Что банкротство ржд - это отъеб всей рашки за уралом.
Там той раwки то пук один
В Северной Нигерии банкроство кабана - это срыг с баблом на Запад. Банкротсво пидорахи - это когда жрать нечего. За Уралом и так уже цены ту зе мун сделоли.
>Что банкротство ржд
Похуй вообще. Никакие бухгалтерские проблемы не имеют ничего общего с физическим перемещением и работой ЖД составов. Проблему просто зальют рублями и все.
>банкротство ржд - это отъеб всей рашки за уралом.
У тебя в голове слово "банкротство" что вообще означает, шизоид? Таблетки пей.
лол блять. повышать налоги на заведомо убыточное предприятие кек и что они соберут с этих тарифов? ого оказывается вгоняя население в нищету население становится не платежеспособным нихуя себе 20 лет либералы говорили об этом а им похуй
самое смешное это гавно продавать некому ибо уже государственное. только если населению ваучеры снова продавать я хуй знает
Хуями блять ее зальют. Чтобы цены в магазе еще вдвое пизданули.
Защеку тебе хуем обозначил. Можешь пить спермач.
Это означает массовый съеб работяг ибо зарплату хуй платят, как вариант. И пиздарики.
В чем проблема-то не платить долги?
Подаёшь на банкротство. Начинаешь сначала.
Подаёшь на банкротство. Начинаешь сначала.
>Подаёшь на банкротство.
ТЫ АХУЕЛ?
Меня больше интересует что железка встанет нахуй, как в 1905 годе...
И, эм, что? Ну сдохнет ржд, ну туда ему и дорога, для микрочеликов не много поменяется.
+15 и пошёл нахуй, чмо
ну чтож поделать? пыня выбирал охуительных менеджеров себе подстать
Так за уралом нихуя нет - ни людей, ни инфраструктуры. Вообще похуй.
Пока скептики рвут горло про 4 трлн долга у РЖД и скорое банкротство, компания спокойно подсчитывает прибыль. Да-да, аж 14 млрд за 2025 год!
…
Долг долгу рознь: одно дело – латать дыры, другое – строить магистрали будущего. Когда вкладываешься в новые линии, подвижной состав и цифровизацию, цифры в графе «обязательства» растут. Это называется инвестиции. Вы ещё на госдолг США посмотрите – и ничего, мир не рухнул.
…
Рост долга – это ставка на длинную дистанцию. Железная дорога вообще про дистанции: она мыслит десятилетиями. Сегодня вкладываем – завтра едем быстрее, дальше и эффективнее.
…
А разговоры о рисках? Оставьте их тем, кто путает управление финансами с гаданием на кофейной гуще. Банкротство? Это из разряда страшилок про конец света по расписанию.
…
Охлаждается экономика? Инфляция? Но РЖД ставит рекорды по пассажирским перевозкам. Люди едут – в командировки, в отпуска, домой. Вагоны не пустуют. В грузовом сегменте – лёгкая коррекция, как и во всей экономике. Однако всё те же более 1 млрд тонн за год перевезено. Значит, тарифы не стали непреодолимой стеной для бизнеса.
…
Расходы на безопасность на жд и правда выросли - и тем не менее РЖД блестяще справляются с диверсиями в условиях военного времени.
…
Так что пока диванные эксперты упражняются в апокалиптических прогнозах, железная дорога продолжает работать и сбавлять темп не собирается. А то что дорогущий небоскреб продают - и правильно, не то время сейчас чтоб в небесах витать.
Марат Баширов. Подписаться
А в 90х такого не бывало?
В смысле лол
Цены на поезда уже заоблачные
Буквально копить надо чтобы от Питера доехать до Еката или Перми, плюс все битком, билет надо покупать за месяц
Недавно еще под Кировом состав с грузовыми вагонами сошел с рельс и в Москве тупо не оказалось купейных вагонов вовремя, людей плацкартами отправляли.
Пидорахам многохуйловочник конечно аттракцион устроил - или летишь на самолете с китайскими запчастями, или по оверпрайсу едешь в вагоне хорошо что паровозы пока не юзают
Кремлеботы раньше ругали Германию за то что у немцев жопа на жд, ну посмотрим что будет со скрепными жд в течение пары лет
Цены на поезда уже заоблачные
Буквально копить надо чтобы от Питера доехать до Еката или Перми, плюс все битком, билет надо покупать за месяц
Недавно еще под Кировом состав с грузовыми вагонами сошел с рельс и в Москве тупо не оказалось купейных вагонов вовремя, людей плацкартами отправляли.
Пидорахам многохуйловочник конечно аттракцион устроил - или летишь на самолете с китайскими запчастями, или по оверпрайсу едешь в вагоне хорошо что паровозы пока не юзают
Кремлеботы раньше ругали Германию за то что у немцев жопа на жд, ну посмотрим что будет со скрепными жд в течение пары лет
Ну так с такими тарифами на грузоперевозки неудивительно, что все кто могут - пользуются иными видами транспорта для перевозки грузов.
А так лол конечно - просрать монопольный сверхприбыльный бизнес.
-15, рот твой ебал, пидор глистожопый.
не возможность обслуживать кредит
Похуй на хохлов.
Просто спишут долг так как ржд монополист.
Тебе лет 15?
Скорей бы
мимо с РЖД ебаной пидорашка
греф восхитился
>Буквально копить надо чтобы от Питера доехать до Еката
Хз чо у тебя копить, тебя готовы везти полтора суток за потешные 5 тыщ рублей.
Степашки заплатят из бюджета как за автоваз
Дух Анкориджа.
Дежурное напоминание, что пыня там обещал высокоскоростную железную дорогу до пидера. Всякие насраноунас гордо отчитывались о постройке первого моста.
Можете примерно оценить перспективу постройки убыточного направления для компании с долгом в 4 ебаных триллиона?
Можете примерно оценить перспективу постройки убыточного направления для компании с долгом в 4 ебаных триллиона?
так это московское метро строит а не ржд
Боженьки да РЖД постоянно дотируется из бюджета, окатыш открыл для нас охуительный секрет.
Делее в него вливают бабла и все повторяется через год, такая уж особенность отрасли
>Похуй вообще. Никакие бухгалтерские проблемы не имеют ничего общего с физическим перемещением и работой ЖД составов. Проблему просто зальют рублями и все.
Ну такое, в какой-то момент компания не сможет купить необходимую для продолжения работы хуйню, а ведь сотрудники РЖД не все наверное поголовно степашки, некоторые не получив зарплату и работать могут перестать.
>банкротство ржд
Это маняфантазия. Практически во всех странах, что капитаглистских, что грязноштанных, вся ЖД отрасль убыточна и существует за счет государственных субсидий. Это инфраструктура, такое с инфраструктурой вообще часто случается.
>это отъеб всей рашки за уралом.
https://www.youtube.com/shorts/2t8wkHjw9zg?feature=share
в этом видосе как раз такой случай когда степашка сказал иди нахуй
Где бабло-то брать будешь, шизик, бюджет дефицитный, а самого долг РЖД в триллионах исчисляется. Оно разом, конечно, не закроется, но будет отваливаться частями уже месяц за месяцем.
>существует за счет государственных субсидий.
у тебя в этом году 5 триллионов рублей за первый месяц дефицит бюджета
Пусть все в раше рухнет чтоб было хуже чем в 90е годы, чем хуже тем лучше
Для этого наверное нужны какие-то деньги в бюджете.
