Россия, город Бийск, 2025 год, наши дни. Почему так? Есть ли аналогичное в США или Западной Европе?
Аноним OP 19/01/26 Пнд 19:46:03 #1 №61692159
Россия, город Бийск, 2025 год, наши дни. Почему так? Есть ли аналогичное в США или Западной Европе?
бамп
ЗА ТО НЕ ПЕШКОМ! собака-сука
бамп
Аж захотелось попутешествовать по расее матушке, чтобы пропитаться духом всж хтони.
В екб 80% таких трамваев, просто ещё 100 слоев краски сверху, за чехами донашиваем. Третий город пидорахии ёпте.
>Есть ли аналогичное в США или Западной Европе?
BMW - да, а вот чунга-чанги только в Китае (в провинции).
Претензия в чём?
Интересный факт
1 трамвай 1980х годов выпуска
2 трамвай 1970х годов выпуска, но работал в ГДР а после в Германии и в 2001 году был передан нам
Все фотки 2001 года
Сейчас остатки этих бушных немецких трамваев стали выглядеть также как и те которые работали тут всегда. Хлебнули р. мира
1 трамвай 1980х годов выпуска
2 трамвай 1970х годов выпуска, но работал в ГДР а после в Германии и в 2001 году был передан нам
Все фотки 2001 года
Сейчас остатки этих бушных немецких трамваев стали выглядеть также как и те которые работали тут всегда. Хлебнули р. мира
А ещё у нас до 2009 года ходили ламповые рижские трамваи, но их просто взяли и списали. Хотя они были в лучшем состоянии чем гробовидные ктмы
На фото вроде чешские.
Так елочка то нравится или нет? Предъявите елочку из Бийска
Ну так Чехословакия поставляла свои татры т3 и в СССР и в ГДР и в другие соцстраны. И у себя они их использовали естественно
Ну т.е. трамваи то всё таки чешские, не немецкие.
В Челнах трамваи неплохие
Б/у в ГДР, duh. Чехи наклепали татрчиков на три планеты. Больше наклепал только Катав
-ли? -ют! Они по сей день ездиют и по Празе, и по провинции (а в Чехии городов с трамваем дохуя), все допидорашены до товарного вида; не сломано — не чини. Даже в Швейцарии до сих пор винтажные вагоны на ходу, там вовсе у трамвая культ, в них свадьбы (!!!) играют. И в Вене, и в Будапеште, везде, докуда сумрачный гений дотянулся, со старыми трамваями носятся, как с игрушкой из детства (только не игрушка нихуя, во всех этих городах они первый транспорт, в Празе емнип больше возят, чем все три ветки метро). В Будапеште хотели как-то подземный трамвай (ака линия метро-1, но там обычные трамваи ездят) заменить на новые, местные сказали нахуй нужно
Аналогичное в западной Европе будет, если пидарашка устроит мировую гойду. Весь континент заживёт сос крепами, целебной грязью и охуевшими от жизни гулями вместо горожан
Зато будет удобно, переехал из Йошкар-Олы в Вюрцбург и не заметил разницы, как будто переехал в Усть-Илимск, мечта всех степах
Это чехословацкие..в Самаре еще ходют ..хотя парк и обновляется
Промахнулся
Это как Нургл из вахи. Только заместо гноя. То самое мороженное и скрепы с шизофренией
И после этого ра6cuне отрицают что они нищие ресентиментные терпuлы. Зачем вы к соседям лезите, пока у вас трамваи полувековой давности?
Сорян, тут поправили, не чешские, а чехословацкие.
помню такие новые в спб, потом резко куда то пропали
А вообще вон в Барнауле изобрели трамвай, а Бийск недалеко как раз, хули их побольше не наклепать?
Тебе твоей зарплаты за сранье тут хоть хватает?
Выпускали в Чешской республике, город Прага, значит чешские. В -ословакии выпускали только чистейшую самогонку, стальной прокат в Кошицях и таблички на венгерском в городах на Дунае, чтобы местные мадьяры чувствовали себя как дома
Бро, судя по истерически-неутихающим 13й год воплям мартых и закреперов, перед Нурглом будет Кхорн (собсно уже)
>Почему так? Есть ли аналогичное в США или Западной Европе?
Это трамвай. Это просто трамвай, мудила.
