,fvg
А че, через ту дверь что открылась нельзя было вылезти?
Эти аккумуляторы с каждым годом допиливают в любом случае патау дурачки будут приносить видево как с самолетами и кукарекать.
>Автомобиль загорелся
A нy дa, бeнзинoвыe и гaзo឵выe-тo н᠌e гopят
Лихачить не надо.
Хрен бы с этими батарейками. Если бы не суицид-ручки, спокойно бы успели открыть двери.
Негр как жто делать видео не снял
И у них шиза как у двачера в какцю дверь зашел в токую и выходи а то плохо будет
>Китай
/thread
Теслаблять, спок!
Лни не так быстро разгораются, там в разы больше времени чтоб съебать
>китайский электромобиль
Ну так нехуй китайское говно брать.
Китай всегда был, есть и будет синонимом дешевого низкокачественного ширпотреба.
Бери теслу и не ссы о том, что под тобой загорится связка из аккумов от сяоми, которые ушлый хуйсуйвчай выдал за нёвый мосьный акюмурятор, гайдзин-сан)))
Хуита. Всё ещё жду водородные двигатели, вот где будет потеха
Пока бензобак не течет ничего не будет, даже если она полностью выгорит. В отличии от электромобилей где аккумуляторы взрываются от легкого хлопка по бордюру.
Хуйня, статистически сгореть в электромобиле как выйграть в лотерею или разбиться в самолете - крайне маловероятно
Я в своё время много на ДТП побывать успел. По работе, так сказать. С жертвами и без, на всяких. Пожары бывали, но - редко. Это не как в кино. Внезапно.
Ретроград, спок. Будущее за электромобилями, электронными ручками и ИИ. Всё эти технологии активно допиливаются
АвтоВАЗлахта опять прогревает. Я не буду брать вашу гранту, успокойтесь.
Горят довольно неохотно на самом деле. Батареи же прожаривают до хрустящей корочки за секунды от простого контакта с воздухом
Плюс батарея почти по всему дну и если загорится, то пизда, почти одновременно весь салон превращается в мангал
>пассажир на переднем сиденье погиб.
Иртересно он не пережарился, его съели?
Ага, и сиденья грязными ботинками испачкать. Заместо водилы я бы потом пизды такому пассажиру дал.
Бухие в говнину китайцы сели и сгорели.
Вет атранно видеть такую хуйню в китае.
Они же обычно никогда не помогают друг другу в таких ситуациях.
Электрокары — трэш. Не покупайте эту хуйню.
Доо! Ловите наркомана!
Китайское правительство уже хочет их запретить. Ручки, которые невозможно открыть если электроника наебнулась, лол
Потому что ебанаты используют и покупают горючие батареи.
Это как кекать с того что в москоу сити есть 40-ка итажки но нет пожарных машин с лестницей выше 20-го этажа.
ГБО-господин осторожно вкатился в тред
Когда начали делать ручки дверей электрические, сразу подумал о таких преколах.
Я однажды застрял в опеле вектра. Хз, как это произошло, может быть, что-то с колхозной сигналкой. Я был один, телефон оставил в другой своей машине. Пипки блокировки дверей защелкнулись и их невозможно было поднять. Одну сломал. Попытался подлезть через обшивку водительской двери до тяги открывания двери, но без инструмента сложновато скинуть карту в закрытой машине. Нашел зажигалку в бардачке, снял куртку, перелез на задний ряд, откинул спинки сидений и залез в багажник. В багажнике была куча мусора, перекидал его в салон, скинул обшивку багажника, и освещая путь зажигалкой, не без труда, но смог открыть багажник изнутри. С полчаса ебался, наверное. Думал ногами лобаш выдавить: остальные стекла родные были, а лоб неориг и с трещиной. Хз, получилось бы или нет.
Я однажды застрял в опеле вектра. Хз, как это произошло, может быть, что-то с колхозной сигналкой. Я был один, телефон оставил в другой своей машине. Пипки блокировки дверей защелкнулись и их невозможно было поднять. Одну сломал. Попытался подлезть через обшивку водительской двери до тяги открывания двери, но без инструмента сложновато скинуть карту в закрытой машине. Нашел зажигалку в бардачке, снял куртку, перелез на задний ряд, откинул спинки сидений и залез в багажник. В багажнике была куча мусора, перекидал его в салон, скинул обшивку багажника, и освещая путь зажигалкой, не без труда, но смог открыть багажник изнутри. С полчаса ебался, наверное. Думал ногами лобаш выдавить: остальные стекла родные были, а лоб неориг и с трещиной. Хз, получилось бы или нет.
