу,что можно считать по датчикам
если же они были обновлены,то сразу дропай
>надежную
Лол. Трое знакомых взяли китайцев, трое знакомых через 2 года слили китайцев. Один, потому что размотался на нем об жигу и половину машины сложил нахуй, сразу в утиль. Хотя с виду ебать грозный танк, в два раза больше этой жиги
Очень сильно сомневаюсь. Сколько общался с людьми, их берут с прицелом откатать гарантию от салона, а потом взяв следующего, тоже на гарантии, старого слив какому нибудь лоху
Вообще, полик это действительно бессмертное чудовище, удивительная машина. Главное проблема высказана выше - почти все из такси, где их хачи-трюкачи уматывали в пизду и на хуй без нармального обслуживания, или без обслуживания вообще
В жиге выжившие были?
смотря кто производил полика
если у нас,то оцинковка получше,но гниет крыша и стойки,после 10 лет
если импортная,то сколы покрываются рыжьем,но крыша так по блядски не гниет
Зависит как ухаживали и какой годовой пробег.
Например вот мои ремонты за 5 лет. ASX механика 1.6 2012.
Потратился для профилактики при покупке, потом в основном плановые расходники и иногда пару запчастей.
Но у меня пробег за год 5-7к максимум.
Из жиги чел вышел, пнул её, сказал "да рот его ебать" , поссал на колесо и закурил. Трустори
В жиге даже не почувствовали что в них кто-то въехал
>Какие подводные?
Самые главный подводный - это полуседан. У меня такая была раньше, 2019 года изсалону, на 1.4 TSI. Родители подарили.
>После какого пробега лучше избегать?
Чем меньше, тем лучше. Желательно, меньше 40-50к. Я бы б/у машину вообще не стал брать.
>Может есть другие варианты лучше до одного ляма?
>единственное что напрягало, иногда вялые тормоза. причины этому не знаю - может потому что барабаны сзади может еще по какой то причине
Если брать комплектацию с дисками сзади, то вполне норм, мне стоковых тормозов хватало даже после сделанного выхлопа и чипа на st2. Больше напрягает то, что это ублюдочная консервная банка уровня гранты без малейших удобств. Мне с моим ростом 192 было на водительском месте очень неудобно, если куда-то далеко ехать, спина и шея охуеют.
О, китаедрочер пожаловал. Обнюхался сегодня химозного пластика в своем чанчунге и голова вообще отказала?
Если брать не утопленника, не такси, не скрученный, не битый, с чистой юр историей, то проблем нет. Полуседлан надежная проверенная повозка. Всяко лучше чем китаекал.
тебе и в лифт зайти,это как хуй пососать
а в треде речь идет о нормальных людях
>Какие подводные?
Никаких.
>После какого пробега лучше избегать?
Всё от тебя зависит. Лично я не рассматриваю никогда авто с пробегом больше 200к.
>идиоты на дорогах
Надо просто быть внимательнее. Почему-то у меня за 11 лет ни одного дтп не было, даже мелкого.
>страховка, переобувка, замена масла - скрытые расходы, но значительные, бывают даже на неубиваемых тачках
Схуяли значительные? Страховка - меньше 10 к в год, переобувка (если не требуется шины покупать) - 1,5-2 к рублей, масло - 5-7 к. Ещё б транспортный налог в 3,5 копейки посчитал, лол. Если человек такой нищ, что для него это серьезные расходы, то возникает вопрос, откуда деньги на тачку тогда и зачем вообще нужна машина?
на фольксвагене ток пидоры ездеют особенно на поло- рубашка для полупокеров
Да, чери ездеют не гнилые уже 15 лет
>О, китаедрочер пожаловал. Обнюхался сегодня химозного пластика в своем чанчунге и голова вообще отказала?
Как там на усраине?
ОП, вроде бы, более-менее новую вагохуйню хочет, а не гнилое усосанное говно из 2005 с пробегом 500000 км и 20 таджиками в птс.
