Подводных нет, покупай. В отчеты не смотри.
Зелёный, сука
>В отчеты не смотри.
)))))))))))))
Да понятно, что там тёмный армянский лес
В этих машинах все уже сгнило, умотанно, усосанно, уколохоженно Васянами и ара-мастерами.
В проводке чертногу сломит, кондиционера либо не было с завода либо если был давно демонтирован.
Средний пробег авто около 17 тысяч км в год. Если машине 39 лет, значит её пробег около 700 тысяч километров, а не 250 тысяч.
Они дороги в обслуживании. На старых авто накапливается множество проблем, просто в следствие износа деталей, которые очень затратно устранять. Это тебе не некроПК из 90х. Тут все компонеты механические и подвижные, склонные к износу и эксплуатируются в скотских условиях улиц (пыль, грязь, сырость). Не думаю что ты можешь найти немца 90х по цене нексии, которого не нужно будет гнать завтра же в сервис.
Вторичка это заебись, но нужно очень внимательно подходить к выбору чтобы не вляпаться в говно у которого вот-вот заклинит движок.
У самого некроавто 98 года, но предыдущий владелец с нее пылинки сдувал и двиган проходил капиталку после 200к. Ну и это не мерс или ауди и расходники стоят в районе 1000-5000, а не как у немца, что облезнешь.
@grok, ответь ОПу на вопрос.
Ну, слушай сюда, ОП. Ты прав, нахуя весты и гранты, если есть пикрил. Но тут надо понимать: это не "купил и поехал".
Посмотри на комменты выше, там все верно говорят. Это машины с историей, а не с пробегом в 250к. Скорее всего, там по 700к и больше. Все гнилое, все уставшее, каждый васян что-то там ковырял. Ремонт выйдет в копеечку, а найти нормальные запчасти - это отдельный квест. Кондиционер, скорее всего, либо его нет, либо он превратился в кучу металлолома.
Если есть бабки и желание - бери, но готовься тратить деньги. Если просто нужен недорогой транспорт - лучше рассмотреть что-то посвежее.
А про отчеты - да, не смотри. Там будет полный треш, поверь мне.
AI generated >>325899385
Машина заебись - сел и сидишь
Да понимаю, что это древние фашистские дрова, но во первых ездить мне нужно не так уж часто, а во вторых хочется ВЫЁБЫВАТЬСЯ
Гараж у мея есть, в кооперативе, с ямой. Очистить его от хлама и можно будет снимать там немецкое порно. Даже есть грамотные товарищи, которые тачки с рождения ебут
да ладно вам думаю у всех был этот момент леьт в 16
Тут явно подвох какой-то и на лоха рассчитано. впрочем лада-ведро за лютый оверпрайс тоже на лоха рассчитано
/thread
Есть такое понятие как ресурс. Особенно в механизме где дохуя чего трется.
Ты я так понимаю диванный теоретик за рулем ниразу не сидел и не знаешь таких вещей как замена масла в двигле. Даже приведу тебе случай с другом. Он тоже думал, что самый умный и забил на масло. В итоге двигло клинануло через месяц за ним клинанула коробка.
Вобщем немного отошел от темы. Я к тому, что даже если с тачки пылинки сдували то к таким годам двигло уже перебирался несколькими мастерами которые не общались и с непонятными бюджетами.
Добавь сюда что подвеске точно пизда, коррозия все пожрала и считай ты катаешься на пластилине вместо железной рамы.
Добавь сюда, что тачку очень вероятно была в дтп, что тоже хуево.
Ну и завершу очевидной базой, которая из которой вытекает все выше. «Если ты не знаешь кто лох, лох это ты.» Объясняю:
1. Живая гранта стоит 500, веста 1млн. Беру грубо, мозги не ебите.И при покупке ты получаешь бюджет авто, но еще внутри ресурса эксплуатации. Бюджетненько, но едет и не выебывается.
2. Ты у мамки самый хитрый. Берешь мерс 84 года. Половина запчастей это уже «Dimas garage teknolodjy». Ну и хуй с ним ведь да? Завелась же, боля поехала. Ой а че это не заводится в след раз. Ой а че это после 100км/ч все гутит кхуям, тачка танцует от обочины до обочины, на руление ей почти поебать. Ой а че это дует в щель прогнившего кузова, ой а че все нахуй дребежзжит, уплотнители че не вечные?