А с переднего сиденья открытого религия не позволяла вылезти или что? Ебанутые сидели в горящей машине как пешки из симса, но просто выйти в открытую дверь почему-то не догадались. Как в анекдоте про Штирлица, где он вышел через вход
Не понял а почему пассажиры через передние двери водителя не вышли?
>Пока бензобак не течет ничего не будет
лол машине достаточно перевернуться что бы бак потек
>В отличии от электромобилей где аккумуляторы взрываются от легкого хлопка по бордюру.
элетро самокаты буквально об барюры бросают и ничего не хлопается
>Dongfeng Voyah 007
салон изнутри
видимо в спешке не могли троем пролезть через эти узкие места из за кресел
авто комфортный но не продуман в плане безопасности
Если бы ты, дебилоид, читал что-то кроме двача, то знал бы, что в теслах уже сгорела куча народу во всех странах. И да, в Тесле стоят аккумуляторы либо от CATL, либо от BYD. Теперь иди дальше соси хуй.
У тебя на фото трёхрядный кроссовер, а на ОП-видео -- двухрядный седан.
Я думаю, что пассажиры были в шоке после аварии и немного травмированы, поэтому не могли быстро двигаться.
Откуда в Китае негр?
При массовом внедрении электромобилей так же точно страховщики будущего будут говорить о статистической погрешности ситуаций, как в ОП-видео.
Ну, будут через пару лет твердотельные батареи, ничо гореть не будет уже. Сейчас пока проблемы начального периода.
Правда, что такой электрический внедорожник стоит меньше 20 тысяч долларов? Здесь на дваче был тред. Оттуда и пикчи.
> пару лет
Пару-тройку десятков лет
В Китае сейчас половина продаваемых машин (то есть более 10 млн в год) -- электрички и гибриды. Это и есть массовое внедрение. Ты маленько отстал от жизни.
Батареи же должны быть отделены от салона что бы такой хуйни небыло и горело снаружи давая время вылезти, вроде бы очевидно но не китайцам.
Ты тоже отстал от жизни. Уже в КНР мелкосерийно выпускаются такие батарейки, пока что вопрос в снижении себестоимости. Это вопрос двух-трёх лет. Хотя могут задержать массовое внедрение, чтоб отбить вложения в устаревшие технологии. Но всё равно не надолго, так как на пятки наступает Тойтота, у которой по плану внедрение таких батарей к 2030.
А помните как в РФ уже 5-6 электромобилей загорелось и сгорело, когда на них ехали? При разных обстоятельствах.
Обычный телефон тоже может нехило так прожарить. Особенно когда в кармане штанов, а ты весь в панике.
Не будет.
Пошли другим путем, изобрели безопасные аккумы.
Железофосфат, натрий ион.
нахуя ей салфетки пришили к коже?
Так батарея и отделена днищем. Если бы ты читал что-либо по теме, прежде чем пердеть в лужу, то знал бы это.
А если бы ты ещё и в школе учился, то знал бы, что у лития такая температура и интенсивность горения, что днище долго не выдерживает, да и салон быстро загорается от этого жара. В батарее есть (у Войи точно) защитная прокладка, которая чуть задерживает прогорание, благодаря этому троих и вытащили. Передний пассажир, видимо, получил травму и не смог двигаться, потому и погиб.
откуда эти дауны беруться в 2026, блять в теслах больше всего народу сгорело,
а китайцы изобрели фосфатные батареи, которые не горят и не мерзнут, и тем самым оставив в жопе европейцев и американцев, что сегодня даже тесла стала ставить китайские батареи в свои машины,
китай во многих сферах взебал остальной мир но дебилы будут по инерции еще 20лет повторять такие мантры
Дружок, если ты тупой и безграмотный, то не позорься, а то могут принять за двачера. Хотя, постойте-ка...
