Внезапно УАЗ Патриот.
Посмотри, что выбирают глубинные люди, в массовом сознании они мудры, особенно в быту.
Ну и велосипед на сдачу
Посмотри, что выбирают глубинные люди, в массовом сознании они мудры, особенно в быту.
Ну и велосипед на сдачу
У УАЗа сталь каличная, это кусок оксида железа на ходу, как мотоцикл Иж Юпитер
Оцинкуй )
>отсмеялись
Да шутки твои говно анон.
И вложить в тачку ещё полмиллиона?
Отинг норм или кал?
Я ХЗ, что глубинарии с ними делают
Oting paladin тоже присмотрись
Вот сейчас почитал на автору сравнение с баиком и танком и чет и правда показался интересным вариантом
>Мне нужен новый драндулет для поездок из города в дальние, но неглубокие говна.
Никогда не понимал людей, которые пытаются совместить цивильную езду по асфальту и желание забуриться по самые боковые зеркала в какой-нибудь грязной жиже. И начинают множить на ноль желаемые характеристики. Машина белого человека - паркетник для езды по асфальту и неглубоких ям в оном. Хочется покататься в говнах - бери дедовский УАЗ на грязевой резине, либо как дешёвую альтернативу ЛуАЗ, он же луноход. Возьми для души из-под деда, и реализуй свои свинские гештальты. А на работу и на море бери пикрил. Взял себе и голову не сношаю. На палке, дилеров в каждом городе дохера, собирается где-то в Туле, что запчастей не ждать месяцами.
>Никогда не понимал людей, которые пытаются совместить цивильную езду по асфальту и желание забуриться по самые боковые зеркала в какой-нибудь грязной жиже
Паркетники буквально поэтому и появились лол, это совмещение формфактора джипа на шасси легковушки с опциональными легкими полными приводами и имитациями блокировок, че ты там не понимаешь
>Паркетники буквально поэтому и появились лол, это совмещение формфактора джипа на шасси легковушки с опциональными легкими полными приводами и имитациями блокировок
Да я понимаю, что это маркетинговый ход, и просто использую этот функционал по прямому назначению - на бордюр заехать, технологическое отверстие в асфальте преодолеть, сделать вжух по сугробу снега на автостоянке. За кой хрен мне Jeep Wrangler в городе и на трассах, на которых я провожу 99,9% пути?
>людей, которые пытаются совместить цивильную езду по асфальту и желание забуриться по самые боковые зеркала в какой-нибудь грязной жиже
Просто есть такие люди как охотники, страйкболисты и рыбаки выходного дня, у которых нет возможности владеть двумя машинами или у которых нет дачи с тазом рядом с каждым полигоном.
Все примеры не в кассу. Для рыбалки вообще не обязательно залазить в жопу где проедет только моталыга. Даже скорее наоборот, в жопе рыбачить негде. Сракболистам тем более не надо. У них все тренировочные полигоны либо в пешей доступности от цивилизации либо вообще в черте города. Два раза в год на выезд на большую игру можно скинуться и транспорт намутить или на хвост упасть кому то, не нужно иметь каждому в команду по личному говномесу. У охотников смотря где на че охотиться. В большинстве случаев опять же вездеход ненужон
Так тебя ни кто и не заставляет его покупать. Человек пишет про неглубокие говна, а ты гиперболизируешь его слова до забуриться по самые зеркала
>Для рыбалки вообще не обязательно залазить в жопу где проедет только моталыга
Конечно, ну а вот на охоте уже да. И багажник, в который можно забросить порося.
>них все тренировочные полигоны либо в пешей доступности от цивилизации либо вообще в черте города.
Вспоминаю как один черт на открытии сезона Ягуар на пузо посадил в луже, где кроссоверы проходили. Умора.
>Человек пишет про неглубокие говна
У каждого своя шкала неглубоких говн, и да, считаю и отстаиваю свою позицию диверсификации жоповозок на асфальтокаты и говномесы. Даже там, где треть колеса можно утопить в грязи я на хую крутил такие поездки, выбирая состояние грунта по погоде, и возможности избежать таких трасс на своём паркетнике. Моя позиция отражена полностью. Пошли меня нахуй, и я успокоюсь.
Да ни кто особо не спрашивает что ты там считаешь, переобувки в воздухе про треть колеса и грязь по зеркала. Тебе конкретно человек пишет - конечная точка - дальние неглубокие говна, под это нужна новая машина. Вот ТЗ на машину. Ты предлагаешь гениальный вариант - купить мнесто одной две новые машины, одну рамный подготовленный джип видимо, ведь в говна где тонет треть колеса нужно брать именно такой, поставить ее перед говнами, а до нее ехать по нормальной дороге на обычной легковой машине, да? Или в чем твой совет заключается?
