1) Законодательные запреты. Сейчас актуален стандарт ЕВРО-5, сминаемый кузов и т.д.
2) Не будет спроса. Быдлу лишь бы экранчики и подсветка, на подкапотку похуй.
3) Стоимость производства все равно высока, часы сборки стоят одинаково.
бамп
Купи себе эту помойку за тысяч 500 и езди до пенсии, не еби мозги.
старые в шлаковом состоянии
За пол ляма любая из этих древних параш будет как с конвейера
Отдриставрируешь и будет как новая
Были все кроме первой, жаль что все они сгнили нахуй лет 20 назад.
Что мешает компаниям сейчас начать производить подобное авто по старым технологиям?
Это же будет хит
Это же будет хит
Они не смогут их продавать по тем ценам. Они вообще не смогут ничего продать дешевле сегодняшних цен. Потому что сразу обанкротятся нахуй.
Впечатления?
Фантазер, спок
Сотка на карбе еще была, охуенный аппарат, места просто пиздец, продал потому что мотор дымит начал на 500к, гольф был универсал на монике 1,8, продал потому что сгнил на хуй, а так охуенная тачка, сзади раскладывались сидения и можно было спать, пасик был на ебаном джитронике, наебался с ним просто пиздец, потому тупо свапнул на карб, продал потому что он сгнил на хуй.
Соси школяр, тебе теперь только на всратых китайцах ездить.
бамп
Ты мудак какой-то, все у тебя не тик-так.
АвтоВАЗ исполнил твою мечту же, хуле ебало скорчил
Автоваз даже не близко по качеству к пикрилам
>только на всратых китайцах
На метро.
Оптимист, бля. Сейчас чтобы всратого китайца купить, нужно в кредит на 20 лет залазить.
Безопасность, экологические стандарты. Хуёво едут, хуёво рулятся, много жрут. Тупишь сильно.
>Хуёво едут, хуёво рулятся, много жрут
херню пишешь, рулятся и едут лучше, потребляют примерно столько же
>рулятся и едут лучше
Долбоёб.
>потребляют примерно столько же
Долбоёб. У тебя даже в. у. нет, я уверен, что уж говорить про хоть сколько-нибудь глубокое познание в автомобилях.
Эх, мне нравится дизайн немецких тачек девяностых и нулевых. Новые всратые.
сам подумай с хуя ли производить для тебя простые надёжные недорогие машины будет делать? это просто не выгодно, нужны сложные, дорогие, которые ты сам не сможешь обслуживать.. с дорогими зап.частями с инжектором и процессором.. а не с карбюратором который 500р стоит и с бензонасосом который 2оо р и меняется за 20 мин в гараже.
это и есть наёб гоев..
а ГОС-пидары это всё поощряют
Кто тут пиздит за стандарты и экологию, то речь идет о внешнем виде кузова - только и всего. А внутрянка пусть соответствует своим стандартам как надо, кому вообще не пофиг.
Нет, нужна как раз внутрянка, которая для водителя была во всем лучше современной пластмассы
Да, вот это были машины так машины
>Что мешает компаниям сейчас начать производить подобное авто по старым технологиям?
А зачем? Иди покупай новую Чери и не бухти.
мимо кабанчик
Компаниям выгодно клепать говно за оверпрайс. С подключением.
Вопрос: нахуя ты сравниваешь ауди 100 с китайским переднеприводным паркетником для перевозки детей в школу? Ауди 100 надо сравнивать с ауди а6, долбоёб.
Пруфай свое авто
Я таксибоярин. Я ебал платить за бензин, страховки, запчасти и прочее-прочее-прочее. Но я знаю автомобили лучше тебя, потому что провёл несколько лет своей жизни, копаясь в них.
>я знаю автомобили
Верю. Но не очень
Чувак, ты на полном серьёзе утверждаешь, что 30-40летние авто рулятся, едут, расходуют бензин и защищают от ударов так же хорошо, как и современные. А в качестве пруфов ты решил сравнить древний, но люксовый автомобиль с китайским поделием, платформа и агрегаты которого были созданы в старопёрдском году наверное 21-го века. Не будь таким самоуверенным в вещах, в которых не особо сечёшь.
А в чем именно 100 сложнее жулиона?