Литий-железо-фосфатные батареи изобретены не китайцами, но в КНР впервые налажена технология их массового производства (слава Ван Чуаньфу). Они вполне горят, не менее весело, чем "тройные". Но довести их до такого состояния сложнее, да. Поэтому BYD протыкает такую батарею гвоздём без последствий, а Geely роняет с высоты.
Тем не менее случаи пожаров на машинах BYD известны и неоднократно засняты на видео. Увы, только переход на (хотя бы) полутвердотельные батареи может существенно повысить безопасность. Хорошая новость: в Китае много чего уже сделано в этом направлении.
1 - нехуй покупать донфенги и прочее наколенное говно, в нормальных электромобилях батарея в салон не горит, там защита
2 - нехуй покупать дешевое говно на nmc-батарейках, покупайте на lfp, они горят гораздо медленнее и холоднее
3 - дверь снаружи открывать требуется только тогда, если внутри кто-то без сознания или чайлд лок. Опять же, не покупайте китайский наколенник, в нормальных машинах при дтп двери сами разблокируются и ручки э, если скрытые, выдвигаются, и если дверь не переклинило, то открыть можно
2 - нехуй покупать дешевое говно на nmc-батарейках, покупайте на lfp, они горят гораздо медленнее и холоднее
3 - дверь снаружи открывать требуется только тогда, если внутри кто-то без сознания или чайлд лок. Опять же, не покупайте китайский наколенник, в нормальных машинах при дтп двери сами разблокируются и ручки э, если скрытые, выдвигаются, и если дверь не переклинило, то открыть можно
И насколько часты возгорания как в ОП-видео? Сколько единичных случав на фоне миллионов электромобилей? Так что завали-ка ебало, тупорылый поридж.
Я морально готов ездить на лошади. Какой электромобиль, где россиянин сможет взять на него 10 миллионов.
Великий убирание треда сейчас
>покупайте на lfp
Кроме литий титаната ничего нет нормального.
Одним днищем? Двойное то с жаростойким наполнителем сделать слабо? Ой это же дорого, как демпинговать своим китаекалом тогда.
У тебя в оп посте машина горит, какие нахуй негорящие батареи сказочник хуев.
Лошадь сегодня – это очень дорогое бессмысленное удовольствие. Инфраструктура под них отсутствует.
> У тебя в оп посте машина горит, какие нахуй негорящие батареи сказочник хуев.
Один случай на сто миллионов автомобилей. Метеориты чаще падают.
Живу за городом.
Часто вижу парочку электричек.
Летом гоняют, как не в себя.
Но зимой почему-то всегда едут в правом ряду за фурами.
В чем проблема?
Часто вижу парочку электричек.
Летом гоняют, как не в себя.
Но зимой почему-то всегда едут в правом ряду за фурами.
В чем проблема?
100к надо на неё плюс стойло из горбыля и глины с соломой, плюс сеновал и погреб для хранения всяких кабачков и моркови. Это все еще сильно дешевле чем новый автомобиль. В город мне почти не надо ездить.
>В чем проблема?
Зимой наказывает ОН
> плюс стойло из горбыля и глины с соломой, плюс сеновал и погреб для хранения всяких кабачков и моркови.
То есть, городскому жителю надо для начала обзавестись землёй и домом в деревне, чтоб туда переехать и пользоваться лошадью (зачем?)? А если ты уже колхозан с собственным сараем и тебе нужен транспорт для передвижения до ближайшей речки, леса и обратно, то мотоблок всё равно выгоднее лошади.
За что?
> как не в себя.
Бессмысленная фраза-маркер тупорылого косноязычного быдла. Сдохни, скудоумный жопоязыкий быдлогной.
Собственно на практике это доказано. Деревенские жители предпочитают мотоблок лошади. Содержать лошадь сегодня – это удовольствие для тупорылой зоошизы (ах, коняшка, можно его целовать, кормить морковкой и кататься), а не практическая необходимость.
> У кого брички на батарее, вы морально готовы, что вы потенциальный кебаб?
Следующие итерации сборок АКБ будут в виде длинных метровых пакетов акб, с сепараторами между пакетами, и набранными блоками пакетов.