Не вижу у тебя на пикчах ни одной машины.
Карлан порвался.
продолжай в лифте сосать,я не против
>чери ездеют не гнилые уже 15 лет
Лол, норм рофлишь. Помню как Чери Амулет прогнивали насквозь, так что в дыры можно было руку засунуть.
>В общем то я согласен на любую тачку удовлетворяющую следующим условиям
Чекни Citroen C4 седан, эта залупа в конфиге 1.6 115 л.с. (код движка NFP, он же EC5 и TU5) умирает оч медленно. Это по сути C-класс, ещё и наиболее приближенный к цене до СВО.
В 2021 году эта хуйня стоила новой 1.2-1.4кк.
Главное не купить EP6, или дизель.
Тоже на днях купил за 1кк ровно, но коричневый, и не соснул, ни при осмотре, ни потом. Как я понял проперживать я это ведро буду оч долго т.к. нихуя хорошего в будущем нас не ждёт, а восстанавливать тазы надоело, хоть это и мой хлеб.
забыл: я взял машину 21 году, вот, оно чё
>Citroen C4
там буквально свечи поменять,надо пол двигла разобрать
французы хотели всех наебать,а выебли только себя
Там просто снимается крышка-плашка с катушками и всё, довен
Даже на говно-ep6 всё так же.
это фото какой век до нашей эры?ты хоть к 5 летнему с4 подходил?
>Какие подводные?
Дохуя скрученных. Брять надо комплектацию-фарш с климат-контролем, их в такси брали реже. И не белого цвета.
>После какого пробега лучше избегать? Может есть другие варианты лучше до одного ляма?
Я бы первую машину смотрел хотя бы до 60к. До одного ляма для первой машины пролезет VAG с атомомотором (Фабия, Ибица), и, скажем, Королла. Еще можно Весту 2021 года на французских компонентах. Состояние будет хорошее, и она не является конченым ведром, как Веста NG. По обслуживанию все это сопоставимо.
>или дизель
В чем проблема с дизелем? У меня DS5, двухлитровый дизель на 180 лс, никаких проблем. Вообще всегда казалось что французские дизели гораздо надежней бензиновых движков.
чё тебе не так?
2 болта не можешь открутить?
понятно,ты не подходил,чисто теоретик
типичный дващер судит о бабах,хотя лиственик и о автомобилях,хотя типичный пассажир трамвая
На EC5 менял свечи, минут 2 заняло, не знаю что там сложного, кажется ты путаешь с реношными hr16, где надо впуск снимать с заслонкой
Минут 20, фикс
Я не говорю, что дизели плохие, просто в случае каких-либо проблем с дизелем, это всегда попадание на кругленьскую сумму, не говоря уже о том, что современный дизель уебанство терпеть не будет, в отличие от бензинового движка. ОП как мне кажется не бохатей.
окей
Что поделки на базе TU5, что на базе EP6 на всех меняются одинаково. Многие разглядят в них компановку шеснаря 1.6 с ВАЗа.
Тред не читал, три года ездил на поло/солярисах в каршеринге. Блядь, поло - это кусок говна уровня лады гранты по комфорту. Не бери этот кал ни в коем случае.
>В 2021 году эта хуйня стоила новой 1.2-1.4кк.
Разве в 21-м не вышло уже третье поколение?
>это кусок говна уровня лады
Ты на гранте покатайся.
Полик норм по комфорту для бюджетного авто.
>минут 2
>,ой простите,минут 20
>так то 200 минут
на полике реально 2 минуты,а не на таком говне,которое ты пытался форсануть,но обосрался-с4
У нас с 16 рестайлинг и всё
В РФ делали 2 поколение напару с пежо 408ым. Последние машины сошли с конвейера в 22 году.
Уж я-то катался и на грантах, и на жигулях, и на десятках других автомобилей. По уровню комфорта поло у того же соляриса сосет без остановки.
С отьебанным подвесом всё будет говном.
