Что брать, топового китайца CFmoto 230 с честными 230 или японский мопед XR150L? Оба с салона, цена +- одинаковая, запчасти есть на оба. Поспрашивал у нейронок, говорят, что по качеству и надежности современный топовый китай именно CFMOTO ничем не хуже японца, а по мощности и тяге даже лучше, сравниваются конкретно эти две модели, ну вот нейронки chatgpt, google gemini отдают предпочтение китайцу, а что опытный анон скажет? Мот берётся под лайт эндуро, не больше не меньше, возможно с пассажиром.
> Мот берётся под лайт эндуро, не больше не меньше, возможно с пассажиром.
Я не знаю, что смешнее
Эндуро с пассажиром
Или в принципе попытка увезти пассажира на 300сс одностволке
разве что чиксу уровня пикрил
>Я не знаю, что смешнее
Смешнее дурачок не осиливший значение лайт эндуро.
>Или в принципе попытка увезти пассажира на 300сс
Пешеход, съеби, а. Но не просто съеби, а как минимум погугли для общего развития что такое тяга и грузоподъёмность. На пассажире не твоя 200кг мамаша, а тянка 55кг. Но чтоб это понять тебе нужно сначала понять, что значит лайт эндуро, грузоподъёмность и тяга мотоцикла. Успехов тебе в познании новых неизведанных для тебя вещей.
покормил дебила дурачка
>дурачок
>Пешеход
>дебила дурачка
Но китайскую пердушку тут выбираешь ты, залетыш
>лайт эндуро
Просто скажи уже что ты сельский мото-гузъини...
Мол дорог нет и теперь ты лайт энидура (бери альфу, это хотя бы стильно)
>грузоподъёмность и тяга мотоцикла
16,5 Нм на 7к доброботов... тяги бешеные если честна.
тЕжели ты сам не баба - и кушал мясо с кашей, то вместе с селёдкой ты уже будешь давить на мот массой +-120 кг.
Это уже минус динамика и подвеска, хотя кому я это объясняю.
Из твоей пасты я понял ток одно, что ты в жизни не ездил с двойкой, так что через 2 годика приходи.
Если ты нищий и не чураешься нового китайца, то лучше хотя б Voge 300 Rally имхо.
Я могу понять когда холливар на тему Муриканцы и ЯпыДжапы
Но Чайна Мото, им еще лет 50 нужно чтобы себя зарекомендовать.
Чтобы выделить конкретные бренды и выстроить стилистику и культуру. (Я допускаю возможность этого, но сердцем не верю)
Был Рояль Энфельда и толку? Казалось бы бренд, казалось бы стилистика - но ехидный индудус так не думает, вымазав бренд в карри разбазарил имидж компании (более это не инглиш-бред, это литерали пуштуняка с привкусом кала)
Пикрил.
>японский мопед XR150L
Он не японский.
Как я понимаю, ты не из РФ, так что думаю у вастам есть и нормальные мото в продаже.
Кринж. Даже кормить пешехода не буду который гугл осилить не смог. Отдыхай, болезненный.
>то лучше хотя б Voge 300 Rally
Чем лучше то? CFMOTO это топовый китайский бренд с надежными мото, а Loncin (Voge) это средний сегмент. Учи матчасть чтобы не стать батхёртом.
>Но Чайна Мото, им еще лет 50 нужно чтобы себя зарекомендовать.
Уже зарекомендовали. Если ты не знаешь, то это не значит, что этого не существует. Рейтинги посмотри, почитай, время написать кринж нашлось, найди время выяснить положняк по мото производителям в мире на текущий момент. Конкретный китаец может быть по факту лучше конкретного американца или японца, уйма параметров оценки мотоцикла, не только двигло. Зайди почитай и узнаешь всё.
>Он не японский.
Honda. Не японский. Наверное казахский, да?
>Уже зарекомендовали!!!
>Рейтинги посмотри!!!
>Конкретный китаец может быть по факту лучше конкретного американца или японца!!!
>РЯЯЯЯЯЯ!!!!
Хорошо, мы поняли, китайские мотоциклы уже всех победили и отобрали внутричерепной рынок у Харлеев, Хонды, Кавасакэ и тп.
Ровно как и на авто рынке - люди любят и чтят китайские бренды гиганты! Потому что - Китай сила! Потому что они за дешевле - сделали качественнее, это так называемое китайское чудо - они способны генерировать больше мотоцикла\машины - ЗА МЕНЬШИНЕ ДЕНЬГИ!!!
(((в реальности - китай это либо лютый дешман с качеством мягкого кала - либо уже техника за прайс равный рынку, но всё равно уступающий по качеству нормальным брендам)))
Полюбуйтесь лучше настоящим мотоциклом
>топовый китайский бренд
Звучит как ПРЕМИАЛЬНЫЙ КАЛ или что-то вроде того лел
РЯЯЯЯЯ выглядит только твой пост. Ты рвёшься под РЯЯЯЯ. Пойди прими что-нибудь, успокойся.
>Хорошо, мы поняли,
Что "мы"? Шизик. Да ты и не способен нихуя понимать, понималка отсутствует.
>либо уже техника за прайс равный рынку
Опять же, твоя главная проблема в том, что ты реально тупой. Я не пытаюсь тебя оскорбить, а констатирую факт. Ты не можешь в гугл, ты не способен думать. Ты тупой, ты не осилил буквально черным по белому текст ОП поста в котором сравниваются японец и китаец за одну и ту же цену. Оба с салона. Буквально китаец стоит так же потому что он топовый и качественный, а не Motoland Noname 300cc turbo tekken sport bike. То, что ты нихуя не знаешь, в т.ч. CFMOTO, это не делает этот бренд плохим. То, что ты знаешь пару японских брендов это не делает их лучше если сравнивать конкретные две модели мотоциклов по одной цене. И да, китайцы умеют делать качественные пиздатые вещи, но и цена соответственная, как например у CFMOTO. То же самое и с техникой китайской, цена - качество.
Поскольку ты тупой, а так же не способен осилить матчасть и/или ты был забанен в гугле или не смог осилить навигацию, кратко, специально для такого "специального" человека как ты:
CFMOTO (Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd.) — крупнейший китайский производитель мототехники, квадроциклов, вездеходов (SSV) и двигателей с штаб-квартирой в Ханчжоу, основанный в 1989 году. Бренд известен экспортом в более чем 70 стран, широкой дилерской сетью (7000+ точек) и партнерством с KTM. Продукция отличается высоким качеством и современными разработками.
Основные факты о бренде:
Продукция: Квадроциклы (CFORCE), мотоциклы (NK, SR, MT), мотовездеходы (UFORCE, ZFORCE), яхты.
Технологии: Собственный R&D центр, более 270 патентов, полностью роботизированные конвейеры.
Сотрудничество: СП с компанией KTM (производство двигателей 500-1000 куб. см и совместная сборка).
Позиционирование: Премиальный бренд в сегменте powersports, стремящийся к мировому лидерству.
Популярность: Лидер рынка квадроциклов в некоторых странах Европы (Австрия, Германия) и самый популярный бренд мототехники в Китае
Будь здоров.
Для кого звучит? Для тебя, которого забыли спросить? Ясно понятно держи в курсе будь здоров
>Не японский. Наверное казахский, да?
Нет, он в каком-то плане конечно прав, эти малокубатурники хонды обычно собирают не в японии, чаще всего где-то в ЮВА, там где у них основной рынок. Но в плане качества они вполне себе японские.
А вообще, между этими я бы выбрал хонду, будет тебе и нормальные материалы, и отсутствие проблем с расходниками\запчастями, и вменяемый их каталог. При этом хонду ты потом без проблем продашь на вторичке, а китай на вторичке расходится туго. В плане мощности у них разница в две полудохлых кобылы, не то, из-за чего стоило бы заморачиваться.
Покататься без экстрима по лесу хватит любого из них.
>Я не знаю, что смешнее
>Эндуро с пассажиром
>Или в принципе попытка увезти пассажира на 300сс одностволке
Вообще в этом проблем не вижу, прошлым летом катался на своём двухсотом джебеле с пассажиром, по сухой лесной дороге принципиальной разницы никакой вообще. В говнище лазить конечно было бы совершенно невозможно, но для лайтовых покатушек норм.
>я бы выбрал хонду,
Я тоже сначала так думал, из-за живучести и надежности. Но у cfmoto 230 надёжность такая же, а мощность выше, он современней. На счёт запчастей то же самое, они на него есть. Официальные дилеры есть в европе, азии, латам, сша. Официальные, это значит официальные. Детали по OEM номерам заказываются через офф. дилера, с этим нет проблем. Что на японца я закажу детали, что на этого китайца я так же закажу ориг. детали. Перевес идёт в сторону мощности, динамики, электронника современная. По надежности он не хуже, потому что бренд серьёзный, цена соответствующая поэтому.
>в две полудохлых кобылы
Дело в том, что у китайца это честные 2 кобылы, 150сс японец и 230сс китаец, разница в крейсере и максималке 15-20км/ч. За одни и те же бабки с похожим качеством. Может лучше я за одни и те же бабки буду ехать на 15-20км/ч бодрее, не? Может лучше он в подрыве будет бодрее?
>электронника современная
Проснись, ты серишь под себя. Там нет никакой современной электроники.
>Honda. Не японский. Наверное казахский, да?
Я не верю, что можно быть таким долбоёбом, как ты. Так что наверное ты просто тралишь и тред просто рофл на тему шильдика.
>...и партнерством с KTM
важный вопрос - а бибра ставится уже на Zhejiang Chunfeng Power или еще нет?
Но шутки шутками, а даже карри-бабжа лучше по качеству чем затоны в те же деньги...
И да, повторю для тех кто не любить читать "неудобное".
Китай выпускает мотоциклы в ценник нормального брендового мотоцикла, пытаясь втюхивать гою - неликвидное и не ремонтопригодное от той самой неликвидности - жужево.
Это буквально путь обывалы скуфа - что не видел в глаза мотоцикла. Пойти и купить ноунейм шляпу без аудитории и истории, буквально затоновое.
Можно сколько угодно наряжать и красить китайскую продажную женщину, но гейшей она от этого не станет...
Такова реальность, я(мы) лучше отдам 1.6-2кк за б.у Харлей, нежели куплю новое китайское нечто, становясь подопытным хомяком - на котором будут обкатывать детские болезни той или иной модели.
Бтв, мне очень подобаиться то как ты рвешься на каждый чих, спасиба.
мы = настоящие мотоциклисты
Для человека искушенного в мотоциклировании.
Лучшие китайские мотоциклы - хуёвые копии японский/европейских на японских/европейских компонентах. "Своё" говно - еще более хуёвые копии, только на этот раз нелецензированные. Один мальчишка тут постил ТОРМОЗНУЮ МАШИНКУ КАК У ЭРШЕСТЬ лел. За что ты там топишь с пеной у рта - вообще непонятно. Китайского мотопрома покамест несуществует. Они сейчас там, где был их автопром в 90ые/00ые.
А вишенка на торте - цена их более менее вменяемых копий - не многим дешевле (10-15%) чем у епонцнв.
Даже чекнул статистику продаж за прошлый год в дойчланде (рынок которой ебануло на бок в прошлом году и вот казалось бы идеальный момент выстрелить своими ТОПАМИ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ) в топ 20 по пренжему ни одного китайца.
Но как я уже озвучил выше - ты скорее всего парень с деревни, деньги имеющий постольку поскольку. Так что бери альфу, на карбах) или яву если хочешь поболее ощущений. Одним словом - бери то, на что есть спрос и на чем ездят в твоем селе.
И не заигрывайся с китаедрочем затоновым. Мотоцикл это в первую очередь про эмоции, а не про выгоду и утилитарность. Ты должен хотеть ездить, а не считать сколько сыкономлено в заначечьку. Живи ебана, и так не долго осталось
И не заигрывайся с китаедрочем затоновым. Мотоцикл это в первую очередь про эмоции, а не про выгоду и утилитарность. Ты должен хотеть ездить, а не считать сколько сыкономлено в заначечьку. Живи ебана, и так не долго осталось
Иди нахуй отсюда, покинь тред. Я не хочу общаться с дегенератом который не понимает значение в сравнении, не понимает, что обсуждаются/сравниваются 2 мотоцикла.
А я верю, что ты можешь быть дегенератом, ты это исправно доказываешь и подтверждаешь каждым постом.
Ну расскажи мне, дауненок, какая электроника на CFMOTO современная по сравнению с хондучкой? Конкретно какие узлы, в чем лучше? Какие функции на нем есть, которых нету на хондучке?
Ты видимо вообще не читаешь мои посты и игнорируешь аргументы и факты. Ладно, я наверное тоже на стану себя утруждать и рассписывать что-то тому, кто игнорит аргументы и факты, так что общайся с жптшкой, дурачок
CFMOTO = Zhejiang Chunfeng Power, крупный производитель с 30+ лет истории, а не ноунейм.
Официальный OEM-партнёр KTM: совместные платформы, двигатели, производство узлов. KTM не работает с «кал-качеством» — это коммерческое самоубийство.
Глобальное присутствие: Европа, США, Австралия, Азия. Сертификация Euro, EPA, дилерские сети.
Собственные заводы и R&D, а не «купили мотор, прикрутили раму».
