>народ не тот
>тонко потроллила и жестко поставила на место
А можно я сам решу, прочитав новость
Как же ненавижу журнашлюх продажных
Журнашлюхи должны вымереть)) они забыли суть этой профессии. Они должны были нести массам правду, а теперь это самые что ни на есть. Продажные, лицемерные жополизы-пиздаболы))
>Проблема, по его словам, не в качестве самих моделей, а в пользователях
Заезженная пластинка, во всём виноваты недостаточно современные пользователи. Дальнейшая судьба этого небольшого стартапа довольно предсказуема.
Сначала:
>ИИ заменит всех людей на их рабочих местах! Даже ничего менять не надо будет!
А потом:
>инфраструктура, созданная для классического рабочего процесса просто тормозит внедрение новых парадигм.
ОП - хуй, афтар статьи - даун. Здесь нужна была аналогия с автомобилями и инфраструктурой под них - дорогами, ПДД, вот это вот все, когда происходил переход от коней к бибикам. Мостовые, службы уборки конского говна - все было заточено под копытных, поэтому первые авто были больше игрушками богачей, чем нормальным транспортным средством. Но позже при усовершенствовании автомобилей и расширении инфраструктуры именно под них - те стали замещать лошадок, причем довольно быстро. И скорее всего этот хер из ОпенАИ именно такое и подразумевал со своими нейронками.
Тут блять надо чтобы ИИ проявлял инициативу. Делал инициации.
Сам предлагал что внедрить а кого пидорнуть нахуй.
Человек бы выступал агентом., потому что человек явно тупее в основном.
Сам предлагал что внедрить а кого пидорнуть нахуй.
Человек бы выступал агентом., потому что человек явно тупее в основном.
Чушь несешь, в 40е автомобили и по бездорожью ездили, и в СССР процент специально подготовленной инфраструктуры в те времена был минимален, но даже это не мешало широко использовать автомобили. А причина была в самих автомобилях, которые уже были способны выполнять серьезные задачи, в отличии от самых первых авто, которые еле еле могли тянуть себя сами, с которыми ебли было больше, чем профита.
Но опять же, аналогия с чужим успехом не гарантирует твой собственный успех. Может автомобили и смогли развиться в серьезный инструмент, но этот успех никак не отражает теоретический успех ии
>Проблема, по его словам, не в качестве самих моделей, а в пользователях
Вчера попросил ИИ рассказать как мне подготовить стену под покраску под фартуком на кухне, и он предложил сперва зашпаклевать бетонную стену, затем нанести гидроизоляцию, а затем снова нанести шпаклевку. А стену с гипсовой штукатуркой и вовсе предложил не гидроизолировать.
Так, это я виноват в том, что не хочу следовать советам этой хуйни?
Ты отсталый просто, без понимания, тормозишь тут всё своей парадигмой.
Пока ИИ не перестанет глючить, нихуя страшного не произойдёт.
По словам Лайткэпа, более подробное изучение потребностей бизнеса позволит провести полную трансформацию. Ранее эксперты уже подчеркивали необходимость перестойки рабочих процессов с учетом использования ИИ, а не людей - инфраструктура, созданная для классического рабочего процесса просто тормозит внедрение новых парадигм.
Лайткэп подтвердил неизбежность трансформации рынка труда и изменения самой сути рабочего пространства, призвав относиться к этим переменам с пониманием. Также он упомянул недавнее приобретение инструмента OpenClaw, который в перспективе позволит агентам выполнять практически любые действия на компьютере пользователя.
https://www.techbuzz.ai/articles/openai-coo-enterprise-ai-adoption-still-hasn-t-penetrated