Называется деу нексия, покупай катайся
Джолион — нищий кроссовер от плохого китайского производителя. 100 — седан бизнес-класса с навороченными инженерными решениями. Мне надо будет объяснять ещё много очевидных вещей?
Перечисли конкретно в чем она сложнее
Сделал ранее, не тупи. Хочешь сравнить новый и современный автомобиль — сравнивай один и тот же автомобиль, но разных поколений. По-моему это очевидная хуйня, не маняврируй.
Перечисли в чем технически 100 сложнее
>ыыыы вот раньше были авианосцы, а если сравнить её с современной надувной лодкой, то лодка чёт похуже будет. значит раньше делали лучше, а сейчас клятые дизайнеры всё испортили!!! а вот раньше делали инженеры, да...
Ты необучаемый блять. И при этом громче всех кричишь, что всё знаешь. Пошёл нахуй, меня корёжит с тебя, с того как ты раз за разом задаёшь один и тот же вопрос, получаешь от меня на него один и тот же ответ, не делаешь никаких выводов, споришь с очевидными вещами. Ты уебан, твоя тупость способна затроллить всех. Я ебал твою мать.
Их до сих пор производят для некоторых бедных рынков. В более-менее развитых странах их никто не будет покупать.
Но это всё дешевое говно, перформанс машин нет смысла покупать, потому что технологии стремительно развиваются и новые машины становятся лучше старых во всех смыслах.
Т.ею ты не знаешь ответ на мой вопрос. Ну и чего тогда бунтуешь, "знаток"?
>новые машины становятся лучше старых во всех смыслах
Не становятся
У 100 больше цилиндров, мотор вдоль стоит, а не поперек, и если мне не изменяет память, три торсена. А еще при аварии мотор вниз уходит чтобы водителя не травмировать. А еще всё работает на вакуумных линиях.
Это если я с другой некроауди не путаю с Д2 там.
В каком смысле новая машина стала хуже старой? Если не брать экстремальные примеры где старое название используют на совсем другой машине (например, бмв копейку из спорт-купе с классической компоновкой переопределили в компактные переднеприводные хетчбеки, или то же самое для инфинити QX50/70), то такого нет.
>цилиндров, мотор вдоль стоит,
Так это более простая конструкция. Ты ещё турбину у жолина забыл
>новая машина стала хуже старой
Мотор меньше служит
Не выгодно, очевидно же. Можно много пукать про законы и моду, но производить такие авто - себе в убыток. Все новые авто заточены под одноразовое использование и неремонтопригодность. Хорошие, проверенные временем надежные авто будут использовать декадами. А как тогда продать новую повозку с полметровым экраном и разрешением 150*800?
Охеренно более простая, всего-то нужнен еще кардан, раздатка, три торсена, и у каждого из этих агрегатов свой корпус, своя жижа, свои крепления. Это в лучшем случае, а бывает такое что приходится в картере дырку проектировать чтобы через неё привода пустить от переднего дифференциала. Очень простая конструкция, особенно просто этот самый картер менять если через прокладку масло течет.
Напомни, у каких это машин мотор дольше служит? У тех из 80-х, у которых на одометре было пять разрядов? Или у тех из нулевых на которые только начали турбины и прямые впрыски ставить?
1. Они небезопасные, от средненьких аварий сминаются как переднеприводные тазы и отправляют весь экипаж на тот свет. Большинство государств не проведёт им сертификацию.
2. Экологичекий стандарт сейчас Евро-6d, даже самый податливый движок из 80-90х можно докрутить край до первой редакции Евро-6. Поэтому ВАЗ и ушёл из Европы в 10х - движки без допфазовика выше евро-5 не могли прыгнуть, даже если бы они заморочились, то всё равно бы соснули в следующей редакции через пару лет.
3. Стоимость их производства будет примерно такой же, как и у современных бричек, с такими же обьяёмами пространства и оснащения, а-ля пассатб3/поло5, пежо 405/пежо 301, королла100/белта, дальше-то чё?
Возрождение производства старых машин значит лишь то что нужно будет вьебать дохуя инвестиций. Одно дело когда ты вешаешь на конвейер машину, запчасти которой совместимы ещё с несколькими моделями, и платформами, другое когда делаешь совершенно новый автомобиль, барахло которого несовместимо с твоим текущим модельным рядом, а достать из жопы старую модель равносильно "поставить на конвейер совершенно новую", на которую нет нихуя.
