подложи ченить под шпонку /тред
>Крыльчатка сидит на шпонке. Но прикол в том, что между опорной шайбой и началом шпонки зазор где-то 2 мм. А толщина металла крыльчатки около 2-3мм. Получается шпонка цепляет крыльчатку только какими-то микронами самым-самым краешком. А когда прикручиваешь шкив с гайкой, то она прижимает все это дело, и крыльчатка вообще слетает со шпонки и ее козлоебит во все стороны
Запланированное устаревание генератора.
> подложи ченить под шпонку /тред
> Пробовал подложить рандомную шайбу, но тогда не хватает длины шпонки на сам шкив.
Сам шкив тоже из тонкого металла из двух половин. Вот на нижнюю половину хватает шпонки. А верхняя уже дальше будет и не будет сидеть на шпонке.
Этот генератор стоит 1000р на Авито.
Иди в Роспотребнадзор и магазин тебе отсосет.
Врешь
Нивовский 100А стоит 1500, это старье 700-1000р. Чел, ты нашел что покупать новым))
> Иди в Роспотребнадзор и магазин тебе отсосет.
> Я никак не могу доказать, что оно само заклинило и я ничего с ним не делал и крыльчатку не гнул сам.
Охренеть, пятерочный генератор. Лет 10 такие не видел
Ну бля, тупанул чёт, срочно был нужен
Дебич подложи ченить тонкое со стороны шкива под шпонку , а другой край отверстия для шпонки обточи чуть .
Там разберутся. Ты сходи, либо подари им 7000р
>Они дауны на заводе?
Норм история для новодела, не дауны, а бизнесмены, вот ты всрал 7к, теперь пойдешь и ещё всрёшь столько же, а то и больше
А какие у тебя ещё варианты? Ну и что ты сделаешь?
Стерпишь.
Советую искать на разборе восстановленный генератор лохматых годов, когда не только лишь бизнес,а ещё репутация и конкуренция интересовали производителей запчастей.
> а другой край отверстия для шпонки обточи чуть .
Чего блять?
Пердежь , если ты не понимаешь буквы нахуя тред создаешь?
Ты высрал какую-то хуйню. Зачем обтачивать край паза под шпонку? Чтобы что?
чтобы у тебя шпонка сместилась в сторону вентилятора твоего ебучего , ты реально тупой такой?
Ебать, уже за 2 дня устаревают
Пиздец ты тупой, буквально в оппосте написано, что тогда не хватает длины шпонки на шкив. Он просто будет болтаться на валу.
Тише гой, не шуми. Не мешай делать гешефт.
Вы порриджи пиздец тупоголовые , прочитай еще раз что написано и подумай , попытайся хотя бы
Сделай ещё одну проточку с обратной стороны вала под ещё одну шпонку, но ближе к резьбе, и на шкиве ещё одну, тогда шпонок хватит на всех!
Долбоеб, ты предлагаешь сместить шпонку назад, к крыльчатке. Но тогда тогда шкив уже не садится на шпонку, потому что блять она сместилась назад.
У тебя проблемы с головой?
Понятно , увы порридж не смог подумать. Тебе больному дурачку только новый идти покупать.
Забей оп - порридж умственно отсталый.
Иди траль в другом месте.
Это гавно проектировали такие же умственно отсталые дегенераты, как ОП-хуй.
Крыльчатка в любом случае должна торцом шкива прижиматься к втулке дистанционной. Если правильно будет собрано, то и без шпонки крыльчатка не будет болтаться.
https://www.drive2.ru/l/627349175167627649/
>У меня заклинил новый генератор, который я купил в местном автомагазине на свой Отечественный автотаз за 7000 рублей.
Лучше б от тридцатилетней тойоты присрал.
Ну давай, заплачь
>Там разберутся.
Мне интересно, дебичи которые такое советуют, сами хоть раз обращались в подобные инстанции или с дивана фантазируют? Никто там разбираться не будет. Максимум помогут составить претензию, по образцу на стене. А после письменного отказа на нее скажут пиздовать делать независимую экспертизу. И все.
>репутация и конкуренция интересовали производителей запчастей.
>отечественный автопром
Ебать, ты шутник конечно.
Тогда какого хуя он вклинил?
>а ещё репутация и конкуренция интересовали производителей запчастей.
Ага, особенно отечественных производителей с конца восьмидесятых по начало нулевых.
Странно, у меня между ротором и подшипником не было шайбы.
> по начало нулевых.
Ты так говоришь, будто после нулевых чёт изменилось.