Cпидoрашки млеют о вяличии, а сами живут в дерьме и будут уничтожены минитменами в ближайшее время.
И что? В чем батхерт блядь?
Это просто трамвай сука.
Нахуй СЕБЯ так ненавидеть? СЕБЯ БЛЯДЬ!!!
>Сейчас остатки этих бушных немецких трамваев стали выглядеть также как и те которые работали тут всегда. Хлебнули р. мира
Я не вижу никакой разницы на фотографиях.
в Праге вроде бы до сих пор Татра ходит.
но это какая-то мусорка на колёсах, пиздец полный
не, в Самаре другие ходят, как на один пост выше.
Если ты про трамвай, то эта модель фактически вечная, как металлический ящик. Любые поломки устраняются кувалдой и сваркой.
И чем тебе не угодил исторический трамвай?
>Почему так
Там прям над этим тред про дворцы малолетних сыновей Кадырки
>Есть ли аналогичное в США или Западной Европе?
ну допустим
а что не так то?
>Бийск
Там живут бисексуалы?
Рил, дрист чек, эрзац-трамвай из Усть-Катава чек, попрыгун-полотно чек, хрущи чек, вырвиглазные знаки дорожные чек, ультрабарьерный урбанизм чек. Всё так, сплошная духовность, не эти ваши гейропейские антискрепы
Не нравится бийский трамвай - едь в Москву и катайся на московских тупая обрыга
У нас в Воронеже (миллионнике) вообще все трамваи с корнем повырывали ещё в 2010 и оставили пазики
А почему старые фотки с этими трамваями выглядят ламповее сейчашних? Просто потому что плёнка?
Они и тогда выглядели уебищно по сравнению с новенькими трамваями у которых была не по одной двери а две в каждом похоже. Прикольные были
Надо заменить на маршрутки, как русские любят.
нет 100500 автомобилей на каждом фото. Нет 100500 знаков и блядских дубликатов знаков на каждом фото. Нет баннеров с рекламой и рекламных щитов. Дома на фоне еще не перезастеклили кто во что горазд, не изуродовали кондеями и утеплением чисто своей хаты. Ну и уебищной покраской, "чтобы весело было", тоже.
Цвета - зеленый и бежевый, лето и сухая земля, трава, деревья, ничего лишнего - отсюда и минимум отторжения у фоток
Даже на плёнке на фото какая-то невыразимая хуета. Эти гробы ещё в совке выпускали на покойника. Чешские трамваи выглядели образцом трамваестроения уже тогда
Опередил, не увидел сразу коммента, но да и похер
А вот сейчас скажу кощунственную вещь для транспорт-задрота: маршрутки в своё время спасли трафик в этой стране, вывозили города там, где некурабельный советский электротранспорт не мог
прикол, я бы на такой хуйне покатался, я даже в детстве лет 20 назад такую рухлядь не помню
Господин Москвич
Потому-что нет рекламы, нет вывесок, кроме типовых, нет машин, нет иностранцев, мало транспорта и людей, все единообразно из одних материалов по одинаковым лекалам.
Чем тебе не нравится ктм-5, говно зумерское?
Во многих странах европы до сих пор чешские татры ездят которые еще более древние, дальше что?
КТМ это УКВЗ, еблан
Какая нахуй Чехия
Уж живёшь на Урале и нихуя не знаешь что у тебя там производят
Я живу в городе, где именно бензиновые, дизельные, газовые, etc. автобусы заменили на маршрутки. Население выросло с 300 до 550к, кстати.
А вот и ультимативный ингредиент для #плодячка
Айфон SE ещё более древний, чем предпоследний ксяоми, но люди по сей день юзают SE, а гучье говно меняют каждый год. Намёк понял?
да надо
после кампании по истреблению маршруток в облцентрах стало очевидно, что муниципальный транспорт тупо не вывозит
поэтому в городах где нет метро, я хочу и маршрутки, и тук-туки и моторикш, я в рот ебал по 40 минут на остановке чиллить, платить за пересадки и заниматься прочей хуйнёй
Короче визуального шума меньше и материалы блахороднее, нету пластика на зданиях и всë? В этом секрет успеха того чтобы всё выглядело приятно глазу?