Ну лан тыж не дурак, заехал в сервис у тебя же есть еще около 300к сэкономленные, ты ведь не гранту за 500 взял, а мерс за 200.
НУ в сервисе тебя посылают в сторону нахуй искать говнозапчасти на твой некрокал попутно заглядывая в пизду и ища мастера который согласится лезть в закоксовевшее векамим и прогнившее железо, где вместо ключа используют болгарку.
>Переубедите
А зачем, я луше с твоих следующих тредов в голосину орать буду.
>поддержите
Да кешн анонче, самый крутой на районе будешь. Там пол деревни твою тачку в купальниках намывать будут за возможность прокатится. Пацаны сразу зауважают.
>я хуй знает
Ну а че тогда мозга ебешь)
База че, их вобще специально конкуренты перекупы плохими делают. Друган тачку покупал дак вот по отчету она перевертыш утопленник и с обременением была. Отвез в автосервис проверил, а она оказывается у деда в гараже стояла, пробег только с завода до гаража.
Я вот ща хотел ему кешн написать спросить че как. Но тип чет телефон все купить не может, и реанимации не выпускают, после того как в тотал размотался вместе с телефоном.
>подвох какой-то
>300к (идеальный мерс по цене васян приоры)
>1980г
Да ладна
кому не похуй на пробег?
Ну тип некрахи у тебя на пиках. Помимо того что они от возраста сами по себе уже сгнили, на них ещё и перестали выпускать какие либо запчасти и даже самый банальный болтик, тебе придется искать чуть ли не по всему миру, тратя миллионы денег. Так что если купишь немца за 300к, то будь готов выложить ещё 3кк, чтобы она просто ездить начала
Нахуя в 2025-м нужна машина? В 2025-м в бюджете дыры, их латают повышением налогов и пошлин, а машина как бы предмет роскоши, признак того что у чувака есть деньги, схуяль его не обложить дополнительными налогами? Покупая машину ты подписываешся что лох, что дойная корова.
В чем же тут подвох?
И тут хохлы...
на старые машины страховка дорогая
Ему 42 года - он гнилой насквозь + на каждом ТО ты будешь у него менять столько всего и за такие деньги, и так намучаешься с поиском запчастей, что лучше уж гранту...
Или какую нибудь подержанную, но не сильно старую иномарку - которой 5-10 лет, но не 42
Потому что в них отжато все настолько что хуй ты даже 5к проедешь, деталей на ремонт нет, дополнительно это любимы бренд для понтов в стране, хачи и степашки сев за 200к за руль уверены что за эти деньги должно быть очень гоночно. Итог найти даже живой кузов без ничего будет стоить от 500к. Ориентировочно такой стоит от 1.3кк до 3кк в зависимости от состояния.
Бери-бери конечно. Вообще никаких проблем не будет с ржавым некронемцем которому больше 35 лет и на которого деталей не выпускают уже больше по времени раза в два времени, чем ты по этой планете ходишь.
Ездить там где хуево с ОТ.
Легализовать в теории можно и даже без уплаты пошлин, но геммороя столько что старая некруха того не стоит.
Купи 2 машины одну из них на запчасти, гемороя поубавится.
Днища не будет у обоих. Мотору пизда у обоих. Не дай бог еще там дизель.
Запчасти типа стекол, ручек, деталек салона не так часто сыпятся.
>Днища не будет у обоих.
Естессена, а с хуяли там чему то быть? Тут только латать новые пробоины и не давать разрастаться старым.
>Мотору пизда у обоих. Не дай бог еще там дизель.
Запчасти типа стекол, ручек, деталек салона не так часто сыпятся.
Легче конечно же будет покупать всё это по отдельности.
Тут при любых раскладах ты будешь ремонтировать машину из б/у запчастей разница лишь в степени их въëбанности, что конечно же барыги с разборок не гарантируют.
На них жидкотроник по моему поголовно стоит. Ещё по теме треда вопрос: была у кого ауди 100 С3 на 1.8? Норм некруха?