Взял в феврале пикрил 2021г. Пока полет нормальный. Езжу в основном по асфальту, иногда с собакой выезжаю по грунтовкам в поля погулять
У нас на порося в основном зимой хохотятся, снега по пояс, там никакая машина не проедет. В сани закинул и на мотособаке довез куда надо тушу. Цена вопроса 100к
Пошёл на хуй.
Спасибо!
>Или в чем твой совет заключается?
В том, как поступил я - купил паркетник, а если мне нужно месить говна я еду к дядьке в деревню, и беру древний ЛуАз, и рассекаю в меру своей испорченности. Оп может поступить также - сохранить комфорт на дороге с возможностью минимального внедорожного функционала без фанатизма. А если уж так чешется жопа то приобрести пикрил за цену в пару отсосов портовой шмары и наслаждаться комками грязи, летящими вкруг от машины.
Тигго все же очень городской, пригламуренный
Вот ещё объявление. За те же деньги живой аппарат, и поторопись, 60 просмотров это гарантия, что говнолазы шарят тему.
ОП - не потомок Сумароковых-Эльстонов, у него нет деревни и усадьбы в каждой губернии
проебался с картинкой
И да и нет. У Луаза конечно отличная проходимость, но вот поиск запчастей на него не иллюзорно зажгет пердак.
Зис. ЛуАЗ - это инструмент.
Инструмент, причем не самый удобный в эксплуатации и кислый в ремонте
Недопечатал
Бамп
а ещё гараж нужен, сварка и прямые руки, ибо его даже не допиливать надо, а по-сути строить новую машину вокруг старого кузова. На ютубчике дохера же есть материала как эти луноходы на ход ставят. И там ебанись вложений сил, средств и времени. И нахуй оно надо?
Не понял, а чем проблема Нивы?
Маленькая, двухместная, а хочется четыре места.
Там 3 двери, но 4 места.
Есть также niva travel, там полноценные 5 дверей.
Ну, нива говно. В этом её основная проблема. Другое дело что не найдет оп китайский полный привод и будет лакомиться дастером бушным.
13 лет назад я выбирал между рамный кайроном на дизеле и автомате и ix35 от хендая на муфтоприоводе и автомате.
В обещм деталья для ix-а все еще есть и его дохера, стоит не дорого.
Видимо я не прогадал.
А тебе в любом случае нужен рамник так-то, все что не рамное тебе не подойдет.
> niva travel
Пошел изучать
А поч нива говно?
Не троллинг, реально интересно
Ну БАВ стоит дохуя. Чуть ли не 4кк
Чуть дороже можно взять Танк 300, с ним точно проблем не должно быть
Не оцинкован! Как охуенно купить такую тачку за много денег и увидеть как через год она превращается в прах
Маленькая, тесная, первый советский кроссовер,
На ранглер у меня все равно денег нет
>Езжу в основном по асфальту, иногда с собакой выезжаю по грунтовкам в поля погулять
с такими вводными и ВАГодроч-седан на ППД более чем справляется.
То что это выродок из 70ых, который примерно там же и остался. Но хуй бы с ним, выродок и выродок. Но автотаз умудряется отрицательно расти в качестве даже машин, которые делает уже 50 лет. Легендарную ниву спорт не обоссал только ленивый, (sic!) эта машина гораздо хуже её 20летних собратьев. Просто эта машина, как и буханка, не должны выпускаться и продаваться, как новые с таким конским ценником, который не обоснован абсолютно ничем.
Плюс у меня ещё идейное неприятие текущего автотаза, который вытащили из могилы, даже принарядили, а он как Дон Симон нахуй на помойку, да мармышат побольше, связавшись с какой-то азиатской шлюхой.
Да ловить светодиодные туманки от всей встречки? Нахуй надо.
Бамп
Бамп
Пизда
Мне нужен новый драндулет для поездок из города в дальние, но неглубокие говна. Сейчас у меня Ssangyong Kyron дизельный на автомате (пик 1), который дышит на ладан - прошел 200 000 км за десять лет, помятый, обшарпанный, электроника некоторая уже не алё, кузовных частей для него уже нет, но автомобиль еще, слава богу, едет.
Ищу альтернативу из китайцев, потому как российский автопром только огорчает - кроме гниющего на ходу Хантера и милиписечной Нивы на два стула ничего нет. Ну и ещё Патриоты, которые выглядят как привет из 90х, и пикапы Соллерс, которые суть те же китайцы, только ещё и багажник дождем заливает. Коробка не имеет значения, могу и с палкой, и на автомате. Тип топлива - тоже, сейчас особенно смысла брать дизель нет, цены выросли и не упадут. Даже как-то нашел заправку, где вообще не было дизеля как явления.
Кто пользуется китайскими внедорожниками, как они вообще? Рассматриваю в первую очередь БАУ 212, но отзывы на старые модели говорят, что там кресла говняные.