А внутри АКБ будет модифицированный HFE, а не DMC\DEC\EC\EMC. Просто ждите, это не автоваз, это другое. Другие не найдут.
А я где-то утверждал, что эти возгорания массовы, залупа ты ослиная?
Но с этими пожарами вот какая штука. Во-первых, они очень опасны. Так же, как аварии на самолётах: авиакатастроф в абсолютном значении мало, но коли уж упал, то шанс выжить около нуля. Во-вторых, пусть возгораний будет лишь 0,01%, но когда сгоришь лично ты — тебе будет неприятненько (первое время)...
хехехе
У батарей защита от КЗ и от взрыва (стравливается газ). Взрыв почти невозможен, КЗ тем более, а вот если загорится, то легко может сразу вся батарея, но это либо должен быть производственный брак, либо её надо прям продырявить, и мелкой дырдочки недостаточно, нужно её прям разорвать. В некоторых сценариях электрички безопаснее бенза. Бензобак может загореться тупо при перевороте, да и от искр, а батарейке нужно именно физическое повреждение.
Крч, нужно курить исследования по этой теме, а одной лишь бытовой логикой тут не проссышь.
Как по мне, в электричках куда опаснее другая штука - ручки дверей, который завязаны на электронике. Это и медленно, и если электроника ёбнет, то всё, пиздец, ты сдох.
> А я где-то утверждал, что эти возгорания массовы, залупа ты ослиная?
Этот страховщик упирал на редкость возгораний авто с ДВС. Электромобили не чаще возгораются. Об этом речь.
Если бы ты, кретин, мог внимательно прочесть пост, то заметил бы, что я говорю про дополнительную защиту. Дунфэн, точнее, его поставщик использует в батареях какие-то дополнительные слюдяные прокладки. Именно поэтому (дубль два для тебя, олигофрена) большинство пассажиров успели спасти.
У меня так самодельный вейп-мехмод в кармане активировался, лет 10 назад дело было. Одежда не загорелась, но корпус самой сосалки поплавило, пиздец я тогда пересрался.
>Бессмысленная фраза-маркер тупорылого косноязычного быдла. Сдохни, скудоумный жопоязыкий быдлогной.
Какой у нас нитакусик особенный завелся.
От того, что умеешь компилировать сложносоставные слова не делает тебя элитой
> Как по мне, в электричках куда опаснее другая штука - ручки дверей, который завязаны на электронике. Это и медленно, и если электроника ёбнет, то всё, пиздец, ты сдох.
Почему инженеры электромобилей не подумали об этом? Они же в целом не тупее двачеров.
Маркетинг-красиво!
Нет, не один на сто. Во много раз больше. И жертвы от таких аварий, увы, есть, в отличие от метеоритов. Ты точно такой же дурачок, как твой оппонент. Как два яйца. Каждый несёт хуйню: один вопит "ррря все электрички горят", другой "ррря не горят никогда". Вам бы лоботомию провести.
Техзадания инженерам дают маркетологи. Маркетологи считают, что ручки - это прошлый век. А современность - это бесключевой доступ и свайпы перед дверью. Без прикола.
Интеллектуальной элитой меня делает то, что я не использую бессмысленные фразы. Ты ведь даже сам не можешь объяснить смысл фразы "как не в себя" применительно к гонщикам. Что ты там в себе гоняешь? Самотык в своей жопе ты гоняешь, пидор тупорогий.
Понял. Это как в кино продюсеры и режиссёры
Этот прав.
>инженеры не тупее двачеров
А на дваче кто сидит, как думаешь? Те же самые инженегры и сидят.
Себя ведешь щас как тупой школяр говорящий "а мне это в жизни не пригодится" думая что ты дохуя умный. Фраза обычная и интуитивно понятна не нуждается в определении
Должно быть, в том, что зимой половина батареи уходит на нагрев самой батареи, и запас хода резко снижается. Только вчера вышла новость, что CATL запускает серийное производство натриевых батарей, для которых эта проблема будет значительно снижена. Ну а там и твердотельные подвезут.
Лично я возлагаю надежды на Svolt. У них нет причин, как у CATL и BYD, тянуть до последнего старые технологии. При этом производитель достаточно крупный, в отличие от поставщика SAIC — Qingtao Power, которые тупо не вывозят переход к массовой серии.