Ну там еще жизнь простая, не надо переживать что тебя уволят и вышвырнут на мороз, нет чурок, весь район плюс минус одного достатка с тобой и пр. Т.е. можно у варламова найти примеры из европы где тоже все благородное бежевое и без шума, но там все равно души нет.
>Эти гробы ещё в совке выпускали на покойника. Чешские трамваи выглядели образцом трамваестроения уже тогда
А из этих кто лучше?
ОБРыга ущемилась от трамвая.
Твои аргументы в пользу того что татра лучше чем ктм
Выслушаю с удовольствием
Или ты руководствуешься логикой - лучше потому что зарубежное?
Какой Ктм выблядок ты ебаный сука пидараса глумливого.
В Екб сука 70% трамвайного парка это ебаные проперженные Чешские Татры, они уже блять горят нахуй, у них нихуя не работает внутри из электроники, включишь печку - он нахуй взорвется.
Нихуя в Екб не могут поставить, хуярят для ДС2, а своим хуй защеку и за шиворот, радуемся всем городом ТРЕМ блядским новым трамваем, и то которые в Академ ходят.
Хуесосы блядь в городе все маршруты перелопатили, с ебаного Мира на Вайнера уже нормально даже не доедешь.
А нахуя ты пиздишь тогда, хуесос? Речь про конкретно ктм-5 трамвай, а не твои ссаные татры
На них и в Будапеште до сих пор ездят
Я еще охуел когда был там в 16ом году а там даже советский троллейбус Зиу был в ходу весь расперженный. А в метро вагоны мытищинские. Это европа на которую ты дрочишь.
Хули ебало скрючил, обрыга?
Транвай едет? - едет.
Так хули тебе еще надо-то, собака?!
нахуя в этих ваших бийсках, екб и прочих мухосрансках вообще трамваи. вы не можете сука пешком три минуты до магазина больнички и работы дойти? Это же не москвабад, где два часа на другой конец на скотовозке
Сейчас какой год блять, нахуй мне твой 16, сука 26 ебана рот в городе ездит хуйня и прошлого века.
Твои ктмы нахуй в Екб не ездили, хули ты с ними то высрался нахуй скажи мне?
Откуда ты их вобще высрал долбаеб, про них вобще речь не шла.
Ты ещё спроси: Шкода Октавия или десяточка? Энгельс выпускали шоб было дохуя, и запчасти в каждом гараже, тупо ТАЗ-классика от мира траликов, он грустный, рогатый и гудит, как работяга с похмелья. Ржавеющий за сезон кузов, одноразовые порошковые башмаки, движок 100 киловатт (как и у Шкоды, которая сильно старше), стартует как первокурсник мужчиной становится, тормозит как мудак, тарахтит и в целом дрянь
>Энгельс выпускали
Ему ещё рестайлинг уëбищнейший сделали в нулевых. Была нормальная классическая морда, а сделали злобную всратую хуйню. И у пазика 3205 оригинальная морда ничо, но нет сделали поросячеглазый рестайлинг.
>Или ты руководствуешься логикой - лучше потому что зарубежное?
Да, пускай будет так, подебил, листай дальше
>конкретно
>пруфы
>сурс
Посриврот, всё ровно наоборот: это ты будешь защищать уральское говно, потому что своё не пахнет. Сколько бы тебе ни приносили цыфорок и личного опыта поездок на одном и на другом. Проходили триста раз с апологетами чепырок
Ну ристайлинг это импортозамещённый апгрейд. В нулевых в том же Катаве тюкнули пару раз молотком по тележке от КТМ-8, поставили модный рыжий кузов, подняли цену вдвое после 619 и попытались полученный 23й трамвай сбагрить в Москву, куда собсно почти все 619 уходили. Не вышло и распространили по городам поменьше
Как ни странно, в Вологде неплохие выпускают тралики, в Питере на них много катался
>Почему так? Есть ли аналогичное в США
Что тебе не понравилось - я так и не понял.
Трамвай едет, стекла не побиты, пассажиры в нем живы, одеты.
Что ты пытался сказать то ?