Такой номер прокатит только у региональных производителей, у которых что не новая модель, то рестайлинг .мб. глубокий, м.б. не оч, модели из 80-90х.
IKCO - пежо 405>парс405>саманд>рестайлинги саманда
ВАЗ - 2108>2110>калина>гранта>рестайлинги гранты
Дачия - логан1>логан2>логан3, чё бы там не пиздела секта свидетелей табличек из википедии, логаны из поколения в поколение отличаются друг от друга как 2108 по отношению к 2110 и калине. Та же балка, тот же макферсон, те же u-образные рычаги, то же пространство в салоне.
>Это же будет хит
Без низкого прайса будет провал с подливой. По сути сейчас если порассуждать про немецкий автопром, то единственное спасение это либо заваливать всем подряд силой ебальники и клёпать пустую хуйню по-дешевле, либо перевести производство в бедные страны.
2. Экологичекий стандарт сейчас Евро-6d, даже самый податливый движок из 80-90х можно докрутить край до первой редакции Евро-6. Поэтому ВАЗ и ушёл из Европы в 10х - движки без допфазовика выше евро-5 не могли прыгнуть, даже если бы они заморочились, то всё равно бы соснули в следующей редакции через пару лет.
3. Стоимость их производства будет примерно такой же, как и у современных бричек, с такими же обьяёмами пространства и оснащения, а-ля пассатб3/поло5, пежо 405/пежо 301, королла100/белта, дальше-то чё?
Возрождение производства старых машин значит лишь то что нужно будет вьебать дохуя инвестиций. Одно дело когда ты вешаешь на конвейер машину, запчасти которой совместимы ещё с несколькими моделями, и платформами, другое когда делаешь совершенно новый автомобиль, барахло которого несовместимо с твоим текущим модельным рядом, а достать из жопы старую модель равносильно "поставить на конвейер совершенно новую", на которую нет нихуя.
Такой номер прокатит только у региональных производителей, у которых что не новая модель, то рестайлинг .мб. глубокий, м.б. не оч, модели из 80-90х.
IKCO - пежо 405>парс405>саманд>рестайлинги саманда
ВАЗ - 2108>2110>калина>гранта>рестайлинги гранты
Дачия - логан1>логан2>логан3, чё бы там не пиздела секта свидетелей табличек из википедии, логаны из поколения в поколение отличаются друг от друга как 2108 по отношению к 2110 и калине. Та же балка, тот же макферсон, те же u-образные рычаги, то же пространство в салоне.
>Это же будет хит
Без низкого прайса будет провал с подливой. По сути сейчас если порассуждать про немецкий автопром, то единственное спасение это либо заваливать всем подряд силой ебальники и клёпать пустую хуйню по-дешевле, либо перевести производство в бедные страны.
Бамп
Так сейчас покупатель на другое смотрит. Ты послушай типичного китаедрочера, он тебе расскажет про экранчики и крышу панорамную, а то что у него машина на педаль газа реагирует секунд через 5 после нажатия - это как минимум надо понимать, что так не должно быть, а этого понимания у людей нет.
Экология и безопасность, как было упомянуто уже в треде. Сейчас машины делают очень большими, чтобы везти весь этот сминаемый кузов, а значит мощными, а ещё со сложными моторами.
Ну и старые машины раньше были дорогими, относительно конкурентов, и сейчас если их будут производить, будут не дешевле, а за ту же цену получать старую машину люди навряд ли захотят.
Больше интересно, куда блядь красивые машины делись, весь поток просто пиздеца какого-то, за исключением нескольких моделей типа миникупера или порше всё одноликое и серое
Экология и безопасность, как было упомянуто уже в треде. Сейчас машины делают очень большими, чтобы везти весь этот сминаемый кузов, а значит мощными, а ещё со сложными моторами.
Ну и старые машины раньше были дорогими, относительно конкурентов, и сейчас если их будут производить, будут не дешевле, а за ту же цену получать старую машину люди навряд ли захотят.
Больше интересно, куда блядь красивые машины делись, весь поток просто пиздеца какого-то, за исключением нескольких моделей типа миникупера или порше всё одноликое и серое
>Быдлу лишь бы экранчики и подсветка, на подкапотку похуй.