Серийная эксплуатация, а не «эксперимент»: тысячи мотоциклов и ATV по миру, включая жёсткие условия (США, Австралия).
Запчасти и сервис есть — каталоги, склады, дилеры. Это и есть критерий ремонтопригодности и ликвида.
CFMOTO — это world-bike нового поколения: больше технологий и железа за те же деньги, потому что бренд не дерёт за шильдик.
Называть его «затонами» — значит просто игнорировать рынок последних 10–15 лет.
📌 OEM-партнёр KTM — не маркетинг, а доказательство технического доверия.
📌 Дилерские сети в ЕС/США/AU/Азии — не бывает у слабых брендов.
📌 Сертификации мировых стандартов — дорого и сложно получить для безвестных производителей.
📌 Позиционирование как mass-market mainstream — реальный путь к росту бренда.
Идеология ≠ факты. По фактам CFMOTO — сильный бренд, а не «китай из подвала»
Лол еще один китаедурачок за неимением аргументов скатился в перепост рекламных слоговнов
хоть один известный цфмото конца 90ых сможешь назвать? А модель есть у них какая-нибудь, которая с тех времен производится и имеет преемственность?
А каталог и запчасти можно найти на цфиоту середины нулевых?
>Собственные заводы и R&D, а не «купили мотор, прикрутили раму».
Вот это вообще кайф лол
Вот это вообще кайф лол
Там 30+ написана, еще в 80х выпускали. Не помнишь что ли знаменитое соперничество ЦФМОТО против СУЗУКИ на Вурстринге?
А легендарное соперничество ямаха и цфмото на ралли париж-угар?
А та реклама с кучерявой тёлкой в 86 - цфмото тупо легенда!
Цфмото это не ноунейм, это марка ебать!
>ты скорее всего парень с деревни,
Нет. Я живу в городе. Альфа это дешевый кал, ява это ещё хуже, чем альфа по качеству. Даже самый конченный дешевый китай за бесценкой (даже б/у) будет лучше совкового говнища в каком бы оно состоянии не было. Я выбираю лайт эндуро мотоцикл с дилером, запчастями, надежностью, дизайном, а твой совет хуёвый, как минимум потому что он не прошенный и я рассматриваю между двумя конкретными вариантами, без альф, без баджаджей всратых оверпрайс, без харлеев. Лайт эндуро. Не спорт. Не дорожник. Не дизайн 80 годов. Как же сложно с такими специфическими людьми.. Двач, хули удивляться
>Там 30+ написана, еще в 80х выпускали
Время летит, 80-ые это уже скорее 40 лет назад
Хз как в других странах, но в наших сибирских ебенях про цфмоту узнали где-то к середине 10-ых, как нелепые копии ерша, которые очен быстро теряли в цене
>что обсуждаются/сравниваются 2 мотоцикла.
А че у китайцев есть крутого в сегменте среднекубатурных мотоцикелов? Чтоб прям круче европейского/японского
>Премиальный бренд в сегменте powersports, стремящийся к мировому лидерству.
Ты что творишь, содомит? Мне лучше бы не орать на весь офис
> Но у cfmoto 230 надёжность такая же
Как измерил?
> а мощность выше
По бумажке? там небось даже указан стандарт китайского теста, да?
>Я выбираю лайт эндуро мотоцикл с дилером, запчастями, надежностью, дизайном
Лолшто? Дилер? 300цц китаекал? Это точно про одно и тоже?
Запчасти на али экспресс, каталогов нихуя, знакомый недавно брал рагуль мото, так его знакомый с его мотоцикла всякие втулки сымал, чтобы на алиэкспрессе подобрать, это вот это вы называете ДИЛЕРСКИЙ мотоцикел?
Я уж молчу про полную переборку перед эксплуатацией, потому что всё на похуй собрано.
И про сдувшийся аморт за 1000км тоже промолчу. И про то, что сваркой насрано в раме тоже ни слова.
>хуёвые копии японский/европейских на японских/европейских компонентах
Нет, не хуёвые. Либо подкрепляй свои слова доказательствами, либо не пизди, если ты безпруфный пиздабол, всего то.
>Китайского мотопрома покамест несуществует.
Ещё один с баном в гугле, лень каждому слабому в мозгование рассписывать, чтоб не повторяться:
>цена их более менее вменяемых копий - не многим дешевле (10-15%) чем у епонцнв.
Об этом и идёт речь. Сравниваются два эндурика с салона, китаец который не хуже по качеству и лучше по мощности. А офф. дилеры и ориг. запчасти имеются на оба байка.
> KTM не работает с «кал-качеством» — это коммерческое самоубийство.
Буквально то, что КТМ и совершил. Личурале, блет
>Детали по OEM номерам заказываются через офф. дилера, с этим нет проблем
Нет проблем ровно до тех пор пока модель выпускается. А многие китайские мотики сменяются буквально за год на более свежую модель и про запчасти на предыдущую можешь просто забыть.
>разница в крейсере и максималке 15-20км/ч
Ты ошибаешься, разницы в крейсере и максималке у этих мотоциклов нет. Я тебе даже больше скажу, большая часть эндуриков до 250сс включительно вообще примерно на одном уровне в этом плане. В данном случае возможно будет небольшая разница в динамике, но скорее всего не будет и её - коробки разные, размер звёзд разный.
Лень на дегенерата типо тебя тратить время, в гугл зайдёшь, откроешь тех. характеристики, сравнишь и узнаешь.
Круче не круче хз, зайдёшь в интернете посёрчишь и узнаешь, я лайт эндурик выбираю, а не среднекубатурник.
>>хуёвые копии японский/европейских на японских/европейских компонентах
>Нет, не хуёвые.
Ну, верить - это главное, конечно.
Ещё один дурачок за неимением контр-аргументов скатился в клоунаду со своей аватаркой на пикрле.
>хоть один известный цфмото конца 90ых сможешь назвать?
Пиздец ты дегенератище, звучит уровня: хоть одну теслу кибертрак конца 90ых сможешь назвать? Или айфон конца 90ых? Вот моторолу можно вспомнить, самсунг, а вот айфона нет, походу эпл говно. Логика дегенерата, впрочем я не удивлён. Дальше даже смысла нет с таким разговаривать, не разговоропригодный. Выздоравливай.
Ну, не верить - это главное, конечно. Особенно безпруфному дегенерату. Ряяя cfmoto кал. Ну на такой безпруфный высер можно ответить - нет, не кал, ты не привёл ни одного аргмумента, пруфа. А что ещё за хуйню без пруфов отвечать? Ебать смешной
> Сравниваются два эндурика с салона, китаец который не хуже по качеству и лучше по мощности. А офф. дилеры и ориг. запчасти имеются на оба байка.
Хорошо, давай зайдём с такой стороны.
ЦФМОТА 230 - это первая (!) попытка цфмоты в дуалспорт
Буквально пробник, который будет в любом случае снят с производства в ближайший год либо для апдейта, либо чтобы освободить линию для производства DDR5
Ты буквально сравниваешь бета-тест с мотоциклом производителя, делающего имено тру дуалспортдёртбайки 50 лет.
>скатился в клоунаду со своей аватаркой
Always has been
Мне лень рассписывать. Открываешь офф сайт cfmoto global смотришь страны и офф дилеры. Запчасти любые через офф. дилера заказываешь и всё
> звучит уровня: хоть одну теслу кибертрак конца 90ых сможешь назвать? Или айфон конца 90ых?
Ты сам пизданул про 30+ лет
Тесла нигде не говорит, что клепает жужжалки с 90х
> нет, не кал, ты не привёл ни одного аргмумента, пруфа
Тебе тут напихали аргументов полные щёки, воротники и охапки, один даже насрал тебе в штаны.
Но ты продолжай верить. Я бы даже советовал тебе купить CFMOTO и на деле доказать нам всем, как мы заблуждаемся. Да, сделай это, молю
А можно мне каталог посмотреть? Хочу проверить сколько линк прогрессии на него стоит.
>апчасти любые через офф. дилера заказываешь и всё
Сколько запчастей ты заказал за последние пару лет? На какие модели?
>Как измерил?
По отзывам реальных владельцев которые реально на нём ездят. Если знаешь испанский, то для тебя не составит труда найти такие видео, послушать, посмотреть, сделать выводы
>По бумажке? там небось даже указан стандарт китайского теста, да?
Youtube - cfmoto/cflite 230 - max speed test
Да, можно, пиши офф. дилеру по этим вопросам, а не мне
>>Как измерил?
>По отзывам реальных владельцев которые реально на нём ездят.
То есть без пруфов.
>max speed test
Мне уже начинать орать с того, что "премиальный бренд в сегменте powersports, стремящийся к мировому лидерству" замеряет мощность своих двигателей по роликам на ютубе?
В смысле, его что, нет в свободном доступе?
>Лень на дегенерата типо тебя тратить время, в гугл зайдёшь, откроешь тех. характеристики, сравнишь и узнаешь.
>Ну на такой безпруфный высер можно ответить - нет, не кал, ты не привёл ни одного аргмумента, пруфа. А что ещё за хуйню без пруфов отвечать? Ебать смешной
Сколько ты доставок жратвы заказал за последний год? Мне кажется, что заказ жратвы это миф и так не бывает, кругом обман
Нейронка:
>CFMOTO = Zhejiang Chunfeng Power, крупный производитель с 30+ лет истории, а не ноунейм.
>Официальный OEM-партнёр KTM: совместные платформы, двигатели, производство узлов. KTM не работает с «кал-качеством» — это коммерческое самоубийство.
>Глобальное присутствие: Европа, США, Австралия, Азия. Сертификация Euro, EPA, дилерские сети.
ТОем временем сам CFMOTO буквально ОТКРЕЩИВАЕТСЯ НАХУЙ от этой пердухи, даже назвали ее CFLite от греха подальше
CFMOTO is rolling out a new value-oriented (=дешманский китаекал) sub-brand called CFLite. The machines in this series are practical (практичное лол) air-cooled single-cylinder motorcycles, just like the low-priced machines from the competition (=такое же говно, как лифан и прочие затоновки) . So far, it looks like CFMOTO has plans to sell these machines in Mexico (where we first saw them shown), as well as Pakistan, South and Central America and the Philippines (целевые срыночки говорят сами за себя)
Продолжаем мриять про дилерские сети и КАЧЕСТВО премиального бренда, кек
Обращаешься к дилеру, говоришь запчасть, он заказывает с завода и все счастливы. Не в свободном доступе это когда на некрокал нулевых годов на ebay выискиваешь б/у хуйню, вот это не в свободном доступе, а по одному звонку дилеру заказать всё что нужно это вполне себе збс тема
Не знаю, раз 50 точно. Работает.
НЕУДОБНОЕ
>некрокал нулевых годов на ebay выискиваешь б/у хуйню, вот это не в свободном доступе, а по одному звонку дилеру заказать всё что нужно это вполне себе збс тема
По 1 емайлу заказываю на кавасаки 1990х любые запчасти у дилера, ни разу не ждал з/ч дольше полутора недель.
Где твой бох теперь?
Шизофрен, а эти аргументы с тобой сейчас в одной комнате? Буквально 0 аргументов, 0 пруфов, просто пиздеж ради пиздежа который буквально ничем не был подкреплён кроме самого пиздежа, пустых слов. Сходи за аргументами и возвращайся. Ряяя китай хуйня это не аргумент, держу в курсе, ибо такой логикой твой_байк_нейм полная хуйня, говнище, кал, байк_нейм намного лучше, чем твой.
>Буквально 0 аргументов, 0 пруфов
Прокомментируй это
>такой логикой твой_байк_нейм полная хуйня, говнище, кал, байк_нейм намного лучше, чем твой.
У меня ДУКАТИ, твой аргумент ИНВАЛИД.
Тебе лично это позвонили и сказали или ты так себе придумал? А чё ты мелочишься, пофантазируй масштабнее, что cfmoto вообще завтра закроется и всё. Вот конкретно завтра, вчера нет, а вот завтра да.
Почему тогда лучшие умы ИИ (платные) говорят о другом? Мб ТАМ виднее, сотни серверов анализируют и сравнивают каждый пук в этих байках, а не рандомыч с двачей.
Пиздец, тоесь ты сам нихуя не поресёрчил, но мнение имеешь?
Охуеть блять
>Тебе лично это позвонили и сказали
Лольный манямир.
Ты бренд про СФМОТО узнал только вчера?
Попробуй погуглить, сколько моделей мотоциклов они релизнули за последние 5 лет, сколько из них (без изменений) остались в производстве, и высчитать, сколько моделей ушли из линейки за 1-2 года.
Сделаешь домашку - возвращайся
А, да...
So far, we have not heard of CFMOTO bringing these machines to Europe, the US or Canada. The current tariffs on Chinese products would probably make the MSRP too high for Stateside buyers; emissions regs may make them unsellable elsewhere.
Дукати кал, говно байк, есть на мото форумах посты с поломками на дукати. Байк кал, говно. Не говно япония_байк_нейм.
>Почему тогда лучшие умы ИИ (платные) говорят о другом?
Потому что ты нейродолбоёбина с клиповым мышлением, не способная в элементарный сбор и анализ информации, можешь только нейроговно и тиктоки потреблять.
Кстати, именно для таких как ты и делают одноразовые мопеды. БЕРИ!
