не рухнум
как же ебут пидорах просто пиздец.
кстати что по ППС?
Вышел на дорогу
@
Плоти штраф
>К 2030 году проезд по всем российским дорогам может стать платным для всех видов автомобильного транспорта
>для всех видов автомобильного транспорта
>автомобильного
Пох.
мимо мото бог
Попыпстер первым в мире запустит настоящий анкап! Самый прогрессивный президент мира!
Мотобатальоны уже давно формируют. Будут реквизировать твой реквизит.
это с учетом штрафов за каждый пук на дорогой какой гешефт будет ротенбергам...кайф
АХАХАХХАХАХАХХ самое смешное что слышал, мотобат гоняется за эндуро, АХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХА ЧТО ЕЩЁ СПИЗДАНЁШЬ ДУРАЧОК?
Эндурист
Эндуро не ездит по дорогам. Речь в треде про платные дороги. Ты обосрался.
>К 2030 году
Либо уеду, либо вздернусь. Похуй.
Речь в треде про то, что тебя ебать не должно где я езжу, подлалупа. Сосёт твой мотобат, и в рот тебе сплёвывает.
Ты лошок, который ссытся подзалуп, выдумывают хуету всякую как наебать, а по факту если тебе запретят из дома выходить, то ты будешь смотреть на свой эндурик из окна деревенского сарая мечтая о свободных хайвеях в ад.
Сам это понимаешь, от того полыхает, сразу тазом двигать начинаешь, типа щас отдоминячу тут в тредике, смари мам.
Введут на авто платные дороги - стерпит
Подкорректируют на остальной транспорт - стерпят
Платон не даст соврать - все схвавали.
https://rosavtodor.gov.ru/docs/transportnaya-strategiya-rf-na-period-do-2030-goda-s-prognozom-na-period-do-2035-goda
>На период с 2024 до 2030 годы возрастают риски и возможности появления и "подрывных", и прорывных инноваций, в том числе: создание недорогих решений по оснащению любого подвижного состава готовыми средствами помощи водителю вплоть до достижения уровня полной автономности с помощью готового набора (например, в составе камер, систем компьютерного зрения и интеграции управления автомобилем в облако данных). Такие наборы готовых решений при установке в транспортные средства могут подключаться друг к другу, инфраструктуре и спутниковой связи в модели V2X и превращать любые виды подвижного состава в автономные транспортные средства.
Коммерческий и технический успех таких наборов создаст возможности для ускоренного развития автономного движения, но потребует оперативных действий по оснащению инфраструктуры датчиками и системами управления, законодательного регулирования, а также разработки систем противодействия аварийным ситуациям; массовое внедрение технологий магнитной левитации за счет удешевления производства высокотемпературных сверхпроводников и других компонентов систем "маглев". Разработку проектов магнито- левитационного движения в данный момент сдерживают стоимость их реализации и ряд технологических проблем, однако в случае их преодоления в сочетании с крупными заказами, например в Китайской Народной Республике, "маглев" на расстояниях до 800 - 1000 километров может начать конкурировать с современными высокоскоростными магистралями по стоимости, превосходя по скоростным характеристикам и железнодорожное сообщение, и воздушное, в особенности в случаях организации такого сообщения между агломерациями с населением более 5 млн. человек. В Российской Федерации научно-образовательным инженерным кластером "Российский Маглев" также ведутся разработки по внедрению технологий магнитной левитации в коммерческую эксплуатацию; массовое внедрение особо емких "быстрозарядных" аккумуляторных батарей и суперконденсаторов на основе иных химических принципов, например графеновых или алюминий-ионных, значительно ускорит переход энергосистем и подвижного состава на электродвигатели, что повлечет необходимость в массовом переоснащении инфраструктуры с целью интеграции энергетической и транспортной составляющих; создание и поступление в продажу сверхдешевых всепогодных средств индивидуальной мобильности, особенно в регионах на юге Российской Федерации, создает риски необходимости перестройки дорожной сети городов с учетом изменившегося характера городского движения; удешевление технологий строительства вакуумного транспорта (аналог проекта Hyperloop) как конкурента отдельным сценариям использования технологий железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Так, достижение скоростей, близких к 1000 километров в час, может сформировать новые системы расселения и объединить рынки труда: например, можно будет жить в гг. Санкт- Петербурге или Казани и ежедневно ездить на работу в г. Москву и наоборот. Также могут кардинально измениться цепочки поставок, поскольку станет возможным консолидировать складские мощности (например, в г. Москве) и использовать скоростную вакуумную доставку в совокупности с "последней милей", минуя все промежуточные склады; переход на полное управление движением всех транспортных средств при помощи искусственного интеллекта на отдельных участках и в перспективе на основной части сети создаст новые возможности по расшивке существующей инфраструктуры. Ожидается, что автономное вождение в будущем гарантирует точность и надежность управления.