Реально. На радио в машине рекламу китайцев слушаю - там только и разговоров про СТАТУС лол, у китайской машины в кредит и 3 ДИСПЛЕЯ. Ни слова про двигатель, КПП, дорожный просвет и объем багажника.
>Статус
>Кредит
>Рисовое ведро
Реально смешно
Ограничения по нормам выхлопа и безопасности. Да и ценник будет большой, если где-то кучу лет эту машину не производили.
>Ни слова про двигатель, КПП, дорожный просвет и объем багажника.
А нахуя? Просвет - у всех ебучих кроссоверов он достаточный, кулрей спокойно проедет в заснеженный двор там где вазик уже чиркает. Объём багажника - так он у китайцев прям как у одноклассников. Какая-то доёбка с нихуя.
Лучше бы сказал там про качество компонентов или там не знаю толщину ЛКП.
А так ругаться на китайцев какая-то сомнительная хуйня, ведь и в эпоху солярисов все прекрасно понимали что "не те машины уже пошли, не те". Китаец просто сломается быстрее, от чего надо раньше в трейдин его сдать. В целом не понимаю переживаний людей из-за бричек, начинают дроч какой-то на старых немцев или ещё какую хуйню, которую потрогать не было возможности в любом случае. А разница между кредитным фокусом и кредитным кулреем как раз лишь в текущей эпохе
солярис, при всех его минусах, очень надежная машина, которую ты хотя бы можешь купить и не думать ни о чем. А случайный китаец это обвешанная опциями залупа, в которой неудобно сидеть и хуй пойми что по надежности. Аргумент что в трейд ин надо сдать раньше прямо турботупой, потому что очевидно что ломучее говно оценят в трейдине дешевле, чем не ломучее. И купить после трейдына ты сможешь только такое же ломучее говно
Это Абу?
Давай угадаю, ты с кнопочным телефоном ходишь?
что то у тебя совсем из эпохи динозавров машины...
из древних мне вот эта нравится:
машина 2005 года, 20 лет уже прошло
В бывших республиках такого добра валом ( так себе удовольствие ...не вписываются они в современный мир ,и да у них замечательный дизайн ,но мир не стоит на месте
Говняная унылая рисовозка
мне вот интересно, кто сейчас покупает НИВУ этот маломощный тесный ущербный ГОВНА КУСОК, метало-лом из 1980го года?
эти люди ЕБАНУТЫЕ ? платят за это миллион 300т +
они ваще КТО ?
Нахуя соременные авто имеют уебанский обтекаемый дизайн ?
Вот были машины как машины, а сейчас что не автомобиль, то каплевидное говно как под копирку.
Анон, ты сильно недооцениваешь насколько отупели люди. Надежность нужна 1% покупателей. Остальные ХОТЯТ китайское одноразовое говнище. Ты просто (как и я) не вписался в этот мир.
Люди ХОТЯТ - купил-выбросил. Качественные старые авто - не хотят. Я сам в ахуе как люди смогли так быстро отупеть.
Люди ХОТЯТ - купил-выбросил. Качественные старые авто - не хотят. Я сам в ахуе как люди смогли так быстро отупеть.
двачую, в ахуе с дизайна современных машин. Можно было бы списать на вкусовщину, но я купил тойоту кресту 99 года в усосанном состоянии внешне, так все оглядываются, кто-то респектуют, все знакомые говорят что дохуя красивая.
Есть ли машины, которые произведены недавно и которые можно назвать выделяющеся красивыми или харизматичными? Мне на ум приходит только миникупер, и то достаточно старый уже. Главное что это не зависит от цены, бмв или мерседесы просто дорохо бохато выглядят, но по факту дизайн из двухтысячных
Из относительно новых Gt86 и gr86 - хоть и все равно слишком агрессивные, но в целом неплохо выглядят
А за сотую будку реально рспект
Няшу гольфика разберут зумеры, от пассатов потом еще 40 лет избавляться придется. Кто будет всратые GovNo P035h с панелью-планшетом покупать?
Покатый капот, чтобы было больше шансов пройти тест на сбитие пешехода
Гольф 3 не очень, а вот второй прям секс.
Гелик че
>мне вот интересно, кто сейчас покупает НИВУ этот маломощный тесный ущербный ГОВНА КУСОК, метало-лом из 1980го года?