Дегенерату невдомёк, что cfmoto в качестве доступного малокубатурника выпустили cflite 230, а основные байки у них среднекубатурные флагманы за много денег. Для тех у кого нет много денег и кто не может позволить дорогущий байк, но хочет качество, а не рандом китай кал ноунейм, для тех и сделали данный малокубатурник. Что непонятного дурачку? Хотя дурачку всё не понятно, хз зачем я спрашиваю
Врёшь
Что-то какая-то хуета. На мой мотоцикл на том же мегазипе каталог есть со всеми схемами и номерами запчастей. Не надо никуда звонить, нашел где продаётся, заказал, забрал буквально через пару дней.
Ну ладно, если на новые нет, может хоть на старые модели доступен?
Тебе виднее, ты же ИНТЕРНЕТЫ читал.
>Дегенерату невдомёк, что cfmoto в качестве доступного малокубатурника выпустили cflite 230, а основные байки у них среднекубатурные флагманы за много денег
Но ты-то покупаешь не флагман
>То есть без пруфов.
То есть с пруфами. Отзывы реальных владельцев. Человек показал, рассказал = выдал фидбек.
> Для тех у кого нет много денег и кто не может позволить дорогущий байк, но хочет качество, а не рандом китай кал ноунейм, для тех и сделали данный малокубатурник.
Какие добрые китайцы! Меценаты, получается! Ну тогда точно надо брать. Таких подарков судьбы каждый день не встретишь
>То есть с пруфами. Отзывы реальных владельцев.
А, ну это всё меняет. Ты же лично сгонял к ним, убедился в наличии мотоцикла, проверил выписки со счетов, что им не платили за мнение. И вообще - в интернетах МОТОБРАТЬЯ не обманывают друг друга!
1. Аахахахахаах (Мне очень сподобоется твой уровень копиума)
Я бы мож тоже хотел бы дешево и качественно, чтобы затон без шилдыка, но зато качественный. Но... но такого не бывает в ужасном капиталистическом мире, и даже китайское чудо не помогает. И даже самый крупный китайский бренд - клипает реплики дешевые, подражая настоящим японским\немецким мотоциклам.
И самое классное, что когда у владельца подобного качественного спросят: - А че это у тебя Ямаха мт-07/Африка Твин/Гусь?
Он потупив глаза в пол, проблеет - нет, это CF MOTO 800MT-X Touring Advanced 650MT Black Vivic HD Plus в кредит...
>2. По фактам CFMOTO — сильный бренд, а не «китай из подвала»
Никто и не спорит, что среди альф и мотолендов - КФСМото это король-львенок
Да, на любые модели доступны любые запчасти, напиши дилеру, он закажет запчасть и будет у тебя запчасть. Суть в том, что запчасть закажут и она у тебя будет. Или к дилеру приезжай на обслуживание и на месте тебе заменят всё, починят. Есть список офф. дилеров по множеству стран, кроме пахомии. В пахомии заказывай сам в ручную на некруху 90ых годов, не обляпайся. У меня в стране офф. дилер есть, гарантия есть, обслуживание, я вообще не собираюсь думать о том, что мне самому надо будет что-то менять или делать, я беру ездить, а не менять/чинить/пердолиться
>НЕ НОУНЕЙМ! БОЛЬШЕ 30 ЛЕТ ДЕЛАЕТ МОТОЦИКЛЫ
>Что делали 30 лет назад?
>ПИЗДЕЦ ДЕГЕНЕРАТИЩЕ АЙФОН КИБЕРТРАК ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
А ето точно я болен?
Взять тот же триумф, у которого современная история всего около 40 лет, от более старых там только название (как и у рояль енфюльдов, кек) Так у них и в 90-ых были крутые модели и в нулевых и в десятых и до сих пор
Это по сути молодой бренд. А что у цфмоты есть? Нихуя нет, новодельный ноунейм без преемственности и истории
>Лайт эндуро
>Тесты максималки по ютубу
Лол, ну это даже для меня слишком круто
>Не в свободном доступе это когда на некрокал нулевых годов на ebay выискиваешь б/у хуйню
Чем тебя мегазип не устраивает?
>Почему тогда лучшие умы ИИ (платные) говорят о другом?
Я надеюсь ето шутка? Шутка же? Или ты про галлюцинирование нейронок даже не слыхивал? А то, что её легко наебать? А то, что она может легко наебать?
Так среднекубатурные или флагманы?
>когда у владельца подобного качественного спросят
А не похуй ли на этих вопрошающих?
Нет, тебе виднее, ты же ничего не читал, ни одного пруфа ввиде чего-либо не привёл, но оно и не надо, у тебя мощнее частное шизо мнение, ты так видишь, значит оно так и есть. Отдыхай.
Т.е. ты не в нашей нищей скотоублюдии живешь, но все равно покупаешь абсолютно нищий даже по меркам китаепараши кал?
> я вообще не собираюсь думать о том, что мне самому надо будет что-то менять или делать, я беру ездить, а не менять/чинить/пердолиться
Мы всё ещё про китаепердуху говорим?
Воу воу палехчи парень. Я же у же согласовал тебе купить этот высер ПЕРВЫМ НА ДВАЧАХ
1. Этот лайт-эндуро с вами в одной комнате?
2. В твоем ценовом сегменте Бабаж и не вписывается, потому что они лучшее китаекальцев. Где ты собрался взять живой XR я в душе не ебу, но дело твоё. Главное чтобы тебе ХВАТАЛО.
3. А изучив тред, множество раз раскрутив тебя на показания - я могу с полной уверенностью сказать, что дело раскрыто.
Дамы и Господа, ОП - школоло, которому нужен питбайк на последние деньги, чтобы катать тяночку. У него печет попа от ваших слов что Каyo СFMoto и пд - хуня!!! Просьба прекратить бульинг!
Добрые японцы за такую же цену байк продают, точно надо брать, японский же! меценаты
я покупаю лайт эндуро потому что мне нужен лайт эндуро, а не 1000сс залупа за много денег. я не готов тратить миллион на байк на котором я просто буду ездить по лесным тропинкам и.. и всё.
> за такую же цену
Падажжы. Я правильно понимаю, что ЗА ОДНУ И ТУ ЖЕ ЦЕНУ ты между японцем и бета-версией суббренда, о который не хочет зашквариться даже китаец, всерьёз рассматриваешь второе?
Ты ебанутый или да?
Да, я буквально на видео эксплуатации мотоцикла увидел и убедился. Наверное видео фотошоп и вообще.. Дебил блять.
И причём тут "флагманы" тогда?
>А не похуй ли на этих вопрошающих?
Конечно похуй, если яйца есть. Эт я так, потеребить колечко опа.
Куда хуже прибывать в состоянии вечного копиума, ищя плюсы там где их нет
>к дилеру приезжай на обслуживание и на месте тебе заменят всё, починят.
У, это ещё к дилеру ехать потом. Я как-то по большей части сам люблю возиться.
Похоже китай не для меня.
>Взять тот же триумф, у которого современная история всего около 40 лет, от более старых там только название (как и у рояль енфюльдов, кек) Так у них и в 90-ых были крутые модели и в нулевых и в десятых и до сих пор
>
>Это по сути молодой бренд. А что у цфмоты есть? Нихуя нет, новодельный ноунейм без преемственности и истории
Я уже привёл пример с мобилками и машинами, повторяться не намерен. Тесла говнище потому что она в 89-90х не производила машины - аргумент такого же уровня. Ты дегенерат и всё. Без объяснения причины. Просто по факту.
>я покупаю лайт эндуро потому что мне нужен лайт эндуро, а не 1000сс залупа за много денег. я не готов тратить миллион на байк на котором я просто буду ездить по лесным тропинкам и.. и всё.
Во-первых, миллиона у тебя всё равно нет.
Во-вторых, покупать 1000сс залупу тебе итт никто и не предлагал потому что смотри во-первых
>ищя плюсы там где их нет
Ещё лучше шизофренировать и искать минусы там, где их нет. Ты кстати справляешься збс маленький
Для первой тачки теслы - родстера, всё ещё выпускают запчасти, хотя она уже старая и её производство завершено. А что из запов есть на больше не выпускаемые мотики цфмото?
>есла говнище потому что она в 89-90х не производила машины - аргумент такого же уровня.
Нет, дегенерат тут ты. Причём с проблемами в осознании причинно-следвственной связи.
Никто не говорит что китай говнище, потому что в 90х не делал мотоциклы.
Это ты заявил, что сфмота это бренд с 30+ летней историей, и тебя попросили показать хоть 1 мотоцикл той эпохи.
Но его нет. Почему? Может, СФМОТА напиздела тебе про 30летнюю историю?
А про что ещё она напиздела?
Гомочи, мы общими усилиями довели опа. Он теперь будет перефорсом плакать либо уйдет в победный ридонли.
Запомни малой - харле силья!
>В твоем ценовом сегменте Бабаж и не вписывается,
Вписывается как раз таки, новый причём, тоже малокубатурка
>Где ты собрался взять живой XR я в душе не ебу
В салоне у офф. дилера.
Ты ебанат или даун? Ты сначала визжишь о том, что это не ноунейм, а бренд с 30+ лет историей, а потом коупишь айфонами и теслами
держи в курсе ок да
>и искать минусы там, где их нет
Если ты чего-то не видишь, это не значит, что этого нет.
А вот касаемо т.н. "плюсов" - ты ни одного, кроме ЦЕНЫ, не назвал. Разве вскудахтываешь иногда про ПРЕМИАЛЬНЫЙ БРЕНД (хотя мотоцикл даже под другим брендом, чтоб не пачкаться), дилерскую сеть (в которую ты не поедешь, ибо надо плотить демнюшки) и якобыдоступные запчасти (которых не будет аккурат тогла, когда твой китайчик посыпется)
Он официал, он на гарантии, он мощнее за ту же цену. Поэтому да. Новый, с салона, на гарантии, официально купленный с документом и гарантией, т.е. обслуживание и запчасти будут. Как-то так это и работает когда ты у оф. дилера покупаешь.
Так купляй, в чём вопрос? Где подписать?
>А что из запов есть на больше не выпускаемые мотики цфмото?
А чего нет? Приведи пруфы того, чего нет, после чего продолжим разговор. Ты же утверждаешь что-то, я ж не против. Жду твои пруфы, интересно посмотреть каких запчастей дилер больше не выдаст.
Зачем мне какой-то китайский ноунейм, когда есть божественная хонда за тот же прайс?
Две лошади мне погоды не сделает, а звёзды и цепь не из силумина это уже хороший аргумент.
>доказывать отсутствие
Classique!
>Приведи пруфы того, чего нет,
Каталог запчастей на 650NK 2014 года
Дегенерат, CFMOTO производит не только мотоциклы. Ещё и другую технику. Ты наверное ахуеешь, но феррари начинали с трактора.
Ладно, вот: Хронология
1989 — основание компании CFMOTO (двигатели, ATV, силовые агрегаты)
2009 — первый показ прототипа мотоцикла CF650
2011 — старт серийного производства и продаж CFMOTO 650NK
👉 То есть: не “вчера” и не “позавчера” — мотоциклетному направлению более 14 лет, а компании — 36 лет.
>Ты наверное ахуеешь, но феррари начинали с трактора.
Ламборджини.
А ты вот дилеру позвони, у него есть, только он секретный и тебе его никто не покажет! И запчастей тебе никто не привезёт, потому что нельзя привезти то, чего нет, кек.
>CFMOTO = Zhejiang Chunfeng Power, крупный производитель с 30+ лет истории, а не ноунейм.
>Дегенерат, CFMOTO производит не только мотоциклы. Ещё и другую технику.
А ЦФЛайт что производит?
Плюс один: он мощнее и бодрее за ту же суму за которую хонду продают. Он имеет современный дизайн по сравнению с хондой. Приборка, фары.
>Плюс один: он мощнее и бодрее
Ну всё, убедил. Бери.
>феррари начинали с трактора
Феррари в жизни тракторами не занималась.
И вот такой уровень экспертности у тебя примерно везде, лел
Зато новый и дилер. А не твоя некрота!
Ну собственно да, заместо этих двух лайт индур.
Бери малой крч - Авенгер 220 - девочки давать начнут! Атвичаю
(((ежели серьезно, ты прав - вписываются, просто мой мозг игнорирует факт существования пуштунок для детей)))
>А ЦФЛайт что производит?
Подрыв пердаков дегенератов итт, а что?)
>мы
>победили
Победил ты, победил. Всех заборол, всех победил! Не перевозбудись только, победитель пнд
Правильно ЛЯМБОРГИНИ
>2011 — старт серийного производства и продаж CFMOTO 650NK
650NK двухцилиндровая сомнительная копия ерша, канул в небытие
675NK трехцилиндровый хз кто, на копию не похож, пока ещё производят
800NK - ещё одна двухцилиндровая сомнительная копия, теперь уже катума, все ещё клепают, СВЕЖАТИНА
Вот вам и среднекубатурники от цфмото, как я и говорил - никакой преемственности, просто рандомные копии брендовых мотоциклов, никакого тебе развития логического
он не секретный, на офф. сайте все дилерские есть по каждой стране с конкретным адресом, кек
Такого мощного киберкитаедебила у нас давненько не було
так и есть, двачую неиронично
Некрота - это уставшие япы\немцы\муриканцы 20-25+ лет. Почему затоновые трясуны всегда забывают что можно купить более молодой мот, который при этом будет за те же деньги лучше затон китая?