И? У нас последний раз железная дорога массово вставала наверное году в 1917-м. И то, не из-за банкротства, а из-за забастовок.
Поднимут чуть тарифы, подрастут цены, да и все. Степашидзе за все заплатят.
>мимо с РЖД ебаной пидорашка
Сочувствую
Уволился с этой хуйни ещё в 2018 г. и пошёл на заводик. Не сказать что сильно выиграл по ЗП (хотя немного таки выиграл), зато ОЧЕНЬ выиграл в плане душевного спокойствия, культурного начальства, нормированного рабочего дня и вообще просто нормальных человеческих отношений между работниками
Тебе лет 12?
Как работник РЖД могу сказать что пизда перевозкам на северной жд, ибо еврогеи перестали уголь брать и остальное, в порты мало идет. А вот как раз за Уралом за счет перевозок в Китай все заебись, наших парней туда в командировки отправляют ибо работы дохуя. А денег мало потому что пиздят в космических масштабах, там закупки тряхнуть тут бы рхуели попизже чем с воровством в Минобороны. И если вояк хотя бы сажать начали, тут тишина. Ручки по цене х20 закупаются, инструмент, оборудование и так далее . Стульчик обоссаный при заводской цене 2к берут по бумагам за 40. Меня интересует почему именно РЖД не ебут, там вроде таких корешей кого надо по сравнению с оборонкой нет
Рыночек порешал РЖД
и? хуи блять, тупая совковая выблять. и говорит пиздец. в рашке бабла нет а ему хоть хуем по лбу
>Степашидзе за все заплатят.
какие нахуй степашидзе блять? все степашидзе гниют под авдеевкой. даже если ты субсидируешь ржд оно все равно прибыль приносить не будет
На ТЭМке гонял?
Не встанет, тут в кредитах поголовно локомотивные бригады их если ебать прилюдно будут перед поездкой будут терпеть.
А прошлый тредю где? Потерли?
Нейрокаримка потер. Биологический недорабатывал, его заменили.
Респект трудовому народу!
Ты чего так порвался на ровном месте? Ну хорошо, мысленного эксперимента ради: нарисуй мне перспективы убыточной российской железнодорожной отрасли на ближайшие два года. Денег в бюджете нет, РЖД убыточна. Что происходит?
Нет, потому я и понимаю что нихуя с гос монополистом не будет. Хоть там долг 10 триллионов будет.
А вот к тебя взгляд на мир какого то тупого школьника
кек
Привет от такого же чмуховода
> нарисуй мне перспективы убыточной российской железнодорожной отрасли на ближайшие два года. Денег в бюджете нет, РЖД убыточна. Что происходит?
перестает платить рабочим. рабочие уходят
Как структуре ничего не будет, а люди?
Ну как посъебут все с ржд из за невыплаты зарплаты - расскажешь как том оно похуй и нинужно.
ТЭМ14 видел? Катался?
Платить платят, пытаясь наебать где можно но платят. Но. Перевозки накбнулись, соответственно поездов формируется меньше, соответственно локомотивные бригады выкатывают меньше не вырабатывая норму. От этого премия маленькая, по итогу получать нехуй. Народ уже начал сваливать ибо зарплата как у продавца Кб. Вот только РЖД это и нужно, лишнего народа много, а сокращать они не хотят, платить много придется. Всеми силами выдавливают работяг
У нас только чмэ на маневрах
Какой-то у тебя очень упрощенный взгляд на вещи.
Почему РЖД перестанет платить деньги рабочим?
выдавливая работяг ты не покроешь 4 триллиона долга оО что за глупость какая-то. я вообще думаю что ржд будет продана народу, чтобы постепенно выкупить ваучеры обратно за ящик водки, как обычно
потому что денег нет? оО зарплату никогда не задерживали? мне вот задерживали. я на 15 день просто на работе хуи пинал
Как сотрудник РЖД авторитетно заявляю тебе, что премии там уже не платят года три как. Их просто нет. Саму з/п платят исправно, но любые премии, бонусы, поощрения негласно то ли запрещены, то ли просто уже невозможны. Началось все с Ковида, но с тех пор становится все хуже и хуже.
И да, также могу тебя заверить, что даже самые жирные подразделения РЖД на юге страны были глубоко убыточными еще до начала СВО. Что сейчас у них с бухгалтерией - сложно даже представить.
По поводу сокращений: даже на образцово-показательных вокзалах Кубани (Сочи, Анапа, все побережье) каждые 2-3 года проходят сокращения. На моей памяти уже было как минимум три. Сокращали по 10-15% персонала, резали все самое некритичное для непосредственной работы. Среди сотрудников уже несколько лет ходят разговоры в духе "интересно, а кто следующий нас покинет?", да и в целом атмосфера напряженная.
Уменьшат издержки, выпишут себе премии.
А 4тр это не их проблемы.
>железка встанет нахуй, как в 1905 годе...
Хотеть!
хуета полная какаят
Чел, это боковуха у сортира в плацкарте. Нижнее купе стоит 10+, обычно порядка 15 тыщ, если ехать день.
На ЧМЭ3, и не гонял, а чинил (электрик+немного электронщик). За пультом машиниста часто приходилось сидеть, чтобы проверять, как собирается схема
Деньги на зарплату слабовикам и работникам критической инфраструктуры государство всегда найдет, а в нашем случае напечатает. Да, инфляция, но
>степашидзе за все заплатит
Потому что без железных дорог не получится возить нефть в Китай и удобрения в Эстонию.
>Деньги на зарплату слабовикам
только слабовиков дефицит
> работникам критической инфраструктуры
тоже самое
То есть ты хочешь сказать, что сегодня бывшие зеки и глубинарии идут на сво, а раньше шли в путейцы ржд? согласен. я своими глазами видел такой контингент под красноярском.
Ну нахуя пынестану железные дороги, если он развивает только торговлю нефтегазом и банковский сектор?
Какой же дефицит, если их сокращают постоянно?
Решили отказаться от РЖД так как Китайцы не будут возить грузы через РФ
Еще добавлю, что на момент примерно 2024-2026 на половине вокзалов сложилась такая ситуация, что сокращать уже просто некого. К примеру, 5 лет назад на одном из вокзалов трудилось примерно 70 человек. Сейчас там 15. То есть сократили более чем в четыре раза. Вокзал этот не в какой-то деревне, а на одном из новейших вокзалов Туапсе. Там жуткий некомплект.
Дошло до полного беспредела и нарушений ТК: сотрудников смен, которые раньше всегда работали по схеме 2/2 (два через два), "временно" на время Ковида перевели на 5/2. Изначально говорили, что это только на две недели, но две недели длятся до сих пор.
Почему это беспредел? Потому что сменщики работают по 10-12 часов, часто в ночь. Им нельзя работать 5/2, так как в долгосрочной перспективе это приводит к чрезмерному износу организма, затем к хронической усталости, затем ошибкам на рабочем месте. А все вокзалы, напомню, это стратегические объекты с режимом повышенной опасности. В случае любой нештатной ситуации невыспавшийся, уставший сотрудник может плохо отреагировать, что может привести к куче проблем и даже человеческим жертвам.
Но людей нет, поэтому начальству плевать на то нарушения законодательства. На все вопросы ответ один: "не нравится - уходи".
>банкротство ржд
Пора распечатывать шубохранилища Якунина для поддержки РЖД.