>эти люди ЕБАНУТЫЕ ? платят за это миллион 300т +
>они ваще КТО ?
1) Вторая машина для охоты, рыбалки, хозяйства и прочих поездок по ебеням.
2) Ниваманьяки. Реально секта похлеще религиозных фанатиков. Один из самых упопотых подвидов автоёбов по сравнению с которыми даже самые упоротые прулеёбы с ДВ выглядят адекватными.
Я инженер-конструктор в авиации, могу пояснить базовую логику.
1. Экономическая нецелесообразность из-за низкой технологичности. Это оно кажется так, что если что-то старое, то его просто сделать (простота производства и есть технологичность). Открывают новые технологии более дешёвого производства. Просто для справки - автотаз терял деньги на производстве "классики" в конце её жизненного цикла, а ну машина с карданным валом за 4к долларов.
2. Несоответствие нормам и стандартам современности (привет евро6, подушки, сминаемый корпус).
Покупатели такое не хотят.
Такие машины много жрут, межсервесные интервалы низкие, они не мигают лампочками когда им чёт не так.
если бы ты жил в белорусии они бы тебя заебали досмерти и ты бы так не писал уж лучше рио/соляоисы, хоть они и везде но не бесят почему то, наверно потому что поколения обновляются часто
>Я таксибоярин. Я ебал платить за бензин
В голос
>Что мешает компаниям сейчас начать производить подобное авто по старым технологиям?
>Это же будет хит
Производить их, конечно, ни кто не будет.
А вот хитом подержанных обязательно бы стали, если для удовлетворения спроса на народный авто убрать на них утили.таможни.налоги.
Мешает сами знаете кто, тот кто законы для людей создаёт.
>Они вообще не смогут ничего продать дешевле сегодняшних цен.
Китаец в казакстане 1млн, у нас 1,8млн. Думойте.
> в эпоху солярисов все прекрасно понимали что "не те машины уже пошли, не те".
Двачую. Когда пришла эпоха Солярисов и Логанов, самые простые и небогатые покупатели охуели, что можно купить новую машину и не заглядывать в неё три-пять лет, а то и больше. Это было прежде немыслимо при покупке новых Жигулей, которые в первый же год требовалось постоянно пидорасить. А Солярисы покупали как раз простые люди, которые прежде покупали продукцию АвтоВАЗ.
Сейчас про китайцев ничего не знаю. Отстал от жизни. Внешне выглядят красиво.
У нас больше людей, способных выложить 1,8.
Всем похуй на хит. Хотели бы сделать нормально уже сделали бы.
Люди деньги зарабатывают на воздухе а ты лезешь со своими хит что мешает. Всем похуй на тебя и на твои хиты, прижмёт купишь гнилую четырку за 3 ляма и еще попросишь скот ебаный
>пришла эпоха Солярисов и Логанов
И ушла. Пришла эпоха Лады с ценником х2. Итоги.
>Солярисов и Логанов
Это теперь премиум, а был базой
Хуясе бэха крутая! Минуту рассматривал наслаждался. Задаюсь вопросом почему сейчас какое-то говно в плане дизайна.
Нужна доступная цена, а не старый автомобиль
В текущей ситуации хотя бы старый, но по доступной цене
Дорого. Эти машины делались из качественного толстого металла с расчетом на полувековую службу. Сейчас считай из фольги делают, чтоб до конца гарантии отходила.
Ты долго на доске срать этой картинкой будешь шизик?
>Ты долго будешь на борде срать этой картинко, шизик?
>Что мешает
Дорогие мои, надо потерпеть, мы только выиграли, это был тяжёлый год, хохлы срут нам в штаны а вы тут про автомобили какие-то
Ты не прав, надежность объективно переоценена. Условная "обычная" машина (не миллионник) проезжает 200-300к без особых проблем, а условная "ломучая" машина проезжает 100к без проблем и 150к на искусственном жизнеобеспечении.
С учетем что люди меняют меняют машину раз в 1-5 лет или вообще берут в лиз на 2-3 года, то даже самые ломучие из машин отхаживают первого и второго владельца без проблем, а потом блигополучно сгнивают.
Сейчас к счастью не то время, чтобы на одной зомби-машине надо было 20 лет ездить.