И да, даже некрота лучше китаекала. Её хотя бы можно отремонтировать, и иметь на руках живой раритет, а не копию очередной хондыкаб
Ты каталог-то покажи, не стесняйся. На сайте его нет.
Уахахах, во еблан! Ну ремонтируй сиди, а я байк беру ездить) а ты после 2-3-5-10 владельцев чё хочешь покупай 10 летней давности, да хоть 5 летней давности. Они хасанили как хотели, движок насиловали, дрочили на него, а ты жопой сел и поехал шквариться, уахахах
давай, хорошей дороги, зато не китаекал новый с гарантией и офф. дилером
Его и нет на сайте, это по другому делается, я тебе уже объяснил как
>байк беру ездить
>мелкокубатурный китай
ДА НАЧНЁТСЯ ПЕРЕМОГА ЕЗДОЙ
да начнётся зрада ремонтами затонекитаекала
>Его и нет на сайте, это по другому делается, я тебе уже объяснил как
>А чего нет? Приведи пруфы того, чего нет, после чего продолжим разговор. Ты же утверждаешь что-то, я ж не против. Жду твои пруфы, интересно посмотреть каких запчастей дилер больше не выдаст.
>а я байк беру ездить
Ты ничего не берешь, маня. Ты пиздишь тут, а мы орём с тебя. Такой вот коллективный сговор: мы делаем вид, что верим в твою "покупку", а ты нас за это развлекаешь
Ну зачем ты так, он же теперь отвечать перестанет.
>движок насиловали
>дрочили на него
>а ты жопой сел
>шквариться
Не печот, твердо и четко. Кто о чем, а китаец о гомоебле...
(((Я слышу что то про затон, не от чела что ратует за покупку ссалону нового Харлея или Гуся, а от шкилы что думает планирует мечтает - взять китайскую пуштунку)))
Как гордый владелец затоновки, бу яп - все еще самый разумный вкат в мотоциклизм. Ноудискас.
Максимально приятно посидели, в моменте удивился такой активности в треде. Мол, не я один охуел с данного китайского сомелье
>в моменте удивился такой активности в треде
Ну так до нормальной весны ещё далеко, остаётся только в треде щитпостить.
Как по мне, сейчас на рынке достаточно свежих нейкедов\дорожников под адекватный карман, это не может не радовать.
Досаднее обстоят дела в разрезе круизеров среднекубатурных, помимо болта да ребела(на мехе) - будто и глядеть нечего.
Особо отпетые могут найти харлек-карлек в +-1кк либо еще дешевле (но дольше), пригнать с мурикании и обслужить.
Благо пока есть возможность найти и приобрести хороший бу мот
>движок насиловали, дрочили на него, а ты жопой сел
>Не печот, твердо и четко. Кто о чем, а китаец о гомоебле...
Спасиибо за идею, перед продажей мотоцикла обязательно вздрочну на него и залью соусом сидуху, двигло и куда ещё попадёт.
Мы же про мотоциклы говорим, некоторые покупатели, мне кажется, готовы за подобные экстра опции даже доплатить, лол.
Сомневаюсь, что ты компетентен рассуждать про мотоциклы.
>мы орём с тебя
Да, никак не наоборот. Умный гой, ори в том же духе)
))
>Сомневаюсь
Твоё право, мы тут все сомневаемся в чем либо. Гомотач = Шерстяной зверинец, не знал чо ли?
>Умный гой, ори в том же духе)
Чел верит в сервис и запчасти для китайского затона, реально думая что не отдасть Х" ценник за ремонт и верит что он не сломается - ведь оно новое...
>Гой
>Китайский затон...карл
>Чел верит в сервис и запч
Чел не верит в сервис и запчасти купленного байка у офф. дилера в салоне с документами и гарантией
Помянем дурачка
А у них точно всё в наличии, или как с китайавто? Наебнется например распредвал, шестерня кпп и т.п., и сиди сезон жди.
Напомни, сколько автомототехники ты купил новой у дилера, мальчик?
Да что эта тема тебе так покоя не даёт то? Что вы всё рвётесь то так.. Окей, твой маня сценарий рассмотрим: нет запчастей, нет завода, нет бренда, доллар рухнул, хуй не встаёт, трава тускнеет, окей. Ты еблан пешеход, возможно впервые слышишь, но большинство запчастей на этот байк подойдут с других похожих байков. Буквально. С другого китая, с японца с которого был слизан этот китай. С неба и даже с баджажа берёшь и ищешь подходящую запчасть и о чудо, всё работает, проблем никаких нет. Надеюсь ты успокоишься и перестанешь маняфантазировать страшные сценарии после такого исчерпывающего ответа.
>большинство запчастей на этот байк подойдут с других похожих байков
Ну да, только ты даже не знаешь с каких. И никто не знает.
> большинство запчастей на этот байк подойдут с других похожих байков
Кулстори.
>Ты еблан пешеход, возможно впервые слышишь, но большинство запчастей на этот байк подойдут с других похожих байков. Буквально
Так ты школьник-велосипедист что-ли?
Эсли ты не знал, на разных мотоциклах запчасти не являются взаимозаменяемыми, как на велосипедиках
>большинство запчастей на этот байк подойдут с других похожих байков
Блин, а это удобно! Бро, мне на 650NK нужка прокладка клапанной крышки, найди мне её с другого байка?
>топового
>воздушка
>нонэйм вилка
>нонэйм обода
А потом у них китай говно, ведь за 3 рубля хочется чтобы был как дукати.
Я мимокрокодил и от нех делать нашел тебе артикул 0700-0000A0
Есть конкретный тип движка и конкретный карб, например pz30, т.е. это всё взаимозаменяемое. Больше нечему ломаться. Всё остальное универсальное, болты, крепление, фильтры, тросы, что угодно. Берёшь запчасть, измеряешь, параметры, находишь такую же самую и всё. Это обычный малокубатурник, а не специфический флагманский топовый байк за дохуя денег. На малокубатурный эндурик что угодно есть, будь то ноунейм китай, не ноунейм китай, не китай, япония, индия, америка. Да хоть в гараже на коленке байк с нуля собери и всё равно будут на него запчасти, потому что двигатели типичные, карбы типичные, там нет особых запчастей.
Ты пешеход. Такую хуйню только пешеход мог написать, который на моторынке не был ни разу в жизни и по размеру запчасти не подбирал. На малокубатурный байк (любой) запчасти в такой же доступности как на мопеды альфа от каких только не лень брендов.
>найди
Та я уже понял, что вас свинок пендосы походу в гугле забанили, иначе мне сложно объсянить такую тупость. Ну ок, скинь пикрл прокладки клапанной крышки и я найду тебе, в беде тебя маленького не оставлю
дукати оверпрайс говно, ничем не лучше этого байка, нет ничего что может этот 230сс байк и аналог дукати если у них есть 200сс лайт эндуро вообще, всё то же самое, только гоям цену в два раза ломят за бренд дукати. ты ещё тряпку луи виттон купи и радуйся качеству. ебать дебил
>всё то же самое
Этот тред уже не станет лучше
Окей, приведи аргумент, что может 200сс дукати чего не может 200сс кфмото? Дукати блины будет печь или на скрипке сыграет? Ты, кусок долбоёба, блять, я жду аргументы
Интересно, сильно итт долбоёбы порвутся, если я скажу, что мне доступно большинство б/у брендовой хуйни нулевых годов, ямахи, хонды, кавасаки. Смешит тот факт, что долбоёбы рвутся от того, что человек всё равно выбирает НОВЫЙ с завода байк, а не б/у дрочь. Выбирает гарантию, с обслуживанием, с заказом запчастей просто по звонку официалу, а не самому сидеть болты ржавые крутить на залупе 10 летней давности как дебил. На новом китайце нечему ломаться если он новый и его по регламенту обслуживать. Пешеходам это невдомёк.
>Чел не верит в сервис и запчасти купленного байка у офф. дилера в салоне
Зафиксировали, новый дилерский запчасти есть, гиги гага.
>большинство запчастей на этот байк подойдут с других похожих байков, ищешь подходящую запчасть и о чудо
И о чудо!!! Будущий Владленец Китайского Лайт Энидура - уже прикидывает у какого брата китайца спиздить почку, легкое, возможно даже раму... Запчасти есть - твердо и четко.
А с чего должен порваться рандом итт.
Если ты буквально сказал что у тебя есть 400р на пиццу в школе.
Колясика 00-х сейчас - это труха, почти всё в состоянии говны и стоит копейки.
То бишь буквально низ рынка, 400-600к
чё хотел сказать-то?)
>сильно итт долбоёбы порвутся
Имплаинг тут кому-то искренне не похуй на байклесс китаедурачка с парой тыс баксов и ВЕЛИЧАЙШИМ ВЫБОРОМ
>Ты пешеход. Такую хуйню только пешеход мог написать, который на моторынке не был ни разу в жизни и по размеру запчасти не подбирал.
А может ето ты пешеход?
> болты ржавые крутить на залупе 10 летней давности
Ахаха он думает на НОВОМ КИТАЙЦЕ болты не ржавые
Это долбоёбья мантра, нет, честно-честно, натурально мантра рваного нищука, что на китаепараше по цене комплекта покрышек
>всё то же самое
Как и на премиальном-топовом.
>Дурачекю выбирает первомот-китаекал. Зимой.
@
>А может ето ты пешеход?
Ты еще спроси, открыта ли у него категория, лел
>Это долбоёбья мантра, нет, честно-честно, натурально мантра рваного нищука
Это настолько очевидная мантра, что можно было и не говорить.
Всё ясно и так
я не готов платить больше за простой байк для лайт эндуры) японец не стоит столько сколько за него хотят, вот и всё. он не делает ничего такого что не сможет китаец. они все одинаковые. японский байк на скрипке не сыграет, не за что платить больше чем 400р, дурик) гой купит и гвоздь за 800к и японца 150сс за те же бабки за которые новый 300сс китаец продается. в одном случае гой платит дохуя и получает мопедку, во втором случае получает 300сс байк, за одну и ту же сумму.
>я не готов платить больше за простой байк
Не "не готов", а "не МСЭП". Давай не подменять понятия, ок да. Не зазорно быть нищим, зазорно быть долбоёбом как ты
судя по кол-ву постов - не похуй, сам в ахуе
>что может 200сс дукати чего не может 200сс кфсмото?
Ducati 200 Super Sports может:
1. Не быть китайской пуштункой
Казалось бы - достаточно, но...
2. Он имеет спортивную историю
3. Стоит многа деняк
4. Едет всё еще бодрее чем лайт-индура
5. Ликвиден при продаже
6. Дает владельцу возможность гордиться фактом владения, а не оправдываться - что ну зато новый с салоуну.
7. Может в хард-ендуро, в отличии от лайт-индуры
8. Имеет четкий карбюратор, а не инжектор из китайской глины.
9. По железу даже спустя 50 лет он будет крепче чем новый Китай из силумина.
10. Такой только у тебя и у Майкла Джексона
11. Когда ты владеешь таким Дукати - девочки будут давать тебе сись, даже при факте того что это 203сс (на пуштун китае трогать сись ты будешь ток своей толстой жинки)
12. Дукати по праву может называться мотоциклом, в отличии от китай мопедов
Не похуй на ор.
ахаххаха в голос! бля, ну буквально так я и представлял дебилов покупающих б/у дрочь, потом сидят чинят ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО, болты дрочат, ухахахаха
бля, да выкинь его нахуй, слей долбоёбам итт, говноеды с удовольствием купят ЗАТОЯПОНЦА!!! , а ты норм байк новый китайский купишь с гарантией, с дилером, не надо будет ничего чинить дома как мамбек, в сервисе дилер по гарантии сам будет болты крутить)
покажешь ржавые болты на новом китайце?) я жду, мистер пиздабол)
мантра долбоёба это как раз твой пост про мантры, сиди крути болт и не чирикай, дурик)
не подменяю, дурик
а ты не выдавай своё желаемой за действительное
спасибо, поржал
я вот теперь буду между альфой и твоим пикрл выбирать, уверен, он достойный конкурент для альфы
Дойди до ближайшего ДИЛЕРШИПА и посмотри. Своими, блядь, глазами. А то не поверишь же
>между альфой и твоим пикрл
Денежек с завтраков на пикрил тебе не хватит.
> в сервисе дилер по гарантии сам будет болты крутить)
Маня, ты же в курсе что гарантия там меньше года?
А дальше его будут крутить за твой кэш, бесконечно меняя хуевые запчасти на такие же хуевые запчасти, которые через неделю снова попросят замены.
Дешево и качественно - не бывает, все тобою описаное это маня-фантазии ребенка, борцуна с рынком.
Ты буквально очередная наебаная блогирами маня, выдумавшая лайт-индуро (блять что это такое)
И со своей логикой глупого торгашика, можешь смело идти и покупать китаекал, желаю тебе полного экспириенса - чтобы ты на своем опыте и на своей шкуре 55кг - прочувствовал весь кайф владения пластилиновой совкотехникой.
Бтв, у тебя изначально установка на дешевое и малокубатурное говно, сиди в канаве и далее пчел
Это наверная фотожоп, все неросеть и вапще - мина замедленного действия под хвостом китайский тигр!!!