>На период с 2024 до 2030 годы возрастают риски и возможности появления и "подрывных", и прорывных инноваций, в том числе: создание недорогих решений по оснащению любого подвижного состава готовыми средствами помощи водителю вплоть до достижения уровня полной автономности с помощью готового набора (например, в составе камер, систем компьютерного зрения и интеграции управления автомобилем в облако данных). Такие наборы готовых решений при установке в транспортные средства могут подключаться друг к другу, инфраструктуре и спутниковой связи в модели V2X и превращать любые виды подвижного состава в автономные транспортные средства.
Коммерческий и технический успех таких наборов создаст возможности для ускоренного развития автономного движения, но потребует оперативных действий по оснащению инфраструктуры датчиками и системами управления, законодательного регулирования, а также разработки систем противодействия аварийным ситуациям; массовое внедрение технологий магнитной левитации за счет удешевления производства высокотемпературных сверхпроводников и других компонентов систем "маглев". Разработку проектов магнито- левитационного движения в данный момент сдерживают стоимость их реализации и ряд технологических проблем, однако в случае их преодоления в сочетании с крупными заказами, например в Китайской Народной Республике, "маглев" на расстояниях до 800 - 1000 километров может начать конкурировать с современными высокоскоростными магистралями по стоимости, превосходя по скоростным характеристикам и железнодорожное сообщение, и воздушное, в особенности в случаях организации такого сообщения между агломерациями с населением более 5 млн. человек. В Российской Федерации научно-образовательным инженерным кластером "Российский Маглев" также ведутся разработки по внедрению технологий магнитной левитации в коммерческую эксплуатацию; массовое внедрение особо емких "быстрозарядных" аккумуляторных батарей и суперконденсаторов на основе иных химических принципов, например графеновых или алюминий-ионных, значительно ускорит переход энергосистем и подвижного состава на электродвигатели, что повлечет необходимость в массовом переоснащении инфраструктуры с целью интеграции энергетической и транспортной составляющих; создание и поступление в продажу сверхдешевых всепогодных средств индивидуальной мобильности, особенно в регионах на юге Российской Федерации, создает риски необходимости перестройки дорожной сети городов с учетом изменившегося характера городского движения; удешевление технологий строительства вакуумного транспорта (аналог проекта Hyperloop) как конкурента отдельным сценариям использования технологий железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта. Так, достижение скоростей, близких к 1000 километров в час, может сформировать новые системы расселения и объединить рынки труда: например, можно будет жить в гг. Санкт- Петербурге или Казани и ежедневно ездить на работу в г. Москву и наоборот. Также могут кардинально измениться цепочки поставок, поскольку станет возможным консолидировать складские мощности (например, в г. Москве) и использовать скоростную вакуумную доставку в совокупности с "последней милей", минуя все промежуточные склады; переход на полное управление движением всех транспортных средств при помощи искусственного интеллекта на отдельных участках и в перспективе на основной части сети создаст новые возможности по расшивке существующей инфраструктуры. Ожидается, что автономное вождение в будущем гарантирует точность и надежность управления.
Ладно, не бамби, я сам чмоха. Времена нынче блядские, заебали, надо быть добрее к друг другу. Дед смазочник и то более человечный чем некоторые.