Смешная шутка про полувековую службу. Выгляни из окна и посчитай сколько ты увидишь машин из середины 70-х. Скорее всего ни одной, а большинство машин будут из нулевых-начала десятых. А это кстати одни из самых ломучих машин за всю историю, когда на ширпотреб стали ставить турбины, прямой впрыск, роботов и вариатор.
Ну это тоже правда, к сожалению.
Большинство машин из нулевых уже подварены дверцами от холодильников, с прихолхожеными зч от тазов и просто доежающих свой век
Это очень хорошо, нулевые начались 25 лет назад, а прошли 15 лет назад. Это очень много для машин, а они всё еще ездят.
> Смешная шутка про полувековую службу. Выгляни из окна и посчитай сколько ты увидишь машин из середины 70-х. Скорее всего ни одной, а большинство машин будут из нулевых-начала десятых.
Это не говорит о недолговечности машин 70-х. Это признак бурного роста благосостояния нулевых, когда среди офисного планктона нормой было менять машину после окончания гарантийного срока 3-5 лет. Покупали новые машины, не планируя, что это на всю жизнь. А оказалось, что те машины нулевых выгоднее теперь содержать,чем позволить себе новую. А жизнь уже прошла и тем 30+летним офисным кабанчикам нулевых уже под шестьдесят.
>дорогими зап.частями с инжектором и процессором.. а не с карбюратором который 500р стоит и с бензонасосом который 2оо р и меняется за 20 мин в гараже.
Инжектор на тазе прост и довольно надёжен, а зч реально хуйню стоят и можно найти в любом мухосранске. А уж сколько всякого тюненха на него есть...
>Это же будет хит
Хитом это будет только для долбоебов, которые на новых машинах не ездили и им не с чем сравнить.
Для долбоебоа местных которые не понимают это как Селерон сравнивать с Инцелом или Амуде современными
Скорее передвигаются гремя убитой подвеской и пердя выхлопом
>Ни слова про двигатель
А что тебе двигатель долбоеб? Сейчас с китайских 2.0 снимают около 300 л.с и 400 момента. Дальше уже гибриды
>КПП
Ватомат и робот там дальше что?
>объем багажника.
Расаду тещину возить?
>Экологичекий стандарт
Это всё потому что основным топливом является бензин с кучей всяких присадок, которые и дают кучу всякого говна при сгорании, а вот если перейти на чистый метан, то на выхлопе мы получим только водяной пар и углекислоту, без говняка, даже на относительно простых моторах. К тому же метан можно производить, пусть и в не больших количествах, в отличии от полностью невозобновляемой нефти.
Да если бы они хотя бы новую 14 хотя бы делали автотазы эти и за 800 продавали бы народ один хуй брал бы
Зачем четырка, если есть приора? Особенно топ получился хетчбэк, потому что жопа у него смотрится как-то органичнее, а то время как у седана она всратая.
Оснастка вся давно уже уничтожена, что у автозаводов, что у поставщиков. А разработка новой = разработка оснастки для нового автомобиля.
>Что мешает компаниям сейчас начать производить подобное авто по старым технологиям?
Общество потребления, которое должно производить говно по дикому оверпрайсу, говно должно быстро ломаться, а лох брать новый кредить на 10 лет чтобы купить ещё говна. Иначе общество потребления и выстроенная на нём экономика тупо схлопнется к хуям и ((разбогатевших на кредитовании населения)) повесят на столбах оголодавшие пролетарии по всему миру.
Спрос будет минимальный: только для фанатов бренда и модели авто.
Если бы их продавали очень бросово, но этого не будет.
Капиталист жаден.
>Быдлу лишь бы экранчики и подсветка
Как же ты в точку попал, блять! Ещё эта хуйня сильно повышает аварийность, так как механические кнопки можно нащупать, не отвлекаясь от дороги, а сенсорную хуйню искать нужно глазами на экране. Этот экран ещё и слепит в ночное время, какие бы режимы ты не включал.
У самого Аутбэк 21 года. Охуенная машина в целом, но сделай ты нормальный дисплей маленький только для мультимедиа. Нет, ебанули здоровый перевёрнутый экран пикрелейтед, как на каком-то сраном китайце. БАХАТО!
А ведь есть авто, у которых экран ещё больше, а кнопок ещё меньше, здесь по современным меркам ещё не такая жесть.