>нахуя пынестану железные дороги, если он развивает только торговлю нефтегазом
Какой-то ты не очень одаренный Шелдон Купер.
Ах да, но где взять денег? И так уже подняли ставки, ввели новые налоги. Печатать деньги нельзя иначе рухнум не только РЖД но и всё остальное
> в долгосрочной перспективе это приводит к чрезмерному износу организма, затем к хронической усталости, затем ошибкам на рабочем месте.
>Какой же дефицит, если их сокращают постоянно?
Тот анон прав. Дефицит есть. Уже много лет не действуют никакие требования к отбору персонала, жуткая текучка. Сокращают не от избытка рабочих рук, а потому что приходит разнарядка от московского начальства: "для сокращения расходов требуется уволить X человек". Руководство вокзала не хочет сокращать, потому что и так лютый дефицит, но приходится, потому что если не выполнить требование, то начальство вокзала разгонят уже из Москвы. РЖД это по сути система, состоящая из кучи ячеек, при этом каждая условная ячейка (вокзал) отчасти автономна. То есть прямого 100% контроля из МСК нет, однако у МСК всегда есть право последнего слова - как они решат, так и будет.
>То есть прямого 100% контроля из МСК нет, однако у МСК всегда есть право последнего слова - как они решат, так и будет.
Как и везде
просто сищас ниправельный капиталисм. нада была голосовать за навальнова
Твой комментарий неуместен, так как в РЖД на всех руководящих должностях сидят геронтократы родом из твоего любимого совочка. Сам лично работал под началом совковой бабки, у которой уже давно есть возможность выйти на пенсию, но она продолжает греть место, чтобы тащить с вокзала все, что к полу не приколочено. Каждый год обещает нам, что вот-вот уйдет. Но не уходит, падла.
И шо теперь, вся ЖД отрасль встанет, как в 1905-м?
Ебнете ее, хуль вы как неродные, в самом деле...
Ну правда. Если Пыня был завоевателем - он бы бустил военных и военное производство до гойды. Если бы он был промышленником - он бы пытался делать что-то, что делал Китай 20 лет назад. Тоже, кстати, можно было начать 25 лет назад. Если бы он был за торговлю и бизнес - то бустил бы инвест-климат, уменьшал налоги, делал бы послабления в торговле и всякие свободные зоны, куда со всего мира можно привезти даже чёрный капитал, как это делают ОАЭ. Если бы он был бы сырьевой магнат - то строил бы охуенную инфраструктуру, чтобы сырье легко было возить и развивал бы технологии добычи и переработки.
Но Пыня - просто гебешный вор, который поднялся на продаже металла за рубеж в питерских портах и воровстве гуманитарки. Это его настоящий навык, на этом он сформировался и поднялся. По всем остальным направлениям - имитация.
Откуда будут невыплаты?
Такой же вопрос.
Работаю в руководстве РЖД, точнее в региональном ППК заместителем начальника отдела по экономике. Скажу вкратце. Доля закредитованности конкретно региональных перевозчиков всегда была огромной. Две трети операционного бюджета - это кредиты, поэтому мы ВСЕГДА были в долгах и не изменилось ровным счетом нихуя. Головную компанию санировали и будут санировать, а они к нам будут подорожник прикладывать. Будут снижать ключевую ставку - будет полегче. А так долги будут реструктуризовать, накапливать, оптимизировать персонал, продавать какие-то активы/недвижимость и прочее. С РЖД ничего не случится критического.
лол блять, т.е. по твоему пынявая рашка это типа капитализм? чел, ржд уже давно должен был уйти с молотка и его бы купили какие нибудь немцы или голландцы да выстраивали постепенно менеджмент давая рабочие места людям, но рашка не про прибыль, а про долбаебизм
Оттуда что каждый чатланин на местах откусить хочет, гнида. А их там даххххуя. Больше чем нас, машинистов, ремонтников и так далее.
Не встанет, потому что РЖД и раньше денег не зарабатывала. Шанс остановки железки примерно такой же, как шанс закрытия Газпрома. Именно поэтому многие до сих пор там и работают. Плюются, хаят, матерятся на чем свет стоит, халявят по-максимуму, но не уходят. Потому что когда все рухнет, железка останется, худо-бедно но что-то будут платить за счет государства. Поэтому не стоит ждать остановки. Но я вполне допускаю разные аномалии в духе задержек з/п или каких-то массовых сокращений, возможно часть вокзалов забросят, оставят только самые критичные.
Насколько мне известно, на нее слишком много завязано. Блат в РЖД лютый, а эта бабка старая, всю жизнь там крутится, много кого знает, поэтому ее и не увольняют.
Да и, опять же, ну не станет ее. Что дальше? Просто пришлют нового начальника из Москвы. Из наших никого не назначат, слишком место жирное и прикормленное. Плюс не доверяют они местным. Все должен держать смотрящий из Москвы...
Докатится до сокращений и невыплат, как считаешь?
>Откуда будут невыплаты
Что в слове "банкрот" тебе непонятно? Даже если государство возьмёт на себя все расходы, временной лаг приведет к невыплатам и задержкам зарплат
>Шанс остановки железки примерно такой же, как шанс закрытия Газпрома.
Что за бред, остановят как нехуй делать
> Не случится
Может уже случилось? Вся трасса в фурах, электрички отменили, рейсы все с пересадкой через москву
Схуяли? Все на фурах возят. Ну да, уголь и прочую залупу на поездах гоняют, но кому оно сдалось? В Сибири Кузбасс есть, куча всякой хуйни. Это европейская пидорашка без Зауралья встанет.
РЖД уже много лет как банкрот по сути, живет только на субсидиях и всяких санациях. Несмотря на то, что РЖД это коммерческая организация, по сути это самая обычная госуха. Ну типа школы или больницы. Если оторвать РЖД от сиськи государства, то все наебнется через пару месяцев.
А так в РЖД есть неплохой анти-кризисный механизм снижения издержек на выплату з/п. Зарплату индексируют на 6% при инфляции 12%+. И такая хуйня уже много лет. Вроде з/п растет, вроде реально больше приходит после индексации, но на деле я за последние лет 7-8 стал жить прям ощутимо хуже. Может не в два раза хуже, но в полтора - так точно.
С таким же успехом могут остановить полицию, школы и больницы. Ты пойми, РЖД - это просто еще один институт-симулякр в этой стране. РЖД держат не столько ради перевозок, сколько ради Стабильности. Чтобы не было перемен.
Хотели бы реально конкуретно-способной отрасли ЖД-перевозок, давным-давно бы разрешили конкуренцию, то есть дали бы создать другие компании для тех же задач.
Просто не может власть закрыть убыточную госуху. Люди могут забеспокоиться. Поэтому держат на плаву все эти газпромы, полиции и школы. Все это имитация ради имитации, реальный функционал там на десятых ролях.
Сибирь живёт на угле. Уголь никому не нужен. Сибири пизда. Плюс отток населения в центральную Россию.
Ебать даун.
Ебать даун х2.
Обслуживай поезда дальше и не трясись во всяком случае за это, с ржд нихуя не будет
> отъеб всей рашки за уралом.
Там живет хуйня народу и хуйня-народ. Надеюсь китайские товарищи их перевоспитают.
Ну не знаю с какой ты структуры я с тяги , в том году приходилось ебашить через 16 часов без выходных, но более 2 ночей подряд всегда категорически было запрещено работать. Раньше ночь считали с 0 до 5, сейчас с 22 до 6
Чем тебе Новосибирский анон не угодил?
