Бате своему покажи эту доску, пусть сам пишет.
Таха -- это малогабаритная мобильная однушка. С возможностью ехать по утоптанной гравийке, не более.
Сунешься в говны -- придётся ещё и трактор покупать. Возможно, не один.
Хиллклаймб при лонгармах осилит однозначно по геометрии +-вывозит, а вот в жесткие грязи лучше не суваться, ибо слишком тяжелый для них
Мотя, ты? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам.
>>хотела
Сиськи, или пидр.
Зависит от комплектации, если есть принудительная блокировка в переднем мосту, самоблок в заднем и парттаймовая раздатка (все это бьется по RPO кодам), а так же адекватная резина то можно порезвиться с какими-нибудь стоковыми крузаками да пейджерами на маршрутах без глины, глубокого снега и болот. Но без лифта и злой MT резины конечно только лайтовый оффроад. Опять же специально лезть на оффроад на нем не стоит, блок АБС висит на раме, утопить его легка, грязь забивается в выезжающие подножки и они накрываются, если есть autoride то компрессор покинет чат после покатущек. В общем вся проходимость тах нужна для того чтобы когда водитель решит дуркануть и влезть в какие-то перди, то он там не остался ожидать трактора, а лезть на нем куда-то специально бессмысленно.
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/tahoe/489209283032908437/
Вот чувак который заморочился и сделал из 900-й тахи экспедиционник с неплохим потенциалом. Можешь почитать что нужно сделать, чтобы таха реально спокойно ездила по говнам.
У бати тахо как пикрелейтед. Можно ли на таком на легкое бездорожье суваться или лучше не лезть? Тахо это пузотер или все-таки джип?
не закидывайте тухлыми помидорами я реально не в теме и хотела бы разобраться