Что мешает автомануфактурщикамѣ сейчас производитѣ подобные автомобили по старым технологиямѣ
Это же будет хитѣ !
Это же будет хитѣ !
Если бы мы жили где-нибудь в Германии, в южных штатах США, то можно было бы купить такое б/у авто в почти заводском состоянии.
В РФ эти вёдра давно сгнившие и заколхоженные быдлом.
Нахуй кабана! Это у тебя 2 ляма на кетай есть, буржуй, а у меня нет.
Теперь — да, потому что нет конкуренции за потребителя, как в 1960-1990 гг.
Не окупится. Машину на последние деньги не берут и скупой платит дважды и рынок запчастей нужен будет и овца выделки не будет стоить. Масса проблем в общем сопутствующих вылезет. Для всех
По части экологичности выхлопа, количеству опций, безопасности авто — да, становятся лучше.
В плане надёжности, ремонтопригодности и долговечности — нет, не становятся.
Отдельно скажу про дизайн: он у современных тачек просто отстойный.
Обзорность у современных тачек — говно.
a
>можно нащупать,
>не отвлекаясь от дороги
Щипач спокнись, сейчас голосовыми командами все делают
Почему бы жигули классику не производить, неужели нельзя? Чтобы цена новой была там до 500-600к, 10 зарплат дноработника
Мимо пешеход
>В плане надёжности, ремонтопригодности и долговечности — нет, не становятся.
Становятся. Ты только бу не покупай, типа четырехлетки с маленьким пробегом, а купи в автосалоне новую машину, как обычный человек
Хуйню на пиках экономически не целесообразно, вот почему порш не выпустит 911 в корпусе второго поколения, их и сейчас б/у покупают продают по цене новых, выпустили бы лимитированную версию какую нибудь с ценох х3
+ таких машины идеально сочетаются с хрущевками и российскими мухосранями, там эти дома еще 100+ лет стоять будут
Пусть делают новые москвичи 41, семерки, девятки, какие-нибудь 412 выпустят
Можно насовать внутрь электроники если жто так важно, за доп плату
Как утилитарный автомобиль для понимающих это был бы слепящий вин тысячелетия. Но нахуя это вагу, когда есть полоседаны и прочие тихуаны за оверпрайс.
Абрамович, ты?
>500-600к, 10 зарплат дноработника
Можно, но за 1,6млн. Ваши деньги нужны, пынямать надо
>экологичности выхлопа,
Это вообще большое политэкономическое наебалово
Любо!
> Становятся.
Хуиту не неси. Запчасти для китая часто хуй найдёшь, даже если бабло есть. Китай - это 99% дешёвое и ненадёжное говно с хуёвыми материалами в салоне. Национальная идея китайца - наебать лаовая, иностранца. И вообще по всем авто - металл кузова тонкий, блок цилиндров часто без чугунных вставок. Просто люмень и покрытие из говна. Охуеть ваще. «1.5л выдаёт щасс больше чем 2л раньше». Мож и выдаёт, при этом нагрузка на эти 1.5л БОЛЬШЕ. Как блять с большей нагрузкой может быть больше надёжности? Ты ебонат? Ты мне щасс пизданёшь что там люмень волшебный с мифриловым покрытием? Ну охуеть вообще. А про лакокраску и цинковку я просто молчу, экономят пидорасы на всём. Отдельное говно - турбина. КАК ЭТО ВАЩЕ может ломатся? Оно тока крутится, ёпт, засасывая воздух. Почему нельзя поставить пиздатые подшипники или не знаю что там ломается. Ёбнутся вообще. Автопром - одно сплошное наебалово. А в России как всегда в геометрических размерах.
Все мешает, если ты блять не заметил, все в мире идет по пизде в плане качества, все удешевляется и пр..
Ты пешеблядь, называй все правильно
> «Самыми частыми неисправностями турбокомпрессора считаются деформация или износ подшипников ротора».
Вот блять. ПРОСТО ЁБАНЫЙ В РОТ, блять. 2025, подшипников нормальных мы не делаем. Зато пидорский экранчег в салоне. Надёжность, блять. Пиздец че несут промытые.