Чтож, добро пожаловать в откровенный феодализм и средневековье, тогда характерной и базовой практикой была дорожная рента барену, даже на самой захудалой дороге где то в зажопии царства.
Для закрепление осталось на вход и выход отдавать ренту стражникам.
Для закрепление осталось на вход и выход отдавать ренту стражникам.
Уже потом ближе к капитализму и индустриализации начали избавляться от такой архаической практики, т.к она мешала экономической и социальной жизни растущего индустриального современного гос-ва.
Так он и так платный . Дешевле на поезде доехать чем штрафы платить
Это по сути такой же удар как и утильсборячка, прямо вишенка на торте верблюду которому переломали хребет первым, убив авторынок, нормальную экономическую доступность авто нахуй, а теперь и ебнет по социальной мобильности и экономике, т.к ну не каждый будет любить перемещаться или перемещать и оплачивай за каждый чих за каждый участок дорого местному феодалу.
Каждый раз как я езжу в Москву 3 часа поездка в каждую сторону так штрафов на 3к. Не получать штрафы почти нереально или ехать придется всю дорогу 40 км в час потому что они на каждом углу поставили 40км в час . Едешь 90 резко 40 км в час. Чуть зазевался на нахуй минус 750 рублей
Страна-концлагерь
Пыня еще в первый свой срок говорил, что для него авторитеты это Иван Грозный, Петр первый и Сталин. Вы реально не понимали, что пыня собирается делать со страной?
Нет, для тотального концлагеря нужна как раз избавленная от феодального болота страна дабы эффективно работала госсистема, особенно на тоталитарные, массовые мобилизационные мероприятия.
А тут феодальный фейлд стейт архаичных пещерных порядков, где у каждого холма свой царек.
с ебанутым цирком деградации и мракобесия.
Пидоран, у тебя чё типа в говневые верту был? Или это твои ламбы там в чмоскве стоят? Или это ты там в футбик выигрывал? Ты чем гордишься пидоран? Что вы так на эти ЧМУЛЕВЫЕ дрочите ещё и выдумываете про зарплты по 1000$ у любого дебила
Учитесь ходить пешком, господа мои хорошие. Это полезно и очень назидательно. Можно посмотреть, как живет наш народ, научиться у него чему-то новому, его вековой мудрости и житейскому здравому смыслу. Великий русский философ из Калининграда Эммануил Иванович Кант пешком ходил на работу и с нее. У него никаких жоповозок не было, он от простого люда не отгораживался тонировкой. Бывало, подойдешь к нему, да как дашь поджопник. Ибо нехуй, епта, блядь, со своими буклями, как пидор чмошный сука блядь хули ты вырядился то епта блядь говна кусок тебе нормально в жопу выебать говно?
Как же заебала эта ёбаная мразь
Автобляди не нужны.
Чтож удивляться, что после того, как большевички скатили страну в государственное рабовладение (древний египет) следующим этапом развития стал феодализм.
Снова.
Заебись сегодня минут двадцать пять скотовоз ждал, после чего даже не смог в него протиснутся.
И это в москвобаде
Тогда, судя по скорости промотки времени, ждем 1792.
4 косых зелени была. Э-эх
пиздабол ёбаный малолетний 2008 года рождения.
там и без раритетов понятно что дальше будет, когда у тебя криминальный гопник у руля. Даже если он на бисмарка и адама смита фапал.
Алсо.
Иван Грозный, Петр первый и Сталин.
Первый был гуд для своего времени этой цивилизации, пока не ебнулся. Централизовал государство, выведя из феодальной монархии (на централизованную), ввел унификацию законов, написал сводник, дал дорогу экономике и капиталу.
Второй открыл окно в европу, дав свету просвещения осветить бородатые грязные с капустой ебало попобесанутых дремучих русичей, налаживал связи, таскал оттуда технологии, не совсем верно конечно шел, со сплошным каргокультом, но все же.
Третий очень сложный, кровавый, но все таки с исторической точки зрения в том круге возможностей и среде, форсированная индустриализация это была наиболее подходящее решение, когда нужно быстро и решительно заруиненую аграрную изолированную порашу в круге противников и соперников, с маячащими запахом возможно предстоящей терки за короткий промежуток времени вытащить из жопы.