Принимай на грудь шкила
3 секунды гугления - 3 секунды бля
Мимо харлеист
И еще:
Пока твой БАЙК ждет гарантийного ремонта, ты на нем не катаешься. дурачекю
как же хочется...
>Имеет четкий карбюратор, а не инжектор из китайской глины.
У цфмоты 230 тоже карбюляхтор, лел. Только китайский, со всеми вытекающими отсюда последствиями (причем зачастую в прямом смысле вытекающими, лел)
Так у китайской залупы все тоже самое придется делать за пробег в 15к, это и не ремонт вовсе, а обслуживание. В сервисе за такие работы треть цены китаекала выставят
>Есть конкретный тип движка и конкретный карб, например pz30, т.е. это всё взаимозаменяемое. Больше нечему ломаться. Всё остальное универсальное, болты, крепление, фильтры, тросы, что угодно. Берёшь запчасть, измеряешь, параметры, находишь такую же самую и всё.
Опхуй уже не мог становиться толще.
я щя чекнул китай для китая - карбы по 900р. проклято
>Берёшь запчасть, измеряешь, параметры, находишь такую же самую и всё
Представили ебало этого измерятеля? Когда белый человек просто заказывает по каталожному номеру и не ебет себе мозги.
А начиналось всё с того - что:
>я не лох, я беру кататься а не ченить
И легким движением руки, наш шерстяной мальчик - превращается в измерятеля! Да хули там измерятеля, он сейчас в свои 15 лет с закрытыми зенками пересоберет движок и вилку на лайт индуре! Он могёт.
Мимо не беру на цепи - ибо чистить сука впадлу
>Мимо не беру на цепи - ибо чистить сука впадлу
Я вообще не беру мотоцикл, потому что ездить впадлу. Учись.
>крути болт
Нахуя? Еще годы гарантии.
Отходя от темы, бля какой же уродливый ихтиандр.
Не так давно на подземке встретил, думак красивое спортивное бмв - а это какой то лафкрафтианский ублюдок(
>Окей, приведи аргумент, что может 200сс дукати чего не может 200сс кфмото?
200cc у Дукати сейчас нет, но есть 450сс и он может то, что ни одной 450сс китаепердушке не снилось: крутиться до 12к об/мин (на одностволке!) и выдавать 63 лошади с 449сс
Покажи китайца с подобными цифрами, и тогда уже перейдем к обсуждению алюминиевой рамы, электроники и веса.
Нищуки могут на феррари дрочить только будучи школьниками. Вы потом как подрастаете, приземляетесь и начинаете дрочить на то, до чего могут руки теоретически дотянуться.
Так же и с мотоциклами, ХЫЖЕР, РОУАЛ ЭНФИЛН, НОНДА БРОЦ ВОТ ЭТО НАСТОЧЩИЕ МОТОЦИКЛЫ А НЕ ЭТА КТУЛХА КАК ИЙО ТАМ
А ещё берем опущенные триумфы в кредит на 10 лет
Это ты так себе оправдываешь объективную уёбищность своего моторсайкла? БРРЯЯ НИЩУКИ ШКОЛЬНЕКЕ
Мог бы поднапрячься немного и выдать поправдоподобнее, мол содержание определяет форму, функциональная ёроденамега, всё для победы итд. Нет, блядь, планочка упала и по штанине пустил мгновенно
это cfmoto и вообще мотоцикл? если нет, то иди нахуй. не аргумент. не релевантно.
что это? японский некрокал с ауционов в мотосалоне какого-нибудь владивостока? или китай за две копейки? ну надо чуть больше чем две копейки заплатить и тогда китай будет топ качества, цена - качество, как заплачено так и нахуячено, дебила кусок
покажи мне хоть один cfmoto 230 который ломается, на который куча жалоб? ну бля у тебя же ютуб есть, зайди посмотри видео владельцев, как ездят, что говорят.. ты теоретик пиздабол, всё что ты делаешь это пиздаболишь, пока люди покупают, катаются и проблем не знают, которые только с тобой в одной комнате, все эти поломки и хуевые запчасти которых нет, короче пей таблетки и будь здоров
>не аргумент. не релевантно.
Ну да, ну да
>покажи мне хоть один cfmoto 230 который ломается
Ты хотел сказать ЦФЛАЙТ? Пердушку, котоая только только выкатилась на рынок и которую успели похвалить 2.5 проплаченых блогера?
>Дешево и качественно - не бывает
согласен, поэтому байк не самый дешевый мусорный от ноунейм китай заводов, а в бюджете хонды с салона, так что всё верно, он поэтому так и стоит на равне с японцем, потому что соответствующее качество
так будут пруфы или дальше будешь мычать, манька?)
Сейчас бы для каждой модели, которую дядя Ляо нахуячил, искать отзывы. Тем более эту хуйню только недавно выпустили и опыт использования еще не накопился.
НО! Ты же сам сказал, что на китайских лайт эндурах все запчасти одинаковые? Ну так с хуяли на других мотоциклах они ломаются и ебут мозг по КД, а на этом внезапно будет другое поведение? Ты сам-то подумай если есть чем, включи логику уже дурачек окда.
>он поэтому так и стоит на равне с японцем, потому что соответствующее качество
Маласа
>так будут пруфы и
Пруфы чего? На нем хоть кто-то до конца "гарантии" выкатал? Ммм?
>покажешь ржавые болты на новом китайце?) я жду, мистер пиздабол)
Cын Глав.Залупы, речь шла про китайцев в общем, а ну глотай мочуху гадость
>объективную уёбищность своего моторсайкла
Чувство вкуса оно у всех разное, есть даже такая поговорка: о вкусах не спорят. Но то, что нищ сейчас будет с пеной у рта доказывать объективность своего вкуса - уже что-то о тебе говорит. В основном, что ты тупой нищук бвхехе.
>Нет, блядь, планочка упала и по штанине пустил мгновенно
А ты думал я тут с тайными мопедистами буду на серьёзных щщах за дизайн аэродинамических элементов тереть? Кек-бвхек
Могут ли в не-нищуки в детстве дрочить на феррари?
Кто вы? Я тут один.
Дрочим да, до чего можно дотянуться и на то что нравится. Я дрочу на бульканье харлея, хотя могу позволить себе подобный буммер с салону - могу, но зачем, если на мой субъективный вкус - он страшный.
Тот же спорт от Дукати - это красиво, R1 и Хаябуса - это красиво.
И что уж там - косоглазый сыр - это хоть и странно местами, но красиво.
Поэтому да, не надо коупить друг, я просто мимиходом высказал свой пук на тему вкусовщины и внешнего вида байка
Вообще по канону залупного воя надо писать, что можешь себе позволить В ТРИ РАЗА БОЛЬШЕ бумеров, чем я. Не отставай от трендов.
АХхахахаха, допустим <3
>что это?
Свежие китайские мотоциклы в первые дни владения.
Я же тебе прямо сказал, иди в дилерштп и смотри. Они там конечно стараются самое ржавое как-то не выставлять, почистить - но если глаза не из жопы, ты сам лично найдёшь ржавый крепеж на китайчонках с нулевым пробегом. Попробуй.
> нищ сейчас будет
> ты тупой нищук бвхехе
>с тайными мопедистами
Дрюш, кончай своё нищее детсво проецировать на окружающих.
Поскольку тред скатился в срач "китай против всего", напишу очевиднейшую базу: что китай что некрота (любая) это сорта одинакового кала который будет ебать мозги одинаково, особенно если речь о спортивных и внедорожных мотоциклах а не о чем-то более долговечном. Если есть деньги взять нового японца/европейца - бери, если нет - твой удел это страдание, безальтернативно.
Почему нет? Я и сам пиздюком в одежде спал. Я, так сказать, из народа!
Дак лучше страдать на качественном, продуманном и с эргономикой, чем на эрзацхуйне, разве нет?
Есть еще такой нюванс, что некруху можно таки починить нет и получить в итоге хороший мот. А что с китайцем еадо сделать, чтоб эта ебалайка стала хоромм мотоциклом - решительно неясна.
>Свежие китайские мотоциклы
Не видно, что они китайские. Видно только ржавые болты, саму модель мотоцикла не видно, скорее всего некрозалупа затонекитай, как минимум обратное ничем не доказано
>Если есть деньги взять нового японца/
Есть деньги на хонду XR150L с салона, но за такие же бабки стоит такой же новый китаец который мощнее японского мопедки, о чём и идёт речь итт. Есть ли смысл покупать за ту же сумму байк который по мощности хуже китайского? Это я ещё топовый китай взял, а если средний взять какой-нибудь Loncin, то там вообще 300сс будет с динамикой и разгоном, японец будет пердёж глотать тащась на 110 максималке захлёбываясь. В таком случае нужен ли такой японец та такие бабки?
>А что с китайцем еадо сделать
Чинить запчастями с японца, затояпонские запчасти животворящие чудеса чудесные делают! Тем более китаец слизан 1в1 с японца, большинство запчастей встанет как родные. Поизучай немного мототехнику и у тебя всё будет получаться и таких вопросов возникать не будет. Успехов!
Нас наебали, мы кормили зеленого, расходимся
таких фанатов китайского говна не бывает, я раскусил его как орешек
таких фанатов китайского говна не бывает, я раскусил его как орешек
>что китай что некрота (любая) это сорта одинакового кала который будет ебать мозги одинаково
Ну вот опять, под некротой подразумевается только 20-30лет ушат. А некрота-то разная бывает!
> китаец слизан 1в1 с японца, большинство запчастей встанет как родные.
Назови модель японца, с которого 1 в 1 слизан CFLite 230
Ты можешь взять китайца, но готовься к тому что проблем с ним будет кратно больше, вот и все.
>Поизучай немного мототехнику и у тебя всё будет получаться и таких вопросов возникать не будет
Камон, щегол. Я забыл больше, чем ты знаешь.
камон долбоёб
А ты откуда знаешь? У тебя был конкретный китаец конкретного бренда? Или у тебя был ноунейм китаец без бренда или ты где-то слышал и тебе бабка на лавочке рассказала, что японец 100 лет проездит на ослиной моче, а новый китает заглохнет даже не заведясь? Ахуительные кулстори. Дело в том, что я мониторил отзывы на конкретных китайцев от владельцев, например на Loncin, вот те китайцы которые были куплены за много денег с ними проблем не возникало у владельцев, все довольны, катаются, кайфуют. Я говорю о КОНКРЕТНЫХ брендах, которые дороже, чем ноунейм китай мотоленд залупа мега мотоспорт 228сс сизиньпинь..
Тебе в третий раз посоветовать зайти к дилеру и посмотреть самому? Почему ты думаешь, что тебя все хотят наебать (кроме честного китайского мецената)?
А ты у нас ловок и умен!
>все довольны, катаются, кайфуют
Ага, кулстори. Эту хуету в инторнетах пишут чтобы хоть ктото купил эту отрыжку срук
Некачественные болты, некачественные резинотехнические изделия в т.ч. прокладки и сальники которые начнут ссать гораздо быстрее, сложность с поиском запчастей, необходимость доводить до ума настройки карбюратора и зажигания иначе оно не едет, необходимость протягивать весь мот с завода с динамометрическим ключом, необходимость перебирать вилку с завода, тупые инженерные решения осложняющие доступ к агрегатам при ремонте, некачественный металл. Просто прими как данность что это не конфетка, но зато новое, я принял.
>У тебя был конкретный китаец конкретного бренда?
Являюсь обладателем действительно топового китайца gr8 а не дуал параши колхозной навроде твоей.
Зашёл в CFMOTO, посмотрел, нет ржавых болтов. Ты - пиздабол. Безпруфный, причём.
Беспруфно зашёл во сне?
Ты еблан? Мотоцикл и так идёт в полностью разобраном виде со склада в коробке, его нужно целый день в гараже собирать с нуля, сам всё собираешься, смазываешься, обслуживаешься, болты на синий фиксатор, подшибники новые качественные + смазка, вилку разобрал и обслужил, цепь хорошую поставил и о чудо, ничего не ломается, полёт нормальный. С завода там тонкая полоска смазки, это все знают. Ну если дурачок купил и не знает или ему абы как левые типы собрали байк за бутылку водки и у него болты раскрутились и подшипники по пизде пошли, то это не китайцы виноваты, а долбоёб, который не понимает банальных вещей. Если ты на транспортировочной жидкости катаешься, то это не китаец плохой и не байк хуёвый с завода, а ты дебил. Всё что ты описал это база, кто собрал из коробки байк и обслужил с нуля, у того проблем нет. Если бы ты смотрел видео обзоры от владельцев по типу "китай_нейм спустя 10к км отзывы", тогда бы знал, что у нормальных людей проблем нет, есть проблемы у школьников или дурачков которые на транспортировочно жидкости катаются и на 1мм смазки с завода, вот у таких как раз всё хуёво.
>Являюсь обладателем действительно топового китайца gr8
Нахуя ты китайца купил то, дурик? на японца не накопил? или у тебя есть и японец и джип в москве, просто ты в другом городе, ага продай нахуй китайский кал, купи японца, он на ослиной моче будет ездить и не ломаться, это знает каждый эксперт итт. долбоёб китайца купил, объясните этому, что он не прав.. завтра завод закроется и запчастей не будет, понимать надо
Ага, с учётом того, что её никто не продаёт, на ней дальше катаются и продолжают влоги снимать) ох и мантры у маняфантазийного дебилоида
Разумеется, так же как и ты безпруфно показал фотки якобы китайских байков, без названия, без фото самого байка, хуй пойми что. Так же и я сходил и убедился во всём, всё ок, а ты - пиздабол.
