>продали всего 792 машины
Те самые богатые говноеды, которой блиновской кассу сделали
> интерес к модели оказался слишком низким
> предлагался в двух версиях: premier (от 2,6 млн рублей) и status (от 2,8 млн).
Причины непонятны
>продали всего 792 машины
>A total of 1,311 Ferrari F40s were manufactured between 1987 and 1992
Надо было клеить эмблему apple вместо Автоваза ,разлетелись бы как горячие пирожки
не 2000% не бизнес в россии
всё и сразу - наш девиз
Бизнес класс без климат контроля. Это какие годы европейского автопрома? 1960ые?
>шум в салоне, сбои электроники, проблемы с тормозной системой и вариатором
>цена — от 2,6 миллиона рублей, причём даже без климат-контроля
Даже и сказать нечего.
А что такое Лада АУРА
Я сначала подумал что это АУРУС но вроде не оно
Ещё какой-то был кал Лада искра же
Я сначала подумал что это АУРУС но вроде не оно
Ещё какой-то был кал Лада искра же
>бизнес-седана Lada
>в 2025
Если твой бизнес-седан - это лада аура, то у тебя очень хуёвый бизнес
Потому, что народ на китайские тачки пересел.
>Разница заключалась в кожаном салоне, увеличенных колёсах и запасном колесе вместо «докатки»
Блять, это пушка ваще.
Они 21 диски што ле туда корячили:? На, фактически, калиновские ступицы?
Они ебанутые?
А кожаный салон, он чо, у них был с вентиляцией жопы? Нахуй он вообще нужен? Особенно в этом ведра с гайками
> интерес к модели оказался слишком низким
> с начала года продали всего 792 машины
Всего 792 русича, остальные 140 миллионов - хохлы
а, да, получается ахулиардная рекламная компания на ютубе, с привлчением очкастого пиараса и прочих гавнюков не сработала?
Или они зассали, что кто-то типа "комбат крю" купят их гавнище и опять саморез в бензопроводе найдут?
Только очень успешный может выложить три миллиона за такое говнище.
В треугольнике БЫСТРО ДЕШЕВО КАЧЕСТВЕННО (ВЫБЕРИТЕ ДВА) отечественное автомобилестроение решает вопрос по ведьмачьи - не выбирать вовсе.
Цена тачки должна быть как годовая зарплата, а лучше - полугодовая.
Цена тачки должна быть как годовая зарплата, а лучше - полугодовая.
> продали всего 792 машины
а сколько наклепали?
Небось склады стоят затаренные, но снижать цены нихуя не станут, пусть так сгниют?
понимаешь в чем прикол.
годовая зарплата как цена это когда в тачку влошились по НИОКру как хотя бы в Е-шку мерен в 1998.
И вот в этом случае - таки да, годовой доход бургера = цена авто, которое будет его жопу возить в такси.
Автотаз припухли нахуй.
Красная цена их тачлу - одна месячная зарплата. Не больше.
Ниокра - у них нет. Вообще. Потому, что НИОКР на мотор+ коробас - отбили еще на ТАЗ10, а все остальгное - просто куплено у китаез
>от 2,6 миллиона рублей, причём даже без климат-контроля
> цена — от 2,6 миллиона рублей
ЗАПАСКА ЭТО СТАТУС!
>из-за низкого спроса
Естественно, потому что в России население нищее, а нищее оно потому, что в этих ледяных ебенях капитализм и рынок работать не могут и ведут к вымиранию.
Естественно, потому что в России население нищее, а нищее оно потому, что в этих ледяных ебенях капитализм и рынок работать не могут и ведут к вымиранию.
Это недоработочка правительства. Надо было давно утильсбор вхерачить в 500%. Сразу бы дешевые аурусы побежали покупать.
На самом деле покупка такого мусора признак финансовой тупости и банкротства. Не может быть богатым человек который покупает бизнес ладу вместо ауди. Ведь важно как эти деньги сохранятся на момент продажи авто, а так же сколько она тебе за срок своей службы поможет заработать. Очевидно что лада нихуя тебе заработать не поможет, а после будет продаваться годами даже с огромными скидками. То есть это просто потеря денег на ровном месте, так же как цыгане лохам китайские подделки бензопил штиль продавали.
>(от 2,6 млн рублей) и status (от 2,8 млн)
30к баксов
https://cars.usnews.com/cars-trucks/advice/best-cars-under-30000?onepage
Сорян, сейчас глянул, в рашке эта тачка тойота камри. С ней можно даже не потерять нихуя на перепродаже и продастся она по щелчку пальцев ЛОЛ
> прекратил производство бизнес-седана
Зачем бизнес-седан, если не будет никакого бизнеса?
>и вариатором
как у табуретки - вот это я понимаю бизнес-седан
как у табуретки - вот это я понимаю бизнес-седан
Как пишет телеграм-канал, большая часть покупателей — частные клиенты (53%), остальное пришлось на юридические лица, в том числе корпоративные парки. Однако и они не проявили особого энтузиазма: владельцы жаловались на шум в салоне, сбои электроники, проблемы с тормозной системой и вариатором. Дополнительно отпугивала цена — от 2,6 миллиона рублей, причём даже без климат-контроля, говорится в публикации.