Я инженер-электрик, плюс за тех. безопасность отвечаю. Я писал не про машинистов/водителей, не про персонал поездов. А про сотрудников вокзалов. У нас уже давно на любые меры безопасности забили, ночные смены 5/2 уже давно нормой стали, никто даже не спрашивает, когда это закончится. Просто теперь так.
Хуя пичот!
Проговорился таки плешивый пидорас (Зеленский).
Это с уралом посчитали
Хорошо, без Урала будет 25 миллионов. Разница в два раза.
Чел, я за часовую электричку из мюнхена в фюсен через деревню со славным названием бухллое платил 25 евро. А ты меня лечишь, что 50 евро за сутки с хуем перевозки это дорого.
У нас и так дефицит кадров почти во всех подразделениях, так что не думаю. До невыплат тоже.
Петровичей 50-60 лет еще лет 5 хватит, а потом последствия алкоголя и курения по пачке в день дадут о себе знать а смены им уже нет, последние выпускники советских путяг уходят в страну вечной охоты крепкое.
Да ничем, живет в 61 блоке, иногда в Лидле вижу его.
>А я напоминаю
Почему бы не вернуть украденные у РЖД деньги из шубохранилища Якунина?
Какой же ты дебил.
>1
Бля, чет я заорал с такого новогоднего набора. Сразу вспомнил, как в компании, где я работал до движухи нам новогодний подарок сделали: бутылка шампанского (мартини вроде), всякие колбасы с сырами басурманские, фруктики, сладости. И некоторые смузихлебы (тянки в основном) еще нос воротили. Показать бы им этот видос, лул.
-15
Нет никаких дыр и банкроств, есть лишь не эффективное использование средств.
Не может ебанная железная дорога работать в минус если ты не построил ее на северный полюс.
А у нас везде имитация и работа ради отчетов. Всех и всего везде хватает а на деле два путейца вместе 10 положенных с огрызками еще советского инструмента поддерживают состояние путей. Пиздеж начинается с самых низов, буквально начальник дирекции уже дел на земле не знает ибо в отчетах все хорошо. В том году в конце уже был жесткий нехват бригад, поезда стояли, народ потому что посьебывал ввиду охуенных переработок и мизерных зарплат. Зарплату сразу же подняли (урезав премию где можно естественно) зазывали даже пенсов чтобы пополнить штат. Но народ особо не пошел. Тогда была гениальная идея взять с местной жд шараги студентов на работу под угрозой не здачи экзамена, ибо принимать его будут не только преподы. Набрали, штат полон, НО, помощник без машиниста ездить не может , а машинистов нет. Соответственно нихуя не поменялось. А вот в отчетике ушло что штат полон и все заебись. Буквально через 2 месяца наступает 2026 перевозки падают в нули и хватаются за голову а куда блять столько народу деть ? Ведь они знали что перевозки упадут все это планируется . А потому что уровень планирования шлюхи с подворотни, ибо на верху сидят начальники и их окружают нахуй не нужные подразделения типо контроля за контролем контроля, состоящие из членов их семей и сосалок. Выдумывающих такую поебень, что простому работяге тошно становится. И Вишенка покупка высотки москва сити. Вы тупые бляди знаете что пиздец уже за воротами, нахуя? Короче РЖД это наверное самая пизданутая контора, которую почему то власть имущие обходят стороной и не трясут как сучку. Прошлый Якунин себе настроил шубохранилищ Карл, это нормальному человеку даже в голову не придет
>Не может ебанная железная дорога работать в минус
Она уже много лет работает в минус, прибыли по факту нет. Она вообще не для прибыли существует в этой стране.
С 1 марта на 1% повышают тарифы на грузоперевозки и готовят распродажу активов — так компания хочет заработать больше денег, чтобы оплатить долги, уверены эксперты. Значительное повышение тарифов началось еще с 2022 года. За эти годы рост составил рекордные 44.6%. Однако несмотря на это — долг к концу 2025 года вырос до 4 трлн рублей.
РЖД хочет продать 49% акций Федеральной грузовой компании, тысячи зданий по стране, Рижский вокзал и небоскрёб в «Москва-Сити», купленный за 193 миллиарда рублей в 2024 году.
Дирекция вокзалов есть. Когда шушера с объездом приезжает начальник вокзала готов уже на перроне отсос сделать, автономные они лол
Все так. Ее не трясут только потому, что у РЖД ничего по сути и нет, все что можно было спиздить, уже спизжено. Осталось критичное для работы, самый минимум для поддержания имитации.
Есть города, где РЖД это градообразующее предприятие, что будет после обвала РЖД в этих городах и так понятно.
Ну не сама же дирекция на ежедневной основе вокзалом рулит. Я это имел в виду. То есть в случае чего у вокзала есть все необходимое, чтобы работать самостоятельно без ежедневного целеуказания из центра.
О том и речь. Слишком дофига людей завязано, слишком важная инфраструктура. Если остановить железку, то начнется буквально отвал целых городов. Поэтому будут держать на плаву до последнего. Это как с пенсиями: не платить нельзя, иначе пиздец всему.
Трясти то нужно того кто спиздил, там у всех миллионные если не миллиардные счета на закупках. Вояк же начали ебсти
А еще молодняк держался потому что была бронь от гойды . После нового закона что людей на бронь выбирает не предприятие а военкомат с машинистов и помощников почти со всех в моем депо бронь сняли, молодняк соответственно начал уходить
Конечно нет прибыли, если условно кабан кабанычу подарили на обсуживание дороги подрядом лишние 500млн рублей завышенной стоимости, а потом он половину перевел на личный счёт деректора филиала.
А после когда предприятие уже не тянет столько "подрядчиков", а кушать всё равно хочеться больше. То они все всей оравой идут к гойсударству и говорят ОЙ МЫ В МИНУС РАБОТАЕМ ДАЙТЕ НАМ ПОСЛАБЛЕНИЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ.
Они никогда не признаются что лишние косты это они сами. И их можно сократить раза в 4 просто посадив их в клетку на 35 лет
>тысячи зданий по стране, Рижский вокзал и небоскрёб в «Москва-Сити»
А как РЖД без вокзала будет работать ? И если я куплю вокзал, то все челики будут у меня билеты покупать ? Как вообще вокзал работает в отрыве от железной дороги, лол.
Ухх бля. Кореш уехал в ДС учиться в какую то рждшную шарагу по целевому. Ебало его представили, когда он пошёл туда работать без права ливнуть?
Аппарат тряски находится в руках тех, кто пиздил больше всех. Ну или их друзья.
>Вояк же начали ебсти
Ты не сравнивай. Вояки спиздили вообще все, на момент начала СВО армия буквально была неспособна ни к каким серьезным действиям. Ждали Киев за 3 дня - получили мясорубку на 4 года, которая даже не думает заканчиваться. РЖД все-таки худо-бедно работает. Кряхтит, пердит, но поезда ходят, дорога функционирует.
Ты во всем прав. Ситуация как везде: полный мрак, перспектив нет, гниение и имитация.
Ты не можешь купить вокзал, как и не можешь купить или построить свою железную дорогу. Это запрещено, так как у РЖД - это гос. монополия на ж/д-перевозки. Это к слову одна из главных причин ее несостоятельности.
А как работают аэропорты?