>Я куплю новый мотоцикл у дилера и он будет менять мне запчасти по звонку! А вы сами свой некрокал ремонтируйте!
>Ты че тупой? Не знал, что надо все перебрать, набить смазкой и поменять все жидкости перед эксплуатацией?
ЭТОТ ЧАЙНАДУАЛИЗМ
>Ты еблан? Мотоцикл и так идёт в полностью разобраном виде со склада в коробке, его нужно целый день в гараже собирать с нуля, сам всё собираешься, смазываешься, обслуживаешься
vs.
>ахаххаха в голос! бля, ну буквально так я и представлял дебилов покупающих б/у дрочь, потом сидят чинят ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО, болты дрочат, ухахахаха
vs.
> ты норм байк новый китайский купишь с гарантией, с дилером, не надо будет ничего чинить дома как мамбек, в сервисе дилер по гарантии сам будет болты крутить)
>с учётом того, что её никто не продаёт, на ней дальше катаются
Потому что продать это не потеряв 80% цены тупо НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО. Вот и дрочат свои копейки ржавые болты по КД и упарываются копиумом как тольковыиграли
Лол, ты просил показать ржавые китайские болты- тебе их показали 2 разных анона и минимум ТРИЖДЫ посоветовали самому пойти и посмотреть. Чтобы убедиться. Но ты усираешься, утверждая что нет того, что известно чуть более чем всем, видевшим новый китайский мотоцикл вживую
Это лишь означает, что ты нового китайского мотоцикла вживую даже не видел
Падажи хуй, так мы берем катаца или всё такие
>в гараже собирать с нуля, сам всё собираешься, смазываешься, обслуживаешься, болты на синий фиксатор, подшибники новые качественные + смазка, вилку разобрал и обслужил, цепь хорошую поставил и о чудо
Чудо это то как ты даже в собсвенных маняфантазиях кусаешь себя за хуй...
>болты на синий фиксатор, подшибники новые качественные + смазка, вилку разобрал и обслужил, цепь хорошую поставил
Болты и гайки кстати лучше тоже сразу качественные ставить, родные пластилин
И сальники с прокладками оригинальные можно сразу в мусор, просто качественные купить сразу заранее.
Вообще было бы неплохо машинки тормозные со шлангами на брендовое поменять, чтобы совсем круто.
Ну а расходники вроде колодок или покрышек это само собой, тут и говорить нечего.
В конце концов ты же столько ЭКОНОМИШЬ купив китайсий мотоциклетоподобный продукт, что на разницу можно себе позволить качественные компоненты.
>сам всё собираешься, смазываешься, обслуживаешься
>в сервисе дилер по гарантии сам будет болты крутить)
Не не не анонче, ЭТО БЫЛ НЕ ОН - ОН ТАКОГО НЕ ГОВОРИЛ, НЕТ НЕТ НЕТ.
Хотел сравнить ценники БаЯаЯ и данного китаекала.
А такой модели CFMoto нема на рынке РФ. (ИБО она вышла в декабре 25 на филипинах, и только заходит на евро и уру рынок. То бишь это необкатоное хуй пойми что, которое не то что "непрошло проверку временем", его даже 90% дилдеров в глаза не видели)
Исходя из нищеты и неадекватности, дедукционно анальным путем делаю вывод - ОП молдованин.
Мимо джамал
>А такой модели CFMoto нема на рынке РФ. (ИБО она вышла в декабре 25 на филипинах, и только заходит на евро и уру рынок
Не евро. См тут
>показать ржавые китайские болты- тебе их показали
Как понять, что это китайские болты, а не какие-либо другие? Там даже не видно что за байк. Ты тупой блять дебил, третий раз тебе одно и то же пишу, иди нахуй, тупорылый опёздол, если 2+2 сложить не способен.
>самому пойти и посмотреть
Пошёл, посмотрел, ржавых болтов не было. Скинь фотку где видно китайский байк с на нём ржавые болты. Уебан, ты может ржавые болты на хуй пойми чём сфоткал, ты никак не идентифицировал на фото, что это китайский байк. Так сложно тебе дебилу понять такие простые вещи, суть претензии. Боже..
>Как понять, что это китайские болты, а не какие-либо другие?
А на других байках их не бывает.
>Пошёл, посмотрел, ржавых болтов не было.
Вот тут ты пиздишь.
>ты может ржавые болты на хуй пойми чём сфоткал
Это отзывы реальных владельцев которые реально на них ездят. Человек показал, рассказал = выдал фидбек. Если ты можешь в гугл, то для тебя не составит труда найти такие фото и видео, послушать, посмотреть, сделать выводы
Опять же, твоя главная проблема в том, что ты мотоциклоневидевший байклюбопытный + реально тупой.
Байк с завода идёт в коробке в разобраном виде. Есть два варианта: у дилера покупаешь в сборке, либо же со склада дилера покупаешь без сборки, в коробке, в гараже сам собираешь. Разница между собрать заведомо исправный байк с завода, обслужить, а дальше - сел поехал VS купить японское дрочево с хуй пойми какими болячками и потом в нём копаться.
Был трёп про качество сборки. Дилер тоже сделает качественную сборку, но это опционально с доплатой. Без сборки стоит дешевле, со сборкой - дороже. Это опция. Пешеход, не будь ты пешеходом, знал бы такие вещи, если бы покупал новый мотоцикл с салона хоть раз. Свободен.
>VS купить японское дрочево с хуй пойми какими болячками и потом в нём копаться.
но у ОПа по лору почти хватает демнюжек на НОВОЕ японское. Он прости коупит что у ЛЯО якобы за те же деньги больше "мотоцикла"
>А на других байках их не бывает.
Пруфы фото китайского мотоцикла со ржавыми болтами будут или нет? Ты не скинул ни одного фото где было бы видно мотоцикл.
>Вот тут ты пиздишь.
Нет, не пизжу. Фотки жду, давай.
>ряяя в салоне сходи ряяя ржавый болт
Вебм. Салон. Ржавый болт где, пиздабол обоссаный? съебал нахуй, чмо пиздабольское!
Твоя главная проблема в пиздабольстве и отсутствии пруфов, манька
у меня не "почти хватает", а буквально хватает либо на honda xr150l либо cflite 230, который мощнее японца, за те же бабки! в этом вся суть, всего лишь, разумно ли за одни и те же деньги получить менее мощный, зато японский байк. плачу одну и ту же сумму, а получают хуже мощность. гойская хуйня какая-то
>Ты не скинул ни одного фото где было бы видно мотоцикл.
Ты тупой или да? Если будет видно мотоцикл, болтов будет не видно. Кроме того, ты мгновенно взвизгнешь что-то вроде "это мотоцикл фирмы хуйляо вротебало, а вот у ляохуй вжопеваньки такого нет".
нахуя ты пытаешься отрицать то, что гуглится за 5 секунд или проверяется СВОИМИ БЛЯДЬ ГЛАЗАМИ в любом магазине китайской мототехники, включае твоего любимого дилера? Я повторю еще раз - пока ты пытаешься доказать, что этого нет - ты демонстрируешь, что до сих пор до китайского дилершипа не дошёл. Точка.
Твоя главная проблема в пиздабольстве и отсутствии пруфов, манька.
Пруфы денег или пиздобол
На твоём видео С ВЫСТАВКИ БЛЯДЬ уже видно облезлое чернение на всех болтах, что крупно попали в кадр. Белые грани, белые рабочие поверхности. Это хуета начнёт рыжеть после первого дождя.
И ведь это ВЫСТАВОЧНЫЙ образец, имаджинируйте уровень серийного
Так в том и дело, что этого всего нет, нихуя не видно, на чём вообще болты были сфотканы, так что можешь нахуй сходить.
>то мотоцикл фирмы хуйляо вротебало, а вот у ляохуй вжопеваньки такого нет"
Что логично, к байку за 500 бакинских вообще претензий никаких быть не может, потому что он 500 бакинских стоит, спасибо дядюшке ляо, что даёт возможность вообще ездить за нищий прайс, а не пешком ходить. А вот за 2 ка бакинских дядюшка ляо качество продаст, как уплачено так и нахуячено, цена - качество, а ты долбоёб, которому невдомёк такие простые к пониманию вещи, о чём ваще с таким дебилом говорить бля.. давай..
>нахуя ты пытаешься отрицать то, что гуглится за 5 секунд или проверяется СВОИМИ БЛЯДЬ ГЛАЗАМИ в любом магазине китайской мототехники, включае твоего любимого дилера? Я повторю еще раз - пока ты пытаешься доказать, что этого нет - ты демонстрируешь, что до сих пор до китайского дилершипа не дошёл. Точка.
=
>пук
Ибо >вебм
Пруфы пиздабольства или деньги..
>Так в том и дело, что этого всего нет
Дело в том, что это всё есть и давно известно. Давнее, чем ты ходить научился.
Но ты хороший гоечмошник и копротивляться за китай будешь настолько, что в упор не будешь видеть ржавых болтов даже на собственном мотоцикле
>облезлое чернение
Там нет облезлого чернения, там всё ок, просто ты шизофреник с галюнами, прими таблетку и всякая хуйня не будет мерещиться
Дело в том, что ты безпруфный пиздабол, игнорирующий реальность, не больше не меньше.
>Там нет облезлого чернения, там всё ок
Дада, так же как и нет ржавого крепежа на китаекале
>за те же бабки!
За те же бабки можно купить Бу мот мощностью 100лс+, гой :))0000
>Там нет облезлого чернения
Дело в том, что ты безпруфный пиздабол, игнорирующий реальность, не больше не меньше.
ЧТД, очередная нищая манька с несбыточными мечтами о куске говна
Даже Залупа и тот пруфанул батину заначку при первых же подозрениях
>если бы покупал новый мотоцикл с салона
если бы покупал китайский пластилиновый пуштун с салону - у рандомного рыгульмото* (не благодари)
Офф дилер Хонды\БМЛьве\Yamaha и ёжи с ними - не продадут частнику мот из коробки - почти что никогда. Потому что гарантия сразу пойдет нахуй + кто ебет как ты там его соберешь. Чистой продажей коробок занимаются ток кабанычи из нонейм салоунов (исключение - это оптовые закупки техники для структур\ресейл)
Попался.
Ты писал, что ты не из России, траль. Схуя рубли?
Почему игнорируется факт того, что можно не ебаться как гой в гараже. А отдать мот в сервис, где за неделю (при наличии деталей - неудобное) тебе всё поменяет безымянный Вася?
Зачем покупать разобраный китаекал из пластилина, с зазорами как гэп наталии орейро, и сидеть ебаться с ним - пытаясь из говна сделать говно но самолепное проверенное.
Есть средний варик - взять Баджажа и понимать что у тебя не самый надежный мот, но он на голову выше любого китайского калла... В разные бабки есть разные модели, запчасти в наличии, дури поменьше - но ходят подольше.
А что до некроты и в целом японских\европейских\американских мотов. В зависимости от возраста и распространенности - покупаешь нормальный мотоцикл - отдаешь в сервис, тебе его проверяют и чинят (так в целом нужно делать с любым БУ)
В среднем от 30 до 200к вкидываешь и у тебя на руках обслуженный, сбитый, полноценный мотоцикл для полноценного человека.
В идеале конечно купить Харлей, года от 10-го, вкинуть в него 200к и обладать настоящим байком, а не вонаби хуетой для "мотоциклистов". Всем харлей
ах ты обрыга зеленая, каво ты там решил купить, какое кфс мото блять - их нет в твоей деревне (и даже в РФ)
>покупаешь нормальный мотоцикл - отдаешь в сервис, тебе его проверяют и чинят (так в целом нужно делать с любым БУ)
С некротой так не выйдет, нужно шарить самому, в противном случае, местные орки из ямы тебя наебут, а с мотоциклом нахуевертят. Либо и то и другое одновременно.
Тебе не тяжело всю жизнь трястись?
Трястись не штангу поднимать, с чего тяжело должно быть?
Что мешает не обращаться к ноунейм обрыгам из ямы?
Авто/мото сервисы - это такие же рыночные игроки, а не волшебнки фокусники что сидят тока бы магла обдурить. Прям наебать и нахуевертить - это про дешманский армянский сервер, где шумку и тонер клеят за 3 рубля студенты безрукие
Вот уж внатуре секрет вселенский, что за качество и надежность нужно платить... кляти буржуи, почему не как при комунизми!!!
фан-факт - на эти деньги ты можешь взять ток в рот (увы)
ибо видимо план кататься на китайце исключительно в трусиках и шлепках
> за качество и надежность нужно платить...
Когда уже меценат Ляо своих НАРОДНЫХ сервисов понааоткрывает, чтобы дешево и качественно?!?
>Мотоцикл и так идёт в полностью разобраном виде со склада в коробке
Не полностью, даже близко нет, он можно сказать почти что собран. Дальнейший твой спич даже обсуждения не стоит, ты просто игнорируешь то что я писал.
>Нахуя ты китайца купил то, дурик?
Может это и покажется глупо, но не только потому что он дешевле японца но и потому что я изначально сам хотел ебаться с ним в гараже для того чтобы научиться обслуживать байк и не быть гойским гоем, отдающим ползарплаты васянам в сервисах. Это этакий "жигуль для обучения который не жалко". Следующий мой мот практически со сто процентной вероятностью будет хондой.