Экспертиза кстати дохуя стоит
Ну, такое же подвальное говно тебе в красивый пакет с наклейкой теперь положат.
Русский мир.
И чаще всего является парашей, которая не дает однозначного трактования с выводом уровня -"На основании всего вышеперечисленного, я эксперт залупин, хуй его знает че там было может брак, а может и не брак, не ебу нихуя". Потому что сказать однозначно, значит взять ан себя ответственность, которую никто брать просто так не хочет.
>Генератора хватило ровно на 2 дня.
Оп, все что сейчас производится в России, это гавно, сделанное гавном и для продажи гавну.
Даже не знаю что тебе посоветовать.
Оптимально найти какого-нибудь совкового дядю Васю, который допилит твое говнище до рабочего состояния. Такие умельцы еще обитают в гаражах.
Во всех других случаях, обмен, гарантия, ремонт в сервисе - все мимо - кидки и наебалово.
А в общем, сочувствую тебе конечно -
"покатался на машинке"...
тест
Они дауны везде в пидорахии. Нет ничего, ,то бы нормально работало, шиз на шизе, начиная от главшизика заканчивая шизами на производстве говна.
Эхх, что ж мне так не повезло высраться в этой стране
К - кооперативные запчасти от кабан-кабаныча. Этой хуйне уже дохуя лет, и самый смак что некоторые кабаны выдают такое за оригинал от чего у завода лютый бугурт когда по рекламации сдают левые запчасти.
ОП же написал, что шкив из 2х частей и если шпонка сместиться в сторону крыльчатки, длины шпонки не хватит на вторую часть шкива. Так что это ты тупой
>Они дауны на заводе?
зис
>что со всем этим делать.
экспертиза
@
ебка завода
/тред
Может подложить шайбу и сделать новую шпонку подлиннее из гвоздя например. Молотком ему прямоугольную форму придать.
Ты же в курсе, что металл гвоздя - это пластилин? Его срежет при более-менее нормальной нагрузке.
Всегда раздражали технические слова типа шпонка, которые могут значить что угодно. Просто уебанство.
что то мне подсказывает что в данном узле не срежет
Просто ты тупой
Лишний раз убедился, что российская промышленность хуже китайской. Посмотри генератор на алике, может там что-то надёжное купишь, чего на несколько лет хватит.
А вообще, подкатывай к кузьмичам на сервисе, три за замену генератора, это, наверное, тыщ в 20 встанет. Они тебе подберут генератор, что бы хотя бы на пол-года хватило. Мотор-то какой? Не H4, часом? Там же тогда можно нормальный румынский генератор подобрать, которого тыщ на 200 км хватит.
Выглядит так, что у тебя что-то в крыльчатку заехало, возможно клочья ремня. Хуле машину до такого состояния доводишь?
1. Выпрями крыльчатку
2. Выбей шпонку, найди другую, длиннее
3. Проточи увеличенный паз под новую шпонку в крыльчатке
4. Собери всё
5. Найди уже себя тян и выеби её, стране нужны нацкадры.
Нет, ремень новый с геной. Купил
ты просто перетянул его так что планка натяжки задевала за крыльчатку, подраздолбило и уже норм вклинило, ремень длинноват был
новый не значит подходящий, у меня 3 генератора от одного мотора и все неподходят
Чё блять? Там стандартный ремень
История такова:
У меня заклинил новый генератор, который я купил в местном автомагазине на свой Отечественный автотаз за 7000 рублей. Сначала он начал издавать странные звенящие звуки, но я не придал этому значения. И в один момент жёстко вклинил, от чего погнуло крепления, порвало ремень, судя по всему крыльчатка вьебалась в корпус. Генератора хватило ровно на 2 дня.
Я разобрал его и вот что обнаружил. Крыльчатка сидит на шпонке. Но прикол в том, что между опорной шайбой и началом шпонки зазор где-то 2 мм. А толщина металла крыльчатки около 2-3мм. Получается шпонка цепляет крыльчатку только какими-то микронами самым-самым краешком. А когда прикручиваешь шкив с гайкой, то она прижимает все это дело, и крыльчатка вообще слетает со шпонки и ее козлоебит во все стороны.
Пробовал подложить рандомную шайбу, но тогда не хватает длины шпонки на сам шкив.
Собственно у меня 2 вопроса:
1) как такое может быть? Они дауны на заводе?
2) что со всем этим делать.
Обратно в магазин не принимают. Типа механические повреждения это не гарантийный случай. Я никак не могу доказать, что оно само заклинило и я ничего с ним не делал и крыльчатку не гнул сам.