Вот так: брррррррррррр фшшшшшьюююююх
>это гос. монополия
Тогда я не понимаю почему железную дорогу строил весь совецкий народ, а билеты стоят как на самолет. Логично было бы катать пассажиров бесплатно. Тем более что она убыточная и финансируется из бюджета, то есть опять-таки, за счет народа. То есть тут какая-то двойная или даже тройная наебка, поскольку еще тикают деньги с рекламы и всяких разрешительных тендеров.
Иными словами, куда деньги-то идут с продажи билетов ? Может там прибыли поискать ?
Ты лишь подтвердил свой диагноз.
Защеку тебе подтвердил, ботохуета ебаная.
Ну чел, чего такие вопросы неудобные задаешь? Строили совки, потом в 90-ых все прихватизировали, теперь ситуация такая, что компания по документам частная с гос. участием, но по факту это госуха самая натуральная. Деньги берет с людей, так как компания частная. Субсидии гребет с государства, так как гос. участие.
>Иными словами, куда деньги-то идут с продажи билетов ? Может там прибыли поискать ?
Куда надо идут, молодой человек. И вообще РЖД не билетах зарабатывает. Там прибыль от билетов - это капля в море. В основном бабки идут от грузоперевозок, хотя и их не хватает для пиздинга и функционирования одновременно. Поэтому идут субсидии и кредиты от государства.
>Где бабло-то брать будешь
Напечатают. Голодать будут пидорашечки, но уж никак не госкабаны.
да так и есть. Китай уже наверное готовит поглощение.
ну к сожалению это ожидаемо. Проиграная война тем более так бездарно и уперто, влечет за собой последствия.
Ну посмотри цены на купе (Анон тебе верно пишет про 10-15) и сравни с зарплатами глубинариев в 50-60к
Чему ты удивляешься
>по твоему пынявая рашка это типа капитализм?
>ржд уже давно должен был уйти с молотка и его бы купили какие нибудь немцы или голландцы
Ты ебанулся?
Если государство капиталистичекое, то оно обязано продать всё что не приносит прибыль?
Приведи мне хоть один пример, чтобы государство продало свою железную дорогу иностранцам
Есть вещи, например армия/здравоохранение/школы, которые никогда не принесут прибыли
Но они обязаны существовать на налоги общества, если люди хотят жить цивилизованно
>Но они обязаны существовать на налоги общества, если люди хотят жить цивилизованно
ржд бесполезный кал который следует перестраивать
Как школы, больницы, полицию, ресурсников и вообще почти все, где есть гос. участие. Никогда такого не будет. Это не для того создавалось, чтобы перестраивать.
Уже перестроили в 1990
Пользуйся, не обляпайся
Железка с перевозки пассажиров имеет нихуя(зеро), везде билеты дотируются, железка имеет профит когда перевозит грузы. Нигде кроме россии и индии (из-за бедного населения) железка большим пассажиропотоком не озабочена. Для пассажиров есть самолеты, для груза поезда и морской транспорт.
Правительство России одобрило продажу здания Рижского вокзала
Лол, а как это?
Лол, а как это?
А Я НАПОМИНАЮ ЧТО ФНБ СОСТОИТ ИЗ ДОЛГОВЫХ РАСПИСОК РЖД ПОЧТИ НАПОЛОВИНУ
Будет там теперь полупустой ТЦ. Зачем? Хуй его знает.
Я много раз местной вате пытался доказать что ФНБ не склад денег как в утиных историях, что деньги инвестированы и потрачены, но пидорахи хавали идею про великий ФОНД
> РЖД хочет продать 49% акций
Да кому они нахуй нужны на поддуве бюджета? Там же никакой ценности в них нет.
Все ликвидное из ФНБ еще в прошлом году потратили. Там остался всякий хлам, который заебешься продавать.
Хуйни спизданул. ЕС, япония, кектай.
Пассажиропотоком не озабочены в америке что серверной что южной, там жд заруинили и возят только грузы.
ну и нахуй идет такая рашка
зато сегодня в ржд вагоны элки удобные с зарядкой для телефона. в совке на скамейке 4 часа до дс1 ехать
ПРОСТО ОТДАДИМ ДОЛГОВЫЕ РАСПИСКИ РЖД В ДОЛГ РЖД!1
Я б из пидорахам давал вместо зарплаты
Там ещё, кстати, пидораший (хохляцкий) Самолёт (Лiтак) пробил (пробiв) новое дно. Абсолютный антирекорд всех времён. Продолжаем зоонаблюдение.
>нихуя с гос монополистом не будет. Хоть там долг 10 триллионов будет.
Анус принят!
>за уралом
Москвабад без ресурсов останется
Какой у неё номинал-то? У акции
Даже ракеты по ним запускать не пришлось
У РОССИИ ДВЕ БЕДЫ - САМОЛЁТ ДА ПАРОВОЗ
Не Путин с Кадыровым.
Ебать какой эффективный путинизм. Компания монополист (не как в США, где частные компании борются за перевозки и конкурируют), единственный перевозчик на дальние расстояния любых грузов и людей проебала всё. Очень эффективные менеджеры сначала проебали почту, самолёты, теперь и поезда.
Так они не начинали. У этих уебанов не было начала, они ничего не строили. Им это все досталось просто так после совка.
РЖД это параша где из годного только скоростные поезда предоставленные пидарашкам НЕМЕЦКОЙ КОМПАНИЕЦ SIEMENS.
Вот и все величие, суверинитет и аналоговнет р.скотинки фантазирующей о том ее рашка стронг.
Погугли кому в США принадлежат железные дороги.
А как так получилось?
Я правильно понимаю что в стране с количеством железных дорог 3-м в мире, железные дороги не очень то нужны? Не прибыльное дело-то.
частным компаниям они принадлежат. вот список.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_common_carrier_freight_railroads_in_the_United_States
что должно было получиться?
Ебать какой неудобный пост. Аж 150 постов игнора после.
И сколько же из них перевозят людей?
Ни одна. Потому что людей перевозит только государственный Amtrak
35 лет эффективного менеджмента, ИтОгИ
>Я правильно понимаю что в стране с количеством железных дорог 3-м в мире, железные дороги не очень то нужны? Не прибыльное дело-то.
На самом деле все несколько сложнее. Как РЖД внутри устроено не знает никто, нахуеверчено просто пиздец. Но вот несколько проблем которые обнаружились после развала всей логистики в 2022
1. Гонять обратно пустые выгоны дорого, раньше что-то везли в обе стороны, а из-за санкций и гойды возник перекос: только в одну сторону что-то везут. Происходит удорожание перевозок.
2. Как следствие 1 возник профицит вагонов. Просто так их поставить некуда (нет столько парковки для них) кроме путей общего пользования, где они мешают движению.
При этом полностью остановить производство новых вагонов тоже нельзя - либерасты будут ржать.
3. Вынуждены использовать автотранспорт, что еще дороже чем по железке.
Короче, это пиздец какая сложная хуита так как завязаны угольные предприятия, металлурги и прочие.
многие. потому что полотно ихнее, а не амтрака.
>либерасты будут ржать
как будто сейчас они не ржут.
Слева -секретарь Свердловского и Московского обкомов КПСС
Справа - работник КГБ то есть "солдат революции" "самый принципиальный борец за коммунизм" "наше разящее орудие против бесчисленных заговоров, бесчисленных покушений на Советскую власть"
Че пернуть то хотело, царепроститутище?