Причем дело же даже не в том, что он старый. Хуй бы с этим, возит и возит. Ну возьми блять керхер и отмой его. Покрась нормально. Замени или хотя бы перетяни сиденья внутри, сейчас материалы всяко лучше появились. Поставь свет новый светодиодный. Можешь даже изъебнуться: трамвай угловатый, ебани закос под колхозный киберпанк, ему подойдёт. Покрасить в черный цвет, по кругу пусти светодиодную ленту какого-нибудь яркого цвета. Он так ещё и на мемы разойдется под именем surovy russian cyberpunk.
И дело не в деньгах, предложенное мной копейки стоит. Блять, да это бесплатно можно сделать, найди каких-нибудь местных художников или любителей граффити, скажи им что они могут если захотят трамвай на какую-нибудь согласованную тему раскрасить, они сами блять его вылижут и покрасят за свой счёт.
Дело в просто тотальном похуизме. Люди пониже понимают, что страна им не принадлежит, твой максимум владений заканчивается дверью бетонной конуры, на всё снаружи поебать. Люди повыше понимают что они тут временщики и им поэтому тоже поебать, у них пенсия будет в Черногории. И среди всего этого похуизма плешивая бабка с такими же шизами из политбюро пытается копрофашизм построить.
Пиздец.
блять, это какой-то гаввахо-мобиль поезд везёт степашек на дойку гавваха
Красивый транспорт это вот
>Есть ли аналогичное в США или Западной Европе?
Конечно есть, думаешь, отсталые настолько, что трамваев нет?
А что ты метро не сравниваешь? А я отвечу, потому что ты - зарплатный гондон.
Какая разница Татра или УКВЗ, если оба трамвая это старые корыта для скота.
> производят
Толку от этого производства никакого.
а трамвай и должен быть старым^, красивым, красным с золотой каймой, ретроградским, и в этом его главный шарм! и по трамвайным рельсам полюбому скорость более 86 километров в час и невозможна, так как у трамваев лёгкие пути и маленькая реборда и он иначе с рельсов сходит, а такой скоростью особая обтекаемость и не нужна. это не скоростной поезд, паровоз которыму 250-350-450-650 километров в час скорости нужны на дальний межгород. в городе слишком большая скорость вообще опасна, и под скорость 86 километров в час то им огороженные участки скоростного трамвая так называемые делают. а лучше татр трамваев нет, современная жидопынявая китайская низкопольная хуйня это вообще недотрамваи, а не трамваи, и вообще лучше паровые трамваи (пидарашшка бельгийские покупала), они ещё и дым ахуенный, ломовейший грязный звук, и пар дают. и сразу шесть пусть и маленьких вагонов с кондуктором за собой тащат!
------------------------------
а модернизировать можно всё что угодно, то есть титановую раму, современные мягкие и большие бамперы, увеличенные скотоотбрасыватели и боковую защиту колёс, колёсных тележек у больших современных трамваев, по американской технологии купленной совком, светодиодные фары, детали из титана, углепластика и нержавейки на всё поставить, кстати старые троллейбусы нужно также не уничтожать, а полностью перебирать-ремонтировать и модернизировать, это лучший дорожный транспорт (самый мощный, безопасный и эффективный и экономически выгодный), только нужно их всех ещё и автоматизировать (поставить суперумные и суперсложные автопилоты с десятками стереокамер, лазерным и такими радарами и тепловизорами) чтобы они ездили безплатно и круглосуточно как нью-йоркское метро. ну и узкоколейные, межрайонные и междугородние усилиенные их версии как и метро тоже междугороднее их всех сделать, до ближайшего города если сделать пути они все доедут за час, что уже приемлемо.
и деревянная и натуральная отделка даже у автобляди^ кстати считается более люксовой, ну даже искусственно кожие хотя бы и большие мягкие сиденья, щас кстати в транспорт вообще перестали делать, понерфили в угоду автобляди путлеровской транспорт весь, на таких жёстких всю жопу отсидишь, непочиллить уже. и низкопольное говно трясётся всё будто тебя к лошади на верёвке сзади привязали и по камням полируют, и там ничего не видно, так как крыша низкая и пынявая, нужно в три погибели наклоняться чтобы увидеть где ты находищься вообще, лучше новых самых выскоих татр и последних троллейбусов с уничтоженного прокитайским хуйлом завода урицкого в энельсе и икарусов и лиаз-677, ну и рижских зелёных электричек глобусов, трамваев, троллейбусов и автобусов вообще нет, сейчас у низкопольного пынявого антимидас- говна неправильной карликовой конструкции, вообще раскраска неправильная, не как в совке и непонятно что это вообще. в совке всё было понятно: красный - травмвай, синий - троллейбус, жёлтый - автобус, зелёная - электричка, самолёты и вертолёты только белые с снией полоской, а сейчас вообще хуй пойми что, анархия и жидократия, полная, абсолютная, все попали в ловушку нефтяного злобного диктатора и подгоблин/подкитайского онвамнецаря- антимидаса.