>Китай - это 99% дешёвое и ненадёжное говно с хуёвыми материалами в салоне. Национальная идея китайца - наебать лаовая, иностранца
Орнул над долбоебом промытым. Надо же мантры 90х повторять и в десятых тоже. Типичная пидораха недоразвитая племенная и стадная
клиренс хороший
Засохни, промытый узкоглазыми долбаёб. Как ты думаешь какого хуя у подавляющего большинства этих «китайбрендов» нет вменемых каталогов запчастей? А? Давай ещё пиздани, что у них надёжность выше чем у корейцев и запчасти не нужны. Тупой придурок, блять.
Мне не нравятся твои пикчи. Вот импалу или беху старую или из отечественного хотел бы победу.
Но это отвечая на твой вопрос надо новые конвеерные линии строить.
>нет вменемых каталогов запчастей?
Хуита тупая ты же даун ебливый который не может набрать в поиске запрос, обосал твой еблет козлиный
>А?
хуй на овца тупая
> у них надёжность выше чем у корейцев
В разы блять, на твоем корееговне все поршни уже к 70 к.км в задирах нахуй пошел теленок дохлый
Ты, говно, китае-тачку купило что-ли? Ну бывает, хули. Живи теперь с ней, дебил.
Я насрал тебе в рот и сру каждый раз нищеебам на вроде тебя, на некрухах, пока вы варите в гаражах свои днища и заказываете восстановленные детали, потому что даже на китайскую новую реплику у вас нету денег, агалы козломордые.
>нет вменемых каталогов запчастей
Пиздец, деревенское быдло до сих этим промывают?
да
>Быдлу лишь бы экранчики и подсветка
"Быдло" это производители? У кого из автолюбителей не спрашивал - все ненавидят эту хуету, но её вставляют везде абсолютно, потому что ДЁШЕВО
>У кого из автолюбителей не спрашивал - все ненавидят эту хуету
Ты из своего поселка в тайге хоть выезжал ? Козломордый блять у комбайнеров там что то спрашивает ахуеть показатель
Не проецируй, колхозан
>Что мешает компаниям сейчас начать производить подобное авто по старым технологиям?
Это не прибыльно. Капитализм - это про сиюминутную прибыль. Если ты будешь делать качественные авто, рассчитанные на десятки лет эксплуатации, ты разоришься, так как люди будут меньше их покупать. А так как народ всегда говноед - он будет покупать и то, что сейчас выпускают.
Вообще, такой подход в разных бедных странах применяют. Вот тебе, к примеру, иранский Пыж, который с 80-х аж до 2020-го выпускался. Можешь найти где-нибудь на вторичке. Хотя далеко идти вообще не надо - у нас Ниву до сих пор выпускают.
Капитализм дает людям то, что они хотят, если люди хотят качество - будет качество, если люди хотят одноразовое говно - будет одноразовое говно. Качество нужно 2% не таких как все.
А зачем им это? В производстве они сильно дешевле не будут. Ну, давай сравним с любым современным автомобилем.
1. Работягам которые будут работать на конвейере нужно будет платить такую же зарплату.
2. Все станки которые используются при сборке будут потреблять точно такое же количество энергии и им нужно будет такое же обслуживание.
3. Металла на такую машину нужно будет не меньше чем на любую современную.
4. Вся логистика по цене будет такая же.
Да, в этих машинах меньше всякой электрохуйни, какой-то подсветочки, нет сенсорных экранов и прочего говна. Только вот конкретно это на цену влияет очень слабо потому что все эти свистоперделки выпускаются настолько массово, что стоят примерно нихуя + учитывай, что автопроизводитель может заключить долгосрочный контракт с любым заводом и им сделают очень большую скидку.
>если перейти на чистый метан, то на выхлопе мы получим только водяной пар и углекислоту, без говняка, даже на относительно простых моторах. К тому же метан можно производить, пусть и в не больших количествах, в отличии от полностью невозобновляемой нефти.
Дебил. метан не производят. Его добывают точно так же, как и нефть.
Кстати, все желающие ИТТ могут купить новую Тойоту ЛендКрузер 70. Их до сих пор производят.
Нельзя.
терпи, говно
>Капитализм дает людям то, что они хотят
Это враньё. Потребителям навязывают. Покупатели прям хотели смартфоны без зарядок покупать
Уроки сделал?
Бамп
Это же будет хит