>Куда, блеать, девается масло? Испаряется что ли?
Поршневой пришла пизда. Лайт вариант - замена всех прокладок+колец поршней и клапанов. Хард вариант - расточка блока цилиндров под порневую уже бОльшего диаметра. Но это теория. А на деле я не помню, чтоб позже 90-х этим кто-то занимался. Так что продавай.
Продай своё ведро нахуй и купи уже электричку. Базарю, понравится. Я так сделал и не жалею ни разу. Это другой мир, где нет ни масла, ни его испарения, ни расточек. Тяговый электромотор это принципиально неубиваемая вещь, на всяких метропоездах и прочих тяговых штуках они ходят десятилетиями. Коробки там тоже нет, кстати.
Купи эндоскоп и посмотри что цилиндрах. Скорее всего залегли кольца, поршневой пизда. Тебя ждёт капитал очка.
Не слушай этого мамкиного тролля. Это норм для всех движков, они разгоняются на большом пробеге, это значит, что движок встал в рабочий ход и на максимуме работает
Зато батарея подыхает после пары холодных зим
Как ты увидишь кольца эндоскопом?
Теслам некоторым московским уже второй десяток пошёл, и ничего, от 80 до 90% исходного запаса хода имеют. Я бы не назвал это "умиранием".
> 1.8 tsi gen3
Ну съезди на сервис, тебе посмотрят.
Вообще на самом деле 160к рановато, но для такого известного говнодвигателя это наверное норма. У меня на позапрошлой машине ep6dt тоже 150к прожил. Продавай, покупай или новую машину, или максимум из-под первого владельца.
Потому что ты лох который тошник по пробкам, вот и залегли кольца. Машина должна на все деньги хуярить каждый день
>Сизого дыма тоже не наблюдаю
У тебя два катализатора как минимум там стоят, хуле ты там увидеть хочешь? Самый лайтовый вариант: колпачки развалились: лучше не затягвивать, ибо могут прогореть клапана, но в целом лайтовое мероприятие. Потом мейби кольца залегли: придется скидывать голову и доставать поршня. А там навряд ли всё идеально внутри, а раз мотор разбонблен, то менять уже надо всё, и возможно с расточкой. Крч дело хуево
>два катализатора как минимум там стоят
А, да, и ещё: если расход масла начался внезапно, обильно и беспричинно ну типа перегревов не было и т.д., то возможно один из катализаторов расщепился на атомы и посетил цилиндры энджой ёр капиталочка с расточкой
Тогда бы мотор стучал.
Проблемы автоблядей
мимо велобог
Сапун проверь.
Протестил - подставил лист бумаги под выхлопную и прогазовал мотор. Бумага осталась абсолютно чистая, т.е масла в выхлопе нет. Сизого дыма тоже не наблюдаю. Снимал защиту, там все сухо, на картере никаких подтеков. Мотор 1.8 tsi gen3, пробег 160к, эксплуатация аккуратная, замена масла каждые 7.5к.
Куда, блеать, девается масло? Испаряется что ли?