мимо перекуп
Да не, не полыхай, там 20 минут потому что с перекурами, плюс соблюдал все моменты затяжек, на расслабоне. Попробуй ещё раз написать, что хотел, только спокойно, а то не пойму, что тебя не устраивает
Ну значит ты дефективный какой-то.
>мимо хуесос
Быстрофикс.
Окей, опущ
Такой тут детсад, милота
Их и не поставляли, эти полики были чисто для рынка РФ и Африки вроде, собирались в Калуге, мб в Африке тоже заводы были. Во всем остальном мире Поло это хэтч.
какие перекуры?на с4 реально говнина просто свечи поменять
на поло открутил-40 секунд и -40 секунд закрутить,перекуриывай год
>мимо перекуп
Хуже пидораса
Додстер на поляне - спокнись.
>в случае каких-либо проблем с дизелем
О чем мне говорили мастаки, так это ебанутая система AdBlue у пежо-ситроена, которая порой начинает раскрашивать панель ошибками и всячески вредить. Лечится перепрошивкой с отключением этого говна. А так при нормальном обслуживании вероятность возникновения проблем должна быть минимальна. Но это я про свой DW10-что-то-так движок, возможно, на российских ситроенах ставились другие дизели.
Почему???
ОП, сколько тебе лет? С какой целью ты рассматриваешь к покупке исключительно скуфские автомобили?
Спасибо, очень ценные советы
>Какие подводные?
Если не после такси/каршеринга и/или восстановленный после серьезного ДТП особо никаких. Бричка относительно надежная и без серьезных косяков.
>После какого пробега лучше избегать?
После 250к. Но больше на состояние смотри т.к. сам понимаешь пробеги крутят.
>Может есть другие варианты лучше до одного ляма?
По цене/качеству Поло одно из лучших предложений.
Может рассмотреть Тойоту Короллу в кузове Е140 на бензиновом моторе с МКПП или автоматом (но не в коем случае роботом), но живой вариант тяжело найти.
Логан/Сандеро можно рассмотреть если не смущает образ дедовско-пенсионерского авто, но в плане надежности один из самых живучих вариантов до 1кк.
>2к25
>менять свечи САМОМУ
мда...
15,а что?
>ОП, сколько тебе лет? С какой целью ты рассматриваешь к покупке исключительно скуфские автомобили?
Не скуфские авто до 1кк оставят ОПа без штанов с большой долей вероятности.
>менять свечи САМОМУ,это позор,я лучше спецам заплачу,которые знают,в какую сторону гайки откручивают,а потом закручивают
>Логан/Сандеро можно рассмотреть если не смущает образ дедовско-пенсионерского авто, но в плане надежности один из самых живучих вариантов до 1кк.
Два чая, был первый логан, на котором таксовал. Пробег был чуть больше 350к по итогу.
>но не в коем случае роботом
ахуеть, оказывается действительно есть такие. Всегда думал что тойота - это только про классические автоматы и вариаторы.
>В среднем поло/рапид/солярис/рио младше 20 года с пробегом до 100 стоят около 1.5, предложений достаточно много
Надеюсь долбоебов их покупающих гораздо меньше, чем
долбоебов продавцов
Правильно анон грит, свечи должны менять специалисты 2к за лёгкую замену как на том ситроене, 4-8к за среднюю, 16к за сложную.
>и не китаец
зря боишься, норм тачки, тот же хавал вполне качественный
два чая,заводить авто,каждое утро, надо тоже вызывать спеца за 2к,а то мало ли,еще не так заведется
>я че долбоеб платить денюжку каким то там типам в сервисе, щас в гараже с мужиками V6 приподниму и поменяю свечечки, до темноты глядишь управимся
Это вообще кек, причём щас курс примерно такой же как и когда они покупали
А хули делать? Брать б/у китайца - это вообще говноедство, как по мне.
На Королле Е140 в доресте для европейского и СНГшного рынка ставили робот. После рейсталинга Е140 робот заменили на АКПП.
Многие кстати меняют робот на доресте на АКПП.