Слева - начальник штаба Верховного главнокомандующего.
Справа - главнокомандующий армиями Северного фронта.
Буквально два человека, которые должны были быть самыми-самыми верными слугами царя, вынудили его отречься от престола
Че пернуть то хотело, царепроститутище?
>Если остановить железку, то начнется буквально отвал целых городов
Это не остановило либеральных реформаторов, когда они закрывали шахты на Кузбассе и в Коми. Шахтёрский посёлок Хальмер-Ю вообще принудительно выселили
С переходом новой России к рыночной экономике встал вопрос о целесообразности существования Хальмер-Ю. 25 декабря 1993 года правительство РФ приняло постановление[9] о ликвидации шахты. Осенью 1995 года планировалось завершить ликвидацию посёлка, причём правительство пыталось осуществить процесс по мировым стандартам, что потребовало огромных финансовых и материальных ресурсов. В результате при выселении использовались силы ОМОНа. Вышибались двери, людей насильно загоняли в вагоны и вывозили в Воркуту. Новое жильё предоставили не всем, некоторые получили недостроенные квартиры, другие были переселены в общежития и гостиницы Воркуты[10]. Последний поезд ушёл из Хальмер-Ю в Воркуту в октябре 1995 года, после чего рельсы были демонтированы
Вот когда я с их портретами буду совок критиковать, ты сможешь свое хуесосательное отверстие не для приема мочи открывать, даун красножопый.
>С таким же успехом могут остановить полицию, школы и больницы. Ты пойми, РЖД - это просто еще один институт-симулякр в этой стране. РЖД держат не столько ради перевозок, сколько ради Стабильности. Чтобы не было перемен.
Да, это так, ты прав. Но чтобы компенсировать убыточную отрасль, надо влить в нее деньги из прибыльной отрасли, а у рф уже даже нефтянка подходит к убыточности. Бюджет на четверть дефицитный, откуда деньги, Зин?
Не, ну я понимаю, Рижский это довольно козырное место по меркам Масквы, но много ли желающих открыть новый ТЦ во времена, когда ТЦ по всей стране теряют покупателей и закрываются? В хостел для славных дилдоджонов из солнечного Кыргызстана я поверю больше
Кучно пошло, случилось что-то ребята? Мы ж импортозаместились за 4 года и от проклятого доллара в международных рассчетах отказались.
нас ведет маэстро геошахмат Гроссмейтер
>либеральных реформаторов
Экс-житель экс-моногорода угольного тут. У ширнармасс а) телевизор головного мозга и б) память золотой рыбки. В школе подрабатывал негром от журналистики и немного в курсе: проблемы у отрасли начались ещё в перестройку-ускорение. Задержки зп (и отмена легендарных воруутинских 500 рублей простым проходчиком, которые ирл были не больше 250), ликвидации предприятий, сокращения: всё это было, когда отрасль взвесили и нашли лёгкой. Как топливо уголь проиграл нефти с газом всухую. Отважный бред с угольными трубопроводами, гигантскими ТЭС в месте добычи и прочей хуитой впечатлял только мудаков старой школы. Мудаки новой школы были в курсе: выгоднее сжечь тепловозное топливо на станции, чем тратить его на транспортировку угля + не решит проблему со снижающимся спросом: ТЭЦ уже переводили на мазут и даже газ кое-где. 1 нефтяник-газовик давал энергии столько, сколько 20-100 горняков, особенно буроугольных и сланцевых. Первыми начали загибаться кстати они, Тульский-Новомосковский разрез. Воркута и Кузбасс с Днобассом выживали за счёт коксующихся. Воркутинский уголь например везли в Череп на металлургию, донецкий в Кривой Рог емнип, кузнецкий в душе не ебу, но знаю, что у них покупали уголь финны и платили финские шекели, сильно больше, чем внутренний рынок
Ещё одна проблема, см. эффективность 1:20-100 — дикое перенаселение угольных регионов. На Донбассе емнип жило 7 миллионов людей, включая ростовских Гуково-Шахты. Отрасль и так сжигала дотации миллиардами, а ещё дополнительно нужно было тратиться на членов семей горняков и прочих. Переучивать их анрил, расселять: куда? В итоге затягивали проблему, кое-как топили ассигнациями, гоняли составы с Печбасса в Кузбасс (и такой бред был), чтобы жечь там на ТЭЦ, лишь бы у людей работа была
Кончилось тем, что уже независимой стране в наследство достался глубоко депрессивный балласт из постоянно умирающей отрасли, которую уже не было возможности содержать, когда обесценились ничем, кроме воздуханства, не подкреплённые деньги
И да. Либерахи клятые ррряяя. Никто не сделал для спасения горняков столько, сколько тот самый Борис Ефимыч Немцов. Шахтёрам начали выплачивать долги и переселять в неугольные регионы с климатом помягче. И сертификаты были с конскими деньгами, миллион в 1998 это как десяток сейчас. Это то, что в совке откатывались делать до самого рухнума экономики в надежде на рассосётся
Фактическое банкротство это дефолт или хотя-бы техдефолт. Дебил, бля.
/тред
Объем ФНБ на 1 марта 2025 г. достигал 11,88 трлн руб. Часть средств размещена в бумагах Сбербанка (3,5 трлн руб.), РЖД (722 млрд руб.), ВТБ (214 млрд руб.), Аэрофлота (172 млрд руб.), Газпромбанка (165 млрд руб.). А также в облигациях Росавтодора (527 млрд руб.), Ростеха (358 млрд руб.), НЛК-Финанс (277 млрд руб.), ГТЛК (175 млрд руб.). Еще 1 трлн руб. — на депозитах и субординированных депозитах в ВЭБ.РФ.
> объясняем
На РАБотку пешком будут ходить по туннелям, как немцы, во времена Веймарской республики.
Один хер степашки за все уплатят, вы вообще госдолг США видели?
У нас Китай есть и порты. Можете сами отъебывать с блядсквой своей
Повышают, чтобы они потеряли еще больше клиентов которые предпочтут более дешевые фуры?
Обвал грузоперевозок в стране на 14% где по бумагам растет ввпе.
Внимание вопрос: Кто пиздоболит?
Внимание вопрос: Кто пиздоболит?
А Фильки? Фильки заплатят? А Каркушки? Заебали блять со своими степашками ебаными...
> всё это было, когда отрасль взвесили и нашли лёгкой
Мене мене текел упарсин... Мммм, а ты не чужд))
Уголь прежде всего необходимый компонент для выплавки стали, как топливо он понятно нефти и газу проиграет.
>не чужд
Спасибо училкам рузге и литературы, они ещё совковые были, тогда в педы не дебилки шли
>нетопливо
Это сейчас, когда жижа супердешёвая в добыче, ещё лет 70 назад нефть жгли с великой неохотой
Иди на хуй, долбоёб тупой
>всё это было, когда отрасль взвесили и нашли лёгкой
Я читал, что немчура в ПМВ гнала нефть из угля. Разве постройка таких заводов не сделает уголь снова рентабельным?