Ту всю хуйню конечно не оправдываю, но объективно это было логичное действие.
>К 2030 году
во-первых, машину не куплю, во-вторых, дожить бы
Остальные личности за малой части так себе либо хуйня на фоне этих.
>на эти ЧМУЛЕВЫЕ дрочите
Золотая эпоха российского игропрома. Бригада е5, Космические Рейнджеры, Звездные Волки, Homeplanet, Герои пятые, King's Bounty, Второй Блицкриг.
Хотя тот голодомор, приключившийся по части совка из-за отжатия зерна для продажи на валюту и покупку на них станков и спец, с той еще халатностью это конечно все равно пиздец.
Да? И че там, пыня от секса с конем сдохнет?
>Иван Грозный, Петр первый и Сталин.
Я в 18 лет так же говорил. А потом поиграл в Liberal Crime Squad. У меня от этой хуйни комп сдох ладно, не от этой. Ну, я не стал его восстанавливать, поскольку денег было в обрез, а вспомнил, что у отца есть офигенная библиотека. Очистив ее от художественной беллетристики, я засел за нее и пришел к просветлению.
особенно учитывая что это произошло также из-за халатности и поебизма совковой власти.
Так-то можно было металлы и уголь с нефтью продавать и накопить гешефт для станков и спецов американских, а часть зерна все таки иметь.
но к сожалению если это если, и как итог голодное поволжье, украина, казахстан и где-то в ебенях сибири отъехало часть народа.
>может стать
а может и не стать
>бизнес онлайн
нахрук нищей обрыги за мивину
верю я поверил
Теперь понимаю такую любовь автор попаданцев попадать именно также в эти года. Самые сложные и пиздецовые, но и полные возможностей.
>Так-то можно было металлы и уголь с нефтью продавать
Он и продавал. В союзный Третий Рейх. Но потом вышел нюанс.
> Учитесь ходить пешком
По правам категории "П" слухи ходили лет 10 назад - тогда это еще считалось сюром и маразмом. Сейчас очкошки овертона хорошо расширились - самое время воплотить это в жизнь. Будут платные тротуары, обочины, грунтовые тропинки.
Пишет твой бывший друг.
А что, в американском гетто такого не бывало? Бывало и неоднократно.
Эта картина похожа на "Взятие Метро" в жемчужине Русского Мира, Донецке.
Даже не представляю, какой пиздец бы сейчас творился, если бы хохлы тогда победили.
Хорошо, но не стоит на этом останавливаться. Надо любое перемещение сделать платным, ведь оно тоже требует инфраструктуры и её надо содержать. Все эти лифты, тротуары, лестницы, переходы не ремонтируют и не обновляют себя сами. К тому же это исключит всякий разброд и праздношатание.
Назовём это политикой осмысленного перемещения.
>К 2030 году проезд по всем российским дорогам может стать платным
И как они собираются все это учитывать? На каждом выезде со двора ставить шлагбаумы, а на каждом перекрестке по камере во все стороны? А пукнум не рухнум с такими затратами?
Как и Платон. Вьебенят в каждую повозку черный ящик за твой счет и он будет считать километраж и писать жпс. Охранители в восторге, казна пополняется, страдания множатся, все в плюсе, кроме населения.
>что по ППС?
Смазочка бьёт фонтаном
Успехов ребятам, править они будут пустыми землями с нулевой податной базой. Будет хуже, чем в самых нищих и голодных департаментах позднебурбоновской Франции.
Буквально по расходу на топливо.
Ты сколько цифровых рублей потратил на бензин? А сколько кушает твоя машина? Хуяк-хуяк и посчитали километры.
>К 2030 году проезд по всем российским дорогам может стать платным для всех видов автомобильного транспорта
>.....тем временем в швитом еврошавке к 2025му году
Ясно как белый день, что российских гоев собираются лишить личного автотранспорта, то есть свободы передвижения. Причём, как я понимаю, жидовский кагал пока что не предпринимал столько шагов в данном направлении ещё ни в одной стране мира, то есть в этом случае Россия будет испытательным стендом.