На ближневосточного и североамериканского рынка на Е140 всегда шел автомат.
>Citroen
На нем даже французы брезгуют ездить
>я че долбоеб платить за нормальный автомобиль,я лучше с4 куплю,хоть в сервисе мужской анус понюхаю,без палева
>На нем даже французы брезгуют ездить
Давно во франции был?
Адекват в треде, спасибо Годно расписал
Чел любое б/у это говноедство
>ОП, сколько тебе лет? С какой целью ты рассматриваешь к покупке исключительно скуфские автомобили?
27 лвл, я не рассматриваю скуфские машины, я хочу что-то надежное в районе 1-1.5кк
Спасибо
примерно такое же,как брать китайца нового в РФ
За 1.5к можно солярис 2 рестайлинг найти, это будет пушка.
Ну не все в городах живут. Я вот меняю сам, в основном потому что живу в деревне и до сервиса надо ехать, но хуже этого то, что сервисов 3 штуки и надо подождать пол дня чтобы масло заменить. Транспорта у нас нет, то есть машину оставить и гулять я не буду, поэтому можно летом делать всё то самому.
>потому что живу в деревне
Зачем?
Ну да любой политик обязан рекламировать свое "отечественное" говно.
что сказать хотел?
В пизду все эти Шерлоковские ухищрения.
Я не обязан выискивать изъяны и ожидать наебут меня или нет.
Доверие это главный инструмент которым я пользуюсь при выборе товара. Если его нет то пускай идёт нахуй.
Всякий раз, когда еду с таксистами - спрашиваю их мнение. И оно прям очень полярное. Большая часть говорит что в целом норм, но в деталях не так хорошо, как было например с поло или логанами. Самый пробежный из такси был хавал джолион - 177т пробега. Менялся на 100т примерно стартер, генератор, ремонтировалась коробка, померло несколько датчиков и сдохла камера заднего вида. При этом водитель говорит, что нормальная машина. Но по мне 100т - мало для ремонта этих узлов, может конечно режим такси влияет, но он сам говорит, что поло до 200т вообще ничего не просил кроме масла и его простая электроника ощутимо надежнее
Да хули того долбоёба слушать. Нанимаешь автоэксперта, он за 3-5к в течение получаса проводит полнейший осмотр и диагностику любого корыта.
Новые китайцы бывают разные по качеству. Глупо всех под одну гребёнку сваливать.
>Сколько общался с людьми, их берут с прицелом откатать гарантию от салона, а потом взяв следующего, тоже на гарантии, старого слив какому нибудь лоху
Это ты про ваг и ауди с мерсом, правильно я понимаю?
Двачую. Покупал 2109 1997 г.в в 2015 после дида единственного владельца и пробегом 75к км.
По кузову была в полном идеале, но за год выебала мозги тем что всем РТИ пиздец и всякие траблы по электрике из-за окисления контактов.
буквально любая тачка, которая пройдет проверку с гарантией от конторы по подбору тачек
одна и та же бричка может быть выдроченая и высушена по разному
>На нем даже французы брезгуют ездить
так стесняются, что ситроен вместе со своими братьями-близнецами из пежо вместе обходят всех остальных
согласен,но только в Китае,но в РФ везут только говняшки
Как тебе сказать, люблю простор и природу, работа позволяет ездить в город редко, мне нравится
Китаец китайцу рознь. Те, что до 3кк - это всегда компромиссы и совершенно непрогнозируемая эксплуатация. Турбированные пакетики сока в сочетании с китайскими роботами - это полнейший пиздец, который может отъебнуть через 30к км. Плюс сборка из говна и пластелина, уйма мелкого брака, и всяческие нюансы, к которым можно нужно привыкнуть.
Я ездил на хавал жулион - по мне так ёбаная будка, в которой шум как в жигулях.
Тигго 7 - ебейше ватный автомат, дешевые материалы салона, ноль эргономики.