У немцев не было выбора. В самой Германии нефть нашли только в В. Пруссии, но она там выходила архидорогой. Качать начали в промышленных масштабах уже в Калининградской области. Норвежская нефть науке тогдашней была неизвестна. И была нефть в Румынии, всё. Нужно было как-то кормить сотни тысяч движков. Угольная нефть выходила хернёй, уровня кустарной перегонки из пластикового мусора. Эрзац-нефть как эрзац-хлеб в ПМВ
А, и да, ты спутал ПМВ и ВМВ. В ПМВ объёмы потребления были мизерными в сравнении с. Во ВМВ та же угольная нефть опять же выходила золотой. Там хитрожопый пиролиз, превращение углерода в углеводороды и потом уже крекинг последних, двойная работа, двойные топливные затраты, результат говно. Хуже даже, чем например татарстанская сернистая нефть. Почти весь уголь в наличии у них был бурым, он в принципе с горой левых примесей и в 1,5 раза ниже топливная ценность, чем у каменного
> Угольная нефть выходила хернёй, уровня кустарной перегонки из пластикового мусора. Эрзац-нефть как эрзац-хлеб в ПМВ
Это был бензин. Годная вещь. Нам тоже в перспективе надо будет делать бенз из метана и угля, т.к. своя нефть скоро кончится от неумеренной выкачки — 22 годика осталось. Бензин — всему голова. Ещё можно делать спирт из борщевика сосновского, который продуктивней сахарного тростника в разы. И потом мешать спирт с бензином из угля. Угля в РФ много.
>Потому что когда все рухнет, железка останется, худо-бедно но что-то будут платить за счет государства.
Он не знает... Не говорите ему...
Не пугай меня хорошими временами.
У немцев буквально выбора не было. Либо так, либо ничего не едет.
Фига ты инноватор. Даже биодизель помянул. Напиши в спортлото, поделись рацпредложением
Кому нужны твои напоминания, свыня?
Как можно жить десятки лет в копиуме?
До 2014 года ты и тебе подобные идиоты визжали что рашка все а вас ждет ес и панование.
Где все это?
Какой свиной даун может всерьез веровать что так просто РЖД как структура с гос. участием - упадет? Кто ей даст упасть?
Откуда этот копиум у вас, долбоебов?
Вы живете в долг, экономики нет, денег и ресурсов нет.
Но конечно развалится не копроина а Россия у которой деньги и ресурсы есть.
Реально тупое стадо, я не знаю более тупого сообщества чем хохлы.
Это за гранью.
Биодизель я не поминал.
>спирт из борщевика сосновского
Один хуй. И один хуй херню городишь, ара
Напечатают, проведут массовые сокращения, закроют часть некритичных вокзалов, продадут часть активов, повыкидывают нескольких топ-менеджеров из окон. На выхлопе от этих мер РЖД пропердит еще лет пять точно.
В этом вся мякотка: даже полупустой ТЦ будет худо-бедно окупаться (хотя бы в ноль, без прибыли), в то время как среднестатистический вокзал РЖД - это глубоко убыточное предприятие.
Что не знаю? Расскажи. По моему мнению железка будет держаться до последнего, как и пенсии.
Ещё РФ может построить ПЭС мощностью 36 ГВт на Пенжинской губе и делать водород гигатоннами. А его использовать как топливный элемент в электрокарах.Много водорода наверно будет испаряться, но много и оставаться.
Это не херня.
Это не херня.
Вам на географии задали сочинение написать как изобрести велосипед? Какой класс? 9й вроде, география пахомии
Блять, только заметил, у тебя ещё и карта пынявая с крымбассом. Ебать егэшники оптимисты, даже завидую слегка
Чему завидуешь?
Что люди ездят в Крым пока ты копиум сосешь что он до сих пор по моче-стекломойному билету доступен?
Причем уже 12й год.
Ты дурак?
По твоим фантазёрствам судя, дурак у нас ты
> Наивный Пикачу
Ты реально думаешь что кабаны не порешают там наверху как для них выгоднее бюджетные бабки освоить? Гос-е компании выгодно балансировать в пребанкротном состоянии т.к из бюджета утекают миллиарды за которые никто не спросит ни с кого. Это уже проходили и с вк и с копровазом.
Это не фантазёрство, а реальные проекты.
Кабан всегда будет тянуть из тех активов что имеет соки до полного рухнума. Никакая реновация если не с целью пиздинга ему ненужна. О борщевике, водороде, ветряках и прочем альтернативном вспомнят лишь тогда когда нефтегаз кончится.
>ржд
ебаное говно как же я этих пидоров ненавижу... проживаю рядом с железной дорогой и приходится ее переходить туда сюда, при совке когда све было советким и общим имело смысл подождать, но сейчас когда это ебаное ао на 49% частное - в рот такое ебал, пока там одним капают дивиденты - другие стоят ждут и жизнь свою прожигают... во сколько вы оцениваете свою жизнь? я оценивая свою гораздо дороже любой железной дороги и если какие то собственики мою жизнь крадут - пожелаю им в ответ такого же, сдохнуть как можно быстрей и не мешать остальным.
ебаное говно как же я этих пидоров ненавижу... проживаю рядом с железной дорогой и приходится ее переходить туда сюда, при совке когда све было советким и общим имело смысл подождать, но сейчас когда это ебаное ао на 49% частное - в рот такое ебал, пока там одним капают дивиденты - другие стоят ждут и жизнь свою прожигают... во сколько вы оцениваете свою жизнь? я оценивая свою гораздо дороже любой железной дороги и если какие то собственики мою жизнь крадут - пожелаю им в ответ такого же, сдохнуть как можно быстрей и не мешать остальным.
Типичное нытьё коммидебила.
Смари, чтобы ты себя не считал непризнанным гением и выдохнул: нефти на планете ИЗБЫТОК, её буквально некуда девать. Ты скорее всего не застал, а не так давно на первое место по запасам вырвалась Венесуэла; разгадка проста: её там внезапно доразведали. Сколько ещё неизвестных месторождений, знает только хуй. В Европе нефтегазодобыча упала например не из-за иссякнум, а банально из-за конских издержек на европейскую же зарплату и всякие экосборы, намного дешевле везти жижу из третьедырых
И нефть выходит в разы, если не на порядок, дешевле добычи любого угля, даже карьерного как в Канско-Ачинском. Потому что она жидкая. Её просто выкачиваешь и жидкую фильтруешь. Уголь это всегда тысячи гектаров земли в пустоту. Это ГОФ, это жд инфраструктура, это сотни если не тысячи рабочих рук на одну шахту/карьер
Спирт из травы придумали по приколу, никто не будет всерьёз этим заниматься, существует в качестве эксперимента и за счёт дотаций
Приливные станции себя окупают только при супервысоких перепадах уровня воды
Быстрее освоят термояд и замену литиевым батареям, чем найдут альтернативное сырья для бензина/ДТ
> нефти на планете ИЗБЫТОК
При чём тут планета? Мы в России живём и нам с этого избытка НИЧЕГО не перепадает. Вот прямо вообще.
>Нигде кроме россии и индии (из-за бедного населения) железка большим пассажиропотоком не озабочена.
Поехавший. Наоборот железка в основном людей везде возит.
Ты тупой пиздец вон в машку сколько вваливают денег и сколько выхлопа практического с него? С гиперзалупом обосрался, тесла обанкрочена, космос там что еще пыхтит видеоролики щас вот за ИИ взялся. Это все спектакль для быдла с этими инновациями, чтобы так же пиздить бюджеты и фонды.
Ты забыл ересь хоруса повара? Когда парад шёл по дорожке, билеты отсюда были выкуплены чинушами за первые пару часов. Кто будет тебе палить из госухи, если она завтра будет сидеть в Израиле и Испании?