Но при всём при этом Хабад Хабадыч Пыпстер борется против глобализма, и просит отнестись с пынеманием.
>тогда характерной и базовой практикой была дорожная рента барену
так это не столько феодализм, сколько архетип россиянского предпринимателя - соловей-разбойник
не сдохнет, опытный смазочник
> Эндурист
Ты точно уверен что до 30 года доживешь?
Охуенно, как же Попыт ебет свой электорат, просто как дешевых блядей. Все эти "нормальные мужики" Михалычи и Кузьмичи на кредитных Дастерах и Камри - буквально основной электорат Пыни, которые за него в сети и ИРЛ жепы рвали. Теперь платить ныть и терпеть, а бурундучки - наслаждаться их стараниями.
можно еще за выход из дома налог брать
Ну ньюансы всегда так или иначе вылезают.
>Успехов ребятам, править они будут пустыми землями с нулевой податной базой. Будет хуже, чем в самых нищих и голодных департаментах позднебурбоновской Франции.
Так им поебать, все равно не знают, да и похуй, сыночки и активы то в гнездах за бугром, так что паники для тряски нет. Это нам надо думать уже на старость как тут выживать, или съебать.
Та нет, это феодализм, в сути те же грабители и нахлебники, просто одни называют других грабителями из-за конкуренции потому что имеют власть и узаконены местным главнпопыней монархом.
Можно просто рассчитать, что россиянин по умолчанию столько-то дорог объезжает. Даже если машины нет.
К слову, до Путина и дорог-то толком не было, особенно на дальнем востоке. Одни направления. Сейчас даже в деревнях в глуши асфальт и новые мосты.
> гоев собираются лишить личного автотранспорта
> платным для всех видов автомобильного транспорта
Похуй. Перейду на гужевой
Наверное поэтому я до бати в соседний город еду как по минному полю и цепляюсь за руль двумя руками, чтобы не проебать машину в колее на 100 кмч.
А зачем ты по такой дороге едешь со скоростью 100 км/ч?
Платные тратуары уже перестали быть шуткой. Готовьтесь. Хотя даше лучше. Браслет с шагомером. Будете плотить за каждый пройденный шаг. Так уж и быть, во время работы счетчик работать не будет.
Потому что хочу приехать быстрее, прикинь!
Тогда терпи.
Терплю, не тащиться же как еблан 50 кмч по трассе (ограничение, которое висит хуй знает сколько лет вместо ремонта дороги).
Молодец, хороший степашка.
>И как они собираются все это учитывать?
Ой вей, а у нас же во всех новых машинах ГЛОНАСС стоит по закону. А для хитрожопых что его не будут ставить начнут начислять пятикратный размер от среднего километража за год, и все сами побегут его устанавливать.
>от среднего километража за год
Дальнобоев из Владика до Москвы.
Ваши предложения, мистор копротивленец? Что бы ты, как свободный независимый человек, сделал на моем месте? Я буду ждать твоего ответа.
>во-первых, машину не куплю,
Тебя это все равно коснется через цены продухтов, логистика подорожает же.
>пока эта идея находится в стадии обсуждения
Ну кароч считаем что примут в первом чтении, вероятно гораздо раньше 2030-го.
>К 2030 году
дада, конечно, осталось только НАТУ за 3 дня победить
съеби пиздабол подзалупный.
мимо с дв
К 2030 году проезд по всем российским дорогам может стать платным для всех видов автомобильного транспорта.
В ходе форума Kazan Digital Week в Казани заместитель начальника управления регионального развития и реализации национального проекта федерального дорожного агентства «Росавтодор» Денис Кирюхин заявил, что принцип «пользователь платит» зафиксирован в транспортной стратегии страны, а следовательно, проезд по всем российским дорогам может стать платным для всех видов автомобильного транспорта к 2030 году.
Однако, по его словам, пока эта идея находится в стадии обсуждения. Об этом пишет «Бизнес Online» со ссылкой на материалы форума.