Джейку Джей 7 - снаружи йоба, но внутри - полный пиздец, как будто ребенок проектировал, рюшечек-финтифлюшек напихано сверх меры. Я б не смог на такой ебалайке ездить. Но зато валит - я ебал.
Омода С5 - тесновато, но в целом приятная тачка. За рулем не ездил.
>от конторы по подбору тачек
кто то реально верит этим наебаторам?
Автоподбор - это взгрев для гоев, запомни сына наху
>древний 2013 года
По меркам ВСЖ он только обкатку прошёл.
Точно такая же история как у нас с ладой, уазом, газелями. Все ими брезгают но они популярны так как дешевле чем импортные из за заградительных пошлин.
>обходят всех остальных,аж 6 место заняли
Из китайцев смотрел только Volvo S90 - похуй что вольво, по сути китайская хуита, и MG 4 - коробчонка на батарейках с типа футуристической ебаниной внутри. Ну хуй знает, за это бабло есть варианты поинтереснее.
Глядите какой наивный дурачок))
>кто то реально верит этим наебаторам?
>Автоподбор - это взгрев для гоев, запомни сына наху
подрыв перекупов\владельцев крутильщиков пробега засчитан
федеральные подбор конторы уже давно дают гаратию через договор на основные узлы\агрегаты\кузов
по итогу за те же 50к получаешь тачку с реальным пробегом, без окрасов, дтп и двигателем\коробкой в отличном состоянии и гарантией на 3-12 месяцев
в случаем минимального шанса, что подбор сам проебался, у тебя выкупят тачку по цене покупки авто
>дешевле чем импортные из за заградительных пошлин
Какие во Франции заградительные пошлины для, например, немецких или итальянских автомобилей? У них единый рынок блять.
Мне было важно понять именно надежность основных узлов, а остальное уже субъективно так-то. Цена даже на дешёвые jac у нас космос, надо понимать, что большая часть китайцев у нас - в китае стоит 1-1.5млн, чуть дороже лады гранты, грубо говоря. Поэтому я уже понял для себя, что ждать надежности там не стоит, не даром их сливают под 100т пробега и они очень дешевеют на вторичке
>федеральные подбор конторы уже давно дают гаратию через договор на основные узлы\агрегаты\кузов
>по итогу за те же 50к получаешь тачку с реальным пробегом, без окрасов, дтп и двигателем\коробкой в отличном состоянии и гарантией на 3-12 месяцев
Стасик, хуй саси)))
>Китаец китайцу рознь>
>хавал гавно
>Тигго 7 гавно
>Джейку Джей 7 гавно
>Омода С5 гавно
>есть и не гавно,но я их не знаю
значит прям в точку попал
> важно понять именно надежность основных узлов
А зачем тебе? На бюджетных китайцах глупо ездить дольше двух, максимум трех лет.
>большая часть китайцев у нас - в китае стоит 1-1.5млн
У нас такая цена из-за пошлин. Я лично в рот ебал брать ладу за 2кк, ровно как и китайца, так что отдал предпочтение добротному корейцу с небольшим пробегом.
Пальцем в анус ты попал, убогонький.
купил дизельный мондео mk3 ghia в хорошем состоянии за примерно 200 000, езжу уже примерно год, проехал тысяч 20, великолепная машина, полностью доволен
ЗЫ живу в польше
Деу нексия
дебил,у тебя на пикче равон)
Вообще-то я расеянин на тачке из прошлого века.
Равон/Шевроле Нексия которая реинкарнация Авео 2 поколения.
А Дэу Нексия это пикрил.
Сука ебаланы вы ебаные, брать нужно только через знакомых из Японии и Китая если бу блять, на дроме все это мусор за оверпрайс бля
Иди нахуй.
>Сука ебаланы вы ебаные, брать нужно только через знакомых из Японии и Китая если бу блять, на дроме все это мусор за оверпрайс бля
Почему ты так думаешь?
Потому что блять цены нереально неадекватные
Хонда фит 16 года 1.2кк на дроме, когда-то пригнанная из Японии
Она столько 21 года стоит под ключ из Японии
Ну так хули ты в 21 году не купил?