>нытьё коммидебила.
в чем он неправ когда утверждает что рыночники все просрут? и ведь просрали - какой смысл отрицать очевидное?
А с хуяль ты взял что с нефтегазом у нас дефицит? Вон газовые вышки как горели месяцами так и горят. Если бы кабан был обеспокоен улетающими в трубу доллорами, то давно бы уже придумал как решить проблему.
>в машку сколько вваливают денег и сколько выхлопа практического с него?
дохрена. Созданы ракеты возвращаемые, создаётся межпланетный корабль, создан Старлинк, электрокары.
Не надо путать воровской путинизм с рынком. В Нидерландах ничего не просирают, например.
>
>А с хуяль ты взял что с нефтегазом у нас дефицит?
Выше приложил картинку. Запасов на 22 года.
>Выше приложил картинку.
Этими манякартинками оперируют каждые стороны по своим усмотрениям. Одни сделать видимость скорого рухнума, а другим стабильности на годы вперед. Вон все эти годы тоже грозились что ЩАС ВОТ ВОТ УГОЛЬ КОНЧИТСЯ, а дожили до того что он никому нахуй не нужен стал.
>Мы на бензоколонке живём
Ты точно дурак. Нефти тут дохуя. А ещё она внезапно для тебя овнит тутошний экспорт. Когда экспорту нефти придёт пизда, будет не избыток, избытище. Как в Ираке накануне вторжения в 2003. Маспо из неё будут делать, готовься
>Этими манякартинками оперируют каждые стороны по своим усмотрениям.
Это не манякартинки, а факты в отличие от твоих кудахов.
>Нефти тут дохуя.
Нет.
Знакомы рассказывал как на станке чпу делал партию заклепок чтоб вроде бы пол в тепловозе крепить(но это не точно)
>Не надо путать
ну кому ты пиздишь - был социализм и все было заебись, а потом развернули в рынок и хуйня сразу же началась... что разворачиваем в социализм или как сейчас нормально?
>Нидерландах ничего не просирают
ты ебанат? еще хуй знает когда все просрали - были владыками морей, а сейчас на великах гоняют, я кстати то же на велике гоняю как в голандии - потому что на общественный транспорт денег нет.
>был социализм и все было заебись,
С говнотоварами и вечным копированием барена? Что там заебового? Ты дурак?
>хуй знает когда все просрали - были владыками морей,
При чём тут владыки морей, коммидебил? Тебе про промышленность говорят.
>все просрали
Ну и как? Проиграли от просирания? Они не только на великах гоняют, у них неожиданно одна из первых в ЕС автомобилизация. Тупо нет нужды каждый день жоповозки выкатывать, и без этого жизнь заебись. А ещё кто в Голландии бывал, мог охуеть от того, насколько там окультурен каждый гектар пространства. У меня лично был шок от их гидравлики, дикая плотность каналов, при этом ничего не гниёт, всё круглый год в зелёной траве и с тротуарами вокруг
А есть например Португалия, которая последней ушла из колоний. Настолько охуительно там живут, что пидарашка метила перегнать в нулевые безо всяких ППС. И да, там жизнь по европейским меркам донная
там сейчас нормально
уже погода в аейраше живу
в кашкайше так ваще поголовно с снг все как будто
>Нет.
пидора ответ
Так успешный поход нового повара это дело нескольких дней, ну край недель. То есть это уже ВСЁ. Вот до этого ВСЁ зарплаты будут, а вот после ВСЁ уже разные варианты. Но вообще любая новая власть будет заинтересована в том, чтобы восстановить работу железки как можно скорее, чтобы избежать разложения.
Ебаааааать. Тоже прочитал.
>Железная дорога вообще про дистанции: она мыслит десятилетиями
Тут не поспоришь. БАМ строили много лет и он очень долго не приносил прибыли. Однако решение о его строительстве было очень правильным и дальновидным
>Первыми начали загибаться кстати они, Тульский-Новомосковский разрез
>Кончилось тем, что уже независимой стране в наследство достался глубоко депрессивный балласт из постоянно умирающей отрасли
Кстати начиная с 1970-х гг. эту проблемы хотя бы пытались решать и, предвидя закрытие шахт, стали строить в этих городах предприятия, чтобы в перспективе обеспечить людей работой когда шахты будут закрыты. Так появился, например, Нелидовский завод гидропрессов (пик 1). А на Донбассе строили даже предприятия приборостроения и микроэлектроники, например, завод ЭВМ в Северодонецке (пик 2).
Далеко не всякий уголь сгодится, а только коксующийся. Ну и металлургия тоже не стоит на месте, появляются всякие процессы, не требующие угля (в электропечах, с газовым нагревом и т.д.). Если интересно, гугли Мидрекс, Ромелт или просто "прямое восстановление железа", ибо вариаций масса, как у легендарного батиного супа
Какие-то слова с кучей Ш, явно порту гейша. Знаю только виньо верде, лол. И портвейн, само собой. В П не был, слышал только, что там абсолютно делать нехуй даже после Испании. Ну, там, трамвайчики, музыка уличная, на этом всё. В Голландии ты прям сутки напролёт живёшь. Хотя хз, я мб просто человек северный, по духу ближе
У меня в городе пытались альтернативную горнодобычу качать ещё с 70х, кварц, марганец, нихрена не взлетело, дешевле с Мадагаскара возить. Насчёт завода ЭВМ конечно мощно, Эльбрус до Эльбруса, всхмыкнул
> где по бумагам растет ввпе.
И какой у него нынче рост?
>Зарплату индексируют на 6% при инфляции 12%+
В прошлом году вторую индексацию 31 декабря провели, лол. В этом году вышел доп. к коллдоговору, по которому индексацию будут проводить только во второй половине года, весной её не будет. А "вторая половина года" понятие, сам пынимаешь, растяжимое. В целом, ситуация видимо удручающая становится. Даже во время короны такого пиздеца с сырьём и кадрами не было, какой творится сейчас. В дирекциях которые нахуй не нужны по хорошему вообще масштабы пиздеца не понимают, похоже, судя по тому, сколько я странного, не имеющего с реальностью, говна от них выслушиваю в последнее время
>Они никогда не признаются что лишние косты это они сами
Хорошо сказал, двачую
Всё так. У нас в 2024 на ГЖД было стояние вселенского масштаба, поезда просто никуда не ехали по неприёму ореховской сортировки. Набрали под это дело ЛИРов, которые за 2 месяца с улицы должны были изучить хотя бы азы работы жд транспорта, в итоге ездят балластом, вообще невдупляя, что вокруг происходит. А потом - хуяк - и резкий спад перевозок, разворот на восток и никто вдруг стал не нужен. Алсо, я всё охуеваю с новостей про ВСМ. При урезании инвест. программы РЖД в половину от короновирусных годов, каждый день пишут какие-то отчёты, о том, как скоростные поезда скоро будут бороздить просторы страны, тогда как заявленная стоимость проекта просто не бьётся с суммами субсидий РЖД. Сплошное очковтиратесльвто
Росси́йские желе́зные доро́ги (полное наименование — открытое акционерное общество «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования и крупнейший перевозчик российской сети железных дорог. Образована в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России. 100 % акций компании принадлежат Российской Федерации, на основании Федерального закона от 27 февраля 2003 года № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» Правительство Российской Федерации исполняет от имени государства полномочия акционера ОАО «РЖД»[5]. Главный офис находится в Москве[6].