============================================
and the tram should be old, beautiful, red with a gold border, retrograde, and this is its main charm! and on tram rails, the speed of more than 86 kilometers per hour is impossible, since trams have light tracks and a small rib, and otherwise it derails, and at this speed special streamlining is not needed. This is not a high-speed train, but a steam locomotive that needs 250-350-450-650 kilometers per hour for long-distance intercity travel. in the city, too much speed is generally dangerous, and at a speed of 86 kilometers per hour, they make fenced sections of the rapid tram so-called. and there are no trams better than the Tatras, modern dirty Chinese low-floor shit is generally not tramways, not trams, and generally steam trams are better (faggot bought Belgian ones), they also give a fucking great smoke, a very dirty sound, and steam. and six even small wagons with a conductor are being dragged along at once!
------------------------------
and you can upgrade anything, that is, the titanium frame, modern soft and large bumpers, enlarged cattle spreaders and side protection for wheels and wheel carts on large modern trams, using American technology purchased by a scoop, LED headlights, titanium, carbon fiber and stainless steel parts for everything, by the way, old trolleybuses also need not to be destroyed, and completely redesign-repair and modernize, this is the best road transport (the most powerful, safe and efficient and economically profitable), we just need to automate them all (install super-smart and super-complex autopilots with dozens of stereo cameras, laser and such radars and thermal imagers) so that they travel for free and around the clock like the New York subway. Well, narrow-gauge, inter-district and intercity reinforced versions of them, as well as the metro, are also more intercity than all of them. If you make the tracks, they will all reach the nearest city in an hour, which is already acceptable.
By the way, even the wooden and natural trim of the car is considered more luxurious, well, even artificially leather, at least large soft seats, right now, by the way, they stopped doing it in transport altogether, they made fun of the whole Putler transport for the sake of the car, you can't sit your ass on such hard ones, you can't fall off already. and the low-floor shit is shaking like you're tied to a horse on a rope from behind and they're polishing the stones, and you can't see anything there, because the roof is low and dusty, you have to bend over to see where you are in general, better than the new, upstart Tatras and the last trolleybuses from the Uritsky factory in Engels destroyed by the pro-Chinese shit, and ikarusov and liaz-677, and Riga's green globus electric trains, trams, trolleybuses and buses don't exist at all, now the low-floor dusty antimidas- the shit is of the wrong dwarf design, in general the coloring is wrong, not like in a scoop, and it's not clear what it is at all. everything was clear in the scoop: red was a tram, blue was a trolleybus, yellow was a bus, green was an electric train, planes and helicopters were only white with a blue stripe, and now you don't understand what the fuck, anarchy and judocracy, complete, absolute, all fell into the trap of the evil dictator of oil and the goblin/sub-Chinese leader- antimidas.
------------------------------
а модернизировать можно всё что угодно, то есть титановую раму, современные мягкие и большие бамперы, увеличенные скотоотбрасыватели и боковую защиту колёс, колёсных тележек у больших современных трамваев, по американской технологии купленной совком, светодиодные фары, детали из титана, углепластика и нержавейки на всё поставить, кстати старые троллейбусы нужно также не уничтожать, а полностью перебирать-ремонтировать и модернизировать, это лучший дорожный транспорт (самый мощный, безопасный и эффективный и экономически выгодный), только нужно их всех ещё и автоматизировать (поставить суперумные и суперсложные автопилоты с десятками стереокамер, лазерным и такими радарами и тепловизорами) чтобы они ездили безплатно и круглосуточно как нью-йоркское метро. ну и узкоколейные, межрайонные и междугородние усилиенные их версии как и метро тоже междугороднее их всех сделать, до ближайшего города если сделать пути они все доедут за час, что уже приемлемо.
