машину
Уточню: ШНИВУ.
Для понимания сути вопроса: если сломали что-то не критичное, забиваем хуй и ездим до люфтов. Если критичное (шаровая, рулевое) - выворачиваем карманы, едем на подъемник и чиним. Никто из нас не в курсе слабых мест подвески шнивы.
Вангую погнутую рулевую + раздроченный маятник ну и шаровые конечно же.
Внимательно смотреть за состоянием передних колес,если начало жрать -бегом в сервис.Замена +развал ,штук на 5 ремонта.
Балка там самый прочный элемент,ему нихуя не будет.
>Во время штурма шнива была засажена на балку и многократно въебана балкой об мерзлую глину, а передняя подвеска была пробита до отбойников минимум дважды
Это норма,даже переживать не стоит
Т.е. мы ничего не сломали, а просто время пришло? Это радует, ибо после каждой такой покатушки чинить подвеску было бы фейлом. Машину не водит, на 140 (по спидометру) стоит как влитая, руль прямой, резину утром гляну.
Люфт в ступичных еще проверь.
>на 140 (по спидометру)
Ну зачем вы так :3
А хуйли тошнить? Или от таких скоростей кончается трансмиссия?
Вангую что ничего не сломали, подвеска у шнивы крепкая. Помойте ее, лол, говно отбейте от тормозных механизмов, и поглядите.
>Или от таких скоростей кончается трансмиссия
Ничего не кончается, не парься.
мимонивоёб
Удары балкой не так уж и страшны шниве. Пока втулку на разобьешь как минимум. Прошлой осенью за одну ночь ДВАЖДЫ поймал бетонные столбы в траве. Первый раз на 20 км/ч. Рычаг слетел с сайлентблока. До сих пор не поменял. Второй удар торцом в балку. Но защита приняла. Самое страшное - расколоть раздатку. Защиту ее гнул оь камень. Разъебав датчик скорости наглухо вместе с торчащей частью.шестеренки. спасла защита. Меняйте штатную защиту на целиковую - балка, картер+кпп+ раздатка. 2 мм хотя бы. Только потом чтоб слить масло с движка надо сначала снять защиту и см 10 грязи проковырять - до пробки)))
Починили?
Трое долбоёбов поехали штурмовать бездорожье на недавно купленной сильно бэу стоковой шниве. Во время штурма шнива была засажена на балку и многократно въебана балкой об мерзлую глину, а передняя подвеска была пробита до отбойников минимум дважды. После выезда на асфальт появился повторяющийся глухой стук спереди при интенсивном торможении на скоростях ниже 40км/ч.
Внимание, вопрос: что именно сломали долбоёбы?