>Всегда думал что тойота - это только про классические автоматы и вариаторы.
Да и механика долго ходит, а при нормальном руле встречается часто.
С какой стороны руль у этой хуйни из Японии?
>по итогу за те же 50к получаешь тачку с реальным пробегом, без окрасов, дтп и двигателем\коробкой в отличном состоянии и гарантией на 3-12 месяцев
А как оно из отличного состояния может поломаться за 3 месяца? Это если каждый день в ралли хуярить?
О, тред в тему. Автолюбители, имею Кио Рио 2020г выпуска 1.6 автомат с пробегом 85к. Машина первая и очень нравится, я жирбес 110кг 185см роста сижу в ней как царь, ноги вытянуть могу спокойно. В китайцах современных сидел, нигде нормально устроиться не мог, каждый раз как на табуретке сука.
В общем, что можно взять посвежее с пробегом 35-50к, продав мою ласточку и накинув сверху тысяч 300. Ну и чтоб сидеть удобно было
В общем, что можно взять посвежее с пробегом 35-50к, продав мою ласточку и накинув сверху тысяч 300. Ну и чтоб сидеть удобно было
В чем подводные камни у равон гентры и деу нексии? Вобще тачек из узбекистана?
>есть и не гавно,но я их не знаю
Знаю. Например, Зикр
>А как оно из отличного состояния может поломаться за 3 месяца?
человеческий фактор, подборщик тоже бывает ошибается, для этого и гарантию дают, на случай проёба
>рио
>сижу как царь
Что-то ты припёздываешь, братик. Во-первых, сама тачка тесная, ибо В-класс, во-вторых, сиденье максимально каличное с короткой подушкой, на котором хуй устроишься удобно.
ООООО Ананасы слушайте, тоже только купил права щас буду жоповозку брать, денег нет нихуя, копить не хочу, пару зп получу и поеду брать, так вот бюджет 200к, я думаю вообще 2114 взять, но может что-то другое посоветуете? Думаю, если 14 взять, туда если и нужно будет вкладывать, то выйдет не так дорого. Халп
Бля, лучше калину возьми. Четырка это полнейшее говнище. Хотя за 200к в любом случае это будут дрова с дырами, куда можно руку просунуть.
>
>
3..2..1..
В общем то никаких за свою цену, но так как их делают в узб придется ведь платить пошлины и утильсбор и вот это вот всё, разве нет? Если только ты не поедешь сам в узб и не пригонишь тачку оттуда.
>>есть и не гавно,но я их не знаю
>Знаю. Например, Зикр
Отменно горит, кстати.
Да понятно что б-класс, но я езжу 90 процентов времени один и мне вполне хватает. Мне главное чтоб можно было откинуть спинку, развалиться на сидухе и вытянуть левую ногу, правая рука на подлокотнике, левой двумя пальцами руль держу, а не сидеть как на табуретке. Я и Спб-Мск ездил на ней, 10 часов за рулем с тремя корешами на пассажирских, вполне себе нормально мне, корешам что сзади сидели конечно было тяжело
Любая тачка отменно горит, если уж на то пошло. Так что твой аргумент - хуйня из под ногтей.
Бля, удивляюсь, конешно. Я третий месяц в солярисе устроиться не могу, купил уже удлинитель для сиденья, выглядит как говно, но вроде удобнее стало.
Тем не менее зикр даже на фоне остальных отменно горящих тачек выделяется.
У тебя ведь есть статистика по горящим зикрам, так ведь? А то я не могу поверить, что можно с полной уверенностью кукарекать без аргументов.
О а можешь скинуть пример как оно выглядит, где купить. Так то подушка сидения конечно коротковата, если можно улучшить я бы улучшил
У Джентры и Равона (не Дэу) Нексии не особо много подводных внезапно. Обычные бюджетные жоповозки с корейскими корнями из 2000-ых. Может только ЛКП слабовато, но гниют меньше Дэу Нексии и Дэу Матиза, однако если планируешь долго ездить лучше сделать антикор.