и деревянная и натуральная отделка даже у автобляди^ кстати считается более люксовой, ну даже искусственно кожие хотя бы и большие мягкие сиденья, щас кстати в транспорт вообще перестали делать, понерфили в угоду автобляди путлеровской транспорт весь, на таких жёстких всю жопу отсидишь, непочиллить уже. и низкопольное говно трясётся всё будто тебя к лошади на верёвке сзади привязали и по камням полируют, и там ничего не видно, так как крыша низкая и пынявая, нужно в три погибели наклоняться чтобы увидеть где ты находищься вообще, лучше новых самых выскоих татр и последних троллейбусов с уничтоженного прокитайским хуйлом завода урицкого в энельсе и икарусов и лиаз-677, ну и рижских зелёных электричек глобусов, трамваев, троллейбусов и автобусов вообще нет, сейчас у низкопольного пынявого антимидас- говна неправильной карликовой конструкции, вообще раскраска неправильная, не как в совке и непонятно что это вообще. в совке всё было понятно: красный - травмвай, синий - троллейбус, жёлтый - автобус, зелёная - электричка, самолёты и вертолёты только белые с снией полоской, а сейчас вообще хуй пойми что, анархия и жидократия, полная, абсолютная, все попали в ловушку нефтяного злобного диктатора и подгоблин/подкитайского онвамнецаря- антимидаса.
============================================
and the tram should be old, beautiful, red with a gold border, retrograde, and this is its main charm! and on tram rails, the speed of more than 86 kilometers per hour is impossible, since trams have light tracks and a small rib, and otherwise it derails, and at this speed special streamlining is not needed. This is not a high-speed train, but a steam locomotive that needs 250-350-450-650 kilometers per hour for long-distance intercity travel. in the city, too much speed is generally dangerous, and at a speed of 86 kilometers per hour, they make fenced sections of the rapid tram so-called. and there are no trams better than the Tatras, modern dirty Chinese low-floor shit is generally not tramways, not trams, and generally steam trams are better (faggot bought Belgian ones), they also give a fucking great smoke, a very dirty sound, and steam. and six even small wagons with a conductor are being dragged along at once!
------------------------------
and you can upgrade anything, that is, the titanium frame, modern soft and large bumpers, enlarged cattle spreaders and side protection for wheels and wheel carts on large modern trams, using American technology purchased by a scoop, LED headlights, titanium, carbon fiber and stainless steel parts for everything, by the way, old trolleybuses also need not to be destroyed, and completely redesign-repair and modernize, this is the best road transport (the most powerful, safe and efficient and economically profitable), we just need to automate them all (install super-smart and super-complex autopilots with dozens of stereo cameras, laser and such radars and thermal imagers) so that they travel for free and around the clock like the New York subway. Well, narrow-gauge, inter-district and intercity reinforced versions of them, as well as the metro, are also more intercity than all of them. If you make the tracks, they will all reach the nearest city in an hour, which is already acceptable.
By the way, even the wooden and natural trim of the car is considered more luxurious, well, even artificially leather, at least large soft seats, right now, by the way, they stopped doing it in transport altogether, they made fun of the whole Putler transport for the sake of the car, you can't sit your ass on such hard ones, you can't fall off already. and the low-floor shit is shaking like you're tied to a horse on a rope from behind and they're polishing the stones, and you can't see anything there, because the roof is low and dusty, you have to bend over to see where you are in general, better than the new, upstart Tatras and the last trolleybuses from the Uritsky factory in Engels destroyed by the pro-Chinese shit, and ikarusov and liaz-677, and Riga's green globus electric trains, trams, trolleybuses and buses don't exist at all, now the low-floor dusty antimidas- the shit is of the wrong dwarf design, in general the coloring is wrong, not like in a scoop, and it's not clear what it is at all. everything was clear in the scoop: red was a tram, blue was a trolleybus, yellow was a bus, green was an electric train, planes and helicopters were only white with a blue stripe, and now you don't understand what the fuck, anarchy and judocracy, complete, absolute, all fell into the trap of the evil dictator of oil and the goblin/sub-Chinese leader- antimidas.
Бийскауты
У нас в Комсомольске трамваи были убыточны и администрация от них отказалась. Ездите на автобусах.