>что за качество и надежность нужно платить
Да но в таком сервисе, любой боль-мень серьезный ремонт некрухи будет стоить как сама некруха и если изначально ты закладываешься ремонтироваться в таких сервисах, то может лучше немного подкопить и взять новое? а?
Почему у тебя счёт с рублях, свинина, если ни
>CFmoto 230 с честными 230
ни
> японский мопед XR150L
не продаются в РФ в "салонах"?
Да чот ты заморочился. Мог с тем же успехом япа взять и крутить его во все стороны JIS ШИЗИК, ТВОЙ ВЫХОД отвёртками. На мотике вежь в принципе все в доступе, дохуя вещей делаются самому на изи.
Да я понял уже. Хотя мот оказался действительно неплох после доработки, и мощность имеется в 182 моторе и подвеска szc неплохая, даже особо и желать больше нечего. А вот с доступом я думал будет попроще, лол, многие от этих рам в сочетании с 182 плюются, там свои приколы.
Не, если при слове мотоцкил у тебя в голове условный иж или ява всплывает, там конечно между рамой и движком можно место под ларёк сдавать. Новое оно куда более сбитое всё. Но если с коропкой сравнивать, то обслуга/ремонт это каеш земля и небо.
С ендурой вообще красота. Для своей дуры я подкаты покупал (по цене двух ящиков пига).
Именно. Пока обратное не подтвержденно пруфами.
>дебил не слышал за блики освещения в мотосалоне
Вы ебланы, это не мой пост и скрин, я не из рф, с вас какой-то левый анон прикол уже тянет, вы не со мной общаетесь, придурошные. в следющий раз с галкой опа верифицируйте все скрины
>взять Баджажа
Мне нужен эндурик, а не дорожник
>покупаешь нормальный мотоцикл - отдаешь в сервис, тебе его проверяют и чинят (так в
КУПИЛ Б/У ЯПОНКА
@
ПРИВЁЗ ПО ЗАВЕТУ (НИ РАЗУ НЕ ДОЛБОЁБА С ДВОЩЕЙ) УМНОГО АНОНА В СЕРВИС
@
"НУУ, ВАШ БАЙК УБИТЫЙ, РЕМОНТ ВСТАНЕТ В МИЛЬЁН. ЧИНИМ? ИЛИ ДЕБИЛАМ С ДВАЧЕЙ ПРОДАВАТЬ БУДЕМ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО?"
Всё, поздно. Ты теперь местный дебил.
Но там на первых двух пиках болты реально то ли хуем кручены, то ли качества такого лютого, что после первой протяжки выглядят как говно с 20и летнего япа который школьник починял.
Ну не, в бу япе будет мотоцикла сильно больше. Собственно за то и бу по цене нового.
Я оп - хуй, наебал вас всех, на самом деле я русский васёк
Извините, галочка не поставилась, так что не наебал
Я думал местный дебил это ты, по крайне мере тебя здесь знают как местного дебила, незнание не освобождает от ответственности, как говорится.
ты просто хуй, шизик траль, причём унылый как кал
мимо оп с галочкой
Может назвоёшь какой-то конкретный случай, как я тебя так ранил? Пиздец я перехрюкнуть хочу этот мопент. Там наверно что-то гениальное выдавил.
А тебя в детстве били? А рюкзак в парашу закидывали в школе пацаны? Думал ментом устроиться? Ну просто ты буквально конкретный типаж
Дада, а рыжее на болтах новых китайцев - это атмосферный налёт
Как портки вытряхнешь, пиздани ещё что- нибудь "умное"
>ты просто хуй, шизик траль, причём унылый как кал
Мне кажется, двач ебать как заражён проекциями
А эти рыжие болты на новых китайцах с тобой сейчас в одной комнате?
Ты за болты обиделся? Да ладно тебе, не переживай.
Моча! Форс болтов! Моча!
Саратовский молдован начинает крутить жопой и потужно жать и отжимать галочку. (свиня, ты весь тред без галки отписывал - а сейчас чет засеменил)
Да покупай некрозалупу затояпонскую со ржавыми болтами, чё от меня хочешь то, болезненный? успокойся давай там
ты походу тот самый дебил банко-скриншотовый, спокнись, додикс
Буквально Лайт-эндура, дешевле чуть ли не в 2 раза.
Надежнее что смешно - тоже в 2 раза чем нонейм китай для Пакистана Пуштунистана Пфилипинос.
>"НУУ, ВАШ БАЙК УБИТЫЙ, РЕМОНТ ВСТАНЕТ В МИЛЬЁН. ЧИНИМ? ИЛИ ДЕБИЛАМ С ДВАЧЕЙ ПРОДАВАТЬ БУДЕМ ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО?"
1. Если ты покупаешь некроту на коленях, кто тебе доктор?
2. Если тебе кто то способен зарядить лям за ремонт, а ты лишь головой дергаешь, кто тебе доктор?
В чем тряска взять от 3 до 10 лет япа\муриканца\еврогейца в хорошем состоянии и довести его до идеала? А да, ты же нищий деревенский мудак, который либо жесточайше коупит свой выбор - либо принципиально лезет на залупу
>Буквально Лайт-эндура, дешевле чуть ли не в 2 раза.
О, когда учился на категорию А у нас такие были, один 125, другой 150, один из них уже подукатанный, второй только из салона. Это отвратительные мотоциклы, хоть и достаточно надёжные. Мягкая вилка - каждый раз при использовании переднего тормоза эта поебень клюёт носом. Что-то не то с жопными аммортами - во время езды ощущается как будто жопа буквально плавает, я бы ещё понял если бы это проявлялось только на укатанном экземпляре, но на новом было то же самое. В целом нет ощущения собранности, оно всё какое-то всратое, хлипкое, валкое.
После того как категорию А открыл купил себе двадцатилетний двухсотый джебель, после бажажей он ощущался как охуенный полноценный мотоцикл, хотя это буквально самый простой мотик у сузуки.
Но если денег мало, ездить хочется, б.у. тебе религия запрещает покупать, то уж лучше бажаж, чем китайское говно того же ценового диапазона.
> каждый раз при использовании переднего тормоза эта поебень клюёт носом
Как на настоящей турынде! КРЕНЫ И НЕСТАБИЛЬНОСТЬ!
Ты блять троллишь нахуй?
Никак нет, эта пуштунка выдержживает ебанутые прыжки по гравийке. Буквально ебешь и в хвост и в гриву, при желании хоть каждый сехон покупая новый. На ру рынке как раз и позиционируется как лайт=индуро, для легкой гравийки, проселки, лесных тропок попок трапик. ну ты понял
>В чем тряска взять от 3 до 10 лет япа\муриканца\еврогейца в хорошем состоянии и довести его до идеала?
С вероятностью 99% там и доводить ничего не придётся, окромя сервиса по регламенту
>На ру рынке как раз и позиционируется как лайт=индуро
Охуительные новости.
Сейм щит, катался на 150-ке. Это блять лясик с мотором и неправильной коробкой. Всё еще лучше китайского калытыча
>при желании хоть каждый сехон покупая новый
Зачем?! Ты реально тролль. Да и вообще весь этот тред сплошной троллинг.
>пикрл
Кал, выглядит как самый дешевый китайский мопед за $500, к тому же там 780мм, а у того же кмлайт или xr150l - 830мм, баджаж это буквально мопед, не эндуро и не лайт, хуй пойми чё для езды по трассе, не по грунтовке, лесным тропинкам, о чём и говорит 780мм высота. Двиглом об каждую шишку цепляться будет. Дебил ты пешеходный, вот и всё..
>В чем тряска взять от 3 до 10 лет япа\муриканца\еврогейца в хорошем состоянии и довести его до идеала?
В том, что я не поеду на другой конец страны проверять состояние мотоцикла, мне его либо доставляют курьерской службой под дом либо не доставляют, третьего не дано. Я не имею возможности проверить состояние байка.
>Я не имею возможности проверить состояние байка.
Да ты даже не знаешь, куда смотреть и что проверять
Полезли ебанутые - сезон скоро.
На соседней доске есть такой твиторас, тоже орёт (только потише) что китай всех победит и ваще.
На соседней доске есть такой твиторас, тоже орёт (только потише) что китай всех победит и ваще.
У меня тоже твитор, тот ещё косячный кал, но все равно топ за свои деньги
> косячный кал, но все равно топ за свои деньги
Описал все китаемото.
Тем более.
Я хуй знает чего вы так рвётесь на счёт китайских мотоциклов, китайцы молодцы, красавцы, дают возможность кататься тем, у кого нет миллионов на покупку дорогих мотоциклов, а кататься хочется.. Между кататься на китайском эндурики или не кататься вовсе - выбор очевиден. Я обычный человек на обычной работе с обычной зп, у меня нет $8000-10000 на новый байк с салона. Бюджет обозначил, я хз чё вы так рвётесь то. Ряяяя нужно японца с салона покупать ряяя. Вы чё дебилы? Зачем японца с салона покупать если можно сразу частный джет купить? Он намного лучше мотоцикла, быстрее и круче. Совсем дебилы советовать японский байк если намного лучше джет частный купить, с школьных завтраков на джет не накопили что ли? Бывает.. Не рвитесь, подкопите и купите частный джет, можно даже б/у 5-10 летний, всяко лучше, чем мотоцикл японский.
>китайцы молодцы, красавцы, дают возможность кататься тем, у кого нет миллионов на покупку дорогих мотоциклов, а кататься хочется
Китайцы продают свои силуминовые копии мотоциклов в настоящую величину трясунам, которые боятся связываться с нормальными б.у. мотоциклами за тот же прайс. Трясунов трясёт от одной мысли, что мотоцикл не новый, а значит точно будет ломаться. Они покупают китайское говно, китайское говно ломается и трясуны ликуют - "Вот! Даже новый мотоцикл ломается! А б.у. японец точно бы в пыль рассыпался!!!1" и продолжают страдать на разваливающемся китаеговне. А на тех, кто берёт б.у. японцев они смотрят как на идиотов, ведь старые японцы ну точно не могут быть лучше нового китая, кек.
Проблема вот в чём, вот есть определённый бюджет под который выбирается байк, а не крыло от самолёта. За этот бюджет выше хуя не прыгнешь, либо-либо. Либо новый китаец, либо 20 летний японец. 5-10 летний японец будет стоить намного дороже. Вот и выбор у обычного человека с обычной работой и обычной зп, что же ему купить, новый китаец или 20 летний японец хуй знает с какими проблемами внутри. Никто не даст разбирать движок, карб, кажды болтик проверять перед покупкой. Завёл, проехался, либо бери так, либо всего доброго, другой покупатель приедет и в итоге всё равно купить затояпонское качество 20 летней давности, даже без проверок. А потом будет ебаться с ним, пиздеть в объявлениях о идеальном состоянии, лишь бы скинуть затояпонское качество на следующего лоха, избавиться от головно боли - именно поэтому "трясуны" и не хотят мочить рога в сомнительную делюгу. Что ж так активно продают затояпонское качество? Если байк мощный, крутой, классный, в идеальном состоянии, так сам бери и езди на нём, хули ты продаёшь, сказочник? Заебался чинить, вкладывать все деньги миру в некрокал, вот и решил слить дурачку? Ну понятно. Затояпонское качество, хули. Надо пынямать.
>Никто не даст разбирать движок, карб, кажды болтик проверять перед покупкой.
А если дадут, ты готов разобрать? А если разберешь, че ты там увидишь? А если там все плохо, новые прокладки купишь, соберешь обратно и поедешь следующий мотоцикел смотреть?
>пиздеть в объявлениях о идеальном состоянии
Чому пиздеть? Человек действительно может так оценивать свой мотоцикл, у всех свои критерии
>так сам бери и езди на нём, хули ты продаёшь, сказочник?
Так может он уже насобирал на мотоцикел получше и поновее, не?
>Что ж так активно продают затояпонское качество?
Кто продает, кому продает? Советуют, только и всего. Потому что это самый лучший выбор в малых и средних бюджетах
Типичный рант типичного трясуна.
>Вот! Даже новый мотоцикл ломается! А б.у. японец точно бы в пыль рассыпался!!!1
С таким бля надменным видом говоришь будто это не так по отношению к кросс/эндуро мотоциклам. Не будешь иметь оверкилл технарских навыков - купишь ушат и будешь его годами потом восстанавливать. Менять там надо будет буквально все, просто будешь постепенно это пытаться делать, сначала ссущщую вилку, потом движок перебирать, коробку, потом перспицовывать, подшипники, электрику всю выдергивать и перекладывать и потом по кругу.
А нахуя ты такой даун покупаешь ушат?
Покури форумы интересующей тебя модели, посмотри на что следует обращать особенное внимание. Всю ходовку можно проверить даже одному. Прокатись вокруг дома, проверь все пидарачи под нагрузкой.
Да, шансы, что ты что-то там будешь починять - почти стопроцентные, но замена сосальников или выдёргивание лишних проводов из косы это нихуя не то, что ты описываешь, даунито.
Спасибо, я не голодный. В свое время наелся некроты еще на коробках, потом купил новую ладу (ряяя гавно развалится сразу же) и не могу до сих пор привыкнуть к тому что на машине можно просто ездить а не все время чинить ее.