Впрочем, всё это для местных читателей как египетские иероглифы.
>То есть, городскому жителю
Так я же про себя говорю а не про тебя.
У меня то уже есть земля.
>то мотоблок
Залупа. Для производства топлива для него тебе надо крахмалистые, солодовню, дистиллерию и для высокой производительности рект колонну от 10 метров высотой.
Лошадь просто преобразует сено с овощами в лошадиные силы.
>Деревенские жители предпочитают мотоблок лошади.
Это городские рабочие живущие в субурбии и ездящие на работу в город. Истинные селюки которые живут с дохода от земли выбирают либо трактор если богатые либо лошадь если бедные. Но трактор не везде по лесу пройдет, иногда если надо бревно вытащить лучше тяжеловоза ничего быть не может.
ТАБЛЕТКИ ДАВНО НЕ ПРИНИМАЕШЬ?
Когда сгорел хвалёный Сяоми с тремя девками внутри и был скандал на всю КНР, то в итоге выяснилось, что шанс выйти у них вполне был, но девки то ли не знали, где находится аварийная механическая ручка, то ли были травмированы и дезориентированы. Вообще, кажется, во всех китайских электричках щас предусмотрены аварийные ручки.
> Фраза обычная и интуитивно понятна не нуждается в определении
Хуйни не неси. Она глупая и неуместная в той ситуации. Я ткнул в этот очевидный факт твою тупую морду, даун. Ты животное, блядь, тупорылое, которое в смысл слов не вдумывается, а только интонации внимает. Типичное поведение собаки.
Тут нужны числа, иначе это пустые гадания. Проблема в другом: электромобиль загорается слишком сильно и сразу, бензинка даёт больше шансов смыться. Чему и видео подтверждением -- не успел въебаться, как уже пылает факелом. Бензин же, если не рванёт бензобак (что ооооооочень редко бывает вне голливудских фильмов), будет долго разгораться. На газу вот опаснее, газ тоже может быстро полыхнуть, если была утечка. И, кажется, возгорания традиционных машин чаще и происходят при наличии газового оборудования. Но тут опять нужна точная статистика, которой не существует.
Министерство промышленности и информатизации КНР объявило о запрете в стране автомобилей со скрытыми дверными ручками с 1 января 2027 года. К продаже в Китае допустят только машины с механической системой открывания дверей как изнутри, так и снаружи.
Он дибил? Держит открытой переднюю дверь пусть перелезут и через неё выйдут
А потом поест невкусную травку на выпасе и сдохнет.
Нужно жить по правилам. Если сидишь сзади то и выходить через заднюю дверь иначе во-первых засмеют и выгонят из общества, во-вторых государство штраф выпишет а это хуже всего.
Успеет 3 раза родить до этого. Её тушей удастся приманить кучу зверей вроде волков или медведей чтобы добыть ценные шкуры. Костями удобрить почву.
Они только что сильно ударились. Шокированы и травмированы. И да, обожаю людей, которые пишут слово "дебил", не умея его правильно писать. Интилехт во все поля.
хехехе
А салон надо греть при -20 градусах?
Там же три четыре киловатта надо расходовать.
А у бензина- это приятный бесплатный бонус по сути
Сынок, твои шесть соток в пригороде -- это не "земля". И крестьянин из тебя, как из говна пуля. Ты словно воскресший Грудцинов, только с сельскохозяйственным закосом.
хехехе
Скорее 2-3. И это немного по сравнению с тем, что требуется для подогрева батареи. Там 15 где-то уходит для больших машин, а то и больше. На маленьких поменьше, дык там и ёмкость батареи меньше. В общем, надо посмотреть на натрий, и ждать твердотельные.
И вообще юзать гибриды, во. Возможно, для РФ, Казахстана и Монголии чистые электрички никогда не будут оптимальным выбором. Хотя тут тоже прикол есть в виде российского законодательства, которое параллельный гибрид сразу выталкивает в разряд роскоши. А последовательный -- хуйня та ещё.
1. Зикр тебе достаточно нормальный автомобиль? Даже на дваче было видео, как Зикр 001 дотла сгорел в Воронеже, просто стоя во дворе. И да, там уже через считанные секунды в салон было не сунуться, к счастью, никого внутри не было.