Может еще типа не престижно, но это же бюджетная тачка так что должно быть похуй.
Я еще подушку на подголовник купил, буду совсем как скуф гонять. Но мне без подголовника нельзя.
ОП бери новую! не лезь в эту помойку с БУ хламом!
5 лет это уже хлам полный.
Ну тебе-то с дивана виднее, лол.
Так из нового у нас только ваз и китайцы
Нового дешевле 2кк ОП ничего не купит.
Можно конечно Гранту новую купить, но как бывший владелец Гранты скажу что это телега для нищих крестьян, а не машина.
Второй раз Гранту бы не купил бы.
>это телега для нищих крестьян, а не машина
Бля, как лечить людей, которые покупают это? Мой близкий родственник в прошлом году взял гранту кросс универсал, сейчас надрачивает на искру.
Спасибо!
При засилье китайского мусора даже шкода выглядит ахуенно. У соседа Октавия 3 дорест. Отличный дедовский авто без понта.
>Бля, как лечить людей, которые покупают это?
Дать возможность поездить на машине чуть получше.
>Мой близкий родственник в прошлом году взял гранту кросс универсал, сейчас надрачивает на искру.
У меня ле батя купил Гранту которую я потом донашивал и дрочил на Весту. Поездил на Рено Аркана по-хорошему тоже по сути бюджетная повозка и на тазодрочером резко перестал быть, хотя все жизнь начиная с совка только на них и ездил.
Аркана - тоже ультрабюджетное говнище чисто для рынка РФ, ровно как и каптюр.
На даже на фоне тазопродукции бюджетные Рено кажется годными цивильными автомобилями.
>Аркана - тоже ультрабюджетное говнище чисто для рынка РФ, ровно как и каптюр.
Аркану и на южнокорейский рынок поставляли и даже собирали под брендом Самсунг.
Каптюр как для европейского рынка производили с дизелем 1.5, так и даже для японского рынка.
Ну не будь ты таким наивным дурачком. Российский captur собран на базе логана, а европейский kaptur - на базе clio.
Также и с арканой - корейская аркана - это совершенно другой автомобиль.
Платформа одна - реношная B0. Отличия только по моторам и коробкам с учетом местных рынков.
> Вон с маленькими пробегами варианты есть.
>12+ лет
Ты всегда веришь тому, что написали ноунейм васяны?
К тому же и прямо заинтересованные
Двачую, это разные машины, у нас как правило удешевленные. Но это не отменяет того, что даже так они сильно лучше тазов, особенно теперешних
На тех машинах, которые катаются в такси, на 300 начинает отъебывать
>Поездил на Рено Аркана по-хорошему тоже по сути бюджетная повозка
Это ты про чисто российскую локализацию. Гейропейская аркана (она же Renault Mеgane Conquest) вполне себе нормальная машина.
>ультрабюджетное говнище чисто для рынка РФ, ровно как и каптюр
Каптюр II это близнец митсубиши ASX. Симбиоз примерно такого же уровня. Аустрал типа помажорнее, Рафаль для илиты. Мне нравится вся современная линейка Рено, приятные тачки, жаль только нет большого седана каким был Талисман.
чел, я троллю, ну.
В городах самые безрукие долбоёбы живут, на замену крана и то вызывают сантехника. Зубами скрипят, но 4к отваливают.
Можно левый, можно правый найти
Чё? Я тебе сейчас говорю, что на дроме машину 16 года продают по цене машины 21 года
ОбЪява говно.
105 л.с.нет с 2016. 90/110 или турбо 125.
с 20 вроде следующий кузов уже.
скорее всего 19 год куплен в 20.
до 1кк 18г верю на механике)
https://auto.drom.ru/ufa/volkswagen/polo/759505702.html
Какие подводные? После какого пробега лучше избегать? Может есть другие варианты лучше до одного ляма?