Т.е. даун лол
>Что ж так активно продают затояпонское качество?
Чел купил мот, поездил, подкопил денег, захотелось мот покруче. Старый естественно будет продаваться. Не обязательно это значит что он убитый. Просто надоело на нем ездить, хочется другой. Ты какой-то дебил. Не будь дебилом.
>Менять там надо будет буквально все
Прямо как в затоновом китайце, ну надо же... только он стоит столько же, а едет гораздо лучше.
А ведь есть шанс купить и не ушат!
А если ты новый кросс купишь, то его не надо обслуживать будет? лул
Если на такой хуйне дубасить как следует - её обслуживать каждый выезд придется
Ну вот я собственно купил двухсотый джебель 2005 года, ему больше двадцати лет, считай, откатал два сезона из расходов только масло, масляные фильтры, да новый аккум поставил, чтобы не пинать его каждый раз. За два года подкопил денег и перекатился на другой мотоцикл на год свежее, ебать, ололо, а джебель ушёл знакомому, который до этого ездил на китайском затоне авантис и заебался его чинить.
Я не помню писал я или нет, но у того авантиса за эти два года успела лопнуть рама, при том, что ездили мы вообще по лайту, без прыжков и прочих извращений.
Да и какие вообще могут быть прыжки на двухсотом джебеле, кек.
Сразу бы сказал, что тебе норм
Да я знаю что у кайфовать от жизни на нестатусном авто и с нестатусным мотоциклом это зашквар, но что поделать, слабоват я стал для ежедневных страданий.
Нихуя тут жабы расквакались, лол. Какое перекрытие. Да не покушаюсь я на ваше болото, все, расслабьтесь.
Ты сейчас какой-то усталостью лишние хромосомы вуалируешь чи шо
Ну и иди нахуй тогда отсюда.
ему и в бюджет посоветовали мотики пизже Альфа\Бажаж(так еще и дешевле)
а если чел хочет качественно, классово и дешево (то бишь ламбаргини с надежностью тойоды для дрэг-гонок и с прайсом в 5$)
то он идет нахуй, ибо скорее всего он ребенок фантазер, а таким кату А не дают
а если чел хочет качественно, классово и дешево (то бишь ламбаргини с надежностью тойоды для дрэг-гонок и с прайсом в 5$)
то он идет нахуй, ибо скорее всего он ребенок фантазер, а таким кату А не дают
https://youtu.be/vqIxkNNBsd4?si=i8lvbF8JfHn9Ndvw&t=427
По таймкоду то самое знаменитое затояпонское качество. Ебанаты, ебало к осмотру
По таймкоду то самое знаменитое затояпонское качество. Ебанаты, ебало к осмотру
>ему и в бюджет посоветовали мотики пизже Альфа\Бажаж(так еще и дешевле)
Тебе с такими советами посоветовали нахуй сходить, почему ты не сходил? Ты буквально дегенерат или толстый троль, раз советуешь бажаж как эндурик. Тебе лечиться надо. Бажаж выглядит как говно для деревенского дегенерата по дизайну, я такой кал ни за какие деньги не возьму, к тому же это не эндурик, а мопед с дизайном мопеда
хз чё тебе дебилу дегенерату непонятно
>а таким кату А не дают
У меня категория В открыта с 2018 года, пердикс
Гнилой доёб какой-то "ну выглядит чёт неоче".
Чуть дальше, на таймкоде 8:30, он говорит, что японцы заебись.
>Гнилой доёб какой-то "ну выглядит чёт неоче".
Да это какой-то очередной быдловасян гайкокрут решил снять СРЫВ ПОКРОВОВ, не зная банальной физики и химии. Металл у него "заржавел из-за усталости", лол.
Как выглядит доеб до китайца: ну тут карб через жопу сделан и невозможно настроить, стартер крякнул, кик отвалился, крепление бака треснуло, а еще я спокойно ехал по тропинке и рама пополам лопнула!
Как выглядит доеб до японца: ну тут мням пук швы какие-то не очень, и коррозия появилась, и вообще металл ненадежный... И после того как его 30 лет ебошили об камни и гоняли с перегрузом, чет трещина появилась и пришлось к сварщику ехать... фото лопнутой пополам рамы я нигде не нашел, но вы поверьте на слово что он не лучше чем на китайцах, ведь там УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА
И такие же подпивасные трясуны, боящиеся даже потрогать нормальную технику, в комментариях поддакивают: да нахуя эти епонцы нужны! Их время прошло, щас китай рулит! Вот я купил и 2к наездил без поломок!
>ну тут карб через жопу сделан и невозможно настроить, стартер крякнул, кик отвалился, крепление бака треснуло, а еще я спокойно ехал по тропинке и рама пополам лопнула!
Невыдуманные истории о которых невозможно молчать.
Лопнувшая рама это просто классика китайского мотопрома.
Вот уже и ВЫ ВСЕ ВРЕТИ почалось. Все идет по плану.
Отэто нихуя. А чому оно так далеко от стакана то лопнуло? Там же не должно быть нагрузки посередине рамы то.
>Металл у него "заржавел из-за усталости
>заржавел из-за усталости"
постоянно наблюдаю подобное к стати
п.с.
можно загуглить даже в википедии какой нить
мимокрок
К байку за $500 ты не имеешь право иметь хоть какие-то претензии, хоть рама лопнула, хоть движок взорвался нахуй. Китайцы на за копейки дают возможность кататься на мотоцикле. Покупай за 10к бачей с салона любую залупу и не будет ничего ломаться. Но за 10к бачей, не за 500 бачей. За 500 бачей 0 претензий. Сделать дорогой мотоцикл не сложно, сложно сделать дешевый, китайцы красавчики в любом случае, много ума не надо сделать дорогой байк, а вот дешевый байк создать японцы осилить не способны, будущее за китаем, 10-20 лет, цыплят по осени считают.
Это CFMOTO или ноунейм китай за 500 бачей который в всж завозят под ноунейм брендами любые продаваны? Если не cfmoto, то иди нахуй. p.s. к байку за 500 баксов претензий быть не может никаких, кто этого не понимает - дегенерат в терминальной стадии. У cfmoto таких пикрл ты не найдёшь.
> Сделать дорогой мотоцикл не сложно, сложно сделать дешевый, китайцы красавчики в любом случае, много ума не надо сделать дорогой байк, а вот дешевый байк создать японцы осилить не способны
Новая нищуковая мантра, такого я еще не всречал
> У cfmoto таких пикрл ты не найдёшь.
Это правда. Ведь на нем ездили лишь 3,5 блогера.
>К байку за $500 ты не имеешь право иметь хоть какие-то претензии, хоть рама лопнула, хоть движок взорвался нахуй
>к байку за 500 баксов претензий быть не может никаких, кто этого не понимает - дегенерат в терминальной стадии
Бедный, аж заговариваться начал бвхехе
>дешевый байк создать японцы осилить не способны
дядь, по всему миру полные свалки дешёвых японских мотоциклов с ними там есть и не дешёвые тоже, как разборки и саморазборки так и заброшки
на них полно выброшенных японских мотиков на ходу и условно на ходу с рабочими моторами ипр.
доже лень пруфать настолько очевидное
>Это CFMOTO или ноунейм китай за 500 бачей который в всж завозят под ноунейм
дядь, ну это разбираться надо, это как одноразовые китайские зонтики - повезёт не повезёт, только вот такой хуйни с техникой в принципе быть не должно, это недопустимо блять по любым понятиям, это тебе не промокнуть слегонца случайно...
выбора нету и терпеть - это одно, а провозглашать за норму такое - ну это не нормально как минимум
>будущее за китаем, 10-20 лет, цыплят по осени считают
10 лет назад я слышал ровно то же самое. И чего, где это будущее?
>К байку за $500 ты не имеешь право иметь хоть какие-то претензии
Ты меня конечно извини, но тот авантис стоил 2800 бачей, мой двадцатилетний джебель стоил дешевле. И на джебеле рама не лопнула, а на авантисе ещё как.
>Бажаж выглядит как говно для деревенского дегенерата
@
ДЕРЕВЕНСКИЙ ДЕГЕНЕРАТ ВОРОТИТ НОС И ТРЕБУЕТ ЛАЙТ-ИНДУРА
@
ЖИВЕТ В БАБКО-СЕЛЕ НЕЙМ, ИСКРЕНЕ НЕ ПОНИМАЕТ ЧОМУ НЕ ЭНДУРО ТО
@
ВПЕРВЫЕ СЕВ НА KAYO УПАЛ В КАНАВУ И УМЕР ОТ ОТСУТСВИЯ СТРЕПСОВ И ЭКИПА
"
Ща китаедурачёкю скажет что у тебя нет пруфов и вообще авантис это не божественная цфмота. Засекай..
К бабе за 500р. ты не имеешь право иметь хоть какие-то претензии, хоть жопа небритая, хоть очко взорвалось пердежом нахуй. Китайцы на за копейки дают возможность ебаться на тряпках. Отдавай за 10к рублей за свидание с любой нормиской и не будет ничего ломаться. Но за 10к рублей, не за 500 рублей. За 500 рублей 0 претензий. Иметь надежные отношения не сложно, сложно иметь дешевый секас, Китайцы красавчики в любом случае, много ума не надо сделать хорошо, а вот дешевый секс и копро создать японцы осилить не способны, будущее за Китаем, 10-20 лет, цыплят по осени считают.
Книга сказок закрывается и закадровый голос говорит
-Такой вот сказ, про сифилитика трясуна что боялся последствий своих же действий. Сказка ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок. Не купай китаекал, нищий грязный ебалай
>РЯЯЯЯЯ!У cfmoto таких пикрл ты не найдёшь!!!
Не найдём, ведь инет завален пикчами поломок их квадриков.
(там и колеса отваливаются, и рамы локаются, движки умирают)
Так что да гайз, нас победюн победин - мы не найдем 2-3 единственные пикчи поломки кфс-мото, и это совершенно точно не потому что это нонейм китаекал с распиареным неймингом который никому не нужен. Вы не пынямаете, это другое!!!
>Не купай китаекал, нищий грязный ебалай
Это так нужно, местным дегенератам нужно одно и то же по сто раз повторять несколько кругов, иначе не работает
>полные свалки дешёвых японских мотоциклов
Дешевых со свалки или с салона? еблан ты тупоголовый
купить некрояпа со свалки за бесценок не одно и то же что купить новый cfmoto с салона
>Avantis — это российский бренд мототехники, который вышел на рынок в 2009 году и за прошедшие годы стал лидером в сегменте китайских мотоциклов и квадроциклов.
авантис это ру ноунейм какой-то, я про него даже не слышал и у меня никакие авантисы мотоленды и прочие всж параши не продаются, к вам ноунейм китай под любыми брендами завозить могут, но они больше нигде кроме как у вас не существуют, а cfmoto существует в десятках стран, открываешь карту офф. диллеров и смотришь, cfmoto уважаемый бренд, погугли и узнаешь дурачок
лечись, дегенерат
Всё так и есть, если ты инцел и хочешь ебаться, а денег на дубайскую эскортницу нет, еби клушу из пердяево, всё так
>эти потуги бажаж енжой дегенерата колхозана
>Ща китаедурачёкю скажет что у тебя нет пруфов и вообще авантис это не божественная цфмота. Засекай..
....
>авантис это ру ноунейм какой-то, я про него даже не слышал и у меня никакие авантисы мотоленды и прочие всж параши не продаются, к вам ноунейм китай под любыми брендами завозить могут, но они больше нигде кроме как у вас не существуют, а cfmoto существует в десятках стран, открываешь карту офф. диллеров и смотришь, cfmoto уважаемый бренд, погугли и узнаешь дурачок
Noice
Нашёл удобное для себя, красава. Больше скажу, по любому японцу можно нарыть видео где его чинят, по твоей логике инет завален видосами японского кала поломаного который чинят
>мы не найдем 2-3 единственные пикчи поломки кфс-мото
Так и есть, это новый байк и там нечему ломаться, он несколько сезонов проездит без нареканий, в отличии от японского некрокального кота в мешке за ту же сумму
>это новый байк и там нечему ломаться, он несколько сезонов проездит без нареканий
Ты когда его купишь уже, заебал
>эти потуги китаекала закоупить что он не колхозный затон дурак
Мимо-МТ07-енжоер
>А ВОТ ТАМ У ВАСМ НИПРАВЕЛОЬНЫЙ КЕАТАЙ!!!11!
>ТОЛЬКА У МНЯ ПРАЫВЕЛЬНЫ"Й!!11!!!
Кек
>купить некрояпа со свалки за бесценок
ты дебил что ли зачем я спрашиваю по этим помойкам лазят только почитатели какого-нить ивела книвела за разными культовыми шильдиками от классических ёб прошлого и рабочими моторами от них же
блять эти помойки как раз и есть показатель того, что проще выкинуть дешёвый или не дешёвый мот, чем обслуживать его или чинить...
везде это транспорт для нищих и развлечение энтузиастов, только у нас клуб избранных
> купить новый cfmoto с салона
заведомо неисправное говно, никому не нужное, кроме загнанных в нищету русичей
>из саллуну
нихуя себе...
алсо в эту же категорию лодочные моторы попадают, которые попадая на русь ценник х10-15 почему то меняют интересно почему