2. Все наиболее дорогие модели именно на nmc, поскольку у них больше запас хода. Исключение BYD, которая признаёт только свои блейд баттери, но хоть она и делает половину всех NEV в Китае, всё же остаётся вторая половина.
>Китай
да уже не отличить.
"машины", "камеры", всё китайское, скоро и люди тоже будут китайские.
>используют и покупают горючие батареи.
Так никаких других нет.
Ну, кроме свинцово-кислотных, но это говно говна.
Актуард, спокойно.
Хорошо, когда самая умная электроника в машине - это блок управления двигателем и гавнитола пионер 2011 года.
>Трое пассажиров на задних сиденьях выжили, но пассажир на переднем сиденье погиб
Но там ведь дверь открыта была, секунд 40 было, чтобы всем выбратьься
Такая жалкая попытка меня оскорбить. Лечи голову. Не понимаю зачем вам оскорблять незнакомых людей в интернете и спорить с ними постоянно. Что за обиды вас толкают на это.
>в москоу сити есть 40-ка итажки но нет пожарных машин с лестницей выше 20-го этажа.
Так таких в принципе не существует. Самая длинная автолестница в мире 100 с копейками метров. И такая кстати есть в Москве, я про нее репортаж видел.
Могли бы к Фрязино пригнать, зачем-то поленились.
> ничего не хлопается
Ты просто пропустил огромную кладезь контента.
Человеческий фактор. Пока сидели, хуе-мое высчитывали, сколько там высота все по пизде пошло. Думали там обычные этажи, а там цеховские. Кстати отличная идея для пожарного надзора. Нужно на фасадах домов высоту в метрах линейкой расчерчивать.
> Нужно на фасадах домов высоту в метрах линейкой расчерчивать
Уже
Наверное, самый тупой пост в этом году.
Двачаю, тесла настолько умная что сама воду ищет чтобы потушиться, айда Маск каков гений.
Как еще объяснения того, что пожарные заживо сожгли пятерых челиков? Просто по приколу решили посмотреть как они сигать вниз будут?
Это салон не этой машины, это какой-то микроавтобус у тебя. А там залупа недокросовер.
Вот я нагуглил салон этой хуйни, что сгорела.
Будущее за авто на газе. Безопасно, экономично, экологично. Это база
>>стала наследницей
>>утонула, несчастный случай.
Верим
что у китаецев с головой? Одна дверь была открыта? Даже в обычной тачке я бы не стал тратить время на открытие двери, лез бы в открытую, чего они ждали?
Она в 2018 заняла должность папаши, получается Маск специально Теслу разработал чтобы какую-то пизду потопить, какой же он все таки гений, просчитал все, такая то МНОГОХОДОВОЧКА
лол
на ведриле машину занесло, и она без серьёзный видимых повреждений влетела на травку. Хоть у тебя пробылио бы бак и коротило бы проводку. Самый серьёзный урон который мог бы быть, это объёмный взрыв. Скорость разгорания несопостовима.
>машине достаточно перевернуться
нихуя ты фантазёр. Если ты перевернулся в тачке, то поверь тебе не до того что бы хоть что то делать, тебе уже в половине случаев пиздец. А если у тебя 30 секунд на покидание тачки, иначе ты превратишься в угли, то вообще никаких шансов даже если твоя тачка просто аккуратно завалилась в овраг.
Сколько сотен миллионов автомобилей. Скинь мне видос где бензиновая тачка вспихивает в мгновение. Я виден не раз загорающиеся тачки в дарк вебмах, во всех них водятлы по 5-7 минут орут и горят пока их заливают снаружи огнетущителями. Электромобили появились хоть в сколько нибудь значимом объёме, виживаемость при возгорании стремится к 0
>Что ты там в себе гоняешь
человек попрекнул другого в косноязычии, лол
>19 марта 2025 года китайский электромобиль Dongfeng Voyah 007 разбился в провинции Юньнань, Китай.
Автомобиль загорелся практически мгновенно, двери заклинило, и очевидцам пришлось разбивать окна, чтобы спасти пассажиров.
Трое пассажиров на задних сиденьях выжили, но пассажир на переднем сиденье погиб.
Китай