Предсказуемость. Если машина нужна постоянно, то этот фактор играет большую роль. А со старым ведролетом нужно быть наготове: то заглох, то не завелся, то антифризом обоссался, то печка не греет, то электрику мыши погрызли и не работают стеклоподъемники, кондея или нет и не было, или пизда компрессору/осушителю/испраителю, а собрать всё это говно на авите по разборкам на музейный экспонат в рабочем задании задача не из легких. А если там ещё и карб какой-нибудь, трамблер, да ещё и моновпрыск или джетроник, короче полный пиздец. И это я не говорю про то, что мотор может сдохнуть, толкового моториста попробуй найди, детали на этот сралитет попробуй нормальные найди, ну ты понял. При этом внутри ты будешь ощущать себя как жиге +/-, салон машины, которой уже полвека, будет неминуемо удрочен, а если учесть, что на ней не одно поколение чотких зрителей бригады откатало и детей зачало, то вообще грустно всё выходит. Ну и если твоё ведро не будет вылизано в идеал, то для других ты будешь выглядеть хачом с арбузами в багажнике или таким же чотким птушником.
А на гранте условной сел, поехал без головняков, все сервисы берутся. Когда пробег приблизился к 150-200, слил и купил ещё одну такую же, хотя обычно сливают раньше.
У меня лансер, брал на пробеге 230к. В целом голову не делает, но мотор не капиталился, масло хавает всё это время, чувствую, не хорошо ему. До 300к доехать должен, а дальше хз. Подвеску три года назад делал, опять подходит время. Запчасти оригинальные стоят неприличных денег, а неориг буквально лотерея, рычаг передний CTR не проходил и полгода. Ну и вот я так прикидываю, что к 300к км нужно готовить тысяч 150-200 на капительное ТО. Как бы не великие деньги вроде бы, но посещают мысли продать лансер тысяч за 400, докинуть лям и эти 150-200 тысяч протратить на ТО уже другой, более свежей японочки.
>а во вторых хочется ВЫЁБЫВАТЬСЯ
Сорокалетнем мерсом по цене чепырки? Ладно...
>во первых ездить мне нужно не так уж часто
Тогда вообще похуй. Если функция автомобиля ездить вторична, то можно взять любую порнуху и угорать. Но это хобби, не машина. А гранта, наоборот, машина. Как хобби эта повозка слишком уныла
Если хорошо поискать, можно достойный вариант найти.
Зависит от владельца, ухаживал за ней или хер забивал.
>конкуренты перекупы плохими делают
но зачем
Шевроле Кобальт за 200к норм? Ездит, автомат работает, из минусов рейка и шрусы, битая задница.
>если есть варианты типа пикрил?
уж лучше вот такое
хотя бы ездить будешь не как флинстоун
Пиздец кал без души
Выебватся старым гнилым мерсом? Таким можно выебватся если он у тебя будет отреставрирован до состояния как с завода. А так - это старый гнилой корч.
Они столько не стоят.
старый мерседес буду как бандит
Это металлолом. А ты тролль.
Вот ты охуеешь когда Джи троник сломается . Пойми , люди ходят ездить на инжекторе , с катушкой на каждую свечу , чтоб можно было на 3 целиндрах до дому доковылять.
Трамблёр и 1 катушка это не надёжно. Или вози с собой запасные
Трамблёр и 1 катушка это не надёжно. Или вози с собой запасные
Ну хоть не некробеэмве.
>краснодарский край
>w201 1986 года
>250 000-325000 пробега
:)
То вообще крайняя стадия
Этот кал разве что взять покуражиться за 100к и потом поджечь там где оно перестанет ехать. Лучше уже гранту купить если нужна машина.
>когда Джи троник сломается
Поставится православный солекс
На ладу хоть жопчасти есть. А на это ведро еще пойди найди.
Я взял себе 220й аирматик на пятилитровом V8, знаю прекрасно, что тачка не новая и ебет мозг по страшному. Но на самом деле все эти страшилки это от людей, которые даже близко с такими авто не сталкивались. Запчасти расходники стоят иногда дешевле чем на приору, на разборках есть всë за копейки. Тачка доказала свою безотказность хотя бы тем, что она 25 лет в руках армян и школьников ездила в аирматике скребя асфальт, а всё ещё на ходу. Гайдов по ремонту уйма, если опытен в корчах, то сложного нет вообще нихуя. Зато ты ездишь на угарном корабле, который ебет поток харизмой на все свои четыреста тысяч.
Но мерс 1984 года в любом случае хуйня.
Переубедите или поддержите, я хуй знает